DE102010005936A1 - Device for a pump and water pump - Google Patents
Device for a pump and water pump Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010005936A1 DE102010005936A1 DE102010005936A DE102010005936A DE102010005936A1 DE 102010005936 A1 DE102010005936 A1 DE 102010005936A1 DE 102010005936 A DE102010005936 A DE 102010005936A DE 102010005936 A DE102010005936 A DE 102010005936A DE 102010005936 A1 DE102010005936 A1 DE 102010005936A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- impeller
- drive shaft
- pump
- anchor element
- axially
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 12
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 6
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 10
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
- F01P5/12—Pump-driving arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D13/00—Pumping installations or systems
- F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D13/021—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D13/00—Pumping installations or systems
- F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D13/021—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling
- F04D13/024—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling a magnetic coupling
- F04D13/026—Details of the bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D13/00—Pumping installations or systems
- F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D13/021—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling
- F04D13/024—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling a magnetic coupling
- F04D13/027—Details of the magnetic circuit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D15/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or systems
- F04D15/0027—Varying behaviour or the very pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/18—Rotors
- F04D29/20—Mounting rotors on shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Es wird eine Vorrichtung für eine Pumpe, insbesondere Wasserpumpe eines Kraftfahrzeugs mit einem rotierenden anzutreibenden Pumpenrad (2) und einer schaltbaren Kupplungsanordnung zum schaltbaren Verbinden des Pumpenrads (2) mit einer Antriebsseite vorgeschlagen. Erfindungsgemäß ist das Pumpenrad (2) auf einer rotierbaren Antriebswelle (1) drehbar gelagert ist.The invention relates to a device for a pump, in particular a water pump of a motor vehicle, with a rotating pump wheel (2) to be driven and a switchable coupling arrangement for switchably connecting the pump wheel (2) to a drive side. According to the invention, the pump wheel (2) is rotatably mounted on a rotatable drive shaft (1).
Description
Stand der TechnikState of the art
Aus der europäischen Patentanmeldung
Aufgabe und Vorteile der ErfindungPurpose and advantages of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung für eine Pumpe, insbesondere Wasserpumpe eines Kfz mit Kupplungsanordnung bereitzustellen, so dass eine schaltbare Pumpe mit kompaktem Aufbau entsteht.The invention has for its object to provide a device for a pump, in particular water pump of a motor vehicle with clutch assembly, so that a switchable pump with a compact structure is created.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 oder 12 gelöst.This object is solved by the features of
In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung angegeben.In the dependent claims advantageous and expedient developments of the invention are given.
Die Erfindung geht von einer Vorrichtung für eine Pumpe eines Kfz, insbesondere eine Wasserpumpe, zum Beispiel für den Kühlwasserkreislauf eines Verbrennungsmotors aus. Die Pumpe umfasst ein rotierendes anzutreibendes Pumpenrad und eine schaltbare Kupplungsanordnung zum schaltbaren Verbinden des Pumpenrads mit einer Antriebsseite. Der Kern der Erfindung liegt nun darin, dass das Pumpenrad auf einer rotierbaren Antriebswelle drehbar gelagert ist, so dass eine Relativbewegung zwischen Pumpenrad und Antriebswelle stattfinden kann. Damit kann sich das Pumpenrad auf Antriebswelle drehen. Durch diese Maßnahme wird es möglich, eine Kupplungsanordnung zumindest zum Teil in einfacher Weise in eine Pumpe, insbesondere innerhalb eines Pumpengehäuses zu integrieren. Die Lagerung des Pumpenrades auf der Antriebswelle kann über Wälzlager oder Gleitlager erfolgen. Vorzugsweise wird ein kostengünstiges Gleitlager eingesetzt, da die Betriebszeit, in welcher das Pumpenrad durch eine entsprechend geschaltete Kupplung eine deutlich kleinere Drehzahl aufweist als die Antriebswelle im Vergleich zur Gesamtnutzungszeit klein ist. Ein etwaig erhöht auftretender Verschleiß eines Gleitlagers im Vergleich zu einem Wälzlager ist daher beherrschbar.The invention is based on a device for a pump of a motor vehicle, in particular a water pump, for example for the cooling water circuit of an internal combustion engine. The pump includes a rotating impeller to be driven and a switchable clutch assembly for switchably connecting the impeller to a drive side. The core of the invention lies in the fact that the impeller is rotatably mounted on a rotatable drive shaft, so that a relative movement between impeller and drive shaft can take place. This allows the impeller to turn on the drive shaft. By this measure, it is possible to integrate a clutch assembly at least partially in a simple manner in a pump, in particular within a pump housing. The bearing of the impeller on the drive shaft can be done via roller bearings or plain bearings. Preferably, a cost-sliding bearing is used, since the operating time in which the impeller by a correspondingly switched clutch has a much lower speed than the drive shaft compared to the total service life is small. An eventual increased wear of a plain bearing compared to a rolling bearing is therefore manageable.
In einem eingekuppelten Zustand der Kupplung weist das Pumpenrad vorzugsweise die Drehzahl der Antriebswelle oder eine zumindest annähernde Drehzahl der Antriebswelle auf. Im Idealfall besteht jedoch kein Schlupf zwischen Antriebswelle und Pumpenrad. Im ausgekuppelten Zustand entsteht zumindest eine Relativdrehzahl zwischen dem Pumpenrad und einer nach wie vor sich drehenden Antriebswelle. Vorzugsweise befindet sich das Pumpenrad im Stillstand oder durch nach wie vor herrschende Reibkräfte in einem Zustand mit einer geringen Schleppdrehzahl.In an engaged state of the clutch, the impeller preferably has the speed of the drive shaft or an at least approximately rotational speed of the drive shaft. Ideally, however, there is no slippage between the drive shaft and impeller. In the disengaged state arises at least a relative speed between the impeller and a still rotating drive shaft. Preferably, the impeller is at a standstill or by prevailing friction forces in a state with a low towing speed.
Zur Erzeugung eines ausgekuppelten und eingekuppelten Zustands des Pumpenrads wird im Weiteren vorgeschlagen, dass das Pumpenrad auf der Antriebswelle axial verschiebbar ist. Damit ist es denkbar, dass ein Reibabschnitt des Pumpenrads durch axiale Verschiebung mit Reibmitteln zusammen wirkt, die drehfest an der Antriebswelle angeordnet sind.To produce a disengaged and engaged state of the impeller is further proposed that the impeller is axially displaceable on the drive shaft. Thus, it is conceivable that a friction portion of the impeller cooperates by axial displacement with friction means, which are arranged non-rotatably on the drive shaft.
Zur Erzeugung von Schaltzuständen der Kupplungsanordnung wird überdies vorgeschlagen, dass eine elektromagnetische Spule vorgesehen ist, die in einem bestromten Zustand auf ein magnetisch leitendes Ankerelement wirkt. Vorteilhaftersweise ist ein Ankerelement innerhalb eines Pumpengehäuses angeordnet. Die elektromagnetische Spule kann für einen kompakten und kostengünstigen Aufbau ebenfalls innerhalb des Pumpengehäuses angeordnet werden. Denkbar ist jedoch auch eine Anordnung außerhalb des Pumpengehäuses, was Vorteile im Hinblick auf eine elektrische Versorgung der Spule mit sich bringt.In order to generate switching states of the coupling arrangement, it is also proposed that an electromagnetic coil is provided which acts in a current-fed state on a magnetically conducting armature element. Advantageously, an anchor element is disposed within a pump housing. The electromagnetic coil can also be arranged within the pump housing for a compact and inexpensive construction. It is also conceivable, however, an arrangement outside the pump housing, which brings advantages in terms of electrical supply to the coil with it.
Im Weiteren ist es bevorzugt, wenn das Ankerelement durch eine elektromagnetische Einwirkung der Spule axial bewegbar ist, wobei durch eine sich einstellende axiale Position des Ankerelements der Schaltzustand des Pumpenrades vorgebbar ist. Hierdurch lässt sich zum Beispiel das Pumpenrad axial bewegen oder das Ankerelement bewegt ein weiteres Element, das auf das Pumpenrad zur Erzeugung eines Schaltzustands einwirkt.Furthermore, it is preferred if the armature element can be moved axially by an electromagnetic action of the coil, wherein the switching state of the impeller can be predetermined by an adjusting axial position of the armature element. As a result, for example, the impeller can be moved axially or the armature element moves another element which acts on the impeller to produce a switching state.
Zur Übertragung eines Drehmoments der Antriebswelle auf das Pumpenrad wird in einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, dass drehfest an der Antriebswelle Kontaktmittel, insbesondere Reibmittel angeordnet sind, die für einen Kraft- und/oder Formschluss, insbesondere Kraftschluss mit einem Reibabschnitt an dem auf der Antriebswelle drehbaren Pumpenrad ausgelegt sind.To transmit a torque of the drive shaft to the impeller is proposed in a further preferred embodiment of the invention that non-rotatably on the drive shaft contact means, in particular friction means are arranged for a force and / or positive connection, in particular frictional engagement with a friction portion on the on the Drive shaft rotatable impeller are designed.
In diesem Zusammenhang ist es außerdem bevorzugt, wenn das Ankerelement und die Reibmittel derart aufeinander abgestimmt sind, dass ein Reibschluss zwischen Antriebswelle und Pumpenrad in Abhängigkeit von einer axialen Position des Ankerelements entsteht.In this context, it is also preferred if the anchor element and the friction means are matched to one another such that a frictional engagement between the drive shaft and impeller arises as a function of an axial position of the anchor element.
In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist ein Verschiebeorgan vorgesehen, mittels dem ein Kontaktabschnitt, zum Beispiel ein Reibabschnitt des Pumpenrades in Reibkontakt mit den Reibmitteln bringbar ist. Vorzugsweise wirkt das Verschiebeorgan, zum Beispiel eine Feder, insbesondere eine Druckfeder, in axiale Richtung auf das Pumpenrad bei einer nicht bestromten elektromagnetischen Spule, so dass ein Reibabschnitt des Pumpenrads gegen Reibmittel gedrängt wird, die drehfest mit der Antriebswelle verbunden sind. Auf diese Weise entsteht eine ”fail safe”-Anordnung, die ein sich drehendes Pumpenrad auch dann gewährleistet, wenn an einem laufenden Verbrennungsmotor mit drehender Antriebswelle die Spannungsversorgung für die elektromagnetische Spule ausfällt. Insbesondere bei dem Einsatz der Pumpe in einem Kühlwasserkreislauf eines Verbrennungsmotors kann hierdurch eine hohe Betriebssicherheit gewährleistet werden.In a particularly preferred embodiment of the invention, a displacement member is provided, by means of which a contact portion, for example, a friction portion of the impeller in frictional contact with the friction means can be brought. Preferably, the displacement member, for example a spring, in particular a compression spring, acts in the axial direction on the impeller with a non-energized electromagnetic coil, so that a friction portion of the impeller is urged against friction means which are non-rotatably connected to the drive shaft. In this way, a "fail safe" -Anordnung, which ensures a rotating impeller even if the power supply to the electromagnetic coil fails on a running internal combustion engine with rotating drive shaft. In particular, when using the pump in a cooling water circuit of an internal combustion engine, a high level of operational reliability can be ensured.
Außerdem vorteilhaft ist es, wenn das Ankerelement an einem Federelement angeordnet, das drehfest mit der Antriebswelle in Verbindung steht, wobei das Federelement dazu ausgelegt ist, auf das Pumpenrad eine axiale Druckwirkung auszuüben. Damit wird ebenfalls in einem nicht bestromten Zustand der elektromagnetischen Spule, bei welchem keine Kraftwirkung auf das Ankerelement auftritt, ein Reibschluss zwischen einem an dem Federelement angeordneten Reibmittel und einem entsprechenden Reibabschnitt am Pumpenrad ermöglicht, so dass eine ”fail safe”-Anordnung entsteht. Durch Bestromen der Spule kann zum Beispiel das Ankerelement axial derart versetzt werden, dass Reibmittel, die federnd gegen das Pumpenrad drücken, von diesem abgehoben werden, so dass das Pumpenrad auf der Antriebswelle frei oder im Wesentlichen frei drehen kann.It is also advantageous if the anchor element is arranged on a spring element which is non-rotatably connected to the drive shaft, wherein the spring element is designed to exert on the impeller an axial pressure effect. Thus, in a non-energized state of the electromagnetic coil, in which there is no force acting on the anchor element, a frictional engagement between an arranged on the spring element friction means and a corresponding friction section on the pump allows, so that a "fail safe" arrangement is formed. By energizing the coil, for example, the armature element can be displaced axially such that friction means which press resiliently against the impeller, are lifted from this, so that the impeller can rotate freely or substantially freely on the drive shaft.
In einer außerdem bevorzugten Ausführungsform ist es vorteilhaft, wenn das Ankerelement am Pumpenrad angeordnet ist. Das Ankerelement kann auf der Ansaugseite oder auf der der Ansaugseite abgewandten Seite des Pumpenrades angebracht sein.In a further preferred embodiment, it is advantageous if the anchor element is arranged on the impeller. The anchor element may be mounted on the suction side or on the side facing away from the suction side of the impeller.
Über ein Verschiebeorgan, insbesondere ein Federelement kann bei nicht bestromter elektrischer Spule das Pumpenrad in einen eingekuppelten Zustand gedrängt werden.By means of a displacement element, in particular a spring element, the pump wheel can be forced into a coupled state when the electrical coil is not energized.
Für eine definierte Positionierung des Pumpenrades ist es im Weiteren bevorzugt, wenn an der Antriebswelle für das Pumpenrad ein axialer Lageranschlag ausgebildet ist. Der Lageranschlag hat vorzugsweise die Funktionalität eines Drehlagers, so dass in einem Fall, in welchem das Pumpenrad mit axialer Druckkraft am Lageranschlag ansteht, und darüber hinaus zum Beispiel keine weiteren Reibkräfte von Reibmitteln erfährt, auch dann im Wesentlichen frei drehen kann.For a defined positioning of the impeller, it is further preferred if an axial bearing stop is formed on the drive shaft for the impeller. The bearing stop preferably has the functionality of a pivot bearing, so that in a case in which the pump impinges with axial compressive force on the bearing stop, and beyond, for example, no further frictional forces experienced by friction, even then can rotate freely.
In einer bevorzugten Ausführungsform umfassen die Reibmittel auf der Antriebswelle ein Keilelement, das mit einem Reibabschnitt des Pumpenrads in Reibschluss bringbar ist. Auf diese Weise kann mit vergleichsweise geringer axialer Verschiebekraft durch einen ”Keilgetriebeeffekt” einer keilförmigen Reibfläche über Reibschluss das Pumpenrad auf die Drehzahl der Antriebswelle gebracht werden.In a preferred embodiment, the friction means on the drive shaft comprise a wedge member which is frictionally engageable with a friction portion of the impeller. In this way, the impeller can be brought to the rotational speed of the drive shaft with a comparatively low axial displacement force by a "wedge gear effect" of a wedge-shaped friction surface via frictional engagement.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird vorzugsweise für Pumpen in einem Kfz, insbesondere Wasserpumpen eingesetzt. Bei Verbrennungsmotoren ist der bevorzugte Anwendungsfall die Wasserpumpe für den Kühlwasserkreislauf. Durch eine schaltbare Kühlwasserpumpe lässt sich der Motor schneller auf Betriebstemperatur bringen, wenn er aus dem kalten Zustand hochfährt. Dazu wird in dieser Phase des Motorbetriebs der Kühlwasserkreislauf durch Auskuppeln des Pumpenrads abgeschaltet. Sobald der Motor dann auf vorgegebener Betriebstemperatur ist, wird das Pumpenrad eingekoppelt, womit der Kühlwasserkreislauf in Gang kommt.The device according to the invention is preferably used for pumps in a motor vehicle, in particular water pumps. In internal combustion engines, the preferred application is the water pump for the cooling water circuit. A switchable cooling water pump allows the engine to reach operating temperature more quickly when it starts up from cold. For this purpose, the cooling water circuit is switched off by disengaging the impeller in this phase of engine operation. As soon as the engine is then at the specified operating temperature, the impeller is coupled, whereby the cooling water circuit is started.
Figurenbeschreibungfigure description
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt und werden unter Angabe weiterer Vorteile und Einzelheiten nachfolgend näher erläutert.Several embodiments of the invention are illustrated in the figures and will be explained in more detail below, indicating further advantages and details.
Es zeigt:It shows:
In
An der Antriebswelle drehfest montiert ist eine Druckfeder
Denkbar ist jedoch auch, dass der Eingriffsabschnitt
Am Eingriffsabschnitt
Zur Bewegungsbegrenzung der Druckfeder
Die Funktion einer Wasserpumpenanordnung gemäß
Aufgrund dessen, dass im nicht bestromten Zustand des Elektromagneten
Due to the fact that in the non-energized state of the electromagnet
Um das Pumpenrad ”auszukoppeln”, wird der Elektromagnet mit einer Spannung beaufschlagt, die in einer Anfangszeitspanne überhöht sein kann, um das Ankerelement gegen den Elektromagneten
In
Das Reibmoment zwischen Pumpenrad
In
Entsprechend wie im Ausführungsbeispiel nach
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Pumpenwellepump shaft
- 22
- Pumpenradimpeller
- 2a2a
- Nutgroove
- 33
- Lagerbuchsebearing bush
- 3a3a
- radialer Abschnittradial section
- 4 4
- Lageranschlagbearing stop
- 55
- Druckfedercompression spring
- 66
- Eingriffsabschnittengaging portion
- 77
- Ankerelementanchor member
- 88th
- Elektromagnetelectromagnet
- 99
- Keilelementkey member
- 1010
- konusförmige Ausnehmungcone-shaped recess
- 1111
- Lageranschlagbearing stop
- 1212
- Druckfedercompression spring
- 1313
- Ankerelementanchor member
- 1414
- Ansaugseitesuction
- 1515
- abgewandte Seiteopposite side
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 2105624 [0001] EP 2105624 [0001]
Claims (12)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010005936A DE102010005936A1 (en) | 2010-01-26 | 2010-01-26 | Device for a pump and water pump |
EP11000402.5A EP2354552A3 (en) | 2010-01-26 | 2011-01-20 | Device for a pump and water pump |
US13/010,946 US20110182757A1 (en) | 2010-01-26 | 2011-01-21 | Apparatus for a pump, and a water pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010005936A DE102010005936A1 (en) | 2010-01-26 | 2010-01-26 | Device for a pump and water pump |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010005936A1 true DE102010005936A1 (en) | 2011-07-28 |
Family
ID=43778465
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010005936A Withdrawn DE102010005936A1 (en) | 2010-01-26 | 2010-01-26 | Device for a pump and water pump |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20110182757A1 (en) |
EP (1) | EP2354552A3 (en) |
DE (1) | DE102010005936A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT517163B1 (en) * | 2015-05-13 | 2019-08-15 | Bitter Eng & Systemtechnik Gmbh | ROTARY PUMP |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3404631A (en) * | 1966-06-09 | 1968-10-08 | Westinghouse Electric Corp | Centrifugal pump |
DE1703139B1 (en) * | 1967-04-14 | 1970-04-16 | Borg Warner | Control device for a radial centrifugal pump |
DE3329002C2 (en) * | 1983-08-11 | 1985-08-22 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Coolant pump on an internal combustion engine, in particular for vehicles |
DE3611708A1 (en) * | 1986-04-08 | 1987-10-22 | Audi Ag | COOLANT PUMP FOR A VEHICLE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
WO1991002659A1 (en) * | 1989-08-19 | 1991-03-07 | Robert Bosch Gmbh | Heating device for the seating compartment of motor vehicles |
US5800120A (en) * | 1995-11-07 | 1998-09-01 | A. W. Chesterton Co. | Pump impeller with adjustable blades |
EP1134426A2 (en) * | 2000-03-13 | 2001-09-19 | Ritz Pumpenfabrik GmbH & Co. KG | Centrifugal pump rotor |
FR2827920A1 (en) * | 2001-07-27 | 2003-01-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Hydraulic pump for automobile engine cooling circuit comprises casing including blade wheel on drive shaft delimiting fluid flow channel between inlet and outlet |
DE102005056199A1 (en) * | 2005-11-25 | 2006-10-12 | Audi Ag | Pump for liquid medium, especially for controlling coolant temperature of internal combustion engine, has coolant cooler in coolant circuit, mechanically adjustable control element for adjusting transport performance |
EP2105624A1 (en) | 2008-03-28 | 2009-09-30 | Linnig Trucktec GmbH | Electromagnetically actuated clutch and water pump with an electromagnetically actuated clutch |
Family Cites Families (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1455910A (en) * | 1921-02-12 | 1923-05-22 | Jr George V Domarus | Adjustable motor fan |
US1665742A (en) * | 1927-04-28 | 1928-04-10 | Sunlight Electrical Mfg Compan | Induction motor |
US2413295A (en) * | 1944-04-27 | 1946-12-31 | Miner Inc W H | Friction shock absorber |
US2569144A (en) * | 1946-11-21 | 1951-09-25 | T M K Corp | Overload release friction coupling |
US2770316A (en) * | 1954-10-21 | 1956-11-13 | Allis Louis Co | Apparatus for collecting air contaminants |
US4020864A (en) * | 1975-07-16 | 1977-05-03 | Church Jr Edgar H | Ball valve |
US4089620A (en) * | 1976-10-26 | 1978-05-16 | Riga, Inc. | Floating pumping device |
YU39673B (en) * | 1977-02-21 | 1985-03-20 | Titovi Zavodi Litostroj | Single-stage reversible pump turbine with a supplemental pump |
US4271781A (en) * | 1978-10-25 | 1981-06-09 | Cowie David B | Outboard motor clutches |
JPS6069334U (en) * | 1983-10-19 | 1985-05-16 | 三菱電機株式会社 | Auxiliary power output device for internal combustion engine |
US4836147A (en) * | 1987-12-14 | 1989-06-06 | Ford Motor Company | Cooling system for an internal combustion engine |
US5209650A (en) * | 1991-02-28 | 1993-05-11 | Lemieux Guy B | Integral motor and pump |
US5154493A (en) * | 1991-05-01 | 1992-10-13 | Futrell Michael O | Anti-theft brake lock |
US5494413A (en) * | 1993-12-09 | 1996-02-27 | Westinghouse Electric Corporation | High speed fluid pump powered by an integral canned electrical motor |
DE19752372A1 (en) * | 1997-11-26 | 1999-05-27 | Guenther Dipl Ing Beez | Controlled rotary pump, especially for internal combustion engines |
ATE259112T1 (en) * | 1999-04-20 | 2004-02-15 | Forschungszentrum Juelich Gmbh | ROTOR DEVICE |
US6061225A (en) * | 1999-05-03 | 2000-05-09 | Nordson Corporation | Method and apparatus for controlling a solenoid within an electric dispensing gun |
DE10050161A1 (en) * | 2000-10-11 | 2002-04-18 | Daimler Chrysler Ag | Exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine and method for operating an exhaust gas turbocharger |
DE10142263C1 (en) * | 2001-08-29 | 2002-10-24 | Guenther Beez | Variable cooling medium pump for IC engine, has exit flow openings for cooling medium selectively covered via separately operated slider within pump housing |
DE10158732B4 (en) * | 2001-11-30 | 2008-11-27 | Linnig Trucktec Gmbh | Drive member for a water pump of the cooling water circuit of an internal combustion engine and Reibschaltkupplung |
GB2404220A (en) * | 2003-07-23 | 2005-01-26 | Visteon Global Tech Inc | variable speed mechanically-driven vehicular water pump with supplementary electrical drive |
JP4886355B2 (en) * | 2006-05-02 | 2012-02-29 | 日本トムソン株式会社 | Slide device with built-in movable magnet type linear motor |
DE102006039680A1 (en) * | 2006-08-24 | 2008-02-28 | Audi Ag | Coolant pump for cooling circuit of internal combustion engine, has adjustable clutch arranged at opposite front end of pump shaft, between pump shaft and pump impeller |
DE102006048482A1 (en) * | 2006-10-11 | 2008-04-17 | Behr Gmbh & Co. Kg | Coupling device for a coolant pump, method for coupling, pump for coolant pumping |
AT505644B1 (en) * | 2007-09-06 | 2011-09-15 | Tcg Unitech Systemtechnik Gmbh | WATER PUMP |
US7597070B2 (en) * | 2008-02-06 | 2009-10-06 | Ford Global Technologies, Llc | Dual drive radiator fan and coolant pump system for an internal combustion engine |
US8808124B2 (en) * | 2008-04-15 | 2014-08-19 | GM Global Technology Operations LLC | Belt alternator starter systems for hybrid vehicles |
CN201966719U (en) * | 2011-03-31 | 2011-09-07 | 费吉祥 | Motor end cover with seal ring |
JP5734765B2 (en) * | 2011-06-24 | 2015-06-17 | トヨタ自動車株式会社 | Cooling structure of rotating electric machine |
US20130241326A1 (en) * | 2012-03-19 | 2013-09-19 | Hamilton Sundstrand Corporation | Liquid cooled dynamoelectric machine |
-
2010
- 2010-01-26 DE DE102010005936A patent/DE102010005936A1/en not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-01-20 EP EP11000402.5A patent/EP2354552A3/en not_active Withdrawn
- 2011-01-21 US US13/010,946 patent/US20110182757A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3404631A (en) * | 1966-06-09 | 1968-10-08 | Westinghouse Electric Corp | Centrifugal pump |
DE1703139B1 (en) * | 1967-04-14 | 1970-04-16 | Borg Warner | Control device for a radial centrifugal pump |
DE3329002C2 (en) * | 1983-08-11 | 1985-08-22 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Coolant pump on an internal combustion engine, in particular for vehicles |
DE3611708A1 (en) * | 1986-04-08 | 1987-10-22 | Audi Ag | COOLANT PUMP FOR A VEHICLE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
WO1991002659A1 (en) * | 1989-08-19 | 1991-03-07 | Robert Bosch Gmbh | Heating device for the seating compartment of motor vehicles |
US5800120A (en) * | 1995-11-07 | 1998-09-01 | A. W. Chesterton Co. | Pump impeller with adjustable blades |
EP1134426A2 (en) * | 2000-03-13 | 2001-09-19 | Ritz Pumpenfabrik GmbH & Co. KG | Centrifugal pump rotor |
FR2827920A1 (en) * | 2001-07-27 | 2003-01-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Hydraulic pump for automobile engine cooling circuit comprises casing including blade wheel on drive shaft delimiting fluid flow channel between inlet and outlet |
DE102005056199A1 (en) * | 2005-11-25 | 2006-10-12 | Audi Ag | Pump for liquid medium, especially for controlling coolant temperature of internal combustion engine, has coolant cooler in coolant circuit, mechanically adjustable control element for adjusting transport performance |
EP2105624A1 (en) | 2008-03-28 | 2009-09-30 | Linnig Trucktec GmbH | Electromagnetically actuated clutch and water pump with an electromagnetically actuated clutch |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2354552A2 (en) | 2011-08-10 |
US20110182757A1 (en) | 2011-07-28 |
EP2354552A3 (en) | 2016-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10158732B4 (en) | Drive member for a water pump of the cooling water circuit of an internal combustion engine and Reibschaltkupplung | |
EP2105624B1 (en) | Electromagnetically actuated clutch and water pump with an electromagnetically actuated clutch | |
DE2804859C3 (en) | Fluid friction clutch, in particular for a cooling fan of an internal combustion engine | |
DE102011010284B4 (en) | Belt drive arrangement for an auxiliary unit of a motor vehicle and motor vehicle with such a belt drive arrangement | |
DE102005014347B4 (en) | friction clutch | |
DE102016206675A1 (en) | coupling system | |
DE112010004510T5 (en) | Vehicle drive device | |
DE102015215447A1 (en) | Drive module for a drive train of a hybrid vehicle | |
DE102009056368A1 (en) | Switchable drive pulley with an electrically operated, a friction disc having torque transmitting device | |
DE102017130739A1 (en) | Auxiliary drive system for a pump | |
EP3538784B1 (en) | Clutch assembly and drive assembly | |
DE102009017566A1 (en) | Flip-flop coupling | |
DE102011075653A1 (en) | Starter motor in a starter for an internal combustion engine | |
DE102009015151A1 (en) | Friction clutch for double clutch device of transmission, has axially movable pressure plate actuated by relative rotation of ramps of ramp device, and actuating device with electromagnetically operated actuator for acting on ramp device | |
DE102007033676A1 (en) | Coupling device for torque transmission and method for transmitting torque with such a coupling device | |
DE102014223327A1 (en) | Auxiliary drive with friction clutch and electric motor | |
DE2931513A1 (en) | Vehicle clutch with freewheel facility - has separate servo clutch for small flywheel to restart engine | |
DE102009026626A1 (en) | Clutch or brake in or on a gearbox | |
EP2221496B1 (en) | Separator device for a friction clutch | |
DE102010005936A1 (en) | Device for a pump and water pump | |
DE102014203397A1 (en) | Electromagnetically actuated switching device for a gear-shaft connection | |
DE102008050824A1 (en) | Emergency brake for use in electromechanical adjusting device for camshaft of internal combustion engine, has brake disk or magnet housing moved between free-running and braking positions by magnetic force generated by energizing coil | |
WO2015058765A1 (en) | Switchable magnetic coupling | |
DE112017008238T5 (en) | Switchable mechanical coolant pump | |
DE102011086053A1 (en) | Rotation transmission device for coupling device of crankshaft pulley for drive train of motor vehicle, has electromagnet including armature for limiting movement of slip rings or brushes in axial direction |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20140801 |