DE102010053960A1

DE102010053960A1 - Body of a passenger car and method for producing such a body

Info

Publication number: DE102010053960A1
Application number: DE201010053960
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing.(FH) Reese Eckhard
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2010-12-09
Filing date: 2010-12-09
Publication date: 2012-06-14
Also published as: WO2012076080A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Karosserie eines Personenkraftwagens, welche eine Mehrzahl von miteinander verbundenen Karosserieelemente (26, 52, 70, 80) umfasst, welche zumindest teilweise mit einem Kunststoff (24) versehen sind, wobei an wenigstens einem Karosserieelement (26, 52, 70, 80) der Karosserie zumindest ein Einsatzteil (34, 46, 50, 58, 68, 78, 88) vorgesehen ist, an welchem ein korrespondierendes Anbauteil befestigbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Karosserie.The invention relates to a body of a passenger car, which comprises a plurality of interconnected body elements (26, 52, 70, 80) which are at least partially provided with a plastic (24), with at least one body element (26, 52, 70, 80) of the body, at least one insert part (34, 46, 50, 58, 68, 78, 88) is provided, to which a corresponding attachment part can be fastened. In addition, the invention relates to a method for producing such a body.

Description

Die Erfindung betrifft eine Karosserie eines Personenkraftwagens der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Karosserie gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 6.The invention relates to a body of a passenger car specified in the preamble of claim 1. Art. Furthermore, the invention relates to a method for producing such a body according to the preamble of patent claim. 6

Im Serienfahrzeugbau von Personenkraftwagen werden üblicherweise eine Vielzahl von Karosseriebauteilen beispielsweise durch Schweiß- oder Klebverbindungen miteinander zur Herstellung der Fahrzeugstruktur verbunden. Dabei ist es des Weiteren bekannt, einzelne Karosseriebauteile der Karosserie mit einem Kunststoff zu versehen, so dass diese als Hybridbauteile ausgestaltet sind. Derartige Hybridbauteile kommen beispielsweise bei Instrumententrägern, Türträgern oder anderen Trägerbauteilen zum Einsatz.In series production of passenger cars usually a variety of body parts are connected, for example, by welding or adhesive bonds together to produce the vehicle structure. It is also known to provide individual body parts of the body with a plastic, so that they are designed as hybrid components. Such hybrid components are used, for example, in instrument carriers, door carriers or other carrier components.

Bei derartigen Karosserien besteht üblicherweise das Problem, dass die Anbindung von Anbauteilen wie beispielsweise Fahrzeugachsen, Schlosseinrichtungen oder Scharniereinrichtungen an Karosserieelemente, welche als Hybridbauteile gestaltet sind, relativ schwierig ist, da einerseits gewichtsgünstige Konstruktionen vorgesehen werden sollen, die jedoch insbesondere im Bereich der Krafteinleitung – beispielsweise von Kräften der Anbauteile – hinreichend stabil gestaltet sein sollen.In such bodies usually there is the problem that the connection of attachments such as vehicle axles, lock devices or hinges on body parts, which are designed as hybrid components, is relatively difficult, since on the one hand weight-favorable constructions are to be provided, but in particular in the field of force - for example of forces of the attachments - should be designed sufficiently stable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Karosserie eines Personenkraftwagens sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Karosserie der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchen einerseits eine gewichtsgünstige Konstruktionen der Karosserie erreicht werden kann, die andererseits im Bereich der Krafteinleitung – beispielsweise von Kräften der Anbauteile – hinreichend stabil gestaltet sein soll.Object of the present invention is therefore to provide a body of a passenger car and a method for producing such a body of the type mentioned, by means of which on the one hand a weight-favorable constructions of the body can be achieved, on the other hand in the field of force application - for example of forces of Attachments - should be designed sufficiently stable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Karosserie eines Personenkraftwagens sowie durch ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Karosserie mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 bzw. 6 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a body of a passenger car and by a method for producing such a body with the features of claims 1 and 6 respectively. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Karosserie der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich einerseits eine gewichtsgünstige Konstruktion der Karosserie bzw. der entsprechenden Karosserieelemente realisieren lässt und mittels welcher andererseits im Bereich von Krafteinleitungen – beispielsweise von Kräften von Anbauteilen – eine hinreichende Stabilität erzielt werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass an wenigstens einem Karosserieelement der Karosserie zumindest ein Einsatzteil vorgesehen ist, an welchem ein korrespondierendes Anbauteil befestigbar ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, das entsprechende Karosserieelement in demjenigen Bereich durch ein Einsatzteil zu verstärken, in welchem ein korrespondierendes Anbauteil wie beispielsweise eine Achsbefestigung einer Fahrzeugachse, eine Schlosseinrichtung oder eine Scharniereinrichtung, oder aber ein nachträglich anbringbares Trägerteil, insbesondere ein Instrumentenquerträger vorgesehen ist. Somit wird im Bereich der Krafteinleitung des jeweiligen Anbauteils in die Karosserie bzw. in das jeweilige Karosserieelement eine besonders günstige Abstützung und Verbindung geschaffen.To create a body of the aforementioned type, by means of which on the one hand a weight-favorable construction of the body or the corresponding body elements can be realized and by means of which on the other hand in the range of force inputs - for example, forces of attachments - a sufficient stability can be achieved, it is The invention provides that at least one insert part is provided on at least one body element of the body, to which a corresponding attachment can be fastened. In other words, it is inventively provided to reinforce the corresponding body element in that area by an insert in which a corresponding attachment such as an axle mounting a vehicle axle, a lock device or a hinge device, or a subsequently attachable support member, in particular an instrument crossmember is provided , Thus, a particularly favorable support and connection is created in the field of force application of the respective attachment in the body or in the respective body member.

Das Einsatzteil kann dabei beispielsweise vor und nach dem Herstellungsprozess des jeweiligen, als Hybridbauteil ausgebildeten Karosserieelements in dieses integriert werden. Soll dieses vor der Herstellung des Hybridbauteils an dem zu fertigenden Karosserieelement angeordnet werden, so kann dies beispielsweise mit einem Trägerteil des Karosserieelements verbunden und nachträglich zumindest partiell mit Kunststoff umspritzt, umgossen oder dergleichen versehen werden. Insbesondere kann das derartige Anordnen des Einsatzteils auch in einem kombinierten Innenhochdruckumformund Spritzgießverfahren des jeweiligen Karosserie- bzw. Hybridelements hergestellt werden, bei welchem durch Beaufschlagung mit einem Innenhochdruck zunächst das entsprechende Trägerteil umgeformt und gegebenenfalls das Einsatzteil mit angebunden wird, und nachfolgend das Trägerteil bzw. das Einsatzteil zumindest partiell mit Kunststoff versehen wird. Das Trägerteil kann aus einem Metall, beispielsweise Aluminium bzw. Aluminiumlegierung oder Stahl bestehen. Es ist jedoch auch denkbar, das Trägerteil aus einem Faserverbundwerkstoff herzustellen, insbesondere als Textil in Form eines Gestrickes oder Gewebes, das unidirektional verlaufende Fasern, vorzugsweise aus Carbon, enthält. Die Matrix besteht aus einem duroplastischen oder thermoplastischen Kunststoff.The insert part can be integrated, for example, before and after the manufacturing process of the respective, designed as a hybrid component body element in this. If this is to be arranged on the body part to be manufactured prior to the production of the hybrid component, then this can be connected, for example, to a carrier part of the body element and subsequently encapsulated at least partially with plastic, encapsulated or the like provided. In particular, such arranging of the insert part can also be produced in a combined hydroforming and injection molding process of the respective body or hybrid element, in which the corresponding carrier part is first deformed by application of an internal high pressure and optionally the insert part is connected, and subsequently the carrier part or the Insert is at least partially provided with plastic. The carrier part may consist of a metal, for example aluminum or aluminum alloy or steel. However, it is also conceivable to produce the carrier part from a fiber composite material, in particular as a textile in the form of a knitted fabric or fabric containing unidirectionally extending fibers, preferably of carbon. The matrix consists of a thermosetting or thermoplastic plastic.

Alternativ hierzu ist es auch denkbar, das Einsatzteil in einem der Herstellung des als Hybridbauteils ausgebildeten Karosserieelements nachgelagerten Prozess durchzuführen. Beispielsweise ist es dabei denkbar, das Einsatzteil in einer hierfür vorgesehenen Öffnung des Kunststoffs des Hybridbauteils bzw. des Karosserieelements anzuordnen, welche zuvor in den Kunststoff eingebracht worden ist.Alternatively, it is also conceivable to carry out the insert part in a process downstream of the production of the body part designed as a hybrid component. For example, it is conceivable to arrange the insert part in an opening provided for this purpose of the plastic of the hybrid component or of the body element, which has been previously introduced into the plastic.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich dabei als vorteilhaft gezeigt, wenn das wenigstens eine Einsatzteil einer Achsbefestigung einer Fahrzeugachse zugeordnet ist. Erfahrungsgemäß werden gerade über die Fahrzeugachsen hohe statische und dynamische Kräfte bzw. Momente in die Karosserie eingeleitet, so dass sich das Vorsehen entsprechender Einsatzteile zur Halterung und Abstützung der entsprechenden Fahrzeugachse als besonders vorteilhaft erweist.In a further embodiment of the invention, it has been found to be advantageous if the at least one insert part of an axle mounting of a vehicle axle is assigned. Experience has shown that high static and dynamic forces or moments in particular over the vehicle axles introduced the body, so that the provision of appropriate inserts for supporting and supporting the corresponding vehicle axle proves to be particularly advantageous.

Ein weiteres Einsatzgebiet ist die Positionierung solcher Einsatzteile im Bereich einer Schlosseinrichtung oder einer Scharniereinrichtung eines bewegbaren Flügelteils, insbesondere einer Tür, einer Klappe, oder einer Haube. Gerade in diesen Kontaktbereichen zwischen bewegbaren Flügelteilen wie Türen, Klappen oder Hauben und der Karosserie können hohe Kräfte entstehen, welche in die Karosserie eingeleitet werden. Umso wichtiger ist es, dass die entsprechenden Bereiche der korrespondierenden Karosserielemente eine hinreichende Steifigkeit und Stabilität aufweisen.A further field of application is the positioning of such insert parts in the region of a lock device or a hinge device of a movable wing part, in particular a door, a flap, or a hood. Especially in these areas of contact between movable wing parts such as doors, flaps or hoods and the body high forces can arise, which are introduced into the body. It is all the more important that the corresponding areas of the corresponding body elements have sufficient rigidity and stability.

In diesem Zusammenhang ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das wenigstens eine Einsatzteil einer Schlosseinrichtung oder einer Scharniereinrichtung eines bewegbaren Flügelteils, insbesondere einer Tür, einer Klappe oder einer Haube zugeordnet ist. Bei einer Schlosseinrichtung ist es dabei insbesondere denkbar, den korrespondierenden Schließbügel selbst als Einsatzteil auszubilden bzw. ein Einsatzteil vorzusehen, welches mit einem derartigen Schließbügel verbindbar ist. Beim Vorsehen des Einsatzteils im Bereich der Scharniereinrichtung kann entweder eine Scharnierhälfte selbst als Einsatzteil ausgebildet sein oder das Einsatzteil insbesondere mit der karosserieseitigen Scharnierhälfte verbunden sein.In this context, in a further embodiment of the invention, it is provided that the at least one insert part of a lock device or a hinge device of a movable wing part, in particular a door, a flap or a hood is assigned. In the case of a lock device, it is conceivable, in particular, to design the corresponding closing bracket itself as an insert or to provide an insert which can be connected to such a striker. When providing the insert part in the region of the hinge device, either a hinge half itself can be designed as an insert or the insert part can be connected in particular to the body-side hinge half.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das wenigstens eine Einsatzteil einer Trageinrichtung eines nachträglich anbringbaren Trägerteils, insbesondere eines Instrumentenquerträgers, zugeordnet ist. Durch ein derartiges Einsatzteil lässt sich somit das nachträglich anbringbare Trägerteil besonders einfach und stabil an der Karosserie haltern, um in diese hohe Kräfte und Momente einleiten zu können.A further advantageous embodiment provides that the at least one insert part is associated with a carrying device of a subsequently attachable carrier part, in particular an instrument crossmember. By means of such an insert part, the subsequently attachable carrier part can therefore be fastened in a particularly simple and stable manner to the body, in order to be able to introduce high forces and moments into it.

Die vorstehend im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Karosserie genannten Vorteile gelten in ebensolcher Weise für das Verfahren gemäß Patentanspruch 6.The advantages mentioned above in connection with the body according to the invention apply in the same way to the method according to claim 6.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings; these show in:

1a, 1b und 1c eine schematische Perspektivansicht, eine schematische Vorderansicht und eine schematische Seitenansicht auf eine Karosserie eines Personenkraftwagens in Einvolumenform mit einer Mehrzahl von miteinander verbundenen Karosserieelementen, welche zumindest teilweise mit einem Kunststoff versehen oder über diesen miteinander verbunden sind; 1a . 1b and 1c a schematic perspective view, a schematic front view and a schematic side view of a body of a passenger car in single-volume form with a plurality of interconnected body elements, which are at least partially provided with a plastic or connected to each other;

2 eine ausschnittsweise vergrößerte Perspektivansicht, eine seitliche Schnittansicht und eine unterseitige Schnittansicht auf eine Achsbefestigung einer hinteren Fahrzeugachse des entsprechenden Karosserieelements der Karosserie gemäß den 1a bis 1c; 2 a fragmentary enlarged perspective view, a side sectional view and a bottom sectional view of an axle attachment of a rear vehicle axle of the corresponding body element of the body according to the 1a to 1c ;

3a, 3b eine Schnittansicht und ein Prinzipdarstellung auf ein Einsatzteil einer Schlosseinrichtung der Karosserie des Kraftwagens bzw. eine Prinzipdarstellung auf ein Einsatzteil einer Scharniereinrichtung eines bewegbaren Flügelteils in Form einer Seitentür der Karosserie des Kraftwagens; 3a . 3b a sectional view and a schematic diagram of an insert part of a lock device of the body of the motor vehicle or a schematic representation of an insert part of a hinge means of a movable wing part in the form of a side door of the body of the motor vehicle;

4 jeweilige ausschnittsweise Perspektivdarstellungen auf ein Einsatzteil einer Trageinrichtung eines nachträglich anbrinbaren Instrumentenquerträgers; 4 respective partial perspective views of an insert part of a carrying device of a later attachable instrument crossmember;

5 jeweilige Schnittdarstellungen der Abfolge des Einbringens eines Einsatzteils in Form einer Buchse einer Scharniereinrichtung in ein Trägerteil des korrespondierenden Karosseriebauelements der Karosserie, welches im Anschluss daran mit dem Kunststoff versehen wird; 5 respective sectional views of the sequence of the introduction of an insert in the form of a socket of a hinge device in a carrier part of the corresponding body component of the body, which is subsequently provided with the plastic;

6 zwei ausschnittsweise Perspektivansichten auf ein Karosserieelement einer Karosserie eines Personenkraftwagens, bei welchem Einsatzteile in Form von Buchsen nachträglich in das als Hybridbauteil gestaltete Karosserieelement eingebracht werden; 6 two partial perspective views of a bodywork element of a body of a passenger car, in which insert parts in the form of bushings are subsequently introduced into the designed as a hybrid component body element;

7 eine Prinzipdarstellung eines Faserwerkstoffs beispielsweise in Form eines Textils, welches mittels von Dornen in einem Werkzeug positioniert und anschließend mit Kunststoff umspritzt oder dergleichen versehen wird; 7 a schematic representation of a fiber material, for example in the form of a textile, which is positioned by means of thorns in a tool and then encapsulated with plastic or the like is provided;

8a und 8b eine Abfolge von vier schematischen Schnittansichten, in welchen die Einbringung eines Einsatzteils in Form einer Buchse in ein Organoblech aus Faserverbundkunststoff dargestellt ist, sowie eine Prinzipdarstellung der innerhalb des Organoblechs angeordneten Buchse; 8a and 8b a sequence of four schematic sectional views, in which the introduction of an insert in the form of a socket is shown in an organic sheet of fiber composite plastic, and a schematic representation of the arranged inside the organo sheet bushing;

9 mehrere Prinzipdarstellungen zur faserschonenden Einbringung von metallischen Einsatzteilen beispielsweise in Form von Gewindeanschlusselementen in ein entsprechend als Hybridbauteil ausgebildetes Karosserieelement; und 9 several schematic diagrams for the fiber-sparing introduction of metallic insert parts, for example in the form of threaded connection elements in a body element designed accordingly as a hybrid component; and

10 zwei schematische Schnittansichten einer jeweiligen Verbindung von zwei Organoblechen, in deren Bereich außerdem ein jeweiliges Einsatzteil in Form eines Dorns bzw. einer Buchse eingebracht ist. 10 two schematic sectional views of a respective compound of two organic sheets, in the area also a respective Inserted in the form of a mandrel or a bush.

In den 1a bis 1c ist eine Karosserie für einen Personenkraftwagen dargestellt, bei dem es sich um ein zweisitziges Fahrzeug in Einvolumenform handelt, wobei die nachfolgend beschriebene Erfindung auch bei anderen Bauarten von Kraftwagen-Karosserien zum Einsatz kommen kann.In the 1a to 1c is shown a body for a passenger car, which is a two-seat vehicle in one-volume form, wherein the invention described below can also be used in other types of motor vehicle bodies.

Folgende Karosseriebauteile sind dabei in den 1a bis 1c unter anderem erkennbar: Ein Hinterrahmen-Profil 10, ein jeweiliges Seitenrahmen-Profil 12 und ein jeweiliges Seitenschweller-Profil 14. Diese Karosserieelemente 10, 12, 14 sind jeweils als Innenhochdruckumform-Spritzgieß-Bauteile gestaltet. Des Weiteren erkennbar ist ein kunststoffumspritztes Bodenblech 16, ein kunststoffumspritztes vorderes Seitenstrukturblech 18, ein jeweiliges kunststoffumspritztes hinteres Seitenstrukturblech 20 sowie ein als Dachrahmenaufnahme ausgebildetes Knotenblech 22. Bei den Karosserieelementen 10 bis 22 kann es sich also im Wesentlichen um Rohr- beziehungsweise Hohlprofile oder aber um flächige Elemente wie Bleche handeln, welche zumindest partiell mit Kunststoff 24 versehen bzw. über diesen untereinander verbunden sind.The following body parts are in the 1a to 1c recognizable among other things: A rear frame profile 10 , a respective side frame profile 12 and a respective side skirts profile 14 , These body parts 10 . 12 . 14 are each designed as hydroforming injection molding components. Furthermore, a plastic-coated bottom plate is recognizable 16 , a plastic-coated front side structure panel 18 , a respective plastic-coated rear side structural panel 20 and a designed as roof frame receiving gusset plate 22 , At the bodywork elements 10 to 22 So it may be essentially tubular or hollow profiles or flat elements such as sheets, which at least partially with plastic 24 provided or connected to each other via this.

Die Herstellung der Karosserie wird in einem Faserverbundkunststoff-Spritzgieß-Prozess in einer Spritzgießmaschine mit einer Innenhochdruckerzeugungseinrichtung nach dem so genannten „One-Shot-Prinzip”, also zumindest im Wesentlichen in einem oder einer Abfolge von Schritten innerhalb des Werkzeugs, realisiert. Dies bedeutet, dass die gesamte oder ein großer Anteil der Karosserie in einem Werkzeug hergestellt wird. Mit diesem Herstellungskonzept lassen sich somit viele Funktionen direkt in die Karosserie integrieren.The production of the body is in a fiber composite plastic injection molding process in an injection molding machine with a hydroforming device according to the so-called "one-shot principle", ie at least substantially realized in one or a sequence of steps within the tool. This means that all or a large portion of the bodywork is made in one tool. With this manufacturing concept, many functions can be integrated directly into the body.

Im Spritzgieß-Prozess werden dabei nicht-metallische Einleger, beispielsweise thermoplastische FVK-Halbzeuge (gegebenenfalls mit Stahllitzen verstärkt) – wie beispielsweise Organobleche oder pultrotierte FVK-Rohre – und metallische Einsatzteile bzw. Einleger mit beispielsweise mit thermoplastischen Kurzglasfasern verstärktem Kunststoff (beispielsweise PA oder PEEK) umspritzt. Die Umspritzung dient der Verstärkung der Einleger bzw. Einsatzteile – beispielsweise durch Kunststoffrippen – und der Verbindung der einzelnen Karosserieelemente 10 bis 22. Zudem können weitere Funktionen in den Kunststoff 24, mit welchem die jeweiligen Karosserieelemente 10 bis 22 versehen werden, integriert werden. Beispielsweise ist es denkbar, Schnappschlussverbindungen oder Kabelkanäle innerhalb des Kunststoffs 24 auszubilden.In the injection molding process thereby non-metallic inserts, such as thermoplastic FRP semifinished products (possibly reinforced with steel strands) - such as organo sheets or pultrotized FRP pipes - and metallic inserts or inserts with example reinforced with thermoplastic short glass fibers plastic (for example, PA or PEEK ) overmoulded. The encapsulation serves to reinforce the insert or inserts - for example, by plastic ribs - and the connection of the individual body elements 10 to 22 , In addition, other features in the plastic 24 , with which the respective body elements 10 to 22 be integrated. For example, it is conceivable Schnappschlussverbindungen or cable channels within the plastic 24 train.

Das Maschinenkonzept basiert dabei auf einem Konzept zur Herstellung von Leichtbauteilen in Verbindung mit offenen oder geschlossenen FVK-Profilen, flächigen Faserstrukturen, zellularen Materialien (Strukturschaum) und lokalen, insbesondere metallischen Einsatzteilen. Zum Fügen der einzelnen Komponenten zur Karosserie kommen form- oder stoffschlüssige Verbindungen herstellende Verfahren zum Einsatz, beispielsweise die so genannte „In-Mould-Fügetecholgie”. Die erhöhten Temperaturen werden zum einen durch die heiße Schmelze des Kunststoffs 24 und zum anderen durch Vorwärmen der einzelnen beteiligten Bauteile erreicht. Außerdem umfasst die Karosserie eine Anzahl von Einlegern, beispielsweise FVK-Einlegern, die im Werkzeug die Wärme durch integrierte induktive und dynamische lokale Werkzeugtemperierung erzeugen. Gekühlt wird über eine konturnahe Wasserimpulskühlung zum Erreichen von kurzen Zykluszeiten. Zusätzlich können noch neue kombinierte Verfahren zum nachträglichen Fügen von Faserverbundwerkstoffen zum Einsatz kommen. Hierbei handelt es sich im Einzelnen um Kunststoffschweißen (Vibrations-, Ultraschall-, Reib- und Induktionsschweißen) oder quasi-stoffschlüssiges Verkleben in Kombination mit Fließformschrauben oder Warmbolzen.The machine concept is based on a concept for the production of lightweight components in conjunction with open or closed FRP profiles, flat fiber structures, cellular materials (structural foam) and local, especially metallic inserts. To join the individual components to the body, it is possible to use mold-forming or material-bonding connections, for example the so-called "in-mold joining". The elevated temperatures are due to the hot melt of the plastic 24 and on the other hand achieved by preheating the individual components involved. In addition, the body includes a number of inserts, such as FVK inserts that generate heat in the tool through integrated inductive and dynamic local mold temperature control. Cooling is achieved with near-contraction water pulse cooling to achieve short cycle times. In addition, new combined methods for the subsequent joining of fiber composite materials can be used. These are in particular plastic welding (vibration, ultrasonic, friction and induction welding) or quasi-cohesive bonding in combination with flow-forming screws or hot bolts.

Das Verfahren zum Herstellen der Karosserie des Personenkraftwagens geht nun folgendermaßen vonstatten:
Karosserieelemente, beispielsweise die Bauelemente 10 bis 22, die die Grundlage für die Karosseriestruktur bilden, werden als Halbzeuge vorgeformt in einen Werkzeugkern der Anlage eingelegt. Die endgültige Formgebung dieser Halbzeuge erfolgt durch das kombinierte Innenhochdruckumform- und Spritzgießverfahren im Werkzeug der Spritzgießmaschine. Bei diesem Verfahren handelt es sich um eine Innenhochdruckumformung, die mit einer beispielsweise simultanen Umspritzung der Karosserie mit dem Kunststoff 24 kombiniert ist. Insbesondere kommen dabei faserverstärkte Kunststoffe, insbesondere Thermoplaste, wie zum Beispiel PA oder PEEK oder aber Duroplaste zum Einsatz. Als Matrizenersatz kann – neben konventionellen Matrizen – dabei auch der außen am jeweiligen Rohrprofil des Karosserieelements 10 bis 22 anliegende Fluiddruck der Kunststoffschmelze fungieren. Mit anderen Worten kann die Kunststoffschmelze auch das Hochdruckfluid zum Umformen des jeweiligen Karosserieelements 10 bis 22 sein.The method for producing the body of the passenger car is now as follows:
Body elements, such as the components 10 to 22 , which form the basis for the body structure, are preformed as semi-finished products inserted into a tool core of the plant. The final shaping of these semi-finished products is done by the combined hydroforming and injection molding in the mold of the injection molding machine. This method is a hydroforming, with an example, simultaneous encapsulation of the body with the plastic 24 combined. In particular, fiber-reinforced plastics, in particular thermoplastics, such as, for example, PA or PEEK or else thermosetting plastics, are used. As a template replacement can - in addition to conventional matrices - while the outside of the respective tube profile of the body element 10 to 22 adjacent fluid pressure of the plastic melt act. In other words, the plastic melt and the high-pressure fluid for forming the respective body element 10 to 22 be.

Die vorgeformten Halbzeuge der Karosserieelemente 10 bis 22 kommen an beiden Karosserieseiten, im Bereich des Bodens und am Heck der Karosserie zum Einsatz. Diese werden dabei auf zuvor beschriebene Weise rund um den Werkzeugkern angeordnet. Die Strukturbleche – also beispielsweise das Seitenstrukturblech 18 und das Seitenstrukturblech 20 – werden vorliegend bereits in ihrer fast endgültigen Form in das Werkzeug eingelegt beziehungsweise im Werkzeug angeordnet. Diese Strukturbleche 18 beziehungsweise 20 werden in der Innenhochdruckumform-Spritzgießmaschine mit faserverstärktem Kunststoff umspritzt.The preformed semi-finished products of the bodywork elements 10 to 22 are used on both body sides, in the area of the floor and at the rear of the bodywork. These are arranged in the manner described above around the tool core. The structured sheets - so for example the side structure sheet 18 and the side structure panel 20 - Are already present in their almost final form in the tool or arranged in the tool. These Textured sheets 18 respectively 20 are overmolded in the hydroforming injection molding machine with fiber-reinforced plastic.

In 2 ist einer ausschnittsweise vergrößerten Perspektivansicht das Detail II in 1a dargestellt. Während die linke Darstellung dabei nur eine schematische Orientierung des entsprechenden Karosserieelements 26 abbildet, zeigen die beiden rechten Darstellungen eine seitliche Schnittansicht bzw. eine unterseitige Schnittansicht entlang der Linie A-A in der mittleren Darstellung die konkrete Ausgestaltung dieses Karosserieelements 26. Dabei ist erkennbar, dass im vorliegenden Fall zwei Rohre 28, 30 vorgesehen sind, welche – wie in Zusammenschau mit der rechten Darstellung von 2 erkennbar – über zwei muffenartig zusammenwirkende Organobleche 32 parallel zueinander auf Abstand gehalten sind. Zur lokalen Verstärkung werden in die beiden Rohre 28, 30 jeweilige Einsatzteile 34 in Form entsprechender Hülsen eingesetzt, welche der Festigkeit und Steifigkeit des Gesamtverbundes dienen und Buchsen zur Anbindung von weiteren Bauteilen bilden können. Der gesamte Verbund – also die beiden Rohre 28, 30, die beiden Organobleche 32 und die beiden Einsatzteile 34 werden außerdem mit Kunststoff 24 zumindest partiell umspritzt. Dabei können wiederum entsprechende Rippen oder dergleichen Aussteifungen vorgesehen werden. Somit ist insgesamt ein Karosserieelement 26 geschaffen, an welchem ein korrespondierendes Anbauteil in Form einer hinteren Fahrzeugachse des Kraftfahrzeugs befestigbar ist. Die Einsatzteile 34 sind somit einer Achsbefestigung der Hinterachse der Karosserie zugeordnet.In 2 is a detail enlarged enlarged perspective view the detail II in 1a shown. While the left representation while only a schematic orientation of the corresponding body element 26 depicts the two right representations show a side sectional view and a bottom sectional view taken along the line AA in the middle representation of the concrete embodiment of this body element 26 , It can be seen that in the present case two tubes 28 . 30 are provided, which - as in conjunction with the right representation of 2 recognizable - over two sleeve-like cooperating organo sheets 32 are kept parallel to each other at a distance. For local reinforcement will be in the two tubes 28 . 30 respective insert parts 34 used in the form of appropriate sleeves, which serve the strength and rigidity of the overall composite and can form sockets for connection of other components. The entire composite - so the two tubes 28 . 30 , the two organic sheets 32 and the two inserts 34 Beyond that with plastic 24 at least partially overmoulded. In turn, corresponding ribs or the like stiffeners can be provided. Thus, a total of one body element 26 created on which a corresponding attachment in the form of a rear vehicle axle of the motor vehicle can be fastened. The inserts 34 are thus associated with an axle mounting of the rear axle of the body.

3a zeigt rechts einen Schließbügel in Form eines Einsatzteils 36, der mit einem FVK-Blech 38 verstärkt und mit dem Kunststoff 24 umspritzt ist. Das Blech 38 ist dabei mit einem FVK-Profil 40 verbunden und gegen eine Anschlussfläche 42 abgestützt. Die linke Darstellung von 3a zeigt nochmals das Einsatzteil 36, welches beispielsweise aus einem Aluminiumdruckguss hergestellt ist. Das FVK-Profil 40 kann dabei gemäß den Pfeilen 44 mit einem Innenhochdruck beaufschlagt werden, um hierdurch eine Verbindung mit den Blechen 38 herzustellen. Des Weiteren ist der Kunststoff 24 erkennbar, mit welchem die Anordnung umspritzt ist. Insgesamt ist somit ein Einsatzteil 36 mit dem Blech 38 und dem Profil 40 geschaffen, mittels welchem eine Schließbügel einer Schlosseinrichtung des Kraftwagens verstellbar ist. 3a shows right a striker in the form of an insert 36 , with a FVK sheet metal 38 reinforced and with the plastic 24 is overmoulded. The sheet 38 is doing so with a FVK profile 40 connected and against a connection surface 42 supported. The left illustration of 3a shows again the insert part 36 , which is made for example of a die-cast aluminum. The FRP profile 40 can do it according to the arrows 44 be subjected to an internal high pressure to thereby connect to the sheets 38 manufacture. Furthermore, the plastic 24 recognizable, with which the arrangement is encapsulated. Overall, therefore, is an insert 36 with the sheet 38 and the profile 40 created, by means of which a striker of a lock device of the motor vehicle is adjustable.

3b zeigt in einer äußerst schematischen Schnittansicht einen weiteren Anwendungsbereich eines Einsatzteils 46. Dieses ist dort als im Wesentlichen ovales Element ausgebildet und in den Kunststoff 24, der mit Fasern 46 versehen ist, integriert. Somit ist durch das Einsatzteil 46 eine besonders günstige Befestigungsmöglichkeit für eine Scharniereinrichtung eines bewegbaren Flügelteils, insbesondere einer Tür, einer Klappe, einer Haube oder dergleichen, geschaffen. Aus den 3a und 3b ist somit erkennbar, dass durch die jeweiligen Einsatzteile 36, 46 eine verbesserte Anbindungsmöglichkeit für entsprechend bewegbare Elemente geschaffen ist. Somit kann das karosserieseitige Karosserieelement 26 entsprechend gewichtsgünstig als Übrigbauteil bzw. FVK-Bauteil hergestellt werden und dennoch im Anbindungsbereich eines Anbauteils – im vorliegenden Fall insbesondere einer Tür – eine hinreichende Steifigkeit und Stabilität bereitgestellt werden. 3b shows in a very schematic sectional view of another application of an insert 46 , This is there formed as a substantially oval element and in the plastic 24 that with fibers 46 is provided, integrated. Thus, by the insert part 46 a particularly favorable mounting option for a hinge device of a movable wing part, in particular a door, a flap, a hood or the like, created. From the 3a and 3b is thus recognizable that through the respective inserts 36 . 46 an improved connection possibility for correspondingly movable elements is created. Thus, the body-side bodywork element 26 be made in accordance with low weight as Übrigbauteil or FRP component and yet in the connection area of an attachment - in the present case in particular a door - a sufficient rigidity and stability are provided.

9 zeigt eine weiteres Einsatzteil 50, welches im vorliegenden Fall etwa U-förmig ausgebildet ist. Dieses Einsatzteile 50 ist zumindest partiell in ein korrespondierendes Karosserieelement 52, welches seinerseits als Hybridbauteil ausgebildet ist, eingesetzt. Insbesondere ist das Einsatzteil 50 zumindest partiell mit Kunststoff 24 umspritzt. Gegebenenfalls ist das Einsatzteil 50 mit einem darunter liegenden Einlege- bzw. Strukturbauteil des Karosserieelements 52 verbunden. 9 shows another insert 50 , which in the present case is approximately U-shaped. This insert parts 50 is at least partially in a corresponding bodywork element 52 , which in turn is designed as a hybrid component used. In particular, the insert is 50 at least partially with plastic 24 molded. Optionally, the insert is 50 with an underlying insertion or structural component of the body element 52 connected.

Aus den beiden Darstellungen gemäß 4 ist erkennbar, dass durch das U-förmige Einsatzteil 50 eine Trageinrichtung gebildet ist, mit welchem ein nachträglich anbrigbares Trägerteil – im vorliegenden Fall ein Instrumentenquerträger 54 – befestigbar und abstütztbar ist. Nach dem Einsetzen des Instrumentenquerträgers 54 in die vorgesehene Öffnung wird eine Schelle 56 an das Einsatzteil 50 angesetzt bzw. befestigt, so dass sich eine sichere Befestigung des Instrumentenquerträgers 54 ergibt.From the two representations according to 4 can be seen that through the U-shaped insert 50 a support device is formed, with which a subsequently abbrigbares carrier part - in the present case an instrument crossmember 54 - Can be fastened and supported. After inserting the instrument crossmember 54 in the opening provided is a clamp 56 to the insert 50 attached or attached, so that a secure attachment of the instrument crossmember 54 results.

5 zeigt in einer Abfolge von sechs Verfahrensschritten das Anbringen eines Einsatzteils 58 in Form einer Buchse an einem korrespondierenden FVK-Profil 60 oder einem Metallprofil eines Karosserieelements 62. Im vorliegenden Fall kann die Buchse bzw. das Einsatzteil 58 beispielsweise als Türscharnieraufnahme ausgebildet sein. 5 shows the attachment of an insert in a sequence of six process steps 58 in the form of a socket on a corresponding FRP profile 60 or a metal profile of a body element 62 , In the present case, the socket or the insert part 58 be designed for example as a door hinge receptacle.

Zunächst ist in der linken Darstellung in einer Schnittansicht die Basiskontur des Profils 60 erkennbar. In einem vorgelagerten Prozess kann das FVK-Profil 60 lokal aufgeweitet werden, wobei diese Aufweitung entweder außerhalb oder innerhalb des Werkzeugs zur Herstellung der Karosserie erfolgen kann. Sodann ist in der dritten Darstellung von links das Lochen des Profils 60 erkennbar, wobei zwei Durchgangslöcher 64 eingebracht werden. Fixiereinleger 66 positionieren das Einsatzteil 58 in Form der Buchse. Unter Kraftbeaufschlagung werden gemäß der zweiten Darstellung von rechts die entsprechenden Wandbereiche des Profils 60 umgeformt und somit das Einsatzteil 58 verstemmt. Schließlich werden die Buchsen 58 gemäß der äußerst rechten Darstellung gegen ein Innenhochdruckumformmedium abgedichtet, welches unter Druckbeaufschlagung zur Bearbeitung des Profils 60 herangezogen wird. Der gesamte Prozess ist insbesondere dem Aufbringen von Kunststoff 14 vorgelagert. Mit anderen Worten wird zunächst der Einleger – im vorliegenden Fall das Profil 60 des Hybridbauteils bzw. des Karosserieelements 62 – mit dem Einsatzteil 58 versehen und sodann zumindest partiell mit Kunststoff umspritzt.First, in the left-hand illustration in a sectional view, the basic contour of the profile is shown 60 recognizable. In an upstream process, the FRP profile 60 be widened locally, this expansion can be done either outside or inside the tool for the production of the body. Then in the third illustration from the left is the punching of the profile 60 recognizable, with two through holes 64 be introduced. Fixiereinleger 66 position the insert 58 in the form of the socket. Under the action of force according to the second representation of the right wall sections of the profile 60 reshaped and thus the insert part 58 caulked. Finally, the jacks 58 according to the extreme right representation against a hydroforming medium sealed, which under pressure to edit the profile 60 is used. The entire process is especially the application of plastic 14 upstream. In other words, first the depositor - in this case the profile 60 the hybrid component or the body element 62 - with the insert 58 provided and then at least partially overmoulded with plastic.

6 zeigt in einer Abfolge von drei Verfahrensschritten das Einbringen von zwei Einsatzteilen 68 in Form von Buchsen, nachdem das korrespondierende Karosserieelement 70 in dem kombinierten Innenhochdruckumform- und Spritzgießprozess hergestellt worden ist. Demzufolge ist das vorliegende Element 70 als Hybridbauteil bestehend aus einem oder mehreren Einlegern oder Trägerteilen ausgebildet, welches zumindest partiell mit dem Kunststoff 24 versehen ist. In korrespondierende Öffnungen 72 des Karosserieelements 70 werden die entsprechenden Einsatzteile 68 eingesetzt und dienen beispielsweise zur Befestigung weiterer Anbauteile. Im Unterschied zur Ausführung gemäß 5 handelt es sich somit im vorliegende Fall um einen der Herstellung des Hybridbauteils bzw. Karosserieelements 70 nachgelagerten Prozess. 6 shows in a sequence of three process steps, the introduction of two inserts 68 in the form of bushings, after the corresponding bodywork element 70 in the combined hydroforming and injection molding process. As a result, the present element is 70 formed as a hybrid component consisting of one or more inserts or support parts, which at least partially with the plastic 24 is provided. In corresponding openings 72 of the bodywork element 70 become the appropriate insert parts 68 used and used for example for attachment of additional attachments. In contrast to the execution according to 5 Thus, in the present case, this is one of the production of the hybrid component or body element 70 downstream process.

Als Fasermaterial für die flächigen FVK-Halbzeuge und für die offenen oder geschlossenen FVK-Profile können organische Fasern, anorganische Fasern, metallische Fasern oder Naturfasern verwendet werden. Weiter können auch beliebige Kombinationen der genannten Materialien eingesetzt werden, um ein anforderungsgerechtes Verhalten zu erreichen. Die FVK-Strukturelemente können in einem vorgelagerten Prozess gegebenenfalls (teilkonsoldiert und zugeschnitten) werden; die Umformung der entsprechenden Elemente geschieht bei thermoplastischen, konsolidierten Blechen wie Organoblechen während des Einlegens in das Werkzeug. Dabei ist ein Aufheizen des Halbzeugs vor dem Einlegen gegebenenfalls erforderlich. Nicht- oder teilkonsolidierte Halbzeuge wie beispielsweise trockenes Hybridgewebe, welches gegebenenfalls durch das Ultraschallfügesystem oder Beschichtungen vorfixiert werden kann, wird direkt in das Werkzeug eingelegt. Dabei zeigt 7 die faserschonende Aufnahmen eines solchen Textilteils 74 bzw. einer solchen Fasermatte oder eines Hybridgewebes mittels einer Mehrzahl von Dornen 76 in dem Werkzeug. Dabei werden markante Stellen im Inneren und dem Randbereich für eine bessere Festigkeit und Steifigkeit verschweißt. Der Imprägnier- und Konsolidierungsprozess erfolgt unter Druck und erhöhter Temperatur in der geschlossenen Spritzgießmaschine.As fiber material for the flat FRP semi-finished products and for the open or closed FRP profiles organic fibers, inorganic fibers, metallic fibers or natural fibers can be used. Furthermore, it is also possible to use any desired combinations of the stated materials in order to achieve a requirement-oriented behavior. If necessary, the FRP structural elements can be partially consolidated and trimmed in an upstream process; The transformation of the corresponding elements occurs in thermoplastic, consolidated sheets such as organic sheets during insertion into the tool. In this case, a heating of the semifinished product before insertion is possibly required. Non- or partially consolidated semi-finished products, such as dry hybrid tissue, which may optionally be prefixed by the ultrasound delivery system or coatings, are placed directly into the mold. It shows 7 the fiber-saving recordings of such a textile part 74 or such a fiber mat or a Hygienweb by means of a plurality of thorns 76 in the tool. In the process, striking points are welded in the interior and the edge area for better strength and rigidity. The impregnation and consolidation process takes place under pressure and elevated temperature in the closed injection molding machine.

8a zeigt dabei beispielsweise das faserschonende Einbringen eines Einsatzteils 78 in ein Karosserieelement 80, wie dieses beispielsweise analog zu 7 hergestellt worden ist. Das Einsatzteil 78 – im vorliegenden Fall eine Stahlbuchse – wird mittels eines Werkzeugdorns 82 in das Organoblech des Karosserieelements 80 eingebracht, und zwar unter Wärmeeintrag mittels eines Induktors 84. Sodann wird das Organoblech mit Kunststoff 24 umspritzt und hierbei das Einsatzteil 78 ebenfalls umspritzt. Aus 8b ist erkennbar, dass durch die faserschonende Einbringung des Einsatzteils 78 die einzelnen Fasern des Organoblechs des Karosserieelements 80 nicht zerstört werden. 8a shows, for example, the fiber-friendly introduction of an insert 78 in a bodywork element 80 , as this example, analogous to 7 has been produced. The insert part 78 - in the present case a steel bush - is by means of a tool mandrel 82 in the organo sheet of the body element 80 introduced, under heat input by means of an inductor 84 , Then the organic sheet with plastic 24 overmoulded and in this case the insert part 78 also overmoulded. Out 8b can be seen that by the fiber-sparing introduction of the insert part 78 the individual fibers of the organic sheet of the body element 80 not be destroyed.

Aus 8a und 8b ist somit erkennbar, dass die vorliegenden Strukturbleche bzw. Organobleche der Spritzgießmaschine mit vorzugsweise faserverstärktem Kunststoff 24 umspritzt werden. Um eine optimale Verbindung ohne weitere Zusatzstoffe zwischen den einzelnen Komponenten zu erhalten, also eine stoffschlüssige Verbindung, wird vorzugsweise derselbe Kunststoff für die FVK-Bleche, FVK-Profile und der Umspritzung bzw. dem Kunststoff 24 verwendet. Durch die Kunststoffverstärkung lassen sich Wandstärken der Strukturbleche reduzieren, wodurch weiteres Gewichtseinsparpotential abgerufen wird.Out 8a and 8b It can thus be seen that the present structural sheets or organo sheets of the injection molding machine preferably have fiber-reinforced plastic 24 to be overmoulded. In order to obtain an optimum connection between the individual components without further additives, that is to say a cohesive connection, the same plastic is preferably used for the FRP panels, FRP profiles and the encapsulation or the plastic 24 used. Due to the plastic reinforcement, wall thicknesses of the structural sheets can be reduced, whereby further weight-saving potential is called up.

In der Darstellung a) gemäß 9 ist ein FVK-Rohr 86 umfassend ein gewickeltes geflochtenes Textil erkennbar. Außerdem ist rechts davon ein Einsatzteil 88 aus Aluminiumdruckguss oder dergleichen dargestellt, welches jeweilige Nuten 89 und zwei Öffnungen 90 mit jeweiligen Gewinden umfasst. In einem vorgelagerten Prozess gemäß b) wird der Einleger bzw. das Einsatzteil 88 eingebracht, indem das VFK-Rohr 86 und das Einsatzteil 88 in ein Werkzeug 92 eingelegt werden. Das Rohr 86 hat dabei Raumtemperatur, der Einleger bzw. das Einsatzteil 88 ist erwärmt und durch eine Einlegeraufnahme 94 fixiert. Durch einen Dorn 96, der eine Eindrückeinrichtung bildet, wird der Einleger bzw. das Einsatzteil 88 im FVK-Rohr 86 fixiert. Das Rohr 86 wird dabei beispielsweise über Schrägnadelhalter fixiert. Die lokale Erwärmung des Rohr 86 erfolgt dabei beispielsweise induktiv.In the illustration a) according to 9 is a FRP pipe 86 comprising a wound plaited textile recognizable. In addition, to the right of an insert 88 made of die-cast aluminum or the like, which respective grooves 89 and two openings 90 with respective threads. In an upstream process according to b), the insert or insert becomes 88 introduced by the VFK tube 86 and the insert part 88 into a tool 92 be inserted. The pipe 86 has room temperature, the insert or insert 88 is heated and through a feeder holder 94 fixed. Through a thorn 96 , which forms a Eindrückeinrichtung, the insert or insert 88 in the FRP pipe 86 fixed. The pipe 86 is thereby fixed, for example, via oblique needle holder. Local heating of the pipe 86 takes place, for example, inductively.

Die Darstellung gemäß c) zeigt den eingebrachten Einleger bzw. das Einsatzteil 88 mit der Textilverschiebung ohne Spritzgussdarstellung. Die Darstellung gemäß d) zeigt hingegen den eingebrachten Einleger bzw. das Einsatzteil 88 mit Textilverschiebung und mit Spritzgussdarstellung. Analog zur Darstellung gemäß d) zeigt die Darstellung gemäß e) die Anordnung des Einsatzteils 88 innerhalb des Rohres 86 bei der Beaufschlagung mit einem Innendruck 98, wobei die Spritzgussdarstellung des Kunststoffs 24 erkennbar ist.The illustration according to c) shows the introduced insert or insert 88 with the textile shift without injection molding. The representation according to d), however, shows the introduced insert or insert 88 with textile shift and with injection molding. Analogously to the illustration according to d), the illustration according to e) shows the arrangement of the insert part 88 inside the tube 86 when pressurized with an internal pressure 98 , wherein the injection molding of the plastic 24 is recognizable.

In 10 ist schließlich in zwei Darstellungen eine Kragen-In-Kragen-Verbindung zwischen zwei Organoblechen dargestellt. Diese beiden Organobleche 100, 102 sind entsprechend lokal erwärmt und mit einer Kunststoffumspritzung 24 versehen worden. Im Werkzeug und/oder nachträglich ist dabei in der linken Darstellung ein Dorn 104 eingebracht worden und in der rechten Darstellung eine Buchse 106. Diese Einsatzteile 104, 106 dienen beispielsweise der Verstärkung des entsprechenden Bauteils bzw. der Anbindung von Anschlussbauteilen.In 10 Finally, in two representations, a collar-in-collar connection between two sheets of organic is shown. These two organic sheets 100 . 102 are heated accordingly locally and with a plastic coating 24 been provided. In the tool and / or subsequently is in the left representation of a thorn 104 introduced and in the right representation of a jack 106 , These inserts 104 . 106 serve, for example, the reinforcement of the corresponding component or the connection of connection components.

Insgesamt ist somit ein Verfahren zur Herstellung einer Karosserie eines Personenkraftwagens erkennbar, bei welchem eine Mehrzahl von Karosserieelementen – unter anderem die Karosserieelemente 26, 52, 62, 70 und 80 – miteinander verbunden werden, welche zumindest teilweise mit einem Kunststoff 24 versehen werden. Um ein jeweils korrespondierendes Anbauteil beispielsweise einer Fahrzeugachse, einer Schlosseinrichtung, einer Scharniereinrichtung oder eines anderen Bauteils besonders günstig an dem entsprechenden Karosserieelement befestigen zu können, wird ein entsprechendes Einsatzteil 34, 46, 58, 68, 78 bzw. 88 in das korrespondierende Karosseriebauteil integriert. Die Integration des entsprechenden Einsatzteils 34, 46, 58, 68, 78 bzw. 88 kann dabei in einem vorgelagerten oder nachgelagerten Prozess erfolgen.Overall, therefore, a method for producing a body of a passenger car can be seen, in which a plurality of body elements - including the body panels 26 . 52 . 62 . 70 and 80 - Are connected to each other, which at least partially with a plastic 24 be provided. In order to attach a respective corresponding attachment, for example, a vehicle axle, a lock device, a hinge device or another component particularly favorable to the corresponding body element, a corresponding insert part 34 . 46 . 58 . 68 . 78 respectively. 88 integrated into the corresponding body component. The integration of the corresponding insert 34 . 46 . 58 . 68 . 78 respectively. 88 This can be done in an upstream or downstream process.

Claims

Body of a passenger car, which has a plurality of interconnected body elements ( 26 . 52 . 70 . 80 ), which at least partially with a plastic ( 24 ), characterized in that on at least one body element ( 26 . 52 . 70 . 80 ) the body at least one insert part ( 34 . 46 . 50 . 58 . 68 . 78 . 88 ) is provided, on which a corresponding attachment is fastened.

Body according to claim 1, characterized in that the at least one insert part ( 34 . 46 . 50 . 58 . 68 . 78 . 88 ) is associated with an axle mounting a vehicle axle.

Body according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one insert part ( 34 . 46 . 50 . 58 . 68 . 78 . 88 ) a lock device or a hinge device of a movable wing part, in particular a door, a flap, a hood or the like., Is assigned.

Body according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one insert part ( 34 . 46 . 50 . 58 . 68 . 78 . 88 ) a carrying device of a later attachable carrier part, in particular a Instrumtentenquerträgers ( 54 ), assigned.

Body according to one of the preceding claims, characterized in that the insert part ( 34 . 46 . 50 . 58 . 68 . 78 . 88 ) at least partially in the plastic ( 24 ) is recorded.

Method for producing a body of a passenger car, in which a plurality of body elements ( 26 . 52 . 70 . 80 ), which at least partially with a plastic ( 24 ), characterized in that on at least one body element ( 26 . 52 . 70 . 80 ) the body at least one insert part ( 34 . 46 . 50 . 58 . 68 . 78 . 88 ) is provided, on which a corresponding attachment is attached.

Method according to claim 6, characterized in that the insert part ( 34 . 46 . 50 . 58 . 68 . 78 . 88 ) before providing the associated bodywork element ( 26 . 52 . 70 . 80 ) with plastic ( 24 ) and then at least partially with the plastic ( 24 ).

Method according to claim 7, characterized in that the insert part ( 34 . 46 . 50 . 58 . 68 . 78 . 88 ) after the assigned bodywork element ( 26 . 52 . 70 . 80 ) with plastic ( 24 ) is arranged at this.

Method according to one of claims 6 to 9, characterized in that the body is produced in a combined hydroforming and injection molding.