DE102009041062A1 - Road paver and method for starting an internal combustion engine of a paver - Google Patents
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Abstract
Ein Straßenfertiger und seine Komponenten werden von Hydraulikmotoren angetrieben. Eine Einbaubohle des Straßenfertigers wird darüber hinaus elektrisch beheizt. Zur Bereitstellung der zum Antrieb des Straßenfertigers und zur Beheizung seiner Einbaubohle benötigten Energie dient eine Antriebseinheit (18), die Hydraulikpumpen (26) und einen Generator (27) aufweist. Beim Starten des Verbrennungsmotors (21) müssen die Hydraulikpumpen (26) und der Generator (27) mitgeschleppt werden. Das erschwert das Starten vor allem des kalten Verbrennungsmotors (21). Die Erfindung sieht es vor, durch eine schaltbare Kupplung (23) die Hydraulikpumpen (26) und den Generator (27) vom Verbrennungsmotor (21) abzukuppeln. Erst wenn die Anlass- und Hochlaufphase des Verbrennungsmotors (21) abgeschlossen ist, erfolgt ein Ankuppeln der Hydraulikpumpen (26) und des Generators (27) an den Verbrennungsmotor (21). Auf diese Weise wird das Starten des Verbrennungsmotors (21) von mitzuschleppenden Hydraulikpumpen (26) und den Generator (27) nicht erschwert. Insbesondere das Kaltstartverhalten des Verbrennungsmotors (21) wird so begünstigt.A paver and its components are driven by hydraulic motors. One of the paver screeds is also electrically heated. A drive unit (18) which has hydraulic pumps (26) and a generator (27) is used to provide the energy required to drive the paver finisher and to heat its screed. When the internal combustion engine (21) is started, the hydraulic pumps (26) and the generator (27) have to be dragged along. This makes starting the cold internal combustion engine in particular more difficult (21). The invention provides for the hydraulic pumps (26) and the generator (27) to be decoupled from the internal combustion engine (21) by means of a switchable clutch (23). The hydraulic pumps (26) and the generator (27) are only coupled to the internal combustion engine (21) when the start-up and run-up phase of the internal combustion engine (21) has been completed. In this way, the starting of the internal combustion engine (21) is not made difficult by hydraulic pumps (26) to be dragged along and the generator (27). In particular, the cold start behavior of the internal combustion engine (21) is promoted in this way.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors eines Straßenfertigers gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Straßenfertiger gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 7.The The invention relates to a method for starting an internal combustion engine a road paver according to the generic term of claim 1 and a paver according to the preamble of claim 7.
Beim hier angesprochenen Straßenfertiger handelt es sich um eine selbstfahrende Baumaschine zum Herstellen von Straßendecken. Ein solcher Straßenfertiger weist Antriebe für ein Fahrwerk und alle anderen Komponenten, insbesondere für Stampfer und Vibratoren einer Einbaubohle, für eine Verteilerschnecke und für einen Kratzerförderer auf. Der Straßenfertiger benötigt außerdem Energie für Hydraulikzylinder zum Anheben oder Verstellen insbesondere der Einbaubohle sowie eine Heizung für die Einbaubohle. Das Fahrwerk und mindestens ein Teil der übrigen Komponenten des Straßenfertigers werden ganz oder zumindest überwiegend von Hydraulikmotoren angetrieben Die elektrische Energie zum Beheizen der Einbaubohle wird von mindestens einem Generator erzeugt.At the here addressed paver trades It is a self-propelled construction machine for the production of road surfaces. Such a paver has drives for a suspension and all other components, especially for rammers and vibrators of a screed, for a distribution screw and for one scraper conveyors on. The paver needed Furthermore Energy for Hydraulic cylinder for lifting or adjusting in particular the screed and a heater for the screed. The chassis and at least part of the remaining components of the road paver become whole or at least predominantly powered by hydraulic motors The electrical energy for heating The screed is produced by at least one generator.
Der Straßenfertiger verfügt über einen Verbrennungsmotor, der Leistungsabnehmer antreibt, bei denen es sich vor allem um Hydraulikpumpen zum Antrieb der Hydraulikmotoren und Hydraulikzylinder und mindestens einen Generator zum Beheizen der Einbaubohle handelt. Bisher ist es so, dass die Leistungsabnehmer dauerhaft am Verbrennungsmotor angekuppelt sind. Beim Starten des Verbrennungsmotors müssen die Leistungsabnehmer, auch wenn sie noch keinen Hydraulikölstrom und/oder keine elektrische Energie erzeugen, im Leerlauf mitbewegt werden. Dieses – wenn auch lastfreie – Mitbewegen der Leistungsabnehmer führt bereits zu einer Belastung des Verbrennungsmotors, die das Starten des Verbrennungsmotors erschwert. Das gilt insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen.Of the pavers has one Internal combustion engine that drives power users who have it especially to hydraulic pumps to drive the hydraulic motors and hydraulic cylinders and at least one generator for heating the screed is trading. So far it is the case that the power users permanently coupled to the combustion engine. When starting the Combustion engine need the power users, even if they have no hydraulic oil flow and / or do not generate electrical energy, move idle. This - if also load-free - Mitbewegen the customer performs already to a load of the internal combustion engine, which is starting the Combustion engine difficult. This is especially true at low Outside temperatures.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum leichteren Starten eines Straßenfertigers und einen dazu ausgebildeten Straßenfertiger zu schaffen.Of the Invention is based on the object, a method for easier Starting a road paver and to create a trained paver.
Ein Verfahren zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe weist die Maßnahmen des Anspruchs 1 auf. Dadurch, dass zum Starten des Verbrennungsmotors mindestens einige Leistungsabnehmer wie Hydraulikpumpen und/oder wenigstens ein Generator, vom Verbrennungsmotor abgekuppelt werden, brauchen in der Startphase die Leistungsabnehmer nicht mitgeschleppt zu werden. Dadurch kann der Verbrennungsmotor leichter angelassen werden. Es müssen nicht zwingend alle Leistungsabnehmer vom Verbrennungsmotor zum Starten desselben abgekuppelt werden. Es reicht aus, wenn nur solche Lastungsabnehmer abgekuppelt werden, die – auch im Leerlauf – über einen relativ hohen Schleppwiderstand verfügen, beispielsweise ein leistungsstarker Generator. Dadurch kann das Anlassen des Verbrennungsmotors schon merklich erleichtert werden.One Method of solution The object mentioned above has the measures of claim 1. In that for starting the internal combustion engine at least some Power users such as hydraulic pumps and / or at least one generator, disconnected from the combustion engine, need in the startup phase not to be carried along with the users. This can the internal combustion engine are easier to start. It does not have to mandatory all power users of the internal combustion engine to start be uncoupled from the same. It is enough if only such load consumers be uncoupled, the - too idle - about one have relatively high drag resistance, for example, a powerful Generator. This can start the engine already be noticeably relieved.
Es ist bevorzugt vorgesehen, während der Start- und Hochlaufphase des Verbrennungsmotors von der Abtriebsseite desselben mindestens einige Leistungsabnehmer kurzzeitig abzukuppeln. Auf diese Weise kann der Verbrennungsmotor nach dem Starten völlig lastfrei hochlaufen, bis er eine konstante und stabile Drehzahl erreicht, bevor die abgekuppelten Leistungsabnehmer wieder an den Verbrennungsmotor angekuppelt werden.It is preferably provided while the startup and startup phase of the internal combustion engine from the output side to disconnect at least a few power users for a short time. In this way, the internal combustion engine after starting completely load-free run until it reaches a constant and stable speed, before the uncoupled power consumers return to the internal combustion engine be coupled.
Es ist bevorzugt vorgesehen, das Ankuppeln der Leistungsabnehmer an den Verbrennungsmotor bei einer Drehzahl vorzunehmen, die ausreicht, um den Verbrennungsmotor beim Ankuppeln der Leistungsabnehmer nicht ”abzuwürgen”. Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Leistungsabnehmer bei einer solchen Drehzahl an den Verbrennungsmotor angekuppelt werden, die im Bereich der Leerlaufdrehzahl liegt. Der Drehzahlbereich, in dem die Leistungsabnehmer an den Verbrennungsmotor angekuppelt werden, kann aber auch geringfügig über der Leerlaufdrehzahl liegen. Bei einer solchen Drehzahl ist gewährleistet, dass beim Ankuppeln der Leistungsabnehmer die Drehzahl des Verbrennungsmotors nur wenig zurückgeht, insbesondere die Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors nicht oder nur geringfügig unterschritten wird.It is preferably provided, the coupling of the power consumers the internal combustion engine at a speed sufficient to so as not to "stall" the combustion engine when coupling the power consumers. Prefers is provided that the power consumers at such a speed be coupled to the internal combustion engine, in the field of Idle speed is. The speed range in which the power consumers be coupled to the internal combustion engine, but can also slightly above the Idling speed are. At such a speed is ensured that when coupling the power consumers, the speed of the internal combustion engine only goes back a little, in particular, the idle speed of the engine or not only slightly is fallen short of.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens ist es vorgesehen, zum Starten bzw. Anlassen des Verbrennungsmotors die Leistungsabnehmer von demselben durch eine schaltbare Kupplung abzukuppeln. Eine solche schaltbare Kupplung, insbesondere eine fremdbetätigte Schaltkupplung, lässt es zu, den Zeitpunkt des Ankuppelns der Leistungsabnehmer an den Verbrennungsmotor individuell zu bestimmen. Außerdem können durch eine solche Schaltkupplung die Leistungsabnehmer vollständig vom Verbrennungsmotor abgekuppelt werden.at A preferred embodiment of the method is provided for starting or starting the internal combustion engine, the power consumers to disengage from the same by a switchable coupling. Such switchable clutch, in particular an externally operated clutch, allows it, the time of coupling the power consumers to the internal combustion engine to be determined individually. Furthermore can by such a clutch, the power consumers completely from Combustion engine be disconnected.
Bevorzugt ist es vorgesehen, zum Starten des Verbrennungsmotors Leistungsabnehmer wie den oder jeden Generator und alle Hydraulikpumpen vom Verbrennungsmotor abzukuppeln. Dadurch kann der Verbrennungsmotor angelassen werden, ohne irgendwelche Leistungsabnehmer mitschleppen zu müssen. Dadurch erhält der Verbrennungsmotor günstige Starteigenschaften, was vor allem einen Kaltstart erleichtert, und zwar auch in kalten Regionen bzw. in kalten Jahreszeiten, weil während der Start- und vorzugsweise auch der Hochlaufphase der Verbrennungsmotor keinerlei Leistungsabnehmer mitschleppen muss.Prefers it is intended to start the engine power consumers like the or each generator and all hydraulic pumps from the combustion engine uncouple. This allows the engine to be started without to have to tow any power users. This preserves the internal combustion engine favorable Starting characteristics, which facilitates a cold start, and even in cold regions or in cold seasons, because during the start- and preferably also the startup phase of the internal combustion engine Must haul the customer.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des Verfahrens ist es vorgesehen, dass die Leistungsabnehmer, insbesondere wenigstens einige Hydraulikpumpen und/oder mindestens einen Generator, von einem Verteilergetriebe angetrieben werden und zum Starten des Verbrennungsmotors das Verteilergetriebe mit den daran angekuppelten Leistungsabnehmern von dem Verbrennungsmotor vorübergehend abgekuppelt wird. Da das Verteilergetriebe mindestens einen Großteil, vorzugwesie alle, Leistungsabnehmer antreibt, ist nur eine fremdbetätigte Kupplung bzw. Schaltkupplung erforderlich, um zum Anlassen des Verbrennungsmotors die Leistungsabnehmer, vorzugsweise alle, vom Abtriebsstrang des Verbrennungsmotors zu trennen. Insbesondere braucht auf diese Weise zum Anlassen des Verbrennungsmotors auch das Verteilergetriebe nicht mitgeschleppt zu werden.According to one preferred development of the method, it is envisaged that the power users, in particular at least some hydraulic pumps and / or at least one generator, from a transfer case are driven and for starting the internal combustion engine, the transfer case with the power consumers coupled to it from the internal combustion engine temporarily uncoupled becomes. Since the transfer case at least a large part, vorzuwesie all, power users drives, is only a third-party clutch or Clutch required to start the internal combustion engine the power consumers, preferably all, from the output train of the Separate internal combustion engine. In particular, this way needs for starting the internal combustion engine and the transfer case not to be dragged along.
Ein Straßenfertiger zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe weist die Merkmale des Anspruchs 7 auf. Demnach ist zwischen dem Antrieb des Verbrennungsmotors und mindestens einigen Leistungsabnehmern eine schaltbare Kupplung angeordnet. Durch die schaltbare Kupplung kann gezielt eine momentane Trennung des Verbrennungsmotors von mindestens einigen Leistungsabnehmern, vorzugsweise allen Leistungsabnehmern, erfolgen. Dadurch kann der Verbrennungsmotor gestartet werden, ohne dass er dazu die Leistungsabnehmer mitschleppen muss. Der Verbrennungsmotor lässt sich so einfacher anlassen, und zwar vor allem wenn er noch kalt ist. Außerdem lässt sich der Verbrennungsmotor in kalten Regionen oder kalten Jahreszeiten ohne die mitzuschleppenden Leistungsabnehmer leichter anlassen. Schließlich läuft der Verbrennungsmotor nach dem Anlassen ohne die mitzuschleppenden Leistungsabnehmer rascher bis zum Erreichen einer stabilen Drehzahl, insbesondere seiner Leerlaufdrehzahl, hoch.One pavers to the solution The object mentioned has the features of the claim 7 on. Accordingly, between the drive of the engine and arranged a switchable coupling at least some power consumers. Through the switchable coupling can be targeted a momentary separation the combustion engine of at least some power users, preferably all customers. This allows the Internal combustion engine can be started without it to the power consumers must carry along. The internal combustion engine is easier to start, especially when he is still cold. In addition, the internal combustion engine can be in cold regions or cold seasons without the ones to be towed Starting the power user easier. Finally, the internal combustion engine runs the starting without the entrainment of the customer faster until a stable speed, in particular its idling speed, is reached, high.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des Straßenfertigers ist es vorgesehen, die schaltbare Kupplung zwischen dem Verbrennungsmotor und einem Verteilergetriebe für mindestens einen Teil der Leistungsabnehmer, vorzugsweise alle Hydraulikpumpen und dem einzigen Generator bzw. allen Generatoren, anzuordnen. Weil das Verteilergetriebe vorzugsweise alle Leistungsabnehmer antreibt, braucht nur eine Kupplung zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Verteilergetriebe vorgesehen zu sein. Außerdem ist es beim Anlassen des Verbrennungsmotors so auch nicht erforderlich, das Verteilergetriebe mitzuschleppen.at A preferred embodiment of the paver is provided, the shiftable clutch between the engine and a Transfer case for at least a portion of the power users, preferably all hydraulic pumps and the single generator (s). Because the transfer case preferably drives all power consumers needs only one coupling between the combustion engine and the transfer case to be provided. Furthermore it is also not necessary when starting the internal combustion engine to tow the transfer case.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des Straßenfertigers sieht es vor, der schaltbaren Kupplung eine zusätzliche Kupplung, und zwar eine nicht schaltbare Kupplung, insbesondere eine Ausgleichskupplung, zuzuordnen. Diese nicht schaltbare Kupplung kann vor oder hinter der schaltbaren Kupplung angeordnet sein. Wenn die Leistungsabnehmer von einem Verteilergetriebe angetrieben werden, ist es vorteilhaft, auch die nicht schaltbare Kupplung zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Verteilergetriebe anzuordnen, sodass auch nur eine nicht schaltbare Kupplung erforderlich ist. Gegebenenfalls können weitere nicht schaltbare Kupplungen zwischen dem Verteilergetriebe und mindestens einigen hiervon angetriebenen Leistungsabnehmern vorgesehen sein. Die zusätzliche Kupplung führt zu einem ruhigeren Lauf des Antriebsstrangs, insbesondere dann, wenn es eine elastische Kupplung ist. Darüber hinaus kann die nicht schaltbare Kupplung eine Überlastung der schaltbaren Kupplung verhindern.A advantageous development of the paver provides it the shiftable clutch an additional clutch, and that to assign a non-switchable coupling, in particular a compensating coupling. This non-shiftable clutch can be in front of or behind the switchable Be arranged clutch. When the power users of a transfer case be driven, it is advantageous, even the non-switchable Coupling between the combustion engine and the transfer case to arrange, so that only one non-switchable coupling required is. If necessary, you can other non-switchable couplings between the transfer case and at least some power users powered by it be provided. The additional Clutch leads to a smoother running of the powertrain, especially then if it is a flexible coupling. In addition, the non-switchable Clutch an overload prevent the switchable coupling.
Bevorzugt ist es vorgesehen, die schaltbare Kupplung als eine fremdbetätigte Schaltkupplung auszubilden. Die Betätigung dieser Schaltkupplung kann auf beliebige Weise erfolgen, vorzugsweise ist eine elektromagnetische oder hydraulische Betätigung vorgesehen. Des Weiteren kann die schaltbare Kupplung als eine formschlüssige fremdbetätigte Schaltkupplung oder eine kraftschlüssig fremdbetätigte Schaltkupplung ausgebildet sein. Bei kraftschlüssigen fremdbetätigten Schaltkupplungen kann es sich um eine reibschlüssige, hydrostatische bzw. hydrodynamische oder elektrostatische bzw. elektrodynamische fremdbetätigte Schaltkupplung handeln. Solche Schaltkupplungen sind individuell vom Fahrerstand des Straßenfertigers aus bedienbar. Vor allem kraftschlüssige fremdbetätigte Schaltkupplungen führen zu einem sanften Ankuppeln der Leistungsabnehmer an den Verbrennungsmotor, und zwar auch dann, wenn dieser mit einer Drehzahl im Bereich seiner Nenndrehzahl an die Leistungsabnehmer angekuppelt wird.Prefers it is envisaged to form the shiftable clutch as a externally operated clutch. The operation This clutch can be done in any way, preferably An electromagnetic or hydraulic actuation is provided. Furthermore, the shiftable clutch as a form-locking externally operated clutch or a force fit externally actuated Clutch be formed. For non-positive externally operated clutches it can be a frictional, hydrostatic or hydrodynamic or electrostatic or electrodynamic externally actuated Clutch act. Such clutches are individual from the driver's stand of the paver from operable. Especially non-positive externally operated clutches to lead for a gentle coupling of the power consumers to the internal combustion engine, even if it is at a speed in the range of its Rated speed is coupled to the power consumers.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:preferred embodiments The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In show this:
Der
in der
In
Fertigungsrichtung
Die
Einbaubohle
Der
Straßenfertiger
Die
Antriebseinheit
Im
Ausführungsbeispiel
der
Die
Antriebseinheit der
Der
einzige Generator
Im
hier gezeigten Ausführungsbeispiel
der Antriebseinheit
Bei
beiden Ausführungsbeispielen
(
Es
sind auch andere Ausführungsbeispiele der
Erfindung denkbar, bei denen nicht schaltbare Kupplungen
Bei
der schaltbaren Kupplung
Nachfolgend
wird das erfindungsgemäße Verfahren
anhand des zuvor beschriebenen Straßenfertigers
Zum
Starten bzw. Anlassen des Verbrennungsmotors
For starting or starting the
Nachdem
der Verbrennungsmotor
Das
Ankuppeln des Verteilergetriebes
In
analoger Weise erfolgt das Anlassen des Verbrennungsmotors
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Straßenfertigerpavers
- 1111
- Fahrwerklanding gear
- 1212
- Fertigungsrichtungproduction direction
- 1313
- Vorratsbehälterreservoir
- 1414
- hinteres Enderear The End
- 1515
- Verteilerschneckeauger
- 1616
- Einbaubohlescreed
- 1717
- TragarmBeam
- 1818
- Antriebseinheitdrive unit
- 1919
- Fahrerstandplatform
- 2020
- Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
- 2121
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 2222
- Abtriebswelleoutput shaft
- 2323
- schaltbare Kupplungswitchable clutch
- 2424
- Antriebswelledrive shaft
- 2525
- VerteilergetriebeTransfer Case
- 2626
- Hydraulikpumpehydraulic pump
- 2727
- Generatorgenerator
- 2828
- nicht schaltbare KupplungNot switchable coupling
- 2929
- nicht schaltbare KupplungNot switchable coupling
Claims (12)
Priority Applications (2)
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DE102009041062A DE102009041062A1 (en) | 2009-07-31 | 2009-09-10 | Road paver and method for starting an internal combustion engine of a paver |
EP10007664.5A EP2295640A3 (en) | 2009-07-31 | 2010-07-23 | Road finisher and method for starting a combustion engine of a road finisher |
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DE102009035712 | 2009-07-31 | ||
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ID=43430236
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---|---|---|---|
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- 2009-09-10 DE DE102009041062A patent/DE102009041062A1/en not_active Withdrawn
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2010
- 2010-07-23 EP EP10007664.5A patent/EP2295640A3/en not_active Withdrawn
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Also Published As
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EP2295640A3 (en) | 2014-06-18 |
EP2295640A2 (en) | 2011-03-16 |
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Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |