DE102010000030A1

DE102010000030A1 - Rear support frame for arrangement between side rear frames of baby carriage, has upper and lower transverse bars rotatably provided on front and rear face surfaces and/or on front and rear end surfaces of side rear frames of carriage

Info

Publication number: DE102010000030A1
Application number: DE201010000030
Authority: DE
Inventors: Pao Hsien Cheng
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-01-08
Filing date: 2010-01-08
Publication date: 2011-07-14

Abstract

The frame (1) has upper and lower transverse bars (11, 12) rotatably coupled together at inner sides. A condition carrier (13) is arranged between coupling locations of the bars. A connection section e.g. curved portion (131), is provided between an upper end of the carrier and the coupling locations of the upper transverse bars so that the bars are rotatably provided on front and rear face surfaces and/or on front and rear end surfaces of side rear frames of a baby carriage. A positioning device (14) is provided between a carrier lower end and the locations of the lower transverse bars.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft einen hinteren Stützrahmen eines Kinderwagens, insbesondere einen hinteren Stützrahmen eines Kinderwagens, durch den die Belastbarkeit des Kinderwagens erhöht werden kann. Weiterhin kann der erfindungsgemäße hintere Stützrahmen beim Verwenden nicht umgeformt werden, wodurch der dadurch verursachte übermäßige Verschleiß der hinteren Räder des Kinderwagens vermieden wird. Auf diese Weise kann der Benutzer lediglich mit einer geringeren Kraft den Kinderwagen nach vorne schieben, was die praktische Tauglichkeit des erfindungsgemäßen Kinderwagens erhöht.The invention relates to a rear support frame of a baby carriage, in particular a rear support frame of a baby carriage, through which the load capacity of the baby carriage can be increased. Furthermore, the rear support frame according to the invention can not be deformed in use, whereby the excessive wear of the rear wheels of the stroller caused thereby is avoided. In this way, the user can push the stroller forward only with a smaller force, which increases the practicality of the stroller according to the invention.

Stand der TechnikState of the art

Bevor Kinder das Laufen erlernen, werden sie zur Bewegung von ihren Eltern, insbesondere von ihren Müttern, getragen bzw. in den Armen gehalten, was zur Müdigkeit der Eltern führen kann. Selbst wenn Kinder mit dem Laufen anfangen, werden sie meistens von ihren Eltern getragen bzw. in den Armen gehalten, um das Stürzen und die dadurch verursachte Verletzung der Kinder zu vermeiden. Darüber hinaus müssen Eltern Kinder tragen bzw. in den Armen halten, wenn Kinder nach einem langen Laufen bzw. Springen müde werden und schlafen gehen möchten. Um die Belastung der Eltern zu mindern, werden vielfältige Kinderwagen entwickelt, bei denen Räder auf dem unteren Abschnitt eines Rahmens angeordnet sind. Auf dem Rahmen ist ein Sitz zur Aufnahme der Kinder vorgesehen. Auf dem oberen Abschnitt des Rahmens ist weiterhin ein Handgriff vorgesehen, mit dem Eltern den Kinderwagen so schieben können, dass die Räder auf dem unteren Abschnitt des Kinderwagens zur Bewegung mitgenommen werden. Auf diese Weise kann die durch Tragen bzw. Halten verursachte Müdigkeit der Hände von Eltern verringert werden.Before children learn to walk, they are supported or held in motion by their parents, especially their mothers, which can lead to fatigue in their parents. Even when children start running, they are usually carried by their parents or held in their arms to avoid falling and causing injury to the children. In addition, parents need to carry or hold children when children are tired after a long walk or jump and want to go to sleep. To reduce the burden on the parents, a variety of strollers are developed in which wheels are arranged on the lower portion of a frame. On the frame is a seat intended to accommodate the children. On the upper portion of the frame a handle is further provided, with which parents can push the stroller so that the wheels are taken on the lower portion of the stroller for movement. In this way, the fatigue of the hands of parents caused by wearing or holding can be reduced.

Mit den vorstehenden Kinderwagen können zwar die voraussichtlichen Funktionen realisiert werden, aber die Ausführung bzw. die Bedienung der herkömmlichen Kinderwagen ist sehr eingeschränkt. Der hintere Stützrahmen eines herkömmlichen Kinderwagens ist auf der hinteren Stirnfläche des Hinterrahmens des Kinderwagens angeordnet. Sitzt ein Kind auf dem Kinderwagen, ist ein Umformen des hinteren Stützrahmens aufgrund seiner Belastung nicht zu vermeiden. Das Umformen des hinteren Stützrahmens kann folglich zum Abweichen der Hinterräder des Kinderwagens von deren Achslinie führen. Aufgrund des Abweichens der Hinterräder des Kinderwagens unterliegen die äußeren Räder der Hinterräder bei der Bewegung des Kinderwagens keiner gleichmäßigen Kraft, was Leicht zum Verschleiß führen kann. Demzufolge ist der herkömmliche Kinderwagen durch eine hohe Verschleißrate der Hinterräder charakterisiert. Aufgrund des Verschleißes der Hinterräder kann der Kinderwagen nur schwer von dem Benutzter geschoben werden, was bei der Ausführung verbesserungsbedürftig ist.Although the anticipated functions can be realized with the above baby carriages, the design or operation of the conventional baby carriages is very limited. The rear support frame of a conventional baby carriage is arranged on the rear end face of the rear frame of the baby carriage. Sitting a child on the stroller, a deformation of the rear support frame is unavoidable due to its burden. The forming of the rear support frame can thus lead to the deviation of the rear wheels of the stroller from the axis line. Due to the deviation of the rear wheels of the stroller, the outer wheels of the rear wheels are not subject to the movement of the stroller uniform force, which can easily lead to wear. Consequently, the conventional stroller is characterized by a high wear rate of the rear wheels. Due to the wear of the rear wheels of the stroller can be difficult pushed by the user, which is in need of improvement in the execution.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen hinteren Stützrahmen eines Kinderwagens zu schaffen, der durch einfache Maßnahmen die oben genannten Nachteile vermeidet.The invention has for its object to provide a rear support frame of a stroller, which avoids the above disadvantages by simple measures.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen hinteren Stützrahmen eines Kinderwagens, der die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is achieved by a rear support frame of a stroller, which has the features specified in claim 1. Further advantageous developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Gemäß der Erfindung wird ein hinterer Stützrahmen eines Kinderwagens bereitgestellt, der zwei obere Querstangen und zwei untere Querstangen aufweist, die jeweils durch ihre inneren Seiten drehbar aneinander angekoppelt sind. Zwischen den Kopplungsstellen der beiden oberen Querstangen und der beiden unteren Querstangen ist ein Standträger vorgesehen. Zwischen dem oberen Ende des Standträgers und der Kopplungsstelle der beiden oberen Querstangen ist ein Verbindungsabschnitt so angeordnet, dass die oberen Querstangen und die unteren Querstangen jeweils durch ihre äußeren Endabschnitte drehbar auf der vorderen und der hinteren Stirnfläche bzw. auf der hinteren und der vorderen Stirnfläche der beiden seitlichen Hinterrahmen des Kinderwagens vorgesehen sind. Auf diese Weise kann die Belastung des hinteren Stützrahmens gleichmäßig auf die vordere und die hintere Stirnfläche der beiden seitlichen Hinterrahmen des Kinderwagens verteilt werden. Dadurch sind ein Umformen des hinteren Stützrahmens sowie ein dadurch verursachter übermäßiger Verschleiß der Hinterräder zu vermeiden, wodurch eine leichte Bewegung des Kinderwagens zu realisieren ist. Auf diese Weise kann die praktische Tauglichkeit des erfindungsgemäßen hinteren Stützrahmens eines Kinderwagens erhöht werden.According to the invention, there is provided a rear support frame of a pushchair having two upper transverse rods and two lower transverse rods each rotatably coupled to each other by their inner sides. Between the coupling points of the two upper cross bars and the two lower cross bars a stand carrier is provided. Between the upper end of the stand carrier and the coupling point of the two upper cross bars, a connecting portion is arranged so that the upper cross bars and the lower cross bars respectively by their outer end portions rotatably on the front and the rear end face and on the rear and the front end face of two lateral rear frame of the stroller are provided. In this way, the load of the rear support frame can be distributed evenly on the front and the rear end face of the two side rear frame of the stroller. As a result, a deformation of the rear support frame and thereby caused excessive wear of the rear wheels are to be avoided, whereby a slight movement of the stroller is to be realized. In this way, the practicality of the rear support frame of a stroller according to the invention can be increased.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Im Folgenden werden die Erfindung und ihre Ausgestaltungen anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:In the following the invention and its embodiments will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing shows:

1 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Konstruktion; 1 an exploded perspective view of a construction according to the invention;

2 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Konstruktion; 2 a perspective view of the construction according to the invention;

3 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Konstruktion in Schnittdarstellung und im zusammengebauten Zustand; 3 a side view of the construction according to the invention in a sectional view and in the assembled state;

4 eine perspektivische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Konstruktion im zusammengebauten Zustand; und 4 a perspective view of another embodiment of the construction according to the invention in the assembled state; and

5 eine Seitenansicht des weiteren Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Konstruktion in Schnittdarstellung und im zusammengebauten Zustand. 5 a side view of the further embodiment of the construction according to the invention in a sectional view and in the assembled state.

Erläuterung der bevorzugten AusführungsformenExplanation of the preferred embodiments

In 1 ist ein erfindungsgemäßer hinterer Stützrahmen 1 dargestellt, der zwei obere Querstangen 11 und zwei untere Querstangen 12 aufweist. Die beiden oberen Querstangen 11 und die beiden unteren Querstangen 12 sind jeweils an ihren inneren Seiten drehbar aneinander gekoppelt. Zwischen den Kopplungsstellen der beiden oberen Querstangen 11 und der beiden unteren Querstangen 12 ist ein Standträger 13 angeordnet. Zwischen dem oberen Ende des Standträgers 13 und der Kopplungsstelle der beiden oberen Querstangen 11 ist ein Verbindungsabschnitt vorgesehen, der durch Krümmen des oberen Endes des Standträgers 13 als Krummabschnitt 131 ausgeführt ist. Zwischen dem unteren Ende des Standträgers 13 und der Kopplungsstelle der beiden unteren Querstangen 12 ist eine Positioniereinrichtung 14 vorgesehen. Auf dem Standträger 13 ist ein beweglicher Koppelsitz 15 aufgesetzt, der auf seinen beiden Seiten jeweils mit einer Schrägstange 16 versehen ist. Die anderen Enden der Schrägstangen 16 sind dahingehend jeweils drehbar an die äußeren Endabschnitte der entsprechenden unteren Querstangen 12 gekoppelt.In 1 is an inventive rear support frame 1 shown, the two upper crossbars 11 and two lower crossbars 12 having. The two upper crossbars 11 and the two lower crossbars 12 are each rotatably coupled to each other at their inner sides. Between the coupling points of the two upper crossbars 11 and the two lower crossbars 12 is a stand carrier 13 arranged. Between the upper end of the stand carrier 13 and the coupling point of the two upper crossbars 11 a connecting portion is provided by the curving of the upper end of the stand carrier 13 as a crooked section 131 is executed. Between the lower end of the stand carrier 13 and the coupling point of the two lower crossbars 12 is a positioning device 14 intended. On the stand carrier 13 is a movable coupling seat 15 put on, on its two sides each with a skewed rod 16 is provided. The other ends of the skewers 16 are respectively rotatable to the outer end portions of the corresponding lower crossbars 12 coupled.

Auf diese Weise kann der hintere Stützrahmen 1, wie in 2 und 3 gezeigt, drehbar zwischen den beiden seitlichen Hinterrahmen 21 eines Kinderwagens 2 angeordnet werden. Mittels des Verbindungsabschnitts zwischen den oberen Querstangen 11 des hinteren Stützrahmens 1 und dem Standträger 13 sind die beiden äußeren Endabschnitte der oberen Querstangen 11 drehbar auf der vorderen bzw. der hinteren Stirnfläche der beiden Hinterrahmen 21 des Kinderwagens 2 angeordnet, während die unteren Querstangen 12 des hinteren Stützrahmens 1 drehbar auf der hinteren bzw. der vorderen Stirnfläche der beiden Hinterrahmen 21 des Kinderwagens 2 vorgesehen sind. Anzumerken ist, dass sich die Kopplungsstellen der oberen Querstangen 11 und der unteren Querstangen 12 an den beiden seitlichen Hinterrahmen 21 auf unterschiedlichen Stirnflächen befinden. Befinden sich die Kopplungsstellen der oberen Querstangen 11 auf der vorderen Stirnfläche, sind die Kopplungsstellen der unteren Querstangen 12 auf der hinteren Stirnfläche fixiert. Dadurch kann die Belastung des hinteren Stützrahmens 1 beim Sitzen eines Babys auf dem Kinderwagen 2 gleichmäßig auf die vordere und die hintere Stirnfläche der beiden seitlichen Hinterrahmen 21 des Kinderwagens 2 verteilt werden, wodurch das Umformen des hinteren Stützrahmens 1 vermieden werden kann.In this way, the rear support frame 1 , as in 2 and 3 shown rotatable between the two lateral rear frame 21 a baby carriage 2 to be ordered. By means of the connecting section between the upper crossbars 11 the rear support frame 1 and the rack 13 are the two outer end portions of the upper crossbars 11 rotatable on the front and the rear end face of the two rear frame 21 of the baby carriage 2 arranged while the lower crossbars 12 the rear support frame 1 rotatably on the rear or the front end face of the two rear frame 21 of the baby carriage 2 are provided. It should be noted that the coupling points of the upper crossbars 11 and the lower crossbars 12 on the two lateral rear frames 21 located on different faces. Are the coupling points of the upper crossbars 11 on the front face, are the coupling points of the lower crossbars 12 fixed on the rear face. This can reduce the load on the rear support frame 1 while sitting a baby on the stroller 2 evenly on the front and the rear end face of the two lateral rear frame 21 of the baby carriage 2 be distributed, thereby forming the rear support frame 1 can be avoided.

Der Verbindungsabschnitt zwischen den oberen Querstangen 11 des hinteren Stützrahmens 1 und dem Standträger 13 kann als gebogener Abschnitt 131 ausgeführt sein, wobei sich der gebogene Abschnitt 131 durch integrales Krümmen des oberen Endes des Standträgers 13 ergibt (Bezug nehmend auf 1, in der der erfindungsgemäße hintere Stützrahmen eines Kinderwagens in einem demontierten Zustand perspektivisch dargestellt ist). Alternativ kann der Verbindungsabschnitt wie in 4 und 5 gezeigt als ringförmiges bzw. zylinderförmiges Zwischenstück 132 ausgeführt sein, wodurch die beiden äußeren Endabschnitte der oberen Querstangen 11 drehbar auf der vorderen bzw. der hinteren Stirnfläche der beiden Hinterrahmen 21 des Kinderwagens 2 angeordnet sind, während die unteren Querstangen 12 des hinteren Stützrahmens 1 drehbar auf der hinteren bzw. der vorderen Stirnfläche der beiden Hinterrahmen 21 des Kinderwagens 2 vorgesehen sind. Anzumerken ist, dass sich die Kopplungsstellen der oberen Querstangen 11 und der unteren Querstangen 12 an den beiden seitlichen Hinterrahmen 21 auf unterschiedlichen Stirnflächen befinden. Befinden sich die Kopplungsstellen der oberen Querstangen 11 auf der vorderen Stirnfläche, so sind die Kopplungsstellen der unteren Querstangen 12 auf der hinteren Stirnfläche positioniert. Dadurch kann die Belastung des hinteren Stützrahmens 1 gleichmäßig auf die vordere und die hintere Stirnfläche der beiden seitlichen Hinterrahmen 21 des Kinderwagens 2 verteilt werden, wodurch ein Umformen des hinteren Stützrahmens 1 vermieden werden kann.The connecting section between the upper crossbars 11 the rear support frame 1 and the rack 13 can as a bent section 131 be executed, wherein the curved portion 131 by integral bending of the upper end of the stand carrier 13 gives (referring to 1 in which the rear support frame according to the invention of a baby carriage is shown in a disassembled state in perspective). Alternatively, the connecting portion as in 4 and 5 shown as an annular or cylindrical intermediate piece 132 be executed, whereby the two outer end portions of the upper cross bars 11 rotatable on the front and the rear end face of the two rear frame 21 of the baby carriage 2 are arranged while the lower cross bars 12 the rear support frame 1 rotatably on the rear or the front end face of the two rear frame 21 of the baby carriage 2 are provided. It should be noted that the coupling points of the upper crossbars 11 and the lower crossbars 12 on the two lateral rear frames 21 located on different faces. Are the coupling points of the upper crossbars 11 on the front face, so are the coupling points of the lower crossbars 12 positioned on the rear face. This can reduce the load on the rear support frame 1 evenly on the front and the rear end face of the two lateral rear frame 21 of the baby carriage 2 be distributed, thereby forming the rear support frame 1 can be avoided.

Aus vorstehend erläuterten erfindungsgemäßen Bauteilen sowie ihren Ausführungen ist ersichtlich, dass sich der erfindungsgemäße hintere Stützrahmen eines Kinderwagens im Vergleich zum Stand der Technik dadurch auszeichnet, dass der erfindungsgemäße hintere Stützrahmen zwei obere Querstangen und zwei untere Querstangen aufweist. Die beiden oberen Querstangen und die beiden unteren Querstangen sind jeweils drehbar aneinander gekoppelt. Zwischen den Kopplungsstellen der beiden oberen Querstangen und der beiden unteren Querstangen ist ein Standträger vorgesehen. Zwischen dem oberen Ende des Standträgers und der Kopplungsstelle der beiden oberen Querstangen ist ein Verbindungsabschnitt so angeordnet, dass die oberen Querstangen und die unteren Querstangen jeweils durch ihre äußeren Endabschnitte drehbar auf der vorderen und der hinteren Stirnfläche bzw. auf der hinteren und der vorderen Stirnfläche der beiden seitlichen Hinterrahmen des Kinderwagens vorgesehen sind. Auf diese Weise kann einerseits die Belastbarkeit des Kinderwagens erhöht werden und andererseits können ein Umformen des hinteren Stützrahmens sowie ein dadurch verursachter übermäßiger Verschleiß der Hinterräder des Kinderwagens beim Verwenden vermieden werden. Dadurch kann der Benutzer lediglich mit einer geringeren Kraft den Kinderwagen schon nach vorne schieben, was die praktische Tauglichkeit des erfindungsgemäßen hinteren Stützrahmens eines Kinderwagens erhöht.It can be seen from the components according to the invention explained above, as well as their embodiments, that the rear support frame according to the invention of a pushchair is distinguished in comparison to the prior art in that the rear support frame according to the invention has two upper transverse rods and two lower transverse rods. The two upper cross bars and the two lower cross bars are each rotatably coupled to each other. Between the coupling points of the two upper cross bars and the two lower cross bars a stand carrier is provided. Between the upper end of the stand carrier and the coupling point of the two upper cross bars, a connecting portion is arranged so that the upper cross bars and the lower cross bars respectively by their outer end portions rotatably on the front and the rear end face and on the rear and the front end face of two lateral rear frame of the stroller are provided. In this way, on the one hand the load capacity of the baby carriage can be increased and on the other hand, a reshaping of the rear support frame and thereby caused excessive wear of the rear wheels of the stroller can be avoided when using. As a result, the user can push the stroller forward only with a lesser force, which increases the practicality of the rear support frame according to the invention of a pushchair.

Die Erfindung betrifft somit einen hinteren Stützrahmen eines Kinderwagens, der zwei obere Querstangen und zwei untere Querstangen aufweist. Die beiden oberen Querstangen und die beiden unteren Querstangen sind jeweils drehbar aneinander gekoppelt. Zwischen den Kopplungsstellen der beiden oberen Querstangen und der beiden unteren Querstangen ist ein Standträger vorgesehen. Zwischen dem oberen Ende des Standträgers und der Kopplungsstelle der beiden oberen Querstangen ist ein Verbindungsabschnitt so angeordnet, dass die oberen Querstangen und die unteren Querstangen jeweils durch ihre äußeren Endabschnitte drehbar auf der vorderen und der hinteren Stirnfläche bzw. auf der hinteren und der vorderen Stirnfläche der beiden seitlichen Hinterrahmen des Kinderwagens vorgesehen sind. Auf diese Weise kann die Belastung des hinteren Stützrahmens gleichmäßig auf die vordere und die hintere Stirnfläche der beiden seitlichen Hinterrahmen des Kinderwagens verteilt werden. Dadurch sind ein Umformen des hinteren Stützrahmens sowie ein dadurch verursachter übermäßiger Verschleiß der Hinterräder zu vermeiden, wodurch eine leichte Bewegung des Kinderwagens realisiert werden kann. Auf diese Weise wird die praktische Tauglichkeit des erfindungsgemäßen hinteren Stützrahmens eines Kinderwagens erhöht.The invention thus relates to a rear support frame of a pushchair having two upper cross bars and two lower cross bars. The two upper cross bars and the two lower cross bars are each rotatably coupled to each other. Between the coupling points of the two upper cross bars and the two lower cross bars a stand carrier is provided. Between the upper end of the stand carrier and the coupling point of the two upper cross bars, a connecting portion is arranged so that the upper cross bars and the lower cross bars respectively by their outer end portions rotatably on the front and the rear end face and on the rear and the front end face of two lateral rear frame of the stroller are provided. In this way, the load of the rear support frame can be distributed evenly on the front and the rear end face of the two side rear frame of the stroller. As a result, a deformation of the rear support frame and thereby caused excessive wear of the rear wheels are to be avoided, whereby a slight movement of the stroller can be realized. In this way, the practical suitability of the rear support frame of a stroller according to the invention is increased.

Claims

Rear support frame of a stroller, which is between two lateral rear frame ( 21 ) of a baby carriage ( 2 ) is arranged, wherein the rear support frame ( 1 ) two upper crossbars ( 11 ) and two lower crossbars ( 12 ), and wherein the two upper transverse rods ( 11 ) and the two lower crossbars ( 12 ) are rotatably coupled to each other at their inner sides, and wherein a stand carrier ( 13 ) between the coupling points of the two upper transverse rods ( 11 ) and the two lower crossbars ( 12 ), and wherein a connecting portion between the upper end of the stand carrier ( 13 ) and the coupling point of the two upper crossbars ( 11 ) is provided so that the upper cross bars ( 11 ) and the lower crossbars ( 12 ) in each case by their outer end portions rotatably on the front and the rear end face or on the rear and the front end face of the two lateral rear frame ( 21 ) of the baby carriage ( 2 ) are provided.

Support frame according to claim 1, characterized in that the connecting portion between the upper transverse rods ( 11 ) of the rear support frame ( 1 ) and the standard carrier ( 13 ) by integral curving the upper end of the stand carrier ( 13 ) as a curved section ( 131 ) is executed.

Support frame according to claim 1, characterized in that the connecting portion between the upper transverse rods ( 11 ) of the rear support frame ( 1 ) and the standard carrier ( 13 ) as an annular intermediate piece ( 132 ) is executed.

Support frame according to claim 1, characterized in that the upper cross bars ( 11 ) of the rear support frame ( 1 ) on the front end face of the two lateral rear frames ( 21 ) of the baby carriage ( 2 ) are arranged, while the lower crossbars ( 12 ) on the rear end face of the two lateral rear frames ( 21 ) of the baby carriage ( 2 ) are provided.

Support frame according to claim 1, characterized in that the upper cross bars ( 11 ) of the rear support frame ( 1 ) on the rear end face of the two lateral rear frames ( 21 ) of the baby carriage ( 2 ) are arranged, while the lower crossbars ( 12 ) on the front end face of the two lateral rear frames ( 21 ) of the baby carriage ( 2 ) are provided.