DE102011122275A1 - Adjusting device for adjusting seat height of motor car, has first gear and/or first toothed arc that are formed as separate sheet from pivotable arm by operation of second gear and/or second toothed arc of pivotable arm - Google Patents

Adjusting device for adjusting seat height of motor car, has first gear and/or first toothed arc that are formed as separate sheet from pivotable arm by operation of second gear and/or second toothed arc of pivotable arm Download PDF

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Abstract

The device has a pivotable arm (2) which is connected to a seat support (4). A slant is pivoted by the pivotable arm. The distance between vehicle floor and seat support is adjusted, associated with a gear unit (8) having a first gear and/or a first toothed arc (10). The gear unit is arranged in active connection with the pivotable arm and engaged with a second gear (28) and/or a second tooth arc by the operation of second gear. The first gear and/or first toothed arc are formed as a separate sheet from pivotable arm by operation of second gear and/or second toothed arc of pivotable arm.

Description

Technisches GebietTechnical area

Das technische Gebiet betrifft eine Einstellvorrichtung für einen Sitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit mindestens einem verschwenkbaren Lenker, der mit einem Sitzteilträger verbunden ist und mittels dessen Verschwenken die Neigung und/oder der Abstand zwischen dem Fahrzeugboden und dem Sitzteilträger ver- bzw. einstellbar ist und dem eine Getriebeeinheit zugeordnet ist, die ein erstes Zahnrad und/oder ersten Zahnbogen aufweist, das bzw. der in Wirkverbindung mit dem Lenker steht und mit einem zweiten Zahnrad und/oder zweiten Zahnbogen im Eingriff steht oder bringbar ist, wobei durch eine Betätigung des zweiten Zahnrads und/oder zweiten Zahnbogens der Lenker verschwenkbar ist.The technical field relates to an adjustment for a seat, in particular a motor vehicle seat, with at least one pivotable handlebar, which is connected to a seat sub-carrier and by means of which pivoting the inclination and / or the distance between the vehicle floor and the seat sub-rack is ver and adjustable and associated with a gear unit having a first gear and / or first dental arch, which is or is in operative connection with the handlebar and with a second gear and / or second dental arch engaged or can be brought, wherein by an actuation of the second Gear and / or second arch of the handlebar is pivotable.

Hintergrundbackground

Einstellvorrichtungen für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, sind bekannt, bei denen die Neigung und/oder der Abstand zwischen dem Fahrzeugboden und einem Sitzteilträger einstellbar ist. Der Verstellmechanismus weist oft Lenker zum Verschwenken der Sitzteilträger auf, die durch eine Getriebeeinheit mit Zahnrädern oder Zahnbögen verschwenkbar sind.Adjusting devices for seats, in particular a motor vehicle seat, are known in which the inclination and / or the distance between the vehicle floor and a seat part carrier is adjustable. The adjustment mechanism often has links for pivoting the seat part carriers, which are pivotable by a gear unit with gears or dental arches.

Durch die Einstellvorrichtung wird ein Sitz einstellbar in einer bestimmten Verstellposition gehalten. Wenn die Einstellvorrichtung beispielsweise einer Sitzhöhen-Einstellvorrichtung des Sitzbereiches gegenüber einer Bodengruppe zugeordnet ist, bewirkt diese eine bestimmte Höhenposition des Sitzbereiches. Sie hält beispielsweise Verstell-Lenker in der vom Benutzer eingestellten Winkelposition. Dazu weist der Lenker einen Zahnbogen auf, der mit einem Ritzel in Eingriff steht und durch dessen Drehbewegung den Lenker verschwenkt. Wirken auf den Lenker größere Kräfte ein, dann kann der Lenker verformt werden, was dazu führt, dass der Zahnbogen und das Ritzel sich verschränken. Die Zähne werden nicht gleichmäßig belastet. Auch unfallbedingte Verzögerungen des Kraftfahrzeugs, in dem der Kraftfahrzeugsitz angeordnet ist, können zu erheblichen Kräften führen, denen der Lenker widerstehen muss. Dadurch müssen die Lenker sehr stabil ausgebildet sein. Sie sollen aber dennoch nicht mit zu hohen Querschnitten dimensioniert sein, weil dies das Gesamtgewicht des Kraftfahrzeugsitzes erhöht.By adjusting a seat is held adjustable in a certain adjustment position. For example, if the adjustment device is associated with a seat height adjustment device of the seat area relative to a floor assembly, this will cause a certain height position of the seat area. It holds, for example, adjustable handlebars in the user-set angular position. For this purpose, the handlebar on a dental arch, which is in engagement with a pinion and pivoted by the rotational movement of the handlebar. If larger forces act on the handlebar, the handlebar can be deformed, causing the dental arch and pinion to become entangled. The teeth are not evenly loaded. Accidental delays of the motor vehicle, in which the motor vehicle seat is arranged, can lead to considerable forces, which the driver must resist. As a result, the handlebars must be made very stable. However, they should not be dimensioned with too high cross sections, because this increases the total weight of the vehicle seat.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Einstellvorrichtung für die Sitzhöhe eines Fahrzeugsitzes zu schaffen, die einen Lenker und eine Getriebeeinheit aufweist, die technisch relativ einfach aufgebaut ist sowie ein geringes Gewicht und einen kleinen Bauraum bei gleichzeitig hinreichender mechanischer Stabilität aufweist.It is therefore an object of the present invention to provide an adjustment device for the seat height of a vehicle seat having a handlebar and a transmission unit, which is technically relatively simple and has a low weight and a small space with sufficient mechanical stability.

Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen 1 bzw. 12 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the features specified in the patent claims 1 and 12, respectively. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

ZusammenfassungSummary

Eine Ausführungsform der Erfindung betrifft eine Einsteilvorrichtung für einen Sitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem durch mindestens einen verschwenkbaren Lenker, der mit einem Sitzteilträger verbunden ist und mittels dessen Verschwenken die Neigung und/oder der Abstand zwischen dem Fahrzeugboden und dem Sitzteilträger ver- bzw. einstellbar ist und dem eine Getriebeeinheit zugeordnet ist, die ein erstes Zahnrad und/oder ersten Zahnbogen aufweist, das bzw. der in Wirkverbindung mit dem Lenker steht und mit einem zweiten Zahnrad und/oder zweiten Zahnbogen im Eingriff steht oder bringbar ist, wobei durch eine Betätigung des zweiten Zahnrads und/oder zweiten Zahnbogens der Lenker verschwenkbar und das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen als ein von dem Lenker separates Bauteil ausgebildet ist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass durch Trennung der Bauteile des Lenkers zum Verschwenken und des ersten Zahnrads oder ersten Zahnbogens eine optimierte Dimensionierung im Hinblick auf Funktion und mechanische Festigkeit ermöglicht wird.An embodiment of the invention relates to an adjusting device for a seat, in particular a motor vehicle seat, with a by at least one pivotable handlebar, which is connected to a seat sub-carrier and by pivoting the inclination and / or the distance between the vehicle floor and the seat sub-carrier ver or is adjustable and associated with a gear unit having a first gear and / or first dental arch, which is or is in operative connection with the handlebar and with a second gear and / or second dental arch engaged or can be brought, wherein by a Actuation of the second gear and / or second arch of the handlebar pivot and the first gear and / or the first arch is formed as a separate component from the handlebar. This embodiment has the advantage that an optimized dimensioning with respect to function and mechanical strength is made possible by separation of the components of the handlebar for pivoting and the first gear or first dental arch.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen neben dem Lenker angeordnet und mit diesem drehfest verbunden.In an advantageous embodiment of the invention, the first gear and / or the first dental arch is arranged next to the handlebar and rotatably connected thereto.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen eine mit dem Lenker gemeinsame Drehachse auf.In a further advantageous embodiment of the invention, the first gear and / or the first dental arch on a common axis of rotation with the handlebar.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen eine mit dem Lenker gemeinsame Weile auf.In a further advantageous embodiment of the invention, the first gear and / or the first dental arch on a common with the handlebar while.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen und der Lenker an der gemeinsamen Welle über eine Verzahnung der Welle drehfest miteinander verbunden. Bei dieser Ausführungsform werden besonders vorteilhaft auf den Lenker einwirkende größere Kräfte, die zu einer Verformung des Lenkers führen, nicht auf das Getriebe übertragen. Erstes Zahnrad bzw. Zahnbogen und zweites Zahnrad bzw. Zahnbogen verschränken nicht gegenseitig. Die Zähne werden gleichmäßig belastet. In a further advantageous embodiment of the invention, the first gear and / or the first dental arch and the link to the common shaft via a toothing of the shaft rotatably connected to each other. In this embodiment, larger forces acting on the handlebar, which lead to a deformation of the handlebar, are not transmitted to the transmission in a particularly advantageous manner. First gear or dental arch and second gear or dental arch do not interlock each other. The teeth are evenly loaded.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weisen das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen und der Lenker eine Innenverzahnung auf und sind über die eine Außenverzahnung aufweisende gemeinsamen Welle drehfest miteinander verbunden.In a further advantageous embodiment of the invention, the first gear and / or the first dental arch and the link on an internal toothing and are rotatably connected to one another via the common shaft having an external toothing.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das zweite Zahnrad und/oder der zweite Zahnbogen durch einen Handhebel der ein Handrad oder durch eine Hilfskrafteinrichtung, vorzugsweise einen Elektromotor, betätigbar.In a further advantageous embodiment of the invention, the second gear and / or the second dental arch can be actuated by a hand lever of a hand wheel or by an auxiliary power device, preferably an electric motor.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen ein größere Dicke als der damit verbundene Lenker auf. Bei dieser Ausführungsform kann das Gewicht des Fahrzeugsitzes reduziert werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the first gear and / or the first dental arch has a greater thickness than the handlebar connected thereto. In this embodiment, the weight of the vehicle seat can be reduced.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Lenker mit einem ersten Zahnbogen verbunden, der eine Außenverzahnung aufweist, welche im Eingriff mit einer dazu korrespondierenden Außenverzahnung eines zweiten Zahnrads steht, das mit einem Handhebel oder Handrad betätigbar ist.In a further advantageous embodiment of the invention, the handlebar is connected to a first toothed arch, which has an external toothing, which is in engagement with a corresponding external toothing of a second gear, which is actuated by a hand lever or handwheel.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist ein Lenkerpaar vorgesehen ist, das über eine gemeinsame Welle drehfest verbunden ist.In a further advantageous embodiment of the invention, a pair of arms is provided, which is rotatably connected via a common shaft.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist ein hinteres verschwenkbares Lenkerpaar vorgesehen, das mit einer im hinteren Sitzbereich angeordneten Welle drehfest verbunden ist und es ist ein vorderes verschwenkbares Lenkerpaar vorgesehen, das mit einer im vorderen Sitzbereich angeordneten Welle drehfest verbunden ist, wobei das hintere Lenkerpaar mit mindestens einem ersten Zahnrad und/oder einem ersten Zahnbogen über die hintere Welle drehfest verbunden ist.In a further advantageous embodiment of the invention, a rear pivotable arm pair is provided which is rotatably connected to a arranged in the rear seat shaft and there is provided a front pivotable arm pair, which is rotatably connected to a arranged in the front seat shaft, the rear arm pair is rotatably connected via at least a first gear and / or a first dental arch on the rear shaft.

Eine Ausführungsform der Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Einstellvorrichtung nach der Erfindung.An embodiment of the invention relates to a motor vehicle seat with an adjustment device according to the invention.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von beispielhaften Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below by means of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung einer Einstellvorrichtung, 1 a perspective view of an adjustment,

2 eine perspektivische Darstellung eines Lenkers und Zahnbogens der Einstellvorrichtung nach 1 und 2 a perspective view of a handlebar and dental arch of the adjusting device according to 1 and

3 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugsitzes. 3 a side view of a motor vehicle seat.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Einstellvorrichtung für einen Sitz. Diese weist einen Lenker 2 auf, der mit einem Sitzteilträger 4 verbunden ist. Die Höhe des Sitzteilträgers 4 ist durch Verschwenken des Lenkers 2 um ein Drehgelenk 6 ver- bzw. einstellbar. 1 shows a perspective view of a setting device for a seat. This has a handlebar 2 on that with a seat subcarrier 4 connected is. The height of the seat part carrier 4 is by pivoting the handlebar 2 around a hinge 6 adjustable or adjustable.

Die Einstellvorrichtung weist eine Getriebeeinheit 8 auf. Die Getriebeeinheit 8 weist einen ersten Zahnbogen 10 auf, der mit dem Lenker 2 durch ein Befestigungsmittel 12, vorzugsweise eine Schraub- oder Nietverbindung, verbunden ist. Gegebenenfalls wird die Position des Zahnbogens 10 zusätzlich durch an einen an dem Zahnbogen 8 befestigten Positionsstift 14 fixiert, der in eine entsprechende Ausnehmung 16 des Lenkers 2 eingreift.The adjusting device has a gear unit 8th on. The gear unit 8th has a first dental arch 10 up, with the handlebars 2 by a fastener 12 , preferably a screw or rivet connection is connected. If necessary, the position of the dental arch 10 in addition to one on the dental arch 8th attached position pin 14 fixed in a corresponding recess 16 of the handlebar 2 intervenes.

Der Lenker 2 und der ersten Zahnbogen 8 sind darüber hinaus durch eine Welle drehfest miteinander gekoppelt.The driver 2 and the first dental arch 8th are also coupled by a shaft rotatably with each other.

An dem Sitzteilträger 4 ist eine Gehäuse 20 mit Befestigungsmittels 22, 24, 26 befestigt, worin ein zweites Zahnrad 28 gelagert ist, das mit dem ersten Zahnbogen 10 in Eingriff steht. Durch Drehung des zweiten Zahnrads 28 mittels eines Handhebels 30 ist der Lenker 2 verschwenkbar und der Sitzteilträger 4 in der Höhe einstellbar.On the seat subcarrier 4 is a housing 20 with fastener 22 . 24 . 26 fastened, wherein a second gear 28 is stored, with the first dental arch 10 engaged. By rotation of the second gear 28 by means of a hand lever 30 is the handlebar 2 swiveling and the seat subcarrier 4 adjustable in height.

In 2 ist der Lenker 2 und Zahnbogen 8 näher dargestellt. Es ist zu erkennen, dass die Dicke D1 des ersten Zahnbogens 8 größer als die Dicke D2 des damit verbundenen Lenkers 2 ist. Zahnbogen 8 und Lenker 2 weisen jeweils eine Innenverzahnung 32, 34 auf, mittels derer diese drehfest mit der Welle 18 verbunden sind.In 2 is the handlebar 2 and dental arch 8th shown in more detail. It can be seen that the thickness D1 of the first dental arch 8th greater than the thickness D2 of the associated handlebar 2 is. arch 8th and handlebars 2 each have an internal toothing 32 . 34 on, by means of which these rotatably with the shaft 18 are connected.

In 3 ist ein Kraftfahrzeugsitz 36 mit einer Einstellvorrichtung dargestellt. Es ist ein hinteres verschwenkbares Lenkerpaar 38 vorgesehen, das mit einer im hinteren Sitzbereich angeordneten Welle 40 drehfest verbunden ist. Es ist ferner ein vorderes verschwenkbares Lenkerpaar 42 vorgesehen, das mit einer im vorderen Sitzbereich angeordneten Welle 44 drehfest verbunden ist, wobei das hintere Lenkerpaar mit mindestens einem ersten Zahnbogen 46 über die hintere Welle 40 drehfest verbunden ist. Durch ein zweites Zahnrad 48 ist der Sitz in der Höhe einstellbar.In 3 is a motor vehicle seat 36 shown with an adjustment. It is a rear pair of pivotable handlebars 38 provided with a arranged in the rear seating shaft 40 rotatably connected. It is also a front pivotable pair of handlebars 42 provided with a arranged in the front seat shaft 44 rotatably connected, wherein the rear link pair with at least a first dental arch 46 over the rear shaft 40 rotatably connected. Through a second gear 48 the seat is adjustable in height.

Da vorstehend lediglich eine oder mehrere beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurden, sei klargestellt, dass grundsätzlich eine Vielzahl von Variationen und Abweichungen möglich sind. Es sei ferner klargestellt, dass die beschriebenen Ausführungsformen lediglich Beispiele darstellen, die den Schutzbereich, die Anwendbarkeit oder den Aufbau nicht einschränken. Vielmehr stellen die Zusammenfassung und die beschriebenen Ausführungsformen lediglich eine praktische Anleitung für den Fachmann dar, auf deren Grundlage der Fachmann zu zumindest einer beispielhaften Ausführungsform gelangen kann. Dabei ist es für den Fachmann selbstverständlich, dass verschiedene Veränderungen betreffend die Funktion und die Anordnung der unter Bezugnahme auf die in den beispielhaften Ausführungsformen beschriebenen Elemente vorgenommen werden können, ohne dass von dem Bereich der beigefügten Patentansprüche und deren Äquivalenten abgewichen wird.Since only one or more exemplary embodiments have been described above, it should be understood that in principle a variety of variations and variations are possible. It should be further understood that the described embodiments are merely examples that do not limit the scope, applicability, or construction. Rather, the summary and the described embodiments merely constitute a practical guide for the person skilled in the art, on the basis of which the person skilled in the art can arrive at at least one exemplary embodiment. It will be understood by those skilled in the art that various changes may be made in the function and arrangement of the elements described with reference to the exemplary embodiments described herein without departing from the scope of the appended claims and their equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22
Lenkerhandlebars
44
SitzteilträgerSeat shell
66
Drehgelenkswivel
88th
Getriebeeinheitgear unit
1010
erster Zahnbogenfirst dental arch
1212
Befestigungsmittelfastener
1414
Positionsstiftpositioning pin
1616
Ausnehmungrecess
1818
Wellewave
2020
Gehäusecasing
2222
Befestigungsmittelfastener
2424
Befestigungsmittelfastener
2626
Befestigungsmittelfastener
2828
zweites Zahnradsecond gear
3030
Handhebelhand lever
3232
Innenverzahnunginternal gearing
3434
Innenverzahnunginternal gearing
3636
KraftfahrzeugsitzAutomotive seat
3838
hinteres Lenkerpaarrear handlebar pair
4040
hintere Wellerear shaft
4242
vorderes Lenkerpaarfront pair of handlebars
4444
vordere Wellefront shaft
4646
erster Zahnbogenfirst dental arch
4848
zweites Zahnradsecond gear

Claims (12)

Einstellvorrichtung für einen Sitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit mindestens einem verschwenkbaren Lenker, der mit einem Sitzteilträger verbunden ist und mittels dessen Verschwenken die Neigung und/oder der Abstand zwischen dem Fahrzeugboden und dem Sitzteilträger ver- bzw. einstellbar ist und dem eine Getriebeeinheit zugeordnet ist, die ein erstes Zahnrad und/oder ersten Zahnbogen aufweist, das bzw. der in Wirkverbindung mit dem Lenker steht und mit einem zweiten Zahnrad und/oder zweiten Zahnbogen im Eingriff steht oder bringbar ist, wobei durch eine Betätigung des zweiten Zahnrads und/oder zweiten Zahnbogens der Lenker verschwenkbar und das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen als ein von dem Lenker separates Bauteil ausgebildet ist.Adjustment device for a seat, in particular a motor vehicle seat, with at least one pivotable handlebar, which is connected to a seat sub-carrier and by means of which pivoting the inclination and / or the distance between the vehicle floor and the seat sub-rack is ver or adjustable and to which a transmission unit is assigned having a first gear and / or first dental arch which is in operative connection with the handlebar and is engaged or engageable with a second gear and / or second dental arch, wherein actuation of the second gear and / or second Tooth arch of the handlebar pivotable and the first gear and / or the first dental arch is formed as a separate component of the handlebar. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen neben dem Lenker angeordnet und mit diesem drehfest verbunden ist.Apparatus according to claim 1, wherein the first gear and / or the first dental arch is arranged adjacent to the handlebar and rotatably connected thereto. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen eine gemeinsame Drehachse mit dem Lenker aufweist.Apparatus according to claim 1 or 2, wherein the first gear and / or the first dental arch has a common axis of rotation with the handlebar. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen eine gemeinsame Welle mit dem Lenker aufweist.Device according to one of claims 1 to 3, wherein the first gear and / or the first dental arch has a common shaft with the handlebar. Vorrichtung nach Anspruch 4, bei der das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen und der Lenker an der gemeinsamen Welle über eine Verzahnung der Welle drehfest miteinander verbunden sind.Apparatus according to claim 4, wherein the first gear and / or the first dental arch and the link to the common shaft via a toothing of the shaft rotatably connected to each other. Vorrichtung nach Anspruch 5, bei der das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen und der Lenker eine Innenverzahnung aufweisen und über die eine Außenverzahnung aufweisende gemeinsame Welle drehfest miteinander verbunden sind.Apparatus according to claim 5, wherein the first gear and / or the first toothed arch and the link have an internal toothing and are connected to each other via the common shaft having an external toothing rotatably. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der das zweite Zahnrad und/oder der zweite Zahnbogen durch einen Handhebel oder ein Handrad oder durch eine Hilfskrafteinrichtung, vorzugsweise einen Elektromotor, betätigbar ist.Device according to one of claims 1 to 6, wherein the second gear and / or the second dental arch by a hand lever or a hand wheel or by an auxiliary power device, preferably an electric motor, is operable. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei der das erste Zahnrad und/oder der erste Zahnbogen eine größere Dicke als der damit verbundene Lenker aufweist.Device according to one of claims 1 to 7, wherein the first gear and / or the first dental arch has a greater thickness than the handlebar connected thereto. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei der der Lenker mit einem ersten Zahnbogen verbunden ist, der eine Außenverzahnung aufweist, welche im Eingriff mit einer dazu korrespondierenden Außenverzahnung eines zweiten Zahnrads steht, das mit einem Handhebel oder Handrad betätigbar ist.Device according to one of claims 1 to 8, wherein the handlebar is connected to a first toothed bow, which has an external toothing, which is in engagement with a corresponding external toothing of a second gear, which is operable with a hand lever or handwheel. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei der ein Lenkerpaar vorgesehen ist, das über eine gemeinsame Welle drehfest verbunden ist.Device according to one of claims 1 to 9, wherein a pair of arms is provided, which is rotatably connected via a common shaft. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, bei der ein hinteres verschwenkbares Lenkerpaar vorgesehen ist, das mit einer im hinteren Sitzbereich angeordneten Welle drehfest verbunden ist und ein vorderes verschwenkbares Lenkerpaar vorgesehen ist, das mit einer im vorderen Sitzbereich angeordneten Welle drehfest verbunden ist, wobei das hintere Lenkerpaar mit mindestens einem ersten Zahnrad und/oder einem ersten Zahnbogen über die hintere Welle drehfest verbunden istDevice according to one of claims 1 to 12, wherein a rear pivotable pair of arms is provided, which is rotatably connected to a arranged in the rear seat shaft and a front pivotable pair of arms is provided, which with a in the front seat area arranged shaft is rotatably connected, wherein the rear arm pair is rotatably connected with at least a first gear and / or a first toothed arch on the rear shaft Kraftfahrzeugsitz mit einer Einstellvorrichtung nach einem vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle seat with an adjusting device according to any preceding claim.
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