DE102010034368A1 - Elektrischer Energiespeicher - Google Patents
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Abstract
Elektrischer Energiespeicher für ein Kraftfahrzeug, mit einem ein Gehäuseunterteil und ein Gehäuseoberteil (13) aufweisenden Gehäuse (11), wobei in einem Innenraum des Gehäuses mehrere Speicherzellen positioniert sind, und wobei Polbolzen (14), die der elektrischen Kontaktierung des elektrischen Energiespeichers dienen, Ausnehmungen des Gehäuseoberteils (13) durchdringen, wobei die das Gehäuseoberteil (13) durchdringen Polbolzen (14) und die von denselben durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils (13) korrespondierende Dichtflächen (18, 19) ausbilden, die im Normalbetrieb des elektrischen Energiespeichers den Innenraum des Gehäuses (11) zur Umgebung nach außen gasdicht abdichten, und wobei die Polbolzen (14) an sich außerhalb des Innenraums des Gehäuses (11) an die Dichtflächen (18, 19) anschließenden Abschnitten (20) konisch konturiert sind, sodass sich dann, wenn sich das Gehäuseoberteil (13) infolge eines Überdrucks im Innenraum des Gehäuses (11) nach außen wölbt, zwischen den Polbolzen (14) und den von denselben durchdrungenen Ausnehmungen Spalte zum Druckausgleich mit der Umgebung ausbilden. (3)
Description
- Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder 4.
- Elektrische Energiespeicher von Kraftfahrzeugen dürfen, um einen ordnungsgemäßen Betrieb derselben zu gewährleisten, hinsichtlich ihres Ladezustands weder einen unteren Grenzwert noch einen oberen Grenzwert unterschreiten bzw. überschreiten. Eine unzulässige Unterladung sowie eine unzulässige Überladung des elektrischen Energiespeichers kann akustisch oder optisch angezeigt werden.
- Ferner müssen elektrische Energiespeicher von Kraftfahrzeugen, um einen ordnungsgemäßen Betrieb derselben zu gewährleisten, in einem definierten Temperaturbereich betrieben werden. Dann, wenn ein elektrischer Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs außerhalb eines definierten Temperaturbereichs betrieben wird, kann sich ein unzulässig hoher Ladestrom, den ein Generator des Kraftfahrzeugs bereitstellt, für den elektrischen Energiespeicher ausbilden, der zur einer Überhitzung des elektrischen Energiespeichers und zu einem Druckanstieg in demselben führen kann.
- In Folge des Druckanstiegs sowie der Überhitzung eines elektrischen Energiespeichers kann ein Gehäuse desselben unkontrolliert zerbersten, wobei dann herumfliegende Teile des Gehäuses des elektrischen Energiespeichers die Fahrsicherheit des Kraftfahrzeugs beeinträchtigen.
- Es besteht daher Bedarf an elektrischen Energiespeichern, die ein unkontrolliertes Zerbersten des Gehäuses des elektrischen Energiespeichers verhindern.
- Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde einen neuartigen elektrischen Energiespeicher mit erhöhter Sicherheit zu schaffen.
- Diese Aufgabe wird nach einem ersten Aspekt der Erfindung durch einen elektrischen Energiespeicher gemäß Anspruch 1 gelöst. Hiernach bilden die das Gehäuseoberteil durchdringen Polbolzen und die von denselben durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils korrespondierende Dichtflächen aus, die im Normalbetrieb des elektrischen Energiespeichers den Innenraum des Gehäuses zur Umgebung nach außen gasdicht abdichten, wobei die Polbolzen an sich außerhalb des Innenraums des Gehäuses an die Dichtflächen anschließenden Abschnitten konisch konturiert sind, sodass sich dann, wenn sich das Gehäuseoberteil infolge eines Überdrucks im Innenraum nach außen wölbt, zwischen den Polbolzen und den von denselben durchdrungenen Ausnehmungen Spalte zum Druckausgleich mit der Umgebung ausbilden.
- Nach einem zweiten Aspekt der Erfindung wird diese Aufgabe durch einen elektrischen Energiespeicher gemäß Anspruch 4 gelöst. Hiernach ist in das Gehäuseoberteil mindestens eine Sollbruchstelle eingebracht, die dann, wenn sich im Innenraum des Gehäuses ein Überdruck aufbaut, bricht.
- Mit beiden erfindungsgemäßen Aspekten kann ein plötzliches und unkontrolliertes Zerbersten eines Gehäuses eines elektrischen Energiespeichers in Folge eines Druckanstiegs in demselben vermieden werden. Nach dem ersten Aspekt der Erfindung bilden sich bei einem Druckanstieg im Gehäuse des elektrischen Energiespeichers zwischen den Polbolzen und dem Gehäuseoberteil Spalte aus, über die ein Druckausgleich zur Umgebung erfolgen kann. Nach dem zweiten Aspekt der Erfindung verfügt das Gehäuseoberteil über mindestens eine Sollbruchstelle, die bei Erreichen bzw. Überschreiten eines definierten Drucks im Gehäuse kontrolliert aufbricht. Mit beiden Aspekten der Erfindung ist es möglich, einem unkontrollierten Zerbersten des Gehäuses eines elektrischen Energiespeichers entgegenzuwirken.
- Obwohl beide Aspekte der Erfindung grundsätzlich unabhängig voneinander an einem elektrischen Energiespeicher zum Einsatz kommen können, ist der kombinierte Einsatz derselben an einem elektrischen Energiespeicher besonders bevorzugt.
- Beim kombinierten Einsatz beider Aspekte der Erfindung an einem elektrischen Energiespeicher erfolgt dann, wenn sich im Innenraum des Gehäuses desselben ein Überdruck aufbaut, zunächst ein Druckausgleich über die sich zwischen den Polbolzen und den von denselben durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils ausbildenden Spalte. Sollte dieser Druckausgleich nicht ausreichend sein und es zu einem weiteren Druckanstieg, insbesondere kombiniert mit einem Temperaturanstieg, im Innenraum des Gehäuses des elektrischen Energiespeichers kommen, bricht nachfolgend die oder jede Sollbruchstelle des Gehäuseoberteils kontrolliert auf, sodass dann ein weiterer Druckausgleich zur Umgebung erfolgen kann.
- Bei der Kombination beider Aspekte der Erfindung wird demnach ein mehrstufiges Druckentlastungssystem für einen elektrischen Energiespeicher vorgeschlagen, mithilfe dessen ein unkontrolliertes Zerbersten des Gehäuses desselben vermieden werden kann.
- Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
-
1 eine schematisierte Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen elektrischen Energiespeicher; -
2 eine schematisierte Seitenansicht des erfindungsgemäßen elektrischen Energiespeichers der1 ; -
3 das Detail III der2 ; und -
4 einem Polbolzen des erfindungsgemäßen elektrischen Energiespeichers in Alleindarstellung. - Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen als Lithium-Batterie wie z. B. als Lithium-Ionen-Batterie oder Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgebildeten, elektrischen Energiespeicher.
-
1 zeigt eine Draufsicht und2 eine Seitenansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines als Lithium-Batterie ausgebildeten, erfindungsgemäßen elektrischen Energiespeichers10 . Der elektrische Energiespeicher10 verfügt über ein Gehäuse11 , welches von einem Gehäuseunterteil12 und einem Gehäuseoberteil13 gebildet ist. - Das Gehäuseunterteil
12 und das Gehäuseoberteil13 des Gehäuses11 des elektrischen Energiespeichers10 definieren zusammen einen Innenraum des Gehäuses11 , in welchem mehrere nicht gezeigte Speicherzellen des elektrischen Energiespeichers positioniert sind. Diese Speicherzellen werden auch als Batteriezellen bezeichnet. - Der elektrische Energiespeichers
10 verfügt gemäß1 und2 weiterhin über sogenannte Polbolzen14 und15 . Die Polbolzen14 und15 dienen der elektrischen Kontaktierung des elektrischen Energiespeichers10 , nämlich der elektrischen Kontaktierung der im Innenraum des Gehäuses11 positionierten Speicherzellen des elektrischen Energiespeichers10 und11 , wozu die Polbolzen14 und15 Ausnehmungen des Gehäuseoberteils13 durchdringen. - Das Gehäuse
11 des elektrischen Energiespeichers10 , nämlich das Gehäuseunterteil12 sowie das Gehäuseoberteil13 desselben, sind vorzugsweise aus einem Kunststoff gefertigt. Um eine chemische Beständigkeit des Gehäuses11 zum Beispiel gegenüber Flusssäure zu gewährleisten, sind das Gehäuseunterteil12 sowie das Gehäuseoberteil13 vorzugsweise aus Polypropylen gefertigt. - Bei den Polbolzen
14 und15 handelt es sich hingegen um metallische Bauteile, die mit dem Gehäuseunterteil12 des Gehäuses11 fest verbunden sind. So ist es möglich, die Polbolzen14 und15 mechanisch am Gehäuseunterteil12 zu fixieren und/oder mit dem Gehäuseunterteil12 zu verkleben. - In montiertem Zustand des Gehäuses
11 des elektrischen Energiespeichers10 sind vorzugsweise auch das Gehäuseunterteil12 sowie das Gehäuseoberteil13 des Gehäuses11 an aneinandergrenzenden Kontaktflächen16 bzw.17 zwischen Gehäuseunterteil12 und Gehäuseoberteil13 miteinander verklebt. - Wie bereits ausgeführt, sind im Innenraum des Gehäuses
11 des elektrischen Energiespeichers10 mehrere Speicherzellen positioniert. Im Falle einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie sind die entsprechenden Batteriezellen als Lithium-Zellen auf einer chemischen Basis von Graphit als Anodenmaterial und von Lithium-Eisenphosphat als Kathodenmaterial ausgebildet. Die Speicherzellen bzw. Batteriezellen verfügen über eine definierte, elektrische Kapazität. - Werden solche Batteriezellen z. B. einem unzulässig hohen Ladestrom ausgesetzt, so führt dies einerseits zu einer Überhitzung der Batteriezellen und andererseits zu einem Überdruck in denselben.
- Den Speicherzellen bzw. Batteriezellen des elektrischen Energiespeichers
10 sind Berstmembrane zugeordnet, die bei Erreichen eines definierten Drucks innerhalb der Speicherzellen bzw. Batteriezellen bersten. Dann, wenn also ein definierter Speicherzellendruck bzw. Batteriezellendruck der Speicherzellen bzw. Batteriezellen des elektrischen Energiespeichers10 erreicht bzw. überschritten wird, bersten die Berstmembrane der Speicherzellen bzw. Batteriezellen, wobei dann gasförmige Zersetzungsprodukte der Speicherzellen bzw. Batteriezellen in den Innenraum des Gehäuses11 des elektrischen Energiespeichers10 gelangen. Dies führt zu einer Druckerhöhung im Innenraum des Gehäuses11 des elektrischen Energiespeichers10 sowie zu einer Temperaturerhöhung in demselben. - Um nun bei einer Druckerhöhung im Innenraum des Gehäuses
11 des erfindungsgemäßen elektrischen Energiespeichers10 einen Druckausgleich zur Umgebung zu ermöglichen, bilden nach einem ersten Aspekt der Erfindung die das Gehäuseoberteil13 durchdringenden Polbolzen14 und15 und die von den Polbolzen14 und15 durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils13 korrespondierende Dichtflächen18 und19 aus, die im Normalbetrieb des elektrischen Energiespeichers10 , also dann, wenn in demselben kein kritischer Überdruck herrscht, den Innenraum des Gehäuses11 zur Umgebung nach außen gasdicht abdichten. - Vorzugsweise ist auf der entsprechenden Dichtfläche
18 der Polbolzen14 und15 ein elastischer, nicht aushärtender Kleber aufgebracht, der dann die Dichtfunktion gegenüber der Dichtfläche19 der jeweiligen Ausnehmung des Gehäuseoberteils13 , die vom jeweiligen Polbolzen14 bzw.15 durchdrungen ist, bereitstellt. - Nach dem ersten Aspekt der Erfindung verfügen die Polbolzen
14 und15 außen bzw. außerhalb des Innenraums anschließend an die jeweilige Dichtfläche18 über einen konisch konturierten Abschnitt20 , der sich ausgehend von der Dichtfläche18 gesehen nach außen konisch verjüngt. - Dann, wenn sich im Innenraum des Gehäuses
11 des elektrischen Energiespeichers10 ein Überdruck ausbildet, in Folge dessen sich das Gehäuseoberteil13 nach außen wölbt, bilden sich zwischen diesen Abschnitten20 der Polbolzen14 und15 und den von den Polbolzen14 und15 durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils13 Spalte aus, über die ein Druckausgleich mit der Umgebung erfolgen kann. - Da die Polbolzen
14 und15 am Gehäuseunterteil12 fixiert sind, ist deren Position unveränderlich, sodass beim Aufwölben des Gehäuseoberteils13 sich die Spalte zwischen den konturierten Abschnitten20 der Polbolzen14 und15 und den von denselben durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils13 sicher ausbilden können. -
4 kann entnommen werden, dass eine Außenkontur der nicht konisch konturierten Dichtflächen18 der Polbolzen14 und15 und eine Außenkontur der konisch konturieren Abschnitte20 der Polbolzen14 bzw.15 einen Winkel α einschließen, der zwischen insbesondere 7° und 15° beträgt. Vorzugsweise beträgt der Winkel α in etwa 12°. - Die Befestigung bzw. Fixierung der Polbolzen
14 und15 am Gehäuseunterteil12 durch insbesondere Verkleben erfolgt an Abschnitten24 der Polbolzen14 und15 . - Im gezeigten Ausführungsbeispiel umfasst der elektrische Energiespeicher
10 ein weiteres Sicherungsmerkmal nach einem zweiten Aspekt der Erfindung, mithilfe dessen bei einem Überdruck im Innenraum des Gehäuses11 des elektrischen Energiespeichers10 ein Druckausgleich zur Umgebung erfolgen kann. So zeigt2 , dass in das Gehäuseoberteil13 des Gehäuses11 mindestens eine Sollbruchstelle21 eingebracht ist, die dann, wenn sich im Innenraum des Gehäuses11 ein Überdruck aufbaut, bricht und so einen Druckausgleich zur Umgebung ermöglicht. - Im gezeigten Ausführungsbeispiel der
2 ist die Sollbruchstelle21 nutartig konturiert und verfügt an beiden Enden über Y-artig oder V-artig konturierte Endabschnitte22 und23 . Eine solche Nut21 ist vorzugsweise an einer Seite des Gehäuseoberteils13 in dasselbe eingebracht, es können jedoch auch an mehreren Seiten des Gehäuseoberteils13 in dasselbe eine derartige Sollbruchstelle21 gebracht sein. - Die oder jede nutartig konturierte Sollbruchstelle
21 wird durch eine reduzierte Materialstärke des Gehäuseoberteils13 im Bereich der jeweiligen Sollbruchstelle21 ausgebildet, wobei die Materialstärke des Gehäuseoberteils13 im Bereich der Sollbruchstelle21 maximal 0,05 mm beträgt. Vorzugsweise liegt die Materialstärke des Gehäuseoberteils13 im Bereich der oder jeder Sollbruchstelle21 zwischen 0,02 mm und 0,05 mm. - Im gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung verfügt der elektrische Energiespeicher
10 über beide Sicherungsmerkmale zum Druckausgleich mit der Umgebung, also sowohl über Polbolzen14 und15 mit den konisch konturierten Abschnitten20 als auch über mindestens eine Sollbruchstelle21 im Gehäuseoberteil13 . Diese bilden dann zusammen ein zweistufiges Duckentlastungssystem aus. - Bersten in einem solchen elektrischen Energiespeicher
10 die den individuellen Speicherzellen des Energiespeichers10 zugeordneten Berstmembrane, so baut sich im Innenraum des Gehäuses11 des Energiespeichers10 über die gasförmigen Zersetzungsprodukte der Speicherzellen, die aus den Speicherzellen in den Innenraum des Gehäuses11 des Energiespeichers10 gelangen, ein Überdruck auf, infolgedessen sich zunächst das Gehäuseoberteil13 aufwölbt und infolgedessen zwischen den Abschnitten20 der Polbolzen14 und15 und den von denselben durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils13 die Spalte ausgebildet werden, über die ein erster Druckausgleich mit der Umgebung erfolgen kann. - Der Druckausgleich über diese Spalte erfolgt bei Erreichen bzw. Überschreiten eines definierten ersten Druckgrenzwerts im Innerraum des Gehäuses
11 des elektrischen Energiespeichers10 . - Sollte dieser Druckausgleich nicht ausreichend sein und sich im Innenraum des Gehäuses
10 ein weiterer Überdruck bzw. Druckanstieg mit einer begleitenden Temperaturerhöhung ausbilden, so brechen nachfolgend die Sollbruchstellen21 des Gehäuseoberteils13 , sodass dann ein weiterer Druckausgleich zur Umgebung erfolgen kann. Die oder jede Sollbruchstelle21 bricht bei Erreichen bzw. Überschreiten eines definierten zweiten, höheren Druckgrenzwerts im Innerraum des Gehäuses11 des elektrischen Energiespeichers10 . - Es wird so ein mehrstufiges Druckentlastungssystem für einen elektrischen Energiespeicher
10 bereitgestellt, über das im Falle eines Zerberstens der Berstmembrane der Speicherzellen ein kontrollierter Druckausgleich zur Umgebung zunächst über die Spalte zwischen den Polbolzen14 und15 und dem Gehäuseoberteil13 und nachfolgend über die oder jede Sollbruchstelle21 erfolgen kann. - Hierdurch wird ein unkontrolliertes Zerbersten des Gehäuses
11 des elektrischen Energiespeichers10 vermieden, wodurch die Sicherheit des elektrischen Energiespeichers10 und damit eines denselben aufweisenden Kraftfahrzeugs erhöht werden kann. - Obwohl die kombinierte Verwendung der beiden Maßnahmen zur Bereitstellung eines mehrstufigen Überdruckausgleichs an einem elektrischen Energiespeicher
10 bevorzugt ist, ist es auch möglich, ausschließlich eine der beiden Maßnahmen einzusetzen, also entweder ausschließlich die konisch konturierten Abschnitte20 an den Polbolzen14 und15 oder mindestens eine Sollbruchstelle21 am Gehäuseoberteil13 vorzusehen. Die Verwendung ausschließlich einer Maßnahme oder die kombinierte Verwendung beider Maßnahmen ist dabei insbesondere von der Anzahl der Speicherzellen des elektrischen Energiespeichers abhängig. Je mehr Speicherzellen vorhanden sind, desto mehr gasförmige Zersetzungsprodukte können aus denselben beim Zerbersten der Berstmembrane austreten. Daraus folgt, dass dann, wenn ein elektrischer Energiespeichers relativ viele Speicherzellen aufweist, z. B. mehr als zwei Speicherzellen oder mehr als drei Speicherzellen aufweist, bevorzugt beide Maßnahmen kombiniert Verwendung finden. - Bezugszeichenliste
-
- 10
- elektrischer Energiespeicher
- 11
- Gehäuse
- 12
- Gehäuseunterteil
- 13
- Gehäuseoberteil
- 14
- Polbolzen
- 15
- Polbolzen
- 16
- Kontaktfläche
- 17
- Kontaktfläche
- 18
- Dichtfläche
- 19
- Dichtfläche
- 20
- Abschnitt
- 21
- Sollbruchstelle
- 22
- Endabschnitt
- 23
- Endabschnitt
- 24
- Abschnitt
Claims (10)
- Elektrischer Energiespeicher für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Lithium-Kraftfahrzeugbatterie, mit einem ein Gehäuseunterteil und ein Gehäuseoberteil aufweisenden Gehäuse, wobei in einem Innenraum des Gehäuses mehrere Speicherzellen, insbesondere mehrere Batteriezellen, positioniert sind, und wobei Polbolzen, die der elektrischen Kontaktierung des elektrischen Energiespeichers dienen, Ausnehmungen des Gehäuseoberteils durchdringen, dadurch gekennzeichnet, dass die das Gehäuseoberteil (
13 ) durchdringen Polbolzen (14 ,15 ) und die von denselben durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils (13 ) korrespondierende Dichtflächen (18 ,19 ) ausbilden, die im Normalbetrieb des elektrischen Energiespeichers den Innenraum des Gehäuses (11 ) zur Umgebung nach außen gasdicht abdichten, und dass die Polbolzen (14 ,15 ) an sich außerhalb des Innenraums des Gehäuses (11 ) an die Dichtflächen (18 ,19 ) anschließenden Abschnitten (20 ) konisch konturiert sind, sodass sich dann, wenn sich das Gehäuseoberteil (13 ) infolge eines Überdrucks im Innenraum des Gehäuses (11 ) nach außen wölbt, zwischen den Polbolzen (14 ,15 ) und den von denselben durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteil (13 ) Spalte zum Druckausgleich mit der Umgebung ausbilden. - Elektrischer Energiespeicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Polbolzen (
14 ,15 ) am Gehäuseunterteil (13 ) fixiert sind. - Elektrischer Energiespeicher nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Merkmale nach einem oder mehreren der Ansprüche 4 bis 10.
- Elektrischer Energiespeicher für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Lithium-Kraftfahrzeugbatterie, mit einem ein Gehäuseunterteil und ein Gehäuseoberteil aufweisenden Gehäuse, wobei in einem Innenraum des Gehäuses mehrere Speicherzellen, insbesondere mehrere Batteriezellen, positioniert sind, und wobei Polbolzen, die der elektrischen Kontaktierung des elektrischen Energiespeichers dienen, Ausnehmungen des Gehäuseoberteils durchdringen, dadurch gekennzeichnet, dass in das Gehäuseoberteil (
13 ) mindestens eine Sollbruchstelle (21 ) eingebracht ist, die dann, wenn sich im Innenraum des Gehäuses (11 ) ein Überdruck aufbaut, bricht. - Elektrischer Energiespeicher nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die oder jede Sollbruchstelle (
21 ) des Gehäuseoberteils (13 ) nutartig konturiert ist. - Elektrischer Energiespeicher nach Anspruch 4 oder 5, gekennzeichnet durch Merkmale nach Anspruch 1 oder 2.
- Elektrischer Energiespeicher nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Speicherzellen Berstmembrane aufweisen, die bei Überschreiten eines definierten Speicherzellendrucks bersten, sodass gasförmige Zersetzungsprodukte der Speicherzellen in den Innenraum des Gehäuses (
11 ) gelangen, wobei dann, wenn infolge dessen der Innenraumdruck des Gehäuses (11 ) einen definierten ersten Druckgrenzwert erreicht bzw. überschreitet, zunächst über die zwischen den Polbolzen (14 ,15 ) und den von denselben durchdrungenen Ausnehmungen des Gehäuseoberteils (13 ) ausgebildeten Spalte ein Druckausgleich mit der Umgebung erfolgt, und wobei dann, wenn nachfolgend der Innenraumdruck des Gehäuses einen definierten zweiten, höheren Druckgrenzwert und gegebenenfalls die Temperatur im Innenraum des Gehäuses (11 ) eine definierte Temperaturgrenzwert erreicht bzw. überschreitet, anschließend die oder jede Sollbruchstelle (21 ) des Gehäuseoberteils (13 ) bricht. - Elektrischer Energiespeicher nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil (
13 ) und vorzugsweise das Gehäuseunterteil (12 ) aus einem Kunststoff, insbesondere aus Polypropylen, gefertigt ist. - Elektrischer Energiespeicher nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die oder jede Sollbruchstelle (
21 ) des Gehäuseoberteils (13 ) eine Materialstärke von maximal 0,05 mm, vorzugsweise zwischen 0,02 mm und 0,05 mm, aufweist. - Elektrischer Energiespeicher nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil (
13 ) und das Gehäuseunterteil (12 ) verklebt sind.
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WO2014177381A1 (de) * | 2013-04-30 | 2014-11-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Hochvoltspeicher für ein fahrzeug |
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GB2334812A (en) * | 1998-02-27 | 1999-09-01 | Motorola Betriebsfunk Berlin G | Battery housing |
US20090068548A1 (en) * | 2007-09-06 | 2009-03-12 | Gillettte Company, The | Lithium Ion Prismatic Cells |
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2010
- 2010-08-13 DE DE102010034368A patent/DE102010034368A1/de active Pending
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