DE102012001010A1

DE102012001010A1 - Hinge device for boot lid of motor vehicle i.e. motor car, has transit bolts passing through retainer- and mounting plate apertures, where each transit bolt comprise outer diameter smaller than internal diameter of mounting plate aperture

Info

Publication number: DE102012001010A1
Application number: DE201210001010
Authority: DE
Inventors: Matthias Grundhöfer
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2012-01-19
Filing date: 2012-01-19
Publication date: 2013-07-25

Abstract

The device has a hinge retainer (8) with a retainer aperture (10) that runs in a vehicle transverse direction (Y). A hinge support (11) is additionally arranged at the hinge retainer and comprises mounting plate apertures and made from a deep-drawn metal sheet. A retainer bolt (14) for a pivotal arm is arranged in the hinge support. Axially clampable transit bolts (13) i.e. screws, pass through the retainer- and mounting plate apertures. Each transit bolt comprises an outer diameter that is smaller than an internal diameter of the mounting plate aperture. An independent claim is also included for a method for installing a hinge device of a motor vehicle door.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scharniervorrichtung für einen Kofferraumdeckel eines Kraftfahrzeuges.The invention relates to a hinge device for a trunk lid of a motor vehicle.

Eine Scharniervorrichtung ist aus der DE 197 31 767 A1 bekannt. Die einstellbare Scharniervorrichtung weist einen Scharnierkasten und ein um eine erste Schwenkachse mit dem Scharnierkasten schwenkbar verbundenes Einstellglied auf. Das Einstellglied besitzt eine Halterung, die eine zweite Schwenkachse definiert. Das Einstellglied kann relativ gegenüber dem Scharnierkasten verschwenkt werden, um die Position der zweiten Schwenkachse gegenüber dem Scharnierkasten einzustellen. Die Scharniervorrichtung kann dazu verwendet werden, ein Scharnierband und einen Kofferraumdeckel an der rückwärtigen Ablageplatte eines Fahrzeugs anzubringen. Eine Schwenkbewegung des Einstellgliedes gegenüber dem Scharnierkasten ermöglicht es dem Kofferraumdeckel, sich relativ zur Kofferraumdeckelöffnung in dem Fahrzeug einzustellen.A hinge device is out of the DE 197 31 767 A1 known. The adjustable hinge device comprises a hinge box and an adjustment member pivotally connected to the hinge box about a first pivot axis. The adjusting member has a holder which defines a second pivot axis. The adjusting member may be pivoted relative to the hinge box to adjust the position of the second pivot axis relative to the hinge box. The hinge device can be used to attach a hinge and a boot lid to the rear shelf of a vehicle. A pivotal movement of the adjustment member relative to the hinge box allows the trunk lid to adjust relative to the trunk lid opening in the vehicle.

Eine einem Ausführungsbeispiel zugrunde liegende Aufgabe kann darin gesehen werden, eine Scharniervorrichtung zu schaffen, welche mit einfachen Mitteln eine voneinander unabhängige Einstellbarkeit in einer Fahrzeuglängsachse X und in einer Fahrzeughochachse Z erlaubt. Eine weitere einem Ausführungsbeispiel zugrunde liegende Aufgabe kann darin gesehen werden, ein Verfahren zur Justierung einer Scharniervorrichtung in einer Fahrzeuglängsachse und einer Fahrzeughochachse vorzusehen.An object underlying an exemplary embodiment can be seen in the provision of a hinge device which, by simple means, permits independent adjustability in a vehicle longitudinal axis X and in a vehicle vertical axis Z. A further object underlying an embodiment can be seen to provide a method for adjusting a hinge device in a vehicle longitudinal axis and a vehicle vertical axis.

Diese Aufgaben werden durch die Merkmale der Patentansprüche 1 und 6 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind jeweils Gegenstand der Unteransprüche. Diese können in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden. Die Beschreibung, insbesondere im Zusammenhang mit der Zeichnung, charakterisiert und spezifiziert die Erfindung zusätzlich.These objects are achieved by the features of claims 1 and 6. Further advantageous embodiments of the invention are each the subject of the dependent claims. These can be combined in a technologically meaningful way. The description, in particular in conjunction with the drawing, additionally characterizes and specifies the invention.

Bei den Durchgangsbolzen kann es sich um einfache Gewindebolzen oder Schrauben und dergleichen handeln, welche an dem einen Ende einen Außensechskant und an der anderen Seite eine Kontermutter aufweisen. Zum axialen Verspannen können die Durchgangsbolzen angezogen werden, so dass zwischen der Kontermutter und dem Außensechskant eine axiale, nach innen weisende Kraft aufgebaut werden kann, welche die Scharnierhalterung arretiert. Dadurch, dass die Außendurchmesser der Durchgangsbolzen geringer ist als der Innendurchmesser der Halterungs-Öffnungen, können die Durchgangsbolzen in den Aufnahme-Öffnungen in der Fahrzeughochachse und der Fahrzeuglängsachse bewegt und die Scharnierhalterung damit eingestellt werden. Anschließend können die Durchgangsbolzen axial verspannt werden, wodurch die Scharnierhalterung in der Scharnieraufnahme fixiert wird. Es versteht sich von selbst, dass zur Erreichung dieser Einstellbarkeit auch die Aufnahme-Öffnungen einen größeren Außendurchmesser aufweisen können als die Durchgangsbolzen. Es können auch sowohl die Halterungs-Öffnungen als auch die Aufnahme-Öffnungen einen größeren Innendurchmesser aufweisen als die Durchgangsbolzen.The through bolts can be simple threaded bolts or screws and the like, which have an external hexagon at one end and a lock nut at the other side. For axial clamping, the through bolts can be tightened, so that between the lock nut and the external hexagon, an axial, inwardly directed force can be established, which locks the hinge bracket. Characterized in that the outer diameter of the through bolts is smaller than the inner diameter of the mounting holes, the through bolts can be moved in the receiving openings in the vehicle vertical axis and the vehicle longitudinal axis and the hinge bracket adjusted with it. Subsequently, the through bolts can be clamped axially, whereby the hinge bracket is fixed in the hinge receptacle. It goes without saying that to achieve this adjustability and the receiving openings may have a larger outer diameter than the passage bolt. It may also have both the support openings and the receiving openings have a larger inner diameter than the passage bolts.

In einer Ausgestaltung ist der Innendurchmesser der Halterungs-Öffnungen 1,4 bis 2,5, insbesondere 1,8 bis 2,2 mal größer als der Außendurchmesser der Durchgangsbolzen.In one embodiment, the inner diameter of the holding openings is 1.4 to 2.5, in particular 1.8 to 2.2 times larger than the outer diameter of the through-bolts.

Bevorzugt wird dabei ein möglicher Verschiebeweg von mindestens +/–4 mm, insbesondere von mindestens +/–3 mm in der Fahrzeughochachse und der Fahrzeugquerachse erreicht.Preferably, a possible displacement of at least +/- 4 mm, in particular of at least +/- 3 mm in the vehicle vertical axis and the vehicle transverse axis is achieved.

In einer weiteren Ausführungsform weist die Scharniervorrichtung eine Aufnahmegabel auf, welche dazu ausgestaltet ist, den Schwenkarm in einer Fahrzeugquerrichtung festzuhalten, wobei die Scharnierhalterung ein Quereinstell-Langloch aufweist, in der ein mit der Aufnahmegabel verbundener, axial verspannbarer Quereinstell-Bolzen verschiebbar angeordnet ist.In a further embodiment, the hinge device has a receiving fork, which is designed to hold the pivot arm in a vehicle transverse direction, wherein the hinge holder has a transverse adjustment slot in which an axially verspannbarer transverse adjustment bolt connected to the receiving fork is slidably disposed.

Die Aufnahmegabel kann den Schwenkarm möglichst eng umfassen, jedoch eine Schwenkbarkeit desselben erlauben. Dadurch kann eine Scharniervorrichtung geschaffen werden, bei der der Schwenkarm auch in einer Fahrzeugquerrichtung Y einstellbar ist. Die Aufnahmegabel wird hierzu bei leicht gelockertem Quereinstell-Bolzen in Fahrzeugquerrichtung verschoben, wobei sich auch der Schwenkarm entlang des Aufnahmebolzens bewegt. Anschließend kann der Quereinstell-Bolzen arretiert werden. Dabei wird die Schwenkgabel fest an die Scharnieraufnahme gezogen und kraftschlüssig an ihr festgehalten. Selbstverständlich kann auch die Aufnahmegabel ein Langloch aufweisen, in der der Bolzen längsbeweglich angeordnet ist. Kombinationen aus einem Quereinstell-Langloch und einem weiteren Langloch in der Aufnahmegabel sind ebenfalls möglich. Insgesamt kann durch diese Ausgestaltung also eine Scharniervorrichtung geschaffen werden, die eine vollständige Einstellbarkeit des Kofferraumdeckels in der Fahrzeuglängsachse, der Fahrzeughochachse und der Fahrzeugquerachse erlaubt. Dadurch kann der Kofferraumdeckel genau eingestellt und ausgerichtet werden.The receiving fork may include the swing arm as closely as possible, but allow a same pivoting. Thereby, a hinge device can be provided, in which the swivel arm is also adjustable in a vehicle transverse direction Y. The receiving fork is this moved in slightly loosened transverse adjustment bolt in the vehicle transverse direction, with the swing arm moves along the receiving bolt. Subsequently, the transverse adjustment bolt can be locked. The pivoting fork is pulled firmly against the hinge receptacle and firmly held against it. Of course, the receiving fork can have a slot in which the bolt is arranged longitudinally movable. Combinations of a transverse adjustment slot and another slot in the receiving fork are also possible. Overall, a hinge device can thus be created by this embodiment, which allows complete adjustability of the boot lid in the vehicle longitudinal axis, the vehicle vertical axis and the vehicle transverse axis. This allows the boot lid to be set and aligned accurately.

In einer weiteren Ausführungsform sind die Durchgangsbolzen in Fixierhülsen angeordnet, wobei die Fixierhülsen eine Länge aufweisen, welche einem Innendurchmesser der Scharnierhalterung entsprechen.In a further embodiment, the passage bolts are arranged in fixing sleeves, wherein the fixing sleeves have a length which correspond to an inner diameter of the hinge holder.

Die Fixierhülsen erlauben ein festes axiales Verspannen der Durchgangsbolzen. Die Fixierhülsen stützen die Scharnieraufnahme von innen ab, so dass diese dünnwandiger und damit leichter ausgeführt werden kann. Die Durchgangsbolzen können dadurch verhältnismäßig hohe axiale Kräfte von der Scharnieraufnahme auf die Scharnierhalterung aufbringen, so dass die Scharnierhalterung durch Reibschluss im fixierten, arretierten Zustand verrutschsicher in der Scharnierhalterung liegt. The fixing sleeves allow a firm axial clamping of the through bolts. The Fixierhülsen support the hinge mount from the inside, so that it can be made thin-walled and thus easier. The passage bolts can thereby apply relatively high axial forces from the hinge receptacle to the hinge mount, so that the hinge mount is frictionally engaged in the hinge mount by frictional engagement in the fixed, locked state.

Die Scharnierhalterung kann aus einem tiefgezogenen Blech gefertigt sein.The hinge bracket can be made of a deep-drawn sheet metal.

Damit ist die Scharnierhalterung verhältnismäßig einfach und kostengünstig herstellbar. Die Scharnierhalterung ist an bestehenden Fahrzeugkonstruktionen mit geringem Mehraufwand einfach installierbar.Thus, the hinge bracket is relatively easy and inexpensive to produce. The hinge bracket can be easily installed on existing vehicle designs with little extra effort.

Montiert werden kann die Scharniervorrichtung über ein Verfahren zur Montage einer Autotüre, insbesondere eines Kofferraumdeckels, mit den Schritten:

a) Einfassen einer Scharnierhalterung an eine Scharnieraufnahme,
b) Hindurchschieben mindestens eines Durchgangsbolzens durch in der Scharnierhalterung vorgesehene Halterungs-Öffnungen sowie in durch der Scharnieraufnahme angeordnete Aufnahme-Öffnungen,
c) Verschieben der Scharnieraufnahme in einer Fahrzeuglängsachse und in einer Fahrzeughochachse zur Positionierung des an der Scharnieraufnahme schwenkbar angeordneten Schwenkarmes,
d) Festziehen des Durchgangsbolzens zur Arretierung der Scharnierhalterung in der Scharnieraufnahme.

The hinge device can be mounted via a method for mounting a car door, in particular a boot lid, with the following steps:

a) inserting a hinge mount on a hinge receptacle,
b) pushing at least one through-bolt through support openings provided in the hinge support and in receiving openings arranged through the hinge receptacle,
c) displacing the hinge receptacle in a vehicle longitudinal axis and in a vehicle vertical axis for positioning the pivot receptacle pivotally arranged on the hinge receptacle,
d) Tighten the through-bolt to lock the hinge bracket in the hinge retainer.

In einer Weiterbildung weist das Verfahren ferner die folgenden Schritte auf:

e) Anordnung einer Aufnahmegabel, welche dazu ausgestaltet ist, den Schwenkarm in einer Fahrzeugquerrichtung zu verschieben,
f) Anordnung eines Quereinstell-Bolzens, welcher mit der Aufnahmegabel verbunden ist, in einem an der Scharnierhalterung vorgesehenen Quereinstell-Langloch,
g) Verschieben des Schwenkarmes in Fahrzeugquerrichtung zur Positionierung des Schwenkarms,
h) Arretieren des Quereinstell-Bolzens.

In a development, the method further comprises the following steps:

e) arranging a receiving fork, which is designed to move the swivel arm in a vehicle transverse direction,
f) arranging a transverse adjustment bolt, which is connected to the receiving fork, in a transverse adjustment slot provided on the hinge support,
g) shifting the swivel arm in the vehicle transverse direction for positioning the swivel arm,
h) locking the transverse adjustment bolt.

Nachfolgend werden einige Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Some embodiments will be explained in more detail with reference to the drawing. Show it:

1: schematisch aus einer perspektivischen Darstellung aus einer Heckansicht ein Kraftfahrzeug mit einem Kofferraumportal und einem schwenkbaren Kofferraumdeckel, 1 FIG. 2 schematically shows a perspective view of a rear view of a motor vehicle with a trunk portal and a pivotable boot lid; FIG.

2: schematisch aus einer perspektivischen Darstellung eine Hutablage mit einer daran angeordneten Scharnieraufnahme, 2 FIG. 2 schematically shows a perspective view of a hat rack with a hinge receptacle arranged thereon, FIG.

3: schematisch aus einer perspektivischen Darstellung die Hutablage aus 2 mit der daran angeordneten Scharnieraufnahme, in der eine Scharnierhalterung angeordnet ist, 3 schematically from a perspective view of the rear shelf 2 with the hinge receptacle arranged thereon, in which a hinge mount is arranged,

4: schematisch eine Explosionsdarstellung einer Scharnierhalterung mit zwei darin anordbaren Fixierhülsen, zwei Durchgangsbolzen, einer Aufnahmegabel sowie einem Aufnahmebolzen, und 4 : schematically an exploded view of a hinge bracket with two fixable sleeves, two through bolts, a receiving fork and a locating bolt, and

5: einen Verfahrensablauf zur Montage einer Scharniervorrichtung an einem Kraftfahrzeug. 5 A method sequence for mounting a hinge device on a motor vehicle.

In den Figuren sind gleiche oder funktional gleichwirkende Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical components are provided with the same reference numerals.

1 zeigt schematisch eine Heckansicht eines Kraftfahrzeuges 1 mit einem Kofferraumportal 2 und einem geöffneten Kofferraumdeckel 3. Der Kofferraumdeckel 3 ist über Schwenkarme 4 schwenkbar mit dem Fahrzeug 1 verbunden. Das Kraftfahrzeug 1 weist ein Seitenteil 5, eine Heckscheibe 6 und einen Bereich 7 zwischen dem Kofferraumportal 2 und der Heckscheibe 6 auf. Die Schwenkarme 4 sind fahrzeugseitig in einstellbaren Scharniervorrichtungen verstellbar gelagert. Der Kofferraumdeckel 3 kann über die einstellbaren Scharniervorrichtungen relativ zu dem Seitenteil 5 und dem Bereich 7 eingestellt werden. Hierzu können die Scharniervorrichtungen in einer Fahrzeuglängsachse X, einer Fahrzeughochachse Z und bevorzugt auch in einer Fahrzeugquerrichtung Y verstellt werden. Durch die Verstellung der Scharniervorrichtungen können Spaltmaße zwischen dem Kofferraumdeckel 3 und dem Seitenteil 5 sowie zu dem Bereich 7 definiert eingestellt werden. Die Einstellung kann an einer Stelle, nämlich an den im Zusammenhang mit den 2 bis 5 beschriebenen Scharniervorrichtungen eingestellt werden. Eine zusätzliche Einstellung des Kofferraumdeckels 3, beispielsweise einer Verbindungsstelle 21 mit den Schwenkarmen 4, kann entfallen, wodurch die Montage effizienter und schneller erfolgen kann. 1 schematically shows a rear view of a motor vehicle 1 with a trunk portal 2 and an open trunk lid 3 , The trunk lid 3 is about swivel arms 4 swiveling with the vehicle 1 connected. The car 1 has a side part 5 , a rear window 6 and an area 7 between the trunk portal 2 and the rear window 6 on. The swivel arms 4 are mounted on the vehicle side in adjustable hinge devices adjustable. The trunk lid 3 can via the adjustable hinge devices relative to the side part 5 and the area 7 be set. For this purpose, the hinge devices in a vehicle longitudinal axis X, a vehicle vertical axis Z and preferably in a vehicle transverse direction Y can be adjusted. By adjusting the hinge devices can gap dimensions between the trunk lid 3 and the side panel 5 as well as to the area 7 be set defined. The adjustment can be made in one place, namely in connection with the 2 to 5 described hinge devices are set. An additional adjustment of the boot lid 3 , For example, a connection point 21 with the swivel arms 4 , can be omitted, which makes the assembly more efficient and faster.

2 zeigt eine Scharnieraufnahme 8, welche an einer in 1 durch das Seitenteil 5 bzw. den Kofferraumdeckel 3 verdeckten Hutablage 9 angeordnet ist. Die Scharnieraufnahme 8 ist nach unten geöffnet und in der X,- Y-Ebene im Wesentlichen U-förmig ausgebildet. Die Scharnieraufnahme 8 weist in Fahrzeugquerrichtung Y verlaufende Aufnahme-Öffnungen 10 auf. 2 shows a hinge retainer 8th , which at an in 1 through the side panel 5 or the boot lid 3 concealed hat rack 9 is arranged. The hinge retainer 8th is downwardly open and formed in the X, - Y plane substantially U-shaped. The hinge retainer 8th has in the vehicle transverse direction Y extending receiving openings 10 on.

In 3 ist die in 2 dargestellte Scharnieraufnahme 8 mit einer darin angeordneten Scharnierhalterung 11 dargestellt. Die Scharnierhalterung 11 weist zu den Aufnahme-Öffnungen 10 korrespondierende Halterungs-Öffnungen 12 auf, wie am Besten in 4 zu erkennen. Die Scharnierhalterung 11 kann von unten in die Scharnieraufnahme 8 eingeschoben werden. Anschließend kann die Scharnierhalterung 11 in der Scharnieraufnahme 8 über die Halterungs-Öffnungen 12 und die Aufnahme-Öffnungen 10 durchdringende Durchgangsbolzen 13 gesichert werden. Die Durchgangsbolzen 13 weisen einen Außendurchmesser dA1 auf, der kleiner ist als der Innendurchmesser dI1 der Halterungs-Öffnungen 12. Dadurch ist die Scharnierhalterung 11 in der Scharnieraufnahme 8 in der Fahrzeuglängsachse X und der Fahrzeughochachse Z beweglich angeordnet. Die Halterungs-Öffnung 12 und die Durchgangsbolzen 13 sind dabei so dimensioniert, dass sich ein Verstellweg von mindestens +/–3 mm in der Fahrzeuglängsachse X und der Fahrzeughochachse Z ergibt. Die Durchgangsbolzen 13 können als einfache Schraube ausgestaltet sein, mit einem Außensechskant 19 zum Anziehen der Durchgangsbolzen 13. Ist eine gewünschte Einstellposition erreicht, können die Durchgangsbolzen 13 gegen ein entsprechend ausgestaltetes Konterteil 24 axial verspannt werden. Bei dem Konterteil 24 kann es sich um eine Mutter mit einem Innengewinde handeln. In 3 is the in 2 illustrated hinge receptacle 8th with a hinge bracket disposed therein 11 shown. The hinge bracket 11 points to the receiving openings 10 corresponding support openings 12 on how best in 4 to recognize. The hinge bracket 11 can from below into the hinge mount 8th be inserted. Subsequently, the hinge bracket 11 in the hinge holder 8th over the mounting holes 12 and the receiving openings 10 penetrating through bolts 13 be secured. The passage bolts 13 have an outer diameter dA1 smaller than the inner diameter dI1 of the holder openings 12 , This is the hinge bracket 11 in the hinge holder 8th arranged movably in the vehicle longitudinal axis X and the vehicle vertical axis Z. The bracket opening 12 and the passage bolts 13 are dimensioned so that there is an adjustment of at least +/- 3 mm in the vehicle longitudinal axis X and the vehicle vertical axis Z. The passage bolts 13 can be designed as a simple screw, with an external hexagon 19 for tightening the passage bolts 13 , When a desired setting position has been reached, the through bolts can 13 against a correspondingly designed counter part 24 be braced axially. At the counter part 24 it can be a nut with an internal thread.

In der Scharnierhalterung 11 ist weiterhin ein Aufnahmebolzen 14 angeordnet, der eine Schwenkachse 15 definiert, um welche der Schwenkarm 4 schwenkbar ist. Der Aufnahmebolzen 14 durchdringt ferner eine Aufnahmegabel 15, welche den Schwenkarm 4 beidseitig in Fahrzeugquerrichtung Y umfasst und dabei die Schwenkbarkeit des Schwenkarms 4 erlaubt. Die Aufnahmegabel 15 ist in der Fahrzeugquerachse Y verschiebbar und durch einen Stabilisierungsbolzen 25 zusätzlich gegen ein Verkippen gesichert. Zur Bereitstellung der Verschiebbarkeit ist ein die Aufnahmegabel 15 an der Scharnierhalterung 11 festhaltender Quereinstell-Bolzen 16 in einem Quereinstell-Langloch 17 angeordnet. Ist die gewünschte Position des Schwenkarms 4 in der Fahrzeugquerachse Y erreicht, kann der Quereinstellbolzen 16 gegen eine Kontermutter 18 verdreht und somit axial verspannt werden, Die Aufnahmegabel 15 wird dadurch fest an die Scharnierhalterung 11 gezogen, wodurch die Lage des Schwenkarms 4 in der Fahrzeugquerrichtung Y fixiert ist.In the hinge bracket 11 is still a pickup bolt 14 arranged, which has a pivot axis 15 defined by which the swivel arm 4 is pivotable. The locating bolt 14 further penetrates a receiving fork 15 , which is the swivel arm 4 includes both sides in the vehicle transverse direction Y and thereby the pivoting of the swing arm 4 allowed. The receiving fork 15 is displaceable in the vehicle transverse axis Y and by a stabilizing bolt 25 additionally secured against tilting. To provide the displacement is a receiving fork 15 on the hinge bracket 11 retaining transverse adjustment bolt 16 in a transverse adjustment slot 17 arranged. Is the desired position of the swivel arm 4 achieved in the vehicle transverse axis Y, the Quereinstellbolzen 16 against a locknut 18 twisted and thus axially braced, the receiving fork 15 is thereby firmly attached to the hinge bracket 11 pulled, reducing the position of the swing arm 4 is fixed in the vehicle transverse direction Y.

In 4 ist eine Explosionsdarstellung der Scharnierhalterung 11 mit den daran anordbaren Bauteilen Durchgangsbolzen 14, Aufnahmebolzen 14, Aufnahmegabel 15, Quereinstellbolzen 16 und der Kontermutter 18 gezeigt. Zwischen den Halterungs-Öffnungen 12 sind ferner Fixierbolzen 20 anordbar, mit einer Länge L1, welche die Seitenwände 22 der Scharnierhalterung 11 innen abstützen. Die Länge L1 entspricht dabei im Wesentlichen einem Innendurchmesser D1 der Scharnierhalterung 11. Dadurch können die Durchgangsbolzen 13 eine große axiale Verspannkraft auf die Seitenwände 22 ausüben. Die Durchgangsbolzen 13 weisen Unterlegscheiben 23 auf, welche die axiale Verspannkraft auf eine größere Fläche an den Seitenwänden 22 verteilen.In 4 is an exploded view of the hinge bracket 11 with the components can be arranged through bolts 14 , Locating bolts 14 , Pick-up fork 15 , Cross adjustment bolt 16 and the locknut 18 shown. Between the mounting holes 12 are also fixing bolts 20 Anordbar, with a length L1, which the side walls 22 the hinge bracket 11 support inside. The length L1 corresponds essentially to an inner diameter D1 of the hinge holder 11 , This allows the through bolts 13 a large axial clamping force on the side walls 22 exercise. The passage bolts 13 have washers 23 on which the axial clamping force on a larger area on the side walls 22 to distribute.

5 zeigt einen Verfahrensablauf mit den aufeinander folgenden Schritten a) bis h), wobei die Schritte a) bis d) sich auf die Einstellung der Scharniervorrichtung in der Fahrzeuglängsachse X und der Fahrzeughochachse Z beziehen und die Schritte e) bis h) sich auf die Einstellung der Scharniervorrichtung in der Fahrzeugquerrichtung Y beziehen. Es wird im Zusammenhang mit der Beschreibung des Verfahrens gemäß 5 Bezug genommen auf die im Zusammenhang mit den 1 bis 4 beschriebenen Elemente und Bauteile. 5 shows a procedure with the successive steps a) to h), wherein the steps a) to d) relate to the adjustment of the hinge device in the vehicle longitudinal axis X and the vehicle vertical axis Z and the steps e) to h) to the setting of Hinge device in the vehicle transverse direction Y relate. It will be described in connection with the description of the method according to 5 Referenced in connection with the 1 to 4 described elements and components.

Schritt a) bezieht sich auf das Einführen einer Scharnierhalterung 11 in eine Scharnieraufnahme 8. Schritt b) umfasst das Hindurchschieben mindestens zweier Durchgangsbolzen 13 durch die Halterungs-Öffnungen 12 sowie durch in der Scharnierhalterung 8 angeordneten Aufnahme-Öffnungen 10. Hierbei kann ein als Schraube ausgestalteter Durchgangsbolzen 13 leicht angezogen werden, so dass die Scharnierhalterung 11 noch beweglich in der Scharnieraufnahme 8 befindlich ist, und nicht mehr herausfallen kann. Vorzugsweise erfolgt das Anziehen der Durchgangsbolzen 13 dabei mit einer axialen Anzugskraft, welche eine ausreichende Reibung zwischen dem Scharnierhalterung 11 und dem Scharnieraufnahme 8 erzeugt, so dass der Kofferraumdeckel 3 in seiner Position verbleibt, jedoch noch manuell verschoben werden kann. Schritt c) bezieht sich auf das entsprechende manuelle Verschieben der Scharnieraufnahme 11 in der Fahrzeuglängsachse X und in der Fahrzeughochachse Z zur Positionierung des Schwenkarmes 4 bzw. des Kofferraumdeckels 3, und Schritt d) umfasst das Festziehen der Durchgangsbolzen 13 zur Arretierung der Scharnierhalterung 11 in der Scharnieraufnahme 8.Step a) refers to the insertion of a hinge bracket 11 in a hinge holder 8th , Step b) comprises pushing through at least two passage bolts 13 through the mounting holes 12 as well as in the hinge bracket 8th arranged receiving openings 10 , This can be designed as a screw through pin 13 be easily tightened so that the hinge mount 11 still movable in the hinge holder 8th is located, and can not fall out. Preferably, the tightening bolts are tightened 13 doing so with an axial tightening force, which sufficient friction between the hinge bracket 11 and the hinge retainer 8th generated, leaving the boot lid 3 remains in its position, but still can be moved manually. Step c) refers to the corresponding manual movement of the hinge receptacle 11 in the vehicle longitudinal axis X and in the vehicle vertical axis Z for positioning of the swivel arm 4 or the boot lid 3 and step d) comprises tightening the through bolts 13 for locking the hinge bracket 11 in the hinge holder 8th ,

Schritt e) sieht die Anordnung einer Aufnahmegabel 15 um den Schwenkarm 4 vor. Schritt f) bezieht sich auf die Anordnung des Quereinstell-Bolzens 16 an dem Quereinstell-Langloch 17. Der Schwenkarm 4 kann in Schritt g) bei gelockertem Quereinstell-Bolzen 16 in dem Quereinstell-Langloch 17 verschoben werden. Dadurch kann der Schwenkarm 4 bzw. der Kofferraumdeckel 3 in Fahrzeugquerrichtung Y positioniert werden. Anschließend kann in Schritt h) der Quereinstell-Bolzen 17 gegen die Kontermutter 18 axial verspannt und damit gesichert werden.Step e) sees the arrangement of a receiving fork 15 around the swivel arm 4 in front. Step f) relates to the arrangement of the transverse adjustment bolt 16 on the transverse adjustment slot 17 , The swivel arm 4 may in step g) with loosened transverse adjustment bolt 16 in the transverse adjustment slot 17 be moved. This allows the swivel arm 4 or the boot lid 3 be positioned in the vehicle transverse direction Y. Subsequently, in step h) of the transverse adjustment bolt 17 against the lock nut 18 axially braced and thus secured.

Gleichwohl in der vorangegangenen Beschreibung einige mögliche Ausführungen der Erfindung offenbart wurden, versteht es sich, dass zahlreiche weitere Varianten von Ausführungen durch Kombinationsmöglichkeiten aller genannten und ferner aller dem Fachmann naheliegenden technischen Merkmale und Ausführungsformen existieren. Es versteht sich ferner, dass die Ausführungsbeispiele lediglich als Beispiele zu verstehen sind, die den Schutzbereich, die Anwendbarkeit und die Konfiguration in keiner Weise beschränken. Vielmehr möchte die vorangegangene Beschreibung dem Fachmann einen geeigneten Weg aufzeigen, um zumindest eine beispielhafte Ausführungsform zu realisieren. Es versteht sich, dass bei einer beispielhaften Ausführungsform zahlreiche Änderungen bezüglich Funktion und Anordnung der Elemente vorgenommen werden können, ohne den in den Ansprüchen offenbarten Schutzbereich und dessen Äquivalente zu verlassen. Although some possible embodiments of the invention have been disclosed in the foregoing description, it is to be understood that numerous other variants of embodiments exist through the possibility of combining all of the cited and further all of the obvious technical features and embodiments. It is further understood that the embodiments are to be understood as examples only, which in no way limit the scope, applicability and configuration. Rather, the foregoing description would suggest a suitable way for the skilled person to realize at least one exemplary embodiment. It should be understood that in an exemplary embodiment, numerous changes in the function and arrangement of the elements may be made without departing from the scope and equivalents disclosed in the claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: KofferraumportalTrunk Portal
33: Kofferraumdeckeltrunk lid
44: Schwenkarmeswing arms
55: Seitenteilside panel
66: Heckscheiberear window
77: BereichArea
88th: Scharnieraufnahmehinge mounting
99: Hutablageparcel shelf
1010: Aufnahme-ÖffnungReceiving bore
1111: Scharnierhalterunghinge bracket
1212: Halterungs-ÖffnungBracket opening
1313: DurchgangsbolzenThrough bolt
1414: Aufnahmenbolzenlocating pin
1515: Aufnahmegabelreceiving fork
1616: QuereinstellbolzenQuereinstellbolzen
1717: Quereinstell-LanglochQuereinstell-slot
1818: Kontermutterlocknut
1919: AußensechskantExternal hexagon
2020: Fixierhülsenfixing sleeves
2121: Verbindungsstellejunction
2222: SeitenwandSide wall
2323: Unterlegscheibenwashers
2424: Konterteilcounter-part
2525: Stabilisierungsbolzenstabilization bolts
dI1dI1: Durchmesser einer Halterungs-ÖffnungDiameter of a bracket opening
dA1dA 1: Durchmesser eines DurchgangsbolzensDiameter of a through-bolt
D1D1: Durchmesser der ScharnierhalterungDiameter of the hinge bracket
L1L1: Länge der FixierhülsenLength of the fixing sleeves
XX: Fahrzeuglängsachsevehicle longitudinal axis
YY: FahrzeugquerachseVehicle transverse axis
ZZ: FahrzeughochachseVehicle axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19731767 A1 [0002]

Claims

Hinge device for a trunk lid ( 3 ) of a motor vehicle ( 1 ), wherein the hinge device comprises: - a hinge receptacle ( 8th ) having substantially in the vehicle transverse direction (Y) extending receiving openings ( 10 ), - a hinge bracket ( 11 ), which is designed for this, at the hinge receptacle ( 8th ), wherein the hinge bracket ( 11 ) Mounting holes ( 12 ), - one in the hinge bracket ( 11 ) receiving bolts ( 14 ) for a swivel arm ( 4 ), and - axially tensionable through bolts ( 13 ), which the receiving openings ( 10 ) and the Halterangs openings ( 12 penetrate), whereby the Durchgangsbolzen ( 13 ) have an outer diameter (dA1) which is smaller than an inner diameter (dI1) of the holding openings ( 13 ).

Hinge device according to claim 1, wherein the inner diameter (dI1) of the holding openings ( 12 ) Is 1.4 to 2.5, in particular 1.8 to 2.2 times larger than the outer diameter (dA1) of the through-bolts ( 13 ).

Hinge device according to claim 1, comprising a receiving fork ( 15 ), which is designed to the swivel arm ( 4 ) in a vehicle transverse direction (Y), wherein the hinge bracket ( 11 ) a transverse adjustment slot ( 17 ), in which a with the receiving fork ( 15 ) connected, axially tensionable transverse adjustment bolt ( 16 ) is arranged displaceably.

Hinge device according to claim 1, wherein the passage bolts ( 13 ) in fixing sleeves ( 20 ) are arranged, wherein the fixing sleeves ( 20 ) have a length (L1) which corresponds to an inner diameter of the hinge receptacle ( 11 ) correspond.

Hinge device according to claim 1, wherein the hinge holder ( 8th ) is made of a deep-drawn sheet metal.

Method for mounting a hinge device of a car door, in particular of a trunk lid ( 3 ), comprising the steps of: a) embedding a hinge mount ( 11 ) to a hinge receptacle ( 9 b) pushing at least one through-bolt ( 14 ) by in the hinge bracket ( 11 ) provided support openings ( 1 ) and in through the hinge receptacle ( 8th ) receiving openings ( 10 ), c) moving the hinge receptacle ( 11 ) in a vehicle longitudinal axis (X) and in a vehicle vertical axis (Z) for positioning the pivoting arm ( 4 ), d) tightening the through-bolt ( 13 ) for locking the hinge bracket ( 11 ) in the hinge receptacle ( 8th ).

The method of claim 6, further comprising the steps of: e) arranging a receiving fork ( 15 ), which is designed to the swivel arm ( 4 ) in a vehicle transverse direction (Y) on a receiving bolt ( 14 ), f) arrangement of a transverse adjustment bolt ( 16 ), which with the receiving fork ( 15 ) in one of the hinge bracket ( 11 ) provided transverse adjustment slot ( 17 ), g) moving the swivel arm ( 4 ) in the vehicle transverse direction (Y), h) locking the transverse adjustment Balzens ( 16 ).