DE102011113152B4

DE102011113152B4 - Vessel Monitoring System

Info

Publication number: DE102011113152B4
Application number: DE102011113152.7A
Authority: DE
Inventors: Simon Plass
Original assignee: Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Current assignee: Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Priority date: 2011-09-14
Filing date: 2011-09-14
Publication date: 2018-09-20
Anticipated expiration: 2031-09-15
Also published as: EP2571006A1; DE102011113152A1; EP2571006B1

Abstract

Überwachungssystem zur Überwachung von Schiffen eines Schiffsverkehrs, die AIS-Schiffssendeeinheiten zum Senden und/oder AIS-Schiffsempfangseinheiten zum Empfangen von AIS-Funksignalen, die Schiffsverkehrsdaten des Schiffsverkehrs enthalten, aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von AIS-Empfangseinheiten (3) vorgesehen sind, die auf Verkehrsflugzeugen (21, 22, 31) derart angeordnet sind, dass
- zumindest ein Teil der von den AIS-Schiffssendeeinheiten des Schiffsverkehrs ausgesendeten AIS-Funksignale von mindestens einer der auf einem Verkehrsflugzeug (21, 22, 31) angeordneten AIS-Empfangseinheiten (3) empfangbar sind und/oder
- dass eine Mehrzahl von AIS-Sendeeinheiten (2) vorgesehen sind, die auf Verkehrsflugzeugen (21, 22, 31) derart angeordnet sind, dass
- die von mindestens einer der auf einem Verkehrsflugzeug (21, 22, 31) angeordneten AIS-Sendeeinheiten (2) ausgesendeten AIS-Funksignale von zumindest einem Teil der AIS-Schiffsempfangseinheiten des Schiffsverkehrs empfangbar sind, wenn die Verkehrsflugzeuge (21, 22, 31) in Richtung ihrer Bestimmungsorte im Luftverkehrsraum fliegen.

Monitoring system for monitoring vessels of shipping traffic comprising AIS ship-to-ship units for transmission and / or AIS ship receiving units for receiving AIS radio signals containing vessel traffic data of vessel traffic, characterized in that a plurality of AIS receiving units (3) are provided , which are arranged on commercial aircraft (21, 22, 31) such that
at least part of the AIS radio signals emitted by the AIS ship-to-ship units of the shipping traffic can be received by at least one of the AIS receiving units (3) arranged on a commercial aircraft (21, 22, 31) and / or
- That a plurality of AIS transmission units (2) are provided, which are arranged on commercial aircraft (21, 22, 31) such that
the AIS radio signals emitted by at least one of the AIS transmission units (2) arranged on a commercial aircraft (21, 22, 31) can be received by at least part of the AIS ship reception units of the vessel traffic if the commercial aircraft (21, 22, 31) flying in the direction of their destinations in the aviation area.

Description

Die Erfindung betrifft ein Überwachungssystem zur Überwachung von Schiffen eines Schiffsverkehrs, die AIS-Schiffssendeeinheiten und/oder AIS-Schiffsempfangseinheiten zum Senden und/oder Empfangen von AIS-Funksignalen, die Schiffsverkehrsdaten des Schiffsverkehrs enthalten, aufweisen. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Überwachungssystems sowie ein Verfahren zum Überwachen des Schiffsverkehrs hierzu.The invention relates to a monitoring system for monitoring vessels of shipping traffic, comprising AIS ship-to-ship units and / or AIS ship receiving units for transmitting and / or receiving AIS radio signals containing vessel traffic data of shipping traffic. The invention also relates to a method for producing such a monitoring system and to a method for monitoring the shipping traffic for this purpose.

Die Überwachung des weltweit zunehmenden Schiffsverkehrs basiert heute überwiegend auf Radarüberwachungen, Sprechfunk sowie die Nutzung von AIS (Automatic Identification System). Seit dem Jahr 2000 ist das AIS von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) als verbindlicher Standard festgelegt worden, um die Sicherheit des internationalen Schiffsverkehrs zu erhöhen. Dieses lokal begrenzte Funksystem dient dabei zum Austausch von Navigations- und anderen Schiffsdaten, die es den Schiffen ermöglichen sollen, einen umfassenden Überblick über den benachbarten Schiffsverkehr zu erhalten. Primäres Ziel ist dabei, Kollisionen zwischen Schiffen zu vermeiden.The monitoring of the worldwide increasing shipping traffic is based today predominantly on radar surveillance, intercom and the use of AIS (Automatic Identification System). Since 2000, the International Maritime Organization (IMO) has set the AIS as a binding standard in order to increase the safety of international shipping. This locally limited radio system serves to exchange navigation and other ship data, which should enable the ships to get a comprehensive overview of the neighboring shipping traffic. The primary goal is to avoid collisions between ships.

Das AIS sendet abwechselnd auf zwei Kanälen im UKW-Seefunkbereich, nämlich zum einen auf 168,975 MHz und zum anderen auf 162,025 MHz. Die Aussendung der einzelnen AIS-Schiffsdaten erfolgt dabei in festen Zeitrahmen, deren Belegung selbstständig durch die betreffenden Teilnehmer abgestimmt wird (sogenanntes SOTDMA: Self-Organising Time Division Multiple Access). Somit stehen pro Minute lediglich 2.250 Zeitschlitze zur Übertragung von Daten den einzelnen Teilnehmern zur Verfügung.The AIS transmits alternately on two channels in the VHF maritime radio range, namely on one to 168.975 MHz and on the other to 162.025 MHz. The transmission of the individual AIS ship data takes place in fixed time frames, whose occupancy is independently coordinated by the respective participants (so-called SOTDMA: Self-Organizing Time Division Multiple Access). Thus, there are only 2,250 time slots per minute for transmitting data to the individual subscribers.

Aufgrund des verwendeten UKW-Frequenzbandes entspricht die Funkreichweite von AIS von Schiff zu Schiff ca. 40 bis 60 km, was ein wenig mehr als die normale Sichtweite auf hoher See entspricht. Küstenstationen können durch ihre höhere Position einen Umkreis von bis zu 100 km abdecken. Aufgrund der beschränkten Reichweite sowie des verwendeten SOTDMA-Übertragungsprotokolls bilden Schiffe, die sich gegenseitig sehen und empfangen können, eine AIS-Funkzelle, innerhalb derer die Teilnehmer kollisionsfrei senden und empfangen können.Due to the FM band used, AIS radio range is approximately 40 to 60 km from ship to ship, which is a little more than normal visibility at sea. Coastal stations can cover a radius of up to 100 km due to their higher position. Due to the limited range and the SOTDMA transmission protocol used, ships that can see and receive each other form an AIS radio cell within which the participants can transmit and receive without collision.

Damit stellt das AIS lediglich ein lokales Funksystem dar, das zwar für ein auf hoher See befindliches Schiff ausreichend Daten zur Verfügung stellt, jedoch für die weltweite Erhebung des zunehmenden Schiffsverkehrs nicht geeignet ist. Für Reedereien, Schifffahrtsorganisationen oder Umweltministerien wäre jedoch eine zeitnahe Erhebung der weltweit anfallenden AIS-Schiffsverkehrsdaten von großem Interesse, um insbesondere auch illegalen Machenschaften auf hoher See entgegenzuwirken.Thus, the AIS is merely a local radio system that provides sufficient data for a ship on the high seas, but is not suitable for the worldwide survey of increasing shipping traffic. For shipping companies, shipping organizations or environment ministries, however, a timely collection of the worldwide AIS shipping data would be of great interest, in particular to counteract illegal activities on the high seas.

In jüngster Vergangenheit wurden Versuche unternommen, AIS-Empfangsantennen auf Satelliten anzuordnen, um so die weltweit ausgesendeten AIS-Funksignale, die von den Schiffen regelmäßig ausgesendet werden, empfangen zu können. Dies würde zwar eine weltweite Erhebung der mit Hilfe des AIS ausgesendeten Schiffsverkehrsdaten ermöglichen, hat jedoch in der Praxis erhebliche Schwierigkeiten und Nachteile, da das AIS nicht für einen Satellitenempfang entwickelt worden ist.In recent years, attempts have been made to place AIS receive antennas on satellites so as to be able to receive the globally transmitted AIS radio signals that are regularly transmitted by the ships. While this would allow a worldwide survey of AIS shipping data, in practice it has considerable difficulties and disadvantages since the AIS has not been developed for satellite reception.

Aufgrund der extrem hohen Flughöhe eines Satellit wird ein Empfangsbereich mit einem Durchmesser von ca. 5.000 km erzeugt. Da sich das AIS als lokales Funksystem selbstständig in einzelne Funkzellen organisiert, die alle auf dem gleichen Frequenzbändern senden, kommt es bei einem derart großen Empfangsradius zum Empfang einer Vielzahl von Funkzellen mit identischen Sendefrequenzen. Die AIS-Funksignale der verschiedenen AIS-Funkzellen überlagern sich somit beim Empfänger, was eine normale Datenverarbeitung nicht mehr ermöglicht. Vielmehr muss das empfangene Funksignal aufwendig und rechenintensiv aufbereitet werden, um die einzelnen AIS-Funksignale aus den überlagerten AIS-Funksignalen ermitteln zu können. Bei einem derart großem Empfangsbereich ist dies jedoch auf dem Satelliten allein nicht mehr möglich, so dass die Signalprozessierung auf der Erdoberfläche in großen Rechenzentren durchgeführt werden muss.Due to the extremely high altitude of a satellite, a reception area with a diameter of approximately 5,000 km is generated. Since the AIS as a local radio system autonomously organized into individual radio cells that send all on the same frequency bands, it comes with such a large reception radius to receive a plurality of radio cells with identical transmission frequencies. The AIS radio signals of the various AIS radio cells are thus superimposed on the receiver, which makes normal data processing impossible. Rather, the received radio signal must be processed consuming and computationally intensive in order to determine the individual AIS radio signals from the superimposed AIS radio signals can. With such a large reception area, however, this is no longer possible on the satellite alone, so that the signal processing on the earth's surface must be carried out in large data centers.

Des Weiteren werden die AIS-Funksignale beim Empfang auf dem Satelliten durch die Atmosphäre stark gestört, was im erheblichen Maße die Signalqualität beeinträchtigt und somit die Anzahl der empfangbaren und auswertbaren AIS-Funksignale reduziert.Furthermore, the AIS radio signals are severely disturbed by the atmosphere when they are received on the satellite, which significantly affects the signal quality and thus reduces the number of receivable and evaluable AIS radio signals.

Diese durch das System Satellit bedingten Nachteile führen schließlich dazu, dass nur noch ein Bruchteil der weltweit ausgesendeten AIS-Funksignale mit Hilfe von am Satelliten angeordneten AIS-Empfangsantennen empfangbar und auswertbar sind, so dass auch hierdurch eine weltweite Abdeckung nur bedingt möglich ist. Darüber hinaus ist der Einsatz von Satelliten sowie die damit zusammenhängende aufwendige Signalprozessierung sehr kostenintensiv, so dass allein aus ökonomischen Gründen der Einsatz von Satelliten für den Empfang von AIS-Funksignalen fraglich erscheint.These disadvantages caused by the satellite system finally lead to only a fraction of the AIS radio signals transmitted worldwide being receivable and evaluable with the aid of AIS receiving antennas arranged on the satellite, so that worldwide coverage is only possible to a limited extent. In addition, the use of satellites and the associated complex signal processing is very costly, so that for economic reasons alone the use of satellites for the reception of AIS radio signals seems questionable.

Ein solches AIS-Satellitensystem ist beispielsweise aus der US 2008/0086267 A1 bekannt, bei dem AIS-Empfangseinheiten an Satelliten so angeordnet sind, dass sie die von den Schiffen ausgesendeten AIS-Funksignale empfangen können. Die AIS-Funksignale bzw. die AIS-Informationen werden dann an eine Bodenstation weitergeleitet.Such an AIS satellite system is for example from the US 2008/0086267 A1 in which AIS receiving units are arranged on satellites so that they can receive the AIS radio signals emitted by the ships. The AIS radio signals or the AIS information are then forwarded to a ground station.

Des Weiteren ist aus der US 2009/0279490 A1 ein Netzwerk zur Bereitstellung eines Hochgeschwindigkeits-Internetzugangs in einem Flugzeug bekannt. Dabei werden auf den Flugkorridoren Bodenstationen angeordnet, die dann mit den Flugzeugen zur Bereitstellung des High-Speed-Internetzugangs verbindbar sind. Dabei können derartige Bodenstationen auch auf Schiffen angeordnet werden, so dass eine Abdeckung über Ozeanen erreichbar wird.Furthermore, from the US 2009/0279490 A1 a network for providing high-speed Internet access in an aircraft. In this case, ground stations are arranged on the flight corridors, which are then connected to the aircraft to provide high-speed Internet access. In this case, such ground stations can also be arranged on ships, so that a cover over oceans is reached.

Aus der nachveröffentlichten EP 2 407 952 A1 ist ein satellitengestütztes AIS-Überwachungssystem bekannt, bei dem AIS-Empfangsstationen an Satelliten angeordnet und dann von Schiffen ausgesendete AIS-Funksignale mit Hilfe des Satelliten empfangen werden können. Dabei wird unter anderem auch vorgeschlagen, dass mit Hilfe von bereits empfangenen AIS-Funksignalen basierend auf der Signal Cancelling Technik entsprechend überlagerte AIS-Funksignale extrahiert werden können.From the post-published EP 2 407 952 A1 For example, a satellite-based AIS surveillance system is known in which AIS receiving stations can be arranged on satellites and then AIS radio signals emitted by ships can be received by means of the satellite. It is also proposed, inter alia, that with the aid of already received AIS radio signals based on the signal canceling technique correspondingly superimposed AIS radio signals can be extracted.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Überwachungssystem anzugeben, mit dem zumindest die meisten weltweit ausgesendeten AIS-Funksignale empfangbar und zeitnah auswertbar sind.It is therefore an object of the present invention to provide a monitoring system with which at least most of the AIS radio signals transmitted worldwide can be evaluated and timely evaluated.

Diese Aufgabe wird mit dem Überwachungssystem der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass eine Mehrzahl von AIS-Sendeeinheiten und/oder AIS-Empfangseinheiten vorgesehen sind, die auf Verkehrsflugzeugen derart angeordnet sind, dass

- zumindest ein Teil der von den AIS-Schiffssendeeinheiten des Schiffsverkehrs ausgesendeten AIS-Funksignale von mindestens einer der auf einem Verkehrsflugzeug angeordneten AIS-Empfangseinheiten empfangbar sind und/oder
- die von mindestens einer der auf einem Verkehrsflugzeug angeordneten AIS-Sendeeinheiten ausgesendeten AIS-Funksignale von zumindest einem Teil der AIS-Schiffsempfangseinheiten des Schiffsverkehrs empfangbar sind,

wenn die Verkehrsflugzeuge in Richtung ihrer Bestimmungsorte im Luftverkehrsraum fliegen.This object is achieved with the monitoring system of the aforementioned type according to the invention that a plurality of AIS transmitting units and / or AIS receiving units are provided, which are arranged on commercial aircraft such that

at least a part of the AIS radio signals emitted by the AIS ship-to-ship units of the shipping traffic can be received by at least one of the AIS receiving units arranged on a commercial aircraft and / or
the AIS radio signals emitted by at least one of the AIS transmission units arranged on a commercial aircraft can be received by at least part of the AIS ship reception units of the vessel traffic,

when the airliners are flying towards their destinations in the aviation area.

Demgemäß wird vorgeschlagen, dass herkömmliche Verkehrsflugzeuge mit entsprechenden AIS-Sendeeinheiten und/oder AIS-Empfangseinheiten ausgerüstet werden, die dann auf ihrem Flug zu ihren jeweiligen Bestimmungsorten die von den Schiffen ausgesendeten AIS-Funksignale empfangen können bzw. auch entsprechende AIS-Funksignale mit Hilfe der Sendeeinheiten aussenden können. Da herkömmliche Verkehrsflugzeuge in der Regel eine wesentlich geringere Flughöhe aufweisen als Kommunikationssatelliten, ist der mögliche Empfangsbereich wesentlich kleiner und beträgt etwa bis zu 350 km. Dies führt schließlich dazu, dass weniger AIS-Funkzellen gleichzeitig empfangbar sind, was die Überlagerung der einzelnen AIS-Funksignale verringert und somit den Aufwand der Signalprozessierung nach Empfang der Funksignale verringert. Darüber hinaus wird die Empfangsqualität auf Grund der geringeren Flughöhe der Verkehrsflugzeuge erhöht. Somit kann die Empfangsrate aufgrund des kleineren Empfangsbereiches erhöht werden. Auf der anderen Seite werden aber noch eine hinreichende Mehrzahl von AIS-Funkzellen von einer einzigen AIS-Flugempfangseinheit bzw. AIS-Flugsendeeinheit abgedeckt, da die Verkehrsflugzeuge in der Regel eine Reiseflughöhe von mehreren 1000 Metern aufweisen (meist zwischen 8 und 12 km). Die Anzahl der dabei empfangbaren AIS-Funkzellen reicht dabei aus, um ein entsprechendes Lagebild ableiten zu können.Accordingly, it is proposed that conventional airliners are equipped with corresponding AIS transmitting units and / or AIS receiving units, which can then receive on their flight to their respective destinations the AIS radio signals emitted by the ships or also corresponding AIS radio signals using the Send out transmission units. Since conventional commercial aircraft usually have a much lower altitude than communication satellites, the possible reception range is much smaller and is approximately up to 350 km. This ultimately leads to fewer AIS radio cells can be received simultaneously, which reduces the superposition of the individual AIS radio signals and thus reduces the cost of signal processing after receiving the radio signals. In addition, the reception quality is increased due to the lower altitude of the commercial aircraft. Thus, the reception rate can be increased due to the smaller reception area. On the other hand, however, a sufficient number of AIS radio cells are still covered by a single AIS-Flugempfangseinheit or AIS Flugsendeeinheit, since the commercial aircraft usually have a cruising altitude of several 1000 meters (usually between 8 and 12 km). The number of AIS radio cells that can be received in this case is sufficient to be able to derive a corresponding situation image.

Dabei haben die Erfinder erkannt, dass bei einer ausreichenden Anzahl von ausgerüsteten Verkehrsflugzeugen eine nahezu lückenlose Überwachung der stark frequentierten internationalen Schifffahrtsrouten möglich ist, da zum einen die meisten Schifffahrtsrouten von den Flugrouten der Verkehrsflugzeuge abgedeckt werden und zum anderen aufgrund des hohen Flugaufkommens immer eine gewisse Anzahl von Verkehrsflugzeugen in der Luft ist, die den Empfang der AIS-Funksignale sicherstellen.The inventors have recognized that with a sufficient number of equipped commercial aircraft almost complete monitoring of the busy international shipping routes is possible because on the one hand most shipping routes are covered by the routes of the commercial aircraft and on the other hand due to the high volume of flights always a certain number of airliners in the air, ensuring the reception of AIS radio signals.

Darüber hinaus ist die Ausrüstung von Verkehrsflugzeugen gegenüber dem Aufbau eines Satellitensystems wesentlich kostengünstiger, da auf bekannte Technik zurückgegriffen werden kann und das Nachrüsten kostengünstig am Boden stattfinden kann.In addition, the equipment of commercial aircraft compared to the construction of a satellite system is much cheaper, since known technology can be used and the retrofitting can take place inexpensively on the ground.

Vorteilhafterweise werden zusätzlich zu den AIS-Sende- und/oder Empfangseinheiten auf den jeweiligen Verkehrsflugzeugen AIS-Signalverarbeitungseinheiten angeordnet, die zum Ermitteln von AIS-Funksignalen aus überlagerten AIS-Funksignalen verschiedener AIS-Schiffssendezellen eingerichtet sind. Denn aufgrund der geringeren Flughöhe des Flugzeuges gegenüber dem Satelliten werden auch weniger SOTDMA-Zellen empfangen, was eine geringere Überlagerung der AIS-Funksignale aus den einzelnen Zellen zur Folge hat. Aufgrund dessen ist die Signalaufbereitung bzw. Signalprozessierung wesentlich einfacher, so dass diese bereits an Bord der Verkehrsflugzeuge durchführbar wäre. Mit Hilfe einer AIS-Signalverarbeitungseinheit ist es somit möglich, bereits während des Fluges des Verkehrsflugzeuges die einzelnen AIS-Funksignale aus den überlagerten AIS-Funksignalen der verschiedenen Zellen zu berechnen und somit der Weiteren Verwendung zugrunde zu legen.Advantageously, in addition to the AIS transmitting and / or receiving units, AIS signal processing units are arranged on the respective commercial aircraft, which are set up for determining AIS radio signals from superimposed AIS radio signals of different AIS ship transceivers. Because of the lower altitude of the aircraft compared to the satellite and fewer SOTDMA cells are received, resulting in a lower superposition of the AIS radio signals from the individual cells result. Because of this, the signal processing or signal processing is much simpler, so that this would already be feasible on board the commercial aircraft. With the aid of an AIS signal processing unit, it is thus possible, already during the flight of the airliner, the individual AIS radio signals from the superimposed AIS radio signals of the various cells to calculate and thus further use as the basis.

Des Weiteren ist es ganz besonders vorteilhaft, wenn auf den Verkehrsflugzeugen eine AIS-Datenverarbeitungseinheit vorgesehen ist, die zum extrahieren der in den AIS-Funksignalen enthaltenen Schiffsverkehrsdaten eingerichtet ist. Damit können bereits während des Fluges des Verkehrsflugzeuges die empfangenen Schiffsverkehrsdaten aus den AIS-Funksignalen ermittelt werden, so dass diese der weiteren Verwendung zugrunde gelegt werden können. Beispielsweise können die Schiffsverkehrsdaten nun weitergeleitet werden an eine Bodenstation, als AIS-Funksignale zurück an die Schiffe gesendet werden oder unter Verwendung anderer Kommunikations- und Funksystem an die Schiffe übertragen werden.Furthermore, it is particularly advantageous if an AIS data processing unit is provided on the commercial aircraft, which is set up to extract the vessel traffic data contained in the AIS radio signals. Thus, the received shipping traffic data from the AIS radio signals can already be determined during the flight of the airliner, so that they can be used for further use. For example, the shipping traffic data may now be forwarded to a ground station as AIS radio signals are sent back to the ships or transmitted to the ships using other communication and radio systems.

Vorteilhafterweise sind auf den Verkehrsflugzeugen jeweils ein AIS-Datenspeicher zum Hinterlegen von empfangenen Schiffsverkehrsdaten vorgesehen, um so beispielsweise bei fehlendem Kontakt zu einer Bodenstation die empfangenen Schiffsverkehrsdaten zu sammeln. Der AIS-Datenspeicher kann dabei entweder die AIS-Funksignale im Rohformat abspeichern oder die bereits aus den AIS-Funksignalen extrahierten Schiffsverkehrsdaten als Datensätze abspeichern. Auch von anderen Flugzeugen weitergeleitete Schiffsverkehrsdaten können in diesem Datenspeicher zur weiteren Verwendung abgelegt werden.Advantageously, an AIS data memory for storing received shipping traffic data is provided on the commercial aircraft, in order to collect the received shipping traffic data, for example in the event of a lack of contact with a ground station. The AIS data memory can either store the AIS radio signals in raw format or store the vessel traffic data already extracted from the AIS radio signals as data records. Also, from other aircraft forwarded shipping traffic data can be stored in this data store for further use.

Vorteilhafterweise sind die AIS-Empfangseinheiten derart ausgebildet, dass sie beim Empfang von Schiffsverkehrsdaten einen Zeitstempel generieren, der dann zusammen mit den Schiffsverkehrsdaten in dem AIS-Datenspeicher abgelegt wird. Somit kann bei einer späteren Verwendung der Schiffsverkehrsdaten der zeitliche Aspekt, insbesondere das Alter der entsprechenden Daten, mit berücksichtigt werden.Advantageously, the AIS receiving units are designed such that they generate a time stamp when receiving shipping traffic data, which is then stored together with the vessel traffic data in the AIS data memory. Thus, in a later use of the vessel traffic data of the temporal aspect, in particular the age of the corresponding data, are taken into account.

Ganz besonders vorteilhaft ist es, wenn die Verkehrsflugzeuge eine Kommunikationseinheit aufweisen, die zum Übertragen von empfangenen und/oder hinterlegten Schiffsverkehrsdaten an einer Empfangsstation direkt oder unter Verwendung von Zwischenstationen eingerichtet ist. Eine solche Kommunikationseinheit kann dabei von den AIS-Sende- und/oder Empfangseinheiten verschieden sein, um so beispielsweise empfangene Schiffsverkehrsdaten an andere Schiffe, Flugzeuge, Satelliten oder Bodenstationen direkt oder unter Verwendung von Zwischenstationen weiterzuleiten. Hierfür kann vorteilhafterweise auf bereits bestehende Kommunikationsmittel zurückgegriffen werden. So können Schiffsverkehrsdaten, die mittels der AIS-Empfangseinheit auf den Verkehrsflugzeugen empfangene wurden, auch mittels dieser bereits bestehenden Kommunikationsmittel an die Schiffe übertragen werden, so dass es nicht zwingend eine AIS-Sendeeinheit auf den Verkehrsflugzeugen bedarf.It is particularly advantageous if the commercial aircraft have a communication unit which is set up for transmitting received and / or stored vessel traffic data at a receiving station directly or by using intermediate stations. Such a communication unit may be different from the AIS transmitting and / or receiving units in order to forward, for example, received shipping traffic data to other ships, aircraft, satellites or ground stations directly or using intermediate stations. For this purpose, it is advantageously possible to resort to already existing means of communication. Thus, vessel traffic data received by means of the AIS receiving unit on the commercial aircraft can also be transmitted to the ships by means of these already existing communication means, so that it is not absolutely necessary to have an AIS transmitting unit on the commercial aircraft.

Die von dem AIS verschiedenen Kommunikationseinheiten sind selbstverständlich auch zum Empfang von Schiffsverkehrsdaten von einer Sendestation eingerichtet, um beispielsweise Schiffsverkehrsdaten von anderen Flugzeugen, von Satelliten oder von Bodenstationen empfangen zu können. Diese Schiffsverkehrsdaten, die ein Verkehrsflugzeug über die Kommunikationseinheit empfängt, können dann beispielsweise mit Hilfe der AIS-Sendeeinheiten an die Schiffe des Schiffsverkehrs im Sendebereich der AIS-Sendeeinheit des Verkehrsflugzeuges ausgesendet werden, was das Situations- und Lagebewusstsein der einzelnen Schiffe innerhalb des Empfangsbereiches über den eigenen Empfangs- und Sendehorizont erhöht.Of course, the communication units other than the AIS are also adapted to receive vessel traffic data from a transmitting station in order, for example, to receive vessel traffic data from other aircraft, satellites or ground stations. This shipping traffic data, which receives a commercial aircraft via the communication unit can then be sent, for example, using the AIS transmission units to the ships of shipping in the transmission range of the AIS transmission unit of the airliner, which the situation and situation awareness of the individual ships within the reception area on the own reception and transmission horizon increased.

Es ist aber auch denkbar, das die bereits auf den Verkehrsflugzeugen angeordneten AIS-Sendeeinheiten bzw. AIS-Empfangseinheiten oder zusätzliche AIS Sender und Empfänger als Kommunikationsmittel zur Kommunikation mit anderen Stationen wie Verkehrsflugzeuge oder Satelliten verwendet werden. So können bspw. die bereits mit AIS ausgerüsteten Satelliten als Zwischenstationen genutzt werden, um Informationen über AIS zwischen den Verkehrsflugzeugen und den Satelliten auszutauschen.However, it is also conceivable that the AIS transmission units or AIS reception units or additional AIS transmitters and receivers already arranged on the commercial aircraft are used as communication means for communication with other stations such as commercial aircraft or satellites. Thus, for example, the already equipped with AIS satellites can be used as intermediate stations to exchange information about AIS between the aircraft and the satellites.

Durch die hohe Anzahl der zivilen Luftbewegungen und der Tatsache, dass die meisten befahrenen bzw. beflogenen Schiff- und Luftfahrtrouten sich im wesentlichen decken, kann eine Echtzeit-AIS-Signalüberwachung durchgeführt werden, so dass beispielsweise mit Hilfe einer Bodenstation, die die entsprechenden Daten empfängt, ein weltweites Lagebewusstsein des Schiffsverkehrs ermittelbar ist. Im Gegensatz dazu bieten die derzeitigen AIS-Satelliten-Systeme nur einen mehrmaligen Tageskontakt, wobei aufgrund der überlagernden Signalproblematik die Anzahl der tatsächlich empfangbaren Schiffsverkehrsdaten stark reduziert ist.Due to the high number of civil air movements and the fact that most of the navigated and navigated shipping and aviation routes essentially coincide, a real-time AIS signal monitoring can be performed, such as by means of a ground station receiving the corresponding data , a worldwide awareness of the shipping traffic can be determined. In contrast, the current AIS satellite systems offer only a daily contact several times, with the number of actually receivable vessel traffic data is greatly reduced due to the overlapping signal problems.

Durch die Verwendung von Verkehrsflugzeugen als Sende- und/oder Empfangsstationen für das Senden und/oder Empfangen von AIS-Funksignalen wird mittels der Verkehrsflugzeuge ein weltweit überspannendes AIS-Überwachungsnetz bzw. Überwachungssystem gebildet, das eine zeitnahe, weltweite Erhebung von AIS-Schiffsverkehrsdaten ermöglicht. Durch die Interkommunikation zwischen den Verkehrsflugzeugen und dem Austausch der empfangenen Schiffsverkehrsdaten ist somit ein umfassendes Lagebewusstsein möglich.By using commercial aircraft as transmitting and / or receiving stations for the transmission and / or reception of AIS radio signals, a worldwide spanning AIS surveillance network or surveillance system is formed by the aircraft, which allows a timely, global survey of AIS shipping traffic data. The intercommunication between the commercial aircraft and the exchange of the received shipping traffic data thus a comprehensive attitude awareness is possible.

Die Aufgabe wird im Übrigen auch mit einem Verfahren zur Herstellung eines Überwachungssystems der vorstehenden gelöst durch Anordnen von AIS-Empfangseinheiten und/oder AIS-Sendeeinheiten an Verkehrsflugzeugen.The task is incidentally also with a method for producing a Monitoring system of the above solved by arranging AIS receiving units and / or AIS transmitting units on commercial aircraft.

Darüber hinaus wird die Aufgabe auch mit einem Verfahren zur Überwachung von Schiffen eines Schiffsverkehrs, die Schiffsverkehrsdaten enthaltenen AIS-Funksignale mittels auf den Schiffen angeordneten AIS-Schiffssendeeinheiten und/oder AIS-Schiffsempfangseinheiten senden und/oder empfangen können, erfindungsgemäß gelöst durch

- Empfangen von Schiffsverkehrsdaten enthaltenen AIS-Funksignalen, die von zumindest einem Teil der AIS-Schiffssendeeinheiten des Schiffsverkehrs ausgesendet wurden, mittels zumindest einer auf mindestens einem Verkehrsflugzeug angeordneten AIS-Empfangseinheit und/oder
- Aussenden von Schiffsverkehrsdaten enthaltenen AIS-Funksignalen, die von zumindest einem Teil der AIS-Schiffsempfangseinheiten des Schiffsverkehrs empfangbar sind, mittels zumindest einer auf mindestens einem Verkehrsflugzeug angeordneten AIS-Sendeeinheit,

wenn das mindestens eine Verkehrsflugzeug in Richtung seines Bestimmungsortes im Luftverkehr fliegt.In addition, the object is also achieved by a method for monitoring ships of a shipping traffic, which can transmit and / or receive AIS radio signals contained in the vessels by means of AIS ship-to-ship units and / or AIS ship receiving units arranged on the ships

Receiving vessel traffic data contained AIS radio signals that have been sent by at least part of the AIS ship-sending units of shipping, by means of at least one arranged on at least one airliner AIS receiving unit and / or
Transmission of AIS radio data contained in vessel traffic data which can be received by at least part of the AIS ship receiving units of vessel traffic, by means of at least one AIS transmission unit arranged on at least one airliner,

when the at least one airliner is flying in the direction of its destination in air traffic.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens finden sich in den entsprechenden Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the method can be found in the corresponding subclaims.

Die Erfindung wird anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:

1 - Blockdiagramm der AIS-Flugzeugeinheit;
Figur 2 - Darstellung der Funktionsweise des Überwachungssystems;
Figur 3 - Darstellung der Funktionsweise des Überwachungssystems bei mehreren gleichzeitig empfangbaren Funkzellen.

The invention will be explained in more detail by way of example with reference to the attached figures. Show it:

1 - Block diagram of the AIS aircraft unit;
Figure 2 - representation of the operation of the monitoring system;
Figure 3 - representation of the operation of the monitoring system with several simultaneously receivable radio cells.

1 zeigt eine AIS-Flugzeugeinheit 1, so wie sie zur Anordnung auf einem Verkehrsflugzeug zur Bildung des Überwachungssystems eingesetzt werden kann. Die AIS-Flugzeugeinheit 1 weist eine AIS-Sendeeinheit 2 und eine AIS-Empfangseinheit 3 auf. Die AIS-Sendeeinheit 2 sowie die AIS-Empfangseinheit 3 sind dabei derart eingerichtet, dass sie AIS-Funksignale senden und empfangen können. 1 shows an AIS aircraft unit 1 as it can be used for placement on a commercial aircraft to form the monitoring system. The AIS aircraft unit 1 has an AIS transmission unit 2 and an AIS receiving unit 3. The AIS transmission unit 2 as well as the AIS receiver unit 3 are set up so that they can send and receive AIS radio signals.

Die AIS-Flugzeugeinheit 1 weist des weiteren eine Signalverarbeitungseinheit 4 auf, die mit der AIS-Empfangseinheit 3 verbunden ist. Die AIS-Signalverarbeitungseinheit 4 ist dabei zum Verarbeiten der überlagerten und von der AIS-Empfangseinheit 3 empfangenen AIS-Funksignale derart eingerichtet, um die überlagerten Funksignale verschiedener AIS-Funkzellen auseinander zu rechnen. Somit lassen sich auch beim Empfang mehrerer Funkzellen, die auf ein und demselben Frequenzband senden, die überlagerten Funksignale einzeln ermitteln, wodurch die Empfangsrate wesentlich erhöht wird.The AIS aircraft unit 1 further comprises a signal processing unit 4 on that with the AIS receiving unit 3 connected is. The AIS signal processing unit 4 is for processing the superimposed and the AIS receiving unit 3 received AIS radio signals arranged in such a way to separate the superimposed radio signals of different AIS radio cells apart. Thus, even when receiving a plurality of radio cells, which transmit on the same frequency band, the superimposed radio signals can be determined individually, whereby the reception rate is substantially increased.

Die AIS-Signalverarbeitungseinheit 4 ist des Weiteren mit einer AIS-Datenverarbeitungseinheit 5 kontaktiert, die als Eingabe die von der AIS-Signalverarbeitungseinheit 4 aufbereiteten AIS-Funksignale empfängt. Die AIS-Datenverarbeitungseinheit 5 der AIS-Flugzeugeinheit 1 extrahiert nun die Schiffsverkehrsdaten, die in den empfangenen AIS-Funksignalen von den Schiffen ausgesendet wurde. Dies empfangenen Schiffsverkehrsdaten können nun wieder über die AIS-Sendeeinheit 2 an die im Sende- und Empfangsbereich der AIS-Flugzeugeinheit 1 befindlichen Schiffe ausgesendet werden, um so das Lagebewusstsein der Schiffe zu erhöhen, da ein wesentlich größerer Sende- und Empfangsbereich für die Schiffe eingerichtet wird. Die extrahierten Schiffsverkehrsdaten können allerdings auch in einem AIS-Datenspeicher 6 eingespeist werden, vorteilhafterweise zusammen mit einem Empfangs-Zeitstempel, um sie für die spätere Verwendung vorzuhalten.The AIS signal processing unit 4 is further contacted with an AIS data processing unit 5 which receives as input the AIS radio signal conditioned by the AIS signal processing unit 4. The AIS data processing unit 5 of the AIS aircraft unit 1 Now extracts the vessel traffic data sent by the ships in the received AIS radio signals. This received shipping traffic data can now again via the AIS transmission unit 2 to those in the transmission and reception area of the AIS aircraft unit 1 ships in order to increase the situational awareness of the ships, as a much larger transmission and reception area is set up for the ships. However, the extracted shipping traffic data can also be stored in an AIS data store 6 are fed, advantageously together with a receive timestamp, to keep them for later use.

Schließlich weist die AIS-Flugzeugeinheit 1 noch eine Kommunikationseinheit 7 auf, die von dem AIS-Funksystem verschieden ist, um so die empfangenen oder hinterlegten Schiffsverkehrsdaten an andere Flugzeuge oder Bodenstationen direkt oder unter Verwendung von Zwischenstationen wie Satelliten oder andere Flugobjekte weiterzuleiten. Über diese Kommunikationseinheit 7 können darüber hinaus auch Schiffsverkehrsdaten anderer Flugzeuge aus anderen Sende- und Empfangsbereichen empfangen werden, so dass sich ein gemeinsamer Sende- und/oder Empfangsbereich, der sich aus den einzelnen Sende- und Empfangsbereichen der jeweiligen AIS-Sendeeinheiten und/oder AIS-Empfangseinheiten besteht, gebildet wird.Finally, the AIS aircraft unit points 1 another communication unit 7 which is different from the AIS radio system so as to forward the received or deposited shipping traffic data to other aircraft or ground stations directly or using intermediate stations such as satellites or other flying objects. About this communication unit 7 In addition, vessel traffic data from other aircraft can also be received from other transmission and reception areas, so that a common transmission and / or reception area, which consists of the individual transmission and reception areas of the respective AIS transmission units and / or AIS reception units, is formed.

Kommt beispielsweise das Verkehrsflugzeug in den Empfangsbereich einer Bodenstation, so ist es beispielsweise durchaus vorteilhaft, wenn die in dem Datenspeicher 6 hinterlegten Schiffsverkehrsdaten nunmehr über die Kommunikationseinheit 7 an die Bodenstation übertragen werden, so dass sich über die Zeit ein vollständiges Lagebild des weltweiten Schiffsverkehrs aufbauen lässt.If, for example, the airliner arrives in the reception area of a ground station, it is for example quite advantageous if the vessel traffic data stored in the data memory 6 are now transmitted via the communication unit 7 to the ground station, so that a complete picture of the world-wide ship traffic can be established over time ,

2 zeigt die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Überwachungssystems. Verkehrsflugzeuge 21 und 22 sind jeweils mit einer AIS-Flugzeugeinheit 1 ausgestattet, so wie in 1 dargestellt. Jedes dieser Verkehrsflugzeuge 21 und 22 bildet mit Hilfe dieser AIS-Flugzeugeinheit 1 einen Sende- und/oder Empfangsbereich 21a, 22a, innerhalb dessen jeweils AIS-Funksignale von Schiffen 23a, 23b, 24a, 24b empfangen und entsprechende Signale an diese ausgesendet werden können. 2 shows the operation of the monitoring system according to the invention. airliners 21 and 22 are each with an AIS aircraft unit 1 equipped, as in 1 shown. Each of these commercial aircraft 21 and 22 forms with the help of this AIS aircraft unit 1 a transmission and / or reception area 21a, 22a within which AIS radio signals from ships 23a, 23b, 24a, 24b can be received and corresponding signals can be transmitted to them.

Es ist somit eine Mehrzahl von AIS-Sendeeinheiten und/oder AIS-Empfangseinheiten vorgesehen, die auf einer Vielzahl von Verkehrsflugzeugen zur Bildung eines gemeinsamen Sende- und/oder Empfangsbereiches, der aus einzelnen Sende- und/oder Empfangsbereichen der jeweiligen AIS-Sendeeinheiten und/oder AIS-Empfangseinheiten besteht, angeordnet sind. Die einzelnen Sende- und/oder Empfangsbereiche 21a und 22a der jeweiligen Verkehrsflugzeuge 21 und 22 bilden somit einen gemeinsamen Sende- und/oder Empfangsbereich zum Senden und Empfangen von AIS-Funksignalen, wenn die Verkehrsflugzeuge auf ihren vorbestimmten Trajektorien im Luftverkehrsraum in Richtung ihrer Bestimmungsorte fliegen.Thus, a plurality of AIS transmission units and / or AIS reception units are provided which are used on a multiplicity of commercial aircraft to form a common transmission and / or reception area which consists of individual transmission and / or reception areas of the respective AIS transmission units and / or or AIS receiving units are arranged. The individual transmission and / or reception areas 21a and 22a of the respective commercial aircraft 21 and 22 thus form a common transmission and / or reception area for transmitting and receiving AIS radio signals when the commercial aircraft fly on their predetermined trajectories in the aviation space in the direction of their destinations.

Die von den Verkehrsflugzeugen 21 und 22 ermittelten Schiffsverkehrsdaten können über eine erste Kommunikationsverbindung 25 untereinander ausgetauscht werden, so dass beispielsweise das Verkehrsflugzeug 22 Schiffsverkehrsdaten der Schiffe 23a, 23b des Sende- und/oder Empfangsbereiches 21a erhält. Das Verkehrsflugzeug 22 kann diese Schiffsverkehrsdaten dann den Schiffen 24a, 24b des durch das Verkehrsflugzeug 22 gebildeten Sende- und/oder Empfangsbereiches 22a über die AIS-Funksignale zur Verfügung stellen, so dass die Schiffe 24a und 24b Informationen über die Schiffe 23a und 23b erhalten, obwohl diese in einer anderen Funkzelle und außerhalb der Funkreichweite des AIS befinden.The of the commercial aircraft 21 and 22 ascertained vessel traffic data can via a first communication link 25 be exchanged with each other, so that, for example, the airliner 22 Ship traffic data of the ships 23a . 23b the transmission and / or reception area 21a receives. The airliner 22 This vessel traffic data can then be sent to ships 24a, 24b of the airliner 22 formed transmitting and / or receiving area 22a provide over the AIS radio signals, so that the ships 24a and 24b Information about the ships 23a and 23b although they are located in another radio cell and outside the radio range of the AIS.

Die Kommunikationsverbindung 25 ist dabei eine direkte Kommunikationsverbindung zwischen den beiden Verkehrsflugzeugen 21 und 22. Denkbar ist aber auch eine Kommunikationsverbindung 26, die über eine Satellitenverbindung erfolgt.The communication connection 25 is a direct communication link between the two airliners 21 and 22 , It is also conceivable, however, a communication connection 26 which is done via a satellite connection.

In der Nähe einer Bodenstation 27 ist es des Weiteren denkbar, dass das Verkehrsflugzeug 21 die von jedem empfangen Schiffsverkehrsdaten, sei es nun direkt über die AIS-Funksignale oder indirekt über andere Verkehrsflugzeuge 22, an diese Bodenstation 27 überträgt, damit dort ein weltweites Lagebild der Schiffe und des Schiffsverkehrs aufgebaut werden kann. Dies erfolgt beispielhaft über die Kommunikationsverbindung 28. Denkbar ist aber auch hier, dass für die Kommunikation mit der Bodenstation 27 eine Satellitenkommunikation 26 genutzt wird, damit auch außerhalb der Reichweite der Bodenstation 27 entsprechende Daten an diese übertragen werden können.Near a ground station 27 It is further conceivable that the commercial aircraft 21 is the vessel traffic data received by each, whether directly via the AIS radio signals or indirectly via other commercial aircraft 22 , to this ground station 27 transfers, so that a global picture of ships and shipping traffic can be established there. This is done by way of example via the communication connection 28 , It is also conceivable here that for communication with the ground station 27 a satellite communication 26 is used, and thus beyond the reach of the ground station 27 corresponding data can be transmitted to them.

3 zeigt schließlich die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Überwachungssystems bei einem Verkehrsflugzeug 31, das zumindest zwei AIS-Funkzellen 32 und 33 empfangen kann. Die Teilnehmer der ersten Funkzelle 32 sind zwei Schiffe 32a und 32b, während die Teilnehmer der zweiten Funkzelle zwei Schiffe 33a und 33b sind. Die Teilnehmer der Funkzellen 32 und 33 können sich untereinander nicht sehen und ihre entsprechenden ausgesendeten AIS-Funksignale weder empfangen noch detektieren. 3 finally shows the operation of the surveillance system according to the invention in a commercial aircraft 31 which can receive at least two AIS radio cells 32 and 33. The participants of the first radio cell 32 are two ships 32a and 32b while the participants of the second radio cell have two ships 33a and 33b are. The participants of the radio cells 32 and 33 can not see each other and neither receive nor detect their respective transmitted AIS radio signals.

Aufgrund der hohen Flughöhe des Verkehrsflugzeuges 31 kann das Verkehrsflugzeug 31 mehr als eine Funkzelle empfangen, wie beispielsweise in 3 durch den Empfang der beiden Funkzellen 32 und 33 dargestellt. Da aber die Teilnehmer der jeweiligen Funkzellen auf demselben Frequenzband senden, entstehen beim Empfang durch das Flugzeug 31 entsprechende Signalüberlagerungen, da die Teilnehmer der jeweiligen Funkzelle 32 und 33 auf denselben Frequenzbändern senden. Daher muss das von dem Verkehrsflugzeug 31 empfangene Funksignal zunächst signaltechnisch aufbereitet werden, um die einzelnen von den einzelnen Teilnehmern der Funkzellen 32 und 33 ausgesendeten AIS-Funksignale einzeln ermitteln zu können.Due to the high altitude of the airliner 31 For example, the airliner 31 may receive more than one radio cell, such as in FIG 3 by receiving the two radio cells 32 and 33 shown. However, since the subscribers of the respective radio cells transmit on the same frequency band, they are received by the aircraft 31 corresponding signal overlays, as the participants of the respective radio cell 32 and 33 send on the same frequency bands. Therefore, this must be from the airliner 31 received radio signal are first processed by signal technology to the individual of the individual participants of the radio cells 32 and 33 to be able to determine emitted AIS radio signals individually.

Ist dies geschehen, so können die Schiffsverkehrsdaten der Teilnehmer 32a, 32b, 33a und 33b aus den AIS-Funksignalen extrahiert werden und stehen somit der weiteren Verwendung zur Verfügung. So kann beispielsweise das Verkehrsflugzeug 31 nunmehr von sich aus AIS-Funksignale in den Sende- und/oder Empfangsbereich 34 aussenden, so dass die Teilnehmer der ersten Funkzelle 32 Schiffsverkehrsdaten der Teilnehmer der zweiten Funkzelle 33 erhalten können, obwohl sie diese unter normalen Umständen nicht empfangen könnten. Gleiches gilt auch für die Teilnehmer der zweiten Funkzelle 33, die Schiffsverkehrsdaten der Teilnehmer der Funkzelle 32 von dem Verkehrsflugzeug 31 erhalten.If this is done, the vessel traffic data of the participants 32a . 32b . 33a and 33b are extracted from the AIS radio signals and are thus available for further use. Thus, for example, the airliner 31 can now by itself transmit AIS radio signals into the transmission and / or reception area 34 send out, so that the participants of the first radio cell 32 vessel traffic data of the participants of the second radio cell 33 although they could not receive them under normal circumstances. The same applies to the participants of the second radio cell 33 , the vessel traffic data of the participants of the radio cell 32 received from the airliner 31.

Denkbar ist es selbstverständlich auch, dass die Schiffsverkehrsdaten, die an die Schiffe ausgesendet werden sollen, auch über alternative Kommunikationsverbindungen übertragen werden, so dass bspw. die AIS-Flugsendeinheit auf dem Satelliten eingespart werden kann.It is of course also conceivable that the vessel traffic data to be sent to the ships are also transmitted via alternative communication links, so that, for example, the AIS flight transmitting unit can be saved on the satellite.

Dadurch kann für jedes einzelne Schiff das Situations- und Lagebewusstsein erhöht werden, da nun wesentlich mehr Daten und Informationen zur Verfügung stehen, als unter normalen Umständen möglich, da normalerweise nur ein Austausch von Daten untereinander im Sichtbereich angenommen wird.As a result, situation and situational awareness can be increased for each individual ship, as now much more data and information is available than is possible under normal circumstances, since normally only an exchange of data among each other is assumed in the field of vision.

Claims

Monitoring system for monitoring vessels of shipping traffic comprising AIS ship-to-ship units for transmission and / or AIS ship receiving units for receiving AIS radio signals containing vessel traffic data of shipping traffic, characterized in that a plurality of AIS receiving units (3) are provided, which are arranged on commercial aircraft (21, 22, 31) such that - at least a part of the AIS radio signals emitted by the AIS ship-to-ship units of the vessel traffic from at least one of the on a commercial aircraft (21, 22, 31 AIS receiving units (3) are receivable and / or - that a plurality of AIS transmitting units (2) are provided, which are arranged on commercial aircraft (21, 22, 31) such that - that of at least one of the on a Airliner (21, 22, 31) AIS transmitter units (2) emitted from at least part of the AIS ship receiving units of the shipping traffic are receivable when the commercial aircraft (21, 22, 31) fly in the direction of their destinations in the aviation area.

Monitoring system after Claim 1 , characterized in that at least one airliner (21, 22, 31) an AIS signal processing unit (4) is provided which for determining AIS radio signals from superimposed AIS radio signals of different AIS radio cells (32, 33), of the AIS receiving unit (3) arranged on the airliner has been received.

Monitoring system after Claim 1 or 2 , Characterized in that at least one airliner an AIS data processing unit (5) is provided which is adapted to extract the navigation data in the AIS radio signals received from the located in the transport plane AIS receiving unit contained.

Monitoring system according to one of the preceding claims, characterized in that in at least one airliner AIS data memory (6) is provided for storing received shipping traffic data.

Monitoring system after Claim 4 , characterized in that arranged on the airliner AIS receiving unit for generating a time stamp when receiving the vessel traffic data and the AIS data storage further for storing the generated time stamp are set up in connection with the corresponding vessel traffic data.

Monitoring system according to one of the preceding claims, characterized in that at least one commercial aircraft, a communication unit (7) is provided, which is adapted for transmitting vessel traffic data to a receiving station directly or using intermediate stations and / or for receiving vessel traffic data from a transmitting station ,

Monitoring system after Claim 6 , characterized in that the intermediate, transmitting and / or receiving stations are a ground control station (27) for monitoring the shipping traffic, other commercial airliners and / or satellites located in the airspace and having a communication unit.

Monitoring system according to one of the preceding claims, characterized in that the AIS transmission unit in the commercial aircraft for transmitting AIS radio signals, which contain at least received and / or stored in the respective airliner shipping traffic data, are formed.

Method for producing a monitoring system according to one of Claims 1 to 8th characterized by arranging AIS receiver units and / or AIS transmitter units on commercial aircraft.

A method for monitoring vessels of shipping traffic, which can transmit AIS radio signals contained in vessel traffic data by means of AIS ship-to-ship units arranged on the ships and / or can receive them by means of AIS ship receiving units arranged on the ships, characterized by - receiving AIS radio signals containing vessel traffic data generated by at least part of the AIS ship-sending units of ship traffic have been sent by means of at least one arranged on at least one airliner AIS receiving units and / or - transmitting vessel traffic data AIS radio signals that are receivable from at least part of the AIS ship receiving units of shipping by means of at least one arranged on at least one airliner AIS transmitting unit when the at least one airliner is flying in the direction of its destination in air traffic.

Method according to Claim 10 characterized by storing the received shipping traffic data in an AIS data store located on the airliner and forwarding the stored vessel traffic data to a receiving station by means of a communication unit located on the airliner when the receiving station comes within radio range of the communication unit.

Method according to Claim 10 or 11 , characterized by receiving shipping traffic data sent by a transmitting station were, by a arranged on the airliner communication unit and transmitting AIS radio signals that contain at least these received by the transmitting station shipping traffic data by means of the arranged on the airliner AIS transmission unit.

Method according to one of Claims 10 to 12 characterized by receiving AIS radio signals of a first AIS radio cell (32) contained in the at least one commercial aircraft and transmitting the vessel traffic data of the first AIS radio cell (32) to vessels of at least one second AIS radio cell ( 33).