DE102011084214A1 - Control valve for fuel injector e.g. common rail fuel injector, has elastically deformable element that is arranged between sealing sleeve and throttle plate by which sealing sleeve is biased in the axial direction - Google Patents

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Abstract

The control valve has a valve chamber (1) that is arranged extending from a valve main portion (2) and a throttle plate (3). A sealing sleeve (5) is guided by the spring force of a valve spring (6) opposing a valve seat (7) in valve main portion. An elastically deformable element (8) is arranged between the sealing sleeve and a throttle plate by which the sealing sleeve is biased in the axial direction. An independent claim is included for fuel injector.

Description

Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für einen Kraftstoffinjektor, insbesondere einen Common-Rail-Kraftstoffinjektor, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor mit einem solchen Steuerventil.The invention relates to a control valve for a fuel injector, in particular a common rail fuel injector, with the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a fuel injector with such a control valve.

Stand der TechnikState of the art

Steuerventile der vorstehend genannten Art sind insbesondere zur Steuerung einer Düsennadel eines Kraftstoffinjektors einsetzbar, über deren Hubbewegung wenigstens eine Einspritzöffnung des Kraftstoffinjektors freigebbar oder verschließbar ist. Um den Öffnungshub der Düsennadel zu initiieren, öffnet das Steuerventil und bewirkt damit eine Entlastung eines Steuerraums. Mit abfallendem Steuerdruck im Steuerraum hebt die Düsennadel aus ihrem Dichtsitz ab. Die Betätigung des Steuerventils erfolgt über eine ebenfalls im Kraftstoffinjektor aufgenommene Aktoreinheit.Control valves of the aforementioned type can be used in particular for controlling a nozzle needle of a fuel injector, via the lifting movement of which at least one injection opening of the fuel injector can be opened or closed. In order to initiate the opening stroke of the nozzle needle, the control valve opens, thereby relieving a control chamber. With decreasing control pressure in the control room, the nozzle needle lifts from its sealing seat. The actuation of the control valve via an actuator also included in the fuel injector.

Ein gattungsgemäßes Steuerventil für einen Kraftstoffinjektor geht beispielsweise aus der Offenlegungsschrift DE 10 2008 001 330 A1 hervor. Dieses umfasst ein in einem Ventilraum angeordnetes, hubbewegliches Ventilglied, das mittels der Federkraft einer Ventilfeder gegenüber einem Ventilsitz axial vorgespannt ist. Das Ventilglied ist dabei in einer Dichthülse geführt, die den Ventilraum gegenüber einem Niederdruckraum abdichtet. Die Dichthülse umschließt dabei das dem Ventilsitz abgewandte Ende des Ventilgliedes, so dass in Schließstellung des Ventilgliedes keine oder nur geringe hydraulische Kräfte an dem Ventilglied anliegen, die das Ventilglied in axialer Richtung beaufschlagen. Das Ventilglied ist somit im Wesentlichen kraft- bzw. druckausgeglichen. Demzufolge kann die zum Öffnen des Steuerventils benötigte Aktorkraft deutlich reduziert werden.A generic control valve for a fuel injector is for example from the published patent application DE 10 2008 001 330 A1 out. This comprises a lifting valve member arranged in a valve space, which is axially biased by means of the spring force of a valve spring against a valve seat. The valve member is guided in a sealing sleeve which seals the valve chamber against a low-pressure chamber. The sealing sleeve encloses the valve seat facing away from the end of the valve member, so that in the closed position of the valve member no or only small hydraulic forces applied to the valve member, which act on the valve member in the axial direction. The valve member is thus substantially force or pressure balanced. As a result, the actuator force required to open the control valve can be significantly reduced.

Zur genauen Führung des Ventilgliedes ist die Dichthülse an fast allen Flächen geschliffen. Dies erschwert die Fertigung der Dichthülse, was wiederum zu hohen Fertigungskosten führt. For precise guidance of the valve member, the sealing sleeve is ground on almost all surfaces. This complicates the production of the sealing sleeve, which in turn leads to high production costs.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Steuerventil der eingangs genannten Art anzugeben, das einfach und kostengünstig zu fertigen ist. Insbesondere soll eine Überbestimmung der Dichthülse vermieden und dadurch die Fertigung der Dichthülse vereinfacht werden.The present invention is therefore an object of the invention to provide a control valve of the type mentioned, which is easy and inexpensive to manufacture. In particular, an over-determination of the sealing sleeve is to be avoided, thereby simplifying the manufacture of the sealing sleeve.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Steuerventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Kraftstoffinjektor mit dem Merkmalen des Anspruchs 6 vorschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. To achieve the object, a control valve with the features of claim 1 and a fuel injector with the features of claim 6 will propose. Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das vorgeschlagene Steuerventil umfasst einen Ventilraum, welcher von einem Ventilkörper und einer Drosselplatte begrenzt wird, sowie ein zumindest teilweise in dem Ventilraum aufgenommenes hubbewegliches Ventilglied, das in einer Dichthülse geführt und mittels der Federkraft einer Ventilfeder gegenüber einem im Ventilkörper ausgebildeten Ventilsitz axial vorgespannt ist. Erfindungsgemäß ist zwischen der Dichthülse und der Drosselplatte ein elastisch verformbares Element angeordnet, mittels dessen die Dichthülse in axialer Richtung vorgespannt ist.The proposed control valve comprises a valve space, which is delimited by a valve body and a throttle plate, and a liftable valve member received at least partially in the valve space, which is guided in a sealing sleeve and axially biased by means of the spring force of a valve spring against a valve seat formed in the valve body. According to the invention, an elastically deformable element is arranged between the sealing sleeve and the throttle plate, by means of which the sealing sleeve is prestressed in the axial direction.

Die axiale Vorspannung der Dichthülse bewirkt den Ausgleich etwaiger Fertigungstoleranzen, so dass eine passgenaue Fertigung der Dichthülse nicht mehr zwingend erforderlich ist. Das heißt, dass in Abhängigkeit von der konkreten Ausgestaltung der Dichthülse zumindest einige Passungen entfallen können. Auf diese Weise wird die Fertigung der Dichthülse vereinfacht, was wiederum zu einer Verringerung der Fertigungskosten des Steuerventils führt. The axial bias of the sealing sleeve causes the compensation of any manufacturing tolerances, so that a tailor-made production of the sealing sleeve is no longer mandatory. This means that at least some fits can be omitted depending on the specific design of the sealing sleeve. In this way, the manufacture of the sealing sleeve is simplified, which in turn leads to a reduction in the manufacturing cost of the control valve.

Das zwischen der Dichthülse und der Drosselplatte angeordnete elastisch verformbare Element ist vorzugsweise lediglich an der Dichthülse und an der Drosselplatte abgestützt. Die axiale Vorspannung des hubbeweglichen Ventilgliedes wird dagegen über die ferner vorgesehene Ventilfeder bewirkt. Über das elastisch verformbare Element ist somit auch im drucklosen Fall eine axiale Vorspannung der Dichthülse sichergestellt. Bei Raildruck vermag das zwischen der Dichthülse und der Drosselplatte angeordnete elastisch verformbare Element zudem eine zusätzliche Dichtfunktion zu erfüllen, was zu einer Verringerung der Permanentleckage führt. The arranged between the sealing sleeve and the throttle plate elastically deformable element is preferably supported only on the sealing sleeve and on the throttle plate. The axial bias of the liftable valve member, however, is effected via the valve spring also provided. Over the elastically deformable element thus an axial bias of the sealing sleeve is ensured even in the pressureless case. In the case of rail pressure, the elastically deformable element arranged between the sealing sleeve and the throttle plate can also fulfill an additional sealing function, which leads to a reduction of the permanent leakage.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das elastisch verformbare Element ringförmig ausgebildet. Der Durchmesser des ringförmigen elastisch verformbaren Elements ist vorzugsweise dem Durchmesser der Dichthülse angepasst, so dass die Dichthülse und das elastisch verformbare Element einen gemeinsamen vorzugsweise ringförmigen Kontaktbereich aufweisen. Der gemeinsame ringförmige Kontaktbereich dient zugleich als Dichtstelle und unterstützt die zusätzliche Dichtfunktion des elastisch verformbaren Elementes. Ist eine zusätzliche Dichtfunktion nicht gefordert, kann das elastisch verformbare Element auch in mehreren einzelnen Kontaktbereichen an der Dichthülse und/oder der Drosselplatte anliegen. Die mehreren einzelnen Kontaktbereiche sind wiederum bevorzugt entlang einer Kreislinie angeordnet.According to a preferred embodiment of the invention, the elastically deformable element is annular. The diameter of the annular elastically deformable element is preferably adapted to the diameter of the sealing sleeve, so that the sealing sleeve and the elastically deformable element have a common, preferably annular contact region. The common annular contact area also serves as a sealing point and supports the additional sealing function of the elastically deformable element. If an additional sealing function is not required, the elastically deformable element may rest against the sealing sleeve and / or the throttle plate in several individual contact areas. The plurality of individual contact regions are in turn preferably arranged along a circular line.

Weiterhin bevorzugt ist das elastisch verformbare Element zumindest teilweise aus einem elastisch verformbaren Werkstoff hergestellt. Der elastisch verformbare Werkstoff kann beispielsweise ein elastisch verformbarer Kunststoff, insbesondere ein Elastomer oder ein Vulkanisat sein. Sofern nur ein Teil aus einem elastisch verformbaren Werkstoff ausgebildet ist, ist dieser Teil derart angeordnet, dass das elastisch verformbare Element in axialer Richtung komprimierbar ist, um im eingebauten und zumindest teilweise komprimierten Zustand die axiale Vorspannung der Dichthülse zu bewirken. Sofern das elastisch verformbare Element zumindest in einem ringförmigen Kontaktbereich mit der Dichthülse und/oder der Drosselplatte aus einem elastisch verformbaren Werkstoff ausgebildet ist, kann das elastisch verformbare Element zugleich als Dichtelement eingesetzt werden.Further preferably, the elastically deformable element is at least partially made of a made of elastically deformable material. The elastically deformable material may be, for example, an elastically deformable plastic, in particular an elastomer or a vulcanizate. If only a part of an elastically deformable material is formed, this part is arranged such that the elastically deformable element is compressible in the axial direction to cause the axial bias of the sealing sleeve in the installed and at least partially compressed state. If the elastically deformable element is formed at least in an annular contact area with the sealing sleeve and / or the throttle plate of an elastically deformable material, the elastically deformable element can also be used as a sealing element.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die der Drosselplatte zugewandte Stirnfläche der Dichthülse wenigstens einen umlaufenden Absatz aufweist, so dass ein Ringraum zur Aufnahme des elastisch verformbaren Elements ausgebildet wird. Das elastisch verformbare Element ist vorzugsweise in den Ringraum eingelegt. Dabei sollte das elastisch verformbare Element in entspanntem Zustand einen axialen Überstand gegenüber der Stirnfläche der Dichthülse in axialer Richtung aufweisen, um bei der Montage eine Komprimierung des elastisch verformbaren Elements und hierüber die axiale Vorspannung der Dichthülse zu bewirken.Furthermore, it is proposed that the throttle plate facing the end face of the sealing sleeve has at least one circumferential shoulder, so that an annular space is formed for receiving the elastically deformable element. The elastically deformable element is preferably inserted into the annular space. In this case, the elastically deformable element in the relaxed state should have an axial projection relative to the end face of the sealing sleeve in the axial direction in order to effect a compression of the elastically deformable element during assembly and thereby the axial bias of the sealing sleeve.

Die Aufnahme des elastisch verformbaren Elements im Ringraum der Dichthülse gewährleistet eine Lagefixierung. Um eine Lageänderung des elastisch verformbaren Elements in radialer Richtung zu verhindern, wird vorgeschlagen, dass der Ringraum in radialer Richtung eine Begrenzung aufweist. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Ringraum radial außen begrenzt und radial innen offen ausgebildet. Durch die radial außen liegende Begrenzung wird das elastisch verformbare Element zusätzlich gestützt.The inclusion of the elastically deformable element in the annular space of the sealing sleeve ensures a positional fixation. In order to prevent a change in position of the elastically deformable element in the radial direction, it is proposed that the annular space has a boundary in the radial direction. According to a preferred embodiment of the invention, the annular space is bounded radially on the outside and radially open on the inside. Due to the radially outer boundary, the elastically deformable element is additionally supported.

Anstelle eines stirnseitig ausgebildeten umlaufenden Absatzes kann die Dichthülse auch eine stirnseitig ausgebildete Ringnut zur Aufnahme des elastischen Elements aufweisen, welche sowohl radial außen, als auch radial innen begrenzt ist. Darüber hinaus kann auch die Drosselplatte einen ringförmigen Absatz bzw. eine Ringnut zur Aufnahme des elastisch verformbaren Elements aufweisen. Bei einer entsprechenden Ausbildung der Drosselplatte kann wiederum die der Drosselplatte zugewandte Stirnfläche der Dichthülse eben ausgeführt sein. Schließlich können sowohl die Drosselplatte, als auch die Dichthülse einen Ringraum zur Aufnahme des elastischen Elements besitzen.Instead of a frontally formed circumferential shoulder, the sealing sleeve may also have an end face formed annular groove for receiving the elastic member, which is bounded both radially outward, and radially inward. In addition, the throttle plate may have an annular shoulder or an annular groove for receiving the elastically deformable element. With a corresponding design of the throttle plate turn the throttle plate facing end face of the sealing sleeve can be made flat. Finally, both the throttle plate and the sealing sleeve may have an annular space for receiving the elastic element.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die dem Ventilsitz zugewandte Stirnfläche der Dichthülse zumindest teilweise konvex, vorzugsweise sphärisch, geformt. Der konvex bzw. sphärisch geformte Teil der Stirnfläche der Dichthülse wirkt vorzugsweise mit einer kegelförmigen Dichtfläche des Ventilsitzes in der Weise zusammen, dass ein ringförmiger Dichtkontakt zwischen der Dichthülse und der Dichtfläche des Ventilsitzes erreicht wird. Der ringförmige Dichtkontakt unterstützt die Dichtfunktion der Dichthülse. According to one embodiment of the invention, the valve seat facing end face of the sealing sleeve is at least partially convex, preferably spherical, shaped. The convex or spherically shaped part of the end face of the sealing sleeve preferably cooperates with a conical sealing surface of the valve seat in such a way that an annular sealing contact between the sealing sleeve and the sealing surface of the valve seat is achieved. The annular sealing contact supports the sealing function of the sealing sleeve.

Die zumindest teilweise sphärisch geformte und dem Ventilsitz zugewandte Stirnfläche der Dichthülse weist den Vorteil auf, dass sich die Dichthülse unter axialer Vorspannung selbst zentriert. Die Selbstzentrierung wird durch das Zusammenwirken der sphärisch geformten Stirnfläche der Dichthülse mit der kegelförmig ausgebildeten Dichtfläche des Ventilsitzes bewirkt. Um ferner das Ausrichten des in der Dichthülse aufgenommenen Ventilgliedes zu erleichtern, weist auch dieses vorzugsweise eine mit der kegelförmigen Dichtfläche des Ventilsitzes zusammenwirkende sphärisch geformte Dichtfläche auf. Dadurch ist eine Selbstzentrierung der Dichthülse und des Ventilgliedes in Bezug auf den Ventilsitz sichergestellt.The at least partially spherically shaped and the valve seat facing end face of the sealing sleeve has the advantage that the sealing sleeve centered under axial bias itself. The self-centering is effected by the interaction of the spherically shaped end face of the sealing sleeve with the conical sealing surface of the valve seat. In order to further facilitate the alignment of the valve member received in the sealing sleeve, this also preferably has a cooperating with the conical sealing surface of the valve seat spherical shaped sealing surface. As a result, a self-centering of the sealing sleeve and the valve member is ensured with respect to the valve seat.

Der ferner zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe vorgeschlagene Kraftstoffinjektor weist ein erfindungsgemäßes Steuerventil zur Ansteuerung einer hubbeweglichen Düsennadel auf. Bei dem Kraftstoffinjektor handelt es sich insbesondere um einen Common-Rail-Injektor, welcher der Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine dient. Der Kraftstoff wird hierzu einem Rail entnommen, über welches mehrere Kraftstoffinjektoren mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff versorgt werden. Durch Einsatz eines erfindungsgemäßen Steuerventils können die Fertigungskosten des Kraftstoffinjektors reduziert werden.The further proposed for the solution of the object mentioned fuel injector has an inventive control valve for controlling a liftable nozzle needle. The fuel injector is, in particular, a common-rail injector which serves to inject fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine. For this purpose, the fuel is taken from a rail via which a plurality of fuel injectors are supplied with fuel under high pressure. By using a control valve according to the invention, the manufacturing costs of the fuel injector can be reduced.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen beigefügten Figur näher erläutert. Diese zeigt einen Längsschnitt durch eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steuerventils. A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the single attached figure. This shows a longitudinal section through a preferred embodiment of a control valve according to the invention.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing

Das in der Figur dargestellte Steuerventil weist ein bolzenförmiges Ventilglied 4 auf, dass in einer Dichthülse 5 hubbeweglich geführt ist. Die Dichthülse 5 und das Ventilglied 4 sind in einem Ventilraum 1 aufgenommen, welcher in einem Ventilkörper 2 ausgebildet ist. Der Ventilkörper 2 ist vorliegend als Ventilplatte ausgeführt und an eine Drosselplatte 3 axial angesetzt, so dass die Drosselplatte 3 den Ventilraum 1 in axialer Richtung begrenzt. Zur Ausbildung eines Ventilsitzes 7 ist das der Drosselplatte 3 abgewandte Ende des Ventilraumes 1 kegelförmig ausgeführt. Der Ventilsitz 7 wird demnach von einer kegelförmigen Dichtfläche 18 gebildet. Die kegelförmige Dichtfläche 18 wird von einer Bohrung 19 durchsetzt, welche den Ventilraum 1 mit einem Niederdruckraum 20 verbindet. Der Niederdruckraum 20 ist an einem Rücklauf (nicht dargestellt) angeschlossen, um bei geöffnetem Steuerventil eine Entlastung in einem Steuerraum (nicht dargestellt) und demzufolge eine Verringerung einer auf eine Düsennadel (nicht dargestellt) wirkenden Schließkraft zu erzielen, was wiederum einen Öffnungshub der Düsennadel zur Folge hat. The control valve shown in the figure has a bolt-shaped valve member 4 on that in a sealing sleeve 5 Hubbeweglich is guided. The sealing sleeve 5 and the valve member 4 are in a valve room 1 taken, which in a valve body 2 is trained. The valve body 2 is presently designed as a valve plate and to a throttle plate 3 Axially attached, so that the throttle plate 3 the valve room 1 limited in the axial direction. To form a valve seat 7 that is the throttle plate 3 opposite end of the valve chamber 1 tapered executed. The valve seat 7 is therefore of a conical sealing surface 18 educated. The conical sealing surface 18 is from a hole 19 interspersed, which the valve space 1 with a low-pressure room 20 combines. The low pressure room 20 is connected to a return (not shown) in order to achieve relief in a control chamber (not shown) with the control valve open and consequently a reduction of a closing force acting on a nozzle needle (not shown), which in turn results in an opening stroke of the nozzle needle.

Der Ventilraum 1 ist mit dem Steuerraum über eine Ablaufdrossel 15 hydraulisch verbunden. Die Befüllung des Steuerraums mit Kraftstoff erfolgt über eine Zulaufdrossel 14, welche an einen in der Ventilplatte 2 ausgebildeten Hochdruckkanal 13 angebunden ist. Über den Hochdruckkanal 13 und eine Hochdruckbohrung 16 wird der Kraftstoff ferner wenigstens einer Einspritzöffnung (nicht dargestellt) des Kraftstoffinjektors zugeführt. The valve room 1 is with the control room via an outlet throttle 15 hydraulically connected. The filling of the control chamber with fuel via an inlet throttle 14 , which are connected to one in the valve plate 2 trained high-pressure channel 13 is connected. About the high pressure channel 13 and a high pressure bore 16 Further, the fuel is supplied to at least one injection port (not shown) of the fuel injector.

Zum Öffnen des Steuerventils muss das bolzenförmige Ventilglied 4 entgegen der Federkraft einer Ventilfeder 6 aus dem Ventilsitz 7 gehoben werden. Um dies zu bewirken, ist im Niederdruckraum 20 ein Betätigungselement (nicht dargestellt), beispielsweise ein Piezoaktor, angeordnet. Die Ventilfeder 6 ist vorliegend in einem Raum 21 aufgenommen, welcher anschließend an den Ventilraum 1 der Ventilplatte 2 in der Drosselplatte 3 ausgebildet ist. Die Ventilfeder 6 ist einerseits an einem radial verlaufenden Absatz des bolzenförmigen Ventilgliedes 4, andererseits an der Drosselplatte 3 abgestützt. Zur Abführung einer Leckagemenge ist der Raum 21 über eine Radialbohrung 17 an einen Rücklauf (nicht dargestellt) angebunden. To open the control valve, the bolt-shaped valve member 4 against the spring force of a valve spring 6 from the valve seat 7 be lifted. To do this is in the low pressure room 20 an actuator (not shown), such as a piezoelectric actuator arranged. The valve spring 6 is present in a room 21 taken, which subsequently to the valve chamber 1 the valve plate 2 in the throttle plate 3 is trained. The valve spring 6 on the one hand at a radially extending shoulder of the bolt-shaped valve member 4 , on the other hand, on the throttle plate 3 supported. To dissipate a leakage amount is the room 21 over a radial bore 17 connected to a return (not shown).

Bei dem in der Figur dargestellten erfindungsgemäßen Steuerventil ist zwischen der Drosselplatte 3 und der Dichthülse 5 ein ringförmiges elastisch verformbares Element 8 angeordnet, welches eine axiale Vorspannung der Dichthülse 5 gegenüber der kegelförmigen Dichtfläche 18 bewirkt. Die an der kegelförmigen Dichtfläche 18 des Ventilsitzes 7 anliegende Stirnfläche 12 der Dichthülse 5 ist vorliegend teilweise sphärisch geformt, welche zusammen mit der kegelförmigen Dichtfläche 18 eine Selbstzentrierung der Dichthülse 5 bewirkt. Der sphärisch geformte Teil der Stirnfläche 12 liegt radial außen und wird von einer radial innen liegenden kegelförmigen Fläche begrenzt, mit welcher die Dichthülse 5 an einer korrespondierend hierzu ausgebildeten Fläche des Ventilgliedes 4 anliegt. Über die Selbstzentrierung der Dichthülse 5 wird demnach auch eine Ausrichtung des bolzenförmigen Ventilgliedes 4 in Bezug auf den Ventilsitz 7 bewirkt. Unterstützend ist eine am bolzenförmigen Ventilglied 4 ausgebildete Dichtfläche ebenfalls sphärisch geformt. In the control valve according to the invention shown in the figure is between the throttle plate 3 and the sealing sleeve 5 an annular elastically deformable element 8th arranged, which an axial bias of the sealing sleeve 5 opposite the conical sealing surface 18 causes. The at the conical sealing surface 18 of the valve seat 7 adjacent face 12 the sealing sleeve 5 is present partially spherical in shape, which together with the conical sealing surface 18 a self-centering of the sealing sleeve 5 causes. The spherical shaped part of the face 12 lies radially outward and is bounded by a radially inner conical surface, with which the sealing sleeve 5 on a corresponding thereto formed surface of the valve member 4 is applied. About the self-centering of the sealing sleeve 5 Accordingly, an orientation of the bolt-shaped valve member 4 in relation to the valve seat 7 causes. Supporting is a bolt-shaped valve member 4 trained sealing surface also spherically shaped.

Die den Ventilsitz 7 abgewandte Stirnfläche 9 der Dichthülse 5 ist vorliegend stufenförmig ausgeführt. Das heißt, dass die Stirnfläche 9 einen Absatz 10 aufweist, welcher zur Ausbildung eines Ringraums 11 zur Aufnahme des elastisch verformbaren Elements 8 führt. Der Ringraum 11 wird radial außen durch die Dichthülse begrenzt. Nach radial innen ist der Ringraum 11 dagegen offen. Die Aufnahme des elastisch verformbaren Elements 8 im Ringraum 11 erfolgt in der Weise, dass das elastisch verformbare Element 8 in entspanntem Zustand einen axialen Überstand aufweist. Der axial Überstand gewährleitet die elastische Verformbarkeit des Elements 8, um die gewünschte axiale Vorspannung der Dichthülse 5 gegenüber der Dichtfläche 18 zu bewirken. The valve seat 7 opposite end face 9 the sealing sleeve 5 is in this case designed in steps. That is, the end face 9 a paragraph 10 having, which for forming an annular space 11 for receiving the elastically deformable element 8th leads. The annulus 11 is bounded radially on the outside by the sealing sleeve. The annulus is radially inward 11 open against it. The inclusion of the elastically deformable element 8th in the annulus 11 takes place in such a way that the elastically deformable element 8th has an axial projection in the relaxed state. The axial projection ensures the elastic deformability of the element 8th to the desired axial preload of the sealing sleeve 5 opposite the sealing surface 18 to effect.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das elastisch verformbare Element 8 ringförmig ausgebildet und weist einen im Wesentlichen runden Querschnitt auf. Die Querschnittsform hängt vom jeweiligen Verformungsgrad des Elements 8 ab. Bei einem im Wesentlichen runden Querschnitt weist das elastisch verformbare Element 8 sowohl eine ringförmige Kontaktfläche mit der Dichthülse 5 als auch mit der Drosselplatte 3 auf. Die ringförmigen Kontaktflächen dienen somit zugleich als Dichtflächen.In the illustrated embodiment, the elastically deformable element 8th ring-shaped and has a substantially round cross-section. The cross-sectional shape depends on the respective degree of deformation of the element 8th from. In a substantially round cross-section, the elastically deformable element 8th both an annular contact surface with the sealing sleeve 5 as well as with the throttle plate 3 on. The annular contact surfaces thus serve at the same time as sealing surfaces.

Der Querschnitt des elastisch verformbaren Elements 8 kann beliebig gewählt werden. Ferner kann das elastisch verformbare Element aus mehreren Teilen zusammengesetzt und nur teilweise aus einem elastisch verformbaren Werkstoff gefertigt sein. Zudem ist es nicht erforderlich, dass das elastisch verformbare Element 8 einen ringförmigen Kontaktbereich mit der Dichthülse 5 und/oder der Drosselplatte 3 besitzt. Das heißt, dass das elastisch verformbare Element 8 auch über einzelne Kontaktpunkte in Kontakt mit der Dichthülse 5 und/oder der Drosselplatte 3 stehen kann. Eine über den Umfang vollflächige Anlage des elastisch verformbaren Elements 8 an der Dichthülse 5 und/oder der Drosselklappe 3 weist jedoch den Vorteil auf, dass das elastisch verformbare Element 8 zugleich als Dichtelement dienen kann. In dieser Funktion bewirkt das elastisch verformbare Element 8 ferner eine Reduzierung der Permanentleckage.The cross section of the elastically deformable element 8th can be chosen arbitrarily. Furthermore, the elastically deformable element may be composed of several parts and made only partially of an elastically deformable material. In addition, it is not necessary that the elastically deformable element 8th an annular contact area with the sealing sleeve 5 and / or the throttle plate 3 has. That is, the elastically deformable element 8th also via individual contact points in contact with the sealing sleeve 5 and / or the throttle plate 3 can stand. A full-scale over the circumference investment of the elastically deformable element 8th on the sealing sleeve 5 and / or the throttle 3 However, has the advantage that the elastically deformable element 8th can also serve as a sealing element. In this function causes the elastically deformable element 8th Furthermore, a reduction of the permanent leakage.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008001330 A1 [0003] DE 102008001330 A1 [0003]

Claims (6)

Steuerventil für einen Kraftstoffinjektor, insbesondere einen Common-Rail-Kraftstoffinjektor, umfassend einen Ventilraum (1), welcher von einem Ventilkörper (2) und einer Drosselplatte (3) begrenzt wird, sowie ein zumindest teilweise in dem Ventilraum (1) aufgenommenes hubbewegliches Ventilglied (4), das in einer Dichthülse (5) geführt und mittels der Federkraft einer Ventilfeder (6) gegenüber einem im Ventilkörper (2) ausgebildeten Ventilsitz (7) axial vorgespannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Dichthülse (5) und der Drosselplatte (3) ein elastisch verformbares Element (8) angeordnet ist, mittels dessen die Dichthülse (5) in axialer Richtung vorgespannt ist.Control valve for a fuel injector, in particular a common-rail fuel injector, comprising a valve chamber ( 1 ), which of a valve body ( 2 ) and a throttle plate ( 3 ) is limited, and at least partially in the valve chamber ( 1 ) liftable valve member ( 4 ), which in a sealing sleeve ( 5 ) and by means of the spring force of a valve spring ( 6 ) with respect to one in the valve body ( 2 ) formed valve seat ( 7 ) is axially biased, characterized in that between the sealing sleeve ( 5 ) and the throttle plate ( 3 ) an elastically deformable element ( 8th ) is arranged, by means of which the sealing sleeve ( 5 ) is biased in the axial direction. Steuerventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Element (8) ringförmig ausgebildet und/oder zumindest teilweise aus einem elastisch verformbaren Werkstoff hergestellt ist. Control valve according to claim 1, characterized in that the elastically deformable element ( 8th ) is annular and / or at least partially made of an elastically deformable material. Steuerventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die der Drosselplatte (3) zugewandte Stirnfläche (9) der Dichthülse (5) wenigstens einen umlaufenden Absatz (10) aufweist, so dass ein Ringraum (11) zur Aufnahme des elastisch verformbaren Elements (8) ausgebildet wird.Control valve according to claim 1 or 2, characterized in that the throttle plate ( 3 ) facing end face ( 9 ) of the sealing sleeve ( 5 ) at least one circumferential paragraph ( 10 ), so that an annular space ( 11 ) for receiving the elastically deformable element ( 8th ) is formed. Steuerventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringraum (11) radial außen begrenzt und radial innen offen ist. Control valve according to claim 3, characterized in that the annular space ( 11 ) is limited radially outward and radially inward open. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Ventilsitz (7) zugewandte Stirnfläche (12) der Dichthülse (5) zumindest teilweise konvex, vorzugsweise sphärisch, geformt ist.Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve seat ( 7 ) facing end face ( 12 ) of the sealing sleeve ( 5 ) is at least partially convex, preferably spherical, shaped. Kraftstoffinjektor, insbesondere Common-Rail-Kraftstoffinjektor, mit einem Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche zur Ansteuerung einer hubbeweglichen Düsennadel.Fuel injector, in particular common rail fuel injector, with a control valve according to one of the preceding claims for controlling a liftable nozzle needle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102008001330A1 (en) 2008-04-23 2009-10-29 Robert Bosch Gmbh Fuel injection valve for internal combustion engines

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