DE102012010336A1

DE102012010336A1 - Seat for vehicle e.g. motor car, has pivoting mechanism that is provided for pivoting back portion between sitting position and entrance position about vertical pivot axis

Info

Publication number: DE102012010336A1
Application number: DE201210010336
Authority: DE
Inventors: Muhammad Bilal Khan Niazi; Christoph Wilfer
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2012-05-25
Filing date: 2012-05-25
Publication date: 2013-11-28

Abstract

The seat (2) has a seat portion (7) that is provided with a seat surface (8). A pivoting device is provided for pivoting a back portion (9) about horizontal pivotal axis (11) between a sitting position and an entrance position. A pivoting mechanism is provided for pivoting the back portion between sitting position and entrance position about vertical pivot axis (13) so that back portion relative to the seat portion is pivoted about vertical pivot axis. The bearing unit (18) is provided with a locking device (20).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 und ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 15.The present invention relates to a vehicle seat according to the preamble of claim 1 and a motor vehicle according to the preamble of claim 15.

Kraftfahrzeuge dienen zum Befördern von Personen. Hierzu weisen diese innerhalb eines Innenraumes Fahrzeugsitze auf zur Aufnahme der Personen. Dabei verfügen Kraftfahrzeuge bei einer Ausführung des Kraftfahrzeuges beispielsweise als dreitüriges Kraftfahrzeug mit zwei Seitentüren und einer Heckklappe über zwei Vordersitze und drei Rücksitze. Zum Ein- und Aussteigen der Personen auf die Rücksitze ist es erforderlich, die Position eines oder beider Vordersitze zu verändern, um durch die Seitentür zu den Rücksitzen zu gelangen. Hierbei ist es bereits bekannt, durch ein Verschwenken des Rückenteils von einer Sitzposition zur Aufnahme einer Person auf dem Vordersitz um eine horizontale, in Querrichtung ausgerichtete Schwenkachse in eine Einstiegsposition zu verschwenken, so dass dadurch die Insassen leichter zu den Rücksitzen gelangen können. Trotz dieses Verschwenkens des Rückenteils um die horizontale Schwenkachse ist jedoch weiterhin der Zugang zu den Rücksitzen wesentlich durch das Rückenteil beeinträchtigt.Motor vehicles are used to carry people. For this purpose, these have inside an interior vehicle seats on to accommodate the persons. In this case, motor vehicles in an embodiment of the motor vehicle, for example, as a three-door motor vehicle with two side doors and a tailgate on two front seats and three rear seats. To get in and out of people on the rear seats, it is necessary to change the position of one or both front seats to get through the side door to the rear seats. Here, it is already known to pivot by pivoting the back part of a seat position for receiving a person on the front seat to a horizontal, oriented in the transverse direction of pivot axis in an entry position, so that thereby the occupants can easily get to the rear seats. Despite this pivoting of the back part about the horizontal pivot axis, however, the access to the rear seats is still significantly affected by the back.

Die US 6 199 931 B1 zeigt eine Sitzanordnung für Kraftfahrzeuge. Der Fahrzeugsitz ist dabei um eine vertikale Schwenkachse im Bereich eines vorderen Endes des Fahrzeugsitzes bzw. des Sitzteiles verschwenkbar, um Fahrzeuginsassen einen besseren Zugang zu einem Rücksitz zu ermöglichen.The US 6 199 931 B1 shows a seat assembly for motor vehicles. The vehicle seat is pivotable about a vertical pivot axis in the region of a front end of the vehicle seat or of the seat part in order to allow vehicle occupants better access to a rear seat.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, einen Fahrzeugsitz und ein Kraftahrzeug zur Verfügung zu stellen, bei dem der Einstieg von Personen zu Rücksitzen hinter Vordersitzen besonders einfach und komfortabel ist.The object of the present invention is therefore to provide a vehicle seat and a motor vehicle, in which the entry of people to rear seats behind front seats is particularly easy and comfortable.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Fahrzeugsitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Sitzteil mit einer Sitzfläche, ein Rückenteil, vorzugsweise eine Einrichtung zum Verschwenken des Rückenteils um eine im Wesentlichen horizontale erste Schwenkachse zwischen einer Sitzposition und einer Einstiegsposition, wobei der Fahrzeugsitz mit einem Mechanismus zum Verschwenken des Rückenteils zwischen einer Sitzposition und einer Einstiegsposition um eine im Wesentlichen vertikale zweite Schwenkachse versehen ist, so dass das Rückenteil relativ zu dem Sitzteil um die zweite vertikale Schwenkachse verschwenkbar ist.This object is achieved with a vehicle seat, in particular for a motor vehicle, comprising a seat part with a seat, a back part, preferably a device for pivoting the back part about a substantially horizontal first pivot axis between a sitting position and an entry position, wherein the vehicle seat with a mechanism is provided for pivoting the back part between a seating position and an entry position about a substantially vertical second pivot axis, so that the back part is pivotable relative to the seat part about the second vertical pivot axis.

Die horizontale erste Schwenkachse ist im Wesentlichen horizontal und in Querrichtung des Kraftfahrzeuges ausgerichtet, d. h. ist mit einer Abweichung von weniger als 30°, 20°, 10° oder 5° zu einer horizontalen fiktiven Achse in Querrichtung ausgerichtet. Die zweite Schwenkachse ist im Wesentlichen vertikal ausgerichtet, d. h. die zweite Schwenkachse ist mit einer Abweichung von weniger als 45°, 30°, 20°, 10° oder 5° zu einer fiktiven vertikalen Achse ausgerichtet. Das Rückenteil kann dadurch in vorteilhafter Weise um die im Wesentlichen vertikal ausgerichtete zweite Schwenkachse von einer Sitzposition in eine Einstiegsposition verschwenkt werden. In der Sitzposition des Rückenteiles dient das Rückenteil zur Aufnahme einer Person auf dem Fahrzeugsitz. In der Einstiegsposition ist das Rückenteil in eine Position verschwenkt, so dass bezüglich der Sitzposition der Zugang von Personen zu einem Fahrzeugsitz hinter dem Fahrzeugsitz, z. B. zu Rücksitzen, sofern es sich bei dem Fahrzeugsitz um einen Vordersitz, insbesondere Beifahrer- oder Fahrersitz handelt, erleichtert ist. Dadurch kann der Zugang von Personen zu einem hinter dem Fahrzeugsitz gelegenen Fahrzeugsitz wesentlich erleichtert werden.The horizontal first pivot axis is substantially horizontal and aligned in the transverse direction of the motor vehicle, d. H. is aligned with a deviation of less than 30 °, 20 °, 10 ° or 5 ° to a horizontal fictitious axis in the transverse direction. The second pivot axis is substantially vertically aligned, d. H. the second pivot axis is oriented with a deviation of less than 45 °, 30 °, 20 °, 10 ° or 5 ° to a fictitious vertical axis. The back part can thereby be pivoted in an advantageous manner about the substantially vertically oriented second pivot axis from a sitting position to an entry position. In the sitting position of the back part, the back part serves to accommodate a person on the vehicle seat. In the entry position, the back part is pivoted into a position, so that with respect to the seating position of the access of persons to a vehicle seat behind the vehicle seat, z. B. to rear seats, if it is in the vehicle seat is a front seat, in particular passenger or driver's seat, is facilitated. Thereby, the access of persons to a vehicle seat located behind the vehicle seat can be substantially facilitated.

Die zweite Schwenkachse ist im Bereich einer Mittelseite des Rückenteils angeordnet bei einer Sitzposition des Rückenteils. Dies bedeutet, dass die zweite Schwenkachse mit einem Abstand von weniger 30 cm, 20 cm, 10 cm oder 5 cm zu der Mittelseite des Rückenteils bei der Sitzposition ausgerichtet oder angeordnet ist. Die Mittelseite stellt eine seitliche Seite des Rückenteils in Richtung oder in der Nähe einer fiktiven vertikalen Mittelebene des Kraftfahrzeuges dar. Ferner ist die zweite Schwenkachse vorzugsweise im Bereich eines rückseitigen Endes des Sitzteiles angeordnet, d. h. die zweite Schwenkachse ist mit einem Abstand von weniger als 30 cm, 20 cm, 10 cm oder 5 cm zu dem rückseitigen Ende des Sitzteiles ausgerichtet.The second pivot axis is arranged in the region of a center side of the back part at a seating position of the back part. This means that the second pivot axis is aligned or located at a distance of less than 30 cm, 20 cm, 10 cm or 5 cm to the center side of the back part at the sitting position. The middle side represents a lateral side of the back part in the direction of or in the vicinity of a fictitious vertical center plane of the motor vehicle. Furthermore, the second pivot axis is preferably arranged in the region of a rear end of the seat part, i. H. the second pivot axis is aligned with a distance of less than 30 cm, 20 cm, 10 cm or 5 cm to the rear end of the seat part.

Insbesondere ist mit dem Mechanismus keine Schwenkbewegung des Sitzteiles ausführbar und/oder mit dem Mechanismus ist nur das Rückenteil verschwenkbar und/oder die zweite Schwenkachse des Fahrzeugsitzes ist im Bereich einer Mittelseite des Rückenteils bei einer Sitzposition des Rückenteils ausgebildet.In particular, with the mechanism no pivoting movement of the seat part executable and / or with the mechanism, only the back part is pivotable and / or the second pivot axis of the vehicle seat is formed in the region of a center side of the back part at a seating position of the back part.

In einer weiteren Ausgestaltung weist das Rückenteil seitlich eine Einstiegsseite und eine Mittelseite auf und die zweite Schwenkachse ist im Bereich der Mittelseite des Rückenteils ausgebildet, so dass bei einem Verschwenken des Rückenteils um die zweite Schwenkachse von der Sitzposition in die Einstiegsposition die Einstiegsseite des Rückenteils in Richtung zu einer fiktiven vertikalen Mittelebene eines Kraftfahrzeuges bewegbar ist bei einer Anordnung des Fahrzeugsitzes in dem Kraftfahrzeug.In a further embodiment, the back part has laterally an entry side and a middle side and the second pivot axis is formed in the region of the center side of the back part, so that upon pivoting of the back part about the second pivot axis from the sitting position to the entry position, the entry side of the back part in the direction to a fictitious vertical center plane of a motor vehicle is movable in an arrangement of the vehicle seat in the motor vehicle.

In einer ergänzenden Ausführungsform ist der Mechanismus dahingehend ausgebildet, dass das Rückenteil um wenigstens 5°, 10°, 30°, 45° oder 60° von der Sitzposition in die Einstiegsposition und umgekehrt um die zweite Schwenkachse verschwenkbar ist und/oder das Rückenteil ist manuell und/oder elektrisch um die erste Schwenkachse und/oder um die zweite Schwenkachse verschwenkbar. Bei einem manuellen Verschwenken um die erste und/oder zweite Schwenkachse wird von einem Benutzer des Kraftfahrzeuges manuell, z. B. mit der Hand, eine entsprechende Kraft auf das Rückenteil aufgebracht zum Verschwenken. Bei einem elektrischen Verschwenken umfasst der Fahrzeugsitz wenigstens einen Elektromotor von dem auf das Rückenteil eine Kraft bzw. ein Drehmoment aufgebracht wird zum Verschwenken um die erste und/oder zweite Schwenkachse. Zweckmäßig ist der wenigstens eine Elektromotor mit einem Getriebe versehen, so dass auch bei einer größeren Drehzahl des Elektromotor das Rückenteil eine langsame Schwenkbewegung ausführt.In a supplementary embodiment, the mechanism is designed such that the back part is displaced by at least 5 °, 10 °, 30 °, 45 ° or 60 ° from the seating position into the seat Entry position and vice versa about the second pivot axis is pivotable and / or the back part is manually and / or electrically pivotable about the first pivot axis and / or about the second pivot axis. In a manual pivoting about the first and / or second pivot axis is manually by a user of the motor vehicle, z. B. by hand, a corresponding force applied to the back part for pivoting. In the case of electrical pivoting, the vehicle seat comprises at least one electric motor of which a force or a torque is applied to the back part for pivoting about the first and / or second pivot axis. Suitably, the at least one electric motor is provided with a gear, so that even at a higher speed of the electric motor, the back performs a slow pivoting movement.

Vorzugsweise ist der Fahrzeugsitz an einer Lagereinrichtung, insbesondere wenigstens einer Befestigungsschiene, beweglich in Längsrichtung gelagert. Mit der Lagereinrichtung ist der Fahrzeugsitz beweglich an der Befestigungsschiene gelagert. Die Befestigungsschienen sind dabei mittelbar oder unmittelbar mit einer Karosserie des Kraftfahrzeuges fest verbunden und unbeweglich. Der Fahrzeugsitz kann dadurch in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges bewegt werden um entweder die Lage des Fahrzeugsitzes in Längsrichtung an eine Größe eines Insassen auf dem Fahrzeugsitz anpassen zu können und/oder um durch eine Bewegung in Längsrichtung des Fahrzeugsitzes nach vorne den Zustieg von Insassen auf einen Fahrzeugsitz hinter dem Fahrzeug zu erleichtern. Die Lagereinrichtung umfasst wenigstens eine Befestigungsschiene und einer Lagerelement. Das Lagerelement, z. B. wenigstens eine Laufrolle, ist fest mit dem Fahrzeugsitz verbunden und beweglich an der wenigstens einen Befestigungsschiene gelagert. Die wenigstens eine Befestigungsschiene ist mittelbar oder unmittelbar mit der Karosserie verbunden. Zweckmäßig ist der Fahrzeugsitz manuell und/oder elektrisch in Längsrichtung beweglich.Preferably, the vehicle seat is mounted on a bearing device, in particular at least one mounting rail, movable in the longitudinal direction. With the storage device of the vehicle seat is movably mounted on the mounting rail. The mounting rails are directly or indirectly connected to a body of the vehicle and immovable. The vehicle seat can thereby be moved in the longitudinal direction of the motor vehicle in order either to be able to adjust the position of the vehicle seat in the longitudinal direction to a size of an occupant on the vehicle seat and / or by a movement in the longitudinal direction of the vehicle seat forward the approach of occupants to a vehicle seat behind to facilitate the vehicle. The bearing device comprises at least one fastening rail and a bearing element. The bearing element, for. B. at least one roller, is fixedly connected to the vehicle seat and movably mounted on the at least one mounting rail. The at least one mounting rail is indirectly or directly connected to the body. Suitably, the vehicle seat is manually and / or electrically movable in the longitudinal direction.

In einer Variante ist die Lagereinrichtung mit einer Arretiereinrichtung versehen, so dass bei einer festgesetzten Arretiereinrichtung der Fahrzeugsitz in Längsrichtung festgesetzt ist und bei einer gelösten Arretiereinrichtung der Fahrzeugsitz in Längsrichtung beweglich ist. Die Arretiereinrichtung ist erforderlich, um den Fahrzeugsitz entweder festzusetzen in Längsrichtung, so dass eine Bewegung in Längsrichtung nicht möglich ist oder bei einer gelösten Arretiereinrichtung die Bewegung des Fahrzeugsitzes in Längsrichtung zu ermöglichen.In a variant, the bearing device is provided with a locking device, so that when a fixed locking device of the vehicle seat is fixed in the longitudinal direction and in a released locking device of the vehicle seat is movable in the longitudinal direction. The locking device is required to either fix the vehicle seat in the longitudinal direction, so that a movement in the longitudinal direction is not possible or to allow for a released locking device, the movement of the vehicle seat in the longitudinal direction.

Zweckmäßig ist das Sitzteil ausschließlich in Längsrichtung beweglich gelagert und/oder von dem Sitzteil ist ausschließlich eine Translationsbewegung ausführbar und/oder von dem Sitzteil ist keine Rotations- oder Schwenkbewegung ausführbar.Suitably, the seat part is mounted only movable in the longitudinal direction and / or of the seat part is exclusively a translational movement executable and / or of the seat part is no rotation or pivoting executable.

In einer weiteren Ausführungsform steht die Einrichtung und/oder der Mechanismus zum Verschwenken des Rückenteils in Wirkverbindung mit der Arretiereinrichtung, so dass bei einem Verschwenken des Rückenteils von einer Sitzposition in eine Einstiegsposition selbsttätig die Arretiereinrichtung gelöst wird und der Fahrzeugsitz ist in Längsrichtung bewegbar. Beim Verschwenken des Rückenteils um die erste und/oder zweite Schwenkachse von der Sitzposition in eine Einstiegsposition wird somit selbsttätig die Arretiereinrichtung gelöst, so dass dadurch der Fahrzeugsitz in Längsrichtung bewegbar ist. Dadurch kann gleichzeitig sowohl das Rückenteil von der Sitzposition in die Einstiegsposition verschwenkt werden und der Fahrzeugsitz in Längsrichtung nach vorne bewegt werden.In a further embodiment, the device and / or the mechanism for pivoting the back part is in operative connection with the locking device, so that when the back part is pivoted from a sitting position into an entry position, the locking device is automatically released and the vehicle seat is movable in the longitudinal direction. When pivoting the back part about the first and / or second pivot axis from the sitting position to an entry position, the locking device is thus automatically released, so that thereby the vehicle seat is movable in the longitudinal direction. As a result, at the same time both the back part can be pivoted from the sitting position to the entry position and the vehicle seat can be moved forwards in the longitudinal direction.

Insbesondere steht die Einrichtung und/oder der Mechanismus zum Verschwenken des Rückenteils in Wirkverbindung mit der Arretiereinrichtung, so dass bei einem Verschwenken des Rückenteils von einer Einstiegsposition in die Sitzposition selbsttätig die Arretiereinrichtung festgesetzt wird. Bei einer Bewegung bzw. einer Verschwenkung des Rückenteils von der Einstiegsposition in die Sitzposition wird die Arretiereinrichtung selbsttätig, insbesondere in der Sitzposition, festgesetzt, so dass dadurch der Fahrzeugsitz wieder von der Arretierrichtung in Längsrichtung festgesetzt ist und eine Person auf den Fahrzeugsitz Platz nehmen kann.In particular, the device and / or the mechanism for pivoting the back part is in operative connection with the locking device, so that upon pivoting of the back part of an entry position into the sitting position automatically the locking device is set. During a movement or a pivoting of the back part from the entry position into the sitting position, the locking device is automatically fixed, in particular in the sitting position, so that the vehicle seat is again fixed in the longitudinal direction by the locking direction and a person can sit on the vehicle seat.

In einer weiteren Ausgestaltung umfasst die Einrichtung ein erstes Arretierelement, so dass das Rückenteil in der Sitzposition mit dem ersten Arretierelement festgesetzt ist und/oder der Mechanismus umfasst ein zweites Arretierelement, so dass das Rückenteil in der Sitzposition mit dem zweiten Arretierelement festgesetzt ist. Mit dem ersten Arretierelement kann somit das Rückenteil bezüglich des Verschwenkens um die erste Schwenkachse in der Sitzposition festgesetzt werden und mit dem zweiten Arretierelement kann das Rückenteil in der Sitzposition bezüglich eines Verschwenkens um die zweite Schwenkachse festgesetzt werden.In a further embodiment, the device comprises a first locking element, so that the back part is fixed in the sitting position with the first locking element and / or the mechanism comprises a second locking element, so that the back part is fixed in the sitting position with the second locking element. With the first locking element can thus be fixed relative to the pivoting about the first pivot axis in the seat position and with the second locking element, the back part can be fixed in the sitting position with respect to a pivoting about the second pivot axis.

In einer ergänzenden Variante ist das erste und zweite Arretierelement mit einem Betätigungsorgan, insbesondere einem Hebel, betätigbar, so dass bei einem deaktivierten ersten und zweiten Arretierelement das Rückenteil verschwenkbar ist und bei einem aktivierten ersten und zweiten Arretierelement ist das Rückenteil bezüglich des Verschwenkens festgesetzt. Mit dem Betätigungsorgan kann das erste und zweite Arretierelement aktiviert und deaktiviert werden, so dass bei einem deaktivierten ersten und zweiten Arretierelement die Rückenlehne um die erste und zweite Schwenkachse verschwenkbar ist und bei einem aktivierten ersten und zweiten Arretierelement die Rückenlehne bezüglich der ersten und zweiten Schwenkachse festgesetzt ist.In a supplementary variant, the first and second locking element with an actuating member, in particular a lever, actuated, so that in a deactivated first and second locking element, the back part pivoted is and with an activated first and second locking element, the back part is fixed with respect to the pivoting. With the actuating member, the first and second locking element can be activated and deactivated, so that in a deactivated first and second locking element, the backrest about the first and second pivot axis is pivotal and fixed at an activated first and second locking element, the backrest with respect to the first and second pivot axis is.

In einer weiteren Variante steht das Betätigungsorgan zusätzlich mit der Arretiereinrichtung der Lagereinrichtung in Wirkverbindung, so dass mit dem Betätigungsorgan die Arretiereinrichtung lösbar und festsetzbar ist.In a further variant, the actuating member is additionally in operative connection with the locking device of the bearing device, so that the locking device is detachable and fixable with the actuating member.

In einer weiteren Ausgestaltung ist bei aktiviertem erstem und zweitem Arretierelement die Arretiereinrichtung festgesetzt und bei deaktiviertem erstem und zweitem Arretierelement ist die Arretiereinrichtung gelöst. Mit dem Betätigungsorgan kann somit auch die Arretiereinrichtung der Lagereinrichtung betätigt werden, so dass bei einer Stellung des Betätigungsorganes mit einem deaktivierten ersten und zweiten Arretierelement nicht nur ein Verschwenken der Rückenlehne um die erste und zweite Schwenkachse ausführbar ist, sondern auch der Fahrzeugsitz in Richtung der Längsrichtung nach vorne und hinten bewegbar ist. Dadurch kann das Rückenteil von der Sitzposition in die Einstiegsposition um die erste und zweite Schwenkachse verschwenkt werden und gleichzeitig führt der Fahrzeugsitz eine Translationsbewegung in Richtung der Längsachse des Fahrzeugsitzes nach vorne aus, sofern der Benutzer eine entsprechende Kraft mit einer Kraftkomponente nach vorne auf den Fahrzeugsitz aufbringt.In a further embodiment, when the first and second locking elements are activated, the locking device is fixed and, when the first and second locking elements are deactivated, the locking device is released. Thus, the locking device of the bearing device can also be actuated with the actuating member, so that not only a pivoting of the backrest about the first and second pivot axis is executable at a position of the actuating member with a deactivated first and second locking element, but also the vehicle seat in the direction of the longitudinal direction is movable forward and backward. Thereby, the back part can be pivoted from the sitting position to the entry position about the first and second pivot axes, and at the same time, the vehicle seat makes a translational movement in the direction of the longitudinal axis of the vehicle seat to the front, provided the user applies a corresponding force with a force component to the front of the vehicle seat ,

Insbesondere ist der Fahrzeugsitz mit einem Lagerbetätigungsorgan zum Festsetzen und Lösen der Arretiereinrichtung der Lagereinrichtung versehen, so dass vorzugsweise die Arretiereinrichtung unabhängig von der Position des Rückenteils und/oder unabhängig von dem Betätigungsorgan festsetzbar und lösbar ist. Verfügt der Fahrzeugsitz über ein Betätigungsorgan für das erste und zweite Arretierelement und über ein Lagerbetätigungsorgan für die Arretiereinrichtung der Lagereinrichtung, kann zuerst die Rückenlehne bei einem entsprechend betätigten Betätigungsorgan um die erste und zweite Schwenkachse von der Sitzposition in die Einstiegsposition verschwenkt werden und anschließend durch ein entsprechendes Betätigen des Lagerbetätigungsorganes die Arretiereinrichtung der Lagereinrichtung gelöst werden, so dass anschließend eine Bewegung des Fahrzeugsitzes in Richtung der Längsrichtung des Kraftfahrzeuges nach vorne möglich ist. Dabei ist dies auch umgekehrt möglich, d. h., dass der Fahrzeugsitz zuerst in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges nach vorne bewegt wird und anschließend die Rückenlehne um die erste und zweite Schwenkachse von der Sitzposition in die Einstiegsposition verschwenkt wird. Das Verschwenken des Rückenteils und die Translationsbewegung des Fahrzeugsitzes sind damit unabhängig voneinander.In particular, the vehicle seat is provided with a bearing actuator for setting and releasing the locking device of the bearing device, so that preferably the locking device regardless of the position of the back part and / or independently of the actuator is fixable and detachable. If the vehicle seat has an actuator for the first and second locking element and a bearing actuator for the locking device of the bearing device, the backrest can first be pivoted about the first and second pivot axis from the sitting position to the entry position with a correspondingly actuated actuating member and then by a corresponding Actuating the bearing actuator, the locking device of the storage device can be solved, so that subsequently a movement of the vehicle seat in the direction of the longitudinal direction of the motor vehicle forward is possible. This is also possible vice versa, d. h. That the vehicle seat is first moved forward in the longitudinal direction of the motor vehicle and then the backrest is pivoted about the first and second pivot axis from the sitting position to the entry position. The pivoting of the back part and the translational movement of the vehicle seat are thus independent of each other.

Erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Fahrzeugsitz, wobei der Fahrzeugsitz als ein in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebener Fahrzeugsitz ausgebildet ist.Inventive motor vehicle with at least one vehicle seat, wherein the vehicle seat is designed as a described in this patent application vehicle seat.

Zweckmäßig umfasst das Kraftfahrzeug einen Verbrennungs- und/oder Elektromotor und/oder eine Karosserie.Suitably, the motor vehicle comprises a combustion and / or electric motor and / or a body.

In eine weiteren Ausführungsform weist das Kraftfahrzeug drei Sitzreihen auf und der wenigstens eine erfindungsgemäße Fahrzeugsitz ist wenigstens ein Fahrzeugsitz in der zweiten Sitzreihe. Die zweite Sitzreihe behindert den Zu-Ausstieg von Personen zu der dritten und hintersten Sitzreihe des Kraftfahrzeuges. Das Kraftfahrzeug weist Seitentüren jeweils an der ersten und zweiten Sitzreihe, nicht jedoch Seitentüren an der dritten Sitzreihe auf.In a further embodiment, the motor vehicle has three rows of seats and the at least one vehicle seat according to the invention is at least one vehicle seat in the second row of seats. The second row of seats obstructs the entry of people to the third and rear seat row of the motor vehicle. The motor vehicle has side doors on each of the first and second rows of seats, but not side doors on the third row of seats.

In einer zusätzlichen Variante umfasst der Fahrzeugsitz einen Überzug, z. B. einen Leder oder Stoffüberzug, und/oder eine Polsterung, z. B. eine Schaumstoffpolsterung an dem Sitzteil und/oder Rückenteil.In an additional variant, the vehicle seat comprises a cover, z. As a leather or fabric cover, and / or padding, z. B. a foam padding on the seat part and / or back part.

In einer ergänzenden Ausführungsform umfasst der Mechanismus einen Zusatzmechanismus, so dass mit dem Zusatzmechanismus bei der Schwenkbewegung um die zweite Schwenkachse von der Sitzposition in die Einstiegsposition das Rückenteil in Ergänzung zu der Schwenkbewegung eine Translationsbewegung nach oben ausführt und umgekehrt, d. h. bei einer Schwenkbewegung von der Einstiegsposition in die Sitzposition um die zweite Schwenkachse das Rückenteil ein Translationsbewegung nach unten ausführt. Der Zusatzmechanismus ist beispielsweise als ein Schraubengewinde ausgebildet, so dass bei einer Schwenkbewegung um die zweite Schwenkachse von der Sitzposition in die Einstiegsposition das Rückenteil in Richtung der zweiten Schwenkachse nach oben bewegt wird und umgekehrt. Das Sitzteil weist z. B. seitliche erhöhte Wangen auf, welche eine Schwenkbewegung des Rückenteils behindern, so dass aufgrund der Bewegung des Rückenteils nach oben das Rückenteil nicht in Kontakt mit den seitlichen erhöhten Wangen gerät. Der Zusatzmechanismus kann auch durch eine zweite Schwenkachse bedingt sein, welche mit einer Abweichung zu einer fiktiven vertikalen Achse ausgerichtet ist, so dass aufgrund der Schwenkbewegung um die zweite Schwenkachse das Rückenteil nach oben und umgekehrt bewegt wird.In an additional embodiment, the mechanism comprises an auxiliary mechanism such that, with the auxiliary mechanism pivoting about the second pivot axis from the seating position to the entry position, the back portion translates upward in addition to the pivotal movement, and vice versa; H. during a pivoting movement from the entry position into the sitting position about the second pivot axis, the back part performs a translational movement downwards. The additional mechanism is designed, for example, as a screw thread, so that during a pivoting movement about the second pivot axis from the sitting position into the entry position, the back part is moved upward in the direction of the second pivot axis and vice versa. The seat part has z. B. elevated side cheeks, which hinder a pivoting movement of the back part, so that due to the movement of the back up the back part does not come into contact with the side elevated cheeks. The additional mechanism may also be due to a second pivot axis, which is aligned with a deviation from a fictitious vertical axis, so that due to the pivoting movement about the second pivot axis, the back part is moved upwards and vice versa.

In einer zusätzlichen Ausführungsform umfasst der Fahrzeugsitz wenigstens einen Elektromotor zum Verschwenken des Rückenteils um die erste und/oder zweite Schwenkachse und/oder zum Bewegen in Richtung der Längsrichtung nach vorne und/oder hinten.In an additional embodiment, the vehicle seat comprises at least one electric motor for pivoting the back part about the first and / or second pivot axis and / or for moving in the direction of the longitudinal direction to the front and / or rear.

In einer weiteren Ausführungsform weist der Fahrzeugsitz einen Betätigungsschalter zum elektrischen Verschwenken des Rückenteils um die erste und/oder zweite Schwenkachse auf und/oder einen Lagerbetätigungsschalter zum elektrischen Bewegen des Fahrzeugsitzes in Richtung der Längsrichtung. Durch ein Betätigen eines Betätigungsschalters kann somit das Rückenteil um die erste und/oder zweite Schwenkachse mit einem, z. B. ersten, Elektromotor elektrisch verschwenkt werden und/oder durch ein Betätigen eines Lagerbetätigungsschalters kann der Fahrzeugsitz in Richtung der Längsrichtung mit einem, z. B. zweiten, Elektromotor elektrisch bewegt werden. In a further embodiment, the vehicle seat has an actuation switch for electrically pivoting the back part about the first and / or second pivot axis and / or a bearing actuation switch for electrically moving the vehicle seat in the direction of the longitudinal direction. By pressing an operating switch thus the back part about the first and / or second pivot axis with a, z. B. first, electric motor are electrically pivoted and / or by operating a bearing actuator switch, the vehicle seat in the direction of the longitudinal direction with a, z. B. second, electric motor to be moved electrically.

In einer zusätzlichen Ausführungsform steht das erste und/oder zweite Arretierelement und/oder die Arretiereinrichtung der Lagereinrichtung in Wirkverbindung mit dem wenigstens einen Elektromotor und/oder dem Betätigungsschalter und/oder dem Lagerbetätigungsschalter, so dass bei einem eingeschalteten wenigstens einen Elektromotor das erste und/oder zweite Arretierelement deaktiviert ist und/oder die Arretiereinrichtung deaktiviert ist und bei einem ausgeschalteten wenigstens einen Elektromotor das erste und/oder zweite Arretierelement aktiviert ist und/oder die Arretiereinrichtung aktiviert ist. Lediglich zum Bewegen des Rückenteils und/oder Fahrzeugsitzes mit dem wenigstens einen Elektromotor werden somit das erste und/oder zweite Arretierelement deaktiviert und/oder die Arretiereinrichtung deaktiviert und ansonsten bei einem ausgeschalteten wenigstens einen Elektromotor sind das erste und/oder zweite Arretierelement aktiviert und/oder die Arretiereinrichtung aktiviert. Das ersten und/oder zweite Arretierelement und/oder die Arretiereinrichtung können dabei auch von dem wenigstens eine Elektromotor, insbesondere mit einem Getriebe, gebildet sein. Aufgrund der Übersetzung mit dem Getriebe ist ein Verschwenken um die erste und/oder zweite Schwenkachse und/oder eine Bewegung in Richtung des Längsrichtung im Wesentlichen nicht möglich, weil das Rückenteil und/oder der Fahrzeugsitz mit dem Getriebe mechanisch gekoppelt ist.In an additional embodiment, the first and / or second locking element and / or the locking device of the bearing device is in operative connection with the at least one electric motor and / or the actuation switch and / or the bearing actuation switch, so that when a switched at least one electric motor, the first and / or second locking element is deactivated and / or the locking device is deactivated and at a switched off at least one electric motor, the first and / or second locking element is activated and / or the locking device is activated. Only for moving the back part and / or vehicle seat with the at least one electric motor thus the first and / or second locking element are deactivated and / or disabled the locking device and otherwise at a switched off at least one electric motor, the first and / or second locking element are activated and / or activates the locking device. The first and / or second locking element and / or the locking device can also be formed by the at least one electric motor, in particular with a transmission. Due to the translation with the transmission, pivoting about the first and / or second pivot axis and / or movement in the direction of the longitudinal direction is substantially not possible because the back part and / or the vehicle seat is mechanically coupled to the transmission.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 eine Draufsicht auf Fahrzeugsitze in einem Kraftfahrzeug, 1 a plan view of vehicle seats in a motor vehicle,

2 eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit einem Rückenteil in einer Sitzposition, 2 a side view of a vehicle seat with a back part in a sitting position,

3 eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes gemäß 2 mit dem Rückenteil in einer Einstiegsposition, 3 a side view of the vehicle seat according to 2 with the back part in an entry position,

4 eine perspektivische des Fahrzeugsitzes gemäß 2 mit dem Rückenteil in der Sitzposition, 4 a perspective of the vehicle seat according to 2 with the back part in the sitting position,

5 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugsitzes gemäß 2 mit dem Rückenteil in der Einstiegsposition, 5 a perspective view of the vehicle seat according to 2 with the back part in the entry position,

6 eine perspektivische Ansicht des Rückenteils des Fahrzeugsitzes gemäß 2, 6 a perspective view of the back part of the vehicle seat according to 2 .

7 eine perspektivische Ansicht des Sitzteils des Fahrzeugsitzes gemäß 2 in der Sitzposition eines Mechanismus zum Verschwenken des Rückenteils um eine zweite Schwenkachse, 7 a perspective view of the seat portion of the vehicle seat according to 2 in the sitting position of a mechanism for pivoting the back part about a second pivot axis,

8 eine perspektivische Ansicht des Sitzteils des Fahrzeugsitzes gemäß 2 in der Einstiegsposition des Mechanismus zum Verschwenken des Rückenteils um die zweite Schwenkachse und 8th a perspective view of the seat portion of the vehicle seat according to 2 in the entry position of the mechanism for pivoting the back part about the second pivot axis and

9 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges. 9 a side view of a motor vehicle.

Ein in 9 dargestelltes Kraftfahrzeug 1 mit einem Verbrennungs- und/oder Elektromotor weist einen von einer Karosserie eingeschlossenen Innenraum zur Aufnahme von Insassen oder Passagieren auf. Innerhalb des Innenraumes sind fünf Fahrzeugsitze 2 (1) angeordnet und das Kraftfahrzeug 1 weist zwei Seitentüren 30 zum Ein- und Aussteigen aus dem Innenraum auf. Die beiden Seitentüren 30 sind dabei in einer Längsrichtung 34 des Kraftfahrzeuges 1 im Bereich der beiden Vordersitze 3, d. h. einem Fahrersitz 4 und einem Beifahrersitz 5 ausgebildet. Zusätzlich weist das Kraftfahrzeug 1 eine Heckklappe als dritte Türe (nicht dargestellt) zum Be- und Entladen eines Laderaumes des Kraftfahrzeuges 1 (nicht dargestellt) auf.An in 9 illustrated motor vehicle 1 with a combustion and / or electric motor has an enclosed by a body interior for receiving occupants or passengers. Inside the interior are five vehicle seats 2 ( 1 ) and the motor vehicle 1 has two side doors 30 to get in and out of the interior. The two side doors 30 are doing in a longitudinal direction 34 of the motor vehicle 1 in the area of the two front seats 3 ie a driver's seat 4 and a passenger seat 5 educated. In addition, the motor vehicle 1 a tailgate as a third door (not shown) for loading and unloading a loading space of the motor vehicle 1 (not shown).

Die beiden Vordersitze 3 behindern aufgrund ihrer Lage in dem Innenraum des Kraftfahrzeuges ein Ein- und Aussteigen von Passagieren zu den Rücksitzen 6. Die Fahrzeugsitze 2 weisen ein Sitzteil 7 mit einer Sitzfläche 8, ein Rückenteil 9 mit einer Kopfstütze 10 und eine Lagereinrichtung 18 mit Befestigungsschienen 19 zum Bewegen des Fahrzeugsitzes 2 in Richtung einer Längsrichtung 34 als Translationsbewegung. Die beiden Vordersitze 3 als Fahrzeugsitze 2 sind ferner mit einer Einrichtung 12 zum Verschwenken des Rückenteiles 9 um eine erste horizontale Schwenkachse 11 und mit einem Mechanismus 14 zum Verschwenken des Rückenteiles 9 um eine zweite vertikale Schwenkachse 13 versehen. Die Rückenteile 9 weisen zwei Seitenflächen auf, wobei eine Einstiegsseite 15 als Seitenfläche den Seitentüren 30 zugewandt ist und eine Mittelseite 16 als Seitenfläche der Rückenlehne 9 einer fiktiven vertikalen Mittelebene 31 des Kraftfahrzeuges 1 zugewandt sind. Die erste horizontale Schwenkachse 11 ist im Bereich eines rückseitigen Endes 17 des Sitzteiles 7 ausgebildet.The two front seats 3 Due to their position in the interior of the motor vehicle obstruct entry and exit of passengers to the rear seats 6 , The vehicle seats 2 have a seat part 7 with a seat 8th , a back part 9 with a headrest 10 and a storage facility 18 with mounting rails 19 for moving the vehicle seat 2 in the direction of a longitudinal direction 34 as a translational movement. The two front seats 3 as vehicle seats 2 are also equipped with a device 12 for pivoting the back part 9 around a first horizontal pivot axis 11 and with a mechanism 14 for pivoting the back part 9 about a second vertical pivot axis 13 Mistake. The back parts 9 have two side surfaces, with an entry side 15 as a side surface of the side doors 30 is facing and a middle side 16 as a side surface of the backrest 9 a fictitious vertical median plane 31 of the motor vehicle 1 are facing. The first horizontal pivot axis 11 is in the Area of a back end 17 of the seat part 7 educated.

In 2 ist eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes 1 mit dem Rückenteil 9 in einer Sitzposition dargestellt, d. h., dass in der Sitzposition des Rückenteiles 9 der Fahrzeugsitz 2 zur Aufnahme einer Person dient. In der in 3 dargestellten Einstiegsposition des Rückenteiles 9 ist das Rückenteil 9 um die erste Schwenkachse 11 nach vorne bewegt, so dass dadurch der Zugang von Personen zu den Rücksitzen 6 erleichtert ist. In 4 und 5 sind zwei perspektivische Ansichten des Fahrzeugsitzes 2 dargestellt. In 4 befindet sich das Rückenteil 9 in der Sitzposition und in 5 befindet sich das Rückenteil 9 in der Einstiegsposition. Dabei ist das Rückenteil 9 in der in 5 dargestellten Einstiegsposition nicht nur wie in 4 um die erste Schwenkachse 11 von der Sitzposition in die Einstiegsposition verschwenkt, sondern zusätzlich um die zweite Schwenkachse 13, welche vertikal ausgerichtet ist, von der Sitzposition in die Einstiegsposition verschwenkt. Aufgrund dieser Schwenkbewegung des Rückenteiles 9 von der Sitzposition in die Einstiegsposition um die zweite Schwenkachse 13 ist die Einstiegsseite 15 des Rückenteiles 9 in Richtung zu der fiktiven vertikalen Mittelebene 31 des Kraftfahrzeuges 1 bewegt. Bei einer Schwenkbewegung des Rückenteiles 9 um die zweite Schwenkachse 13 von der Sitzposition in die Einstiegsposition ist somit eine Bewegung der Einstiegsseite 15 in Richtung zu der fiktiven vertikalen Mittelebene 31 ausführbar und umgekehrt. Dadurch kann der Zustieg von Personen zu den Rücksitzen 6 wesentlich erleichtert werden, weil ein seitlicher rückwärtiger Endbereich des Sitzteiles 7 nicht mehr von dem Rückenteil 9 abgedeckt ist und dadurch ein freier Zugang zu den Rücksitzen 6 oberhalb des Sitzteiles 7 teilweise möglich ist.In 2 is a side view of the vehicle seat 1 with the back part 9 shown in a sitting position, ie that in the sitting position of the back part 9 the vehicle seat 2 serves to accommodate a person. In the in 3 illustrated entry position of the back part 9 is the back part 9 around the first pivot axis 11 moved forward, thereby allowing people access to the rear seats 6 is relieved. In 4 and 5 are two perspective views of the vehicle seat 2 shown. In 4 is the back part 9 in the sitting position and in 5 is the back part 9 in the entry position. This is the back part 9 in the in 5 illustrated entry position not only as in 4 around the first pivot axis 11 pivoted from the sitting position to the entry position, but in addition to the second pivot axis 13 , which is vertically aligned, pivoted from the sitting position to the entry position. Due to this pivoting movement of the back part 9 from the seating position to the entry position about the second pivot axis 13 is the homepage 15 of the back part 9 towards the fictitious vertical mid-plane 31 of the motor vehicle 1 emotional. In a pivoting movement of the back part 9 around the second pivot axis 13 from the sitting position to the entry position is thus a movement of the entry side 15 towards the fictitious vertical mid-plane 31 executable and vice versa. This allows the approach of people to the rear seats 6 be much easier because a side rear end portion of the seat part 7 not anymore from the back part 9 is covered and thus a free access to the rear seats 6 above the seat part 7 partly possible.

Die Einrichtung 12 zum Verschwenken des Rückenteiles 9 um die erste Schwenkachse 11 umfasst einen Rückenteil-Befestigungsriegel 28 untenseitig an dem Rückenteil 9 mit zwei seitlichen, in einer Querrichtung 35 des Kraftfahrzeuges 1 ausgerichteten Lagerzapfens 29 (6). Ferner umfasst die Einrichtung 12 einen Sitzteil-Befestigungsriegel 26 und einen Sitzteil-Befestigungsgegenriegel 32. Der Sitzteil-Befestigungsgegenriegel 32 ist unmittelbar an dem Sitzteil 7 befestigt und der Sitzteil-Befestigungsriegel 26 ist mittelbar mit dem Sitzteil-Befestigungsgegenriegel 32 an dem Sitzteil 7 befestigt bzw. fixiert. An dem Sitzteil-Befestigungsriegel 26 sind seitlich zwei obenseitige Vorsprünge ausgebildet, jeweils mit einer Lagerbohrung 27. In den beiden Lagerbohrungen 27 sind die beiden Lagerzapfen 29 angeordnet, so dass dadurch das Rückenteil 9 um die erste Schwenkachse 11 verschwenkbar ist.The device 12 for pivoting the back part 9 around the first pivot axis 11 includes a back part attachment latch 28 below on the back 9 with two lateral, in a transverse direction 35 of the motor vehicle 1 aligned journal 29 ( 6 ). Furthermore, the device includes 12 a seat attachment bolt 26 and a seat attachment counter latch 32 , The seat attachment counter latch 32 is directly on the seat part 7 attached and the seat part fixing bolt 26 is indirectly with the seat part attachment counter latch 32 on the seat part 7 attached or fixed. On the seat part fixing bolt 26 are laterally formed two top projections, each with a bearing bore 27 , In the two bearing bores 27 are the two journals 29 arranged so that thereby the back part 9 around the first pivot axis 11 is pivotable.

Der Sitzteil-Befestigungsriegel 26 ist ferner um die zweite Schwenkachse 13 relativ zu dem festen Sitzteil-Befestigungsgegenriegel 32 verschwenkbar. Hierzu weist der Sitzteil-Befestigungsriegel 26 eine nicht dargestellte vertikale Lagerbohrung auf, in der ein vertikal ausgerichteter untenseitig an dem Sitzteil-Befestigungsriegel 26 ausgebildeter Lagerzapfen (nicht dargestellt) gelagert ist. Der Sitzteil-Befestigungsriegel 26 und der Sitzteil-Befestigungsgegenriegel 32 sowie der nicht dargestellte Lagerzapfen und die Lagerbohrung an dem Sitzteil-Befestigungsgegenriegel 32 und dem Sitzteil-Befestigungsriegel 26 bilden dadurch einen Mechanismus 33 zum Verschwenken des Rückenteils 9 um die zweite Schwenkachse 13.The seat part fixing bolt 26 is also about the second pivot axis 13 relative to the fixed seat attachment latches 32 pivotable. For this purpose, the seat part fixing bolt 26 a vertical bearing bore, not shown, in which a vertically aligned bottom side of the seat part fixing bolt 26 trained bearing pin (not shown) is mounted. The seat part fixing bolt 26 and the seat-part attachment counter-latch 32 and the bearing pin, not shown, and the bearing bore on the seat part attachment counter latch 32 and the seat attachment bolt 26 thereby form a mechanism 33 for pivoting the back part 9 around the second pivot axis 13 ,

Die Einrichtung 12 weist ein erstes Arretierelement 21 (4) zur Arretierung bzw. Festsetzung der Rückenlehne 9 in der Sitzposition auf. Ferner weist der Mechanismus 33 ein zweites Arretierelement 22 zum Festsetzen der Rückenlehne 9 in der Sitzposition bezüglich eines Verschwenkens um die zweite Schwenkachse 13 auf (4). An dem Rückenteil 9 ist an der Einstiegsseite 15 ein als Hebel 24 ausgebildetes Betätigungsorgan 23 angeordnet. Mit dem Hebel 24 kann das erste und zweite Arretierelement 21 und 22 aktiviert und deaktiviert werden. In der deaktivierten Stellung des ersten und zweiten Arretierelementes 21, 22 ist das Rückenteil 9 um die erste und zweite Schwenkachse 11, 13 verschwenkbar und bei einem aktivierten ersten und zweiten Arretierelement ist das Rückenteil 9 bezüglich der ersten und zweiten Schwenkachse 11, 13 festgesetzt, d. h., befindet sich festgesetzt in der Sitzposition. Ferner weist das Sitzteil 7 seitlich ein Lagerbetätigungsorgan 25 auf. Mit dem Lagerbetätigungsorgan 25 kann eine Arretiereinrichtung 20 für die Lagereinrichtung 18 betätigt werden. Mit dem Lagerbetätigungsorgan 25 kann somit der Fahrzeugsitz 1 mit der Arretiereinrichtung 20 in Richtung der Längsrichtung 34 festgesetzt sein, so dass dadurch keine Bewegung des Fahrzeugsitzes 2 in Richtung der Längsrichtung 34 möglich ist und bei einer gelösten Arretiereinrichtung 20 kann der Fahrzeugsitz 2 in Richtung der Längsrichtung 34 aufgrund der Führung mit den Befestigungsschienen 19 bewegt werden.The device 12 has a first locking element 21 ( 4 ) for locking or fixing the backrest 9 in the sitting position. Furthermore, the mechanism points 33 a second locking element 22 for securing the backrest 9 in the sitting position with respect to a pivoting about the second pivot axis 13 on ( 4 ). At the back part 9 is at the entry page 15 one as a lever 24 trained actuator 23 arranged. With the lever 24 can the first and second locking element 21 and 22 be activated and deactivated. In the deactivated position of the first and second locking element 21 . 22 is the back part 9 around the first and second pivot axis 11 . 13 pivotable and with an activated first and second locking element is the back part 9 with respect to the first and second pivot axes 11 . 13 fixed, ie, is fixed in the sitting position. Furthermore, the seat part 7 laterally a bearing actuator 25 on. With the bearing actuator 25 can be a locking device 20 for the storage facility 18 be operated. With the bearing actuator 25 can thus the vehicle seat 1 with the locking device 20 in the direction of the longitudinal direction 34 be set so that thereby no movement of the vehicle seat 2 in the direction of the longitudinal direction 34 is possible and with a released locking device 20 can the vehicle seat 2 in the direction of the longitudinal direction 34 due to the guide with the mounting rails 19 to be moved.

Zum Ein- und Aussteigen von Personen zu den Rücksitzen 6 kann somit bei einer geöffneten Seitentür 30 zunächst mit dem Hebel 24 das erste und zweite Arretierelement 21, 22 deaktiviert werden, so dass dadurch das Rückenteil 9 um die erste und zweite Schwenkachse 11, 13 von der Sitzposition in die Einstiegsposition verschwenkt werden kann. Anschließend kann mit dem Lagerbetätigungsorgan 25 die Arretiereinrichtung 20 gelöst werden, so dass anschließend der Fahrzeugsitz 2 in Richtung der Längsrichtung 34 nach vorne bewegt werden kann, um zusätzlich den Einstieg oder Ausstieg zu den Rücksitzen 6 zu erleichtern. Abweichend hiervon kann umgekehrt zuerst das Lagerbetätigungsorgan 25 dahingehend betätigt werden, dass die Arretiereinrichtung 20 gelöst ist und dadurch der Fahrzeugsitz 2 zuerst in Richtung der Längsrichtung 34 nach vorne bewegt wird und anschließend mit dem Hebel 24 das erste und zweite Arretierelement 21, 22 deaktiviert wird, so dass dadurch anschließend das Rückenteil 9 um die erste und zweite Schwenkachse 11, 13 von der Sitzposition in die Einstiegsposition verschwenkt wird.For getting in and out of people to the rear seats 6 can thus with an opened side door 30 first with the lever 24 the first and second locking element 21 . 22 be deactivated so that thereby the back part 9 around the first and second pivot axis 11 . 13 can be pivoted from the sitting position to the entry position. Subsequently, with the bearing actuator 25 the locking device 20 be solved so that subsequently the vehicle seat 2 in the direction of the longitudinal direction 34 can be moved forward, in addition to the entry or exit to the rear seats 6 to facilitate. Deviating from this, conversely, first the bearing actuator 25 be actuated to the effect that the locking device 20 is solved and thereby the vehicle seat 2 first in the direction of the longitudinal direction 34 is moved forward and then with the lever 24 the first and second locking element 21 . 22 is deactivated, so that subsequently the back part 9 around the first and second pivot axis 11 . 13 is pivoted from the sitting position to the entry position.

Insgesamt betrachtet sind mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz 2 und dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 1 wesentliche Vorteile verbunden. Das Rückenteil 9 des Fahrzeugsitzes 2 kann nicht nur um die erste Schwenkachse 11 nach vorne von der Sitzposition in die Einstiegsposition bewegt werden, sondern zusätzlich um die zweite, vertikal ausgerichtete zweite Schwenkachse 13 verschwenkt werden, so dass dadurch ein Seitenbereich des Sitzteiles 7 nicht von dem Rückenteil 9 abgedeckt ist und dadurch teilweise oberhalb des Rückenteiles 9 seitlich ein ungehinderter Zugang zu den Rücksitzen 6 oberhalb des Sitzteiles 7 der Vordersitze 3 möglich ist. Dadurch kann das Ein- und Aussteigen aus dem Kraftfahrzeug 1 an den Rücksitzen 6 wesentlich erleichtert werden.Overall considered with the vehicle seat according to the invention 2 and the motor vehicle according to the invention 1 significant benefits. The back part 9 of the vehicle seat 2 not only around the first pivot axis 11 are moved forward from the sitting position to the entry position, but in addition to the second, vertically oriented second pivot axis 13 be pivoted so that thereby a side portion of the seat part 7 not from the back part 9 is covered and thereby partially above the back part 9 laterally unhindered access to the rear seats 6 above the seat part 7 the front seats 3 is possible. This allows the getting in and out of the vehicle 1 at the back seats 6 be much easier.

Es wurde wenigstens ein Ausführungsbeispiel beschrieben, wobei zu beachten ist, dass eine große Anzahl an Varianten hierzu existieren. Es sollte auch wahrgenommen werden, dass das Ausführungsbeispiel oder die Ausführungsbeispiele nur Beispiele sind und damit nicht beabsichtigt ist, den Schutzumfang, die Anwendbarkeit bzw. Ausführbarkeit oder den Aufbau in irgendeiner Weise zu beschränken. Die oben stehende Beschreibung vermittelt den Fachmann mit einer geeigneten Anleitung zur Ausführung von wenigstens einem Ausführungsbeispiel. Es ist zu verstehen, dass verschiedene Veränderungen gemacht werden können in der Funktion und der Anordnung der beschriebenen Komponenten in einer beispielhaften Ausführungsform ohne vom Schutzumfang der nachstehenden Ansprüche und sowie den Äquivalenten der nachstehenden Ansprüche abzuweichen.At least one exemplary embodiment has been described, it being noted that a large number of variants exist for this purpose. It should also be appreciated that the embodiment or the embodiments are only examples and are not intended to limit the scope, applicability, or construction in any way. The description above provides the person skilled in the art with suitable guidance for carrying out at least one embodiment. It is to be understood that various changes may be made in the function and arrangement of the described components in an exemplary embodiment without departing from the scope of the following claims and from the equivalents of the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Fahrzeugsitzvehicle seat
33: Vordersitzfront seat
44: Fahrersitzdriver's seat
55: Beifahrersitzpassenger seat
66: Rücksitzback seat
77: Sitzteilseat part
88th: Sitzflächeseat
99: Rückenteilback
1010: Kopfstützeheadrest
1111: Erste SchwenkachseFirst pivot axis
1212: Einrichtung zum Verschwenken um erste SchwenkachseDevice for pivoting about the first pivot axis
1313: Zweite SchwenkachseSecond pivot axis
1414: Mechanismus zum Verschwenken um zweite SchwenkachseMechanism for pivoting about the second pivot axis
1515: Einstiegsseite der RückenlehneEntry side of the backrest
1616: Mittelseite der RückenlehneMiddle side of the backrest
1717: Rückseitiges Ende des SitzteilesBack end of the seat part
1818: LagereinrichtungStorage facility
1919: Befestigungsschienemounting rail
2020: Arretiereinrichtung für LagereinrichtungLocking device for storage facility
2121: Erste Arretierelement für die EinrichtungFirst locking element for the device
2222: Zweite Arretierelement für MechanismusSecond locking element for mechanism
2323: Betätigungsorganactuator
2424: Hebellever
2525: LagerbetätigungsorganBearing actuator
2626: Sitzteil-Befestigungsriegel der Einrichtung an dem SitzteilSeat part fixing bolt of the device to the seat part
2727: Lagerbohrung an dem Sitzteil-BefestigungsriegelBearing hole on the seat part fixing bolt
2828: Rückenteil-Befestigungsriegel der Einrichtung an dem RückenteilRear part attachment bolt of the device on the back part
2929: Lagerzapfen an dem Rückenteil-BefestigungsriegelBearing journals on the backrest attachment bolt
3030: Seitentür des KraftfahrzeugesSide door of the motor vehicle
3131: Fiktive vertikale Mittelebene des KraftfahrzeugesFictitious vertical center plane of the motor vehicle
3232: Sitzteil-BefestigungsgegenriegelSeat part mounting bolt counter
3333: Mechanismusmechanism
3434: Längsrichtunglongitudinal direction
3535: Querrichtungtransversely

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6199931 B1 [0003]

Claims

Vehicle seat ( 2 ), in particular for a motor vehicle ( 1 ), comprising - a seat part ( 7 ) with a seat ( 8th ), - a back part ( 9 ), - preferably a device ( 12 ) for pivoting the back part ( 9 ) about a substantially horizontal first pivot axis ( 11 ) between a sitting position and an entry position, wherein the vehicle seat ( 2 ) with a mechanism ( 14 ) for pivoting the back part ( 9 ) between a seating position and an entry position about a substantially vertical second pivot axis ( 13 ), so that the back part ( 9 ) relative to the seat part ( 7 ) about the second vertical pivot axis ( 13 ) is pivotable.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that with the mechanism ( 14 ) no pivoting movement of the seat part ( 7 ) and / or with the mechanism ( 14 ) only the back part ( 9 ) is pivotable and / or the second pivot axis ( 13 ) of the vehicle seat ( 2 ) in the area of a middle side ( 16 ) of the back part ( 9 ) in a sitting position of the back part ( 9 ) is trained.

Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the back part ( 9 ) side of an entry page ( 15 ) and a middle side ( 16 ) and the second pivot axis ( 13 ) in the area of the middle side ( 16 ) of the back part ( 9 ) is formed, so that when pivoting the back part ( 9 ) about the second pivot axis ( 13 ) from the sitting position to the entry position the entry side ( 15 ) of the back part ( 9 ) towards a fictitious vertical median plane ( 31 ) of a motor vehicle ( 1 ) is movable in an arrangement of the vehicle seat ( 2 ) in the motor vehicle ( 1 ).

Vehicle seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the mechanism ( 14 ) is designed such that the back part ( 9 ) by at least 5 °, 10 °, 30 °, 45 ° or 60 ° from the sitting position to the entry position and vice versa about the second pivot axis ( 13 ) is pivotable and / or the back part ( 9 ) manually and / or electrically about the first pivot axis ( 11 ) and / or about the second pivot axis ( 13 ) is pivotable.

Vehicle seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat ( 2 ) at a storage facility ( 18 ), in particular at least one fastening rail ( 19 ), movable in the longitudinal direction ( 34 ) is stored.

Vehicle seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bearing device ( 18 ) with a locking device ( 20 ) is provided, so that at a fixed locking device ( 20 ) the vehicle seat ( 2 ) longitudinal ( 34 ) is fixed and in a released locking device ( 20 ) the vehicle seat ( 2 ) longitudinal ( 34 ) is movable.

Vehicle seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the seat part ( 7 ) only in the longitudinal direction ( 34 ) is movably mounted and / or from the seat part ( 7 ) only a translational movement is executable and / or from the seat part ( 7 ) no rotation or pivoting movement is executable.

Vehicle seat according to claim 6 or 7, characterized in that the device ( 12 ) and / or the mechanism ( 14 ) for pivoting the back part ( 9 ) in operative connection with the locking device ( 20 ), so that when pivoting the back ( 9 ) automatically from a sitting position into an entry position, the locking device ( 20 ) and the vehicle seat ( 2 ) longitudinal ( 34 ) is movable.

Vehicle seat according to one or more of claims 6 to 8, characterized in that the device ( 12 ) and / or the mechanism ( 14 ) for pivoting the back part ( 9 ) in operative connection with the locking device ( 20 ), so that when pivoting the back ( 9 ) automatically from an entry position into the sitting position, the locking device ( 20 ).

Vehicle seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the device ( 12 ) a first locking element ( 21 ), so that the back part ( 9 ) in the sitting position with the first locking element ( 21 ) and / or the mechanism ( 14 ) a second locking element ( 22 ), so that the back part ( 9 ) in the sitting position with the second locking element ( 22 ).

Vehicle seat according to claim 10, characterized in that the first and second locking elements ( 21 . 22 ) with an actuator ( 23 ), in particular a lever ( 24 ), is operable, so that in a deactivated first and second locking element ( 21 . 22 ) the back part ( 9 ) is pivotable and at an activated first and second locking element ( 21 . 22 ) the back part ( 9 ) is fixed with respect to the pivoting.

Vehicle seat according to claim 11, characterized in that the actuating member ( 23 ) additionally with the locking device ( 20 ) of the storage facility ( 18 ) is in operative connection, so that with the actuating member ( 23 ) the locking device ( 20 ) is detachable and fixable.

Vehicle seat according to claim 12, characterized in that when activated first and second locking element ( 21 . 22 ) the locking device ( 20 ) is fixed and with deactivated first and second locking element ( 21 . 22 ) the locking device ( 20 ) is solved.

Vehicle seat according to one or more of claims 6 to 13, characterized in that the vehicle seat ( 2 ) with a bearing actuator ( 25 ) for setting and releasing the locking device ( 20 ) of the storage facility ( 18 ), so that preferably the locking device ( 20 ) regardless of the position of the back ( 9 ) and / or independent of the actuator ( 23 ) can be fixed and released.

Motor vehicle ( 22 ) with at least one vehicle seat ( 1 ), the vehicle seat ( 1 ) as a vehicle seat ( 1 ) is formed according to one or more of the preceding claims.