DE102010024972A1

DE102010024972A1 - Electromagnetic switching device for performing e.g. rotary actuation in stove, has brake element provided with compression stress and friction during actuation of device between moving part and base part or remaining components of device

Info

Publication number: DE102010024972A1
Application number: DE201010024972
Authority: DE
Inventors: Dr.rer.nat Hamm Wolfgang; Dipl.-Ing. Freis Konstantin
Original assignee: EGO Elektro Geratebau GmbH
Current assignee: EGO Elektro Geratebau GmbH
Priority date: 2010-06-14
Filing date: 2010-06-14
Publication date: 2011-12-15

Abstract

The device (11) has a moving part (15) provided with handles (19) for an operator for performing rotary actuation and sliding operation. The moving part is mounted at a housing (13) of the device, and a braking device comprises a brake element (28) i.e. rubber band, that is provided with static friction value and sliding friction value. The brake element is provided with compression stress and friction during actuation of the device between the moving part and a base part (21) or remaining components of the device. The brake element is made of elastomer such as rubber or silicone.

Description

Anwendungsgebiet und Stand der TechnikField of application and state of the art

Die Erfindung betrifft ein elektromechanisches Schaltgerät zur Drehbetätigung oder Schiebebetätigung, welches ein Grundteil und ein daran gelagertes Bewegungsteil aufweist. Das Bewegungsteil weist eine Handhabe für einen Bediener auf. Derartige Schaltgeräte werden auch als Steuergeräte bezeichnet.The invention relates to an electromechanical switching device for rotary actuation or sliding operation, which has a base part and a movement part mounted thereon. The moving part has a handle for an operator. Such switching devices are also referred to as controllers.

Ein derartiges Schaltgerät ist beispielsweise aus der DE 8716921 U1 bekannt. Hier ist ein Raststellungssystem beschrieben, um bei einem derartigen Schaltgerät verschiedene Rastpositionen entlang eines Drehweges als Betätigungsweges bei Drehbetätigung vorgeben zu können. Problematisch dabei ist allgemein, dass das an der Handhabe anliegende Drehmoment sehr stark von der Konstruktion der Rastkulisse des Raststellungssystems vorgegeben ist. Unterschiedliche Rastteile, die entweder rotierend als Kugel oder Walze oder nicht-rotierend als Schieberrastteile in Halbkugel- oder Zylinderform ausgebildet sein können, können das Drehmoment eben beeinflussen. Starke Schleifkräfte und prägnante Raststellungen wie eine Null-Raststellung oder eine Haupt-Raststellung überdecken häufig das eigentliche Leerlaufdrehmoment.Such a switching device is for example from the DE 8716921 U1 known. Here is a detent system is described to be able to pretend with such a switching device different locking positions along a rotational path as actuating travel during rotation operation. The problem with this is generally that the voltage applied to the handle torque is very much determined by the construction of the detent gate of the detent system. Different locking parts, which can be either rotationally formed as a ball or roller or non-rotating as Schieberrastteile in hemispherical or cylindrical shape, just affect the torque. Strong grinding forces and concise locking positions such as a zero detent position or a main detent often cover the actual idle torque.

Aufgabe und LösungTask and solution

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein eingangs genanntes Schaltgerät zu schaffen, mit dem Probleme des Standes der Technik beseitigt werden können und insbesondere eine vorteilhafte Möglichkeit zur Einstellung eines genau definierten Drehmomentes bei der Betätigung erreicht werden kann.The invention is based on the object to provide an aforementioned switching device, can be eliminated with the problems of the prior art and in particular an advantageous way to set a well-defined torque can be achieved in the operation.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Schaltgerät mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte sowie bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der weiteren Ansprüche und werden im Folgenden näher erläutert. Der Wortlaut der Ansprüche wird durch ausdrückliche Bezugnahme zum Inhalt der Beschreibung gemacht.This object is achieved by a switching device with the features of claim 1. Advantageous and preferred embodiments of the invention are the subject of further claims and are explained in more detail below. The wording of the claims is incorporated herein by express reference.

Erfindungsgemäß ist eine Bremseinrichtung vorgesehen an dem Schaltgerät, die einerseits an dem Bewegungsteil und andererseits an dem Grundteil bzw. dem übrigen Schaltgerät oder einem Gehäuse davon angreift. Die Bremseinrichtung weist ein mit einem definierten Haftreibungswert und Gleitreibungswert versehenes Bremselement auf, welches vorteilhaft elastisch ist. Dieses Bremselement ist eingespannt bzw. mit Druckspannung beaufschlagt sowie mit Reibung bei Betätigung des Schaltgerätes zwischen dem Bewegungsteil und dem Grundteil bzw. dem übrigen Schaltgerät oder einem Gehäuse davon angeordnet. Dabei ist vorteilhaft vorgesehen, dass sowohl die genannte Druckspannung als auch die genannte Reibung über den gesamten Betätigungsweg des Schaltgeräts bei Drehen oder Schieben vorliegen. So ist erreicht, dass das eingangs genannte Leerlaufdrehmoment bzw. eine Bremswirkung bei jeder Stellung bzw. an jedem Punkt des Betätigungsweges vorliegen.According to the invention a braking device is provided on the switching device, which acts on the one hand on the moving part and on the other hand on the base part or the other switching device or a housing thereof. The braking device has a brake element provided with a defined static friction value and sliding friction value, which is advantageously elastic. This braking element is clamped or subjected to compressive stress and arranged with friction upon actuation of the switching device between the moving part and the base part or the rest of the switching device or a housing thereof. It is advantageously provided that both the said compressive stress and the said friction over the entire actuation path of the switching device when turning or pushing are present. It is thus achieved that the initially mentioned idling torque or a braking effect is present at each position or at each point of the actuating travel.

Der Vorteil dieser erfindungsgemäßen Lösung liegt darin, dass auf sonstige möglicherweise vorstellbare Bauteile wie progressiv gewickelte Druckfedern oder Spiralfedern verzichtet werden kann. Diese würden auch einen höheren konstruktiven Aufwand bedeuten. Des weiteren kann ein zu loses Drehen mit undefiniertem Drehmoment und somit undefiniertem Drehgefühl des Schaltgeräts in Bereichen außerhalb einer Raststellung vermieden werden.The advantage of this solution according to the invention is that can be dispensed with any other conceivable components such as progressively wound compression springs or coil springs. These would also mean a higher design effort. Furthermore, too loose rotation with undefined torque and thus undefined rotational sense of the switching device can be avoided in areas outside a detent position.

Bei dem Schaltgerät kann ein Raststellungssystem vorhanden sein, um bestimmte Raststellungen entlang des Betätigungsweges des Schaltgeräts bzw. des Bewegungsteils vorzugeben. Ein solches Raststellungssystem kann aufgebaut sein wie grundsätzlich aus dem Stand der Technik bekannt und ein Rastteil, eine Druckfeder und eine Rastkulisse aufweisen. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass die Bremseinrichtung unabhängig von dem Raststellungssystem ausgebildet ist. Besonders vorteilhaft kann sie dazu räumlich getrennt bzw. mit Abstand davon angeordnet sein. Dies ermöglicht es allgemein, dass das Bremselement bzw. die Bremseinrichtung zusätzlich zu sonstigen Funktionsteilen des Schaltgerätes vorgesehen ist. Möglicherweise könnte zwar ein solches Bremselement auch in ein vorgenanntes Raststellungssystem integriert sein. Allerdings wäre der Aufbau dann so, dass es für die Rastfunktion nicht zwingend notwendig ist.In the case of the switching device, a detent position system may be present in order to predetermine certain detent positions along the actuation path of the switching device or of the movement part. Such a locking system can be constructed as basically known from the prior art and have a locking part, a compression spring and a detent gate. It is advantageously provided that the braking device is formed independently of the rest position system. Particularly advantageous, it can be spatially separated or spaced therefrom. This makes it possible in general that the braking element or the braking device is provided in addition to other functional parts of the switching device. It is possible that such a brake element could also be integrated in an aforementioned detent system. However, the structure would then be such that it is not absolutely necessary for the locking function.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Schaltgerät zur Drehbetätigung ausgebildet und weist eine Drehwelle entlang einer Drehachse auf. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Bremseinrichtung die Drehachse radial umgibt und einen Abstand dazu aufweist. Durch einen etwas größeren Abstand von der Drehachse kann eine gleichmäßigere und von Fertigungstoleranz unabhängigere Einstellung der gewünschten Haftreibung bzw. Gleitreibung, also der Bremswirkung, erreicht werden.In an advantageous embodiment of the invention, the switching device is designed for rotary actuation and has a rotary shaft along a rotation axis. It can be provided that the braking device surrounds the axis of rotation radially and has a distance thereto. By a slightly greater distance from the axis of rotation, a more uniform and manufacturing tolerance independent adjustment of the desired static friction or sliding friction, so the braking effect can be achieved.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die Bremseinrichtung zwei Flächen auf, die bei Betätigung des Schaltgerätes aneinander vorbei bewegt werden. Zwischen diesen Flächen ist das Bremselement angeordnet und wirkt zwischen ihnen bzw. auf sie. Vor allem bei einem zur Drehbetätigung ausgebildeten Schaltgerät ist es von Vorteil, wenn die Flächen einander radial gegenüberstehen, also eine Innenfläche und eine Außenfläche bilden. Das Bewegungsteil liegt dabei vorteilhaft radial innen bzw. ist ein Innenteil mit einer Innenfläche. Bevorzugt liegt dann ein Bremselement in Form eines geschlossenen Rings vor, der in einer radialen Ebene verläuft und die Drehachse radial umgibt. Dieser Ring verläuft also zwischen dem vorgenannten Innenteil und einem Außenteil, beispielsweise einem Teil des Gehäuses oder einer Gegenlagerung, bzw. zwischen Innenfläche und Außenfläche. Ein Ring als Bremselement kann bevorzugt einen abgerundeten oder kreisrunden Querschnitt aufweisen.In an advantageous embodiment of the invention, the braking device has two surfaces which are moved past each other upon actuation of the switching device. Between these surfaces, the braking element is arranged and acts between them or on them. Especially in a switching device designed for rotary actuation, it is advantageous if the surfaces face each other radially, that is to say form an inner surface and an outer surface. The Movement part is advantageously radially inside or is an inner part with an inner surface. Preferably then there is a brake element in the form of a closed ring which extends in a radial plane and radially surrounds the axis of rotation. This ring thus extends between the aforementioned inner part and an outer part, for example a part of the housing or an abutment, or between inner surface and outer surface. A ring as a braking element may preferably have a rounded or circular cross-section.

Alternativ ist es auch möglich, dass die Flächen mit dem Bremselement einander axial gegenüberstehen, wobei radiale Flächen bevorzugt werden.Alternatively, it is also possible for the surfaces with the brake element to oppose each other axially, with radial surfaces being preferred.

Das Bremselement kann vorteilhaft an dem Bewegungsteil befestigt oder gelagert sein und von diesem derart abstehen, dass es an dem Grundteil mit Reibung und einer bestimmten Druckspannung anliegt. Vor allem in dem vorgenannten Fall, wenn das Bewegungsteil ein innenliegendes Teil ist und von dem Grundteil umgeben ist, kann das Bremselement, insbesondere in Form eines vorgenannten Ringes, zur Montage einfacher über das Bewegungsteil übergestreift werden.The brake element can advantageously be fastened or mounted on the movement part and project from it in such a way that it bears against the base part with friction and a certain compressive stress. Especially in the above-mentioned case, when the moving member is an inner part and surrounded by the base member, the brake member, especially in the form of an aforementioned ring, can be more easily slipped over the moving member for mounting.

Die Bremseinrichtung ist in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung so ausgebildet, dass sie über einen gesamten Betätigungsweg des Schaltgeräts wirkt. Dann kann eine insgesamt sehr angenehme und haptisch zufriedenstellende Betätigung des Schaltgeräts erreicht werden.The braking device is formed in a preferred embodiment of the invention so that it acts over an entire actuation path of the switching device. Then, an overall very pleasant and tactile satisfactory operation of the switching device can be achieved.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung kann als Bremselement ein elastisches Bauteil verwendet werden bzw. besteht es aus elastischem Material. Vorteilhaft werden hier Elastomere wie Gummi oder Silikon verwendet. Durch diese Materialauswahl können Haftreibung und Gleitreibung bestimmt werden, und zwar sowohl durch deren Oberflächeneigenschaften als auch durch deren Elastizitätseigenschaften bzw. Kompressibilität. Ebenso kann durch die Ausbildung der an dem Bremselement anliegenden Flächen die resultierende Bremswirkung beeinflusst werden.In a preferred embodiment of the invention can be used as a braking element, an elastic member or it consists of elastic material. Elastomers such as rubber or silicone are advantageously used here. Static friction and sliding friction can be determined by this material selection, both by their surface properties and by their elasticity properties or compressibility. Likewise, by the formation of the voltage applied to the brake elements surfaces, the resulting braking effect can be influenced.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Bremselement mit bestimmter, konstruktiver vorgegebener Druckspannung an dem Grundteil anliegt. Hier kann eine Vorpressung des Bremselements erfolgen zwischen Bewegungsteil und Grundteil bzw. zwischen den beiden aneinander vorbei bewegten Flächen. Eine solche Vorpressung kann zur Erhöhung der Reibung und somit zur Erhöhung der Bremswirkung vorgesehen sein. Ein Bremselement kann um 5% bis 30%, vorzugsweise etwa 10% bis 20%, seiner Dicke vorgepresst bzw. zusammengepresst sein.In a further embodiment of the invention can be provided that the braking element rests with certain, constructive predetermined compressive stress on the base. Here, a pre-pressing of the brake element between the movement part and the base part or between the two moving past each other surfaces. Such pre-pressing can be provided to increase the friction and thus to increase the braking effect. A braking element may be pre-pressed or compressed by 5% to 30%, preferably about 10% to 20%, of its thickness.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann zur Sicherstellung vorteilhafter oder dauerhaft gleicher Bremseigenschaften vorgesehen sein, dass das Bremselement zusätzlich mit einem Gleitmittel bzw. Schmiermittel versehen ist. So können bestimmte Haftreibungswerte und Gleitreibungswerte eingestellt werden, wie sie für bestimmte Anwendungszwecke gewünscht werden. Ein Gleitmittel kann ausgewählt werden aus der Gruppe PTFE, nicht-harzende Fette oder Öle. Vor allem bei den eingangs genannten Elastomeren wie Gummi kann durch ein Gleitmittel die Haftreibung gesenkt werden, so dass sich kein unerwünschtes hohes Losbrechmoment ergibt nach längerer Nicht-Betätigung des Schaltgeräts. Dadurch wird zwar auch die Gleitreibung entlang des Betätigungsweges herabgesetzt. Diese kann aber wiederum erhöht werden durch eine erhöhte vorgenannte Druckspannung des Bremselements zwischen den beiden aneinander vorbeibewegten Bremsflächen.In a further embodiment of the invention may be provided to ensure advantageous or permanently same braking characteristics that the brake element is additionally provided with a lubricant or lubricant. Thus, certain static friction values and sliding friction values can be set as desired for certain applications. A lubricant can be selected from the group of PTFE, non-resinating greases or oils. Especially with the elastomers such as rubber mentioned above, the static friction can be reduced by a lubricant so that no unwanted high breakaway torque results after prolonged non-actuation of the switching device. Although this also reduces the sliding friction along the actuation path. However, this can in turn be increased by an increased aforementioned compressive stress of the brake element between the two braking surfaces moved past one another.

Ein mit einer erfindungsgemäßen Bremseinrichtung erzeugtes Drehmoment kann zwischen 1 Ncm und 10 Ncm liegen. Vorteilhaft beträgt es etwa 4 Ncm.A torque generated by a braking device according to the invention can be between 1 Ncm and 10 Ncm. Advantageously, it is about 4 Ncm.

Bei den vorgenannten Reibungswerten kann vorgesehen sein, dass der Haftreibungswert nur unwesentlich über dem Gleitreibungswert liegt. Dies kann insbesondere durch die genannten Gleitmittel erreicht werden.In the case of the abovementioned friction values, it may be provided that the static friction value is only slightly above the sliding friction value. This can be achieved in particular by the aforementioned lubricant.

Diese und weitere Merkmale gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei einer Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird. Die Unterteilung der Anmeldung in Zwischen-Überschriften und einzelne Abschnitte beschränkt die unter diesen gemachten Aussagen nicht in ihrer Allgemeingültigkeit.These and other features will become apparent from the claims but also from the description and drawings, wherein the individual features each alone or more in the form of sub-combinations in an embodiment of the invention and in other fields be realized and advantageous and protectable Represent embodiments for which protection is claimed here. The subdivision of the application into intermediate headings and individual sections does not limit the general validity of the statements made thereunder.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt und werden im Folgenden näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:Embodiments of the invention are shown schematically in the drawings and are explained in more detail below. In the drawings show:

1 eine schematische Seitenschnittdarstellung durch ein erfindungsgemäßes Schaltgerät, das in ein Elektrogerät mit einer Bedienblende eingebaut ist, 1 a schematic side sectional view through a switching device according to the invention, which is installed in an electrical appliance with a control panel,

2 eine Vergrößerung des Schaltgeräts aus 1 mit Anordnung eines Gummirings als Bremselement zwischen Bewegungsteil und Gehäuse als Grundteil, wobei der Gummiring in dem Bewegungsteil gelagert ist, 2 an enlargement of the switching device 1 with the arrangement of a rubber ring as a braking element between movement part and Housing as a base, wherein the rubber ring is mounted in the moving part,

3 eine Abwandlung der Anordnung aus 2, bei der der Gummiring am Gehäuse gelagert ist, 3 a modification of the arrangement 2 in which the rubber ring is mounted on the housing,

4 eine weitere Abwandlung des Schaltgeräts aus 1 mit einem Gummiring als Bremselement, der zwischen der Unterseite des Bewegungsteils und einem Gehäuseboden angeordnet ist und 4 another modification of the switching device 1 with a rubber ring as a braking element, which is arranged between the underside of the moving part and a housing bottom and

5 ein Diagramm des erzeugten Drehmoments über dem Drehwinkel. 5 a diagram of the generated torque over the rotation angle.

Detaillierte Beschreibung der AusführungsbeispieleDetailed description of the embodiments

In 1 ist ein erfindungsgemäßes elektromechanisches Schreibgerät 11 im Schnitt in vereinfachter Darstellung gezeigt, welches ein Gehäuse 13, ein in dem Gehäuse gelagertes Bewegungsteil 15 nach Art eines Rotors und eine abgehende Drehwelle 16 aufweist. An dem Bewegungsteil 15 können auf nicht dargestellte Art und Weise elektrische oder sensorische Einrichtungen wie Kontaktschalter, Magnetfeldsensoren odgl. vorgesehen sein, die eine Bewegung als Drehbewegung oder eine Drehbewegungsstellung erkennen und als Steuersignal ausgeben. Dies ist dem Fachmann derart geläufig, dass es hier nicht weiter dargestellt wird.In 1 is an inventive electromechanical writing instrument 11 shown in a simplified sectional view, which is a housing 13 , A mounted in the housing moving part 15 in the manner of a rotor and an outgoing rotating shaft 16 having. At the movement part 15 can in a manner not shown electrical or sensory devices such as contact switch, magnetic field sensors or the like. be provided, which detect a movement as a rotary movement or a rotational movement position and output as a control signal. This is familiar to the person skilled in the art so that it will not be described further here.

Die Drehwelle 16 läuft durch eine Blende 18 eines nicht näher dargestellten Elektrogeräts, beispielsweise eines Herdes. An der Vorderseite der Drehwelle 16 ist eine Handhabe 19 nach Art eines Drehknebels aufgesetzt, mit der ein Bediener das Schaltgerät 11 und somit das Bewegungsteil 15 drehen kann.The rotary shaft 16 runs through a panel 18 a non-illustrated electrical appliance, such as a stove. At the front of the rotary shaft 16 is a handle 19 mounted in the manner of a rotary knob, with an operator, the switching device 11 and thus the movement part 15 can turn.

Radial außerhalb des Bewegungsteils 15 verläuft im Gehäuse 13 ein Gegenlagering 21. Dieser könnte bei radial weiter nach außen gezogenem Bewegungsteil 15 auch von einer Gehäusewand bzw. deren Innenseite gebildet werden. Da derartige Schaltgeräte 11 bzw. ihr Gehäuse 13 jedoch häufig rechteckig ausgebildet sind, ist ein solcher Gegenlagerring 21 vorteilhaft an einer nach innen weisenden Seite, die hier als Außenfläche 22 bezeichnet wird, genauso kreisrund ausgebildet ist wie das Bewegungsteil 15 mit seiner Außenseite, die hier als Innenfläche 23 bezeichnet wird. Der Gegenlagerring 21 entspricht dem eingangs genannten Grundteil.Radially outside the moving part 15 runs in the housing 13 a counter bearing 21 , This could be at radially outwardly pulled moving part 15 also be formed by a housing wall or the inside thereof. As such switching devices 11 or her case 13 However, often rectangular in shape, such a counter-bearing ring 21 advantageous on an inwardly facing side, here as the outer surface 22 is designated as circular as the movement part 15 with its outside, here as the inner surface 23 referred to as. The counter bearing ring 21 corresponds to the aforementioned base.

Des Weiteren ist in 1 dargestellt, wie die Drehwelle 16 sozusagen verlängert ist bzw. durch das Bewegungsteil 15 hindurch geht und unten eine Rasteinrichtung 25 aufweist, die dem eingangs genannten Raststellungssystem entspricht. Diese wird an dieser Stelle nicht näher ausgeführt, kann jedoch beispielsweise entsprechend der eingangs genannten DE 8716921 U1 ausgebildet sein. Sie wirkt ebenfalls zwischen der Drehwelle 16 und dem Gehäuse 13 des Schaltgeräts 11.Furthermore, in 1 shown as the rotary shaft 16 is extended, so to speak, or by the moving part 15 goes through and below a locking device 25 has, which corresponds to the aforementioned detent position system. This will not be detailed at this point, but may, for example, according to the aforementioned DE 8716921 U1 be educated. It also acts between the rotary shaft 16 and the housing 13 of the switching device 11 ,

In der Vergrößerung in 2 ist der rechte Bereich der Innenfläche 23 des Bewegungsteils 15 und der Außenfläche 22 des Gegenlagerrings 21 in starker Vergrößerung dargestellt. Es ist zu sehen, dass in der Innenfläche 23 des Bewegungsteils 15 eine Ausnehmung 27 vorgesehen ist, die umlaufend ausgebildet ist. In dieser Ausnehmung 27 sitzt ein Gummiring 28, der auch bereits in 1 angedeutet ist zwischen der Innenfläche 23 und Außenfläche 22.In magnification in 2 is the right area of the inner surface 23 of the moving part 15 and the outer surface 22 of the counter bearing ring 21 shown in high magnification. It can be seen that in the inner surface 23 of the moving part 15 a recess 27 is provided, which is formed circumferentially. In this recess 27 sits a rubber ring 28 who is already in 1 is indicated between the inner surface 23 and outer surface 22 ,

Der Gummiring 28 weist einen im nicht-eingesetzten Zustand kreisförmigen Querschnitt auf und ist, wie zu erkennen ist, durch die kraftbeaufschlagte bzw. Druck ausübende Anlage an der Außenfläche 22 des Gegenlagerrings 21 in eine etwas abgeflachte Form verquetscht. Möglicherweise kann dieser Gummiring 28 zusätzlich mit einem eingangs genannten Gleitmittel versehen sein bzw. die Ausnehmung 27 damit teilweise gefüllt sein, wodurch auch eine Art Dauerschmierung erreicht werden kann. Es ist leicht zu erkennen, dass bei Drehung des Bewegungsteils 15 gegenüber dem Gegenlagerring 21 der Gummiring 28 zwischen Innenfläche 23 bzw. eben der Fläche der Ausnehmung 27 und der Außenfläche 22 reibt. Hierdurch kann die eingangs beschriebene Bremswirkung erzeugt werden bzw. ein entsprechendes Drehmoment, welches für einen Bediener an der Drehwelle 16 und der Handhabe 19 spürbar ist. Diese Bremswirkung ist auch stellungsunabhängig sowie unabhängig davon, ob die Drehung langsam oder schnell erfolgt, zumindest wenn dies in normalen Grenzen verläuft.The rubber ring 28 has a circular cross-section in the non-inserted state and, as can be seen, by the force-applying or pressure-exerting contact on the outer surface 22 of the counter bearing ring 21 squeezed into a slightly flattened shape. Maybe this rubber ring can 28 be additionally provided with an aforementioned lubricant or the recess 27 thus be partially filled, whereby a kind of permanent lubrication can be achieved. It is easy to see that when the moving part rotates 15 opposite the counter bearing ring 21 the rubber ring 28 between inner surface 23 or just the surface of the recess 27 and the outer surface 22 rubs. In this way, the braking effect described above can be generated or a corresponding torque, which for an operator on the rotary shaft 16 and the handle 19 is noticeable. This braking effect is also position-independent and regardless of whether the rotation is slow or fast, at least if this is within normal limits.

Ein erleichtertes Einführen des Bewegungsteils 15 in den Gegenlagerring 21 wird durch eine Einführschräge 30 am unteren Ende des Bewegungsteils 15 erreicht. Eine weitere solche Einführschräge 31 ist oben an dem Gegenlagerring 21 vorgesehen. Diese ist wichtiger, da sie den normalerweise weiter aus der Ausnehmung 27 herausstehenden Gummiring 28 zusammendrücken muss.A facilitated insertion of the moving part 15 in the counter bearing ring 21 is through an insertion bevel 30 at the lower end of the moving part 15 reached. Another such insertion bevel 31 is at the top of the counter bearing ring 21 intended. This is more important as it usually continues from the recess 27 protruding rubber ring 28 must squeeze.

In 3 ist eine Abwandlung der Anordnung aus 2 dargestellt. Hier befindet sich zwar ebenfalls ein Gummiring 28' zwischen einem Bewegungsteil 15' und einem Gegenlagerring 21' entsprechend 1. Allerdings ist hier eine Ausnehmung 27' an dem Gegenlagerring 21' bzw. dessen Außenfläche 22' vorgesehen, während die Innenfläche 23' des Bewegungsteils 15' gerade ist bzw. keine Ausnehmung aufweist.In 3 is a modification of the arrangement 2 shown. Here is also a rubber ring 28 ' between a movement part 15 ' and an abutment ring 21 ' corresponding 1 , However, here is a recess 27 ' on the counter bearing ring 21 ' or its outer surface 22 ' provided while the inner surface 23 ' of the moving part 15 ' is straight or has no recess.

Auch hier ist das Bewegungsteil 15' mit einer Einführschräge 30' versehen, allerdings oben, da es von unten in den Gegenlagerring 21' eingeführt wird. Des Weiteren muss diese Einführschräge 30' den Gummiring 28' zusammendrücken beim Einführen. Eine korrespondierende Einführschräge 31' ist unten am Gegenlagerring 21' vorgesehen.Again, this is the movement part 15 ' with an insertion bevel 30 ' provided, however, above, as it from the bottom into the counter bearing ring 21 ' is introduced. Furthermore, this insertion bevel 30 ' the rubber ring 28 ' squeeze when inserting. A corresponding insertion bevel 31 ' is down on the counter bearing ring 21 ' intended.

Während bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 der Gummiring 28 einigermaßen satt oder stramm bzw. ganz leicht gespannt in der Ausnehmung 27 am Bewegungsteil 15 sitzen kann, wobei das Überstreifen durch die Einführschräge 30 unten am Bewegungsteil 15 erleichtert wird, sollte er in dem Ausführungsbeispiel der 3 quasi durch seine Form nach außen in die Ausnehmung 27' hineingedrückt sein. So wie er also in 2 im losen Zustand einen etwas kleineren Durchmesser aufweisen sollte als die Ausnehmung 27 innen, sollte er in 3 im losen einen etwas größeren Durchmesser im losen Zustand aufweisen als die Ausnehmung 27' außen.While in the embodiment according to 2 the rubber ring 28 reasonably fed or taut or very slightly cocked in the recess 27 at the movement part 15 can sit, with the slip through the insertion 30 at the bottom of the movement part 15 is relieved, he should in the embodiment of 3 almost by its shape outward into the recess 27 ' be pushed in. So how he in 2 should have a slightly smaller diameter in the loose state than the recess 27 inside, he should be in 3 in loose a slightly larger diameter in the loose state than the recess 27 ' Outside.

Auch wenn die Ausnehmungen 27 und 27' Durchbrechungen der Außenfläche oder Innenfläche von Bewegungsteil und Gegenlagerring sind, so werden ihre radial nach außen bzw. nach innen weisenden Flächen quasi als Teil der Innenfläche und Außenfläche gesehen. Hier reibt nämlich der Gummiring bei Drehbetätigung.Even if the recesses 27 and 27 ' Breakthroughs of the outer surface or inner surface of the moving part and the counter-bearing ring, so their radially outward or inward-facing surfaces are virtually seen as part of the inner surface and outer surface. Here rubs namely the rubber ring with rotary actuator.

In nochmals weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann eine Ausnehmung für den Gummiring mit halber Tiefe sowohl am Bewegungsteil als auch am Gegenlagerring vorgesehen sein. Dann jedoch besteht die Gefahr, dass er beim Einführen abrutscht.In yet another embodiment of the invention, a recess for the rubber ring with half depth can be provided both on the moving part and on the counter bearing ring. But then there is a risk that he slips when inserting.

In der nochmals weiteren alternativen Ausgestaltung des Schaltgeräts 11'' entsprechend 4 ist eine Rasteinrichtung 25'' dort vorgesehen, wo in 1 die Bremseinrichtung angeordnet ist. In Verlängerung der Drehwelle 16'' ist nahe an einem Gehäuseboden 14'' die Bremseinrichtung vorgesehen. Dazu reicht das wiederum scheibenartige Bewegungsteil 15'' bis kurz vor den Gehäuseboden 14''. An seiner nach unten weisenden Seite ist eine hier nicht näher dargstellte Ausnehmung vorgesehen, die kreisringartig um die Drehwelle 16'' bzw. deren Drehachse als Verlängerung ausgebildet ist. In diese Ausnehmung ist ein Gummiring 28'' eingelegt. Dieser reibt somit bei Drehbetätigung des Schaltgeräts 11'' einerseits in seiner Ausnehmung am Bewegungsteil 15'' selbst und andererseits an dem Gehäuseboden 14''. Eine auf den Gummiring 28'' wirkende Vorspannung ähnlich den 2 und 3 kann hier dadurch erreicht werden, dass das Bewegungsteil 15'' mit Kraft gegen den Gehäuseboden 14'' drückt und dabei den Gummiring 28'' etwas zusammenpresst. Auch hier können Gleitmittel odgl. vorgesehen sein.In the still further alternative embodiment of the switching device 11 '' corresponding 4 is a latch 25 '' provided there, where in 1 the braking device is arranged. In extension of the rotary shaft 16 '' is close to a caseback 14 '' provided the braking device. For this purpose, in turn, the disk-like moving part is enough 15 '' until just before the caseback 14 '' , At its downwardly facing side a not dargstellte here recess is provided, the annular manner around the rotary shaft 16 '' or whose axis of rotation is designed as an extension. In this recess is a rubber ring 28 '' inserted. This rubs thus during rotary operation of the switching device 11 '' on the one hand in its recess on the moving part 15 '' itself and on the other hand on the case back 14 '' , One on the rubber ring 28 '' acting bias similar to the 2 and 3 can be achieved here by the movement part 15 '' with force against the caseback 14 '' press while holding the rubber ring 28 '' something squeezes. Again, lubricants or the like. be provided.

Auch bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 sind die eigentlichen Einrichtungen, welche die Drehbetätigung des Schaltgeräts 11'' oder eine Drehstellung erkennen, nicht dargestellt.Also in the embodiment according to 4 are the actual facilities which the rotary operation of the switching device 11 '' or recognize a rotational position, not shown.

Die 5 zeigt in einem Diagramm zum Ausführungsbeispiel der 2, welches Drehmoment bei welchem Drehwinkel entlang der X-Achse anliegt bzw. für den Bediener an der Handhabe 19 spürbar ist. Deutlich sind mehrere starke Ausschläge zu sehen als die hauptsächlichen Raststufen der Rasteinrichtung 25, beispielsweise bei etwa 16° und knapp 40°. Zwischen diesen Raststufen aber verläuft das Drehmoment ziemlich gleichmäßig, und zwar mit etwa 4 Ncm. Im Bereich zwischen etwa 250° und etwa 330° sinkt es etwas ab.The 5 shows a diagram of the embodiment of the 2 which torque is applied at which angle of rotation along the X-axis or for the operator on the handle 19 is noticeable. Significantly, several strong rashes are seen as the main detent steps of the locking device 25 For example, at about 16 ° and almost 40 °. Between these detent steps but the torque is fairly even, with about 4 Ncm. In the range between about 250 ° and about 330 ° it drops slightly.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 8716921 U1 [0002, 0028]

Claims

Electromechanical switching device for rotary operation or sliding operation with a moving part with a handle for an operator for rotary operation or sliding operation, wherein the moving part is mounted on a base, in particular a housing of the switching device, for rotational or sliding operation, characterized in that a braking device is provided which engages the moving part and on the base part or the other switching device, wherein the braking device has a provided with a defined static friction coefficient and Gleitreibungswert braking element, wherein the brake element with compressive stress and friction upon actuation of the switching device between the moving part and the base part or the rest of the switching device is arranged.

Switching device according to claim 1, characterized by a detent position system for specifying certain detent positions along an actuation path of the switching device or the moving part, wherein preferably the detent system has a detent part, a compression spring and a detent gate.

Switching device according to claim 2, characterized in that the detent position system is formed independently of the braking device, in particular spatially separated or at a distance thereto.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking element is provided in addition to other functional parts of the switching device.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed for rotational actuation with a rotary shaft along an axis of rotation, wherein the braking device surrounds the axis of rotation radially and has a distance therefrom.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking device comprises two upon actuation of the switching device past each other moved surfaces between which the braking element is arranged and acts.

Switching device according to claim 6, characterized in that the surfaces are radially opposite each other, wherein in particular the moving part is located radially inward.

Switching device according to claim 7, characterized in that the braking element is a closed ring, preferably with a rounded or circular cross-section which extends in a radial plane and the axis of rotation radially surrounds.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking device is designed so that it acts over an entire actuation path of the switching device.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking element is an elastic member, preferably made of elastomer such as rubber or silicone, by the choice of material static friction and sliding friction can be determined.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking element is attached to the moving part or mounted and rests against the base part with friction and a certain compressive stress.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking element is arranged with structurally predetermined compressive stress between the moving part and the base part or switching device for pre-pressing of the braking element.

Switching device according to claim 11, characterized in that the pre-pressing of the braking element has a pressing distance of 5% to 30% of the thickness of the braking element in the pre-pressing, preferably about 10% to 20%.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking element is provided with additional lubricant or has on its outside for adjusting certain static friction values and sliding friction, wherein preferably a lubricant selected from the group PTFE, non-resinous greases or oils.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that a torque between 1 Ncm and 10 Ncm is generated by the braking device, preferably about 4 Ncm.

Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the static friction value is only slightly above the sliding friction value.