DE102011080182A1 - Central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs. Hierzu ist zwischen einem Fremdstartanschlusspunkt (108) und dem Bordnetz (102) des Fahrzeugs (100) eine Diode (107) so angeordnet, dass bei Verpolung ein Stromfluss durch die Diode (107) verhindert wird.The present invention relates to a central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system of a vehicle. For this purpose, a diode (107) is arranged between a foreign start connection point (108) and the electrical system (102) of the vehicle (100) so that current flow through the diode (107) is prevented in the case of reverse polarity.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs sowie einen Fremdstartbolzen dafür.The present invention relates to a central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system of a vehicle and a remote start bolt for it.

Stand der TechnikState of the art

Wenn die Batterie des Bordnetzes eines Fahrzeuges nicht mehr ausreichend Energie zum Betreiben der Verbraucher des Bordnetzes aufweist, wird unter Verwendung eines Fremdstarthilfekabels das Bordnetz des Fahrzeugs mit einer externen Energiequelle verbunden. Insbesondere ist das Fremdstarthilfekabel ein elektrisch leitendes Kabel, welches zum Beispiel zangenartige Kabelenden aufweist, die man an elektrisch leitenden Materialien, zum Beispiel an der Fahrzeugkarosserie, an den Batteriepolen oder an den Fremdstartpolen, anklemmen kann. Nach Anschluss beider Phasen wird ausreichend Energie aus der externen Quelle in das Bordnetz übertragen, sodass die Verbraucher des Bordnetzes wieder in Betrieb genommen werden können. Insbesondere wird dabei bereits teilweise die Batterie des Bordnetzes wieder aufgeladen. Bei der Verbindung der externen Energiequelle mit dem Bordnetz mittels des Fremdstarthilfekabels ist darauf zu achten, dass die elektrischen Anschlüsse der externen Energiequelle, also der Pluspol und der Minuspol mit dem entsprechenden Pluspol und dem Minuspol des Bordnetzes verbunden werden. Von einer sogenannten Verpolung spricht man, wenn der Pluspol der externen Energiequelle mit dem Minuspol des Bordnetzes und der Minuspol der externen Energiequelle mit dem Pluspol des Bordnetzes verbunden werden. Wenn die externe Energiequelle verpolt, also mit falscher Polarität, an das Bordnetz angeschlossen wird, können die einzelnen elektrischen Verbraucher am Bordnetz zerstört werden, weil sie dafür nicht ausgelegt sind. Aus diesem Grund wird zum Schutz der elektrischen Verbraucher ein Verpolschutz eingesetzt. Das ist eine Einrichtung, die einen Stromfluss aus der externen Energiequelle in das Bordnetz unterbindet, wenn die Energiequelle mit falscher Polarität angeschlossen ist. Wenn diese Einrichtung im wesentlichen für alle elektrischen Verbraucher, die an dem Bordnetz angeschlossen sind, einen Schutz darstellt spricht man von einem zentralen Verpolschutz.If the battery of the on-board network of a vehicle no longer has sufficient energy to operate the consumers of the on-board network, the on-board network of the vehicle is connected to an external energy source using a third-party emergency cable. In particular, the extraneous safety cable is an electrically conductive cable having, for example, tong-like cable ends, which can be clamped to electrically conductive materials, for example to the vehicle body, to the battery poles or to the Fremdstartpolen. After connecting both phases, sufficient energy is transferred from the external source to the vehicle electrical system so that the consumers of the vehicle electrical system can be put back into operation. In particular, the battery of the electrical system is already partially recharged. When connecting the external power source to the vehicle electrical system using the external safety cable, make sure that the electrical connections of the external energy source, ie the positive pole and the negative pole, are connected to the corresponding positive pole and the negative pole of the vehicle electrical system. A so-called reverse polarity is used when the plus pole of the external energy source is connected to the negative pole of the vehicle electrical system and the negative pole of the external energy source to the positive pole of the vehicle electrical system. If the external energy source is reversed in polarity, ie with the wrong polarity, connected to the vehicle electrical system, the individual electrical consumers on the vehicle electrical system can be destroyed because they are not designed for this purpose. For this reason, a polarity reversal protection is used to protect the electrical loads. This is a device that prevents a flow of current from the external energy source into the electrical system when the power source is connected with the wrong polarity. If this device is essentially a protection for all electrical consumers that are connected to the electrical system, it is called a central polarity reversal protection.

Eine derartige Einrichtung ist bereits aus der DE 10047791 bekannt. Dort wird ein Schalter zwischen der externen Energiequelle und dem Bordnetz erst dann geschlossen, wenn mittels weiterer Bauteile sichergestellt wird, dass die Polarität richtig ist.Such a device is already out of the DE 10047791 known. There, a switch between the external power source and the vehicle electrical system is closed only when it is ensured by means of other components that the polarity is correct.

Ferner sind aus dem Stand der Technik Lösungen bekannt, bei denen kein zentraler Verpolschutz eingesetzt wird, sondern im wesentlichen jeder einzelne Verbraucher einen Verpolschutz aufweist.Furthermore, solutions are known from the prior art, in which no central polarity reversal protection is used, but essentially every single consumer has a polarity reversal protection.

Offenbarung und Vorteile der ErfindungDisclosure and advantages of the invention

Vor diesem Hintergrund wird erfindungsgemäß eine verbesserte zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs bereitgestellt. Hierzu ist zwischen einem Fremdstartanschlusspunkt und dem Bordnetz des Fahrzeugs eine Diode so angeordnet, dass bei Verpolung ein Stromfluss durch die Diode verhindert wird. Der Fremdstartanschlusspunkt ist ein elektrisch leitender Anschlusspunkt, an dem ein Pol der externen Energiequelle über ein Fremdstarthilfekabel elektrisch angeschlossen werden kann. Eine Diode lässt den elektrischen Strom nur in Durchlassrichtung durch, sodass die Übertragung elektrischer Energie zum Bordnetz des Fahrzeugs nur dann ermöglicht wird, wenn die Polarität richtig ist. Ferner wird erfindungsgemäß ein Fremdstartbolzen bereitgestellt, in den die Diode integriert ist. Against this background, an improved central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system of a vehicle is provided according to the invention. For this purpose, a diode is arranged between a Fremdstartanschlusspunkt and the electrical system of the vehicle so that when reverse polarity, a current flow through the diode is prevented. The Fremdstartanschlusspunkt is an electrically conductive connection point to which a pole of the external energy source can be electrically connected via a tripping cable. A diode passes through the electrical current only in the forward direction, so that the transmission of electrical energy to the electrical system of the vehicle is only possible if the polarity is correct. Further, according to the invention a Fremdstartbolzen is provided, in which the diode is integrated.

Somit wird durch diese Schaltung ein zentraler Verpolschutz für ein Bordnetz zum Schutz der angeschlossenen Verbraucher bereitgestellt. Ein Schutz der einzelnen Komponenten vor Verpolung bei Anschluss einer externen Energiequelle an das Bordnetz kann somit entfallen.Thus, a central polarity reversal protection for a vehicle electrical system to protect the connected consumers is provided by this circuit. A protection of the individual components against reverse polarity when connecting an external power source to the electrical system can thus be omitted.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Diode in einen Fremdstartbolzen integriert, wobei ein Teil des Fremdstartbolzens als Fremdstartanschlusspunkt ausgeführt ist. Der Fremdstartbolzen dient somit dem Anschluss des Fremdstarthilfekabels. Der Fremdstartbolzen kann an einer gut zugänglichen Stelle des Fahrzeugs angebaut sein. Der Fremdstartbolzen kann beispielsweise auch an der Batterie des Bordnetzes angebaut sein. Von dem Fremdstartbolzen führt eine elektrische Leitung direkt zum Bordnetz des Fahrzeugs. Die Diode ist so in den Fremdstartbolzen integriert, dass der eine Anschlusspunkt der Diode den Fremdstartanschlusspunkt kontaktiert und der andere Anschlusspunkt der Diode elektrisch mit dem Bordnetz verbunden wird. Die beiden Anschlusspunkte der Diode sind galvanisch voneinander getrennt. In one embodiment of the invention, the diode is integrated in a Fremdstartbolzen, wherein a part of the Fremdstartbolzens is designed as Fremdstartanschlusspunkt. The remote start pin thus serves to connect the external safety cable. The remote start bolt can be mounted in an easily accessible location of the vehicle. The remote start bolt can for example also be attached to the battery of the electrical system. From the remote start pin leads an electrical line directly to the electrical system of the vehicle. The diode is integrated in the remote start pin such that one connection point of the diode contacts the external start connection point and the other connection point of the diode is electrically connected to the vehicle electrical system. The two connection points of the diode are galvanically separated from each other.

In einer Ausgestaltung der Erfindung wird dieser Fremdstartbolzen für den zentralen Verpolschutz eines Fahrzeugs bereitgestellt.In one embodiment of the invention, this Fremdstartbolzen is provided for the central polarity reversal protection of a vehicle.

Durch die Integration der Diode kann diese platzsparend im Fahrzeug angeordnet werden und ist vor widrigen Einflüssen im Fahrzeug, zum Beispiel vor Schmutz, Feuchtigkeit, oder Vibrationen, geschützt.Through the integration of the diode, this can be arranged to save space in the vehicle and is protected from adverse influences in the vehicle, for example, from dirt, moisture, or vibration.

In einer Ausgestaltung ist die integrierte Diode eine Einpressdiode. So wird eine platzsparende Integration bereitgestellt. In one embodiment, the integrated diode is a press-in diode. This provides a space-saving integration.

In einer Ausgestaltung der Erfindung wird der Verpolschutz in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug eingesetzt. Elektrisch angetriebene Fahrzeuge weisen meist neben dem Bordnetz ein Traktionsnetz auf. Insbesondere dient das Bordnetz der Versorgung von Verbrauchern und Steuergeräten, die mit einer niedrigeren Spannung, zum Beispiel 12 Volt oder eine berührsichere Spannung kleiner 60 Volt, betrieben werden. Insbesondere dient das Traktionsnetz der Versorgung des elektrischen Antriebs des Fahrzeugs. Dieses Traktionsnetz überträgt somit große Energiemengen zwischen einer Hochspannungsbatterie und der elektrischen Maschine für den Antrieb des elektrischen Fahrzeugs. Hierzu wird das Traktionsnetz meist mit einer elektrischen Spannung die deutlich größer als 60 Volt ist betrieben, zum Beispiel mit 270 Volt. Zwischen dem Traktionsnetz und dem Bordnetz ist meist ein DC/DC-Wandler vorgesehen, der das Bordnetz bei Betrieb des Fahrzeugs mit Energie versorgt. In one embodiment of the invention, the polarity reversal protection is used in an electrically driven vehicle. Electrically powered vehicles usually have a traction network in addition to the electrical system. In particular, the electrical system is used by consumers and control devices that are operated with a lower voltage, for example, 12 volts or a contact safe voltage less than 60 volts. In particular, the traction network is used to supply the electric drive of the vehicle. This traction network thus transmits large amounts of energy between a high voltage battery and the electric machine for driving the electric vehicle. For this purpose, the traction network is usually operated with an electrical voltage which is significantly greater than 60 volts, for example with 270 volts. Between the traction network and the electrical system usually a DC / DC converter is provided, which supplies the electrical system during operation of the vehicle with energy.

Wenn bei diesen elektrischen Fahrzeugen die Batterie des Bordnetzes nicht mehr ausreichend Energie zum Starten der Verbraucher des Bordnetzes aufweist, kann das Fahrzeug nicht mehr in Betrieb genommen werden, selbst wenn das Traktionsnetz noch mit ausreichend Energie versorgt wird, da die Steuerung des DC/DC-Wandlers am Bordnetz angeschlossen ist. In diesem Fall muss an das Bordnetz dieses Fahrzeugs eine externe Energiequelle mittels eines Fremdstarthilfekabels angeschlossen werden, um den DC/DC Wandler in Betrieb zu nehmen. Der Leistungsbedarf für diesen Fremdstart ist jedoch viel geringer, als wenn unter Zuhilfenahme der externen Energiequelle beispielsweise ein Starter zum Start eines Verbrennungsmotors betrieben wird.If in these electric vehicles, the battery of the electrical system is no longer sufficient energy to start the consumers of the electrical system, the vehicle can not be put into operation, even if the traction network is still supplied with sufficient energy, since the control of the DC / DC Converter is connected to the electrical system. In this case, an external power source must be connected to the on-board power supply of this vehicle by means of a fault-relay cable in order to put the DC / DC converter into operation. The power requirement for this jump start, however, is much lower than when using the external power source, for example, a starter is operated to start an internal combustion engine.

Durch die Benutzung der Erfindung in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug wird ein einfacher robuster zentraler Verpolschutz bereitgestellt. Insbesondere ist er für diese geringere benötigte Leistung geeignet.By using the invention in an electrically driven vehicle, a simple robust central polarity reversal protection is provided. In particular, it is suitable for this lower required power.

In einer Ausgestaltung der Erfindung wird der Verpolschutz in einem Hybridfahrzeug eingesetzt. Wie elektrisch angetriebene Fahrzeuge weisen auch Hybridfahrzeuge meist neben dem Bordnetz ein Traktionsnetz mit den oben genannten Eigenschaften auf. Darüberhinaus weist ein Hybridfahrzeug meist auch einen Verbrennungsmotor auf. Der Starter für diesen Verbrennungsmotor des Fahrzeugs ist elektrisch am Traktionsnetz angeschlossen. In one embodiment of the invention, the polarity reversal protection is used in a hybrid vehicle. Like electrically powered vehicles, hybrid vehicles usually have, in addition to the on-board network, a traction network with the above-mentioned properties. In addition, a hybrid vehicle usually also has an internal combustion engine. The starter for this internal combustion engine of the vehicle is electrically connected to the traction network.

Wenn bei diesen Hybridfahrzeugen die Batterie des Bordnetzes nicht mehr ausreichend Energie zum Starten der Verbraucher des Bordnetzes aufweist, kann das Fahrzeug nicht mehr in Betrieb genommen werden, selbst wenn das Traktionsnetz noch mit ausreichend Energie versorgt wird, da die Steuerung des DC/DC-Wandlers am Bordnetz angeschlossen ist. In diesem Fall muss an das Bordnetz dieses Fahrzeugs eine externe Energiequelle mittels eines Fremdstarthilfekabels angeschlossen werden, um den DC/DC Wandler in Betrieb zu nehmen. Daraufhin versorgt das Traktionsnetz das Bordnetz mit elektrischer Energie. Die Steuergeräte steuern dann den Starter an, der die benötigte elektrische Energie dem Traktionsnetz entnimmt. Darauf läuft der Verbrennungsmotor und kann mittels eines Generators elektrische Energie erzeugen, die über den DC/DC Wandler zum Laden der Bordnetzbatterie verwendet wird. Auch bei diesem Fremdstart ist der Leistungsbedarf viel geringer als bei einem konventionellen Fahrzeug ohne elektrischen Antrieb, da auch beim Hybridfahrzeug die externe Energiequelle nicht zur Versorgung des Starters zum Start des Verbrennungsmotors dient.If in these hybrid vehicles, the battery of the electrical system is no longer sufficient energy to start the consumers of the electrical system, the vehicle can not be put into operation, even if the traction network is still supplied with sufficient energy, since the control of the DC / DC converter connected to the electrical system. In this case, an external power source must be connected to the on-board network of this vehicle by means of a tripping cable to put the DC / DC converter into operation. Then the traction network supplies the electrical system with electrical energy. The control units then control the starter, which takes the required electrical energy from the traction network. Then runs the internal combustion engine and can generate electrical energy by means of a generator, which is used via the DC / DC converter for charging the electrical system battery. Even with this jump start the power requirement is much lower than in a conventional vehicle without electric drive, since even in the hybrid vehicle, the external power source is not used to power the starter to start the engine.

Durch die Benutzung der Erfindung in einem Hybridfahrzeug wird ein einfacher robuster zentraler Verpolschutz bereitgestellt. Insbesondere ist er für diese geringere benötigte Leistung geeignet.By using the invention in a hybrid vehicle, a simple robust central reverse polarity protection is provided. In particular, it is suitable for this lower required power.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 zeigt in schematischer Form ein Fahrzeug mit einer ersten Ausführung einer zentralen Verpolschutzschaltung 1 shows in schematic form a vehicle with a first embodiment of a central polarity reversal protection circuit

2 zeigt in schematischer Form ein Fahrzeug mit einer zweiten Ausführung einer zentralen Verpolschutzschaltung 2 shows in schematic form a vehicle with a second embodiment of a central polarity reversal protection circuit

3 zeigt in schematischer Form ein Fahrzeug mit einer dritten Ausführung einer zentralen Verpolschutzschaltung mit einer in einen Fremdstartbolzen integrierten Diode 3 shows in schematic form a vehicle with a third embodiment of a central polarity reversal protection circuit with a built-in a Fremdstartbolzen diode

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In 1 ist ein Fahrzeug 100 schematisch dargestellt. Das Fahrzeug 100 weist ein Bordnetz 102 auf, welches mit Masse, insbesondere der Fahrzeugmasse oder der Karosserie des Fahrzeugs, verbunden ist. Weiter weist das Fahrzeug zwei Fremdstartbolzen 103 und 105 zur Verbindung einer externen Energiequelle mittels Fremdstarthilfekabel mit dem Bordnetz 102 auf. Der Negativ-Fremdstartbolzen 103 ist mit Masse verbunden und stellt den Minuspol des Bordnetzes 102 dar. Über Masse ist der Negativ-Fremdstartbolzen 103 mit dem Bordnetz 102 elektrisch verbunden. Der Positiv-Fremdstartbolzen 105 ist über die Diode 107 mit dem Bordnetz 102 verbunden und stellt den Pluspol des Bordnetzes 102 dar. Die Oberfläche des Positiv-Fremdstartbolzens 105 dient als Fremdstartanschlusspunkt 108 zum Anschluss einer Phase des Fremdstarthilfekabels. Die Diode 107 ist derart angeordnet, dass bei Anschluss der externen Energiequelle mittels des Fremdstarthilfekabel mit richtiger Polarität ein Stromfluss durch die Diode 107 möglich ist. Bei Anschluss des Fremdstarthilfekabels mit falscher Polarität sperrt die Diode 107 den Stromfluss durch die Diode 107 und schützt somit die angeschlossenen elektrischen Verbraucher vor unzulässigen Spannungen. In 1 is a vehicle 100 shown schematically. The vehicle 100 has an electrical system 102 on, which is connected to ground, in particular the vehicle mass or the body of the vehicle. Next, the vehicle has two Fremdstartbolzen 103 and 105 for the connection of an external energy source by means of external communication cable with the electrical system 102 on. The negative jump start pin 103 is connected to ground and provides the negative pole of the electrical system 102 Above ground is the negative starter bolt 103 with the electrical system 102 electrically connected. The positive remote start pin 105 is over the diode 107 with the electrical system 102 connected and provides the positive pole of the electrical system 102 The surface of the positive foreign launching bolt 105 serves as a jump start point 108 for connecting a phase of the third-party emergency cable. The diode 107 is arranged such that when connecting the external power source by means of the Fremdstarthilfekabel with the correct polarity, a current flow through the diode 107 is possible. When connecting the dummy cable with wrong polarity the diode blocks 107 the current flow through the diode 107 and thus protects the connected electrical consumers against inadmissible voltages.

In 2 ist ein Fahrzeug 100 schematisch dargestellt. Das Fahrzeug 100 weist ein Bordnetz 102 auf, welches mit Masse, insbesondere der Fahrzeugmasse oder der Karosserie des Fahrzeugs, verbunden ist. Weiter weist das Fahrzeug zwei Fremdstartbolzen 103 und 105 zur Verbindung einer externen Energiequelle mittels Fremdstarthilfekabel mit dem Bordnetz 102 auf. Der Negativ-Fremdstartbolzen 103 ist über die Diode 107 mit Masse verbunden und stellt den Minuspol des Bordnetzes 102 dar. Über Masse ist der Negativ-Fremdstartbolzen 103 mit dem Bordnetz 102 elektrisch verbunden. Der Positiv-Fremdstartbolzen 105 ist mit dem Bordnetz 102 verbunden und stellt den Pluspol des Bordnetzes 102 dar. Die Oberfläche des Negativ-Fremdstartbolzens 103 dient als Fremdstartanschlusspunkt 108 zum Anschluss einer Phase des Fremdstarthilfekabels. Die Diode 107 ist derart angeordnet, dass bei Anschluss der externen Energiequelle mittels des Fremdstarthilfekabel mit richtiger Polarität ein Stromfluss durch die Diode 107 möglich ist. Bei Anschluss des Fremdstarthilfekabels mit falscher Polarität sperrt die Diode 107 den Stromfluss durch die Diode 107 und schützt somit die angeschlossenen elektrischen Verbraucher vor unzulässigen Spannungen. In 2 is a vehicle 100 shown schematically. The vehicle 100 has an electrical system 102 on, which is connected to ground, in particular the vehicle mass or the body of the vehicle. Next, the vehicle has two Fremdstartbolzen 103 and 105 for the connection of an external energy source by means of external communication cable with the electrical system 102 on. The negative jump start pin 103 is over the diode 107 connected to ground and provides the negative pole of the electrical system 102 Above ground is the negative starter bolt 103 with the electrical system 102 electrically connected. The positive remote start pin 105 is with the electrical system 102 connected and provides the positive pole of the electrical system 102 dar. The surface of the negative Fremdstartbolzens 103 serves as a jump start point 108 for connecting a phase of the third-party emergency cable. The diode 107 is arranged such that when connecting the external power source by means of the Fremdstarthilfekabel with the correct polarity, a current flow through the diode 107 is possible. When connecting the dummy cable with wrong polarity the diode blocks 107 the current flow through the diode 107 and thus protects the connected electrical consumers against inadmissible voltages.

In 3 ist ein Fahrzeug 100 schematisch dargestellt. Das Fahrzeug 100 weist ein Bordnetz 102 auf. Die Anbindung des Bordnetzes 102 an Masse ist in dieser Darstellung nicht dargestellt. Weiter weist das Fahrzeug zwei Fremdstartbolzen 103 und 210 zur Verbindung einer externen Energiequelle mittels Fremdstarthilfekabel mit dem Bordnetz 102 auf. Der Negativ-Fremdstartbolzen 103 ist mit Masse verbunden und stellt den Minuspol des Bordnetzes 102 dar. Über Masse ist der Negativ-Fremdstartbolzen 103 mit dem Bordnetz 102 elektrisch verbunden. In den Positiv-Fremdstartbolzen 210 ist eine Diode 107 integriert, vorzugsweise eine Einpressdiode. Der Positiv-Fremdstartbolzen 210 stellt den Pluspol des Bordnetzes 102 dar. Der in der Figur dargestellte obere Teil des Positiv-Fremdstartbolzens 210 und dessen Oberfläche ist als Fremdstartanschlusspunkt 108 zum Anschluss einer Phase des Fremdstarthilfekabels ausgeführt. Der in der Figur dargestellte untere Teil des Positiv-Fremdstartbolzens 210 ist mit dem Bordnetz 102 verbunden. Der in der Figur dargestellte obere 108 und untere Teil des Positiv-Fremdstartbolzens 210 sind voneinander galvanisch getrennt. Die Diode 107 ist derart angeordnet, dass bei Anschluss der externen Energiequelle mittels des Fremdstarthilfekabel mit richtiger Polarität ein Stromfluss durch die Diode 107 möglich ist. Bei Anschluss des Fremdstarthilfekabels mit falscher Polarität sperrt die Diode 107 den Stromfluss durch die Diode 107 und schützt somit die angeschlossenen elektrischen Komponenten 211–215 vor unzulässigen Spannungen. An dem Verteilerpunkt 217 des Bordnetzes 102 sind beispielhaft ein Generator 211 eine Bordnetzbatterie 212, mehrere elektrische Verbraucher 213, 214 sowie ein DC/DC Wandler angeschlossen. An den dargestellten positiven und negativen Anschlüssen 216 des DC/DC Wandler kann ein Traktionsnetz elektrisch betriebener Fahrzeuge angeschlossen werden. Wenn ein Traktionsnetz in einem Fahrzeug vorhanden ist, sind die leistungsstarken Verbraucher im wesentlichen an diesem angeschlossen. Ein Fremdstart zur Inbetriebnahme der Steuergeräte eine Fahrzeuges, die an dem Bordnetz 102 angeschlossen sind, erfolgt dann mit vergleichsweise geringer Leistung. Ein Starter zum Anlassen eines Verbrennungsmotors wird über das Traktionsnetz versorgt. Entsprechend den Ausführungen zu 2 kann die Diode auch in den Negativ-Fremdstartbolzen 103 integriert werden. In 3 is a vehicle 100 shown schematically. The vehicle 100 has an electrical system 102 on. The connection of the electrical system 102 to ground is not shown in this illustration. Next, the vehicle has two Fremdstartbolzen 103 and 210 for the connection of an external energy source by means of external communication cable with the electrical system 102 on. The negative jump start pin 103 is connected to ground and provides the negative pole of the electrical system 102 Above ground is the negative starter bolt 103 with the electrical system 102 electrically connected. Into the positive remote start bolt 210 is a diode 107 integrated, preferably a press-in diode. The positive remote start pin 210 represents the positive pole of the electrical system 102 The upper part of the positive foreign launching bolt shown in the figure 210 and its surface is as a Fremdstartanschlusspunkt 108 to connect a phase of the external safety cable. The illustrated in the figure lower part of the positive FremdStart bolt 210 is with the electrical system 102 connected. The upper one shown in the figure 108 and lower part of the positive foreign launching bolt 210 are galvanically isolated from each other. The diode 107 is arranged such that when connecting the external power source by means of the Fremdstarthilfekabel with the correct polarity, a current flow through the diode 107 is possible. When connecting the dummy cable with wrong polarity the diode blocks 107 the current flow through the diode 107 and thus protects the connected electrical components 211 - 215 against inadmissible voltages. At the distribution point 217 of the electrical system 102 are an example of a generator 211 a wiring system battery 212 , several electrical consumers 213 . 214 and a DC / DC converter connected. At the illustrated positive and negative connections 216 The DC / DC converter can be connected to a traction network of electrically powered vehicles. If a traction network is present in a vehicle, the high-performance consumers are essentially connected to it. A strange start for the commissioning of the control devices of a vehicle attached to the electrical system 102 are connected, then takes place with comparatively low power. A starter for starting an internal combustion engine is supplied via the traction network. According to the comments to 2 The diode can also in the negative jump start pin 103 to get integrated.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10047791 [0003] DE 10047791 [0003]

Claims (6)

Zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem Fremdstartanschlusspunkt (108) und dem Bordnetz (102) des Fahrzeugs (100) eine Diode (107) so angeordnet ist, dass bei Verpolung ein Stromfluss durch die Diode (107) verhindert wird.Central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system of a vehicle, characterized in that between a Fremdstartanschlusspunkt ( 108 ) and the electrical system ( 102 ) of the vehicle ( 100 ) a diode ( 107 ) is arranged so that when reverse polarity, a current flow through the diode ( 107 ) is prevented. Zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Diode (107) in einen Fremdstartbolzen (210) integriert ist und ein Teil des Fremdstartbolzen (210) als Fremdstartanschlusspunkt (108) ausgeführt ist.Central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system according to claim 1, characterized in that the diode ( 107 ) in a Fremdstartbolzen ( 210 ) is integrated and a part of the remote start bolt ( 210 ) as a foreign start connection point ( 108 ) is executed. Zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Diode (107) eine Einpressdiode ist.Central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system according to claim 2, characterized in that the diode ( 107 ) is a press-in diode. Zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (100) ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug ist und neben dem Bordnetz (102) ein Traktionsnetz aufweist.Central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle ( 100 ) is an electrically powered vehicle and next to the electrical system ( 102 ) has a traction network. Zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (100) ein Hybridfahrzeug ist und neben dem Bordnetz (102) ein Traktionsnetz aufweist, und eine elektrische Maschine zum Starten eines Verbrennungsmotors des Fahrzeugs (100) an das Traktionsnetz angeschlossen ist.Central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle ( 100 ) is a hybrid vehicle and next to the electrical system ( 102 ) comprises a traction network, and an electric machine for starting an internal combustion engine of the vehicle ( 100 ) is connected to the traction network. Fremdstartbolzen für eine zentrale Verpolschutzschaltung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass eine Diode (107) in dem Fremdstartbolzen (210) integriert ist und ein Teil des Fremdstartbolzen (210) als Fremdstartanschlusspunkt (108) ausgeführt ist, wobei die Diode (107) so angeordnet ist, dass bei Verpolung ein Stromfluss durch die Diode (107) verhindert wird.Foreign start pin for a central polarity reversal protection circuit for a vehicle electrical system of a vehicle, characterized in that a diode ( 107 ) in the remote start bolt ( 210 ) is integrated and a part of the remote start bolt ( 210 ) as a foreign start connection point ( 108 ), wherein the diode ( 107 ) is arranged so that when reverse polarity, a current flow through the diode ( 107 ) is prevented.
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