DE102010049084A1

DE102010049084A1 - Headrest of headrest device attached to e.g. passenger seats in motor vehicle, comprises two complementary connectable shell elements associated with each other and including a receiving unit of headrest connector

Info

Publication number: DE102010049084A1
Application number: DE102010049084A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Maier
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2010-10-21
Filing date: 2010-10-21
Publication date: 2012-04-26

Abstract

The headrest (1) includes a connector (10) by which it is connected to the motor vehicle seat. The headrest comprises two complementary connectable shell elements (2) associated with each other and including a receiving unit (3) of the connector. The two shell elements are connected with each other using a clip connector. An independent claim is included for connector for attaching headrest to motor vehicle seat.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kopfstützenteil einer Kopfstützeneinrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes eines Kraftfahrzeuges zum Abstützen eines Kopfes eines Nutzers, wobei das Kopfstützenteil mittels eines Verbindungsteils an dem Kraftfahrzeugsitz befestigt ist gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a headrest part of a headrest device of a motor vehicle seat of a motor vehicle for supporting a head of a user, wherein the headrest part is fastened by means of a connecting part to the motor vehicle seat according to the preamble of claim 1.

Weiter betrifft die Erfindung ein Verbindungsteil zum Befestigen eines Kopfstützenteils an einem Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 7.Furthermore, the invention relates to a connecting part for fastening a headrest part to a motor vehicle seat according to the preamble of claim 7.

Auch betrifft die Erfindung eine Kopfstützeneinrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 11.The invention also relates to a headrest device for a motor vehicle seat of a motor vehicle according to the preamble of claim 11.

Zudem betrifft die Erfindung einen Kraftfahrzeugsitz, insbesondere ein Kraftfahrzeugsitz für einen Fahrgastraum eines Personenkraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 12.In addition, the invention relates to a motor vehicle seat, in particular a motor vehicle seat for a passenger compartment of a passenger vehicle according to the preamble of claim 12.

Nicht zuletzt betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Sitzeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 14.Last but not least, the invention relates to a motor vehicle with at least one seat device according to the preamble of claim 14.

Fahrzeugsitze für Kraftfahrzeuge und Kopfstützen hierfür sind allgemein bekannt. Derartige Fahrzeugsitze umfassen üblicherweise ein Kopfstützenteil zum Anlehnen und/oder Abstützen eines Kopfes sowie ein Verbindungsteil zum Befestigen des Kopfstützenteils an dem Fahrzeugsitz. Dabei sind verschiedene Ausführungsformen der Fahrzeugsitze bekannt, beispielsweise Sportsitze oder Komfortsitze.Vehicle seats for motor vehicles and headrests for this purpose are well known. Such vehicle seats typically include a headrest portion for leaning and / or supporting a head and a connecting portion for securing the headrest portion to the vehicle seat. Various embodiments of the vehicle seats are known, for example sport seats or comfort seats.

Die US 4,668,852 beschreibt eine vertikale Einstelleinheit zum Einstellen einer Höhe einer Kopfstütze zur Verwendung an einem Kraftfahrzeugsitz, welche zwei äußere Gleitelemente, die entsprechend über einer Rückenlehne abragen, zwei innere Gleitelemente, die entsprechend an jeder Seide der Kopfstütze vorgesehen sind, um in die korrespondierenden äußeren Gleitelemente in vertikal gleitender Weise eingesetzt zu werden und zwei Stoppelemente, die in einem unteren Endbereich jedes äußeren Gleitelements vorgesehen sind, um zu verhindern, dass das innere Gleitelement nach unten rutscht, umfasst. Jedes der Stoppelemente ist in den unteren Bereich des äußeren Gleitelements passend eingesetzt und ist aus Kunstharz mit Schutzdeckel integriert in den unteren Teil davon ausgebildet, um die untere Kante des äußeren Gleitelements zu schützen. Ein Stoßabsorber ist über der oberen Öffnung des äußeren Gleitelements vorgesehen.The US 4,668,852 describes a vertical adjustment unit for adjusting a height of a headrest for use on a motor vehicle seat, which two outer sliding members projecting respectively above a seat back, two inner sliding members respectively provided on each silk of the headrest to enter the corresponding outer sliding members in vertical to be slidably inserted and two stopper members provided in a lower end portion of each outer slide member for preventing the inner slide member from slipping downward. Each of the stopper members is fittingly fitted in the lower portion of the outer slide member, and is formed of synthetic resin with protective cover integrated into the lower part thereof to protect the lower edge of the outer slide member. A shock absorber is provided over the upper opening of the outer slide member.

Aus der DE 90 17 546 U1 ist weiter eine Kopfstütze für Sitze, insbesondere für Omnibussitze, bekannt, die auf der Rückenlehne vorgesehen ist, Letztere nach oben unter Bildung eines Freiraumes verlängert und auf ihrer Halterung um eine waagerechte Achse leicht gebremst verschwenkbar ist, wobei die Halterung aus mindestens einem bogenförmigen Rohr besteht, das mit einem waagerechten Teil die quer zur Sitzrichtung verlaufende Schwenk- und Lagerachse für die Kopfstütze bildet, während der etwa senkrecht verlaufende Rohrteil mit dem Rückenlehnengestell, zum Beispiel mit einem Seitenholm in fester Verbindung steht.From the DE 90 17 546 U1 is also a headrest for seats, especially for coach seats, known, which is provided on the backrest, the latter extends upward to form a free space and slightly braked on its holder about a horizontal axis is pivotable, wherein the holder consists of at least one arcuate tube , Which forms with a horizontal part extending transversely to the seating direction pivoting and bearing axis for the headrest, while the approximately perpendicularly extending tube part with the backrest frame, for example with a side rail is in a fixed connection.

Nachteilig an den bekannten Ausführungsformen ist, dass die Kopfstütze über ihre Verbindung zum Fahrzeugsitz optisch nicht in den Fahrzeugsitz integriert erscheint, da die Verbindung nicht fortlaufend ausgeführt ist. Weiterhin erscheint die Silhouette der Fahrzeugsitze gedrückt und verkürzt. Des Weiteren weisen die bisher bekannten Fahrzeugsitze mit Kopfstützen eine relativ komplexe und aufwendige Verbindung zwischen Kopfstützenteil und Fahrzeugsitz auf.A disadvantage of the known embodiments is that the headrest via its connection to the vehicle seat does not appear optically integrated into the vehicle seat, since the connection is not carried out continuously. Furthermore, the silhouette of the vehicle seats appears pressed and shortened. Furthermore, the previously known vehicle seats with headrests on a relatively complex and expensive connection between the headrest part and the vehicle seat.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kopfstützenteil, ein Verbindungsteil, eine Kopfstützeneinrichtung und einen Kraftfahrzeugsitz zu schaffen, welche eine einfache Verbindung zwischen Kopfstützenteil und Fahrzeugsitz gewährleisten sowie einen optisch ansprechenden Eindruck vermitteln.It is therefore an object of the present invention to provide a headrest part, a connecting part, a headrest device and a motor vehicle seat, which ensure a simple connection between the headrest part and the vehicle seat and convey a visually appealing impression.

Diese und weitere Aufgaben werden ausgehend von einem Kopfstützenteil gemäß dem Anspruch 1, einem Verbindungsteil gemäß dem Anspruch 7, einer Kopfstützeneinrichtung gemäß dem Anspruch 11, einem Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Anspruch 12 und einem Kraftfahrzeug gemäß dem Anspruch 14 in Verbindung mit deren Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These and other objects are achieved on the basis of a headrest part according to claim 1, a connecting part according to claim 7, a headrest device according to claim 11, a motor vehicle seat according to claim 12 and a motor vehicle according to claim 14 in conjunction with their features. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass bei einem Kopfstützenteil einer Kopfstützeneinrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kopfstützenteil mittels eines Verbindungsteils an dem Kraftfahrzeugsitz befestigt ist, vorgesehen ist, dass das Kopfstützenteil mehrteilig ausgeführt ist, umfassend zwei komplementäre, verbindbare Schalenelemente, die in einer verbundenen Anordnung zusammen eine Aufnahmeeinheit für das Verbindungsteil ausbilden und das Verbindungsteil im verbundenen Zustand umschließen.The invention includes the technical teaching that in a headrest part of a headrest device of a motor vehicle seat of a motor vehicle, wherein the headrest part is fastened by means of a connecting part to the motor vehicle seat, it is provided that the headrest part is made in several parts, comprising two complementary, connectable shell elements, in a connected arrangement together form a receiving unit for the connecting part and enclose the connecting part in the connected state.

Die zwei Schalenelemente umfassen bevorzugt ein vorderes und ein hinteres Schalenelement, wobei die Orientierungen „vorne” und „hinten” sich auf die vorgesehene Blickrichtung einer auf dem Kraftfahrzeugsitz sitzenden Person beziehen. Das vordere Schalenelement ist in Blickrichtung und das hintere Schalenelement entgegen der Blickrichtung angeordnet. Vorteilhafterweise sind die Schalenelemente derart ausgeführt, dass diese bei einer hergestellten Verbindung das Verbindungsteil sandwichartig zwischen sich in der Aufnahmeeinheit aufnehmen und besonders bevorzugt umschließen. Dadurch verdecken die Schalenelemente das Verbindungsteil zumindest teilweise. Es entsteht vorteilhafterweise ein optisch zusammengehörender Eindruck des Kopfstützenteils zu dem Fahrersitz. Dabei weisen die Schalenelemente jeweils eine Außenseite auf, die für das Abstützen eines Kopfes und insbesondere auch optisch ansprechend ausgebildet ist und eine Innenseite zur Verbindung mit der jeweils anderen Innenseite auf.The two shell elements preferably comprise a front and a rear shell element, wherein the orientations "front" and "rear" relate to the intended viewing direction of a person sitting on the motor vehicle seat. The front shell element is in the viewing direction and the rear shell element counter to the viewing direction arranged. Advantageously, the shell elements are designed in such a way that, in the case of a manufactured connection, they receive the connecting part sandwiched between them in the receiving unit and particularly preferably enclose it. As a result, the shell elements cover the connecting part at least partially. The result is advantageously an optically associated impression of the headrest part to the driver's seat. In this case, the shell elements each have an outer side, which is designed for the support of a head and in particular also visually appealing and an inner side for connection to the respective other inner side.

In einer Ausführung sind die zwei Schalenelemente symmetrisch zueinander ausgeführt. Dies bewirkt einen einheitlichen optischen Eindruck. In einer anderen Ausführung sind die zwei Schalenelemente asymmetrisch zueinander ausgeführt. Beispielsweise ist das hintere Schalenelement kürzer ausgeführt als das vordere Schalenelement, sodass im unteren Bereich bei der Verbindung der Schalenelemente einen Spalt oder ein Versatz bleibt. Bevorzugt sind die symmetrischen bzw. asymmetrischen Schalenelemente plankonvex ausgeführt. Dabei ist die plane Seite der Schalenelemente vorteilhafterweise nach innen, das heißt zu dem jeweils anderen Schalenelement bzw. zu der Aufnahmeeinheit hin orientiert. Eine plankonkave Ausführung ist ebenfalls möglich, wobei vorzugsweise die Innenseite der Schalenelemente plan ausgeführt ist.In one embodiment, the two shell elements are symmetrical to each other. This causes a uniform visual impression. In another embodiment, the two shell elements are asymmetrical to each other. For example, the rear shell element is made shorter than the front shell element, so that remains in the lower region in the connection of the shell elements a gap or an offset. Preferably, the symmetrical or asymmetrical shell elements are designed plano-convex. In this case, the flat side of the shell elements is advantageously oriented inwards, that is to say towards the respective other shell element or towards the receiving unit. A plano-concave design is also possible, wherein preferably the inside of the shell elements is made plan.

Die Schalenelemente umfassen vorteilhafterweise eine Polsterung, zumindest das vordere Schalenelement, da das Abstützen bzw. Anlehnen an die Kopfstützenteile bzw. die Kopfstützeneinrichtung an den Schalenelementen erfolgt. In einer Ausführungsform ist in das hintere Schalenelement bzw. in das gesamte Kopfstützenteil ein Bildschirm, beispielsweise ein Fernsehbildschirm, oder eine Stereoanlage etc. integriert. Weiterhin sind die Schalenelemente vorteilhafterweise mit einem Stoffbezug bezogen. Der Bezug dient als Materialschutz und zu hygienischen Zwecken und ist vorteilhafterweise austauschbar. Vorteilhafterweise ist die Kopfstützeneinrichtung bzw. sind die Schalenelemente so ausgebildet, dass der Bezug einfach über diese Bauteile ziehbar ist. In einer Ausführungsform sind die beiden Schalenelemente jeweils einzeln mit einem Bezug versehen. In einer anderen Ausführung weisen die beiden Schalenelemente einen gemeinsamen Bezug auf, der erst im verbundenen Zustand aufgezogen wird. Bei dieser Ausführung ist der Verbindungsbereich der Schalenelemente vorteilhafterweise von dem Bezug verdeckt.The shell elements advantageously comprise a padding, at least the front shell element, since the support or leaning against the headrest parts or the headrest device takes place on the shell elements. In one embodiment, a screen, for example a television screen or a stereo etc., is integrated in the rear shell element or in the entire headrest part. Furthermore, the shell elements are advantageously covered with a fabric cover. The cover serves as material protection and for hygienic purposes and is advantageously exchangeable. Advantageously, the headrest device or the shell elements are designed so that the cover can be pulled easily over these components. In one embodiment, the two shell elements are each provided individually with a reference. In another embodiment, the two shell elements on a common reference, which is mounted only in the connected state. In this embodiment, the connection region of the shell elements is advantageously covered by the cover.

Die Verbindung der Schalenelemente ist auf verschiedene Arten ausführbar. Bevorzugt sind dies einfach ausführbare Verbindungen, weiter bevorzugt reversibel ausführbare Verbindungen, um die Herstellung und/oder in einem Reparaturfall die Reparatur zu vereinfachen.The connection of the shell elements can be carried out in various ways. Preferably, these are simply executable compounds, more preferably reversibly executable compounds to simplify the manufacture and / or repair in a repair.

In einer Ausführung sind die zwei Schalenelemente mittels einer Verbindungsanordnung, bevorzugt in Form einer Klippverbindung, verbindbar. Vorteilhafterweise weist die Klippverbindung Verrastmittel, beispielsweise Steckstifte mit im vorderen Bereich, zumindest auf einer Seite angeordneten Nasen – ähnlich einem Widerhaken – auf. Zusätzlich sind vorteilhafterweise komplementäre Aufnahmen vorgesehen. Die Anzahl der Steckstifte entspricht bevorzugt der Anzahl der Aufnahmen. In einer Variante sind die Steckstifte an einem Schalenelement vorgesehen und die Aufnahmen an dem anderen Schalenelement. In einer anderen Variante sind an beiden Schalenelemente sowohl Steckstifte als auch Aufnahmen vorgesehen. Die Steckstifte verrasten vorteilhafterweise bei einem Zusammenfügen der Schalenelemente mittels der Nasen in den Aufnahmen. Die Aufnahmen sind dazu vorteilhafterweise taschenförmig mit einem Verrastvorsprung, in den die Nasen eingreifen, ausgeführt. Dabei sind die Nasen und die Aufnahmen abhängig von der Ausgestaltung der anderen Bauteile unterschiedlich lang bzw. tief ausführbar.In one embodiment, the two shell elements by means of a connection arrangement, preferably in the form of a clip connection, connectable. Advantageously, the clip connection Verrastmittel, for example, pins with in the front region, at least on one side arranged noses - similar to a barb - on. In addition, complementary receptacles are advantageously provided. The number of pins preferably corresponds to the number of shots. In a variant, the plug pins are provided on a shell element and the receptacles on the other shell element. In another variant, both pins and receptacles are provided on both shell elements. The pins engage advantageously in an assembly of the shell elements by means of the noses in the recordings. The recordings are advantageously pocket-shaped with a Verrastvorsprung, in which engage the lugs executed. The noses and the recordings are depending on the design of the other components of different lengths or deep executable.

In einer anderen Ausführung sind die zwei Schalenelemente mittels einer Gelenkverbindung, insbesondere einer Drehgelenkverbindung, verbindbar. Die Drehgelenkverbindung ist beispielsweise als mindestens ein Scharnier, Stangenscharnier, Filmscharnier oder Schraubgelenk ausgeführt. In einer Variante ist das Drehgelenk in einem Randbereich der Schalenelemente angeordnet, sodass zum Herstellen der Verbindung die zwei Schalenelemente um das Drehgelenk zusammengeklappt werden. In einer anderen Variante ist das Drehgelenk in einem mittleren Bereich der Schalenelemente angeordnet, sodass zum Herstellen der Verbindung die zwei Schalenelemente gegenläufig aneinander vorbei verschoben, das heißt um eine durch das Drehgelenk verlaufende Drehachse gedreht, werden. Weiterhin weist die Ausführung der Drehgelenkverbindung der Schalenelemente Verrastmittel auf, die die Schalenelemente gegen ein unbeabsichtigtes Aufdrehen sichert.In another embodiment, the two shell elements by means of a hinge connection, in particular a hinge connection, connectable. The hinge connection is designed, for example, as at least one hinge, rod hinge, film hinge or screw joint. In a variant, the swivel joint is arranged in an edge region of the shell elements, so that the two shell elements are folded around the swivel joint in order to establish the connection. In another variant, the swivel joint is arranged in a middle region of the shell elements, so that the two shell elements are displaced in opposite directions past one another, that is, rotated about an axis of rotation passing through the swivel joint, in order to establish the connection. Furthermore, the execution of the pivot connection of the shell elements latching means, which secures the shell elements against unintentional unscrewing.

In einer besonderen Ausführung umfasst die Verbindung der Schaleneinheiten eine Kombination aus einer Klippverbindung und einer Drehgelenkverbindung. Beispielsweise ist die Drehgelenkverbindung in einem äußeren Bereich der Schalenelemente angeordnet, sodass in einem zusammengeklappten, verbundenen zustand der Schalenelemente die Verbindung mittels der Klippverbindungen rastiert bzw. gesichert ist.In a particular embodiment, the connection of the shell units comprises a combination of a clip connection and a hinge connection. For example, the hinge connection is arranged in an outer region of the shell elements, so that in a folded, connected state of the shell elements, the connection is locked or secured by means of the clip connections.

In einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kopfstützenteils ist vorgesehen, dass die Aufnahmeeinheit zwischen den zwei Schalenelementen im verbundenen Zustand innenliegend angeordnet ist. Mittels der Aufnahmeeinheit ist das Verbindungsteil zwischen die Schalenelemente aufnehmbar. Das Aufnahmeteil ist in einer Ausführung zweiteilig ausgeführt, wobei ein Teil in dem vorderen Schalenelement angeordnet ist und ein anderes Teil in dem hinteren Schalenelement. Vorteilhafterweise ist die Aufnahmeeinheit in die Schalenelemente integriert ausgeführt, beispielsweise eingegossen. Als Material zur Fertigung der Aufnahmeeinheit eignet sich besonders Kunststoff, da dieses Material sehr formflexibel, trotzdem stabil und leicht ist und in einem flüssigen Zustand vorteilhafterweise in eine Form eingießbar ist.In a further embodiment of the headrest part according to the invention is provided in that the receiving unit is arranged internally between the two shell elements in the connected state. By means of the receiving unit, the connecting part between the shell elements is receivable. The receiving part is designed in two parts in one embodiment, with one part being arranged in the front shell element and another part in the rear shell element. Advantageously, the receiving unit is designed integrated into the shell elements, for example cast. As a material for the production of the recording unit is particularly plastic, since this material is very flexible, yet stable and lightweight and is advantageously pourable into a mold in a liquid state.

In einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kopfstützenteils ist vorgesehen, dass eine Verbindungseinheit zum Befestigen der Schalenelemente an einer komplementären Befestigungseinheit des Verbindungsteils zum Befestigen des Kopfstützenteils an dem Kraftfahrzeugsitz vorgesehen ist. Zum Herstellen dieser Befestigung sind vorteilhafterweise Verbindungsmittel vorgesehen. Die Verbindungsmittel sind vorteilhafterweise reversibel befestigbar, steckbar, klipsbar und/oder schraubbar. Durch dieses Verbindungssystem ist eine einfache und schnelle Montage des Kopfstützenteils auf das Verbindungsteil der Kopfstützeneinrichtung möglich.In a further embodiment of the headrest part according to the invention it is provided that a connecting unit is provided for fastening the shell elements to a complementary fastening unit of the connecting part for fastening the headrest part to the motor vehicle seat. For making this attachment connecting means are advantageously provided. The connecting means are advantageously reversible fastened, pluggable, clip and / or screwed. By this connection system a simple and quick installation of the headrest part on the connecting part of the headrest device is possible.

In einer vorteilhaften Ausführung ermöglicht die Verbindungseinheit eine Höhenverstellung zu der komplementären Befestigungseinheit. Somit ist die Position des Kopfstützenteils individuell an die Kopfposition eines Passagiers anpassbar.In an advantageous embodiment, the connection unit allows a height adjustment to the complementary fastening unit. Thus, the position of the headrest portion is individually adaptable to the head position of a passenger.

Die Erfindung schließt weiter die technische Lehre ein, dass bei einem Verbindungsteil zum Befestigen eines Kopfstützenteils an einem Kraftfahrzeugsitz, vorgesehen ist, dass das Verbindungsteil mehrteilig, insbesondere zweiteilig oder dreiteilig, ausgeführt ist.The invention further includes the technical teaching that in a connecting part for attaching a headrest part to a motor vehicle seat, it is provided that the connecting part is designed in several parts, in particular two parts or three parts.

In einer dreiteiligen Ausführung umfasst das erfindungsgemäße Verbindungsteil zwei Bügelelemente und eine Befestigungsplatte zum Verbinden der Bügelelemente. Die Bügelelemente sind vorteilhafterweise mit dem Kraftfahrzeugsitz, beispielsweise mit dem Rückenlehnenrahmen und/oder einem oberen Querrahmen des Rückenlehnenrahmens, verbunden. Die Verbindung ist als Punkt-zu-Punkt-Verbindung oder flächige Verbindung ausführbar. In einer Ausführung sind die Bügelelemente symmetrisch, in einer anderen Ausführung asymmetrisch ausgeführt bzw. angeordnet. Die Bügelelemente sind vorteilhafterweise rohrförmig mit rundem und/oder abgeflachtem Querschnitt. Eine symmetrische Anordnung umfasst zum Beispiel, dass die Bügelelemente parallel oder aufeinander zu verlaufend angeordnet sind. Vorteilhafterweise sind die Bügelelemente in einem oberen Bereich, das heißt von dem Kraftfahrzeugsitz weg orientiert, miteinander verbunden. In einer Ausführung wird diese Verbindung von der Befestigungsplatte gebildet. Dabei ist die Befestigungsplatte vorteilhafterweise endseitig an den Bügelelementen montiert. Weiter ist es vorteilhaft, wenn die Befestigungsplatte im Bereich der Schalenelemente des Kopfstützenteils angeordnet ist. Dadurch ist die Befestigungsplatte möglichst vollständig von den verbundenen Schalenelementen verdeckbar.In a three-part design, the connecting part according to the invention comprises two ironing elements and a fastening plate for connecting the ironing elements. The stirrup elements are advantageously connected to the motor vehicle seat, for example to the backrest frame and / or an upper transverse frame of the backrest frame. The connection can be executed as a point-to-point connection or a surface connection. In one embodiment, the ironing elements are symmetrical, or arranged asymmetrically in another embodiment. The bracket elements are advantageously tubular with a round and / or flattened cross-section. A symmetrical arrangement comprises, for example, that the ironing elements are arranged parallel or toward each other to extend. Advantageously, the bracket elements in an upper region, that is oriented away from the motor vehicle seat, connected to each other. In one embodiment, this connection is formed by the mounting plate. The mounting plate is advantageously mounted end to the bracket elements. Further, it is advantageous if the mounting plate is arranged in the region of the shell elements of the headrest part. As a result, the mounting plate is as completely as possible hidden by the connected shell elements.

In einer besonderen Ausführungsform ist ein Bügelelement jeweils selbst zweiteilig ausgeführt. Hinsichtlich der dreiteiligen Ausführung des Verbindungsteils wird jedoch auch bei einer zweiteiligen Ausführung des Bügelelements von einer dreiteiligen Ausführung gesprochen. Demgemäß umfasst das zweiteilige Bügelteil einen Lehnenholmteil und ein Adapterteil. Das Lehnenholmteil ist mit den Schalenelementen verbunden, entsprechend der Ausführung eines einteiligen Bügelelementes. Vorzugsweise ist das Lehnenholmteil aus Aluminium ausgefertigt. Das Adapterteil ist entsprechend der Ausführung eines einteiligen Bügelelementes beispielsweise mit der Tragstruktur der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verschraubt und/oder verschweißt. Vorzugsweise ist das Adapterteil aus einem Blech ausgefertigt.In a particular embodiment, a bracket element is in each case carried out in two parts itself. With regard to the three-part design of the connecting part, however, is spoken in a two-part design of the bracket member of a three-part design. Accordingly, the two-part bracket part comprises a backrest rail part and an adapter part. The backrest spar member is connected to the shell elements, according to the execution of a one-piece bracket element. Preferably, the backrest part is made of aluminum. The adapter part is screwed according to the embodiment of a one-piece bracket member, for example, with the support structure of the backrest of the vehicle seat and / or welded. Preferably, the adapter part is made out of a metal sheet.

In einer anderen Ausführung ist das Verbindungsteil zweiteilig ausgeführt. Hierbei sind die Bügelelemente in ihrem vom Kopfstützenteil weg orientierten Bereich vorteilhaft miteinander verbunden, beispielsweise U-förmig. Dadurch ergibt sich eine flächige Verbindung zu dem Kraftfahrzeugsitz. Das Verbindungsteil umfasst somit nur ein Bügelelement und eine Befestigungsplatte.In another embodiment, the connecting part is made in two parts. In this case, the ironing elements are advantageously connected to one another in their region oriented away from the head support part, for example in a U-shaped manner. This results in a surface connection to the motor vehicle seat. The connecting part thus comprises only one bracket element and a mounting plate.

In einer Ausführung des erfindungsgemäßen Verbindungsteils ist vorgesehen, dass die Befestigungsplatte eine Befestigungseinheit zum Befestigen des Kopfstützenteils mittels der komplementären Verbindungseinheit aufweist. An der Befestigungsplatte wird direkt oder indirekt das Kopfstützenteil montiert. Dies geschieht mittels der Verbindungseinheit. Die Verbindung der beiden Teile erfolgt beispielsweise mittels Schrauben, Steckstifte und/oder Ähnlichem und ist vorteilhafterweise reversibel ausgeführt. Die Verbindungseinheit und die Befestigungseinheit sind besonders bevorzugt komplementär zueinander ausgeführt.In one embodiment of the connecting part according to the invention it is provided that the fastening plate has a fastening unit for fastening the headrest part by means of the complementary connection unit. On the mounting plate, the headrest part is mounted directly or indirectly. This is done by means of the connection unit. The connection of the two parts takes place for example by means of screws, pins and / or the like and is advantageously carried out reversible. The connecting unit and the fastening unit are particularly preferably designed to be complementary to one another.

Die Erfindung schließt außerdem die technische Lehre ein, dass bei einer Kopfstützeneinrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs, umfassend mindestens ein Kopfstützenmodul und mindestens einen damit verbundenen Verbinder zum Befestigen des Kopfstützenteils an dem Kraftfahrzeugsitz, vorgesehen ist, dass das Kopfstützenmodul als ein erfindungsgemäßes Kopfstützenteil und/oder der Verbinder als ein erfindungsgemäßes Verbindungsteil ausgeführt ist. Eine derartige Kopfstützeneinrichtung vermittelt einen optisch langgestreckten Eindruck und ist vor allem leicht und schnell montierbar.The invention also includes the technical teaching that, in a head restraint device for a motor vehicle seat of a motor vehicle, comprising at least one head restraint module and at least one connector connected thereto for fastening the head rest part to the motor vehicle seat, it is provided that the head restraint module as an inventive headrest part and / or. or the connector is designed as a connecting part according to the invention. Such a headrest device gives a visually elongated impression and is above all easy and quick to install.

Zudem schließt die Erfindung die technische Lehre ein, dass bei einem Kraftfahrzeugsitz, insbesondere ein Kraftfahrzeugsitz für einen Fahrgastraum eines Personenkraftfahrzeuges, umfassend einen Rückenlehnenrahmen und eine mit dem Rückenlehnenrahmen verbundene Kopfstütze, vorgesehen ist, dass die Kopfstütze als erfindungsgemäße Kopfstützeneinrichtung ausgebildet ist und direkt an dem Rückenlehnenrahmen befestigt ist, beispielsweise durch Einstecken.In addition, the invention includes the technical teaching that is provided in a motor vehicle seat, in particular a motor vehicle seat for a passenger compartment of a passenger vehicle, comprising a backrest frame and connected to the backrest frame headrest, that the headrest is designed as a headrest device according to the invention and directly to the backrest frame is attached, for example by plugging.

In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes ist vorgesehen, dass die Kopfstützeneinrichtung direkt über deren Verbindungsteil an einem oberen Querrahmen des Rückenlehnenrahmens befestigt ist. Die Befestigung der Kopfstützeneinrichtung erfolgt über die Verbindungsteile. Diese sind direkt an dem Rückenlehnenrahmen, genauer dem oberen Querträger oder oberen Querrahmen, angeordnet. Diese Befestigung ist beispielsweise steckbar, klipsbar, verschweißbar und/oder schraubbar.In one embodiment of the motor vehicle seat according to the invention, it is provided that the headrest device is fastened directly via its connecting part to an upper transverse frame of the backrest frame. The attachment of the headrest device via the connecting parts. These are arranged directly on the backrest frame, more precisely the upper cross member or upper transverse frame. This attachment is for example pluggable, clip, welded and / or screwed.

Nicht zuletzt schließt die Erfindung die technische Lehre ein, dass bei einem Kraftfahrzeug mit mindestens einer Sitzeinrichtung, vorgesehen ist, dass die Sitzeinrichtung als erfindungsgemäßer Kraftfahrzeugsitz ausgebildet ist. Ein erfindungsgemäßer Kraftfahrzeugsitz umfasst mindestens eine Kopfstützeneinrichtung. Die Kopfstützeneinrichtung umfasst weiterhin ein Kopfstützenteil und ein Verbindungsteil. Das Kopfstützenteil ist über das Verbindungsteil mit der Rückenlehne beispielsweise steckbar oder schraubbar verbunden. Das Kopfstützenteil umfasst zudem zwei Schalenelemente. Das Verbindungsteil umfasst eine Verbindungseinheit, welche in einer innen liegenden Aufnahmeeinheit der Schalenelemente zwischen diesen aufnehmbar ist. Die Befestigung der Schalenelemente bzw. des Kopfstützenteils an dem Verbindungsteil erfolgt über eine Verbindungseinheit und eine komplementäre Befestigungseinheit.Not least, the invention includes the technical teaching that is provided in a motor vehicle with at least one seat device, that the seat device is designed as an inventive motor vehicle seat. An inventive motor vehicle seat comprises at least one headrest device. The headrest device further comprises a headrest part and a connecting part. The headrest part is connected via the connecting part with the backrest, for example, pluggable or screwed. The headrest part also comprises two shell elements. The connecting part comprises a connecting unit, which can be received in an inner receiving unit of the shell elements between them. The attachment of the shell elements or the headrest part to the connecting part via a connection unit and a complementary attachment unit.

Zusammenfassend ist ein Ausführungsbeispiel derart aufgebaut, dass auf einen bestehenden Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne seitlich und/oder in einem oberen Bereich jeweils ein Bügelelement aufgesetzt wird, welches nach oben zur Kopfstütze hin verläuft und dann im oberen Bereich durch eine Verbindungseinheit wieder geschlossen wird. Durch diese Bügelelemente ist die Tragstruktur der Lehne sehr einfach nach oben hin verlängerbar, um eine Tragstruktur für das Kopfstützenteil auszubilden. Die Kopfstützeneinrichtung selbst ist als statisches Element auf diesen Rahmen aufsetzbar. Es ist ebenfalls möglich, die Kopfstützeneinrichtung durch einen Verstellmechanismus höhenverstellbar auszuführen und darüber an dem Rückenlehnenrahmen zu fixieren.In summary, an embodiment is constructed such that on an existing vehicle seat with a backrest laterally and / or in an upper region in each case a bracket element is placed, which extends up to the headrest and is then closed again in the upper part by a connection unit. By this ironing elements, the support structure of the backrest is very easy to extend upward to form a support structure for the headrest part. The headrest device itself can be placed as a static element on this frame. It is also possible to make the headrest device height-adjustable by means of an adjusting mechanism and fix it on the backrest frame.

Die wesentlichen Vorteile des Kopfstützenteils, des Verbindungsteils, der Kopfstützeneinrichtung, dem Kraftfahrzeugsitz und dem Kraftfahrzeug sind demnach: kostengünstigere Herstellung als bei bekannten Systemen; die freiliegenden Bügelelemente tragen zum Design des Sitzes bei, optional durch eine farbliche Gestaltung, Personalisierung, sichtbare Metallstruktur etc., die Bügelelemente sind als Griff für die Freischwenkung der Lehnen benutzbar, und zusätzlich kann das erfindungsgemäße System auf bestehende Sitzstrukturen aufgebaut werden.The main advantages of the headrest part, the connecting part, the headrest device, the motor vehicle seat and the motor vehicle are therefore: more cost-effective production than in known systems; the exposed stirrup elements contribute to the design of the seat, optionally by a color design, personalization, visible metal structure, etc., the stirrup elements are used as a handle for the free movement of the backrest, and in addition, the system of the invention can be built on existing seat structures.

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben oder ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind. Für gleiche oder ähnliche Bauteile oder Merkmale werden dabei einheitliche Bezugszeichen verwendet. Merkmale oder Bauteile verschiedener Ausführungsformen können kombiniert werden, um so weitere Ausführungsformen zu erhalten. Sämtliche aus den Ansprüchen der Beschreibung oder Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumliche Anordnung und Verfahrensschritte, können so für sich als auch in verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.Further, the invention improving measures are given in the dependent claims or will become apparent from the following description of embodiments of the invention, which are shown schematically in the figures. For identical or similar components or features uniform reference numerals are used. Features or components of various embodiments may be combined to provide other embodiments. All resulting from the claims of the description or drawings features and / or advantages including design details, spatial arrangement and method steps may be essential to the invention for themselves as well as in a variety of combinations.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Kopfstützenteils in einem ersten Zustand; 1 a schematic cross-sectional view of a headrest part according to the invention in a first state;

2 eine schematische Querschnittsansicht des erfindungsgemäßen Kopfstützenteils gemäß 1 in einem weiteren Zustand; 2 a schematic cross-sectional view of the headrest part according to the invention according to 1 in another condition;

3 eine schematische, perspektivische Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Kopfstützenteils und eines erfindungsgemäßen Verbindungsteils; 3 a schematic, exploded perspective view of a headrest part according to the invention and a connecting part according to the invention;

4 eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstützeneinrichtung gemäß 3 in einem zusammengebauten Zustand; 4 a schematic perspective view of a headrest device according to the invention according to 3 in an assembled state;

5 eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstützeneinrichtung in einer weiteren Ausführung; 5 a schematic perspective view of a headrest device according to the invention in a further embodiment;

6 eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstützeneinrichtung ohne Kopfstützenteil; 6 a schematic perspective view of a headrest device according to the invention without headrest part;

7 eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstützeneinrichtung in einer weiteren Ausführung; 7 a schematic perspective view of a headrest device according to the invention in a further embodiment;

8 verschiedene schematische Perspektivansichten einer erfindungsgemäßen Kopfstützeneinrichtung in einer weiteren Ausführung in unterschiedlichen Zuständen; 8th various schematic perspective views of a headrest device according to the invention in a further embodiment in different states;

9 eine schematische, perspektivische Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes; 9 a schematic, exploded perspective view of a motor vehicle seat according to the invention;

10 eine schematische Seitenansicht des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes gemäß 9 in einem zusammengebauten Zustand; und 10 a schematic side view of the motor vehicle seat according to the invention 9 in an assembled state; and

11 eine schematische Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes. 11 a schematic perspective view of a motor vehicle seat according to the invention.

Die 1 und 2 zeigen jeweils eine schematische Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Kopfstützenteils 1 in verschiedenen Zuständen. Das Kopfstützenteil 1 ist Teil einer Kopfstützeneinrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes (beides hier nicht dargestellt) eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kopfstützenteil 1 mittels eines Verbindungsteils (hier nicht dargestellt) an dem Kraftfahrzeugsitz befestigt ist. Erfindungsgemäß ist das Kopfstützenteil 1 dreiteilig ausgeführt. Dabei umfasst das Kopfstützenteil 1 zwei komplementäre, verbindbare Schalenelemente 2. Die Schalenelemente 2 bilden in einer verbundenen Anordnung zusammen eine Aufnahmeeinheit 3 für das Verbindungsteil aus. In der Ausführung der 1 und 2 sind die Schalenelemente 2 symmetrisch zu einer Verbindungsebene ausgeführt, das heißt, das vordere Schalenelement 2a entspricht spiegelbildlich dem hinteren Schalenelement 2b. Weiterhin sind die Schalenelemente 2a und 2b plankonvex geformt, wobei ihre Verbindungsebene plan ausgeführt ist.The 1 and 2 each show a schematic cross-sectional view of a headrest part according to the invention 1 in different states. The headrest part 1 is part of a headrest device of a motor vehicle seat (both not shown here) of a motor vehicle, wherein the headrest part 1 by means of a connecting part (not shown here) is attached to the vehicle seat. According to the invention, the headrest part 1 executed in three parts. In this case, the headrest part comprises 1 two complementary, connectable shell elements 2 , The shell elements 2 together form a receiving unit in a connected arrangement 3 for the connection part. In the execution of 1 and 2 are the shell elements 2 executed symmetrically to a connection plane, that is, the front shell element 2a corresponds in mirror image to the rear shell element 2 B , Furthermore, the shell elements 2a and 2 B plano-convex shaped, with their connection plane is made plan.

Die zwei Schalenelemente 2a und 2b sind mittels einer Klippverbindung 4 und einer Drehgelenkverbindung 5 miteinander verbunden. Die Klippverbindung 4 wird von zwei Steckstiften 4a und zwei komplementären Aufnahmen 4b, in die die Steckstifte 4a in einem zusammengeklappten und verbundenen Zustand der Schalenelemente 2 eingreifen und mittels Nasen gegen ein ungewolltes Auseinanderklappen gesichert werden, ausgebildet. Die Drehgelenkverbindung 5 umfasst ein Scharnier 5a, welches in einem Randbereich der Schalenelemente 2 angeordnet ist. Die Verbindung ist mittels des Scharniers 5a zusammenklappbar und mittels der Steckstifte 4a bzw. der Aufnahmen 4b verrastbar. In der 1 sind die Schalenelemente 2 in einem geöffneten Zustand, das heißt nicht zusammengeklappt, gezeigt. Die 2 zeigt die Schalenelemente 2 in einem zusammengeklappten Zustand. Die Verbindung ist folglich geschlossen. Die Nasen der Steckstifte 4a sind in die Aufnahmen 4b eingerastet.The two shell elements 2a and 2 B are by means of a clip connection 4 and a hinge connection 5 connected with each other. The clip connection 4 comes from two pins 4a and two complementary shots 4b into which the pins 4a in a collapsed and connected state of the shell elements 2 engage and secured by means of noses against unintentional unfolding formed. The swivel connection 5 includes a hinge 5a which is in an edge region of the shell elements 2 is arranged. The connection is by means of the hinge 5a collapsible and by means of the pins 4a or the recordings 4b latched. In the 1 are the shell elements 2 in an open state, that is not collapsed, shown. The 2 shows the shell elements 2 in a folded state. The connection is therefore closed. The noses of the plug pins 4a are in the shots 4b engaged.

Zwischen den Schalenelementen 2 ist die Aufnahmeeinheit 3 ausgebildet. Die Aufnahmeeinheit 3 dient zum Aufnehmen und Verrasten des Verbindungsteils in einem zusammengeklappten Zustand der Schalenelemente 2 (siehe 2). In den Ausführungen der 1 und 2 ist die Aufnahmeeinheit 3 innenliegend in die Schalenelemente 2 eingegossen.Between the shell elements 2 is the recording unit 3 educated. The recording unit 3 serves for receiving and locking the connecting part in a folded state of the shell elements 2 (please refer 2 ). In the remarks of the 1 and 2 is the recording unit 3 lying inside the shell elements 2 cast.

Zusätzlich weist das Kopfstützenteil 1 eine hier nicht gezeigte Verbindungseinheit zum Befestigen der Schalenelemente 2 an einer komplementären Befestigungseinheit des Verbindungsteils zum Befestigen des Kopfstützenteils an dem Kraftfahrzeugsitz auf.In addition, the headrest part 1 a connection unit, not shown here, for attaching the shell elements 2 on a complementary fastening unit of the connecting part for fastening the headrest part to the motor vehicle seat.

Die 3 zeigt eine schematische, perspektivische Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Kopfstützenteils 1 und eines erfindungsgemäßen Verbindungsteils 10. Das Verbindungsteil 10 dient zum Befestigen des Kopfstützenteils 1 an einem Kraftfahrzeugsitz. Das Kopfstützenteil 1 umfasst zwei Schalenelemente 2a und 2b, eine Klippverbindung 4 mit zwei Steckstiften 4a und zwei Aufnahmen 4b sowie eine Aufnahmeeinheit 3 und eine Verbindungseinheit 6. Erfindungsgemäß ist das Verbindungsteil 10 dreiteilig ausgeführt. Die drei Teile des Verbindungsteils 10 umfassen zwei Bügelelemente 12 und eine Befestigungsplatte 11. Die Befestigungsplatte 11 ist endseitig an den Bügelelementen 12 montiert. Die Bügelelemente 12 verlaufen ausgehend von dem Kopfstützenteil 1 voneinander weg und sind symmetrisch zueinander ausgeführt.The 3 shows a schematic, exploded perspective view of a headrest part according to the invention 1 and a connecting part according to the invention 10 , The connecting part 10 used to attach the headrest part 1 on a motor vehicle seat. The headrest part 1 includes two shell elements 2a and 2 B , a clip link 4 with two pins 4a and two shots 4b and a recording unit 3 and a connection unit 6 , According to the invention, the connecting part 10 executed in three parts. The three parts of the connecting part 10 include two bracket elements 12 and a mounting plate 11 , The mounting plate 11 is at the end of the bracket elements 12 assembled. The ironing elements 12 starting from the headrest part 1 away from each other and are symmetrical to each other.

Die Befestigungsplatte 11 stellt die Verbindung des Verbindungsteiles 10 mit dem Kopfstützenteil 1 dar. Aus diesem Grund umfasst die Befestigungsplatte 11 eine Befestigungseinheit 13 zum Befestigen des Kopfstützenteils 1 mit der komplementären Verbindungseinheit 6 des Kopfstützenteils 1. Zum Herstellen der Befestigung zwischen Verbindungsteil 10 und Kopfstützenteil 1 sind Verbindungsmittel 7 in Form von Schrauben 7a vorgesehen.The mounting plate 11 represents the connection of the connecting part 10 with the headrest part 1 For this reason, includes the mounting plate 11 a fixing unit 13 for fixing the headrest part 1 with the complementary connection unit 6 of the headrest part 1 , For making the attachment between the connecting part 10 and headrest part 1 are connecting means 7 in the form of screws 7a intended.

In der 3 ist das Kopfstützenteil 1 in einem nicht verbundenen Zustand gezeigt, wobei das Kopfstützenteil 1 der 3 und 4 zum Verbinden der Schalenelemente 2 lediglich eine Klippverbindung 4 aufweist.In the 3 is the headrest part 1 shown in a disconnected state, wherein the headrest part 1 of the 3 and 4 for connecting the shell elements 2 only a clip connection 4 having.

Die 4 zeigt eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstützeneinrichtung 100 gemäß 3 in einem zusammengebauten Zustand. Die Kopfstützeneinrichtung 10 umfasst ein Kopfstützenteil 1 und ein damit verbundenes Verbindungsteil 10 zum Befestigen des Kopfstützenteils 1 an einem Kraftfahrzeugsitz. Die Ausführung des Kopfstützenteils 1 und des Verbindungsteils 10 entspricht der Ausführung der 3. Auf eine detaillierte Beschreibung wird daher hier verzichtet. Gleich Bezugszeichen kennzeichnen gleiche Bauteile. Die Schalenelemente 2 des Kopfstützenteils 1 sind zusammengeklappt gezeigt, sodass das Kopfstützenteil 1 an dem Verbindungsteil 10 befestigt ist.The 4 shows a schematic perspective view of a headrest device according to the invention 100 according to 3 in an assembled state. The headrest device 10 includes a headrest part 1 and an associated connector 10 for fixing the headrest part 1 on a motor vehicle seat. The execution of the headrest part 1 and the connecting part 10 corresponds to the execution of the 3 , A detailed description is therefore omitted here. Like reference signs indicate like components. The shell elements 2 of the headrest part 1 are shown folded so that the headrest part 1 at the connecting part 10 is attached.

Die Verbindung zwischen Kopfstützenteil 1 und Verbindungsteil 10 erfolgt über die Befestigung der Verbindungseinheit 6 an einer komplementären Befestigungseinheit 13 des Verbindungsteils 10. Zum Sichern der Befestigung sind Verbindungsmittel 7 in Form von Schrauben 7a vorgesehen.The connection between the headrest part 1 and connecting part 10 via the attachment of the connection unit 6 on a complementary fastening unit 13 of the connecting part 10 , To secure the attachment are connecting means 7 in the form of screws 7a intended.

Die 5, 7 und 8 zeigen jeweils eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstützeneinrichtung 100 in verschiedenen Ausführungen. Die Kopfstützeneinrichtung 100 umfasst ein Kopfstützenteil 1 und ein Verbindungsteil 10. Die Schalenelemente 2 des Kopfstützenteils 1 sind asymmetrisch ausgeführt. Das hintere Schalenelement (nicht explizit gezeigt) ist kleiner ausgeführt als das vordere Schalenelement (nicht explizit gezeigt). Dadurch entsteht auf der Seite des hinteren Schalenelementes einen Spalt. Die Bügelelemente 12 der Kopfstützeneinrichtung 100 sind jeweils direkt an einem Rückenlehnenrahmen 201 bzw. dem Querrahmen 202 des Rückenlehnenrahmens 201 des Kraftfahrzeugsitzes (hier nicht vollständig gezeigt) befestigt. Die Ausführungen der 5, 7 und 8 unterscheiden sich durch die Ausgestaltung der Bügelelemente 12 des Verbindungsteils 10 und durch die Befestigung der Bügelelemente 12 an dem Rückenlehnenrahmen 201 des Kraftfahrzeugsitzes 100.The 5 . 7 and 8th each show a schematic perspective view of a headrest device according to the invention 100 in different versions. The headrest device 100 includes a headrest part 1 and a connection part 10 , The shell elements 2 of the headrest part 1 are asymmetrical. The rear shell member (not explicitly shown) is made smaller than the front shell member (not explicitly shown). This creates a gap on the side of the rear shell element. The ironing elements 12 the headrest device 100 are each directly on a backrest frame 201 or the transverse frame 202 of the backrest frame 201 the vehicle seat (not shown here completely) attached. The remarks of the 5 . 7 and 8th differ by the design of the ironing elements 12 of the connecting part 10 and by the attachment of the ironing elements 12 on the backrest frame 201 of the vehicle seat 100 ,

In der 5 sind die Bügelelemente 12 als Rund- bzw. Hohlstangen ausgeführt. Die Hohlstangen verlaufen nach oben zum Kopfstützenteil 1 aufeinander zu. Sie sind symmetrisch ausgeführt. Weiterhin sind die Bügelelemente 12 jeweils zweiteilig ausgeführt. Die Bügelelemente 12 umfassen jeweils einen Lehnenholmteil 12a und ein Adapterteil 12b. Das Lehnenholmteil 12a ist mit den Schalenelementen 2 verbunden, entsprechend der Ausführung eines einteiligen Bügelelementes und aus Aluminium ausgefertigt. Das Adapterteil ist entsprechend der Ausführung eines einteiligen Bügelelementes mit der Tragstruktur der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes an dem oberen Querrahmen 202 verschraubt und/oder verschweißt und aus einem Blech ausgefertigt.In the 5 are the ironing elements 12 designed as round or hollow rods. The hollow bars run up to the headrest part 1 towards each other. They are symmetrical. Furthermore, the ironing elements 12 each made in two parts. The ironing elements 12 each include a backrest rail part 12a and an adapter part 12b , The backrest part 12a is with the shell elements 2 connected, according to the execution of a one-piece bracket element and made of aluminum. The adapter part is in accordance with the embodiment of a one-piece bracket member with the support structure of the backrest of the vehicle seat on the upper transverse frame 202 screwed and / or welded and made out of a sheet metal.

In der 7 sind die Bügelelemente 12 in ihrem unteren Bereich, das heißt im Bereich des Rückenlehnenrahmens 201 an diesem nach unten verlängert. Die Verbindung ist flächig und erfolgt mittels Anschrauben. Die 6 zeigt die Kopfstützeneinrichtung 100 der 7 ohne Kopfstützenteil 1. Das Verbindungsteil 10 unterscheidet sich von den Verbindungsteilen 10 der 3 und 4 durch eine größere und flächige Ausführung der Befestigungsplatte 11. In den Ausführungen der 6 und 7 weisen die Bügelelemente 12 ein U-Profil auf.In the 7 are the ironing elements 12 in its lower area, that is in the area of the backrest frame 201 extended down to this. The connection is flat and is done by screwing. The 6 shows the headrest device 100 of the 7 without headrest part 1 , The connecting part 10 is different from the connecting parts 10 of the 3 and 4 by a larger and flat design of the mounting plate 11 , In the remarks of the 6 and 7 have the ironing elements 12 a U-profile on.

In der 8 ist die Kopfstützeneinrichtung 100 in drei verschiedenen Zuständen gezeigt. Die Zustände verdeutlichen verschiedene Montageschritte der Kopfstützeneinrichtung 100. Die Bügelelemente 12 sind in ihrem unteren Teil bügelförmig miteinander verbunden. Die Verbindung zu dem Querrahmen 202 des Rückenlehnenrahmens 201 erfolgt punktuell über ein Stecksystem. In der linken Abbildung sind die Kopfstützeneinrichtung 100 und der Querrahmen 202 nicht verbunden. In der mittleren Abbildung ist die Kopfstützeneinrichtung 100 bereits teilweise in den Querrahmen 202 eingesteckt. Die linke und die mittlere Abbildung zeigen den Kraftfahrzeugsitz ohne vorderes Sitzschalenteil, die Polsterung des Kraftfahrzeugsitzes. In der linken Abbildung ist die Kopfstützeneinrichtung 100 vollständig mit dem Kraftfahrzeugsitz 200 verbunden. Der Kraftfahrzeugsitz ist vollständig mit dem vorderen Sitzschalenteil 203 montiert. Der U-förmige Bügel der Bügeleinheiten 12 ist nahezu vollständig von dem Sitzschalenteil 203 verdeckt. Die Kopfstützeneinrichtung 100 wirkt optisch in den Kraftfahrzeugsitz integriert.In the 8th is the headrest device 100 shown in three different states. The states illustrate various assembly steps of the headrest device 100 , The ironing elements 12 are connected in a bow-shaped manner in their lower part. The connection to the cross frame 202 of the backrest frame 201 takes place selectively via a plug-in system. In the left picture are the headrest device 100 and the cross frame 202 not connected. In the middle illustration is the headrest device 100 already partially in the cross frame 202 plugged in. The left and the middle figure show the vehicle seat without front seat shell part, the upholstery of the vehicle seat. In the left picture is the headrest device 100 completely with the vehicle seat 200 connected. The vehicle seat is completely with the front seat shell part 203 assembled. The U-shaped bracket of the ironing units 12 is almost completely from the seat shell part 203 covered. The headrest device 100 optically integrated into the vehicle seat.

Die 9 zeigt eine schematische, perspektivische Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes 200. Der Kraftfahrzeugsitz 200 umfasst eine Kopfstützeneinrichtung 100. Die Kopfstützeneinrichtung 100 umfasst ein Kopfstützenteil 1 und ein Verbindungsteil 10. Das Kopfstützenteil 1 ist mehrteilig ausgeführt und umfasst zwei komplementäre, verbindbare Schalenelemente 2 bzw. 2a und 2b, die in einer verbundenen Anordnung zusammen eine Aufnahmeeinheit 3 für das Verbindungsteil 10 ausbilden. Die Ausführung der Schalenelemente der 9 entspricht der Ausführung der 5 bis 8 mit einer nicht detailliert dargestellten Klippverbindung. Die Aufnahmeeinheit (hier nicht gezeigt) ist innenliegend zwischen dem vorderen Schalenelement 2a und dem hinteren Schalenelement 2b ausgebildet. Das Kopfstützenteil 1 umfasst weiter eine Verbindungseinheit (hier nicht gezeigt) zum Befestigen der Schalenelemente 2 an einer komplementären Befestigungseinheit (nicht gezeigt) des Verbindungsteils 10 zum Befestigen des Kopfstützenteils 1 an dem Kraftfahrzeugsitz 200. Hierbei sind Verbindungsmittel (hier nicht gezeigt) zum Herstellen der Befestigung zwischen Verbindungsteil 10 und Kopfstützenteil 1 vorgesehen.The 9 shows a schematic, exploded perspective view of a motor vehicle seat according to the invention 200 , The motor vehicle seat 200 includes a headrest device 100 , The headrest device 100 includes a headrest part 1 and a connection part 10 , The headrest part 1 is designed in several parts and includes two complementary, connectable shell elements 2 respectively. 2a and 2 B in a connected arrangement together a receiving unit 3 for the connecting part 10 form. The execution of the shell elements of 9 corresponds to the execution of the 5 to 8th with a not shown in detail clip connection. The receiving unit (not shown here) is located internally between the front shell element 2a and the rear shell member 2 B educated. The headrest part 1 further comprises a connection unit (not shown here) for fixing the shell elements 2 on a complementary attachment unit (not shown) of the connection part 10 for fixing the headrest part 1 at the motor vehicle seat 200 , Here are connecting means (not shown here) for producing the attachment between the connecting part 10 and headrest part 1 intended.

Das Verbindungsteil 10 ist dreiteilig ausgeführt. Es umfasst zwei Bügelelemente 12 und eine Befestigungsplatte 11. Das Verbindungsteil 10 entspricht in seiner Ausführung der Ausführung der 6 und 7. Die Befestigungsplatte 11 umfasst eine Befestigungseinheit 13 zum Befestigen des Kopfstützenteils 1 mittels der Verbindungseinheit aufweist. Befestigungseinheit 13 und Verbindungseinheit sind komplementär zueinander ausgeführt.The connecting part 10 is made in three parts. It includes two ironing elements 12 and a mounting plate 11 , The connecting part 10 corresponds in its execution of the execution of 6 and 7 , The mounting plate 11 includes a fastening unit 13 for fixing the headrest part 1 having by means of the connection unit. fixing unit 13 and connecting unit are complementary to each other.

Der Kraftfahrzeugsitz 200 umfasst im Wesentlichen einen Rückenlehnenrahmen 201, der eine Rahmenstruktur ausbildet, einen oberen Querrahmen 202 des Rückenlehnenrahmens 201, ein vorderes Sitzschalenteil 203 und ein hinteres Sitzschalenteil 204, welche die Sitzstruktur ausbilden, sowie Sitzverstellmechanismen 205. Die Sitzschalen 203 und 204 umschließen den Rückenlehnenrahmen 201 und den Querrahmen 202 nahezu vollständig. Die Kopfstützeneinrichtung 100 ist flächig mit dem Rückenlehnenrahmen 201 verbunden.The motor vehicle seat 200 essentially comprises a backrest frame 201 forming a frame structure, an upper cross frame 202 of the backrest frame 201 , a front seat shell part 203 and a rear seat shell part 204 , which form the seat structure, and Sitzverstellmechanismen 205 , The seats 203 and 204 enclose the backrest frame 201 and the cross frame 202 almost complete. The headrest device 100 is flat with the backrest frame 201 connected.

Die 10 zeigt eine schematische Seitenansicht des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes 200 gemäß 9 in einem zusammengebauten Zustand. In dieser Darstellung sind die einzelnen Komponenten des Kraftfahrzeugsitzes 200 zusammengefügt dargestellt.The 10 shows a schematic side view of the motor vehicle seat according to the invention 200 according to 9 in an assembled state. In this illustration, the individual components of the motor vehicle seat 200 shown assembled.

Die 11 zeigt eine schematische Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes 200 mit einer Detailansicht. Die Bauteile des Kraftfahrzeugsitzes 200 der 11 entsprechen denen der Ausführung der 9 bzw. 10. Auf eine detaillierte Beschreibung wird verzichtet. Gleich Bauteile sind durch gleiche Bezugszeichen gekennzeichnet. In der Ausführung der 11 ist die Kopfstützeneinrichtung 100 jedoch mittels eines Höhenverstellmechanismus 8 höhenverstellbar ausgeführt.The 11 shows a schematic perspective view of a motor vehicle seat according to the invention 200 with a detail view. The components of the motor vehicle seat 200 of the 11 correspond to those of the execution of 9 respectively. 10 , A detailed description is omitted. Like components are identified by like reference numerals. In the execution of 11 is the headrest device 100 but by means of a height adjustment mechanism 8th height adjustable executed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: KopfstützenteilHeadrest portion
22: Schalenelementshell element
2a2a: vorderes Schalenelementfront shell element
2b2 B: hinteres Schalenelementrear shell element
33: Aufnahmeeinheitrecording unit
44: Klippverbindungclip connection
4a4a: Steckstiftmale Pins
4b4b: Aufnahmeadmission
55: DrehgelenkverbindungRotary joint
5a5a: Scharnierhinge
66: Verbindungseinheitconnecting unit
77: Verbindungsmittelconnecting means
7a7a: Schraubenscrew
88th: Höhenverstellmechanismusheight adjustment
1010: Verbindungsteilconnecting part
1111: Befestigungsplattemounting plate
1212: Bügelelementbracket element
1313: Befestigungseinheitfixing unit
100100: KopfstützeneinrichtungHeadrest device
200200: KraftfahrzeugsitzAutomotive seat
201201: RückenlehnenrahmenBackrest frame
202202: Querrahmencross frame
203203: vorderes Sitzschalenteilfront seat shell part
204204: hinteres Sitzschalenteilrear seat shell part
205205: SitzverstellmechanismusA seat reclining mechanism

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 4668852 [0007]
DE 9017546 U1 [0008]

Claims

Headrest part ( 1 ) a headrest device ( 100 ) of a motor vehicle seat ( 200 ) of a motor vehicle for supporting a head of a user, wherein the headrest part ( 1 ) by means of a connecting part ( 10 ) on the motor vehicle seat ( 200 ), characterized in that the headrest part ( 1 ) is made of several parts, comprising two complementary, connectable shell elements ( 2 ), which in a connected arrangement together form a receiving unit ( 3 ) for the connecting part ( 10 ) and the connecting part ( 10 ) enclose.

Headrest part ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the two shell elements ( 2 ) a connection arrangement, in particular a clip connection ( 4 ), exhibit.

Headrest part ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the two shell elements ( 2 ) a hinge connection, in particular a hinge connection ( 5 ), exhibit.

Headrest part ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that a connection unit ( 6 ) for fastening the shell elements ( 2 ) on a complementary fastening unit ( 13 ) of the connecting part ( 10 ) for attaching the headrest part ( 1 ) on the motor vehicle seat ( 200 ) is provided.

Headrest part ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that connecting means ( 7 ) from the connection unit ( 6 ) are included for making the attachment between the connecting part ( 10 ) and headrest part ( 1 ) are provided.

Headrest part ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connection unit ( 6 ) a height adjustment to the complementary fastening unit ( 13 ) trains.

Connecting part ( 10 ) for attaching a headrest part ( 1 ) on a motor vehicle seat ( 200 ), characterized in that the connecting part ( 10 ) is made of several parts, in particular two parts or three parts.

Connecting part ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the connecting part ( 10 ) two ironing elements ( 12 ) and a mounting plate ( 11 ) for connecting the ironing elements ( 12 ) having.

Connecting part ( 10 ) according to claim 7 or 8, characterized in that the mounting plate ( 11 ) at the end of the bracket elements ( 12 ) is mounted.

Connecting part ( 10 ) according to one of the preceding claims 7 to 9, characterized in that the mounting plate ( 11 ) a fastening unit ( 13 ) for attaching the headrest part ( 1 ) by means of the complementary connection unit ( 6 ) having.

Headrest device ( 100 ) for a motor vehicle seat ( 200 ) of a motor vehicle, comprising at least one headrest module and at least one connector connected thereto for fastening the headrest module to the motor vehicle seat ( 200 ), characterized in that the headrest module as a headrest part ( 1 ) according to one of claims 1 to 6 and / or the connector as a connecting part ( 10 ) is executed according to one of claims 7 to 10.

Motor vehicle seat ( 200 ), in particular a motor vehicle seat ( 1 ) for a passenger compartment of a passenger vehicle, comprising a backrest frame ( 201 ) and one with the backrest frame ( 201 ) associated headrest, characterized in that the headrest as a headrest device ( 100 ) is formed according to claim 12 and directly to the backrest frame ( 201 ) is attached.

Motor vehicle seat ( 200 ) according to claim 12, characterized in that the headrest device ( 1 ) directly via their connecting part ( 10 ) on an upper transverse frame of the backrest frame ( 201 ) is attached.

Motor vehicle with at least one seat device, characterized in that the seat device as a motor vehicle seat ( 200 ) is formed according to claim 12 or 13.