DE102009012060A1 - Fuel direct injection device for internal combustion engine of motor vehicle, has cleaning nozzle provided in injecting area, where cleaning gas flows from combustion chamber to injecting area through nozzle for cleaning purposes - Google Patents

Fuel direct injection device for internal combustion engine of motor vehicle, has cleaning nozzle provided in injecting area, where cleaning gas flows from combustion chamber to injecting area through nozzle for cleaning purposes Download PDF

Info

Publication number
DE102009012060A1
DE102009012060A1 DE200910012060 DE102009012060A DE102009012060A1 DE 102009012060 A1 DE102009012060 A1 DE 102009012060A1 DE 200910012060 DE200910012060 DE 200910012060 DE 102009012060 A DE102009012060 A DE 102009012060A DE 102009012060 A1 DE102009012060 A1 DE 102009012060A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion chamber
fuel injection
cleaning
injection device
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE200910012060
Other languages
German (de)
Inventor
Van-Khanh Tran
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE200910012060 priority Critical patent/DE102009012060A1/en
Publication of DE102009012060A1 publication Critical patent/DE102009012060A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M65/00Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
    • F02M65/007Cleaning
    • F02M65/008Cleaning of injectors only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1886Details of valve seats not covered by groups F02M61/1866 - F02M61/188

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The device has a fuel injection valve (10) i.e. injector, for injecting fuel into a combustion chamber (5) through an injecting area (12) during operation of an internal combustion engine (1). A cleaning nozzle is provided in the injecting area, where cleaning gas flows from the combustion chamber to the injecting area through the cleaning nozzle for cleaning purposes. The cleaning nozzle includes an annular area (18), which surrounds the injecting area at the fuel injection valve. An annular disk with a cleaning gas guiding channel is held in the annular area.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung zur Direkteinspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum, der von einer Brennraumwand begrenzt ist, mit einem Kraftstoffeinspritzventil, aus dem im Betrieb einer Brennkraftmaschine von einer Abspritzstelle Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt wird.The The invention relates to a fuel injection device for direct injection of fuel into a combustion chamber bounded by a combustion chamber wall is, with a fuel injection valve, from the in operation of a Internal combustion engine from an injection point fuel into the combustion chamber is injected.

Bei der Direkteinspritzung, die auch als innere Einspritzung bezeichnet wird, ist die Abspritzstelle des Kraftstoffeinspritzventils oft bündig zur Brennraumwand angeordnet. Betriebsbedingt kann es passieren, dass die Abspritzstelle mit Kraftstoff benetzt wird, was bei der Verbrennung zu Ablagerungen beziehungsweise zu einer unerwünschten Russbildung an der Abspritzstelle führen kann.at Direct injection, also known as internal injection is, the injection point of the fuel injection valve is often flush arranged to the combustion chamber wall. Operationally it can happen that the injection point is wetted with fuel, resulting in the Combustion to deposits or to an undesirable Soot formation can lead to the injection point.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, durch die der Gemischbildungsprozess verbessert werden kann.task The invention is a fuel injection device according to the preamble of claim 1, through which the mixture formation process can be improved.

Die Aufgabe ist bei einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung zur Direkteinspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum, der von einer Brennraumwand begrenzt ist, mit einem Kraftstoffeinspritzventil, aus dem im Betrieb einer Brennkraftmaschine von einer Abspritzstelle Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt wird, dadurch gelöst, dass an der Abspritzstelle eine Reinigungsdüse vorgesehen ist, durch welche die Abspritzstelle zu Reinigungszwecken mit Reinigungsgas aus dem Brennraum umströmt wird. Dadurch kann eine unerwünschte Benetzung der Abspritzstelle mit Kraftstoff reduziert oder vermieden werden. Das Kraftstoffeinspritzventil wird auch als Kraftstoffinjektor bezeichnet.The Task is with a fuel injection device for direct injection of fuel into a combustion chamber bounded by a combustion chamber wall is, with a fuel injection valve, from the in operation of a Internal combustion engine from an injection point fuel into the combustion chamber is injected, thereby solved, that at the Abspritzstelle a cleaning nozzle is provided, through which the Abspritzstelle for cleaning purposes with cleaning gas from the Combustion chamber flows around becomes. This can be an undesirable Wetting the injection point with fuel can be reduced or avoided. The fuel injection valve is also referred to as a fuel injector.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Reinigungsdüse einen Ringraum umfasst, der die Abspritzstelle an dem Kraftstoffeinspritzventil umgibt. Der Ringraum hat einen im Wesentlichen rechteckigen Ringquerschnitt, der in eine trichterförmige Vertiefung an der Abspritzstelle des Kraftstoffeinspritzventils übergeht.One preferred embodiment the fuel injection device is characterized in that the cleaning nozzle an annular space comprising the injection point on the fuel injection valve surrounds. The annular space has a substantially rectangular ring cross-section, in a funnel-shaped Recess merges at the injection point of the fuel injection valve.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ringraum an der Abspritzstelle in einen Diffusor übergeht, der sich in den Brennraum erweitert. Der Diffusor geht von dem Ringraum, insbesondere der trichterförmigen Vertiefung an der Abspritzstelle des Kraftstoffeinspritzventils, aus und öffnet sich in den Brennraum. Der Diffusor dient dazu, am Ende einer Einspritzung bzw. nach dem Einspritzende einen Unterdruck zum Brennraum zu erzeugen, um ein Ansaugen von Brennraumgas in den Ringraum zu ermöglichen.One Another preferred embodiment the fuel injection device is characterized in that the annular space at the injection point merges into a diffuser, which expands into the combustion chamber. The diffuser goes from the annulus, in particular the funnel-shaped Recess at the injection point of the fuel injection valve, off and opens in the combustion chamber. The diffuser serves to, at the end of an injection or after the end of injection to generate a negative pressure to the combustion chamber, to allow intake of combustion gas into the annulus.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Diffusor über den Ringraum in einen Aufnahmeraum für das Kraftstoffeinspritzventil übergeht. Der Aufnahmeraum für das Kraftstoffeinspritzventil ist zum Beispiel als Bohrung ausgeführt, die vorzugsweise zusammen mit dem Diffusor bearbeitet wird.One Another preferred embodiment the fuel injection device is characterized in that the diffuser over merges the annulus in a receiving space for the fuel injection valve. The recording room for the fuel injection valve is designed, for example, as a bore, the preferably processed together with the diffuser.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Erweiterung des Diffusors größer als oder gleich wie ein Strahlwinkel eines Kraftstoffstrahls ist, der an der Abspritzstelle aus dem Kraftstoffeinspritzventil in den Brennraum eingespritzt wird. Dadurch wird sichergestellt, dass der an der Abspritzstelle aus dem Kraftstoffeinspritzventil in den Brennraum eingespritzte Kraftstoffstrahl nicht durch den Diffusor beeinträchtigt wird. Der Diffusor ist vorzugsweise so an den Strahlwinkel des Kraftstoffeinspritzventils angepasst, dass nur ein sehr geringer Gasaustausch mit dem eingespritzten Kraftstoff im Bereich des Diffusors stattfindet.One Another preferred embodiment the fuel injection device is characterized in that the extension of the diffuser larger than or is like a jet angle of a fuel jet, the at the injection point from the fuel injection valve into the combustion chamber is injected. This will ensure that at the Abspritzstelle from the fuel injection valve into the combustion chamber injected fuel jet is not affected by the diffuser. The diffuser is preferably at the jet angle of the fuel injection valve adapted that only a very small gas exchange with the injected Fuel in the area of the diffuser takes place.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Reinigungsgaszuführkanal, der von dem Brennraum ausgeht, in den Ringraum mündet. Durch den Reinigungsgaszuführkanal wird das Reinigungsgas aus dem Brennraum über den Ringraum der Abspritzstelle zugeführt. Über den Diffusor gelangt das Reinigungsgas dann wieder in den Brennraum. Durch die Strömung des Reinigungsgases an der Abspritzstelle vorbei wird dort anhaftender Kraftstoff sicher abgelöst und in den Brennraum transportiert.One Another preferred embodiment the fuel injection device is characterized in that at least one cleaning gas supply channel, emanating from the combustion chamber, opens into the annulus. Through the cleaning gas supply channel the cleaning gas from the combustion chamber through the annulus of the injection point fed. On the Diffuser then passes the cleaning gas back into the combustion chamber. By the flow the cleaning gas past the injection point becomes more adherent there Safely separated fuel and transported to the combustion chamber.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abspritzstelle durch einen Unterdruck, der jeweils am Ende einer Einspritzung an der Abspritzstelle und/oder in dem Diffusor auftritt, zu Reinigungszwecken mit Reinigungsgas aus dem Brennraum umströmt wird. Dadurch wird auf einfache Art und Weise sichergestellt, dass die Abspritzstelle des Kraftstoffeinspritzventils nach jedem Einspritzvorgang gereinigt wird.One Another preferred embodiment the fuel injection device is characterized in that the injection point by a negative pressure, each at the end of a Injection at the injection point and / or in the diffuser occurs, too Purification purposes with cleaning gas from the combustion chamber is flowed around. This ensures in a simple manner that the Abspritzstelle of the fuel injection valve after each injection process is cleaned.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem Ringraum eine Ringscheibe mit Reinigungsgasleitkanälen aufgenommen ist, die das Reinigungsgas zu der Abspritzstelle leiten. Durch die gezielte Anströmung der Abspritzstelle kann die Reinigungswirkung verbessert werden.One Another preferred embodiment the fuel injection device is characterized in that received in the annulus an annular disc with Reinigungsgasleitkanälen is that direct the cleaning gas to the Abspritzstelle. By the targeted flow the Abspritzstelle the cleaning effect can be improved.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abspritzstelle des Kraftstoffeinspritzventils von der Brennraumwand beabstandet ist. Dadurch wird das Kraftstoffeinspritzventil thermisch entlastet. Darüber hinaus sinkt die Verkokungsgefahr an der Abspritzstelle.Another preferred embodiment of the fuel injection device is characterized in that the injection point of the fuel injection valve is spaced from the combustion chamber wall is. As a result, the fuel injection valve is thermally relieved. In addition, the risk of coking at the injection point drops.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer vorab beschriebenen Kraftstoffeinspritzvorrichtung.The The invention further relates to a motor vehicle with at least a fuel injection device described above.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments are described in detail. Show it:

1 einen Ausschnitt einer Brennkraftmaschine im Längsschnitt durch ein Ende eines Kraftstoffeinspritzventils und 1 a section of an internal combustion engine in longitudinal section through one end of a fuel injection valve and

2 eine Ringscheibe mit Reinigungsgasleitkanälen in der Draufsicht. 2 an annular disc with Reinigungsgasleitkanälen in plan view.

In 1 ist ein Ausschnitt einer Brennkraftmaschine 1 im Schnitt durch einen Zylinderkopf 2 dargestellt. Der Zylinderkopf 2 umfasst eine Brennraumwand 4, die einen Brennraum 5 begrenzt. In einem Aufnahmeraum 6 des Zylinderkopfs 2 ist ein Ende 8 eines Kraftstoffeinspritzventils 10 aufgenommen, das auch als Injektor bezeichnet wird. Der Aufnahmeraum 6 hat die Gestalt eines geraden Kreiszylinders und ist vorzugsweise als Bohrung ausgeführt.In 1 is a section of an internal combustion engine 1 in section through a cylinder head 2 shown. The cylinder head 2 includes a combustion chamber wall 4 holding a combustion chamber 5 limited. In a recording room 6 of the cylinder head 2 is an end 8th a fuel injection valve 10 recorded, which is also referred to as an injector. The recording room 6 has the shape of a straight circular cylinder and is preferably designed as a bore.

Im Bereich einer Abspritzstelle 12 weist der Boden des Aufnahmeraums 6 eine trichterförmige Vertiefung auf, die sich zum Brennraum 5 hin verjüngt. Von der Abspritzstelle 12 des Kraftstoffeinspritzventils 10 erstreckt sich ein Diffusor 16 in den Brennraum 5. Der Diffusor 16 geht von der trichterförmigen Vertiefung im Boden des Aufnahmeraums 6 aus und erweitert sich zum Brennraum 5 hin.In the area of an injection point 12 indicates the bottom of the recording room 6 a funnel-shaped depression extending to the combustion chamber 5 rejuvenated. From the injection point 12 of the fuel injection valve 10 extends a diffuser 16 in the combustion chamber 5 , The diffuser 16 goes from the funnel-shaped depression in the bottom of the receiving space 6 out and extends to the combustion chamber 5 out.

Bei dem Kraftstoffeinspritzventil beziehungsweise dem Injektor 10 handelt es sich vorzugsweise um ein herkömmliches Bauteil, das an der Abspritzstelle 12 mindestens eine Einspritzöffnung aufweist, durch welche im Betrieb der Brennkraftmaschine 1 Kraftstoff durch den Diffusor 16 direkt in den Brennraum 5 eingespritzt wird.In the fuel injection valve or the injector 10 it is preferably a conventional component that at the Abspritzstelle 12 Has at least one injection port, through which during operation of the internal combustion engine 1 Fuel through the diffuser 16 directly into the combustion chamber 5 is injected.

Der Diffusor 16 ist, wie man in 1 sieht, etwas größer als ein Kraftstoffstrahlwinkel 14 des eingespritzten Kraftstoffs. Dadurch wird sichergestellt, dass sich der Kraftstoffstrahl beim Einspritzen nicht in dem Diffusor 16 verformt oder beeinträchtigt wird.The diffuser 16 is how to get in 1 sees, slightly larger than a fuel spray angle 14 of the injected fuel. This will ensure that the fuel spray does not enter the diffuser during injection 16 deformed or impaired.

Durch den Diffusor 16 wird am Ende einer Einspritzung bzw. nach dem Einspritzende ein Unterdruck gegenüber dem Brennraum 5 erzeugt. Dieser Unterdruck wird gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung dazu genutzt, um Reinigungsgas aus dem Brennraum 5 zu Reinigungszwecken an der Abspritzstelle 12 vorbeizuführen.Through the diffuser 16 At the end of an injection or after the end of injection, a negative pressure relative to the combustion chamber 5 generated. This negative pressure is used according to an essential aspect of the invention to cleaning gas from the combustion chamber 5 for cleaning purposes at the spray point 12 passing out.

Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung erstreckt sich ein Ringraum 18 um die Abspritzstelle 12 des Kraftstoffeinspritzventils 10 herum. Der Ringraum 18 wird in Richtung einer Längsachse 19 des Kraftstoffeinspritzventils 10 von dem brennraumnahen Ende 8 des Kraftstoffeinspritzventils 10 und von dem Boden des Aufnahmeraums 6 begrenzt.According to one essential aspect of the invention, an annulus extends 18 around the injection point 12 of the fuel injection valve 10 around. The annulus 18 becomes in the direction of a longitudinal axis 19 of the fuel injection valve 10 from the combustion chamber near end 8th of the fuel injection valve 10 and from the bottom of the recording room 6 limited.

Ein Reinigungsgaszuführkanal 20 erstreckt sich von dem Brennraum 5 in den Ringraum 18. Der Reinigungsgaszuführkanal 20 verläuft parallel zu einer Kante 22 des Diffusors 16 und mündet radial außen in den Ringraum 18. Der Ringraum 18 hat einen rechteckigen Ringquerschnitt, der im Bereich der trichterförmigen Vertiefung im Boden des Aufnahmeraums 6 an der Abspritzstelle 12 fortgesetzt ist und in den Diffusor 16 mündet.A cleaning gas supply channel 20 extends from the combustion chamber 5 in the annulus 18 , The cleaning gas supply channel 20 runs parallel to an edge 22 of the diffuser 16 and opens radially outward into the annulus 18 , The annulus 18 has a rectangular ring cross-section, in the area of the funnel-shaped depression in the bottom of the receiving space 6 at the injection point 12 is continued and in the diffuser 16 empties.

Durch einen Pfeil 24 ist angedeutet, dass durch den Unterdruck im Diffusor 16 Reinigungsgas aus dem Brennraum 5 durch den Reinigungsgaszuführkanal 20 und den Ringraum 18 an der Abspritzstelle 12 vorbei in den Diffusor 16 angesaugt wird. Durch die Strömung des Reinigungsgases an der Abspritzstelle 12 vorbei wird die Abspritzstelle 12 gereinigt. Die Reinigung erfolgt jeweils am Ende eines Einspritzvorgangs, wobei im Bereich der Abspritzstelle 12 und/oder der Öffnung des Diffusors 16 in den Brennraum 5 Unterdruck entsteht.By an arrow 24 is indicated by the negative pressure in the diffuser 16 Cleaning gas from the combustion chamber 5 through the cleaning gas supply channel 20 and the annulus 18 at the injection point 12 past the diffuser 16 is sucked. By the flow of the cleaning gas at the Abspritzstelle 12 passing the injection point 12 cleaned. The cleaning takes place in each case at the end of an injection process, wherein in the region of the injection point 12 and / or the opening of the diffuser 16 in the combustion chamber 5 Negative pressure arises.

In 2 ist eine Ringscheibe 30 mit vier Reinigungsgasleitkanälen in der Draufsicht dargestellt, von denen nur der Reinigungsgasleitkanal 32 mit einem Bezugszeichen versehen ist. Die Reinigungsgasleitkanäle 32 können als Vertiefungen oder alternativ auch als Bohrungen in der Ringscheibe 30 ausgebildet sein.In 2 is an annular disc 30 shown with four Reinigungsgasleitkanälen in plan view, of which only the Reinigungsgasleitkanal 32 is provided with a reference numeral. The cleaning gas ducts 32 can as wells or alternatively as holes in the washer 30 be educated.

Die Ringscheibe 30 mit den Reinigungsgasleitkanälen 32 kann in den Ringraum 18 eingesetzt werden, um eine gezielte Anströmung der Abspritzstelle 12 zu ermöglichen. Durch die gezielte Anströmung der Abspritzstelle 12 kann die Reinigungswirkung der erfindungsgemäßen Reinigungsdüse verbessert werden.The ring disk 30 with the Reinigungsgasleitkanälen 32 can in the annulus 18 be used to a targeted flow of Abspritzstelle 12 to enable. Due to the targeted flow of Abspritzstelle 12 the cleaning effect of the cleaning nozzle according to the invention can be improved.

Claims (10)

Kraftstoffeinspritzvorrichtung zur Direkteinspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum (5), der von einer Brennraumwand (4) begrenzt ist, mit einem Kraftstoffeinspritzventil (10), aus dem im Betrieb einer Brennkraftmaschine (1) von einer Abspritzstelle (12) Kraftstoff in den Brennraum (5) eingespritzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass an der Abspritzstelle (12) eine Reinigungsdüse vorgesehen ist, durch welche die Abspritzstelle (12) zu Reinigungszwecken mit Reinigungsgas aus dem Brennraum (5) umströmt wird.Fuel injection device for the direct injection of fuel into a combustion chamber ( 5 ) coming from a combustion chamber wall ( 4 ) is limited with a fuel injection valve ( 10 ), from which in the operation of an internal combustion engine ( 1 ) from an injection point ( 12 ) Fuel into the combustion chamber ( 5 ) is injected, characterized in that at the Abspritzstelle ( 12 ) a cleaning nozzle is provided, through which the Abspritzstelle ( 12 ) for cleaning purposes with cleaning gas from the combustion chamber ( 5 ) flows around becomes. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reinigungsdüse einen Ringraum (18) umfasst, der die Abspritzstelle (12) an dem Kraftstoffeinspritzventil (10) umgibt.Fuel injection device according to claim 1, characterized in that the cleaning nozzle an annular space ( 18 ), which is the Abspritzstelle ( 12 ) on the fuel injection valve ( 10 ) surrounds. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringraum (18) an der Abspritzstelle (12) in einen Diffusor (16) übergeht, der sich in den Brennraum (5) erweitert.Fuel injection device according to claim 2, characterized in that the annular space ( 18 ) at the injection point ( 12 ) in a diffuser ( 16 ) merges into the combustion chamber ( 5 ) expanded. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Diffusor (16) über den Ringraum (18) in einen Aufnahmeraum (6) für das Kraftstoffeinspritzventil (10) übergeht.Fuel injection device according to claim 3, characterized in that the diffuser ( 16 ) over the annulus ( 18 ) in a receiving room ( 6 ) for the fuel injection valve ( 10 ) passes over. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Erweiterung des Diffusors (16) größer als oder gleich wie ein Strahlwinkel (14) eines Kraftstoffstrahls ist, der an der Abspritzstelle (12) aus dem Kraftstoffeinspritzventil (10) in den Brennraum (5) eingespritzt wird.Fuel injection device according to claim 3 or 4, characterized in that the extension of the diffuser ( 16 ) greater than or equal to a beam angle ( 14 ) of a fuel jet, which at the Abspritzstelle ( 12 ) from the fuel injection valve ( 10 ) in the combustion chamber ( 5 ) is injected. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Reinigungsgaszuführkanal (20), der von dem Brennraum (5) ausgeht, in den Ringraum (18) mündet.Fuel injection device according to one of claims 2 to 5, characterized in that at least one Reinigungsgaszuführkanal ( 20 ) coming from the combustion chamber ( 5 ), into the annulus ( 18 ) opens. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abspritzstelle (12) durch einen Unterdruck, der jeweils am Ende einer Einspritzung in dem Diffusor (16) auftritt, zu Reinigungszwecken mit Reinigungsgas aus dem Brennraum (5) umströmt wird.Fuel injection device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the injection point ( 12 ) by a negative pressure, each at the end of an injection in the diffuser ( 16 ) occurs, for cleaning purposes with cleaning gas from the combustion chamber ( 5 ) is flowed around. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Ringraum (18) eine Ringscheibe (30) mit Reinigungsgasleitkanälen (32) aufgenommen ist, die das Reinigungsgas zu der Abspritzstelle (12) leiten.Fuel injection device according to one of claims 2 to 7, characterized in that in the annulus ( 18 ) an annular disc ( 30 ) with Reinigungsgasleitkanälen ( 32 ) is received, which the cleaning gas to the Abspritzstelle ( 12 ) conduct. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abspritzstelle (12) des Kraftstoffeinspritzventils (10) von der Brennraumwand (4) beabstandet ist.Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the injection point ( 12 ) of the fuel injection valve ( 10 ) from the combustion chamber wall ( 4 ) is spaced. Kraftfahrzeug mit mindestens einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle with at least one fuel injection device according to one of the preceding claims.
DE200910012060 2009-03-06 2009-03-06 Fuel direct injection device for internal combustion engine of motor vehicle, has cleaning nozzle provided in injecting area, where cleaning gas flows from combustion chamber to injecting area through nozzle for cleaning purposes Ceased DE102009012060A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910012060 DE102009012060A1 (en) 2009-03-06 2009-03-06 Fuel direct injection device for internal combustion engine of motor vehicle, has cleaning nozzle provided in injecting area, where cleaning gas flows from combustion chamber to injecting area through nozzle for cleaning purposes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910012060 DE102009012060A1 (en) 2009-03-06 2009-03-06 Fuel direct injection device for internal combustion engine of motor vehicle, has cleaning nozzle provided in injecting area, where cleaning gas flows from combustion chamber to injecting area through nozzle for cleaning purposes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009012060A1 true DE102009012060A1 (en) 2010-09-09

Family

ID=42538592

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200910012060 Ceased DE102009012060A1 (en) 2009-03-06 2009-03-06 Fuel direct injection device for internal combustion engine of motor vehicle, has cleaning nozzle provided in injecting area, where cleaning gas flows from combustion chamber to injecting area through nozzle for cleaning purposes

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009012060A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE283218C (en) *
CH171474A (en) * 1933-04-18 1934-08-31 Heinrich Hammer August Andreas Device for preventing clogging of injection nozzles in internal combustion engines.
FR810430A (en) * 1935-10-31 1937-03-22 Adlerwerke Kleyer Ag H Fuel injection combustion engine with combustion chamber separated by a throttle from the cylinder chamber
GB2127097A (en) * 1982-09-21 1984-04-04 Deutsche Forsch Luft Raumfahrt I c engine fuel injector with air ejector

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE283218C (en) *
CH171474A (en) * 1933-04-18 1934-08-31 Heinrich Hammer August Andreas Device for preventing clogging of injection nozzles in internal combustion engines.
FR810430A (en) * 1935-10-31 1937-03-22 Adlerwerke Kleyer Ag H Fuel injection combustion engine with combustion chamber separated by a throttle from the cylinder chamber
GB2127097A (en) * 1982-09-21 1984-04-04 Deutsche Forsch Luft Raumfahrt I c engine fuel injector with air ejector

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006014035A1 (en) Fuel injection system for use in motor vehicle, has screen filter arranged in fuel discharge and/or in fuel supply of fuel high pressure storage, where filter is geometrically designed in such a manner that it obtains throttle effect
CH708058A2 (en) Swirl control structure for a turbine system.
EP3018330B1 (en) Internal combustion engine
DE10116714A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engine, preferably for high jet speeds, has spray channels with cross-sections that expand after jet hole
DE102012203957A1 (en) Injector
DE102009012060A1 (en) Fuel direct injection device for internal combustion engine of motor vehicle, has cleaning nozzle provided in injecting area, where cleaning gas flows from combustion chamber to injecting area through nozzle for cleaning purposes
DE4140070C2 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
WO2014044380A1 (en) Fuel injection system of an internal combustion engine
DE102007000670A1 (en) Fluid injecting device i.e. fuel injecting valve, for use in internal-combustion engine, has long section including wall length positioned in flow-upward side of fluid flow direction, and larger than wall length of short section
DE10245111A1 (en) suction
DE102015207629A1 (en) Injection valve for liquids and processes
EP3473930B1 (en) Nozzle for a combustion chamber of an engine
EP1003964B1 (en) Fuel injection valve
DE102008041167A1 (en) Fuel injector for storage-type injector systems for injecting pressurized fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has injector housing, which comprises internal high-pressure volume for injecting highly pressurized fuel
EP0101822B1 (en) Fuel injector for an internal-combustion engine
EP1751423A1 (en) Fuel-injection system
DE4005734A1 (en) Fuel mixture injection equipment - has annular gas passing between injector face in bore and mixing chamber
DE102014001139B4 (en) fuel injector
DE102006042444A1 (en) Fuel injection valve
DE102007012508A1 (en) Cylinder head for internal combustion engines and internal combustion engines with such a cylinder head
DE102010013265B4 (en) Nozzle assembly for an injection valve and injection valve
DE102011075591A1 (en) Apparatus for injecting fuel to exhaust gas aftertreatment system of internal combustion engine, has fuel injector and valve holder having cooling water circuit, where compressed air supply is fed through air gap or air channels
EP1067284A1 (en) Fuel injection valve
DE102007062701A1 (en) fuel Injector
WO2004111403A1 (en) Internal combustion engine with secondary air injection

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE

R012 Request for examination validly filed
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final