DE102010048952B4

DE102010048952B4 - Steering column for a vehicle

Info

Publication number: DE102010048952B4
Application number: DE201010048952
Authority: DE
Inventors: Joo Yeol PARK
Original assignee: Mando Corp
Current assignee: HL Mando Corp
Priority date: 2009-10-20
Filing date: 2010-10-19
Publication date: 2014-07-10
Anticipated expiration: 2030-10-20
Also published as: KR20110043443A; KR101170259B1; DE102010048952A1

Abstract

Lenksäule (200) für ein Fahrzeug, die Folgendes umfasst: ein hohles inneres Rohr (235), das eine Lenkachse bzw. Lenkspindel (260) umschließt; ein hohles äußeres Rohr (205), in das das innere Rohr (235) eingeführt ist; und eine Abstandshalterung (210), die einen Hohlraum, in den das äußere Rohr eingeführt ist, einen Schlitz (280), der durch Schneiden eines Abschnitts der Abstandshalterung (210) in einer Richtung der Lenkspindel (260) ausgebildet ist und an einem Ende davon offen ist, und einen Abschnitt (290) mit einem reduzierten Innendurchmesser aufweist, der durch Reduzieren eines Innendurchmessers einer inneren umfangsseitigen Fläche des Hohlraums an dem offenen Ende des Schlitzes (280) ausgebildet ist; dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt (290) mit dem reduzierten Innendurchmesser der Abstandshalterung (210) so geformt ist, dass er in Bezug auf die innere umfangsseitige Fläche der Abstandshalterung (210) abgestuft ist; oder der Abschnitt (290) mit dem reduzierten Innendurchmesser der Abstandshalterung (210) eine solche Kegelform aufweist, dass der Innendurchmesser des Abschnitts (290) mit dem reduzierten Innendurchmesser ausgehend von der inneren Position der Abstandshalterung (210) bis zu dem offenen Ende des Schlitzes (280) allmählich abnimmt.A steering column (200) for a vehicle comprising: a hollow inner tube (235) enclosing a steering shaft (260); a hollow outer tube (205) into which the inner tube (235) is inserted; and a spacer (210) having a cavity into which the outer tube is inserted, a slot (280) formed by cutting a portion of the spacer (210) in a direction of the steering shaft (260) and at one end thereof is open, and has a reduced inner diameter portion (290) formed by reducing an inner diameter of an inner peripheral surface of the cavity at the open end of the slot (280); characterized in that the reduced inner diameter portion (290) of the spacer (210) is shaped to be stepped with respect to the inner peripheral surface of the spacer (210); or the section (290) with the reduced inner diameter of the spacer (210) has such a conical shape that the inner diameter of the section (290) with the reduced inner diameter starting from the inner position of the spacer (210) to the open end of the slot ( 280) gradually decreases.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

1. Technisches Gebiet der Erfindung1. Technical field of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lenksäule für ein Fahrzeug. Genauer gesagt bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Lenksäule für ein Fahrzeug, die es möglich macht, eine Betätigungskraft eines Verstellhebels und eine Stützkraft eines äußeren Rohrs und eines inneren Rohrs zum Zeitpunkt des Spannens und des Lösens des Verstellhebels für eine Schwenk- bzw. Neigungsverstelloperation oder eine Teleskop- bzw. Zusammenschiebeoperation einheitlich aufrecht erhalten zu können und die Festigkeit der Lenksäule als Ganzes steigern zu können, um dadurch zu verhindern, dass die Lenksäule zu dem Zeitpunkt deformiert wird oder bricht, wenn ein Fahrer das Lenkrad betätigt.The present invention relates to a steering column for a vehicle. More specifically, the present invention relates to a steering column for a vehicle that makes it possible to provide an operating force of an adjusting lever and a supporting force of an outer tube and an inner tube at the time of tightening and disengaging the adjusting lever for a tilting or tilting operation to be able to uniformly maintain a telescoping operation and increase the strength of the steering column as a whole, thereby preventing the steering column from being deformed or breaking at the time when a driver operates the steering wheel.

2. Beschreibung des Standes der Technik2. Description of the Related Art

Wie allgemein auf dem Fachgebiet bekannt ist, ist die Lenksäule eine Vorrichtung, die eine Lenkachse bzw. Lenkspindel zum Übertragen einer Drehkraft, die durch die Betätigung des Lenkrads durch den Fahrer bewirkt wird, zu einem Zahnstangen/Ritzel-Mechanismus umfasst, und die die Position der Lenkspindel fixiert, indem sie mit der Fahrzeugkarosserie durch eine Kupplungshalterung gekoppelt ist.As is generally known in the art, the steering column is a device that includes a steering shaft for transmitting a rotational force caused by the operation of the steering wheel by the driver to a rack / pinion mechanism, and the position the steering shaft fixed by being coupled to the vehicle body by a coupling holder.

Die Lenksäule kann außerdem eine Teleskopfunktion oder eine Schwenkfunktion für den Komfort des Fahrers umfassen, wobei eine Schwenkvorrichtung für das Einstellen eines Befestigungswinkels des Lenkrads bereitgestellt ist, und wobei eine Teleskopvorrichtung dadurch gebildet wird, dass zwei hohle Rohre miteinander so gekoppelt werden, dass die Rohre in einer axialen Richtung eingefahren oder ausgefahren werden können, und die Funktion aufweist, eine Stoßenergie zu absorbieren, indem sie das Lenkrad und die Lenksäule zu dem Zeitpunkt der Fahrzeugkollision zusammenschiebt.The steering column may also include a telescoping function or a swivel function for the comfort of the driver, wherein a pivoting device for adjusting a mounting angle of the steering wheel is provided, and wherein a telescopic device is formed by two hollow tubes are coupled together so that the tubes in can be retracted or extended in an axial direction, and has the function of absorbing an impact energy by collapsing the steering wheel and the steering column at the time of vehicle collision.

Deshalb kann die Lenkvorrichtung in Abhängigkeit von ihrer Funktion in eine Lenkvorrichtung vom Teleskoptyp oder in eine Lenkvorrichtung vom Schwenktyp unterteilt werden. In einigen Fällen kann die Schwenkfunktion zu der Lenkvorrichtung vom Teleskoptyp hinzugefügt werden, und der Fahrer bzw. die Fahrerin kann unter Verwendung dieser Funktionen das Vorstehen des Lenkrades oder den Neigungswinkel so einstellen, dass diese zu seiner bzw. ihrer Größe oder Figur passen, so dass der Fahrer bzw. die Fahrerin die Lenkoperation gleichmäßig und ruhig durchführen kann.Therefore, depending on its function, the steering device can be divided into a telescopic-type steering device or a swing-type steering device. In some cases, the pivoting function may be added to the telescopic-type steering apparatus, and the driver may use these functions to adjust the protrusion of the steering wheel or the inclination angle to suit his or her size or figure so that the driver can perform the steering operation evenly and quietly.

1 zeigt eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die einen Teil der Lenksäule für ein Fahrzeug nach dem Stand der Technik darstellt. 1 shows an exploded perspective view illustrating a part of the steering column for a vehicle according to the prior art.

Unter Bezugnahme auf 1 umfasst die Lenksäule für ein Fahrzeug nach dem Stand der Technik Folgendes: ein äußeres Rohr 100 zum Aufnehmen einer Lenkachse bzw. Lenkspindel 175; ein inneres Rohr 170, das in das äußere Rohr eingeführt ist; eine untere Befestigungshalterung 165 zum Befestigen des inneren Rohrs an einer Fahrzeugkarosserie; eine obere Befestigungshalterung 105, die an der Oberseite des äußeren Rohrs 100 installiert ist und an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist; eine Klemmhalterung 180, die integriert an dem äußeren Rohr 100 befestigt ist und mit einem Teleskop-Langloch 185 ausgebildet ist; eine Schwenkhalterung 150, die integriert bzw. einstückig mit der oberen Befestigungshalterung 105 vorgesehen ist und mit einem Schwenk-Langloch 110 ausgebildet ist; eine feststehende Verzahnung 145, die auf der Außenseite der Schwenkhalterung 150 bereitgestellt ist; eine bewegliche Verzahnung 140, die mit der feststehenden Verzahnung 145 in Eingriff steht oder außer Eingriff steht; einen Schwenkbolzen 130, der durch das Schwenk-Langloch 110 hindurch dringt; einen Nocken 135, der mit der beweglichen Verzahnung 140 gekoppelt ist; eine Unterlegscheibe 125 und eine Mutter 120 zum Befestigen des Verstellhebels 115 an dem Nocken 135; und eine Verzahnungsfeder 142, die zwischen der beweglichen Verzahnung 140 und der feststehenden Verzahnung 145 angeordnet ist.With reference to 1 For example, the steering column for a vehicle of the prior art includes: an outer tube 100 for receiving a steering axle or steering spindle 175 ; an inner tube 170 which is inserted in the outer tube; a lower mounting bracket 165 for fixing the inner tube to a vehicle body; an upper mounting bracket 105 at the top of the outer tube 100 is installed and fixed to the vehicle body; a clamp holder 180 that integrates on the outer tube 100 is fixed and with a telescopic slot 185 is trained; a swivel mount 150 that integrates with the upper mounting bracket 105 is provided and with a swivel slot 110 is trained; a fixed gearing 145 on the outside of the swivel bracket 150 is provided; a movable gearing 140 that with the fixed teeth 145 engaged or disengaged; a pivot pin 130 passing through the swivel slot 110 penetrates through it; a cam 135 that with the mobile gearing 140 is coupled; a washer 125 and a mother 120 for attaching the adjusting lever 115 on the cam 135 ; and a gearing spring 142 that is between the movable gearing 140 and the fixed teeth 145 is arranged.

Die Schwenk- oder Teleskopoperation wird bewirkt, indem der Verstellhebel 115 festgespannt oder gelöst wird. Wenn der Verstellhebel 115 festgespannt wird, dann wird die Druckkraft an das äußere Rohr 100 angelegt, indem die Schwenkhalterung 150 zusammengezogen wird, und somit sorgt die Druckkraft dafür, dass das äußere Rohr 100 und das innere Rohr 170 festsitzend miteinander in Berührung kommen bzw. gesperrt werden. Dementsprechend steht die Schwenk- oder Teleskopoperation dann nicht zur Verfügung. In Gegensatz dazu verschwindet die Druckkraft, die an das äußere Rohr 100 und an das innere Rohr angelegt worden ist, dann, wenn der Verstellhebel 115 gelöst wird, und somit wird die Schwenk- oder Teleskopoperation verfügbar.The pivoting or telescopic operation is effected by the adjustment lever 115 is tightened or loosened. When the adjusting lever 115 is clamped, then the pressure force on the outer tube 100 created by the swiveling bracket 150 is contracted, and thus the compressive force ensures that the outer tube 100 and the inner tube 170 firmly seated in contact with each other or be locked. Accordingly, the pan or telescope operation is then not available. In contrast, the pressure force applied to the outer tube disappears 100 and has been applied to the inner tube, then when the adjustment lever 115 is solved, and thus the pan or telescope operation becomes available.

Die Teleskopoperation wird durch die folgenden Schritte erzielt: Lösen des Verstellhebels 115; Verstellen der Position eines Schwenkbolzens 130 entlang dem Teleskop-Langloch 185, das in der Klemmhalterung 180 ausgebildet ist; und Festspannen des Verstellhebels 115.The telescopic operation is achieved by the following steps: release of the adjustment lever 115 ; Adjusting the position of a pivot pin 130 along the telescopic slot 185 that in the clamp bracket 180 is trained; and tightening the adjusting lever 115 ,

Die Schwenkoperation wird durch die folgenden Schritte erzielt: Lösen des Verstellhebels 115; Verstellen der Position des Schwenkbolzens 130 entlang dem Schwenk-Langloch 110; und Festspannen des Verstellhebels 115.The swing operation is achieved by the following steps: release the lever 115 ; Adjusting the position of the pivot pin 130 along the swivel slot 110 ; and tightening the adjusting lever 115 ,

Wenn der Verstellhebel 115 festgespannt ist, dann sind das äußere Rohr 100 und die Lenkspindel 175 aneinander fixiert. Wenn der Verstellhebel 115 aber gelöst ist, dann werden das äußere Rohr 100 und das innere Rohr 170 um ein Schwenkzentrum 160 herum verschwenkt oder die Lenksäule kann in der axialen Richtung eingefahren oder ausgefahren werden.When the adjusting lever 115 is clamped, then the outer tube 100 and the steering spindle 175 fixed together. When the adjusting lever 115 but solved, then become the outer tube 100 and the inner tube 170 around a pivot center 160 pivoted around or the steering column can be retracted or extended in the axial direction.

Die Lenksäule für ein Fahrzeug aus dem Stand der Technik weist jedoch ein Problem dahingehend auf, dass die Bereiche der Schwenkhalterung und der Klemmhalterung, durch die hindurch der Schwenkbolzen und der Verstellhebel die Lenksäule festspannen, eine konzentrierte Last empfangen und somit die Stützkraft und die Festigkeit der Säule schwach sind.However, the steering column for a vehicle of the prior art has a problem that the portions of the pivot bracket and the clamp bracket through which the pivot pin and the lever clamp the steering column receive a concentrated load and thus the supporting force and the strength of the Pillar are weak.

Insbesondere variiert die Betätigungskraft des Verstellhebels aufgrund der niedrigeren Festigkeit der Schwenkhalterung und der Klemmhalterung in Abhängigkeit von der Position des Verstellhebels entlang dem Teleskop-Langloch, die bestimmt wird, wenn der Fahrer den Verstellhebel festspannt. Folglich verschlechtert sich das Empfinden des Fahrers in Bezug auf die Schwenkoperation oder die Teleskopoperation.In particular, the actuation force of the adjustment lever varies due to the lower strength of the pivot mount and the clamp mount depending on the position of the shift lever along the telescopic slot, which is determined when the driver tightens the shift lever. As a result, the feeling of the driver with respect to the swing operation or the telescope operation deteriorates.

DE 102 25 137 A1 beschreibt eine zusammenschiebbare Teleskoplenkvorrichtung, welche eine Lenksäule mit einem inneren Rohr und einem äusseren Rohr aufweist, die ineinander greifen. Der Eingriffszustand der Rohre ist zwischen einem Presssitzzustand und einem Lossitzzustand umschaltbar. Bei einer Fahrzeugkollision, bei der sich die Rohre in dem Presssitzzustand befinden, werden die Rohre zum Zwecke der Stossabsorption relativ zueinander verschoben. Zur Teleskopeinstellung werden die Rohre in dem Lossitzzustand relativ zueinander verschoben, um die Längsposition eines Lenkrades einzustellen. DE 102 25 137 A1 describes a collapsible telescopic steering apparatus having a steering column with an inner tube and an outer tube which engage with each other. The engagement state of the tubes is switchable between a press-fit state and a Lossitzzustand. In a vehicle collision in which the tubes are in the press-fitted state, the tubes are displaced relative to each other for the purpose of shock absorption. For telescopic adjustment, the tubes are displaced relative to each other in the Lossitzzustand to adjust the longitudinal position of a steering wheel.

US 2008/0252056 A1 beschreibt eine Lenkvorrichtung mit einer Säule, in welcher eine Lenkwelle drehbar angeordnet ist, auf der ein Lenkrad angebracht ist, einer Fahrzeugkarosserie-Haltevorrichtung, welche an einer Fahrzeugkarosserie befestigbar ist und ein Paar von rechten und linken Seitenplatten zum Halten der rechten und linken Seitenflächen der Säule aufweist und einem Befestigungsstab und Befestigungselementen, die an den beiden Enden des Befestigungsstabs angeordnet sind, um die inneren Oberflächen der Seitenplatten an die Seitenflächen der Säule zu drücken. US 2008/0252056 A1 describes a steering apparatus with a pillar in which a steering shaft is rotatably mounted on which a steering wheel is mounted, a vehicle body holding device which is attachable to a vehicle body and a pair of right and left side plates for holding the right and left side surfaces of the pillar and a fixing bar and fixing members disposed at both ends of the fixing bar for pressing the inner surfaces of the side panels against the side surfaces of the column.

Dementsprechend ist die vorliegende Erfindung geschaffen worden, um die oben erwähnten Probleme zu lösen, die im Stand der Technik auftreten, und eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine Lenksäule für ein Fahrzeug bereitzustellen, die es möglich macht, eine Betätigungskraft des Verstellhebels und die Stützkraft des äußeren Rohrs und des inneren Rohrs zum Zeitpunkt des Festspannens und Lösens des Verstellhebels für eine Schwenk- bzw. Neigungsverstelloperation oder eine Teleskop- bzw. Zusammenschiebeoperation einheitlich aufrecht erhalten zu können und die Festigkeit der Lenksäule als Ganzes steigern zu können, so dass verhindert werden kann, dass die Lenksäule zum Zeitpunkt einer Betätigung des Lenkrades durch den Fahrer deformiert wird oder bricht.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a steering column for a vehicle, which makes it possible to control an actuating force of the adjusting lever and the Supporting force of the outer tube and the inner tube at the time of tightening and loosening of the adjusting lever for a pan or tilting operation or a telescoping operation to be able to maintain uniform and increase the strength of the steering column as a whole, so as to be prevented may be that the steering column is deformed or breaks at the time of actuation of the steering wheel by the driver.

Um dieses Ziel zu erreichen, wird eine Lenksäule für ein Fahrzeug gemäß dem unabhängigen Patentanspruch 1 bereitgestellt.To achieve this object, a steering column for a vehicle according to independent claim 1 is provided.

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.Further advantageous features of the invention are defined in the dependent claims.

Bei der Verwendung der Lenksäule für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung ist es möglich, die Betätigungskraft des Verstellhebels und die Stützkraft des äußeren Rohrs und des inneren Rohrs zum Zeitpunkt des Festspannens und des Lösens des Verstellhebels für eine Schwenk- bzw. Neigungsverstelloperation oder eine Teleskop- bzw. Zusammenschiebeoperation einheitlich aufrecht zu erhalten. Und es ist auch möglich, die Festigkeit der Lenksäule als Ganzes zu steigern. Folglich kann verhindert werden, dass die Lenksäule zum Zeitpunkt einer Betätigung des Lenkrades durch den Fahrer deformiert wird oder bricht.In the use of the steering column for a vehicle according to the present invention, it is possible to control the operating force of the adjusting lever and the supporting force of the outer tube and the inner tube at the time of tightening and disengaging the adjusting lever for a tilting or Telescope or collapse operation uniform to maintain. And it is also possible to increase the strength of the steering column as a whole. Consequently, the steering column can be prevented from being deformed or broken at the time of operation of the steering wheel by the driver.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die oben genannten und weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung, die in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen vorgenommen wird, ersichtlicher, in denen:The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which:

1 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht ist, die einen Abschnitt einer Lenksäule nach dem Stand der Technik veranschaulicht. 1 an exploded perspective view illustrating a portion of a steering column according to the prior art.

2 eine perspektivische Ansicht ist, die einen Abschnitt einer Lenksäule in Übereinstimmung mit einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung veranschaulicht. 2 Fig. 3 is a perspective view illustrating a portion of a steering column in accordance with an embodiment of the present invention.

3 eine Querschnittsansicht von 2 ist. three a cross-sectional view of 2 is.

4 eine perspektivische Ansicht ist, die eine Abstandshalterung veranschaulicht, die in der Lenksäule für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung enthalten ist. 4 Fig. 12 is a perspective view illustrating a spacer included in the steering column for a vehicle in accordance with the present invention.

die 5, 6, und 7 Querschnittsansichten der Abstandshalterung sind, die in der Lenksäule für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung enthalten ist. the 5 . 6 , and 7 Are cross-sectional views of the spacer, which is included in the steering column for a vehicle in accordance with the present invention.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Im Folgenden werden exemplarische Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden. In der nachfolgenden Beschreibung werden die gleichen Elemente mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet werden, obwohl sie in verschiedenen Zeichnungen gezeigt sind. Des Weiteren wird in der nachfolgenden Beschreibung der vorliegenden Erfindung eine ausführliche Beschreibung von bekannten Funktionen und Konfigurationen, die hier eingegliedert sind, weggelassen werden, wenn dies den Gegenstand der vorliegenden Erfindung eher undeutlich machen würde.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the following description, the same elements will be denoted by the same reference numerals, though they are shown in different drawings. Furthermore, in the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted if this would rather obscure the subject matter of the present invention.

Außerdem können Termini wie etwa ein erster, ein zweiter, A, B, (a), (b) oder dergleichen hier verwendet werden, wenn Komponenten der vorliegenden Erfindung beschrieben werden. Keine dieser Terminologien wird verwendet, um eine Essenz, eine Reihenfolge oder eine Sequenz einer entsprechenden Komponente zu definieren, sondern wird lediglich zur Unterscheidung der entsprechenden Komponente von einer oder mehreren anderen Komponenten verwendet. Es sollte angemerkt werden, dass dann, wenn in der Beschreibung beschrieben wird, dass eine Komponente mit einer anderen Komponente „verbunden”, „gekoppelt” oder „zusammengefügt” ist, eine dritte Komponente zwischen den ersten und zweiten Komponenten „angeschlossen” bzw. „verbunden”, „gekoppelt” und damit „zusammengefügt” sein kann, obwohl die erste Komponente direkt mit der zweiten Komponente verbunden, zusammengebaut oder zusammengefügt sein kann.In addition, terms such as a first, a second, A, B, (a), (b), or the like may be used herein when describing components of the present invention. None of these terminologies is used to define an essence, order, or sequence of a corresponding component, but is used merely to distinguish the corresponding component from one or more other components. It should be noted that when the description describes that one component is "connected," "coupled," or "mated" with another component, a third component is "connected" between the first and second components. may be "coupled," and "joined together", although the first component may be directly connected, assembled, or mated with the second component.

2 ist die perspektivische Ansicht, die den Abschnitt der Lenksäule in Übereinstimmung mit einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung veranschaulicht; 3 ist die Querschnittsansicht von 2; 4 ist die perspektivische Ansicht, die die Abstandshalterung veranschaulicht, die in der Lenksäule für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung enthalten ist; und die 5, 6, und 7 sind die Querschnittsansichten der Abstandshalterung, die in der Lenksäule für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung enthalten ist. 2 Fig. 13 is a perspective view illustrating the portion of the steering column in accordance with an embodiment of the present invention; three is the cross-sectional view of 2 ; 4 Fig. 12 is the perspective view illustrating the spacer included in the steering column for a vehicle according to the present invention; and the 5 . 6 , and 7 FIG. 12 is the cross-sectional views of the spacer included in the steering column for a vehicle in accordance with the present invention. FIG.

Wie in den Zeichnungen gezeigt ist, umfasst die Lenksäule 200 für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung Folgendes: ein hohles inneres Rohr 235, das eine Lenkachse bzw. Lenkspindel 260 einschließt; ein hohles äußeres Rohr 205, in das das innere Rohr 235 eingeführt ist; und eine Abstandshalterung 210, die einen Hohlraum, in den das äußere Rohr 205 eingeführt ist, einen Schlitz 280, der durch das Schneiden eines Abschnitts der Abstandshalterung in einer Richtung der Lenkspindel 260 so ausgebildet ist, dass er an einem Ende davon offen ist, und einen Abschnitt 290 mit einem kleinen Durchmesser aufweist, der durch das Reduzieren eines Innendurchmessers einer inneren umfangsseitigen Fläche des Hohlraums an dem offenen Ende des Schlitzes 280 ausgebildet ist.As shown in the drawings, the steering column comprises 200 for a vehicle in accordance with the present invention: a hollow inner tube 235 that is a steering axle or steering spindle 260 includes; a hollow outer tube 205 into which the inner tube 235 is introduced; and a spacer 210 which has a cavity into which the outer tube 205 is inserted, a slot 280 by cutting a section of the spacer in one direction of the steering shaft 260 is designed to be open at one end thereof and a section 290 having a small diameter obtained by reducing an inner diameter of an inner peripheral surface of the cavity at the open end of the slot 280 is trained.

In der Lenksäule 200 der vorliegenden Erfindung ist das innere Rohr 235 in das äußere Rohr 205 eingeführt. Wenn ein Schwenkbolzen 240, der sich durch ein Loch für den Teleskopvorgang (im Folgenden kurz ,Teleskoploch' genannt) 215 der Abstandshalterung 210 erstreckt, und ein Verstellhebel 230 festgespannt oder gelöst werden, dann wird die Abstandshalterung 210 in einer radial-horizontalen Richtung, d. h., in einer Richtung, die senkrecht zu der Lenkspindel 260 ist, zurückgezogen oder ausgefahren, um dadurch das äußere Rohr 205 und das innere Rohr 235 zusammenzudrücken oder zu lösen. Dementsprechend kann entweder die Schwenkfunktion oder die Teleskopfunktion durchgeführt werden.In the steering column 200 The present invention is the inner tube 235 in the outer tube 205 introduced. If a pivot pin 240 passing through a hole for telescoping (hereinafter referred to as 'telescopic hole') 215 the spacer 210 extends, and an adjusting lever 230 tightened or loosened, then the spacer is 210 in a radial-horizontal direction, ie, in a direction perpendicular to the steering shaft 260 is, retracted or extended to thereby the outer tube 205 and the inner tube 235 squeeze or release. Accordingly, either the pan function or the telescope function can be performed.

Das innere Rohr 235 weist eine hohle Form auf, die die Lenkspindel 260 umschließt, und ist an der Fahrzeugkarosserie mit Hilfe der unteren Befestigungshalterung (siehe ,165' von 1) befestigt. Das innere Rohr 245 dreht sich um die Scharnierachse (siehe ,160' von 1), die in der unteren Befestigungshalterung enthalten ist, zu dem Zeitpunkt der Schwenkoperation. Das innere Rohr 235 dient als eine Führung, da das äußere Rohr 205 zu dem Zeitpunkt der Teleskopoperation entlang dem inneren Rohr 235 in der Richtung der Lenkachse bzw. Lenkspindel 260 gleitet.The inner tube 235 has a hollow shape, which is the steering shaft 260 encloses, and is on the vehicle body by means of the lower mounting bracket (see 165 ' from 1 ) attached. The inner tube 245 turns around the hinge axis (see 160 ' from 1 ) included in the lower mounting bracket at the time of the swinging operation. The inner tube 235 serves as a guide since the outer tube 205 at the time of the telescoping operation along the inner tube 235 in the direction of the steering axle or steering spindle 260 slides.

Das äußere Rohr 205, das mit einem Hohlraum ausgebildet ist, ist mit dem inneren Rohr 235, das an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist, gekoppelt, indem das innere Rohr 235 in dem Hohlraum des äußeren Rohrs 205 aufgenommen ist. Die hohle Abstandshalterung 210, die mit dem Schlitz 280 ausgebildet ist, ist mit dem äußeren Rohr 205 gekoppelt.The outer tube 205 formed with a cavity is connected to the inner tube 235 , which is attached to the vehicle body, coupled by the inner tube 235 in the cavity of the outer tube 205 is included. The hollow spacer 210 that with the slot 280 is formed, is with the outer tube 205 coupled.

Die Abstandshalterung 210 weist den Hohlraum auf, in den das äußere Rohr 205 eingeführt. ist. Die Abstandshalterung 210 weist einen Schlitz 280 auf, der durch das Schneiden eines Abschnitts der Abstandshalterung in der Richtung der Lenkspindel 260 ausgebildet ist und an einem Ende davon offen ist. Die Abstandshalterung 210 weist auch einen Abschnitt 290 mit einem kleinen Durchmesser auf, der durch das Reduzieren eines Innendurchmessers einer inneren umfangsseitigen Fläche des Hohlraums an dem offenen Ende des Schlitzes 280 ausgebildet ist.The spacer 210 has the cavity into which the outer tube 205 introduced. is. The spacer 210 has a slot 280 by cutting a portion of the spacer in the direction of the steering shaft 260 is formed and open at one end thereof. The spacer 210 also has a section 290 with a small diameter obtained by reducing an inner diameter of an inner peripheral surface of the cavity at the open end of the slot 280 is trained.

Wenn der Fahrer den Verstellhebel 230 festspannt, nachdem er zum Zwecke der Schwenk- oder der Teleskopoperation den Verstellhebel gelöst hat und die Lenksäule so eingestellt hat, dass die Lenksäule für den Fahrer passend ist, macht es der Schlitz 280 leicht, die Abstandshalterung 210 zurückzuziehen bzw. einzuziehen, um dadurch auf das äußere Rohr 205 einen Druck auszuüben. When the driver the adjusting lever 230 clamped after he has solved the adjustment lever for the purpose of pivoting or telescopic operation and has adjusted the steering column so that the steering column is suitable for the driver, it makes the slot 280 easy, the spacer 210 withdraw or retract, thereby affecting the outer tube 205 to exert a pressure.

An dem anderen Ende entgegengesetzt zu dem offenen Ende des Schlitzes 280 ist die Abstandshalterung nicht mit dem Schlitz 280 ausgebildet, und somit ist es für die Lenksäule möglich, ihre Festigkeit aufrecht zu erhalten. Folglich wird verhindert, dass die Abstandshalterung 210 und das äußere Rohr 205 in Folge der Torsionsbelastung, die an die Lenksäule zu dem Zeitpunkt der Betätigung des Lenkrades durch den Fahrer angelegt wird, zerbricht oder deformiert werden.At the other end opposite to the open end of the slot 280 the spacer is not with the slot 280 formed, and thus it is possible for the steering column to maintain their strength. Consequently, the spacer is prevented 210 and the outer tube 205 As a result of the torsional load applied to the steering column at the time of operation of the steering wheel by the driver, it breaks or deforms.

An beabstandeten Position auf beiden Seiten des Schlitzes 280 sind Führungsabschnitte 270 zum Unterstützen des Festspannens des Verstellhebels 230 bereitgestellt. Die Führungsabschnitte 270 sind so ausgebildet, dass sie sich in der radial-horizontalen Richtung auf beiden Seiten des Schlitzes 280 erstrecken und voneinander so beabstandet sind, dass sie einander gegenüberliegen.At a spaced position on both sides of the slot 280 are leadership sections 270 for assisting the tightening of the adjusting lever 230 provided. The guide sections 270 are formed so that they are in the radial-horizontal direction on both sides of the slot 280 extend and are spaced from each other so that they face each other.

Insbesondere für das Zusammenziehen des Schlitzes 280, der eine Langschlitzform aufweist, die sich in der Richtung der Säulenachse 260 erstreckt, sind die Führungsabschnitte 270, die eine Flanschform mit einer vorbestimmten Dicke aufweisen, so ausgebildet, dass sie sich senkrecht zu der Richtung der Säulenachse 260 auf der Außenfläche der Abstandshalterung 210 erstrecken. Jeder der Führungsabschnitte 270 ist mit einem Loch für einen Teleskopvorgang bzw. mit einem Teleskoploch 215 ausgebildet, das sich in der Richtung der Säulenachse 260 erstreckt. Ein Schwenkbolzen 240 erstreckt sich durch das Teleskoploch 215 und gleitet zum Zeitpunkt der Teleskopoperation entlang dem Teleskoploch 215.In particular, for the contraction of the slot 280 which has a slot-like shape extending in the direction of the column axis 260 extends, are the guide sections 270 having a flange shape with a predetermined thickness, formed to be perpendicular to the direction of the column axis 260 on the outer surface of the spacer 210 extend. Each of the leadership sections 270 is with a hole for a telescopic operation or with a telescopic hole 215 formed in the direction of the column axis 260 extends. A pivot pin 240 extends through the telescopic hole 215 and slides along the telescopic hole at the time of the telescopic operation 215 ,

Wie in 5 gezeigt ist, weist jeder der Führungsabschnitte 270 eine Kegelform auf, deren Dicke ausgehend von der Außenfläche der Abstandshalterung 210 auf beiden Seiten des Schlitzes in der radial-horizontalen Richtung zunimmt. Folglich findet das Zurückziehen und die Entspannung des Schlitzes während der Manipulation des Verstellhebels ruhig statt, während der periphere Bereich des Teleskoplochs 215, durch das sich der Schwenkbolzen 240 erstreckt, die höhere Festigkeit aufweist, so dass die Abstandshalterung die Torsionsfestigkeit als Ganzes aufrecht erhalten kann.As in 5 is shown, each of the guide sections 270 a conical shape whose thickness starting from the outer surface of the spacer 210 on both sides of the slot increases in the radial-horizontal direction. Consequently, the retraction and relaxation of the slot takes place quietly during the manipulation of the adjustment lever, while the peripheral portion of the telescopic hole 215 through which the pivot pin 240 extends, which has higher strength, so that the spacer can maintain the torsional strength as a whole.

Mit anderen Worten, die Dicke (A) des Führungsabschnitts 270 ist an der äußeren umfangsseitigen Fläche der Abstandshalterung 210 klein, wohingegen die Dicke (B) des Führungsabschnitts 270 in Richtung auf ein Ende davon in der radial-horizontalen Richtung größer wird.In other words, the thickness (A) of the guide section 270 is at the outer peripheral surface of the spacer 210 small, whereas the thickness (B) of the guide portion 270 becomes larger toward one end thereof in the radial-horizontal direction.

Die Führungsabschnitte 270 sind an der Fahrzeugkarosserie durch die Schwenkhalterung 255 und die Befestigungshalterung 220 befestigt. Die Führungsabschnitte 270 sind durch den Schwenkbolzen 240, der sich durch die Schwenkhalterung 255 und das Teleskoploch 215 erstreckt, und den Verstellhebel 230 beschränkt, so dass sie sich zurückziehen oder entspannen, um die Schwenkoperation oder die Teleskopoperation zu ermöglichen, wenn der Fahrer den Verstellhebel 230 manipuliert.The guide sections 270 are on the vehicle body through the swiveling bracket 255 and the mounting bracket 220 attached. The guide sections 270 are through the pivot pin 240 that goes through the swivel mount 255 and the telescope hole 215 extends, and the lever 230 limited so that they retract or relax to allow the pivoting operation or the telescopic operation, when the driver, the lever 230 manipulated.

Auf einer inneren umfangsseitigen Fläche des Hohlraums der Abstandshalterung, die sich an dem offenen Ende des Schlitzes 280 befindet, ist der Abschnitt 290 mit dem kleinen Durchmesser mit einem reduzierten Durchmesser versehen. Hier ist der Abschnitt 290 mit dem kleinen Durchmesser so ausgebildet, dass er in Bezug auf die restliche innere umfangsseitige Fläche der Abstandshalterung abgestuft ist. In einigen Fällen weist der Abschnitt 290 mit dem kleinen Durchmesser eine solche Kegelform auf, dass der Innendurchmesser des Abschnitts mit dem kleinen Durchmesser allmählich ausgehend von der inneren Position der Abstandshalterung 210 bis zu dem offenen Ende des Schlitzes 280 abnimmt.On an inner circumferential surface of the cavity of the spacer, located at the open end of the slot 280 is, is the section 290 provided with the small diameter with a reduced diameter. Here is the section 290 with the small diameter formed so as to be stepped with respect to the remaining inner peripheral surface of the spacer. In some cases, the section points 290 with the small diameter, such a conical shape that the inner diameter of the small diameter portion gradually starting from the inner position of the spacer 210 to the open end of the slot 280 decreases.

Wie in 6 gezeigt ist, ist der Innendurchmesser des Abschnitts 290 mit dem kleinen Durchmesser reduziert, um einen abgestuften Abschnitt auf der inneren umfangsseitigen Fläche des Hohlraums zu bilden, der sich von einem Ende des Teleskoplochs 215 angrenzend an den Schlitz zu dem offenen Ende des Schlitzes 280 erstreckt.As in 6 is shown, the inner diameter of the section 290 reduced with the small diameter to form a stepped portion on the inner peripheral surface of the cavity, extending from one end of the telescopic hole 215 adjacent the slot to the open end of the slot 280 extends.

Demgemäß entspricht die abgestufte Zone des Abschnitts 290 mit dem kleinen Durchmesser der inneren umfangsseitigen Fläche des Hohlraums, die sich von dem Ende des Teleskoplochs 215 angrenzend an den Schlitz 280 zu dem offenen Ende des Schlitzes 280 erstreckt.Accordingly, the stepped zone of the section corresponds 290 with the small diameter of the inner peripheral surface of the cavity extending from the end of the telescopic hole 215 adjacent to the slot 280 to the open end of the slot 280 extends.

Alternativ dazu kann der Abschnitt 290 mit dem kleinen Durchmesser so ausgebildet sein, dass er die Kegelform auf der inneren umfangsseitigen Fläche des Hohlraums aufweist, indem der Innendurchmesser ausgehend von dem anderen Ende des Teleskoplochs 215 gegenüberliegend zu dem Schlitz 280 bis zu dem offenen Ende des Schlitzes 280 allmählich reduziert wird, wie dies in 7 gezeigt ist. Folglich kann die Differenz d der Innendurchmesser zwischen einem Ende, an dem die Kegelform des Abschnitts 290 mit dem kleinen Durchmesser beginnt, und dem anderen Ende, an dem die Kegelform endet, definiert werden.Alternatively, the section 290 having the small diameter to be formed to have the conical shape on the inner peripheral surface of the cavity by the inner diameter from the other end of the telescopic hole 215 opposite to the slot 280 to the open end of the slot 280 is gradually reduced, as in 7 is shown. Consequently, the difference d may be the inner diameter between an end on which the conical shape of the section 290 starts with the small diameter, and the other end where the cone shape ends are defined.

In diesem Fall entspricht die sich verjüngende Zone des Abschnitts 290 mit dem kleinen Durchmesser der inneren umfangsseitigen Fläche des Hohlraums, die sich ausgehend von dem Ende des Teleskoplochs 215 entgegengesetzt zu dem Schlitz 280 bis zu dem offenen Ende des Schlitzes 280 erstreckt.In this case, the tapered zone of the section corresponds 290 with the small diameter of the inner peripheral surface of the cavity extending from the end of the telescopic hole 215 opposite to the slot 280 to the open end of the slot 280 extends.

Infolgedessen wird, wenn der Schwenkbolzen 240, der sich durch die Schwenkhalterung und das Teleskoploch 215 erstreckt, festgespannt wird, das offene Ende des Schlitzes 280, der in der Abstandshalterung 210 ausgebildet ist, verengt, um den Abschnitt 290 mit dem kleinen Durchmesser dazu zu bringen, zuerst das äußere Rohr 205 zusammenzudrücken, so dass die Festspannkraft des Schwenkkolbens 240 einheitlich aufrecht erhalten werden kann.As a result, when the pivot pin 240 moving through the pivot bracket and the telescopic hole 215 extends, is clamped, the open end of the slot 280 in the spacer 210 is formed, narrowed to the section 290 with the small diameter, first the outer tube 205 compress, so that the clamping force of the rotary piston 240 can be maintained uniformly.

Mit anderen Worten, wenn der Verstellhebel 230 festgespannt wird, nachdem der Verstellhebel 230 zum Zwecke der Schwenk- oder Teleskopoperation gelöst worden ist und die Lenksäule an einer gewünschten Position eingestellt worden ist, dann wird das Zurückziehen des Abstandshalters 210 veranlasst. Hier wird, da der Abschnitt 290 mit dem kleinen Durchmesser das äußere Rohr 205 zuerst festspannt, die Betätigungskraft des Fahrers für den Verstellhebel 230 einheitlich aufrecht erhalten und zwar ungeachtet dessen, wo sich der Schwenkbolzen 240 entlang dem Teleskoploch 215 befindet.In other words, when the lever 230 is tightened after the adjustment lever 230 has been solved for the purpose of pivoting or telescopic operation and the steering column has been set at a desired position, then the retraction of the spacer 210 causes. Here's where the section 290 with the small diameter the outer tube 205 first tightened, the operating force of the driver for the lever 230 uniformly maintained, regardless of where the pivot pin 240 along the telescope hole 215 located.

In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung, in der die Lenksäule für ein Fahrzeug die oben beschriebene Konfiguration und Struktur umfasst, werden die Betätigungskraft des Verstellhebels und die Stützkraft des äußeren Rohrs und des inneren Rohrs einheitlich aufrecht erhalten. Auch kann die Festigkeit der Lenksäule als Ganzes gesteigert werden, und somit kann verhindert werden, dass die Lenksäule deformiert wird oder bricht, wenn der Fahrer das Lenkrad manipuliert.In accordance with the present invention, in which the steering column for a vehicle includes the above-described configuration and structure, the operating force of the adjusting lever and the supporting force of the outer tube and the inner tube are uniformly maintained. Also, the strength of the steering column as a whole can be increased, and thus the steering column can be prevented from being deformed or broken when the driver manipulates the steering wheel.

Selbst wenn es oben beschrieben worden ist, dass alle Komponenten eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung als eine einzige Einheit gekoppelt sind oder gekoppelt sind, um als eine einzige Einheit betätigt zu werden, ist die vorliegende Erfindung nicht notwendigerweise auf ein solches Ausführungsbeispiel beschränkt. Das heißt, unter den Komponenten kann eine oder können mehrere Komponenten selektiv gekoppelt werden, um als eine oder mehrere Einheiten betrieben zu werden.Even if it has been described above that all components of an embodiment of the present invention are coupled as a single unit or coupled to be operated as a single unit, the present invention is not necessarily limited to such an embodiment. That is, among the components, one or more components may be selectively coupled to operate as one or more units.

Darüber hinaus soll, da Termini wie etwa „umfassen”, „einschließen” oder „aufweisen” bedeuten, dass ein(e) oder mehrere entsprechende Komponenten bzw. Bauteile existieren können, es sei denn, dass sie spezifisch im entgegengesetzten Sinn beschrieben werden, dies so gedeutet werden, dass ein(e) oder mehrere andere Komponenten bzw. Bauteile enthalten sein können. Alle Terminologien, die eine oder mehrere technische oder wissenschaftliche Terminologien einschließen, besitzen die gleichen Bedeutungen, die von den Fachleuten auf diesem Gebiet allgemein verstanden werden, es sei denn, sie sind anders definiert. Ein Terminus, der auf die herkömmliche Weise verwendet wird, wie etwa ein Terminus, der von einem Wörterbuch definiert ist, soll so interpretiert werden, dass er eine Bedeutung aufweist, die gleich der in dem Kontext einer damit in Beziehung stehenden Beschreibung ist, und soll nicht in einer idealen oder übermäßig formellen Bedeutung interpretiert werden, außer dies ist in der vorliegenden Patentschrift klar definiert.Moreover, since terms such as "include," "include," or "have" mean that one or more corresponding components may exist unless specifically described in the opposite sense, this be interpreted that one or more other components or components may be included. All terminologies that include one or more technical or scientific terminology have the same meanings as commonly understood by those of ordinary skill in the art, unless otherwise defined. A term used in the conventional manner, such as a term defined by a dictionary, is to be interpreted as having a meaning that is and is intended to be the same in the context of a related description are not interpreted in an ideal or overly formal sense, unless clearly defined in the present specification.

Claims

Steering column ( 200 ) for a vehicle, comprising: a hollow inner tube ( 235 ), which is a steering axle or steering spindle ( 260 ) encloses; a hollow outer tube ( 205 ) into which the inner tube ( 235 ) is introduced; and a spacer ( 210 ) having a cavity into which the outer tube is inserted, a slot (FIG. 280 ) by cutting a portion of the spacer ( 210 ) in a direction of the steering shaft ( 260 ) and is open at one end thereof, and a section ( 290 ) having a reduced inside diameter obtained by reducing an inner diameter of an inner peripheral surface of the cavity at the open end of the slot (US Pat. 280 ) is trained; characterized in that the section ( 290 ) with the reduced inside diameter of the spacer ( 210 ) is shaped so that it is in relation to the inner peripheral surface of the spacer ( 210 ) is graded; or the section ( 290 ) with the reduced inside diameter of the spacer ( 210 ) has a conical shape such that the inner diameter of the section ( 290 ) with the reduced inside diameter starting from the inner position of the spacer (FIG. 210 ) to the open end of the slot ( 280 ) gradually decreases.

Steering column ( 200 ) for a vehicle according to claim 1, wherein the spacer ( 210 ) with guide sections ( 270 ) having a flange shape of a predetermined thickness is formed around the slot (FIG. 280 ) withdraw on both sides; and wherein the guide sections ( 270 ) are formed so that they have a conical shape, the thickness of which starting from the outer peripheral surface of the spacer ( 210 ) increases to an outer end of the guide sections.

Steering column ( 200 ) for a vehicle according to claim 2, wherein the guide section ( 270 ) a hole for a telescopic operation or a telescopic hole ( 215 ) which extends in the direction of the steering spindle ( 260 ).

Steering column ( 200 ) for a vehicle according to claim 3, wherein the inner diameter of the section ( 290 ) is reduced with the reduced inner diameter to a stepped portion on the inner peripheral surface of the cavity from one end of the telescopic hole ( 215 ) adjacent to the slot ( 280 ) to the open end of the slot ( 280 ) train.

Steering column ( 200 ) for a vehicle according to claim 3, wherein the section ( 290 ) is formed with the reduced inner diameter so that it has the conical shape on the inner peripheral surface of the cavity by the inner diameter from the other end of the telescopic hole ( 215 ) opposite to the slot ( 280 ) to the open end of the slot ( 280 ) is gradually reduced.