DE102011109310A1 - Device for reducing internal pressure in battery housing of traction battery of partially electrically propelled vehicle e.g. hybrid car, has valve body and spring element independently formed and connected with each other - Google Patents

Device for reducing internal pressure in battery housing of traction battery of partially electrically propelled vehicle e.g. hybrid car, has valve body and spring element independently formed and connected with each other Download PDF

Info

Publication number
DE102011109310A1
DE102011109310A1 DE102011109310A DE102011109310A DE102011109310A1 DE 102011109310 A1 DE102011109310 A1 DE 102011109310A1 DE 102011109310 A DE102011109310 A DE 102011109310A DE 102011109310 A DE102011109310 A DE 102011109310A DE 102011109310 A1 DE102011109310 A1 DE 102011109310A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve body
spring element
contraption
opening
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102011109310A
Other languages
German (de)
Inventor
Jochen Ehrhardt
Horst Gutscher
Jens Meintschel
Martin Righi
Dirk Schröter
Oliver Steiner
Stephan Weidmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hugo Benzing GmbH and Co KG
Original Assignee
Daimler AG
Hugo Benzing GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG, Hugo Benzing GmbH and Co KG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102011109310A priority Critical patent/DE102011109310A1/en
Publication of DE102011109310A1 publication Critical patent/DE102011109310A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/317—Re-sealable arrangements
    • H01M50/325—Re-sealable arrangements comprising deformable valve members, e.g. elastic or flexible valve members
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/052—Li-accumulators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)

Abstract

The device (5) has a valve body moving against force of a spring element from a locking position of an aperture into a releasing position of the aperture by increasing internal pressure of the valve body. The spring element moves the valve body into the locking position of the aperture during a drop of the internal pressure. The valve body and the spring element are independently formed and connected with each other. The spring element includes two spring arms that are arranged transverse to a central axis of the aperture. The spring element is made of metal.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verringerung des Innendrucks in einem Batteriegehäuse nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a device for reducing the internal pressure in a battery housing according to the closer defined in the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2007 063 191 A1 ist eine Batterie mit einer gattungsgemäßen Vorrichtung zur Verringerung des Innendrucks in dem Batteriegehäuse bekannt. Der Aufbau der hierfür verwendeten Einrichtung in der gattungsgemäßen Schrift ist dabei so realisiert, dass ein blattfederbelastetes Ventil realisiert worden ist, welches bei einem Überdruck eine Öffnung freigibt und diese nach erreichtem Druckabfall in dem Batteriegehäuse auch wieder verschließt, um Sicherheitsanforderungen an die Batterie beziehungsweise das Batteriegehäuse erfüllen zu können. Der in der gattungsgemäßen Schrift beschriebene Aufbau hat dabei den Nachteil, dass er durch die Verwendung eines flächigen Federelements prinzipbedingt keine einheitliche Flächenpressung über den gesamten Dichtspalt hinweg erlaubt. Damit kommt es zu einer schwierigen Einstellbarkeit des Auslösedrucks und bei der Montage häufig zu Problemen hinsichtlich der Dichtwirkung. Dies ist insbesondere im Hinblick auf die Einhaltung von Sicherheitsanforderungen schwierig und aufwändig. Durch die funktionelle Integration der Teilfunktionen „Feder” und „Klappe” in einem Bauteil kommt es außerdem zu einer vergleichsweise geringen mechanischen Robustheit der Klappe beziehungsweise des Ventilkörpers, als welchen man die Klappe auch bezeichnen könnte.From the DE 10 2007 063 191 A1 a battery is known with a generic device for reducing the internal pressure in the battery case. The structure of the device used for this purpose in the generic document is realized so that a leaf spring-loaded valve has been released, which opens at an overpressure an opening and after reaching pressure drop in the battery case also closes again to safety requirements of the battery or the battery case to be able to fulfill. The construction described in the generic document has the disadvantage that, by virtue of the principle, it does not permit uniform surface pressure over the entire sealing gap due to the use of a flat spring element. This leads to a difficult adjustability of the release pressure and during assembly often problems with regard to the sealing effect. This is difficult and expensive, especially with regard to compliance with security requirements. Due to the functional integration of the sub-functions "spring" and "flap" in a component, there is also a comparatively low mechanical robustness of the flap or of the valve body, as which one could also call the flap.

Die Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung besteht nun darin, eine Vorrichtung zur Verringerung des Innendrucks in einem Batteriegehäuse anzugeben, welche bei vergleichbarer Funktionalität die oben beschriebenen Nachteile vermeidet.The object of the present invention is now to provide a device for reducing the internal pressure in a battery case, which avoids the disadvantages described above with comparable functionality.

Erfindungsgemäß wird dies durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.This is achieved by a device having the features in the characterizing part of claim 1 according to the invention.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es vorgesehen, dass der Ventilkörper und das Federelement unabhängig voneinander ausgebildet und miteinander verbunden sind. Dieser Aufbau mit einer Trennung der Teilfunktionen Klappe beziehungsweise Ventilkörper und Federelement erlaubt es eine mechanisch sehr robuste Lösung darzustellen, in dem beispielsweise ein entsprechend dicker Ventilkörper eingesetzt wird. Dennoch ist das Öffnungsverhalten frei einstellbar, weil dieser beispielsweise mit einer weichen und dünnen Feder kombiniert werden kann. Der Ventilkörper kann dabei insbesondere von außen die Öffnung in dem Batteriegehäuse verschließen und sich über das Federelement innen an dem Batteriegehäuse abstützen. Er wird so durch die voreingestellte Federkraft mit dem Batteriegehäuse verspannt und hält die Öffnung dicht geschlossen. Bei einem Druckanstieg im Inneren des Batteriegehäuses öffnet sich die Öffnung durch ein Abheben des Ventilkörpers in Abhängigkeit der Federsteife des Federelements. Beim erneuten Druckabfall zieht das Federelement den Ventilkörper wieder zurück und verschließt so die Öffnung erneut.In the device according to the invention, it is provided that the valve body and the spring element are formed independently of each other and connected to each other. This structure with a separation of the partial functions valve or valve body and spring element allows a mechanically very robust solution to represent, in which, for example, a correspondingly thick valve body is used. Nevertheless, the opening behavior is freely adjustable because it can be combined, for example, with a soft and thin spring. The valve body can in particular close the opening in the battery housing from the outside and be supported on the inside of the battery housing via the spring element. It is thus clamped by the preset spring force with the battery case and keeps the opening tightly closed. At a pressure increase inside the battery case, the opening opens by lifting the valve body in response to the spring stiffness of the spring element. When renewed pressure drop, the spring element pulls back the valve body and thus closes the opening again.

Die vergleichsweise freie Einstellbarkeit der Federsteife und der Geometrie der Federn ermöglicht zusammen mit der in sich sehr stabilen Klappe als Ventilkörper einen in sich sehr stabilen Aufbau, welcher vergleichsweise exakt auf einen bestimmten Öffnungsdruck eingestellt werden kann. Das Batteriegehäuse ist dann bis zu diesem Druck sicher und zuverlässig abgedichtet und öffnet bei vergleichsweise exakt diesem vorgegebenen Druck. Im Gegensatz zu den Aufbauten gemäß dem Stand der Technik, welche über einen größeren Druckbereich hinweg von einer minimalen Öffnung am einen Ende bis zur Öffnung in der gesamten Fläche variieren, lässt sich somit ein sehr viel besserer und gezielter steuerbarer Aufbau erzielen. Dieser kann insbesondere sehr gut bei einer Dichtheitsprüfung unter Druck gesetzt werden, um die Dichtheit des Batteriegehäuses zu prüfen. Solange dieser Druck unterhalb des Auslösedrucks liegt, wird es, anders als beim Aufbau gemäß dem Stand der Technik, hier nicht zu Undichtheiten aufgrund einer sich in einem Flächenbereich bereits leicht abhebenden Ventilklappe kommen.The comparatively free adjustability of the spring stiffness and the geometry of the springs, together with the inherently very stable flap as a valve body, allows for a very stable construction, which can be set comparatively precisely to a specific opening pressure. The battery case is then safely and reliably sealed up to this pressure and opens at comparatively exact this predetermined pressure. In contrast to the structures according to the prior art, which vary over a larger pressure range from a minimum opening at one end to the opening in the entire area, a much better and more specifically controllable construction can thus be achieved. In particular, this can be put under pressure very well during a leak test in order to check the tightness of the battery housing. As long as this pressure is below the release pressure, unlike the construction according to the prior art, there will not be any leaks due to a valve flap that is already slightly lifted in a surface area.

In sinnvoller Weiterbildung weist das Federelement mindestens zwei im wesentlichen quer zu einer Mittelachse der Öffnung des Batteriegehäuses (Ventilöffnung) stehende Federarme auf, welche bei insbesondere vollständig geöffnetem Ventilkörper innerhalb des Batteriegehäuses an dessen Wandung anliegen. Zweckmäßigerweise sind die Federarme gewölbt bzw. wellig ausgebildet, wodurch sie sich über die innere Wandungsoberfläche des Batteriegehäuses erheben. Durch die genannten bevorzugten Ausbildungen der Federarme kann eine – in Richtungsöffnung des Ventils betrachtet – kleine Bauform des Ventils raliseirt werden. Dies ist bedingt durch einen geringen Frei- bzw. Bauraum im Inneren eines Batteriegehäuses einer Batterie von besonderem Vorteil.In a useful development, the spring element has at least two substantially transversely to a central axis of the opening of the battery case (valve opening) standing spring arms, which abut in particular fully open valve body within the battery housing at the wall. Conveniently, the spring arms are curved or wavy, whereby they rise above the inner wall surface of the battery case. By the said preferred embodiments of the spring arms a - viewed in directional opening of the valve - small design of the valve can be raliseirt. This is due to a small free or installation space inside a battery case of a battery of particular advantage.

In einer sehr günstigen und vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann es ferner vorgesehen sein, dass Anschlagelemente vorgesehen sind, welche den Öffnungsweg des Ventilkörpers begrenzen. Solche Anschlagelemente können den Öffnungsweg des Ventilkörpers begrenzen. Dies verhindert ein Ablösen des Ventilkörpers von dem Batteriegehäuse auch bei sehr hohen Drücken. Dies gewährleistet dann in jedem Fall, dass mit einem Absinken des Innendrucks die Öffnung wieder sicher und zuverlässig verschlossen werden kann. Außerdem erlaubt die Verwendung solcher Anschläge, welche den Öffnungsweg des Ventilkörpers begrenzen, einen sehr sicheren Aufbau. Durch die Anschläge wird immer nur ein definierter Spalt der Öffnung zwischen der Öffnung beziehungsweise dem Batteriegehäuse und dem Ventilkörper freigegeben. Ein solcher Spalt kann beispielsweise so eingestellt werden, dass eine Manipulation der Batterie durch diesen Spalt hindurch nicht oder nur extrem schwer möglich ist. Dies erhöht die Sicherheit weiter.In a very favorable and advantageous development of the device according to the invention, it may further be provided that stop elements are provided which limit the opening travel of the valve body. Such stop elements may limit the opening travel of the valve body. This prevents detachment of the valve body from the battery housing even at very high pressures. This ensures in any case that with a decrease in the internal pressure, the opening can be safely and reliably closed again. In addition, the use of such allows Stops, which limit the opening of the valve body, a very safe construction. By the attacks, only a defined gap of the opening between the opening or the battery housing and the valve body is released. Such a gap can be set, for example, so that a manipulation of the battery through this gap is not or only extremely difficult. This further increases safety.

In einer weiteren sehr günstigen und vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es ferner vorgesehen, dass die Anschlagelemente und die Federelemente einstückig ausgebildet sind. Solche integrierten Anschlagelemente und Federelemente in einem Bauteil ergeben einen sehr einfachen und kompakten Aufbau, da insbesondere das mit den Anschlagelementen integrierte Federelement und der Ventilkörper als einzige Bauteile ausreichen, um die erfindungsgemäße Vorrichtung zu realisieren. Dabei lassen sich durch Geometrie und Material die Federsteife und die Position der Anschläge und damit der Öffnungsweg und der Öffnungsdruck der Vorrichtung entsprechend einstellen.In a further very favorable and advantageous embodiment of the device according to the invention, it is further provided that the stop elements and the spring elements are integrally formed. Such integrated stop elements and spring elements in a component result in a very simple and compact construction, since in particular the spring element integrated with the stop elements and the valve body are the only components sufficient to realize the device according to the invention. It can be adjusted by geometry and material, the spring stiffness and the position of the stops and thus the opening travel and the opening pressure of the device accordingly.

In einer sehr günstigen Weiterbildung hiervon ist es vorgesehen, dass die einstückig miteinander ausgebildeten Anschlagelemente und Federelemente aus Metall ausgebildet sind. Dies ermöglicht einen vergleichsweise stabilen und insbesondere temperaturstabilen Aufbau, sodass auch bei erhöhten Temperaturen in dem Batteriegehäuse oder in der Umgebung des Batteriegehäuses die sicherheitsrelevante Funktionalität der Vorrichtung zur Verringerung des Innendrucks in dem Batteriegehäuse weiterhin sicher und zuverlässig funktioniert.In a very favorable development thereof, it is provided that the integrally formed stop members and spring elements are formed of metal. This allows a comparatively stable and, in particular, temperature-stable construction, so that the safety-relevant functionality of the device for reducing the internal pressure in the battery housing continues to function safely and reliably even at elevated temperatures in the battery housing or in the surroundings of the battery housing.

In einer weiteren sehr günstigen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es ferner vorgesehen, dass der Ventilkörper einen scheiben- oder plattenförmigen Grundkörper aufweist, welcher mit wenigstens einem Dorn versehen ist, wobei das Federelement mit dem Dorn verbunden ist. Dieser Aufbau ermöglicht einen sehr einfachen und effizienten Aufbau der zweiteiligen Vorrichtung zum Verschließen einer Öffnung in dem Batteriegehäuse und zur Verringerung des Innendrucks bei einem entsprechenden Überdruck in dem Batteriegehäuse. Der scheibenförmige oder plattenförmige Grundkörper kann entsprechend stabil ausgebildet werden und wird dann mit einem Dorn, welcher beispielsweise mittig oder bei mehreren Dornen über die Fläche verteilt senkrecht von der scheibenförmigen beziehungsweise flächenförmigen Ausbildung absteht, versehen. Dieser Dorn kann dann formschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Federelement verbunden werde.In a further very advantageous embodiment of the device according to the invention, it is further provided that the valve body has a disc-shaped or plate-shaped base body, which is provided with at least one mandrel, wherein the spring element is connected to the mandrel. This structure allows a very simple and efficient construction of the two-part device for closing an opening in the battery case and for reducing the internal pressure at a corresponding overpressure in the battery case. The disk-shaped or plate-shaped base body can be made correspondingly stable and is then provided with a mandrel which, for example, centrally or in the case of a plurality of mandrels, projects perpendicularly from the disk-shaped or planar formation distributed over the surface. This mandrel can then be positively or non-positively connected to the spring element.

In einer besonders günstigen und vorteilhaften Weiterbildung hiervon ist es vorgesehen, dass das Federelement wenigstens eine Bohrung für den wenigstens einen Dorn aufweist, wobei der Dorn über in das Federelement integrierte Schneidkrallen in der Bohrung gehalten ist. Dieser Aufbau, bei dem entweder eine zentrale oder mehrere über das Federelement verteilt angeordnete Bohrungen vorgesehen sind, ist besonders einfach und effizient. Jede der Bohrungen ist beispielsweise als eingestanzte Öffnung so ausgebildet, dass diese in eine Richtung über die Hauptebene der Öffnung hinausgebogene Schneidkrallen aufweist. Wird nun der Dorn beziehungsweise werden nun die Dornen in die einzelnen Bohrungen eingesteckt, dann können diese in einer Richtung sehr einfach und effizient eingesteckt werden, sodass eine einfache und effiziente Montage möglich ist. Die Schneidkrallen des Federelements verkrallen sich dann in dem Dorn und halten so den Ventilkörper bei einer Belastung durch Innendruck sicher und zuverlässig an dem Federelement. Der Aufbau ist besonders einfach und effizient, insbesondere dann, wenn das Federelement und die Anschlagelemente einstückig miteinander ausgebildet sind und der Ventilkörper einen zentralen Dorn aufweist. Bei der Montage kann dann das Federelement einfach im Inneren des Batteriegehäuses positioniert werden, der Ventilkörper wird von außen entsprechend positioniert und der Dorn dabei in die Bohrung eingedrückt. Durch die Schneidkrallen wird er dort fixiert, sodass eine sehr einfache, effiziente und schnelle Montage der Vorrichtung in dem Batteriegehäuse möglich ist.In a particularly favorable and advantageous development thereof, it is provided that the spring element has at least one bore for the at least one mandrel, wherein the mandrel is held in the bore via cutting claws integrated in the spring element. This construction, in which either one central or a plurality of holes distributed over the spring element are provided, is particularly simple and efficient. Each of the bores is designed, for example, as a stamped-on opening in such a way that it has cutting claws bent out in one direction beyond the main plane of the opening. Now, if the mandrel or now the thorns are inserted into the individual holes, then they can be inserted very easily and efficiently in one direction, so that a simple and efficient installation is possible. The cutting claws of the spring element then dig into the mandrel and thus keep the valve body under load by internal pressure safely and reliably on the spring element. The structure is particularly simple and efficient, especially when the spring element and the stop elements are integrally formed with each other and the valve body has a central mandrel. During assembly, the spring element can then be easily positioned inside the battery case, the valve body is positioned accordingly from the outside and the mandrel thereby pressed into the bore. He is fixed by the cutting claws there, so that a very simple, efficient and quick installation of the device in the battery case is possible.

Zwischen dem Ventilkörper in der die Öffnung verschließenden Stellung und dem mit dem Ventilkörper korrespondierenden Teil des Batteriegehäuses um die Öffnung, welches auch als Ventilsitz bezeichnet werden könnte, kann ferner eine Dichtung vorgesehen sein. Eine solche Dichtung erlaubt eine sehr gute Abdichtung gegenüber Umwelteinflüssen wie beispielsweise Feuchtigkeit, Wasser und Staub, sodass neben der reinen Sicherheitsfunktionalität ferner eine sehr gute Abdichtung des Batteriegehäuses bei regulären Innendrücken durch die erfindungsgemäße Vorrichtung möglich ist.Between the valve body in the position closing the opening and the part of the battery housing corresponding to the valve body around the opening, which could also be referred to as a valve seat, a seal may also be provided. Such a seal allows a very good seal against environmental influences such as moisture, water and dust, so that in addition to the pure safety functionality also a very good sealing of the battery case at regular internal pressures by the device of the invention is possible.

Die Vorrichtung erlaubt eine einfache, sichere und zuverlässige Innendrucküberwachung eines Batteriegehäuses und kann dieses außerdem gut gegenüber Umgebungseinflüsse wie Wasser und Staub abdichten. Sie ist daher insbesondere dazu geeignet, die Innendrucküberwachung in einem Batteriegehäuse zu realisieren, welches eine Vielzahl von Batterieeinzelzellen aufweist, welche eine Traktionsbatterie eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugs bilden. Eine solche Traktionsbatterie eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs muss auch unter widrigen Bedingungen, bei Vibrationen, Staub, Wasser und anderen Umwelteinflüssen sicher und zuverlässig funktionieren. Als häufig eingesetzte Batterietechnologie ist dabei die Lithium-Ionen-Technologie zu nennen, welche entsprechend hohe Sicherheitsanforderungen hat und damit eine Vorrichtung zur Überwachung des Innendrucks erforderlich macht, welche sicher und zuverlässig funktioniert und im Schadensfall nach dem Abbauen des Innendrucks das Batteriegehäuse auch wieder sicher und zuverlässig verschließt, um eine Manipulation und/oder eine ungewollte Berührung von Personen, Unfallhelfern oder dergleichen mit Teilen innerhalb des Batteriegehäuses zu verhindern. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist für diesen Einsatzzweck besonders gut geeignet.The device allows a simple, safe and reliable internal pressure monitoring of a battery case and can also seal it well against environmental influences such as water and dust. It is therefore particularly suitable for realizing the internal pressure monitoring in a battery housing, which has a plurality of individual battery cells, which form a traction battery of an at least partially electrically driven vehicle. Such a traction battery of a hybrid or electric vehicle must function safely and reliably even under adverse conditions, vibration, dust, water and other environmental conditions. As frequently used battery technology is the lithium-ion To call technology, which has correspondingly high safety requirements and thus makes a device for monitoring the internal pressure required, which works safely and reliably and in case of damage after breaking down the internal pressure, the battery case again safely and reliably closes to a manipulation and / or unwanted To prevent contact of persons, accident workers or the like with parts within the battery case. The device according to the invention is particularly well suited for this purpose.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich aus den restlichen abhängigen Ansprüchen und werden anhand des Ausführungsbeispiels deutlich, welches unter Bezugnahme auf die Figuren näher beschrieben wird.Further advantageous embodiments of the device according to the invention will become apparent from the remaining dependent claims and will be apparent from the embodiment, which is described in more detail with reference to the figures.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine Prinzipdarstellung eines möglichen Aufbaus einer Batterie in einem Fahrzeug; 1 a schematic diagram of a possible construction of a battery in a vehicle;

2 einen Ventilkörper in einer möglichen Ausführungsform gemäß der Erfindung; 2 a valve body in a possible embodiment according to the invention;

3 ein Federelement in einer möglichen Ausführungsform gemäß der Erfindung; 3 a spring element in a possible embodiment according to the invention;

4 eine Schnittdarstellung durch eine Vorrichtung zur Verringerung des Innendrucks in einem Batteriegehäuse gemäß der Erfindung in einer ersten Schnittebene im geschlossenen Zustand; 4 a sectional view through an apparatus for reducing the internal pressure in a battery housing according to the invention in a first sectional plane in the closed state;

5 eine Schnittdarstellung durch eine Vorrichtung zur Verringerung des Innendrucks in einem Batteriegehäuse gemäß der Erfindung in einer Schnittebene senkrecht zur Schnittebene in 4 im geschlossenen Zustand; 5 a sectional view through a device for reducing the internal pressure in a battery housing according to the invention in a sectional plane perpendicular to the cutting plane in 4 when closed;

6 eine Darstellung analog 4 im geöffneten Zustand; und 6 a representation analog 4 in the open state; and

7 eine Darstellung analog 5 im geöffneten Zustand. 7 a representation analog 5 in the open state.

In der Darstellung der 1 ist rein beispielhaft ein sehr stark schematisiert angedeutetes Fahrzeug 1 zu erkennen. Dieses soll als Elektrofahrzeug oder Hybridfahrzeug ausgebildet sein. Es weist eine Batterie 2 auf, welche beispielhaft als Stapel von Batterieeinzelzellen 3 aufgebaut ist. Diese Batterie 2, welche insbesondere als Lithium-Ionen-Batterie beziehungsweise Lithium-Polymer-Batterie realisiert sein soll, befindet sich in einem Batteriegehäuse 4. Das Batteriegehäuse 4 weist in an sich bekannter Art und Weise eine Vorrichtung 5 zur Verringerung des Innendrucks in dem Batteriegehäuse 4 für den Fall eines ungewollten Druckanstiegs auf.In the presentation of the 1 is purely an example of a very highly schematically indicated vehicle 1 to recognize. This should be designed as an electric vehicle or hybrid vehicle. It has a battery 2 which exemplifies a stack of battery cells 3 is constructed. This battery 2 , which is to be realized in particular as a lithium-ion battery or lithium-polymer battery, is located in a battery case 4 , The battery case 4 has a device known per se 5 for reducing the internal pressure in the battery case 4 in the event of an unwanted increase in pressure.

Der hier gezeigte neue Aufbau der Vorrichtung 5 besteht im Wesentlichen aus zwei Teilelementen, nämlich einem Ventilkörper 6 sowie einem Federelement 7. Diese beiden Elemente sind in den 2 und 3 in dreidimensionaler Darstellung in einer möglichen Ausführungsform gemäß der Erfindung zu erkennen. In 4 ist ein schematischer Querschnitt der Vorrichtung 5 in dem Batteriegehäuse 4 zu erkennen. Die Vorrichtung 5 ist durch einen Schutzrand 8 auf dem Batteriegehäuse 4 gegen mechanische Beschädigung oder ein Abreißen des Ventilkörpers 6 geschützt. Die Vorrichtung 5 beziehungsweise der Ventilkörper 6 der Vorrichtung 5 verschließt eine Öffnung 9 in dem Batteriegehäuse 4, indem der Ventilkörper 6 auf der umlaufenden Kante der Öffnung, welche auch als Ventilsitz 10 bezeichnet werden könnte, anliegt. Zwischen diesem Ventilsitz 10 und dem Ventilkörper 6 ist ein Dichtmaterial 11 angeordnet, welches dafür sorgt, dass der Ventilkörper 6 die Öffnung 9 dicht gegen Gase, Staub und Feuchtigkeit verschließen kann. Der Ventilkörper 6 selbst besteht aus einem scheibenförmigen Grundkörper 12 sowie einem Dorn 13. Der Dorn 13 ist in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel des runden scheibenförmigen Grundkörpers 12 idealerweise mittig angeordnet. Er ist dazu ausgebildet, mit einer Bohrung 14 des Federelements 7, welche in der Darstellung der 3 sehr gut zu erkennen ist, zu korrespondieren. Die Bohrung 14 ist dabei als ausgestanzte Öffnung ausgebildet, welche von Schneidkrallen 15 umgeben ist. Wird nun der Dorn 13 des Ventilkörpers 6 in die Öffnung 14 eingedrückt, und zwar in der Darstellung der 3 von oben, dann verhaken sich die Schneidkrallen 15 im Material des Dorns 13, sodass eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen dem Ventilkörper 6 und dem Federelement 7 erzielt wird. Diese wird insbesondere bei der Montage der Vorrichtung 5 so erzielt, dass das Federelement 7 oder der Ventilkörper 6 im Bereich der Öffnung positioniert werden, wobei der Dorn 13 und die Bohrung 14 ineinander gedrückt werden und die Schneidkrallen 15 sich mit dem Material des Dorns 13 verklemmen beziehungsweise verkanten.The new construction of the device shown here 5 consists essentially of two sub-elements, namely a valve body 6 and a spring element 7 , These two elements are in the 2 and 3 to be seen in three-dimensional representation in a possible embodiment according to the invention. In 4 is a schematic cross section of the device 5 in the battery case 4 to recognize. The device 5 is by a protective edge 8th on the battery case 4 against mechanical damage or tearing off of the valve body 6 protected. The device 5 or the valve body 6 the device 5 closes an opening 9 in the battery case 4 by the valve body 6 on the circumferential edge of the opening, which also serves as a valve seat 10 could be designated, is present. Between this valve seat 10 and the valve body 6 is a sealing material 11 arranged, which ensures that the valve body 6 the opening 9 tight against gases, dust and moisture. The valve body 6 itself consists of a disc-shaped basic body 12 as well as a thorn 13 , The thorn 13 is in the illustrated embodiment of the round disk-shaped base body 12 ideally arranged in the middle. He is trained to drill 14 of the spring element 7 , which in the representation of the 3 It is very easy to recognize, to correspond. The hole 14 is designed as a punched-out opening, which of cutting claws 15 is surrounded. Will now be the thorn 13 of the valve body 6 in the opening 14 pressed in, in the representation of 3 from above, then catch the cutting claws 15 in the material of the spine 13 ensuring a safe and reliable connection between the valve body 6 and the spring element 7 is achieved. This is especially when installing the device 5 achieved so that the spring element 7 or the valve body 6 be positioned in the area of the opening, the mandrel 13 and the hole 14 pressed into each other and the cutting claws 15 yourself with the material of the thorn 13 jam or jam.

In der Darstellung der 4 ist dabei die geschlossene Stellung der Vorrichtung 5 dargestellt. Federarme 16 des Federelements 7 halten den Ventilkörper 6 vorgespannt auf den Ventilsitz 10 gepresst, um das Batteriegehäuse 4 dicht zu verschließen. In der Darstellung der 6 ist dieser Aufbau in geöffneter Stellung des Ventilkörpers 6 nochmals gezeigt. Aufgrund eines Innendrucks in dem Batteriegehäuse 4, welcher so hoch ist, dass er eine Kraft auf den Ventilkörper 6 ausübt, welche die von den Federarmen 16 aufgebrachten Kräfte übersteigt, wird der Ventilkörper 6 in die in 6 dargestellte geöffnete Stellung geschoben und es wird ein Spalt frei, durch welchen, wie durch die Pfeile angedeutet, Überdruck aus dem Inneren des Batteriegehäuses 4 abgebaut werden kann.In the presentation of the 4 is the closed position of the device 5 shown. spring arms 16 of the spring element 7 hold the valve body 6 prestressed on the valve seat 10 pressed to the battery case 4 close tightly. In the presentation of the 6 this structure is in the open position of the valve body 6 shown again. Due to an internal pressure in the battery case 4 , which is so high that it puts a force on the valve body 6 which exercises those of the spring arms 16 applied forces exceeds, the valve body 6 in the in 6 shown opened position pushed and it is a gap free, through which, as indicated by the arrows, overpressure from the interior of the battery case 4 can be reduced.

In der Darstellung der 5 ist ein Schnitt, wie in der Darstellung der 4, im geschlossenen Zustand des Ventilkörpers 16 nochmals zu erkennen. Die Schnittebene ist jedoch um 90 Grad gedreht, sodass die auch in 3 zu erkennenden Anschlagarme 17 des Federelements 7 besser zu erkennen sind. Diese Anschlagarme 17 stehen insbesondere senkrecht auf den Federarmen 13 und zusammen mit diesen im Wesentlichen senkrecht auf einer Mittelachse der Öffnung 9. Kommt es nun zu einem Öffnen des Ventilkörpers 6, so wird durch die Anschlagarme 17 erreicht, dass der Öffnungsweg des Ventilkörpers 6 entsprechend begrenzt wird. Dies ist in der Darstellung der 7 zu erkennen.In the presentation of the 5 is a cut, as in the illustration of 4 , in the closed state of the valve body 16 to recognize again. However, the cutting plane is rotated 90 degrees, so that in 3 to be recognized stop arms 17 of the spring element 7 are better to recognize. These stop arms 17 stand in particular perpendicular to the spring arms 13 and together with these substantially perpendicular to a central axis of the opening 9 , Now it comes to an opening of the valve body 6 , so is by the stop arms 17 achieved that the opening stroke of the valve body 6 is limited accordingly. This is in the presentation of 7 to recognize.

Das Federelement 7 selbst kann dabei insbesondere aus einem metallischen Material ausgebildet sein. Durch die Geometrie und die Federsteife des Materials kann einerseits eine Begrenzung des Öffnungswegs durch die geometrische Ausgestaltung der Anschlagarme 17 erzielt werden, welche nach dem Erreichen des maximalen gewünschten Öffnungswegs an dem Material des Batteriegehäuses 4, welches die Öffnung 9 umgibt, anschlagen. Andererseits kann durch geometrische Ausgestaltung und Federsteife des Materials die Charakteristik der Federarme 16 über weite Strecken beeinflusst werden. Damit lässt sich ein vergleichsweise exaktes Ansprechverhalten der Vorrichtung 5 realisieren, sodass diese bei einem entsprechenden Innendruck sicher und zuverlässig auslöst, bei Drücken unterhalb dieses Innendrucks jedoch sicher und zuverlässig die Öffnung 9 verschließt. Der Aufbau mit getrenntem Ventilkörper 6 und getrennt hiervon ausgebildetem Federelement 7, welches insbesondere einstückig die Federarme 16 und die Anschlagarme 17 aufweisen kann, wird eine hohe Sicherheit und Variabilität erzielt, da eine vergleichsweise weiche Feder mit einem vergleichsweise stabilen Ventilkörper 6 kombiniert werden kann.The spring element 7 itself can be formed in particular from a metallic material. Due to the geometry and the spring stiffness of the material, on the one hand, a limitation of the opening travel through the geometric configuration of the stop arms 17 achieved after reaching the maximum desired opening travel on the material of the battery case 4 which is the opening 9 surround, strike. On the other hand, by geometric design and spring stiffness of the material, the characteristic of the spring arms 16 be influenced over long distances. This allows a comparatively exact response of the device 5 realize so that it safely and reliably triggers at a corresponding internal pressure, but at pressures below this internal pressure safely and reliably the opening 9 closes. The construction with separate valve body 6 and separately formed spring element 7 , which in particular integrally the spring arms 16 and the stop arms 17 can exhibit high security and variability is achieved as a comparatively soft spring with a relatively stable valve body 6 can be combined.

Wie insbesondere in 6 dargestellt, weist das Federelement 7 zwei von der Mittelachse der Öffnung 9 des Batteriegehäuses 4 stehende Federarme 16 auf, welche bei auch noch bei vollständig geöffnetem Ventilkörper 6 mit ihrem zumindest ihren radial außenliegenden Bereichen auf der inneren Wandung des Batteriegehäuses 4 aufliegen. Die Federarme 16 sind nach oben, d. h. in Richtung des Inneren des Batteriegehäuses 4 gewölbt bzw. wellig ausgebildet und erheben sich über die innere Wandungsoberfläche des Batteriegehäuses. Durch diese bevorzugten Bauformen der Federarme 16 kann bei möglichst großer axialer Öffnungsweite des Ventilskörpers 6 eine möglichst kleine axiale Bauform des gesamten Ventils realisiert werden. Aufgrund eines angestrebten möglichst kleinen Bauraums einer Batterie ist dies von besonderem Vorteil.As in particular in 6 shown, the spring element 7 two from the central axis of the opening 9 of the battery case 4 standing spring arms 16 on, which at even with fully open valve body 6 with its at least its radially outer regions on the inner wall of the battery case 4 rest. The spring arms 16 are upwards, ie towards the inside of the battery case 4 arched or wavy formed and rise above the inner wall surface of the battery case. By these preferred types of spring arms 16 can with the largest possible axial opening width of the valve body 6 the smallest possible axial design of the entire valve can be realized. This is particularly advantageous because of the aim of minimizing the space required for a battery.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007063191 A1 [0002] DE 102007063191 A1 [0002]

Claims (14)

Vorrichtung (5) zur Verringerung des Innendrucks in einem Batteriegehäuse (4) mit einem Ventilkörper (6) und einem Federelement (7), wobei ein Anstieg des Innendrucks den Ventilkörper (6) gegen die Kraft des Federelements (7) von einer eine Öffnung (9) verschließenden Stellung in eine die Öffnung (9) freigebende Stellung bewegt, und wobei das Federelement (7) bei einem Absinken des Innendrucks den Ventilkörper (6) in die die Öffnung (9) verschließende Stellung bewegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (6) und das Federelement (7) unabhängig voneinander ausgebildet und miteinander verbunden sind.Contraption ( 5 ) for reducing the internal pressure in a battery case ( 4 ) with a valve body ( 6 ) and a spring element ( 7 ), wherein an increase in the internal pressure of the valve body ( 6 ) against the force of the spring element ( 7 ) from an opening ( 9 ) closing position in an opening ( 9 ) releasing position, and wherein the spring element ( 7 ) when the internal pressure falls, the valve body ( 6 ) into which the opening ( 9 ) closing position, characterized in that the valve body ( 6 ) and the spring element ( 7 ) are formed independently of each other and interconnected. Vorrichtung (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (7) mindestens zwei im wesentlichen quer zu einer Mittelachse der Öffnung (9) stehende Federarme (16) aufweist, welche bei geöffnetem Ventilkörper (6) innerhalb des Batteriegehäuses (4) an dessen Wandung anliegen.Contraption ( 5 ) according to claim 1, characterized in that the spring element ( 7 ) at least two substantially transverse to a central axis of the opening ( 9 ) standing spring arms ( 16 ), which with open valve body ( 6 ) inside the battery case ( 4 ) abut against the wall. Vorrichtung (5) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (7) mindestens zwei im wesentlichen quer zu einer Mittelachse der Öffnung (9) stehende Federarme (16) aufweist, welche bei vollständig geöffnetem Ventilkörper (6) innerhalb des Batteriegehäuses (4) an dessen Wandung anliegen.Contraption ( 5 ) according to claim 2, characterized in that the spring element ( 7 ) at least two substantially transverse to a central axis of the opening ( 9 ) standing spring arms ( 16 ), which in fully opened valve body ( 6 ) inside the battery case ( 4 ) abut against the wall. Vorrichtung (5) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das die Federarme (16) gewölbt bzw. wellig ausgebildet sind, wobei sich die die Wölbung/Wellung über die innere Wandungsoberfläche des Batteriegehäuses (4) erhebt.Contraption ( 5 ) according to claim 2, characterized in that the spring arms ( 16 ) are curved or wavy, wherein the curvature / corrugation on the inner wall surface of the battery case ( 4 ) raises. Vorrichtung (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Anschlagelemente (17) vorgesehen sind, welche den Öffnungsweg des Ventilkörpers (6) begrenzenContraption ( 5 ) according to claim 1, characterized in that stop elements ( 17 ) are provided, which the opening travel of the valve body ( 6 ) limit Vorrichtung (5) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagelemente (17) und die Federelemente (7) einstückig ausgebildet sind.Contraption ( 5 ) according to claim 5, characterized in that the stop elements ( 17 ) and the spring elements ( 7 ) are integrally formed. Vorrichtung (5) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die einstückig miteinander ausgebildeten Anschlagelemente (17) und Federelemente (7) aus Metall ausgebildet sind.Contraption ( 5 ) according to claim 6, characterized in that the integrally formed stop members ( 17 ) and spring elements ( 7 ) are formed of metal. Vorrichtung (5) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (7) senkrecht zu einer Mittelachse der Öffnung (9) stehende Federarme (16) und Anschlagarme (17) aufweist.Contraption ( 5 ) according to claim 6 or 7, characterized in that the spring element ( 7 ) perpendicular to a central axis of the opening ( 9 ) standing spring arms ( 16 ) and stop arms ( 17 ) having. Vorrichtung (5) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Federarme (16)Contraption ( 5 ) according to claim 8, characterized in that the spring arms ( 16 ) Vorrichtung (5) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Federarme (16) und die Anschlagarme (17) senkrecht zueinander angeordnet sind.Contraption ( 5 ) according to claim 8, characterized in that the spring arms ( 16 ) and the stop arms ( 17 ) are arranged perpendicular to each other. Vorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (6) einen scheiben- oder plattenförmigen Grundkörper (12) aufweist, welcher mit wenigstens einem Dorn (13) versehen ist, wobei das Federelement (7) mit dem Dorn verbunden ist.Contraption ( 5 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the valve body ( 6 ) a disk-shaped or plate-shaped basic body ( 12 ), which with at least one mandrel ( 13 ), wherein the spring element ( 7 ) is connected to the mandrel. Vorrichtung (5) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (7) wenigstens eine Bohrung (14) für den wenigstens einen Dorn (13) aufweist, wobei der Dorn (13) über in das Federelement (7) integrierte Schneidkrallen (15) in der Bohrung (14) gehalten ist.Contraption ( 5 ) according to claim 10, characterized in that the spring element ( 7 ) at least one bore ( 14 ) for the at least one mandrel ( 13 ), wherein the mandrel ( 13 ) into the spring element ( 7 ) integrated cutting claws ( 15 ) in the hole ( 14 ) is held. Vorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (6) in der die Öffnung (9) verschließenden Stellung auf einem Ventilsitz (10) aufliegt, wobei zwischen dem Ventilsitz (10) und dem Ventilkörper (6) Dichtelemente (11) angeordnet sind.Contraption ( 5 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the valve body ( 6 ) in which the opening ( 9 ) closing position on a valve seat ( 10 ), wherein between the valve seat ( 10 ) and the valve body ( 6 ) Sealing elements ( 11 ) are arranged. Verwendung der Vorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 zur Innendrucküberwachung eines Batteriegehäuses (4), welches eine Vielzahl von Batterieeinzelzellen (3) aufweist, welche eine Traktionsbatterie (2) eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (1) bilden.Use of the device ( 5 ) according to one of claims 1 to 12 for internal pressure monitoring of a battery case ( 4 ), which has a plurality of battery cells ( 3 ) having a traction battery ( 2 ) of an at least partially electrically driven vehicle ( 1 ) form.
DE102011109310A 2011-08-02 2011-08-02 Device for reducing internal pressure in battery housing of traction battery of partially electrically propelled vehicle e.g. hybrid car, has valve body and spring element independently formed and connected with each other Pending DE102011109310A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011109310A DE102011109310A1 (en) 2011-08-02 2011-08-02 Device for reducing internal pressure in battery housing of traction battery of partially electrically propelled vehicle e.g. hybrid car, has valve body and spring element independently formed and connected with each other

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011109310A DE102011109310A1 (en) 2011-08-02 2011-08-02 Device for reducing internal pressure in battery housing of traction battery of partially electrically propelled vehicle e.g. hybrid car, has valve body and spring element independently formed and connected with each other

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011109310A1 true DE102011109310A1 (en) 2013-02-07

Family

ID=47554086

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011109310A Pending DE102011109310A1 (en) 2011-08-02 2011-08-02 Device for reducing internal pressure in battery housing of traction battery of partially electrically propelled vehicle e.g. hybrid car, has valve body and spring element independently formed and connected with each other

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011109310A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015051889A1 (en) * 2013-10-08 2015-04-16 Daimler Ag Device for reducing the internal pressure in a battery housing
DE102016121605A1 (en) * 2016-11-11 2018-05-17 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Pressure relief cover for removal of pressure generated in a cell-like cavity, such as a battery cell
WO2020164902A1 (en) * 2019-02-12 2020-08-20 Hugo Benzing Gmbh & Co Kg Pressure-relief valve for reducing pressure arising in a cell-like cavity, such as a battery cell
WO2021116180A1 (en) 2019-12-11 2021-06-17 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Pressure relief device, and battery housing comprising such a pressure relief device
DE102020101756A1 (en) 2020-01-24 2021-07-29 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Burst protection unit
EP4184692A2 (en) 2021-11-19 2023-05-24 Heinz Wenzl Batterysystem

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007063191A1 (en) 2007-12-20 2009-06-25 Daimler Ag Battery, in particular for use in a vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007063191A1 (en) 2007-12-20 2009-06-25 Daimler Ag Battery, in particular for use in a vehicle

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015051889A1 (en) * 2013-10-08 2015-04-16 Daimler Ag Device for reducing the internal pressure in a battery housing
US11367924B2 (en) 2016-11-11 2022-06-21 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Pressure-relief cover for reducing pressure arising in a cell-like cavity, such as a battery cell
WO2018087136A1 (en) 2016-11-11 2018-05-17 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Pressure-relief cover for reducing pressure arising in a cell-like cavity, such as a battery cell
CN110114907A (en) * 2016-11-11 2019-08-09 雨果-本兹有限两合公司 For reducing the decompression cover of the pressure generated in room shape cavity, such as battery block
CN110114907B (en) * 2016-11-11 2022-05-31 雨果-本兹有限两合公司 Pressure relief cover for reducing pressure generated in a chamber-like cavity, such as a cell block cavity
DE102016121605A1 (en) * 2016-11-11 2018-05-17 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Pressure relief cover for removal of pressure generated in a cell-like cavity, such as a battery cell
WO2020164902A1 (en) * 2019-02-12 2020-08-20 Hugo Benzing Gmbh & Co Kg Pressure-relief valve for reducing pressure arising in a cell-like cavity, such as a battery cell
CN113646961A (en) * 2019-02-12 2021-11-12 雨果-本兹有限两合公司 Pressure relief valve for reducing the pressure generated in a chamber-like cavity, such as a battery block
CN113646961B (en) * 2019-02-12 2023-11-07 雨果-本兹有限两合公司 Relief valve for reducing pressure generated in a chamber-like cavity, such as a battery block
WO2021116180A1 (en) 2019-12-11 2021-06-17 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Pressure relief device, and battery housing comprising such a pressure relief device
DE102020101756A1 (en) 2020-01-24 2021-07-29 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Burst protection unit
DE102020101756B4 (en) 2020-01-24 2023-07-27 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg rupture protection unit
EP4184692A2 (en) 2021-11-19 2023-05-24 Heinz Wenzl Batterysystem
DE102021005751A1 (en) 2021-11-19 2023-05-25 Volkswagen Aktiengesellschaft battery system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3329528B1 (en) Pressure equalising device
DE102011109310A1 (en) Device for reducing internal pressure in battery housing of traction battery of partially electrically propelled vehicle e.g. hybrid car, has valve body and spring element independently formed and connected with each other
DE2121389C3 (en) Quick-opening shut-off valve for pressurized fluids
DE102019100094A1 (en) Degassing unit and electronics housing, in particular battery housing
EP3813186A1 (en) Valve for pressure equalisation and / or for emergency venting of a container, preferably a housing of a battery of electric vehicles, and container with such a valve
EP3539172B1 (en) Pressure-relief cover for reducing pressure arising in a cell-like cavity, such as a battery cell
EP3118498B1 (en) Ventilation and/or pressure limiting valve
DE102014225861A1 (en) Sensor device, in particular for use in a motor vehicle
EP2721697B1 (en) Device having a hinged cover and at least one flexible element
EP2655162A1 (en) Device for clearing an opening in a housing portion of a steering gear
DE102009041417A1 (en) Sealing plug arrangement for a rechargeable battery
DE102013107826A1 (en) Air spring for a motor vehicle
EP2857589B1 (en) Bursting protection systems for shaft covers
WO2015051889A1 (en) Device for reducing the internal pressure in a battery housing
DE102014017232A1 (en) Battery housing assembly with a plate-shaped element for a motor vehicle and method for pressure relief of such a battery housing assembly
DE102016008035A1 (en) tank valve
DE102009013074B4 (en) Buffer arrangement
DE102013003739A1 (en) Device for covering a pipe end
EP0827580A1 (en) Sealing device between movable parts in mutual contact
DE102015014692A1 (en) Device for storing a compressed gas container
DE102008013186B4 (en) Degassing system for an accumulator, accumulator housing and accumulator with a degassing system
DE202019106114U1 (en) Door stops for commercial vehicle bodies
DE102019112432A1 (en) Degassing unit and electronics housing, especially battery housing
DE102014017216A1 (en) Battery housing assembly with a pressure compensation device, battery and motor vehicle
DE102010016725A1 (en) Pressure relief device

Legal Events

Date Code Title Description
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: HUGO BENZING GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R012 Request for examination validly filed
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: HUGO BENZING GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNERS: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE; HUGO BENZING GMBH & CO. KG, 70825 KORNTAL-MUENCHINGEN, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTANWAELTE JECK, FLECK & PARTNER MBB, DE

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0002120000

Ipc: H01M0050300000