DE102011000279A1

DE102011000279A1 - Telescopic suspension fork leg for e.g. bicycle, has contact surface formed along inner perimeter line of sealing device and transition surface and varied during relative movement between device and transition surface without jump function

Info

Publication number: DE102011000279A1
Application number: DE102011000279A
Authority: DE
Inventors: Johannes Wimmer
Original assignee: WP Suspension Austria GmbH
Current assignee: KTM COMPONENTS GMBH, AT
Priority date: 2011-01-21
Filing date: 2011-01-21
Publication date: 2012-07-26

Abstract

The leg (1) has a piston rod (22) provided with a fluid duct for fluid communication of chambers (21, 24). The fluid duct is provided with a transition surface in a transition region between a contact surface with a sealing device in which the fluid communication is interrupted, and an adjacent surface in which the fluid communication is released. The contact surface formed along an inner perimeter line of the sealing device and the transition surface is varied during relative movement between the sealing device and the transition surface without a jump function.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Teleskopfedergabelbein mit einem Innenrohr und einem Außenrohr und einer Dämpfungseinrichtung sowie einer Federeinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a telescopic leather fork leg with an inner tube and an outer tube and a damping device and a spring device according to the preamble of claim 1.

Das erfindungsgemäße Teleskopfedergabelbein kann beispielsweise zur Bildung einer Teleskopfedergabel oder auch kurz Telegabel eingesetzt werden, die an einem Motorrad oder beispielsweise auch einem Fahrrad Verwendung findet. Eine solche Telegabel erfüllt die Funktion der Führung eines Vorderrads des angesprochenen Fahrzeugs, übernimmt die Aufgabe der Federung und dient der Dämpfung, wenn sich das Fahrzeug über Fahrbahnunebenheiten bewegt, sorgt also dafür, dass die Federbewegung rasch wieder abklingt und bedient auch die Abstützung eines beim Abbremsen des Vorderrads als Reaktionsmoment aufgebauten Bremsmoments relativ zum Rahmen des Fahrzeugs.The Teleskopfedergabelbein invention can be used, for example, to form a Teleskopfedergabel or short Telegabel that is used on a motorcycle or, for example, a bicycle use. Such a telescopic fork fulfills the function of guiding a front wheel of the addressed vehicle, takes over the task of suspension and is used for damping when the vehicle moves over bumps, thus ensuring that the spring movement abates quickly and also serves the support of one when braking of the front wheel constructed as a reaction torque braking torque relative to the frame of the vehicle.

Aufgrund der hohen, an eine Telegabel gestellten Anforderungen, besitzt ein zur Bildung der Telegabel herangezogenes Teleskopfedergabelbein eine Vielzahl von Funktionalitäten und Bauteilen, mit denen beispielsweise auf die Federeigenschaft und die Dämpfungseigenschaft des Teleskopfedergabelbeins Einfluss genommen werden kann.Due to the high demands placed on a telescopic fork, a telescopic forearm leg used for forming the telescopic fork has a large number of functionalities and components with which it is possible, for example, to influence the spring characteristic and the damping characteristic of the telescopic strut.

Zur Herbeiführung einer Dämpfungsfunktion zur Dämpfung der oszillierenden Bewegung des Innenrohrs und Außenrohrs relativ zueinander weisen bekannte Dämpfungseinrichtungen Bohrungen auf, über die ein Dämpfungsfluid in der Form beispielsweise eines Telegabelöls hindurchströmen kann. Zur Herbeiführung einer auf die jeweilige Anforderung des Fahrers beziehungsweise als Reaktion auf die Beschaffenheit der Fahrbahnoberfläche erforderlichen Eigenschaft besitzt die Dämpfungseinrichtung ganz allgemein einstellbare Ventileinrichtungen, über die das Durchströmverhalten des Dämpfungsfluids eingestellt werden kann.To bring about a damping function for damping the oscillating movement of the inner tube and outer tube relative to one another, known damping devices have bores through which a damping fluid in the form of, for example, a telescopic oil can flow. In order to achieve a required on the respective requirement of the driver or in response to the nature of the road surface property, the damping device has generally adjustable valve means, via which the flow behavior of the damping fluid can be adjusted.

Wenn das Dämpfungsfluid durch die Bohrungen beziehungsweise Ventile strömt, kommt es lokal zur Ausbildung sehr hoher Drücke, die so groß sind, dass Luftblasen entstehen, es tritt Kavitation auf. Um die Bildung von Kavitation zu vermeiden, wird das Dämpfungsfluid unter hohen Druck gesetzt, so dass es gar nicht erst zur Ausbildung von Gasblasen kommen kann.When the damping fluid flows through the bores or valves, locally very high pressures occur which are so great that air bubbles are generated and cavitation occurs. To avoid the formation of cavitation, the damping fluid is placed under high pressure, so that it can not even come to the formation of gas bubbles.

Anhand der WO 2008/085097 A1 ist eine Vorderradgabel für ein Zweiradfahrzeug bekannt geworden. Bei dieser bekannten Vorderradgabel ist ein Teleskopfedergabelbein vorgesehen, welches ein Innenrohr und ein Außenrohr und eine Dämpfungseinrichtung sowie eine Feder besitzt. Die Feder ist dabei in einem ersten Volumen O1 angeordnet, während die Dämpfungseinrichtung ein zweites Volumen O2 aufweist, die gegeneinander hermetisch abgedichtet sind. Die Dämpfungseinrichtung dieser bekannten Vorderradgabel besitzt zwei voneinander getrennte Fluidvolumina, die wahlweise mit einem Ausgleichsbehälter verbunden werden können. Bei dieser bekannten Vorderradgabel wird es als nachteilig angesehen, dass sich das Fluid in der ersten Kammer, die die Federeinrichtung aufnimmt, mit dem Fluid in der Dämpfungseinrichtung mischen kann, weshalb ein drittes Volumen vorgesehen ist, welches vorzugsweise mit Luft gefüllt ist, und einen direkten Kontakt zwischen dem ersten Volumen O1 und dem zweiten Volumen O2 vermeiden soll.Based on WO 2008/085097 A1 has become known a front fork for a two-wheeled vehicle. In this known front fork a Teleskopfedergabelbein is provided, which has an inner tube and an outer tube and a damping device and a spring. The spring is arranged in a first volume O1, while the damping device has a second volume O2, which are hermetically sealed against each other. The damping device of this known front fork has two separate fluid volumes, which can be selectively connected to a surge tank. In this known front fork, it is considered disadvantageous that the fluid in the first chamber, which accommodates the spring device, can mix with the fluid in the damping device, which is why a third volume is provided, which is preferably filled with air, and a direct Avoid contact between the first volume O1 and the second volume O2.

Anhand der JP 05263826 A ist eine Gasfeder bekannt geworden, die eine Dichtung aufweist, die einen größeren Durchmesser aufweist als eine Kolbenstange, an der die Dichtung angeordnet ist, um den Reibungswiderstand der Kolbenstange zu verringern.Based on JP 05263826 A For example, a gas spring has been disclosed which has a seal which has a larger diameter than a piston rod on which the seal is arranged in order to reduce the frictional resistance of the piston rod.

Anhand der WO 2007/046750 A1 ist eine Vorderradgabel bekannt geworden, die eine Dämpfungseinrichtung nach dem so genannten Closed-Cartridge-Prinzip aufweist. Diese bekannte Vorderradgabel besitzt dabei eine im Innenrohr angeordnete Hauptfeder, die von einer Kolbenstange durchsetzt wird. An der Kolbenstange ist ein Dämpferkolben angeordnet, der in einem Innenrohr der Dämpfereinrichtung eine auf- und abgehende Bewegung ausführen kann. Dabei verdrängt er ein in der Dämpfungseinrichtung vorhandenes Dämpfungsfluid aus dem Innenraum des Innenrohrs über Durchlässe, die mit einem koaxial zum Innenraum des Dämpfungsrohrs angeordneten Ringraum verbunden sind, der wiederum in Fluidverbindung steht mit einer im Innenrohr der Dämpfungseinrichtung ausgebildeten Rückströmkammer, so dass sich sowohl die obere als auch die untere Kolbenfläche des Dämpfungskolbens mit dem Dämpfungsfluid in Kontakt befinden. Das Dämpfungsfluid wird bei der oszillierenden Bewegung des Dämpfungskolbens also von der Kompressionskammer in die Rückströmkammer gefördert, wobei in Abhängigkeit der Hubbewegung des Dämpfungskolbens die Kompressionskammer und die Rückströmkammer wechseln.Based on WO 2007/046750 A1 is known a front fork, which has a damping device according to the so-called closed-cartridge principle. This known front fork has a arranged in the inner tube main spring, which is penetrated by a piston rod. On the piston rod, a damper piston is arranged, which can perform an up-and-down movement in an inner tube of the damper device. He displaces an existing in the damping device damping fluid from the interior of the inner tube via passages which are connected to a coaxial with the interior of the damping tube annulus, which in turn is in fluid communication with a formed in the inner tube of the damping device return flow, so that both the upper and the lower piston surface of the damping piston are in contact with the damping fluid. The damping fluid is thus promoted in the oscillating movement of the damping piston from the compression chamber in the return flow, wherein change in response to the lifting movement of the damping piston, the compression chamber and the return flow chamber.

Ein solches, mit paralleler Dämpfung arbeitendes System besitzt den Vorteil, dass das Dämpfungsfluid ständig unter Druck steht und auf diese Weise Kavitation vermieden wird.Such, working with parallel damping system has the advantage that the damping fluid is constantly under pressure and in this way cavitation is avoided.

Bei einem, zur Bildung der bekannten Vorderradgabel verwendeten Teleskopfedergabelbein erstreckt sich die Kolbenstange durch einen Deckel der Dämpfungseinrichtung hindurch in diese hinein bis zu dem Kolben, der an der Kolbenstange befestigt ist. Bei der bekannten Vorderradgabel befindet sich die Luftkammer mit der Hauptfeder unterhalb der Dämpfungseinrichtung angeordnet. Um zu vermeiden, dass im ausgefederten Zustand Öl aus der Dämpfungseinrichtung in Richtung zur Luftkammer entweicht, ist es erforderlich, eine Dichtungseinrichtung im Bereich zwischen der Kolbenstange und dem Deckel der Dämpfungseinrichtung anzuordnen.In a telescopic spring fork leg used to form the known front fork, the piston rod extends through a cover of the damping device into it up to the piston, which is fastened to the piston rod. In the known front fork, the air chamber with the main spring is below arranged the damping device. In order to avoid that in the rebounded state oil escapes from the damping device in the direction of the air chamber, it is necessary to arrange a sealing device in the region between the piston rod and the cover of the damping device.

In dem Aufnahmeraum, in dem sich die Hauptfeder angeordnet befindet, ist sowohl Dämpfungsfluid, also Öl, als auch Luft vorhanden. Beim Einfedern der bekannten Vorderradgabel nimmt der Druck in der die Hauptfeder aufnehmenden Luftkammer deutlich zu und es kommt über den Ringspalt zwischen der Kolbenstange und dem Deckel der Dämpfungseinrichtung zum Eindringen eines aufgeschäumten Öl-Luft-Gemisches und damit zu dem Effekt, der gerade durch eine doppelt wirkende Dämpfung vermieden werden soll, nämlich zur Bildung von Kavitation.In the receiving space in which the main spring is located, both damping fluid, so oil, and air is present. When compression of the known front fork, the pressure in the main spring receiving air chamber increases significantly and it comes through the annular gap between the piston rod and the lid of the damping device to penetrate a foamed oil-air mixture and thus to the effect of just by a double acting damping is to be avoided, namely the formation of cavitation.

Zudem führt das Eindringen von Öl aus der Luftkammer in die Dämpfungseinrichtung zu einem Ansteigen von Ölvolumen in der Dämpfungseinrichtung und daher dazu, dass der als Ausgleichseinrichtung vorgesehene externe Behälter mit dem darin vorgesehenen Kolben zur Vorspannung des Ölvolumens in der Dämpfungseinrichtung auf Block geht und damit sich das Antwortverhalten der bekannten Vorderradgabel wesentlich verschlechtert, da sie sich verhärtet und zudem die Gefahr einer Beschädigung besteht.In addition, the penetration of oil from the air chamber in the damping device to an increase of oil volume in the damping device and therefore causes the provided as a balancing external container with the piston provided therein for biasing the oil volume in the damping device to block and thus the Responsiveness of the known front fork significantly deteriorates because it hardens and also there is a risk of damage.

Anhand der US 2008/0230335 A1 ist eine Vorderradgabel bekannt geworden, die eine Dämpfungseinrichtung besitzt, die unterhalb einer oberen Ölkammer R1 angeordnet ist und bei der an der Kolbenstange eine Ausnehmung vorgesehen ist, über die im voll eingefederten Zustand der Vorderradgabel Öl aus der Dämpfungseinrichtung unter hohem Druck in Richtung zu einem Reservoir R3 strömen kann.Based on US 2008/0230335 A1 a front fork has become known, which has a damping device which is arranged below an upper oil chamber R1 and in which a recess is provided on the piston rod, in the fully compressed state of the front fork oil from the damping device under high pressure in the direction of a reservoir R3 can flow.

Diese bekannte Vorderradgabel weist daher den Nachteil auf, dass eine Fluidströmung aus der Dämpfungseinrichtung in Richtung zu einem Reservoir nur in einem hochbelasteten Zustand der Dämpfungseinrichtung stattfindet, nämlich dann, wenn die Vorderradgabel nahezu vollständig eingefedert ist. In Abhängigkeit von dem mit der bekannten Vorderradgabel ausgestatteten Fahrzeug zurückgelegten Fahrprofil kann dieser Zustand selten oder nie erreicht werden. Auch ist es möglich, dass in Abhängigkeit der Einstellung des Ansprechverhaltens der Dämpfungseinrichtung der Zustand der nahezu vollständigen Kontraktion der bekannten Vorderradgabel ebenfalls nie erreicht wird. Es führt dies zu einem Effekt mit positiver Rückkopplung, da das Ölvolumen in der Dämpfungseinrichtung ansteigt, das Ansprechverhalten der bekannten Vorderradgabel für den Fahrer spürbar härter wird und dadurch unkomfortabel. Dies führt üblicherweise dazu, dass ein Fahrer das Fahrzeug dann weniger dynamisch bewegt, die Einfederbewegung der bekannten Vorderradgabel damit abnimmt, sich die Dämpfungseinrichtung weiter mit Öl füllt und noch härter wird und daher genau der gegenteilige Effekt erreicht wird, nämlich ein Ansprechverhalten der Federgabel, die mit dem vom Fahrer gewohnten Ansprechverhalten nicht mehr vergleichbar ist.Therefore, this known front fork has the disadvantage that a fluid flow from the damping device toward a reservoir takes place only in a highly loaded state of the damping device, namely, when the front fork is almost completely deflected. Depending on the driving profile provided with the known front fork, this condition can seldom or never be achieved. It is also possible that, depending on the setting of the response of the damping device, the state of the almost complete contraction of the known front fork is also never reached. This leads to an effect with positive feedback, as the volume of oil in the damping device increases, the response of the known front fork for the driver is noticeably harder and thus uncomfortable. This usually results in a driver then moving the vehicle less dynamically, decreasing the compression travel of the known front fork, fills the damping device further with oil and becomes even harder, and therefore the opposite effect is achieved, namely a response of the suspension fork is no longer comparable with the driver's usual response.

Der Fahrer des Fahrzeugs wird dazu gezwungen, mit dem Fahrzeug nur über die Vorderradbremse beispielsweise eine Notbremsung herbeizuführen, um ein so tiefes Eintauchen der Vorderradgabel zu erreichen, dass ein Ölvolumenausgleich über die bekannte Vorderradgabel wieder erreicht werden kann. Es liegt in der Natur der Sache, dass dies kontraproduktiv ist und nicht mit dem Ziel vereinbar ist, dem Fahrer des Fahrzeugs ein Fahrzeug mit für ihn und sein normales Fahrverhalten gewohntem Federdämpfungsverhalten bereitzustellen.The driver of the vehicle is forced to bring about emergency braking with the vehicle only via the front brake, for example, in order to achieve such a deep immersion of the front fork that oil volume compensation can be achieved again via the known front fork. It is in the nature of things that this is counterproductive and is not consistent with the goal of providing the driver of the vehicle with a vehicle with conventional spring behavior for him and his normal driving habits.

Wird diese bekannte Vorderradgabel an einem Zweirad angebracht, welches auch zur Fahrt in unbefestigtem Gelände vorgesehen ist, so muss eine solche Vorderradgabel große Federwege von bis zu 300 mm und mehr besitzen, was dazu führt, dass eine über die normale Einfederbewegung weit hinausgehende, nahezu vollständige Kontraktion der Federgabel selten stattfindet und es daher bei einer Auslegung der Federgabel gemäß der vorstehend beschriebenen bekannten Federgabel zu einer deutlichen Veränderung des Ansprechverhaltens der Vorderradgabel kommt, da sie sich mit zunehmendem Betrieb des damit ausgestatteten Fahrzeugs verhärtet und damit den Fahrer mit einem Ansprechverhalten konfrontiert, welches sich beispielsweise im Zuge einer Wettbewerbsveranstaltung vom Ansprechverhalten zu Beginn der Veranstaltung deutlich unterscheidet, was ungewünscht ist. Findet dann ein Ölvolumenausgleich statt, so ändert sich das Ansprechverhalten der bekannten Vorderradgabel wieder, so dass der Fahrer mit einem nicht konstanten Ansprechverhalten der Vorderradgabel konfrontiert wird.If this known front fork is attached to a bicycle, which is also intended for driving in unpaved terrain, such a front fork must have large spring travel of up to 300 mm and more, which leads to a far beyond the normal compression movement, almost complete Contraction of the suspension fork takes place rarely and therefore there is a significant change in the response of the front fork in an interpretation of the suspension fork according to the known suspension fork described above, since it hardens with increasing operation of the vehicle equipped with it, and thus confront the driver with a response, which For example, in the course of a competition event, the response behavior at the beginning of the event differs significantly, which is undesirable. If an oil volume equalization then takes place, then the response of the known front fork changes again, so that the driver is confronted with a non-constant response of the front fork.

Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Teleskopfedergabelbein und eine damit ausgestattete Teleskopfedergabel zu schaffen, die einen Ölvolumenausgleich zwischen der Dämpfungseinrichtung und einem Reservoir oder Ausgleichsraum für Dämpfungsfluid weitgehend unabhängig vom zurückgelegten Fahrprofil des damit ausgestatteten Fahrzeugs zuverlässig herbeiführt und somit ein vom Fahrprofil weitgehend unabhängiges Ansprechverhalten präsentiert.Proceeding from this, the present invention seeks to provide a Teleskopfedergabelbein and thus equipped Teleskopfedergabel that causes an oil volume equalization between the damping device and a reservoir or compensation chamber for damping fluid largely independent of the traveled driving profile of the vehicle equipped so reliable and thus largely from the driving profile independent response presented.

Die vorliegende Erfindung weist zur Lösung dieser Aufgabe hinsichtlich des Teleskopfedergabelbeins die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben. Darüber hinaus weist die Erfindung zur Lösung der Aufgabe hinsichtlich der Teleskopfedergabel die im Anspruch 11 angegebenen Merkmale auf.The present invention has to solve this problem in terms of Teleskopfedergabelbeins the features specified in claim 1. Advantageous embodiments thereof are described in the further claims. In addition, the invention to solve the problem in terms of Teleskopfedergabel the features specified in claim 11.

Die Erfindung sieht ein Teleskopfedergabelbein vor mit einem Innenrohr und einem Außenrohr und einer Dämpfungseinrichtung sowie einer Federeinrichtung, die innerhalb einer im Außenrohr ausgebildeten ersten Kammer angeordnet ist und sich gegenüber einer von der Dämpfungseinrichtung gebildeten und unterhalb der ersten Kammer angeordneten zweiten Kammer abstützt, die zur Aufnahme eines Dämpfungsfluids ausgebildet ist, wobei die Dämpfungseinrichtung einen sich an einer Kolbenstange abstützenden Kolben mit einer oberen und einer unteren Kolbenfläche besitzt und der Kolben innerhalb eines weitgehend konzentrisch zum Innenrohr angeordneten Dämpfungsrohrs verlagerbar ist und das Dämpfungsrohr von einer weitgehend konzentrisch zum Dämpfungsrohr angeordneten Ringraumkammer umgeben ist und eine entlang der Kolbenstange verlagerbare Dichtungseinrichtung zwischen der ersten und zweiten Kammer vorgesehen ist, wobei das Teleskopfedergabelbein eine Einrichtung besitzt zur fluidischen Verbindung zwischen der ersten und der zweiten Kammer in einem von der Federeinrichtung weitgehend unbelasteten Zustand der Dämpfungseinrichtung.The invention provides a telescopic leather fork leg with an inner tube and an outer tube and a damping device and a spring device which is disposed within a first chamber formed in the outer tube and against a formed by the damping device and disposed below the first chamber second chamber is supported for receiving a damping fluid is formed, wherein the damping device has a piston supported on a piston rod having an upper and a lower piston surface and the piston is displaceable within a substantially concentric with the inner tube arranged damping tube and the damping tube is surrounded by a substantially concentric with the damping tube annulus chamber and a seal means displaceable along the piston rod between the first and second chamber is provided, wherein the Teleskopfedergabelbein has means for fluidic Verb indung between the first and the second chamber in a largely unstressed by the spring device state of the damping device.

Kommt es bei dem erfindungsgemäßen Teleskopfedergabelbein zu einem Eintrag von Dämpfungsöl aus der ersten Kammer, die die Federeinrichtung aufweist, in die Dämpfungseinrichtung, so sorgt die erfindungsgemäße Einrichtung dafür, dass über die fluidische Verbindung zwischen der ersten und zweiten Kammer das in die zweite Kammer eingedrungene Dämpfungsfluid wieder in die erste Kammer mit der Federeinrichtung zurückfließen kann und somit ein Aufpumpen der Dämpfungseinrichtung, wie dies bei dem bekannten Teleskopfedergabelbein der Fall ist, vermieden wird. Damit tritt auch der Effekt der Verhärtung der Dämpfungseinrichtung, die bei dem bekannten Teleskopfedergabelbein ebenfalls ein Problem darstellt, nicht mehr auf.If, in the telescopic suspension fork leg according to the invention, an entry of damping oil from the first chamber, which has the spring device, into the damping device, the device according to the invention ensures that the damping fluid which has penetrated into the second chamber is connected via the fluidic connection between the first and second chambers can flow back into the first chamber with the spring means and thus a pumping of the damping device, as is the case with the known Teleskopfedergabelbein avoided. Thus, the effect of hardening of the damping device, which is also a problem in the known Teleskopfedergabelbein, no longer occurs.

Das erfindungsgemäße Teleskopfedergabelbein ist dabei so ausgebildet, dass es zur fluidischen Verbindung im weitgehend unbelasteten Zustand der Dämpfungseinrichtung kommt. Diese Ausgestaltung macht von der Erkenntnis Gebrauch, dass der weitgehend unbelastete Zustand der Dämpfungseinrichtung wesentlich häufiger im normalen Fahrbetrieb oder Parkbetrieb eines Motorrads oder Fahrrads stattfindet, als der vollständig eingefederte Zustand.The telescopic fork leg according to the invention is designed so that it comes to the fluidic connection in the largely unloaded state of the damping device. This embodiment makes use of the knowledge that the largely unloaded state of the damping device takes place much more frequently in the normal driving or parking operation of a motorcycle or bicycle, as the fully sprung state.

Wird das erfindungsgemäße Teleskopfedergabelbein, beziehungsweise eine damit gebildete Teleskopfedergabel an einem zur Fahrt auf befestigten Fahrbahnen vorgesehenen Motorrad angeordnet, beispielsweise also einem Straßenmotorrad, einem Tourenmotorrad oder einem Sportmotorrad, so kann bereits ein entsprechendes Beschleunigen des Motorrads mit einer weitgehend ausgefederten Teleskopfedergabel dafür sorgen, dass der weitgehend unbelastete Zustand der Dämpfungseinrichtung erreicht wird und es dann zum Fluidausgleich zwischen der ersten und zweiten Kammer kommt. Wird ein solches Motorrad an einem Hauptständer abgestellt, so wird auch der weitgehend unbelastete Zustand der Dämpfungseinrichtung erreicht und der Fluidaustausch findet wieder statt.If the telescopic leather fork leg according to the invention, or a telescopic spring fork formed thereon, is arranged on a motorcycle intended for driving on paved roadways, for example a street motorcycle, a tour motorcycle or a sports motorcycle, then a corresponding acceleration of the motorcycle with a largely deflected telescopic fork can already ensure that the largely unloaded state of the damping device is achieved and then it comes to fluid compensation between the first and second chamber. If such a motorcycle parked on a main stand, as well as the largely unloaded state of the damping device is achieved and the fluid exchange takes place again.

Wird das erfindungsgemäße Teleskopfedergabelbein, beziehungsweise die damit gebildete Teleskopfedergabel an einem Motorrad angebracht, welches zur Fahrt auf unbefestigtem Gelände vorgesehen ist, beispielsweise einem Geländesportmotorrad, so tritt auch dort der weitgehend unbelastete Zustand der Dämpfungseinrichtung automatisch dann ein, wenn das Motorrad auf einem Hauptständer geparkt wird. Auch kann dieser Zustand bei einer entsprechenden Beschleunigung des Motorrads erreicht werden und beispielsweise auch dann, wenn das Geländesportmotorrad mit dem Vorderrad in der Luft ist, was bei solchen Fahrzeugen häufig der Fall ist, nämlich beispielsweise beim Sprung über eine Geländeunebenheit. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Teleskopfedergabelbeins derart, dass die fluidische Verbindung zwischen der ersten und der zweiten Kammer in einem von der Federeinrichtung weitgehend unbelasteten Zustand der Dämpfungseinrichtung stattfindet, wird eine häufig stattfindende automatische Referenzierung des Teleskopfedergabelbeins erreicht, d. h. es kommt zu einem Fluidaustausch aus der zweiten Kammer in Richtung zur ersten Kammer, die im unbelasteten Zustand der Dämpfungseinrichtung weitgehend Umgebungsdruck besitzt, was dazu führt, dass auch bei einem Eindringen von Dämpfungsfluid aus der ersten Kammer in die zweite Kammer mit der Dämpfungseinrichtung eine Veränderung des Feder-Dämpfungsverhaltens nicht einhergeht, da das eingedrungene Dämpfungsfluid regelmäßig wieder in die erste Kammer entspannt wird und somit das Ansprechverhalten der Dämpfungseinrichtung des Teleskopfedergabelbeins beziehungsweise der gesamten Teleskopfedergabel immer gleich bleibt und sich auch bei einem Geländesportmotorrad, welches in einem harten Wettbewerbseinsatz bewegt wird, nicht verändert.If the Teleskopfedergabelbein invention or the Teleskopfedergabel thus formed mounted on a motorcycle, which is intended to travel on unpaved terrain, such as an off-road motorbike, so there enters the largely unloaded state of the damping device automatically when the motorcycle is parked on a main stand , Also, this state can be achieved with a corresponding acceleration of the motorcycle and, for example, even if the off-road motorcycle with the front wheel is in the air, which is often the case with such vehicles, namely, for example, when jumping over a rough terrain. Due to the inventive design of the Teleskopfedergabelbeins such that the fluidic connection between the first and the second chamber takes place in a largely unloaded by the spring device state of the damping device, a frequent automatic referencing of Teleskopfedergabelbeins is achieved, d. H. There is a fluid exchange from the second chamber in the direction of the first chamber, which has largely ambient pressure in the unloaded state of the damping device, which means that even with a penetration of damping fluid from the first chamber into the second chamber with the damping device, a change of Spring damping behavior is not accompanied, since the penetrated damping fluid is regularly relaxed back into the first chamber and thus the response of the damping device of Teleskopfedergabelbeins or the entire Teleskopfedergabel always remains the same and even in a off-road motorbike, which is moved in a tough competition use, not changed ,

Das erfindungsgemäße Teleskopfedergabelbein besitzt auch den Vorteil, dass die an der Kolbenstange angeordnete Dichtungseinrichtung nicht mit hoher Vorspannung an dieser angebracht werden muss, da sie ein Eindringen von Dämpfungsfluid aus der ersten Kammer beziehungsweise Federkammer in die Dämpfungseinrichtung nicht vollständig verhindern muss, da ein regelmäßiges Zurückströmen des Öls stattfindet und es somit auch nicht zu einem Aufbau eines hohen Losbrechmoments zwischen der Dichtungseinrichtung und der Kolbenstange kommt und das damit ausgebildete Teleskopfedergabelbein ausgesprochen feinfühlig reagierend eingestellt werden kann.The Teleskopfedergabelbein invention also has the advantage that the arranged on the piston rod sealing device does not have to be attached to this with high bias, since it does not completely prevent penetration of damping fluid from the first chamber or spring chamber in the damping device, as a regular backflow takes place of the oil and thus it does not come to a structure of a high breakaway torque between the sealing device and the piston rod and the thus formed Teleskopfedergabelbein very sensitively reacting can be set.

Die Erfindung sieht auch eine Weiterbildung vor derart, dass die Einrichtung mittels der Dichtungseinrichtung zur Herstellung und/oder Unterbrechung der fluidischen Verbindung betätigbar ist. D. h. mit anderen Worten, dass die Dichtungseinrichtung dafür sorgt, dass die Fluidverbindung zwischen der ersten Kammer und der zweiten Kammer von der Dichtungseinrichtung hergestellt beziehungsweise unterbrochen wird. Hierdurch wird erreicht, dass in Abhängigkeit von dem Einsatzzweck des Teleskopfedergabelbeins beziehungsweise der damit ausgestatteten Teleskopfedergabel ein Zusammenspiel zwischen der Dichtungseinrichtung und der Einrichtung so realisiert werden kann, dass die fluidische Verbindung an das jeweilige Fahrprofil beziehungsweise den jeweiligen Einsatzzweck des Motorrads beziehungsweise Fahrrads angepasst werden kann.The invention also provides a further development such that the device can be actuated by means of the sealing device for producing and / or interrupting the fluidic connection. Ie. In other words, the sealing device ensures that the fluid connection between the first chamber and the second chamber is made or interrupted by the sealing device. This ensures that, depending on the intended use of the Teleskopfedergabelbeins or the thus equipped Teleskopfedergabel an interaction between the sealing device and the device can be realized so that the fluidic connection can be adapted to the particular driving profile or the respective purpose of the motorcycle or bicycle.

Handelt es sich beispielsweise um ein Geländesportmotorrad, so sorgt die Dichtungseinrichtung in einem weitgehend vollständig ausgefederten Zustand des Teleskopfedergabelbeins für die fluidische Verbindung zwischen der ersten und der zweiten Kammer, während sie bei einem großen und schweren Tourenmotorrad, welches nicht über einen Hauptständer verfügt, so angeordnet wird, dass die fluidische Verbindung bei einem normalen Beschleunigungsvorgang des Motorrads stattfinden kann.For example, if it is an off-road motorbike, the sealing device will provide fluid communication between the first and second chambers in a substantially fully deployed condition of the telescoping striker leg while locating it in a large and heavy touring motorcycle that does not have a main stand is that the fluidic connection can take place during a normal acceleration process of the motorcycle.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Einrichtung ein an der Kolbenstange ausgebildeter Fluidkanal zwischen der ersten und zweiten Kammer ist und der Fluidkanal von der Dichtungseinrichtung freigebbar ist. Es kann also am Außenumfang der Kolbenstange ein Fluidkanal in der Form beispielsweise einer entlang der Längserstreckung der Kolbenstange ausgebildeten Nut vorgesehen sein, in deren Längserstreckungsbereich die Dichtungseinrichtung bei einer Ausfederbewegung des Teleskopfedergabelbeins gelangt und somit Dämpfungsöl aus der Dämpfungseinrichtung in die Federkammer oder erste Kammer strömen kann. Am Umfang der Kolbenstange können auch mehrere solcher Nuten verteilt angeordnet sein, die für einen Fluidaustausch zwischen den beiden Kammern sorgen.According to a development of the invention, it is provided that the device is a formed on the piston rod fluid channel between the first and second chamber and the fluid channel is releasable from the sealing device. It can therefore be provided on the outer circumference of the piston rod, a fluid channel in the form of a groove formed along the longitudinal extension of the piston rod groove, in the longitudinal extension region, the sealing device passes during a rebound of the Teleskopfedergabelbeins and thus damping oil from the damping device can flow into the spring chamber or first chamber. At the periphery of the piston rod and a plurality of such grooves can be arranged distributed, which provide for a fluid exchange between the two chambers.

Die Kolbenstange kann auch hohl ausgebildet sein, so dass es nach einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen ist, dass die Einrichtung ein in einem Innenraum der Kolbenstange ausgebildeter Fluidkanal ist, der Verbindungsbohrungen zur ersten und zweiten Kammer aufweist und der Eintritt von Dämpfungsfluid in den Fluidkanal durch die Dichtungseinrichtung freigebbar ist.The piston rod may also be hollow, so that it is provided according to a development of the invention that the device is a formed in an interior of the piston rod fluid channel having connecting bores to the first and second chamber and the entry of damping fluid into the fluid passage through the Seal device is releasable.

Befindet sich die Dichtungseinrichtung unterhalb der Verbindungsbohrung zur zweiten Kammer, so kann ein Fluidaustausch zwischen den beiden Kammern nicht stattfinden, findet aber beispielsweise ein entsprechend starker Beschleunigungsvorgang statt oder gelangt die Dichtungseinrichtung beispielsweise beim Aufheben des Motorrads auf einem Hauptständer oder nach dem Überfahren einer Fahrbahnunebenheit beim Ausfedern in den Bereich oberhalb der Verbindungsbohrung zur zweiten Kammer, so strömt aus der zweiten Kammer in diese eingedrungenes Dämpfungsfluid über die Verbindungsbohrung in den Fluidkanal und von diesem über die Verbindungsbohrung zur ersten Kammer in die Federkammer zurück.If the sealing device is below the connecting bore to the second chamber, a fluid exchange between the two chambers can not take place, but takes place, for example, a correspondingly strong acceleration process or the sealing device arrives, for example, when lifting the motorcycle on a main stand or after driving over a bump on the road during rebounding in the region above the connecting bore to the second chamber, so flows from the second chamber in this penetrated damping fluid through the connecting hole in the fluid passage and from this via the connecting bore to the first chamber in the spring chamber back.

Das Teleskopfedergabelbein beziehungsweise die Teleskopfedergabel ist wieder referenziert. Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es auch vorgesehen, dass die Einrichtung eine an der Kolbenstange ausgebildete Durchmesserverringerung ist, die von der Dichtungseinrichtung freigebbar ist.The Teleskopfedergabelbein or Teleskopfedergabel is referenced again. According to a development of the invention, it is also provided that the device is formed on the piston rod diameter reduction, which is releasable from the sealing device.

Es bedeutet dies mit anderen Worten, dass bei dieser Ausführungsform die Kolbenstange eine Einschnürung aufweist, die oberhalb der Dichtungseinrichtung an der Kolbenstange ausgebildet ist und die von der Dichtungseinrichtung freigegeben wird, wenn sich bei einem Geländesportmotorrad beispielsweise das Vorderrad gerade in der Luft befindet und die Teleskopfedergabel ausgefedert ist und auf diese Weise ein Fluidaustausch zwischen der zweiten und der ersten Kammer stattfindet.In other words, in this embodiment, the piston rod has a constriction which is formed above the sealing means on the piston rod and which is released by the sealing means when, for example, the front wheel is straight in the air and the telescopic suspension fork is on a field sport motorcycle is rebounded and in this way takes place a fluid exchange between the second and the first chamber.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es auch vorgesehen, dass diese Durchmesserverringerung entlang einer Längserstreckung der Kolbenstange ausgebildet sein kann, so dass die Einschnürung eine vorbestimmte Längserstreckung besitzt und es auf diese Art und Weise möglich ist, dass die Dichtungseinrichtung schon bei einer geringfügigen Ausfederbewegung der Teleskopfedergabel in den Bereich der Durchmesserverringerung kommt und diese Durchmesserverringerung kann in der Form einer Umlaufnut an der Kolbenstange ausgebildet sein oder beispielsweise auch nur in der Form eines Segments einer Umlaufnut, so dass die Durchmesserverringerung nicht vollständig um die Kolbenstange herumlaufen muss.According to a development of the invention, it is also provided that this reduction in diameter can be formed along a longitudinal extension of the piston rod, so that the constriction has a predetermined longitudinal extension and it is possible in this way that the sealing device already at a slight rebound movement of Teleskopfedergabel is in the range of diameter reduction and this diameter reduction may be in the form of a circumferential groove on the piston rod or, for example, only in the form of a segment of a Umlaufnut so that the diameter reduction does not have to run completely around the piston rod.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Einrichtung in einem Übergangsbereich zwischen einer Kontaktfläche mit der Dichtungseinrichtung, in der die fluidische Verbindung unterbrochen ist, und einer benachbarten Fläche, in der die fluidische Verbindung freigegeben ist, mit einer Übergangsfläche versehen ist, derart, dass eine entlang einer Innenumfangslinie der Dichtungseinrichtung und der Übergangsfläche ausgebildete Kontaktfläche bei einer Relativbewegung zwischen der Dichtungseinrichtung und der Übergangsfläche ohne Sprungfunktion ansteigt.According to a development of the invention, it is provided that the device is provided with a transitional surface in a transition region between a contact surface with the sealing device in which the fluidic connection is interrupted and an adjacent surface in which the fluidic connection is released that a contact surface formed along an inner circumferential line of the sealing device and the transition surface increases in a relative movement between the sealing device and the transition surface without jumping function.

Es bedeutet dies mit anderen Worten, dass die Dichtungseinrichtung während ihrer Bewegung entlang der Übergangsfläche nicht auf einen sprungförmigen oder abrupten Übergang stößt, der zu einer Beschädigung der Dichtungseinrichtung führen könnte.In other words, this means that the sealing device does not encounter a sudden or abrupt transition during its movement along the transition surface, which could lead to damage of the sealing device.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform kann daher eine an der Kolbenstange vorgesehene Durchmesserverringerung so ausgebildet sein, dass an den zylindrischen Bereich der Kolbenstange, an dem die fluidische Verbindung zwischen der ersten und zweiten Kammer unterbrochen ist, ein radialer Übergang erfolgt, dem sich ein Bereich anschließt, der in einer Längsschnittansicht der Kolbenstange eine in einem Winkel von beispielsweise 8 Grad bis 15 Grad zur Längsmittelachse der Kolbenstange verlaufende Fläche ausbildet, die im unteren Übergangsbereich der Fläche wieder radial in einen Bereich mit verringertem Durchmesser der Kolbenstange übergeht, der eine vorbestimmte Längserstreckung entlang der Kolbenstange besitzt und wiederum in einen radialen Übergangsbereich mit einer daran anschließenden ansteigenden Fläche von wieder etwa 8° bis 15° Steigung ansteigt, der wiederum einer radiale Übergangsfläche folgt und zwar in den dann anschließenden Bereich der Kolbenstange, in der eine fluidische Verbindung zwischen der ersten und zweiten Kammer wieder unterbrochen ist.According to an advantageous embodiment, therefore, provided on the piston rod diameter reduction may be formed so that at the cylindrical portion of the piston rod, where the fluidic connection between the first and second chamber is interrupted, a radial transition takes place, which is followed by a region which forming in a longitudinal sectional view of the piston rod at an angle of, for example, 8 degrees to 15 degrees to the longitudinal central axis of the piston rod extending surface which merges radially in the lower transition region of the surface in a reduced diameter region of the piston rod having a predetermined longitudinal extent along the piston rod and in turn in a radial transition region with an adjoining rising surface of about 8 ° to 15 ° slope increases, which in turn follows a radial transition surface and in the then subsequent region of the piston rod, in the a fluidic connection between the first and second chamber is interrupted again.

Wie es vorstehend bereits erwähnt wurde, zeichnet sich das erfindungsgemäße Teleskopfedergabelbein unter anderem dadurch aus, dass die entlang der Kolbenstange verlagerbare Dichtungseinrichtung nicht mit hoher Vorspannung an der Kolbenstange angeordnet werden muss, da ein vollständig dichter Sitz nicht erforderlich ist, da ein in die zweite Kammer eingedrungenes Dämpfungsfluid regelmäßig wieder in die erste Kammer entspannt wird. Es kann aber trotzdem von Vorteil sein, wenn die Dichtungseinrichtung eine umlaufende Dichtlippe besitzt, die im Kontaktbereich mit der Einrichtung mit einer Beschichtung zur Verringerung des Reibungskoeffizienten zwischen Dichtlippe und Einrichtung ausgebildet ist. Dadurch kann eine nochmalige Verringerung des Reibungskoeffizienten erreicht werden und eine ohnehin schon kaum mehr vorhandene Losbrechkraft der Dichtungseinrichtung an der Kolbenstange weiterhin verringert werden.As has already been mentioned above, the telescopic suspension fork leg according to the invention is characterized, inter alia, by the fact that the sealing device displaceable along the piston rod does not have to be arranged with high prestress on the piston rod, since a completely tight fit is not required since one into the second chamber penetrated damping fluid is regularly released back into the first chamber. However, it may still be advantageous if the sealing device has a circumferential sealing lip, which is formed in the contact region with the device with a coating to reduce the coefficient of friction between the sealing lip and the device. As a result, a further reduction in the coefficient of friction can be achieved and an already virtually no existing breakout force of the sealing device on the piston rod can be further reduced.

Die Dichtungseinrichtung ist nach einer Weiterbildung der Erfindung in einem Ringraum innerhalb eines die zweite Kammer gegen die Kammer abschließenden Deckels unter Vorspannung angeordnet und der Deckel ist an einem Außenumfangsbereich mit mindestens einer Dichtlippe versehen, die an einer Innenumfangswand des Innenrohrs anliegt. Der Deckel liegt relativ zum Innenrohr beziehungsweise zur Innenumfangswand des Innenrohrs fest und sorgt mit seiner am Außenumfang angeordneten Dichtlippe dafür, dass Dämpfungsfluid aus der Dämpfungseinrichtung in die Federkammer beziehungsweise umgekehrt nicht strömen kann und dieser Dichtsitz auch bei in der Federkammer, beziehungsweise der Dämpfungseinrichtung unterschiedlich hohem Druckniveau aufrechterhalten wird.The sealing device is arranged according to an embodiment of the invention in an annular space within a second chamber against the final chamber lid under bias and the lid is provided at an outer peripheral region with at least one sealing lip which rests against an inner peripheral wall of the inner tube. The cover is fixed relative to the inner tube or to the inner peripheral wall of the inner tube and ensures with its sealing lip arranged on the outer circumference that damping fluid from the damping device in the spring chamber or vice versa can not flow and this sealing seat even in the spring chamber, or the damping device different high pressure level is maintained.

Die Erfindung sieht schließlich auch eine Teleskopfedergabel vor, die zwei Teleskopfedergabelbeine besitzt, wie sie vorstehend erläutert wurden und beispielsweise auch noch eine obere Gabelbrücke und eine untere Gabelbrücke aufweisen kann. Die Teleskopfedergabelbeine sind dabei an der Teleskopfedergabel so angeordnet, dass die Dämpfungseinrichtung jeweils unterhalb der die Federeinrichtung aufnehmenden ersten Kammer angeordnet ist. In der die Federeinrichtung aufnehmenden ersten Kammer befindet sich zur Schmierung auch Dämpfungsfluid, in der ersten Kammer ist aber auch Luft vorhanden. Während des Betriebs der Teleskopfedergabel wird das Öl-Luft-Gemisch in der Federkammer unter hohen Druck gesetzt, wenn die Teleskopfedergabel beispielsweise nahezu vollständig eingefedert ist, und sollte es in einem solchen Zustand über die Dichtungseinrichtung an der Kolbenstange zu einem Eindringen von Luft in die Dämpfungseinrichtung kommen, so sorgt die erfindungsgemäße Teleskopfedergabel dafür, dass diese Luft während der herbeigeführten fluidischen Verbindung zwischen der ersten und der zweiten Kammer wieder in Richtung zur ersten Kammer entweicht, da diese oberhalb der Dämpfungseinrichtung angeordnet ist und so selbst ein Eindringen von Luft in die Dämpfungseinrichtung nicht für eine bleibende Veränderung des Ansprechverhaltens der Dämpfungseinrichtung und damit der Teleskopfedergabel führt.Finally, the invention also provides a telescopic fork which has two telescopic derailleur legs, as explained above and, for example, may also have an upper fork bridge and a lower fork bridge. The Teleskopfedergabelbeine are arranged on the Teleskopfedergabel so that the damping device is arranged in each case below the spring chamber receiving the first chamber. In the spring chamber receiving the first chamber is located for lubrication and damping fluid in the first chamber but also air is present. During operation of the telescoping fork, the oil-air mixture in the spring chamber is subjected to high pressure when the telescopic fork is nearly completely compressed, for example, and should, in such a state, via the sealing device on the piston rod, allow air to penetrate into the damping device come, so the inventive telescopic fork ensures that this air escapes during the induced fluidic connection between the first and the second chamber back toward the first chamber, since it is located above the damping device and so not even penetration of air into the damping device for a lasting change in the response of the damping device and thus the Teleskopfedergabel leads.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. This shows in:

1 eine Längsschnittdarstellung eines Teleskopfedergabelbeins gemäß einer Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung; 1 a longitudinal sectional view of a Teleskopfederbabelbeins according to an embodiment of the present invention;

2 eine vergrößerte Darstellung der Einzelheit A nach 1 der Zeichnung; 2 an enlarged view of the detail A after 1 the drawing;

3 eine vergrößerte Darstellung eines Ausschnitts aus 2; und 3 an enlarged view of a section from 2 ; and

4 eine Darstellung einer Teleskopfedergabel, die zwei Teleskopfedergabelbeine nach 1 besitzt. 4 a representation of a Teleskopfedergabel, the two Teleskopfederbabelbeine after 1 has.

1 der Zeichnung zeigt eine Längsschnittdarstellung einer Ausführungsform eines Teleskopfedergabelbeins 1 gemäß der vorliegenden Erfindung. 1 The drawing shows a longitudinal sectional view of an embodiment of a Teleskopfedergabelbeins 1 according to the present invention.

Das Teleskopfedergabelbein 1 weist ein Innenrohr 2, ein Außenrohr 3, eine Dämpfungseinrichtung 4 und eine Federeinrichtung 5 in der Form einer Hauptfeder auf.The telescopic pedestrian leg 1 has an inner tube 2 , an outer tube 3 , a damping device 4 and a spring device 5 in the form of a mainspring.

An einer Gabelfaust 6 kann eine nicht näher dargestellte Steckachse eines Vorderrads eines Motorrads mittels der Klemmfaust 7 befestigt werden, wobei zu diesem Zweck eine Bohrung 8 zur Aufnahme der Steckachse vorgesehen ist.On a fork fist 6 can a non-illustrated thru axle of a front wheel of a motorcycle by means of the clamping fist 7 be attached, with a hole for this purpose 8th is provided for receiving the thru-axle.

Im Bereich des der Gabelfaust 6 zugewandten Endabschnitts des Innenrohrs 2 ist ein Ventilkörper 9 vorgesehen, der zur Herbeiführung der Dämpfungswirkung und der Einstellung der Dämpfungscharakteristik an das vom Fahrer gewünschte Ansprechverhalten des Teleskopfedergabelbeins 1 und damit der näher anhand von 4 ersichtlichen Teleskopfedergabel 10 vorgesehen ist.In the area of the fork fist 6 facing end portion of the inner tube 2 is a valve body 9 provided to induce the damping effect and the adjustment of the damping characteristic of the desired by the driver response of the Teleskopfedergabelbeins 1 and thus the closer to 4 apparent telescopic fork 10 is provided.

An dem, dem Ventilkörper 9 gegenüberliegenden Ende des Teleskopfedergabelbeins 1 ist ein in das Außenrohr 3 einschraubbarer Verschlussdeckel 11 vorgesehen, der gleichzeitig der Abstützung der Hauptfeder 5 dient.At the, the valve body 9 opposite end of the Teleskopfederbabelbeins 1 is one in the outer tube 3 screw-in cap 11 provided, at the same time the support of the main spring 5 serves.

An dem, dem Verschlussdeckel 11 gegenüberliegenden Ende stützt sich die Hauptfeder an einem Deckel 12 ab, und zwar unter Zwischenschaltung einer näher anhand von 2 ersichtlichen Ringscheibe 13.At the, the cap 11 opposite end, the main spring is supported on a lid 12 from, with the interposition of a closer on the basis of 2 apparent ring disk 13 ,

Die Dämpfungseinrichtung 4 besitzt ein konzentrisch zum Innenrohr angeordnetes Dämpfungsrohr 14, welches von einer Ringraumkammer 15 umgeben ist, die den Bereich zwischen der Außenumfangsmantelfläche des Dämpfungsrohrs 14 und der Innenumfangsmantelfläche des Innenrohrs 2 bildet.The damping device 4 has a damping tube arranged concentrically to the inner tube 14 which is from an annulus chamber 15 surrounded, which is the area between the outer peripheral surface of the damping tube 14 and the inner peripheral surface of the inner tube 2 forms.

Wird das Teleskopfedergabelbein 1 im eingebauten Zustand von einer, beispielsweise von einer Bodenunebenheit stammenden, in Richtung des Pfeils F wirkenden Kraft beaufschlagt, so führt dies zu einer teleskopartigen Bewegung des Innenrohrs 2 relativ zum Außenrohr 3, d. h. das Innenrohr 2 wird in der Zeichnungsebene in Richtung nach oben verschoben, wobei dies gegen die Wirkung der Hauptfeder 5 geschieht. Die Hauptfeder 5 wird dabei komprimiert und der näher anhand von 2 und 3 der Zeichnung ersichtliche Dämpfungskolben 16 verschiebt sich dabei relativ zum Dämpfungsrohr 14 und verdrängt das innerhalb des im Innenraum des Dämpfungsrohrs 14 vorhandene Dämpfungsfluid über seine untere Kolbenfläche 17.Will the Teleskopfedergabelbein 1 in the installed state of a, for example originating from a bump, acting in the direction of the arrow F force applied, this leads to a telescopic movement of the inner tube 2 relative to the outer tube 3 ie the inner tube 2 is displaced in the drawing plane in the upward direction, this being against the action of the main spring 5 happens. The main spring 5 is compressed and the closer by means of 2 and 3 the drawing apparent damping piston 16 shifts relative to the damping tube 14 and displaces that within the interior of the damping tube 14 existing damping fluid through its lower piston surface 17 ,

Das so verdrängte Dämpfungsfluid gelangt über in dem Ventilkörper 9 ausgebildete Bohrungen in die Ringraumkammer 15, strömt dort in der Zeichnungsebene in Richtung nach oben und tritt über die in 2 ersichtliche Ausnehmung 18 wieder in den Innenraum 20 des Dämpfungsrohrs 14 ein und beaufschlagt die obere Kolbenfläche 19 des Dämpfungskolbens 16.The thus displaced damping fluid passes over in the valve body 9 trained holes in the annulus chamber 15 , flows there in the plane of the drawing in an upward direction and steps over the in 2 apparent recess 18 back in the interior 20 of the damping tube 14 and acts on the upper piston surface 19 of the damping piston 16 ,

Die Hauptfeder 5 ist innerhalb einer im Außenrohr 3 ausgebildeten ersten Kammer oder Federkammer 21 angeordnet, die teilweise mit Dämpfungsfluid gefüllt ist und in der sich auch bei bestimmungsgemäßer Einbaulage am Motorrad oberhalb des Deckels 12 ein Luftvolumen befindet. Der Dämpfungskolben 16 ist an einer sich innerhalb des Innenraums des Außenrohrs 3 erstreckenden Kolbenstange 22 festgelegt, die am Verschlussdeckel 11 befestigt werden kann und der Abstützung des Dämpfungskolbens 16 gegenüber des im Innenraum 20 aufgebauten Innendrucks dient. An der Kolbenstange 22 ist eine anhand von 2 und 3 der Zeichnung ersichtliche Dichtungseinrichtung 23 vorgesehen, die der Abdichtung der ersten Kammer 21 gegenüber der in der Dämpfungseinrichtung 4 ausgebildeten zweiten Kammer 24 dient.The main spring 5 is inside of an outer tube 3 trained first chamber or spring chamber 21 arranged, which is partially filled with damping fluid and in which also at the intended installation position on the motorcycle above the lid 12 an air volume is located. The damping piston 16 is at one inside the interior of the outer tube 3 extending piston rod 22 fixed to the closure lid 11 can be attached and the support of the damping piston 16 opposite to the interior 20 constructed internal pressure is used. At the piston rod 22 is one based on 2 and 3 the drawing apparent sealing device 23 provided, the sealing of the first chamber 21 opposite to in the damping device 4 trained second chamber 24 serves.

Der Druck in der zweiten Kammer 24 verändert sich unter anderem in Abhängigkeit der Relativverlagerung des Innenrohrs 2 und Außenrohrs 3 zueinander und auch in Abhängigkeit der Einstellung der am Ventilkörper 9 vorgesehenen Bohrungen beziehungsweise Ventile.The pressure in the second chamber 24 changes among other things depending on the relative displacement of the inner tube 2 and outer tube 3 to each other and also depending on the setting of the valve body 9 provided holes or valves.

Kommt es im Rahmen einer Relativverlagerung des Innenrohrs 2 und Außenrohrs 3 zueinander zum Aufbau eines Drucks in der ersten Kammer 21, so kann über einen zwischen der Dichtungseinrichtung 23 und der Außenumfangsmantelfläche der Kolbenstange 22 ausgebildeten Dichtspalt Dämpfungsfluid in der Form eines Gabelöls in Richtung zur zweiten Kammer 24 hindurchtreten. Ein vollständig hermetisches Abdichten der Dichtungseinrichtung 23 relativ zur Kolbenstange 22 ist nicht erforderlich, wie dies nachfolgend noch ausgeführt werden wird.Does it come in the context of a relative displacement of the inner tube 2 and outer tube 3 to each other to build up a pressure in the first chamber 21 , so over one between the sealing device 23 and the outer peripheral surface of the piston rod 22 formed sealing gap damping fluid in the form of a fork oil toward the second chamber 24 pass. A completely hermetic sealing of the sealing device 23 relative to the piston rod 22 is not required, as will be explained below.

Der Sitz der Dichtungseinrichtung 23 an der Kolbenstange 22 wird so gewählt, dass zwar keine großen Ölvolumina hindurchtreten, sich aber keine große Flächenpressung zwischen einer Dichtlippe 25 der Dichtungseinrichtung 23 und der Kolbenstange 22 auftritt. Die Kolbenstange 22 ist über eine Führungsbuchse 26 geführt, die an einem rohrstutzenförmigen Endbereich des Deckels 12 vorgesehen ist.The seat of the sealing device 23 on the piston rod 22 is chosen so that, although pass no large volumes of oil, but no large surface pressure between a sealing lip 25 the sealing device 23 and the piston rod 22 occurs. The piston rod 22 is over a guide bush 26 guided, which at a pipe socket-shaped end portion of the lid 12 is provided.

1 der Zeichnung zeigt das Teleskopfedergabelbein 1 in einem ausgefederten Zustand, der einem Zustand entspricht, in dem die Dämpfungseinrichtung 4 von der Federeinrichtung 5 weitgehend unbelastet ist. Wird ein mit der Teleskopfedergabel 10 versehenes Motorrad bestimmungsgemäß benutzt, so führen die am nicht näher dargestellten Vorderrad auftretenden Kräfte während der Fahrt zu einer Belastung des Teleskopfedergabelbeins in Richtung der Kraft F nach 1, d. h. das Innenrohr 2 wird relativ zum Außenrohr 3 in der Zeichnungsebene in Richtung nach oben verlagert. 1 The drawing shows the Teleskopfedergabelbein 1 in a rebound state corresponding to a state in which the damper 4 from the spring device 5 is largely unencumbered. Will one with the Teleskopfedergabel 10 provided motorcycle used as intended, so perform the front wheel not shown forces while driving to a load of Teleskopfedergabelbeins in the direction of the force F for 1 ie the inner tube 2 becomes relative to the outer tube 3 shifted in the plane of the drawing in the upward direction.

In einem solchen Zustand befindet sich die Dichtungseinrichtung 23 beispielsweise auf Höhe der in 1 dargestellten Bezugslinie H. Diese Bezugslinie ist in 2 der Zeichnung nicht ersichtlich, denn sie befindet sich oberhalb des in 2 dargestellten Ausschnitts A nach 1 der Zeichnung. Damit wird aber klar, dass sich die Dichtungseinrichtung 23 im zylindrischen Bereich der Kolbenstange 22 angeordnet befindet und daher die Dichtfläche der Dichtungseinrichtung 23 beziehungsweise die Dichtlippe 25 der Dichtungseinrichtung 23 an der Außenumfangsfläche der Kolbenstange 22 anliegt und ein Eintreten von Dämpfungsfluid aus der ersten Kammer 21 in die zweite Kammer 24 weitgehend verhindert.In such a state is the sealing device 23 for example, at the level of in 1 reference line H. This reference line is in 2 The drawing is not apparent, because it is located above the in 2 shown section A after 1 the drawing. But this makes it clear that the sealing device 23 in the cylindrical area of the piston rod 22 is arranged and therefore the sealing surface of the sealing device 23 or the sealing lip 25 the sealing device 23 on the outer peripheral surface of the piston rod 22 is present and an entry of damping fluid from the first chamber 21 in the second chamber 24 largely prevented.

Aufgrund unvermeidbarer Undichtigkeiten im System während des Betriebs des Motorrads und dem in der ersten Kammer 21 auftretendem hohen Druck kommt es zu einem langsamen Strömen an Dämpfungsfluid aus der ersten Kammer 21 in die zweite Kammer 24, also zu einer Zunahme an Dämpfungsfluid in der Dämpfungseinrichtung 4.Due to unavoidable leaks in the system during operation of the motorcycle and in the first chamber 21 occurring high pressure, there is a slow flow of damping fluid from the first chamber 21 in the second chamber 24 , So to an increase in damping fluid in the damping device 4 ,

Die Dämpfungseinrichtung weist eine im Bereich des gabelfaustseitigen Endes des Innenrohrs 2 vorgesehene Cartridge-Feder 27 auf, die eine bestimmte Zunahme an Dämpfungsfluid in der Dämpfungseinrichtung 4 dadurch ausgleicht, dass sie komprimiert wird. Die Aufnahmekapazität an zusätzlichem Dämpfungsfluid in der Dämpfungseinrichtung 4 ist aber beschränkt und ein weiteres Ansteigen des Ölvolumens in der Dämpfungseinrichtung 4 würde dazu führen, dass die Cartridge-Feder 27 auf Block geht, wie dies bei bekannten Teleskopfedergabeln der Fall ist.The damping device has a in the region of the forked end of the inner tube 2 provided cartridge spring 27 on that a certain increase in damping fluid in the damping device 4 compensated by being compressed. The absorption capacity of additional damping fluid in the damping device 4 but is limited and a further increase in the volume of oil in the damping device 4 would cause the cartridge spring 27 goes on block, as is the case with known telescopic forks.

Die erfindungsgemäße Anordnung aber vermeidet dieses Problem dadurch, dass es zu einer fluidischen Verbindung zwischen der ersten Kammer 21 und der zweiten Kammer 24 kommt, wenn die Dämpfungseinrichtung 4 von der Federeinrichtung 5 weitgehend nicht belastet ist. In einem solchen Zustand befindet sich das Teleskopfedergabelbein in einem weitgehend ausgefederten Zustand, beispielsweise dann, wenn sich das Vorderrad eines mit der erfindungsgemäßen Anordnung versehenen Geländesportmotorrads gerade in der Luft befindet oder das Motorrad auf dem Hauptständer abgestellt worden ist und das Teleskopfedergabelbein beziehungsweise die Teleskopfedergabel die in 1 der Zeichnung dargestellte Stellung einnimmt. Diese Stellung entspricht auch den in den 2 und 3 der Zeichnung dargestellten Anordnungen.However, the arrangement according to the invention avoids this problem by creating a fluidic connection between the first chamber 21 and the second chamber 24 comes when the damping device 4 from the spring device 5 is largely unencumbered. In such a state, the Teleskopfedergabelbein is in a largely rebounded state, for example, when the front wheel of a provided with the inventive arrangement off-road motorcycle is currently in the air or the motorcycle has been parked on the main stand and the Teleskopfedergabelbein or Teleskopfedergabel the in 1 takes the position shown in the drawing. This position also corresponds to the in the 2 and 3 the drawings shown arrangements.

Wie es anhand von 3 der Zeichnung ohne weiteres ersichtlich ist, befindet sich in diesem Zustand die Dichtungseinrichtung 23 im Übergangsbereich 28 einer Durchmesserverringerung 29 beziehungsweise bereits innerhalb der Durchmesserverringerung 29 angeordnet. In einer solchen, von der Federeinrichtung 5 weitgehend unbelasteten Stellung der Dämpfungseinrichtung 4 dichtet die Dichtungseinrichtung 23 gegen die Kolbenstange 22 nicht mehr ab und es kommt zu einer fluidischen Verbindung zwischen der ersten Kammer 21 und der zweiten Kammer 24.As it is based on 3 the drawing is readily apparent, is in this state, the sealing device 23 in the transition area 28 a reduction in diameter 29 or already within the diameter reduction 29 arranged. In such, by the spring device 5 largely unloaded position of the damping device 4 seals the sealing device 23 against the piston rod 22 no longer off and there is a fluid connection between the first chamber 21 and the second chamber 24 ,

In diesem, von der Federeinrichtung 5 weitgehend unbelasteten Zustand der Dämpfungseinrichtung 4, befindet sich das Druckniveau in der ersten Kammer 21 weitgehend auf Umgebungsdruck und ist kleiner als das Druckniveau in der Dämpfungsvorrichtung 4 beziehungsweise der zweiten Kammer 24.In this, from the spring device 5 largely unloaded state of the damping device 4 , the pressure level is in the first chamber 21 largely at ambient pressure and is less than the pressure level in the damping device 4 or the second chamber 24 ,

Auf diese Weise kann in die Dämpfungseinrichtung 4 gelangtes überschüssiges Dämpfungsfluid über die fluidische Verbindung zwischen der zweiten Kammer 24 und der ersten Kammer 21 in die erste Kammer 21 zurückströmen und es findet eine Referenzierung der Dämpfungseinrichtung 4 statt. Überschüssiges, in der zweiten Kammer 24 angehäuftes Dämpfungsfluid strömt über die Ausnehmung 18 und einen Innenraum 30 des Deckels 12, die Durchmesserverringerung 29 und eine Querbohrung 31 wieder in die erste Kammer beziehungsweise Federkammer 21 zurück und das Druckniveau in der Dämpfungseinrichtung 4 nimmt wieder das durch ihre Auslegung bestimmte Druckniveau an, d. h. die Dämpfungseinrichtung 4 ist wieder referenziert und ein Fahrer des Motorrads wird nicht mit belastungsabhängig sich veränderndem Ansprechverhalten der Dämpfungseinrichtung 4 konfrontiert.In this way, in the damping device 4 reached excess damping fluid through the fluidic connection between the second chamber 24 and the first chamber 21 in the first chamber 21 flow back and there is a referencing of the damping device 4 instead of. Excess, in the second chamber 24 accumulated damping fluid flows over the recess 18 and an interior 30 of the lid 12 , the diameter reduction 29 and a transverse bore 31 again in the first chamber or spring chamber 21 back and the pressure level in the damping device 4 again assumes the pressure level determined by its design, ie the damping device 4 is again referenced and a driver of the motorcycle is not with load-dependent changing response of the damping device 4 faced.

Dies wiederum führt dazu, dass sich das Ansprechverhalten der Teleskopfedergabel 10, die von den erfindungsgemäßen Teleskopfedergabelbeinen 1 Gebrauch macht, während des bestimmungsgemäßen Betriebs nicht verändert und die Teleskopfedergabel 10 dem Fahrer ein gleichbleibendes Ansprechverhalten bietet.This in turn causes the response of the telescopic fork 10 that of the invention Teleskopfedergabelbeinen 1 Use does not change during normal operation and the Teleskopfedergabel 10 provides the driver with a consistent response.

Das erfindungsgemäße Teleskopfedergabelbein und die damit ausgestattete Teleskopfedergabel bieten den Vorteil, dass die Dämpfungseinrichtung vor dem Hub referenziert wird und sich dieser Vorgang sehr regelmäßig wiederholt. Die Anordnung bietet weiterhin den Vorteil, dass das Losbrechmoment der an der Kolbenstange gleitenden Dichtungseinrichtung ausgesprochen gering ist und damit das reibungsbedingte Verhalten der Anordnung verbessert wird. Durch die bei der dargestellten Ausführungsform präsentierte Querschnittsverjüngung kommt es zu einem weichen Aufgleiten der Dichtungseinrichtung in den Bereich der Kolbenstange, an dem die Dichtungseinrichtung eine Dichtwirkung erzeugen soll, weshalb die Dichtung eine hohe Lebensdauer aufweist und darüber hinaus eine sichere Öffnungsfunktion gewährleistet.The Teleskopfedergabelbein invention and the thus equipped Teleskopfedergabel offer the advantage that the damping device is referenced before the hub and this process is repeated very regularly. The arrangement further offers the advantage that the breakaway torque of the sliding on the piston rod sealing means is extremely low and thus the friction-related behavior of the arrangement is improved. By at the illustrated embodiment, it comes to a soft sliding of the sealing device in the region of the piston rod to which the sealing device is to produce a sealing effect, which is why the seal has a long service life and beyond ensures a safe opening function.

Hinsichtlich vorstehend im Einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird in übrigen ausdrücklich auf die Patentansprüche und die Zeichnung verwiesen.With regard to features of the invention which are not explained in greater detail above, reference is expressly made to the claims and the drawings.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: TeleskopfedergabelbeinTelescopic fork leg
22: Innenrohrinner tube
33: Außenrohrouter tube
44: Dämpfungseinrichtungattenuator
55: Federeinrichtung, HauptfederSpring device, main spring
66: Gabelfaustfork leg
77: Klemmfaustclamping socket
88th: Bohrungdrilling
99: Ventilkörpervalve body
1010: TeleskopfedergabelTelescopic fork
1111: Verschlussdeckelcap
1212: Deckelcover
1313: Ringscheibewasher
1414: Dämpfungsrohrdamping pipe
1515: RingraumkammerAnnulus chamber
1616: Dämpfungskolben, KolbenDamping piston, piston
1717: untere Kolbenflächelower piston surface
1818: Ausnehmungrecess
1919: obere Kolbenflächeupper piston surface
2020: Innenrauminner space
2121: erste Kammer, Federkammerfirst chamber, spring chamber
2222: Kolbenstangepiston rod
2323: Dichtungseinrichtungseal means
2424: zweite Kammersecond chamber
2525: Dichtlippesealing lip
2626: Führungsbuchseguide bush
2727: Cartridge-FederCartridge Pen
2828: ÜbergangsbereichTransition area
2929: DurchmesserverringerungDiameter reduction
3030: Innenrauminner space
3131: Querbohrungcross hole
3232: Dichtungpoetry
F:F:: Pfeilarrow
H:H:: Bezugsniveaureference level

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2008/085097 A1 [0006]
JP 05263826A [0007]
WO 2007/046750 A1 [0008]
US 2008/0230335 A1 [0013]

Claims

Telescopic leather fork leg ( 1 ), with an inner tube ( 2 ) and an outer tube ( 3 ) and a damping device ( 4 ) and a spring device ( 5 ), which are inside an outer tube ( 3 ) first chamber ( 21 ) and located opposite one of the damping device ( 4 ) and below the first chamber ( 21 ) arranged second chamber ( 24 ) is supported, which is adapted to receive a damping fluid, wherein the damping device ( 4 ) on a piston rod ( 22 ) supporting piston ( 16 ) with an upper and a lower piston surface ( 17 ; 19 ) and the piston ( 16 ) within a substantially concentric with the inner tube ( 2 ) arranged damping tube ( 14 ) is displaceable and the damping tube ( 14 ) of a substantially concentric with the damping tube ( 14 ) arranged annular chamber ( 15 ) and one along the piston rod ( 22 ) displaceable sealing device ( 23 ) between the first and second chambers ( 21 ; 24 ), characterized by means for fluidic connection between the first and second chambers ( 21 ; 24 ) in one of the spring means ( 5 ) largely unloaded state of the damping device ( 4 ).

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the device by means of the sealing device ( 23 ) is operable to produce and / or interrupt the fluidic connection.

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the device is designed such that the fluidic connection in a largely deflected state of the Teleskopfederbabelbeins ( 1 ) is brought about.

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the device is connected to the piston rod ( 22 ) formed fluid channel between the first and second chamber ( 21 ; 24 ) and the fluid channel of the sealing device ( 23 ) is releasable.

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the device is in an interior ( 20 ) of the piston rod ( 22 ) formed fluid passage, the connecting bores to the first and second chamber ( 21 ; 24 ) and the entry of damping fluid into the fluid channel through the sealing device ( 23 ) is releasable.

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the device has a piston rod ( 22 ) formed diameter reduction ( 29 ), of the sealing device ( 23 ) is releasable.

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the device extends along the longitudinal extent of the piston rod ( 22 ) formed area with a diameter reduction ( 29 ) of the piston rod ( 22 ).

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the device is located in a transition region ( 28 ) between a contact surface with the sealing device ( 23 ), in which the fluidic connection is interrupted, and an adjacent surface, in which the fluidic connection is released, with a transition surface ( 28 ) is provided such that one along an inner circumferential line of the sealing device ( 23 ) and the transition surface formed contact surface during a relative movement between the sealing device ( 23 ) and the transition area without jump function increases.

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing device ( 23 ) a circumferential sealing lip ( 25 ), which in the contact region with the device with a coating to reduce the coefficient of friction between the sealing lip ( 25 ) and device is formed.

Telescopic leather fork leg ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing device ( 23 ) in an annulus within a second chamber ( 24 ) against the first chamber ( 21 ) final lid ( 12 ) is arranged under bias and the lid ( 12 ) at an outer peripheral region with at least one seal ( 32 ) provided on an inner peripheral wall of the inner tube ( 2 ) is present.

Telescopic fork ( 10 ) with two telescopic forks ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the telescopic strut legs ( 1 ) are arranged such that the damping device ( 4 ) each below the spring device ( 5 ) receiving the first chamber ( 21 ) is arranged.