DE102009027715A1 - Spring carrier for spring strut fastened in bodywork of vehicle, particularly for supporting screw spring, has shock absorber with shock absorber pipe and piston rod - Google Patents

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Abstract

The spring carrier (1) has a shock absorber (5) with a shock absorber pipe (6) and a piston rod (7). A drive shaft (19) of a motor-drive-unit (17) is coaxially arranged for longitudinal axis of the piston rod, and is rotably connected with an upper end (16) of the piston rod. A spindle drive has a spindle (10) which is operatively connected with the piston rod, and has a spindle nut (12) which is connected with the spring seats (3,4).

Description

Die Erfindung betrifft einen Federträger eines an einer Karosserie eines Fahrzeuges befestigten Federbeins gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a spring carrier of a body a vehicle mounted strut according to the Preamble of claim 1.

Zur schwingungstechnischen Abkoppelung des Fahrzeugaufbaus von der Fahrbahn werden in Kraftfahrzeugen üblicherweise Schwingungsdämpfer mit Schraubenfedern verwendet. Nachteilig ist deren statische Einfederung unter Last, welche die Niveaulage des Fahrzeuges in ungewünschter Weise verändert. Um dem entgegen zu wirken, sind Niveauregelsysteme mit Vorrichtungen zur Fußpunktverstellung der Tragfeder bekannt. Diese verwenden üblich einen Spindeltrieb zur Höhenverstellung der Federauflage. Dieser benötigt jedoch einen zusätzlichen Bauraum und verhindert bei einigen Varianten die Verwendung an einem Federbein, da hier der für den Verstellmechanismus notwendige Bauraum von der Kolbenstange eines hydraulischen Stossdämpfers beansprucht wird.to vibration-technical decoupling of the vehicle body from the road are usually in vehicles with vibration Coil springs used. The disadvantage is their static deflection under load, which is the level position of the vehicle in unwanted Way changed. To counteract this are level control systems with devices for Fußpunktverstellung the suspension spring known. These usually use a spindle drive for Height adjustment of the spring support. This needed however, an additional space and prevented in some Variants the use of a strut, since here for the adjusting mechanism necessary space from the piston rod a hydraulic shock absorber is claimed.

Aus der DE 10 2005 053 493 B4 ist ein gattungsgemäßes aktives Federbein mit einer Höhenverstelleinrichtung bekannt, wobei die über einen elektromotorischen Aktuator angetriebene Gewindespindel eines Kugelgewindetriebes über zwei Wälzlager auf einer aufbaufesten Führungshülse drehbar sowie axial unverschiebbar gelagert ist und eine Kugelgewindemutter axial verstellt, die wiederum den verstellbaren Federteller der Tragfeder der Radaufhängung höhenverstellt. Zwischen dem Fahrzeugaufbau und dem aktiven Federbein ist ein elastomeres Dämpferlager angeordnet, welches hochfrequente Schwingungen eliminiert, die ansonsten von der Fahrbahn über das Fahrwerk in den Aufbau gelangen würden. Außerdem werden Fahrbahnstöße abgemildert, wie beispielsweise bei einer Überfahrt von Hindernissen und Schlechtwegestrecken, Schlaglöcher etc. Das Dämpferlager ist daher nach speziellen Kennlinien ausgelegt, etwa einer progressiven Federkennlinie, wodurch sich das Dämpferlager bei zunehmendem Federweg verhärtet. Ein als Elektromotor ausgebildeter Aktuator ist koaxial um die Kugelgewindemutter angeordnet, welche ihrerseits koaxial um die aufbaufeste Führungshülse angeordnet ist.From the DE 10 2005 053 493 B4 is a generic active strut with a height adjustment known, which is driven via an electromotive actuator threaded spindle of a ball screw via two bearings rotatably mounted on a aufbaufesten guide sleeve and axially immovable and axially adjusted a ball nut, which in turn adjusts the adjustable spring plate of the suspension spring of the suspension. Between the vehicle body and the active strut, an elastomeric damper bearing is arranged, which eliminates high-frequency vibrations that would otherwise pass from the road via the chassis in the structure. In addition, road shocks are mitigated, such as in a crossing of obstacles and poor roads, potholes etc. The damper bearing is therefore designed according to specific characteristics, such as a progressive spring characteristic, whereby the damper bearing hardens with increasing travel. An actuator designed as an electric motor is arranged coaxially around the ball screw nut, which in turn is arranged coaxially around the built-up guide sleeve.

Eine ähnliche technische ist der DE 102 37 644 A1 bekannt, bei welcher ein Federträger einen axial beweglichen Federteller aufweist, welcher als Spindelmutter eines Spindeltriebes ausgebildet ist. Die Spindelmutter wirkt mit einer Spindel zusammen, welche in eine Führungshülse eingeformt ist. Innerhalb der Führungshülse ist ein oberes Ende einer Kolbenstange angeordnet.A similar technical is the DE 102 37 644 A1 known, in which a spring carrier has an axially movable spring plate, which is designed as a spindle nut of a spindle drive. The spindle nut cooperates with a spindle, which is formed in a guide sleeve. Within the guide sleeve, an upper end of a piston rod is arranged.

Aus der DE 10 2007 026 606 A1 ist ein weiteres höhenverstellbares Federlager bekannt, bei welchem ein unterer Federteller als Spindelmutter ausgebildet ist, welche koaxial um eine Spindelhülse angeordnet ist, welche ihrerseits koaxial um ein Stossdämpferrohr eines Stossdämpfers angeordnet ist. Ein als elektrischer Motor ausgebildeter Aktuator ist achsparallel zum Stossdämpferrohr neben diesem angeordnet. Eine Abtriebswelle des Motors ist mit einem Ritzel versehen, welches im Zahneingriff mit einem Zahnkranz an der Gewindespindel ist. Dadurch, dass der Motor und das verstellbare Federlager auf der Seite des ungefederten Radträgers angeordnet sind, sollen besondere Maßnahmen zur Aufnahme des Federlagers und des Aktuators am Fahrzeugaufbau entfallen.From the DE 10 2007 026 606 A1 Another height-adjustable spring bearing is known in which a lower spring plate is formed as a spindle nut, which is arranged coaxially about a spindle sleeve, which in turn is arranged coaxially to a shock absorber tube of a shock absorber. A designed as an electric motor actuator is arranged axially parallel to the shock absorber tube next to this. An output shaft of the motor is provided with a pinion which meshes with a ring gear on the threaded spindle. Characterized in that the engine and the adjustable spring bearing are arranged on the side of the unsprung wheel carrier, special measures for receiving the spring bearing and the actuator on the vehicle body are omitted.

Nachteilig bei den bekannten Lösungen ist der einen vergleichsweise großen Bauraum benötigende Aufbau des Spindeltriebes und der zugeordneten Motor-Getriebe-Einheit, so dass sich die bekannten Lösungen nicht oder zumindest nur sehr eingeschränkt für als McPherson-Federbeine ausgebildete Federbeine verwenden lassen.adversely in the known solutions of the one is comparatively large space requiring structure of the spindle drive and the associated engine-transmission unit, so that the well-known Solutions not or at least very limited for struts designed as McPherson struts to let.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Federträger eines an einer Karosserie eines Fahrzeuges sowie an einem Radträger befestigten Federbeins zu schaffen, dessen Spindeltrieb besonders kompakt aufgebaut ist.In front In this background, the invention is based on the object Spring carrier one on a body of a vehicle and strut mounted on a wheel carrier, whose spindle drive is constructed very compact.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.The Solution to this problem arises from the features of Main claim, while advantageous embodiments and Further developments of the invention, the dependent claims are.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass sich die gestellte Aufgabe dadurch lösen lässt, dass die Kolbenstange selbst als Spindel ausgebildet ist, und dass die Abtriebswelle der Motor-Getriebe-Einheit in Verlängerung der Längsachse der Kolbenstange mit dem oberen Ende der Kolbenstange drehfest verbunden ist.Of the Invention is based on the finding that the asked Problem solved by the fact that the piston rod itself is designed as a spindle, and that the output shaft of the Motor-gear unit in extension of the longitudinal axis the piston rod rotatably connected to the upper end of the piston rod is.

Demnach geht die Erfindung aus von einem Federträger eines an einer Karosserie eines Fahrzeuges befestigten Federbeins zur Abstützung einer zwischen zwei Federtellern verspannten Schraubenfeder, mit einem Stossdämpfer mit einem Stossdämpferrohr und einer Kolbenstange, wobei das Stossdämpferrohr zumindest teilweise konzentrisch innerhalb der Schraubenfeder angeordnet ist, und wobei mindestens ein Federteller mittels einer Motor-Getriebe-Einheit mit elektrischem Antriebsmotor, Getriebe und Abtriebswelle über einen Spindeltrieb axial verstellbar ist.Therefore the invention is based on a spring carrier on a Body of a vehicle mounted strut for support a tensioned between two spring plates coil spring, with a shock absorber with a shock tube and a piston rod, wherein the shock absorber tube at least is arranged partially concentrically within the coil spring, and wherein at least one spring plate by means of a motor-gear unit with electric drive motor, gearbox and output shaft over a spindle drive is axially adjustable.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe sieht die Erfindung außerdem vor, dass die Abtriebswelle der Motor-Getriebe-Einheit koaxial zur Längsachse der Kolbenstange angeordnet sowie mit dem oberen Ende der Kolbenstange drehfest verbunden ist, dass der Spindeltrieb aus einer mit der Kolbenstange wirkverbundenen Spindel und aus einer mit einem Federteller verbundenen Spindelmutter besteht, und dass eine Kugelrille der Spindel des Spindeltriebs direkt in den Außenmantel der Kolbenstange des Stossdämpfers eingeformt ist.To achieve the object, the invention also provides that the output shaft of the motor-gear unit is arranged coaxially to the longitudinal axis of the piston rod and rotatably connected to the upper end of the piston rod, that the spindle drive consists of a spindle operatively connected to the piston rod and of a spindle nut connected to a spring plate, and in that a ball groove of the spindle of the spindle drive is formed directly in the outer jacket of the piston rod of the shock absorber.

Auf diese Weise ist ein Federträger der eingangs genannten Art geschaffen, bei dem der Spindeltrieb zur Fußpunktverstellung eines der Federteller besonders kompakt aufgebaut ist, so dass er sich ohne weiteres sogar in ein McPherson-Federbein integrieren lässt. Die Erfindung wendet sich ganz bewusst von herkömmlichen technischen Lösungen ab, bei welchen der Spindelantrieb bzw. die Motor-Getriebe-Einheit koaxial bzw. konzentrisch oder achsparallel um den Stossdämpfer bzw. um die Kolbenstange des Stossdämpfers herum angeordnet sind. Nunmehr sind der Spindeltrieb und die Motor-Getriebe-Einheit besonders eng an das Federbein angelegt.On This way is a spring carrier of the aforementioned Art created in which the spindle drive for Fußpunktverstellung One of the spring plate is built particularly compact, so he easily integrate into a McPherson strut leaves. The invention deliberately turns to conventional ones technical solutions, in which the spindle drive or the motor-gear unit coaxial or concentric or paraxial around the shock absorber or around the piston rod of the shock absorber are arranged around. Now, the spindle drive and the engine-gear unit especially tight on the strut.

Ein besonderer Vorteil ist der einfache Systemaufbau, da die bereits vorhandene Kolbenstange als Spindel genutzt wird, es also nunmehr keiner zusätzlichen Teile bedarf, welche den Gesamtaufbau unnötig voluminös werden lassen und die Herstellkosten erhöhen. Das erfindungsgemäße System lässt daher eine besonders Platz sparende Integration an einem Federbein zu.One particular advantage is the simple system structure, since the already existing piston rod is used as a spindle, so it now no additional parts needed, which makes the overall structure unnecessary make voluminous and increase the production costs. The system according to the invention therefore leaves a particularly space-saving integration on a strut too.

In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der obere Federteller eine zentrale Bohrung aufweist, durch welche ein außerhalb des Stoßdämpferrohrs angeordneter Bereich der Kolbenstange berührungsfrei hindurch geführt ist.In Further development of the invention can be provided that the upper Spring plate has a central bore, through which an outside the shock absorber tube arranged area of the Piston rod is passed without contact.

Gemäß einem weiteren Merkmal ist vorgesehen, dass die Spindelmutter an der Unterseite des oberen Federtellers befestigt ist. Alternativ ist auch eine Befestigung oberhalb des Federtellers denkbar.According to one further feature is provided that the spindle nut at the bottom of the upper spring plate is attached. Alternatively is also one Mounting above the spring plate conceivable.

Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zwischen dem Gehäuse der Motor-Getriebe-Einheit und einer Stirnfläche der Kolbenstange ein Axiallager angeordnet ist, mit einem an der Motor-Getriebe-Einheit angeordneten Lageraußenring und einem an der Stirnfläche des oberen Endes der Kolbenstange angeordneten Lagerinnenring, zwischen denen Wälzkörper angeordnet sind.A Another embodiment of the invention provides that between the Housing of the engine-transmission unit and a front surface the piston rod is arranged a thrust bearing, with a on the Motor gear unit arranged bearing outer ring and one on the end face of the upper end of the piston rod arranged bearing inner ring, between which rolling elements are arranged.

Diese Ausgestaltung lässt sich noch dadurch ergänzen, dass die Motor-Getriebe-Einheit bzw. deren Gehäuse und das Axiallager eine Baueinheit bilden.These Design can be supplemented by that the engine-transmission unit or its housing and the thrust bearing form a structural unit.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Motor-Getriebe-Einheit bzw. deren Gehäuse über eine elastische Lagerung mit der Karosserie verbunden ist. Diese Ausgestaltung lässt sich auch noch dadurch ergänzen, dass die elastische Lagerung die Motor-Getriebe-Einheit zumindest teilweise koaxial umgreift. In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, wenn die elastische Lagerung als Gummi-Metall-Verbundteil ausgebildet ist.In an advantageous embodiment of the invention is provided that the engine-transmission unit or its housing over an elastic bearing is connected to the body. These Design can also be supplemented by that the elastic bearing the engine-gearbox unit at least partially Coaxially surrounds. In this context, it is advantageous if the elastic bearing formed as a rubber-metal composite part is.

In jedem Fall sind das Axiallager und/oder die elastische Lagerung so ausgebildet, dass auf diese einwirkende Kräfte problemlos in Richtung zum Radträger bzw. zur Karosserie des Fahrzeugs weiter geleitet werden können.In In any case, the thrust bearing and / or the elastic bearing designed so that on these acting forces easily towards the wheel carrier or to the body of the vehicle can be passed on.

Hinsichtlich der Motor-Getriebe-Einheit ist es vorteilhaft, wenn diese zumindest im Bereich des Getriebes selbsthemmend ausgebildet ist, so dass die notwenigen Haltekräfte zum Halten der gerade vorliegenden Verstellposition minimiert sind.Regarding The engine-transmission unit, it is advantageous if this at least is formed self-locking in the transmission, so that the necessary holding forces to hold the present Adjustment position are minimized.

Besonders vorteilhaft ist schließlich eine Ausgestaltung der Erfindung, die sich dadurch auszeichnet, dass der Spindeltrieb als Kugelgewindespindel ausgebildet ist.Especially finally advantageous is an embodiment of the invention, which is characterized in that the spindle drive as a ball screw is trained.

Zur Verdeutlichung der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung eines Ausführungsbeispiels beigefügt. In dieser zeigt die einzige Figur ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Federträgers in einem Teillängsschnitt.to Clarification of the invention, the description is a drawing an embodiment attached. In this the sole figure shows an embodiment of an inventive Spring carrier in a partial longitudinal section.

Demnach ist in der einzigen Zeichnungsfigur ein Federträger 1 eines McPherson-Federbeins dargestellt, welcher zur Aufnahme einer Schraubenfeder 2 dient. Diese Schraubenfeder 2 stützt sich endseitig an zwei Federtellern 3, 4 ab. Koaxial innerhalb der Schraubenfeder 2 ist ein an sich bekannter hydraulischer Stossdämpfer 5 mit einer oszillierend axial in ein Stossdämpferrohr 6 eintauchenden Kolbenstange 7 angeordnet.Accordingly, in the single drawing figure is a spring carrier 1 a McPherson strut shown, which for receiving a coil spring 2 serves. This coil spring 2 supports at the end on two spring plates 3 . 4 from. Coaxial inside the coil spring 2 is a known hydraulic shock absorber 5 with an oscillating axial into a shock tube 6 submerged piston rod 7 arranged.

Ein unterer Federteller 3 ist außen am Stossdämpferrohr 6 angeordnet und fest mit diesem verbunden. Die Schraubenfeder 2 stützt sich oben gegen einen oberen Federteller 4 ab. Der obere Federteller 4 weist eine zentrale Bohrung 8 auf, welche alternativ auch außermittig angeordnet sein kann und durch welche ein außerhalb des Stoßdämpferrohres 6 angeordneter, sozusagen freier Bereich 9 der Kolbenstange 7 berührungsfrei hindurch geführt ist. Dieser freier Bereich 9 der Kolbenstange 7, welcher außerhalb des Stossdämpferrohres 6 angeordnet ist, ist als Spindel 10 ausgebildet und weist an seinem Außenumfang eine schraubenförmig ausgebildete Kugelrille 11 auf. Eine Spindelmutter 12 ist über Kugeln 13 drehbar auf der Spindel 10 gelagert. Die Kugeln 13 wälzen sich einerseits in der schraubenförmigen Kugelrille 11 und andererseits in einer dazu korrespondierenden, am Innenumfang der Spindelmutter 12 angeformten schraubenförmigen Kugelrille 14 in bekannter Weise ab. Die Spindelmutter 12 ist außerdem drehfest mit einer Unterseite 15 des oberen Federtellers 4 verbunden.A lower spring plate 3 is outside of the shock tube 6 arranged and firmly connected to this. The coil spring 2 rests up against an upper spring plate 4 from. The upper spring plate 4 has a central hole 8th which may alternatively also be arranged off-center and through which an outside of the shock absorber tube 6 arranged, so to speak, free area 9 the piston rod 7 passed without contact. This free area 9 the piston rod 7 which is outside of the shock tube 6 is arranged as a spindle 10 formed and has on its outer circumference a helical ball groove 11 on. A spindle nut 12 is about bullets 13 rotatable on the spindle 10 stored. The balls 13 on the one hand roll in the helical ball groove 11 and on the other hand in a corresponding thereto, on the inner circumference of the spindle nut 12 molded helical ball groove 14 in known manner. The spindle nut 12 is also rotatable with a bottom 15 of the upper spring plate 4 connected.

Wenn die Kolbenstange 7 durch die einer Motor-Getriebe-Einheit 17 in Rotation versetzt wird, bewegt sich der obere Federteller 4 je nach Drehrichtung der Kolbenstange 7 in Bezug auf das Stossdämpferrohr 6 nach oben oder nach unten, welches durch einen Doppelpfeil in der Figur angedeutet ist. Um die Kolbenstange 7 in Rotation versetzen zu können, ist ein oberes Ende 16 der Kolbenstange 7 mit einer Motor-Getriebe-Einheit 17 drehfest verbunden. Die Motor-Getriebe-Einheit 17 besteht aus einem elektrischen Antriebsmotor 18, einem nicht näher dargestellten Getriebe, einem Gehäuse sowie aus einer Abtriebswelle 19, welche drehfest mit dem oberen Ende 16 der Kolbenstange 7 verbunden ist.When the piston rod 7 by a motor-gear unit 17 is rotated, moves the upper spring plate 4 depending on the direction of rotation of the piston rod 7 in relation to the shock absorber tube 6 up or down, which is indicated by a double arrow in the figure. To the piston rod 7 to be able to rotate is an upper end 16 the piston rod 7 with a motor-gear unit 17 rotatably connected. The engine-transmission unit 17 consists of an electric drive motor 18 , a transmission, not shown, a housing and an output shaft 19 , which rotatably with the upper end 16 the piston rod 7 connected is.

Die Motor-Getriebe-Einheit 17 ist in Verlängerung der Längsachse der Kolbenstange 7 über dieser angeordnet und über eine elastische Lagerung 20 mit einer nur angedeuteten Karosserie 21 eines nicht weiter dargestellten Fahrzeugs verbunden. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die elastische Lagerung 20 koaxial um das Gehäuse der Motor-Getriebe-Einheit 17 herum angeordnet und als Ring aus einem geeigneten Elastomer ausgebildet. Die elastische Lagerung 20 kann aber auch als ein Gummi-Metall-Verbundteil ausgebildet sein und das Gehäuse der Motor-Getriebe-Einheit 17 in einer hinsichtlich Akustik, Fahrkomfort und Funktion geeigneten Weise umfassen.The engine-transmission unit 17 is in extension of the longitudinal axis of the piston rod 7 arranged above this and via an elastic bearing 20 with only a hinted body 21 connected to a vehicle not shown. In the illustrated embodiment, the elastic bearing 20 Coaxially around the housing of the engine-transmission unit 17 arranged around and formed as a ring of a suitable elastomer. The elastic storage 20 but may also be formed as a rubber-metal composite part and the housing of the motor-gear unit 17 in a manner suitable in terms of acoustics, ride comfort and function.

Unabhängig von der jeweiligen individuellen Konstruktion ist die elastische Lagerung 20 bzw. das Gehäuse der Motor-Getriebe-Einheit 17 jedoch so ausgebildet, dass die auf die Kolbenstange 7 einwirkenden Kräfte problemlos an die Fahrzeugkarosserie weiter gegeben werden können.Regardless of the particular individual construction is the elastic storage 20 or the housing of the engine-transmission unit 17 However, designed so that the on the piston rod 7 acting forces can be easily passed on to the vehicle body.

Sobald der elektrische Antriebsmotor 18 mit Strom beaufschlagt wird, treibt die Abtriebswelle 19 der Motor-Getriebe-Einheit 17 die Kolbenstange 7 zu einer Drehbewegung an. Daraus resultiert eine Linearbewegung des oberen Federtellers 4 und damit ein Anheben bzw. Absenken der Karosserie 21 des Fahrzeugs. Um die Haltekräfte zu minimieren, ist der Antrieb vorteilhafterweise selbsthemmend ausgebildet.Once the electric drive motor 18 is energized drives the output shaft 19 the engine-gear unit 17 the piston rod 7 to a rotary motion. This results in a linear movement of the upper spring plate 4 and thus a raising or lowering of the body 21 of the vehicle. In order to minimize the holding forces, the drive is advantageously designed self-locking.

Ein zwischen der Motor-Getriebe-Einheit 17 und der Kolbenstange 7 angeordnetes Axiallager 22 nimmt auftretende Vertikalkräfte auf. Das Axiallager 22 besteht aus einem mit der Motor-Getriebe-Einheit 17 verbundenen oder am Gehäuse der Motor-Getriebe-Einheit 17 aufliegenden Lageraußenring 23 und aus einem mit einer Stirnfläche 24 des oberen Endes 16 der Kolbenstange 7 verbundenen oder dort aufliegenden Lagerinnenring 25, zwischen denen Wälzkörper 26 in Form von Lagerkugeln oder Rollen angeordnet sind. Die Motor-Getriebe-Einheit 17 und das Axiallager 22 bilden eine kompakte Einheit, die über die elastische Lagerung 20 mit der Karosserie 21 verbunden ist.One between the engine-transmission unit 17 and the piston rod 7 arranged thrust bearing 22 absorbs occurring vertical forces. The thrust bearing 22 consists of one with the engine-gearbox unit 17 connected or on the housing of the engine-transmission unit 17 resting bearing outer ring 23 and one with a face 24 the upper end 16 the piston rod 7 connected or resting there bearing inner ring 25 , between which rolling elements 26 are arranged in the form of bearing balls or rollers. The engine-transmission unit 17 and the thrust bearing 22 form a compact unit that has the elastic storage 20 with the body 21 connected is.

Die Verwendung des verstellbaren Federträgers gemäß der Erfindung an einer ungelenkten oder einer gelenkten Achse ist problemlos möglich, da die notwendige Verstellbewegung des Federbeins 27 innerhalb des durch die Spindel 10 und durch die Spindelmutter 12 gebildeten Spindeltriebes 28 erfolgt. Der Spindeltrieb 28 ist wie im Ausführungsbeispiel dargestellt als Kugelgewindespindel ausgeführt, welches eine besonders kompakte Bauweise ermöglicht. Die dabei auftretende Höhenänderung am Fahrzeug ist aufgrund der geringen Einschlagwinkel der Räder vernachlässigbar.The use of the adjustable spring carrier according to the invention on an unguided or a steered axle is easily possible, since the necessary adjustment movement of the shock absorber 27 within the through the spindle 10 and through the spindle nut 12 formed spindle drive 28 he follows. The spindle drive 28 is as shown in the embodiment designed as a ball screw, which allows a particularly compact design. The occurring height change on the vehicle is negligible due to the low steering angle of the wheels.

Insgesamt ist ein besonders kompakter Aufbau eines Federbeins geschaffen, bei welchem die Mittel zur Federfußpunktverstellung der Schraubenfeder 2 sehr Platz sparend in das McPherson-Federbein integriert sind. Dies insbesondere dadurch, dass die Kugelrille 11 der Spindel 10 direkt in den Außenmantel 29 der Kolbenstange 7 des hydraulischen Stossdämpfers 5 eingeformt ist, während die Spindelmutter gemäß dem Stand der Technik als separates Rohr ausgebildet ist, welches koaxial um die Kolbenstange angeordnet ist. Der besonders kompakte Aufbau wird zudem dadurch erreicht, dass die Abtriebswelle 19 der Motor-Getriebe-Einheit 17 in axialer Verlängerung der Längsachse der Kolbenstange 7 mit dem oberen Ende 16 der Kolbenstange 7 drehfest verbunden ist.Overall, a particularly compact construction of a strut is provided, wherein the means for Federfußpunktverstellung the coil spring 2 very space-saving integrated into the McPherson strut. This particular in that the ball groove 11 the spindle 10 directly into the outer jacket 29 the piston rod 7 hydraulic shock absorber 5 is formed while the spindle nut according to the prior art is formed as a separate tube which is arranged coaxially around the piston rod. The particularly compact design is also achieved by the output shaft 19 the engine-gear unit 17 in axial extension of the longitudinal axis of the piston rod 7 with the upper end 16 the piston rod 7 rotatably connected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Federträgerspring support
22
Schraubenfedercoil spring
33
Unterer Federtellerlower spring plate
44
Oberer FedertellerOberer spring plate
55
Stossdämpfershock absorber
66
Stossdämpferrohrshock absorber pipe
77
Kolbenstangepiston rod
88th
Zentrale Bohrungheadquarters drilling
99
Freier Bereich der Kolbenstange 7suitor Area of the piston rod 7
1010
Spindelspindle
1111
Kugelrilleball groove
1212
Spindelmutterspindle nut
1313
KugelBullet
1414
Kugelrilleball groove
15fifteen
Unterseite des oberen Federtellers 4bottom of the upper spring plate 4
1616
Oberes Ende der Kolbenstange 7upper End of the piston rod 7
1717
Motor-Getriebe-EinheitMotor-gearbox unit
1818
Antriebsmotordrive motor
1919
Abtriebswelleoutput shaft
2020
Elastische Lagerungelastic storage
2121
Karosseriebody
2222
Axiallagerthrust
2323
LageraußenringBearing outer ring
2424
Stirnfläche der Kolbenstange 7face the piston rod 7
2525
LagerinnenringBearing inner ring
2626
Wälzkörperrolling elements
2727
Federbeinstrut
2828
Spindeltriebspindle drive
2929
Außenmantel der Kolbenstange 7outer sheath the piston rod 7

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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  • - DE 102007026606 A1 [0005] - DE 102007026606 A1 [0005]

Claims (10)

Federträger (1) eines an einer Karosserie (21) eines Fahrzeuges befestigten Federbeins (27) zur Abstützung einer zwischen zwei Federtellern (3, 4) verspannten Schraubenfeder (2), mit einem Stossdämpfer (5) mit einem Stossdämpferrohr (6) und einer Kolbenstange (7), wobei das Stossdämpferrohr (6) zumindest teilweise konzentrisch innerhalb der Schraubenfeder (2) angeordnet ist, und wobei mindestens ein Federteller (4) mittels einer Motor-Getriebe-Einheit (17) mit elektrischem Antriebsmotor (18), Getriebe und Abtriebswelle (19) über einen Spindeltrieb (28) axial verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswelle (19) der Motor-Getriebe-Einheit (17) koaxial zur Längsachse der Kolbenstange (7) angeordnet sowie mit dem oberen Ende (16) der Kolbenstange (7) drehfest verbunden ist, dass der Spindeltrieb (28) aus einer mit der Kolbenstange (7) wirkverbundenen Spindel (10) und aus einer mit einem Federteller (4) verbundenen Spindelmutter (12) besteht, und dass eine Kugelrille (11) der Spindel (10) des Spindeltriebs (28) direkt in den Außenmantel (29) der Kolbenstange (7) des Stossdämpfers (5) eingeformt ist.Spring carrier ( 1 ) one on a body ( 21 ) of a vehicle mounted strut ( 27 ) for supporting one between two spring plates ( 3 . 4 ) tensioned coil spring ( 2 ), with a shock absorber ( 5 ) with a shock absorber tube ( 6 ) and a piston rod ( 7 ), wherein the shock absorber tube ( 6 ) at least partially concentrically within the coil spring ( 2 ), and wherein at least one spring plate ( 4 ) by means of a motor-gear unit ( 17 ) with electric drive motor ( 18 ), Transmission and output shaft ( 19 ) via a spindle drive ( 28 ) is axially adjustable, characterized in that the output shaft ( 19 ) of the engine-transmission unit ( 17 ) coaxial with the longitudinal axis of the piston rod ( 7 ) and with the upper end ( 16 ) of the piston rod ( 7 ) rotatably connected, that the spindle drive ( 28 ) from one with the piston rod ( 7 ) Actively connected spindle ( 10 ) and one with a spring plate ( 4 ) associated spindle nut ( 12 ) and that a ball groove ( 11 ) of the spindle ( 10 ) of the spindle drive ( 28 ) directly into the outer jacket ( 29 ) of the piston rod ( 7 ) of the shock absorber ( 5 ) is formed. Federträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Federteller (4) eine zentrale Bohrung (8) aufweist, durch welche ein außerhalb des Stoßdämpferrohrs (6) angeordneter Bereich (9) der Kolbenstange (7) berührungsfrei hindurch geführt ist.Spring carrier according to claim 1, characterized in that the upper spring plate ( 4 ) a central bore ( 8th ), through which an outside of the shock absorber tube ( 6 ) ( 9 ) of the piston rod ( 7 ) is guided without contact. Federträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelmutter (12) an einer Unterseite (15) des oberen Federtellers (4) befestigt ist.Spring carrier according to claim 1 or 2, characterized in that the spindle nut ( 12 ) on a lower side ( 15 ) of the upper spring plate ( 4 ) is attached. Federträger einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gehäuse der Motor-Getriebe-Einheit (17) und einer Stirnfläche (24) der Kolbenstange (7) ein Axiallager (22) angeordnet ist, mit einem an der Motor-Getriebe-Einheit (17) angeordneten Lageraußenring (23) und einem an der Stirnfläche (24) des oberen Endes (16) der Kolbenstange (7) angeordneten Lagerinnenring (25), zwischen denen Wälzkörper (26) angeordnet sind.Spring carrier according to one of the preceding claims, characterized in that between the housing of the motor-gear unit ( 17 ) and an end face ( 24 ) of the piston rod ( 7 ) an axial bearing ( 22 ) is arranged with one on the engine-transmission unit ( 17 ) arranged bearing outer ring ( 23 ) and one at the end face ( 24 ) of the upper end ( 16 ) of the piston rod ( 7 ) arranged bearing inner ring ( 25 ) between which rolling elements ( 26 ) are arranged. Federträger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Motor-Getriebe-Einheit (17) und das Axiallager (22) eine Baueinheit bilden.Spring carrier according to claim 4, characterized in that the engine-transmission unit ( 17 ) and the thrust bearing ( 22 ) form a structural unit. Federträger einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Motor-Getriebe-Einheit (17) über eine elastische Lagerung (20) mit der Karosserie (21) verbunden ist.Spring carrier one of the preceding claims, characterized in that the engine-transmission unit ( 17 ) via an elastic bearing ( 20 ) with the body ( 21 ) connected is. Federträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Lagerung (20) die Motor-Getriebe-Einheit (17) zumindest teilweise koaxial umgreift.Spring carrier according to claim 6, characterized in that the elastic bearing ( 20 ) the engine-transmission unit ( 17 ) At least partially coaxially surrounds. Federträger nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Lagerung (20) als Gummi-Metall-Verbundteil ausgebildet ist.Spring carrier according to claim 6 or 7, characterized in that the elastic bearing ( 20 ) is formed as a rubber-metal composite part. Federträger einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Motor-Getriebe-Einheit (17) selbsthemmend ausgebildet ist.Spring carrier one of the preceding claims, characterized in that the engine-transmission unit ( 17 ) is self-locking. Federträger einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spindeltrieb (28) als Kugelgewindespindel ausgebildet ist.Spring carrier one of the preceding claims, characterized in that the spindle drive ( 28 ) is designed as a ball screw spindle.
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