DE102009041853A1

DE102009041853A1 - Valve assembly, particularly for pressure regulation in interior of crankcase of internal combustion engine, comprises housing, sealing element, and drive for sealing element moving between opening position and closing position

Info

Publication number: DE102009041853A1
Application number: DE200910041853
Authority: DE
Inventors: Ekkehard Bielass
Original assignee: A Kayser Automotive Systems GmbH
Current assignee: A Kayser Automotive Systems GmbH
Priority date: 2009-09-18
Filing date: 2009-09-18
Publication date: 2011-03-24
Also published as: CN102022577A; CN102022577B

Abstract

The valve assembly comprises a housing (1), a sealing element (21), and a drive for the sealing element moving between an opening position and a closing position. The drive comprises an electromagnet that interacts with an anchor (16), and is arranged outside of a valve chamber (9). A transfer element is arranged between the sealing element and the anchor with a measurement, such that the closing position is represented when electromagnet is not supplied with current, and the opening position is represented when current is supplied.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ventilbaugruppe entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a valve assembly according to the preamble of claim 1.

Ventilbaugruppen bzw. Ventile, welche innerhalb einer Leitung angeordnet und dazu bestimmt sind, einen Durchfluss durch diese Leitung freizugeben oder zu sperren, kommen in zahlreichen technischen Anwendungsfällen zum Einsatz, so z. B. bei der Regelung des Drucks innerhalb des Kurbelgehäuses einer Verbrennungskraftmaschine. Nachdem zwischen dem Brennraum und dem Innenraum des Kurbelgehäuses stets eine unvermeidbare Undichtigkeit besteht, gelangen Gase in das Kurbelgehäuse, welche sämtliche Verbrennungsrückstände, insbesondere teilweise verbrannte Kraftstoffanteile und deren Reaktionsprodukte enthalten. Diese unter hohen Temperaturen stehenden und aufgrund dieser Reaktionsprodukte eine erhebliche Schmutzfracht mit sich führenden Gase treten in Abhängigkeit vom Betriebszustand des Motors auf und können ferner eine heftige Bewegung im Ölbad des Kurbelgehäuses auslösen, so dass auch Öl in den Gasstrom aufgenommen wird. Um zu verhindern, dass diese u. U. beträchtliche Schadstoffanteile enthaltenden Gase in die Umgebung austreten können, ist es üblich innerhalb des Kurbelgehäuses einen Unterdruck aufrecht zu erhalten, wobei über ein Ventil in Abhängigkeit von dem innerhalb des Kurbelgehäuses herrschenden Druck eine durchgängige Verbindung zu der in den Brennraum des Motors führenden Luftsansaugleitung hergestellt wird.Valve assemblies or valves, which are arranged within a conduit and intended to enable or block a flow through this conduit, are used in numerous technical applications, such. B. in the regulation of the pressure within the crankcase of an internal combustion engine. After there is always an unavoidable leak between the combustion chamber and the interior of the crankcase, gases enter the crankcase, which contain all the combustion residues, in particular partially burned fuel components and their reaction products. These under high temperatures and due to these reaction products a significant pollution load with leading gases occur depending on the operating condition of the engine and can also cause a violent movement in the oil bath of the crankcase, so that oil is absorbed into the gas stream. To prevent these u. It is common practice to maintain a negative pressure within the crankcase, whereby a continuous connection to the air suction duct leading into the combustion chamber of the engine is established via a valve as a function of the pressure prevailing inside the crankcase becomes.

Aus dem Dokument EP 2 0234 142 A1 ist ein Druckregelventil für die Kurbelgehäuseentlüftung eines Kolbenmotors bekannt, welches aus einem, in einem Gehäuse angeordneten, mit einer Zuleitung und einer Ableitung versehenen, einseitig durch eine Membran begrenzten Ventilraum besteht, innerhalb welchem ein an der Membran anliegendes, elastisch auslenkbares und im Übrigen an der der Membran gegenüberliegenden Gehäusewandung abgestütztes Ventilteil angeordnet ist. Das Ventilteil wirkt mit dem, einen Ventilsitz bildenden, in den Ventilraum hineinragenden Endabschnitt der Ableitung zusammen und erfährt eine Auslenkung in Richtung auf diesen Ventilsitz hin nach Maßgabe der Druckdifferenz zwischen dem Ventilraum und dem die Membran außenseitig beaufschlagenden atmosphärischen Druck. Das Schaltverhalten dieses Druckregelventils ist somit bei gegebenem atmosphärischem Druck konstruktiv fest vorgegeben und nur von dem innerhalb des Ventilraumes herrschenden Druck abhängig. Es ist insbesondere nicht durch sonstige Betriebsbedingungen des Motors beeinflussbar.From the document EP 2 0234 142 A1 a pressure control valve for the crankcase ventilation of a reciprocating engine is known, which consists of a, arranged in a housing, provided with a supply line and a derivation on one side by a membrane limited valve space, within which a voltage applied to the membrane, elastically deflectable and the rest of the the membrane opposite housing wall supported valve part is arranged. The valve member cooperates with the end portion of the drain projecting into the valve space forming a valve seat, and undergoes deflection toward that valve seat in accordance with the pressure difference between the valve space and the atmospheric pressure applied to the outside of the diaphragm. The switching behavior of this pressure control valve is thus structurally fixed at a given atmospheric pressure and only dependent on the pressure prevailing inside the valve chamber. In particular, it can not be influenced by other operating conditions of the engine.

Es ist vor diesem Hintergrund die Aufgabe der Erfindung, eine Ventilbaugruppe der eingangs genannten Art mit Hinblick auf einen einfachen konstruktiven Aufbau bei gleichzeitiger Eignung für eine Integration in komplexere Steuerungsysteme auszugestalten. Gelöst ist diese Aufgabe bei einer solchen Ventilbaugruppe durch die Merkmale des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 1.It is against this background, the object of the invention to design a valve assembly of the type mentioned above with a view to a simple structural design while being suitable for integration into more complex control systems. This object is achieved in such a valve assembly by the features of the characterizing part of claim 1.

Erfindungswesentlich ist hiernach die Verwendung eines elektromagnetischen Antriebs für das den Durchfluss durch die Ventilbaugruppe steuernde Dichtelement sowie die Eigenschaft, dass sich die Öffnungsstellung im stromlosen Zustand des Antriebs, hier eines Elektromagneten einstellt. Der Elektromagnet steht mit einem Anker in Wirkverbindung, der einen Teil dessen magnetischen Kreises bildet und der gleichzeitig mit einem mechanischen Übertragungsglied in Wirkverbindung steht, und zwar dahingehend, dass im stromlosen Zustand des Elektromagneten die Öffnungsstellung dargestellt ist. Die Benutzung eines elektromagnetischen Antriebs für das Dichtelement bringt bei einer Verwendung der Ventilbaugruppe zur Druckregelung des Innenraumes eines Kurbelgehäuses den Vorteil mit sich, in Abkehr von dem eingangs dargelegten Stand der Technik neben dem atmosphärischen Druck auch andere Einflussgrößen, z. B. Betriebsparameter der Verbrennungskraftmaschine nach einem vorgegebenen Algorithmus berücksichtigt werden können. Dadurch, dass im stromlosen Zustand des Elektromagneten die Öffnungsstellung eingerichtet ist, ist sichergestellt, dass auch bei Störungen wie z. B. einem Kabelbruch ein unzulässiger Druckanstieg innerhalb des Kurbelgehäuses verhindert wird.Essential to the invention is hereafter the use of an electromagnetic drive for the flow through the valve assembly controlling sealing element and the property that adjusts the open position in the de-energized state of the drive, here an electromagnet. The electromagnet is in operative connection with an armature which forms part of its magnetic circuit and which is at the same time in operative connection with a mechanical transmission member, to the effect that in the de-energized state of the electromagnet, the open position is shown. The use of an electromagnetic drive for the sealing element brings with the use of the valve assembly for pressure control of the interior of a crankcase with the advantage, in departure from the above-described prior art in addition to the atmospheric pressure and other factors such. B. operating parameters of the internal combustion engine can be considered according to a predetermined algorithm. The fact that in the de-energized state of the electromagnet, the open position is established, it is ensured that even with disturbances such. B. a cable break an impermissible pressure increase within the crankcase is prevented.

Die Merkmale der Ansprüche 2 und 3 sind auf eine nähere Ausgestaltung der Zu- und Ableitungen des Gehäuses der Ventilbaugruppe gerichtet. Diese sind durch konstruktiv einfache Mittel dargestellt, wobei zumindest die eine der in dem Ventilraum angeordneten Mündungen der Zu- oder Ableitungen gleichzeitig einen Ventilsitz bildet, der mit dem Dichtelement zusammenwirkt. Die an dem Gehäuse angeordneten bzw. angeformten Anschlussstutzen sind in vorteilhafter Weise mit standardisierten, zum Anschluss von Leitungen bestimmten Profilierungen ausgerüstet.The features of claims 2 and 3 are directed to a more detailed embodiment of the inlets and outlets of the housing of the valve assembly. These are represented by structurally simple means, wherein at least one of the arranged in the valve chamber openings of the supply or discharge lines simultaneously forms a valve seat, which cooperates with the sealing element. The arranged on the housing or molded connection piece are equipped in an advantageous manner with standardized, specific for the connection of lines profilings.

Die Merkmale der Ansprüche 4 bis 6 sind auf eine mögliche Ausgestaltung des eingangs genannten Übertragungsgliedes gerichtet. Dieses ist hiernach als Wipphebel ausgebildet, welcher gleichzeitig als Träger des Dichtelements fungiert. Der Wipphebel ist zwischen zwei Positionen schwenkbar, welche jeweils der Öffnungs- und der Schließstellung der Ventilbaugruppe entsprechen, wobei die eine dieser beiden Positionen, welche der Öffnungsstellung entspricht, durch eine Druckfeder gesichert ist. Die Bewegung des Wipphebels ist in jedem Fall kinematisch mit der Bewegung des Ankers gekoppelt, so dass die genannte Druckfeder nach Maßgabe der Bestromung des Elektromagneten auch auf die Position des Ankers einwirkt.The features of claims 4 to 6 are directed to a possible embodiment of the aforementioned transfer member. This is hereinafter formed as a rocker arm, which also acts as a carrier of the sealing element. The rocker arm is pivotable between two positions, which respectively correspond to the opening and the closing position of the valve assembly, wherein one of these two positions, which corresponds to the open position, is secured by a compression spring. The movement of the rocker arm is kinematically coupled in each case with the movement of the armature, so that said compression spring in accordance with Current supply of the electromagnet also acts on the position of the armature.

Die Merkmale des Anspruchs 7 sind auf die nähere Ausgestaltung des Ankers, insbesondere dessen Bewegungsart gerichtet. Dieser ist vorzugsweise um die Achse einer Lagerung schwenkbar gelagert, wobei sich diese Lagerung vorzugsweise an dem einen freien Ende des Ankers befindet. Grundsätzlich kommt jedoch eine lediglich geradlinige Bewegung des Ankers zwischen solchen Positionen in Betracht, die der Öffnungs- oder der Schließstellung der Ventilbaugruppe entsprechen. Der Anker bildet in jedem Fall ein innerhalb des Ventilraumes beweglich angeordnetes Bauteil.The features of claim 7 are directed to the detailed design of the armature, in particular its movement. This is preferably pivotally mounted about the axis of a bearing, wherein this bearing is preferably located at the one free end of the armature. Basically, however, is only a straight-line movement of the armature between such positions into consideration, which correspond to the open or closed position of the valve assembly. The armature forms in any case a movably arranged within the valve chamber component.

Die Merkmale der Ansprüche 8 und 9 sind auf die weitere Ausgestaltung der Lagerungen des Wipphebels sowie des Ankers gerichtet. Diese Lagerungen wissen zueinander parallele Achsen auf, so dass sich konstruktiv einfache Möglichkeiten einer kinematischen Kopplung deren Schwenkbewegungen um diese Achsen ergeben. Dadurch, dass diese Lagerungen als Schneidenlagerungen ausgebildet sind, ergibt sich eine besondere Unempfindlichkeit gegenüber Verschmutzungen aus Verbrennungsrückständen, insbesondere solchen in der Form von Ablagerungen, aus den Gasen kondensierenden, u. U. klebrigen Stoffen usw., mit denen bei einem Einsatz zur Entgasung des Innenraums eines Kurbelgehäuses stets zu rechnen ist.The features of claims 8 and 9 are directed to the further embodiment of the bearings of the rocker arm and the armature. These bearings have mutually parallel axes, so that constructively simple possibilities of a kinematic coupling result in their pivoting movements about these axes. The fact that these bearings are designed as edge bearings, there is a particular insensitivity to contamination from combustion residues, especially those in the form of deposits, condensing from the gases, u. U. sticky substances, etc., which is always expected when used for degassing the interior of a crankcase.

Die Merkmale der Ansprüche 10 und 11 sind auf eine nähere Ausgestaltung sowie der Anordnung des Elektromagneten gerichtet. Dessen magnetischer Kreis, hier der eine Spule einbindende Käfig ist teilweise in Wandungen des Gehäuses einbezogen, so dass der Antrieb in einer Wandung des Ventilraumes nur durch Polflächen, nicht hingegen durch bewegte Teile in Erscheinung tritt. Dies ermöglicht in einfacher weise eine zuverlässige Abdichtung des Ventilraumes.The features of claims 10 and 11 are directed to a more detailed design and the arrangement of the electromagnet. Whose magnetic circuit, here the coil incorporating a cage is partially included in walls of the housing, so that the drive in a wall of the valve chamber occurs only by pole faces, but not by moving parts in appearance. This allows in a simple way a reliable seal of the valve chamber.

Die Merkmale des Anspruchs 12 sind auf eine mögliche Ausführung der kinematischen Verbindung der Bewegungen des Ankers sowie des Wipphebels gerichtet. Diese ist in Verbindung zu zueinander parallelen Achsen der Lagerungen des Wipphebels sowie des Ankers besonders einfach darstellbar.The features of claim 12 are directed to a possible embodiment of the kinematic connection of the movements of the armature and the rocker arm. This is particularly easy to represent in connection with mutually parallel axes of the bearings of the rocker arm and the armature.

Die im vorstehenden Sinne konzipierte Ventilbaugruppe, nämlich deren Gehäuse ist entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 13 mit Montagehilfsmitteln ausgerüstet, welche zur Befestigung beispielsweise im Motorraum eines Fahrzeugs bestimmt sind.The conceived in the above sense valve assembly, namely the housing is equipped according to the features of claim 13 with mounting aids, which are intended for attachment, for example in the engine compartment of a vehicle.

Man erkennt, dass mit der erfindungsgemäßen Ventilbaugruppe ein insbesondere zur Entgasung bzw. Druckregelung des Kurbelgehäuses geeignetes Mittel zur Verfügung gestellt wird, dessen Funktion auch bei stark verschmutzten Gasen, bei längeren Stillstandszeiten oder durch tiefe Temperaturen nicht beeinträchtigt wird.It can be seen that the valve assembly according to the invention provides an agent which is suitable in particular for degassing or pressure regulation of the crankcase, the function of which is not impaired even in the case of heavily polluted gases, longer downtimes or low temperatures.

Man erkennt ferner, dass die Ventilgruppe aus konstruktiv einfachen und kostengünstig herstellbaren Einzelteilen zusammengesetzt ist.It can also be seen that the valve group is composed of structurally simple and inexpensive to produce individual parts.

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf das in den Zeichnungen schematisch wiedergegebene Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the embodiment shown schematically in the drawings. Show it:

1 ein erfindungsgemäßes Ventil in perspektivischer Darstellung; 1 an inventive valve in perspective view;

2 eine ebene Darstellung dieses Ventils in einer Schnittebene II-II der 1. 2 a planar representation of this valve in a sectional plane II-II of 1 ,

Das in den Zeichnungen gezeigte Ventil besteht aus einem Gehäuse 1, welches an seinem in 1 unterem Ende 2 über einen Deckel 3 dichtend verschlossen ist.The valve shown in the drawings consists of a housing 1 , which at his in 1 lower end 2 over a lid 3 is sealed.

Das Gehäuse 1 trägt einen elastischen Haltering 4, der an zwei einander diametral gegenüberliegenden Seiten mit Montageschlitzen 5, 6 versehen ist, über welche eine Befestigung beispielsweise innerhalb des Motorraumes eines Kraftfahrzeugs möglich ist. Dieser mit Montagschlitzen 5, 6 versehene Haltering 4 ist jedoch als mögliches Ausführungsbeispiel einer Befestigung zu sehen, so dass auch andere, dem Fachmann geläufige Befestigungstechniken in Betracht kommen.The housing 1 wears an elastic retaining ring 4 at two diametrically opposite sides with mounting slots 5 . 6 is provided, via which an attachment, for example, within the engine compartment of a motor vehicle is possible. This one with mounting slots 5 . 6 provided retaining ring 4 However, is to be seen as a possible embodiment of a fixture, so that other, familiar to the expert attachment techniques come into consideration.

An dem Gehäuse 1 sind zwei Anschlussstutzen 7, 8 angeordnet, von denen einer zur Verbindung mit dem Innenraum eines Kurbelgehäuses einer Verbrennungskraftmaschine, deren Druck zu regeln ist, und deren anderer zur Verbindung mit der Luftansaugleitung des Motors bestimmt ist. Auf eine Darstellung der Luftansaugleitung sowie des Kurbelgehäuses ist aus Gründen der zeichnerischen Übersichtlichkeit verzichtet worden.On the case 1 are two connecting pieces 7 . 8th arranged, one of which is intended for connection to the interior of a crankcase of an internal combustion engine, the pressure of which is to be regulated, and the other of which is intended for connection to the air intake line of the engine. On a representation of the air intake and the crankcase has been omitted for reasons of clarity of drawing.

Das Gehäuse 1 umschließt unter anderem einen durchströmten, sämtliche die Sperrung sowie die Öffnung einer Durchströmung steuernden, im Folgenden noch zu beschreibenden Elemente aufnehmenden Ventilraum 9, an welchem die die genannten Anschlussstutzen angeformt sind.The housing 1 encloses, inter alia, a flow-through, all the blocking and the opening of a flow controlling, hereinafter to be described elements receiving valve chamber 9 to which the said connecting pieces are formed.

In dem Gehäuse 1 ist ferner ein elektromagnetischer Antrieb für die genannten Elemente angeordnet, und zwar in der Form einer in einen magnetisch leitfähigen Käfig 10 angeordneten Spule 11. Mit 12 ist ein an der Außenseite des Gehäuses 1 angeordnete elektrische Anschlussbuchse bezeichnet, die innerhalb des Gehäuses 1 mit der Spule 11 in Verbindung steht.In the case 1 Furthermore, an electromagnetic drive for said elements is arranged, in the form of a magnetically conductive cage 10 arranged coil 11 , With 12 is one on the outside of the case 1 arranged electrical connection socket, the inside the case 1 with the coil 11 communicates.

Die Spule 11 besteht aus einer einen Spulenkern 13 umgebenden Wicklung 14, wobei der genannte Käfig 10 in das Gehäuse 1 teilweise eingebunden ist und auf seiner, dem Ventilraum 9 zugekehrten Seite ebenso wie der Spulenkern 13 teilweise in diesen hineinragt. Die freien Enden des Käfigs 11 sowie des Spulenkerns 13 erstrecken sich innerhalb des Ventilraumes 9 in einer gemeinsamen Ebene und bilden in ihrer Gesamtheit Polflächen, die mit einem Anker 16 zusammenwirken, der zwischen einer, in der 2 dargestellten, den magnetischen Kreis der Spule 11 öffnenden und einer diesen schließenden, dass heißt in der genannten Ebene an den Polflächen anliegenden Stellung schwenkbar gehalten ist.The sink 11 consists of a one coil core 13 surrounding winding 14 , wherein said cage 10 in the case 1 Partially integrated and on his, the valve room 9 facing side as well as the spool core 13 partially protruding into this. The free ends of the cage 11 as well as the spool core 13 extend inside the valve chamber 9 in a common plane and in their entirety form pole faces that are anchored 16 interacting between one, in the 2 shown, the magnetic circuit of the coil 11 opening and a closing this, that is held pivotally in the said plane adjacent to the pole faces position.

Der Anker 16 ist an seinem einen Ende in einer Lagerung 17 um eine Achse senkrecht zur Zeichenebene der 2 drehbar gelagert. Vorzugsweise handelt es sich hierbei um eine Schneidenlagerung.The anchor 16 is at one end in a storage 17 about an axis perpendicular to the plane of the 2 rotatably mounted. This is preferably a knife-edge bearing.

Mit 18 ist ein Wipphebel bezeichnet, der innerhalb des Ventilraumes 9 in einer Lagerung 19 ebenfalls um eine sich senkrecht zur Zeichenebene der 2 erstreckende Achse drehbar gelagert ist. Auch diese Lagerung 19 ist vorzugsweise als Schneidenlagerung ausgebildet.With 18 is called a rocker arm, which is inside the valve chamber 9 in a storage 19 also around a perpendicular to the plane of the 2 extending axis is rotatably mounted. Also this storage 19 is preferably designed as a cutting bearing.

Der Wipphebel 18 steht an seinem einen, in 2 unteren Ende mit einer an dem Anker 16 angeformten, in etwa U-förmigen Einfassung 20 formschlüssig im Eingriff, so dass die Bewegungen des Ankers 16 um die Achse der Lagerung 17 und diejenige des Wipphebels um die Achse der Lagerung 19 kinematisch gekoppelt sind.The rocker arm 18 stands at his one, in 2 lower end with one at the anchor 16 molded, roughly U-shaped enclosure 20 positively engaged, so that the movements of the anchor 16 around the axis of storage 17 and that of the rocker arm about the axis of storage 19 kinematically coupled.

Mit 21 ist ein Dichtelement bezeichnet, welches mit dem, der Einfassung 20 abgekehrten Ende des Wipphebels 18 in fester Verbindung steht und zum Zusammenwirken mit dem in den Ventilraum 9 hineinragenden freien Ende des Anschlussstutzens 7 bestimmt ist, welches Ende somit einen Ventilsitz 22 bildet. Mittels einer Druckfeder 23, welche zwischen dem Gehäuse 1 und dem dem Dichtelement 21 zugekehrten Ende des Wipphebels 18 wirksam ist, wird der Anker 16 im stromlosen Zustand der Spule 11 unter Schwenkung um die Achse der Lagerung 17 von der Ebene 15 entfernt, so dass ein Durchfluss über die Anschlussstutzen 7, 8 ermöglicht wird. Wird umgekehrt die Spule unter Spannung gesetzt, wird der Anker 16 unter Drehung um die Achse der Lagerung 17 in eine Anlage mit der Ebene 15 unter damit an den genannten Polflächen gebracht, wobei unter Überwindung der Rückstellkraft der Druckfeder 23 der Wipphebel 18 um die Achse seiner Lagerung 19 verschwenkt wird und das Dichtelement 21 in eine Anlage an dem Ventilsitz 22 gelangt, so dass nunmehr ein Durchfluss über die Anschlussstutzen 7, 8 unterbunden ist.With 21 is a sealing element called, which with the, the enclosure 20 turned off end of the rocker arm 18 is in firm connection and to interact with the in the valve chamber 9 protruding free end of the connecting piece 7 it is determined which end thus a valve seat 22 forms. By means of a compression spring 23 which between the housing 1 and the sealing element 21 facing end of the rocker arm 18 is effective, becomes the anchor 16 in the currentless state of the coil 11 under pivoting about the axis of storage 17 from the plane 15 removed, allowing a flow through the connecting pieces 7 . 8th is possible. Conversely, when the coil is energized, the armature becomes 16 under rotation about the axis of storage 17 in a plant with the plane 15 brought thereby to said pole faces, wherein overcoming the restoring force of the compression spring 23 the rocker arm 18 around the axis of its storage 19 is pivoted and the sealing element 21 in a facility on the valve seat 22 passes, so that now a flow through the connecting pieces 7 . 8th is prevented.

Man erkennt, dass sich sämtliche bewegliche Teile der Ventilbaugruppe außerhalb der spannungführenden Teile des elektromagnetischen Antriebs befinden, so dass die Darstellung einer wirksam Abdichtung des Ventilraumes sehr einfach und effektiv durchführbar ist. Von Kondensaten, aggressiven Bestandteilen und sonstigen Verschmutzungen, die bei einer Kurbelgehäuseentlüftung mit den zu regelnden Gasströmen geführt werden können, geht somit keine Störeinflüsse auf das Antriebssystem aus.It can be seen that all moving parts of the valve assembly are outside the live parts of the electromagnetic drive, so that the representation of an effective seal of the valve chamber is very simple and effective to carry out. From condensates, aggressive components and other contaminants that can be performed in a crankcase ventilation with the gas streams to be controlled, thus no interference on the drive system.

Das dargestellte Antriebssystem ist über die Anschlussbuchse 12 zum Zusammenwirken beispielsweise mit einer Motorsteuerung geeignet, so das auf diesem Wege die Möglichkeit eingeräumt ist, den Druck und die Strömungsverhältnisse im Kurbelgehäuse in Abhängigkeit vom Betriebszustand des Motors zu steuern.The illustrated drive system is via the connection socket 12 suitable for interaction with, for example, an engine control, so that in this way the opportunity is given to control the pressure and the flow conditions in the crankcase in dependence on the operating condition of the engine.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Gehäusecasing
22: EndeThe End
33: Deckelcover
44: Halteringretaining ring
55: Montageschlitzmounting slot
66: Montageschlitzmounting slot
77: Anschlussstutzenspigot
88th: Anschlussstutzenspigot
99: Ventilraumvalve chamber
1010: KäfigCage
1111: SpuleKitchen sink
1212: Anschlussbuchsesocket
1313: SpulenkernPlunger
1414: Wicklungwinding
1515: Ebenelevel
1616: Ankeranchor
1717: Lagerungstorage
1818: Wipphebelrocking lever
1919: Lagerungstorage
2020: Einfassungmount
2121: Dichtelementsealing element
2222: Ventilsitzvalve seat
2323: Druckfedercompression spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 20234142 A1 [0003]

Claims

Valve assembly, in particular for the pressure control of the interior of the crankcase of an internal combustion engine, consisting of a housing ( 1 ) with a valve space ( 9 ) with at least one inlet and one outlet, one inside the valve space ( 9 ) between a flow opening between the inlet and the discharge releasing opening position and a flow blocking this closed position closing sealing element ( 21 ) and a drive for the sealing element ( 21 ), characterized in that the drive from an at least one pole face forming, outside the valve chamber ( 9 ), with a corresponding between two of each of the open and closed positions within the valve space ( 9 ) movable anchor ( 16 ) cooperating electromagnet, and that between the sealing element ( 21 ) and the anchor ( 16 ) A transmission member is arranged and set up with the proviso that in the de-energized state of the electromagnet, the closed position and in the energized state, the open position is shown.

Valve assembly according to claim 1, characterized in that the mouth of the inlet or the discharge within the valve chamber ( 9 ) a valve seat ( 22 ) and that the sealing element ( 21 ) for cooperation with the valve seat ( 22 ) is determined and arranged.

Valve assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the inlet and outlet respectively by at the housing ( 1 ) arranged connecting piece ( 7 . 8th ) are shown.

Valve assembly according to one of claims 1 to 3, characterized in that the transmission member by a, in a storage ( 19 ), at one end the sealing element ( 21 ) carrying rocker arms ( 18 ) is shown.

Valve assembly according to claim 4, characterized in that the armature ( 16 ) with the rocker lever ( 18 ) is kinematically coupled with the proviso that the currentless state of the electromagnet corresponding position of the rocker arm ( 18 ) corresponds to the open position.

Valve assembly according to claim 5, characterized in that the open position by a on the rocker arm ( 18 ) acting compression spring ( 23 ) is secured.

Valve assembly according to one of claims 1 to 6, characterized in that the armature ( 16 ) within the valve space ( 9 ) rotatable in a storage between two respective positions corresponding to the opening and closing positions ( 17 ) is held.

Valve assembly according to one of claims 4 to 7, characterized in that the axes of the bearings ( 17 . 19 ) parallel to each other.

Valve assembly according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bearings ( 17 . 19 ) are formed as blade bearings.

Valve assembly according to one of claims 1 to 9, characterized in that the electromagnet from a, a coil core ( 13 ), in a cage ( 10 ) arranged coil ( 11 ), wherein a valve space ( 9 ) facing end of the cage ( 10 ) and the spool core ( 13 ) each in a common plane ( 15 ) extending, with the anchor ( 16 ) form cooperating pole faces.

Valve assembly according to claim 10, characterized in that the cage ( 10 ) at least partially in facing walls of the housing ( 1 ) is involved.

Valve assembly according to one of claims 4 to 11, characterized in that at the one free end of the armature ( 16 ) one, with the facing end of the rocker arm ( 16 ) articulated mount ( 20 ) is formed.

Valve assembly according to one of claims 1 to 12, characterized in that on the housing ( 1 ) Means for mounting in the engine compartment of a vehicle are arranged.