DE102010042829A1

DE102010042829A1 - Shadowing system for covering upper portion of window opening in e.g. driver door of motor car, has guide rail including gap to guide sheet upper edge area and designed so that area sectionally projects through gap into rail in use position

Info

Publication number: DE102010042829A1
Application number: DE201010042829
Authority: DE
Inventors: Christop Beutel
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2010-10-22
Filing date: 2010-10-22
Publication date: 2012-04-26
Also published as: CN102452301A

Abstract

The system (110) has a flexible sheet (130) covering an upper portion of window opening (106). A rotatable winding shaft (120) includes an approximate vertical alignment of a rotational axis (2) of the shaft for rollingly receiving the sheet in a compact storage position and for unreeling the sheet in a covering use position. The sheet is fastened with a proximal end at the shaft. A guide rail (140) includes a guide gap (142) for guiding an upper edge area of the sheet. The rail is designed so that the area sectionally projects through the gap into the rail in the use position.

Description

Anwendungsgebiet und Stand der TechnikField of application and state of the art

Die Erfindung betrifft ein Beschattungssystem für ein Kraftfahrzeug zur Abdeckung eines oberen Teilbereichs einer Fensteröffnung eines Fahrzeugfensters mit einem flexiblen Flächengebilde zur Abdeckung des Teilbereichs der Fensteröffnung und mit einer drehbaren Wickelwelle mit etwa vertikaler Ausrichtung einer Drehachse der Wickelwelle zur aufgerollten Aufnahme des Flächengebildes in einer kompakten Staustellung und zum Abrollen des Flächengebildes in eine abdeckende Nutzstellung, wobei das Flächengebilde mit einem Proximalende an der Wickelwelle befestigt ist und wobei das Flächengebilde an einem dem Proximalende gegenüberliegenden Distalende zur Überführung in die Nutzstellung erfasst werden kann. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Fahrzeugtür sowie ein Fahrzeug mit einer Fensteröffnung und mit einem gattungsgemäßen Beschattungssystem zur Abdeckung eines oberen Teilbereichs dieser Fensteröffnung.The invention relates to a shading system for a motor vehicle for covering an upper portion of a window opening of a vehicle window with a flexible sheet for covering the portion of the window opening and with a rotatable winding shaft with approximately vertical orientation of a rotation axis of the winding shaft for rolled up receiving the sheet in a compact storage position and for unrolling the sheet into a covering operative position, the sheet being fastened to the winding shaft with a proximal end, and wherein the sheet can be grasped at a distal end opposite the proximal end for transfer to the use position. The invention further relates to a vehicle door and a vehicle with a window opening and with a generic shading system for covering an upper portion of this window opening.

Besonders einfach ausgestaltete gattungsgemäße Beschattungssysteme sind aus der DE 29501196 U1 , der DE 298 04 129 U1 , der DE 203 07 670 U1 sowie der GB 2 297 529 A bekannt. Diese Beschattungssysteme verfügen jeweils über ein streifenförmiges Flächengebilde, welches in horizontaler oder nahezu horizontaler Richtung über den oberen Bereich einer Fensteröffnung gezogen werden kann und im ausgezogenen Zustand festgelegt werden kann. Eine Vielzahl zum Teil komplexerer Gestaltungen für ein gattungsgemäßes Beschattungssystem sind aus der DE 103 19 294 B4 bekannt. Diese Schrift zeigt auch motorisch angetriebene Gestaltungen, bei denen das Distalende des Flächengebildes über einen in einer Führungsschiene geführten Schwenkhebel (5 und 6) oder über einen in einer Führungsschiene geführten Schlitten (7) bewegbar ist. Ähnliches ist auch aus der DE 10 2006 040 317 A1 bekannt.Particularly simple designed generic shading systems are from the DE 29501196 U1 , of the DE 298 04 129 U1 , of the DE 203 07 670 U1 as well as the GB 2 297 529 A known. These shading systems each have a strip-shaped sheet, which can be drawn in the horizontal or nearly horizontal direction over the upper region of a window opening and can be fixed in the extended state. A variety of more complex designs for a generic shading system are from the DE 103 19 294 B4 known. This document also shows motor-driven designs in which the distal end of the fabric is guided by a pivoting lever (shown in FIG. 5 and 6 ) or via a guided in a guide rail carriage ( 7 ) is movable. The same is true of the DE 10 2006 040 317 A1 known.

Als nachteilig an den Gestaltungen, die aus dem Stand der Technik bekannt sind, wird angesehen, dass es mit den in den genannten Dokumenten offenbarten Maßnahmen schwierig ist, einen Lichtspalt oberhalb des Flächengebildes in dessen Nutzstellung zu vermeiden. Zumeist verbleibt ein solcher Lichtspalt, der zu einer ungewünschten Blendwirkung des Fahrers führen kann. Auch wenn der Stand der Technik dieses Problem erkannt hat, lässt er doch keine befriedigenden Lösungen erkennen. So lehrt die DE 10 2006 040 317 A1 explizit, dass möglichst geradlinige Kanten des Flächengebildes vorzusehen sind, was je nach Formgebung der Fensteröffnung zu dem genannten Lichtspalt führen kann. Diese Geradlinigkeit wird von der DE 10 2006 040 317 A1 vorgeschlagen, um Nachteile zu vermeiden, die sich aus der Schlaffheit des Flächengebildes und daraus resultierende Flatterneigung ergeben. Nachteilig ist am Stand der Technik weiterhin, dass ein Belassen des Flächengebildes in seiner Nutzstellung bei teilweise oder auch ganz geöffnetem Fenster in der Regel nicht möglich ist, da die während der Fahrt am geöffneten Fenster auftretenden Luftbewegungen dies nicht gestatten.A disadvantage of the designs which are known from the prior art, it is considered that it is difficult with the measures disclosed in the documents mentioned to avoid a light gap above the sheet in its use position. In most cases, such a light gap remains, which can lead to an undesired glare of the driver. Even though the state of the art has recognized this problem, it does not reveal any satisfactory solutions. That's how it teaches DE 10 2006 040 317 A1 explicitly that as straight as possible edges of the sheet are to be provided, which depending on the shape of the window opening can lead to said light gap. This straightforwardness is achieved by the DE 10 2006 040 317 A1 proposed to avoid disadvantages resulting from the slackness of the sheet and the resulting fluttering tendency. A disadvantage of the prior art further that leaving the sheet in its use position at partially or even completely open window is usually not possible because the air movements occurring during the trip on the open window do not allow this.

Aufgabe und LösungTask and solution

Aufgabe der Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Beschattungssystem dahingehend weiterzubilden, dass dieses eine möglichst gute Beschattungswirkung entfaltet und/oder eine höhere Robustheit gegenüber Luftbewegungen im Bereich der Fensteröffnung bietet.The object of the invention is to develop a generic shading system to the effect that this unfolds the best possible shading effect and / or provides a higher resistance to air movement in the window opening.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass eine Führungsschiene zur Führung eines oberen Randbereichs des Flächengebildes mit einem vorzugsweise nach unten weisenden Führungsspalt vorgesehen ist und dass die Führungsschiene derart angeordnet ausgebildet ist, dass der obere Randbereich des Flächengebildes in der Nutzstellung zumindest abschnittsweise durch den Führungsspalt in die Führungsschiene hineinragt.According to the invention this object is achieved in that a guide rail for guiding an upper edge region of the sheet is provided with a preferably downwardly pointing guide gap and that the guide rail is arranged such that the upper edge region of the fabric in the use position at least partially by the guide gap in the guide rail protrudes.

Erfindungsgemäß ist demnach vorgesehen, dass eine Lagefixierung des flexiblen Flächengebildes, welches als geschlossenes oder netzartiges Flächengebilde ausgebildet sein kann, in seiner Nutzstellung nicht ausschließlich durch eine Lagefixierung am Distalende des Flächengebildes stattfindet. Stattdessen wird der obere Randbereich des Flächengebildes, der somit in der Nutzstellung einem die Fensteröffnung nach oben abschließenden Rahmensegment des Fensterrahmens zugewandt ist, zumindest abschnittsweise zusätzlich gehalten. Hierfür ist die genannte Führungsschiene vorgesehen, die sich entlang dieses oberen Rahmensegments erstreckt und in die das Flächengebilde mit seinem oberen Randbereich durch den Führungsspalt hindurch hineinragt. Zumindest in jenen Bereichen, in denen dieses Hineinragen gegeben ist, besteht somit eine ideale Abschattungswirkung, die einen Lichteinfall vollständig vermeidet. Zusätzlich bietet dieser Führungsspalt eine Stützung des Flächengebildes bei Luftbewegungen im Bereich der Fensteröffnung. Wenn das Flächengebilde in seiner Nutzstellung von der Wickelwelle ganz oder teilweise abgerollt ist, ragt das Flächengebilde zumindest so weit in den Führungsspalt bzw. in die Führungsschiene hinein, dass zumindest leichte Luftbewegungen in diesem Bereich nicht mehr zu einer unkontrollierten Flatterbewegung des Flächengebildes führen können. Vorzugsweise ragt das Flächengebilde mit in seinen geführten Abschnitten zumindest um 5 mm, vorzugsweise um mindestens 10 mm, in den Führungsspalt bzw. die Führungsschiene hinein. Während die untere Kante des Flächengebildes, die nicht durch eine Führungsschiene geführt ist, bei gattungsgemäßen Beschattungssystemen üblicherweise geradlinig oder zumindest weitgehend geradlinig ausgeführt ist, so dass eine beispielsweise durch eine Wickelfeder verursachte Rückstellkraft auf das Flächengebilde in Erstreckungsrichtung der unteren Kante wirkt und diese somit gespannt hält, ist insbesondere bei der oberen Kante und dem oberen Randbereich die Wirkung der Führungsschiene von großem Wert, denn der obere Randbereich ist bei Flächengebilden gattungsgemäßer Beschattungssysteme zumeist nicht linear ausgebildet, sondern bogenförmig oder sich entsprechend der Formgebung der Fensteröffnung verjüngend.According to the invention, it is accordingly provided that a positional fixation of the flexible fabric, which may be formed as a closed or net-like fabric, does not take place exclusively in its use position by a positional fixation at the distal end of the fabric. Instead, the upper edge region of the sheet, which is thus facing in the use position a window opening upwards final frame segment of the window frame, at least partially held in addition. For this purpose, said guide rail is provided, which extends along this upper frame segment and into which the fabric projects with its upper edge region through the guide gap. At least in those areas in which this Ininagen is given, thus there is an ideal shading effect that completely avoids incidence of light. In addition, this guide gap provides support of the fabric during air movements in the region of the window opening. When the sheet is completely or partially unrolled in its use position of the winding shaft, the sheet protrudes at least as far into the guide gap or in the guide rail that at least slight air movements in this area can not lead to an uncontrolled flapping motion of the fabric. Preferably, the sheet protrudes with in its guided sections at least by 5 mm, preferably by at least 10 mm, in the guide gap or the guide rail into it. While the bottom edge of the sheet, which is not guided by a guide rail, is usually rectilinear or at least substantially rectilinear in generic shading systems, so that a restoring force caused, for example, by a winding spring acts on the sheet in the direction of extension of the lower edge and thus keeps it taut the upper edge and the upper edge region of the effect of the guide rail of great value, because the upper edge region is formed in flat structures generic shading systems usually not linear, but arched or tapered according to the shape of the window opening.

Wie bereits erwähnt wurde, muss der obere Randbereich des Flächengebildes nicht über seine vollständige Länge in den Führungsspalt der Führungsschiene angeordnet sein. Es wird jedoch als vorteilhaft angesehen, wenn mindestens 50% der Länge des Randbereichs in der vollständig abgerollten Nutzstellung des Flächengebildes durch den Führungsspalt in die Führungsschiene hineinragen. Vorzugsweise läuft der obere Randbereich beim Abrollen des Flächengebildes direkt in die Führungsschiene an deren Stirnende ein, so dass der von der Führungsschiene geführte Abschnitt des Randbereichs vorzugsweise zumindest auf der der Wickelwelle zugeordneten Seite der Fensteröffnung vorgesehen ist.As already mentioned, the upper edge region of the fabric need not be arranged over its entire length in the guide slot of the guide rail. However, it is considered advantageous if at least 50% of the length of the edge region protrude through the guide gap in the guide rail in the fully unrolled use position of the fabric. Preferably, the upper edge region runs when rolling the sheet directly into the guide rail at the front end, so that the run of the guide rail portion of the edge region is preferably provided at least on the winding shaft associated side of the window opening.

Die Dicke des Flächengebildes und des Spaltes können derart aufeinander abgestimmt sein, dass ein Herausziehen des Flächengebildes aus dem Führungsspalt orthogonal zur Erstreckungsrichtung der Führungsschiene erschwert ist. Unter der Annahme eines Hineinragens des Flächengebildes in die Führungsschiene um mindestens 5 mm wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der Führungsspalt die Dicke des Flächengebildes um nicht mehr als 1 mm oder maximal 2 mm überragt. Eine vorteilhafte Gestaltung sieht beispielsweise vor, dass das Flächengebilde eine Dicke von etwa 0,5 mm und der Spalt eine lichte Spaltweite von etwa 1 mm aufweist. Um eine noch größere Haltewirkung des Flächengebildes im Führungsspalt zu erzielen, kann auch vorgesehen sein, dass die lichte Spaltweite die Dicke des Flächengebildes nicht übersteigt, so dass das Flächengebilde bei seiner Überführung in die Nutzstellung reibungsbehaftet entlang des Führungsspaltes bewegt wird.The thickness of the sheet and the gap may be matched to one another such that withdrawal of the sheet from the guide gap orthogonal to the extension direction of the guide rail is difficult. Assuming that the sheet has penetrated the guide rail by at least 5 mm, it is considered advantageous if the guide gap projects beyond the thickness of the sheet by not more than 1 mm or a maximum of 2 mm. An advantageous design provides, for example, that the sheet has a thickness of about 0.5 mm and the gap has a clear gap width of about 1 mm. In order to achieve an even greater holding effect of the fabric in the guide gap, it can also be provided that the clear gap width does not exceed the thickness of the fabric, so that the fabric is moved along the guide gap when it is transferred to the use position in a frictional manner.

Demgegenüber jedoch noch von Vorteil ist eine Lösung, bei der am Flächengebilde im oberen Randbereich mindestens eine Verdickung vorgesehen ist, die in der Nutzstellung des Flächengebildes innerhalb der Führungsschiene angeordnet ist und ein Herausziehen des Randbereichs quer zur Erstreckungsrichtung der Führungsschiene durch den Führungsspalt hindurch verhindert. Bei einer solchen Gestaltung wird somit eine formschlüssige Sicherung des Flächengebildes in seiner Nutzstellung dadurch bewirkt, dass die genannten Verdickung vorgesehen ist, die durch den Führungsspalt aufgrund abgestimmter Maße nicht hindurchgezogen werden kann. So kann beim oben genannten Beispiel eines Führungsspaltes mit einer lichten Weite von etwa 1 mm beispielsweise vorgesehen sein, dass die Verdickung zu einer Gesamtdicke des selbst etwa 0,5 mm starken Flächengebildes von etwa 1,5 mm im Bereich der Verdickung führt. Selbst starke Luftbewegungen können in einem solchen Falle ein Herausziehen des Flächengebildes aus dem Führungsspalt in der genannten Orthogonalrichtung nicht bewirken. Bei der Überführung des Flächengebildes aus der Staustellung in die Nutzstellung läuft die mindestens eine Verdickung vorzugsweise an einer Stirnseite der Führungsschiene in diese ein, so dass keinerlei Aufweitungen des Führungsspaltes vorgesehen sein müssen.In contrast, however, is still a solution in which the sheet in the upper edge region at least one thickening is provided, which is arranged in the Nutzstellung of the fabric within the guide rail and prevents withdrawal of the edge region transverse to the extension direction of the guide rail through the guide gap. In such a design, a positive securing of the fabric in its use position is thus effected by providing said thickening, which can not be pulled through the guide gap due to coordinated dimensions. Thus, in the above-mentioned example of a guide gap with a clear width of about 1 mm, for example, it can be provided that the thickening leads to a total thickness of the about 0.5 mm thick sheet of about 1.5 mm in the region of the thickening. Even strong air movements in such a case can not cause extraction of the sheet from the guide gap in said orthogonal direction. When transferring the fabric from the stowed position to the use position, the at least one thickening preferably runs on an end face of the guide rail in this, so that no widening of the guide gap must be provided.

Um eine platzsparende Aufnahme des Flächengebildes auf der Wickelwelle auch im Bereich der mindestens einen Verdickung zu gewährleisten, kann vorgesehen sein, dass die Wickelwelle in jenem Bereich in dem die mindestens eine Verdickung in der Staustellung des Flächengebildes angeordnet ist, verjüngt ausgebildet ist.In order to ensure a space-saving recording of the sheet on the winding shaft in the region of at least one thickening, it can be provided that the winding shaft is tapered in that region in which the at least one thickening is arranged in the stowed position of the fabric.

Die mindestens eine Verdickung kann als durchgehende Verdickung vorgesehen sein, beispielsweise also durch ein auf dem Flächengebilde aufgebrachtes und sich entlang des Randbereichs erstreckendes Band oder auch einen umgefalzten Kantenbereich des Flächengebildes im oberen Randbereich. Während eine solche Verdickung am unteren Randbereich des Flächengebildes durchaus praktikabel ist, hat sich jedoch gezeigt, dass im oberen Randbereich eine solche einheitliche Verdickung aufgrund des vom Dehnungsverhalten des übrigen Flächengebildes abweichende Dehnungsverhalten nicht ideal ist und einen ungewünschten Faltenwurf des Flächengebildes in der Nutzstellung bewirken kann.The at least one thickening may be provided as a continuous thickening, for example by a band applied to the fabric and extending along the edge region, or else a folded edge region of the fabric in the upper edge region. While such a thickening at the lower edge region of the sheet is quite practical, it has been shown that in the upper edge region such a uniform thickening is not ideal due to the strain behavior of the rest of the fabric stretching behavior and can cause an undesirable drape of the fabric in the use position.

Als vorteilhaft wird es daher angesehen, wenn eine Mehrzahl von Verdickungen im oberen Randbereich vorgesehen ist, wobei die Verdickungen entlang des oberen Randbereichs voneinander beabstandet angeordnet sind. In einem solchen Fall besteht somit eine Vielzahl von kleinen Verdickungen, die miteinander nicht unmittelbar, sondern lediglich über unverdickte Teile des Flächengebildes miteinander verbunden sind. Die oben genannte Problematik hinsichtlich des Faltenwurfs tritt bei einer solchen Lösung nicht auf. Zur Anbringung dieser Verdickungen sind viele Möglichkeiten gegeben. Die Verdickungen können einstückig am Flächengebilde aufgebracht sein, beispielsweise durch kleine angeschweißte Verdickungsplättchen und durch in flüssiger Form aufgebrachter Kunststofftropfen, die nach dem Abkühlen die Verdickungen bilden. Weiterhin sind auch angeklebte Verdickungen denkbar. Insbesondere bei der Verwendung eines netzartigen Flächengebildes, jedoch auch bei durchgehenden Flächengebilden, können Verdickungen vorgesehen sein, die aus zwei Bauteilen beidseitig des Flächengebildes bestehen, welche durch das Flächengebilde hindurch ineinandergedrückt werden, um dadurch am Flächengebilde lagefixiert zu werden.It is therefore considered advantageous if a plurality of thickenings in the upper edge region is provided, wherein the thickenings along the upper edge region are arranged spaced from each other. In such a case, there is thus a multiplicity of small thickenings which are not connected to one another directly, but only via non-thickened parts of the fabric. The above problem with regard to drape does not occur in such a solution. To attach these thickenings many possibilities are given. The thickenings may be applied in one piece to the fabric, for example by small welded thickening platelets and by applied in liquid form plastic drops that form the thickening after cooling. Farther are also glued thickenings conceivable. In particular, in the use of a net-like fabric, but also in continuous fabrics, thickenings may be provided, which consist of two components on both sides of the fabric, which are pressed together by the sheet, thereby to be fixed in position on the fabric.

Bei den Verdickungen handelt es sich vorzugsweise um in der Ebene des Flächengebildes möglichst kleine Verdickungen, die insbesondere vorzugsweise eine Größe von 4 mm × 4 mm nicht übersteigen. Dies dient dem Zweck, eine Aufnahme des Flächengebildes aus der Wickelwelle in der Staustellung möglichst problemlos zu gestalten und den Durchmesser des entstehenden Wickels möglichst gering zu halten. Dies spielt insbesondere eine Rolle, wenn das Beschattungssystem in einer Fahrzeugtür vorgesehen ist, in der der Bauraum zur Aufnahme der Wickelwelle und des Flächengebildes sehr begrenzt ist.The thickened portions are preferably thickened portions which are as small as possible in the plane of the sheet and, in particular, preferably do not exceed a size of 4 mm × 4 mm. This serves the purpose of making a recording of the sheet from the winding shaft in the stowed position as problem-free as possible and to keep the diameter of the resulting coil as small as possible. This plays a particular role when the shading system is provided in a vehicle door, in which the space for receiving the winding shaft and the fabric is very limited.

Es ist daher auch weiterhin bevorzugt, dass die Verdickungen derart voneinander beabstandet sind, dass in der Staustellung, in der das Flächengebilde in mehreren Lagen als Wickel auf der Wickelwelle aufgerollt ist, an unmittelbar aufeinanderliegenden Lagen des Wickels die jeweiligen Verdickungen in Umfangsrichtung der Lagen gegeneinander versetzt angeordnet sind. Die Verdickungen zweier benachbarter Lagen sind somit in der Staustellung bezogen auf den Umfang des Wickels nicht an gleicher Stelle angeordnet und vermeiden so, dass das Flächengebilde unrund aufgewickelt wird und/oder der entstehende Wickel einen zu großen Durchmesser bekommt. Was die Anordnung der Verdickungen im oberen Randbereich angeht, so kann dies beispielsweise dadurch erreicht werden, dass in Richtung des distalen Endes des Flächengebildes die Verdickungen weiter voneinander beabstandet sind als in Richtung des proximalen Endes, da das distale Ende des Flächengebildes der der Staustellung die äußeren Lagen des Wickels bildet. Es bedarf jedoch nicht zwingend eines solchen Systems bei der Anbringung der Verdickungen. Auch in etwa konstante Abstände zwischen den Verdickungen sind möglich, wenn darauf geachtet wird, dass im Falle, dass Verdickungen in der Staustellung aufeinander auflägen, eine der beiden betroffenen Verdickungen geringfügig versetzt wird. Naturgemäß hängt die Frage der Relativposition zweier Verdickungen in der Staustellung des Flächengebildes davon ab, wie dicht die Lagen aufeinander liegen. Die vorgeschlagene Vermeidung von Berührkontakt zwischen Verdickungen zweier benachbarter Lagen bezieht sich auf den Zustand des Wickels, die durch die Verwendung der jeweiligen Aufwickelmittel erzielt wird, insbesondere also durch eine hierfür verwendete Wickelfeder.It is therefore also preferred that the thickenings are spaced apart from one another such that in the stowed position in which the fabric is rolled up in several layers as a winding on the winding shaft, the respective thickenings in the circumferential direction of the layers offset against each other on directly superimposed layers of the coil are arranged. The thickening of two adjacent layers are thus not located in the stowed position relative to the circumference of the roll at the same location and thus avoid that the fabric is wound out of round and / or the resulting coil gets too large a diameter. As regards the arrangement of the thickenings in the upper edge region, this can be achieved, for example, in that the thickenings are spaced further apart in the direction of the distal end of the fabric than in the direction of the proximal end, since the distal end of the fabric is the outer layer Layers of the coil forms. However, it does not necessarily require such a system in the attachment of the thickening. Also approximately constant distances between the thickenings are possible, if it is ensured that in the case that thickening in the stowed position auflägen one of the two affected thickening is slightly offset. Naturally, the question of the relative position of two thickenings in the stowed position of the fabric depends on how close the layers are to one another. The proposed avoidance of contact contact between thickenings of two adjacent layers refers to the state of the roll, which is achieved by the use of the respective winding means, in particular thus by a winding spring used for this purpose.

Die Formgebung des Flächengebildes und seines oberen Randbereichs ist primär von der abzuschattenden Fensteröffnung bedingt. So kann bei einer Fensteröffnung, deren oberes Rahmensegment oberhalb der Fensteröffnung weitgehend geradlinig und horizontal ausgerichtet ist, vorgesehen sein, dass der obere Randbereich des Flächengebildes zumindest abschnittsweise geradlinig ausgebildet ist und das Beschattungssystem für eine Überführung des Flächengebildes aus der Staustellung in die Nutzstellung in Richtung diese geradlinigen Abschnitts ausgebildet ist. Die Abwickelbewegung des Flächengebildes ist in diesem Falle ebenfalls linear und vorzugsweise horizontal. Bei einer solchen Gestaltung wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Führungsschiene zumindest dort vorgesehen ist, wo in der Nutzstellung des Flächengebildes der geradlinige Abschnitt des Randbereichs angeordnet ist, wobei die mindestens eine Verdickung vorzugsweise an diesem geradlinigen Abschnitt des Randbereichs vorgesehen ist. Bei einer solchen Formgebung des Flächengebildes mit einem abstandsweise geradlinigen Randbereich ist zumeist gegeben, dass im Bereich des distalen Endes des Flächengebildes der obere Randbereich eine gekrümmte oder abfallende Formgebung aufweist. Da dieser gekrümmte oder abfallende Abschnitt somit eine Erstreckungsrichtung aufweist, die nicht mit der Bewegung des Flächengebildes bei der Überführung in die Nutzstellung übereinstimmt, sind in diesem Bereicht bei der vorgeschlagenen Gestaltung vorzugsweise keine Verdickungen vorgesehen. Zumindest während der Überführung in die Nutzstellung ist der obere Randbereich des Flächengebildes am distalen Ende darüber hinaus vorzugsweise auch nicht durch eine Führungsschiene geführt. Da dieser Bereich jedoch vergleichsweise klein ist, fällt dieser Nachteil nicht wesentlich ins Gewicht.The shape of the sheet and its upper edge region is primarily due to the fenestrated window opening. Thus, in a window opening whose upper frame segment is aligned above the window opening largely rectilinear and horizontal, be provided that the upper edge region of the fabric is at least partially rectilinear and the shading system for transferring the fabric from the stowage position to the use position in the direction of this rectilinear portion is formed. The unwinding of the fabric is also linear in this case, and preferably horizontal. In such a design, it is considered advantageous if the guide rail is provided at least where in the use position of the fabric of the rectilinear portion of the edge region is arranged, wherein the at least one thickening is preferably provided on this rectilinear portion of the edge region. In the case of such a shaping of the fabric with a distance-linear edge region, it is generally the case that in the area of the distal end of the fabric the upper edge region has a curved or sloping shape. Since this curved or sloping portion thus has a direction of extension which does not coincide with the movement of the sheet in the transfer to the use position, preferably no thickenings are provided in this area in the proposed design. In addition, at least during the transfer to the use position, the upper edge region of the fabric at the distal end is preferably also not guided by a guide rail. However, since this area is comparatively small, this disadvantage is not significant.

Bei einer demgegenüber noch bevorzugten Gestaltung weist der obere Randbereich zumindest abschnittsweise eine gekrümmte Form auf und das Beschattungssystem ist für eine Überführung des Flächengebildes aus der Staustellung in die Nutzstellung in einer dem Verlauf des oberen Randbereichs angepassten gekrümmten Bewegungsrichtung ausgebildet. In einem solchen Fall sind die Verdickungen vorzugsweise ebenfalls am gekrümmten Abschnitt des Randbereichs angeordnet. Weiterhin ist in einem solchen Fall auch die Führungsschiene selbst gekrümmt ausgebildet. Besonders von Vorteil ist es, wenn der obere Randbereich des in der Nutzstellung von der Wickelwelle abgewickelten Flächengebildes über seine gesamte Länge eine gekrümmte Form aufweist und auch über die gesamte Länge die mindestens eine Verdickung vorgesehen ist, wobei dies bei diskreten Einzelverdickungen so zu verstehen ist, dass über die gesamte Länge keine zwei benachbarten Verdickungen einen Abstand > 100 mm aufweisen. Die gekrümmte Formgebung des oberen Randbereichs und der Führungsschiene entspricht vorzugsweise einer Kreisbogenform. Diese Kreisbogenform ist vorzugsweise auch dann gegeben, wenn die Fensteröffnung eine Formgebung in dem die Fensteröffnung nach oben abschließenden Rahmensegmenten aufweist, die von der Kreisbogenform abweicht. In einem solchen Falle verläuft zwar die Führungsschiene nicht vollständig parallel zum oberen Rand der Fensteröffnung, es wird jedoch durch die Kreisbogenform der Führungsschiene die Neigung des Flächengebildes zur Bildung von Falten oder Beulen in der Nutzstellung vermieden.In a still preferred embodiment, the upper edge region at least partially has a curved shape and the shading system is designed for a transfer of the fabric from the stowed position to the use position in a curve adapted to the course of the upper edge region. In such a case, the thickenings are preferably also arranged on the curved portion of the edge region. Furthermore, in such a case, the guide rail itself is curved. It is particularly advantageous if the upper edge region of the developed in the use position of the winding shaft fabric over its entire length has a curved shape and also over the entire length is provided at least one thickening, which is to be understood in discrete individual thickening, that over the entire length no two adjacent thickenings have a distance> 100 mm. The curved shape of the upper Edge region and the guide rail preferably corresponds to a circular arc shape. This circular arc shape is preferably also given when the window opening has a shape in the frame opening which closes the window opening upwards, which deviates from the circular arc shape. In such a case, although the guide rail is not completely parallel to the upper edge of the window opening, but it is avoided by the circular arc shape of the guide rail, the tendency of the sheet to form wrinkles or bumps in the use position.

Die gekrümmte Bewegungsrichtung bei der Überführung des Flächengebildes aus der Staustellung in die Nutzstellung kann durch eine konusabschnittsförmige Formgebung der Wickelwelle unterstützt werden. Dies ist jedoch nicht zwingend.The curved direction of movement in the transfer of the fabric from the stowage position to the use position can be supported by a cone-shaped shaping of the winding shaft. However, this is not mandatory.

Bevorzugt ist es, wenn im distalen Ende des Flächengebildes ein formstabiles Abschlusselement vorgesehen ist. Dieses kann den Angriffspunkt für eine Kraft zur Überführung des Flächengebildes in die Nutzstellung bieten, welche manuell oder elektromotorisch aufgebracht werden kann. Das formstabile Abschlusselement ist vorzugsweise ebenfalls in einer Führungsschiene geführt, wobei es sich um die Führungsschiene für das Flächengebilde oder eine hiervon separate zweite Führungsschiene handeln kann. Das Abschlusselement weist bei der Führung innerhalb einer Führungsschiene einen Führungsabschnitt auf, der in die Führungsschiene hineinragt. Wenn die Führungsschiene des Flächengebildes hierfür verwendet wird, muss dieser Führungsabschnitt mit dem Abschlusselement über einen schmalen Steg verbunden sein, der durch den Führungsspalt der Führungsschiene hindurch das Abschlusselement mit dem Führungsabschnitt ortsfest verbindet.It is preferred if a dimensionally stable end element is provided in the distal end of the sheet. This can provide the point of application for a force to transfer the fabric into the use position, which can be applied manually or by electric motor. The dimensionally stable closing element is preferably also guided in a guide rail, which may be the guide rail for the sheet or a second guide rail separate therefrom. The closure element has in the guide within a guide rail on a guide portion which projects into the guide rail. If the guide rail of the fabric is used for this purpose, this guide section must be connected to the closing element via a narrow web which connects through the guide gap of the guide rail through the closing element with the guide portion stationary.

Zum Antrieb eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems ist vorzugsweise ein Elektromotor vorgesehen. Dieser kann insbesondere über einen flexiblen und zur Übertragung von Schubkräften geeigneten Schub- und Zugstrang, wie beispielsweise eine Sufflexwelle, am Distalende des Flächengebildes angreifen. Dabei kann dieser Strang abschnittsweise innerhalb der Führungsschiene geführt sein, um dort auf den Führungsabschnitt des Abschlusselements zu wirken. Als vorteilhaft wird angesehen, wenn der Strang von der der Wickelwelle abgewandten Seite des Abschlusselements zugeführt ist.To drive a shading system according to the invention, an electric motor is preferably provided. This can attack in particular via a flexible and suitable for the transmission of shear thrust and tensile strand, such as a Sufflexwelle, at the distal end of the fabric. In this case, this strand may be performed in sections within the guide rail to act there on the guide portion of the end element. It is considered advantageous if the strand is fed from the side facing away from the winding shaft of the closure element.

Vorzugsweise ist eine Wickelfeder zur momenten Beaufschlagung der Wickelwelle vorgesehen, welche ein permanent anliegendes Aufwickelmoment auf die Wickelwelle bewirkt, dem durch eine Fixierung des Distalendes des Flächengebildes oder aber eine Motorankopplung des Abschlusselements in der Nutzstellung des Flächengebildes entgegengewirkt wird. Die Wickelfeder kann innerhalb der Wickelwelle angeordnet sein. Bevorzugt ist es jedoch, wenn die Wickelwelle als externe Wickelfeder versetzt zur Wickelwelle angeordnet ist. Sie greift in einem solchen Fall an einem Ende der Wickelwelle an und ist vorzugsweise mit dieser fluchtend ausgerichtet, wobei ihr gegenüberliegendes Ende am Chassis der Fahrzeugtür oder des Fahrzeugs befestigt ist. Vorzugsweise handelt es sich um eine Schraubenfeder. Dabei finden insbesondere vorzugsweise lange Schraubenfedern Anwendung, die eine weitgehend gleichbleibende Momentenwirkung auf die Wickelwelle bewirken. Um ein Ausbrechen einer solchen vergleichsweise langen Schraubenfeder zu vermeiden, ist diese vorzugsweise durch eine zusätzliche Kunststoffhülle gegen Verformungen und Ausbrechen geschützt.Preferably, a winding spring for momentarily acting on the winding shaft is provided, which causes a permanently applied Aufwickelmoment on the winding shaft, which is counteracted by a fixation of the distal end of the fabric or a motor coupling of the closing element in the use position of the fabric. The clock spring may be disposed within the winding shaft. However, it is preferred if the winding shaft is arranged as an external winding spring offset from the winding shaft. It engages in such a case at one end of the winding shaft and is preferably aligned with this aligned, with its opposite end is fixed to the chassis of the vehicle door or the vehicle. Preferably, it is a coil spring. In particular, preferably long coil springs are used, which cause a largely constant moment effect on the winding shaft. In order to avoid breakage of such a comparatively long coil spring, this is preferably protected by an additional plastic cover against deformation and breakage.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Wickelwelle als Pendelwickelwelle ausgebildet und um eine gegenüber ihrer Drehachse angewinkelte Schwenkachse verschwenkbar ist, wobei vorzugsweise eine Federeinrichtung zur Momentenbeaufschlagung der Wickelwelle um die Schwenkachse vorgesehen ist.In a further development of the invention, it is provided that the winding shaft is designed as a pendulum winding shaft and is pivotable about an axis of rotation angled relative to its pivot axis, wherein preferably a spring means for moment loading of the winding shaft is provided about the pivot axis.

Bei einer solchen Gestaltung ist die Wickelwelle als ganzes gegenüber einer zur Drehachse nichtparallelen Schwenkachse verschwenkbar, um stets eine optimale Ausrichtung bei Aufwickeln und Abwickeln des Flächengebildes einnehmen zu können. Durch die Federeinrichtung wird dabei erreicht, dass die Wickelwelle stets in eine Schwenkrichtung gedrückt wird. So ist es möglich, den unteren Rand des Flächengebildes besonders zuverlässig unter Zugspannung zu halten.With such a configuration, the winding shaft as a whole is pivotable relative to a pivot axis, which is not parallel to the axis of rotation, in order always to be able to assume an optimal alignment during winding and unwinding of the fabric. By the spring device is thereby achieved that the winding shaft is always pressed in a pivoting direction. So it is possible to keep the lower edge of the sheet under tension particularly reliable.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug und insbesondere eine Fahrzeugtür, vor allem eine Fahrertür oder Beifahrertür, mit einer Fensteröffnung und ein Beschattungssystem zur Abdeckung eines oberen Teilbereichs dieser Fensteröffnung, wobei das Beschattungssystem nach oben beschriebener Art ausgestaltet ist.The invention further relates to a vehicle, and more particularly to a vehicle door, especially a driver's door or passenger's door, with a window opening and a shading system for covering an upper portion of this window opening, wherein the shading system is designed in the manner described above.

Die Fensteröffnung ist dabei vorzugsweise so ausgebildet, dass sie sich in eine Richtung, im Falle von Fensteröffnungen für den Fahrer oder den Beifahrer in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne, im Falle von hinteren Seitenfenstern nach hinten, verjüngt, wobei die Anordnung der Wickelwelle vorzugsweise an einem der genannten Verjüngung gegenüberliegenden vertikalen Abschnitt eines Fensterrahmens der Fensteröffnung erfolgt. Dabei ist die Wickelwelle vorzugsweise zumindest im Wesentlichen (+/–20°) in Fahrzeughochrichtung ausgerichtet. Vorzugsweise wird die Fensteröffnung durch eine Verkleidung, insbesondere eine Kunststoffverkleidung, umgeben, die die Wickelwelle blickdicht verschließt. In der Staustellung des Flächengebildes wird durch diese Verkleidung vorzugsweise auch das Abschlusselement des Flächengebildes versteckt, so dass es von außen nicht sichtbar ist. Die Wickelwelle und/oder die Wickelfeder können zwischen einer solchen Verkleidung und dem Blechrahmen der Fahrzeugtür oder des Fahrzeugs angeordnet sein. Eine bevorzugte Gestaltung sieht jedoch vor, dass die Wickelwelle und/oder die Wickelfeder zwischen zwei Blechlagen eines Chassisabschnitts der Fahrzeugtür oder des Fahrzeugs angeordnet ist.The window opening is preferably formed so that it tapers in one direction, in the case of window openings for the driver or the passenger in the vehicle longitudinal direction forward, in the case of rear side windows to the rear, the arrangement of the winding shaft preferably at one of said Rejuvenation occurs opposite vertical section of a window frame of the window opening. In this case, the winding shaft is preferably aligned at least substantially (+/- 20 °) in the vehicle vertical direction. Preferably, the window opening is surrounded by a panel, in particular a plastic panel, which closes the winding shaft opaque. In the stowed position of the fabric is hidden by this panel preferably also the final element of the fabric, so that it is not visible from the outside. The winding shaft and / or the coil spring can be arranged between such a panel and the sheet metal frame of the vehicle door or the vehicle. However, a preferred embodiment provides that the winding shaft and / or the winding spring between two sheet metal layers of a chassis portion of the vehicle door or the vehicle is arranged.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Weitere Aspekte und Vorteile der Erfindung ergeben sich außer aus den Ansprüchen auch aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung, die nachfolgend anhand der Figuren erläutert werden. Dabei zeigen: Other aspects and advantages of the invention will become apparent from the claims and from the following description of preferred embodiments of the invention, which are explained below with reference to the figures. Showing:

die 1 bis 3 in schematischer Weise eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindungthe 1 to 3 schematically a first embodiment of the present invention

4 bis 6 in schematischer Weise eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und 4 to 6 schematically a second embodiment of the present invention and

7 eine Variante zur zweiten Ausführungsform. 7 a variant of the second embodiment.

Detaillierte Beschreibung der AusführungsbeispieleDetailed description of the embodiments

1 zeigt eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fahrzeugtür 100 mit einem erfindungsgemäßen Beschattungssystem 110. Die Fahrzeugtür 100 weist einen Hauptkörper 102 auf, an dessen oberen Ende sich ein Fensterrahmen 104 anschließt, der gemeinsam mit dem Hauptkörper 102 eine Fensteröffnung 106 begrenzt. Ein oberer Rahmenbereich des Fensterrahmens 104 weist im Bereich 104b eine etwa horizontale Erstreckung auf und geht dann im Bereich 104c in eine nach vorne abfallende Erstreckung über. Die Fensteröffnung 106 verjüngt sich somit zu ihrem rechten Ende hin. Das Beschattungssystem 110, welches in 2a vergrößert dargestellt ist, umfasst eine am Abschnitt 104a des Fensterrahmens 104 um eine Drehachse 2 drehbar gelagerte Wickelwelle 120, auf der ein Flächengebilde 130 in dessen Staustellung aufgewickelt ist. Am unteren Ende der Wickelwelle 120 schließt sich eine Wickelfeder 122 an, die als in einem Kunststoffschlauch 124 erstreckte Schraubenfeder ausgebildet ist und deren der Wickelwelle 120 abgewandtes Ende fest mit dem Rahmenabschnitt 104 verbunden ist. Durch diese Wickelfeder 122 wird die Wickelwelle 120 stets in einem Drehsinn momentenbeaufschlagt, der geeignet ist, das Flächengebilde 130 aufzuwickeln. Im geradlinig horizontalen Abschnitt 104b des Rahmens 104 ist eine Führungsschiene 140 vorgesehen. In 3b ist zu erkennen, dass diese Führungsschiene 140 die Form eines C-Profils hat und dadurch einen nach unten weisenden Öffnungsspalt 142 von etwa 1 mm Breiter definiert, welcher signifikant schmaler ist als ein Innenbereich 144 der Führungsschiene 140. Dies wird im Weiteren noch näher erläutert. Die Führungsschiene 140 erstreckt sich lediglich im Abschnitt 104b des Rahmens und verläuft nicht weiter in den Abschnitt 104c. 1 shows a first embodiment of a vehicle door according to the invention 100 with a shading system according to the invention 110 , The vehicle door 100 has a main body 102 on, at the top of which is a window frame 104 joins, in common with the main body 102 a window opening 106 limited. An upper frame area of the window frame 104 points in the area 104b an approximately horizontal extension and then goes in the area 104c in a forward sloping extension over. The window opening 106 thus, it tapers to its right end. The shading system 110 which is in 2a shown enlarged, includes one at the section 104a of the window frame 104 around a rotation axis 2 rotatably mounted winding shaft 120 on which a sheet 130 is wound in its stowed position. At the bottom of the winding shaft 120 closes a coil spring 122 on, as in a plastic tube 124 extended coil spring is formed and the winding shaft 120 opposite end fixed to the frame section 104 connected is. Through this clock spring 122 becomes the winding shaft 120 always moments in a sense of rotation, which is suitable, the sheet 130 wind. In the straight horizontal section 104b of the frame 104 is a guide rail 140 intended. In 3b it can be seen that this guide rail 140 has the shape of a C-profile and thereby has a downwardly opening gap 142 defined by about 1 mm wider, which is significantly narrower than an interior area 144 the guide rail 140 , This will be explained in more detail below. The guide rail 140 extends only in the section 104b of the frame and does not continue into the section 104c ,

Anhand der 2a bis 2c wird die Bedeutung der Führungsschiene 104 erläutert. Wenn das Flächengebilde ausgehend von seiner Staustellung der 2a in Richtung des Pfeils 4 gegen die Kraft der Wickelfeder 122 von der Wickelwelle 120 abgewickelt wird, indem manuell oder motorisch eine in Richtung des Pfeils 4 angreifende Kraft auf ein am Flächengebildes 130 angebrachtes Abschlusselement 132 wirkt, kommt es zu einer Überführung des Flächengebildes aus dem Zustand der 2a über den Zwischenzustand der 2b in den der Nutzstellung entsprechenden Endzustand der 2c. Den 2b und 2c ist dabei zu ersehen, dass in einem oberen Randbereich 134 des etwa 0,5 mm starken Flächengebildes 130 Verdickungen 150 vorgesehen sind, die sich in Beabstandungen voneinander von wenigen Zentimeter entlang des oberen Randbereichs 134 erstrecken. Diese Verdickungen 150, die fest mit dem Flächengebilde 130 verbunden sind und mit diesem gemeinsam auf der Wickelwelle 120 aufgewickelt werden, laufen im Zuge des Abwickelns am Stirnende 140a in die Führungsschiene 140 ein. Da ein zum distalen Ende 136 des Flächengebildes weisender Endabschnitt sich verjüngend ausgebildet ist und sich daher nicht bis auf die Höhe in vertikaler Richtung der Führungsschiene 140 reicht, sind in im Randbereich dieses distalen Endes 136 keine Verdickungen 150 vorgesehen.Based on 2a to 2c becomes the meaning of the guide rail 104 explained. If the sheet starting from its stowed position of the 2a in the direction of the arrow 4 against the force of the coil spring 122 from the winding shaft 120 is unwound by manually or motor one in the direction of the arrow 4 attacking force on a on the fabric 130 attached end element 132 acts, it comes to a transfer of the fabric from the state of 2a about the intermediate state of 2 B in the utility position corresponding final state of 2c , The 2 B and 2c is to be seen that in an upper edge area 134 of about 0.5 mm thick sheet 130 thickening 150 are provided, which are spaced from each other by a few centimeters along the upper edge region 134 extend. These thickenings 150 that stuck with the fabric 130 are connected and together with this on the winding shaft 120 be wound up, run in the course of unwinding at the front end 140a in the guide rail 140 one. As one to the distal end 136 the sheet-facing end portion is tapered and therefore not up to the height in the vertical direction of the guide rail 140 ranges are in the marginal area of this distal end 136 no thickening 150 intended.

Wie anhand der Querschnittsansicht der 3b ersichtlich ist, ist das Flächengebilde 130 durch die an ihm angebrachten Verdickungen, deren Dicke von insgesamt etwa 1,5 mm die Breite des Führungsspaltes 142 von 1 mm übersteigt, in der Führungsschiene lagefixiert. Wenn der Nutzzustand der 2c erreicht wurde und mittels nicht näher dargestellter Mittel das Abschlusselement 132 am Abschnitt 104c des Rahmens 104 lagefixiert wurde, beispielsweise eingehängt wurde, ist ein stabiler Zustand erreicht, der selbst einem Öffnen des Fensters durch Herunterfahren der Seitenscheibe gewachsen ist. Es mag durch Luftströmung im Zuge dessen zwar zu einem leichten Flattern des Flächengebildes 130 kommen. Aufgrund der Verdickungen 150 kann das Flächengebilde jedoch nicht in Richtung des Pfeils 8 aus der Führungsschiene 140 herausgezogen werden.As with the cross-sectional view of 3b is apparent, is the sheet 130 by the thickenings attached to it, whose thickness of about 1.5 mm in total, the width of the guide gap 142 of 1 mm, fixed in position in the guide rail. When the use state of 2c was reached and by means not shown the final element 132 at the section 104c of the frame 104 has been fixed in position, for example, was hung, a stable state is reached, which is even grown an opening of the window by shutting down the side window. It may be due to air flow in the course of this to a slight flutter of the fabric 130 come. Due to the thickening 150 However, the fabric may not be in the direction of the arrow 8th from the guide rail 140 be pulled out.

Die 3a verdeutlicht die Anordnung der Verdickungen 150, wenn das Flächengebilde 130 ganz oder teilweise auf der Wickelwelle 120 aufgewickelt ist. Die Figur zeigt eine Draufsicht auf das Beschattungssystem 110 im Bereich der Wickelwelle 120. Dabei ist zu erkennen, dass die Verdickungen 150 so aufeinander abgestimmt angeordnet sind, dass niemals zwei Verdickungen benachbarter Lagen 130a, 130b, 130c in unmittelbarem Berührkontakt miteinander gelangen können. Somit wird einem unrunden Aufwickeln des Flächengebildes 130 auf der Wickelwelle 120 und einem zu großen Durchmesser des Gesamtwickels in der Staustellung des Flächengebildes wirksam entgegengewirkt.The 3a clarifies the arrangement of thickening 150 when the sheet 130 wholly or partly on the winding shaft 120 is wound up. The figure shows a plan view of the shading system 110 in the area of the winding shaft 120 , It can be seen that the thickenings 150 are arranged so coordinated that never two thickenings of adjacent layers 130a . 130b . 130c can get in touch with each other in direct contact. Thus, a non-round winding of the fabric 130 on the winding shaft 120 and effectively counteracted an excessively large diameter of the total winding in the stowed position of the fabric.

Die 4 bis 6 zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel für die hier beschriebene Erfindung. Dabei zeigt 4 wiederum in schematischer Weise die Fahrzeugtür 200 mit der Fensteröffnung 206, die an ihrem unteren Ende durch einen Hauptkörper 202 der Tür begrenzt wird und die im Übrigen durch einen Fensterrahmen 204 mit Segmenten 204a und 204b seitlich bzw. nach oben begrenzt wird. Abweichend von der Ausgestaltung der 1 bis 3 weist die Fensteröffnung eine Formgebung auf, bei der kein geradlinig horizontaler Abschnitt vorgesehen ist. Stattdessen bildet der Abschnitt 204b quasi einen Ersatz für die Abschnitt 104b und 104c des ersten Ausführungsbeispiels. Dieser Abschnitt 204b erstreckt sich gewölbt vom oberen Ende des weitgehend vertikalen Abschnitts 204a bis zum vorderen Ende der Fahrzeugtür 200.The 4 to 6 show a second embodiment of the invention described herein. It shows 4 again in a schematic way the vehicle door 200 with the window opening 206 , which at its lower end by a main body 202 the door is bounded and the rest by a window frame 204 with segments 204a and 204b is limited laterally or upwards. Deviating from the embodiment of 1 to 3 The window opening has a shape in which no straight horizontal section is provided. Instead, the section forms 204b almost a replacement for the section 104b and 104c of the first embodiment. this section 204b extends arched from the upper end of the largely vertical section 204a to the front end of the vehicle door 200 ,

Wie insbesondere auch anhand der vergrößerten Darstellung der 5a zu erkennen ist, weist die Fahrzeugtür 200 ebenfalls ein Beschattungssystem 210 auf. Dieses umfasst ebenfalls eine Führungsschiene 240, die einen mit der Führungsschiene 140 übereinstimmenden Querschnitt aufweist, die sich jedoch entlang des bogenförmigen Abschnitts 204b des Rahmens 204 gebogen nach unten erstreckt. Weiterhin umfasst das Beschattungssystem 210 ebenfalls eine Wickelwelle 220, die vorliegend ebenfalls zylindrisch ausgebildet ist, die jedoch auch konusabschnittsförmig ausgebildet sein könnte. Auf dieser Wickelwelle 220 ist in der Staustellung der 5a ein Flächengebilde 230 aufgewickelt, welches abgewickelt die Formgebung eines Teilabschnitts eines Kreissegments aufweist. Am distalen Ende dieses Flächengebildes 230 ist wiederum ein starres Abschlusselement 232 vorgesehen, dessen Querschnittsformgebung anhand der 6b zu erkennen ist. Dabei ist zu erkennen, dass dem Abschlusselement 232 ein Führungsabschnitt 238 zugeordnet ist, der über einen Steg 237 einstückig am Abschlusselement 232 angeformt ist. Dieser Verbindungssteg 237 ist ausreichend dünn gestaltet, um durch den Führungsspalt 242 der Führungsschiene 240 hindurch zu passen, so dass das Abschlusselement 232 entlang der Führungsschiene 240 gemeinsam mit dem Führungsabschnitt 238 verschieblich bewegbar ist. In der in 5a zu erkennenden Weise ist der Führungsabschnitt 238 auf der dem Flächengebilde 230 abgewandten Seite mit einem Antriebsstrang 260 verbunden, welcher entlang der Führungsschiene 240 geführt ist und an deren vorderseitigem Ende 240b in ein Führungsrohr 262 übergeht, dessen gegenüberliegendes Ende im Bereich eines nur schematisch angedeuteten Motors 264 endet, so dass der sich bis zum Motor 264 erstreckende Strang 260 mittels des Motors bewegt werden kann, um hierdurch gleichzeitig auch das Abschlusselement 232 zu bewegen. An der Wickelwelle 220 ist in ähnlicher Art wie bei der Ausführungsform der 1 bis 3 eine Wickelfeder 222 vorgesehen, welche mit ihrem gegenüberliegenden Ende ortsfest an der Fahrzeugtür 200 gelagert ist und welche somit ein permanentes Aufwickelmoment auf das Flächengebilde 230 ausübt.As especially with reference to the enlarged view of 5a can be seen, the vehicle door points 200 also a shading system 210 on. This also includes a guide rail 240 , one with the guide rail 140 has matching cross-section, but extending along the arcuate portion 204b of the frame 204 bent downwards. Furthermore, the shading system comprises 210 also a winding shaft 220 , which in the present case is also cylindrical, but which could also be formed konusabschnittsförmig. On this winding shaft 220 is in the stowed position of the 5a a sheet 230 wound up, which unwound has the shape of a portion of a circle segment. At the distal end of this sheet 230 is again a rigid end element 232 provided, the cross-sectional shape of the basis of 6b can be seen. It can be seen that the final element 232 a guide section 238 is assigned, which over a footbridge 237 in one piece at the end element 232 is formed. This connecting bar 237 is sufficiently thin designed to pass through the guide gap 242 the guide rail 240 pass through, leaving the closing element 232 along the guide rail 240 together with the leadership section 238 is movable movable. In the in 5a to be recognized manner is the guide section 238 on the sheet 230 opposite side with a drive train 260 connected, which along the guide rail 240 is guided and at the front end 240b in a guide tube 262 passes, whose opposite end in the range of an only schematically indicated engine 264 Ends so that is up to the engine 264 extending strand 260 can be moved by means of the motor, thereby simultaneously the end element 232 to move. At the winding shaft 220 is similar to the embodiment of the 1 to 3 a coil spring 222 provided, which with its opposite end fixed to the vehicle door 200 is stored and which thus a permanent Aufwickelmoment on the fabric 230 exercises.

Im Zustand der 5a befindet sich das Flächengebilde 230 in seiner Staustellung. Wenn nun eine Beschattung gewünscht ist, wird der Motor 254 bestromt, wodurch es zu einer Zugkraft am Führungsabschnitt 238 und somit am Abschlusselement 232 kommt, durch welche das Abschlusselement 232 bogenförmig entlang der Führungsschiene 240 in Richtung des Pfeils 6 verfahren wird. Ein Zwischenzustand hierzu ist in 5b dargestellt. Mit der Bewegung des Abschlusselements 230 in Richtung des Pfeils 6 kommt zu einem Abwickeln des Flächengebildes 230 von der Wickelwelle. Dabei werden auch am Flächengebilde 230 vorgesehene Verdickungen 250 abgewickelt, die in ähnlicher Art und Weise wie bei der vorangegangenen Ausführungsform unmittelbar am stirnseitigen Ende 240a in die Führungsschiene 240 einfahren und somit in der in 6c veranschaulichten und zum vorangegangenen Ausführungsbeispiel bereits beschriebenen Weise ein Herausziehen des Flächengebildes in Richtung des Pfeils 8 verhindert. Aufgrund der gekrümmten Formgebung der oberen Kanten 234 des Flächengebildes 230 und der Führungsschiene 240 wird in gegenüber der ersten Ausführungsform vorteilhafter Weise dabei erreicht, dass der gesamte obere Randbereich 234 des Flächengebildes mittels der Verdickungen 250 in der Führungsschiene 240 gehalten wird. In der Nutzstellung der 5c ergibt sich somit eine hohe Stabilität des Flächengebildes, die ohne weiteres auch dem Luftzug bei einem geöffneten Seitenfenster standhält.In the state of 5a is the sheet 230 in his stowed position. Now if a shading is desired, the engine 254 energized, causing it to a tensile force on the guide section 238 and thus at the conclusion element 232 comes through which the closing element 232 arcuate along the guide rail 240 in the direction of the arrow 6 is moved. An intermediate state for this is in 5b shown. With the movement of the final element 230 in the direction of the arrow 6 comes to a unwinding of the fabric 230 from the winding shaft. Here are also on the fabric 230 provided thickenings 250 unwound, which in a similar manner as in the previous embodiment, immediately at the front end 240a in the guide rail 240 enter and thus in the in 6c illustrated and the previous embodiment already described a withdrawal of the sheet in the direction of the arrow 8th prevented. Due to the curved shape of the upper edges 234 of the fabric 230 and the guide rail 240 is achieved in relation to the first embodiment advantageously manner that the entire upper edge region 234 of the fabric by means of the thickenings 250 in the guide rail 240 is held. In the use of the 5c This results in a high stability of the fabric, which readily withstands the draft in an open side window.

7 zeigt eine Variante zu zweiten Ausführungsform. Bei dieser ist mittels eines entsprechenden Drehlagers vorgesehen, dass die Wickelwelle 220 als ganzes um die Achse 3 begrenzt schwenkbar ist. Durch eine Zugfeder 223 wird die Wickelwelle dabei stets in Richtung des Uhrzeigersinns momentenbeaufschlagt. Hierdurch ist zum einen eine Ausgleichsbewegung der Wickelwelle 220 möglich. Insbesondere wird jedoch erreicht, dass der untere Rand des Flächengebildes 230 stets zuverlässig im gespannten Zustand gehalten wird. 7 shows a variant of the second embodiment. In this is provided by means of a corresponding pivot bearing that the winding shaft 220 as a whole around the axis 3 is limited pivotally. By a tension spring 223 the winding shaft is always torque-charged in the clockwise direction. As a result, on the one hand, a compensating movement of the winding shaft 220 possible. In particular, however, it is achieved that the lower edge of the fabric 230 always reliably held in the tensioned state.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims

Shading system ( 110 ; 210 ) for a motor vehicle for covering an upper portion of a window opening ( 106 ; 206 ) of a vehicle window with - a flexible sheet ( 130 ; 230 ) to cover the portion of the window opening ( 106 ; 206 ) and - a rotatable winding shaft ( 120 ; 220 ) with approximately vertical orientation of a rotation axis ( 2 ) of the winding shaft ( 120 ; 220 ) for rolled-up recording of the fabric ( 130 ; 230 ) in a compact stowage position and for unrolling the fabric ( 130 ; 230 ) in a covering use position, wherein the sheet ( 130 ; 230 ) with a proximal end on the winding shaft ( 120 ; 220 ) and wherein the sheet ( 130 ; 230 ) at a distal end opposite the proximal end ( 136 ; 236 ) can be detected for transfer to the use position, characterized in that - a guide rail ( 140 ; 240 ) for guiding an upper edge region ( 134 ; 234 ) of the fabric ( 130 ; 230 ) with a guide gap ( 142 ; 242 ) is provided and - the guide rail ( 140 ; 240 ) is arranged and formed such that the upper edge region ( 134 ; 234 ) of the fabric ( 130 ; 230 ) in the use position at least in sections through the guide gap ( 142 ; 242 ) in the guide rail ( 140 ; 240 ) protrudes.

Shading system according to claim 1, characterized in that on the fabric ( 130 ; 230 ) in the upper edge area ( 134 ; 234 ) at least one thickening ( 150 ; 250 ) is provided, which in the use position of the fabric ( 130 ; 230 ) within the guide rail ( 140 ; 240 ) is arranged and pulling out the edge region ( 134 ; 234 ) transversely to the extension direction of the guide rail ( 140 ; 240 ) through the guide gap ( 142 ; 242 ) prevented.

Procurement system according to claim 1 or 2, characterized in that a plurality of thickenings ( 150 ; 250 ) in the upper edge area ( 134 ; 234 ) is provided along the upper edge region ( 134 ; 234 ) are spaced from each other.

Shading system according to claim 3, characterized in that the plurality of thickenings ( 150 ; 250 ) each have an area in the plane of the sheet ( 130 ; 230 ), which does not exceed 4 mm × 4 mm.

Shading system according to one of claims 3 or 4, characterized in that the thickenings ( 150 ; 250 ) are spaced apart such that in the stowed position in which the sheet ( 130 ; 230 ) in several layers ( 130a . 130b . 130c ) as a winding on the winding shaft ( 120 ; 220 ) is rolled up, directly on superimposed layers ( 130a . 130b . 130c ) of the roll the respective thickening ( 150 ; 250 ) are offset in the circumferential direction of the layers against each other.

Shading system according to one of the preceding claims, characterized in that - the upper edge region ( 134 ) is at least partially rectilinear and - the shading system ( 110 ) for a transfer of the fabric ( 130 ) from the stowage position to the use position in the direction ( 4 ) this rectilinear portion is formed, wherein preferably the at least one thickening ( 150 ) at the rectilinear portion of the edge region ( 134 ) is arranged.

Shading system according to one of claims 1 to 5, characterized in that - the upper edge region ( 234 ) at least in sections has a curved shape and - the shading system ( 210 ) for a transfer of the fabric ( 230 ) from the stowage position into the in use position of a course of the upper edge region ( 234 ) adapted curved direction of movement ( 6 ), wherein preferably the at least one thickening ( 250 ) at the curved portion of the edge region ( 234 ) is arranged.

Shading system according to one of the preceding claims, characterized in that at the distal end ( 136 ; 236 ) of the fabric ( 130 ; 230 ) a dimensionally stable closing element ( 132 ; 232 ), this terminating element ( 232 ) is also guided in the guide rail or is guided in a separate second guide rail.

Shading system according to one of the preceding claims, characterized by an electric motor ( 264 ) as a drive of the shading system ( 210 ), wherein the electric motor ( 264 ) preferably via a flexible and suitable for the transmission of shear forces shear and tensile strand ( 260 ) at the distal end ( 236 ) of the fabric ( 230 ) attacks.

Shading system according to one of the preceding claims, characterized in that a coil spring ( 122 ; 222 ) for torque application of the winding shaft ( 120 ; 220 ) is provided, said coil spring ( 122 ; 222 ) preferably as external coil spring offset to the winding shaft ( 120 ; 220 ) is arranged.

Shading system according to one of the preceding claims, characterized in that the winding shaft ( 220 ) as a pendulum winding shaft ( 220 ) and one about its axis of rotation ( 2 ) angled pivot axis ( 3 ) is pivotable, wherein preferably a spring device ( 223 ) for torque application of the winding shaft ( 220 ) about the pivot axis ( 3 ) is provided.

Vehicle door with a window opening and with a shading system for covering an upper portion of this window opening, characterized in that the shading system ( 110 ; 210 ) is designed according to one of claims 1 to 11.

Vehicle with a window opening and with a shading system for covering an upper portion of this window opening, characterized in that the shading system ( 110 ; 210 ) is designed according to one of claims 1 to 11.