DE102009003081A1

DE102009003081A1 - Compact injector with inward opening injector

Info

Publication number: DE102009003081A1
Application number: DE200910003081
Authority: DE
Inventors: Joerg Heyse; Uwe Kulow; Walter Maeurer; Harald Lang
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-05-13
Filing date: 2009-05-13
Publication date: 2010-11-18
Also published as: JP2010265898A; CN101886597B; JP5761925B2; CN101886597A

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einspritzvorrichtung, umfassend eine Kraftstoffpumpe (20a) und einen Injektor (20c), dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffpumpe (20a) und der Injektor (20c) integraler Bestandteil eines Einspritzmoduls (2) sind, die Kraftstoffpumpe einen Kolben (23) und einen Aktuator zur Betätigung des Kolbens (23) aufweist und die Kraftstoffpumpe (20a) ferner eine Pumpkammer (27) mit einer Zufuhrbohrung (50) zur Zuführung von Kraftstoff und eine mit einer Kraftstoffrückleitung (6b) verbundene Rückführbohrung (51) umfasst, wobei der Injektor (20c) ein nach innen öffnendes Ventilelement (40) umfasst.The present invention relates to an injection device comprising a fuel pump (20a) and an injector (20c), characterized in that the fuel pump (20a) and the injector (20c) are an integral part of an injection module (2), the fuel pump is a piston (23 ) and an actuator for actuating the piston (23), and the fuel pump (20a) further comprising a pumping chamber (27) having a supply bore (50) for supplying fuel and a return bore (51) connected to a fuel return line (6b) the injector (20c) comprises an inwardly opening valve member (40).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einspritzvorrichtung mit einer Kraftstoffpumpe und einem Injektor in einer kompakten Bauweise mit einem nach innen öffnenden Injektor.The The present invention relates to an injection device with a Fuel pump and an injector in a compact design with an inward-opening injector.

Einspritzvorrichtungen sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. Insbesondere aus Kosten- und Bauraumgründen erfordern Kleinbrennkraftmaschinen, welche nur einen oder nur zwei Zylinder und einen kleinen Hubraum aufweisen, eigenständige Lösungen. Einsatzgebiete derartiger Kleinbrennkraftmaschinen sind beispielsweise Zweiräder oder Dreiräder oder Rasenmäher usw. Bekannte Einspritzvorrichtungen umfassen üblicherweise in einem Tank eine Kraftstoffpumpe mit einem Druckregler, wobei die Kraftstoffpumpe Kraftstoff mit einem vorbestimmten Druck in eine Leitung, z. B. ein Rail o. ä., fördert. Am Ende der Leitung ist ein Injektor angeordnet, welcher, gesteuert durch eine Steuereinrichtung, Kraftstoff in ein Saugrohr oder direkt in einen Brennraum einspritzt. Derartige Einspritzeinrichtungen sind jedoch sehr aufwendig und insbesondere teuer, so dass sie Kleinbrennkraftmaschinen ebenfalls sehr teuer machen.Injectors are known from the prior art in different embodiments. Especially for cost and space reasons require small combustion engines, which only one or two cylinders and a small displacement have independent solutions. applications Such small internal combustion engines are for example two-wheeled vehicles or tricycles or lawnmowers etc. Known injectors commonly include in a tank a fuel pump with a pressure regulator, where the fuel pump with a predetermined pressure in a line, z. B. a rail o. Ä., Promotes. At the End of the line, an injector is arranged, which, controlled by a control device, fuel in a suction pipe or directly injected into a combustion chamber. Such injectors However, they are very expensive and especially expensive, so they are small combustion engines also very expensive.

Aus der EP 1 340 906 B1 ist eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit elektronischer Steuerung bekannt, bei der ein Injektor nahe einem Pumpenkolben angeordnet ist. Ferner ist hierbei ein Vordruckventil zum Ausüben eines Vordrucks auf den Kraftstoff in einer Anfangsphase eines Druckhubes des Kolbens in der Rückleitung des Kraftstoffs zum Tank vorgesehen. Das Vordruckventil evakuiert dabei einen Teil des in einer Druckkammer befindlichen Kraftstoffs in die Rückleitung. Hierdurch kann insbesondere die Bildung von Dampfblasen im Injektor reduziert werden. Allerdings ist der Aufbau relativ kompliziert und die Vorrichtung nimmt einen großen Bauraum ein. From the EP 1 340 906 B1 For example, an electronic control fuel injection device is known in which an injector is disposed near a pump piston. Further, in this case, a pre-pressure valve is provided for exerting an admission pressure on the fuel in an initial phase of a pressure stroke of the piston in the return line of the fuel to the tank. The admission valve evacuates a part of the fuel located in a pressure chamber in the return line. In this way, in particular the formation of vapor bubbles in the injector can be reduced. However, the structure is relatively complicated and the device takes up a large amount of space.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Einspritzvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass sie einen sehr kompakten Aufbau aufweist. Ferner kann die erfindungsgemäße Einspritzvorrichtung besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden. Dadurch kann die erfindungsgemäße Einspritzvorrichtung insbesondere bei Kleinbrennkraftmaschinen, z. B. bei Zweirädern oder Rasenmähern o. ä., verwendet werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Einspritzvorrichtung eine Kraftstoffpumpe und einen Injektor umfasst, welche integrale Bestandteile eines Einspritzmoduls sind. Das Einspritzmodul ist ein kompaktes, kleinbauendes Bauteil, in welchem die Kraftstoffpumpe und der Injektor angeordnet sind. Ein Druckregler zur Regelung eines Einspritzdrucks ist in dem Injektor integriert. Die Kraftstoffpumpe umfasst einen Aktuator zur Betätigung eines Kolbens sowie eine Pumpkammer mit einer Zufuhrbohrung zur Zuführung von Kraftstoff und eine mit einer Kraftstoffrückleitung verbundene Rückführbohrung. Der Injektor umfasst dabei ein nach innen öffnendes Ventilelement. Hierdurch kann eine besonders einfache Ventilgruppe bereitgestellt werden, da insbesondere der Aufwand für die bisher immer nach außen öffnenden Ventilelemente entfallen kann. Der Druckregler wird vorzugsweise durch ein Rückstellelement des Ventilelements bereitgestellt. Somit kann eine kompakte Einspritzvorrichtung mit nach innen öffnendem Ventilelement bereitgestellt werden, wobei für eine Einspritzung das Ventilelement entgegengesetzt zur Einspritzrichtung bewegt wird. Das Einspritzmodul kann ferner komplett vormontiert werden, so dass es lediglich an die notwendigen Anschlüsse angeschlossen werden muss und in ein Fahrzeug direkt eingebaut werden kann. Die Bauteile des Einspritzmoduls sind dabei vorzugsweise in einem gemeinsamen Gehäuse des Einspritzmoduls angeordnet. Neben der Kompaktheit des Einspritzmoduls ist ein weiterer großer Vorteil, dass auch andere Bauteile für das Einspritzmodul minimiert werden können.The Inventive injection device with the Features of claim 1, in contrast, the Advantage on that it has a very compact structure. Further can the injection device according to the invention be made particularly simple and inexpensive. As a result, the injection device according to the invention especially in small combustion engines, eg. B. in two-wheeled vehicles or lawnmowers or the like. This is inventively achieved in that the Injector comprises a fuel pump and an injector, which are integral components of an injection module. The injection module is a compact, small-sized component in which the fuel pump and the injector are arranged. A pressure regulator for controlling a Injection pressure is integrated in the injector. The fuel pump includes an actuator for actuating a piston and a pumping chamber with a supply bore for the supply of Fuel and one associated with a fuel return line Return bore. The injector includes one inwardly opening valve element. This can be a particularly simple valve group can be provided, in particular the effort for the previously always open to the outside Valve elements can be omitted. The pressure regulator is preferably provided by a return element of the valve element. Thus, a compact injector with inwardly opening Valve element can be provided, wherein for an injection the valve element is moved opposite to the injection direction. The injection module can also be completely pre-assembled, so that it only connected to the necessary connections and can be installed directly into a vehicle. The Components of the injection module are preferably in a common Housing of the injection module arranged. In addition to the compactness of the injection module is another big advantage that Other components for the injection module can be minimized can.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The Subclaims show preferred developments of the invention.

Vorzugsweise umfasst die Einspritzvorrichtung eine Zerstäuberplatte, welche stromabwärts des Ventilelements angeordnet ist. Diese Zerstäuberplatte definiert den Kraftstoffaustritt während des Einspritzvorgangs. Erfindungsgemäß kann somit je nach Wahl eine Zerstäuberplatte mit verschiedenen Öffnungen individuell auf die jeweilige Brennkraftmaschine ausgelegt werden. Dadurch kann eine hohe Anzahl von Gleichteilen in der Einspritzvorrichtung erhalten werden und lediglich eine individuelle Zerstäuberplatte für verschiedene Anwendungen eingebaut werden. Die Zerstäuberplatte weist eine Vielzahl von Bohrungen auf, welche z. B. verschieden große Durchmesser und/oder in unterschiedliche Richtungen gerichtet sein können. Hierdurch kann ein individuelles Spray bereitgestellt werden. Besonders bevorzugt weichen dabei eine Vielzahl von Lochachsen in der Zerstäuberplatte von einer Axialachse der Einspritzvorrichtung ab.Preferably the injection device comprises an atomizer plate, which is arranged downstream of the valve element. This atomizer plate defines the fuel outlet during the injection process. According to the invention thus, depending on your choice, an atomizer plate with different openings be designed individually to the respective internal combustion engine. Thereby, a high number of identical parts can be obtained in the injector and just an individual atomizer plate be installed for different applications. The atomizer plate has a variety of holes, which z. B. different large diameter and / or in different directions can be directed. This can be an individual Spray be provided. Particularly preferably a soft Variety of hole axes in the atomizer plate of one Axial axis of the injector from.

Um einen möglichst kompakten Aufbau bereitzustellen, ist vorzugsweise ein Zufuhrspalt vorgesehen, welcher die Pumpkammer mit dem Injektor verbindet. Der Zufuhrspalt ist dabei radial außerhalb des Injektors angeordnet. Der Zufuhrspalt umfasst dabei vorzugsweise zwei Spaltabschnitte, welche bogenförmig an einem Ventilkörper angeordnet sind und eine ausreichende Breite aufweisen, um Kraftstoff zum Ventilelement zuzuführen.Around To provide as compact a structure as possible is preferable a supply gap is provided which connects the pumping chamber to the injector. The feed gap is radially outside of the injector arranged. The feed gap preferably comprises two gap sections, which arcuately arranged on a valve body are and have sufficient width to fuel to the valve element supply.

Weiter bevorzugt umfasst der Injektor den Ventilkörper mit einem Aufnahmeraum, einem Dichtsitz, einem Anschlag und einem im Aufnahmeraum angeordneten Rückstellelement. Das Ventilelement ist dabei ebenfalls im Aufnahmeraum angeordnet. Das Rückstellelement übt eine Rückstellkraft auf das Ventilelement auf, wobei eine in Einspritzrichtung gerichtete Druckseite des Ventilelements mit dem Kraftstoff der Pumpkammer in Kontakt steht. Wenn nun ein Druck in der Pumpkammer ansteigt, steigt der Druck auch am Ventilelement an, wobei das Ventilelement öffnet, sobald der Druck größer als eine Rückstellkraft des Rückstellelements ist. Es sei angemerkt, dass vorzugsweise der Aufnahmeraum mit dem Tank bzw. einer Rückführleitung verbunden ist, so dass im Aufnahmeraum im Wesentlichen Umgebungsdruck herrscht.Further Preferably, the injector comprises the valve body with a Receiving space, a sealing seat, a stop and a arranged in the receiving space Return element. The valve element is also here arranged in the reception room. The reset element exercises a restoring force on the valve element, wherein a directed in the injection direction pressure side of the valve element the fuel of the pumping chamber is in contact. If now a pressure increases in the pumping chamber, the pressure also increases at the valve element on, wherein the valve element opens as soon as the pressure increases as a restoring force of the return element is. It should be noted that preferably the receiving space with the Tank or a return line is connected, so that in the receiving space substantially ambient pressure prevails.

Weiter bevorzugt umfasst der Injektor ferner einen Einstellbolzen, um eine Rückstellkraft des Rückstellelements einzustellen. Hierbei kann eine Relativposition zwischen dem Einstellbolzen und dem Ventilkörper verändert werden, um die Rückstellkraft zu ändern.Further Preferably, the injector further comprises an adjusting bolt to a Set restoring force of the return element. Here, a relative position between the adjusting bolt and the Valve body can be changed to the restoring force to change.

Besonders bevorzugt ist am Anschlag, welcher einen Öffnungsweg des Ventilelements begrenzt, ein zweiter Dichtsitz für das Ventilelement vorgesehen. Hierdurch dichtet das Ventilelement im geöffneten Zustand des Injektors an diesem zweiten Dichtsitz am Anschlag ab, so dass vermieden wird, dass im geöffneten Zustand des Injektors Kraftstoff in den Aufnahmeraum strömen kann. Somit kann eine Leckage bei geöffnetem Zustand des Injektors vermieden werden.Especially is preferred at the stop which an opening path of the Limited, a second sealing seat for the Valve element provided. As a result, the valve element seals in the open State of the injector at this second sealing seat at the stop off, so that is avoided in the open state of the Injector fuel can flow into the receiving space. Thus, a leakage in the open state of the injector be avoided.

Weiter bevorzugt umfasst das Einspritzmodul als integralen Bestandteil ferner einen Luftsteller. Hierdurch kann ein noch kompakterer Aufbau erreicht werden, in dem der Luftsteller ebenfalls in das Einspritzmodul integriert wird.Further Preferably, the injection module comprises as an integral part also an air plate. This can be an even more compact design be achieved, in which the air actuator also in the injection module is integrated.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Einspritzmodul ferner genau einen Aktuator, welcher sowohl die Kraftstoffpumpe als auch den Luftsteller betätigt. Der Aktuator umfasst dabei eine Spule sowie einen ersten und einen zweiten Anker. Dadurch kann insbesondere jeweils ein separater Aktuator für den Luftsteller bzw. die Kraftstoffpumpe entfallen, so dass die Bauteileanzahl signifikant reduziert wird. Hierdurch ergibt sich selbstverständlich auch eine Kostenreduktion. Somit übernimmt der gemeinsame Aktuator erstens die Funktion des Pumpenantriebs und zweitens die Funktion des Stellantriebs für den Luftsteller. Der gemeinsame Aktuator kann eine gleichzeitige Betätigung der Kraftstoffpumpe und des Luftstellers durchführen, wobei der Aktuator eine Spule, einen ersten Anker und einen zweiten Anker umfasst. Hierbei ist der erste Anker der Kraftstoffpumpe zugeordnet und der zweite Anker dem Luftsteller, und beide Anker können mittels der gemeinsamen Spule aktiviert werden. Um einen möglichst kompakten Aufbau bereitzustellen, ist vorzugsweise der erste Anker ein Teil des Luftstellers und der zweite Anker ist ein Teil der Kraftstoffpumpe. Insbesondere ist der erste Anker ein Ventilglied des Luftstellers und der zweite Anker ist ein Kolben der Kraftstoffpumpe.According to one Another preferred embodiment of the invention, the injection module further comprises exactly one actuator, which both the fuel pump and operated the air actuator. The actuator includes a Coil and a first and a second anchor. This can in particular in each case a separate actuator for the air actuator or the fuel pump omitted, so that the number of components significantly is reduced. This of course results also a cost reduction. Thus, the common takes over Actuator first, the function of the pump drive and secondly the Function of the actuator for the air actuator. The common Actuator can be a simultaneous actuation of the fuel pump and the Luftstellers perform, the actuator a Coil, a first anchor and a second anchor comprises. in this connection the first armature is assigned to the fuel pump and the second one Anchor the aerator, and both anchors can by means of common coil can be activated. To one as possible To provide a compact structure is preferably the first anchor a part of the aerator and the second anchor is part of Fuel pump. In particular, the first armature is a valve member of the aerator and the second anchor is a piston of the fuel pump.

Weiter betrifft die vorliegende Erfindung eine Brennkraftmaschine, welche genau einen Zylinder oder genau zwei Zylinder sowie eine erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzvorrichtung umfasst. Besonders bevorzugt umfasst die Brennkraftmaschine einen Kraftstofftank, welcher oberhalb des Einspritzmoduls angeordnet ist. Dadurch kann insbesondere die Kraftstoffpumpe sehr klein ausgelegt werden.Further The present invention relates to an internal combustion engine, which exactly one cylinder or exactly two cylinders and an inventive Fuel injection device comprises. Particularly preferred the internal combustion engine a fuel tank, which above the Injection module is arranged. As a result, in particular, the fuel pump be designed very small.

Zeichnungdrawing

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:following is a preferred embodiment of the invention described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawing is:

1 eine schematische Ansicht eines Kleinmotors mit einer Einspritzvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 a schematic view of a small motor with an injection device according to an embodiment of the invention,

2 eine schematische Ansicht der Einspritzvorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel, und 2 a schematic view of the injection device according to the embodiment, and

3 und 4 Schnittansichten des Injektors in zwei voneinander um 90° gedrehten Ebenen durch den Injektor. 3 and 4 Section views of the injector in two mutually rotated by 90 ° planes through the injector.

Bevorzugte Ausführungsform der ErfindungPreferred embodiment the invention

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 4 ein Kleinmotor 1 mit einer erfindungsgemäßen Einspritzvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel im Detail beschrieben.The following is with reference to the 1 to 4 a small engine 1 with an injection device according to the invention according to a first embodiment described in detail.

1 zeigt schematisch den Aufbau des Kleinmotors 1, welcher als Einzylindermotor ausgebildet ist. Der Kleinmotor 1 umfasst einen Zylinder 3, einen darin hin- und herbewegbaren Kolben 4, eine Steuereinheit 5 und einen Tank 6. Der Tank 6 ist über eine Kraftstoffzuleitung 6a mit einem Einspritzmodul 2 verbunden. Eine Kraftstoffrückleitung 6b geht von dem Einspritzmodul 2 zurück zum Tank 6. Wie aus 1 schematisch ersichtlich ist, ist der Tank 6 über dem Einspritzmodul 2 angeordnet. Dadurch läuft der Kraftstoff durch die Kraftstoffzuleitung 6a aufgrund der Schwerkraft zum Einspritzmodul 2. Das Einspritzmodul 2 ist sehr schematisch dargestellt und umfasst eine Kraftstoffpumpe, einen Injektor mit integriertem Druckregler, und einen Luftsteller, so dass das Einspritzmodul 2 sehr kompakt aufgebaut ist. 1 schematically shows the structure of the small motor 1 , which is designed as a single-cylinder engine. The small engine 1 includes a cylinder 3 , a reciprocating piston 4 , a control unit 5 and a tank 6 , The Tank 6 is via a fuel supply line 6a with an injection module 2 connected. A fuel return line 6b goes from the injection module 2 back to the tank 6 , How out 1 schematically is the tank 6 above the injection module 2 arranged. As a result, the fuel passes through the fuel supply line 6a due to gravity to the injection module 2 , The injection module 2 is shown very schematically and includes a fuel pump, an injector with integrated pressure regulator, and an air actuator, so that the injection module 2 very compact.

Der Kleinmotor 1 umfasst ferner eine Drosselklappe 7, welche in einem Saugrohr 8 angeordnet ist. Am Zylinder 3 sind ferner eine Zündkerze 9, ein Einlassventil 10 und ein Auslassventil 11 angeordnet. Das Bezugszeichen 12 bezeichnet eine Bypassleitung für Luft, welche Luft vom Saugrohr 8 von einem Bereich in Strömungsrichtung der Luft vor der Drosselklappe 7 abzweigt und direkt zum in das Einspritzmodul 2 integrierten Luftsteller führt. Ein Auslass 12z der Bypassleitung 12 mündet im Saugrohr 8 hinter der Drosselklappe 7.The small engine 1 further includes a throttle valve 7 which is in a suction tube 8th is arranged. At the cylinder 3 are also a spark plug 9 , an inlet valve 10 and an exhaust valve 11 arranged. The reference number 12 refers to a bypass line for air, which air from the intake manifold 8th from an area in the flow direction of the air in front of the throttle valve 7 branches off and directly to the injection module 2 integrated air actuator leads. An outlet 12z the bypass line 12 opens in the intake manifold 8th behind the throttle 7 ,

Der Kleinmotor 1 umfasst ferner eine Abgasleitung 13, welche durch das Auslassventil 11 freigegeben bzw. verschlossen wird. Ferner ist ein Sauerstoffsensor 14 an der Abgasleitung 13 vorgesehen, welcher mit der Steuereinheit 5 verbunden ist, und die Steuereinheit 5 ist ferner mit einem Kühlwassersensor 15, einem Öltemperatursensor 16 und einer Sensoreinheit 17 für die Erfassung einer Drosselposition, einer Temperatur im Saugrohr 8 und eines Drucks im Saugrohr 8 verbunden. Die Steuereinheit 5 steuert dabei anhand der erhaltenen Signale das Einspritzmodul 2. Ferner ist ein Booster 18 vorgesehen, um zu Beginn der Aktivierung des Aktuators eine schnellere Aktivierung und damit eine schnellere Beschleunigung des Kolbens auszuführen. Der Booster 18 verstärkt dabei insbesondere Signale, welche für einen Aktuator des Einspritzmoduls vorgesehen sind. Die erfindungsgemäße Einspritzvorrichtung ist somit als Einspritzmodul 2 mit einer Kraftstoffpumpe, einem Druckregler, einem Injektor und einem Luftsteller vorgesehen, und kann besonders kompakt und kleinbauend ausgelegt werden. Ferner kann die erfindungsgemäße Einspritzvorrichtung sehr kostengünstig hergestellt werden und insbesondere schon im voraus als komplettes Einspritzmodul vormontiert werden, so dass es lediglich in den Kleinmotor 1 als Kompaktbaugruppe eingebaut werden muss. Durch die Integration der vier Einzelteile Kraftstoffpumpe, Druckregler, Injektor und Luftsteller ist somit eine einfache und kostengünstige Herstellbarkeit gewährleistet. Die Kraftstoffpumpe und der Luftsteller werden dabei von einem gemeinsamen Aktuator betätigt. Dadurch kann die erfindungsgemäße Einspritzvorrichtung 2 beispielsweise in Kleinmotoren von Zweirädern oder Rasenmähern verwendet werden.The small engine 1 further includes an exhaust pipe 13 passing through the outlet valve 11 is released or closed. Further, an oxygen sensor 14 at the exhaust pipe 13 provided, which with the control unit 5 connected, and the control unit 5 is also with a cooling water sensor 15 , an oil temperature sensor 16 and a sensor unit 17 for detecting a throttle position, a temperature in the intake manifold 8th and a pressure in the intake manifold 8th connected. The control unit 5 controls the injection module based on the received signals 2 , There is also a booster 18 provided to perform a faster activation and thus a faster acceleration of the piston at the beginning of the activation of the actuator. The booster 18 amplifies in particular signals which are provided for an actuator of the injection module. The injection device according to the invention is thus an injection module 2 provided with a fuel pump, a pressure regulator, an injector and an air actuator, and can be designed to be particularly compact and compact. Furthermore, the injection device according to the invention can be produced very inexpensively and in particular be pre-assembled in advance as a complete injection module, so that it only in the small engine 1 must be installed as a compact assembly. The integration of the four items fuel pump, pressure regulator, injector and air actuator thus a simple and inexpensive manufacturability is guaranteed. The fuel pump and the air actuator are actuated by a common actuator. As a result, the injection device according to the invention 2 For example, be used in small engines of two-wheelers or lawn mowers.

2 zeigt das Einspritzmodul 2 im Detail. Im Einspritzmodul 2 sind die Kraftstoffpumpe 20a, der Druckregler 20b, der Injektor 20c und der Luftsteller 20d integriert. Hierzu ist ein mehrteiliges Gehäuse 25 vorgesehen. Der Druckregler 20b ist dabei Bestandteil des Injektors 20c. Ein gemeinsamer Aktuator betätigt dabei gleichzeitig die Kraftstoffpumpe 20a und den Luftsteller 20d. Der gemeinsame Aktuator umfasst dabei eine Spule 21, einen ersten Anker 22 und einen zweiten Anker 23a. Wie aus 2 ersichtlich ist, ist der erste Anker 22 Teil des Luftstellers 20d, wobei der Anker 22 an einem Ende als Ventilglied 22a ausgebildet ist, welches an einem Ventilsitz 12a einer Bypassleitung 12 die Bypassleitung 12 freigeben bzw. verschließen kann. Dem Luftsteller 20d ist ferner eine erste Rückstellfeder 28 zugeordnet. Der zweite Anker 23a ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Teil der Kraftstoffpumpe 20a. Hierbei ist der zweite Anker 23a fest mit einem Kolben 23 der Kraftstoffpumpe 20a verbunden. Der zweite Anker 23a ist ein zylindrisches Bauteil und weist die Form einer Hülse auf, welche neben einer Führungsfunktion auch eine Abstützfunktion für eine zweite Rückstellfeder 24 zur Rückstellung des zweiten Ankers 23a aufweist. Die Spule 21 betätigt dabei, wenn sie bestromt wird, sowohl den ersten Anker 22 als auch den zweiten Anker 23a. Nach Wegfall der Bestromung der Spule 21 stellen die erste Rückstellfeder 28 bzw. die zweite Rückstellfeder 24 die beiden Anker wieder in die in 2 gezeigten Ausgangspositionen zurück. Die in 2 gezeigte Position ist dabei eine Position am Ende eines Ansaughubes der Kraftstoffpumpe 20a, in welcher sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet. Hierbei ist der Aktuator nicht aktiviert. 2 shows the injection module 2 in detail. In the injection module 2 are the fuel pump 20a , the pressure regulator 20b , the injector 20c and the air actuator 20d integrated. For this purpose, a multi-part housing 25 intended. The pressure regulator 20b is part of the injector 20c , A common actuator simultaneously actuates the fuel pump 20a and the air plate 20d , The common actuator comprises a coil 21 , a first anchor 22 and a second anchor 23a , How out 2 is apparent, is the first anchor 22 Part of the air regulator 20d , where the anchor 22 at one end as a valve member 22a is formed, which on a valve seat 12a a bypass line 12 the bypass line 12 can release or close. The air actuator 20d is also a first return spring 28 assigned. The second anchor 23a is a part of the fuel pump in this embodiment 20a , Here is the second anchor 23a firmly with a piston 23 the fuel pump 20a connected. The second anchor 23a is a cylindrical member and has the shape of a sleeve, which in addition to a guide function and a support function for a second return spring 24 for returning the second anchor 23a having. The sink 21 When energized, it activates both the first anchor 22 as well as the second anchor 23a , After elimination of the current supply to the coil 21 put the first return spring 28 or the second return spring 24 the two anchors back in the 2 back home positions shown. In the 2 shown position is a position at the end of a suction stroke of the fuel pump 20a in which the piston is at top dead center. In this case, the actuator is not activated.

Das Einspritzmodul 2 umfasst ferner das mehrteilige Gehäuse 25, umfassend ein erstes Gehäuseteil 25a, ein zweites Gehäuseteil 25b, ein drittes Gehäuseteil 25c und ein viertes Gehäuseteil 25d. Das vierte Gehäuseteil 25d ist dabei zwischen der Kraftstoffpumpe 20a und dem Luftsteller 20d angeordnet. Dabei weist das vierte Gehäuseteil 25d eine im Wesentliche topfförmige Form auf und weist an einem inneren Bodenbereich zusätzlich noch einen Anschlag 26 auf. Der Anschlag 26 ist dabei fest am inneren Boden des vierten Gehäuseteils 25d befestigt und dient als Anschlag für den zweiten Anker 23a. Wie ferner aus 2 ersichtlich ist, ist an einer äußeren Grundfläche 25e des vierten Gehäuseteils 25d die erste Rückstellfeder 28 angeordnet und stützt sich gegen diese äußere Grundfläche 25e ab. Wie in 2 dargestellt, ist das vierte Gehäuseteil 25d dabei innerhalb der Spule 21 ortsfest angeordnet und über eine Hülse 34 mit dem zweiten Gehäuseteil 25b verbunden. Im zweiten Gehäuseteil 25b sind Anschlüsse für die Kraftstoffzuleitung 6a sowie für eine Kraftstoffrückleitung 6b angeordnet. Die Kraftstoffzuleitung 6a mündet dabei in einem Ansaugbereich 32 und die Kraftstoffrückleitung 6b geht von einem Rücklaufbereich 33 im Gehäuse aus ab. Hierbei sei angemerkt, dass es auch möglich ist, dass die Kraftstoffrückleitung 6b nicht zurück in einen Tank führt, sondern mit der Kraftstoffzuleitung 6a verbunden ist. Das dritte Gehäuseteil 25c definiert eine Pumpkammer 27, in welcher Kraftstoff mittels des Kolbens 23 unter Druck setzbar ist. Dabei sind im dritten Gehäuseteil 25c eine Zufuhrbohrung 50 mit einem ersten Rückschlagventil 29 und eine Rückführbohrung 51 mit einem zweiten Rückschlagventil 31 angeordnet. Das erste Rückschlagventil 29 öffnet bzw. schließt eine Verbindung zwischen dem Ansaugbereich 32 und der Pumpkammer 27. Das zweite Rückschlagventil 31 öffnet bzw. schließt eine Verbindung der Pumpkammer 27 mit einem Rücklaufbereich 33, von welchem aus die Kraftstoffrückleitung 6b abgeht.The injection module 2 further comprises the multi-part housing 25 comprising a first housing part 25a , a second housing part 25b , a third housing part 25c and a fourth housing part 25d , The fourth housing part 25d is between the fuel pump 20a and the air plate 20d arranged. In this case, the fourth housing part 25d a substantially cup-shaped shape and has at an inner bottom area additionally still a stop 26 on. The stop 26 is firmly attached to the inner bottom of the fourth housing part 25d attached and serves as a stop for the second anchor 23a , As further out 2 is apparent, is on an outer base 25e of the fourth housing part 25d the first return spring 28 arranged and supported against this outer base 25e from. As in 2 shown, is the fourth housing part 25d while inside the coil 21 fixed in place and a sleeve 34 with the second housing part 25b connected. In the second housing part 25b are connections for the fuel supply 6a as well as for a fuel return line 6b arranged. The fuel supply line 6a discharges into a suction area 32 and the fuel return line 6b goes from a return area 33 in the case off. It should be noted that it is also possible that the fuel return line 6b does not lead back to a tank, but with the fuel supply 6a connected is. The third housing part 25c defines a pumping chamber 27 , in which fuel by means of the piston 23 can be put under pressure. Here are the third housing part 25c a feed hole 50 with a first check valve 29 and a return hole 51 with a second check valve 31 arranged. The first check valve 29 opens or closes a connection between the intake area 32 and the pumping chamber 27 , The second check valve 31 opens or closes a connection of the pumping chamber 27 with a return area 33 , from which the fuel return line 6b going on.

Wie aus 2 ersichtlich ist, ist die Rückführungsbohrung 51 in Axialrichtung X-X des Einspritzmoduls näher zum Kolben 23 angeordnet, als die Zufuhrbohrung 50. Da das zweite Rückschlagventil 31 von der Pumpkammer 27 zum Rücklaufbereich 33 öffnet, wird bei einer Bewegung des Kolbens 23 bis zu einer Steuerkante 51a an der Rückführbohrung 51 Kraftstoff, welcher sich in der Pumpkammer 27 befindet, über die Rückführbohrung 51 in die Kraftstoffrückleitung 6b ausgeschoben (Hub H1 des Kolbens 23). Hierbei können auch eventuell vorhandene Gasblasen aus der Pumpkammer 27 in die Kraftstoffrückleitung 6b ausgeschoben werden. Ein Druckaufbau in der Pumpkammer 27 kann dabei erst erfolgen, wenn der Kolben 23 die Steuerkante 51a überfahren hat, wobei H2 den Maximalhub des Kolbens 23 bezeichnet.How out 2 can be seen, is the return hole 51 in the axial direction XX of the injection module closer to the piston 23 arranged as the feed hole 50 , Because the second check valve 31 from the pumping chamber 27 to the return area 33 opens, is during a movement of the piston 23 up to a control edge 51a at the return bore 51 Fuel, which is in the pumping chamber 27 located above the return bore 51 into the fuel return line 6b pushed out (stroke H1 of the piston 23 ). This also possible gas bubbles from the pump chamber 27 into the fuel return line 6b be ejected. A build-up of pressure in the pumping chamber 27 can be done only when the piston 23 the control edge 51a has exceeded, where H2 is the maximum stroke of the piston 23 designated.

Der Injektor 20c umfasst, wie insbesondere aus den 3 und 4 ersichtlich ist, ein Ventilelement 40, welches in diesem Ausführungsbeispiel als Kugel ausgebildet ist. Ferner umfasst der Injektor 20c ein Federelement 41 zur Rückstellung des Ventilelements 40 sowie einen Ventilkörper 42 mit einem daran gebildeten Dichtsitz 43 sowie einem inneren Aufnahmeraum 49. An diesem Dichtsitz 43 dichtet das Ventilelement 40 ab. Im Aufnahmeraum 49 ist ein Anschlag 44 angeordnet, an welchem ein weiterer Ventilsitz 44a gebildet ist. Der Anschlag 44 ist in diesem Ausführungsbeispiel ringförmig ausgebildet und kann beispielsweise mittels einer Pressverbindung fest mit dem Ventilkörper 42 verbunden werden. Ferner umfasst der Injektor 20c einen Einstellbolzen 45, welcher an dem dem Ventilelement 40 entgegengesetzten Ende des Ventilkörpers 42 angeordnet ist. Der Einstellbolzen 45 kann beispielsweise als Schraubbolzen vorgesehen sein und kann durch ein tieferes Einschrauben in den Ventilkörper 42 eine Rückstellkraft des Federelements 41 ändern. Das Federelement 41 bildet dabei den Druckregler der Einspritzvorrichtung, um die Höhe des Einspritzdrucks festzulegen. Das Federelement 41 ist dabei als Kegelfeder ausgebildet.The injector 20c includes, in particular from the 3 and 4 it can be seen, a valve element 40 , which is formed in this embodiment as a ball. Furthermore, the injector includes 20c a spring element 41 for returning the valve element 40 and a valve body 42 with a sealing seat formed thereon 43 and an internal recording room 49 , At this seal seat 43 seals the valve element 40 from. In the recording room 49 is a stop 44 arranged on which another valve seat 44a is formed. The stop 44 is annular in this embodiment and can for example by means of a press connection fixed to the valve body 42 get connected. Furthermore, the injector includes 20c an adjusting bolt 45 , which at the the valve element 40 opposite end of the valve body 42 is arranged. The adjusting bolt 45 For example, may be provided as a bolt and can by a deeper screwing into the valve body 42 a restoring force of the spring element 41 to change. The spring element 41 forms the pressure regulator of the injector to set the height of the injection pressure. The spring element 41 is designed as a cone spring.

An der Außenseite des Ventilkörpers 42 sind ein erster Zufuhrspalt 46 und ein zweiter Zufuhrspalt 47 vorgesehen. Der erste und zweite Zufuhrspalt 46, 47 steht dabei mit der Pumpkammer 27 in Verbindung. Wie aus 3 ersichtlich ist, sind im Ventilkörper 42 Verbindungsbohrungen 42a, 42b gebildet, um den Kraftstoff von den Zufuhrspalten 46, 47 zu einer Druckseite 40a des Ventilelements 40 zu führen. Wie weiter aus 4 ersichtlich ist, ist der Aufnahmeraum 49 des Ventilkörpers 42 über einen Rücklauf 48 mit einem Tank oder der Kraftstoffrückleitung 6b verbunden (nicht dargestellt).On the outside of the valve body 42 are a first feed gap 46 and a second feed gap 47 intended. The first and second feed nip 46 . 47 stands with the pumping chamber 27 in connection. How out 3 it can be seen are in the valve body 42 connecting bores 42a . 42b formed to remove the fuel from the feed slots 46 . 47 to a print page 40a of the valve element 40 respectively. How farther 4 is apparent, is the recording room 49 of the valve body 42 over a return 48 with a tank or the fuel return line 6b connected (not shown).

Der Injektor 20c umfasst ferner eine Zerstäuberplatte 60, welche in Strömungsrichtung nach dem Dichtsitz 43 angeordnet ist. In der Zerstäuberplatte 60 sind eine Vielzahl von Bohrungen 61 vorgesehen, wobei in den 3 und 4 beispielhaft lediglich zwei Bohrungen eingezeichnet sind. Die Bohrungen können dabei parallel zur Axialachse X-X des Einspritzmoduls eingebracht sein oder die Bohrungsachsen weichen von der Achse X-X ab. Die Bohrungen 61 können dabei beliebig auf der Zerstäuberplatte 60 verteilt sein und verschiedene Durchmesser aufweisen. Die Zerstäuberplatte 60 ist vorzugsweise aus einem Edelstahlblech gefertigt, so dass sie sehr kostengünstig bereitgestellt werden kann. Da die Bohrungen 61 beliebig in die Zerstäuberplatte 60 eingebracht werden können, können unterschiedliche Einspritzsprays, z. B. kegelförmige oder Zwei-Strahl-Sprays, bereitgestellt werden. Wie aus den 3 und 4 ersichtlich ist, ist die Zerstäuberplatte 60 in einer Überwurfmutter 62, beispielsweise mittels Laserschweißen, befestigt und dann auf einen Gewindebereich des dritten Gehäuseteils 25c aufgeschraubt.The injector 20c further includes an atomizer plate 60 , which in the flow direction to the sealing seat 43 is arranged. In the atomizer plate 60 are a lot of holes 61 provided in the 3 and 4 for example, only two holes are shown. The bores can be introduced parallel to the axial axis XX of the injection module or the bore axes deviate from the axis XX. The holes 61 can be arbitrarily on the atomizer plate 60 be distributed and have different diameters. The atomizer plate 60 is preferably made of a stainless steel sheet so that it can be provided very inexpensively. Because the holes 61 optionally in the atomizer plate 60 can be introduced, different injection sprays, z. As conical or two-jet sprays are provided. Like from the 3 and 4 is apparent, is the atomizer plate 60 in a union nut 62 , For example, by means of laser welding, and then attached to a threaded portion of the third housing part 25c screwed.

Die Funktion des erfindungsgemäßen Einspritzmoduls 2 ist dabei wie folgt. Ausgehend von der in der 2 gezeigten Stellung, in welcher schon eine Ansaugung von Kraftstoff aus der Kraftstoffzuleitung 6a erfolgt ist, erfolgt eine Bestromung der Spule 21. Hierbei wird ein von der Steuereinheit 5 der Spule 21 übermittelte Spannung durch den Booster 18 verstärkt. Dadurch kann eine große Magnetkraft auf den Kolben 23 wirken, so dass dieser in Richtung des Pfeils A in Richtung des Bodens der Pumpkammer 27 bewegt wird. Durch die Bestromung der Spule 21 wird gleichzeitig auch der erste Anker 22 des Luftstellers 20d in Richtung des Pfeils B angezogen. Hierdurch öffnet der Luftsteller 20d, so dass Luft durch die Bypassleitung 12 strömen kann. Hierbei sei angemerkt, dass durch die Wahl unterschiedlicher Federkonstanten der ersten Rückstellfeder 28 und der zweiten Rückstellfeder 24 unterschiedliche Zeitpunkte für eine Betätigung des Ankers 22 bzw. des Kolbens 23 gewählt werden können.The function of the injection module according to the invention 2 is as follows. Starting from the in the 2 shown position in which already an intake of fuel from the fuel supply 6a takes place, there is an energization of the coil 21 , This is one of the control unit 5 the coil 21 transmitted voltage through the booster 18 strengthened. This can cause a large magnetic force on the piston 23 act so that this in the direction of arrow A towards the bottom of the pumping chamber 27 is moved. By energizing the coil 21 becomes at the same time the first anchor 22 of the aeronaut 20d tightened in the direction of arrow B. This opens the air actuator 20d , allowing air through the bypass line 12 can flow. It should be noted that by the choice of different spring constants of the first return spring 28 and the second return spring 24 different times for an actuation of the anchor 22 or of the piston 23 can be chosen.

Durch die Bestromung der Spule 21 beschleunigt somit der Kolben 23, wobei aufgrund des noch geöffneten zweiten Rückschlagventils 31 noch kein Druckaufbau in der Pumpkammer 27 erfolgen kann. Während der Bewegung des Kolbens 23 bis zum Überfahren der Rückführbohrung 51 werden Kraftstoff und gegebenenfalls in der Pumpkammer 27 vorhandene Blasen, welche sich an der Stirnseite des Kolbens 27 gesammelt haben, über die Rückführbohrung 51 ausgeschoben. Dabei kann der Kolben 23 nahezu ohne Gegendruck beschleunigen. Sobald der Kolbenboden die Steuerkante 51a an der Rückführbohrung 51 überfahren hat, kann kein Medium mehr aus der Pumpkammer 27 in die Kraftstoffrückleitung 6b ausgeschoben werden. Nun beginnt ein Druckaufbau in der Pumpkammer 27, wobei der Druck über den ersten und zweiten Zufuhrspalt 46, 47 und die Bohrung 42a, 42b zur Druckseite 40a des Ventilelements 40 geführt wird. Das Ventilelement 40 dichtet dabei noch am Dichtsitz 43 solange ab, bis der am Ventilelement 40 anliegende Kraftstoffdruck größer als eine Rückstellkraft des Federelements 41 ist. 3 zeigt dabei noch den geschlossenen Zustand des Injektors 20c. Sobald der Druck am Ventilelement 40 größer als die Rückstellkraft des Federelements 41 wird, wird das Ventilelement in Richtung des Pfeils C zur Innenseite des Injektors bewegt, und hebt vom Dichtsitz 43 ab (4). Nach einer kurzen Hublänge kommt dabei das Ventilelement 40 mit einem Ventilsitz 44a am Anschlag 44 in Kontakt und dichtet den Aufnahmeraum 49 des Ventilkörpers 42, in welchem insbesondere das Federelement 41 angeordnet ist, gegen den nun unter hohem Druck stehenden Bereich vor der Zerstäuberplatte ab. Dadurch wird verhindert, dass unter hohem Druck stehender Kraftstoff über den hohlen Ventilkörper 42 zum Rücklauf 48 strömen kann. In der in 4 gezeigten Offenstellung kann nun der unter Druck stehende Kraftstoff durch die Bohrungen 61 in der Zerstäuberplatte 60 geführt werden und eingespritzt werden.By energizing the coil 21 thus accelerates the piston 23 , wherein due to the still open second check valve 31 no pressure build-up in the pump chamber yet 27 can be done. During the movement of the piston 23 until you pass the return hole 51 be fuel and possibly in the pumping chamber 27 existing bubbles, which are located on the front side of the piston 27 collected via the return bore 51 ejected. In this case, the piston 23 Accelerate with almost no back pressure. Once the piston crown the control edge 51a at the Return bore 51 no medium can escape from the pumping chamber 27 into the fuel return line 6b be ejected. Now begins a pressure build-up in the pumping chamber 27 wherein the pressure across the first and second feed gaps 46 . 47 and the hole 42a . 42b to the print side 40a of the valve element 40 to be led. The valve element 40 still seals at the sealing seat 43 as long as from the valve element 40 applied fuel pressure greater than a restoring force of the spring element 41 is. 3 shows still the closed state of the injector 20c , As soon as the pressure on the valve element 40 greater than the restoring force of the spring element 41 is, the valve element is moved in the direction of arrow C to the inside of the injector, and lifts from the sealing seat 43 off ( 4 ). After a short stroke length comes the valve element 40 with a valve seat 44a at the stop 44 in contact and seals the recording room 49 of the valve body 42 in which in particular the spring element 41 is arranged, against the now high pressure area in front of the atomizer plate. This prevents high pressure fuel from passing through the hollow valve body 42 to the return 48 can flow. In the in 4 shown open position can now be the pressurized fuel through the holes 61 in the atomizer plate 60 be guided and injected.

Wenn die Einspritzung beendet werden soll, wird die Bestromung der Spule 21 beendet, so dass das zweite Rückstellelement 24 den Kolben 23 wieder in die in 2 gezeigte Ausgangsposition zurückstellen kann. Während dieser Rückbewegung des Kolbens 23 ist das zweite Rückschlagventil 31 geschlossen und das erste Rückschlagventil 29 ist geöffnet. Somit kann Kraftstoff aus der Kraftzuleitung 6a in die Pumpkammer 27 angesaugt werden. Sollten sich hierbei Blasen bilden bzw. Blasen angesaugt werden, sammeln diese sich wieder am Kolbenboden des Kolbens 23, so dass sie mit dem nächsten Hub des Kolbens 23 über das dann geöffnete zweite Rückschlagventil 31 wieder ausgeschoben werden können. Da somit der Druck in der Pumpkammer 27 wieder abgesenkt wurde, stellt das Federelement 41 das Ventilelement 40 wieder in die in 3 gezeigte geschlossene Position am Dichtsitz 43 zurück.When the injection is to be finished, the energization of the coil 21 finished, leaving the second return element 24 the piston 23 back in the 2 can reset shown starting position. During this return movement of the piston 23 is the second check valve 31 closed and the first check valve 29 it is open. Thus, fuel from the power supply 6a into the pumping chamber 27 be sucked. If bubbles form or bubbles are sucked in, they collect again on the piston crown of the piston 23 so that they are with the next stroke of the piston 23 over the then opened second check valve 31 can be pushed out again. Because thus the pressure in the pumping chamber 27 was lowered again, provides the spring element 41 the valve element 40 back in the 3 shown closed position on the sealing seat 43 back.

In diesem Ausführungsbeispiel ist der Ventilkörper 42 quaderförmig ausgebildet, so dass die Zufuhrspalte 46, 47 seitlich am quaderförmigen Ventilkörper 42 als gerade Spalte gebildet sind. Es ist jedoch auch möglich, dass der Ventilkörper 42 im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildet ist, so dass die Zufuhrspalte als Teilringspalte ausgebildet sind. Weiterhin ist es auch denkbar, dass die Pumpkammer 27 über Kanäle im Gehäuseteil 25c und/oder im Ventilkörper 42 mit der Druckseite 40a des Ventilelements 40 verbunden sind.In this embodiment, the valve body 42 formed cuboid, so that the feed column 46 . 47 laterally on the cuboid valve body 42 are formed as straight column. However, it is also possible that the valve body 42 is formed substantially cylindrical, so that the feed gaps are formed as a partial annular gap. Furthermore, it is also conceivable that the pumping chamber 27 via channels in the housing part 25c and / or in the valve body 42 with the pressure side 40a of the valve element 40 are connected.

Somit kann erfindungsgemäß ein Einspritzmodul 2 mit einem nach innen öffnenden Injektor 20c bereitgestellt werden, so dass mit diesem Einspritzmodul insbesondere auch eine problemlose Direkteinspritzung in einem Brennraum ermöglicht wird. Die Verwendung der Zerstäuberplatte 60 ermöglicht dabei ferner einen hohen Freiheitsgrad, betreffend eine Strahlformgebung des Sprays, so dass das erfindungsgemäße Einspritzmodul bei verschiedensten Brennkraftmaschinen verwendet werden kann, wobei lediglich dann die Zerstäuberplatte ausgetauscht werden muss. Somit kann eine hohe Gleichteileanzahl und somit eine kostengünstige Fertigung erreicht werden.Thus, according to the invention, an injection module 2 with an inward opening injector 20c be provided, so that in particular also a trouble-free direct injection in a combustion chamber is made possible with this injection module. The use of the atomizer plate 60 also allows a high degree of freedom, regarding a beam shaping of the spray, so that the injection module according to the invention can be used in a variety of internal combustion engines, only then the atomizer must be replaced. Thus, a high number of identical parts and thus a cost-effective production can be achieved.

Es sei weiter angemerkt, dass die Einspritzvorrichtung sehr kompakt und kostengünstig aufgebaut ist. In dem Ausführungsbeispiel wurde als Aktuator jeweils ein magnetischer Aktuator durch Bestromung einer Spule beschrieben. Es sei jedoch angemerkt, dass grundsätzlich auch andere mögliche Aktuatoren verwendet werden können, z. B. ein Piezoaktuator. Ferner sei angemerkt, dass das beschriebene Schließelement 22a des Luftstellers 20d auch als sich verjüngender, insbesondere konischer, Endbereich des Ankers 22 ausgeführt sein kann, oder auch in einer beliebig anderen Weise, beispielsweise als Kugel oder Teilkugel.It should also be noted that the injection device is constructed very compact and inexpensive. In the exemplary embodiment, a respective magnetic actuator by energizing a coil has been described as an actuator. It should be noted, however, that in principle other possible actuators can be used, for. B. a piezoelectric actuator. It should also be noted that the closure element described 22a of the aeronaut 20d also as a tapered, in particular conical, end portion of the anchor 22 may be executed, or in any other way, for example as a ball or part ball.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- EP 1340906 B1 [0003]

Claims

Injection device comprising a fuel pump ( 20a ) and an injector ( 20c ), characterized in that the fuel pump ( 20a ) and the injector ( 20c ) integral part of an injection module ( 2 ), the fuel pump is a piston ( 23 ) and an actuator for actuating the piston ( 23 ) and the fuel pump ( 20a ) further a pumping chamber ( 27 ) with a supply bore ( 50 ) for supplying fuel and one with a fuel return line ( 6b ) associated return bore ( 51 ), wherein the injector ( 20c ) an inwardly opening valve element ( 40 ).

Injection device according to claim 1, characterized in that the injector ( 20c ) an atomizer plate ( 60 ) with a plurality of holes ( 61 ), through which the injection of fuel takes place.

Injection device according to one of the preceding claims, characterized by a feed gap ( 46 . 47 ), which the pumping chamber ( 27 ) with a pressure side ( 40a ) of a valve element ( 40 ) of the injector ( 20c ) connects.

Injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the injector ( 20c ) a valve body ( 42 ) with a receiving space ( 49 ), a sealing seat ( 43 ), a stop ( 44 ) for the valve element ( 40 ) and a reset element ( 41 ).

Injection device according to claim 4, characterized in that the injector ( 20c ) also an adjusting bolt ( 45 ) to a restoring force of the return element ( 41 ).

Injection device according to claim 4 or 5, characterized in that the receiving space ( 42a ) with a tank ( 6 ) connected is.

Injection device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the stop ( 44 ) a second sealing seat ( 44a ) for the valve element ( 40 ) having.

Injection device according to one of claims 2 to 7, characterized in that all or a plurality of hole axes of the holes ( 61 ) in the atomizer plate ( 60 ) deviate from an axial axis (XX) of the injector.

Injection device according to one of the preceding claims, further comprising an aerator ( 20d ), which is an integral part of the injection module ( 2 ).

Injection device according to claim 9, characterized in that the injection device comprises exactly one actuator, which both the fuel pump ( 20a ) as well as the air plate ( 20d ), wherein the actuator is a coil ( 21 ), a first anchor ( 22 ) and a second anchor ( 23a ).

Injection device according to claim 10, characterized in that the first anchor ( 22 ) Part of the air regulator ( 20d ) and the second anchor ( 23a ) Part of the fuel pump ( 20a ).

Internal combustion engine comprising exactly one or exactly two cylinders and an injection device according to one of the preceding Claims.