DE102011050142A1

DE102011050142A1 - Method for turning-up tire structure part on tire structure drum for manufacturing green tire, involves driving turn-up rollers along curve on carcass, so that tire structure parts are rolled-up on carcass to complete green tire production

Info

Publication number: DE102011050142A1
Application number: DE102011050142A
Authority: DE
Inventors: Christian Möller; Jens Ludwig; Patrick Elsen
Original assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2011-05-05
Filing date: 2011-05-05
Publication date: 2012-11-08

Abstract

The method involves positioning a tire carcass (11) on a tire structure drum (16), where the tire carcass is held by core clamping segments (9). Tire structure parts (8) laterally projecting into the core clamping segments are turned-up in radial direction (17) over expanding movement of roller levers (4). Multiple turn-up rollers (3) are driven along a predetermined turnover curve on the tire carcass, so that the tire structure parts are rolled-up on the tire carcass to complete a green tire production according to an existing manufacturing process.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Hochschlagen eines Reifenaufbauteiles auf einer Reifenaufbautrommel zur Herstellung von Reifenrohlingen. The invention relates to a method for turning up a tire building part on a tire building drum for the production of green tires.

Bei der herkömmlichen Herstellung von Neureifen erfolgt ein Herstellungsschritt auf einer Reifenaufbautrommel, bei der die zunächst flach aufliegende Reifenkarkasse durch einen Expansionsvorgang bombiert wird. Der eigentliche Bombiervorgang der Karkasse erfolgt beispielsweise über einen Mittenbalg, der den mittleren Bereich der Karkasse expandiert. Anschließend werden bei diesem Vorgang die außen liegenden Karkassbauteile an der bombierten Karkasse hochgeschlagen und dabei um die Wulstkerne gefaltet. Dieser Vorgang des Hochkrempelns der außen liegenden Karkassbauteile erfolgt entweder mit sogenannten Seitenbombierbälgen oder mit einem kranzförmig über den Umfang angeordneten Rollenhebelsystem. Beim Einsatz von Seitenbombierbälgen werden zwei im Bereich der Seitenwandlagen angeordnete Blähbälge aufgeblasen, die auf diese Weise die außen liegenden Karkassbauteile an die bombierte Karkasse pressen. Der Hochschlagvorgang mit Hilfe von Seitenbombier-bälgen kann den Nachteil aufweisen, dass diese Bälge nicht bis in die Schulterbereiche des Reifenrohlings wirken, wodurch manuelle Nacharbeit erforderlich wird. Darüber hinaus sind die Seitenbombierbälge einem hohen Verschleiß unterworfen, wobei ein entsprechend häufiger Austausch erforderlich ist, der mit sehr viel Zeitaufwand verbunden ist. In the conventional production of new tires, a production step is carried out on a tire building drum, in which the initially flat tire carcass is cambered by an expansion process. The actual Bombiervorgang the carcass is done for example via a Mittenbalg which expands the central region of the carcass. Subsequently, in this process, the outer carcass components are knocked up on the cambered carcass and thereby folded around the bead cores. This process of hochkrempelns the outer carcass components is done either with so-called Seitenbombierbälgen or with a ring-shaped circumferentially arranged roller lever system. When Seitenbombierbälgen two arranged in the region of the side wall layers Blähbälge be inflated, which press in this way, the outer carcass components to the cambered carcass. The high impact operation using side bladders may have the disadvantage that these bladders do not act in the shoulder areas of the green tire, requiring manual reworking. In addition, the Seitenbombierbälge are subject to high wear, with a correspondingly frequent replacement is required, which is associated with a lot of time.

Das Hochschlagen der Seitenwände mit Hilfe eines Rollenhebelsystems ist beispielsweise in der DE 199 34 791 C1 offenbart. Bei dieser Vorrichtung erfolgt das Auseinanderspreizen des Rollenhebelsystems über einen pneumatischen Antrieb, der aus zwei separaten Pneumatikzylindern besteht. Die beiden Pneumatikzylinder werden separat mit Druckluft beaufschlagt, wodurch das Reifenhebelsystem auseinanderspreizt und dadurch die Seitenwände an der Karkasse hochschlägt. The turning of the side walls by means of a roller lever system is for example in the DE 199 34 791 C1 disclosed. In this device, the spreading apart of the roller lever system takes place via a pneumatic drive, which consists of two separate pneumatic cylinders. The two pneumatic cylinders are separately pressurized with compressed air, which spreads the tire lever system apart, causing the side walls of the carcass to pop up.

Ein Nachteil der herkömmlichen Reifenaufbautrommeln besteht darin, dass die genannten Rollenhebel und Antriebselemente direkt an der Bautrommel angeordnet sind. Dadurch sind derartige Bautrommeln relativ komplex aufgebaut. Außerdem werden durch die Rollenhebel und die entsprechenden Antriebe der zur Verfügung stehende Bauraum an der Reifenaufbautrommel reduziert. A disadvantage of the conventional tire building drums is that the said roller levers and drive elements are arranged directly on the building drum. As a result, such construction drums are constructed relatively complex. In addition, the space available on the tire building drum is reduced by the roller lever and the corresponding drives.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Hochschlagen eines Reifenaufbauteiles auf einer Reifenaufbautrommel zu schaffen, mit der das Reifenaufbauteil auf einfache Weise hochgeschlagen wird. The invention has for its object to provide a method for turning up a tire building part on a tire building drum, with which the tire building part is turned up in a simple manner.

Außerdem soll durch den Hochschlagmechanismus möglichst wenig Bauraum an der Reifenaufbautrommel verloren gehen. In addition, should be lost by the high impact mechanism as little space on the tire building drum.

Gelöst wird die Aufgabe mit einem Verfahren nach Anspruchs 1 mit folgenden Schritten:

a) Positionierung einer Reifenkarkasse auf einer Reifenaufbautrommel, wobei die Reifenkarkasse durch Kernklemmsegmente gehalten wird
b) Einleitung eines Bombierverfahrens auf der Reifenaufbautrommel, wobei die Kernklemmsegmente in axialer Richtung zusammenfahren und die Reifenkarkasse durch das Expandieren eines inneren Kern-Elementes in eine reifenförmige Gestalt expandiert wird, wobei das innere Kern-Element eine feste Unterlage für die anliegende Reifenkarkasse bildet,
c) Hochschlagen der seitlich an den Kernklemmsegmenten überstehenden Reifenaufbauteile über eine Expandierbewegung einer Vielzahl von Rollenhebeln in radialer Richtung, wobei die Rollenhebel über einen außerhalb der Reifenaufbautrommel liegen externen Antrieb mit einer in axialer Richtung verfahrbaren axialen Vorschubeinrichtung und einer in radialer Richtung verfahrbaren radialen Vorschubeinrichtung gekoppelt sind,
d) festes Anrollen und Verbinden des an der Reifenkarkasse hochgeschlagenen Reifenaufbauteiles über eine kontinuierliche Rollbewegung von Umschlagrollen, wobei die Umschlagrollen eine vorgegebene Umschlagskurve an der am festen inneren Kern-Element anliegenden Reifenkarkasse entlangfahren und dabei das Reifenaufbauteil an der Reifenkarkasse umkrempeln,
e) Fertigstellen des Reifenrohlings nach einem konventionellen Herstellverfahren.

The object is achieved by a method according to claim 1 with the following steps:

a) Positioning of a tire carcass on a tire building drum, wherein the tire carcass is held by core clamping segments
b) initiating a crowning process on the tire building drum, wherein the core clamping segments collapse in the axial direction and the tire carcass is expanded by expanding an inner core member into a tire-shaped configuration, the inner core member forming a firm support for the adjacent tire carcass,
c) turning up the laterally projecting at the core clamping segments tire building parts via an expanding movement of a plurality of roller levers in the radial direction, wherein the roller levers are coupled via an outside of the tire building drum external drive with an axially movable axial feed device and a movable radial feed device in the radial direction .
d) firmly rolling and joining the tire building up to the tire carcass via a continuous rolling motion of lap rolls, the lap rolls traversing a predetermined turn curve on the tire carcass adjacent the fixed inner core member, thereby turning the tire building upside down at the tire carcass,
e) Finishing the green tire according to a conventional manufacturing process.

Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch das erfindungsgemäße Verfahren die entsprechenden Reifenaufbauteile auf einfache Weise an der Reifenaufbautrommel hochgeschlagen werden. Außerdem wird durch das Verfahren sichergestellt, dass durch den entsprechenden Hochschlagmechanismus nur ein sehr kleiner Bauraum an der Reifenaufbautrommel genutzt wird. Diese Vorteile werden durch die Gesamtheit der einzelnen Verfahrensschritte nach Anspruch 1 erreicht. Die Vielzahl an Rollenhebeln werden über einen außerhalb der Reifenaufbautrommel liegenden externen Antrieb mit einer in axialer Richtung verfahrbaren axialen Vorschubeinrichtung auseinandergefahren. Die Rollenhebel und die entsprechenden Antriebe beanspruchen dadurch keinen Bauraum an der Reifenaufbautrommel selber. An advantage of the invention is to be seen in particular in the fact that the corresponding tire building parts are easily turned up on the tire building drum by the method according to the invention. In addition, it is ensured by the method that only a very small space is used on the tire building drum by the corresponding high impact mechanism. These advantages are achieved by the totality of the individual method steps according to claim 1. The plurality of roller levers are moved apart via a lying outside the tire building drum external drive with an axially movable axial feed device. The roller levers and the corresponding drives thereby take up no space on the tire building drum itself.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich nach Schritt c), wobei die Rollenhebel ebenfalls über eine radiale Vorschubeinrichtung gekoppelt sind. Durch diese radiale Vorschubeinrichtung lässt sich der Hochschlagvorgang des entsprechenden Reifenaufbauteiles an der Reifenkarkasse mit einer höheren Genauigkeit realisieren. Es lässt sich jede beliebige Umschlagkurve mit den Rollenhebeln an der Reifenkarkasse abfahren. Das gilt ebenfalls für sogenannte Hinterschnitte, die bei bestimmten Reifenkonstruktionen vorkommen können. Die Umschlagkurve an der Reifenkarkasse wird nicht durch das Entlangfahren an einer expandierten Karkasskontur vorgegeben, sondern ist frei einstellbar. Another advantage results after step c), wherein the roller levers are also coupled via a radial feed device. By this radial feed device, the high impact operation of the corresponding tire building part can be realized on the tire carcass with a higher accuracy. Any envelope curve can be traced with the roller levers on the tire carcass. This also applies to so-called undercuts, which can occur in certain tire designs. The turn-up curve at the tire carcass is not predetermined by the travel along an expanded carcass contour, but is freely adjustable.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass vor Schritt c) die Rollenhebel mit der axialen Vorschubeinrichtung aus einer Ausgangsposition zur Trommelmitte verfahren werden,
wobei die Rollenhebel bei dieser Verfahrbewegung in Führungsnuten im Trommelkorpus an der Reifenaufbautrommel geführt und die Umschlagsrollen unterhalb der seitlich an den Kernklemmsegmenten überstehenden Reifenaufbauteile angeordnet werden. In an advantageous development of the invention it is provided that before step c) the roller levers are moved with the axial feed device from a starting position to the middle of the drum,
wherein the roller levers are guided in this movement movement in guide grooves in the drum body on the tire building drum and the turnover rollers are arranged below the side of the core clamping segments projecting tire building parts.

Durch die Verfahrbewegung der Rollenhebel in den Führungsnuten wird eine präzise Positionierung der Rollenhebel unterhalb der überstehenden Reifenaufbauteile gewährleistet. By the movement of the roller lever in the guide grooves precise positioning of the roller lever is ensured below the protruding tire building parts.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass am Rollenhebel ein Federelement angeordnet ist, welches mit der radialen Vorschubeinrichtung gekoppelt ist. In a further advantageous development of the invention it is provided that a spring element is arranged on the roller lever, which is coupled to the radial feed device.

Mit dem Federelement lässt sich die Auslenkung des Rollenhebels frei einstellen. Es ist ebenfalls denkbar, das Federelement mit einer entsprechenden Kraft zu beaufschlagen, so dass im Extremfall der Rollenhebel in horizontaler Ausrichtung gehalten wird. With the spring element, the deflection of the roller lever can be adjusted freely. It is also conceivable to apply a corresponding force to the spring element, so that in extreme cases the roller lever is held in horizontal alignment.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Federelement einen steuerbaren Pneumatikzylinder oder eine Feder umfasst. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the spring element comprises a controllable pneumatic cylinder or a spring.

Mit einem steuerbaren Pneumatikzylinder lässt sich die Auslenkung des Rollenhebels aktiv gestalten. Der Rollenhebel lässt sich mit einem steuerbaren Pneumatikzylinder mit unterschiedlichen Kräften beaufschlagen. With a controllable pneumatic cylinder, the deflection of the roller lever can be actively designed. The roller lever can be acted upon with a controllable pneumatic cylinder with different forces.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Rollenhebel über Hebelgelenke mit der radialen Vorschubeinrichtung verbunden sind. Über diese Hebelgelenke kann der Rollenhebel in radialer Richtung ausgelenkt werden, ohne dass die radiale Vorschubrichtung in radialer Richtung bewegt wird. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the roller levers are connected via lever joints with the radial feed device. About these lever joints of the roller lever can be deflected in the radial direction, without the radial feed direction is moved in the radial direction.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass mit dem Federelement bei Schritt c) und d) die Auslenkung des Rollenhebels in radialer Richtung gesteuert wird, wobei bei diesem Vorgang die radiale Vorschubeinrichtung den Rollenhebel in radialer Richtung verriegelt wird. In a further advantageous development of the invention, it is provided that with the spring element in step c) and d) the deflection of the roller lever is controlled in the radial direction, wherein in this process, the radial feed device is locked in the radial direction of the roller lever.

Ein Ausführungsbeispiel zeigt die 3. An embodiment shows the 3 ,

Bei dieser Verfahrensvariante wird die Bewegung der Rollenhebel in radialer Richtung ausschließlich über das Federelement geregelt. In this variant of the method, the movement of the roller lever in the radial direction is controlled exclusively via the spring element.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Umlenkrollen vor Schritt c) mit einem Kurvenführungsstück in radialer Richtung ausgelenkt werden und dabei das Hochschlagen der anliegenden Reifenaufbauteile eingeleitet wird. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the deflection rollers are deflected in the radial direction before step c) with a cam guide piece and while the beating of the adjacent tire building parts is initiated.

Durch das Kurvenführungsstück wird ein Verkanten der Rollenhebel an der Reifenaufbautrommel verhindert. The cam guide piece prevents tilting of the roller levers on the tire building drum.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die einzelnen Rollenhebel bei Schritt c) und d) mit den radialen Vorschubeinrichtungen synchron in radialer Richtung auseinander gefahren werden, wobei das Federelement den Rollenhebel im Wesentlichen in horizontaler Ausrichtung hält. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the individual roller levers in step c) and d) are moved apart synchronously in the radial direction with the radial feed devices, wherein the spring element holds the roller lever substantially in horizontal alignment.

Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel ist in 4 dargestellt. Der Rollenhebel wird bei dieser Verfahrensvariante ausschließlich durch die Bewegung der radialen Vorschubrichtung in radialer Richtung ausgelenkt. Bei bestimmten Reifenkonstruktionen ist diese Verfahrensvariante vorteilhaft einzusetzen. Beispielsweise wenn ein Teil der Seitenwand über den Laufstreifen gelegt werden soll. A corresponding embodiment is in 4 shown. The roller lever is deflected in this process variant exclusively by the movement of the radial feed direction in the radial direction. In certain tire designs, this process variant is advantageous to use. For example, if a part of the side wall to be placed over the tread.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die radiale Vorschubeinrichtung einzelne verfahrbare Elemente umfasst, die kreisförmig an der axialen Vorschubeinrichtung angeordnet sind und bei Schritt c) und d) synchron auseinander gefahren werden. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the radial feed device comprises individual movable elements, which are arranged in a circle on the axial feed device and are moved apart synchronously in step c) and d).

Dadurch wird ein synchrones und symmetrisches Auseinanderfahren der Rollenhebel in radialer Richtung gewährleistet. This ensures a synchronous and symmetrical moving apart of the roller lever in the radial direction.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Rollenhebel starr mit der radialen Vorschubeinrichtung verbunden ist. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the roller lever is rigidly connected to the radial feed device.

Bei dieser Verfahrensvariante kann auf das Federelement und die Hebelgelenke verzichtet werden, die die Rollenhebel mit der radialen Vorschubeinrichtung verbinden. In this variant of the method can be dispensed with the spring element and the lever joints that connect the roller lever with the radial feed device.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das innere Kern-Element mit der anliegenden Reifenkarkasse eine Außenkontur mit einem auf der Seite angeordneten Hinterschnitt bildet. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the inner core element with the adjacent tire carcass forms an outer contour with an undercut arranged on the side.

Bei der Verwendung eines inneren Kern-Elementes ist die Ausbildung von derartigen Hinterschnitten möglich, die z.B. bei bestimmten Reifenkonstruktionen vorteilhaft einsetzbar sind. Beim Einsatz von konventionellen Rollenhebeln, die am Trommelkorpus angeordnet sind, würden die Umschlagrollen beim Hochschlagen in den Hinterschnitten stecken bleiben. Durch die kombinierte Bewegung der radialen und axialen Vorschubeinrichtung, können hingegen die Reifenaufbauteile problemlos an der Reifenkarkasse mit derartigen Hinterschnitten kontinuierlich hochgeschlagen werden. When using an inner core member, it is possible to form such undercuts, e.g. can be used advantageously in certain tire designs. When using conventional roller levers, which are arranged on the drum body, the transfer rollers would get stuck in the undercuts when turning up. By the combined movement of the radial and axial feed device, however, the tire building parts can easily be turned up at the tire carcass with such undercuts continuously.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das innere Kern-Element aus einer Vielzahl von einzelnen Kernsegmenten besteht. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the inner core element consists of a plurality of individual core segments.

Durch den Einsatz von einzelnen Kernsegmenten kann die Reifeninnenkontur konturnah nachgebildet werden. By using individual core segments, the inner contour of the tire can be reproduced close to contour.

Anhand eines Ausführungsbeispiels soll die Erfindung näher erläutert werden. Reference to an embodiment of the invention will be explained in more detail.

Es zeigen: Show it:

1 Das erfindungsgemäße Verfahren in einer Ausgangsposition, 1 The inventive method in a starting position,

2 bis 4 und 7 weitere Verfahrensschritte, 2 to 4 and 7 further process steps,

5 die Reifenaufbautrommel in 1 in einer Schnittansicht, 5 the tire building drum in 1 in a sectional view,

6 die Rollenhebel in 1 in einer Seitenansicht. 6 the roller levers in 1 in a side view.

1 zeigt das erfindungsgemäße Verfahren in einer Anfangsposition. Die Reifenaufbautrommel 16 ist in einer Radialschnittansicht dargestellt. Der Trommelkorpus 2 ist im Wesentlichen rotationssymmetrisch zur Trommelachse 19 und achsensymmetrisch zur Trommelmittel 20 aufgebaut. Die Reifenaufbautrommel umfasst ferner die Kernklemmsegmente 9, das Kurvenführungsstück 10 sowie die Führungsnut 1, die im Trommelkorpus 2 angeordnet ist. 1 shows the inventive method in an initial position. The tire building drum 16 is shown in a radial section view. The drum body 2 is essentially rotationally symmetrical to the drum axis 19 and axisymmetric to the drum means 20 built up. The tire building drum further includes the core clamping segments 9 , the corner guide piece 10 as well as the guide groove 1 in the drum body 2 is arranged.

Auf der Reifenaufbautrommel 16 ist die expandierte bzw. bombierte Reifenkarkasse 11 dargestellt, die ebenfalls achsensymmetrisch zur Trommelmitte 20 und rotationssymmetrisch zur Trommelachse 19 ausgebildet ist. Die Reifenkarkasse wurde zuvor auf der Reifenaufbautrommel 16 positioniert, wobei die Reifenkarkasse durch die Kernklemmsegmente 9 gehalten wird. On the tire building drum 16 is the expanded or cambered tire carcass 11 represented, which is also axially symmetrical to the drum center 20 and rotationally symmetrical to the drum axis 19 is trained. The tire carcass was previously on the tire building drum 16 positioned, wherein the tire carcass through the core clamping segments 9 is held.

In einem nachfolgenden Verfahrensschritt erfolgt die Einleitung des Bombierverfahrens mit dem inneren Kern-Element 21 auf der Reifenaufbautrommel 16, wobei die Kernklemmsegmente 9 in axialer Richtung 18 zusammengefahren werden können. Bei diesem Zusammenfahren wird die Reifenkarkasse 11 durch einen Bombiervorgang in die dargestellte reifenförmige Gestalt expandiert. Die expandierte Reifenkarkasse 11 wird dabei weiterhin am Reifenwulst 7 mit den Kernklemmsegmenten 9 gehalten. In a subsequent process step, the initiation of the crowning process takes place with the inner core element 21 on the tire building drum 16 , wherein the core clamping segments 9 in the axial direction 18 can be moved together. At this collapse the tire carcass becomes 11 expanded by a Bombiervorgang in the illustrated hoop-shaped figure. The expanded tire carcass 11 will continue on the tire bead 7 with the core clamping segments 9 held.

Das innere Kern-Element 21 besteht aus einer Vielzahl von einzelnen Segmenten, die für die anliegende Reifenkarkasse 11 eine feste Unterlage bildet. Mit dem Hebelmechanismus 22 wird das innere Kern-Element 21 in die dargestellte Form expandiert. Bei diesem Ausführungsbeispiel hat das innere Kern-Element 21 eine Außenkontur ohne einen Hinterschnitt. Ein Ausführungsbeispiel mit einem Hinterschnitt zeigt die 7. The inner core element 21 consists of a large number of individual segments that are responsible for the adjacent tire carcass 11 forms a solid base. With the lever mechanism 22 becomes the inner core element 21 expanded into the shape shown. In this embodiment, the inner core member 21 an outer contour without an undercut. An embodiment with an undercut shows the 7 ,

Seitlich an den Kernklemmsegmenten 9 sind überstehende Reifenaufbauteile 8 der Reifenkarkasse 11 angeordnet. Bei diesem überstehenden Teil handelt es sich im Wesentlichen um einen Teil der Reifenkarkasse und um ein Seitenwandbauteil. Die Rollenhebel bzw. Umschlaghebel 4 sind außerhalb von der Reifenaufbautrommel 16 angeordnet. Der Rollenhebel 4 umfasst an seinem vorderen Ende Umschlagsrollen 3 und wird an seinem hinteren Ende über ein Hebelgelenk 12 mit der radialen Vorschubeinrichtung 5 gekoppelt. Es ist eine Vielzahl von Rollenhebeln 4 rotationssymmetrisch um die Trommelachse 19 angeordnet. Auf der gegenüberliegenden Seite zur Trommelmitte 20 ist ebenfalls eine Vielzahl von Rollenhebeln angeordnet. Der Rollenhebel 4 ist auf seiner Oberseite mit einem Federelement 13 verbunden, welches wiederum mit der radialen Vorschubeinrichtung 5 in Verbindung steht. Mit der radialen Vorschubeinrichtung 5 lässt sich der Rollenhebel 4 in radialer Richtung 17 nach oben und nach unten bewegen. Die radiale Vorschubeinrichtung 5 ist beispielsweise über eine Schlittenführung an der axialen Vorschubeinrichtung 6 angebunden. Die axiale Vorschubeinrichtung 6 ist für die axiale Bewegung 18 der Rollenhebel 4 zuständig. Die Rollenhebel 4 werden mit der axialen Vorschubeinrichtung 6 zur Trommelmitte 20 hin verfahren. Die radiale Vorschubeinrichtung 5 umfasst einzelne verfahrbare Elemente, die kreisförmig an der axialen Vorschubeinrichtung 6 angeordnet sind. Die verfahrbaren Elemente gewährleisten ein synchrones Auseinanderfahren der Rollenhebel 4. Laterally at the core clamping segments 9 are protruding tire building parts 8th the tire carcass 11 arranged. This protruding part is essentially a part of the tire carcass and a sidewall component. The roller lever or envelope lever 4 are outside of the tire building drum 16 arranged. The roller lever 4 includes at its front end Umrollenrollen 3 and is at its rear end via a lever joint 12 with the radial feed device 5 coupled. It is a variety of roller levers 4 rotationally symmetric about the drum axis 19 arranged. On the opposite side to the drum center 20 is also a variety of roller levers arranged. The roller lever 4 is on its top with a spring element 13 connected, which in turn with the radial feed device 5 communicates. With the radial feed device 5 can the roller lever 4 in the radial direction 17 move up and down. The radial feed device 5 is for example via a carriage guide on the axial feed device 6 tethered. The axial feed device 6 is for the axial movement 18 the roller lever 4 responsible. The roller levers 4 be with the axial feed device 6 to the drum center 20 proceed. The radial feed device 5 includes individual movable elements which are circular on the axial feed device 6 are arranged. The movable elements ensure a synchronous moving apart of the roller lever 4 ,

2 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem die Rollenhebel 4 mit der axialen Vorschubeinrichtung 6 zur Trommelmitte 20 hin verfahren werden. Die Rollenhebel 4 werden dabei in den Führungsnuten 1 des Trommelkorpus 2 geführt. In der dargestellten Position liegen die Umschlagrollen 3 direkt unterhalb der überstehenden Reifenaufbauteile 8 der Reifenkarkasse 11. 2 shows the process step in which the roller lever 4 with the axial feed device 6 to the drum center 20 be moved. The roller levers 4 be doing in the Führungsnuten 1 the drum body 2 guided. In the illustrated position are the Umschlaggrollen 3 directly below the protruding tire building parts 8th the tire carcass 11 ,

3 zeigt eine erste Verfahrensvariante. Bei dieser Variante wird das Auslenken der Rollenhebel 4 im Wesentlichen über das Federelement 13 gesteuert. Bei diesem Vorgang wird die radiale Vorschubeinrichtung 5 an der axialen Vorschubeinrichtung 6 verriegelt, so dass die radiale Vorschubeinrichtung 5 sich nicht bewegt. Die axiale Vorschubeinrichtung 6 bewegt die Rollenhebel in axialer Richtung 18, wodurch die Rollenhebel 4 über das Kurvenführungsstück 10 und die expandierte Karkasse 11 in radialer Richtung 17 ausgelenkt werden. Dabei wird das überstehende Reifenaufbauteil an der Reifenkarkasse 11 hochgeschlagen bzw. umgekrempelt. Das Umkrempeln des überstehenden Reifenaufbauteils wird durch die Umschlagrollen 3 unterstützt. Mit dem Federelement 13 lässt sich die Auslenkung der Rollenhebel 4 gezielt beeinflussen. Die Bewegung der Umschlaghebel an der expandierten Reifenkarkasse 11 gibt die Umschlagkurve wieder, die durch die Bewegung der Rollenhebel 4 vorgegeben wird. 3 shows a first variant of the method. In this variant, the deflection of the roller lever 4 essentially via the spring element 13 controlled. In this process, the radial feed device 5 at the axial feed device 6 locked so that the radial feed device 5 does not move. The axial feed device 6 moves the roller lever in the axial direction 18 , causing the roller levers 4 over the cam guide piece 10 and the expanded carcass 11 in the radial direction 17 be deflected. In this case, the protruding tire building part on the tire carcass 11 turned up or turned upside down. The overturning of the protruding tire building part is caused by the turn-up rollers 3 supported. With the spring element 13 can be the deflection of the roller lever 4 targeted influence. The movement of the envelope levers on the expanded tire carcass 11 returns the envelope curve caused by the movement of the roller levers 4 is given.

4 zeigt eine weitere Verfahrensvariante. Bei dieser Variante wird die Auslenkbewegung der Rollenhebel 4 in radialer Richtung 17 im Wesentlichen durch die radiale Vorschubeinrichtung 5 gesteuert. Der Rollenhebel 4 wird beim Hochschlagen des überstehenden Reifenaufbauteiles mit der axialen Vorschubeinrichtung 6 in axialer Richtung 18 bewegt. Gleichzeitig erfolgt ein Auslenken der Rollenhebel 4 in radialer Richtung 17 mit der radialen Vorschubeinrichtung 5, so dass die dargestellte Umschlagkurve an der expandierten Reifenkarkasse 11 realisiert wird. Der Vorteil dieser Verfahrensvariante liegt darin, dass durch die unabhängigen Bewegungen der radialen Vorschubeinrichtung 5 und der axialen Vorschubeinrichtung 6 jede beliebige Umschlagkurve realisiert werden kann. Das Federelement 13 hat bei dieser Verfahrensvariante die Funktion, den Rollenhebel 4 bei dem gesamten Hochschlagvorgang in horizontaler Ausrichtung zu halten. Denkbar ist ebenfalls, dass das Federelement 13 eine geringe Auslenkung des Rollenhebels 4 in radialer Richtung zulässt. 4 shows a further variant of the method. In this variant, the deflection movement of the roller lever 4 in the radial direction 17 essentially by the radial feed device 5 controlled. The roller lever 4 becomes when turning up the protruding tire building part with the axial feed device 6 in the axial direction 18 emotional. At the same time there is a deflection of the roller lever 4 in the radial direction 17 with the radial feed device 5 , so that the illustrated turn curve at the expanded tire carcass 11 is realized. The advantage of this process variant is that due to the independent movements of the radial feed device 5 and the axial feed device 6 Any turnaround curve can be realized. The spring element 13 has the function, the roller lever in this process variant 4 to hold in the horizontal direction during the entire high-lift operation. It is also conceivable that the spring element 13 a slight deflection of the roller lever 4 in the radial direction.

5 zeigt den Trommelkorpus 2 aus 1 in einer Schnittansicht. In dieser Schnittansicht sind die Führungsnuten 14 in Frontansicht dargestellt, die sich rotationssymmetrisch über den gesamten Trommelkorpus verteilen. 5 shows the drum body 2 out 1 in a sectional view. In this sectional view, the guide grooves 14 shown in front view, which distribute rotationally symmetrically over the entire drum body.

6 zeigt die Rollenhebel 4 aus 1 in einer Seitenansicht. Die Umschlagrollen 15 sind jeweils paarweise an den Enden der Rollenhebel 4 angeordnet. Es ist eine Vielzahl von Rollenhebeln rotationssymmetrisch zur Trommelachse 19 angeordnet. Beim Hochschlagvorgang werden die Rollenhebel 4 synchron und symmetrisch zur Trommelachse 19 auseinandergefahren. 6 shows the roller levers 4 out 1 in a side view. The transfer rollers 15 are each in pairs at the ends of the roller lever 4 arranged. It is a variety of roller levers rotationally symmetrical to the drum axis 19 arranged. During the high impact process, the roller levers 4 synchronous and symmetrical to the drum axis 19 moved apart.

7 zeigt ein Ausführungsbeispiel bei dem das innere Kern-Element 21 mit der anliegenden Reifenkarkasse 11 eine Außenkontur mit einem auf der Seite angeordneten Hinterschnitt 23 bildet. 7 shows an embodiment in which the inner core member 21 with the adjacent tire carcass 11 an outer contour with an arranged on the side undercut 23 forms.

Bei der Verwendung eines inneren Kern-Elementes 21 ist die Ausbildung von derartigen Hinterschnitten 23 möglich, die z.B. bei bestimmten Reifenkonstruktionen vorteilhaft einsetzbar sind. Beim Einsatz von konventionellen Rollenhebeln, die am Trommelkorpus angeordnet sind, würden die Umschlagrollen 3 beim Hochschlagen in den Hinterschnitten 23 stecken bleiben. Durch die kombinierte Bewegung der radialen und axialen Vorschubeinrichtungen 5 und 6, können hingegen die überstehenden Reifenaufbauteile 8 problemlos an der Reifenkarkasse 11 mit derartigen Hinterschnitten 23 kontinuierlich, bis in den Bereich der Reifenschulter und darüber hinaus, hochgeschlagen werden. When using an inner core element 21 is the formation of such undercuts 23 possible, which can be used advantageously for example in certain tire designs. When using conventional roller levers, which are arranged on the drum body, the transfer rollers would 3 when beating in the undercuts 23 to get stuck. By the combined movement of the radial and axial feed devices 5 and 6 , however, can the protruding tire building parts 8th easily on the tire carcass 11 with such undercuts 23 continuously up to the area of the tire shoulder and beyond.

Der Hebelmechanismus 22 dient dazu, das innere Kern-Element 21 beim Expandieren der Reifenkarkasse 11 in radialer Richtung 17 zu expandieren. The lever mechanism 22 serves to the inner core element 21 when expanding the tire carcass 11 in the radial direction 17 to expand.

Das innere Kern-Element 21 hat den entscheidenen Vorteil, dass der Reifen bereits beim Reifenaufbau ein Endkonturnahe Form besitzt. Dadurch werden Qualitätsvorteile bei der nachfolgenden Reifenvulkanisation erzielt. The inner core element 21 has the decisive advantage that the tire already has a near-net shape during tire building. This achieves quality advantages in the subsequent tire vulcanization.

Die weiteren Reifenaufbauteile, wie z.B. der Laufstreifen, werden bei diesem Herstellungsverfahren vorzugsweise über einen Spulvorgang aufgebracht. The other tire building parts, such as e.g. the tread, are preferably applied by a winding process in this manufacturing process.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Führungsnut guide
2 2: Trommelkorpus drum body
3 3: Umschlagrolle hemming roller
4 4: Rollenhebel bzw. Umschlaghebel Roller lever or handling lever
5 5: Radiale Vorschubeinrichtung Radial feed device
6 6: axiale Vorschubeinrichtung axial feed device
7 7: Reifenwulst mit Reifenkern Tire bead with tire core
8 8th: Seitlich an den Kernklemmsegmenten überstehende Reifenaufbauteile der ReifenkarkasseTire components of the tire carcass projecting laterally against the core clamping segments
9 9: Kernklemmsegment Core clamping segment
10 10: Kurvenführungsstück Curve guide piece
11 11: Expandierte bzw. bombierte Reifenkarkasse Expanded or cambered tire carcass
12 12: Hebelgelenk lever joint
13 13: Federelement spring element
14 14: Führungsnuten in der Frontansicht der Reifenaufbautrommel Guide grooves in the front view of the tire building drum
15 15: Umschlagrollen in der Frontansicht der Rollenhebel Envelope roles in the front view of the roller levers
16 16: Reifenaufbautrommel Tire building drum
17 17: Radiale Bewegung bzw. Richtung Radial motion or direction
18 18: Axiale Bewegung bzw. Richtung Axial movement or direction
19 19: Trommelachse drum axis
20 20: Trommelmitte drum center
21 21: inneres Kern-Element inner core element
22 22: Hebelmechanismus zum Expandieren des inneren Kern-Elementes Lever mechanism for expanding the inner core member
23 23: Hinterschnitt undercut

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19934791 C1 [0003]

Claims

Method for lifting up a tire building part on a tire building drum ( 16 ) for the production of green tires, comprising the following steps: a) positioning a tire carcass ( 11 ) on a tire building drum ( 16 ), the tire carcass ( 11 ) by core clamping segments ( 9 b) initiation of a crowning process on the tire building drum, wherein the core clamping segments ( 9 ) in the axial direction ( 18 ) and the tire carcass ( 11 ) by expanding an inner core element ( 21 ) is expanded into a hoop-shaped form, wherein the inner core element ( 21 ) forms a firm base for the adjacent tire carcass, c) turning up the side of the core clamping segments ( 9 ) protruding tire building parts ( 8th ) via an expanding movement of a plurality of roller levers ( 4 ) in the radial direction ( 17 ), whereby the roller levers ( 4 ) via an outside of the tire building drum ( 16 ) are external drive with one in the axial direction ( 18 ) movable axial feed device ( 6 ) and one in the radial direction ( 17 ) movable radial feed device ( 5 d) tightly rolling on and connecting the tire carcass ( 11 ) raised tire building part ( 8th ) via a continuous rolling movement of transfer rollers ( 3 ), whereby the transfer rollers ( 3 ) a predetermined turn-up curve at the fixed inner core element ( 21 ) adjacent tire carcass ( 1 ) while the tire building part ( 8th ) at the tire carcass ( 11 ), e) finishing the green tire according to a conventional manufacturing process.

A method according to claim 1, characterized in that before step c) the roller lever ( 4 ) with the axial feed device ( 6 ) from a starting position to the drum center ( 20 ), the roller levers ( 4 ) in this movement movement in guide grooves ( 1 . 14 ) in the drum body ( 2 ) on the tire building drum ( 16 ) and the turnover rollers ( 3 ) below the side of the core clamping segments ( 9 ) protruding tire building parts ( 8th ) to be ordered.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that on the roller lever ( 4 ) a spring element ( 13 ) is arranged, which with the radial feed device ( 5 ) is coupled.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 13 ) comprises a controllable pneumatic cylinder or a spring.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the roller levers ( 14 ) via lever joints ( 12 ) with the axial feed device ( 5 ) are connected.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that with the spring element ( 13 ) in step c) and d) the deflection of the roller lever ( 4 ) in the radial direction ( 17 ) is controlled, wherein in this process, the radial feed device ( 5 ) the roller lever ( 4 ) in the radial direction ( 17 ).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the deflection rollers ( 3 ) before step c) with a cam guide piece ( 10 ) in the radial direction ( 17 ) are deflected while the beating of the adjacent tire building parts is initiated.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the individual roller levers ( 4 ) at step c) and d) with the radial feed devices ( 5 ) synchronously in the radial direction ( 17 ) are moved apart, wherein the spring element ( 13 ) the roller lever ( 4 ) substantially in a horizontal orientation.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the radial feed device ( 5 ) comprises individual movable elements, which are circular on the axial feed device ( 6 ) are arranged and moved apart synchronously at step c) and d).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the roller lever ( 4 ) rigidly with the radial feed device ( 5 ) connected is.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the inner core element ( 21 ) with the adjacent tire carcass ( 11 ) an outer contour with an arranged on the side undercut ( 23 ).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the inner core element ( 21 ) consists of a plurality of individual core segments.