DE102009013950A1

DE102009013950A1 - Sensor arrangement for attachment to vehicle window, has coupling surface for contact with windshield, where retaining bracket is mounted at sensor holder with mounting section

Info

Publication number: DE102009013950A1
Application number: DE200910013950
Authority: DE
Inventors: Peter Horvath; Heiner Bayha; Hans-Wilhelm Wehling
Original assignee: Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Current assignee: Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Priority date: 2009-03-19
Filing date: 2009-03-19
Publication date: 2010-09-23

Abstract

The sensor arrangement has a coupling surface (2) for contact with a windshield. A retaining bracket (30) is mounted at a sensor holder with a mounting section (32,33). The sensor holder is arranged at the vehicle window, and is supported at an assigned support zone of a sensor (1). The retaining bracket is pre-mounted at the sensor. A protective cap (40) is mounted at the retaining bracket by mounting units. Independent claims are also included for: (1) a protective cap for covering a coupling surface of a sensor during transportation; and (2) a method for mounting a sensor at a vehicle window.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung zur Befestigung an einer Fahrzeugscheibe sowie eine zugehörige Schutzkappe und ein zugehöriges Montageverfahren.The The invention relates to a sensor arrangement for attachment to a Vehicle window and an associated Protective cap and an associated mounting method.

Eine Sensoranordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist bereits aus dem Serienfahrzeugbau von optischen Regensensoren der Marke Valeo bekannt. Die bekannten Regensensoren weisen eine Koppelfläche auf, die in der Einbaulage des Sensors an einer Fahrzeugfrontscheibe anliegt, um Licht in die Scheibe ein- und auszukoppeln. Zum Schutz der mit einem Koppelmittel, wie z. B Silikongel beschichteten Koppelfläche beim Transport ist eine Schutzkappe vorgesehen, welche über zugehörige Rastmittel lösbar am Sensorgehäuse befestigbar ist und im montierten Zustand die Koppelfläche vollständig nach außen hin abdeckt. Die Schutzkappe ist dabei über zugehörige Rastmittel an der scheibenabgewandten Rückseite des Sensorgehäuses verrastet.A Sensor arrangement according to the preamble of claim 1 is already in the series production of optical Rain sensors brand Valeo known. The known rain sensors have a coupling surface on, in the installation position of the sensor on a vehicle windscreen is applied to light in and out of the disc. For protection with a coupling agent such. B silicone gel coated coupling surface at Transport is provided a protective cap, which has associated latching means solvable on the sensor housing is fastened and fully assembled in the assembled state, the coupling surface Outside covering. The protective cap is via associated locking means on the disc facing away back of the sensor housing locked.

Zur Befestigung des Sensors an der Scheibe sind ein mittels Klebung fest mit der Scheibe verbundener Sensorhalter sowie ein federelastischer Haltebügel vorgesehen, wobei der U-förmige Haltebügel an seinen beiden seitlichen Endbereichen mit dem Sensorhalter verrastet ist und mit seinem Mittelbereich flächig an der scheibenabgewandten Rückseite des Sensorgehäuses abgestützt ist. Bei der Montage des Sensors an der Scheibe wird zunächst die Schutzkappe vom Sensorgehäuse abgenommen. Anschließend wird der Sensor mit seiner Koppelfläche auf die Fahrzeugfrontscheibe aufgesetzt und über den als separates Einzelteil zugeführten Haltbügel an dem bereits mit der Scheibe verklebten Sensorhalter fixiert. Diese Art der Montage ist verhältnismäßig aufwändig zumal Beschädigungen der beschichteten Koppelfläche vermieden werden müssen.to Attachment of the sensor to the disc are by means of gluing firmly connected to the disc sensor holder and a spring-elastic headband provided, wherein the U-shaped headband at his both lateral end regions is latched to the sensor holder and flat with its middle area at the disc-facing back of the sensor housing supported is. When mounting the sensor on the disc, first the protective cap from the sensor housing decreased. Subsequently the sensor with its coupling surface on the vehicle windscreen put on and over the supplied as a separate item retaining bracket on the already with the Disc glued sensor holder fixed. This type of assembly is relatively expensive especially damage the coated coupling surface must be avoided.

Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannte Sensoranordnung und das zugehörige Montageverfahren dahingehend weiter zu entwickeln, dass bei zuverlässigem Schutz der Koppelfläche die Montage des Sensors an der Fahrzeugscheibe vereinfacht wird.task The invention is the known sensor assembly and the associated assembly method to further develop that with reliable protection the coupling surface the mounting of the sensor on the vehicle window is simplified.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß jeweils durch die Merkmale des Anspruchs 1, 9 und 14 gelöst. Weitere die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.These Task is according to the invention respectively solved by the features of claim 1, 9 and 14. Further the invention in Advantageously ausgestaltende features include the dependent claims.

Der mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, dass der Haltebügel am Sensor vormontierbar ist und somit nicht als separate Einzelteil zugeführt und bei bereits abgenommener Schutzkappe am Sensor positioniert werden muss. Um die Schutzkappe trotz des vormontierten Haltebügels in einfacher Weise lösen zu können, ist die Schutzkappe dabei über zugehörige Befestigungsmittel am Haltebügel selbst befestigbar.Of the achieved with the invention advantages are that the headband on the sensor is preassembled and thus not supplied as a separate item and be positioned on the sensor when the protective cap has already been removed got to. To the cap in spite of the pre-assembled retaining bracket in simple Solve way to be able to the protective cap is over associated Fastener on the headband self-fastened.

Die Schutzkappe ist vorzugsweise an demselben Befestigungsabschnitt zu befestigen, mit welchem der Haltebügel am Sensorhalter fixierbar ist. Dadurch wird einerseits eine besonders einfache und kompakte Bauweise des Haltebügels und andererseits für die montierende Person eine besonders einfache, intuitive Montage des Sensor ermöglicht.The Protective cap is preferably on the same attachment portion to attach, with which the headband on the sensor holder can be fixed is. As a result, on the one hand, a particularly simple and compact Construction of the retaining clip and on the other hand for the mounting person a particularly simple, intuitive installation allows the sensor.

Die Schutzkappe kann besonders einfach und zuverlässig über wenigstens eine Rastverbindung am Haltebügel befestigbar sein, wobei die Rastverbindung vorzugsweise wenigstens einen von der Schutzkappe abragenden Rasthaken umfasst, der mit einer korrespondierenden Rastaussparung des Haltebügels zusammenwirkt. Der Rasthaken ist dabei vorzugsweise an einem Steg angeordnet ist, der radial nach außen vom Umfang der Schutzkappe abragt. Dadurch kann der Rasthaken in der Einbaulage der Schutzkappe den Haltebügel auf der Außenseite übergreifen. Um das Abnehmen der Schutzkappe zu erleichtern, kann an dem Steg ein Ausrastflügel vorgesehen sein, um den Steg in besonders einfacher Weise elastisch verformen zu können.The Protective cap can be particularly simple and reliable over at least one locking connection on the headband be fastened, wherein the latching connection preferably at least comprises a projecting from the protective cap hook, which with a corresponding latching recess of the retaining clip cooperates. The latching hook is preferably arranged on a web, the radially outward protrudes from the circumference of the protective cap. This allows the latch hook in the installation position of the protective cap over the headband on the outside. To facilitate the removal of the protective cap, can be attached to the bridge a disengaging wing be provided to the web in a particularly simple manner elastic to be able to deform.

Zur besonders zuverlässigen Befestigung können an der Schutzkappe zwei voneinander beabstandete Rasthaken vorgesehen sein, die jeweils an einer zugehörigen Rastaussparung des Haltebügels befestigbar sind. Dabei ist vorzugsweise an zwei einander entgegen gesetzten Endbereichen des Haltebügels jeweils ein zugehöriger Befestigungsabschnitt zur Fixierung des Haltebügels am Sensorhalter vorgesehen, wobei jeder Befestigungsabschnitt eine Rastaufnahme für einen zugehörigen Rasthaken der Schutzkappe aufweist.to particularly reliable Attachment can provided on the protective cap two spaced latching hooks be, each at an associated Locking recess of the retaining clip fastened are. It is preferably opposite to two End portions of the retaining clip one associated each Attachment section provided for fixing the retaining clip on the sensor holder, wherein each mounting portion is a locking receptacle for a associated Has latching hook of the protective cap.

Der Haltebügel kann über zugehörige Befestigungsmittel an einem Sensorgehäuse des Sensors befestigt sein. Die Schutzkappe wird dann über den am Sensorgehäuse befestigten Haltebügel am Sensor gehalten. Alternativ wäre es aber auch möglich, die Schutzkappe über separat zum Haltebügel ausgebildete Befestigungsmittel lösbar am Sensorgehäuse zu befestigen und den Haltebügel über die Schutzkappe am Sensor zu fixieren.Of the headband can over associated Fixing means to be attached to a sensor housing of the sensor. The protective cap is then over on the sensor housing attached headband held on the sensor. Alternative would be but it is also possible, the Protective cap over separately to the headband releasably attach fasteners formed to the sensor housing and the headband over the protective cap to fix on the sensor.

Als Sensor kann ein optischer Regensensor für eine Fahrzeugfrontscheibe vorgesehen sein.When Sensor can be an optical rain sensor for a vehicle windscreen be provided.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.following is an embodiment of Invention explained in more detail with reference to a drawing.

In der Darstellung zeigen:In show the illustration:

1 eine Sensoranordnung mit einem optischen Regensensor zur Befestigung an einer Fahrzeugscheibe in einer Explosionsdarstellung, 1 a sensor arrangement with an optical rain sensor for attachment to a vehicle window in an exploded view,

2 die Sensoranordnung im vormontierten Zustand und 2 the sensor assembly in the preassembled state and

3 die Sensoranordnung in der Einbaulage des Sensors. 3 the sensor arrangement in the installed position of the sensor.

In 1 und 2 ist eine Sensoranordnung mit einem Sensor 1 gezeigt, der als optischer Regensensor ausgebildet ist und in seiner Einbaulage mit einer Koppelfläche 2 an einer Fahrzeugfrontscheibe anliegt. An der Koppelfläche 2 sind nicht gezeigte optische Ein- und Auskoppelelemente angeordnet, um Licht in die Scheibe ein- und auszukoppeln. Der Sensor 1 umfasst einen zylindrischen Kopfabschnitt 3, der an seiner scheibenzugewandten Breitseite die Koppelfläche 2 bildet, sowie zwei vom Kopfabschnitt 3 abragende Halsabschnitte 4 und 5, wobei der Halsabschnitt 4 eine Steckverbindung zum elektrischen Anschluss des Sensors 1 an das Fahrzeugbordnetz bildet und im Halsabschnitt 5 ein Temperatur- und Feuchtemodul zur Bestimmung einer Beschlagsneigung der Frontscheibe untergebracht ist.In 1 and 2 is a sensor arrangement with a sensor 1 shown, which is designed as an optical rain sensor and in its installed position with a coupling surface 2 rests against a vehicle windscreen. At the coupling surface 2 not shown optical input and output elements are arranged to switch light in and out of the disc. The sensor 1 includes a cylindrical head portion 3 , which at its disc-facing broadside the coupling surface 2 forms, as well as two from the head section 3 protruding neck sections 4 and 5 , where the neck section 4 a plug connection for the electrical connection of the sensor 1 to the vehicle electrical system and in the neck section 5 a temperature and humidity module for determining a fogging tendency of the windscreen is housed.

Der Sensor 2 weist ein zweiteilig ausgebildetes Sensorgehäuse 10 mit einem scheibenzugewandten Grundteil 11 und einem scheibenabgewandten Deckteil 12 auf, die jeweils einteilig als Spitzgussteil aus Kunststoff hergestellt sind. Das Grundteil 11 weist einen U-förmigen Querschnitt auf und bildet einen nach oben hin offenen Aufnahmeraum für die elektronischen Bauteile des Sensors 2, wobei das Grundteil 11 nach oben hin durch das plattenförmige Deckteil 12 geschlossen wird. Grundteil 11 und Deckteil 12 sind durch mehrere voneinander beabstandete Rastverbindungen 13 lösbar miteinander verbunden.The sensor 2 has a two-part sensor housing 10 with a disc-facing base 11 and a disc facing cover part 12 on, which are each made in one piece as a molded plastic part. The basic part 11 has a U-shaped cross-section and forms an upwardly open receiving space for the electronic components of the sensor 2 , where the basic part 11 upwards through the plate-shaped cover part 12 is closed. base 11 and cover part 12 are by a plurality of spaced detent connections 13 detachably connected to each other.

Am Außenumfang des Grundteils 11 sind insgesamt vier Stützaugen vorgesehen, die einteilig mit dem Grundteil 11 ausgebildet sind. Die Stützaugen ragen jeweils radial von der kreisförmigen Umfangswand im Kopfabschnitt 3 des Sensors 1 ab und stehen auf der scheibenabgewandten Seite über das Grundteil 11 sowie über das Deckteil 12 hinaus, d. h. der freie Endanschnitt des Stützauges ist seitlich neben dem Deckteil 12 angeordnet. Die Stirnseiten am freien Ende der Stützaugen bilden jeweils eine rechteckförmige Auflagefläche, die seitlich neben dem Deckteil 12 angeordnet ist. Die Stützaugen weisen jeweils einen etwa rechteckförmigen Querschnitt auf und bilden an ihrem scheibenzugewandten Abschnitt eine Einführschräge.On the outer circumference of the base 11 a total of four support eyes are provided, which are integral with the base 11 are formed. The support eyes respectively project radially from the circular peripheral wall in the head section 3 of the sensor 1 off and stand on the disc side facing away from the base 11 as well as over the cover part 12 In addition, ie the free end of the Stützauges is laterally adjacent to the cover part 12 arranged. The end faces at the free end of the support eyes each form a rectangular support surface, the side next to the cover part 12 is arranged. The support eyes each have an approximately rectangular cross-section and form an insertion bevel on their disk-facing portion.

Am Sensor 1 ist ein einteilig als Blechbiegeteil ausgebildeter Haltebügel 30 angeordnet. Der Haltebügel 30 weist einen U-förmigen Grundabschnitt mit einem Verbindungsarm 31 auf, der an seinen beiden einander entgegen gesetzten, abgewinkelten Endbereichen jeweils einen zugehörigen Befestigungsabschnitt 32 bzw. 33 bildet. Die Befestigungsabschnitte 32 und 33 sind zur Verrastung des Haltebügels 30 an zugehörigen Rastaufnahmen eines Sensorhalters vorgesehen und weisen jeweils einen rechteckförmigen Querschnitt auf, wobei von jeder Ecke des Querschnitts ein zugehöriger Raststeg absteht. Die Befestigungsabschnitte 32 und 33 begrenzen jeweils eine rechteckförmige Rastöffnung 37.At the sensor 1 is a one-piece trained as a sheet metal part retaining bracket 30 arranged. The headband 30 has a U-shaped base portion with a connecting arm 31 on, at its two opposite, angled end portions each having an associated attachment portion 32 respectively. 33 forms. The attachment sections 32 and 33 are for locking the retaining clip 30 provided on associated latching receptacles of a sensor holder and each have a rectangular cross section, wherein protruding from each corner of the cross section, an associated latching web. The attachment sections 32 and 33 each limit a rectangular detent opening 37 ,

Vom Mittelbereich des Verbindungsarms 31 ragt eine Querspange 35 des Haltebügels 30 ab, wobei Querspange 35 und Verbindungsarm 31 kreuzförmig angeordnet sind. Die Querspange 35 weist an ihren seitlich über den Verbindungsarm 31 herausragenden Randabschnitten Federarme 36a–36d auf, wobei die Federarme 36a–36d jeweils seitlich neben einem benachbarten Rand des Verbindungsarms 31 in Richtung des Außenumfangs des Haltebügels 30 verlaufen. Die Federarme 36a–36d sind jeweils als federelastischer Kragarm ausgebildet und verlaufen ausgehend von der Querspange 35 unter einem konstruktiv vor gegebenen Anstellwinkel in Richtung des Sensorgehäuses 10 geneigt, wobei der Anstellwinkel die Vorspannkraft des zugehörigen Federarms 36a–36d festlegt. Die freien Enden der Federarme 36a–36d bilden jeweils einen zugehörigen Stützabschnitt, der in der Einbaulage des Sensors 1 unter Vorspannung an der Auflagefläche des zugehörigen Stützauges 24a–24d des Sensorgehäuses 10 anliegt. Die Stützabschnitte 36a–36d sind jeweils mit einer in Richtung der zugehörigen Auflagefläche weisenden Ausformung versehen.From the middle area of the connecting arm 31 protrudes a crossbar 35 of the retaining clip 30 off, with crossbar 35 and connecting arm 31 are arranged in a cross shape. The crossbar 35 indicates at its side over the connecting arm 31 outstanding edge sections spring arms 36a - 36d on, with the spring arms 36a - 36d each laterally adjacent to an adjacent edge of the connecting arm 31 in the direction of the outer circumference of the retaining clip 30 run. The spring arms 36a - 36d are each designed as a resilient cantilever and run starting from the crossbar 35 under a constructive before given angle of attack in the direction of the sensor housing 10 inclined, wherein the angle of attack, the biasing force of the associated spring arm 36a - 36d sets. The free ends of the spring arms 36a - 36d each form an associated support section, which in the installed position of the sensor 1 under pretension on the support surface of the associated support eye 24a - 24d of the sensor housing 10 is applied. The support sections 36a - 36d are each provided with a pointing in the direction of the associated support surface shaping.

Der Verbindungsarm 31 des Haltebügels 30 ist in seinem Mittelbereich am Sensorgehäuse 10 befestigt, wobei zur Befestigung vom Deckteil 12 des Sensorgehäuses 10 zwei Befestigungsbolzen 16 abstehen, die jeweils eine zugehörige Befestigungsöffnung 38 des Haltebügels 30 durchsetzen. Die Befestigungsbolzen 16 sind dabei einteilig, z. B. durch Anspritzen mit dem Deckteil 12 ausgebildet, wobei die freien Enden der Befestigungsbolzen 16 nach dem Aufstecken des Haltebügels 30 z. B. durch Verstemmen aufgeweitet werden, um den Haltebügel 30 unlösbar am Deckteil 12 zu befestigen.The connecting arm 31 of the retaining clip 30 is in its central area on the sensor housing 10 attached, being for attachment from the cover part 12 of the sensor housing 10 two fastening bolts 16 stand out, each having an associated mounting hole 38 of the retaining clip 30 push through. The fastening bolts 16 are in one piece, z. B. by spraying with the cover part 12 formed, with the free ends of the fastening bolts 16 after attaching the retaining clip 30 z. B. be widened by caulking to the headband 30 insoluble on the cover part 12 to fix.

Am Sensor 1 ist ferner eine Schutzkappe 40 vorgesehen, um die mit einem Koppelmittel, wie z. B. Silikongel beschichtete Koppelfläche 2 beim Transport des Sensors 1 vor Beschädigungen zu schützen. Die Schutzkappe 40 ist z. B. durch Spritzgießen einteilig aus Kunststoff hergestellt und umfasst einen kreisförmigen Deckabschnitt 41 mit abgestelltem Rand 42, wobei am Rand 42 mehrere Distanznasen 43 angeordnet sind. Am Außenumgang der Schutzkappe 40 sind zwei einander diametral gegenüberliegende Rasthaken 44 und 44' zur Befestigung der Schutzkappe 40 am Haltebügel 30 vorgesehen. Die Rasthaken 44 und 44' sind jeweils in einem radialen Abstand zum Rand 42 des Deckabschnitts 41 an einem plattenförmigen Steg 45 bzw. 45' angeordnet, der radial nach außen vom Außenumfang der Schutzkappe 40 abragt. Die Rasthaken 44 und 44' sind dabei am freien Ende des zugehörigen Stegs 45 bzw. 45' angeordnet und stehen etwa senkrecht von diesem ab.At the sensor 1 is also a protective cap 40 provided to the with a coupling agent such. B. silicone gel coated coupling surface 2 during transport of the sensor 1 to protect against damage. The protective cap 40 is z. B. made by injection molding in one piece from plastic and includes a circular cover section 41 with the edge turned off 42 , being on the edge 42 several distance noses 43 are arranged. At the exterior the protection cap 40 are two diametrically opposed latching hooks 44 and 44 ' for fastening the protective cap 40 on the headband 30 intended. The locking hooks 44 and 44 ' are each at a radial distance to the edge 42 of the deck section 41 on a plate-shaped bridge 45 respectively. 45 ' arranged radially outward from the outer periphery of the protective cap 40 protrudes. The locking hooks 44 and 44 ' are at the free end of the associated web 45 respectively. 45 ' arranged and are approximately perpendicularly from this.

An den Stegen 45 und 45' ist jeweils ein zugehöriger Ausrastflügel 46 bzw. 46' angeordnet, der in entgegensetzter Richtung zum benachbarten Rasthaken 44 bzw. 44' vom Steg 45 bzw. 45' absteht. Die Ausrastflügel 46 und 46' können von einer Bedienperson ergriffen werden, um den angrenzenden Steg 45 bzw. 45' samt zugehörigem Rasthaken 44 bzw. 44' elastisch zu verbiegen und die Rastverbindung dadurch zu lösen.At the jetties 45 and 45 ' is in each case an associated Ausrastflügel 46 respectively. 46 ' arranged in the opposite direction to the adjacent latching hook 44 respectively. 44 ' from the jetty 45 respectively. 45 ' projects. The Ausrastflügel 46 and 46 ' can be taken by an operator to the adjacent dock 45 respectively. 45 ' including associated latching hook 44 respectively. 44 ' to bend elastically and thereby solve the locking connection.

Wie in 2 ersichtlich ist die Schutzkappe 40 in ihrer Einbaulage auf den Kopfabschnitt 3 des Sensors 1 aufgesetzt, wobei der Deckabschnitt 41 der Schutzkappe 40 die Koppelfläche 2 des Sensors 1 vollständig nach außen hin abdeckt und der abgestellte Rand 42 an der Umfangsfläche des Kopfabschnitts 3 anliegt. Die Distanznasen 43 liegen dabei am Umfangsrand der Koppelfläche 2 an, um den Deckabschnitt 41 in einem axialen Abstand zu Koppelfläche 2 zu halten. Die Rasthaken 44 und 44' übergreifen jeweils einen benachbarten Befestigungsabschnitt 32 bzw. 33 des Haltebügels 30 auf der Außenseite und greifen mit ihrem Rastabschnitt in die zugehörige Rastöffnung 37 des Haltebügels 30 ein.As in 2 the protective cap is visible 40 in its installed position on the head section 3 of the sensor 1 put on, with the cover section 41 the protective cap 40 the coupling surface 2 of the sensor 1 completely covering the outside and the parked edge 42 on the peripheral surface of the head portion 3 is applied. The distance noses 43 lie on the peripheral edge of the coupling surface 2 to the deck section 41 at an axial distance to the coupling surface 2 to keep. The locking hooks 44 and 44 ' each overlap an adjacent attachment portion 32 respectively. 33 of the retaining clip 30 on the outside and engage with their latching portion in the associated latching opening 37 of the retaining clip 30 one.

Der Sensor 1 samt Haltebügel 30 und Schutzkappe 40 bildet eine bereits beim Sensorhersteller vormontierbare Sensoranordnung, die zum Einbau an eine Fahrzeugfrontscheibe transportiert wird. Wie in Verbindung mit 3 ersichtlich ist, werden zum Einbau dann vom Monteur die Rasthaken 44 und 44' mittels der Ausrastflügel 46 und 46' aus den Rastöffnungen 37 des Haltebügels 30 ausgerastet und nachfolgend die Schutzkappe 40 vom Sensor 1 abgenommen. Anschließend wird der Sensor 1 samt vormontiertem Haltebügel 30 mit seinem Kopfabschnitt 3 in die Aufnahmeöffnung 21 eines bereits mit der Frontscheibe verklebten Sensorhalters 20 eingesetzt und die Befestigungsabschnitte 32 und 33 an korrespondierenden Rastaufnahmen 25 und 26 des Sensorhalters 30 verrastet, wobei die Federarme 36a–36d an den Stützaugen des Sensorgehäuses 10 auflaufen und dabei vorgespannt werden.The sensor 1 with headband 30 and protective cap 40 forms an already pre-assembled at the sensor manufacturer sensor assembly, which is transported for installation on a vehicle windscreen. As in connection with 3 it can be seen, then the installation hooks then from the fitter 44 and 44 ' by means of the Ausrastflügel 46 and 46 ' from the detent openings 37 of the retaining clip 30 disengaged and subsequently the protective cap 40 from the sensor 1 decreased. Then the sensor becomes 1 including pre-assembled headband 30 with his head section 3 in the receiving opening 21 a sensor holder already glued to the windscreen 20 used and the attachment sections 32 and 33 at corresponding locking receptacles 25 and 26 of the sensor holder 30 locked, with the spring arms 36a - 36d on the support eyes of the sensor housing 10 accumulate and be biased thereby.

In der Einbaulage des Sensors 1 ist der Haltebügel 30 dann mit seinen Befestigungsabschnitten 32 und 33 an der zugehörigen Rastaufnahme 25 bzw. 26 des Sensorhalters 20 verrastet, wobei die Rastvorsprünge 27 des Sensorhalters 20 jeweils passgenau zwischen zwei benachbarten Raststegen des Haltebügels 30 aufgenommen sind.In the installation position of the sensor 1 is the headband 30 then with its attachment sections 32 and 33 at the associated locking receptacle 25 respectively. 26 of the sensor holder 20 latched, wherein the locking projections 27 of the sensor holder 20 each precisely between two adjacent locking webs of the retaining clip 30 are included.

Claims

Sensor arrangement for attachment to a vehicle window with a sensor ( 1 ), which has a coupling surface ( 2 ) for engagement with the vehicle window, with a retaining bracket ( 30 ), which is provided with at least one attachment section ( 32 . 33 ) on a sensor holder ( 20 ) and biased at an associated contact zone of the sensor ( 1 ) is supportable, and with a detachable on the sensor ( 1 ) attachable protective cap ( 40 ) to the coupling surface ( 2 ) of the sensor ( 1 ) during transport, characterized in that the headband ( 30 ) on the sensor ( 1 ) is preassembled, wherein the protective cap ( 40 ) via associated fastening means ( 44 . 44 ' ) on the mounting bracket ( 30 ) is attachable.

Sensor arrangement according to claim 1, characterized in that the protective cap ( 40 ) at the same attachment section ( 32 . 33 ), with which the retaining bracket ( 30 ) on the sensor holder ( 20 ) is fixable.

Sensor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the protective cap ( 40 ) via at least one latching connection ( 44 . 44 ' ) on the mounting bracket ( 30 ) is attachable.

Sensor arrangement according to claim 3, characterized in that the latching connection at least one of the protective cap ( 40 ) projecting latch hooks ( 44 . 44 ' ), which with a corresponding latching recess ( 37 ) of the retaining clip ( 30 ) cooperates.

Sensor arrangement according to claim 4, characterized in that the latching hook ( 44 . 44 ' ) on a pier ( 45 ) is arranged, which protrudes radially outwardly from the circumference of the protective cap.

Sensor arrangement according to one of claims 4 or 5, characterized in that on the protective cap ( 40 ) two spaced latching hooks ( 44 . 44 ' ) are provided, each at an associated latching recess ( 37 ) of the retaining clip ( 30 ) are fastened.

Sensor arrangement according to claim 6, characterized in that at two mutually opposite end portions of the retaining clip ( 30 ) in each case an associated attachment section ( 32 . 33 ) for fixing the retaining clip ( 30 ) on the sensor holder ( 20 ) is provided, each mounting portion ( 32 . 33 ) a latching receptacle ( 37 ) for an associated latching hook ( 44 . 44 ' ) of the protective cap ( 40 ) on has.

Sensor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining bracket ( 30 ) in its central region via associated fastening means ( 16 ) on a sensor housing ( 10 ) of the sensor ( 1 ) is attached.

Sensor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that as a sensor ( 1 ) An optical rain sensor is provided.

Protective cap ( 40 ) for covering a coupling surface ( 2 ) of a sensor ( 1 ) during transport, over which the sensor ( 1 ) can be coupled to a vehicle window, with fastening means ( 44 . 44 ' ) to the protective cap ( 40 ) detachable on the sensor ( 1 ), characterized in that the fastening means ( 44 . 44 ' ) on one of the sensors ( 1 ) preassembled headband ( 30 ) are fastened, wherein the headband ( 30 ) with at least one attachment section ( 32 . 33 ) on a sensor holder ( 20 ) and biased at an associated contact zone of the sensor ( 1 ) is supportable.

Protective cap according to claim 10, characterized in that the protective cap ( 40 ) for attachment to the mounting bracket ( 30 ) at least one latching hook ( 44 . 44 ' ) having.

Protective cap according to claim 11, characterized in that the latching hook ( 44 . 44 ' ) on a pier ( 45 ) is arranged, which protrudes radially outwardly from the circumference of the protective cap.

Sensor arrangement according to claim 11 or 12, characterized in that on the protective cap ( 40 ) two spaced latching hooks ( 44 . 44 ' ) are provided, each at an associated latching recess ( 37 ) of the retaining clip ( 30 ) are fastened.

Method for mounting a sensor ( 1 ) on a vehicle window, wherein before a transport of the sensor ( 1 ) to the place of installation - in a first pre-assembly step, a retaining bracket ( 30 ) via associated holding means ( 16 ) on the sensor ( 1 ) and - in a second preassembly step, a protective cap ( 40 ) for covering a coupling surface ( 2 ) of the sensor ( 1 ) via corresponding fastening means ( 44 . 44 ' ) on the mounting bracket ( 30 ) and wherein after the transport - in a first assembly step, the protective cap ( 40 ) from the retaining bracket ( 30 ) is solved, - in a second assembly step, the sensor ( 1 ) followed by headband ( 30 ) is brought to the disk in such a way that the coupling surface ( 2 ) rests against the vehicle window and - in a third assembly step the retaining clip ( 30 ) with at least one attachment section ( 32 . 33 ) on a sensor holder ( 20 ) is attached.