DE102010039434A1 - Method for determining partition measure in internal combustion engine i.e. petrol engine, involves determining measure by limiting determined operating point-dependent partition measure by restriction of range of functions - Google Patents

Method for determining partition measure in internal combustion engine i.e. petrol engine, involves determining measure by limiting determined operating point-dependent partition measure by restriction of range of functions Download PDF

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Abstract

The method involves determining an operating point-dependent partition measure in an internal combustion engine (1). Multiple operational functions are provided and assigned to determined operational conditions, where the functions provide restrictions for a permissible range of the measure. A priority is assigned to the functions to be determined. Multiple operation-functions are selected from the determined operational functions based on priorities. The measure is determined by limiting the determined operating point-dependent partition measure by restriction of the range of the functions. The operational functions comprise a component protection function, an emergency operation function for protection of high pressure fuel supply, a dynamic behavior adapting function, catalyzer heating function, cold start operation function and a diagnosis carrying out function. Independent claims are also included for the following: (1) a device for determining a partition measure in an internal combustion engine, which is more operable with multiple injection types (2) a computer program product having a set of instructions for executing a method for determining a partition measure in an internal combustion engine.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft Verbrennungsmotoren, bei denen Kraftstoff den Zylindern sowohl durch Direkteinspritzung als auch durch Saugrohreinspritzung zuführbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung Verfahren zur Bestimmung der Aufteilung der einzuspritzenden Kraftstoffmenge in einem Mischbetrieb, bei dem Kraftstoff den Zylindern durch beide Einspritzarten zugeführt wird.The present invention relates to internal combustion engines in which fuel is supplied to the cylinders by both direct injection and port injection. Furthermore, the invention relates to methods for determining the distribution of the amount of fuel to be injected in a mixed operation in which fuel is supplied to the cylinders by both types of injection.

Stand der TechnikState of the art

Es sind Verbrennungsmotoren bekannt, die Einspritzventile sowohl an einem Saugrohr des Luftzuführungssystems als auch an den Zylindern aufweisen, um Kraftstoff in das Saugrohr und/oder direkt in die Zylinder des Verbrennungsmotors einzuspritzen. Derartige Verbrennungsmotoren werden so betrieben, dass abhängig von dem jeweiligen Betriebspunkt und sonstigen Betriebsbedingungen Kraftstoff entweder durch Saugrohreinspritzung oder durch Direkteinspritzung oder in einem Mischbetrieb von Saugrohreinspritzung und Direkteinspritzung zugeführt wird.Internal combustion engines are known which have injection valves both on a suction pipe of the air supply system and on the cylinders in order to inject fuel into the intake pipe and / or directly into the cylinders of the internal combustion engine. Such internal combustion engines are operated so that depending on the respective operating point and other operating conditions fuel is supplied either by intake manifold injection or by direct injection or in a mixed operation of intake manifold injection and direct injection.

Insbesondere im Mischbetrieb ist das Maß der Aufteilung der Kraftstoffmasse auf den als Saugrohreinspritzung und den als Direkteinspritzung abgegebenen Kraftstoffanteil von einem Betriebsbereich des Verbrennungsmotors abhängig. Zusätzlich können Betriebsfunktionen vorgesehen sein, die abhängig von gesondert definierten Betriebsbedingungen initiiert werden und eine Aufteilung der Kraftstoffmasse in einem bestimmten Aufteilungsbereich erfordern. Diese Betriebsbedingungen können beispielsweise definiert sein, um als Betriebsfunktion eine Bauteilschutzfunktion oder eine Notlauffunktion des Verbrennungsmotors zu realisieren, eine Dynamikkompensation durchzuführen, ein Heizen des Katalysators nach einem Kaltstart vorzusehen, eine Gemischadaption, eine Tankentlüftung und/oder verschiedene Diagnosen durchzuführen.In particular, in the mixed operation, the extent of the division of the fuel mass is dependent on the output as a port injection and the direct injection fuel fraction of an operating range of the internal combustion engine. In addition, operating functions can be provided which are initiated as a function of separately defined operating conditions and require a division of the fuel mass in a certain distribution range. These operating conditions may be defined, for example, as an operating function to realize a component protection function or an emergency function of the internal combustion engine, to carry out a dynamic compensation, to provide a heating of the catalytic converter after a cold start, to carry out a mixture adaptation, a tank ventilation and / or various diagnoses.

Die durch die Betriebsbedingungen definierten Betriebspunkte bzw. Betriebsbereiche können also zum Initiieren bestimmter Betriebsfunktionen bzw. verschiedener zu realisierender Aufgaben während des Betriebs des Verbrennungsmotors führen. Da sich die durch die Betriebsbedingungen definierten Betriebspunkte bzw. Betriebsbereiche für verschiedene Betriebsfunktionen überlappen können und den Betriebsfunktionen in der Regel verschiedene Aufteilungsbereiche für die Aufteilung der Kraftstoffmasse auf den als Saugrohreinspritzung und den als Direkteinspritzung abgegebenen Anteil zugeordnet sein können, konkurrieren die zusätzlichen Betriebsfunktionen miteinander. Daher ist eine Koordination notwendig, um bei Vorliegen von Betriebsbedingungen, denen mehrere Betriebsfunktionen zugeordnet sind, einen Aufteilungsfaktor für die Aufteilung der Kraftstoffmasse zu bestimmen.The operating points or operating ranges defined by the operating conditions can thus lead to the initiation of specific operating functions or various tasks to be implemented during operation of the internal combustion engine. Since the operating points or operating ranges defined by the operating conditions can overlap for different operating functions, and the operating functions can as a rule be assigned different splitting ranges for the division of the fuel mass to the proportion delivered as intake manifold injection and direct injection, the additional operating functions compete with one another. Therefore, coordination is required in order to determine a distribution factor for the distribution of fuel mass in the presence of operating conditions to which a plurality of operating functions are assigned.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Koordination der Aufteilung der Kraftstoffmasse im Mischbetrieb des Verbrennungsmotors zur Verfügung zu stellen.It is therefore an object of the present invention to provide a method and a device for coordinating the division of the fuel mass in the mixed operation of the internal combustion engine.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird durch das Verfahren zum Bestimmen eines Aufteilungsmaßes für einen Verbrennungsmotor gemäß Anspruch 1 sowie durch die Vorrichtung und das Computerprogrammprodukt gemäß den nebengeordneten Ansprüchen gelöst.This object is achieved by the method for determining a distribution measure for an internal combustion engine according to claim 1 and by the device and the computer program product according to the independent claims.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Further advantageous embodiments are specified in the dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt ist ein Verfahren zum Bestimmen eines Aufteilungsmaßes bei Verbrennungsmotoren vorgesehen, die mit mehreren Einspritzarten betreibbar sind. Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte:

  • – Bestimmen eines betriebspunktabhängigen Aufteilungsmaßes;
  • – Bereitstellen von mehreren besonderen Betriebsfunktionen, die bestimmten Betriebsbedingungen zugeordnet sind, wobei die besonderen Betriebsfunktionen Beschränkungen eines zulässigen Bereichs des Aufteilungsmaßes vorgeben, wobei den besonderen Betriebsfunktionen jeweils eine Priorität zugeordnet ist;
  • – Ermitteln der einen oder mehreren besonderen Betriebsfunktion/-en, deren entsprechende bestimmte Betriebsbedingungen vorliegen;
  • – Auswählen der einen oder mehreren Betriebsfunktion/-en aus den ermittelten Betriebsfunktionen abhängig von deren Prioritäten;
  • – Bestimmen des Aufteilungsmaßes durch ein Begrenzen des bestimmten betriebspunktabhängigen Aufteilungsmaßes durch die Beschränkungen der zulässigen Bereiche der ausgewählten Betriebsfunktionen.
According to a first aspect, a method is provided for determining a degree of division in internal combustion engines that are operable with a plurality of injection modes. The method comprises the following steps:
  • Determining an operating point-dependent division measure;
  • Providing a plurality of particular operational functions associated with particular operating conditions, the particular operational functions providing constraints on a permissible range of the divisional measure, each priority being associated with the particular operational functions;
  • - Identification of the one or more special operating functions whose corresponding specific operating conditions exist;
  • Selecting the one or more operational functions from the determined operational functions depending on their priorities;
  • Determining the distribution measure by limiting the specific operating-point-dependent distribution measure by the restrictions of the permissible ranges of the selected operating functions.

Eine Idee des obigen Verfahrens besteht darin, die besonderen Betriebsfunktionen zu priorisieren, so dass bei Vorliegen bestimmter Betriebsbedingungen die Beschränkungen des zulässigen Bereichs des Aufteilungsmaßes der zugeordneten besonderen Betriebsfunktion/-en auf das zuvor ermittelte Aufteilungsmaß angewendet werden. Dadurch wird/werden bei besonderen Betriebsfunktionen, deren Beschränkungen des zulässigen Bereichs des Aufteilungsmaßes konkurrierend sind, nur die wichtigste/-n Betriebsfunktion/-en berücksichtigt, um das Aufteilungsmaß zu begrenzen. Auf diese Weise kann selbst bei Vorliegen von Betriebsbedingungen, die mehreren Betriebsfunktionen zugeordnet sind, ein optimaler Betrieb des Verbrennungsmotors ermöglicht werden.One idea of the above method is to prioritize the particular operating functions so that, in the presence of certain operating conditions, the restrictions on the allowable range of the degree of division of the associated particular operating function (s) are applied to the previously determined amount of division. As a result, only the most important operating function (s) is taken into account in particular operating functions whose constraints on the permissible range of the division measure are competing in order to limit the degree of division. In this way, even in the presence of operating conditions, which are assigned to a plurality of operating functions, an optimal operation of the internal combustion engine can be made possible.

Weiterhin kann das Auswählen der einen oder mehreren Betriebsfunktionen aus den ermittelten Betriebsfunktionen durchgeführt werden, indem die besondere/-n Betriebsfunktion/-en mit der höchsten Priorität ausgewählt wird/werden.Further, selecting the one or more operational functions from the determined operational functions may be performed by selecting the particular highest priority operational function (s).

Gemäß einer Ausführungsform kann, wenn mehrere besondere Betriebsfunktionen als diejenigen mit der höchsten Priorität ausgewählt werden, das Aufteilungsmaß auf eine Schnittmenge der durch die ermittelten Betriebsfunktionen bestimmten Beschränkungen des zulässigen Bereichs des Aufteilungsmaßes begrenzt werden.According to an embodiment, when a plurality of special operation functions are selected as those having the highest priority, the division amount may be limited to an intersection of the restrictions of the allowable range of the division amount determined by the determined operation functions.

Es kann vorgesehen sein, dass die besonderen Betriebsfunktionen eine oder mehrere der folgenden Betriebsfunktionen umfassen:

  • – Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz;
  • – Betriebsfunktion für einen Notlaufbetrieb zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung;
  • – Betriebsfunktion für das Anpassen an ein dynamisches Verhalten;
  • – Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators;
  • – Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs;
  • – Betriebsfunktion für die Durchführung einer Diagnose.
It may be provided that the particular operating functions include one or more of the following operational functions:
  • - operating function for a component protection;
  • - Operation function for an emergency operation to protect the high-pressure fuel supply;
  • - operating function for adapting to a dynamic behavior;
  • - operating function of heating the catalyst;
  • - Operation function of the cold start operation;
  • - Operating function for performing a diagnosis.

Insbesondere kann die besondere Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz mit höchster Priorität ausgewählt werden, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt. Weiterhin kann die besondere Betriebsfunktion für einen Notlaufbetrieb zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung mit zweithöchster Priorität ausgewählt werden, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt. Die besondere Betriebsfunktion für das Anpassen an das dynamische Verhalten kann mit dritthöchster Priorität ausgewählt werden, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt. Entsprechend kann die besondere Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators mit vierthöchster Priorität ausgewählt werden, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt. Weiterhin kann die besondere Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs mit fünfthöchster Priorität ausgewählt werden, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt. Insbesondere kann die besondere Betriebsfunktion für die Durchführung einer Diagnose mit sechsthöchster Priorität ausgewählt werden, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt.In particular, the special operating function for a component protection with the highest priority can be selected if the corresponding operating condition exists. Furthermore, the special operating function for a limp home mode to protect the high-pressure fuel supply with second highest priority can be selected if the corresponding operating condition exists. The special operating function for adapting to the dynamic behavior can be selected with the third highest priority if the corresponding operating condition exists. Accordingly, the particular operating function of heating the fourth highest priority catalyst may be selected if the appropriate operating condition exists. Furthermore, the special operating function of the cold start operation can be selected with fifth highest priority, if the corresponding operating condition exists. In particular, the special operating function for the execution of a diagnosis with the sixth highest priority can be selected if the corresponding operating condition exists.

Gemäß einem weiteren Aspekt ist eine Vorrichtung zum Bestimmen eines Aufteilungsmaßes bei Verbrennungsmotoren vorgesehen, die mit mehreren Einspritzarten betreibbar sind. Die Vorrichtung ist ausgebildet, um

  • – ein betriebspunktabhängiges Aufteilungsmaß zu bestimmen;
  • – mehrere besondere Betriebsfunktionen bereitzustellen, die bestimmten Betriebsbedingungen zugeordnet sind, wobei die besonderen Betriebsfunktionen Beschränkungen eines zulässigen Bereichs des Aufteilungsmaßes vorgeben, wobei den besonderen Betriebsfunktionen jeweils eine Priorität zugeordnet ist;
  • – die besondere/-n Betriebsfunktion/-en zu ermitteln, deren entsprechende bestimmte Betriebsbedingungen vorliegen;
  • – eine oder mehrere Betriebsfunktion/-en aus den ermittelten Betriebsfunktionen abhängig von deren Prioritäten auszuwählen;
  • – das Aufteilungsmaß zu bestimmen durch ein Begrenzen des bestimmten betriebspunktabhängigen Aufteilungsmaßes durch die Beschränkungen der zulässigen Bereiche der ausgewählten Betriebsfunktionen.
According to a further aspect, an apparatus for determining a distribution measure in internal combustion engines is provided, which can be operated with a plurality of injection modes. The device is designed to
  • - to determine an operating point-dependent distribution measure;
  • To provide a plurality of special operating functions associated with particular operating conditions, the particular operating functions imposing restrictions on a permissible range of the divisional measure, each priority being assigned to the particular operating functions;
  • - to identify the particular operating function (s) whose appropriate operating conditions exist;
  • To select one or more operating functions from the determined operating functions depending on their priorities;
  • To determine the allocation measure by limiting the certain operating-point-dependent distribution measure by the restrictions of the permissible ranges of the selected operating functions.

Gemäß einem weiteren Aspekt ist ein Computerprogrammprodukt vorgesehen, das einen Programmcode enthält, der, wenn er auf einer Datenverarbeitungseinheit ausgeführt wird, das obige Verfahren durchführt.In another aspect, a computer program product is provided that includes program code that, when executed on a computing device, performs the above method.

Kurzbeschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Preferred embodiments of the present invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines Zylinders eines Verbrennungsmotors, der mit mehreren Einspritzarten betrieben werden kann; und 1 a schematic representation of a cylinder of an internal combustion engine, which can be operated with multiple injection modes; and

2 ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung des Verfahrens zur Koordination der Aufteilung der Kraftstoffmasse auf eine Saugrohreinspritzung und eine Direkteinspritzung. 2 a flowchart illustrating the method for coordinating the distribution of the fuel mass to a port injection and a direct injection.

Beschreibung von AusführungsformenDescription of embodiments

1 zeigt eine schematische und vereinfachende Darstellung eines Zylinders von einem oder mehreren Zylindern 2 eines Verbrennungsmotors 1. Der Zylinder 2 umfasst einen Brennraum 3, der durch Bewegung eines Kolbens 4 vergrößert oder verkleinert wird. Bei dem vorliegenden Verbrennungsmotor kann es sich um einen Ottomotor handeln. Nachfolgend wird das Verfahren zur Koordination der Einspritzaufteilung am Beispiel eines Ottomotors erläutert. 1 shows a schematic and simplified representation of a cylinder of one or more cylinders 2 an internal combustion engine 1 , The cylinder 2 includes a combustion chamber 3 by moving a piston 4 is increased or decreased. The present internal combustion engine may be a gasoline engine. The method for the coordination of the injection distribution using the example of a gasoline engine will be explained below.

Der Zylinder 2 weist ein Einlassventil 5 auf, um Luft oder ein Luft-/Kraftstoffgemisch in den Brennraum 3 einzulassen. Die Luft wird über einen Saugrohrabschnitt 6 eines Luftzuführungssystems zugeführt, an dem sich ein Saugrohreinspritzventil 7 befindet. Mit Hilfe des Saugrohreinspritzventils 7 wird Kraftstoff in den Saugrohrabschnitt 6 eingespritzt, so dass sich dort ein Luft-/Kraftstoffgemisch bildet, das über das Einlassventil 5 in den Brennraum des Zylinders 2 eingelassen wird. Eine Drosselklappe 12 in dem Luftzuführungssystem dient zum Einstellen des erforderlichen Luftmassenstroms in den Zylinder 2.The cylinder 2 has an inlet valve 5 on to air or an air / fuel mixture in the combustion chamber 3 involved. The air is supplied via a suction pipe section 6 an air supply system supplied to which a suction pipe injection valve 7 located. With the help of the intake manifold injection valve 7 Fuel is in the Saugrohrabschnitt 6 injected so that there forms an air / fuel mixture, via the inlet valve 5 into the combustion chamber of the cylinder 2 is admitted. A throttle 12 in the air supply system is used to set the required air mass flow into the cylinder 2 ,

Verbrennungsabgase werden nach einer Verbrennung aus dem Zylinder 2 über einen Abgasabführungsabschnitt 8 ausgestoßen. Das Ausstoßen erfolgt abhängig von der Öffnung eines Auslassventils 9, das ebenfalls an dem Zylinder 2 angeordnet ist. Ein- und Auslassventile 5, 9 werden geöffnet und geschlossen, um einen Viertaktbetrieb des Verbrennungsmotors 1 in bekannter Weise auszuführen.Combustion gases are removed from the cylinder after combustion 2 via a Abgasabführungsabschnitt 8th pushed out. The ejection is dependent on the opening of an exhaust valve 9 also on the cylinder 2 is arranged. Inlet and outlet valves 5 . 9 are opened and closed to a four-stroke operation of the internal combustion engine 1 perform in a known manner.

Weiterhin ist ein Direkteinspritzventil 11 an dem Zylinder 2 angebracht, um Kraftstoff direkt in den Brennraum 3 einzuspritzen. Bei einer Kraftstoffdirekteinspritzung wird das zur Verbrennung benötigte Luft-/Kraftstoffgemisch direkt im Brennraum 3 des Zylinders 2 gebildet.Furthermore, a direct injection valve 11 on the cylinder 2 attached to fuel directly into the combustion chamber 3 inject. In direct fuel injection, the air / fuel mixture required for combustion is directly in the combustion chamber 3 of the cylinder 2 educated.

Der Zylinder 2 ist weiterhin mit einer Zündeinrichtung 10 versehen, um zum Starten einer Verbrennung in dem Brennraum 3 einen Zündfunken zu erzeugen.The cylinder 2 is still with an ignition device 10 provided to start combustion in the combustion chamber 3 to create a spark.

Es ist ein Steuergerät 15 vorgesehen, das den Betrieb des Verbrennungsmotors abhängig von Vorgabegrößen, wie beispielsweise einem Sollantriebsmoment (Fahrerwunschmoment), und abhängig von Umgebungsbedingungen, wie beispielsweise Lufttemperatur, Luftdruck und dergleichen, ansteuert. Die Ansteuerung erfolgt durch Einstellen von Stellgebern, wie beispielsweise der Drosselklappe 12, der Einspritzventile 7, 11, der Zündeinrichtung 10, sowie der Funktion der Einlassventile 5 und der Auslassventile 9.It is a control unit 15 provided, which controls the operation of the internal combustion engine depending on default variables, such as a target drive torque (driver request torque), and depending on environmental conditions, such as air temperature, air pressure and the like. The control is carried out by setting of encoders, such as the throttle 12 , the injectors 7 . 11 , the ignition device 10 , as well as the function of the intake valves 5 and the exhaust valves 9 ,

Bei dem vorliegenden Verbrennungsmotor 1 ist es möglich, dem Brennraum 3 des Zylinders 2 Kraftstoff sowohl in Direkteinspritzung als auch durch Saugrohreinspritzung zuzuführen. Dies ermöglicht die Wahl der jeweils optimalen Betriebsart zum Betreiben des Verbrennungsmotors 1 abhängig von dem momentanen Betriebspunkt bzw. Betriebsbereich. So kann der Verbrennungsmotor 1 beispielsweise in einem Saugrohreinspritzungsbetrieb betrieben werden, wenn der Verbrennungsmotor 1 bei niedriger Drehzahl und niedriger Last betrieben wird, und er kann in einem Direkteinspritzungsbetrieb betrieben werden, wenn der Verbrennungsmotor 1 mit hoher Drehzahl und hoher Last betrieben wird.In the present internal combustion engine 1 is it possible to the combustion chamber 3 of the cylinder 2 Supply fuel in both direct injection and intake manifold injection. This allows the selection of the optimum operating mode for operating the internal combustion engine 1 depending on the current operating point or operating range. So can the internal combustion engine 1 For example, be operated in a port injection operation when the internal combustion engine 1 is operated at low speed and low load, and it can be operated in a direct injection mode when the internal combustion engine 1 operated at high speed and high load.

Über einen großen Betriebsbereich hinweg ist es jedoch sinnvoll, den Verbrennungsmotor 1 in einem Mischbetrieb zu betreiben, bei dem die dem Brennraum 3 zuzuführende Kraftstoffmenge anteilig durch eine Saugrohreinspritzung und eine Direkteinspritzung zugeführt wird. Die Aufteilung der einzuspritzenden Kraftstoffmenge erfolgt in der Regel gemäß einer vorgegebenen Aufteilungsfunktion oder einer Lookup-Tabelle abhängig von dem Betriebspunkt bzw. Betriebsbereich, der z. B. durch eine Last und/oder eine Drehzahl und/oder ein Sollantriebsmoment bestimmt ist. Die Aufteilung der einzuspritzenden Kraftstoffmenge wird durch ein Aufteilungsmaß in Form eines Aufteilungsfaktors fea angegeben. Mit anderen Worten wird abhängig von dem Betriebspunkt bzw. abhängig von dem Betriebsbereich ein optimales Aufteilungsmaß gemäß der vorgegebenen Aufteilungsfunktion ermittelt.However, over a large operating range, it makes sense to use the internal combustion engine 1 operate in a mixed operation in which the combustion chamber 3 supplied fuel quantity is supplied proportionately by a port injection and direct injection. The distribution of the amount of fuel to be injected is generally carried out according to a predetermined division function or a look-up table depending on the operating point or operating range, the z. B. is determined by a load and / or a speed and / or a target drive torque. The distribution of the amount of fuel to be injected is indicated by a distribution measure in the form of a division factor fea. In other words, depending on the Operating point or depending on the operating range determines an optimal distribution measure according to the predetermined division function.

Weiterhin ist es notwendig, bestimmte besondere Betriebsfunktionen zu berücksichtigen, die eingenommen werden, wenn bestimmte Betriebsbedingungen vorliegen. Die besonderen Betriebsfunktionen können beispielsweise einen Bauteilschutz, eine Notlaufbetriebsart, Maßnahmen zur Berücksichtigung eines dynamischen Betriebs, wie beispielsweise eines Warmlaufs, einer Wandfilmkompensation und dergleichen, einen Heizbetrieb für den Katalysator, Diagnoseverfahren und dergleichen umfassen. Die bestimmten Betriebsbedingungen definieren Betriebsbereiche, in denen die jeweilige besondere Betriebsfunktion ausgeführt werden soll.Furthermore, it is necessary to consider certain special operating functions that are taken when certain operating conditions exist. The particular operating functions may include, for example, component protection, runflat mode, measures to accommodate dynamic operation such as warm-up, wall-film compensation, and the like, a heater operation for the catalytic converter, diagnostic methods, and the like. The particular operating conditions define operating ranges in which the particular particular operating function is to be performed.

In den Betriebsbereichen für die bestimmten Betriebsbedingungen werden in der Regel obere und untere Grenzwerte als Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea vorgegeben, die für die Durchführung der zugeordneten Betriebsfunktion berücksichtigt werden sollen. Die verschiedenen Betriebsfunktionen sind priorisiert, so dass bei Vorliegen von Betriebsbedingungen, die mehrere bestimmte Betriebsbedingungen für besondere Betriebsfunktionen erfüllen, die Ober- und Untergrenzen der Aufteilungsfaktoren fea berücksichtigt werden, die derjenigen besonderen Betriebsfunktion zugeordnet sind, deren Priorität am höchsten ist. Definieren die Betriebsbedingungen mehrere Betriebsbereiche für verschiedene besondere Betriebsfunktionen, die die gleiche Prioritätsstufe aufweisen, so werden zur Begrenzung des Aufteilungsfaktors fea die betragsmäßig höchste Untergrenze des Aufteilungsfaktors und die betragsmäßig kleinste Obergrenze des Aufteilungsfaktors ausgewählt.In the operating ranges for the particular operating conditions, upper and lower limits are typically specified as upper and lower limits for the split factor fea to be taken into account for performing the associated operating function. The various operating functions are prioritized so that, in the presence of operating conditions that satisfy several particular operating conditions for particular operating functions, the upper and lower limits of the split factors fea associated with that particular operating function whose priority is highest are considered. If the operating conditions define a plurality of operating ranges for different particular operating functions having the same priority level, the maximum lower limit of the split factor and the smallest upper limit of the split factor are selected to limit the split factor fea.

Die nachfolgende Tabelle zeigt ein bevorzugtes Beispiel für die Priorisierung von besonderen Betriebsfunktionen mit Angaben der Ober- und Untergrenzen des Aufteilungsfaktors fea. Berücksichtigt werden darin die besonderen Betriebsfunktionen zu Bauteilschutz, Notlauffunktion, Hochdruckkraftstoffzufuhr, Dynamikverhalten, wie beispielsweise Warmlaufbetrieb, Wandfilmkompensation, Scavenging, Heizbetrieb des Katalysators, Kaltstartbetrieb, Diagnosebetrieb für verschiedene Diagnosen, wie beispielsweise eine Gemischadaption, Tankentlüftung und dergleichen. Prio. Betriebsbedingung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Min. Max. Min. Max. 1 Bauteilschutz Klopfschutz fea (Basis-λ) fea (Soll-λ) Bauteilschutz HD (HDP, DR, Rail) fea (Kühlung) Bauteilschutz HDEV fea (Kühlung) Bauteilschutz EV fea (Kühlung) 2 Notlauf HD fea (Kühlung) 3 Dynamik: Nachstart/Warmlauf fea (temin_PFI) fea (temin_DI) fea (Ruß) Dynamik: Wandfilmkompensation fea (temin_DI) fea (Ruß) Dynamik: Scavenging 100% 4 Katheizen (HSP) fea (Zündfackel) fea (Zündfackel) 5 Start 100% 6 DSM: Gemischadaption 100% DSM: Tankentlüftung fea (temin_PFI) DSM: Diagnosen A 100% DSM: Diagnosen B 100% 7 Quasistationar: Vorsteuerkennfeld fea (temin_PFI) fea (temin_DI) fea (Ruß) wobei

  • – fea (temin_PFI), fea (temin_DI) den Untergrenzen für die Aufteilungsfaktoren gemäß der vorgegebenen Aufteilungsfunktion,
  • – fea (Zündfackel) der Ober- bzw. Untergrenze für das Erzeugen einer Zündfackel,
  • – fea (Ruß) dem Grenzwert zum Vermeiden eines Rußens der Verbrennung
  • – fea (Basis-λ) der Obergrenze für den Aufteilungsfaktor zum Erreichen eines Mindest-Lambdawertes;
  • – fea (Soll-λ) der Untergrenze für den Aufteilungsfaktor zum Erreichen eines Soll-Lambdawertes; und
  • – fea (Kühlung) einer Untergrenze für den Aufteilungsfaktor entsprechen.
The following table shows a preferred example for the prioritization of special operating functions with indications of the upper and lower limits of the division factor fea. It takes into account the particular operating functions of component protection, runflat, high pressure fueling, dynamic behavior such as warm-up, wall-film compensation, scavenging, catalyst heating, cold start, diagnostic operation for various diagnostics such as mixture adaptation, tank ventilation and the like. Prio. operating condition manifold injection direct injection Minute Max. Minute Max. 1 Component protection Knock protection fea (base λ) fea (target λ) Component protection HD (HDP, DR, Rail) fea (cooling) Component protection HDEV fea (cooling) Component protection EV fea (cooling) 2 Emergency running HD fea (cooling) 3 Dynamics: after-start / warm-up fea (te min_PFI) fea (te min_DI ) fea (soot) Dynamics: wall-film compensation fea (te min_DI ) fea (soot) Dynamics: Scavenging 100% 4 Cathexis (HSP) fea (ignition torch) fea (ignition torch) 5 begin 100% 6 DSM: Mixture adaptation 100% DSM: Tank ventilation fea (te min_PFI ) DSM: Diagnostics A 100% DSM: Diagnoses B 100% 7 Quasistationar: pilot control map fea (te min_PFI ) fea (te min_DI ) fea (soot) in which
  • Fea (te min_PFI ), fea (te min_DI ) the lower bounds for the split factors according to the predetermined split function,
  • Fea (ignition torch) of the upper or lower limit for generating a Zündfackel,
  • - fea (soot) the threshold for avoiding soot combustion
  • - fea (base λ) of the upper limit for the split factor to achieve a minimum lambda value;
  • - fea (target λ) of the lower limit for the division factor to achieve a desired lambda value; and
  • - fea (cooling) corresponds to a lower limit for the distribution factor.

Die vorstehende Tabelle gibt jeweils nur ein Beispiel für eine Priorisierung an. Es können jedoch folgende Priorisierungen einzeln oder in Kombination gemäß konkreten Ausführungsbeispielen realisiert werden:

  • – Wahl der Ober- und/oder Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Realisierung der besonderen Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz bei Vorliegen entsprechender Betriebsbedingungen (Priorität 1) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die Durchführung eines Notlaufbetriebs zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung (Priorität 2);
  • – Wahl der Ober- und/oder Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Realisierung der besonderen Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz bei Vorliegen entsprechender Betriebsbedingungen (Priorität 1) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für das Anpassen an ein dynamisches Verhalten (Priorität 3);
  • – Wahl der Ober- und/oder Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Realisierung der besonderen Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz bei Vorliegen entsprechender Betriebsbedingungen (Priorität 1) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators (Priorität 4);
  • – Wahl der Ober- und/oder Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Realisierung der besonderen Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz bei Vorliegen entsprechender Betriebsbedingungen (Priorität 1) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs (Priorität 5);
  • – Wahl der Ober- und/oder Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Realisierung der besonderen Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz bei Vorliegen entsprechender Betriebsbedingungen (Priorität 1) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Durchführung der Betriebsfunktion Diagnosen (Priorität 6);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea der besonderen Betriebsfunktion für die Durchführung eines Notlaufbetriebs zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung (Priorität 2) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für das Anpassen an ein dynamisches Verhalten (Priorität 3);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea der besonderen Betriebsfunktion für die Durchführung eines Notlaufbetriebs zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung (Priorität 2) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die besondere Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators (Priorität 4);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea der besonderen Betriebsfunktion für die Durchführung eines Notlaufbetriebs zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung (Priorität 2) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs (Priorität 5);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea der besonderen Betriebsfunktion für die Durchführung eines Notlaufbetriebs zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung (Priorität 2) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Durchführung der Betriebsfunktion Diagnosen (Priorität 6);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für das Anpassen an ein dynamisches Verhalten (Priorität 3) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die besondere Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators (Priorität 4);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für das Anpassen an ein dynamisches Verhalten (Priorität 3) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs (Priorität 5);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für das Anpassen an ein dynamisches Verhalten (Priorität 3) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Durchführung der Betriebsfunktion Diagnosen (Priorität 6);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die besondere Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators (Priorität 4) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs (Priorität 5);
  • – Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die besondere Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators (Priorität 4) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Durchführung der Betriebsfunktion Diagnosen (Priorität 6); Wahl der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea für die Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs (Priorität 5) mit höherer Priorität als die der Ober- und Untergrenzen für den Aufteilungsfaktor fea zur Durchführung der Betriebsfunktion Diagnosen (Priorität 6).
The above table gives only one example of a prioritization. However, the following prioritizations can be implemented individually or in combination according to specific embodiments:
  • - Selection of the upper and / or lower limits for the split factor fea for realizing the special operation function for a component protection in the presence of corresponding operating conditions (priority 1) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for performing a limp home mode for protection the high-pressure fuel supply (priority 2);
  • - Selection of the upper and / or lower limits for the split factor fea for realizing the special operation function for a component protection in the presence of corresponding operating conditions (priority 1) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for adapting to a dynamic behavior (Priority 3);
  • - Selection of the upper and / or lower limits for the split factor fea for realizing the special operation function for a component protection in the presence of appropriate operating conditions (priority 1) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for the operating function of heating the catalyst (Priority 4);
  • - Selection of the upper and / or lower limits for the split factor fea for realizing the special operation function for a component protection in the presence of appropriate operating conditions (priority 1) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for the operation function of the cold start operation (priority 5);
  • - Selection of the upper and / or lower limits for the split factor fea for realizing the special operation function for a component protection in the presence of appropriate operating conditions (priority 1) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea to perform the diagnostic function (priority 6);
  • - Selection of upper and lower limits for the split factor fea of the special operating function for performing a runflat operation to protect the high pressure fuel supply (priority 2) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for adapting to dynamic behavior (priority 3);
  • - Selection of the upper and lower limits for the split factor fea of the special operating function for performing a run-flat operation to protect the high pressure fuel supply (priority 2) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for the particular operating function of heating the catalytic converter ( Priority 4);
  • - Selection of the upper and lower limits for the split factor fea of the specific operating function for performing a runflat operation to protect the high-pressure fuel supply (priority 2) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for the cold start operation function (priority 5) ;
  • - Selection of the upper and lower limits for the split factor fea of the special operating function for performing a runflat operation to protect the high pressure fuel supply (priority 2) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea to perform the diagnostic function (priority 6) ;
  • - Selection of the upper and lower limits for the split factor fea for adapting to a dynamic behavior (priority 3) with higher priority than that of the upper and lower limits for the split factor fea for the specific operating function of heating the catalytic converter (priority 4);
  • - Selection of upper and lower limits for the split factor fea for adapting to a dynamic behavior (priority 3) with a higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for the cold start operating function (priority 5);
  • - Selection of the upper and lower limits for the split factor fea for adapting to a dynamic behavior (priority 3) with a higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for carrying out the diagnostic function (priority 6);
  • - selection of the upper and lower limits for the split factor fea for the special operation function of heating the catalytic converter (priority 4) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for the cold start operating function (priority 5);
  • - Selection of the upper and lower limits for the split factor fea for the special operating function of heating the catalytic converter (priority 4) with higher priority than the upper and lower limits for the split factor fea for carrying out the diagnostic function (priority 6); Selection of upper and lower limits for the split factor fea for the cold start mode (priority 5) higher priority operation than the upper and lower limits for the fea split factor to perform the diagnostic function (priority 6).

In 2 ist ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung des Verfahrens zur Koordination der Aufteilung einer Kraftstoffeinspritzung in einem Verbrennungsmotor 1 dargestellt. In Schritt S1 wird ein Aufteilungsfaktor fea zum Ermitteln des Anteils der einzuspritzenden Kraftstoffmenge durch das Saugrohr und als Direkteinspritzung abhängig von einem Betriebspunkt bzw. Betriebsbereich des Verbrennungsmotors bestimmt. Der Betriebspunkt bzw. der Betriebsbereich kann beispielsweise durch eine Last und/oder eine Drehzahl vorgegeben sein.In 2 FIG. 10 is a flowchart illustrating the method of coordinating the distribution of fuel injection in an internal combustion engine. FIG 1 shown. In step S1, a split factor fea for determining the proportion of the amount of fuel to be injected through the intake manifold and as direct injection is determined depending on an operating point or operating range of the internal combustion engine. The operating point or the operating range can be predetermined, for example, by a load and / or a rotational speed.

In Schritt S2 wird überprüft, ob sich der Verbrennungsmotor 1 in einem Betriebszustand befindet, d. h. in einem Betriebsbereich betrieben wird, der einer oder mehreren besonderen Betriebsfunktionen zugeordnet ist. Zusätzlich zu der Last und der Drehzahl können bei der Definition der Betriebsbedingungen auch die Gesamtlaufzeit des Verbrennungsmotors, die Außentemperatur, der Außenluftdruck, die Temperatur von einzelnen Bauteilen, die verstrichene Zeitdauer seit der letzten Durchführung eines Diagnoseverfahrens und dergleichen berücksichtigt werden. In Schritt S2 werden so die Betriebsfunktionen ermittelt, deren zugeordnete Betriebsbedingungen durch den momentanen Betriebszustand des Verbrennungsmotors 1 erfüllt sind.In step S2 it is checked whether the internal combustion engine 1 is in an operating state, that is operated in an operating range, which is assigned to one or more special operating functions. In addition to the load and the speed, when defining the operating conditions, the total running time of the engine, the outside temperature, the outside air pressure, the temperature of individual components, the elapsed time since the last execution of a diagnosis process, and the like may be taken into consideration. In step S2, the operating functions are determined, their assigned operating conditions by the current operating state of the internal combustion engine 1 are fulfilled.

In Schritt S3 wird überprüft, ob in Schritt S2 Betriebsbedingungen ermittelt worden sind, die besonderen Betriebsfunktionen zugeordnet sind. Ist dies der Fall (Alternative: Ja), so wird/werden anhand der den Betriebsfunktionen zugeordneten Prioritäten in Schritt S4 die Betriebsfunktion/-en ermittelt, deren Prioritäten am höchsten ist/sind.In step S3 it is checked whether operating conditions have been determined in step S2, which are assigned to special operating functions. If this is the case (alternative: yes), the operating function (s) whose priorities are highest are / will be determined on the basis of the priorities assigned to the operating functions in step S4.

In Schritt S5 werden aus den in Schritt S4 ermittelten Betriebsfunktionen die zugehörigen Ober- und Untergrenzen des Aufteilungsfaktors fea (sofern vorgesehen) ermittelt und die betragsmäßig höchste Untergrenze des Aufteilungsfaktors und die betragsmäßig kleinste Obergrenze des Aufteilungsfaktors ausgewählt.In step S5, the associated upper and lower limits of the apportioning factor fea (if provided) are determined from the operating functions determined in step S4, and the maximum lower limit of the apportionment factor and the smallest upper limit of the apportionment factor are selected.

Mit den Unter- und Obergrenzen wird nun der in Schritt S1 ermittelte Aufteilungsfaktor fea begrenzt und der so begrenzte Aufteilungsfaktor fea in Schritt S6 zur Verfügung gestellt, um die Einspritzventile 7, 11 des Verbrennungsmotors 1 entsprechend dem begrenzten Aufteilungsfaktor fea anzusteuern, so dass der Aufteilungsfaktor fea den Anteil des Kraftstoffs bestimmt, der als Saugrohreinspritzung zugeführt wird, sowie den Anteil des Kraftstoffs, der als Direkteinspritzung dem Zylinder 2 zugeführt wird.With the lower and upper limits, the division factor fea determined in step S1 is now limited and the so-limited division factor fea provided in step S6 to the injection valves 7 . 11 of the internal combustion engine 1 to control according to the limited distribution factor fea, so that the division factor fea determines the proportion of the fuel that is supplied as intake manifold injection, as well as the proportion of fuel, the direct injection of the cylinder 2 is supplied.

Wird in Schritt S3 festgestellt, dass den Betriebsbedingungen keine besondere Betriebsfunktion zugeordnet ist (Alternative: Nein), so wird direkt zu Schritt S6 gesprungen, ohne eine Begrenzung des in Schritt S1 ermittelten Aufteilungsfaktors fea vorzunehmen.If it is determined in step S3 that no special operating function is assigned to the operating conditions (alternative: no), then it jumps directly to step S6, without making a limitation of the division factor fea determined in step S1.

Claims (12)

Verfahren zum Bestimmen eines Aufteilungsmaßes (fea) bei Verbrennungsmotoren (1), die mit mehreren Einspritzarten betreibbar sind, mit folgenden Schritten: – Bestimmen eines betriebspunktabhängigen Aufteilungsmaßes (fea); – Bereitstellen von mehreren besonderen Betriebsfunktionen, die bestimmten Betriebsbedingungen zugeordnet sind, wobei die besonderen Betriebsfunktionen Beschränkungen eines zulässigen Bereichs des Aufteilungsmaßes (fea) vorgeben, wobei den besonderen Betriebsfunktionen jeweils eine Priorität zugeordnet ist; – Ermitteln der besonderen Betriebsfunktion/-en, deren entsprechende bestimmte Betriebsbedingungen vorliegen; – Auswählen von einer oder mehreren Betriebsfunkton/-en aus den ermittelten Betriebsfunktionen abhängig von deren Prioritäten; – Bestimmen des Aufteilungsmaßes durch ein Begrenzen des bestimmten betriebspunktabhängigen Aufteilungsmaßes (fea) durch die Beschränkungen der zulässigen Bereiche der ausgewählten Betriebsfunktionen.Method for determining a degree of division (fea) in internal combustion engines ( 1 ) operable with a plurality of injection modes, comprising the following steps: - determining an operating point-dependent division factor (fea); Providing a plurality of particular operational functions associated with particular operating conditions, the particular operational functions providing constraints on a permissible range of the fea, wherein the particular operational functions are each assigned a priority; - Identification of the special operating function (s) whose corresponding operating conditions exist; Selecting one or more operational functions from the determined operational functions depending on their priorities; Determining the degree of division by limiting the determined operating-point-dependent degree of division (fea) by the restrictions of the permissible ranges of the selected operating functions. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Auswählen der einen oder der mehreren Betriebsfunktionen aus den ermittelten Betriebsfunktionen durchgeführt wird, indem die besondere/-n Betriebsfunktion/-en mit der höchsten Priorität ausgewählt wird/werden.The method of claim 1, wherein selecting the one or more operational functions from the determined operational functions is performed by selecting the particular highest priority operational function (s). Verfahren nach Anspruch 2, wobei, wenn mehrere besondere Betriebsfunktionen als diejenigen mit der höchsten Priorität ausgewählt werden, das Aufteilungsmaß auf eine Schnittmenge der durch die ermittelten Betriebsfunktionen bestimmten Beschränkungen des zulässigen Bereichs des Aufteilungsmaßes (fea) begrenzt wird. A method according to claim 2, wherein, if a plurality of special operating functions are selected as those having the highest priority, the apportionment amount is limited to an intersection of the limits of the permissible range of the apportionment amount (fea) determined by the determined operating functions. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die besonderen Betriebsfunktionen eine oder mehrere der folgenden Betriebsfunktionen umfassen: – Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz; – Betriebsfunktion für einen Notlaufbetrieb zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung; – Betriebsfunktion für das Anpassen an ein dynamisches Verhalten; – Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators; – Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs; – Betriebsfunktion für die Durchführung einer Diagnose.Method according to one of claims 1 to 3, wherein the particular operating functions comprise one or more of the following operating functions: - operating function for a component protection; - Operation function for an emergency operation to protect the high-pressure fuel supply; - operating function for adapting to a dynamic behavior; - operating function of heating the catalyst; - Operation function of the cold start operation; - Operating function for performing a diagnosis. Verfahren nach Anspruch 4, wobei die besondere Betriebsfunktion für einen Bauteilschutz mit höchster Priorität ausgewählt wird, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt.The method of claim 4, wherein the particular high priority component protection operation function is selected when the corresponding operating condition exists. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, wobei die besondere Betriebsfunktion für einen Notlaufbetrieb zum Schutz der Hochdruckkraftstoffzuführung mit zweithöchster Priorität ausgewählt wird, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt.The method of claim 4 or 5, wherein the particular operating function is selected for a run-flat operation to protect the high pressure fuel supply with second highest priority, if the corresponding operating condition exists. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei die besondere Betriebsfunktion für das Anpassen an das dynamische Verhalten mit dritthöchster Priorität ausgewählt wird, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt.Method according to one of claims 4 to 6, wherein the special operating function for the adjustment to the dynamic behavior with third highest priority is selected when the corresponding operating condition exists. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 7, wobei die besondere Betriebsfunktion des Heizens des Katalysators mit vierthöchster Priorität ausgewählt wird, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt.The method of any of claims 4 to 7, wherein the particular operating function of heating the fourth highest priority catalyst is selected when the corresponding operating condition exists. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 8, wobei die besondere Betriebsfunktion des Kaltstartbetriebs mit fünfthöchster Priorität ausgewählt wird, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt.Method according to one of claims 4 to 8, wherein the special operating function of the fifth highest priority cold start operation is selected when the corresponding operating condition exists. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 9, wobei die besondere Betriebsfunktion für die Durchführung einer Diagnose mit sechsthöchster Priorität ausgewählt wird, wenn die entsprechende Betriebsbedingung vorliegt.The method of any one of claims 4 to 9, wherein the particular operating function is selected to perform a sixth highest priority diagnosis when the corresponding operating condition exists. Vorrichtung zum Bestimmen eines Aufteilungsmaßes (fea) bei Verbrennungsmotoren (1), die mit mehreren Einspritzarten betreibbar sind, wobei die Vorrichtung ausgebildet ist, um: – ein betriebspunktabhängiges Aufteilungsmaß (fea) zu bestimmen; – mehrere besondere Betriebsfunktionen bereitzustellen, die bestimmten Betriebsbedingungen zugeordnet sind, wobei die besonderen Betriebsfunktionen Beschränkungen eines zulässigen Bereichs des Aufteilungsmaßes (fea) vorgeben, wobei den besonderen Betriebsfunktionen jeweils eine Priorität zugeordnet ist; – die besondere/-n Betriebsfunktion/-en zu ermitteln, deren entsprechende bestimmte Betriebsbedingungen vorliegen; – eine oder mehrere Betriebsfunktionen aus den ermittelten Betriebsfunktionen abhängig von deren Prioritäten auszuwählen; – das Aufteilungsmaß zu bestimmen durch ein Begrenzen des bestimmten betriebspunktabhängigen Aufteilungsmaßes (fea) durch die Beschränkungen der zulässigen Bereiche der ausgewählten Betriebsfunktionen.Device for determining a degree of division (fea) in internal combustion engines ( 1 ) operable with a plurality of injection modes, the apparatus being configured to: - determine an operating point dependent feassignment measure (fea); To provide a plurality of special operating functions associated with particular operating conditions, the particular operating functions imposing restrictions on a permissible range of the fea- sure level, wherein the particular operating functions are each assigned a priority; - to identify the particular operating function (s) whose appropriate operating conditions exist; To select one or more operating functions from the determined operating functions depending on their priorities; To determine the apportionment measure by limiting the determined operating-point-dependent apportionment measure (fea) by the restrictions of the permissible ranges of the selected operational functions. Computerprogrammprodukt, das einen Programmcode enthält, der, wenn er auf einer Datenverarbeitungseinheit ausgeführt wird, das Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10 durchführt.A computer program product containing program code which, when executed on a data processing unit, performs the method of any one of claims 1 to 10.
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