DE102011053406A1 - Cooling device for hydraulic brake system, particularly by air circulation in bicycle, has housing with through-hole running through housing and air outlet formed on housing - Google Patents

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Abstract

The cooling device has housing (1) with a through-hole running through the housing and an air outlet (12) formed on the housing. A turbine unit (2) is actuated with a ring (4) to dissipate the heat in the housing. The air is discharged outwards through the air outlet to generate an air stream. A guiding gap (23) is formed on a side of the turbine unit around which multiple ribs (24) are formed. The ribs are extended along a curve, in an inclined manner, and are inclined on the mounting hole (21). An opening or hole (25) is formed between each adjoining rib in a periphery of the guiding gap.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für hydraulische Bremssysteme, insbesondere einen Abkühlungsvorgang des hydaulischen Bremssystems durch Luftzirkulierung.The present invention relates to a cooling device for hydraulic brake systems, in particular a cooling process of the hydaulischen brake system by air circulation.

Stand der TechnikState of the art

Fahrräder sind heutzutage ein beliebtes Verkehrsmittel. Beim Herunterfahren auf einem Gefälle mit dem Fahrrad spielt das Bremssystem für die Sicherheit des Radfahrers eine bedeutende Rolle, wobei das moderne Bremssystem mit einem hydraulischen System betätigt wird, mit dem die Bremsbeläge des Bremssystems so betätigt werden, damit diese zum Abbremsen oder Anhalten des Rades mit der Bremsscheibe in Berührung kommen. Aus Sicherheitsgründen muss die Bremse beim Herunterfahren auf einem Gefälle öfters betätigt werden. Dies kann dazu führen, dass die Bremsscheibe überhitzt wird und dabei der Reibungskoeffizient zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe verringert wird, so dass ein weiteres Fahren zu gefährlich ist, vorallem wenn das Bremssystem nicht richtig oder nicht mehr funktioniert.Bicycles are a popular means of transport these days. When braking downhill on a downhill bike, the braking system plays an important role in the safety of the cyclist, with the modern braking system operated by a hydraulic system that operates the brake pads of the braking system to decelerate or stop the wheel the brake disc come into contact. For safety reasons, the brake must be operated more often when lowering on a gradient. This can cause the brake disc to overheat, thereby reducing the coefficient of friction between the brake pads and the brake disc, making further driving too dangerous, especially if the brake system is malfunctioning or malfunctioning.

Einige Hersteller versehen die Bremsscheibe mit Aussparungen, damit die Luft zum Ableiten der Hitze beim Drehen der Bremsscheibe in Tangentenrichtung durch diese Aussparungen geführt wird. Die Bremsscheibe ist jedoch als ein hohles Plättchen ausgeführt, mit dem durch dessen Drehung keine Ventilation erzeugt werden kann, so dass die Temperatur nicht effektiv reduziert wird. Durch ein kontinuierliches Ansteigen der Temperatur der Bremsscheibe wird die Empfindlichkeit der Bremsfunktion beeinträchtigt und die Bremsscheibe kann permanent verformt werden. Diese Verformung kann Brüche in der Bremsscheibe verursachen, so dass die hohe Temperatur wegen der Erhitzung der Bremsscheibe abgekühlt werden muss, um die Sicherheit der Radfahrer weiter zu garantieren.Some manufacturers provide the brake disc with recesses so that the air for dissipating the heat when rotating the brake disc in the tangent direction is guided through these recesses. However, the brake disc is designed as a hollow plate with which no rotation can be generated by its rotation, so that the temperature is not effectively reduced. By continuously increasing the temperature of the brake disc, the sensitivity of the brake function is impaired and the brake disc can be permanently deformed. This deformation can cause breaks in the brake disc, so that the high temperature due to the heating of the brake disc must be cooled in order to further guarantee the safety of cyclists.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Das Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung einer Kühlvorrichtung zur Vermeidung der Überhitzung der konventionellen Bremssysteme.The main object of the present invention is to provide a cooling device for preventing the overheating of conventional brake systems.

Zum Erreichen des Ziels ist eine Kühlvorrichtung für hydraulische Bremssysteme aus einem Gehäuse mit einem dadurch gebildeten durchgehenden Loch sowie mit einem Lüftungsauslass aufgebaut, wobei die Innen- und Außenseite des Gehäuses mit dem Lüftungsauslass miteinander verbunden werden. Im Gehäuse ist eine Turbineneinheit mit einer Montageöffnung montiert, wobei diese Montageöffnung mit dem durchgehenden Loch verbunden und auf der Innenseite mit mehreren Vorsprüngen versehen ist. An einem Ende einer Nabe ist ein Ring montiert, der in der Montageöffnung der Turbineneinheit befestigt ist. Dieser Ring ist dabei mit mehreren Einkerbungen versehen, in welche die Vorsprünge einrücken. Mit dem Ring wird die Turbineneinheit betätigt, um im Gehäuse einen Luftstrom zu erzeugen, der zum Ableiten der Hitze durch den Lüftungsauslass nach außen ausgestoßen wird.To achieve the object, a cooling device for hydraulic brake systems is constructed of a housing with a through hole formed therethrough and with a vent outlet, wherein the inside and outside of the housing are connected to the vent outlet. In the housing, a turbine unit is mounted with a mounting opening, which mounting hole is connected to the through hole and provided on the inside with a plurality of projections. At one end of a hub, a ring is mounted, which is mounted in the mounting opening of the turbine unit. This ring is provided with a plurality of indentations, in which engage the projections. The ring is used to actuate the turbine unit to create an airflow in the housing which is expelled to dissipate the heat through the vent outlet to the outside.

Eine Führungslücke ist auf einer Seite der Turbineneinheit gebildet, während um diese Führungslücke mehrere Rippen geformt sind. Diese Rippen erstrecken sich in einer geneigten Form zur Montageöffnung und einer Krümmung entlang, wobei zwischen den angrenzenden Rippen je eine Öffnung in einer Peripherie und nahe zur Führungslücke gebildet ist.A guide gap is formed on one side of the turbine unit, while a plurality of ribs are formed around this guide gap. These ribs extend in an inclined shape to the mounting opening and a curvature, wherein between the adjacent ribs is formed in each case an opening in a periphery and close to the guide gap.

Ein Durchmesser der Turbine ist größer als ein Durchmesser des durchgehenden Lochs.A diameter of the turbine is larger than a diameter of the through hole.

Die Turbineneinheit ist um die Montageöffnung mit mehreren Klemmplättchen versehen, die zum Festklemmen je paarweise auf zwei Seiten der Teile zwischen je zwei Einkerbungen angeordnet sind.The turbine unit is provided around the mounting opening with a plurality of clamping plates, which are arranged for clamping in pairs on two sides of the parts between each two notches.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Zeichnungen zeigen:The drawings show:

1 zeigt eine Explosionsansicht zum Darstellen der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 1 Fig. 11 is an exploded view showing the first embodiment of the present invention;

2 zeigt eine perspektivische Ansicht zum Darstellen der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 2 Fig. 12 is a perspective view showing the first embodiment of the present invention;

3 zeigt eine Querschnittansicht einer Turbineneinheit der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 3 Fig. 12 is a cross-sectional view of a turbine unit of the first embodiment of the present invention;

4 zeigt eine Ansicht des Zusammenbaus zum Darstellen des Betätigungsstatus’ der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und 4 Fig. 11 is a view of the assembly for illustrating the operation status of the first embodiment of the present invention; and

5 zeigt eine perspektivische Ansicht zum Darstellen der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 5 shows a perspective view for illustrating the second embodiment of the present invention.

Wege zur Ausführung der ErfindungWays to carry out the invention

Mit Bezugnahme auf die Zeichnungen und zu Beginn auf die 1 bis 3 ist die Kühlvorrichtung für hydraulische Bremssysteme nach der vorliegenden Erfindung aus einem Gehäuse 1, einer Turbineneinheit 2 und aus einem Ring 4, der an einem Ende einer Nabe 3 befestigt ist, aufgebaut. Dabei ist dieses Gehäuse 1 als ein spiralenförmiges Gehäuse gebildet, durch welches ein durchgehendes Loch 11 gebildet ist. Am Gehäuse 1 ist weiter ein Lüftungsauslass 12 gebildet, mit dem die Innen- und Außenseite des Gehäuses 1 verbunden sind, um die Luftkonvektion zwischen der Innen- und Außenseite des Gehäuses 1 zu ermöglichen. Die Turbineneinheit 2 ist im Gehäuse 1 montiert und wird in diesem betätigt, wobei die Turbineneinheit 2 mit einer Montageöffnung 21 versehen ist, die mit dem durchgehenden Loch 11 verbunden ist. Auf einer Innenseite dieser Montageöffnung 21 sind mehrere Vorsprünge 22 geformt, wobei diese Vorsprünge 22 je in einer ovalen Form ausgeführt sind. Der Räume zwischen den beiden Seiten der Vorsprünge 22 und der Montageöffnung 21 sind als zwei Aussparungen gebildet, um drehbar mit dem Ring 4 befestigt zu werden. Auf einer Seite der Turbineneinheit 2 ist eine Führungslücke 23 gebildet, wobei die Turbineneinheit 2 mit einem offenen Ende und einem geschlossenen Ende versehen ist, um die Luftströme zu verstärken. Um die Führungslücke 23 sind mehrere Rippen 24 gebildet, während die Rippen in geneigter Form einer Krümmung und im Gegenuhrzeigersinn zur Montageöffnung 21 um die Führungslücke 23 entlang angeordnet sind. Zwischen je zwei angrenzenden Rippen 24 ist eine Öffnung 25 in der Peripherie der Führungslücke 23 gebildet. Die Öffnung 25 ist dabei zum Erzeugen der Luftströme als ein Längsloch zwischen den Rippen 24 gebildet. Der Durchmesser der Turbineneinheit 2 ist größer als der Durchmesser des durchgehenden Lochs 11. Beim Betrieb der Turbineneinheit 2 im Gehäuse 1 bei dieser Anordnung kann dabei diese Turbineneinheit 2 vom Gehäuse 1 nicht abfallen. Der Ring 4 ist an der Montageöffnung 21 der Turbineneinheit 2 befestigt, während mehrere Einkerbungen 41 um die Außenperipherie des Rings 4 gebildet sind. Die Vorsprünge 22 sind in die Einkerbungen 41 eingerückt. Mit dem Ring 4 wird die Turbineneinheit 2 betätigt, mit der die Luftströme im Gehäuse 1 erzeugt werden, wonach diese Luftströme zum Ableiten der Hitze durch den Lüftungsauslass 12 aus dem Gehäuse 1 ausgestoßen werden.With reference to the drawings and at the beginning to the 1 to 3 For example, the hydraulic brake system cooling apparatus of the present invention is a housing 1 , a turbine unit 2 and from a ring 4 standing at one end of a hub 3 is attached, built. Here is this case 1 formed as a spiral-shaped housing, through which a through hole 11 is formed. At the housing 1 is still a ventilation outlet 12 formed, with which the inside and outside of the housing 1 connected to the air convection between the inside and outside of the housing 1 to enable. The turbine unit 2 is in the case 1 mounted and is operated in this, the turbine unit 2 with a mounting hole 21 is provided with the through hole 11 connected is. On an inside of this mounting hole 21 are several projections 22 shaped, these projections 22 each executed in an oval shape. The spaces between the two sides of the projections 22 and the mounting hole 21 are formed as two recesses to rotate with the ring 4 to be attached. On one side of the turbine unit 2 is a leadership gap 23 formed, wherein the turbine unit 2 provided with an open end and a closed end to enhance the airflows. To the leadership gap 23 are several ribs 24 formed while the ribs in an inclined shape of a curvature and in the counterclockwise direction of the mounting hole 21 around the leadership gap 23 are arranged along. Between every two adjacent ribs 24 is an opening 25 in the periphery of the guide gap 23 educated. The opening 25 is doing to generate the air streams as a longitudinal hole between the ribs 24 educated. The diameter of the turbine unit 2 is larger than the diameter of the through hole 11 , During operation of the turbine unit 2 in the case 1 in this arrangement can this turbine unit 2 from the case 1 do not fall off. The ring 4 is at the mounting hole 21 the turbine unit 2 fastened while several notches 41 around the outer periphery of the ring 4 are formed. The projections 22 are in the notches 41 indented. With the ring 4 becomes the turbine unit 2 operated, with which the air flows in the housing 1 are generated, after which these air streams to dissipate the heat through the vent outlet 12 out of the case 1 be ejected.

Die 4 stellt einen Betriebsstatus mit einer Hydraulikklemme 5 und einer Bremsscheibe 6 dar. Die Luftströme werden durch den Lüftungsauslass 12 zu dieser Hydraulikklemme 5 und zur Bremsscheibe 6 geleitet, um die Bremsscheibe 6 abzukühlen.The 4 Provides an operational status with a hydraulic clamp 5 and a brake disc 6 The air flows are through the ventilation outlet 12 to this hydraulic clamp 5 and to the brake disc 6 passed to the brake disc 6 cool.

Die 5 zeigt die zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei die Turbineneinheit 2 mit mehreren Klemmplättchen 26 gebildet ist, die um die Montageöffnung 21 geformt sind, wobei diese Klemmplättchen zum Festklemmen paarweise und in Übereinstimmung mit zwei Seiten der Teile zwischen zwei Einkerbungen 41 angeordnet sind. Der Ring 4 ist an der Turbineneinheit 2 befestigt, so dass beim Betätigen der Nabe 3 der Ring 4 und dadurch die Turbineneinheit 2 mit gedreht werden, um im Gehäuse 1 Luftströme zu erzeugen. Diese Luftströme werden zum Zweck der Abkühlung durch den Lüftungsauslass 12 zur Außenseite des Gehäuses 1 geführt.The 5 shows the second embodiment of the present invention, wherein the turbine unit 2 with several clamping plates 26 is formed around the mounting hole 21 These clamping plates are for clamping in pairs and in accordance with two sides of the parts between two notches 41 are arranged. The ring 4 is at the turbine unit 2 attached so that when operating the hub 3 the ring 4 and thereby the turbine unit 2 to be rotated with in the case 1 To generate air flows. These air streams are used for cooling through the ventilation outlet 12 to the outside of the housing 1 guided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Gehäuse casing
1111
Durchgehendes Loch Through hole
1212
Lüftungsauslass  vent
22
Turbineneinheit turbine unit
2121
Montageöffnung mounting hole
2222
Vorsprung head Start
2323
Führungslücke leadership gap
2424
Rippe rib
2525
Öffnung opening
2626
Klemmplättchen clamping plate
33
Nabe hub
44
Ring ring
4141
Einkerbung notch
55
Hydraulikklemme hydraulic clamp
66
Bremsscheibe brake disc

Claims (4)

Eine Kühlvorrichtung für hydraulische Bremssysteme, aufweisend: einem Gehäuse (1) mit einem durch dieses verlaufende durchgehende Loch (11) und einem an diesem Gehäuse (1) gebildeten Lüftungsauslass (12), wobei dieser Lüftungsauslass (12) mit der Innen- und der Außenseite des Gehäuses (1) verbunden ist; einer Turbineneinheit (2) im Innern des Gehäuses (1), die mit einer Montageöffnung (21) gebildet und welche mit dem durchgehenden Loch (11) verbunden und auf einer Innenseite mit mehreren Vorsprüngen (22) gebildet ist; und einem Ring (4), der an einem Ende einer Nabe (3) befestigt und an der Montageöffnung (21) der Turbineneinheit (2) befestigt ist, wobei dieser Ring (4) mit mehreren Einkerbungen (41) gebildet ist, in welche die Vorsprünge (22) einrücken; dadurch gekennzeichnet, dass die Turbineneinheit (2) mit dem Ring (4) betätigt wird, um im Gehäuse (1) einen Luftstrom zu erzeugen, wonach die Luft durch den Lüftungsauslass (12) zum Ableiten der Abwärme nach außen ausgestoßen wird.A cooling device for hydraulic brake systems, comprising: a housing ( 1 ) with a through hole extending therethrough ( 11 ) and one on this housing ( 1 ) formed ventilation outlet ( 12 ), this ventilation outlet ( 12 ) with the inside and the outside of the housing ( 1 ) connected is; a turbine unit ( 2 ) inside the housing ( 1 ) with a mounting hole ( 21 ) and which with the through hole ( 11 ) and on an inside with several projections ( 22 ) is formed; and a ring ( 4 ) located at one end of a hub ( 3 ) and at the mounting opening ( 21 ) of the turbine unit ( 2 ), this ring ( 4 ) with several notches ( 41 ) into which the projections ( 22 ) engage; characterized in that the turbine unit ( 2 ) with the ring ( 4 ) is actuated in the housing ( 1 ) to generate an air flow, after which the air through the ventilation outlet ( 12 ) is discharged to dissipate the waste heat to the outside. Die Kühlvorrichtung für hydraulische Bremssysteme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Seite der Turbineneinheit (2) eine Führungslücke (23) gebildet ist, um welche mehrere Rippen (24) geformt sind, die sich schräg geneigt einer Kurve entlang erstrecken und auf die Montageöffnung (21) zu geneigt sind, während zwischen den angrenzenden Rippen (24) je eine Öffnung (25) in einer Peripherie der Führungslücke (23) gebildet ist. The cooling device for hydraulic braking systems according to claim 1, characterized in that on one side of the turbine unit ( 2 ) a guide gap ( 23 ) is formed around which several ribs ( 24 ) are formed, which extend obliquely inclined along a curve and on the mounting hole ( 21 ) are too inclined while between the adjacent ribs ( 24 ) one opening each ( 25 ) in a periphery of the guide gap ( 23 ) is formed. Die Kühlvorrichtung für hydraulische Bremssysteme nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Durchmesser der Turbineneinheit (2) größer ist als ein Durchmesser des durchgehenden Lochs (11). The cooling device for hydraulic brake systems according to claim 1 or 2, characterized in that a diameter of the turbine unit ( 2 ) is greater than a diameter of the through hole ( 11 ). Die Kühlvorrichtung für hydraulische Bremssysteme nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Turbineneinheit (2) um die Montageöffnung (21) mit mehreren Klemmplättchen (26) versehen ist, die in Paaren angeordnet und zum Festklemmen auf beiden Seiten der Teile zwischen je zwei Einkerbungen (41) geformt sind.The cooling device for hydraulic brake systems according to one of the preceding claims, characterized in that the turbine unit ( 2 ) around the mounting opening ( 21 ) with several clamping plates ( 26 ) arranged in pairs and for clamping on both sides of the parts between each two notches ( 41 ) are formed.
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