DE102009050067A1 - Exhaust gas after treatment system for motor vehicle, has two sensors for detection of measurement values and control device by which functional unit is controllable depending on evaluated measurement values - Google Patents

Exhaust gas after treatment system for motor vehicle, has two sensors for detection of measurement values and control device by which functional unit is controllable depending on evaluated measurement values Download PDF

Info

Publication number
DE102009050067A1
DE102009050067A1 DE102009050067A DE102009050067A DE102009050067A1 DE 102009050067 A1 DE102009050067 A1 DE 102009050067A1 DE 102009050067 A DE102009050067 A DE 102009050067A DE 102009050067 A DE102009050067 A DE 102009050067A DE 102009050067 A1 DE102009050067 A1 DE 102009050067A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sensors
control device
measured values
exhaust gas
measurement values
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102009050067A
Other languages
German (de)
Inventor
Stefan Dipl.-Ing. Fortströer
Michael Güttler
Xiaoyi Dr. Liu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102009050067A priority Critical patent/DE102009050067A1/en
Publication of DE102009050067A1 publication Critical patent/DE102009050067A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28Interface circuits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28Interface circuits
    • F02D2041/281Interface circuits between sensors and control unit
    • F02D2041/285Interface circuits between sensors and control unit the sensor having a signal processing unit external to the engine control unit
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/1441Plural sensors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/266Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor the computer being backed-up or assisted by another circuit, e.g. analogue
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Abstract

The exhaust gas after treatment system (10) has two sensors (18,20) for detection of measurement values and a control device (16) by which a functional unit is controllable depending on the evaluated measurement values. The two sensors are coupled with a common evaluation unit (22) for evaluating the measurement values. The evaluated measurement values are bundled out by the two sensors and are supplied to the control device simultaneously through a common communications link. An independent claim is also included for a method for operating an exhaust gas after treatment system for a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Abgasnachbehandlungssystem für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens zwei Sensoren zum Erfassen eines jeweiligen Messwerts, und mit wenigstens einer Steuereinrichtung, mittels welcher in Abhängigkeit von den ausgewerteten Messwerten eine Funktionseinheit zum Beeinflussen des Abgases ansteuerbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Abgasnachbehandlungssystems.The invention relates to an exhaust aftertreatment system for a motor vehicle, having at least two sensors for detecting a respective measured value, and having at least one control device, by means of which a functional unit for influencing the exhaust gas can be controlled as a function of the evaluated measured values. Furthermore, the invention relates to a method for operating such an exhaust aftertreatment system.

Die DE 197 36 384 A1 beschreibt ein Abgasnachbehandlungssystem, welches eine Dosiereinrichtung zum Einbringen eines Reduktionsmittels in einen Abgasstrang umfasst. Das Reduktionsmittel wird in einem Katalysator umgesetzt. Stromaufwärts einer Düse, über welche das Reduktionsmittel in den Abgasstrang eingebracht wird, und stromabwärts des Katalysators ist jeweils ein Sensor angeordnet, mittels welchem eine Stickoxidkonzentration in dem Abgasstrang erfassbar ist. Die Messwerte der Stickoxid-Sensoren und die Messwerte von Temperatursensoren werden einer zentralen Steuereinrichtung zugeführt, in welcher dann intern die Messwerte ausgewertet werden. Anhand der ausgewerteten Messwerte werden Steuerbefehle erzeugt, welche über eine Steuerleitung an die Dosiereinrichtung ausgegeben werden. Die Dosiereinrichtung sorgt dann für ein Einbringen einer zum gewünschten Verringern der Stickoxidkonzentration führenden Menge des Reduktionsmittels in den Abgasstrang.The DE 197 36 384 A1 describes an exhaust aftertreatment system comprising a metering device for introducing a reducing agent into an exhaust gas line. The reducing agent is reacted in a catalyst. Upstream of a nozzle, via which the reducing agent is introduced into the exhaust gas line, and downstream of the catalyst, in each case a sensor is arranged, by means of which a nitrogen oxide concentration in the exhaust gas line can be detected. The measured values of the nitrogen oxide sensors and the measured values of temperature sensors are fed to a central control device, in which the measured values are then evaluated internally. On the basis of the evaluated measured values, control commands are generated, which are output via a control line to the metering device. The metering device then ensures that an amount of the reducing agent which leads to the desired reduction of the nitrogen oxide concentration into the exhaust gas line is introduced.

Als nachteilig bei einem derartigen Abgasnachbehandlungssystem ist der Umstand anzusehen, dass es hierbei zu Ungenauigkeiten bei der Auswertung der Messwerte kommen kann.A disadvantage of such an exhaust aftertreatment system is the fact that in this case inaccuracies in the evaluation of the measured values can occur.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein besonders zuverlässiges Abgasnachbehandlungssystem der eingangs genannten Art und ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems zu schaffen.Object of the present invention is therefore to provide a particularly reliable exhaust aftertreatment system of the type mentioned above and a corresponding method for operating an exhaust aftertreatment system.

Diese Aufgabe wird durch ein Abgasnachbehandlungssystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 6 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by an exhaust gas aftertreatment system having the features of patent claim 1 and by a method having the features of patent claim 6. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungssystem für ein Kraftfahrzeug umfasst wenigstens zwei Sensoren zum Erfassen eines jeweiligen Messwerts. Des Weiteren ist wenigstens eine Steuereinrichtung vorgesehen, mittels welcher in Abhängigkeit von den ausgewerteten Messwerten eine Funktionseinheit zum Beeinflussen des Abgases ansteuerbar ist. Die wenigstens zwei Sensoren sind mit einer gemeinsamen Auswerteeinheit zum Auswerten der Messwerte gekoppelt, von welcher aus die ausgewerteten Messwerte gebündelt und simultan über eine gemeinsame Kommunikationsstrecke der Steuereinrichtung zuführbar sind. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass es zum zuverlässigen Auswerten der jeweiligen Messwerte günstig ist, wenn das Auswerten der Messwerte vergleichsweise sensornah erfolgt. Werden nämlich die Messwerte, etwa in Form eines Stromsignals, zum Auswerten der in der Regel in einiger Entfernung von den Sensoren angeordneten Steuereinrichtung zugeführt, so sind aufgrund des in der Regel sehr geringen Stromsignals Verfälschungen der Messwerte zu erwarten, wenn das Signal über eine vergleichsweise lange Leitung transportiert wird.The exhaust gas aftertreatment system according to the invention for a motor vehicle comprises at least two sensors for detecting a respective measured value. Furthermore, at least one control device is provided, by means of which a functional unit for influencing the exhaust gas can be activated as a function of the evaluated measured values. The at least two sensors are coupled to a common evaluation unit for evaluating the measured values, from which the evaluated measured values can be bundled and simultaneously fed to the control device via a common communication link. The invention is based on the finding that it is favorable for the reliable evaluation of the respective measured values if the evaluation of the measured values takes place comparatively close to the sensor. If the measured values, for example in the form of a current signal, are supplied for evaluating the control device, which is generally arranged at some distance from the sensors, then falsifications of the measured values are to be expected on account of the generally very low current signal if the signal remains over a comparatively long time Cable is transported.

Dadurch dass die Messwerte der Sensoren vorliegend in einer gemeinsamen, der Steuereinrichtung vorgeschalteten Auswerteeinheit ausgewertet werden, kann die gemeinsame Auswerteeinheit vergleichsweise sensornah angeordnet sein und so ein besonders zuverlässiges Auswerten ermöglichen. Für die Übertragung des jeweiligen Stromsignals sind dann nämlich nur sehr kurze Leitungen vorzusehen.Since the measured values of the sensors in the present case are evaluated in a common evaluation unit connected upstream of the control unit, the common evaluation unit can be arranged comparatively close to the sensor and thus enable a particularly reliable evaluation. For the transmission of the respective current signal then only very short lines are to be provided.

Die Komplexität des Abgasnachbehandlungssystems wird darüber hinaus dadurch reduziert, dass nicht je Sensor eine separate Auswerteeinheit vorgesehen werden muss, wobei die eingesparte Elektronik zu einer Kostenersparnis, insbesondere in der Fertigung, zu einer höheren Zuverlässigkeit des Systems und einer Gewichtsreduzierung des Abgasnachbehandlungssystems beiträgt. Des Weiteren können durch das Vorsehen einer gemeinsamen, die Messwerte gebündelt und simultan der Steuereinrichtung zuführenden Kommunikationsstrecke Leitungen eingespart werden, was ebenfalls zu einer Kostenersparnis und zu einer Gewichtsreduzierung beiträgt. Die Kostenersparnis für das Vorsehen einer gemeinsamen Auswerteeinheit anstelle einer separaten Auswerteeinheit je Sensor kann bei der die Messwerte von zwei Sensoren verarbeitenden gemeinsamen Auswerteeinheit rund 20 Euro pro Kraftfahrzeug betragen.The complexity of the exhaust gas aftertreatment system is also reduced by not having to provide a separate evaluation unit per sensor, the saved electronics contributing to cost savings, in particular in production, to a higher reliability of the system and a reduction in the weight of the exhaust aftertreatment system. Furthermore, the provision of a common, the measured values bundled and simultaneously supplying the control device communication line can be saved lines, which also contributes to a cost savings and to a weight reduction. The cost savings for the provision of a common evaluation unit instead of a separate evaluation unit per sensor can amount to approximately 20 euros per motor vehicle in the common evaluation unit processing the measured values of two sensors.

Durch einen Multiplexbetrieb der gemeinsamen Auswerteeinheit kann ein besonders effizientes Auswerten der Signale der Sensoren erfolgen. Bei der Signalverarbeitung in der gemeinsamen Auswerteeinheit sind vorteilhaft eine Analog/Digital-Wandlung sowie eine Signalfilterung vorgesehen. Aufgrund der Signale der Sensoren ermittelt eine integrierte Recheneinheit Konzentrationswerte, welche mit den Signalen der Sensoren korrelieren.By a multiplex operation of the common evaluation unit, a particularly efficient evaluation of the signals of the sensors can take place. In the signal processing in the common evaluation unit advantageously an analog / digital conversion and signal filtering are provided. Based on the signals from the sensors, an integrated computing unit determines concentration values which correlate with the signals of the sensors.

Wenn die gemeinsame Auswerteeinheit jeweils einen Prozessorkern zum Verarbeiten der Messwerte des jeweiligen Sensors aufweist, also als so genannte Dual-Core-Einheit ausgebildet ist, kann eine parallele Ermittlung der Konzentrationswerte erfolgen und so das Berechnen besonders rasch durchgeführt werden. Alternativ kann auch eine getaktete, abwechselnde Bearbeitung der Eingangssignale durch lediglich einen Prozessor vorgesehen sein.If the common evaluation unit in each case has a processor core for processing the measured values of the respective sensor, ie as So-called dual-core unit is formed, a parallel determination of the concentration values can be carried out and so the calculation can be carried out very quickly. Alternatively, a clocked, alternating processing of the input signals by only one processor may be provided.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird die oben genannte Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems für ein Kraftfahrzeug, bei welchem wenigstens zwei Sensoren einen jeweiligen Messwert erfassen. Wenigstens eine Steuereinheit steuert in Abhängigkeit von den ausgewerteten Messwerten eine Funktionseinheit zum Beeinflussen des Abgases an. Die jeweiligen Messwerte der wenigstens zwei Sensoren werden mittels einer mit den wenigstens zwei Sensoren gekoppelten gemeinsamen Auswerteeinheit ausgewertet, welche die ausgewerteten Messwerte gebündelt und simultan über eine gemeinsame Kommunikationsstrecke der Steuereinrichtung zuführt.According to a further aspect of the invention, the above-mentioned object is achieved by a method for operating an exhaust gas aftertreatment system for a motor vehicle, in which at least two sensors detect a respective measured value. At least one control unit controls a functional unit for influencing the exhaust gas in dependence on the evaluated measured values. The respective measured values of the at least two sensors are evaluated by means of a common evaluation unit coupled to the at least two sensors, which bundles the evaluated measured values and simultaneously feeds them to the control device via a common communication path.

Die für das erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungssystem beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems.The advantages and preferred embodiments described for the exhaust aftertreatment system according to the invention also apply to the method according to the invention for operating an exhaust aftertreatment system.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figure can be used not only in the combination indicated, but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and from the drawing.

Diese zeigt schematisch und ausschnittsweise ein Abgasnachbehandlungssystem eines Kraftfahrzeugs.This shows schematically and partially an exhaust aftertreatment system of a motor vehicle.

Ein in der Figur schematisch gezeigtes Abgasnachbehandlungssystem 10 umfasst einen Abgasstrang 12, in welchem ein SCR-Katalysator 14 angeordnet ist. In dem SCR-Katalysator 14 (SCR = selective catalytic reduction, selektive katalytische Reduktion) werden im Abgas einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeugs enthaltene Stickoxide durch Ammoniak in einer selektiven katalytischen Reduktionsreaktion reduziert und hierbei unter Freisetzung von Wasser in Stickstoff umgewandelt. Damit diese Reduktionsreaktion stattfinden kann, wird stromaufwärts des SCR-Katalysators 14 ein Reduktionsmittel, beispielsweise eine wässrige Harnstofflösung, in den Abgasstrang 12 eingebracht, aus welcher der Ammoniak freigesetzt wird.An exhaust aftertreatment system schematically shown in the figure 10 includes an exhaust system 12 in which an SCR catalyst 14 is arranged. In the SCR catalyst 14 (SCR = selective catalytic reduction, selective catalytic reduction) nitrogen oxides contained in the exhaust gas of an internal combustion engine of the motor vehicle are reduced by ammonia in a selective catalytic reduction reaction and thereby converted into nitrogen with the release of water. For this reduction reaction to take place, upstream of the SCR catalyst 14 a reducing agent, for example, an aqueous urea solution, in the exhaust line 12 introduced, from which the ammonia is released.

Zum mengenmäßig kontrollierten Einbringen des Reduktionsmittels in den Abgasstrang 12 ist eine (nicht gezeigte) Dosiereinrichtung vorgesehen, welche von einer Steuereinrichtung 16 entsprechende Steuerbefehle erhält. Der Steuereinrichtung 16 werden hierfür Konzentrationswerte der Stickoxidkonzentration und/oder der Ammoniakkonzentration zugeführt, welche in dem Abgasstrang 12 vorliegen. Ein erster Sensor 18 kann hierbei als Stickoxidsensor ausgelegt sein, welcher über die stromaufwärts des SCR-Katalysators 14 vorliegende Konzentration an Stickoxiden Aufschluss gibt. Ein zweiter Sensor 20, welcher stromabwärts des SCR-Katalysators 14 angeordnet ist, kann ebenfalls als Stickoxidsensor ausgelegt sein und/oder, wie auch der erste Sensor 18, zum Erfassen von Ammoniak ausgelegt sein. Vorzugsweise sind die beiden Sensoren (18, 20) identisch ausgeführt bzw. gleichartig und von gleicher Bauweise.For quantitatively controlled introduction of the reducing agent in the exhaust system 12 a metering device (not shown) is provided which is controlled by a control device 16 receives corresponding control commands. The control device 16 For this purpose, concentration values of the nitrogen oxide concentration and / or the ammonia concentration are supplied, which are in the exhaust gas line 12 available. A first sensor 18 can be designed here as a nitrogen oxide sensor, which via the upstream of the SCR catalyst 14 present concentration of nitrogen oxides gives information. A second sensor 20 which is downstream of the SCR catalyst 14 is arranged, may also be designed as a nitrogen oxide sensor and / or, as well as the first sensor 18 to be designed for detecting ammonia. Preferably, the two sensors ( 18 . 20 ) identical or similar and of the same construction.

Die Messwerte der Sensoren 18, 20 werden in einer gemeinsamen Auswerteeinheit 22 ausgewertet. Hierfür weist die Auswerteeinheit 22 eine Recheneinheit auf, welche aufgrund der Messwerte der Sensoren 18, 20 Konzentrationswerte für Stickoxid und/oder Ammoniak in dem Abgasstrang 12 ermittelt. In einer vorteilhaften Variante ist vorgesehen, die Messwerte der Sensoren 18, 20 der Auswerteeinheit 22 über einen nicht dargestellten Multiplexer in kurzen zeitlichen Abständen abwechselnd zuzuführen. Es kann vorgesehen sein, von den Sensoren 18, 20 bereitgestellte Signale zunächst einem als so genannten ASIC ausgeführten Schaltkreis zuzuführen, was ebenfalls nicht näher dargestellt ist. Dieser Schaltkreis führt bevorzugt eine Parallelverarbeitung der von den Sensoren 18, 20 gelieferten Signale aus. Vorzugsweise erfolgt mittels des Schaltkreises eine Signalfilterung und/oder eine Analog/Digitalwandlung der Signale. Die derart aufbereiteten Signale werden an die Auswerteeinheit 22 weitergeleitet. Besonders bevorzugt ist es, wenn die Auswerteeinheit die aufbereiteten Signale der Sensoren 18, 20 parallel, beispielsweise mittels eine hierfür vorgesehenen Dual-Core-Prozessors verarbeitet.The measured values of the sensors 18 . 20 be in a common evaluation unit 22 evaluated. For this purpose, the evaluation unit 22 a computing unit, which based on the measured values of the sensors 18 . 20 Concentration values for nitrogen oxide and / or ammonia in the exhaust gas line 12 determined. In an advantageous variant, the measured values of the sensors are provided 18 . 20 the evaluation unit 22 via a multiplexer, not shown, alternately fed in short time intervals. It can be provided by the sensors 18 . 20 supplied signals initially supplied to a so-called ASIC executed circuit, which is also not shown in detail. This circuit preferably performs a parallel processing of the sensors 18 . 20 supplied signals. Preferably, by means of the circuit, a signal filtering and / or an analog / digital conversion of the signals. The signals processed in this way are sent to the evaluation unit 22 forwarded. It is particularly preferred if the evaluation unit, the processed signals of the sensors 18 . 20 parallel, for example, processed by means of a dedicated dual-core processor.

Über eine gemeinsame, als Kommunikationsstrecke dienende Leitung 24 werden die ausgewerteten Messwerte, nämlich die von der Recheneinheit aufgrund der Messwerte ermittelten Konzentrationswerte, der Steuereinrichtung 16 zugeführt.About a common, serving as a communication line line 24 the evaluated measured values, namely the concentration values determined by the arithmetic unit on the basis of the measured values, become the control device 16 fed.

Bevorzugt ist die Leitung 24 hierfür mit einem Feldbus, insbesondere CAN-Bus 26 gekoppelt. An den CAN-Bus 26 kann ergänzend oder alternativ zu der Steuereinrichtung 16, welche etwa zum Ansteuern der (nicht gezeigten) Dosiereinrichtung ausgelegt ist, ein Motorsteuergerät als Beispiel für eine zusätzlich oder alternative Steuereinrichtung 16 angeschlossen sein. Diese zusätzliche oder alternative Steuereinrichtung 16, nämlich das Motorsteuergerät, beeinflusst die Zusammensetzung des Abgases durch Einstellen von Motorbetriebsparametern. Es kann auch ein und dieselbe Steuereinrichtung 16 die Funktion des Motorsteuergeräts und die Funktion des Dosiersteuergeräts aufweisen, sodass zusätzlich zum Einstellen von Motorbetriebsparametern die Dosierrate zum Einbringen des Reduktionsmittels in den Abgasstrang 12 einstellbar ist.The line is preferred 24 for this purpose with a fieldbus, in particular CAN bus 26 coupled. To the CAN bus 26 may be complementary or alternative to the control device 16 which for about to drive the (not shown) metering device is designed, an engine control unit as an example of an additional or alternative control device 16 be connected. This additional or alternative control device 16 That is, the engine control unit affects the composition of the exhaust gas by adjusting engine operating parameters. It can also be one and the same control device 16 have the function of the engine control unit and the function of the Dosiersteuergeräts, so that in addition to setting engine operating parameters, the metering rate for introducing the reducing agent in the exhaust line 12 is adjustable.

Bevorzugt ist die gemeinsame Auswerteeinheit 22 mit wenigstens einem (nicht gezeigten) Programmspeicher gekoppelt, aus welchem ein Programm für die Berechnungen der Konzentrationswerte abgerufen werden kann. So kann durch Ablegen eines geänderten Programms in dem Programmspeicher eine andersartige Berechnung erfolgen. Ergänzend oder alternativ können die Konzentrationswerte anhand von Kennlinien ermittelt werden.The common evaluation unit is preferred 22 coupled to at least one program memory (not shown) from which a program for the calculation of the concentration values can be retrieved. Thus, by storing a modified program in the program memory, a different calculation can be made. Additionally or alternatively, the concentration values can be determined on the basis of characteristic curves.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19736384 A1 [0002] DE 19736384 A1 [0002]

Claims (6)

Abgasnachbehandlungssystem für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens zwei Sensoren (18, 20) zum Erfassen eines jeweiligen Messwerts, und mit wenigstens einer Steuereinrichtung (16), mittels welcher in Abhängigkeit von den ausgewerteten Messwerten eine Funktionseinheit zum Beeinflussen des Abgases ansteuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens zwei Sensoren (18, 20) mit einer gemeinsamen Auswerteeinheit (22) zum Auswerten der Messwerte gekoppelt sind, von welcher aus die ausgewerteten Messwerte gebündelt und simultan über eine gemeinsame Kommunikationsstrecke (24) der Steuereinrichtung (16) zuführbar sind.Exhaust after-treatment system for a motor vehicle, having at least two sensors ( 18 . 20 ) for detecting a respective measured value, and with at least one control device ( 16 ), by means of which, depending on the evaluated measured values, a functional unit for influencing the exhaust gas can be triggered, characterized in that the at least two sensors ( 18 . 20 ) with a common evaluation unit ( 22 ) are coupled for evaluating the measured values, from which the evaluated measured values are bundled and simultaneously transmitted via a common communication path ( 24 ) of the control device ( 16 ) can be supplied. Abgasnachbehandlungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Auswerteeinheit (22) jeweils einen Prozessorkern zum Verarbeiten der Messwerte des jeweiligen Sensors (18, 20) aufweist.Exhaust after-treatment system according to claim 1, characterized in that the common evaluation unit ( 22 ) each have a processor core for processing the measured values of the respective sensor ( 18 . 20 ) having. Abgasnachbehandlungssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Auswerteeinheit (22) mit wenigstens einem Programmspeicher gekoppelt ist.Exhaust after-treatment system according to claim 1 or 2, characterized in that the common evaluation unit ( 22 ) is coupled to at least one program memory. Abgasnachbehandlungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Kommunikationsstrecke (24) mit einem Feldbus, insbesondere CAN-Bus (26), gekoppelt ist.Exhaust after-treatment system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the common communication link ( 24 ) with a fieldbus, in particular CAN bus ( 26 ) is coupled. Abgasnachbehandlungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Steuereinrichtung (16) zum Ansteuern einer Dosiereinrichtung ausgelegt ist, mittels welcher in einen Abgasstrang (12) ein Reduktionsmittel, insbesondere zum Reduzieren von Stickoxiden, einbringbar ist.Exhaust after-treatment system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one control device ( 16 ) is designed to control a metering device, by means of which in an exhaust line ( 12 ), a reducing agent, in particular for reducing nitrogen oxides, can be introduced. Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems für ein Kraftfahrzeug, bei welchem wenigstens zwei Sensoren (18, 20) einen jeweiligen Messwert erfassen, und bei welchem wenigstens eine Steuereinrichtung (16) in Abhängigkeit von den ausgewerteten Messwerten eine Funktionseinheit zum Beeinflussen des Abgases ansteuert, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweiligen Messwerte der wenigstens zwei Sensoren (18, 20) mittels einer mit den wenigstens zwei Sensoren gekoppelten gemeinsamen Auswerteeinheit (22) ausgewertet werden, welche die ausgewerteten Messwerte gebündelt und simultan über eine gemeinsame Kommunikationsstrecke (24) der Steuereinrichtung (16) zuführt.Method for operating an exhaust gas aftertreatment system for a motor vehicle, in which at least two sensors ( 18 . 20 ) detect a respective measured value, and in which at least one control device ( 16 ) in dependence on the evaluated measured values a functional unit for influencing the exhaust gas, characterized in that the respective measured values of the at least two sensors ( 18 . 20 ) by means of a coupled to the at least two sensors common evaluation unit ( 22 ), which bundles the evaluated measured values and simultaneously via a common communication path ( 24 ) of the control device ( 16 ) feeds.
DE102009050067A 2009-10-14 2009-10-14 Exhaust gas after treatment system for motor vehicle, has two sensors for detection of measurement values and control device by which functional unit is controllable depending on evaluated measurement values Withdrawn DE102009050067A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009050067A DE102009050067A1 (en) 2009-10-14 2009-10-14 Exhaust gas after treatment system for motor vehicle, has two sensors for detection of measurement values and control device by which functional unit is controllable depending on evaluated measurement values

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009050067A DE102009050067A1 (en) 2009-10-14 2009-10-14 Exhaust gas after treatment system for motor vehicle, has two sensors for detection of measurement values and control device by which functional unit is controllable depending on evaluated measurement values

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009050067A1 true DE102009050067A1 (en) 2011-04-21

Family

ID=43798934

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009050067A Withdrawn DE102009050067A1 (en) 2009-10-14 2009-10-14 Exhaust gas after treatment system for motor vehicle, has two sensors for detection of measurement values and control device by which functional unit is controllable depending on evaluated measurement values

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009050067A1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19736384A1 (en) 1997-08-21 1999-02-25 Man Nutzfahrzeuge Ag Method for metering a reducing agent into nitrogen oxide-containing exhaust gas from an internal combustion engine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19736384A1 (en) 1997-08-21 1999-02-25 Man Nutzfahrzeuge Ag Method for metering a reducing agent into nitrogen oxide-containing exhaust gas from an internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112014007113B4 (en) System, method, and non-transitory computer-readable medium for diagnosing SCR conversion efficiency
DE102015103547B4 (en) EMISSION TREATMENT SYSTEM AND ELECTRONIC CONTROL MODULE
DE102009058089B4 (en) Measurement and control method and apparatus for an SCR exhaust aftertreatment system with determination of the linear relationship between two signals determined by means of NOx sensors
EP2832965B1 (en) Method and device for determining the efficiency of an exhaust gas purifying device
DE102015103786A1 (en) System for controlling a reducing agent quality and an SCR adaptation
DE102017217728B4 (en) Method for operating an exhaust gas aftertreatment system of a diesel engine and an exhaust gas aftertreatment system
DE102018007421B4 (en) Dynamic ammonia excess detection using a software algorithm to eliminate the ammonia sensor
DE102016211575A1 (en) Error detection in an SCR system using an ammonia level
DE102016200721A1 (en) Method for monitoring NOx sensors
DE102011077251B3 (en) Diagnostic method for ammonia filter of nitrogen oxide sensor for exhaust system of diesel engine for motor car, involves deactivating filter when value of error is below threshold value
DE102016206359B4 (en) PROCEDURE, ENGINE CONTROL UNIT AND VEHICLE SYSTEM FOR DETECTING AN INJECTOR CLOSING TIME
DE102013203578A1 (en) Method for monitoring an exhaust aftertreatment system
DE102012211705A1 (en) Method for checking cross-sensitivity of ammonia of nitrogen oxide sensor in SCR catalyst system of diesel engine, involves determining nitrogen oxide concentration in exhaust gas between catalysts from nitrogen oxide model
DE102017124757A1 (en) EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
EP3430248B1 (en) Method for adapting characteristic curve of nitrogen oxides sensor in combustion engine
DE102009050067A1 (en) Exhaust gas after treatment system for motor vehicle, has two sensors for detection of measurement values and control device by which functional unit is controllable depending on evaluated measurement values
DE102018213380A1 (en) Method for monitoring an SCR catalytic converter
DE102013200623A1 (en) Method for monitoring particulate filter in exhaust gas purification system in internal combustion engine of motor car, involves closing emission control component in comparison to oxide concentration in flow direction of exhaust gas
DE102012220152A1 (en) Method for examining ammonia sensor or ammonia cross-sensitive sensor, involves periodically changing operating parameter of internal combustion engine or catalyst system, which influences nitrogen oxide concentration of exhaust gas
DE102016111294A1 (en) Diagnostic method for fault detection in an exhaust system of a motor vehicle
DE102018115572A1 (en) Method and control for determining a state S of a selective catalyst
DE102013204686A1 (en) Method and device for determining dosing quantity deviations of an SCR catalyst
DE102018203757A1 (en) Method for operating an SCR system with at least two metering valves
DE102009028325A1 (en) Method for detecting oscillations of signals of reducing agent dosing system of exhaust gas aftertreatment system of diesel internal combustion engine of commercial vehicle, involves evaluating amplitude value for analyzing oscillations
DE102012221901A1 (en) Method for operating exhaust system used for exhausting hydrocarbon gas into engine of motor vehicle, involves concluding operation state of hydrocarbon sensor according to detected output of hydrocarbon sensor

Legal Events

Date Code Title Description
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination