DE102009042052A1

DE102009042052A1 - Drive shaft arrangement for transmission i.e. stepless adjustable crank-continuously variable transmission, in motor vehicle, has hydraulic adjusting drive arranged in region surrounded by case parts, where one of parts drives pump drive

Info

Publication number: DE102009042052A1
Application number: DE102009042052A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Walter
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-10-16
Filing date: 2009-09-17
Publication date: 2010-04-22

Abstract

The arrangement has a drive shaft (1) supported in a transmission case (10) and transferring torque from a drive driven by the drive shaft, and an hydraulic adjusting drive adjusting a transmission. A shaft area (14) of the shaft is fixedly connected with a case part (15) that is arranged concentric to a rotation axis (3) of the shaft. Another case part (16) is arranged concentric to the rotation axis and fixedly connected with the case part. The adjusting drive is arranged in a region that is surrounded by the case parts. One of the case parts (16) drives a pump drive (13).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebswellenanordnung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für ein stufenlos verstellbares Kurbel-CVT.The The present invention relates to a drive shaft assembly for a transmission of a motor vehicle, in particular for a continuously variable crank CVT.

Aus der DE 102 43 535 A1 geht ein derartiges stufenlos verstellbares Getriebe eines Kraftfahrzeuges hervor, das im wesentlichen eine Antriebswelle und eine Abtriebswelle umfasst, die parallel zueinander ausgerichtet in einem Getriebegehäuse verdrehbar gelagert sind. Dabei sind die Antriebswelle und die Abtriebswelle über eine an der Antriebswelle vorgesehene Exzentereinrichtung, eine auf der Abtriebswelle angeordnete Freilaufeinrichtung sowie eine zwischen der Exzentereinrichtung und der Freilaufeinrichtung angeordnete Pleueleinrichtung miteinander verbunden. Die Exzentereinrichtung besteht aus mehreren Exzentereinheiten, die axial nebeneinander auf der Antriebswelle angeordnet sind. Die Freilaufeinrichtung besteht aus mehreren Freilaufeinheiten, die auf der Abtriebswelle axial nebeneinander angeordnet sind. Entsprechend umfasst die Pleueleinrichtung mehrere Pleuelteile, die jeweils eine Exzentereinheit und eine Freilaufeinheit miteinander verbinden.From the DE 102 43 535 A1 goes out such a continuously variable transmission of a motor vehicle, which essentially comprises a drive shaft and an output shaft, which are aligned parallel to each other rotatably mounted in a transmission housing. In this case, the drive shaft and the output shaft are connected to one another via an eccentric device provided on the drive shaft, a freewheel device arranged on the output shaft and a connecting rod device arranged between the eccentric device and the freewheel device. The eccentric consists of a plurality of eccentric units, which are arranged axially next to one another on the drive shaft. The freewheel device consists of several freewheel units, which are arranged axially adjacent to each other on the output shaft. Correspondingly, the connecting rod device comprises a plurality of connecting rod parts, which each connect an eccentric unit and a freewheel unit.

Dabei weist die in dem Getriebegehäuse 10 dieses Getriebes gelagerte Antriebswelle 1 gemäß 1 einteilig mit ihr ausgebildete, gegenüber ihrer Rotationsachse 3 exzentrisch versetzte Nockenbereiche 4 auf, auf deren Mantelflächen 2 jeweils ein Exzenterbauteil 5 verdrehbar gelagert ist. Auf dem Exzenterbauteil 5 ist die eine Seite wenigstens eines Pleuelteiles 7 bzw. einer Pleuelstange verdrehbar gelagert.In this case, in the transmission housing 10 This transmission mounted drive shaft 1 according to 1 integral with it, opposite its axis of rotation 3 eccentrically offset cam areas 4 on, on their lateral surfaces 2 one eccentric component each 5 is rotatably mounted. On the eccentric component 5 is the one side of at least one Pleuelteiles 7 or a connecting rod rotatably mounted.

Jedes Exzenterbauteil 5 besitzt eine Ausnehmung zur Aufnahme des Nockenbereiches 4, wobei um die Ausnehmung eine Innenverzahnung 6 verläuft. Die Innenverzahnung 6 ist dabei auf die Mantelfläche 2 des Nockenbereiches 4 derart abgestimmt, dass das Exzenterbauteil 5 über die Innenverzahnung auf dem Nockenteil 4 zentriert ist.Each eccentric component 5 has a recess for receiving the cam portion 4 , wherein around the recess an internal toothing 6 runs. The internal toothing 6 is on the lateral surface 2 of the cam area 4 adjusted so that the eccentric component 5 via the internal teeth on the cam part 4 is centered.

Die Antriebswelle 1 beziehungsweise die Nockenbereiche 4 derselben weisen eine sich in Richtung der Rotationsachse 3 der Antriebswelle 1 erstreckende Ausnehmung 8 auf, in der eine Verstellwelle 9 verdrehbar angeordnet ist. Die Verstellwelle 9 besitzt eine Außenverzahnung, die in einem Teilbereich ihres Umfanges in die Innenverzahnung 6 der Exzenterbauteile 5 eingreift.The drive shaft 1 or the cam areas 4 the same point in the direction of the axis of rotation 3 the drive shaft 1 extending recess 8th on, in which an adjusting shaft 9 is arranged rotatable. The adjusting shaft 9 has an outer toothing, which in a partial region of its circumference in the internal toothing 6 the eccentric components 5 intervenes.

Durch die Verdrehung der Verstellwelle 9 in der Ausnehmung 8 der Antriebswelle 1 wird die Exzentrizität des Exzenterbauteiles 5 in Bezug auf die Rotationsachse 3 der Antriebswelle 1 verändert. Zum Verdrehen der Verstellwelle 9 ist ein Antrieb in der Form eines Elektromotors 12 vorgesehen, der koaxial zur Verstellwelle 9 angeordnet ist.By the rotation of the adjusting 9 in the recess 8th the drive shaft 1 becomes the eccentricity of the eccentric component 5 in relation to the axis of rotation 3 the drive shaft 1 changed. For turning the adjusting shaft 9 is a drive in the form of an electric motor 12 provided, which is coaxial with the adjusting shaft 9 is arranged.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine extrem bauraumsparende Antriebswellenanordnung zu schaffen, mit deren Hilfe das Drehmoment der Antriebswelle in einer einfachen Weise zu Zusatzelementen des die Antriebswelle umfassenden Getriebes übertragbar ist.The Object of the present invention is an extremely space-saving To provide drive shaft assembly, with the help of the torque the drive shaft in a simple way to additional elements of the drive shaft comprehensive transmission is transferable.

Diese Aufgabe wird durch eine Antriebswellenanordnung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für ein stufenlos verstellbares Kurbel-CVT gelöst, bei der in einem Getriebegehäuse eine Antriebswelle gelagert ist, die ein Drehmoment von einem die Antriebswelle antreibenden Antrieb überträgt. Dabei sind ein Verstellantrieb zum Verstellen des Getriebes sowie ein anzutreibendes Zusatzelement vorgesehen. Ein Wellenbereich der Antriebswelle ist drehfest mit einem ersten, konzentrisch zur Rotationsachse der Antriebswelle angeordneten Gehäuseteil verbunden. Ein zweites, konzentrisch zur Rotationsachse der Antriebswelle angeordnetes Gehäuseteil ist drehfest mit dem ersten Gehäuseteil verbunden. In dem von dem ersten Gehäuseteil und dem zweiten Gehäuseteil umschlossenen Raum ist der Verstellantrieb angeordnet. Das zweite Gehäuseteil treibt das Zusatzelement an.These Task is by a drive shaft assembly for a Transmission of a motor vehicle, in particular for a continuously variable adjustable crank-CVT solved when in a gearbox one Drive shaft is mounted, the torque of a the drive shaft driving drive transmits. There are one Adjusting drive for adjusting the gearbox as well as a driven one Additional element provided. A shaft region of the drive shaft is rotationally fixed with a first, concentric with the axis of rotation of the drive shaft arranged housing part connected. A second, concentric arranged to the axis of rotation of the drive shaft housing part is rotatably connected to the first housing part. By doing from the first housing part and the second housing part enclosed space of the adjustment is arranged. The second Housing part drives the additional element.

Der wesentliche Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass bei einer extrem bauraumsparenden Konstruktionsweise einer Antriebswellenanordnung einer Antriebswelle einer Getriebeanordnung, insbesondere eines CVT-Getriebes eines Kraftfahrzeuges die Möglichkeit einer direkten Drehmomentdurchleitung bzw. -übertragung von der Antriebswelle zu weiteren Komponenten bzw. Zusatzelementen besteht. Insbesondere kann dadurch das von einem Antriebsmotor bzw. einem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges auf die Antriebswelle übertragene Drehmoment direkt auf weitere Drehmomentabnahmestellen, wie z. B. einen Hydraulikpumpantrieb oder eine weitere übersetzungsändernde Antriebseinheit weitergeleitet werden.Of the The essential advantage of the present invention is that in an extremely space-saving design of a drive shaft assembly a drive shaft of a gear arrangement, in particular one CVT transmission of a motor vehicle the possibility of direct torque transmission or transmission from the drive shaft consists of other components or additional elements. Especially This can be done by a drive motor or an internal combustion engine a motor vehicle transmitted to the drive shaft Torque directly to other torque take-off points, such. B. a hydraulic pump drive or another translation-changing drive unit to get redirected.

Besonders vorteilhaft und einfach sind zu einer relativ einfachen Montage das erste Gehäuseteil und das zweite Gehäuseteil miteinander verschweißt, insbesondere durch eine ringförmige Schweißnaht miteinander verbunden ist.Especially advantageous and simple are to a relatively simple installation the first housing part and the second housing part welded together, in particular by an annular weld connected to each other.

Der Verstellantrieb kann bei der Anwendung der vorliegenden Erfindung bei einem Kurbel-Getriebe ein die Exzentrizität der auf der Abtriebswelle angeordneten Exzenterbauteile verstellender Verstellantrieb sein.Of the Adjusting drive can in the application of the present invention in a crank gear, the eccentricity of the on the output shaft arranged eccentric adjusting Verstellender be.

Bei diesem Verstellantrieb kann es sich um einen eine Verstellwelle antreibenden Motor, vorzugsweise einen Elektromotor, handeln, wobei die die Exzentrizität der Exzenterbauteile bestimmende Verstellwelle in einer Ausnehmung der Antriebswelle drehbar angeordnet ist, wie dies in der eingangs genannten DE 102 43 535 A1 beschrieben ist. Der Motor ist dabei zur Einstellung der Drehzahl vorzugsweise über ein in dem vom ersten Gehäuseteil und vom zweiten Gehäuseteil umschlossenen Raum angeordnetes Getriebeelement mit der Verstellwelle verbunden. Der Motor ist in dem zweiten Gehäuseteil derart angeordnet ist, dass seine Umfangsfläche an der Innenfläche des zweiten Gehäuseteiles anliegt. Dadurch wird eine einfache Lagerung des zweiten Gehäuseteiles auf dem Motor ermöglicht.This adjusting drive may be an engine driving an adjusting shaft, preferably an electric motor, wherein the the eccentricity of the Exzenterbauteile determining adjusting shaft is rotatably arranged in a recess of the drive shaft, as in the aforementioned DE 102 43 535 A1 is described. The motor is preferably connected to adjust the speed via a arranged in the space enclosed by the first housing part and the second housing part gear element with the adjusting shaft. The motor is arranged in the second housing part such that its peripheral surface rests against the inner surface of the second housing part. This allows easy storage of the second housing part on the engine.

Der Verstellantrieb kann alternativ ein Hydraulikverstellantrieb sein, der die Exzentrizität der Exzenterbauteile bestimmt und der von den Gehäuseteilen umschlossen wird. Dem Hydraulikverstellantrieb wird über eine erste Druckzuführung und eine zweite Druckzuführung ein Druckfluid zugeführt. Dabei können diese Druckzuführungen die Form von Kanälen oder Bohrungen aufweisen, die in einem Axialbereich des zweiten Gehäuseteiles angeordnet sind.Of the Adjusting drive may alternatively be a Hydraulikverstellantrieb which determines the eccentricity of the Exzenterbauteile and which is enclosed by the housing parts. The hydraulic adjustment drive is via a first pressure supply and a second Pressure supply fed to a pressurized fluid. there These pressure feeds can take the form of channels or have bores in an axial region of the second Housing parts are arranged.

Zum Antrieb des Zusatzelementes ist vorzugsweise an dem zweiten Gehäuseteil an der dem Antrieb abgewandten Seite außenseitig ein Zahnrad drehfest angeordnet, das in ein Zahnrad des Zusatzelementes eingreift. Dabei kann das Zusatzelement ein Pumpenantrieb sein, der mit einer Welle in dem Getriebegehäuse gelagert ist. Vorteilhaft kann über das zweite Gehäuseteil ein weiteres Zusatzelement angetrieben werden, wofür an dem zweiten Gehäuseteil außenseitig ein weiteres Zahnrad drehfest angeordnet ist.To the Drive of the additional element is preferably on the second housing part on the side facing away from the drive on the outside a gear rotatably arranged, which engages in a gear of the additional element. there For example, the additional element may be a pump drive that is connected to a shaft is mounted in the transmission housing. Can be advantageous over the second housing part driven another additional element be, for what on the second housing part on the outside another gear is arranged rotationally fixed.

Zur besonders raumsparenden Übernahme des Drehmomentes von dem Antrieb kann die Antriebswelle eine Aussparung aufweisen, in die ein komplementär ausgebildeter Endbereich der Abtriebswelle des Antriebes drehfest eingreift.to particularly space-saving takeover of the torque of the drive, the drive shaft may have a recess, in the one complementarily formed end portion of the output shaft the drive rotatably engaged.

Im Folgenden werden die Erfindung und deren Ausgestaltungen im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert. Es zeigen:in the Below, the invention and its embodiments are related explained in more detail with the figures. Show it:

1 einen Schnitt durch ein bekanntes Getriebe; 1 a section through a known transmission;

2 einen Schnitt durch ein Getriebe mit einer erfindungsgemäßen Antriebswellenanordnung gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und 2 a section through a transmission with a drive shaft assembly according to the invention according to a first embodiment of the present invention; and

3 einen Schnitt durch ein Getriebe mit einer erfindungsgemäßen Antriebswellenanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 a section through a transmission with a drive shaft assembly according to the invention according to a second embodiment of the present invention.

Zu der Erfindung führten die folgenden Überlegungen. Im Gegensatz zu dem eingangs erläuterten, bekannten CVT-Getriebe, bei dem keine Möglichkeit zum direkten Antreiben eines Zusatzelementes von der Motorseite her besteht, kann eine direkte Drehmomentübertragung von dem motorseitigen Antrieb her über die Antriebswelle des Getriebes auf das Zusatzelement erfolgen, wenn erstens ein erstes Gehäuseteil drehfest mit der Antriebswelle und zweitens ein zweites Gehäuseteil drehfest mit dem ersten Gehäuseteil verbunden werden, wobei das Drehmoment von der Antriebswelle auf das erste und zweite Gehäuseteil und vom zweiten Gehäuseteil auf das Zusatzelement übertragen wird. Dabei kann zur Einsparung von Bauraum der zum Verstellen der Exzentrizität der Exzenterbauteile vorgesehene Verstellantrieb in dem vom ersten und zweiten Gehäuseteil umschlossenen Raum angeordnet sein. Bei dem genannten Zusatzelement kann es sich insbesondere um eine Hydraulikpumpe, einen sonstigen Pumpenantrieb oder eine Übergabeeinrichtung, beispielsweise eine Zahnradstufe handeln, die zu einer weiteren übersetzungsverändernden Antriebseinheit oder Verstelleinheit führt. Der Verstellantrieb kann vorzugsweise ein Elektromotor oder eine Hydraulikverstelleinheit mit einer entsprechenden Druckmittelzuführung durch die Welle sein. Zur Übernahme des Drehmomentes von dem Antrieb kann eine weitere bauraumsparende Nabenkonstruktion dienen.To The invention led to the following considerations. In contrast to the above-explained, known CVT transmission, where no way to directly drive a Additional element consists of the engine side, can be a direct torque transmission from the motor-side drive via the drive shaft the transmission to the additional element, if, first, a first housing part rotatably with the drive shaft and second, a second housing part rotatably connected to the first housing part, wherein the torque from the drive shaft to the first and second housing part and transferred from the second housing part to the additional element becomes. It can be used to reduce the space for adjusting the Eccentricity of Exzenterbauteile provided adjustment in the enclosed by the first and second housing part Room be arranged. In the said additional element may be in particular a hydraulic pump, another pump drive or a transfer device, such as a gear stage acting as another translation-changing one Drive unit or adjustment leads. The adjustment drive may preferably be an electric motor or a Hydraulikverstelleinheit with a corresponding pressure medium supply through the Be a wave. To take over the torque from the drive can serve a further space-saving hub construction.

Im Folgenden wird im Zusammenhang mit der 2 eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung näher erläutert. Dabei sind Einzelheiten, die bereits im Zusammenhang mit der 1 erläutert wurden, in der entsprechenden Weise bezeichnet.The following will be related to the 2 A first embodiment of the present invention is explained in more detail. Here are details already related to the 1 described in the appropriate manner.

Bei dieser ersten Ausführungsform ist die Antriebswelle 1 mit der Hilfe von Lagern 11, 21 in einem Getriebegehäuse 10 gelagert. Zum Antrieb der eingangs bereits genannten Verstellwelle 9 ist als Verstellantrieb ein Elektromotor 12 vorgesehen, der koaxial zur Verstellwelle 9 angeordnet ist.In this first embodiment, the drive shaft 1 with the help of warehouses 11 . 21 in a gearbox 10 stored. To drive the initially mentioned adjusting shaft 9 is an electric motor as adjustment 12 provided, which is coaxial with the adjusting shaft 9 is arranged.

Zur Durchleitung des Drehmomentes von dem Antrieb (nicht dargestellt) über die Antriebswelle 1 auf ein permanent anzutreibendes Aggregat bzw. Zusatzelement, beispielsweise einen Pumpenantrieb 13, ist erfindungsgemäß ein dem Elektromotor 12 zugewandter Wellenbereich 14 der Antriebswelle 1 mit einem ersten Gehäuseteil 15 drehfest und vorzugsweise einteilig verbunden. Ein zweites Gehäuseteil 16 ist drehfest mit dem ersten Gehäuseteil 15 verbunden, vorzugsweise verschweißt, wie dies durch die ringförmige Schweißnaht 17 angedeutet ist. Beide Gehäuseteile 15 und 16 sind koaxial zur Rotationsachse 3 der Antriebswelle 1 angeordnet. Das zweite Gehäuseteil 16 ist so ausgestaltet, dass es den Elektromotor 12 aufnimmt, wobei vorzugsweise die äußere Umfangsfläche des Elektromotors 12 an der inneren Umfangsfläche des zweiten Gehäuseteiles 16 anliegt. Zwischen dem Elektromotor 12 und der Verstellwelle 9 kann ein Getriebeelement 35 zur Drehzahleinstellung angeordnet sein.For passing the torque from the drive (not shown) via the drive shaft 1 to a permanently driven aggregate or additional element, such as a pump drive 13 , According to the invention is an electric motor 12 facing wave area 14 the drive shaft 1 with a first housing part 15 rotatably and preferably integrally connected. A second housing part 16 is non-rotatable with the first housing part 15 connected, preferably welded, as by the annular weld 17 is indicated. Both housing parts 15 and 16 are coaxial with the axis of rotation 3 the drive shaft 1 arranged. The second housing part 16 is designed to be the electric motor 12 receiving, wherein preferably the outer peripheral surface of the electric motor 12 at the inner peripheral surface of the second housing part 16 is applied. Between the electric motor 12 and the adjusting shaft 9 can be a transmission element 35 be arranged to set the speed.

Das zweite Gehäuseteil 16 und somit auch die Antriebswelle 1 sind mit der Hilfe des Lagers 21 in der ersichtlichen Weise in dem Getriebegehäuse 10 gelagert.The second housing part 16 and thus also the drive shaft 1 are with the help of the camp 21 in the apparent manner in the transmission housing 10 stored.

Auf einem der Motorseite bzw. dem Antrieb abgewandten Gehäusebereich 18 des zweiten Gehäuseteiles 16 ist außenseitig hinter dem Elektromotor 12 ein Zahnrad 19 drehfest befestigt, das in ein Zahnrad 20 des permanent angetriebenen Pumpenantriebes 13 eingreift. Dabei ist in der ersichtlichen Weise ein Ende der Welle 32 des Pumpenantriebes 13 mit der Hilfe eines Lagers 33 in dem Getriebegehäuse 10 gelagert.On one of the motor side or the drive facing away from the housing area 18 of the second housing part 16 is outside behind the electric motor 12 a gear 19 fixed in a gear wheel 20 the permanently driven pump drive 13 intervenes. It is in the apparent manner one end of the shaft 32 the pump drive 13 with the help of a warehouse 33 in the transmission housing 10 stored.

Es kann ferner alternativ oder zusätzlich auf einer äußeren Umfangsfläche 22 des zweiten Gehäuseteiles 16 ein Zahnrad 23 drehfest befestigt sein, das als eine Übergabestelle zu einer weiteren übersetzungsverändernden Antriebseinheit bzw. Zahnradstufe dient.It may also alternatively or additionally on an outer peripheral surface 22 of the second housing part 16 a gear 23 be fixed in rotation, which serves as a transfer point to another translation-changing drive unit or gear stage.

Die 3 zeigt eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei der als Verstellantrieb zum Verstellen der Exzentrizität der Exzenterbauteile anstelle des im Zusammenhang mit der 2 erläuterten Elektromotors 12 ein an sich bekannter Hydraulikverstellantrieb 24 für die Exzentrizität der Exzenterbauteile vorgesehen ist. Dabei werden dem Hydraulikverstellantrieb 24 über eine erste Druckzuführung 30 und eine zweite Druckzuführung 31 das erforderliche Druckmittel zugeführt. Der Hydraulikverstellantrieb 24 ist in dem ersten Gehäuseteil 25 angeordnet, das mit der Antriebswelle 1 bzw. einem exzentrischen Bereich 28 desselben drehfest verbunden ist. Das erste Gehäuseteil 25 ist drehfest mit dem zweiten Gehäuseteil 26, vorzugsweise wieder mit der Hilfe einer ringförmigen Schweißnaht 27, verbunden. Das erste Gehäuseteil 25 und das zweite Gehäuseteil 26 sind konzentrisch zur Rotationsachse 3 angeordnet.The 3 shows a second embodiment of the present invention, in which as adjustment for adjusting the eccentricity of the Exzenterbauteile instead of in connection with the 2 explained electric motor 12 a per se known Hydraulikverstellantrieb 24 is provided for the eccentricity of the Exzenterbauteile. This will be the hydraulic adjustment 24 via a first pressure feed 30 and a second pressure supply 31 supplied the required pressure medium. The hydraulic adjustment drive 24 is in the first housing part 25 arranged with the drive shaft 1 or an eccentric area 28 the same is rotatably connected. The first housing part 25 is non-rotatable with the second housing part 26 , preferably again with the aid of an annular weld 27 , connected. The first housing part 25 and the second housing part 26 are concentric to the rotation axis 3 arranged.

In der ersichtlichen Weise sind auf dem Axialbereich 34 des zweiten Gehäuseteiles 26 in der im Zusammenhang mit der 2 bereits erläuterten Weise beispielsweise ein permanent angetriebener Pumpenantrieb 13 als Zusatzelement sowie alternativ oder zusätzlich ein Zahnrad 23 für einen direkten Abtrieb von dem motorseitigen Antrieb her angeordnet.In the apparent way are on the axial area 34 of the second housing part 26 in the context of the 2 already explained manner, for example, a permanently driven pump drive 13 as an additional element and alternatively or additionally a gear 23 arranged for a direct output from the motor-side drive ago.

Um eine weitere Raumeinsparung zu ermöglichen, weist die Antriebswelle 1 vorteilhafter Weise antriebsseitig zur Übernahme des Drehmomentes vom Antrieb eine Nabenkonstruktion mit einer Aussparung 36 auf, in die ein komplementär ausgebildeter Endbereich der Welle des Antriebs drehfest eingreift.To further save space, has the drive shaft 1 advantageously on the drive side to take over the torque from the drive a hub construction with a recess 36 on, in which a complementarily formed end portion of the shaft of the drive rotatably engages.

11: Antriebswelledrive shaft
22: Mantelflächelateral surface
33: Rotationsachseaxis of rotation
44: Nockenbereichcam range
55: Exzenterbauteileccentric
66: Innenverzahnunginternal gearing
77: Pleuelteilconnecting rod
88th: Ausnehmungrecess
99: Verstellwelleadjusting
1010: Getriebegehäusegearbox
1111: Lagercamp
1212: Elektromotorelectric motor
1313: Pumpenantriebpump drive
1414: Wellenbereichwaveband
1515: erstes Gehäuseteilfirst housing part
1616: zweites Gehäuseteilsecond housing part
1717: SchweißnahtWeld
1818: Gehäuseteilhousing part
1919: Zahnradgear
2020: Zahnradgear
2121: Lagercamp
2222: Umfangsflächeperipheral surface
2323: Zahnradgear
2424: HydraulikverstellantriebHydraulikverstellantrieb
2525: erstes Gehäuseteilfirst housing part
2626: zweites Gehäuseteilsecond housing part
2727: SchweißnahtWeld
3030: erste Druckzuführungfirst pressure feed
3131: zweite Druckzuführungsecond pressure feed
3232: Antriebsachsedrive axle
3333: Lagercamp
3434: Axialbereichaxial
3535: Getriebeelementgear element
3636: Aussparungrecess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10243535 A1 [0002, 0012]

Claims

Drive shaft assembly for a transmission of a motor vehicle, in particular for a continuously variable crank CVT, wherein in a transmission housing ( 10 ) a drive shaft ( 1 ), which has a torque from one of the drive shaft ( 1 ) driving drive and wherein an adjusting drive for adjusting the transmission and an additional element to be driven ( 13 . 23 ), characterized in that a waveband ( 14 . 28 ) of the drive shaft ( 1 ) rotationally fixed with a first, concentric with the axis of rotation ( 3 ) of the drive shaft ( 1 ) arranged housing part ( 15 . 25 ), that a second, concentric with the axis of rotation ( 3 ) of the drive shaft ( 1 ) arranged housing part ( 16 . 26 ) rotatably with the first housing part ( 15 . 25 ) in that of the first housing part ( 15 . 25 ) and the second housing part ( 16 . 26 ) enclosed space of the adjusting drive is arranged, and that the second housing part ( 16 . 26 ) the additional element ( 13 . 23 ) drives.

Arrangement according to claim 1, characterized in that the first housing part ( 15 ) and the second housing part ( 16 ) are welded together.

Arrangement according to claim 2, characterized in that the first housing part ( 15 ) with the second housing part ( 16 ) by an annular weld ( 17 ) connected is.

Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting drive a the eccentricity of on the output shaft ( 1 ) arranged eccentric components ( 5 ) of a CVT crank gear adjusting adjustment is.

Arrangement according to claim 4, characterized in that the adjusting drive an adjusting shaft ( 9 ) driving electric motor ( 12 ), wherein the eccentricity of the Exzenterbauteile ( 5 ) determining adjusting shaft ( 9 ) in a recess ( 8th ) of the drive shaft ( 1 ) is rotatably arranged.

Arrangement according to claim 5, characterized in that the electric motor ( 12 ) via a in the from the first housing part ( 15 ) and from the second housing part ( 16 ) enclosed space arranged transmission element ( 35 ) with the adjusting shaft ( 9 ) connected is.

Arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the electric motor ( 12 ) in the second housing part ( 16 ) is arranged such that its peripheral surface on the inner surface of the second housing part ( 16 ) is present.

Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the adjusting drive is a Hydraulikverstellantrieb ( 24 ), the eccentricity of the Exzenterbauteile ( 5 ) and from the first housing part ( 25 ) and the second housing part ( 26 ) is enclosed.

Arrangement according to claim 8, characterized in that the Hydraulikverstellantrieb ( 24 ) via a first pressure feed ( 30 ) and a second pressure feed ( 31 ), which preferably take the form of in an axial region ( 34 ) of the second housing part ( 26 ) arranged channels or holes, a pressurized fluid can be fed.

Arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that on the second housing part ( 16 . 26 ) on the side facing away from the motor side outside a gear ( 19 ) is arranged rotationally fixed in a gear ( 20 ) of the additional element ( 13 ) intervenes.

Arrangement according to claim 10, characterized in that the additional element is a pump drive ( 13 ) that is with a wave ( 32 ) in the transmission housing ( 10 ) is stored.

Arrangement according to one of claims 1 to 11, characterized in that with the second housing part ( 16 ) a further additional element forming gear ( 23 ) is connected in a rotationally fixed manner, that of the drive shaft ( 1 ) is driven.

Arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that the drive shaft ( 1 ) on the drive side for taking over the torque a recess ( 36 ), into which a complementarily formed end region of the output shaft of a drive motor engages in a rotationally fixed manner.