DE102011089183A1 - Pressure pulsation damper for a vehicle brake system - Google Patents

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Abstract

Ein Druckpulsationsdämpfer (20) für eine Fahrzeugbremsanlage ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass er als eine an der Fahrzeugbremsanlage separat rüstbare Baueinheit gestaltet ist.A pressure pulsation damper (20) for a vehicle brake system according to the invention is characterized in that it is designed as a unit that can be separately upgraded to the vehicle brake system.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft einen Druckpulsationsdämpfer für eine Fahrzeugbremsanlage. The invention relates to a pressure pulsation damper for a vehicle brake system.

Bei bekannten Fahrzeugbremsanlagen werden Druckpulsationsdämpfer verwendet, um die bei der Verdichtung der Bremsflüssigkeit mittels Pumpenelementen entstehenden Druckpulsationen im zugehörigen Hydraulikaggregat selbst sowie in der restlichen Fahrzeugbremsanlage zu dämpfen. Ein derartiger Druckpulsationsdämpfer ist beispielsweise aus DE 103 05 310 B4 bekannt. In known vehicle brake systems, pressure pulsation dampers are used to dampen the pressure pulsations in the associated hydraulic unit itself as well as in the rest of the vehicle brake system arising during the compression of the brake fluid by means of pump elements. Such a pressure pulsation damper is for example off DE 103 05 310 B4 known.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Erfindungsgemäß ist ein Druckpulsationsdämpfer für eine Fahrzeugbremsanlage geschaffen, bei dem der Druckpulsationsdämpfer als eine an der Fahrzeugbremsanlage nachrüstbare bzw. separat rüstbare Baueinheit gestaltet ist. According to the invention, a pressure pulsation damper for a vehicle brake system is provided in which the pressure pulsation damper is designed as a retrofittable or separately retrofittable unit on the vehicle brake system.

Der erfindungsgemäße Druckpulsationsdämpfer schafft als Baueinheit eine Verringerung der durch Pumpenelemente an Fahrzeugbremsanlagen induzierten Druckpulsationen. Dabei führt der Druckpulsationsdämpfer zu einem gleichmäßigeren Druckaufbau und einer verbesserten Regelbarkeit des Radschlupfes zugehöriger Räder. Die an der Fahrzeugbremsanlage verwendete Regelungselektronik kann dabei gleich bleiben. Der erfindungsgemäße Druckpulsationsdämpfer eignet sich daher insbesondere für die Komfortsteigerung für den Fahrer aufgrund einer reduzierten Vibration am Bremspedal bei bestehenden Fahrzeugbremsanlagen. Ferner ermöglicht der erfindungsgemäße Druckpulsationsdämpfer eine Komfortsteigerung bei Zusatzfunktionen, wie einem automatischen Bremsen, einer automatischen Abstandsregelung oder ähnlichem. Die erfindungsgemäße, auch nachträgliche Optimierung ist ferner bei Fahrzeugen mit Bremssystemen möglich, die ein Rekuperieren der Bremsenergie ermöglichen. Dabei ist insbesondere ein besonders leises Laden eines Rekuperationsspeichers sowie ein sehr leiser Druckaufbau bei teil- oder vollelektronischen Bremssystemen möglich. Dadurch kann auch während der Rekuperation vorteilhaft ein generatorisch und hydraulisch erzeugtes Bremsmoment gekoppelt werden. As a structural unit, the pressure pulsation damper according to the invention provides a reduction in the pressure pulsations induced by pump elements on vehicle brake systems. In this case, the pressure pulsation damper leads to a more uniform pressure build-up and an improved controllability of the wheel slip of associated wheels. The control electronics used on the vehicle brake system can remain the same. The pressure pulsation damper according to the invention is therefore particularly suitable for increasing the comfort of the driver due to a reduced vibration on the brake pedal in existing vehicle brake systems. Furthermore, the pressure pulsation damper according to the invention allows a comfort increase in additional functions, such as automatic braking, automatic distance control or the like. The invention, also subsequent optimization is also possible in vehicles with brake systems that allow recuperation of the braking energy. In particular, a particularly quiet charging of a recuperation storage and a very quiet pressure build-up in partially or fully electronic brake systems is possible. As a result, a regenerative and hydraulically generated braking torque can be advantageously coupled during the recuperation.

Mit dem erfindungsgemäßen Druckpulsationsdämpfer kann die Zahl erforderlicher Hardware-Varianten von Fahrzeugbremssystemen stark verringert werden. Es reicht aus, wenn an einem Fahrzeugbremssystem ein erfindungsgemäßer Druckpulsationsdämpfer als nachträglich bzw. separat rüstbare Baueinheit angeordnet wird. Dabei können in einfacher Weise verschiedene Typen und Ausführungsformen solcher nachrüstbarer bzw. separat rüstbarer Druckpulsationsdämpfer zur Verfügung gestellt werden. Fahrzeughersteller können so verschiedene Komfort-Ausprägungen mittels ein und desselben Hydraulikaggregats darstellen. Es kann beispielsweise eine Fahrzeugbremsanlage ohne separat angebrachtem Druckpulsationsdämpfer, eine mit Druckpulsationsdämpfern an einer Achse und eine mit Druckpulsationsdämpfern an allen vier Rädern vorgesehen werden. Ferner kann vorteilhaft ein Druckpulsationsdämpfer an einer Leitung zwischen einem Hauptbremszylinder des Fahrzeugbremssystems und dem Hydraulikaggregat angeordnet werden. With the pressure pulsation damper according to the invention, the number of required hardware variants of vehicle brake systems can be greatly reduced. It is sufficient if a pressure pulsation damper according to the invention is arranged as a retrofittable or separately retrofittable structural unit on a vehicle brake system. In this case, various types and embodiments of such retrofittable or separately upgradable pressure pulsation dampers can be provided in a simple manner. Vehicle manufacturers can thus represent different comfort characteristics by means of one and the same hydraulic unit. For example, a vehicle brake system without a separately mounted pressure pulsation damper, one with pressure pulsation dampers on one axle, and one with pressure pulsation dampers on all four wheels may be provided. Furthermore, advantageously, a pressure pulsation damper can be arranged on a line between a master brake cylinder of the vehicle brake system and the hydraulic unit.

Dieser Vorteil einer wahlweisen Verbesserung eines Fahrzeugbremssystems kann sowohl für kostengünstige als auch besonders hochwertige Systeme zum Einsatz kommen. This advantage of optional improvement of a vehicle brake system can be used for both low cost and high quality systems.

Der erfindungsgemäße separat rüstbare Druckpulsationsdämpfer führt ferner als Gleichteil für verschiedene Fahrzeugbremsanlagen aufgrund des so genannten Stückzahleffekts zu einem großen Ratiopotential für den Fahrzeughersteller. The separately upgradable pressure pulsation damper according to the invention furthermore leads, as a common part for various vehicle brake systems, to a high ratio potential for the vehicle manufacturer on account of the so-called piece-count effect.

Vorzugsweise sind ein in eine Dämpfungskammer hineinführender Einlass und ein aus der Dämpfungskammer herausführender Auslass vorgesehen und zwischen der Dämpfungskammer und dem Auslass ist eine Drosseleinrichtung vorgesehen. Die Dämpfungskammer und die Drosseleinrichtung sind also in Reihe geschaltet. Die der Dämpfungskammer nachgeschaltete Drosseleinrichtung führt bei einer Druckpulsation zu einer Druckerhöhung in der Dämpfungskammer. Diese Druckerhöhung kann zu einer Volumenaufnahme in der Dämpfungskammer unter Kompression eines druckenergieaufnehmenden Elements genutzt werden. Im Vergleich zu einem ungedrosselten System wird dabei der Volumenstrom am Auslass des Druckpulsationsdämpfers gleichförmiger, da ein Teil der Pulsation gepuffert wird. Preferably, an inlet leading into a damping chamber and an outlet leading out of the damping chamber are provided, and a throttle device is provided between the damping chamber and the outlet. The damping chamber and the throttle device are thus connected in series. The damper chamber downstream of the throttle device leads to a pressure increase in a pressure increase in the damping chamber. This pressure increase can be used to increase the volume in the damping chamber while compressing a print energy absorbing element. In comparison to an unthrottled system, the volume flow at the outlet of the pressure pulsation damper becomes more uniform, since part of the pulsation is buffered.

Der Auslass ist vorteilhaft mit einem Leitungsanschluss zum Hauptbremszylinder der Fahrzeugbremsanlage gestaltet. An dem derartigen Druckpulsationsdämpfer kann unmittelbar eine Leitung angekoppelt werden, so dass dieser bauraumsparend einen Teil bzw. Abschnitt dieser Leitung bildet. Der Druckpulsationsdämpfer eignet sich daher besonders dazu, zwischen einem herkömmlichen Hydraulikaggregat und einer daran herkömmlich angeschlossenen Bremsleitung zwischengekoppelt bzw. zwischengeschaltet zu werden. The outlet is advantageously designed with a line connection to the master cylinder of the vehicle brake system. A line can be coupled directly to such a pressure pulsation damper so that it forms a part or section of this line in a space-saving manner. The pressure pulsation damper is therefore particularly suitable for being coupled between or interposed between a conventional hydraulic unit and a brake line conventionally connected thereto.

Entsprechend ist der Einlass bevorzugt mit einem Leitungsanschluss zum Hydraulikaggregat der Fahrzeugbremsanlage gestaltet.Accordingly, the inlet is preferably designed with a line connection to the hydraulic unit of the vehicle brake system.

Die Drosseleinrichtung ist besonders bevorzugt mit einer variablen Drosselwirkung gestaltet. Die variable Drosselwirkung kann mittels einer Blende gestaltet sein, deren durchlässige Öffnungsfläche veränderbar ist. Besonders bevorzugt ist eine kleine permanent offene Durchlassfläche und eine hinsichtlich ihrer Fläche veränderbare Durchlassfläche parallel geschaltet. Die unabhängig vom Differenzdruck permanent offenen Durchlassfläche ist vorteilhaft an einem federelastischen Grundkörper selbst vorgesehen. Ferner kann diese Durchlassfläche vorteilhaft als Vertiefung an einem Auflager für den dort beweglich gelagerten Grundkörper ausgebildet sein. Die pulsationsmindernde Wirkung ist insbesondere im Bereich kleinerer Volumenströme gegeben, während im Bereich großer Volumenströme an der kleinen permanent offenen Durchlassfläche mit konstantem Strömungsquerschnitt viel hydraulische Leistung abfällt. Die variable Querschnittsfläche ermöglicht es in diesem Bereich großer Volumenströme, der zugleich ein Bereich hoher hydraulischer Leistungsanforderung ist, diese Verlustleistung in vorteilhafter Weise zu reduzieren. The throttle device is particularly preferably designed with a variable throttling effect. The variable throttle effect can be designed by means of a diaphragm whose permeable opening area is variable. Particularly preferably, a small, permanently open passage area and a passage area which can be varied with respect to its area are connected in parallel. The independently of the differential pressure permanently open passage area is advantageously provided on a spring-elastic body itself. Furthermore, this passage area can advantageously be formed as a depression on a support for the base body movably mounted there. The pulsation-reducing effect is given in particular in the range of smaller volume flows, while in the region of large volume flows at the small permanently open passage area with a constant flow cross-section much hydraulic power drops. The variable cross-sectional area makes it possible to reduce this power loss in an advantageous manner in this area of large volume flows, which is at the same time a region of high hydraulic power requirement.

Die variable Drosselwirkung ist vorteilhaft in Abhängigkeit des Differenzdruckes an der Drosseleinrichtung veränderbar. Der Differenzdruck entsteht bei einem Aufstauen des durch den Druckpulsationsdämpfer strömenden Volumenstroms vor der Drosseleinrichtung. Die durchströmbare Querschnittsfläche der Drosseleinrichtung vergrößert sich in Abhängigkeit des steigenden Durchflusses. The variable throttle effect is advantageously variable as a function of the differential pressure at the throttle device. The differential pressure arises in a damming of the flowing through the pressure pulsation damper volume flow upstream of the throttle device. The flow-through cross-sectional area of the throttle device increases depending on the increasing flow.

Die Drosseleinrichtung ist ferner bevorzugt mit einem scheibenförmigen Drosselelement gestaltet, welches bei einem Variieren der Drosselwirkung einen ringförmigen Drosselspalt freigeben kann. Das derartige Drosselelement ermöglicht hinsichtlich der Variabilität des Gegendrucks einen breiten Spielraum The throttle device is further preferably designed with a disk-shaped throttle element, which can release an annular throttle gap when varying the throttle effect. Such a throttle element allows for the variability of the back pressure a wide margin

Als Dämpfungselement ist besonders vorteilhaft ein elastischer Körper vorgesehen. Der elastische Körper nimmt bei seiner Verformung potentielle Energie auf und wandelt sie bei Rückformung in kinetische Energie zurück, welche auf das strömende Medium zurückgegeben wird. As a damping element, an elastic body is particularly advantageous. The elastic body absorbs potential energy as it is deformed and, upon recovery, converts it back into kinetic energy, which is returned to the flowing medium.

Als Dämpfungselement ist bevorzugt ein von Bremsfluid durchströmbarer, rohrförmiger Körper vorgesehen. Der rohrförmige Körper kann besonders vorteilhaft als Leitungsabschnitt in einer Leitung der Fahrzeugbremsanlage integriert werden. Er schafft somit eine bauraumsparende und zugleich eine bei verschiedenen Fahrzeugtypen sehr flexibel verwendbare Verbesserung der Drucksituation der Fahrzeugbremsanlage. Die Funktion des Dämpfungselements beruht auf einer schlauchförmigen Form, die bestrebt ist sich bei Steigerung des Drucks im Innenraum der Schlauchform auszudehnen. Durchströmt ein Medium den inneren Hohlraum und ist dieser Volumenstrom ungleichförmig, so resultiert dies in dem nachgeschalteten Drosselelement in einer Druckerhöhung. Diese Druckerhöhung wiederum führt zu einer Volumenaufnahme des das Dämpfungselement beherbergenden Bereichs. As a damping element preferably a through-flow of brake fluid, tubular body is provided. The tubular body can be particularly advantageously integrated as a line section in a line of the vehicle brake system. He thus creates a space-saving and at the same time a very flexible in various vehicle types usable improvement of the pressure situation of the vehicle brake system. The function of the damping element is based on a tubular shape, which strives to expand as the pressure in the interior of the tube shape increases. If a medium flows through the inner cavity and if this volume flow is non-uniform, this results in a pressure increase in the downstream throttle element. This pressure increase in turn leads to a volume absorption of the damping element harboring area.

Der Körper ist vorteilhaft von einem starren Gehäuse umgeben, wobei sich zwischen dem Körper und dem Gehäuse ein oder mehrere unterteilte Gasvolumen befinden. Das Gasvolumen ist kompressibel. Es schafft eine Elastizität, die gezielt zu der gewünschten Dämpfungswirkung beiträgt. Ferner weist das Gasvolumen in der Regel eine höhere Kompressibilität als der Körper selbst auf. Das Gasvolumen wird also bei Druckerhöhung in der Dämpfungskammer als erstes komprimiert. Wenn dies vollständig geschehen ist, fährt der Körper an dem umgebenden, starren Gehäuse gegen Anschlag. Erst dann wird der Körper selbst nennenswert komprimiert. Das Gasvolumen kann auch mit einem Schaum gefüllt sein. Mit dem Gehäuse ist die elastische Verformung des elastischen Körpers also begrenzt. Zugleich ist das Volumen des mit Gas gefüllten Hohlraums definiert. Es ist somit eine gestufte Dämpfung in der Dämpfungskammer zu realisieren. In Kombination mit der genannten variablen Drossel ergibt sich insgesamt ein besonders breiter Dämpfungsbereich, wie er mit bekannten Druckpulsationsdämpfern bisher nicht erreichbar war. Das Gehäuse dient ferner dazu zu verhindern, dass der elastische Körper überbeansprucht wird, und die Dichtheit des Bremssystems auch im Falle eines Versagens der Dichtungsfunktion des Körpers selbst sicherzustellen. The body is advantageously surrounded by a rigid housing, with one or more subdivided gas volumes between the body and the housing. The gas volume is compressible. It creates an elasticity that contributes specifically to the desired damping effect. Furthermore, the gas volume usually has a higher compressibility than the body itself. The gas volume is thus compressed when pressure is increased in the damping chamber as the first. When this is done completely, the body moves against the surrounding, rigid housing against attack. Only then is the body itself significantly compressed. The gas volume can also be filled with a foam. With the housing, the elastic deformation of the elastic body is thus limited. At the same time, the volume of the gas-filled cavity is defined. It is thus to realize a stepped damping in the damping chamber. In combination with the said variable throttle results in a total of a particularly wide damping range, as he was previously unavailable with known Druckpulsationsdämpfern. The housing also serves to prevent the elastic body from being overstressed and to ensure the tightness of the brake system even in the event of a failure of the sealing function of the body itself.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lösung anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: An exemplary embodiment of the solution according to the invention will be explained in more detail below with reference to the attached schematic drawings. It shows:

1 einen hydraulischen Schaltplan einer Anordnung eines erfindungsgemäßen Druckpulsationsdämpfers an einer Fahrzeugbremsanlage, 1 FIG. 2 shows a hydraulic circuit diagram of an arrangement of a pressure pulsation damper according to the invention on a vehicle brake system, FIG.

2 einen Längsschnitt eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Druckpulsationsdämpfers, 2 a longitudinal section of a first embodiment of a pressure pulsation damper according to the invention,

3 einen Längsschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Druckpulsationsdämpfers und 3 a longitudinal section of a second embodiment of a Druckpulsationsdämpfers invention and

4 eine perspektivische Ansicht eines Hydraulikaggregats einer Fahrzeugbremsanlage mit vier Druckpulsationsdämpfern nach 2 oder 3. 4 a perspective view of a hydraulic unit of a vehicle brake system with four Druckpulsationsdämpfern after 2 or 3 ,

In 1 ist eine Anordnung 10 einer Fahrzeugbremsanlage dargestellt, bei der an einer Zuströmleitung 12 eine Kolbenpumpe 14 angeordnet ist. Die Kolbenpumpe 14 ist mit zwei nicht näher dargestellten Pumpenelementen gestaltet, die von einem Antriebsmotor 16 mittels eines Exzenters angetrieben sind. Die Pumpenelemente fördern im Betrieb ein Bremsfluid durch die Zuströmleitung, wobei die Fluidströmung aufgrund der an den Pumpenelementen alternierend wirkenden Pumpenkolben pulsiert. Die Kolbenpumpe 14 ist in einem in 4 näher dargestellten Hydraulikaggregat 44 angeordnet und fördert den pulsierenden Fluidstrom in eine Abströmleitung 18. An der Abströmleitung 18 ist ein Druckpulsationsdämpfer 20 angeordnet. Der Druckpulsationsdämpfer 20 dient zum Glätten der pulsierenden Strömung und weist dazu eine Dämpfungskammer 22 auf, der eine Drosseleinrichtung 24 nachgeschaltet ist. Die Drosseleinrichtung 24 ist dabei mit variabler Drosselwirkung gestaltet. In 1 is an arrangement 10 a vehicle brake system shown in which at an inflow 12 a piston pump 14 is arranged. The piston pump 14 is not closer with two designed pump elements designed by a drive motor 16 are driven by an eccentric. During operation, the pump elements promote a brake fluid through the inflow line, wherein the fluid flow pulses due to the pump piston acting alternately on the pump elements. The piston pump 14 is in an in 4 Hydraulic unit shown in detail 44 arranged and promotes the pulsating fluid flow in a discharge line 18 , At the discharge line 18 is a pressure pulsation damper 20 arranged. The pressure pulsation damper 20 serves to smooth the pulsating flow and has a damping chamber 22 on that a throttle device 24 is downstream. The throttle device 24 is designed with variable throttle effect.

Die 2 zeigt einen solchen Druckpulsationsdämpfer 20 im Detail. Dieser Druckpulsationsdämpfer 20 ist als separate bzw. getrennt montierbare Baueinheit gestaltet und umfasst dazu ein Gehäuse 26. In dem Gehäuse 26 befindet sich die Dämpfungskammer 22, in die ein Einlass hinein- und ein Auslass hinausführt. Der Einlass ist als Leitungsanschluss 28 zum Hydraulikaggregat 44 gestaltet und ist dazu mit einem Gewindestutzen gestaltet, der direkt in das Hydraulikaggregat 44 verschraubbar ist (siehe auch 4). In ähnlicher Weise ist der Auslass mit einem Leitungsanschluss 30 zu einem Radbremszylinder (nicht dargestellt) der Fahrzeugbremsanlage gestaltet, der als eine Gewindebohrung gestaltet ist. The 2 shows such a pressure pulsation damper 20 in detail. This pressure pulsation damper 20 is designed as a separate or separately mountable unit and includes a housing 26 , In the case 26 is the damping chamber 22 into which an inlet enters and exits an outlet. The inlet is as a pipe connection 28 to the hydraulic unit 44 designed and is designed with a threaded connector, which directly into the hydraulic unit 44 is screwed (see also 4 ). Similarly, the outlet is with a conduit connection 30 to a wheel brake cylinder (not shown) of the vehicle brake system designed as a threaded bore.

Zwischen dem Leitungsanschluss 28 und dem Leitungsanschluss 30 ist mit dem Gehäuse 26 ein Leitungsabschnitt 32 gebildet, in dem sich ein rohrförmiger, elastischer Körper 34 befindet. Der Körper 34 ist von einem mit Gas gefüllten Hohlraum 36 in Form eines Hohlzylinders umgeben, der seinerseits von innen an das Gehäuse 26 grenzt. Das Innere des Körpers 34 bildet die Dämpfungskammer 22, wobei der Körper 34 sich in den Hohlraum 36 hinein ausdehnen kann, bis er an der Innenseite des Gehäuses 26 zum Anliegen kommt. Between the line connection 28 and the line connection 30 is with the case 26 a line section 32 formed in which a tubular, elastic body 34 located. The body 34 is from a gas-filled cavity 36 surrounded in the form of a hollow cylinder, which in turn from the inside to the housing 26 borders. The interior of the body 34 forms the damping chamber 22 , where the body 34 yourself in the cavity 36 It can expand into it until it reaches the inside of the case 26 comes to the concern.

In Strömungsrichtung hinter der Dämpfungskammer 22 ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 die Drosseleinrichtung 24 mit einer Blende 38 gestaltet, die eine konstant große Durchtrittsöffnung für das Bremsfluid aufweist. In the flow direction behind the damping chamber 22 is in the embodiment according to 2 the throttle device 24 with a panel 38 designed having a constant large passage opening for the brake fluid.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 eines Druckpulsationsdämpfers 20 ist ebenfalls eine Gehäuse 26 mit einem Leitungsanschluss 28 und einem Leitungsanschluss 30 in Form eines Schraubgewindes vorgesehen. In dem Gehäuse 26 befindet sich die Drosselkammer 22, die wiederum mit einem rohrförmigen Körper 34 und einem diesen umgebenden Hohlraum 36 umgeben ist. Der Dämpfungskammer 22 dieses Ausführungsbeispiels gemäß 3 ist eine Drosseleinrichtung 24 nachgeschaltet, die mit einem ringförmigen Drosselelement 40 gestaltet ist. Das ringförmige Drosselelement 40 ist mit einem Halteelement 42 abgestützt und derart flexibel gestaltet, dass es sich bei steigendem Druck in der Dämpfungskammer 22 bewegen und zum Erzeugen einer variablen Drosselwirkung einen sich zunehmend öffnenden Ringspalt freigeben kann. In the embodiment according to 3 a pressure pulsation damper 20 is also a housing 26 with a line connection 28 and a line connection 30 provided in the form of a screw thread. In the case 26 is the throttle chamber 22 , in turn, with a tubular body 34 and a surrounding cavity 36 is surrounded. The damping chamber 22 according to this embodiment 3 is a throttle device 24 downstream, with an annular throttle element 40 is designed. The annular throttle element 40 is with a retaining element 42 supported and designed so flexible that it increases with pressure in the damping chamber 22 move and can release an increasingly opening annular gap to produce a variable throttle effect.

In 4 ist die Anbringung von vier Druckpulsationsdämpfern 20 gemäß den 2 oder 3 an einem Hydraulikaggregat 44 einer weiter nicht veranschaulichten Fahrzeugbremsanlage eines Personenkraftwagens dargestellt. Das Hydraulikaggregat 44 umfasst einen blockförmigen, aus Aluminium hergestellten Hydraulikteil 46, in dem sich Leitungsbohrungen und Ventile sowie die oben genannte Kolbenpumpe 14 befinden. An dem Hydraulikteil 46 ist daher auch der oben erwähnte Antriebsmotor 16 angebracht. Auf dem Hydraulikteil 46 ist ein Steuergeräteteil 48 aufgesetzt, in dem sich insbesondere Magnetspulen sowie eine Steuerungsplatine befinden. In 4 is the attachment of four pressure pulsation dampers 20 according to the 2 or 3 on a hydraulic unit 44 a not further illustrated vehicle brake system of a passenger car shown. The hydraulic unit 44 comprises a block-shaped, made of aluminum hydraulic part 46 , in which are bores and valves and the above-mentioned piston pump 14 are located. On the hydraulic part 46 is therefore also the above-mentioned drive motor 16 appropriate. On the hydraulic part 46 is a control unit part 48 mounted, in particular, there are magnetic coils and a control board.

Die vier Druckpulsationsdämpfer 20 sind als jeweils separat rüstbare Baueinheit mit jeweils ihrem als Einlass wirkenden Leitungsanschluss 28 an dem Hydraulikteil 46 angeschraubt. Dabei ist der Gewindestutzen des Leitungsanschlusses 28 in eine zugehörige Gewindebohrung (nicht dargestellt) am Hydraulikteil 46 eingeschraubt, die alternativ zum Anschließen einer Bremsleitung dienen kann. The four pressure pulsation dampers 20 are each as a separately upgradable unit with their respective acting as an inlet pipe connection 28 on the hydraulic part 46 screwed. Here is the threaded connector of the line connection 28 in an associated threaded bore (not shown) on the hydraulic part 46 screwed, which can serve as an alternative to connect a brake line.

Bei einer nicht dargestellten Variante dieses Hydraulikaggregats 44 sind zwei Druckpulsationsdämpfer 20 vorgesehen, welche einzeln je in einer zu einem Hauptbremszylinder führenden Leitung angeordnet sind. Diese beiden Druckpulsationsdämpfer 20 sind dazu an der zum Antriebsmotor 16 gewandten Seite des Hydraulikteils 46 an einer zugehörigen Anschlussposition 50 angeordnet. In a variant of this hydraulic unit, not shown 44 are two pressure pulsation dampers 20 provided, which are each arranged individually in a line leading to a master cylinder. These two pressure pulsation dampers 20 are to the drive motor 16 facing side of the hydraulic part 46 at an associated connection position 50 arranged.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10305310 B4 [0002] DE 10305310 B4 [0002]

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Druckpulsationsdämpfer (20) für eine Fahrzeugbremsanlage dadurch gekennzeichnet, dass der Druckpulsationsdämpfer (20) als eine an der Fahrzeugbremsanlage separat rüstbare Baueinheit gestaltet ist. Pressure pulsation damper ( 20 ) for a vehicle brake system characterized in that the pressure pulsation damper ( 20 ) is designed as a separately upgradable to the vehicle brake system assembly. Druckpulsationsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein in eine Dämpfungskammer (22) hineinführender Einlass (28) und ein aus der Dämpfungskammer (22) herausführender Auslass (30) vorgesehen sind und zwischen der Dämpfungskammer (22) und dem Auslass (30) eine Drosseleinrichtung (24) vorgesehen ist. Pressure pulsation damper according to claim 1, characterized in that a in a damping chamber ( 22 ) inlet ( 28 ) and one from the damping chamber ( 22 ) leading outlet ( 30 ) are provided and between the damping chamber ( 22 ) and the outlet ( 30 ) a throttle device ( 24 ) is provided. Druckpulsationsdämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslass (30) mit einem Leitungsanschluss zu einem Radbremszylinder oder zu einem Hauptbremszylinder der Fahrzeugbremsanlage gestaltet ist. Pressure pulsation damper according to claim 2, characterized in that the outlet ( 30 ) is designed with a line connection to a wheel brake cylinder or to a master cylinder of the vehicle brake system. Druckpulsationsdämpfer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass (28) mit einem Leitungsanschluss zu einem Hydraulikaggregat der Fahrzeugbremsanlage gestaltet ist.Pressure pulsation damper according to claim 2 or 3, characterized in that the inlet ( 28 ) is designed with a line connection to a hydraulic unit of the vehicle brake system. Druckpulsationsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosseleinrichtung (24) mit einer variablen Drosselwirkung gestaltet ist.Pressure pulsation damper according to one of claims 1 to 4, characterized in that the throttle device ( 24 ) is designed with a variable throttle effect. Druckpulsationsdämpfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die variable Drosselwirkung in Abhängigkeit des Volumenstroms durch den Druckpulsationsdämpfer (20) veränderbar ist. Pressure pulsation damper according to claim 5, characterized in that the variable throttle effect as a function of the volume flow through the pressure pulsation damper ( 20 ) is changeable. Druckpulsationsdämpfer nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosseleinrichtung mit einem ringförmigen oder scheibenförmigen Drosselelement (40) gestaltet ist, welches bei einem Variieren der Drosselwirkung einen ringförmigen Drosselspalt freigeben kann. Pressure pulsation damper according to claim 5 or 6, characterized in that the throttle device with an annular or disc-shaped throttle element ( 40 ) is designed, which can release a ring-shaped throttle gap in a variation of the throttle effect. Druckpulsationsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass als Dämpfungselement ein elastischer Körper (34) vorgesehen ist. Pressure pulsation damper according to one of claims 1 to 7, characterized in that the damping element is an elastic body ( 34 ) is provided. Druckpulsationsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass als Dämpfungselement ein von Bremsfluid durchströmbarer, rohrförmiger Körper (34) vorgesehen ist. Pressure pulsation damper according to one of claims 1 to 8, characterized in that as a damping element can be flowed through by a brake fluid, tubular body ( 34 ) is provided. Druckpulsationsdämpfer nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Körper (34) von einem starren Gehäuse (26) umgeben ist und sich zwischen dem Körper (34) und dem Gehäuse (26) ein Gasvolumen befindet. Pressure pulsation damper according to claim 8 or 9, characterized in that the body ( 34 ) of a rigid housing ( 26 ) is surrounded and between the body ( 34 ) and the housing ( 26 ) is a gas volume.
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