DE102011110484A1 - Exhaust gas traversed by component, preferably housing or exhaust gas circulating component, which is positioned within exhaust gas stream, preferably exhaust gas turbocharger, and is partially prepared from alloy comprising e.g. aluminum - Google Patents

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Abstract

Exhaust gas traversed by component, preferably housing or exhaust gas circulating component, which is positioned within an exhaust gas stream, preferably an exhaust gas turbocharger or turbo-compound, and is at least partially prepared from a alloy comprising (in wt.%) aluminum (23-50), boron (0.001-4), carbon (0.01-2), niobium (0-5), zirconium (0-2), titanium (0-25), tungsten (0-2), tantalum (0-5), silicon (0-5), vanadium (0-5), and chromium (0-10), which does not contain iron. An independent claim is also included for a fresh air loaded component, preferably exhaust gas turbocharger, which is positioned within a fresh air stream or allows the fresh air stream circulating in or around the exhaust gas turbocharger, and is produced from the above alloy.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein abgasdurchströmtes Bauteil, insbesondere Gehäuse oder ein abgasumströmtes Bauteil, das innerhalb eines Abgasstromes, insbesondere eines Abgasturboladers oder Turbo-Compounds, positioniert ist sowie ein frischluftbeaufschlagtes (frischluftum – beziehungsweise – durchströmtes) Bauteil, insbesondere eines Abgasturboladers, das innerhalb eines Frischluftstromes positioniert ist und von diesem an- oder umströmt ist, wobei beide Bauteile wenigstens teilweise aus einer Legierung hergestellt sind, sowie eine Legierung zur Herstellung eines solchen Bauteils.The present invention relates to a component through which the exhaust gas flows, in particular a housing or an exhaust-gas-circulated component which is positioned within an exhaust gas stream, in particular an exhaust gas turbocharger or turbo compound, and a fresh air charged (fresh air circulated) component, in particular an exhaust gas turbocharger, within a fresh air stream is positioned and flows around or from this, wherein both components are at least partially made of an alloy, and an alloy for producing such a component.

Abgasturbolader umfassen in der Regel eine Turbine und einen Verdichter, welche in mechanischer Triebverbindung miteinander stehen. Derartige Abgasturbolader werden beispielsweise in mit Verbrennungsmotoren ausgestatteten Kraftfahrzeugen eingesetzt. Dabei wird der Turbine das Abgas eines Verbrennungsmotors zugeleitet, welches ein Turbinenrad umströmt und antreibt. Letzteres treibt wiederum ein Verdichterrad des Verdichters an, welcher Luft aus der Umgebung ansaugt, verdichtet und für die Verbrennung dem Verbrennungsmotor zuführt. Turbinenrad und Verdichterrad stehen dazu herkömmlich über eine gemeinsame Welle, dann als Turbinenwelle bezeichnet, miteinander in mechanischer Triebverbindung.Exhaust gas turbochargers usually include a turbine and a compressor, which are in mechanical drive connection with each other. Such exhaust gas turbochargers are used for example in motor vehicles equipped with internal combustion engines. In this case, the turbine is supplied with the exhaust gas of an internal combustion engine, which flows around and drives a turbine wheel. The latter in turn drives a compressor wheel of the compressor, which sucks air from the environment, compressed and fed to the combustion engine for combustion. Turbine wheel and compressor wheel are conventionally via a common shaft, then referred to as turbine shaft, together in mechanical drive connection.

Der Abgasturbolader ist aufgrund seiner Arbeitsweise ein hochbelastetes Aggregat. Dabei erreichen die Abgase, die der Turbine zugeführt werden, Temperaturen von 800 bis 1000 Grad Celsius, in Einzelfällen sogar darüber hinaus. Der Abgasturbolader ist zudem starken mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt.The exhaust gas turbocharger is due to its mode of operation a highly loaded unit. The exhaust gases that are fed to the turbine reach temperatures of 800 to 1000 degrees Celsius, in some cases even beyond. The turbocharger is also exposed to strong mechanical stresses.

Besonders starke dynamische Belastungen muss die Welle, auf deren einem Ende das Turbinenrad und auf deren anderem Ende das Verdichterrad drehfest montiert ist, aushalten. Derartige Wellen drehen dabei mit mehreren 10000 Umdrehungen pro Minute und werden während ihres Betriebes in Schwingungen versetzt, die nach Amplitude und Frequenz äußerst ungleich sind, je nach den Randbedingungen wie Drehzahl, Ladedruck, Öltemperatur, Umgebungstemperatur, Fahrverhalten, Motorschwingung und Fahrzeuguntergrund. Die Welle und die zugehörige Lagereinheit sind zufolge der hohen Wechselbeanspruchungen einem starken Verschleiß ausgesetzt, der zu Schäden und zu einer geringen Lebensdauer der Lagereinheit und des Abgasturboladers führen kann, denn es sind im Wesentlichen Welle und Lagereinheit, die die Lebensdauer eines Abgasturboladers bestimmen. Aus diesem Grunde ist die Lebensdauer des Abgasturboladers im Allgemeinen viel geringer als diejenige der meisten anderen Aggregate eines Kraftfahrzeugs.Particularly strong dynamic loads must endure the shaft, on one end of which the turbine wheel and on the other end of the compressor wheel is mounted non-rotatably. Such waves rotate at several 10000 revolutions per minute and are vibrated during their operation in the vibrations, which are extremely unequal in amplitude and frequency, depending on the boundary conditions such as speed, boost pressure, oil temperature, ambient temperature, handling, engine vibration and vehicle background. The shaft and its associated bearing unit are subject to heavy wear due to high cycling, which can result in damage and short life of the bearing unit and exhaust gas turbocharger, because it is essentially the shaft and bearing assembly that determine the life of an exhaust gas turbocharger. For this reason, the life of the exhaust gas turbocharger is generally much lower than that of most other units of a motor vehicle.

Aus dem Stand der Technik sind ebenfalls sogenannte Turbo-Compoundsysteme (kurz Turbo-Compound) bekannt geworden, welche eine im Abgasstrom angeordnete Turbine aufweisen und bei denen anstelle des Verdichters ein Ritzel vorgesehen ist, welches drehfest auf der Welle, dann wiederum als Turbinenwelle bezeichnet, angebracht ist und über wenigstens ein Zahnrad mit einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors kämmt. Hierdurch wird dem Abgas über die Turbine entnommene Energie zum mechanischen Antrieb der Kurbelwelle benutzt. Selbstverständlich kann einem solchen Turbo-Compoundsystem wenigstens ein Verdichter zugeordnet sein. In dem Fall können Verdichterrad und Turbinerad auf separaten Wellen, das Verdichterrad auf einer Verdichterwelle und das Turbinerad auf einer Turbinenwelle, angeordnet sein. Beide Wellen können dann in einer mechanischen Triebverbindung stehen oder in eine solche schaltbar sein.Also known from the prior art are so-called turbo compound systems (turbo compound), which have a turbine disposed in the exhaust stream and in which instead of the compressor, a pinion is provided which rotatably on the shaft, then in turn referred to as turbine shaft, is attached and meshes via at least one gear with a crankshaft of the internal combustion engine. As a result, the exhaust gas taken over the turbine energy is used for the mechanical drive of the crankshaft. Of course, such a turbo-compound system can be assigned at least one compressor. In that case, compressor wheel and turbine wheel may be arranged on separate shafts, the compressor wheel on a compressor shaft, and the turbine wheel on a turbine shaft. Both shafts can then be in a mechanical drive connection or be switchable in such a way.

Obwohl insbesondere die genannten Wellen in der Regel nicht zwingend direkt einem Abgas- beziehungsweise Frischluftstrom ausgesetzt sind, werden diese dennoch im Sinne der vorliegenden Erfindung als solche erfindungsgemäße Bauteile verstanden, da die Temperatur des Abgasstromes beziehungsweise Frischluftstromes auch die Wärmebelastung dieser Wellen bestimmt. Dies gilt auch dann, wenn die Wellen nicht einteilig mit dem entsprechenden Verdichter- und/oder Turbinenrad beziehungsweise Ritzel ausgeführt sind.Although in particular the waves mentioned are not necessarily exposed directly to an exhaust or fresh air flow, they are still understood in the context of the present invention as such inventive components, since the temperature of the exhaust stream or fresh air flow determines the heat load of these waves. This also applies if the shafts are not made in one piece with the corresponding compressor and / or turbine wheel or pinion.

Zu den dynamisch stark beanspruchten Bauteilen eines Abgasturboladers oder Turbo-Compound-Systems gehören neben den oben genannten umlaufenden Komponenten auch andere unbewegte und bewegte Komponenten, beispielsweise eines Leitapparates, und insbesondere schwenkbare Komponenten wie Leitschaufeln eines Leitapparates, welche im Abgasstrom angeordnet sind oder auch Ventilkörper eines Ventils zur Einstellung des Massenstromes des Abgas- oder Frischluftstromes, wie nachfolgend noch näher erläutert wird. Wenn nachfolgend lediglich Bezug auf Abgasturbolader genommen wird, sind auch stets Turbo-Compound-Systeme gemeint.To the dynamically stressed components of an exhaust gas turbocharger or turbo-compound system in addition to the above-mentioned rotating components include other stationary and moving components, such as a nozzle, and in particular pivotable components such as vanes of a nozzle, which are arranged in the exhaust stream or valve body of a Valve for adjusting the mass flow of the exhaust or fresh air flow, as will be explained in more detail below. If reference is only subsequently made to exhaust-gas turbochargers, turbo-compound systems are always meant as well.

In jüngerer Zeit sind korrosions- und hitzebeständige (warmfeste) nichtrostende Stähle bekanntgeworden, welche einen hohen Gehlalt an Chrom (Cr) aufweisen. Durch das Legierungselement Cr wird die Oxidationsbeständigkeit derartiger Bauteile, wenn sie von Abgasen um- beziehungsweise durchströmt werden, durch Ausbildung einer Passivschicht verbessert. Auch wurden sogenannte Superlegierungen, zum Beispiel Nickelbasislegierungen, vorgeschlagen, welche Temperaturen deutlich oberhalb von 1000°C standhalten und somit beispielsweise im Turbinenbau bis heute Verwendung finden. Nachteil dieser nichtrostenden Stähle und Superlegierungen ist die vergleichsweise hohe Dichte von ca. 8 g/cm3. Eine derart hohe Dichte erhöht das Gesamtgewicht eines Abgasturboladers, wenn die Legierung zur Herstellung einer solchen oder Teilen davon verwendet wird. Das erhöhte Gesamtgewicht wirkt sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch und das erhöhte Gewicht beweglicher Teile wirkt sichzudem negativ auf das Ansprechverhalten eines mit einem solchen Abgasturbolader/Turbo-Compound ausgestatteten Kraftfahrzeugs aus.Recently, corrosion-resistant and heat-resistant (heat-resistant) stainless steels have become known which have a high content of chromium (Cr). The alloying element Cr improves the oxidation resistance of such components when they are passed through or through exhaust gases by forming a passive layer. Also, so-called superalloys, for example, nickel-based alloys have been proposed, which withstand temperatures well above 1000 ° C and thus, for example, find use in turbine construction to date. Disadvantage of these stainless steels and superalloys is the comparatively high density of approx. 8 g / cm 3 . Such a high density increases the overall weight of an exhaust gas turbocharger when the alloy is used to make such or parts thereof. The increased total weight negatively affects fuel economy and the increased weight of moving parts also negatively affects the responsiveness of a motor vehicle equipped with such an exhaust gas turbocharger / turbo compound.

Aufgrund des hohen Chromanteils, welcher oft bis zu 25 Gew.-%. und sogar darüber hinaus beträgt, sind derartige Legierungen äußerst teuer. Zudem weisen diese Legierungen auch weitere teilweise relativ teure oder sogar noch teurere Legierungselemente wie zum Beispiel Mo, Ni, Co, Re, Ru und Mn auf. Auf einen Einsatz derartiger Legierungselemente soll daher aus Kostengründen soweit wie möglich verzichtet werden.Due to the high chromium content, which often up to 25 wt .-%. and even beyond, such alloys are extremely expensive. In addition, these alloys also have other partially relatively expensive or even more expensive alloying elements such as Mo, Ni, Co, Re, Ru and Mn. For cost reasons, the use of such alloying elements should therefore be avoided as much as possible.

In jüngster Zeit ist eine relativ kostengünstige Eisen-Aluminium-(FeAl-)Legierung bekannt geworden. So beschreibt die DE 10 2007 056 144 A1 eine derartige Legierung für den Einsatz in ruhenden, das heißt stationären von Abgas durchströmten Bauteilen wie einem Abgaskrümmer einer Abgasanlage beziehungsweise einem Turboladergehäuse, welche zur Führung des heißen Abgases des Verbrennungsmotors dienen sollen. Dabei sind die Legierungsbestandteile derart gewählt, dass eine besonders niedrige Wärmeleitfähigkeit erzielt wird, um Wärmeverluste der abgasdurchströmten Bauteile zu vermeiden, welche durch zu starke Abkühlung des Abgases zu erhöhten Schadstoffemissionen führen würde. Der Einsatz einer solchen Legierung stößt jedoch bei stark dynamisch belasteten Bauteilen, insbesondere beim Einsatz in Abgasturboladern, schnell an seine Grenzen. Man spricht hier von der sogenannten thermo-mechanischen Ermüdung. Infolge von Schwingungen ergeben sich sehr hohe Wechselbeanspruchungen, die Schäden des Abgasturboladers verursachen. Die besonders hohen Anforderungen an die thermo-mechanische Dauerfestigkeit der Legierung sind in diesem Fall nicht vollständig zu erfüllen.Recently, a relatively inexpensive iron-aluminum (FeAl) alloy has become known. That's how it describes DE 10 2007 056 144 A1 Such an alloy for use in stationary, that is stationary exhaust gas flowed through components such as an exhaust manifold of an exhaust system or a turbocharger housing, which are to serve to guide the hot exhaust gas of the internal combustion engine. The alloy components are chosen such that a particularly low thermal conductivity is achieved in order to avoid heat losses of the exhaust gas flowed through components, which would lead to increased pollutant emissions by excessive cooling of the exhaust gas. However, the use of such an alloy quickly reaches its limits in heavily dynamically loaded components, in particular when used in exhaust gas turbochargers. This is called thermo-mechanical fatigue. As a result of vibrations result in very high cycling stresses that cause damage to the exhaust gas turbocharger. The particularly high demands on the thermo-mechanical fatigue strength of the alloy can not be fully met in this case.

Zudem ist die vorgeschlagene FeAl-Legierung zwar relativ gut fügbar, jedoch sind dennoch relativ aufwändige Schweißnahtvorbereitungen zum Fügen derartiger Bauteile nötig. Infolge der relativ schlechte Zerspanbarkeit einer derartigen Legierung werden Bauteile insbesondere durch Urformen beziehungsweise Umformen hergestellt. Dies ist dann nachteilig, wenn die hergestellten Bauteile spanend nachgearbeitet oder komplett durch Zerspanen hergestellt werden sollen. Zwar ist die Dichte dieser Legierung deutlich geringer als beispielweise die der Superlegierungen, jedoch besteht auch hier noch weiterer Verbesserungsspielraum.In addition, although the proposed FeAl alloy is relatively easy to fit, relatively elaborate weld preparation is nevertheless required for joining such components. As a result of the relatively poor machinability of such an alloy, components are produced in particular by prototyping or forming. This is disadvantageous if the manufactured components are to be machined or completely machined by machining. Although the density of this alloy is significantly lower than, for example, that of the superalloys, there is still room for improvement here too.

Vergleichsversuche haben nun ergeben, dass die bekannte FeAl-Legierung auch bei abgasdurchströmten (abgasführenden) Bauteilen, insbesondere einer Abgasanlage, wie Abgaskrümmern über die Lebensdauer eines solchen eine unerwünschte Abnahme der Festigkeit aufweist. Die Ursachen hierfür waren zunächst nicht bekannt.Comparative tests have now shown that the known FeAl alloy also has an undesirable decrease in strength even in the case of exhaust gas-carrying (exhaust-gas-carrying) components, in particular an exhaust system, such as exhaust manifolds over the life of such. The causes were initially unknown.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Maßnahmen anzugeben, mit welchen sich die Lebensdauer eines solchen Bauteils steigern lässt. Dies gilt in besonderem Maße für stark dynamisch beanspruchte und vom Abgasstrom beziehungsweise Frischluftstrom umströmte Bauteile, insbesondere eines solchen Abgasturboladers, Turbo-Compoundsystems oder einer Abgasanlage. Zudem soll das Gewicht eines solchen Bauteils reduziert sowie dessen Zerspanbarkeit erhöht werden. Hierzu soll eine besondere Legierung angegeben werden, welche die Nachteile des Standes der Technik vermeidet. Vorteilhaft sollen zugleich die Kosten reduziert werden.The invention has for its object to provide measures by which the life of such a component can be increased. This applies in particular to highly dynamically stressed components which are flowed around by the exhaust gas flow or fresh air flow, in particular of such an exhaust gas turbocharger, turbo-compound system or an exhaust gas system. In addition, the weight of such a component should be reduced and its machinability should be increased. For this purpose, a special alloy is to be specified, which avoids the disadvantages of the prior art. Advantageously, the costs should be reduced at the same time.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird gemäß den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst. In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte und besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.The object of the invention is achieved according to the features of the independent claims. In the dependent claims advantageous and particularly expedient embodiments of the invention are given.

Gemäß einer ersten Alternative umfasst ein erfindungsgemäßes abgasdurchströmtes Bauteil, insbesondere Gehäuse oder ein abgasumströmtes Bauteil, das innerhalb eines Abgasstromes, insbesondere eines Abgasturboladers oder Turbo-Compounds, positioniert ist und wenigstens teilweise aus einer Legierung hergestellt ist, die folgenden Legierungsbestandteile:

  • – 23–50 Gew.-% Al
  • – 0,001–4 Gew.-% B
  • – 0,01–2 Gew.-% C
  • – 0–5 Gew.-% Nb
  • – 0–2 Gew.-% Zr
  • – 0–25 Gew.-% Ti
  • – 0–2 Gew.-% W
  • – 0–5 Gew.-% Ta
  • – 0–5 Gew.-% Si
  • – 0–5 Gew.-% V
  • – 0–10 Gew.-% Cr
wobei der verbleibende Gewichtsanteil auf Fe entfällt.According to a first alternative, an inventive component through which the exhaust gas flows, in particular a housing or an exhaust-gas-circulated component which is positioned within an exhaust gas flow, in particular an exhaust gas turbocharger or turbo compound, and which is at least partially made of an alloy, comprises the following alloy constituents:
  • - 23-50 wt .-% Al
  • 0.001-4% by weight B
  • 0.01-2% by weight of C
  • - 0-5 wt .-% Nb
  • 0-2% by weight of Zr
  • 0-25% by weight of Ti
  • - 0-2 wt .-% W
  • 0-5 wt.% Ta
  • - 0-5 wt .-% Si
  • - 0-5 wt .-% V
  • 0-10% by weight Cr
wherein the remaining weight content attributable to Fe.

Gemäß einer zweiten Alternative ist ein frischluftbeaufschlagtes Bauteil insbesondere eines Abgasturboladers vorgesehen, das innerhalb eines Frischluftstromes positioniert ist oder von diesem an- oder umströmt ist, wobei das Bauteil wenigstens teilweise aus einer Legierung hergestellt ist, umfassend die folgenden Legierungsbestandteile:

  • – 23–50 Gew.-% Al
  • – 0,001–4 Gew.-% B
  • – 0,01–2 Gew.-% C
  • – 0–5 Gew.-% Nb
  • – 0–2 Gew.-% Zr
  • – 0–25 Gew.-% Ti
  • – 0–2 Gew.-% W
  • – 0–5 Gew.-% Ta
  • – 0–5 Gew.-% Si
  • – 0–5 Gew.-% V
  • – 0–10 Gew.-% Cr
wobei der verbleibende Gewichtsanteil auf Fe entfällt.According to a second alternative, a fresh air-charged component is provided, in particular an exhaust-gas turbocharger, which is positioned within or flows around or flows around a fresh-air stream, wherein the component is made at least partially from an alloy comprising the following alloy constituents:
  • - 23-50 wt .-% Al
  • 0.001-4% by weight B
  • 0.01-2% by weight of C
  • - 0-5 wt .-% Nb
  • 0-2% by weight of Zr
  • 0-25% by weight of Ti
  • - 0-2 wt .-% W
  • 0-5 wt.% Ta
  • - 0-5 wt .-% Si
  • - 0-5 wt .-% V
  • 0-10% by weight Cr
wherein the remaining weight content attributable to Fe.

Die Erfinder haben erkannt, dass durch die erfindungsgemäße FeAl-Legierung die hohen Anforderungen an die Dauerfestigkeit bezüglich der thermo-mechanischen Belastungen optimal erfüllt werden. Insbesondere dann, wenn stark dynamisch belastete Bauteile, welche vom Abgas umströmt sind, aus einer solchen Legierung hergestellt werden, kann die Lebensdauer eines derartigen Abgasturboladers/Turbo-Compounds deutlich erhöht werden. Zu den dynamisch beanspruchten Bauteilen gehören insbesondere die Turbinenwelle, sowie das Turbinenrad, Leitschaufeln, Leiträder und Leitgitter eines Leitapparates, welcher in Strömungsrichtung des Abgases dem Turbinenrad vorgeschaltet ist sowie dort angeordnete Düsen zur Umlenkung oder Beschleunigung des Abgases. Zu den abgasbeaufschlagten Bauteilen gehören im Sinne der vorliegenden Erfindung auch Hitzeschilder, die in der Regel zwischen Turbinenrad und Lagereinheit angeordnet sind. Auch das umlaufende Verdichterrad sowie weitere von Frischluft beaufschlagte Bauteile wie Lagerschalen oder Komponenten zur Regelung des Frischluftstromes können aus dieser Legierung hergestellt sein.The inventors have recognized that the FeOl alloy according to the invention satisfies the high demands on fatigue strength with regard to the thermo-mechanical loads. In particular, when heavily dynamically loaded components, which are flowed around by the exhaust gas, are made of such an alloy, the life of such an exhaust gas turbocharger / turbo compound can be significantly increased. The dynamically stressed components include in particular the turbine shaft, as well as the turbine wheel, guide vanes, guide vanes and guide vanes of a distributor, which is upstream of the turbine in the flow direction of the exhaust gas and arranged there nozzles for deflecting or acceleration of the exhaust gas. For the purposes of the present invention, the exhaust-gas-exposed components also include heat shields, which as a rule are arranged between the turbine wheel and the bearing unit. The rotating compressor wheel as well as other parts acted upon by fresh air, such as bearing shells or components for regulating the fresh air flow, can be made from this alloy.

Durch den erfindungsgemäßen Gewichtsanteil an Aluminium (Al) kann die Dichte einer solchen Legierung bis auf 6,5 g/cm3, 6 g/cm3, 5,6 g/cm3 oder sogar darunter herabgesetzt werden. Dadurch lässt sich eine Gewichtsersparnis und mithin eine Kraftstoffersparnis beim Einsatz eines solchen Abgasturboladers in einem Kraftfahrzeug erzielen. Die Gewichtsersparnis führt auch zu einem verbesserten Ansprechverhalten bei bewegten/umlaufenden Bauteilen, insbesondere wird das Turboloch des Abgasturboladers beziehungsweise Turbo-Compounds kleiner.As a result of the proportion by weight of aluminum (Al) according to the invention, the density of such an alloy can be reduced to 6.5 g / cm 3 , 6 g / cm 3 , 5.6 g / cm 3 or even less. As a result, a weight saving and thus a fuel saving can be achieved when using such an exhaust gas turbocharger in a motor vehicle. The weight savings also leads to an improved response to moving / rotating components, in particular, the turbo lag of the exhaust gas turbocharger or turbo compounds is smaller.

Der Al-Gehalt kann auch so gewählt werden, dass in dem Zustandsdiagramm der Legierung der B2-Bereich nicht verlassen wird.The Al content may also be chosen so as not to leave the B2 range in the state diagram of the alloy.

Durch den hohen Anteil an Al wird auch die Oxidationsbeständigkeit im Betrieb der Bauteile, insbesondere des Abgasturboladers oder Turbo-Compounds, erhöht. Die Erfinder kamen dabei zu einer völlig überraschenden Erkenntnis: Mit dem zunehmenden Al-Gehalt wechselt die erfindungsgemäße Legierung bei steigenden Temperaturen noch rascher von einem spröden in ein duktiles Materialverhalten, wodurch die dynamischen Belastungen noch besser absorbiert werden als zuvor.The high proportion of Al also increases the oxidation resistance during operation of the components, in particular of the exhaust gas turbocharger or turbo compound. The inventors came to a completely surprising finding: With the increasing Al content, the alloy according to the invention changes more rapidly from brittle to ductile material behavior with increasing temperatures, whereby the dynamic loads are absorbed even better than before.

Mit Vorteil setzen sich die Legierungsbestandteile des Bauteils wie folgt zusammen:

  • – 0,01–5 Gew.-% Nb
  • – 0,01–2 Gew.-% Zr
  • – 0,01–25 Gew.-% Ti
  • – 0,01–2 Gew.-% W
  • – 0,01–5 Gew.-% Ta
  • – 0,01–5 Gew.-% Si
  • – 0,01–5 Gew.-% V
  • – 0,01–10 Gew.-% Cr.
Advantageously, the alloy constituents of the component are composed as follows:
  • - 0.01-5 wt .-% Nb
  • 0.01-2% by weight of Zr
  • 0.01-25% by weight of Ti
  • 0.01-2 wt% W
  • 0.01-5 wt.% Ta
  • - 0.01-5 wt .-% Si
  • - 0.01-5 wt .-% V
  • 0.01-10% by weight Cr.

Durch die Legierungselemente Wolfram (W) und Tantal (Ta) kann die Festigkeit noch zusätzlich erhöht werden, sodass die Lebensdauer der dynamisch beanspruchten Bauteile und damit die eines solchen Abgasturboladers nochmals deutlich erhöht werden kann.The alloying elements tungsten (W) and tantalum (Ta), the strength can be further increased, so that the life of the dynamically stressed components and thus that of such an exhaust gas turbocharger can be significantly increased again.

Eine ganz besondere Legierung gemäß der vorliegenden Erfindung weist 20 Gew.-% Al kombiniert mit 25 Gew.-% Ti, beziehungsweise hiervon um maximal 2 Gew.-% nach oben oder unten abweichende Mengen, auf.A very particular alloy according to the present invention comprises 20% by weight of Al combined with 25% by weight of Ti, or of these by a maximum of 2% by weight, of deviating amounts upwards or downwards.

Bevorzugt ist das abgasumströmte Bauteil ein Turbinenrad insbesondere eines Abgasturboladers/Turbo-Compounds oder ein Leitapparat eines solchen oder dessen Komponenten, wie Düsen, Leitschaufeln, Leitgitter und/oder Leiträder oder ein Ventilkörper eines im Abgasstrom oder Frischluftstrom angeordneten Ventils. Das abgasdurchströmte Bauteil kann ein Gehäuse eines Abgasturboladers oder Turbo-Compounds sein. Derartige Ventile sind beispielsweise als Drosselventile (Klappen) bekannt geworden und werden beispielsweise in Strömungsrichtung hinter dem Abgasturbolader oder Turbo-Compound gesehen angeordnet. Natürlich können derartige Ventilkörper auch in sogenannten Waste-Gate-Ventilen sowie in Frischluftventilen, welche im Frischluftstrom angeordnet sind, vorgesehen sein. Auch wäre es denkbar, insbesondere alle Bauteile derartiger Ventile, also auch deren Gehäuse, wenigstens teilweise aus einer solchen Legierung herzustellen. Das abgasdurchströmte Bauteil kann auch ein Abgaskrümmer sein.The exhaust-gas-circulated component is preferably a turbine wheel, in particular of an exhaust-gas turbocharger / turbo-compound or a distributor of such or its components, such as nozzles, guide vanes, guide vanes and / or guide wheels or a valve body of a valve arranged in the exhaust gas flow or fresh air flow. The component through which the exhaust gas flows may be a housing of an exhaust-gas turbocharger or turbo-compound. Such valves are known, for example as throttle valves (flaps) and are arranged, for example, seen in the flow direction behind the exhaust gas turbocharger or turbo compound. Of course, such valve bodies can also be provided in so-called wastegate valves and in fresh air valves, which are arranged in the fresh air stream. It would also be conceivable, in particular, to manufacture all components of such valves, including their housings, at least partially from such an alloy. The exhaust gas flowed through component may also be an exhaust manifold.

Bevorzugt kann die Legierung abgesehen von Verunreinigungen frei von Chrom (Cr) sein. Durch den Verzicht auf das relativ teure Legierungselement können die Herstellungskosten eines solchen Bauteils, insbesondere wenn es als Massenbauteil ausgeführt ist, deutlich gesenkt werden.Preferably, the alloy may be free of chromium (Cr) other than impurities. By dispensing with the relatively expensive alloying element, the production costs of such a component, in particular if it is designed as a mass component, can be significantly reduced.

Bevorzugt kann das Bauteil ein Hitzeschild oder eine Lagerschale zur Lagerung einer Turbinenwelle und/oder Verdichterwelle des Abgasturboladers/Turbo-Compounds sein. Auch hierdurch werden insbesondere die dynamischen Eigenschaften des Lagers oder des Hitzeschilds, durch welche im Allgemeinen die entsprechende Welle hindurchgeführt ist, deutlich verbessert. Natürlich könnten auch vom Frischluftstrom beaufschlagte Ventile, dessen Gehäuse oder Ventilkörper aus einer solchen Legierung hergestellt sein. Preferably, the component may be a heat shield or a bearing shell for supporting a turbine shaft and / or compressor shaft of the exhaust gas turbocharger / turbo compound. This also significantly improves the dynamic properties of the bearing or the heat shield, through which the corresponding shaft is generally passed. Of course, could also be made of the fresh air flow acted valves whose housing or valve body made of such an alloy.

Erfindungsgemäß ist die Verwendung der Legierung zur Herstellung eines frischluftbeaufschlagten Bauteils, eines abgäsdurchströmten Bauteils oder eines abgasumströmten Bauteils geeignet, wobei die Legierung die folgenden Legierungsbestandteile umfasst:

  • – 23–50 Gew.-% Al
  • – 0,001–4 Gew.-% B
  • – 0,01–2 Gew.-% C
  • – 0–5 Gew.-% Nb
  • – 0–2 Gew.-% Zr
  • – 0–25 Gew.-% Ti
  • – 0–2 Gew.-% W
  • – 0–5 Gew.-% Ta
  • – 0–5 Gew.-% Si
  • – 0–5 Gew.-% V
  • – 0–10 Gew.-% Cr
wobei der verbleibende Gewichtsanteil auf Fe entfällt.According to the invention, the use of the alloy is suitable for the production of a fresh air-charged component, a component through which an exhaust gas flows, or an exhaust-gas-circulated component, the alloy comprising the following alloy components:
  • - 23-50 wt .-% Al
  • 0.001-4% by weight B
  • 0.01-2% by weight of C
  • - 0-5 wt .-% Nb
  • 0-2% by weight of Zr
  • 0-25% by weight of Ti
  • - 0-2 wt .-% W
  • 0-5 wt.% Ta
  • - 0-5 wt .-% Si
  • - 0-5 wt .-% V
  • 0-10% by weight Cr
wherein the remaining weight content attributable to Fe.

Mit Vorteil ist die Legierung abgesehen von Verunreinigungen frei von Cr. Auch hier gilt das bereits zu Cr gesagte.Advantageously, the alloy is free of Cr except for impurities. Again, this already applies to Cr said.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007056144 A1 [0010] DE 102007056144 A1 [0010]

Claims (12)

Abgasdurchströmtes Bauteil, insbesondere Gehäuse oder abgasumströmtes Bauteil, das innerhalb eines Abgasstromes, insbesondere eines Abgasturboladers oder Turbo-Compounds, positioniert ist und wenigstens teilweise aus einer Legierung hergestellt ist, umfassend die folgenden Legierungsbestandteile: – 23–50 Gew.-% Al – 0,001–4 Gew.-% B – 0,01–2 Gew.-% C – 0–5 Gew.-% Nb – 0–2 Gew.-% Zr – 0–25 Gew.-% Ti – 0–2 Gew.-% W – 0–5 Gew.-% Ta – 0–5 Gew.-% Si – 0–5 Gew.-% V – 0–10 Gew.-% Cr wobei der verbleibende Gewichtsanteil auf Fe entfällt.Component through which exhaust gas flows, in particular a housing or exhaust-gas-circulated component, which is positioned within an exhaust gas stream, in particular an exhaust gas turbocharger or turbo compound, and is at least partially made of an alloy, comprising the following alloy constituents: - 23-50 wt .-% Al 0.001-4% by weight B 0.01-2% by weight of C - 0-5 wt .-% Nb 0-2% by weight of Zr 0-25% by weight of Ti - 0-2 wt .-% W 0-5 wt.% Ta - 0-5 wt .-% Si - 0-5 wt .-% V 0-10% by weight Cr wherein the remaining weight content attributable to Fe. Frischluftbeaufschlagtes Bauteil, insbesondere eines Abgasturboladers, das innerhalb eines Frischluftstromes positioniert ist oder von diesem an- oder umströmt ist und wenigstens teilweise aus einer Legierung hergestellt ist, umfassend die folgenden Legierungsbestandteile: – 23–50 Gew.-% Al – 0,001–4 Gew.-% B – 0,01–2 Gew.-% C – 0–5 Gew.-% Nb – 0–2 Gew.-% Zr – 0–25 Gew.-% Ti – 0–2 Gew.-% W – 0–5 Gew.-% Ta – 0–5 Gew.-% Si – 0–5 Gew.-% V – 0–10 Gew.-% Cr wobei der verbleibende Gewichtsanteil auf Fe entfällt und.Frischluftbeaufschlagtes component, in particular an exhaust gas turbocharger, which is positioned within a fresh air stream or flows from or flows around and is at least partially made of an alloy comprising the following alloying ingredients: - 23-50 wt .-% Al 0.001-4% by weight B 0.01-2% by weight of C - 0-5 wt .-% Nb 0-2% by weight of Zr 0-25% by weight of Ti - 0-2 wt .-% W 0-5 wt.% Ta - 0-5 wt .-% Si - 0-5 wt .-% V 0-10% by weight Cr wherein the remaining weight content is attributable to Fe and. Bauteil gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung abgesehen von Verunreinigungen frei von Chrom ist.Component according to claim 1 or 2, characterized in that the alloy is free of chromium apart from impurities. Bauteil gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierungsbestandteile betragen: – 0,01–5 Gew.-% Nb – 0,01–2 Gew.-% Zr – 0,01–25 Gew.-% Ti – 0,01–2 Gew.-% W – 0,01–5 Gew.-% Ta – 0,01–5 Gew.-% Si – 0,01–5 Gew.-% V – 0,01–10 Gew.-% Cr.Component according to one of claims 1 to 3, characterized in that the alloying components are: - 0.01-5 wt .-% Nb 0.01-2% by weight of Zr 0.01-25% by weight of Ti 0.01-2 wt% W 0.01-5 wt.% Ta - 0.01-5 wt .-% Si - 0.01-5 wt .-% V 0.01-10% by weight Cr. Bauteil gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das abgasumströmte Bauteil ein Turbinenrad insbesondere eines Abgasturboladers oder Turbo-Compounds ist.Component according to one of claims 1 to 4, characterized in that the exhaust gas flow member is a turbine wheel, in particular an exhaust gas turbocharger or turbo compounds. Bauteil gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das abgasumströmte Bauteil ein Hitzeschild oder ein Leitapparat insbesondere eines Abgasturboladers oder Turbo-Compounds oder dessen Komponenten, wie Düsen, Leitschaufeln, Leitgitter und/oder Leiträder ist.Component according to one of claims 1 to 4, characterized in that the exhaust gas circulated component is a heat shield or a nozzle, in particular an exhaust gas turbocharger or turbo compound or its components, such as nozzles, vanes, guide vanes and / or guide wheels. Bauteil gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das abgasdurchströmte Bauteil ein Abgaskrümmer ist.Component according to one of claims 1 to 4, characterized in that the exhaust gas flow-through component is an exhaust manifold. Bauteil gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das abgasdurchströmte Bauteil ein Gehäuse insbesondere eines Abgasturboladers oder Turbo-Compounds ist.Component according to one of claims 1 to 4, characterized in that the component through which the exhaust gas flows is a housing, in particular of an exhaust-gas turbocharger or turbo-compound. Bauteil gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das abgasumströmte oder frischluftbeaufschlagte Bauteil ein Ventilkörper eines im Abgasstrom oder Frischluftstrom angeordneten Ventils ist.Component according to one of claims 1 to 4, characterized in that the exhaust gas flowed or freshluftbeaufschlagte component is a valve body arranged in the exhaust stream or fresh air flow valve. Bauteil gemäß einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das frischluftbeaufschlagte Bauteil ein Verdichterrad oder eine Lagerschale zur Lagerung einer Turbinenwelle und/oder Verdichterwelle insbesondere eines Abgasturboladers oder Turbo-Compounds ist.Component according to one of claims 2 to 4, characterized in that the freshluftbeaufschlagte component is a compressor or a bearing shell for supporting a turbine shaft and / or compressor shaft, in particular an exhaust gas turbocharger or turbo compounds. Verwendung einer Legierung zur Herstellung eines frischluftbeaufschlagten Bauteils oder eines abgasdurchströmten Bauteils oder eines abgasumströmten Bauteils, umfassend die folgenden Legierungsbestandteile: – 23–50 Gew.-% Al – 0,001–4 Gew.-% B – 0,01–2 Gew.-% C – 0–5 Gew.-% Nb – 0–2 Gew.-% Zr – 0–25 Gew.-% Ti – 0–2 Gew.-% W – 0–5 Gew.-% Ta – 0–5 Gew.-% Si – 0–5 Gew.-% V – 0–10 Gew.-% Cr wobei der verbleibende Gewichtsanteil auf Fe entfällt.Use of an alloy for producing a fresh air-charged component or an exhaust-gas-trapped component or an exhaust-gas-circulated component, comprising the following alloy constituents: - 23-50 wt .-% Al 0.001-4% by weight B 0.01-2% by weight of C - 0-5 wt .-% Nb 0-2% by weight of Zr 0-25% by weight of Ti - 0-2 wt .-% W 0-5 wt.% Ta - 0-5 wt .-% Si - 0-5 wt .-% V 0-10% by weight Cr wherein the remaining weight content attributable to Fe. Verwendung gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung abgesehen von Verunreinigungen frei von Chrom ist.Use according to claim 11, characterized in that the alloy is free of chromium except for impurities.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102007056144A1 (en) 2007-11-16 2009-05-20 Volkswagen Ag Exhaust manifold or turbo-supercharger housings, useful in internal combustion engines, comprises iron-aluminum steel alloy composition comprising aluminum, chromium, elements of carbon, titanium, zirconium or vanadium, boron and niobium

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