DE102011082650A1

DE102011082650A1 - Separating device for battery lithium ion battery mounted in motor vehicle, has fuse that opens, when the electrical switching element is closed

Info

Publication number: DE102011082650A1
Application number: DE102011082650A
Authority: DE
Inventors: Stefan Butzmann
Original assignee: SB LiMotive Germany GmbH; SB LiMotive Co Ltd
Current assignee: Robert Bosch GmbH; Samsung SDI Co Ltd
Priority date: 2011-09-14
Filing date: 2011-09-14
Publication date: 2013-03-14

Abstract

The separating device (17) has a fuse (40) and an electrical switching element (42). The separating device is formed so that the fuse opens, when the electrical switching element is closed. The terminal of fuse is connected to terminal of resistor (41). An independent claim is included for battery.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Trennvorrichtung für eine Batterie sowie eine Batterie mit der erfindungsgemäßen Trennvorrichtung.The present invention relates to a separating device for a battery and a battery with the separating device according to the invention.

Stand der TechnikState of the art

Es zeichnet sich ab, dass in Zukunft sowohl bei stationären Anwendungen, als auch bei Fahrzeugen wie Hybrid- und Elektrofahrzeugen vermehrt Batteriesysteme zum Einsatz kommen werden. Um die für eine jeweilige Anwendung gegebenen Anforderungen an Spannung und zur Verfügung stellbare Leistung erfüllen zu können, wird eine hohe Zahl von Batteriezellen in Serie geschaltet. Da der von einer solchen Batterie bereitgestellte Strom durch alle Batteriezellen fließen muss und eine Batteriezelle nur einen begrenzten Strom leiten kann, werden oft zusätzlich Batteriezellen parallel geschaltet, um den maximalen Strom zu erhöhen. Dies kann entweder durch Vorsehen von mehreren Zellwickeln innerhalb eines Batteriezellengehäuses oder durch externes Verschalten von Batteriezellen geschehen. Dabei ist jedoch problematisch, dass es aufgrund nicht exakt identischer Zellkapazitäten und -spannungen zu Ausgleichsströmen zwischen den parallel geschalteten Batteriezellen kommen kann.It is becoming apparent that in the future, battery systems will increasingly be used both in stationary applications and in vehicles such as hybrid and electric vehicles. To meet the voltage and available power requirements of a particular application, a large number of battery cells are connected in series. Since the power provided by such a battery must flow through all the battery cells and a battery cell can only conduct a limited current, battery cells are often additionally connected in parallel in order to increase the maximum current. This can be done either by providing multiple cell wraps within a battery cell housing or by externally interconnecting battery cells. However, it is problematic that due to not exactly identical cell capacitances and voltages can lead to equalization currents between the parallel-connected battery cells.

Das Prinzipschaltbild einer üblichen elektrischen Antriebseinheit, wie sie beispielsweise in Elektro- und Hybrid-Fahrzeugen oder auch in stationären Anwendungen wie bei der Rotorblattverstellung von Windkraftanlagen zum Einsatz kommt, ist in 1 dargestellt. Eine Batterie 10 ist an einen Gleichspannungszwischenkreis angeschlossen, welcher durch einen Kondensator 11 gepuffert wird. An den Gleichspannungszwischenkreis angeschlossen ist ein Pulswechselrichter 12, der über jeweils zwei schaltbare Halbleiterventile und zwei Dioden an drei Ausgängen gegeneinander phasenversetzte Sinusspannungen für den Betrieb eines elektrischen Antriebsmotors 13 bereitstellt. Die Kapazität des Kondensators 11 muss groß genug sein, um die Spannung im Gleichspannungszwischenkreis für eine Zeitdauer, in der eines der schaltbaren Halbleiterventile durchgeschaltet wird, zu stabilisieren. In einer praktischen Anwendung wie einem Elektrofahrzeug ergibt sich eine hohe Kapazität im Bereich von mF. Wegen der üblicherweise recht hohen Spannung des Gleichspannungszwischenkreises kann eine so große Kapazität nur unter hohen Kosten und mit hohem Raumbedarf realisiert werden.The block diagram of a conventional electric drive unit, as used for example in electric and hybrid vehicles or in stationary applications such as in the rotor blade adjustment of wind turbines, is in 1 shown. A battery 10 is connected to a DC voltage intermediate circuit, which by a capacitor 11 is buffered. Connected to the DC voltage intermediate circuit is a pulse inverter 12 , the in each case via two switchable semiconductor valves and two diodes at three outputs against each other phase-shifted sinusoidal voltages for the operation of an electric drive motor 13 provides. The capacity of the capacitor 11 must be large enough to stabilize the voltage in the DC link for a period of time in which one of the switchable semiconductor valves is turned on. In a practical application such as an electric vehicle results in a high capacity in the range of mF. Because of the usually quite high voltage of the DC intermediate circuit such a large capacity can be realized only at high cost and with high space requirements.

2 zeigt die Batterie 10 der 1 in einem detaillierteren Blockschaltbild. Eine Vielzahl von Batteriezellen ist in Serie sowie optional zusätzlich parallel geschaltet, um eine für eine jeweilige Anwendung gewünschte hohe Ausgangsspannung und Batteriekapazität zu erreichen. Zwischen den Pluspol der Batteriezellen und ein positives Batterieterminal 14 ist eine Lade- und Trennvorrichtung 16 geschaltet. Optional kann zusätzlich zwischen den Minuspol der Batteriezellen und ein negatives Batterieterminal 15 eine Trennvorrichtung 17 geschaltet werden. Die Trenn- und Ladevorrichtung 16 und die Trennvorrichtung 17 umfassen jeweils ein Schütz 18 beziehungsweise 19, welche dafür vorgesehen sind, die Batteriezellen von den Batterieterminals 14, 15 abzutrennen, um Letztere spannungsfrei zu schalten. Aufgrund der hohen Gleichspannung der seriengeschalteten Batteriezellen ist andernfalls erhebliches Gefährdungspotential für Wartungspersonal oder dergleichen gegeben. In der Lade- und Trennvorrichtung 16 ist zusätzlich ein Ladeschütz 20 mit einem zu dem Ladeschütz 20 in Serie geschalteten Ladewiderstand 21 vorgesehen. Der Ladewiderstand 21 begrenzt einen Aufladestrom für den Kondensator 11, wenn die Batterie an den Gleichspannungszwischenkreis angeschlossen wird. Hierzu wird zunächst das Schütz 18 offen gelassen und nur das Ladeschütz 20 geschlossen. Erreicht die Spannung am positiven Batterieterminal 14 die Spannung der Batteriezellen, kann das Schütz 18 geschlossen und gegebenenfalls das Ladeschütz 20 geöffnet werden. Die Schütze 18, 19 und das Ladeschütz 20 erhöhen die Kosten für eine Batterie 10 nicht unerheblich, da hohe Anforderungen an ihre Zuverlässigkeit und an die von ihnen zu führenden Ströme gestellt werden. 2 shows the battery 10 of the 1 in a more detailed block diagram. A large number of battery cells are connected in series as well as optionally additionally in parallel, in order to achieve a high output voltage and battery capacity desired for a particular application. Between the positive pole of the battery cells and a positive battery terminal 14 is a loading and separating device 16 connected. Optionally, in addition, between the negative pole of the battery cells and a negative battery terminal 15 a separator 17 be switched. The separating and loading device 16 and the separator 17 each include a contactor 18 respectively 19 which are intended to remove the battery cells from the battery terminals 14 . 15 to disconnect, to de-energize the latter. Due to the high DC voltage of the series-connected battery cells is otherwise significant risk potential for maintenance personnel or the like. In the loading and separating device 16 is additionally a charging contactor 20 with one to the charging contactor 20 series connected load resistor 21 intended. The charging resistance 21 limits a charging current for the capacitor 11 when the battery is connected to the DC link. For this purpose, first the contactor 18 left open and only the charging contactor 20 closed. Reaches the voltage at the positive battery terminal 14 the voltage of the battery cells, the contactor can 18 closed and, if necessary, the charging contactor 20 be opened. The shooter 18 . 19 and the charging contactor 20 increase the cost of a battery 10 not insignificant, since high demands are placed on their reliability and on the currents to be supplied by them.

3 zeigt eine aus dem Stand der Technik bekannte Vorrichtung zum Schutz eines Varistors 30. Varistoren dienen zum Schutz gegen Überspannungstransienten, können allerdings bei Überlastung durchschmelzen und einen Kurzschluss verursachen. Deswegen wird in manchen Anwendungen das Überhitzen eines Varistors als Auslöser einer Thermosicherung 31 verwendet, die zum Varistor 30 in Reihe geschaltet und gleichzeitig thermisch mit diesem gekoppelt ist. Bei Überhitzung des Varistors 30 öffnet die Thermosicherung 31 und verhindert damit einen Kurzschluss aufgrund des Varistors 30. Typischerweise wird durch die Erhitzung des Varistors 30 eine Lötverbindung aufgeschmolzen und die Thermosicherung 31 durch einen Federmechanismus 32 geöffnet. 3 shows a device known from the prior art for the protection of a varistor 30 , Varistors serve to protect against overvoltage transients, but can melt when overloaded and cause a short circuit. Therefore, in some applications, overheating of a varistor triggers a thermal fuse 31 used that to the varistor 30 connected in series and at the same time thermally coupled with this. If the varistor overheats 30 opens the thermal fuse 31 and thus prevents a short circuit due to the varistor 30 , Typically, this is done by heating the varistor 30 melted a solder joint and the thermal fuse 31 through a spring mechanism 32 open.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Erfindungsgemäß wird eine Trennvorrichtung für eine Batterie bereitgestellt. Die Trennvorrichtung umfasst eine Sicherung sowie ein elektrisches Schaltelement. Die Trennvorrichtung ist derart ausgebildet, dass die Sicherung öffnet, das heißt ausgelöst wird, wenn das elektrische Schaltelement geschlossen wird. Die Öffnung der Sicherung ereignet sich nicht notwendigerweise sofort nach der Schließung des elektrischen Schaltelementes, sondern typischerweise mit einer gewissen zeitlichen Verzögerung. Die erfindungsgemäße Anordnung erlaubt eine gezielt steuerbare und kostengünstige Trennung einer Batterie von einem Verbraucher.According to the invention, a separator for a battery is provided. The separator comprises a fuse and an electrical switching element. The separating device is designed such that the fuse opens, that is triggered, when the electrical switching element is closed. The opening of the fuse does not necessarily occur immediately after the closure of the electrical switching element, but typically with a certain time delay. The arrangement according to the invention allows a targeted controllable and cost-effective separation of a battery from a consumer.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Sicherung eine Thermosicherung, welche an einen Widerstand gekoppelt ist. Die Trennvorrichtung ist hierbei derart ausgebildet, dass ein Strom durch den Widerstand fließt, wenn das elektrische Schaltelement geschlossen ist. Die durch den Stromfluss verursachte Erwärmung des Widerstands löst ein Öffnen der Thermosicherung aus, was wiederum nicht notwenigerweise augenblicklich nach der Schließung des elektrischen Schaltelements geschieht, sondern nach einer kurzen zeitlichen Verzögerung. Ein erster Anschluss der Thermosicherung kann mit einem ersten Anschluss des Widerstandes verbunden sein. Die Thermosicherung und der Widerstand können sich jedoch auch in getrennten elektrischen Kreisen befinden. Ein erster Anschluss des elektrischen Schaltelements kann mit einem zweiten Anschluss des Widerstands verbunden sein, so dass das elektrische Schaltelement und der Widerstand von einem gleichen Strom durchflossen werden. In a preferred embodiment of the invention, the fuse is a thermal fuse coupled to a resistor. The separator is in this case designed such that a current flows through the resistor when the electrical switching element is closed. The heating caused by the current flow of the resistor triggers an opening of the thermal fuse, which in turn does not necessarily happen immediately after the closure of the electrical switching element, but after a short time delay. A first terminal of the thermal fuse may be connected to a first terminal of the resistor. However, the thermal fuse and the resistor can also be in separate electrical circuits. A first terminal of the electrical switching element may be connected to a second terminal of the resistor, so that the electrical switching element and the resistor are traversed by a same current.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Sicherung eine elektrische Sicherung. Die Trennvorrichtung ist hierbei derart ausgebildet, dass die elektrische Sicherung öffnet, das heißt ausgelöst wird, wenn das elektrische Schaltelement geschlossen wird.In a further preferred embodiment of the invention, the fuse is an electrical fuse. The separator is in this case designed such that the electrical fuse opens, that is triggered, when the electrical switching element is closed.

Bei dem elektrischen Schaltelement kann es sich um einen Transistor, insbesondere einen Leistungs-MOSFET (Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor), einen elektromechanischen Schalter oder einen Thyristor handeln.The electrical switching element may be a transistor, in particular a power MOSFET (metal oxide semiconductor field effect transistor), an electromechanical switch or a thyristor.

Typischerweise ist die erfindungsgemäße Trennvorrichtung Teil einer Batterie, welche mindestens eine Batteriezelle, vorzugsweise eine Vielzahl von Batteriezellen, umfasst. Die Sicherung der Trennvorrichtung ist hierbei zwischen einen ersten Pol der Batteriezelle (oder Batteriezellen) und ein Terminal der Batterie geschaltet. Die Batterie ist bevorzugt eine Lithium-Ionen-Zelle.Typically, the separating device according to the invention is part of a battery, which comprises at least one battery cell, preferably a plurality of battery cells. The fuse of the separator is in this case connected between a first pole of the battery cell (or battery cells) and a terminal of the battery. The battery is preferably a lithium-ion cell.

Zusätzlich kann in der Batterie ein Relais vorgesehen sein, welches zusammen mit der Sicherung der Trennvorrichtung in Reihe geschaltet ist. Die beiden Komponenten sind dann zwischen den ersten Pol der Batteriezelle (Batteriezellen) und ein Terminal der Batterie geschaltet. In addition, a relay may be provided in the battery, which is connected in series with the fuse of the separator. The two components are then connected between the first pole of the battery cell (battery cells) and a terminal of the battery.

Umfasst die Batterie eine Trennvorrichtung mit einer elektrischen Sicherung, so kann die Batteriezelle oder die Vielzahl von Batteriezellen über die elektrische Sicherung kurzgeschlossen sein, wenn das elektrische Schaltelement geschlossen ist.If the battery includes a disconnecting device with an electrical fuse, the battery cell or the plurality of battery cells may be short-circuited via the electrical fuse when the electrical switching element is closed.

Umfasst die Batterie dagegen eine Trennvorrichtung mit einer Thermosicherung, so kann die Batteriezelle oder die Vielzahl von Batteriezellen über den Widerstand kurzgeschlossen sein, wenn das elektrische Schaltelement geschlossen ist.If, on the other hand, the battery comprises a disconnecting device with a thermal fuse, the battery cell or the multiplicity of battery cells can be short-circuited via the resistor when the electrical switching element is closed.

Die Trennvorrichtung muss aber nicht notwendigerweise Teil einer Batterie sein. Ist die Trennvorrichtung außerhalb der Batterie angeordnet, so wird die Sicherung der Trennvorrichtung zwischen die Batteriezelle (die Batteriezellen) und einen Verbraucher (insbesondere zwischen ein Terminal der Batterie und den Verbraucher) geschaltet. Die Batterie beziehungsweise die Batteriezelle (die Batteriezellen) kann (können) somit von dem Verbraucher getrennt werden, indem das elektrische Schaltelement der Trennvorrichtung geschlossen wird.However, the separator does not necessarily have to be part of a battery. If the separator is located outside the battery, the fuse of the separator between the battery cell (the battery cells) and a consumer (in particular between a terminal of the battery and the consumer) is switched. The battery or the battery cell (the battery cells) can thus be isolated from the consumer by the electrical switching element of the separator is closed.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, welches die erfindungsgemäße Batterie oder die erfindungsgemäße Trennvorrichtung umfasst. Another aspect of the invention relates to a motor vehicle comprising the battery according to the invention or the separation device according to the invention.

Zeichnungendrawings

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings and the description below. Show it:

1 eine elektrische Antriebseinheit gemäß dem Stand der Technik, 1 an electric drive unit according to the prior art,

2 ein Blockschaltbild einer Batterie gemäß dem Stand der Technik, 2 a block diagram of a battery according to the prior art,

3 eine Vorrichtung zum Schutz eines Varistors gemäß dem Stand der Technik, 3 a device for protecting a varistor according to the prior art,

4 eine Batterie mit einer Trennvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung, und 4 a battery with a disconnecting device according to a first embodiment of the invention, and

5 eine Batterie mit einer Trennvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. 5 a battery with a separator according to a second embodiment of the invention.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

4 zeigt eine Batterie 10 mit einer Trennvorrichtung 17 gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung. 4 shows a battery 10 with a separator 17 according to a first embodiment of the invention.

Die Trennvorrichtung 17 umfasst eine Thermosicherung 40 und einen Widerstand 41, welcher thermisch an die Thermosicherung 40 gekoppelt ist. Ein erster Anschluss der Thermosicherung 40 ist mit einem ersten Anschluss des Widerstandes 41 verbunden. In weiteren nicht dargestellten Ausführungsbeispielen befinden sich die Thermosicherung 40 und der Widerstand 41 auf verschiedenem Potenzial, in getrennten elektrischen Kreisen oder sind gegebenenfalls sogar galvanisch getrennt. The separator 17 includes a thermal fuse 40 and a resistance 41 , which thermally to the thermal fuse 40 is coupled. A first connection of the thermal fuse 40 is with a first connection of the resistor 41 connected. In other embodiments, not shown, there are the thermal fuse 40 and the resistance 41 at different potential, in separate electrical circuits or may even be galvanically isolated.

Die Trennvorrichtung 17 umfasst weiterhin ein elektrisches Schaltelement in Form eines Leistungs-Transistors 42, dessen erster Anschluss mit einem zweiten Anschluss des Widerstandes 41 verbunden ist.The separator 17 further comprises an electrical switching element in the form of a power transistor 42 whose first terminal is connected to a second terminal of the resistor 41 connected is.

Wiederum umfasst die Batterie 10 eine Vielzahl von Batteriezellen, welche in Serie sowie optional zusätzlich parallel geschaltet sind. Die Vielzahl von Batteriezellen definiert einen ersten Pol 43 und einen entgegengesetzten Pol 44. Der erste Pol der Batteriezellen 43 ist mit dem ersten Anschluss der Thermosicherung 40 verbunden. Der zweite Anschluss des Leistungs-Transistors 42 ist mit dem zweiten Pol der Batteriezellen 44 verbunden (nicht dargestellt). Zwischen den ersten Pol der Batteriezellen 43 und ein Terminal 14 der Batterie sind die Thermosicherung 40 und ein Relais 45 geschaltet, wobei das in Reihe geschaltete Relais 45 zur galvanischen Trennung dient, wenn kein Laststrom fließt (hierbei können die Thermosicherung 40 und das Relais 45 in umgekehrter Reihenfolge angeordnet sein).Again, the battery includes 10 a plurality of battery cells, which are connected in series and optionally additionally in parallel. The plurality of battery cells defines a first pole 43 and an opposite pole 44 , The first pole of the battery cells 43 is with the first connection of the thermal fuse 40 connected. The second terminal of the power transistor 42 is with the second pole of the battery cells 44 connected (not shown). Between the first pole of the battery cells 43 and a terminal 14 the battery is the thermal fuse 40 and a relay 45 switched, with the series-connected relay 45 is used for galvanic isolation, if no load current flows (in this case, the thermal fuse 40 and the relay 45 be arranged in reverse order).

Die Trennvorrichtung 17 erlaubt durch die Verwendung der Thermosicherung 40, des Widerstandes 41 und des diese ansprechenden Leistungs-Transistors 42 eine Stromlosschaltung des Batterieterminals 14 bei gleichzeitiger Verhinderung eines Lichtbogens im Relais 45.The separator 17 allowed by the use of the thermal fuse 40 , the resistance 41 and this responsive power transistor 42 a power-off circuit of the battery terminal 14 while preventing an arc in the relay 45 ,

Sollen die Batteriezellen von dem Batterieterminal 14 abgetrennt werden, beziehungsweise soll ein mit der Batterie 10 verbundener Verbraucher (nicht dargestellt) von den Batteriezellen abgetrennt werden, so wird der Leistungs-Transistor 42 geschlossen. Daraufhin fließt ein Strom durch den Widerstand 41, welcher diesen und somit auch die an den Widerstand 41 thermisch gekoppelte Thermosicherung 40 erwärmt. Die Erwärmung der Thermosicherung 40 löst nach einem gewissen Zeitintervall ein Öffnen derselben aus, so dass der Stromfluss zwischen den Batteriezellen und dem Terminal 14 der Batterie 10 einfach und kostengünstig unterbrochen wird. Somit öffnet die Thermosicherung 40, wenn der Leistungs-Transistor 42 geschlossen wird, wenn auch mit einer gewissen zeitlichen Verzögerung.Shall the battery cells from the battery terminal 14 be disconnected, or should one with the battery 10 connected loads (not shown) are disconnected from the battery cells, so is the power transistor 42 closed. Then a current flows through the resistor 41 , which this and thus also to the resistance 41 thermally coupled thermal fuse 40 heated. The heating of the thermal fuse 40 after a certain time interval, it triggers an opening of the same, so that the flow of current between the battery cells and the terminal 14 the battery 10 is interrupted easily and inexpensively. Thus, the thermal fuse opens 40 when the power transistor 42 is closed, albeit with a certain delay.

5 zeigt eine Batterie 10 mit einer Trennvorrichtung 17 gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. 5 shows a battery 10 with a separator 17 according to a second embodiment of the invention.

Die Trennvorrichtung 17 umfasst hierbei eine elektrische Sicherung 50 und einen Leistungs-Transistor 42, wobei die elektrische Sicherung 50 und das Relais 45 zwischen den ersten Pol der Batteriezelle 43 und das Terminal 14 geschaltet sind (hierbei können die elektrische Sicherung 50 und das Relais 45 in umgekehrter Reihenfolge angeordnet sein). Ein erster Anschluss der elektrischen Sicherung 50 ist mit dem ersten Pol 43 der Batteriezellen verbunden, während der zweite Anschluss der elektrischen Sicherung 50 mit einem ersten Anschluss des Leistungs-Transistors 42 verbunden ist. Der zweite Anschluss des Leistungs-Transistors 42 ist mit dem zweiten Pol der Batteriezellen 44 verbunden. The separator 17 this includes an electrical fuse 50 and a power transistor 42 , where the electrical fuse 50 and the relay 45 between the first pole of the battery cell 43 and the terminal 14 are switched (this can be the electrical fuse 50 and the relay 45 be arranged in reverse order). A first connection of the electrical fuse 50 is with the first pole 43 the battery cells connected, while the second connection of the electrical fuse 50 with a first terminal of the power transistor 42 connected is. The second terminal of the power transistor 42 is with the second pole of the battery cells 44 connected.

Wird nun der Leistungs-Transistor 42 geschlossen, so werden die Batteriezellen über die elektrische Sicherung 50 kurzgeschlossen, so dass in der elektrischen Sicherung 50 ein hoher Strom erzeugt wird, welcher diese schmelzen lässt. Auf diese Weise öffnet die elektrische Sicherung 50, wenn der Leistungs-Transistor 42 geschlossen wird, wenn auch mit einer gewissen zeitlichen Verzögerung. Sobald die elektrische Sicherung 50 geschmolzen ist, kann der Leistungs-Transistor 42 wieder in den nicht-leitenden Zustand geschaltet werden. Ein Nachteil bei der in 5 gezeigten Ausführungsform der Trennvorrichtung 17 ist, dass der Leistungs-Transistor 42 hierbei einen hohen Kurzschlussstrom leiten können muss.Will now be the power transistor 42 closed, the battery cells are over the electrical fuse 50 shorted, leaving in the electrical fuse 50 a high current is generated which causes it to melt. In this way opens the electrical fuse 50 when the power transistor 42 is closed, albeit with a certain delay. Once the electrical fuse 50 is melted, the power transistor can 42 be switched back to the non-conductive state. A disadvantage with in 5 shown embodiment of the separation device 17 is that the power transistor 42 in this case must be able to conduct a high short-circuit current.

Claims

Separating device ( 17 ) for a battery ( 10 ), characterized in that the separating device ( 17 ) a fuse ( 40 . 50 ) and an electrical switching element ( 42 ), wherein the separating device ( 17 ) is designed such that the fuse ( 40 . 50 ) opens when the electrical switching element ( 42 ) is closed.

Separating device ( 17 ) according to claim 1, wherein the fuse is a thermal fuse ( 40 ) which is thermally connected to a resistor ( 41 ), and wherein the separation device ( 17 ) is designed such that a current through the resistor ( 41 ) flows when the electrical switching element ( 42 ) closed is.

Separating device ( 17 ) according to claim 2, wherein a first terminal of the thermal fuse ( 40 ) with a first terminal of the resistor ( 41 ) connected is.

Separating device ( 17 ) according to claim 2, wherein the thermal fuse ( 40 ) and the resistance ( 41 ) are in separate electrical circuits.

Separating device ( 17 ) according to one of claims 2 to 4, wherein a first terminal of the electrical switching element ( 42 ) with a second terminal of the resistor ( 41 ) connected is.

Separating device ( 17 ) according to claim 1, wherein the fuse is an electrical fuse ( 50 ) is and the separating device ( 17 ) is designed such that the electrical fuse ( 50 ) opens when the electrical switching element ( 42 ) is closed.

Separating device ( 17 ) according to one of the preceding claims, wherein the electrical switching element ( 42 ) is a transistor, an electromechanical switch or a thyristor.

Battery ( 10 ) comprising at least one battery cell and a separating device ( 17 ) according to one of the preceding claims, wherein the fuse ( 40 . 50 ) of the separating device ( 17 ) between a first pole of the battery cell ( 43 ) and a terminal ( 14 ) of the battery is switched.

Battery ( 10 ) according to claim 8, wherein the fuse ( 40 . 50 ) of the separating device ( 17 ) and a relay ( 45 ) between the first pole of the battery cell ( 43 ) and the terminal ( 14 ) of the battery are connected in series.

Battery ( 10 ) according to claim 8 or 9 with a separating device ( 17 ) according to claim 6, wherein the battery cell via the electrical fuse ( 50 ) is short-circuited when the electrical switching element ( 42 ) closed is.

Battery ( 10 ) according to claim 8 or 9 with a separating device ( 17 ) according to claim 2 or 3, wherein the battery cell via the resistor ( 41 ) is short-circuited when the electrical switching element ( 42 ) closed is.

Motor vehicle comprising a battery ( 10 ) according to one of claims 8 to 11.