DE102011079718A1 - Multi-stage gearbox i.e. automatic gearbox, for passenger car, has gear train with ring gears connected with spur gears of gear stage, where other gears of gear stage are connected to shaft and another gear train is locked through clutches - Google Patents

Multi-stage gearbox i.e. automatic gearbox, for passenger car, has gear train with ring gears connected with spur gears of gear stage, where other gears of gear stage are connected to shaft and another gear train is locked through clutches Download PDF

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Abstract

The gearbox has a drive shaft (1) connected with a sun wheel of a planetary gear train (P1). A bar of the planetary gear train is connected to a spur gear (ST1) of a spur gear stage (S1), where other spur gears (ST2) of the spur gear stage are connected with a driven shaft (2) over a clutch (K2). Ring gears of another planetary gear train (P2) are connected with spur gears (ST3) of another spur gear stage (S2), and other spur gears (ST4) of the latter spur gear stage are connected to the driven shaft. The former gear train is locked through other clutches (K3). The planetary gear trains are designed as minus planetary gear trains.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe, insbesondere ein Automatgetriebe für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The present invention relates to a multistage transmission, in particular an automatic transmission for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Automatgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, umfassen nach dem Stand der Technik Planetenradsätze, die mittels Reibungs- bzw. Schaltelementen, wie etwa Kupplungen und Bremsen, geschaltet werden und üblicherweise mit einem einer Schlupfwirkung unterliegenden und wahlweise mit einer Überbrückungskupplung versehenen Anfahrelement, wie etwa einem hydrodynamischen Drehmomentwandler oder einer Strömungskupplung, verbunden sind. Automatic transmissions, particularly for motor vehicles, include, in the prior art, planetary gear sets that are switched by means of friction elements, such as clutches and brakes, and usually with a slip element and optionally a lockup clutch, such as a hydrodynamic torque converter or a fluid coupling connected.

Derartige Automatgetriebe sind im Stand der Technik vielfach beschrieben und unterliegen einer permanenten Weiterentwicklung und Verbesserung. So sollen diese Getriebe eine ausreichende Anzahl von Vorwärtsgängen sowie mindestens einen Rückwärtsgang und eine für Kraftfahrzeuge sehr gut geeignete Übersetzung mit einer hohen Gesamtspreizung sowie günstigen Stufensprüngen aufweisen. Ferner sollen diese eine hohe Anfahrübersetzung in Vorwärtsrichtung ermöglichen und einen Direktgang enthalten. Zudem sollen Automatgetriebe einen geringen Bauaufwand und eine geringe Anzahl an Schaltelementen erfordern, wobei bei sequentieller Schaltweise jeweils nur ein Schaltelement zugeschaltet und ein Schaltelement abgeschaltet werden soll. Such automatic transmissions are often described in the prior art and are subject to permanent development and improvement. So these transmissions should have a sufficient number of forward gears and at least one reverse gear and a transmission very well suited for motor vehicles with a high overall spread and favorable increments. Furthermore, these should allow a high starting ratio in the forward direction and contain a direct gear. In addition, automatic transmissions require a low construction cost and a small number of switching elements, with sequential switching mode in each case only one switching element is switched on and a switching element to be switched off.

Ein derartiges Automatgetriebe ist beispielsweise aus der DE 199 12 480 B4 der Anmelderin bekannt. Es umfasst drei Einsteg-Planetenradsätze sowie drei Bremsen und zwei Kupplungen zum Schalten von sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang, eine Antriebswelle und eine Abtriebswelle, wobei der Steg des ersten Planetenradsatzes mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes und der Steg des zweiten Planetenradsatzes mit dem Hohlrad des dritten Planetenradsatzes ständig verbunden ist und die Antriebswelle direkt mit dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes verbunden ist. Such an automatic transmission is for example from the DE 199 12 480 B4 the applicant known. It comprises three single planetary gearsets and three brakes and two clutches for shifting six forward gears and one reverse gear, a drive shaft and an output shaft, wherein the web of the first planetary gear set with the ring gear of the second planetary gear set and the bridge of the second planetary gear set with the ring gear of the third Planetenradsatzes is constantly connected and the drive shaft is connected directly to the sun gear of the second planetary gear set.

Ferner ist bei dem bekannten Getriebe vorgesehen, dass die Antriebswelle über die erste Kupplung mit dem Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes und über die zweite Kupplung mit dem Steg des ersten Planetensatzes verbindbar ist, wobei das Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes über die erste Bremse mit einem Gehäuse des Getriebes verbindbar ist und der Steg des ersten Planetenradsatzes über die zweite Bremse mit dem Gehäuse des Getriebes verbindbar ist, wobei das Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes über die dritte Bremse mit dem Gehäuse des Getriebes verbindbar ist. Die Abtriebswelle des Getriebes ist mit dem Steg des dritten Planetenradsatzes und dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes ständig verbunden. Furthermore, it is provided in the known transmission that the drive shaft via the first clutch to the sun gear of the first planetary gear and the second clutch to the web of the first planetary gear set is connectable, wherein the sun gear of the first planetary gear set via the first brake with a housing of the transmission is connectable and the web of the first planetary gear set via the second brake to the housing of the transmission is connectable, wherein the sun gear of the third planetary gear set via the third brake to the housing of the transmission is connectable. The output shaft of the transmission is permanently connected to the web of the third planetary gear set and the ring gear of the first planetary gear set.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend von einem Automatgetriebe gemäß der DE 199 12 480 B4 der Anmelderin ein Mehrstufengetriebe anzugeben, welches axial betrachtet einen geringeren Bauraumbedarf aufweist, so dass eine Hybridisierung des Getriebes als Front-Quer-System ermöglicht wird. Zudem soll der Wirkungsgrad hinsichtlich der Schlepp- und Verzahnungsverluste verbessert werden. The present invention is based on the object, starting from an automatic transmission according to the DE 199 12 480 B4 the Applicant to provide a multi-step transmission, which has a smaller space requirement considered axially, so that a hybridization of the transmission is made possible as a front-transverse system. In addition, the efficiency should be improved in terms of drag and gearing losses.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus den Unteransprüchen hervor. This object is achieved by the features of claim 1. Further advantages and advantageous embodiments will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Mehrstufengetriebe vorgeschlagen, welches eine Antriebswelle, eine Abtriebswelle, zwei axial betrachtet hintereinander angeordnete Planetenradsätze, im Folgenden als erster und zweiter Planetenradsatz bezeichnet, eine erste und eine zweite Stirnradstufe in Verbindung mit einer parallel zur Längsachse der Planetenradsätze angeordnete Vorgelegewelle, die als Abtriebswelle dient, und fünf Schaltelemente, umfassend Bremsen und Kupplungen, umfasst, deren selektives Eingreifen verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle bewirkt, so dass vorzugsweise sechs Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang realisierbar sind. Accordingly, a multi-speed transmission is proposed, which a drive shaft, an output shaft, two axially successively arranged planetary gear sets, hereinafter referred to as first and second planetary gear, a first and a second spur gear in conjunction with a parallel to the longitudinal axis of the planetary gear sets arranged countershaft, as the output shaft serves, and five switching elements comprising brakes and clutches, the selective engagement causes different ratios between the drive shaft and the output shaft, so that preferably six forward gears and one reverse gear can be realized.

Die Planetenradsätze sind vorzugsweise als Minus-Planetenradsätze ausgebildet. Ein einfacher Minus-Planetenradsatz umfasst bekanntlich ein Sonnenrad, ein Hohlrad und einen Steg, an dem Planetenräder drehbar gelagert sind, die jeweils mit Sonnenrad und Hohlrad kämmen. Hierdurch weist das Hohlrad bei festgehaltenem Steg eine zum Sonnenrad entgegengesetzte Drehrichtung auf. Demgegenüber umfasst ein einfacher Plus-Planetenradsatz ein Sonnenrad, ein Hohlrad und einen Steg, an dem innere und äußere Planetenräder drehbar gelagert sind, wobei alle inneren Planetenräder mit dem Sonnenrad und alle äußeren Planetenräder mit dem Hohlrad kämmen, wobei jedes innere Planetenrad mit jeweils einem äußeren Planetenrad kämmt. Hierdurch weist das Hohlrad bei festgehaltenem Steg die gleiche Drehrichtung auf wie das Sonnenrad und es ergibt sich eine positive Standgetriebeübersetzung. The planetary gear sets are preferably designed as negative planetary gear sets. A simple minus planetary gear known to include a sun gear, a ring gear and a ridge on which planet gears are rotatably mounted, each meshing with the sun gear and ring gear. In this way, the ring gear at a fixed web on a sun gear opposite direction of rotation. In contrast, a simple plus planetary gear includes a sun gear, a ring gear and a web on which inner and outer planetary gears are rotatably mounted, wherein all inner planetary gears mesh with the sun gear and all outer planetary gears with the ring gear, each inner planetary gear each having an outer Planet wheel meshes. As a result, the ring gear has the same direction of rotation when the web is held on as the sun gear and there is a positive stationary gear ratio.

Gemäß der Erfindung ist die Antriebswelle über eine erste Kupplung mit dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes lösbar verbindbar, welches über eine zweite Bremse an das Gehäuse des Getriebes ankoppelbar ist, wobei der Steg des zweiten Planetenradsatzes über eine erste Bremse an das Gehäuse des Getriebes ankoppelbar ist und mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes verbunden ist und wobei die Antriebswelle mit dem Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes verbunden ist. According to the invention, the drive shaft via a first clutch with the sun gear of the second planetary gear set is releasably connectable, which is coupled via a second brake to the housing of the transmission, wherein the web of the second planetary gear set via a first brake to the housing of the transmission can be coupled and With the ring gear of the first planetary gear set is connected and wherein the drive shaft is connected to the sun gear of the first planetary gear set.

Hierbei ist der Steg des ersten Planetenradsatzes über eine zweite Kupplung mit einem ersten Stirnrad der ersten Stirnradstufe verbunden, deren zweites Stirnrad mit der Abtriebswelle verbunden ist, wobei das Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes mit einem ersten Stirnrad der zweiten Stirnradstufe des Getriebes verbunden ist, deren zweites Stirnrad mit der Abtriebswelle verbunden ist. Here, the web of the first planetary gear set is connected via a second clutch to a first spur gear of the first spur gear, the second spur gear is connected to the output shaft, wherein the ring gear of the second planetary gear set is connected to a first spur gear of the second spur gear of the transmission, the second spur gear connected to the output shaft.

Des Weiteren ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass eine dritte, vierte oder fünfte Kupplung vorgesehen ist, durch deren Schließen der erste Planetenradsatz verblockbar ist. Furthermore, it is provided according to the invention that a third, fourth or fifth clutch is provided by the closing of which the first planetary gear set is blockable.

Die dritte Kupplung kann gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung als Kupplung ausgeführt sein, welche das Sonnenrad mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes lösbar verbindet. Alternativ kann die vierte Kupplung als Kupplung ausgeführt sein, welche den Steg mit dem Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes lösbar verbindet, wobei die fünfte Kupplung als Kupplung ausgeführt sein kann, welche den Steg mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes lösbar verbindet. The third clutch can be designed according to a first embodiment of the invention as a coupling which connects the sun gear with the ring gear of the first planetary gear set releasably. Alternatively, the fourth clutch may be designed as a coupling which releasably connects the web to the sun gear of the first planetary gear set, wherein the fifth clutch may be designed as a coupling which removably connects the web to the ring gear of the first planetary gear set.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Mehrstufengetriebes ergeben sich insbesondere für Personenkraftwagen geeignete Übersetzungen sowie eine erhöhte Gesamtspreizung des Mehrstufengetriebes, wodurch eine Verbesserung des Fahrkomforts und eine signifikante Verbrauchsabsenkung bewirkt werden. The inventive design of the multi-speed transmission results in particular for passenger cars suitable translations and increased total spread of the multi-speed transmission, whereby an improvement in ride comfort and a significant consumption reduction can be effected.

Darüber hinaus wird mit dem erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebe durch eine geringe Anzahl an Schaltelementen der Bauaufwand erheblich reduziert. In vorteilhafter Weise ist es mit dem erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebe möglich, ein Anfahren mit einem hydrodynamischen Wandler, einer externen Anfahrkupplung oder auch mit sonstigen geeigneten externen Anfahrelementen durchzuführen. Es ist auch denkbar, einen Anfahrvorgang mit einem im Getriebe integrierten Anfahrelement zu ermöglichen. Vorzugsweise eignet sich ein Schaltelement, welches im ersten Vorwärtsgang und/ oder im Rückwärtsgang betätigt wird. In addition, the construction cost is significantly reduced with the multi-stage transmission according to the invention by a small number of switching elements. Advantageously, it is possible with the multistage transmission according to the invention to carry out a start with a hydrodynamic converter, an external starting clutch or other suitable external starting elements. It is also conceivable to allow a starting operation with a start-up element integrated in the transmission. Preferably, a switching element which is actuated in the first forward gear and / or in reverse is suitable.

Des Weiteren ergibt sich bei dem erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebe ein guter Wirkungsgrad in den Hauptfahrgängen bezüglich der Schlepp- und Verzahnungsverluste. Furthermore, in the multistage transmission according to the invention, a good efficiency in the main drives with respect to the drag and gear losses.

Ferner liegen geringe Drehmomente in den Schaltelementen und in den Planetenradsätzen des Mehrstufengetriebes vor, wodurch der Verschleiß in vorteilhafter Weise reduziert wird. Zudem wird durch die geringen Drehmomente eine entsprechend geringe Dimensionierung ermöglicht, wodurch der benötigte Bauraum und die entsprechenden Kosten reduziert werden. Darüber hinaus liegen auch geringe Drehzahlen bei den Wellen, den Schaltelementen und den Planetenradsätzen vor. Furthermore, there are low torques in the switching elements and in the planetary gear sets of the multi-speed transmission, whereby the wear is reduced in an advantageous manner. In addition, a correspondingly small dimensioning is made possible by the low torques, whereby the required space and the corresponding costs are reduced. In addition, there are also low speeds at the shafts, the switching elements and the planetary gear sets.

Außerdem ist das erfindungsgemäße Getriebe derart konzipiert, dass der Bauraumbedarf axial betrachtet gering ist, wodurch eine Hybridisierung des Getriebes als Front-Quer-System ermöglicht wird. In addition, the transmission according to the invention is designed such that the space requirement is considered axially low, whereby a hybridization of the transmission is made possible as a front-transverse system.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. In diesen stellen dar: The invention will be explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures. These are:

1: eine schematische Ansicht einer ersten bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebes; 1 a schematic view of a first preferred embodiment of a multi-speed transmission according to the invention;

2: eine schematische Ansicht einer zweiten bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebes; 2 a schematic view of a second preferred embodiment of a multi-speed transmission according to the invention;

3: eine schematische Ansicht einer dritten bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebes; 3 a schematic view of a third preferred embodiment of a multi-speed transmission according to the invention;

4: ein beispielhaftes Schaltschema für ein Mehrstufengetriebe gemäß 1; und 4 : an exemplary circuit diagram for a multi-step transmission according to 1 ; and

5: ein weiteres beispielhaftes Schaltschema für ein Mehrstufengetriebe gemäß 1. 5 a further exemplary circuit diagram for a multi-step transmission according to 1 ,

In 1 ist ein erfindungsgemäßes Mehrstufengetriebe dargestellt, mit einer Antriebswelle 1, einer Abtriebswelle 2, zwei Planetenradsätzen P1, P2, einer ersten und einer zweiten Stirnradstufe S1, S2 in Verbindung mit einer parallel zur Längsachse der Planetenradsätze P1, P2 angeordneten Vorgelegewelle, welche die Abtriebswelle 2 des Getriebes bildet, die in einem Gehäuse G angeordnet sind. In 1 an inventive multi-stage transmission is shown, with a drive shaft 1 , an output shaft 2 , two planetary gear sets P1, P2, a first and a second spur gear S1, S2 in conjunction with a parallel to the longitudinal axis of the planetary gear P1, P2 arranged countershaft, which the output shaft 2 of the transmission, which are arranged in a housing G.

Die Planetenradsätze P1, P2 sind bei dem in 1 gezeigten Beispiel als Minus-Planetenradsätze ausgebildet. Gemäß der Erfindung kann zumindest ein Planetenradsatz als Plus-Planetenradsatz ausgeführt sein, wenn gleichzeitig die Steg- und Hohlradanbindung getauscht und der Betrag der Standgetriebeübersetzung im Vergleich zu der Ausführung als Minus-Planetenradsatz um 1 erhöht wird. The planetary gear sets P1, P2 are at the in 1 shown example designed as negative planetary gear sets. According to the invention, at least one planetary gear set can be designed as a positive planetary gear set, if at the same time the web and Hohlradanbindung exchanged and the amount of the stationary gear ratio is increased by 1 compared to the design as a minus planetary gear.

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Planetenradsätze axial betrachtet in der Reihenfolge P1, P2 angeordnet. In the embodiment shown, the planetary gear sets are arranged axially in the order P1, P2.

Wie aus 1 ersichtlich, sind fünf Schaltelemente, nämlich zwei Bremsen B1, B2 und drei Kupplungen K1, K2 und K3 vorgesehen. Die räumliche Anordnung der Schaltelemente kann beliebig sein und wird nur durch die Abmessungen und die äußere Formgebung begrenzt. Die Kupplungen und die Bremsen des Getriebes sind vorzugsweise als reibschlüssige Schaltelemente, wie z.B. Lamellenkupplungen oder -bremsen, oder als formschlüssige Schaltelemente, wie z.B. Klauen oder Synchronisierungen, ausgeführt. How out 1 can be seen, five switching elements, namely two brakes B1, B2 and three clutches K1, K2 and K3 are provided. The Spatial arrangement of the switching elements can be arbitrary and is limited only by the dimensions and the external shape. The clutches and the brakes of the transmission are preferably designed as frictional shift elements, such as multi-plate clutches or brakes, or as a form-locking switching elements, such as claws or synchronizers.

Mit diesen Schaltelementen ist ein selektives Schalten von vorzugsweise sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang realisierbar. With these switching elements a selective switching of preferably six forward gears and one reverse gear can be realized.

Erfindungsgemäß ist bei dem Mehrstufengetriebe gemäß 1 vorgesehen, dass die Antriebswelle 1 über eine erste Kupplung K1 mit dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes P2 lösbar verbindbar ist, welches über eine zweite Bremse B2 an das Gehäuse G des Getriebes ankoppelbar ist, wobei der Steg des zweiten Planetenradsatzes P2 über eine erste Bremse B1 an das Gehäuse G ankoppelbar ist und mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes P1 verbunden ist und wobei die Antriebswelle 1 mit dem Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes P1 verbunden ist. According to the invention in the multi-stage transmission according to 1 provided that the drive shaft 1 can be detachably connected via a first clutch K1 with the sun gear of the second planetary gear set P2, which can be coupled via a second brake B2 to the housing G of the transmission, wherein the web of the second planetary P2 is coupled via a first brake B1 to the housing G and is connected to the ring gear of the first planetary gear P1 and wherein the drive shaft 1 is connected to the sun gear of the first planetary gear set P1.

Ferner ist der Steg des ersten Planetenradsatzes P1 über eine zweite Kupplung K2 mit einem ersten Stirnrad ST1 der ersten Stirnradstufe S1 verbunden, deren zweites Stirnrad ST2 mit der Abtriebswelle 2 verbunden ist, wobei das Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes P2 mit einem ersten Stirnrad ST3 der zweiten Stirnradstufe S2 des Getriebes verbunden ist, deren zweites Stirnrad ST4 mit der Abtriebswelle verbunden ist. Furthermore, the web of the first planetary gear P1 is connected via a second clutch K2 with a first spur gear ST1 of the first spur gear S1, whose second spur gear ST2 to the output shaft 2 is connected, wherein the ring gear of the second planetary gear set P2 is connected to a first spur gear ST3 of the second spur gear S2 of the transmission, whose second spur gear ST4 is connected to the output shaft.

Des Weiteren ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass eine dritte Kupplung K3 vorgesehen ist, durch deren Schließen der erste Planetenradsatz P1 verblockbar ist, wobei die dritte Kupplung K3 als Kupplung ausgeführt ist, welche das Sonnenrad mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes P1 lösbar verbindet. Furthermore, it is provided according to the invention that a third clutch K3 is provided by the closing of which the first planetary gear P1 is splittable, wherein the third clutch K3 is designed as a coupling which connects the sun gear with the ring gear of the first planetary gear set P1 releasably.

Bei dem in 1 gezeigten Beispiel sind die erste und dritte Kupplung K1, K3 axial betrachtet in Kraftflussrichtung des Antriebs vor den Planetenradsätzen P1, P2 angeordnet, wobei die erste und zweite Bremse B1, B2 axial betrachtet nach den Planetenradsätzen P1, P2 angeordnet sind. Es ist jedoch möglich, durch Führen der Antriebswelle 1 durch das Getriebe auf die andere Getriebeseite die erste und dritte Kupplung K1, K3 axial betrachtet in Kraftflussrichtung des Antriebs nach den Planetenradsätzen P1, P2 anzuordnen, wobei in diesem Fall die erste und zweite Bremse B1, B2 axial betrachtet vor den Planetenradsätzen P1, P2 angeordnet sind. Die axiale Reihenfolge der Planetenradsätze P1, P2 sowie der Stirnradstufen S1, S2 wird hierbei im Vergleich zum Ausführungsbeispiel nach 1 vertauscht. At the in 1 In the example shown, the first and third clutches K1, K3 are arranged axially in the power flow direction of the drive in front of the planetary gear sets P1, P2, wherein the first and second brakes B1, B2 are arranged axially after the planetary gear sets P1, P2. However, it is possible by guiding the drive shaft 1 In this case, the first and second brakes B1, B2 axially arranged in front of the planetary gear P1, P2 arranged in the power flow direction of the drive to the planetary gear sets P1, P2 by the transmission to the other side of the transmission are. The axial order of the planetary gear sets P1, P2 and the spur gear S1, S2 is in this case compared to the embodiment after 1 reversed.

Im Rahmen einer nicht dargestellten Weiterbildung der Erfindung ist dem Getriebe gemäß 1 eine weitere Stirnradstufe nachgeschaltet, welche mit einem Differentialgetriebe des Fahrzeugs verbunden ist. As part of a development of the invention, not shown, the transmission is in accordance 1 a further spur gear connected downstream, which is connected to a differential gear of the vehicle.

Die erste und dritte Kupplung K1, K3 können axial betrachtet nebeneinander angeordnet sein und einen gemeinsamen Außenlamellenträger aufweisen. Ferner können die erste und zweite Bremse B1, B2 des Getriebes axial betrachtet nebeneinander angeordnet sein, wie anhand 1 veranschaulicht. Ferner ist die zweite Kupplung K2 axial betrachtet vorzugsweise zwischen dem ersten Planetenradsatz P1 und der ersten Stirnradstufe S1 angeordnet. The first and third clutch K1, K3 can be considered axially juxtaposed and have a common outer disk carrier. Furthermore, the first and second brakes B1, B2 of the transmission can be arranged axially next to one another, as described above 1 illustrated. Furthermore, viewed axially, the second clutch K2 is preferably arranged between the first planetary gear set P1 and the first spur gear stage S1.

Das in 2 gezeigte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel nach 1 dadurch, dass anstelle der dritten Kupplung K3 eine vierte Kupplung K4 vorgesehen ist, durch deren Schließen der erste Planetenradsatz P1 verblockbar ist, wobei die vierte Kupplung K4 als Kupplung ausgeführt ist, welche das Sonnenrad mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes P1 lösbar verbindet. Analog zum Ausführungsbeispiel nach 1 können die erste und vierte Kupplung K1, K4 axial betrachtet nebeneinander angeordnet sein und einen gemeinsamen Außenlamellenträger aufweisen. This in 2 The embodiment shown differs from the exemplary embodiment 1 in that, instead of the third clutch K3, a fourth clutch K4 is provided, by the closing of which the first planetary gearset P1 is splittable, wherein the fourth clutch K4 is designed as a clutch which releasably connects the sun gear with the web of the first planetary gearset P1. Analogous to the embodiment according to 1 the first and fourth clutches K1, K4 can be arranged axially next to one another and have a common outer disk carrier.

Das Ausführungsbeispiel nach 3 unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel nach 1 dadurch, dass anstelle der dritten Kupplung K3 eine fünfte Kupplung K5 vorgesehen ist, durch deren Schließen der erste Planetenradsatz P1 verblockbar ist, wobei die fünfte Kupplung K5 als Kupplung ausgeführt ist, welche das Hohlrad mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes P1 lösbar verbindet. Vorzugsweise ist die fünfte Kupplung K5 axial betrachtet zwischen dem ersten und dem zweiten Planetenradsatz P1, P2 angeordnet. The embodiment according to 3 differs from the embodiment according to 1 in that, instead of the third clutch K3, a fifth clutch K5 is provided, by the closing of which the first planetary gear P1 is splittable, the fifth clutch K5 being designed as a clutch which removably connects the ring gear to the carrier of the first planetary gear set P1. Preferably, the fifth clutch K5 is axially disposed between the first and the second planetary gear set P1, P2.

In 4 ist ein beispielhaftes Schaltschema eines Mehrstufengetriebes gemäß 1 dargestellt. Für jeden Gang werden zwei Schaltelemente geschlossen. Dem Schaltschema können die jeweiligen Übersetzungen i der einzelnen Gangstufen und die daraus zu bestimmenden Gangsprünge bzw. Stufensprünge φ zum nächst höheren Gang beispielhaft entnommen werden, wobei der Wert 6,630 die Spreizung des Getriebes darstellt. In 4 is an exemplary circuit diagram of a multi-speed transmission according to 1 shown. For each gear two switching elements are closed. The shift scheme, the respective ratios i of the individual grades and the determined therefrom gear jumps or increments φ are taken to the next higher gear example, the value of 6.630 represents the spread of the transmission.

Die Werte für die Standgetriebeübersetzungen der als Minus-Planetenradsätze ausgeführten Planetenradsätze P1, P2 sind bei dem gezeigten Beispiel jeweils –2,770 und –3,700, wobei die Übersetzungen der ersten und zweiten Stirnradstufe S1, S2 jeweils 1,385 und 1,000 betragen. Aus 4 wird ersichtlich, dass bei sequentieller Schaltweise jeweils nur ein Schaltelement zugeschaltet und ein Schaltelement abgeschaltet werden muss, da zwei benachbarte Gangstufen ein Schaltelement gemeinsam benutzen. Ferner wird ersichtlich, dass eine große Spreizung bei kleinen Gangsprüngen erzielt wird. In the example shown, the values for the stationary gear ratios of the planetary gear sets P1, P2 designed as minus planetary gear sets are respectively -2.770 and -3.700, the ratios of the first and second spur gears S1, S2 being 1.385 and 1.000, respectively. Out 4 It can be seen that in sequential switching mode only one switching element is switched on and one switching element must be switched off, since two adjacent gear stages share a switching element. Further, it will be seen that a large spread is achieved with small gear jumps.

Der erste Vorwärts-Gang ergibt sich durch Schließen der ersten Bremse B1 und der zweiten Kupplung K2, der zweite Vorwärts-Gang durch Schließen der zweiten Bremse B2 und der zweiten Kupplung K2, der dritte Vorwärts-Gang durch Schließen der ersten und der zweiten Kupplung K1, K2, der vierte Vorwärts-Gang durch Schließen der zweiten und dritten Kupplung K2, K3, der fünfte Vorwärts-Gang durch Schließen der ersten und der dritten Kupplung K1, K3 und der sechste Vorwärts-Gang ergibt sich durch Schließen der zweiten Bremse B2 und der dritten Kupplung K3, wobei sich der Rückwärtsgang durch Schließen der ersten Bremse B1 und der ersten Kupplung K1 ergibt. The first forward speed is obtained by closing the first brake B1 and the second clutch K2, the second forward speed by closing the second brake B2 and the second clutch K2, the third forward speed by closing the first and the second clutch K1 , K2, the fourth forward speed by closing the second and third clutches K2, K3, the fifth forward speed by closing the first and third clutches K1, K3, and the sixth forward speed are obtained by closing the second brakes B2 and the third clutch K3, wherein the reverse gear by closing the first brake B1 and the first clutch K1 results.

Dadurch, dass im ersten Vorwärtsgang und im ersten Rückwärtsgang die erste Bremse B1 geschlossen ist, kann dieses Schaltelement als Anfahrelement eingesetzt werden. Bei dem Schaltschema gemäß 4 ist der fünfte Gang als Direktgang ausgeführt. Im Rahmen einer weiteren Ausgestaltung kann der vierte Gang als Direktgang ausgeführt sein, wie aus dem Schaltschema gemäß 5 ersichtlich. Die Ausführung des vierten Ganges als Direktgang wird dadurch erreicht, dass bei unveränderter Standgetriebeübersetzung der Planetenradsätze P1, P2 die die Übersetzungen der ersten und zweiten Stirnradstufe S1, S2 jeweils 1,000 und 0,748 betragen. Die Spreizung des Getriebes bleibt nahezu unverändert bei 6,629. Characterized in that the first brake B1 is closed in the first forward gear and in the first reverse gear, this switching element can be used as a starting element. In the circuit diagram according to 4 the fifth gear is a direct gear. In a further embodiment, the fourth gear can be designed as a direct gear, as shown in the circuit diagram according to 5 seen. The execution of the fourth gear as a direct gear is achieved in that, with unchanged stationary gear ratio of the planetary P1, P2, the translations of the first and second spur gear S1, S2 are respectively 1.000 and 0.748. The spread of the transmission remains almost unchanged at 6.629.

Für den Fall, dass gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 2 die dritte Kupplung K3 durch die vierte Kupplung K4 ersetzt wird, wird im Schaltschema gemäß 4 und 5 die dritte Kupplung K3 durch die vierte Kupplung K4 ersetzt. In the event that according to the embodiment of 2 the third clutch K3 is replaced by the fourth clutch K4, is in the circuit diagram according to 4 and 5 the third clutch K3 replaced by the fourth clutch K4.

Analog dazu wird für den Fall, dass gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 3 die dritte Kupplung K3 durch die fünfte Kupplung K5 ersetzt wird, im Schaltschema gemäß 4 und 5 die dritte Kupplung K3 durch die fünfte Kupplung K5 ersetzt. Similarly, in the event that according to the embodiment according to 3 the third clutch K3 is replaced by the fifth clutch K5, in the circuit diagram according to 4 and 5 the third clutch K3 replaced by the fifth clutch K5.

Gemäß der Erfindung ergeben sich auch bei gleichem Getriebeschema je nach Schaltlogik unterschiedliche Gangsprünge, so dass eine anwendungs- bzw. fahrzeugspezifische Variation ermöglicht wird. According to the invention, even with the same transmission scheme depending on the switching logic different gear jumps, so that an application or vehicle-specific variation is possible.

Prinzipiell kann auf jeder Welle des erfindungsgemäßen Getriebes eine elektrische Maschine oder eine weitere Antriebsquelle angeordnet werden. Für den Fall einer Hybridisierung des Getriebes wird im Rahmen einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgeschlagen, zumindest eine elektrische Maschine direkt mit der Antriebswelle 1 zu verbinden, wobei in diesem Fall die elektrische Maschine vorzugsweise auf der Antriebswelle 1 und koaxial dazu angeordnet ist. In principle, an electrical machine or a further drive source can be arranged on each shaft of the transmission according to the invention. In the case of a hybridization of the transmission is proposed in an advantageous development of the invention, at least one electric machine directly to the drive shaft 1 to connect, in which case the electric machine preferably on the drive shaft 1 and is arranged coaxially thereto.

Ferner kann zwischen dem Verbrennungsmotor und der elektrischen Maschine eine zusätzliche Kupplung angeordnet sein, wodurch bei geöffneter zusätzlicher Kupplung und somit bei abgekoppeltem Verbrennungsmotor sämtliche Gänge des Getriebes rein elektrisch gefahren werden können. Further, an additional clutch can be arranged between the internal combustion engine and the electric machine, whereby all gears of the transmission can be driven purely electrically with open additional clutch and thus decoupled internal combustion engine.

Im Rahmen einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die elektrische Maschine achsparallel zur Antriebswelle 1 angeordnet und über eine weitere Stirnradstufe mit der Antriebswelle 1 verbunden. Auch in diesem Fall kann zwischen dem Verbrennungsmotor und der Antriebswelle 1 eine zusätzliche Kupplung angeordnet sein, um ein rein elektrisches Fahren zu ermöglichen. Anstelle der Stirnradstufe können weitere geeignete Mittel verwendet werden, wie beispielsweise ein Kettentrieb. As part of a further embodiment of the invention, the electric machine is axially parallel to the drive shaft 1 arranged and via a further spur gear with the drive shaft 1 connected. Also in this case, between the engine and the drive shaft 1 an additional clutch may be arranged to allow a purely electric driving. Instead of the spur gear, other suitable means may be used, such as a chain drive.

Erfindungsgemäß ist es möglich, an jeder geeigneten Stelle des Mehrstufengetriebes zusätzliche Freiläufe vorzusehen, beispielsweise zwischen einer Welle und dem Gehäuse oder um zwei Wellen gegebenenfalls zu verbinden. According to the invention, it is possible to provide additional freewheels at any suitable location of the multi-speed transmission, for example between a shaft and the housing or, if necessary, to connect two shafts.

Auf der Antriebsseite oder auf der Abtriebsseite können erfindungsgemäß ein Achsdifferential und/oder ein Verteilerdifferential angeordnet werden. On the drive side or on the output side, an axle differential and / or a distributor differential can be arranged according to the invention.

Im Rahmen vorteilhafter Weiterbildungen kann die Antriebswelle 1 durch ein Kupplungselement von einem Antriebsmotor nach Bedarf getrennt werden, wobei als Kupplungselement ein hydrodynamischer Wandler, eine hydraulische Kupplung, eine trockene Anfahrkupplung, eine nasse Anfahrkupplung, eine Magnetpulverkupplung oder eine Fliehkraftkupplung einsetzbar sind. Es ist auch möglich, ein derartiges Anfahrelement in Kraftflussrichtung hinter dem Getriebe anzuordnen, wobei in diesem Fall die Antriebswelle 1 ständig mit der Kurbelwelle des Antriebsmotors verbunden ist. In the context of advantageous developments, the drive shaft 1 be separated by a coupling element of a drive motor as needed, with a hydrodynamic converter, a hydraulic clutch, a dry starting clutch, a wet starting clutch, a magnetic powder clutch or a centrifugal clutch can be used as a coupling element. It is also possible to arrange such a starting element in the power flow direction behind the transmission, in which case the drive shaft 1 constantly connected to the crankshaft of the drive motor.

Das erfindungsgemäße Mehrstufengetriebe ermöglicht außerdem die Anordnung eines Torsionsschwingungsdämpfers zwischen Antriebsmotor und Getriebe. The multistage transmission according to the invention also allows the arrangement of a torsional vibration damper between the drive motor and transmission.

Im Rahmen einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann auf jeder Welle, bevorzugt auf der Antriebswelle 1 oder der Abtriebswelle 2, eine verschleißfreie Bremse, wie z.B. ein hydraulischer oder elektrischer Retarder oder dergleichen, angeordnet sein, was insbesondere für den Einsatz in Nutzkraftfahrzeugen von besonderer Bedeutung ist. Des Weiteren kann zum Antrieb von zusätzlichen Aggregaten auf jeder Welle, bevorzugt auf der Antriebswelle 1 oder der Abtriebswelle 2, ein Nebenabtrieb vorgesehen sein. In another, not shown embodiment of the invention can on each shaft, preferably on the drive shaft 1 or the output shaft 2 , a wear-free brake, such as a hydraulic or electric retarder or the like, be arranged, which is particularly important for use in commercial vehicles of particular importance. Furthermore, for driving additional units on each shaft, preferably on the drive shaft 1 or the output shaft 2 be provided a power take-off.

Die eingesetzten Reibschaltelemente können als lastschaltbare Kupplungen oder Bremsen ausgebildet sein. Insbesondere können kraftschlüssige Kupplungen oder Bremsen, wie z.B. Lamellenkupplungen, Bandbremsen und/oder Konuskupplungen, verwendet werden. Ferner können die eingesetzten Schaltelemente als formschlüssige Schaltelemente ausgeführt sein. The friction shift elements used can be designed as power shift clutches or brakes. In particular, non-positive clutches or brakes, such as e.g. Multi-plate clutches, band brakes and / or cone clutches are used. Furthermore, the switching elements used can be designed as a form-locking switching elements.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Antriebswelle drive shaft
22
Abtriebswelle output shaft
B1B1
erste Bremse first brake
B2B2
zweite Bremse second brake
GG
Gehäuse casing
K1K1
erste Kupplung first clutch
K2K2
zweite Kupplung second clutch
K3K3
dritte Kupplung third clutch
K4K4
vierte Kupplung fourth clutch
K5K5
fünfte Kupplung fifth clutch
P1P1
erster Planetenradsatz first planetary gear set
P2P2
zweiter Planetenradsatz second planetary gear set
S1S1
erste Stirnradstufe first spur gear
S2S2
zweite Stirnradstufe second spur gear
ST1ST1
erstes Stirnrad der ersten Stirnradstufe S1 first spur gear of the first spur gear S1
ST2ST2
zweites Stirnrad der ersten Stirnradstufe S1 second spur gear of the first spur gear S1
ST3ST3
erstes Stirnrad der zweiten Stirnradstufe S2 first spur gear of the second spur gear S2
ST4ST4
zweites Stirnrad der zweiten Stirnradstufe S2 second spur gear of the second spur gear S2
ii
Übersetzung translation
φφ
Stufensprung increment

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19912480 B4 [0004, 0006] DE 19912480 B4 [0004, 0006]

Claims (6)

Mehrstufengetriebe, insbesondere Automatgetriebe für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (1), eine Abtriebswelle (2), zwei Planetenradsätze (P1, P2), eine erste und eine zweite Stirnradstufe (S1, S2) in Verbindung mit einer parallel zur Längsachse der Planetenradsätze (P1, P2) angeordnete Vorgelegewelle, welche die Abtriebswelle (2) des Getriebes bildet, sowie fünf Schaltelemente (B1, B2, K1, K2, K3, K4, K5), umfassend Bremsen (B1, B2) und Kupplungen (K1, K2, K3, K4, K5), deren selektives Eingreifen verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle (1) und der Abtriebswelle (2) bewirkt, so dass sechs Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang realisierbar sind, wobei die Antriebswelle (1) über eine erste Kupplung (K1) mit dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) lösbar verbindbar ist, welches über eine zweite Bremse (B2) an das Gehäuse (G) des Getriebes ankoppelbar ist, wobei der Steg des zweiten Planetenradsatzes (P2) über eine erste Bremse (B1) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist und mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes (P1) verbunden ist, wobei die Antriebswelle (1) mit dem Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes (P1) verbunden ist, wobei der Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) über eine zweite Kupplung (K2) mit einem ersten Stirnrad (ST1) der ersten Stirnradstufe (S1) verbunden ist, deren zweites Stirnrad (ST2) mit der Abtriebswelle (2) verbunden ist, wobei das Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit einem ersten Stirnrad (ST3) der zweiten Stirnradstufe (S2) des Getriebes verbunden ist, deren zweites Stirnrad (ST4) mit der Abtriebswelle (2) verbunden ist und wobei eine dritte, vierte oder fünfte Kupplung (K3, K4, K5) vorgesehen ist, durch deren Schließen der erste Planetenradsatz (P1) verblockbar ist. Multi-speed transmission, in particular automatic transmission for a motor vehicle, comprising a drive shaft ( 1 ), an output shaft ( 2 ), two planetary gear sets (P1, P2), a first and a second spur gear stage (S1, S2) in connection with a parallel to the longitudinal axis of the planetary gear sets (P1, P2) arranged countershaft, which the output shaft ( 2 ) of the transmission, as well as five switching elements (B1, B2, K1, K2, K3, K4, K5), comprising brakes (B1, B2) and clutches (K1, K2, K3, K4, K5) whose selective engagement different transmission ratios between the drive shaft ( 1 ) and the output shaft ( 2 ), so that six forward gears and one reverse gear can be realized, wherein the drive shaft ( 1 ) via a first clutch (K1) with the sun gear of the second planetary gear set (P2) is detachably connectable, which via a second brake (B2) to the housing (G) of the transmission can be coupled, wherein the web of the second planetary gear set (P2) via a first brake (B1) can be coupled to the housing (G) and is connected to the ring gear of the first planetary gear set (P1), wherein the drive shaft ( 1 ) is connected to the sun gear of the first planetary gear set (P1), wherein the web of the first planetary gear set (P1) via a second clutch (K2) with a first spur gear (ST1) of the first spur gear (S1) is connected, the second spur gear (ST2 ) with the output shaft ( 2 ), wherein the ring gear of the second planetary gear set (P2) with a first spur gear (ST3) of the second spur gear (S2) of the transmission is connected, the second spur gear (ST4) with the output shaft ( 2 ) and wherein a third, fourth or fifth clutch (K3, K4, K5) is provided by the closing of the first planetary gear set (P1) is blockable. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Kupplung (K3) als Kupplung ausgeführt ist, welche das Sonnenrad mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes (P1) lösbar verbindet, dass die vierte Kupplung (K4) als Kupplung ausgeführt ist, welche das Sonnenrad mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) lösbar verbindet und dass die fünfte Kupplung (K5) als Kupplung ausgeführt ist, welche das Hohlrad mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) lösbar verbindet. Multi-speed transmission according to claim 1, characterized in that the third clutch (K3) is designed as a coupling, which connects the sun gear with the ring gear of the first planetary gear set (P1) releasably, that the fourth clutch (K4) is designed as a coupling which the sun gear with the web of the first planetary gear set (P1) releasably connects and that the fifth clutch (K5) is designed as a coupling which connects the ring gear with the web of the first planetary gear set (P1) releasably. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Planetenradsätze (P1, P2) als Minus-Planetenradsätze ausgebildet sind. Multi-speed transmission according to claim 1 or 2, characterized in that the planetary gear sets (P1, P2) are designed as negative planetary gear sets. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall, dass eine dritte Kupplung (K3) vorgesehen ist, welche das Sonnenrad mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes (P1) lösbar verbindet, sich der erste Vorwärts-Gang durch Schließen der ersten Bremse (B1) und der zweiten Kupplung (K2), der zweite Vorwärts-Gang durch Schließen der zweiten Bremse (B2) und der zweiten Kupplung (K2), der dritte Vorwärts-Gang durch Schließen der ersten und der zweiten Kupplung (K1, K2), der vierte Vorwärts-Gang durch Schließen der zweiten und dritten Kupplung (K2, K3), der fünfte Vorwärts-Gang durch Schließen der ersten und der dritten Kupplung (K1, K3) und dass sich der sechste Vorwärts-Gang durch Schließen der zweiten Bremse (B2) und der dritten Kupplung (K3) ergibt, wobei sich der Rückwärtsgang durch Schließen der ersten Bremse (B1) und der ersten Kupplung (K1) ergibt, wobei für den Fall, dass eine vierte Kupplung (K4) vorgesehen ist, welche das Sonnenrad mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) lösbar verbindet, die dritte Kupplung (K3) durch die vierte Kupplung (K4) ersetzt wird und wobei für den Fall, dass eine fünfte Kupplung (K5) vorgesehen ist, welche das Hohlrad mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) lösbar verbindet, die dritte Kupplung (K3) durch die fünfte Kupplung (K5) ersetzt wird. Multi-step transmission according to claim 1, 2 or 3, characterized in that in the event that a third clutch (K3) is provided, which connects the sun gear with the ring gear of the first planetary gear set (P1) releasably, the first forward gear by closing the first brake (B1) and the second clutch (K2), the second forward gear by closing the second brake (B2) and the second clutch (K2), the third forward gear by closing the first and the second clutch (K1 , K2), the fourth forward gear by closing the second and third clutches (K2, K3), the fifth forward gear by closing the first and third clutches (K1, K3), and the sixth forward gear by closing of the second brake (B2) and the third clutch (K3), the reverse being obtained by closing the first brake (B1) and the first clutch (K1), and in the case where a fourth clutch (K4) is provided which the Son the third clutch (K3) by the fourth clutch (K4) is replaced, and wherein in the event that a fifth clutch (K5) is provided, which the ring gear with the web the first planetary gear set (P1) releasably connects, the third clutch (K3) by the fifth clutch (K5) is replaced. Mehrstufengetriebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es zumindest eine elektrische Maschine umfasst, welche direkt mit der Antriebswelle (1) verbunden und koaxial dazu angeordnet ist oder achsparallel zur Antriebswelle (1) angeordnet und über eine weitere Stirnradstufe mit der Antriebswelle (1) verbunden ist. Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one electric machine, which directly with the drive shaft ( 1 ) is connected and arranged coaxially thereto or axially parallel to the drive shaft ( 1 ) and via a further spur gear with the drive shaft ( 1 ) connected is. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Verbrennungsmotor und der elektrischen Maschine eine zusätzliche Kupplung angeordnet ist, wodurch bei geöffneter zusätzlicher Kupplung und somit bei abgekoppeltem Verbrennungsmotor sämtliche Gänge des Getriebes rein elektrisch gefahren werden können. Multi-speed transmission according to claim 5, characterized in that between the internal combustion engine and the electric machine, an additional clutch is arranged, whereby all gears of the transmission can be driven purely electrically with open additional clutch and thus decoupled internal combustion engine.
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