DE102011107699A1

DE102011107699A1 - Cover for use in multi-cover system for covering aperture of e.g. hub roof of vehicle, has stiffening sections provided at longitudinal sides of glass pane and joined together to form closed frame that is arranged in boundary region of pane

Info

Publication number: DE102011107699A1
Application number: DE102011107699A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2011-07-14
Filing date: 2011-07-14
Publication date: 2013-01-17

Abstract

The cover (1) has stiffening sections (3) provided at longitudinal sides of a glass pane (2) and joined together to form a closed molded or foamed frame that is rotatably arranged in a boundary region of the glass pane and made of plastic. A side (4) of the stiffening sections is provided with a molding part (4a) i.e. bracket, where the stiffening sections are designed as closed sections. A front side of the stiffening sections is provided with an insert (5), where the frame is surrounded by the insert. The molding part and the insert are joined together.

Description

Die Erfindung betrifft den Deckel für die Dachöffnung eines Fahrzeugs und die Herstellung eines solchen. Im Bereich Dachsysteme werden die Deckel üblicherweise aus einer die Glasscheibe am Rand umgebenden Kunststoffrahmen gebildet, wobei der Rahmen aus Kunststoff gegossen oder geschäumt wird. Zur Verstärkung des Deckels sind an den Längsseiten des Deckels Verstärkungsprofile angeordnet, welche in dem Rahmen eingebettet sind. In Fahrzeugrichtung vorn und hinten sind einfache Verstärkungsprofile angeordnet, welche eine Verstärkungsfunktion haben und an den Seiten sind Verstärkungsprofile angeordnet, an denen der Deckel, z. B. an der den Deckel bewegenden Mechanik, befestigt werden kann. Eine Entwicklung der letzten Jahre führte dazu, dass die Deckel immer größer ausgelegt wurden, was zur Folge hatte, dass auch die Gewichte immer weiter erhöht wurden. Die Gegenmaßnahmen bestanden u. a. darin, dass die Glasscheiben immer dünner ausgeführt wurden und der Materialeinsatz für die Rahmen optimiert wurde.The invention relates to the lid for the roof opening of a vehicle and the production of such. In roofing systems, the covers are usually formed from a plastic frame surrounding the glass sheet at the edge, the frame being cast or foamed from plastic. To reinforce the lid reinforcing profiles are arranged on the longitudinal sides of the lid, which are embedded in the frame. In the vehicle direction front and rear simple reinforcement profiles are arranged, which have a reinforcing function and reinforcing profiles are arranged on the sides, where the cover, for. B. on the lid moving mechanism can be attached. A development of the last years led to the fact that the covers were designed ever larger, with the result that the weights were also increased more and more. The countermeasures existed u. a. The fact that the glass panes were always thinner and the material used for the frames has been optimized.

Bei der Herstellung des die Glasscheibe umgebenden Rahmens werden vor dem Gieß- bzw. Schäumvorgang die Verstärkungsprofile in das Werkzeug eingelegt. Zur Positionierung der Verstärkungsprofile werden oft Stifte verwendet, mit denen die Verstärkungsprofile positioniert und ausgerichtet werden können. Das führt jedoch dazu, dass die Oberfläche des Rahmens Löcher aufweist, die das Design beeinflussen, weil die Stifte den Rahmen durchdringen.In the production of the frame surrounding the glass pane, the reinforcing profiles are inserted into the tool before the casting or foaming process. To position the reinforcing profiles often pins are used with which the reinforcing profiles can be positioned and aligned. However, this results in the surface of the frame having holes that affect the design because the pins penetrate the frame.

Aus der DE 101 50 011 B4 ist ein Deckel für ein Fahrzeugdach bekannt, in dem mehrteilig ausgelegter Metalleinleger in Deckelumfangsrichtung ausgebildet ist, wobei die Teile durch Spalte voneinander getrennt sind und nur teilweise von dem Rahmen umgeben sind. Das Design wirkt jedoch unruhig, weil verschiedene Materialien gestuft zueinander und abgesetzt angeordnet sind. Der Metalleinleger ist durch die Anordnung seiner Einzelbestandteile lose und wird nur durch den Kunststoffrahmen stabilisiert und zur baulichen Einheit mit der Glasscheibe.From the DE 101 50 011 B4 a cover for a vehicle roof is known, is formed in the multi-part metal insert in the cover circumferential direction, wherein the parts are separated by gaps and are only partially surrounded by the frame. However, the design seems restless because different materials are arranged in a stepped and offset manner. The metal insert is loose due to the arrangement of its individual components and is only stabilized by the plastic frame and to the structural unit with the glass.

Aus der DE 42 38 714 C1 ist ein Deckel für die Dachöffnung eines Fahrzeuges bekannt, bei dem Versteifungsprofile in einer Kunststoffeinfassung eingebettet sind. Die Versteifungsprofile weisen eine zur Glasscheibe unterschiedliche Wölbung auf. Wesentlich hierbei ist, dass bei der Herstellung der Kunststoffeinfassung die Versteifungsprofile im Werkzeug eingelegt und positioniert werden müssen. Das geschieht zumeist mit Stiften, die die Oberfläche des Kunststoffrahmens durchdringen und somit auch das Oberflächendesign. Des Weiteren sind Verstärkungsprofile unter der Glasscheibe im Kunststoffrahmen umspritzt, wobei im Bereich zwischen Glas und Verstärkungsprofil eine hohe Materialmenge entsteht, weil durch die Geometrie der Verstärkungsprofile keine andere Lösung ermöglicht wird.From the DE 42 38 714 C1 is a cover for the roof opening of a vehicle known in which stiffening profiles are embedded in a plastic enclosure. The stiffening profiles have a curvature different from the glass pane. It is essential that in the manufacture of the plastic enclosure, the stiffening profiles must be inserted and positioned in the tool. This happens mostly with pins that penetrate the surface of the plastic frame and thus the surface design. Furthermore, reinforcing profiles are encapsulated under the glass pane in the plastic frame, wherein in the area between the glass and the reinforcement profile, a large amount of material is produced because the geometry of the reinforcement profiles makes no other solution possible.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, das Gewicht eines Deckels für ein Fahrzeugdach zu reduzieren, indem ein geschlossenes Versteifungsprofil vorgeschlagen wird, welches nicht mit dem Material des Rahmens verfüllt werden muss. Eine weitere Aufgabe besteht darin, das Oberflächendesign zu verbessern, indem die Positionierung des Versteifungsprofils nicht durch den Rahmen durchdringende Stifte erfolgt, sondern durch benachbarte Versteifungsprofile, welche miteinander in Verbindung gebracht werden.It is therefore an object of the present invention to reduce the weight of a lid for a vehicle roof by proposing a closed stiffening profile which does not have to be filled with the material of the frame. Another object is to improve the surface design by positioning the stiffening profile not through the frame-penetrating pins but through adjacent stiffening profiles which are associated with each other.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelost. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf Schiebedächer beschränkt, bei denen der Fahrzeugdeckel unter das Fahrzeugdach und in den Fahrzeuginnenraum bewegt wird. Die beschriebene Erfindung betrifft vielmehr alle Dachöffnungssysteme, z. B. hinlänglich aus dem Stand der Technik bekannte Hubdächer, Mehrdeckelsysteme, Schiebehebedächer und Spoilerdächer, die über mindestens einen Fahrzeugdeckel und mindestens eine Abschattung verfügen.The present invention is not limited to sunroofs in which the vehicle lid is moved under the vehicle roof and in the vehicle interior. The described invention rather concerns all roof opening systems, e.g. B. well-known from the prior art lifting roofs, multi-deck systems, sliding roofs and spoiler roofs, which have at least one vehicle lid and at least one shading.

In einer besonders bevorzugten Ausführung ist der Deckel eines Fahrzeuges mit einer Glasscheibe, welche in ihrem Randbereich umlaufend mit einem angegossenen oder angeschäumten Rahmen aus Kunststoff versehen, in welchem an den Längsseiten die Glasscheibe von unten abstützende Versteifungsprofile eingebettet sind und dadurch gekennzeichnet, dass die Versteifungsprofile zusammenfügbar ausgebildet sind und einen in sich geschlossenen Rahmen bilden.In a particularly preferred embodiment, the cover of a vehicle with a glass pane which circumferentially provided in its edge region with a molded or foamed plastic frame, in which the glass plate from the bottom supporting stiffening profiles are embedded and characterized in that the stiffening profiles joined together are formed and form a self-contained frame.

In einer weiteren Ausführung weist das Versteifungsprofil Seite eine Ausformung auf, welche mit dem Versteifungsprofil zusammenfügbar ausgebildet ist und aus Versteifungsprofilen gebildeten Rahmen ergibt, welcher der Deckelumrandung folgt.In a further embodiment, the stiffening profile side has a shape which is formed so that it can be joined together with the stiffening profile and results in frames made of stiffening profiles which follow the lid border.

In einer besonderen Variante ist das Versteifungsprofil als geschlossenes Profil ausgebildet, welches an den Stirnseiten durch einen Einsatz verschlossen werden kann.In a particular variant, the stiffening profile is designed as a closed profile, which can be closed at the end faces by an insert.

In einer weiteren Variante kann die Ausformung mit dem Einsatz zusammengefügt werden.In a further variant, the molding can be joined together with the insert.

Ein besonderer Vorteil besteht darin, dass das mit dem Einsatz stirnseitig verschlossene Versteifungsprofil von dem Kunststoff, aus dem der Rahmen gebildet ist umgeben wird.A particular advantage is that the stiffening profile closed with the insert at the end is surrounded by the plastic from which the frame is formed.

Ein weiterer besonderer Vorteil besteht darin, dass das mit dem Einsatz stirnseitig verschlossene Versteifungsprofil, im inneren des Profils, keinen Kunststoff des Rahmens aufnimmt. Another particular advantage is that the stiffening profile closed with the insert at the end, inside the profile, does not absorb plastic from the frame.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt und wird anhand der Figuren nachfolgend beschrieben, wobei gleich wirkende Elemente mit denselben Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigen:In the drawing, the subject invention is shown schematically and will be described below with reference to the figures, wherein like-acting elements are provided with the same reference numerals. Showing:

1 eine isometrische Darstellung eines Teilausschnittes des Deckels 1 ohne den Rahmen 6 und 1 an isometric view of a partial section of the lid 1 without the frame 6 and

2 eine Schnittdarstellung eines Teils des erfindungsgemäßen Deckels 1. 2 a sectional view of a portion of the lid according to the invention 1 ,

1 zeigt eine isometrische Darstellung eines Teilausschnittes des Deckels 1 ohne den Rahmen. In dieser Darstellung wird von unten auf die Glasscheibe 2 geblickt und darauf angeordnet sind zwei Versteifungsprofile 3 und 4. Das Versteifungsprofil Seite 4 weist eine Ausformung 4a auf, welche wie eine Lasche ausgebildet ist und diese steckt in dem Einsatz 5, welcher wiederum stirnseitig in dem Versteifungsprofil 3 steckt. Über die Positionierung des Versteifungsprofils Seite 4, kann somit das Versteifungsprofil 3 positioniert werden. 1 shows an isometric view of a partial section of the lid 1 without the frame. In this illustration is from below on the glass 2 looked and arranged there are two stiffening profiles 3 and 4 , The stiffening profile page 4 has a shape 4a on, which is designed as a tab and this is in the insert 5 , which in turn is frontally in the stiffening profile 3 plugged. About the positioning of the stiffening profile page 4 , so can the stiffening profile 3 be positioned.

2 zeigt eine Schnittdarstellung eines Teils des erfindungsgemäßen Deckels 1. In dieser Darstellung ist deutlich zu sehen, wie die Ausformung 4a in dem Einsatz 5 befestigt ist, welches wiederum in dem Versteifungsprofil 3 befestigt ist. Umgeben sind diese Teile von dem Material des Rahmens 6. Im Inneren des Versteifungsprofils 3 befindet sich jedoch kein Material des Rahmens 6, weil das geschlossene Profil stirnseitig von dem Einsatz 5 verschlossen wird. Die Positionierung des Versteifungsprofils 3 erfolgt damit über die Anbindung der Ausformung 4a. 2 shows a sectional view of a portion of the lid according to the invention 1 , This illustration clearly shows how the shape is shaped 4a in the insert 5 is attached, which in turn in the stiffening profile 3 is attached. These parts are surrounded by the material of the frame 6 , Inside the stiffening profile 3 However, there is no material of the frame 6 because the closed profile is frontal of the insert 5 is closed. The positioning of the stiffening profile 3 takes place via the connection of the molding 4a ,

Die Erfindung wurde in Bezug auf eine besondere Ausführungsform beschrieben. Es ist jedoch selbstverständlich, dass Änderungen und Abwandlungen durchgeführt werden können, ohne dabei den Schutzbereich der nachstehenden Ansprüche zu verlassen.The invention has been described with reference to a particular embodiment. However, it is to be understood that changes and modifications may be made without departing from the scope of the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Deckelcover
22: Glasscheibepane
33: Versteifungsprofilstiffening profile
44: Versteifungsprofil SeiteStiffening profile page
4a4a: Ausformungformation
55: Einsatzcommitment
66: Rahmenframe

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10150011 B4 [0003]
DE 4238714 C1 [0004]

Claims

Cover ( 1 ) of a vehicle with a glass pane ( 2 ), which in its edge region circumferentially with a molded or foamed frame ( 6 ) is made of plastic, in which at the longitudinal sides of the glass sheet ( 2 ) supporting from below support stiffening profiles ( 3 and 4 ), characterized in that the stiffening profiles ( 3 and 4 ) are formed together and form a self-contained frame.

Cover ( 1 ) of a vehicle with a glass pane ( 2 ), according to claim 1, characterized in that the stiffening profile side ( 4 ) a shaping ( 4a ), which with the stiffening profile ( 3 ) is assembled and made of stiffening profiles ( 3 and 4 ).

Cover ( 1 ) of a vehicle with a glass pane ( 2 ), according to claim 2, characterized in that stiffening profile ( 3 ) is formed as a closed profile, which at the end faces by an insert ( 5 ) can be closed.

Cover ( 1 ) of a vehicle with a glass pane ( 2 ), according to claim 3, characterized in that the shaping ( 4a ) with the use ( 5 ) can be joined together.

Cover ( 1 ) of a vehicle with a glass pane ( 2 ), according to claim 3, characterized in that the with the use ( 5 ) stiffened profile ( 3 ) of the plastic from which the frame ( 6 ) is surrounded.

Cover ( 1 ) of a vehicle with a glass pane ( 2 ), according to claims 3 to 5, characterized in that the with the use ( 5 ) stiffened profile ( 3 ) no plastic of the frame ( 6 ).