DE102009046902A1

DE102009046902A1 - Stator for use in permanently excited direct current motor utilized in auxiliary device in motor vehicle, has hollow cylindrical stator part for receiving rotating armature, where stator part and magnet exhibit varying wall thickness

Info

Publication number: DE102009046902A1
Application number: DE200910046902
Authority: DE
Inventors: Guenter Kastinger
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-11-20
Filing date: 2009-11-20
Publication date: 2011-05-26
Also published as: CN102075018A

Abstract

The stator (1) has hollow cylindrical stator part (2) for receiving a rotating armature, where a wall of the stator part is made up of magnetically conductive material and is provided as a support of a hollow cylindrical permanent magnet (3). The stator part and the magnet exhibit varying wall thickness. The stator part comprises a cylindrical outer casing. An inner contour of the stator part and an outer contour of the magnet are adapted to each other and lie flat against each other. The wall thickness of the stator part and the magnet is changed in a continuous way.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Stator in einem Elektromotor nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a stator in an electric motor according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Aus der US 4,973,871 ist ein permanenterregter Gleichstrommotor bekannt, dessen Stator einen rotierend gelagerten Anker aufnimmt, wobei an den Statorinnenwänden diametral gegenüberliegend zwei gegenpolige Permanentmagnete angeordnet sind. Am Außenmantel weist der Stator in Höhe der Magnete einander gegenüberliegende Abflachungen auf, wobei die Abflachungen den Querschnitt der Wandung des Stators vermindern, so dass sich in Umfangsrichtung Abschnitte mit größerer und kleinerer Wandstärke abwechseln.From the US 4,973,871 is a permanent-magnet DC motor is known, the stator receives a rotating armature, wherein on the stator inner walls diametrically opposite two opposite-pole permanent magnets are arranged. On the outer jacket, the stator in the amount of the magnets on opposite flats, wherein the flattenings reduce the cross section of the wall of the stator, so alternate in the circumferential direction sections with larger and smaller wall thickness.

Derartige Statoren bestehen üblicherweise aus magnetisch leitfähigem Material, um eine Verstärkung des magnetischen Flusses zu bewirken, wobei die Wandstärkenreduzierung zu einer Erhöhung der magnetischen Flussdichte führt.Such stators are usually made of magnetically conductive material to cause an increase in the magnetic flux, wherein the wall thickness reduction leads to an increase in the magnetic flux density.

Nachteilig bei dieser Ausführung ist jedoch eine Kante im Übergang zwischen der Abflachung am Außenmantel und einem runden Abschnitt des Statorgehäuses, was die Gefahr von Streuverlusten birgt.A disadvantage of this design, however, is an edge in the transition between the flattening on the outer jacket and a round portion of the stator housing, which carries the risk of leakage.

Aus der DE 10 2006 050 166 A1 ist ein Stator in einem Elektromotor bekannt, dessen Wandung in Umfangsrichtung eine wechselnde Wandstärke aufweist, wobei die Wandstärke im Bereich von an der Innenseite angeordneten Magneten reduziert und außerhalb der Magnete verstärkt ist. Der Übergang zwischen den Abschnitten mit unterschiedlicher Wandstärke erfolgt kontinuierlich.From the DE 10 2006 050 166 A1 a stator in an electric motor is known, the wall of which has an alternating wall thickness in the circumferential direction, the wall thickness being reduced in the region of magnets arranged on the inside and reinforced outside the magnets. The transition between the sections with different wall thickness takes place continuously.

Aus der US 4,777,717 ist ein Stator mit konstanter Wandstärke bekannt, dessen Wandung in Umfangsrichtung eine wellenförmige Struktur besitzt. An der Innenseite des Stators sind einzelne Permanentmagnetsegmente flächig gehalten. Die Permanentmagnetsegmente umgreifen einen zylindrischen Innenraum zur Aufnahme des Ankers und besitzen eine nicht-konstante Wandstärke.From the US 4,777,717 is known a stator with a constant wall thickness, whose wall has a wave-shaped structure in the circumferential direction. On the inside of the stator individual permanent magnet segments are held flat. The permanent magnet segments surround a cylindrical interior for receiving the armature and have a non-constant wall thickness.

Auch aus der US 2007/0200444 A1 ist ein Stator mit konstanter Wandstärke bekannt, an dessen Innenseite ein umlaufender, ringförmiger Magnet mit nicht-konstanter Wandstärke angeordnet ist.Also from the US 2007/0200444 A1 is known a stator with a constant wall thickness, on the inside of a circumferential, annular magnet is arranged with non-constant wall thickness.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen einen Stator in einem Elektromotor so auszubilden, dass bei kompakter Bauform eine hohe Leistungsfähigkeit gegeben ist.The invention is based on the object, with simple design measures, a stator in an electric motor in such a way that with a compact design high performance is given.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved with the features of claim 1. The dependent claims indicate expedient developments.

Der erfindungsgemäße Stator ist Teil eines Elektromotors, insbesondere eines permanenterregten Gleichstrommotors, welcher mit Permanentmagneten am Stator versehen ist, deren Magnetfelder mit einem in einem Ankerpaket erzeugten elektromagnetischen Wechselfeld interagieren. Die Elektromotoren werden beispielsweise in Hilfseinrichtungen bzw. -aggregaten in Kraftfahrzeugen eingesetzt, unter anderem als Fensterhebermotor oder Sitzverstellmotor. Bei derartigen Verwendungen ist auf Grund des beschränkten Raumangebots auf eine kompakte Ausführung der Motoren zu achten.The stator according to the invention is part of an electric motor, in particular a permanent-magnet DC motor, which is provided with permanent magnets on the stator whose magnetic fields interact with an electromagnetic alternating field generated in an armature packet. The electric motors are used for example in auxiliary equipment or aggregates in motor vehicles, including as a window motor or Sitzverstellmotor. In such uses, due to the limited space available to pay attention to a compact design of the engines.

Der Stator ist Bestandteil eines Innenläufer-Elektromotors und weist ein als Hohlkörper ausgebildetes Statorteil zur Aufnahme des rotierenden Ankers auf, wobei die Wandung des Statorteils aus einem magnetisch leitfähigen Material besteht, welches in der Lage ist, den magnetischen Fluss, welcher von den Magneten ausgeht, zu leiten. Das entsprechende Statorteil übernimmt somit die Aufgabe eines Rückschlussringes.The stator is part of an internal-rotor electric motor and has a stator formed as a hollow body for receiving the rotating armature, wherein the wall of the stator is made of a magnetically conductive material which is capable of the magnetic flux, which emanates from the magnets, to lead. The corresponding stator part thus assumes the task of a return ring.

An der Innenseite des Statorteils ist mindestens ein Magnet angeordnet, wobei sowohl das Statorteil als auch der Magnet über verschiedene Umfangsabschnitte gesehen eine wechselnde radiale Wandstärke aufweisen. Damit ist es insbesondere möglich, eine gleichbleibende Gesamtdicke von Statorteil und Magnet zu erhalten, indem Abschnitte mit reduzierter Wandstärke im Magneten von entsprechenden Abschnitten mit erhöhter Wandstärke des Statorteils kompensiert werden. Dies hat den Vorteil, dass eine äußere zylindrische Mantelfläche des Statorteils erreicht wird. Außerdem erhält man bei erhöhter Magnet-Wandstärke und entsprechend reduzierter Statorteil-Wandstärke eine erhöhte Flussdichte im Statorteil, wohingegen in den Abschnitten mit größerer Wandstärke zwar der magnetische Fluss im Statorteil reduziert ist, zugleich aber der magnetische Fluss zwischen den verschiedenen Polen des Magneten sichergestellt ist.At least one magnet is arranged on the inside of the stator part, wherein both the stator part and the magnet have different radial wall thicknesses seen over different circumferential sections. This makes it possible, in particular, to obtain a constant overall thickness of stator part and magnet by compensating for sections with reduced wall thickness in the magnet of corresponding sections with increased wall thickness of the stator part. This has the advantage that an outer cylindrical lateral surface of the stator is achieved. In addition, with increased magnet wall thickness and correspondingly reduced stator part wall thickness, an increased flux density is obtained in the stator part, whereas in the sections with greater wall thickness the magnetic flux in the stator part is reduced, but at the same time the magnetic flux between the different poles of the magnet is ensured.

Die Wandstärkenänderung erfolgt zweckmäßigerweise sowohl im Statorteil als auch im Magneten kontinuierlich, um auch einen kontinuierlichen magnetischen Fluss zu ermöglichen und die Gefahr von Streuverlusten zu reduzieren. Gleichwohl ist es auch möglich, entweder im Statorteil oder in der Magnetanordnung oder in beiden Baugruppen in Umfangsrichtung sprunghafte Wandstärkenänderungen oder zumindest eine sprunghafte Änderung des Gradienten zuzulassen, der die Änderung der Wandstärke kennzeichnet.The wall thickness change is expediently carried out continuously both in the stator part and in the magnet in order to also enable a continuous magnetic flux and to reduce the risk of leakage. However, it is also possible, either in the stator or in the magnet assembly or in both assemblies in the circumferential direction of sudden wall thickness changes or at least a sudden change in the gradient allowing the change of wall thickness.

Anstelle einer konstanten Gesamtwandstärke kommen auch hiervon abweichende Konfigurationen in Betracht, bei denen die Gesamtwandstärke in Umfangsrichtung einer vorgegebenen Funktion folgt, beispielsweise dergestalt, dass zwischen den Polen der Magnete eine andere Gesamtwandstärke gegeben ist als in Höhe der Pole.Instead of a constant overall wall thickness, deviating configurations are also taken into consideration in which the total wall thickness in the circumferential direction follows a predetermined function, for example such that a different overall wall thickness is given between the poles of the magnets than at the level of the poles.

Der Magnet kann hohlzylindrisch mit umlaufender Wandung ausgebildet sein, wobei über den Umfang gesehen abwechselnd unterschiedliche magnetische Pole ausgebildet sind. Die Pole befinden sich insbesondere in Bereichen mit erhöhter radialer Wandstärke im Magneten. Alternativ zu einem einzelnen Permanentmagneten in hohlzylindrischer Ausführung kann auch eine Mehrzahl von Einzelmagneten über den Umfang verteilt an der Innenseite des Statorteils angeordnet sein, wobei die Einzelmagnete vorzugsweise jeweils in Umfangsrichtung eine sich ändernde Wandstärke aufweisen. Darüber hinaus sind aber auch Ausführungen möglich, in denen zumindest ein Einzelmagnet eine konstante Wandstärke aufweist, die sich jedoch von der Wandstärke eines weiteren Einzelmagneten unterscheidet. Vorzugsweise ist jedoch mindestens ein Einzelmagnet mit einer sich ändernden Wandstärke vorgesehen.The magnet may be formed as a hollow cylinder with a circumferential wall, wherein seen over the circumference alternately different magnetic poles are formed. The poles are located in particular in areas with increased radial wall thickness in the magnet. As an alternative to a single permanent magnet in a hollow cylindrical design, a plurality of individual magnets distributed over the circumference may also be arranged on the inside of the stator part, the individual magnets preferably each having a varying wall thickness in the circumferential direction. In addition, however, embodiments are possible in which at least one individual magnet has a constant wall thickness, which differs from the wall thickness of a further individual magnet. Preferably, however, at least one individual magnet is provided with a changing wall thickness.

Die Außenfläche des Magneten bzw. der Magnetanordnung und die Innenfläche des Statorteils liegen zweckmäßigerweise flächig und in direktem Kontakt aneinander, um Streuverluste so gering wie möglich zu halten und außerdem in Radialrichtung eine kompakte Ausführung zu erhalten. Die Außenfläche des Magneten kann beispielsweise mehrere ebene Einzelflächen aufweisen, die zueinander winklig ausgerichtet sind, was Herstellungsvorteile bietet, da die ebenen Flächen durch spanende Bearbeitung eines Magnetringes erzeugt werden können. Das Statorteil weist eine korrespondierende Innenkontur auf, um den Magneten flächig aufnehmen zu können.The outer surface of the magnet or the magnet arrangement and the inner surface of the stator are expediently flat and in direct contact with each other to keep leakage losses as low as possible and also to obtain a compact design in the radial direction. The outer surface of the magnet, for example, have a plurality of flat individual surfaces which are aligned at an angle to each other, which offers manufacturing advantages, since the flat surfaces can be produced by machining a magnetic ring. The stator has a corresponding inner contour in order to accommodate the magnet surface.

Gemäß einer weiteren Ausführung ist vorgesehen, dass die Magnetanordnung in Umfangsrichtung mehrere konvex gewölbte Außenflächen aufweist, so dass in Umfangsrichtung eine wellenförmige Struktur der Mantelfläche gegeben ist. Die magnetischen Pole liegen in den Bereichen mit der größten radialen Ausdehnung der Wandstärke des Magneten. Auch die Innenseite des Statorteils besitzt eine entsprechende Kontur zur flächigen Aufnahme der Permanentmagnetanordnung.According to a further embodiment, it is provided that the magnet arrangement has a plurality of convexly curved outer surfaces in the circumferential direction, so that a wave-shaped structure of the lateral surface is provided in the circumferential direction. The magnetic poles are in the areas with the largest radial extent of the wall thickness of the magnet. Also, the inside of the stator has a corresponding contour for receiving the surface of the permanent magnet assembly.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 im Querschnitt einen Stator eines als Kleinmotor ausgeführten Elektromotors, wobei der Stator ein zylindrisches Statorteil aufweist, an dessen Innenwand ein ebenfalls zylindrischer Permanentmagnet angeordnet ist, wobei in Umfangsrichtung sich sowohl die Wandstärke des Statorteils als auch die Wandstärke des Permanentmagneten ändert, 1 in cross-section, a stator of a motor designed as a small motor, the stator having a cylindrical stator, on whose inner wall a likewise cylindrical permanent magnet is arranged, wherein in the circumferential direction, both the wall thickness of the stator and the wall thickness of the permanent magnet changes,

2 einen Schnitt durch einen Stator in einer Ausführungsvariante. 2 a section through a stator in a variant.

Die in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen gezeigten Statoren sind insbesondere Bestandteil eines als Kleinmotor ausgeführten Elektromotors, vorzugsweise eines permanenterregten Gleichstrommotors, welcher in Hilfseinrichtungen in Kraftfahrzeugen eingesetzt wird. In Betracht kommt beispielsweise ein Einsatz zur Betätigung von Fensterhebern, Scheibenwischern, zur Sitzverstellung oder Schiebedachverstellung.The stators shown in the following embodiments are in particular part of a designed as a small motor electric motor, preferably a permanent-magnet DC motor, which is used in auxiliary equipment in motor vehicles. Considered, for example, an insert for the operation of window regulators, windscreen wipers, seat adjustment or sunroof adjustment.

Der in 1 dargestellte Statur 1 umfasst ein hohlzylindrisches Statorteil 2, an dessen Innenseite ein ebenfalls hohlzylindrischer Permanentmagnet 3 angeordnet ist. Der Permanentmagnet 3 schließt einen zylindrischen Aufnahmeraum 4 ein, der zur Aufnahme eines drehbar gelagerten Ankers dient. Der Anker ist mit einem bestrombaren Ankerpaket zur Erzeugung eines elektromagnetischen Wechselfelds versehen, das mit dem Magnetfeld des Permanentmagneten 3 in Wechselwirkung steht.The in 1 illustrated stature 1 comprises a hollow cylindrical stator part 2 , on the inside of a likewise hollow cylindrical permanent magnet 3 is arranged. The permanent magnet 3 closes a cylindrical receiving space 4 a, which serves to receive a rotatably mounted armature. The armature is provided with an energizable armature package for generating an alternating electromagnetic field, which is connected to the magnetic field of the permanent magnet 3 interacts.

Das Statorteil 2 besteht aus einem weichmagnetischen Material und ist in der Lage, den von dem Permanentmagneten ausgehenden magnetischen Fluss zu leiten.The stator part 2 It consists of a soft magnetic material and is able to conduct the outgoing magnetic flux from the permanent magnet.

Das Statorteil 2 weist in Umfangsrichtung eine wechselnde radiale Wandstärke auf, ebenso der Permanentmagnet 3. Die Außenkontur des Permanentmagneten 3 und die Innenkontur des Statorteils 2 sind aneinander angepasst, so dass eine flächige Kontur zwischen der Mantelfläche des Permanentmagneten 3 und der Innenseite des Statorteils 2 gegeben ist. In der Summe von radialer Wandstärke des Statorteils 2 und radialer Wandstärke des Permanentmagneten 3 ergibt sich an jeder Stelle des Umfanges eine konstante Wandstärke. Die äußere Mantelfläche des Statorteils 2 ist zylindrisch, ebenso die innere Mantelfläche des Permanentmagneten 3.The stator part 2 has a changing radial wall thickness in the circumferential direction, as well as the permanent magnet 3 , The outer contour of the permanent magnet 3 and the inner contour of the stator 2 are adapted to each other, so that a flat contour between the lateral surface of the permanent magnet 3 and the inside of the stator part 2 given is. In the sum of radial wall thickness of the stator 2 and radial wall thickness of the permanent magnet 3 results at each point of the circumference a constant wall thickness. The outer surface of the stator 2 is cylindrical, as well as the inner circumferential surface of the permanent magnet 3 ,

Der Permanentmagnet 3 ist als einteiliges, näherungsweise zylindrisches Bauteil ausgeführt und weist vier Pole 5 auf, die jeweils eine größere Wandstärke besitzen und über Brücken 6 geringerer Wandstärke miteinander verbunden sind. Die vier Pole 5 des Permanentmagneten 3 liegen in einem 90°-Winkelabstand zueinander. Zur Herstellung des Permanentmagneten 3 mit den unterschiedlich stark ausgeprägten Wandstärken wird beispielsweise ein ringförmiger Permanentmagnet an der Außenseite mit Abflachungen versehen, insbesondere mittels spanender Bearbeitung, wobei die Abflachungen als ebene Außenflächen ausgeführt sind, die zueinander winklig ausgerichtet sind. Der Winkel zwischen den Außenflächen entspricht dem Winkelabstand zwischen den Polen im Permanentmagneten. Im Ausführungsbeispiel mit vier Polen 5, die zueinander in einem Winkelabstand von 90° liegen, nehmen auch die Außenflächen am Permanentmagnet einen Winkel von 90° zueinander ein. Auf Grund der komplementären Wanddicke des Statorteils 2 bezogen auf den Permanentmagneten 3 weist das Statorteil 2 im Bereich der Pole 5 eine geringere Wandstärke auf als im Bereich der Brücken 6 des Permanentmagneten.The permanent magnet 3 is designed as a one-piece, approximately cylindrical component and has four poles 5 on, each having a greater wall thickness and bridges 6 lower wall thickness are interconnected. The four poles 5 of the permanent magnet 3 lie at a 90 ° angle to each other. For the production of the permanent magnet 3 with the different degrees of wall thickness, for example, a annular permanent magnet provided on the outside with flats, in particular by machining, wherein the flats are designed as flat outer surfaces which are aligned at an angle to each other. The angle between the outer surfaces corresponds to the angular distance between the poles in the permanent magnet. In the embodiment with four poles 5 , which are at an angular distance of 90 ° to each other, also take the outer surfaces of the permanent magnet at an angle of 90 ° to each other. Due to the complementary wall thickness of the stator 2 based on the permanent magnet 3 has the stator part 2 in the field of poles 5 a smaller wall thickness than in the area of the bridges 6 of the permanent magnet.

Auch im Ausführungsbeispiel gemäß 2 ist ein Stator für einen Elektromotor dargestellt, wobei das Statorteil 2 hohlzylindrisch ausgeführt ist und an der Innenwand des Statorteils 2 ein Permanentmagnet 3 angeordnet ist, der näherungsweise hohlzylindrisch ausgebildet ist und einen Aufnahmeraum 4 für einen Anker aufweist. Die Innenkontur des Statorteils 2 und die Außenkontur des Permanentmagneten 3 sind komplementär zueinander ausgebildet, derart, dass sich eine konstante Wandstärke ergibt. Sowohl das Statorteil 2 als auch der Permanentmagnet 3 weisen eine wechselnde Wandstärke auf. Auf Grund der komplementären Ausbildung ist jedoch insgesamt an jeder Stelle eine konstante radiale Gesamtwandstärke gegeben, welche sich aus den Einzelwandstärken des Statorteils 2 und des Permanentmagneten 3 zusammensetzt.Also in the embodiment according to 2 is shown a stator for an electric motor, wherein the stator 2 is designed as a hollow cylinder and on the inner wall of the stator 2 a permanent magnet 3 is arranged, which is approximately hollow cylindrical and a receiving space 4 for an anchor. The inner contour of the stator part 2 and the outer contour of the permanent magnet 3 are formed complementary to each other, such that there is a constant wall thickness. Both the stator part 2 as well as the permanent magnet 3 have an alternating wall thickness. Due to the complementary design, however, there is overall a constant total radial wall thickness at each point, which results from the individual wall thicknesses of the stator part 2 and the permanent magnet 3 composed.

Der Permanentmagnet 3 ist wie beim ersten Ausführungsbeispiel vierpolig ausgeführt und besitzt vier in einem 90°-Winkelabstand zueinander versetzte Pole 5, die über zwischenliegende Brücken 6 miteinander verbunden sind. Im Bereich der Pole 5 weist der Permanentmagnet 3 eine größere Wandstärke auf als im Bereich der Brücken 6. Die Innenkontur des Permanentmagneten 3 ist ebenso wie die Außenkontur des Statorteils 2 zylindrisch ausgeführt, so dass sich die Wandstärkenänderungen ausschließlich über die Außenkontur des Permanentmagneten 3 ergeben. In analoger Weise werden auf Grund der komplementären Ausführung der Innenkontur des Statorteils 2 die Wandstärkenänderungen im Statorteil ausschließlich über den Verlauf der Innenkontur erzielt.The permanent magnet 3 is designed as four-pole as in the first embodiment and has four poles offset at a 90 ° angle to each other 5 passing over intermediate bridges 6 connected to each other. In the field of poles 5 has the permanent magnet 3 a greater wall thickness than in the area of the bridges 6 , The inner contour of the permanent magnet 3 is as well as the outer contour of the stator 2 made cylindrical, so that the changes in wall thickness exclusively on the outer contour of the permanent magnet 3 result. In an analogous manner, due to the complementary design of the inner contour of the stator 2 the wall thickness changes in the stator only over the course of the inner contour achieved.

Die Außenkontur des Permanentmagneten 3 weist – in Umfangsrichtung gesehen – Wellenform auf, derart, dass im Bereich der Pole 5 konvex gewölbte Außenflächen vorgesehen sind, die einen kleineren Radius als der Innenradius des Permanentmagneten aufweisen. Auf diese Weise werden im Bereich der Pole 5 Kanten vermieden. Die Brücken 6 stellen den Übergang zwischen den Polen 5 dar, auch im Bereich der Brücken 6 werden zweckmäßigerweise durch Abrundungen Kanten vermieden.The outer contour of the permanent magnet 3 has - seen in the circumferential direction - waveform on, such that in the region of the poles 5 convexly curved outer surfaces are provided which have a smaller radius than the inner radius of the permanent magnet. In this way, in the field of poles 5 Edges avoided. The bridges 6 represent the transition between the poles 5 also in the area of bridges 6 are expediently avoided by rounding edges.

In den Ausführungsbeispielen ist der Permanentmagnet 3 als Hohlkörper ausgeführt, der einen innen liegenden Aufnahmeraum für den Anker umschließt. Grundsätzlich möglich ist auch die Ausführung der Magnete als Einzelmagnete, die an der Innenwand des hohlzylindrischen Statorteils angeordnet sind.In the embodiments, the permanent magnet 3 designed as a hollow body, which encloses an internal receiving space for the anchor. In principle, the design of the magnets as individual magnets, which are arranged on the inner wall of the hollow cylindrical stator part is also possible.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 4973871 [0002]
DE 102006050166 A1 [0005]
US 4777717 [0006]
US 2007/0200444 A1 [0007]

Claims

Stator in an electric motor, in particular in a permanent-magnet DC motor, in particular in auxiliary devices in motor vehicles, with a hollow part designed as a stator ( 2 ) for receiving a rotating armature, wherein the wall of the stator ( 2 ) consists of magnetically conductive material and carrier at least one magnet ( 3 ) and an alternating wall thickness, characterized in that also the magnet ( 3 ) has an alternating wall thickness.

Stator according to claim 1, characterized in that a constant total thickness of the stator part ( 2 ) and magnet ( 3 ) given is.

Stator according to claim 1 or 2, characterized in that the stator part ( 2 ) has a cylindrical outer shell.

Stator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the magnet ( 3 ) is cylindrical.

Stator according to one of Claims 1 to 3, characterized in that a plurality of individual magnets distributed over the circumference are provided.

Stator according to one of claims 1 to 5, characterized in that the magnet arrangement has a plurality of flat outer surfaces which are aligned at an angle to each other.

Stator according to one of claims 1 to 6, characterized in that the magnet arrangement has a plurality of convexly curved outer surfaces in the circumferential direction.

Stator according to one of claims 1 to 7, characterized in that the inner contour of the stator ( 2 ) and the outer contour of the magnet ( 3 ) are adapted to each other and lie flat against each other.

Stator according to one of claims 1 to 8, characterized in that the wall thickness of the stator ( 2 ) and the magnet ( 3 ) changes in a steady manner.

Electric motor with a stator according to one of claims 1 to 9.