DE102010005217A1

DE102010005217A1 - seat device

Info

Publication number: DE102010005217A1
Application number: DE102010005217A
Authority: DE
Inventors: Zoltan 74182 Jussli
Original assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Current assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Priority date: 2010-01-21
Filing date: 2010-01-21
Publication date: 2011-07-28
Also published as: WO2011088999A2; WO2011088999A3; EP2525685A2

Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Sitzvorrichtung, insbesondere einem Fluggastsitz, mit einer Sitzstruktur (28), die an einem Boden (10) befestigbar ist, mit einer Sitzschale (18), die in Bezug auf eine Sitzrichtung (12) einen vorderen Sitzbereich (20) und einen hinteren Sitzbereich (22) aufweist, mit einer Rückenlehne (42) mit einer Neigungsvorrichtung (46), die dazu vorgesehen ist, eine Neigung der Rückenlehne (42) relativ zum Boden (10) zwischen einer Normalposition und zumindest einer Komfortposition der Rückenlehne (42) zu verstellen, und mit zumindest einem ersten Stützelement (34) zur Abstützung der Sitzschale (18) an der Sitzstruktur (28) und zur Verstellung der Position der Sitzschale (18) relativ zur Sitzstruktur (28) zwischen einer Normalposition der Sitzschale (18) und zumindest einer Komfortposition der Sitzschale (18).
Es wird vorgeschlagen, dass die Sitzvorrichtung eine Kopplungseinheit (56) aufweist, die dazu vorgesehen ist, eine Bewegung zumindest des ersten Stützelements (34) zur Verstellung der Neigung der Rückenlehne (18) durch die Neigungsvorrichtung (46) zu nutzen.The invention relates to a seat device, in particular a passenger seat, having a seat structure (28) which can be fastened to a floor (10), with a seat shell (18) having a front seat area (20) with respect to a seat direction (12) ) and a rear seating area (22), comprising a backrest (42) having a reclining device (46) for inclining the backrest (42) relative to the floor (10) between a normal position and at least one comfort position of the backrest (42) to be adjusted, and with at least one first support element (34) for supporting the seat shell (18) on the seat structure (28) and for adjusting the position of the seat shell (18) relative to the seat structure (28) between a normal position of the seat shell (34). 18) and at least one comfort position of the seat pan (18).
It is proposed that the seat device has a coupling unit (56) which is provided to use a movement of at least the first support element (34) for adjusting the inclination of the backrest (18) by the tilting device (46).

Description

Stand der TechnikState of the art

Es sind Sitzvorrichtungen, insbesondere Fluggastsitze, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bekannt.There are seating devices, in particular passenger seats, known with the features of the preamble of claim 1.

Der vorliegenden Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine einfache und kostengünstige Lösung für eine Sitzvorrichtung bereitzustellen, die zugleich einen hohen Komfort hinsichtlich einer Verstellung von Komponenten der Sitzvorrichtung aufweist.The present invention is in particular the object of providing a simple and inexpensive solution for a seat device, which also has a high level of comfort with respect to an adjustment of components of the seat device.

Diese Aufgabe wird durch eine Sitzvorrichtung gemäß dem Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung können den Unteransprüchen entnommen werden.This object is achieved by a seat device according to claim 1. Advantageous developments of the invention can be taken from the subclaims.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die Erfindung geht aus von einer Sitzvorrichtung, insbesondere einem Fluggastsitz, mit einer Sitzstruktur, die an einem Boden befestigbar ist, mit einer Sitzschale, die in Bezug auf eine Sitzrichtung einen vorderen Sitzbereich und einen hinteren Sitzbereich aufweist, mit einer Rückenlehne mit einer Neigungsvorrichtung, die dazu vorgesehen ist, eine Neigung der Rückenlehne relativ zum Boden zwischen einer Normalposition und zumindest einer Komfortposition der Rückenlehne zu verstellen, und mit zumindest einem ersten Stützelement zur Abstützung der Sitzschale an der Sitzstruktur und zur Verstellung der Position der Sitzschale relativ zur Sitzstruktur zwischen einer Normalposition der Sitzschale und zumindest einer Komfortposition der Sitzschale.The invention is based on a seat device, in particular a passenger seat, having a seat structure which can be fastened to a floor, with a seat shell, which has a front seat area and a rear seat area with respect to a seat direction, with a backrest having a tilt device is provided to adjust an inclination of the backrest relative to the floor between a normal position and at least one comfort position of the backrest, and with at least a first support member for supporting the seat shell on the seat structure and for adjusting the position of the seat shell relative to the seat structure between a normal position Seat shell and at least one comfort position of the seat shell.

Unter einer „Sitzrichtung” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Richtung verstanden werden, die bei einer Benutzung durch eine sitzende Person in der Normalposition der Rückenlehne ausgehend von einem Hüftgelenk durch eine Linie zu einem Kniegelenk derselben Körperseite gebildet wird.In this context, a "seating direction" should be understood to mean in particular a direction which, when used by a seated person in the normal position of the backrest, is formed starting from a hip joint through a line to a knee joint on the same side of the body.

Es wird vorgeschlagen, dass die Sitzvorrichtung eine Kopplungseinheit aufweist, die dazu vorgesehen ist, eine Bewegung zumindest des ersten Stützelements zur Verstellung der Neigung der Rückenlehne durch die Neigungsvorrichtung zu nutzen. Durch eine Kopplung der Bewegung der Sitzschale mit einer Neigungsbewegung der Rückenlehne kann eine Lösung mit einer einfachen, simultanen Verstellmöglichkeit der Rückenlehne und der Sitzschale bereitgestellt werden. Dadurch kann ein hoher Sitzkomfort erreicht werden, der bei einer entsprechenden Ausgestaltung mit wenigen Verstellelementen auskommt, so dass zugleich ein geringer Teile- und Materialaufwand erzielt werden kann.It is proposed that the seat device has a coupling unit which is provided to use a movement of at least the first support element for adjusting the inclination of the backrest by the tilting device. By coupling the movement of the seat shell with a tilting movement of the backrest, a solution with a simple, simultaneous adjustment of the backrest and the seat shell can be provided. As a result, a high level of comfort can be achieved, which makes do with a corresponding configuration with a few adjusting elements, so that at the same time a small amount of parts and materials can be achieved.

Zudem wird vorgeschlagen, dass die Sitzvorrichtung ein zweites Stützelement zur Abstützung der Sitzschale an der Sitzstruktur umfasst. Dadurch können günstige Hebelverhältnisse bei einer Abstützung der Sitzschale erreicht werden. Aufgrund der günstigen Hebelverhältnisse bei der Abstützung der Sitzschale können Material und Gewicht eingespart werden.In addition, it is proposed that the seat device comprises a second support element for supporting the seat shell on the seat structure. As a result, favorable leverage ratios can be achieved with a support of the seat. Due to the favorable lever ratios in the support of the seat shell material and weight can be saved.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die Sitzstruktur zumindest eine Führungseinheit aufweist, die dazu vorgesehen ist, zumindest das zweite Stützelement bei einer Verstellung der Position der Sitzschale relativ zur Sitzstruktur in der Sitzrichtung und in einer dazu entgegengesetzten Richtung zu führen. Dadurch können die günstigen Hebelverhältnisse bei der Abstützung der Sitzschale während einer Verstellung der Position der Sitzschale zwischen der Normalposition der Sitzschale und der zumindest einen Komfortposition der Sitzschale erhalten werden.Furthermore, it is proposed that the seat structure has at least one guide unit which is provided to guide at least the second support element in an adjustment of the position of the seat shell relative to the seat structure in the seat direction and in a direction opposite thereto. As a result, the favorable leverage ratios in the support of the seat shell during an adjustment of the position of the seat shell between the normal position of the seat shell and the at least one comfort position of the seat shell can be obtained.

Wenn die zumindest eine Führungseinheit der Sitzstruktur linear ausgebildet ist, kann eine besonders einfache Lösung zur Verstellung der Position der Sitzschale relativ zur Sitzstruktur in der Sitzrichtung und in einer dazu entgegengesetzten Richtung erreicht werden. Durch eine entsprechende Ausgestaltung kann eine Verstellung der Position der Sitzschale mit einem im Wesentlichen gleich bleibenden Abstand zum Boden erzielt werden, wodurch sich vorteilhaft eine gleichmäßige Verstellung mit einem hohen Sitzkomfort für die sitzende Person ergeben kann.If the at least one guide unit of the seat structure is linear, a particularly simple solution for adjusting the position of the seat shell relative to the seat structure in the seat direction and in a direction opposite thereto can be achieved. By an appropriate configuration, an adjustment of the position of the seat shell can be achieved with a substantially constant distance from the ground, which can advantageously result in a uniform adjustment with a high level of comfort for the seated person.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Sitzvorrichtung zwei Führungseinheiten aufweist, die jeweils in einem Seitenbereich angeordnet sind. Unter einem „Seitenbereich” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Raum verstanden werden, der, in der Normalposition der Sitzschale, seitlich neben der Sitzschale und im Wesentlichen unterhalb der Sitzschale angeordnet ist. Dadurch kann sich zwischen den Seitenbereichen vorteilhaft ein freier Stauraum ergeben, der von einer in Bezug auf die Sitzrichtung hinter der Sitzvorrichtung positionierten Person zur Verstauung persönlicher Gegenstände genutzt werden kann.It is also proposed that the seat device has two guide units, which are each arranged in a side region. In this context, a "side area" is to be understood in particular to mean a space which, in the normal position of the seat shell, is arranged laterally next to the seat shell and substantially below the seat shell. This can advantageously result in a free storage space between the side areas, which can be used by a person positioned with respect to the sitting direction behind the seat device for stowing personal items.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Neigungsvorrichtung der Rückenlehne eine Lagereinheit mit einer ersten Schwenkachse zur gemeinsamen beweglichen Lagerung der Sitzschale und der Rückenlehne um die erste Schwenkachse auf, wodurch eine einfache Lösung zu einer gemeinsamen Verstellung der Positionen der Sitzschale und der Rückenlehne während einer Verstellung der Position der Sitzschale in der Sitzrichtung bereitgestellt werden kann. Bevorzugt ist die Schwenkachse senkrecht zur Sitzrichtung angeordnet.In an advantageous embodiment, the tilting device of the backrest has a bearing unit with a first pivot axis for common movable mounting of the seat pan and the backrest about the first pivot axis, whereby a simple solution to a common adjustment of the positions of the seat pan and the backrest during an adjustment of the position the seat can be provided in the seat direction. Preferably, the pivot axis is arranged perpendicular to the seat direction.

Wenn die Lagereinheit eine in der Rückenlehne angeordnete zweite Schwenkachse aufweist und die Kopplungseinheit an die zweite Schwenkachse wirkungsmäßig angelenkt ist, kann vorteilhaft durch eine Bewegung der Kopplungseinheit eine einfache Verstellung der Neigung der Rückenlehne durch eine Schwenkbewegung um die erste Lagerachse erreicht werden. Unter „wirkungsmäßig angelenkt” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass zwischen einem ersten und einem zweiten Objekt eine mechanische Verbindung besteht, die eine relative Bewegung zwischen dem ersten und dem zweiten Objekt zulässt, und dass bei einer Bewegung des ersten Objekts das zweite Objekt unter der Wirkung der Bewegung dem ersten Objekt folgt und umgekehrt. Bevorzugt sind die erste und die zweite Schwenkachse parallel und, besonders bevorzugt, senkrecht zur Sitzrichtung angeordnet. If the bearing unit has a second pivot axis arranged in the backrest and the coupling unit is operatively linked to the second pivot axis, it is advantageously possible to achieve a simple adjustment of the inclination of the backrest by a pivot movement about the first bearing axis by a movement of the coupling unit. By "operatively linked" in this context is to be understood, in particular, that a mechanical connection exists between a first and a second object, which permits a relative movement between the first and the second object, and that during a movement of the first object, the second object under the action of the movement follows the first object and vice versa. Preferably, the first and the second pivot axis are parallel and, more preferably, arranged perpendicular to the seat direction.

Mit besonderem Vorteil ist ein Verstellbereich der Rückenlehne so ausgelegt, dass die Rückenlehne in der Komfortposition im Wesentlichen parallel zum Boden ausgerichtet ist, wodurch aufgrund einer Erweiterung der Komfortposition von einer Sitzposition einer Person zu einer Liegeposition ein besonders hoher Komfort erreicht werden kann. Unter „im Wesentlichen parallel” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass ein von dem Boden und der Rückenlehne gebildeter Winkel bevorzugt kleiner als 30 Grad und besonders bevorzugt kleiner als 20 Grad ist.With particular advantage, an adjustment of the backrest is designed so that the backrest is aligned in the comfort position substantially parallel to the ground, which due to an extension of the comfort position from a sitting position of a person to a reclining position particularly high comfort can be achieved. By "substantially parallel" is to be understood in this context, in particular, that an angle formed by the bottom and the backrest is preferably less than 30 degrees, and more preferably less than 20 degrees.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Sitzvorrichtung eine Beinauflageeinheit zur Abstützung zumindest von unteren Beinpartien einer Person aufweist, wobei die Beinauflageeinheit an einem vorderen Sitzbereich der Sitzschale angeordnet ist, wodurch ein erhöhter Komfort, insbesondere in einer Liegeposition, erzielt werden kann.Furthermore, it is proposed that the seat device has a leg rest unit for supporting at least lower leg parts of a person, wherein the leg rest unit is arranged on a front seat portion of the seat shell, whereby an increased comfort, in particular in a lying position, can be achieved.

Wenn die Beinauflageeinheit an dem vorderen Sitzbereich der Sitzschale schwenkbar gelagert ist und die Beinauflageeinheit ein Beinauflage-Verstellmittel aufweist, das an dem ersten Stützelement wirkungsmäßig angelenkt ist, kann eine einfache Kopplung der relativen Position der Beinauflageeinheit in Bezug auf die Sitzschale realisiert werden. Bei einer entsprechenden Ausgestaltung können durch eine Verstellung der Sitzschale aufgrund einer Bewegung des ersten Stützelements zugleich eine vorbestimmte Position der Rückenlehne relativ zur Sitzschale sowie eine vorbestimmte Position der Beinauflageeinheit relativ zur Sitzschale eingestellt werden.When the leg support unit is pivotally mounted on the front seat portion of the seat pan and the leg rest unit includes leg rest adjustment means operatively hinged to the first support member, simple coupling of the relative position of the leg rest unit with respect to the seat shell can be realized. In a corresponding embodiment can be adjusted relative to the seat by adjusting the seat shell due to movement of the first support member at the same time a predetermined position of the backrest relative to the seat pan and a predetermined position of the leg support unit.

Mit besonderem Vorteil weist die Sitzvorrichtung einen Aktor auf, der mit dem ersten Stützelement wirkungsmäßig gekoppelt und dazu vorgesehen ist, eine Position des ersten Stützelements zu verstellen. Dadurch kann mit einem geringen Materialaufwand eine automatische und komfortable Verstellung der Sitzvorrichtung zwischen einer Normalposition und einer Komfortposition erzielt werden. Bei einer geeigneten Ausgestaltung kann die Verstellung der Sitzvorrichtung besonders komfortabel durch eine Fernsteuerung des Aktors erfolgen.With particular advantage, the seat device has an actuator, which is operatively coupled to the first support member and provided to adjust a position of the first support member. As a result, an automatic and comfortable adjustment of the seat device between a normal position and a comfort position can be achieved with a low cost of materials. In a suitable embodiment, the adjustment of the seat device can be made particularly comfortable by remote control of the actuator.

Außerdem wird vorgeschlagen, dass die Sitzvorrichtung eine in Bezug auf die Sitzrichtung zumindest rückwärtig angeordnete Abdeckungseinheit aufweist, die dazu vorgesehen ist, die während einer Verstellbewegung zwischen der Normalposition der Rückenlehne und der zumindest einen Komfortposition der Rückenlehne in Sitzrichtung gesehen stets vor der Abdeckungseinheit angeordnete Rückenlehne von einer rückwärtigen Umgebung räumlich zu trennen. Dadurch kann vorteilhaft eine private Situation der sitzenden Person erreicht und zugleich ein weiter Verstellbereich der Sitzvorrichtung ohne eine Beeinträchtigung eines Bewegungsraums einer rückwärtig positionierten weiteren Person erzielt werden. Die Abdeckungseinheit kann vorteilhaft auch Seitenelemente aufweisen, die sich, von einem rückwärtig angeordneten Teil der Abdeckungseinheit ausgehend, in der Sitzrichtung erstrecken.In addition, it is proposed that the seat device has a covering unit arranged at least rearwardly with respect to the seat direction, which is intended to always provide the backrest of the seat cover, which is arranged in front of the cover unit during an adjustment movement between the normal position of the backrest and the at least one comfort position of the backrest spatially separate a backward environment. As a result, a private situation of the seated person can advantageously be achieved and, at the same time, a further adjustment range of the seat apparatus can be achieved without impairing a movement space of a further person positioned at the rear. The cover unit may advantageously also have side elements which, starting from a rearwardly arranged part of the cover unit, extend in the seat direction.

Zeichnungdrawing

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, embodiments of the invention are shown. The description and claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:Show it:

1 eine als Fluggastsitz ausgebildete Sitzvorrichtung in einer Normalposition in Seitenansicht, 1 a seat device designed as passenger seat in a normal position in side view,

2 die Sitzvorrichtung gemäß der 1 in einer Komfortposition in Seitenansicht, 2 the seat device according to the 1 in a comfort position in side view,

3 eine Detailansicht der Sitzvorrichtung gemäß der 2 und 3 a detailed view of the seat device according to the 2 and

4 die Sitzvorrichtung gemäß der 1 in einer Ansicht von schräg hinten. 4 the seat device according to the 1 in a view from diagonally behind.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

1 zeigt eine Sitzvorrichtung, die als Fluggastsitz ausgebildet und auf einem Boden 10 einer nicht näher beschriebenen Kabine eines Flugzeugs angeordnet ist, in einer Normalposition in Seitenansicht. Mehrere gleichartige Sitzvorrichtungen sind in dem Flugzeug hintereinander angeordnet. Grundsätzlich ist aber auch eine Anordnung denkbar, in der die gleichartigen Sitzvorrichtungen mit seitlichem Versatz hintereinander angeordnet sind. 1 shows a seat device formed as passenger seat and on a floor 10 a cabin not described in detail of an aircraft is arranged in a normal position in side view. Several similar seating devices are arranged one behind the other in the aircraft. In principle, however, an arrangement is conceivable in the similar seating devices are arranged with lateral offset one behind the other.

Eine Sitzrichtung 12 der Sitzvorrichtung ist durch eine gedachte gerade Linie festgelegt, die von einem Hüftgelenk eines Fluggastes ausgeht, der auf der in der Normalposition befindlichen Sitzvorrichtung sitzt, und von dem Hüftgelenk des Fluggastes durch ein Kniegelenk derselben Körperseite des Fluggastes verläuft.A seating direction 12 the seat device is defined by an imaginary straight line extending from a hip joint of a passenger seated on the seat assembly in the normal position and from the hip joint of the passenger through a knee joint on the same body side of the passenger.

Die Sitzvorrichtung umfasst eine Sitzschale 18, die dazu vorgesehen ist, ein nicht dargestelltes Sitzpolster aufzunehmen. In Bezug auf die Sitzrichtung 12 weist die Sitzschale 18 einen vorderen Sitzbereich 20 und einen hinteren Sitzbereich 22 auf. Der hintere Sitzbereich 22 der Sitzschale 18 ist an seiner dem Boden 10 zugewandten Unterseite 24 als ein dem Boden 10 zugewandter Winkel 26 ausgebildet.The seating device comprises a seat pan 18 , which is intended to receive a seat cushion, not shown. In terms of seating direction 12 has the seat 18 a front seating area 20 and a rear seating area 22 on. The rear seating area 22 the seat shell 18 is at its bottom 10 facing bottom 24 as one the ground 10 facing angle 26 educated.

Die Sitzvorrichtung weist ferner eine Sitzstruktur 28 auf, die an dem Boden 10 der Kabine des Flugzeugs in an sich bekannter Weise befestigbar ist. Die Sitzstruktur 28 umfasst zwei im Wesentlichen senkrecht zum Boden angeordnete Wandelemente 30, die sich parallel zur Sitzrichtung 12 und, in Sitzrichtung 12 gesehen, in einer Normalposition der Sitzschale 18 seitlich neben der Sitzschale 18 in einem Seitenbereich 32, 32' der Sitzvorrichtung erstrecken (4).The seat device further comprises a seat structure 28 on that at the bottom 10 the cabin of the aircraft can be fastened in a manner known per se. The seat structure 28 comprises two wall elements arranged substantially perpendicular to the floor 30 , which are parallel to the seat direction 12 and, in sitting direction 12 seen, in a normal position of the seat pan 18 laterally next to the seat shell 18 in a page area 32 . 32 ' the seat device extend ( 4 ).

Die Sitzstruktur 28 ist zur Aufnahme der Sitzschale 18 der Sitzvorrichtung vorgesehen. Die Sitzschale 18 ist mit einem vorderen Stützelement 34 und einem hinteren Stützelement 36 an der Sitzstruktur 28 abgestützt. Sofern nicht ausdrücklich anders beschrieben, befindet sich eine gleichartige Ausstattung der Sitzvorrichtung auf der gegenüberliegenden Seite einer Symmetrieebene, die durch eine Mitte der Sitzvorrichtung verläuft und von der Sitzrichtung 12 und einer senkrecht zum Boden 10 angeordneten Richtung aufgespannt wird.The seat structure 28 is for receiving the seat pan 18 provided the seat device. The seat shell 18 is with a front support element 34 and a rear support member 36 on the seat structure 28 supported. Unless expressly described otherwise, a similar equipment of the seat device is located on the opposite side of a plane of symmetry that passes through a center of the seat device and the seat direction 12 and one perpendicular to the ground 10 arranged direction is spanned.

Weiterhin umfasst die Sitzvorrichtung eine Rückenlehne 42, die eine U-förmige Rahmeneinheit 44 (4) und eine Neigungsvorrichtung 46 umfasst. Die Neigungsvorrichtung 46, die dazu vorgesehen ist, eine Neigung der Rückenlehne 42 relativ zum Boden 10 der Kabine zwischen der in 1 dargestellten Normalposition der Rückenlehne 42 und einer Komfortposition (2) der Rückenlehne 42 zu verstellen, weist zwei dreieckförmige Lagereinheiten 48 auf. Jede der beiden Lagereinheiten 48 ist mit jeweils einem Ende 54 der U-förmigen Rahmeneinheit 44 der Rückenlehne 42 starr verbunden.Furthermore, the seat device comprises a backrest 42 which is a U-shaped frame unit 44 ( 4 ) and a tilt device 46 includes. The tilt device 46 , which is intended to tilt the backrest 42 relative to the ground 10 the cabin between the in 1 illustrated normal position of the backrest 42 and a comfort position ( 2 ) of the backrest 42 to adjust, has two triangular bearing units 48 on. Each of the two storage units 48 is with one end each 54 the U-shaped frame unit 44 the backrest 42 rigidly connected.

Das vordere Stützelement 34 ist als Flachprofilstange ausgebildet und mit einem seiner Enden um einen ersten Drehpunkt 14 in einem vorderen Bereich der Sitzstruktur 28 schwenkbar gelagert. Mit dem anderen Ende ist das vordere Stützelement 34 um einen zweiten Drehpunkt 16 an der Unterseite 24 des vorderen Sitzbereichs 20 der Sitzschale 18 schwenkbar gelagert.The front support element 34 is designed as a flat profile bar and with one of its ends about a first pivot point 14 in a front area of the seat structure 28 pivoted. At the other end is the front support element 34 around a second pivot 16 on the bottom 24 of the front seating area 20 the seat shell 18 pivoted.

Das hintere Stützelement 36 ist von einem Zapfen gebildet, der mit dem Winkel 26 an der Unterseite 24 des hinteren Sitzbereichs 22 der Sitzschale 18 starr verbunden ist. Die Sitzstruktur 28 weist eine von einer Kulissenführung gebildete Führungseinheit 38 auf, in der der Zapfen gleitend gelagert ist. Die Führungseinheit 38 ist dazu vorgesehen, das hintere Stützelement 36 bei einer Verstellung der Position der Sitzschale 18 relativ zur Sitzstruktur 28 in der Sitzrichtung 12 und in einer dazu entgegengesetzten Richtung zu führen. Die Führungseinheit 38 ist linear ausgebildet und verläuft in einem oberen, dem Boden abgewandten Bereich der Sitzstruktur 28 parallel zum Boden 10. Aufgrund der beschriebenen, in Bezug auf die Symmetrieebene der Sitzvorrichtung symmetrischen Ausstattung umfasst die Sitzstruktur 28 zwei Führungseinheiten 38, von denen jeweils eine in einem Seitenbereich 32, 32' der Sitzvorrichtung angeordnet ist (4).The rear support element 36 is formed by a pin, which with the angle 26 on the bottom 24 the rear seating area 22 the seat shell 18 is rigidly connected. The seat structure 28 has a guide unit formed by a slotted guide 38 on, in which the pin is slidably mounted. The leadership unit 38 is intended to the rear support element 36 in an adjustment of the position of the seat pan 18 relative to the seat structure 28 in the sitting direction 12 and in a direction opposite to it. The leadership unit 38 is linear and extends in an upper, the floor facing away from the seat structure 28 parallel to the ground 10 , Due to the described, with respect to the symmetry plane of the seat device symmetrical equipment comprises the seat structure 28 two leadership units 38 , one of each in a side area 32 . 32 ' the seat device is arranged ( 4 ).

Weiterhin sind das vordere Stützelement 34 und das hintere Stützelement 36 zur Verstellung der Position der Sitzschale 18 relativ zur Sitzstruktur 28 zwischen einer Normalposition der Sitzschale 18 und einer Komfortposition der Sitzschale 18 vorgesehen. Das vordere Stützelement 34 ist zu diesem Zweck dazu vorgesehen, mit dem an der Sitzschale 18 schwenkbar gelagerten Ende eine kreisbogenförmige Bewegung um den ersten Drehpunkt 14 im vorderen Bereich der Sitzstruktur 28 auszuführen. In der Normalposition der Sitzschale 18 (1) befindet sich das hintere Stützelement 36 an einer in Sitzrichtung 12 gesehen hinteren Anschlagposition 40 der Führungseinheit 38. Aufgrund einer kreisbogenförmigen Bewegung um den ersten Drehpunkt 14, die in der Seitenansicht der 1 entgegen der Uhrzeigerrichtung verläuft, und der beschriebenen Kopplung der Sitzschale 18 mit dem vorderen Stützelement 34 und dem hinteren Stützelement 36 kann die Sitzschale 18 in der Sitzrichtung 12 nach vorn verstellt werden (2). Dabei ändert sich ein Abstand des hinteren Sitzbereichs 22 der Sitzschale 18 vom Boden 10 aufgrund der parallel zum Boden 10 verlaufenden Führungseinheit 38 nur geringfügig, während der vordere Sitzbereich 20 der Sitzschale 18 einen Abstand zum Boden 10 einnimmt, der von der kreisbogenförmigen Bewegung des vorderen Stützelements 34 um den ersten Drehpunkt 14 bestimmt wird, so dass sich die Neigung der Sitzschale 18 relativ zum Boden 10 im Verlauf der Verstellung von der Normalposition bis zur Komfortposition der Sitzschale 18 verändert.Furthermore, the front support element 34 and the rear support member 36 for adjusting the position of the seat pan 18 relative to the seat structure 28 between a normal position of the seat pan 18 and a comfort position of the seat pan 18 intended. The front support element 34 is intended for this purpose, with the on the seat 18 pivotally mounted end a circular arc-shaped movement about the first pivot point 14 in the front area of the seat structure 28 perform. In the normal position of the seat shell 18 ( 1 ) is the rear support element 36 at one in sitting direction 12 seen rear stop position 40 the leadership unit 38 , Due to a circular arc movement around the first pivot point 14 in the side view of the 1 runs counterclockwise, and the described coupling of the seat 18 with the front support element 34 and the rear support member 36 can the seat shell 18 in the sitting direction 12 be adjusted to the front ( 2 ). This changes a distance of the rear seat area 22 the seat shell 18 from the ground 10 due to the parallel to the ground 10 running leadership unit 38 only slightly, while the front seating area 20 the seat shell 18 a distance to the ground 10 assumes that of the circular arc-shaped movement of the front support element 34 around the first fulcrum 14 is determined, so that the inclination of the seat pan 18 relative to the ground 10 in the course of the adjustment from the normal position to the comfort position of the seat pan 18 changed.

Die Lagereinheiten 48 der Neigungsvorrichtung 46 der Rückenlehne 42 umfassen, jeweils in symmetrischer Lage und gleicher Ausführung zu beiden Seiten der Sitzvorrichtung, eine erste Schwenkachse 50, die senkrecht zur Sitzrichtung 12 angeordnet ist, und um die die Sitzschale 18 und die Rückenlehne 42 gemeinsam beweglich gelagert sind. Die erste Schwenkachse 50 stellt eine wirkungsmäßige Kopplung zwischen der Sitzschale 18 und der Rückenlehne 42 her und führt dazu, dass die Rückenlehne 42 bei der zuvor beschriebenen Verstellung der Sitzschale 18 von der Normalposition der Sitzschale 18 hin zur Komfortposition der Sitzschale 18 in Sitzrichtung 12 mitgeführt wird.The storage units 48 the tilt device 46 the backrest 42 include, each in a symmetrical position and the same design too both sides of the seat device, a first pivot axis 50 perpendicular to the seating direction 12 is arranged, and around the the seat shell 18 and the backrest 42 are movably mounted together. The first pivot axis 50 provides an effective coupling between the seat pan 18 and the backrest 42 forth and causes the backrest 42 in the adjustment of the seat shell described above 18 from the normal position of the seat pan 18 towards the comfort position of the seat pan 18 in seat direction 12 is carried.

Die Lagereinheiten 48 der Neigungsvorrichtung 46 der Rückenlehne 42 weisen ferner, jeweils in symmetrischer Lage zur Symmetrieebene der Sitzvorrichtung und in gleicher Ausführung, eine zweite Schwenkachse 52 auf, die senkrecht zur Sitzrichtung 12 angeordnet ist.The storage units 48 the tilt device 46 the backrest 42 further, each in a symmetrical position to the plane of symmetry of the seat device and in the same embodiment, a second pivot axis 52 up, perpendicular to the seating direction 12 is arranged.

Die Sitzvorrichtung umfasst außerdem eine Kopplungseinheit 56 (2), die dazu vorgesehen ist, eine Bewegung des vorderen Stützelements 34 zur Verstellung der Neigung der Rückenlehne 42 durch die Neigungsvorrichtung 46 zu nutzen. Die Kopplungseinheit 56 ist von vier Hebelelementen 58, 60, 62, 64 gebildet und stellt eine wirkungsmäßige Anlenkung zwischen dem vorderen Stützelement 34 und der zweiten Schwenkachse 52 der Lagereinheit 48 der Neigungsvorrichtung 46 der Rückenlehne 42 her. Das erste flachprofilförmige Hebelelement 58 ist dazu an einem Ende an die zweite Schwenkachse 52 und an einem anderen Ende in einem Mittenbereich eines zweiten flachprofilförmigen Hebelelements 60 beweglich angelenkt. Das zweite flachprofilförmige Hebelelement 60 ist an einem Ende an der Unterseite 24 der Sitzschale 18 und an einem anderen Ende an einem dritten flachprofilförmigen Hebelelement 62 beweglich angelenkt. Das dritte flachprofilförmige Hebelelement 62 ist an dem Ende, das dem zweiten Hebelelement 60 abgewandt ist, an einem vierten Hebelelement 64 beweglich angelenkt, das starr mit dem vorderen Stützelement 34 an dessen der Sitzschale 18 zugewandtem Ende verbunden ist.The seating device also includes a coupling unit 56 ( 2 ), which is intended to be a movement of the front support member 34 for adjusting the inclination of the backrest 42 through the tilt device 46 to use. The coupling unit 56 is from four lever elements 58 . 60 . 62 . 64 formed and provides an effective linkage between the front support element 34 and the second pivot axis 52 the storage unit 48 the tilt device 46 the backrest 42 ago. The first flat profile-shaped lever element 58 is at one end to the second pivot axis 52 and at another end in a central region of a second flat profile-shaped lever member 60 articulated movable. The second flat profile-shaped lever element 60 is at one end at the bottom 24 the seat shell 18 and at another end to a third flat profile-shaped lever member 62 articulated movable. The third flat profile-shaped lever element 62 is at the end, which is the second lever element 60 is turned away, on a fourth lever element 64 movably articulated, rigid with the front support element 34 on the seat shell 18 facing end is connected.

In 3 ist die Kopplungseinheit 56 bei der Komfortposition der Sitzschale 18 im Detail dargestellt. Die Kopplungseinheit 56 weist eine Verstellungslänge 66 zwischen dem zweiten Drehpunkt 16 und der zweiten Schwenkachse 52 auf, die während der Verstellung der Sitzschale 18 von der Normalposition der Sitzschale 18 bis zur Komfortposition der Sitzschale 18 aufgrund einer relativen Bewegung der vier Hebelelemente 58, 60 62, 64 variiert. Die Variation der Verstellungslänge 66 durch die Bewegung des vorderen Stützelements 34 erzeugt ein Drehmoment auf die Neigungsvorrichtung 46 der Rückenlehne 42, das die Rückenlehne 42 um die erste Schwenkachse 50 schwenkt und eine Neigung der Rückenlehne 42 relativ zur Sitzschale 18 bestimmt.In 3 is the coupling unit 56 at the comfort position of the seat pan 18 shown in detail. The coupling unit 56 has an adjustment length 66 between the second pivot 16 and the second pivot axis 52 on that during the adjustment of the seat pan 18 from the normal position of the seat pan 18 up to the comfort position of the seat shell 18 due to relative movement of the four lever members 58 . 60 62 . 64 varied. The variation of the adjustment length 66 by the movement of the front support element 34 generates a torque on the tilt device 46 the backrest 42 that the backrest 42 around the first pivot axis 50 pivots and a tilt of the backrest 42 relative to the seat pan 18 certainly.

Zur Erhöhung des Komforts für den Fluggast ist die Sitzvorrichtung mit einer Beinauflageeinheit 68 zur Abstützung von unteren Beinpartien des Fluggastes ausgestattet (1), die an einem in der Sitzrichtung 12 vorne angeordneten Bereich der Sitzschale 18 angeordnet und an dem vorderen Sitzbereich 20 der Sitzschale 18 schwenkbar gelagert ist. Die Beinauflageeinheit 68 weist ein von einem Scherenhebel gebildetes Beinauflage-Verstellmittel 70 auf, das an einem Ende an einer Unterseite 72 der Beinauflageeinheit 68 beweglich gelagert und an einem anderen Ende an dem zweiten Drehpunkt 16 des vorderen Stützelements 34 wirkungsmäßig angelenkt ist. Dadurch kann eine Verstellbewegung des vorderen Stützelements 34 zur Verstellung der Sitzschale 18 wirkungsmäßig auf die Beinauflageeinheit 68 übertragen und eine vorbestimmte relative Winkelstellung zwischen der Beinauflageeinheit 68 und der Sitzschale 18 in jeder Verstellposition des vorderen Stützelements 34 eingestellt werden.To increase the comfort for the passenger, the seat device is a leg support unit 68 equipped for the support of lower legs of the passenger ( 1 ) at one in the sitting direction 12 Front portion of the seat 18 arranged and at the front seating area 20 the seat shell 18 is pivotally mounted. The leg support unit 68 has a leg rest adjustment means formed by a scissors lever 70 on, at one end, at one bottom 72 the leg support unit 68 movably supported and at another end at the second pivot point 16 of the front support element 34 is articulated effective. As a result, an adjusting movement of the front support element 34 for adjusting the seat shell 18 Effectively on the leg support unit 68 transmitted and a predetermined relative angular position between the leg support unit 68 and the seat shell 18 in each adjustment position of the front support element 34 be set.

Die Sitzvorrichtung weist ferner eine Aktoreinheit 74 mit einem von einem Linearmotor gebildeten Aktor 76 auf, der an einem Ende mit der Sitzstruktur 28 beweglich gelagert und mit einem verstellbaren Auslegerarm 78, der an seinem dem Aktor 76 abgewandten Ende eine Gabelung aufweist, an einen Mittenbereich des vorderen Stützelements 34 wirkungsmäßig angelenkt ist. Der Aktor 76 ist dazu vorgesehen, eine Position des vorderen Stützelements 34 zu verstellen. Ausgehend von einer Normalposition der Sitzschale 18 wird durch eine Vergrößerung einer Länge des Auslegerarms 78 der zweite Drehpunkt 16 des wirkungsmäßig angelenkten vorderen Stützelements 34 in Sitzrichtung 12 geschwenkt und die Sitzschale 18 von der Normalposition in Richtung auf die Komfortposition der Sitzschale 18 verstellt. Durch eine Selbsthemmung des Aktors 76 sind beliebige, selbsthaltende Zwischenpositionen möglich. Aufgrund der wirkungsmäßigen Kopplung zwischen der Sitzschale 18 und der Rückenlehne 42 durch die erste Schwenkachse 50 wird die Rückenlehne 42 bei einer Vergrößerung der Länge des Auslegerarms 78 des Aktors 76 ebenfalls in Sitzrichtung 12 verstellt. Aufgrund der vorgegebenen Verstellungslänge 66 der Kopplungseinheit 56 ist in jeder Verstellposition der Sitzschale 18 die Neigung der Rückenlehne 42 relativ zur Sitzschale 18 festgelegt, so dass die Normalposition der Sitzschale 18 mit der Normalposition der Rückenlehne 42 und die Komfortposition der Sitzschale 18 mit der Komfortposition der Rückenlehne 42 korrespondiert. Die Verstellpositionen der Rückenlehne 42 und der Sitzschale 18 der Sitzvorrichtung sind somit nur von der Stellung des vorderen Stützelements 34 abhängig und vollständig von dieser bestimmt, so dass die Normalpositionen der Sitzschale 18 und der Rückenlehne 42 eine Normalposition der Sitzvorrichtung definieren. In gleicher Weise definieren die Komfortstellungen der Sitzschale 18 und der Rückenlehne 42 eine Komfortposition der Sitzvorrichtung.The seat device further comprises an actuator unit 74 with an actuator formed by a linear motor 76 on, at one end with the seat structure 28 movably mounted and with an adjustable boom 78 who is at his the actor 76 facing away from a fork, to a central region of the front support member 34 is articulated effective. The actor 76 is intended to be a position of the front support member 34 to adjust. Starting from a normal position of the seat shell 18 is achieved by increasing the length of the cantilever arm 78 the second pivot 16 the operatively hinged front support member 34 in seat direction 12 panned and the seat pan 18 from the normal position in the direction of the comfort position of the seat pan 18 adjusted. By a self-locking of the actuator 76 Any, self-holding intermediate positions are possible. Due to the effective coupling between the seat shell 18 and the backrest 42 through the first pivot axis 50 becomes the backrest 42 at an increase in the length of the boom 78 of the actor 76 also in seat direction 12 adjusted. Due to the given adjustment length 66 the coupling unit 56 is in every adjustment position of the seat 18 the inclination of the backrest 42 relative to the seat pan 18 set so that the normal position of the seat pan 18 with the normal position of the backrest 42 and the comfort position of the seat shell 18 with the comfort position of the backrest 42 corresponds. The adjustment positions of the backrest 42 and the seat shell 18 the seat device are thus only of the position of the front support member 34 dependent and completely determined by this, so that the normal positions of the seat pan 18 and the backrest 42 define a normal position of the seating device. In the same way define the comfort of the seat shell 18 and the backrest 42 a comfort position of the seat device.

Zur räumlichen Trennung von einer rückwärtigen Umgebung der Sitzvorrichtung in der Kabine des Flugzeugs ist die Sitzvorrichtung mit einer in Bezug auf die Sitzrichtung 12 rückwärtig angeordneten Abdeckungseinheit 80 ausgestattet, die lösbar starr mit der Sitzstruktur 28 verbunden und dazu vorgesehen ist, die während einer Verstellbewegung zwischen der Normalposition der Sitzvorrichtung und der Komfortposition der Sitzvorrichtung in Sitzrichtung 12 gesehen stets vor der Abdeckungseinheit 80 angeordnete Rückenlehne 42 von einer rückwärtigen Umgebung räumlich zu trennen (1 und 2), so dass trotz eines weiten Verstellbereichs der Sitzvorrichtung eine Beeinträchtigung eines Bewegungsraums eines rückwärtig positionierten weiteren Fluggastes vermieden wird.For spatial separation from a rear environment of the seat apparatus in the cabin of the aircraft, the seat apparatus is one with respect to the seat direction 12 rearwardly arranged cover unit 80 equipped, the releasably rigid with the seat structure 28 connected and is provided, which during an adjustment movement between the normal position of the seat device and the comfort position of the seat device in the seat direction 12 Always seen in front of the cover unit 80 arranged backrest 42 spatially separate from a backward environment ( 1 and 2 ), so that despite a wide adjustment range of the seat device an impairment of a movement space of a rear positioned further passenger is avoided.

Die 4 zeigt die als Fluggastsitz ausgebildete Sitzvorrichtung in einer Ansicht von schräg hinten. Deutlich ist ein freier Stauraum 82, in der Normalposition der Sitzvorrichtung unterhalb der Sitzschale 18 angeordnet, zu erkennen, der von einem in Bezug auf die Sitzrichtung 12 hinter der Sitzvorrichtung positionierten Fluggast zur Aufbewahrung persönlicher Gegenstände genutzt werden kann.The 4 shows the passenger seat formed as a seat device in a view obliquely from behind. Clear is a free storage space 82 , in the normal position of the seat device below the seat 18 arranged to recognize, by one with respect to the sitting direction 12 behind the seat device positioned passenger can be used to store personal belongings.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Bodenground
1212: Sitzrichtungseat direction
1414: Drehpunktpivot point
1616: Drehpunktpivot point
1818: Sitzschaleseat
2020: vorderer Sitzbereichfront seating area
2222: hinterer Sitzbereichrear seating area
2424: Unterseitebottom
2626: Winkelangle
2828: Sitzstrukturseat structure
3030: Wandelementwall element
3232: Seitenbereichpage range
3434: vorderes Stützelementfront support element
3636: hinteres Stützelementrear support element
3838: FührungseinheitGuide unit
4040: Anschlagpositionstop position
4242: Rückenlehnebackrest
4444: Rahmeneinheitframe unit
4646: Neigungsvorrichtungtilt device
4848: Lagereinheitstorage unit
5050: Schwenkachseswivel axis
5252: Schwenkachseswivel axis
5454: EndeThe End
5656: Kopplungseinheitcoupling unit
5858: Hebelelementlever member
6060: Hebelelementlever member
6262: Hebelelementlever member
6464: Hebelelementlever member
6666: Verstellungslängeadjustment length
6868: BeinauflageeinheitLeg rest assembly
7070: Beinauflage-VerstellmittelLeg rest adjusting means
7272: Unterseitebottom
7474: Aktoreinheitactuator
7676: Aktoractuator
7878: Auslegerarmboom
8080: Abdeckungseinheitcover unit
8282: Stauraumstorage space

Claims

Seat device, in particular passenger seat, with a seat structure ( 28 ), which are attached to a floor ( 10 ) is attachable, with a seat shell ( 18 ), which in relation to a seating direction ( 12 ) a front seating area ( 20 ) and a rear seating area ( 22 ), with a backrest ( 42 ) with a tilt device ( 46 ), which is intended to tilt the backrest ( 42 ) relative to the ground ( 10 ) between a normal position of the backrest ( 42 ) and at least one comfort position of the backrest ( 42 ), and with at least one first support element ( 34 ) for supporting the seat shell ( 18 ) on the seat structure ( 28 ) and for adjusting the position of the seat pan ( 18 ) relative to the seat structure ( 28 ) between a normal position of the seat pan ( 18 ) and at least one comfort position of the seat pan ( 18 ), characterized by a coupling unit ( 56 ), which is intended, a movement of at least the first support element ( 34 ) for adjusting the inclination of the backrest ( 18 ) by the tilting device ( 46 ) to use.

Seating device according to claim 1, characterized by a second support element ( 36 ) for supporting the seat shell ( 18 ) on the seat structure ( 28 ).

Seating device according to claim 2, characterized in that the seat structure ( 28 ) at least one management unit ( 38 ), which is provided, at least the second support element ( 36 ) with an adjustment of the position of the seat shell ( 18 ) relative to the seat structure ( 28 ) in the sitting direction ( 12 ) and in a direction opposite to it.

Seat device according to claim 3, characterized in that the at least one guide unit ( 38 ) of the seat structure ( 28 ) is linear.

Seating device according to claim 3 or 4, characterized in that the seat structure ( 28 ) two guide units ( 38 . 38 ' ), which are each arranged in a side region.

Seating device according to one of the preceding claims, characterized in that the inclining device ( 46 ) of the backrest ( 42 ) a storage unit ( 48 ) with a first pivot axis ( 50 ) for joint mobile storage of Seat shell ( 18 ) and the backrest ( 42 ) about the first pivot axis ( 50 ) having.

Seat device according to claim 6, characterized in that the storage unit ( 48 ) a second pivot axis ( 52 ) and the coupling unit ( 56 ) to the second pivot axis ( 52 ) is articulated effectively.

Seating device according to one of the preceding claims, characterized by a leg support unit ( 68 ) for supporting at least lower leg parts of a passenger, which in one in the sitting direction ( 12 ) front portion of the seat pan ( 18 ) is arranged.

Seating device at least according to claim 8, characterized in that the leg support unit ( 68 ) on the front seating area ( 20 ) of the seat pan ( 18 ) is pivotally mounted and the leg support unit ( 68 ) a leg rest adjustment means ( 70 ), which on the first support element ( 34 ) is articulated effectively.

Seating device according to one of the preceding claims, characterized by an actuator ( 76 ) connected to the first support element ( 34 ) is operatively coupled and arranged to provide a position of the first support element ( 34 ) to adjust.

Seating device according to one of the preceding claims, characterized by a seat (with respect to the seat direction ( 12 ) at least rearwardly arranged cover unit ( 80 ), which is intended during a movement between the normal position of the backrest ( 42 ) and the at least one comfort position of the backrest ( 42 ) always in front of the cover unit ( 80 ) arranged backrest ( 42 ) spatially separate from a backward environment.