DE102009002619A1 - Method for monitoring air accumulator of injection system in motor vehicle, involves detecting pressure of air accumulator, and comparing pressure with modelized value on basis of physical dimension - Google Patents

Method for monitoring air accumulator of injection system in motor vehicle, involves detecting pressure of air accumulator, and comparing pressure with modelized value on basis of physical dimension Download PDF

Info

Publication number
DE102009002619A1
DE102009002619A1 DE200910002619 DE102009002619A DE102009002619A1 DE 102009002619 A1 DE102009002619 A1 DE 102009002619A1 DE 200910002619 DE200910002619 DE 200910002619 DE 102009002619 A DE102009002619 A DE 102009002619A DE 102009002619 A1 DE102009002619 A1 DE 102009002619A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
air accumulator
computer
unit
computer program
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200910002619
Other languages
German (de)
Inventor
Khaled Ben Yahia
Heike Vollmer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE200910002619 priority Critical patent/DE102009002619A1/en
Publication of DE102009002619A1 publication Critical patent/DE102009002619A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
    • F02M65/003—Measuring variation of fuel pressure in high pressure line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1433—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a model or simulation of the system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/08—Redundant elements, e.g. two sensors for measuring the same parameter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

The method involves detecting the pressure of an air accumulator (12), and comparing the pressure with a modelized value on the basis of physical dimension. The pressure is detected at a point, where pressure rising is detected. A flow of a pump (24) is determined by an opening of a metering unit (34). Independent claims are also included for the following: (1) an air accumulator arrangement with an air accumulator; (2) a computer program with a program coding unit; and (3) a computer program product with a program coding unit, which is stored on a computer readable data carrier.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose eines Druckspeichers eines Einspritzsystems in einem Kraftfahrzeug, einen Druckspeicher zur Durchführung des Verfahrens sowie ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.The The invention relates to a method for diagnosing a pressure accumulator an injection system in a motor vehicle, a pressure accumulator to carry out the method and a computer program and a computer program product.

Stand der TechnikState of the art

Bei der Diagnose von Kraftfahrzeugen im Service ist die Gewährleistung der Kundenzufriedenheit bei gleichzeitiger Beherrschung der Kosten bei der Fehlersuche und Reparatur primäres Ziel. Dies bedeutet, dass die fehlerverursachende Komponente beim ersten Werkstattbesuch gefunden und ausgetauscht werden muss, damit wiederholte Werkstattaufenthalte vermieden werden. Die Lokalisierung der fehlerverursachenden Komponente muss jedoch auch so genau sein, dass nur die kleinste austauschbare Komponente, die für das Verhalten des Fahrzeugs verantwortlich ist, ersetzt wird. Auf diese Weise können die Kosten, je nach Zeitpunkt die Garantie- und Gewährleistungskosten des Fahrzeugherstellers oder die Kosten für den Endkunden, möglichst gering gehalten werden.at The diagnosis of motor vehicles in service is the warranty customer satisfaction while controlling costs in the troubleshooting and repair primary goal. This means, that the fault-causing component at the first workshop visit must be found and replaced so that repeated visits to the workshop be avoided. The location of the error-causing component However, it must also be so accurate that only the smallest interchangeable Component responsible for the behavior of the vehicle is, is replaced. That way, the cost can ever after the warranty and warranty costs the vehicle manufacturer or the costs for the end customer, be kept as low as possible.

Zum gegenwärtigen Zeitpunkt ist die zuverlässige Lokalisierung der kleinsten austauschbaren Komponente aber nicht immer gegeben. Daraus folgt, dass entweder die falsche Komponente getauscht wird und der Kunde nach kurzer Zeit mit demselben Fehler wieder in die Werkstatt kommt, wodurch die Kundenzufriedenheit leidet, oder dass mehrere Komponenten getauscht werden, von denen sich dann in der anschließenden Beurteilung eine gewisse Anzahl von Komponenten als fehlerfrei herausstellt.To the Present time is the reliable localization the smallest interchangeable component but not always given. It follows that either the wrong component is exchanged and the customer after a short time with the same mistake back in the Workshop comes, which suffers customer satisfaction, or that several Components are exchanged, of which then in the subsequent Appraise a certain number of components as faultless.

Aus der Druckschrift DE 10 2005 043 971 A1 ist ein Verfahren zur Überwachung eines Kraftstoffzumessystems bekannt, bei dem Kraftstoff von einem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich gefördert wird, wobei eine den Druck im Hochdruckbereich charakterisierende Druckgröße erfasst und ausgehend von dem Verlauf der Druckgröße die Art des Fehlers erkennt. Dabei wird der erfasste Druckverlauf ausgewertet und mit verschiedenen, gespeicherten Druckverläufen verglichen.From the publication DE 10 2005 043 971 A1 a method for monitoring a fuel metering system is known, in which fuel is conveyed from a low-pressure region into a high-pressure region, wherein a pressure variable characterizing the pressure in the high-pressure region is detected and the type of defect is recognized on the basis of the pressure variable. In this case, the recorded pressure profile is evaluated and compared with various stored pressure curves.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung eines Druckspeichers eines Einspritzsystems in einem Kraftfahrzeug, bei dem ein Druck des Druckspeichers erfasst wird und mit einem anhand vorliegender physikalischer Größen modellierten Wert verglichen wird.The The invention relates to a method for monitoring a Accumulator of an injection system in a motor vehicle, at a pressure of the pressure accumulator is detected and with an existing basis physical values modeled value compared becomes.

Dabei kann ein Druck zu einem bestimmten Zeitpunkt erfasst und mit einem modellierten Wert verglichen werden. Alternativ kann auch ein Druckanstieg bzw. Druckverlauf ermittelt werden.there can capture a pressure at any given time and with a modeled value. Alternatively, a pressure increase or pressure profile are determined.

Durch Modellieren des Drucks bzw. des Druckanstiegs kann das tatsächliche bzw. gemessene Verhalten mit dem modellierten bzw. erwarteten Verhalten des Druckspeichers bzw. dem Raildruckverhalten zu jedem Zeitpunkt verglichen und plausibilisiert werden. Bei Vorliegen einer großen Abweichung, die nicht durch Bauteiltoleranzen oder Fehlerapplikation begründet werden kann, kann auf einen im Fehler im System geschlossen werden. Der zeitliche Ablauf der Druckabweichung kann auf unterschiedliche Fehlerquellen zurückgeführt werden, so dass eine umfängliche Diagnose ermöglicht wird.By Modeling the pressure or pressure increase can be the actual or measured behavior with the modeled or expected behavior the accumulator or the rail pressure behavior at any time compared and plausibility. In the presence of a large Deviation not due to component tolerances or fault application may be due to a fault in the system getting closed. The timing of the pressure deviation can attributed to different sources of error so that a comprehensive diagnosis is possible becomes.

Als physikalische Größen kommen grundsätzlich Größen in Frage, die mit der Funktion bzw. dem Betrieb des Druckspeichers in Zusammenhang, ob direkt oder indirekt, stehen.When physical quantities come in principle Size in question, with the function or the Operation of the pressure accumulator in relation, whether directly or indirectly, stand.

In Ausgestaltung werden als physikalische Größen ein Gesamtmengenstrom

Figure 00020001
ein Mengenstrom
Figure 00020002
an einer Pumpe, ein Mengenstrom
Figure 00020003
an einem Druckregelventil und/oder ein Mengenstrom
Figure 00030001
bzw. Mengenströme an einem oder mehreren Injektoren herangezogen. Anhand nachfolgender Gleichung wird dann eine Mengenbilanz in dem Druckspeicher modelliert:
Figure 00030002
In an embodiment, the physical quantities are a total quantity flow
Figure 00020001
a mass flow
Figure 00020002
at a pump, a flow rate
Figure 00020003
at a pressure regulating valve and / or a flow rate
Figure 00030001
or flow rates at one or more injectors used. Based on the following equation, a mass balance is then modeled in the pressure accumulator:
Figure 00030002

Bei dem vorgestellten Verfahren kann vorgesehen sein, dass bei der Modellierung die Schallgeschwindigkeit berücksichtigt wird.at The presented method can be provided that in the modeling the speed of sound is taken into account.

Weiterhin kann der Mengenstrom der Pumpe durch eine Öffnung einer Zumesseinheit (ZME) bestimmt werden.Farther can the flow rate of the pump through an opening of a Metering unit (ZME).

Es bietet sich an, dass ein Druckaufbau während einer Schubphase vorgegeben bzw. provoziert wird.It is advisable that a pressure buildup during a coasting phase predetermines or provokes becomes.

Die vorgestellte Druckspeicheranordnung weist einen Druckspeicher eines Einspritzsystems in einem Kraftfahrzeug auf, wobei dem Druckspeicher eine Erfassungseinheit, eine Recheneinheit und eine Vergleichseinheit zugeordnet sind.The presented accumulator assembly has an accumulator of a Injection system in a motor vehicle, wherein the pressure accumulator a Detection unit, a calculation unit and a comparison unit assigned.

Mit dem beschriebenen Verfahren ist es, zumindest in einigen der Ausführungen, möglich, den Raildruck kontinuierlich auszuwerten, um eine genaue Zumessung zu gewährleisten. Das Verhalten des Raildrucks ergibt sich dabei aus den Volumenströmen an der Zumesseinheit, an Injektoren und an dem Druckregelventil. Zu einem beliebigen Zeitpunkt muss das Raildruckverhalten vorhergesagt werden können, wenn diese Randbedingen bzw. physikalischen Größen bekannt sind.With the method described is, at least in some of the embodiments, possible to continuously evaluate the rail pressure to a to ensure accurate metering. The behavior of the rail pressure results from the volume flows at the metering unit, on injectors and on the pressure control valve. At any time must the rail pressure behavior can be predicted if these boundary conditions or physical quantities are known.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Computerprogramm mit Programmcodemitteln, um alle Schritte eines beschriebenen Verfahrens durchzuführen, wenn das Computerprogramm auf einem Computer oder einer entsprechenden Recheneinheit, insbesondere in einer erfindungsgemäßen Druckspeicheranordnung, ausgeführt wird.The Invention further relates to a computer program with program code means, to perform all the steps of a described method, if the computer program on a computer or equivalent Arithmetic unit, in particular in an inventive Pressure accumulator assembly is executed.

Das erfindungsgemäße Computerprogrammprodukt umfasst diese Programmcodemittel, die auf einem computerlesbaren Datenträger gespeichert sind und ist zum Durchführen aller Schritte des beschriebenen Verfahrens ausgebildet, wenn das Computerprogramm auf einem Computer oder einer entsprechenden Recheneinheit, insbesondere in einer erfindungsgemäßen Druckspeicheranordnung, ausgeführt wird.The Computer program product according to the invention comprises this program code means stored on a computer readable medium are stored and is to perform all the steps formed of the described method when the computer program on a computer or a corresponding computing unit, in particular in an accumulator assembly according to the invention becomes.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.Further Advantages and embodiments of the invention will become apparent from the Description and attached drawing.

Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 zeigt eine Druckspeicheranordnung zur Vedeutlichung der Mengenbilanz. 1 shows a pressure storage arrangement for Vedeutlichung the mass balance.

2 verdeutlicht die Modellierung. 2 clarifies the modeling.

3 zeigt in zwei Graphen einen Vergleich zwischen einem modellierten Druckverlauf und einem gemessenen Druckverlauf bei einem fehlerfreien und einem fehlerhaften System. 3 shows in two graphs a comparison between a modeled pressure curve and a measured pressure curve in a faultless and a faulty system.

Ausführungsformen der Erfindungembodiments the invention

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ausführlich beschrieben.The The invention is based on embodiments in the drawings schematically illustrated and will be described below with reference to the drawings described in detail.

1 zeigt eine Druckspeicheranordnung, die mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet ist. Diese weist einen Druckspeicher 12 auf, der auch als Rail bzw. Common Rail bezeichnet wird. 1 shows a pressure accumulator assembly, denoted by the reference numeral 10 is designated. This has a pressure accumulator 12 on, which is also referred to as rail or common rail.

Dem Druckspeicher 12 ist eine Recheneinrichtung 14 zugeordnet ist. Diese Recheneinrichtung 14 umfasst wiederum eine Recheneinheit 16 zum Modellieren eines Drucks bzw. Druckverlaufs und eine Vergleichseinheit 18 zum Vergleichen des modellierten Drucks bzw. Druckverlaufs mit einem erfassten Druck bzw. Druckverlauf. Zum Erfassen bzw. Messen des Drucks ist eine Erfassungseinheit 20, in diesem Fall ein Raildrucksensor, vorgesehen.The accumulator 12 is a computing device 14 assigned. This computing device 14 again comprises a computing unit 16 for modeling a pressure or pressure profile and a comparison unit 18 for comparing the modeled pressure or pressure profile with a detected pressure or pressure profile. For detecting or measuring the pressure is a detection unit 20 , in this case a rail pressure sensor, provided.

Der Druckspeicher 12 ist mit einem Druckregelventil 22 (DRV), einer Pumpe 24 und einem Injektor 26 verbunden. Pfeile 28, 30 und 32 verdeutlichen die Strömungsrichtung. Die Pumpe 24 wirkt mit einer Zumesseinheit 34 zusammen.The accumulator 12 is with a pressure control valve 22 (DRV), a pump 24 and an injector 26 connected. arrows 28 . 30 and 32 clarify the flow direction. The pump 24 acts with a metering unit 34 together.

Die Mengenbilanz in dem Druckspeicher 12 ergibt sich anhand folgender Gleichung:

Figure 00050001
wobei
Figure 00050002
den Gesamtmengenstrom wiedergibt,
Figure 00050003
den Mengenstrom von der Pumpe 24,
Figure 00050004
den Mengenstrom an dem Druckregelventil 22 und
Figure 00050005
den Mengenstrom an dem Injektor 26.The mass balance in the accumulator 12 results from the following equation:
Figure 00050001
in which
Figure 00050002
represents the total flow,
Figure 00050003
the flow rate from the pump 24 .
Figure 00050004
the flow rate at the pressure control valve 22 and
Figure 00050005
the flow rate at the injector 26 ,

Der Gesamtmengenstrom in dem Druckspeicher 12 ist derjenige Mengenstrom, der von der Pumpe 24 in den Druckspeicher 12 gefördert wird, abzüglich des Mengenstroms, der über das Druckregelventil 22 und über den Injektor 26 aus dem Druckspeicher 12 entweicht.The total flow in the accumulator 12 is the flow rate of the pump 24 in the accumulator 12 is funded, minus the flow rate, via the pressure regulating valve 22 and over the injector 26 from the accumulator 12 escapes.

Typischerweise kann über die Schallgeschwindigkeit und deren Abhängigkeit vom Raildruck aus dem Mengenstrom auf die Raildruckänderung geschlossen werden. Angesichts der gesteigerten Komplexität bei Einspritzungen und Kraftstoffentnahme an dem Druckregelventil 22 empfiehlt es sich, Betriebsbereiche auszuwählen, in denen die Regelung eine reine Regelung der Zumesseinheit 34 ohne Kraftstoffentnahme ist. Dies entspricht einer Druckzunahme bzw. einem Druckaufbau während einer Schubphase. Dieser Vorgang ist im Normalbetrieb allerdings nicht anzutreffen, dass im Schub der Raildruck aufgebaut wird. Deshalb bietet es sich an, diesen Druckaufbau entsprechend zu provozieren. Alternativ werden die Nullmengenkalibrierungsphasen (NMK-Phasen), in denen eine Druckeinstellung vor Absetzung der Einspritzungen vorgenommen wird, mit genutzt.Typically, the speed of sound and its dependence on the rail pressure from the flow rate can be used to determine the change in rail pressure. In view of the increased complexity in injections and fuel extraction on the pressure control valve 22 it is advisable to select operating areas in which the control system is a pure regulation of the metering unit 34 without fuel extraction. This corresponds to a pressure increase or a pressure build-up during a coasting phase. This process is not found in normal operation, however, that is built up in the thrust of the rail pressure. Therefore, it makes sense to provoke this pressure build-up accordingly. Alternatively, the zero-quantity calibration phases (NMK phases), in which a pressure adjustment is made before deposition of the injections, are also used.

Der Mengenstrom der Pumpe 24 kann durch die Öffnung der Zumesseinheit 34, d. h. durch die Stellung eines zugeordneten Ventils, eine Drehzahl und die Temperatur bestimmt werden. Diese Größen sind in der Recheneinrichtung 14 bzw. dem Steuergerät verfügbar und können im Modell verwendet werden.The flow rate of the pump 24 can through the opening of the metering unit 34 That is, determined by the position of an associated valve, a speed and the temperature. These quantities are in the computing device 14 or the controller available and can be used in the model.

2 ist zur Verdeutlichung der Modellierung gezeigt. Die Darstellung zeigt ein Modell 50, in das als Eingangsgrößen Parameter (Pfeil 52) und, wie mit Pfeil 54 verdeutlicht, die Drehzahl n, der Strom IMeUn an der Zumesseinheit, der Strom IPCV an dem Druckregelventil, der Raildruck Pmeas und der Kurbelwellenwinkel φ eingehen. Als Ausgangsgröße des Modells ergibt sich der modellierte Druck Pmod (Pfeil 56). 2 is shown to illustrate the modeling. The illustration shows a model 50 , in which as input parameters (arrow 52 ) and, as with arrow 54 illustrates the speed n, the current I MeUn at the metering unit, the current I PCV at the pressure control valve, the rail pressure P meas and the crankshaft angle φ enter. The output variable of the model is the modeled pressure P mod (arrow 56 ).

Im Falle des Vorliegens eines Fehlers, ist bspw. die Pumpe defekt und fördert nicht den erforderlichen Volumenstrom oder bei einer starken Leckage der Pumpe, weicht der modellierte Raildruck gegenüber dem realen Raildruck ab. Die Abweichung wird dabei während eines Druckaufbaus immer stärker. Diese Eigenschaft wird für die Diagnose genutzt.in the If there is a fault, for example, the pump is defective and does not promote the required volume flow or at a strong leakage of the pump, the modeled rail pressure deviates the real rail pressure. The deviation is during a pressure build-up more and more. This property will used for the diagnosis.

3a zeigt in einem Graphen einen Vergleich zwischen einem modellierten Druckverlauf 60 und einem gemessenen Druckverlauf 62 (gestrichelt) bei einem fehlerfreien System. Dies wurde bei einer Umdrehung von 800 Umin ohne Einspritzung aufgezeichnet. An der Abszisse 64 ist die Zeit in Sekunden aufgetragen. Die Ordinate 66 zeigt den Druck in bar. 3a shows in a graph a comparison between a modeled pressure curve 60 and a measured pressure curve 62 (dashed) in a faultless system. This was recorded at a revolution of 800 rpm without injection. At the abscissa 64 the time is plotted in seconds. The ordinate 66 shows the pressure in bar.

Die nahezu vollständige Übereinstimmung der beiden Druckverläufe 60 und 62 lässt auf ein funktionierendes System schließen.The almost complete coincidence of the two pressure gradients 60 and 62 lets close to a functioning system.

In 3b ist ebenso der modellierte Druckverlauf 60 und der gemessene Druckverlauf 62 bei einem defekten System aufgetragen. Hierbei ist die Abweichung zwischen den Verläufen 60 und 62 deutlich zu erkennen.In 3b is also the modeled pressure curve 60 and the measured pressure curve 62 applied to a defective system. Here is the deviation between the gradients 60 and 62 clearly visible.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102005043971 A1 [0004] DE 102005043971 A1 [0004]

Claims (10)

Verfahren zur Überwachung eines Druckspeichers (12) eines Einspritzsystems in einem Kraftfahrzeug, bei dem ein Druck des Druckspeichers (12) erfasst wird und mit einem anhand vorliegender physikalischer Größen modellierten Wert verglichen wird.Method for monitoring a pressure accumulator ( 12 ) of an injection system in a motor vehicle, in which a pressure of the pressure accumulator ( 12 ) and compared with a value modeled on the basis of available physical quantities. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem der Druck zu einem Zeitpunkt erfasst wird.The method of claim 1, wherein the pressure to a Time is recorded. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem ein Druckanstieg erfasst wird.The method of claim 1, wherein a pressure increase is detected. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3 bei dem als physikalische Größen ein Gesamtmengenstrom, ein Mengenstrom an einer Pumpe (24), ein Mengenstrom an einem Druckregelventil (22) und Mengenströme an Injektoren herangezogen werden und anhand nachfolgender Gleichung eine Mengenbilanz in dem Druckspeicher (12) modelliert wird:
Figure 00070001
Method according to one of Claims 1 to 3, in which a total quantity flow, a flow rate at a pump ( 24 ), a flow rate at a pressure regulating valve ( 22 ) and flow rates at injectors are used and based on the following equation a mass balance in the pressure accumulator ( 12 ) is modeled:
Figure 00070001
 Verfahren nach Anspruch 4, bei dem bei der Modellierung die Schallgeschwindigkeit berücksichtigt wird.Method according to claim 4, wherein in the modeling the speed of sound is taken into account. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, bei dem der Strom der Pumpe (24) durch eine Öffnung einer Zumesseinheit (34) bestimmt wird.Method according to Claim 4 or 5, in which the flow of the pump ( 24 ) through an opening of a metering unit ( 34 ) is determined. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem ein Druckaufbau während einer Schubphase vorgegeben wird.Method according to one of claims 1 to 6, in which a pressure buildup during a coasting phase specified becomes. Druckspeicheranordnung mit einem Druckspeicher (12) eines Einspritzsystems in einem Kraftfahrzeug, dem eine Erfassungseinheit (20), eine Recheneinheit (16) und eine Vergleichseinheit (18) zugeordnet sind.Pressure accumulator arrangement with a pressure accumulator ( 12 ) of an injection system in a motor vehicle, to which a detection unit ( 20 ), a computing unit ( 16 ) and a comparison unit ( 18 ) assigned. Computerprogramm mit Programmcodemitteln, um alle Schritte eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7 durchzuführen, wenn das Computerprogramm auf einem Computer oder einer entsprechenden Recheneinheit (16) ausgeführt wird.Computer program with program code means for carrying out all the steps of a method according to one of Claims 1 to 7, when the computer program is stored on a computer or a corresponding computer unit ( 16 ) is performed. Computerprogrammprodukt mit Programmcodemitteln, die auf einem computerlesbaren Datenträger gespeichert sind, um alle Schritte eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7 durchzuführen, wenn das Computerprogramm auf einem Computer oder einer entsprechenden Recheneinheit (16) ausgeführt wird.A computer program product comprising program code means stored on a computer-readable medium for carrying out all the steps of a method according to one of claims 1 to 7, when the computer program is stored on a computer or a corresponding processing unit ( 16 ) is performed.
DE200910002619 2009-04-24 2009-04-24 Method for monitoring air accumulator of injection system in motor vehicle, involves detecting pressure of air accumulator, and comparing pressure with modelized value on basis of physical dimension Withdrawn DE102009002619A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910002619 DE102009002619A1 (en) 2009-04-24 2009-04-24 Method for monitoring air accumulator of injection system in motor vehicle, involves detecting pressure of air accumulator, and comparing pressure with modelized value on basis of physical dimension

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910002619 DE102009002619A1 (en) 2009-04-24 2009-04-24 Method for monitoring air accumulator of injection system in motor vehicle, involves detecting pressure of air accumulator, and comparing pressure with modelized value on basis of physical dimension

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009002619A1 true DE102009002619A1 (en) 2010-10-28

Family

ID=42779512

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200910002619 Withdrawn DE102009002619A1 (en) 2009-04-24 2009-04-24 Method for monitoring air accumulator of injection system in motor vehicle, involves detecting pressure of air accumulator, and comparing pressure with modelized value on basis of physical dimension

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009002619A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012156185A3 (en) * 2011-05-16 2013-03-14 Robert Bosch Gmbh Method for evaluating the functionality of a fuel injection system of an internal combustion engine
DE102021201907A1 (en) 2021-03-01 2022-09-01 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Method for detecting a leak in a high-pressure area of a fuel supply system
DE102021133869A1 (en) 2021-12-20 2023-06-22 HELLA GmbH & Co. KGaA Cleaning system, vehicle with a cleaning system, method for checking a pressure curve in a cleaning system, computer program product and storage medium

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005043971A1 (en) 2005-09-15 2007-03-22 Robert Bosch Gmbh Method and device for monitoring a fuel metering system

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005043971A1 (en) 2005-09-15 2007-03-22 Robert Bosch Gmbh Method and device for monitoring a fuel metering system

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012156185A3 (en) * 2011-05-16 2013-03-14 Robert Bosch Gmbh Method for evaluating the functionality of a fuel injection system of an internal combustion engine
DE102021201907A1 (en) 2021-03-01 2022-09-01 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Method for detecting a leak in a high-pressure area of a fuel supply system
DE102021133869A1 (en) 2021-12-20 2023-06-22 HELLA GmbH & Co. KGaA Cleaning system, vehicle with a cleaning system, method for checking a pressure curve in a cleaning system, computer program product and storage medium

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10147189A1 (en) Method for operating a fuel supply system for an internal combustion engine of a motor vehicle
DE102009003236A1 (en) Fault location in a fuel injection system
DE102012111162A1 (en) Fuel pressure sensor diagnostic apparatus
DE102010013602A1 (en) A method for detecting a malfunction of an electronically controlled fuel injection system of an internal combustion engine
WO2012156185A2 (en) Method for evaluating the functionality of a fuel injection system of an internal combustion engine
DE102010027675B4 (en) Method for detecting faulty components or faulty subsystems of an electronically controlled fuel injection system of an internal combustion engine by evaluating the pressure behavior
DE102008040633A1 (en) Method for operating an internal combustion engine
DE102009002619A1 (en) Method for monitoring air accumulator of injection system in motor vehicle, involves detecting pressure of air accumulator, and comparing pressure with modelized value on basis of physical dimension
EP2184473A2 (en) Method and device for testing a pressure sensor of a fuel injection device
DE102011087957A1 (en) Method for locating failure of conveyor system of combustion engine of motor car, involves closing failure in low-pressure range by determining low pressure degradation gradient in standstill of combustion engine
DE102011005527A1 (en) Method for checking the fuel quantity balance in a common rail system, corresponding engine control and corresponding diagnostic device
EP3759326B1 (en) Diagnostic method for detecting discontinuities in a continuous measurement variable and controller for carrying out the method
DE102008024545A1 (en) Method for determining cause of defect in low pressure area of fuel injection system of internal combustion engine of motor vehicle, involves determining actual cause of defect by monitoring reaction of injection system to load step
DE102012209443A1 (en) Method for performing diagnosis of functional unit such as sensing unit connected with control device in motor car, involves enabling or disabling diagnosis module by comparing validation value with predetermined threshold value
DE102016220123B4 (en) Method and device for plausibilizing the functionality of a high-pressure sensor of a fuel injection system of a motor vehicle
DE102007014325B4 (en) Method and device for monitoring a pressure signal, in particular a rail pressure signal of a common rail system
DE102018205542A1 (en) Method for measuring and operating an electric fluid pump
DE102013220831B3 (en) Method and apparatus for operating a fuel injection system
EP2044317B1 (en) Method for determining an error in a fuel metering unit for fuel injection system
DE102015208384B4 (en) Method for detecting a failure of a fuel pressure sensor for a high pressure pump of a (GDI) engine
EP3234328A1 (en) Method and device for diagnosing a fuel delivery system
DE102007049711A1 (en) Method for operating a control device
DE102010027677B4 (en) A method for detecting a malfunction in the low-pressure system of an electronically controlled fuel injection system of an internal combustion engine by evaluating a stimulated pressure behavior
DE102010027676B4 (en) Method for detecting serious fault patterns of an electronically controlled fuel injection system of an internal combustion engine by evaluating the pressure behavior
DE102005004741A1 (en) Method and device for diagnosing sensors of an air supply of an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee