DE102009041392A1 - Piston for internal combustion engine, particularly reciprocating piston engine, has upper piston area, which has ring carrier with ring groove and piston bowl - Google Patents

Piston for internal combustion engine, particularly reciprocating piston engine, has upper piston area, which has ring carrier with ring groove and piston bowl Download PDF

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Abstract

The piston (10) has an upper piston area (12), which has a ring carrier (14) with a ring groove (16,18,20) and a piston bowl (22). A lower piston area (24) is provided with a piston skirt (26) and a hub (28) for retaining piston pin, where two piston components (32,34) are provided. The hub is formed by the latter piston component.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kolben für eine Verbrennungskraftmaschine nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a piston for an internal combustion engine according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Kolben sind hinlänglich bekannt. Die DE 100 40 486 C2 offenbart einen Kolben für eine Brennkraftmaschine, wobei der Kolben zumindest aus einem Basisteil und einem daran angebrachten Ringabschnitt besteht, wobei das Basisteil mit dem Ringabschnitt einen Kühlkanal bildet. Dem Kühlkanal ist dabei über eine Öffnung ein Kühlmedium zuführbar. Nach einer Endbearbeitung des Kolbens zwischen dem Basisteil und dem Ringabschnitt ist zumindest eine weitere Öffnung, insbesondere ein umlaufender Spalt, vorhanden.Such pistons are well known. The DE 100 40 486 C2 discloses a piston for an internal combustion engine, wherein the piston consists of at least a base part and a ring portion attached thereto, wherein the base part forms a cooling channel with the ring portion. The cooling channel can be fed via an opening, a cooling medium. After a finishing of the piston between the base part and the ring section, there is at least one further opening, in particular a circumferential gap.

Die DE 10 2007 036 236 A1 offenbart einen gebauten Kolben einer Brennkraftmaschine, welcher zwei Teile in Form eines Kolbenoberteils und eines Kolbenunterteils umfasst, welche über ein Gewinde miteinander verbunden sind.The DE 10 2007 036 236 A1 discloses a built-up piston of an internal combustion engine, which comprises two parts in the form of a piston upper part and a piston lower part, which are connected to one another via a thread.

Aus der DE 10 2004 003 980 A1 ist ein Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen Kühlkanals in einem aus geschmiedetem Stahl bestehenden Kolben für einen Verbrennungsmotor bekannt, welcher einen Kolbenboden und auf der dem Kolbenboden abgewandten Seite des Kolbens angeordnete Bolzennaben für Nabenbohrungen sowie Schaftelemente, welche die Bolzennaben miteinander verbinden, aufweist. Bei diesem Verfahren wird der Kühlkanal mit einer nach radial außen weisenden, umlaufenden Öffnung in den kolbenbodenseitigen Randbereich des Kolbens mittels eines spanabhebenden Fertigungsverfahren eingearbeitet. Ebenso wird einem Stahlring mittels eines spanabhebenden Fertigungsverfahrens insoweit die Form der Öffnung gegeben, dass damit die Öffnung verschließbar ist. Zur Herstellung der Kühlkanalabdeckung wird der Stahlring halbiert, woraufhin durch eine Befestigung der Kühlkanalabdeckung in der Öffnung der Kühlkanal verschlossen wird. Ebenso wird mittels eines spanabhebenden Fertigungsverfahrens eine an einen Feuersteg des Kolbens stufenlos sich anschließende, zumindest teilweise auf der radialen Außenweite der Kühlkanalabdeckung angeordnete Ringpartie mit mindestens einer Kolbenringnut hergestellt.From the DE 10 2004 003 980 A1 discloses a method for producing a closed cooling channel in a forged steel piston for an internal combustion engine, which has a piston crown and arranged on the side facing away from the piston crown side hub pin bosses and shaft elements which connect the pin bosses. In this method, the cooling channel is incorporated with a radially outwardly facing, circumferential opening in the piston crown side edge region of the piston by means of a machining production process. Likewise, the shape of the opening is given to a steel ring by means of a machining production method so that the opening can be closed. To produce the cooling channel cover, the steel ring is halved, whereupon the coolant channel is closed by fastening the cooling channel cover in the opening. Likewise, by means of a machining production method, a ring part, which adjoins a firing ridge of the piston in a stepless manner and is arranged at least partially on the radial outer width of the cooling channel cover, is produced with at least one piston ring groove.

Die DE 10 2007 005 268 A1 offenbart einen Kolben, welcher aus einem Kolbenoberteil und einem Kolbenunterteil besteht. Im Bereich des Kolbenoberteils sind ein von einem Ringelement gebildetes Ringfeld mit Ringnuten, ein dahinter koaxial und radial umlaufender Kühlkanal und eine Brennraummulde vorhanden. Das Kolbenunterteil weist zumindest einen Kolbenschaft und eine entsprechende Bolzenbohrung auf, wobei die Anlagebereiche des Ringelements an dem Kolbengrundkörper zumindest einmal absatzförmig gestaltet sind und das Ringelement unlösbar an dem Kolbengrundkörper angefügt ist.The DE 10 2007 005 268 A1 discloses a piston which consists of a piston upper part and a piston lower part. In the area of the piston upper part, a ring field formed by a ring element with annular grooves, a coaxial and radially encircling cooling channel behind it, and a combustion bowl are present. The lower piston part has at least one piston skirt and a corresponding pin bore, wherein the abutment regions of the ring element on the piston main body are at least once designed to be stepped and the ring element is permanently attached to the piston main body.

Die bekannten Kolben weisen dabei die Nachteile eines unerwünscht hohen Gewichts sowie einer verbesserungswürdigen Akustik während eines Betriebs der Kolben in einer korrespondierenden Verbrennungskraftmaschine auf.The known pistons have the disadvantages of an undesirably high weight as well as an improvement to be improved acoustics during operation of the pistons in a corresponding internal combustion engine.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kolben der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass ein verbessertes akustisches Verhalten des Kolbens ermöglicht ist.It is therefore an object of the present invention to further develop a piston of the aforementioned type such that an improved acoustic behavior of the piston is made possible.

Diese Aufgabe wird durch einen Kolben mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a piston having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßer Kolben für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eine Hubkolbenmaschine, mit einem oberen Kolbenbereich, welcher einen Ringträger mit zumindest einer Ringnut und eine Kolbenmulde aufweist, und mit einem unteren Kolbenbereich, welcher ein Kolbenhemd und eine Nabe zur Aufnahme eines Kolbenbolzens aufweist, wobei der Ringträger und das Kolbenhemd durch ein erstes Kolbenteil und die Kolbenmulde durch ein zweites Kolbenteil gebildet sind, welches zumindest bereichsweise durch das erste Kolbenteil aufgenommen ist, zeichnet sich dadurch aus, dass auch die Nabe durch das zweite Kolbenteil gebildet ist.An inventive piston for an internal combustion engine, in particular a reciprocating piston engine having an upper piston portion, which has a ring carrier with at least one annular groove and a piston recess, and with a lower piston portion, which has a piston skirt and a hub for receiving a piston pin, wherein the ring carrier and the piston skirt is formed by a first piston part and the piston recess by a second piston part, which is at least partially received by the first piston part, is characterized in that the hub is formed by the second piston part.

Der erfindungsgemäße Kolben umfasst somit ein erstes und ein zweites Kolbenteil, wobei durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Kolbens das Kolbenhemd von der Nabe beabstandet und entkoppelt ist. Daraus ergibt sich ein verbessertes, akustisches Verhalten während eines Betriebs des erfindungsgemäßen Kolbens, da aus der Beabstandung des Kolbenhemds von der Nabe eine thermische Entkopplung des Kolbenhemds von der relativ dazu kalten Nabe erreicht ist. Dadurch ist ein erhöhter Wärmeeintrag in das Kolbenhemd erreicht, was sich in einer stärkeren Wärmedehnung und damit in ein verbessertes Anlegen des Kolbenhemds an eine entsprechende Zylinderwand der Verbrennungskraftmaschine auswirkt. Damit einher geht das verbesserte, akustische Verhalten in Folge eines geringeren Warmspiels.The piston according to the invention thus comprises a first and a second piston part, wherein the piston skirt is spaced from the hub and decoupled by the inventive design of the piston. This results in an improved, acoustic behavior during operation of the piston according to the invention, since the spacing of the piston skirt from the hub, a thermal decoupling of the piston skirt is achieved by the relatively cold hub. As a result, an increased heat input is achieved in the piston skirt, resulting in a greater thermal expansion and thus in an improved application of the piston skirt to a corresponding cylinder wall of the internal combustion engine. This is accompanied by the improved, acoustic behavior as a result of a lower warming game.

Dementsprechend ermöglicht die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Kolbens auch einen Einsatz von Stahlkolben in Zylindern beziehungsweise in Kurbelgehäusen mit Zylinderbohrungen, welche eine große Wärmedehnung aufweisen. Und so ist bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass der Kolben im Wesentlichen aus Stahl gebildet ist.Accordingly, the inventive design of the piston also allows the use of steel pistons in cylinders or in crankcases with cylinder bores, which have a large thermal expansion. And so it is provided in an advantageous embodiment of the invention that the piston is formed substantially of steel.

Ist zwischen dem ersten Kolbenteil und dem zweiten Kolbenteil, insbesondere im Bereich der Kolbenmulde, zumindest ein Kühlkanal, vorgesehen, so ergibt sich daraus eine verbesserte Kühlung des Kolbens. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Kolbens ist eine optimale Gestaltung des Kühlkanals zur Kühlung des Kolbens ermöglicht, wodurch eine Belastung des Kolbens abgesenkt ist. Dies ermöglicht die Darstellung von höheren Drücken und damit eines effizienteren Betriebs der korrespondierenden Verbrennungskraftmaschine, woraus ein geringerer Kraftstoffverbrauch und geringere CO2-Emissionen resultieren. If at least one cooling channel is provided between the first piston part and the second piston part, in particular in the region of the piston recess, this results in improved cooling of the piston. Due to the inventive design of the piston an optimal design of the cooling channel for cooling the piston is possible, whereby a load on the piston is lowered. This allows the representation of higher pressures and thus a more efficient operation of the corresponding internal combustion engine, resulting in a lower fuel consumption and lower CO 2 emissions result.

Darüber hinaus ermöglicht der erfindungsgemäße Kolben eine Darstellung eines höher belastbaren Kolbens durch einen Einsatz von höher belastbaren Materialien an stark belasteten Stellen, womit die schon erwähnten höheren Zylinderdrücke und der effizientere Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisierbar sind mit allen, in diesem Zusammenhang beschriebenen Vorteilen.In addition, the piston according to the invention allows a representation of a higher loadable piston through the use of higher loadable materials at heavily loaded points, with which the already mentioned higher cylinder pressures and more efficient operation of the internal combustion engine can be realized with all the advantages described in this context.

Durch diesen Einsatz von unterschiedlichen Materialien und/oder Fertigungsverfahren für die Kolbenmulde, den Ringträger, die Nabe und/oder das Kolbenhemd ist ebenso eine Kostenreduktion ermöglicht, was Gesamtkosten für die korrespondierende Verbrennungskraftmaschine positiv beeinflusst.Through this use of different materials and / or manufacturing methods for the piston recess, the ring carrier, the hub and / or the piston skirt a cost reduction is also possible, which positively affects the total cost of the corresponding internal combustion engine.

Bei dem erfindungsgemäßen Kolben, insbesondere in der Ausführungsform als Stahlkolben, ist eine geringere Kolbenhöhe und damit ein geringeres Gewicht darstellbar, da für die Darstellung des Kühlkanals kein Freigang zwischen Ringträger und Kolbenhemd bestehen muss. Aus dem geringeren Gewicht resultiert wiederum eine Möglichkeit eines effizienteren und damit verbrauchsarmen Betriebs der Verbrennungskraftmaschine.In the case of the piston according to the invention, in particular in the embodiment as a steel piston, a lower piston height and thus a lower weight can be represented, since there is no clearance between ring carrier and piston skirt for the representation of the cooling channel. The lower weight in turn results in a possibility of more efficient and thus low-consumption operation of the internal combustion engine.

Zur Ermöglichung und Vereinfachung einer Montage des Kolbenbolzens weist das Kolbenhemd in axialer Richtung der Nabe eine, vorteilhafter Weise jedoch zwei Durchgangsöffnungen auf, durch welche also der Kolbenbolzen in der Nabe montierbar ist. Ebenso kann vorgesehen sein, dass zumindest in diesem Bereich der Nabe das Kolbenhemd in Kolbenhochrichtung zur Kolbenmulde hin stark verkürzt ausgebildet ist, woraus eine weitere Gewichtsreduzierung mit allen, in diesem Zusammenhang bereits beschriebenen Vorteile resultiert. Ebenso ist dadurch eine weichere Gestaltung des Kolbenhemds ermöglicht, was das akustische Verhalten des Kolbens um ein weiteres Maß verbessert.To enable and simplify assembly of the piston pin, the piston skirt in the axial direction of the hub, but advantageously two through holes through which so the piston pin is mounted in the hub. Likewise it can be provided that, at least in this region of the hub, the piston skirt is made greatly shortened in the piston vertical direction toward the piston recess, resulting in a further reduction in weight with all the advantages already described in this connection. Likewise, this allows a softer design of the piston skirt, which improves the acoustic behavior of the piston by a further degree.

Die Verbindung des ersten und des zweiten Kolbenteils kann dabei durch Schweißen, ein thermisches Fügen, Schrauben oder Reibschweißen geschehen. Eine Herstellung des ersten und des zweiten Kolbenteils kann durch unterschiedliche Fertigungsverfahren dargestellt sein. So kommen beispielsweise Gießen, Sintern oder Schmieden oder dergleichen in Frage.The connection of the first and the second piston part can be done by welding, thermal joining, screwing or friction welding. A production of the first and the second piston part can be represented by different manufacturing methods. For example, casting, sintering or forging or the like come into question.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the figure description and / or shown alone in the figure can be used not only in the respective specified combination but also in other combinations or in isolation without the scope of the invention to leave.

Die Figur zeigt zwei Längsschnittansichten eines Kolbens für eine Verbrennungskraftmaschine, welcher ein erstes und ein zweites Kolbenteil umfasst, wobei ein Ringträger und ein Kolbenhemd des Kolbens durch das erste Kolbenteil und eine Nabe und eine Kolbenmulde des Kolbens durch das zweite Kolbenteil gebildet sind.The figure shows two longitudinal sectional views of a piston for an internal combustion engine comprising a first and a second piston part, wherein a ring carrier and a piston skirt of the piston are formed by the first piston part and a hub and a piston recess of the piston by the second piston part.

Die Figur zeigt einen Kolben 10 für eine Verbrennungskraftmaschine. Der Kolben 10 weist in einem oberen Kolbenbereich 12 einen Ringträger 14 mit drei Ringnuten 16, 18 und 20 auf. Außerdem ist in dem oberen Kolbenbereich 12 eine Kolbenmulde 22 vorgesehen. In einem unteren Kolbenbereich 24 des Kolbens 10 weist der Kolben 10 ein Kolbenhemd 26 sowie eine Nabe 28 zur Aufnahme eines Kolbenbolzens 30 auf. Der Kolbenbolzen 30 ist dabei durch die Nabe 28 aufgenommen und mittels Sicherungsringen 36 und 39 axial gesichert.The figure shows a piston 10 for an internal combustion engine. The piston 10 points in an upper piston area 12 a ring bearer 14 with three ring grooves 16 . 18 and 20 on. Also, in the upper piston area 12 a piston recess 22 intended. In a lower piston area 24 of the piston 10 points the piston 10 a piston shirt 26 as well as a hub 28 for receiving a piston pin 30 on. The piston pin 30 is there by the hub 28 recorded and by means of retaining rings 36 and 39 axially secured.

Der Kolben umfasst ein erstes Kolbenteil 32, durch welches der Ringträger 14 und das Kolbenhemd 26 gebildet sind. Außerdem umfasst der Kolben ein zweites Kolbenteil 34, durch welches die Kolbenmulde 22 und die Nabe 28 gebildet sind. Das zweite Kolbenteil 34 ist dabei durch das erste Kolbenteil 32 aufgenommen.The piston comprises a first piston part 32 through which the ring bearer 14 and the piston shirt 26 are formed. In addition, the piston comprises a second piston part 34 through which the piston recess 22 and the hub 28 are formed. The second piston part 34 is here by the first piston part 32 added.

Wie zu sehen ist, ist die Nabe 28 von dem Kolbenhemd 32 beabstandet und damit thermisch entkoppelt. Dies bedeutet, dass ein Wärmeeintrag in das Kolbenhemd 26 während eines Betriebs des Kolbens 10 in der Verbrennungskraftmaschine größer ist, da Wärmeenergie nicht von dem warmen Kolbenhemd 26 zur relativ kalten Nabe 28 abgeführt werden kann beziehungsweise in stark verringertem Maße abgeführt wird. Damit weist der Kolben 10, der im Wesentlichen aus Stahl gebildet ist, eine erhöhte Wärmedehnung und damit ein geringeres Warmspiel auf, woraus ein verbessertes akustisches Verhalten des Kolbens 10 resultiert.As you can see, the hub is 28 from the piston shirt 32 spaced and thus thermally decoupled. This means that a heat input into the piston skirt 26 during operation of the piston 10 in the internal combustion engine is greater, since heat energy is not from the warm piston skirt 26 to the relatively cold hub 28 can be removed or is dissipated to a greatly reduced extent. This indicates the piston 10 , which is formed essentially of steel, an increased thermal expansion and thus a lower heat play, resulting in an improved acoustic behavior of the piston 10 results.

Zur Kühlung des Kolbens ist zwischen dem ersten Kolbenteil 32 und dem zweiten Kolbenteil 34 im Bereich der Kolbenmulde 22 ein Kühlkanal 38 vorgesehen, der mit einem Kühlmedium, insbesondere mit Kühlwasser, beaufschlagbar ist. To cool the piston is between the first piston part 32 and the second piston part 34 in the area of the piston recess 22 a cooling channel 38 provided, which is acted upon by a cooling medium, in particular with cooling water.

Zur Ermöglichung einer einfachen Montage des Kolbenbolzens in der Nabe 28 weist das Kolbenhemd 26 im Bereich des Kolbenbolzens 30 in axialer Richtung des Kolbenbolzens 30 gemäß einer Achse 44 zwei Durchgangsöffnungen 40 und 42 auf, durch welche der Kolbenbolzen 30 in der Nabe 28 sowie die Sicherungsringe 36 und 39 in selbiger montierbar sind.To allow easy mounting of the piston pin in the hub 28 shows the piston skirt 26 in the area of the piston pin 30 in the axial direction of the piston pin 30 according to an axis 44 two through holes 40 and 42 on, through which the piston pin 30 in the hub 28 as well as the circlips 36 and 39 can be mounted in selbiger.

Das erste Kolbenteil 32 und das zweite Kolbenteil 34 sind an Fügestellen 46, 48, 50 und 52 beispielsweise durch thermisches Fügen miteinander verbunden.The first piston part 32 and the second piston part 34 are at joints 46 . 48 . 50 and 52 For example, connected by thermal joining together.

Der Kolben 10 ermöglicht eine optimale Darstellung des Kühlkanals 38, woraus eine einfache Herstellung und damit geringe Herstellungskosten resultieren.The piston 10 allows an optimal representation of the cooling channel 38 , resulting in a simple production and thus low production costs.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Kolbenpiston
1212
oberer Kolbenbereichupper piston area
1414
RingträgerRingbearer
1616
Ringnutring groove
1818
Ringnutring groove
2020
Ringnutring groove
2222
Kolbenmuldepiston bowl
2424
unterer Kolbenbereichlower piston area
2626
Kolbenhemdskirt
2828
Kühlkanalcooling channel
3030
Kolbenbolzenpiston pin
3232
erstes Kolbenteilfirst piston part
3434
zweites Kolbenteilsecond piston part
3636
Sicherungsringcirclip
3838
Kühlkanalcooling channel
3939
Sicherungsringcirclip
4040
DurchgangsöffnungThrough opening
4242
DurchgangsöffnungThrough opening
4444
Achseaxis
4646
Fügestellejoint
4848
Fügestellejoint
5050
Fügestellejoint
5252
Fügestellejoint

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10040486 C2 [0002] DE 10040486 C2 [0002]
  • DE 102007036236 A1 [0003] DE 102007036236 A1 [0003]
  • DE 102004003980 A1 [0004] DE 102004003980 A1 [0004]
  • DE 102007005268 A1 [0005] DE 102007005268 A1 [0005]

Claims (8)

Kolben (10) für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eine Hubkolbenmaschine, mit einem oberen Kolbenbereich (12), welcher einen Ringträger (14) mit zumindest einer Ringnut (16, 18, 20) und eine Kolbenmulde (22) aufweist, und mit einem unteren Kolbenbereich (24), welcher ein Kolbenhemd (26) und eine Nabe (28) zur Aufnahme eines Kolbenbolzens aufweist, wobei der Ringträger (14) und das Kolbenhemd (26) durch ein erstes Kolbenteil (32) und die Kolbenmulde (22) durch ein zweites Kolbenteil (34) gebildet sind, welches zumindest bereichsweise durch das erste Kolbenteil (32) aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (28) durch das zweite Kolbenteil (34) gebildet ist.Piston ( 10 ) for an internal combustion engine, in particular a reciprocating piston engine, with an upper piston area ( 12 ), which a ring carrier ( 14 ) with at least one annular groove ( 16 . 18 . 20 ) and a piston recess ( 22 ), and with a lower piston area ( 24 ), which is a piston shirt ( 26 ) and a hub ( 28 ) for receiving a piston pin, wherein the ring carrier ( 14 ) and the piston skirt ( 26 ) by a first piston part ( 32 ) and the piston recess ( 22 ) by a second piston part ( 34 ) are formed, which at least partially by the first piston part ( 32 ), characterized in that the hub ( 28 ) through the second piston part ( 34 ) is formed. Kolben (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (28) und das zweite Kolbenteil (34) einstückig ausgebildet sind.Piston ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the hub ( 28 ) and the second piston part ( 34 ) are integrally formed. Kolben (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Kolbenteil (32) und dem zweiten Kolbenteil (34) zumindest ein Kühlkanal (38) vorgesehen ist.Piston ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that between the first piston part ( 32 ) and the second piston part ( 34 ) at least one cooling channel ( 38 ) is provided. Kolben (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal (38) im Bereich der Kolbenmulde (22) angeordnet ist.Piston ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the cooling channel ( 38 ) in the region of the piston recess ( 22 ) is arranged. Kolben (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kolbenhemd (26) zumindest eine Durchgangsöffnung (40, 42) aufweist.Piston ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the piston skirt ( 26 ) at least one passage opening ( 40 . 42 ) having. Kolben (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kolbenteil (32) und das zweite Kolbenteil (34) durch ein thermisches Fügeverfahren, insbesondere ein Schweißverfahren, verbunden sind.Piston ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first piston part ( 32 ) and the second piston part ( 34 ) are connected by a thermal joining method, in particular a welding method. Kolben (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kolbenteil (32) und das zweite Kolbenteil (34) durch zumindest eine Schraubverbindung verbunden sindPiston ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first piston part ( 32 ) and the second piston part ( 34 ) are connected by at least one screw connection Kolben (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (10) im Wesentlichen aus Stahl gebildet ist.Piston ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the piston ( 10 ) is formed essentially of steel.
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