DE102009002259B4 - Control device of an internal combustion engine - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out

Abstract

Steuerungsvorrichtung einer Brennkraftmaschine (11), wobei die Steuerungsvorrichtung eine Funktion zur Ausführung eines verringerten Zylinderbetriebs mit einem Stoppen einer Kraftstoffeinspritzung zumindest eines außer Funktion gesetzten Zylinders als einen Teil von Zylindern der Brennkraftmaschine (11) oder einem Blockieren von Einlass- und Auslassventilen des außer Funktion gesetzten Zylinders und mit einem Betreiben der Brennkraftmaschine (11) durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibenden Zylinder und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Zylinder aufweist, gekennzeichnet durch:eine Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) zur Erfassung einer Einlassluftmenge jedes Zylinders, undeine Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder, die mit der Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) erfasst werden, um eine Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird.Control device of an internal combustion engine (11), the control device having a function of performing reduced cylinder operation with stopping fuel injection of at least one disabled cylinder as a part of cylinders of the internal combustion engine (11) or blocking intake and exhaust valves of the disabled one Cylinder and operating the internal combustion engine (11) by injecting the fuel only into the remaining cylinders and by opening and closing the intake and exhaust valves of the remaining cylinders, characterized by: intake air amount detection means (14, S101) for detecting an intake air amount of each cylinder, and cylinder selecting means (S105, S105a, S302 - S310) for selecting the disabled cylinder based on the intake air amounts of the cylinders detected by the intake air amount detecting means (14, S101) t in order to minimize a deviation among the intake air amounts of the cylinders performing the fuel injection when the cylinder reduced operation is performed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuerungsvorrichtung einer Brennkraftmaschine mit einer Funktion zur Ausführung eines verringerten Zylinderbetriebs mit einem Außer-Funktion-Setzen eines Teils von Zylinder der Brennkraftmaschine und zum Betreiben der Brennkraftmaschine nur mit den verbleibenden Zylindern.The present invention relates to a control device of an internal combustion engine having a function for performing reduced cylinder operation with a part of cylinders of the internal combustion engine being disabled and for operating the internal combustion engine only with the remaining cylinders.

Unter Fahrzeugen, in denen eine Brennkraftmaschine angebracht ist, wobei auf eine Verbesserung eines Kraftstoffverbrauchs der Brennkraftmaschine abgezielt wird, gibt es ein Fahrzeug, das einen verringerten Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen einer Kraftstoffeinspritzung in einen Teil von Zylindern und einem Betreiben der Brennkraftmaschine durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibenden Zylinder ausführt, wenn eine Last der Brennkraftmaschine relativ niedrig ist (wie es beispielsweise in Patentdruckschrift 1: JP 2005 - 098 291 A beschrieben ist). Um eine Vibration während des verringerten Zylinderbetriebs zu verringern, steuert das Verfahren gemäß der Patentdruckschrift 1 eine Ventilzeitsteuerung eines Abgasventils eines außer Funktion gesetzten Zylinders, um einen Ist-Zylinderdruck des außer Funktion gesetzten Zylinders an einen Sollzylinderdruck (d.h. einen Zylinderdruck, der zur Verringerung der Vibration erforderlich ist) anzupassen, während ein Einlassventil des außer Funktion gesetzten Zylinders in einem Ventilschließzustand gehalten wird. Der außer Funktion gesetzte Zylinder ist ein Zylinder, der die Kraftstoffeinspritzung während des verringerten Zylinderbetriebs außer Funktion setzt bzw. einstellt.Among vehicles in which an internal combustion engine is mounted with a view to improving fuel consumption of the internal combustion engine, there is a vehicle which has reduced cylinder operation with disabling fuel injection into a part of cylinders and operating the internal combustion engine executes an injection of the fuel only into the remaining cylinders when a load of the internal combustion engine is relatively low (as for example in patent document 1: JP 2005-098 291 A is described). In order to reduce a vibration during the reduced cylinder operation, the method according to Patent Document 1 controls a valve timing of an exhaust valve of an inoperative cylinder to bring an actual cylinder pressure of the inoperative cylinder to a target cylinder pressure (ie, a cylinder pressure used to reduce the vibration is required) while an intake valve of the disabled cylinder is held in a valve-closing state. The disabled cylinder is a cylinder that disables fuel injection during reduced cylinder operation.

Patentdruckschrift 2 ( JP 2 586 101 B2 ) beschreibt ein Verfahren, das Drehmomentschwankungen von Zylindern in einem System, das eine Kraftstoffeinspritzung für jede Zylindergruppe einer Brennkraftmaschine ausführt (d.h. ein System, das eine Gruppeneinspritzung ausführt), ausgleicht. Das Verfahren gemäß der Patentdruckschrift 2 steuert Kraftstoffeinspritzmengen der jeweiligen Zylindergruppen, um eine durchschnittliche Ausgangsdrehmomentschwankungsgröße der Zylindergruppen der Brennkraftmaschine an eine Sollausgangsdrehmomentschwankungsgröße anzugleichen, und steuert eine Zündzeitsteuerung, um die Ausgangsdrehmomentschwankungsgröße jedes Zylinders an die durchschnittliche Ausgangsdrehmomentschwankungsgröße anzupassen.Patent Document 2 ( JP 2 586 101 B2 ) describes a method that compensates for torque fluctuations of cylinders in a system that performs fuel injection for each cylinder group of an internal combustion engine (ie, a system that performs group injection). The method of Patent Document 2 controls fuel injection amounts of the respective cylinder groups to match an average output torque fluctuation amount of the cylinder groups of the internal combustion engine to a target output torque fluctuation amount, and controls an ignition timing to adjust the output torque fluctuation amount of each cylinder to the average output torque fluctuation amount.

Da jedoch das Verfahren gemäß der Patentdruckschrift 1 die Ventilzeitsteuerung des Abgasventils steuert, um den Ist-Zylinderdruck des außer Funktion gesetzten Zylinders an den Sollzylinderdruck anzupassen, während das Einlassventil des außer Funktion gesetzten Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs in dem Ventilschließzustand gehalten wird, um die Vibration während des verringerten Zylinderbetriebs zu verringern, ist eine zusätzliche Vorrichtung zur Messung des Zylinderdrucks erforderlich und eine präzise Steuerung des Abgasventils ist für die Drucksteuerung erforderlich. Dementsprechend weist das Verfahren Nachteile hinsichtlich einer komplizierten Systemkonfiguration und einer komplizierten Steuerung auf. Außerdem zeigt, obwohl das Verfahren die Vibration aufgrund des außer Funktion gesetzten Zylinders verringert, das Verfahren keinen Effekt bezüglich einer Unterdrückung der Vibration aufgrund der Drehmomenterzeugungsvariation der arbeitenden Zylinder.However, since the method according to Patent Document 1 controls the valve timing of the exhaust valve to match the actual cylinder pressure of the disabled cylinder to the target cylinder pressure, while the intake valve of the disabled cylinder is kept in the valve closing state during the reduced cylinder operation to reduce the vibration To decrease during the decreased cylinder operation, an additional device for measuring the cylinder pressure is required and precise control of the exhaust valve is required for the pressure control. Accordingly, the method has drawbacks in terms of complicated system configuration and complicated control. In addition, although the method reduces the vibration due to the inoperative cylinder, the method shows no effect of suppressing the vibration due to the torque generation variation of the operating cylinders.

Um die Vibration während des verringerten Zylinderbetriebs zu verringern, können mit der Verwendung des Verfahrens gemäß der vorstehend beschriebenen Patentdruckschrift 2 die Ausgangsdrehmomentschwankungen von Verbrennungszylindern, die die Kraftstoffeinspritzung während des verringerten Zylinderbetriebs ausführen, gemittelt werden, indem die Kraftstoffeinspritzmengen der Verbrennungszylinder derart gesteuert werden, dass die durchschnittliche Ausgangsdrehmomentschwankungsgröße der Verbrennungszylinder kleiner oder gleich der Sollausgangsdrehmomentschwankungsgröße wird, und indem die Verbrennungszeitsteuerung derart gesteuert wird, dass die Ausgangsdrehmomentschwankungsgröße jedes Verbrennungszylinders kleiner oder gleich der durchschnittlichen Ausgangsdrehmomentschwankungsgröße wird. Da jedoch das Ausgangsdrehmoment der Brennkraftmaschine durch die Einlassluftmenge begrenzt ist, wird es, wenn die Abweichung (Variation) unter den Einlassluftmengen spezifisch der Verbrennungszylinder zunimmt, schwierig, die Ausgangsdrehmomentschwankungen der Zylinder zu mitteln (oder es wird schwierig, das Drehmoment des Zylinders mit der kleinen Einlassluftmenge zu vergrößern), auch wenn die Kraftstoffeinspritzmenge oder die Zündzeitsteuerung korrigiert wird. Ebenso kann in diesem Fall eine Kraftstoffverbrauchsverschlechterung aufgrund einer Wirkungsgradverschlechterung oder eine Emissionsverschlechterung, die eine Abweichung eines Verbrennungs-Luft-Kraftstoff-Verhältnisses begleitet, verursacht werden.In order to reduce the vibration during the reduced cylinder operation, with the use of the method according to the above-described Patent Document 2, the output torque fluctuations of combustion cylinders that perform the fuel injection during the reduced cylinder operation can be averaged by controlling the fuel injection amounts of the combustion cylinders so that the The average output torque fluctuation amount of the combustion cylinders becomes equal to or less than the target output torque fluctuation amount, and by controlling the combustion timing so that the output torque fluctuation amount of each combustion cylinder becomes less than or equal to the average output torque fluctuation amount. However, since the output torque of the internal combustion engine is limited by the intake air amount, when the deviation (variation) among the intake air amounts specifically of the combustion cylinders increases, it becomes difficult to average the output torque fluctuations of the cylinders (or it becomes difficult to determine the torque of the cylinder with the small Increase the intake air amount) even if the fuel injection amount or the ignition timing is corrected. Also in this case, a fuel consumption deterioration due to an efficiency deterioration or an emission deterioration accompanying a deviation in a combustion air-fuel ratio may be caused.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Steuerungsvorrichtung einer Brennkraftmaschine bereitzustellen, die in der Lage ist, auf einfache Weise eine Vibration aufgrund eines verringerten Zylinderbetriebs der Brennkraftmaschine zu verringern.It is an object of the present invention to provide a control device of an internal combustion engine capable of easily reducing vibration due to decreased cylinder operation of the internal combustion engine.

Diese Aufgabe wird durch eine Steuerungsvorrichtung gemäß Patentanspruch 1 oder eine Steuerungsvorrichtung gemäß Patentanspruch 8 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den jeweiligen abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a control device according to claim 1 or a control device according to claim 8. Advantageous further developments are specified in the respective dependent claims.

Gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist eine Steuerungsvorrichtung einer Brennkraftmaschine eine Funktion zum Ausführen eines verringerten Zylinderbetriebs mit einem Stoppen einer Kraftstoffeinspritzung zumindest eines außer Funktion gesetzten Zylinders als einen Teil von Zylindern der Brennkraftmaschine oder einem Blockieren von Einlass- und Auslassventilen des außer Funktion gesetzten Zylinders und mit einem Betreiben der Brennkraftmaschine durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibenden Zylinder und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Zylinder auf. Die Steuerungsvorrichtung weist eine Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung zur Erfassung einer Einlassluftmenge jedes Zylinders und eine Zylinderauswahlvorrichtung zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders zur Minimierung einer Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder auf, die mit der Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung erfasst werden.According to an aspect of the present invention, a control device of an internal combustion engine has a function of performing reduced cylinder operation with stopping fuel injection of at least one disabled cylinder as a part of cylinders of the internal combustion engine or blocking intake and exhaust valves of the disabled cylinder and with operating the internal combustion engine by injecting the fuel only into the remaining cylinders and by opening and closing the inlet and outlet valves of the remaining cylinders. The control device includes an intake air amount detection device for detecting an intake air amount of each cylinder and a cylinder selection device for selecting the disabled cylinder to minimize a deviation among the intake air amounts of the cylinders that perform the fuel injection when the reduced cylinder operation is performed based on the intake air amounts of the cylinders detected with the intake air amount detecting device.

Mit dem vorstehend beschriebenen Aufbau kann der außer Funktion gesetzte Zylinder ausgewählt werden, um die Abweichung (Variation) unter den Einlassluftmengen der Zylinder (d.h. der Verbrennungszylinder), die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, zu minimieren. Folglich kann die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder verringert werden und eine Drehmomentabweichung unter den Verbrennungszylindern kann während des verringerten Zylinderbetriebs verringert werden. Somit kann die Vibration während des verringerten Zylinderbetriebs auf einfache Weise verringert werden, ohne die Systemkonfiguration und die Steuerung kompliziert zu machen.With the structure described above, the disabled cylinder can be selected in order to minimize the deviation (variation) among the intake air amounts of the cylinders (i.e., the combustion cylinders) that perform the fuel injection when the reduced cylinder operation is performed. As a result, the deviation among the intake air amounts of the combustion cylinders can be reduced, and a torque deviation among the combustion cylinders can be reduced during the reduced cylinder operation. Thus, the vibration during the decreased cylinder operation can be easily reduced without complicating the system configuration and control.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung umfasst die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder, die mit der Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung während eines Betriebs aller Zylinder der Brennkraftmaschine erfasst werden. Mit einem derartigen Aufbau kann der außer Funktion gesetzte Zylinder auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder ausgewählt werden, die während des Betriebs mit allen Zylindern erfasst werden.According to another aspect of the present invention, the cylinder selection device includes a device for selecting the disabled cylinder in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders that execute the fuel injection when the reduced cylinder operation is carried out, based on the intake air amounts of the respective ones Cylinders that are detected with the intake air amount detection device during operation of all cylinders of the internal combustion engine. With such a structure, the disabled cylinder can be selected based on the deviation among the intake air amounts of the cylinders detected during the operation with all of the cylinders.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung umfasst die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum Ausführen eines Einlassluftmengenabweichungslernens zum Erfassen der Einlassluftmengen der Zylinder mit der Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders und zum Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs, und zur Auswahl des außer Funktion gesetzten Zylinders, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, auf der Grundlage eines Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens.According to another aspect of the present invention, the cylinder selection device includes a device for performing intake air amount deviation learning for detecting the intake air amounts of the cylinders with the intake air amount detecting device for each selection pattern of the disabled cylinder and learning the deviation among the intake air amounts of the cylinders for each selection pattern of the disabled one Cylinder during the reduced cylinder operation, and selecting the disabled cylinder to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders that perform fuel injection when the reduced cylinder operation is carried out, based on a learning result of the intake air amount deviation learning.

Mit einem derartigen Aufbau kann der außer Funktion gesetzte Zylinder auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder ausgewählt werden, die während des verringerten Zylinderbetriebs gelernt werden. Folglich kann, auch wenn sich die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zwischen dem Betrieb mit allen Zylindern und dem verringerten Zylinderbetrieb ändert, der außer Funktion gesetzte Zylinder in geeigneter Weise derart ausgewählt werden, dass die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert ist.With such a structure, the disabled cylinder can be selected based on the deviation among the intake air amounts of the cylinders learned during the reduced cylinder operation. Consequently, even if the deviation among the intake air amounts of the cylinders changes between the all-cylinder operation and the reduced cylinder operation, the disabled cylinder can be appropriately selected so that the deviation among the intake air amounts of the combustion cylinders during the reduced cylinder operation can be minimized is.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung umfasst die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum nochmaligen Ausführen des Einlassluftmengenabweichungslernens, wenn eine vorbestimmte Zeit nach einem Abschluss des Einlassluftmengenabweichungslernens abgelaufen ist. Mit einem derartigen Aufbau kann der Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder währen des verringerten Zylinderbetriebs aktualisiert werden, indem das Einlassluftmengenabweichungslernen jedes Mal ausgeführt wird, wenn die vorbestimmte Zeit abläuft. Folglich kann, auch wenn sich die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder während des verringerten Zylinderbetriebs aufgrund einer Alterungsverschlechterung oder dergleichen ändert, der außer Funktion gesetzte Zylinder auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens, das die Änderung wiedergibt, ausgewählt werden, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder zu minimieren.According to another aspect of the present invention, the cylinder selection device includes a device for executing the intake air amount deviation learning again when a predetermined time has passed after the intake air amount deviation learning is completed. With such a structure, the learning value of the deviation among the intake air amounts of the cylinders during the decreased cylinder operation can be updated by performing the intake air amount deviation learning every time the predetermined time elapses. Accordingly, even if the deviation among the intake air amounts of the cylinders changes during the decreased cylinder operation due to aging deterioration or the like, the disabled cylinder can be selected based on the learning result of the intake air amount deviation learning reflecting the change to determine the deviation among the To minimize the intake air quantities of the combustion cylinders.

Wenn das Einlassluftmengenabweichungslernen zum Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs ausgeführt wird, ist es erforderlich, den verringerten Zylinderbetrieb in allen Auswahlmustern des außer Funktion gesetzten Zylinders auszuführen. Folglich besteht, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders ausgeführt wird, das die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder maximiert, die Möglichkeit, dass die Abweichung des Drehmoments unter den Verbrennungszylindern zunimmt und sich ein Fahrverhalten verschlechtert.When the intake air amount deviation learning for learning the deviation among the intake air amounts of the cylinders is carried out for each disabled cylinder selection pattern during the cylinder reduced operation, it is necessary to carry out the cylinder reduced operation in all the disabled cylinder selection patterns. Hence, if the decreased cylinder operation is performed in the disabled cylinder selection pattern that maximizes the deviation among the intake air amounts of the combustion cylinders, the possibility that the deviation of the torque among the combustion cylinders will increase and drivability will deteriorate.

Folglich umfasst gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während eines Betriebs mit allen Zylindern der Brennkraftmaschine und zum Bestimmen des außer Funktion gesetzten Zylinders, der auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als einen endgültigen außer Funktion gesetzten Zylinder, ohne das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen, wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders ausgeführt wird, kleiner oder gleich einem vorbestimmten Wert ist.Accordingly, according to a further aspect of the present invention, the cylinder selection device comprises a device for selecting the disabled cylinder on the basis of the deviation among the intake air amounts of the respective cylinders during operation with all the cylinders of the internal combustion engine and for determining the disabled cylinder which is to be is selected based on the deviation among the intake air amounts of the respective cylinders during the operation with all of the cylinders, as a final disabled cylinder without performing the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation, when the deviation among the intake air amounts of the cylinders performing fuel injection, when the reduced cylinder operation is carried out in the selection pattern of the disabled cylinder is less than or equal to a predetermined value.

Das heißt, wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder kleiner oder gleich dem vorbestimmten Wert ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders ausgeführt wird, das auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylindern während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, wird bestimmt, dass es keine Notwendigkeit gibt, den außer Funktion gesetzten Zylinder auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs auszuwählen, da die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder ausreichend klein ist. In diesem Fall wird der außer Funktion gesetzte Zylinder, der auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als der endgültige außer Funktion gesetzte Zylinder bestimmt, ohne das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen. Somit kann eine Ausführungsfrequenz des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs auf das Minimum verringert werden, so dass die Verschlechterung der Fahreigenschaften aufgrund des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs auf das Minimum begrenzt werden kann.That is, when the deviation among the intake air amounts of the combustion cylinders is less than or equal to the predetermined value when the reduced cylinder operation is executed in the selection pattern of the disabled cylinder based on the deviation among the intake air amounts of the respective cylinders during the operation with is selected all of the cylinders, it is determined that there is no need to select the disabled cylinder based on the learning result of the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation because the deviation among the intake air amounts of the combustion cylinders is sufficiently small. In this case, the disabled cylinder selected based on the deviation among the intake air amounts of the respective cylinders during the operation with all cylinders is determined as the final disabled cylinder without performing the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation. Thus, a frequency of execution of the intake air amount deviation learning during the reduced cylinder operation can be reduced to the minimum, so that deterioration in driving characteristics due to the intake air amount deviation learning during the reduced cylinder operation can be minimized.

In dem Fall eines Systems, das eine außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus mehreren voreingestellten Zylindergruppen auswählt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, umfasst gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum Auswählen einer außer Funktion gesetzten Zylindergruppe unter mehreren voreingestellten Zylindergruppen, um eine Abweichung unter Einlassluftmengen von Zylindern einer Zylindergruppe zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird. Mit einem derartigen Aufbau kann die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Zylindergruppe (d.h. einer Verbrennungszylindergruppe), die die Kraftstoffeinspritzung während des verringerten Zylinderbetriebs ausführt, verringert werden, und eine Drehmomentabweichung unter den Zylindern der Verbrennungszylindergruppe kann verringert werden.In the case of a system that selects a disabled cylinder group from a plurality of preset cylinder groups when the reduced cylinder operation is carried out, according to a further embodiment of the present invention, the cylinder selection device comprises a device for selecting a disabled cylinder group from a plurality of preset cylinder groups to minimize a deviation among intake air amounts of cylinders of a cylinder group that performs the fuel injection when the cylinder reduced operation is performed. With such a structure, the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the cylinder group (i.e., a combustion cylinder group) that performs fuel injection during the reduced cylinder operation can be reduced, and a torque deviation among the cylinders of the combustion cylinder group can be reduced.

In Abhängigkeit von dem Grad der Variation unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder kann es mehrere Muster zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders geben, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder zu minimieren, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird.Depending on the degree of variation among the intake air amounts of the respective cylinders, there may be plural patterns for selecting the disabled cylinder in order to minimize the variation among the intake air amounts of the combustion cylinders when the reduced cylinder operation is carried out.

Folglich umfasst gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders in einer derartigen Weise, dass ein Kurbelwellendrehmoment größer ist als ein angefordertes Kurbelwellendrehmoment wird und eine Abweichung zwischen dem Kurbelwellendrehmoment und dem angeforderten Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert wird, wenn es mehrere Muster zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders gibt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird.Accordingly, according to a further embodiment of the present invention, the cylinder selection device comprises a device for selecting the disabled cylinder in such a way that a crankshaft torque is greater than a requested crankshaft torque and minimizes a discrepancy between the crankshaft torque and the requested crankshaft torque during the reduced cylinder operation when there are plural patterns for selecting the disabled cylinder in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders that perform the fuel injection when the reduced cylinder operation is performed.

Mit einem derartigen Aufbau kann das angeforderte Kurbelwellendrehmoment verwirklicht werden, ohne eine signifikante Drehmomentsverringerungskorrektur mittels der Kraftstoffeinspritzmenge oder der Zündzeitsteuerung während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen. Somit kann ein effizienter verringerter Zylinderbetrieb ausgeführt werden.With such a structure, the requested crankshaft torque can be realized without making a significant torque reduction correction by means of the fuel injection amount or the ignition timing during the reduced cylinder operation. Thus, a cylinder reduced operation can be carried out more efficiently.

Wenn der Zylinder, dessen Einlassluftmenge (d.h. dessen erzeugtes Drehmoment) während des verringerten Zylinderbetriebs klein ist, als der Verbrennungszylinder ausgewählt wird, besteht die Möglichkeit, dass das Drehmoment des Zylinders mit der kleinen Einlassluftmenge nicht in ausreichender Weise vergrößert werden kann und es schwierig wird, das angeforderte Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs selbst mit der Korrektur der Kraftstoffeinspritzmenge oder der Zündzeitsteuerung des Verbrennungszylinders zum Erreichen des angeforderten Kurbelwellendrehmoments während des verringerten Zylinderbetriebs zu erreichen.If the cylinder whose intake air amount (ie, generated torque) is small during the reduced cylinder operation is selected as the combustion cylinder, there is a possibility that the torque of the cylinder with the small intake air amount will not be sufficient Manner, and it becomes difficult to obtain the requested crankshaft torque during the decreased cylinder operation even with the correction of the fuel injection amount or the ignition timing of the combustion cylinder to achieve the requested crankshaft torque during the decreased cylinder operation.

Folglich weist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung eine Steuerungsvorrichtung einer Brennkraftmaschine eine Funktion zum Ausführen eines verringerten Zylinderbetriebs mit einem Stoppen einer Kraftstoffeinspritzung zumindest eines außer Funktion gesetzten Zylinders als einen Teil von Zylindern der Brennkraftmaschine oder einem Blockieren von Einlass- und Auslassventilen des außer Funktion gesetzten Zylinders und mit einem Betreiben der Brennkraftmaschine durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibenden Zylinder und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Zylinder auf. Die Steuerungsvorrichtung weist eine Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung zur Erfassung einer Einlassluftmenge jedes Zylinders und eine Zylinderauswahlvorrichtung zum vorrangigen Auswählen des Zylinders, dessen Einlassluftmenge die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als den außer Funktion gesetzten Zylinder auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder, die mit der Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung erfasst werden, auf.Thus, according to another aspect of the present invention, a control device of an internal combustion engine has a function of performing reduced cylinder operation with stopping fuel injection of at least one disabled cylinder as a part of cylinders of the internal combustion engine or blocking intake and exhaust valves of the disabled one Cylinder and with an operation of the internal combustion engine by injecting the fuel only into the remaining cylinders and by opening and closing the inlet and outlet valves of the remaining cylinders. The control device has an intake air amount detection device for detecting an intake air amount of each cylinder and a cylinder selection device for preferentially selecting the cylinder whose intake air amount is the smallest when the reduced cylinder operation is being performed as the disabled cylinder on the basis of the intake air amounts of the cylinders that are connected to the Intake air amount detecting device are detected on.

Mit einem derartigen Aufbau kann ein Auswählen des Zylinders mit der kleinsten Einlassluftmenge während des verringerten Zylinderbetriebs als der Verbrennungszylinder vermieden werden, und ein Zylinder mit einer relativ großen Einlassluftmenge (d.h. ein Zylinder, der ein relativ großes Drehmoment erzeugt) kann als der Verbrennungszylinder ausgewählt werden. Folglich kann das angeforderte Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs in einfacher Weise verwirklicht werden, indem die Kraftstoffeinspritzmenge oder die Zündzeitsteuerung des Verbrennungszylinders korrigiert wird.With such a structure, selecting the cylinder with the smallest amount of intake air during reduced cylinder operation as the combustion cylinder can be avoided, and a cylinder with a relatively large amount of intake air (i.e., a cylinder generating a relatively large torque) can be selected as the combustion cylinder. As a result, the requested crankshaft torque during the decreased cylinder operation can be easily realized by correcting the fuel injection amount or the ignition timing of the combustion cylinder.

In diesem Fall umfasst gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum vorrangigen Auswählen des Zylinders, dessen Einlassluftmenge die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als den außer Funktion gesetzten Zylinder auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder, die mit der Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung während eines Betriebs mit allen Zylindern der Brennkraftmaschine erfasst werden. Mit einem derartigen Aufbau kann der außer Funktion gesetzte Zylinder auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder ausgewählt werden, die während des Betriebs mit allen Zylindern erfasst werden.In this case, according to a further aspect of the present invention, the cylinder selection device comprises a device for preferentially selecting the cylinder whose intake air amount is the smallest when the reduced cylinder operation is performed as the disabled cylinder on the basis of the intake air amounts of the respective cylinders that can be detected with the intake air amount detection device during operation with all cylinders of the internal combustion engine. With such a structure, the disabled cylinder can be selected based on the intake air amounts of the respective cylinders detected during the operation with all of the cylinders.

Alternativ hierzu umfasst gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum Ausführen eines Einlassluftmengenlernens zum Erfassen der Einlassluftmengen der Zylinder mit der Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders und zum Lernen der Einlassluftmengen der Zylinder für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs, und zum vorrangigen Auswählen des Zylinders, dessen Einlassluftmenge die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als den außer Funktion gesetzten Zylinder auf der Grundlage eines Lernergebnisses des Einlassluftmengenlernens.Alternatively, according to a further aspect of the present invention, the cylinder selection device comprises a device for performing intake air amount learning for detecting the intake air amounts of the cylinders with the intake air amount detecting device for each selection pattern of the disabled cylinder and for learning the intake air amounts of the cylinders for each selection pattern of the disabled cylinder during the cylinder reduced operation, and for preferentially selecting the cylinder whose intake air amount is the smallest when the cylinder reduced operation is being carried out as the disabled cylinder based on a learning result of the intake air amount learning.

Mit einem derartigen Aufbau kann der außer Funktion gesetzte Zylinder auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder ausgewählt werden, die während des verringerten Zylinderbetriebs gelernt werden. Folglich kann, auch wenn die Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder sich zwischen dem Betrieb mit allen Zylindern und dem verringerten Zylinderbetrieb ändern, der Zylinder mit der kleinsten Einlassluftmenge während des verringerten Zylinderbetriebs als der außer Funktion gesetzte Zylinder sicher ausgewählt werden.With such a structure, the disabled cylinder can be selected based on the intake air amounts of the cylinders learned during the reduced cylinder operation. As a result, even if the intake air amounts of the respective cylinders change between the all-cylinder operation and the reduced cylinder operation, the cylinder with the smallest intake air amount can be surely selected as the disabled cylinder during the reduced cylinder operation.

In diesem Fall umfasst gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum nochmaligen Ausführen des Einlassluftmengenlernens, wenn eine vorbestimmte Zeit nach einem Abschluss des Einlassluftmengenlernens abgelaufen ist. Mit einem derartigen Aufbau kann der Lernwert der Einlassluftmenge jedes Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs aktualisiert werden, indem das Einlassluftmengenlernen jedes Mal ausgeführt wird, wenn die vorbestimmte Zeit abläuft. Folglich kann, auch wenn sich die Einlassluftmengen der Zylinder während des verringerten Zylinderbetriebs aufgrund einer Alterungsverschlechterung oder dergleichen ändern, der Zylinder mit der kleinsten Einlassluftmenge während des verringerten Zylinderbetriebs als der außer Funktion gesetzte Zylinder auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenlernens, das die Änderung wiedergibt, ausgewählt werden. In this case, according to a further aspect of the present invention, the cylinder selection device comprises a device for executing the intake air amount learning again when a predetermined time has passed after the completion of the intake air amount learning. With such a structure, the learning value of the intake air amount of each cylinder can be updated during the reduced cylinder operation by performing the intake air amount learning every time the predetermined time elapses. Consequently, even if the intake air amounts of the cylinders change during the decreased cylinder operation due to aging deterioration or the like, the cylinder with the smallest intake air amount during the decreased cylinder operation can be the disabled cylinder based on the learning result of the intake air amount learning reflecting the change, to be selected.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung umfasst die Zylinderauswahlvorrichtung eine Vorrichtung zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während eines Betriebs mit allen Zylindern der Brennkraftmaschine und zum Bestimmen des außer Funktion gesetzten Zylinders, der auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als den endgültigen außer Funktion gesetzten Zylinder, ohne das Einlassluftmengenlernen während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen, wenn die Einlassluftmenge des außer Funktion gesetzten Zylinders die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders ausgeführt wird.According to a further embodiment of the present invention, the cylinder selection device comprises a device for selecting the disabled cylinder on the basis of the intake air quantities of the respective cylinders during operation with all cylinders of the internal combustion engine and for determining the disabled set cylinder selected based on the intake air amounts of the respective cylinders during the operation with all cylinders as the final disabled cylinder without performing the intake air amount learning during the reduced cylinder operation when the intake air amount of the disabled cylinder is the smallest, when the reduced cylinder operation is performed in the disabled cylinder selection pattern.

Das heißt, wenn die Einlassluftmenge des außer Funktion gesetzten Zylinders die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders ausgeführt wird, das auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, wird bestimmt, dass es keine Notwendigkeit gibt, den außer Funktion gesetzten Zylinder auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenlernens während des verringerten Zylinderbetriebs auszuwählen. In diesem Fall wird der außer Funktion gesetzte Zylinder, der auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als ein endgültiger außer Funktion gesetzter Zylinder bestimmt, ohne das Einlassluftmengenlernen während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen. Mit einem derartigen Aufbau kann eine Ausführungsfrequenz des Einlassluftmengenlernens während des verringerten Zylinderbetriebs auf das Minimum verringert werden, so dass eine Verschlechterung der Fahreigenschaft aufgrund des Einlassluftmengenlernens während des verringerten Zylinderbetriebs auf das Minimum begrenzt werden kann.That is, when the intake air amount of the disabled cylinder is the smallest when the reduced cylinder operation is performed in the disabled cylinder selection pattern that is selected based on the intake air amounts of the respective cylinders during the all-cylinder operation, it is determined that there is no need to select the disabled cylinder based on the learning result of the intake air amount learning during the decreased cylinder operation. In this case, the disabled cylinder selected based on the intake air amounts of the respective cylinders during the all-cylinder operation is determined as a final disabled cylinder without performing the intake air amount learning during the decreased cylinder operation. With such a structure, an execution frequency of the intake air amount learning during the reduced cylinder operation can be reduced to the minimum, so that deterioration in driving performance due to the intake air amount learning during the reduced cylinder operation can be minimized.

In dem Fall eines Systems, das eine außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus mehreren voreingestellten Zylindergruppen auswählt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, wählt gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung die Zylinderauswahlvorrichtung unter den mehreren voreingestellten Zylindergruppen eine Zylindergruppe, deren durchschnittliche Einlassluftmenge die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als eine außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus. Mit einem derartigen Aufbau kann ein Auswählen der Zylindergruppe mit der kleinsten durchschnittlichen Einlassluftmenge während des verringerten Zylinderbetriebs als die Verbrennungszylindergruppe vermieden werden, und eine Zylindergruppe mit einer relativ großen durchschnittlichen Einlassluftmenge (d.h. eine Zylindergruppe, die ein relativ großes durchschnittliches Drehmoment erzeugt) kann als die Verbrennungszylindergruppe ausgewählt werden. Somit kann das angeforderte Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs in einfacher Weise verwirklicht werden, indem die Kraftstoffeinspritzmenge oder die Zündzeitsteuerung der Verbrennungszylindergruppe korrigiert wird.In the case of a system that selects a disabled cylinder group from a plurality of preset cylinder groups when the reduced cylinder operation is carried out, according to a further aspect of the present invention, the cylinder selection device selects a cylinder group whose average intake air amount is the smallest among the plurality of preset cylinder groups, when the reduced cylinder operation is performed, as an inoperative cylinder group. With such a structure, selecting the cylinder group with the smallest average intake air amount during reduced cylinder operation as the combustion cylinder group can be avoided, and a cylinder group with a relatively large average intake air amount (ie, a cylinder group that generates a relatively large average torque) can be used as the combustion cylinder group to be selected. Thus, the requested crankshaft torque during the decreased cylinder operation can be easily realized by correcting the fuel injection amount or the ignition timing of the combustion cylinder group.

Gemäß noch einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wählt die Zylinderauswahlvorrichtung den außer Funktion gesetzten Zylinder zu einer Zeit, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder aus, die mit der Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung während eines stabilen Betriebs der Brennkraftmaschine (d.h. eines stabilen Betriebs während des Betriebs mit allen Zylindern oder des verringerten Zylinderbetriebs) erfasst werden. Mit einem derartigen Aufbau kann der außer Funktion gesetzte Zylinder auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder, die während des stabilen Betriebs der Brennkraftmaschine (d.h. des stabilen Betriebs während des Betriebs mit allen Zylindern oder des verringerten Zylinderbetriebs) genau ausgewählt werden, ohne durch die Änderung der Einlassluftmenge während eines Übergangsbetriebs der Brennkraftmaschine beeinflusst zu werden.According to still another aspect of the present invention, the cylinder selection device selects the disabled cylinder at a time when the reduced cylinder operation is being carried out based on the intake air amounts of the cylinders which the intake air amount detecting device during a stable operation of the internal combustion engine (ie, a stable Operation during operation with all cylinders or reduced cylinder operation). With such a structure, the disabled cylinder can be accurately selected based on the intake air amounts of the cylinders during the stable operation of the internal combustion engine (ie, the stable operation during the operation with all cylinders or the reduced cylinder operation) without changing the To be influenced intake air amount during a transitional operation of the internal combustion engine.

Merkmale und Vorteile von Ausführungsbeispielen sowie Betriebsverfahren und die Funktion der betreffenden Teile werden aus einem Studium der nachstehenden ausführlichen Beschreibung, der beigefügten Patentansprüche und der Zeichnung, die alle einen Teil dieser Anmeldung bilden, besser ersichtlich. Es zeigen:

  • 1 ein schematisches Konfigurationsdiagramm, das ein Kraftmaschinensteuerungssystem gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt,
  • 2 ein Flussdiagramm, das einen Verarbeitungsablauf einer variablen Zylindersteuerungsroutine gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel zeigt,
  • 3 ein Diagramm, das einen verringerten Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von zwei Zylindern gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel beschreibt,
  • 4 ein Diagramm, das einen verringerten Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von drei Zylindern gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel beschreibt,
  • 5 ein Flussdiagramm, das einen Verarbeitungsablauf einer variablen Zylindersteuerungsroutine gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt, und
  • 6 ein Flussdiagramm, das einen Verarbeitungsablauf einer variablen Zylindersteuerungsroutine gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt.
Features and advantages of exemplary embodiments as well as operating methods and the function of the respective parts will become more apparent from a study of the following detailed description, the appended claims and the drawings, all of which form a part of this application. Show it:
  • 1 is a schematic configuration diagram showing an engine control system according to a first embodiment of the present invention;
  • 2 is a flowchart showing a processing flow of a variable cylinder control routine according to the first embodiment;
  • 3 a diagram describing a reduced cylinder operation with a deactivation of two cylinders according to the first embodiment,
  • 4th a diagram describing a reduced cylinder operation with a disabling of three cylinders according to the first embodiment,
  • 5 FIG. 13 is a flowchart showing a processing flow of a variable cylinder control routine according to a second embodiment of the present invention, and FIG
  • 6th Fig. 13 is a flowchart showing a processing flow of a variable cylinder control routine according to a third embodiment of the present invention.

Nachstehend werden Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben.Embodiments of the present invention are described below with reference to the drawings.

(Erstes Ausführungsbeispiel)(First embodiment)

Zuerst wird ein erstes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die 1 bis 4 beschrieben. Zuerst wird eine allgemeine Konfiguration eines gesamten Kraftmaschinensteuerungssystems gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf 1 beschrieben. Eine Luftreinigungseinrichtung 13 ist in dem am weitesten stromaufwärts liegenden Abschnitt eines Einlassrohrs 12 einer Kraftmaschine 11 (beispielsweise eine V-Typ-Sechs-Zylinder-Kraftmaschine als eine Brennkraftmaschine) bereitgestellt. Ein Einlassluftmengensensor 14 (eine Einlassluftmengenerfassungsvorrichtung) zur Erfassung einer Einlassluftmenge ist stromabwärts zu der Luftreinigungseinrichtung 13 bereitgestellt. Der Einlassluftmengensensor 14 ist ein Einlassluftmengensensor mit gutem Ansprechverhalten, der in der Lage ist, die Einlassluftmenge, die bei jedem Einlasshub jedes Zylinders pulsiert, für jeden Zylinder mit einem hohen Ansprechen zu erfassen.First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG 1 until 4th described. First, a general configuration of an entire engine control system according to the first embodiment will be described with reference to FIG 1 described. An air purifier 13th is in the most upstream portion of an inlet pipe 12th a prime mover 11 (For example, a V-type six-cylinder engine as an internal combustion engine) is provided. An intake air flow sensor 14th (an intake air amount detection device) for detecting an intake air amount is downstream of the air cleaner 13th provided. The intake air volume sensor 14th is an intake air amount sensor with good responsiveness capable of detecting the intake air amount pulsating at each intake stroke of each cylinder for each cylinder with high responsiveness.

Ein Drosselventil 16, dessen Öffnungsgrad durch einen Motor 15 reguliert wird, und ein Drosselpositionssensor 17 zur Erfassung eines Öffnungsgrads des Drosselventils 16 (eines Drosselöffnungsgrads) sind stromabwärts zu dem Einlassluftmengensensor 14 bereitgestellt.A throttle valve 16 , its degree of opening by a motor 15th is regulated, and a throttle position sensor 17th for detecting an opening degree of the throttle valve 16 (a throttle opening degree) are downstream of the intake air amount sensor 14th provided.

Ein Einlassverteiler 18 zum Einbringen der Luft in jeden Zylinder der Kraftmaschine 11 ist stromabwärts zu dem Drosselventil 16 bereitgestellt. Eine Einspritzeinrichtung 19 zum Einspritzen von Kraftstoff ist nahe einer Einlassöffnung des Einlassverteilers 18 jedes Zylinders angebracht. Zündkerzen 20 sind an einem Zylinderkopf der Kraftmaschine 11 für die jeweiligen Zylinder zum Zünden eines Kraftstoff-Luft-Gemisches in den Zylindern mit Zündfunkenentladungen von den jeweiligen Zündkerzen 20 angebracht.An inlet manifold 18th for introducing the air into each cylinder of the engine 11 is downstream of the throttle valve 16 provided. An injector 19th for injecting fuel is near an inlet port of the inlet manifold 18th attached to each cylinder. Spark plugs 20th are on a cylinder head of the engine 11 for the respective cylinders for igniting a fuel-air mixture in the cylinders with ignition spark discharges from the respective spark plugs 20th appropriate.

Ein Kurbelwinkelsensor 23 ist benachbart zu einem Außenumfang eines Signalrotors 22 bereitgestellt, der an einer Kurbelwelle 21 der Kraftmaschine 11 angebracht ist. Der Kurbelwinkelsensor 23 gibt jedes Mal ein Impulssignal aus, wenn sich die Kurbelwelle 21 um einen vorbestimmten Kurbelwinkel dreht. Ein Kurbelwinkel und eine Kraftmaschinendrehgeschwindigkeit werden auf der Grundlage eines Ausgangssignals des Kurbelwinkelsensors 23 erfasst.A crank angle sensor 23 is adjacent to an outer periphery of a signal rotor 22nd provided on a crankshaft 21 the prime mover 11 is appropriate. The crank angle sensor 23 emits a pulse signal every time the crankshaft moves 21 rotates by a predetermined crank angle. A crank angle and an engine rotation speed are determined based on an output of the crank angle sensor 23 recorded.

Ausgangssignale der vorstehend genannten verschiedenen Sensoren werden einer Kraftmaschinensteuerungsschaltung 24 (nachstehend als eine ECU bezeichnet) eingegeben. Die ECU 24 ist hauptsächlich aus einem Mikrocomputer aufgebaut. Die ECU 24 führt verschiedene Arten von Kraftmaschinensteuerungsprogrammen, die in einem eingebauten ROM (einem Speichermedium) gespeichert sind, aus, um eine Kraftstoffeinspritzmenge der Einspritzeinrichtung 19 und eine Zündzeitsteuerung der Zündkerze 20 entsprechend einem Kraftmaschinenbetriebszustand zu steuern.Output signals from the aforementioned various sensors are input to an engine control circuit 24 (hereinafter referred to as an ECU). The ECU 24 is mainly composed of a microcomputer. The ECU 24 executes various kinds of engine control programs stored in a built-in ROM (storage medium) to determine a fuel injection amount of the injector 19th and an ignition timing of the spark plug 20th according to an engine operating condition.

Um einen Kraftstoffverbrauch der Kraftmaschine 11 zu verbessern, führt die ECU 24 eine in 2 gezeigte variable Zylindersteuerungsroutine aus, wodurch entsprechend dem Kraftmaschinenbetriebszustand zwischen einem Betrieb mit allen Zylindern und einem verringerten Zylinderbetrieb geschaltet wird. In dem Betrieb mit allen Zylindern wird die Kraftmaschine 11 betrieben, indem der Kraftstoff in alle Zylinder eingespritzt wird. In dem verringerten Zylinderbetrieb wird die Kraftstoffeinspritzung eines bestimmten Teils mehrerer voreingestellter Zylindergruppen gestoppt oder Einlass- und Auslassventile des bestimmten Teils werden blockiert, und die Kraftmaschine 11 wird betrieben, indem der Kraftstoff lediglich in die verbleibende(n) Zylindergruppe(n) eingespritzt wird und indem die Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Zylindergruppe(n) geöffnet und geschlossen werden.To a fuel consumption of the engine 11 to improve, the ECU 24 performs an in 2 variable cylinder control routine shown, thereby switching between an operation with all cylinders and a reduced cylinder operation according to the engine operating condition. In the all cylinder operation, the prime mover 11 operated by injecting the fuel into all of the cylinders. In the reduced cylinder operation, fuel injection of a certain part of a plurality of preset cylinder groups is stopped or intake and exhaust valves of the certain part are blocked, and the engine 11 is operated by injecting the fuel only into the remaining cylinder group (s) and by opening and closing the intake and exhaust valves of the remaining cylinder group (s).

In der vorstehend beschriebenen Steuerung wählt die ECU 24 die Zylindergruppe (d.h. eine außer Funktion gesetzte Zylindergruppe) zum Stoppen der Kraftstoffeinspritzung oder zum Blockieren der Einlass- und Auslassventile auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder, die mit dem Einlassluftmengensensor 14 während eines stabilen Betriebs der Kraftmaschine 11 in dem Betrieb mit allen Zylindern erfasst werden, aus, um eine Abweichung (d.h. eine Variation) unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Zylindergruppe (d.h. einer Verbrennungszylindergruppe) zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung während des verringerten Zylinderbetriebs unter den mehreren voreingestellten Zylindergruppen ausführt.In the above-described control, the ECU 24 selects the cylinder group (ie, an inoperative cylinder group) for stopping fuel injection or blocking the intake and exhaust valves based on the intake air amounts of the respective cylinders registered with the intake air amount sensor 14th during stable operation of the engine 11 in the all-cylinder operation are detected in order to minimize a deviation (ie, variation) among the intake air amounts of the cylinders of the cylinder group (ie, a combustion cylinder group) that performs fuel injection during the decreased cylinder operation among the plurality of preset cylinder groups.

Nachstehend werden Verarbeitungsinhalte der variablen Zylindersteuerungsroutine gemäß 2 beschrieben, die durch die ECU 24 ausgeführt wird. Die in 2 gezeigte variable Zylindersteuerungsroutine wird in einem vorbestimmten Zyklus ausgeführt, während die Leistungszufuhr der ECU 24 eingeschaltet ist. Wenn die Routine gestartet wird, wird zuerst in S101 (S bedeutet „Schritt“) die Einlassluftmenge Qa jedes Zylinders auf der Grundlage des Ausgangssignals des Einlassluftmengensensors 14 während eines stabilen Betriebs (beispielsweise ein Betrieb, bei dem die Kraftmaschinendrehgeschwindigkeit im Wesentlichen konstant ist) der Kraftmaschine 11 in dem Betrieb mit allen Zylindern erfasst. In diesem Fall wird beispielsweise eine Einlassluftmengenerfassungszeitsteuerung jedes Zylinders auf der Grundlage einer Abbildung bzw. eines Kennfelds oder dergleichen entsprechend einem Kraftmaschinenbetriebszustand (wie beispielsweise der Kraftmaschinendrehgeschwindigkeit, einer Last und einer Ventilzeitsteuerung) berechnet, und die Einlassluftmenge Qa wird mit dem Einlassluftmengensensor 14 bei jeder Einlassluftmengenerfassungszeitsteuerung jedes Zylinders erfasst. Somit wird die Einlassluftmenge Qa jedes Zylinders erfasst.The following will be the processing contents of the cylinder variable control routine in FIG 2 which is executed by the ECU 24 will be described. In the 2 The cylinder variable control routine shown is executed in a predetermined cycle while the power supply of the ECU 24 is turned on. When the routine starts, in S101 (S means “step”) the intake air amount Qa of each cylinder based on the output of the intake air amount sensor 14th during stable operation (e.g., operation in which the engine rotation speed is substantially constant) of the engine 11 recorded in the operation with all cylinders. In this case, for example, intake air amount detection timing of each cylinder is performed is calculated based on a map or the like corresponding to an engine operating state (such as engine rotation speed, load, and valve timing), and the intake air amount Qa is determined with the intake air amount sensor 14th is detected at every intake air amount detection timing of each cylinder. Thus, the intake air amount Qa of each cylinder is detected.

Dann schreitet die Verarbeitung zu S102 voran, in dem eine Abweichung (d.h. eine Variation) unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder wie nachstehend beschrieben für jede von voreingestellten Zylindergruppen auf der Grundlage der Einlassluftmengen Qa der jeweiligen Zylinder berechnet wird, die mit dem Einlassluftmengensensor 14 während des Betriebs mit allen Zylindern erfasst werden.Then processing proceeds S102 in which a deviation (ie, variation) among the intake air amounts Qa of the cylinders is calculated as described below for each of preset cylinder groups based on the intake air amounts Qa of the respective cylinders obtained with the intake air amount sensor 14th detected with all cylinders during operation.

Gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel wird bei der V-Typ-Sechs-Zylinder-Kraftmaschine 11 der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von zwei Zylindern oder der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von drei Zylindern ausgeführt. Wie es in 3 gezeigt ist, wird, wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von zwei Zylindern ausgeführt wird, um die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus drei voreingestellten Zylindergruppen „a“ bis „c“ (nachstehend als ein Beispiel beschrieben) auszuwählen, die Abweichung (d.h. die Variation) unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der Zylindergruppen a bis c berechnet. Beispielsweise besteht die Zylindergruppe a aus dem ersten Zylinder #1 und dem sechsten Zylinder #6. Die Zylindergruppe b besteht aus dem zweiten Zylinder #2 und dem dritten Zylinder #3. Die Zylindergruppe c besteht aus dem fünften Zylinder #5 und dem vierten Zylinder #4.According to the first embodiment, in the V-type six-cylinder engine 11 the reduced cylinder operation with disabling two cylinders or the reduced cylinder operation with disabling three cylinders. Like it in 3 shown, when the reduced cylinder operation is performed with two cylinders disabled to select the disabled cylinder group from three preset cylinder groups “a” to “c” (described below as an example), the deviation becomes (ie, the variation) among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the cylinder groups a to c are calculated. For example, the cylinder group a consists of the first cylinder # 1 and the sixth cylinder # 6. The cylinder group b consists of the second cylinder # 2 and the third cylinder # 3. The cylinder group c consists of the fifth cylinder # 5 and the fourth cylinder # 4.

Spezifisch wird in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel die Abweichung zwischen den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Zylindergruppe a berechnet, indem eine Differenz zwischen der Einlassluftmenge Qa des ersten Zylinders #1 und der Einlassluftmenge Qa des sechsten Zylinders #6 berechnet wird. Die Abweichung zwischen den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Zylindergruppe b wird berechnet, indem eine Differenz zwischen der Einlassluftmenge Qa des zweiten Zylinders #2 und der Einlassluftmenge Qa des dritten Zylinders #3 berechnet wird. Die Abweichung zwischen den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Zylindergruppe c wird berechnet, indem eine Differenz zwischen der Einlassluftmenge Qa des fünften Zylinders #5 und der Einlassluftmenge Qa des vierten Zylinders #4 berechnet wird.Specifically, in the present embodiment, the deviation between the intake air amounts Qa of the cylinders of the cylinder group a is calculated by calculating a difference between the intake air amount Qa of the first cylinder # 1 and the intake air amount Qa of the sixth cylinder # 6. The deviation between the intake air amounts Qa of the cylinders of the cylinder group b is calculated by calculating a difference between the intake air amount Qa of the second cylinder # 2 and the intake air amount Qa of the third cylinder # 3. The deviation between the intake air amounts Qa of the cylinders of the cylinder group c is calculated by calculating a difference between the intake air amount Qa of the fifth cylinder # 5 and the intake air amount Qa of the fourth cylinder # 4.

Wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von drei Zylindern ausgeführt wird, wie es in 4 gezeigt ist, wird, um die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus zwei voreingestellten Zylindergruppen A und B (nachstehend als ein Beispiel beschrieben) auszuwählen, die Abweichung (d.h. die Variation) unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder für jede der zwei Zylindergruppen A und B berechnet. Beispielsweise besteht die Zylindergruppe A aus dem ersten Zylinder #1, dem fünften Zylinder #5 und dem dritten Zylinder #3. Die Zylindergruppe B besteht aus dem zweiten Zylinder #2, dem sechsten Zylinder #6 und dem vierten Zylinder #4.When the reduced cylinder operation is carried out with three cylinders disabled, as shown in FIG 4th as shown, in order to select the disabled cylinder group from two preset cylinder groups A and B (described below as an example), the deviation (ie, the variation) among the intake air amounts Qa of the cylinders for each of the two cylinder groups A and B is calculated. For example, the cylinder group A consists of the first cylinder # 1, the fifth cylinder # 5, and the third cylinder # 3. The cylinder group B consists of the second cylinder # 2, the sixth cylinder # 6, and the fourth cylinder # 4.

Spezifisch wird gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Zylindergruppe A berechnet, indem eine Differenz zwischen dem maximalen Wert und dem minimalen Wert der Einlassluftmengen Qa des ersten Zylinders #1, des fünften Zylinders #5 und des dritten Zylinders #3 berechnet wird. Die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Zylindergruppe B wird berechnet, indem eine Differenz zwischen dem maximalen Wert und dem minimalen Wert der Einlassluftmengen Qa des zweiten Zylinders #2, des sechsten Zylinders #6 und des vierten Zylinders #4 berechnet wird.Specifically, according to the present embodiment, the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the cylinder group A is calculated by taking a difference between the maximum value and the minimum value of the intake air amounts Qa of the first cylinder # 1, the fifth cylinder # 5, and the third cylinder # 3 is calculated. The deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the cylinder group B is calculated by calculating a difference between the maximum value and the minimum value of the intake air amounts Qa of the second cylinder # 2, the sixth cylinder # 6, and the fourth cylinder # 4.

Dann schreitet die Verarbeitung zu S103 voran, in dem bestimmt wird, ob eine Ausführungsbedingung für einen verringerten Zylinderbetrieb erfüllt ist, beispielsweise auf der Grundlage davon, ob der Kraftmaschinenbetriebszustand (beispielsweise die Kraftmaschinendrehgeschwindigkeit, die Last und dergleichen) in einem vorbestimmten Verringerter-Zylinderbetrieb-Bereich liegt.Then processing proceeds S103 in which it is determined whether an execution condition for decreased cylinder operation is satisfied based on, for example, whether the engine operating state (e.g., engine rotational speed, load, and the like) is in a predetermined decreased cylinder operation range.

Wenn in S103 bestimmt wird, dass die Ausführungsbedingung für den verringerten Zylinderbetrieb erfüllt ist, schreitet die Verarbeitung zu S104 voran. In S104 wird die Anzahl der außer Funktion zu setzenden Zylinder (nachstehend als die außer Funktion gesetzte Zylinderanzahl bezeichnet) entsprechend dem Kraftmaschinenbetriebszustand, einem angeforderten Kurbelwellendrehmoment und dergleichen berechnet, und die außer Funktion gesetzte Zylinderanzahl wird auf zwei Zylinder oder drei Zylinder eingestellt.If in S103 When it is determined that the reduced cylinder operation execution condition is satisfied, the processing proceeds S104 Ahead. In S104 the number of cylinders to be disabled (hereinafter referred to as the disabled cylinder number) is calculated according to the engine operating condition, a requested crankshaft torque and the like, and the disabled cylinder number is set to two cylinders or three cylinders.

Dann schreitet die Verarbeitung zu S105 voran, in dem die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt wird, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe wie nachstehend beschrieben zu minimieren. Wenn die außer Funktion gesetzte Zylinderanzahl auf zwei Zylinder eingestellt ist und der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen der zwei Zylinder ausgeführt wird, wie es in 3 gezeigt ist, wird die Zylindergruppe (beispielsweise die Zylindergruppe a oder die Zylindergruppe b) mit der größten Abweichung (Variation) unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den drei voreingestellten Zylindergruppen a bis c ausgewählt. Somit wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der zwei verbleibenden Verbrennungszylindergruppen zu minimieren.Then processing proceeds S105 by selecting the disabled cylinder group in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the combustion cylinder group as described below. When the disabled number of cylinders is set to two cylinders and the reduced cylinder operation is performed with disabling the two cylinders as shown in FIG 3 is shown, the cylinder group (for example, cylinder group a or cylinder group b) with the greatest deviation ( Variation) among the intake air quantities Qa of the cylinders is selected as the disabled cylinder group from the three preset cylinder groups a to c. Thus, the disabled cylinder group is selected in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the two remaining combustion cylinder groups.

Wenn es zwei oder mehr Muster zum Auswählen der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe gibt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der zwei verbleibenden Verbrennungszylindergruppen zu minimieren (d.h., wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder im Wesentlichen die gleiche unter den zwei oder drei Zylindergruppen a bis c ist), wird eine bestimmte Zylindergruppe (beispielsweise die Zylindergruppe b) als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe derart ausgewählt, dass das Kurbelwellendrehmoment größer als das angeforderte Kurbelwellendrehmoment wird und die Abweichung zwischen dem Kurbelwellendrehmoment und dem angeforderten Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert ist.When there are two or more patterns for selecting the disabled cylinder group in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the two remaining combustion cylinder groups (that is, when the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders is substantially the same among the two or three cylinder groups a to c), a certain cylinder group (for example, cylinder group b) is selected as the disabled cylinder group such that the crankshaft torque is greater than the requested crankshaft torque and the deviation between the crankshaft torque and the requested crankshaft torque during the reduced Cylinder operation is minimized.

Wenn die außer Funktion gesetzte Zylinderanzahl auf drei Zylinder eingestellt ist und der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen der drei Zylinder ausgeführt wird, wie es in 4 gezeigt ist, wird die Zylindergruppe (beispielsweise die Zylindergruppe A) mit der größeren Abweichung (Variation) unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den zwei voreingestellten Zylindergruppen A und B ausgewählt. Somit wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe zu minimieren.When the disabled number of cylinders is set to three cylinders and the reduced cylinder operation is performed with the three cylinders disabled, as shown in FIG 4th is shown, the cylinder group (for example, the cylinder group A) having the larger deviation (variation) among the intake air amounts Qa of the cylinders is selected as the disabled cylinder group from the two preset cylinder groups A and B. Thus, the disabled cylinder group is selected in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the remaining combustion cylinder group.

Wenn es zwei Muster zum Auswählen der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe gibt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe zu minimieren (d.h., wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder im Wesentlichen die gleiche zwischen den zwei Zylindergruppen A und B ist), wird eine bestimmte Zylindergruppe als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe derart ausgewählt, dass das Kurbelwellendrehmoment größer als das angeforderte Kurbelwellendrehmoment wird und die Abweichung zwischen dem Kurbelwellendrehmoment und dem angeforderten Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert ist. Die Verarbeitung gemäß S105 spielt die Rolle einer Zylinderauswahlvorrichtung.When there are two patterns of selecting the disabled cylinder group in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the remaining combustion cylinder group (that is, when the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders is substantially the same between the two cylinder groups A and B. is), a certain cylinder group is selected as the disabled cylinder group such that the crankshaft torque is greater than the requested crankshaft torque and the discrepancy between the crankshaft torque and the requested crankshaft torque is minimized during reduced cylinder operation. The processing according to S105 plays the role of a cylinder selection device.

Dann schreitet die Verarbeitung zu S106 voran, in dem die Verringerter-Zylinderbetrieb-Steuerung ausgeführt wird, um den verringerten Zylinderbetrieb mit einem Stoppen der Kraftstoffeinspritzung der ausgewählten außer Funktion gesetzten Zylindergruppe oder einem Blockieren der Einlass- und Auslassventile der ausgewählten außer Funktion gesetzten Zylindergruppe und mit einem Betreiben der Kraftmaschine 11 durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibende(n) Verbrennungszylindergruppe(n) und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe(n) auszuführen.Then processing proceeds S106 preceded by executing the reduced cylinder operation control to effect the reduced cylinder operation with stopping fuel injection of the selected disabled cylinder group or blocking the intake and exhaust valves of the selected disabled cylinder group and operating the engine 11 by injecting the fuel only into the remaining combustion cylinder group (s) and opening and closing the intake and exhaust valves of the remaining combustion cylinder group (s).

Wenn in S103 bestimmt wird, dass die Ausführungsbedingung für den verringerten Zylinderbetrieb nicht erfüllt ist, schreitet die Verarbeitung zu S107 voran, in dem die Steuerung für einen Betrieb mit allen Zylindern ausgeführt wird, um den Kraftstoff in alle Zylinder einzuspritzen und die Kraftmaschine 11 zu betreiben.If in S103 When it is determined that the reduced cylinder operation execution condition is not satisfied, the flow advances to S107 in which the all-cylinder operation control is executed to inject the fuel into all cylinders and the engine 11 to operate.

Gemäß dem vorstehend beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder, die mit dem Einlassluftmengensensor 14 während des Betriebs mit allen Zylindern der Kraftmaschine 11 erfasst werden, ausgewählt, um die Abweichung (die Variation) unter den Einlassluftmengen der Zylinder jeder Verbrennungszylindergruppe zu minimieren, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird. Folglich kann die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe während des verringerten Zylinderbetriebs verringert werden, wodurch eine Abweichung eines Drehmoments unter den Zylindern der Verbrennungszylindergruppe verringert wird. Somit kann die Vibration während des verringerten Zylinderbetriebs auf einfache Weise verringert werden, ohne die Systemkonfiguration und die Steuerung kompliziert zu machen. Die Drehmomentvariation unter Verbrennungszylindern kann ferner verringert werden, indem ein Luft-KraftstoffVerhältnis oder eine Zündzeitsteuerung jedes Zylinders eingestellt wird.According to the first embodiment described above, the disabled cylinder group is determined on the basis of the intake air amounts of the respective cylinders that are connected to the intake air amount sensor 14th during operation with all cylinders of the engine 11 are selected to minimize the deviation (the variation) among the intake air amounts of the cylinders of each combustion cylinder group when the reduced cylinder operation is carried out. As a result, the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group can be reduced during the reduced cylinder operation, thereby reducing a deviation of a torque among the cylinders of the combustion cylinder group. Thus, the vibration during the decreased cylinder operation can be easily reduced without complicating the system configuration and control. The torque variation among combustion cylinders can be further reduced by adjusting an air-fuel ratio or an ignition timing of each cylinder.

Außerdem wird gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel, wenn es zwei oder mehr Muster zum Auswählen der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe gibt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe zu minimieren, die geeignete Zylindergruppe als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe derart ausgewählt, dass das Kurbelwellendrehmoment größer als das angeforderte Kurbelwellendrehmoment wird und die Abweichung zwischen dem Kurbelwellendrehmoment und dem angeforderten Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert ist. Dementsprechend kann das angeforderte Kurbelwellendrehmoment verwirklicht werden, ohne eine signifikante Drehmomentverringerungskorrektur mittels der Kraftstoffeinspritzmenge oder der Zündzeitsteuerung während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen. Somit kann ein effizienter verringerter Zylinderbetrieb ausgeführt werden.In addition, according to the first embodiment, when there are two or more patterns for selecting the disabled cylinder group in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group, the appropriate cylinder group is selected as the disabled cylinder group such that the crankshaft torque becomes greater than the requested crankshaft torque and the discrepancy between the crankshaft torque and the requested crankshaft torque is minimized during the reduced cylinder operation. Accordingly, the requested crankshaft torque can be realized without a significant torque reduction correction by means of the Fuel injection amount or the ignition timing during the decreased cylinder operation. Thus, a cylinder reduced operation can be carried out more efficiently.

Außerdem wird gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt, indem die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder für jede Zylindergruppe auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder berechnet wird, die mit dem Einlassluftmengensensor 14 während des stabilen Betriebs der Kraftmaschine 11 erfasst werden. Dementsprechend kann die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, die die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder jeder Verbrennungszylindergruppe minimiert, genau ausgewählt werden, ohne durch die Änderung in der Einlassluftmenge während eines Übergangsbetriebs der Kraftmaschine 11 beeinflusst zu werden.In addition, according to the first embodiment, the disabled cylinder group is selected by calculating the deviation among the intake air amounts of the cylinders for each cylinder group based on the intake air amounts of the respective cylinders obtained with the intake air amount sensor 14th during the stable operation of the engine 11 are recorded. Accordingly, the disabled cylinder group that minimizes the deviation among the intake air amounts of the cylinders of each combustion cylinder group can be accurately selected without being affected by the change in the intake air amount during a transient operation of the engine 11 to be influenced.

Gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel wird in dem System, das die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den mehreren voreingestellten Zylindergruppen auswählt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe zu minimieren. Alternativ hierzu können in dem Fall eines Systems, das den außer Funktion gesetzten Zylinder aus allen Zylindern beliebig auswählen kann, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, ein oder mehrere außer Funktion gesetzte Zylinder ausgewählt werden, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder zu minimieren.According to the first embodiment, in the system that selects the disabled cylinder group from the plurality of preset cylinder groups, when the reduced cylinder operation is performed, the disabled cylinder group is selected in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group. Alternatively, in the case of a system that can arbitrarily select the disabled cylinder from among all the cylinders when the reduced cylinder operation is performed, one or more disabled cylinders may be selected to minimize the variation among the intake air amounts of the combustion cylinders.

(Zweites Ausführungsbeispiel)(Second embodiment)

Nachstehend wird ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf 5 beschrieben. In der nachfolgenden Beschreibung werden hauptsächlich Unterschiede zu dem ersten Ausführungsbeispiel besch rieben.A second embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG 5 described. In the following description, differences from the first embodiment are mainly described.

Wenn ein Zylinder, dessen Einlassluftmenge klein ist (d.h. ein Zylinder, der ein kleines Drehmoment erzeugt), wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als der Verbrennungszylinder ausgewählt wird, besteht die Möglichkeit, dass das Drehmoment des Zylinders mit der kleinen Einlassluftmenge nicht ausreichend vergrößert werden kann und das Erreichen des angeforderten Kurbelwellendrehmoments während des verringerten Zylinderbetriebs schwierig wird, auch wenn die Kraftstoffeinspritzmenge oder die Zündzeitsteuerung des Verbrennungszylinders korrigiert wird, um das angeforderte Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs zu erreichen.If a cylinder whose intake air amount is small (ie, a cylinder that generates small torque) when the cylinder reduced operation is performed is selected as the combustion cylinder, there is a possibility that the torque of the cylinder with the small intake air amount will not be sufficiently increased and it becomes difficult to achieve the requested crankshaft torque during the decreased cylinder operation even if the fuel injection amount or the ignition timing of the combustion cylinder is corrected to achieve the requested crankshaft torque during the decreased cylinder operation.

Folglich führt gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel die ECU 24 eine in 5 gezeigte variable Zylindersteuerungsroutine aus, die nachstehend ausführlich beschrieben ist. Somit wird die Zylindergruppe, deren durchschnittliche Einlassluftmenge die kleinste unter den mehreren voreingestellten Zylindergruppen ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder ausgewählt, die mit dem Einlassluftmengensensor 14 während des stabilen Betriebs der Kraftmaschine 11 in dem Betrieb mit allen Zylindern erfasst werden.Thus, according to the second embodiment, the ECU 24 performs an in 5 variable cylinder control routine shown, which will be described in detail below. Thus, the cylinder group whose average intake air amount is the smallest among the plurality of preset cylinder groups when the reduced cylinder operation is performed is selected as the disabled cylinder group on the basis of the intake air amounts of the respective cylinders that are provided with the intake air amount sensor 14th during the stable operation of the engine 11 can be recorded in the operation with all cylinders.

Die Routine gemäß 5 ersetzt die Verarbeitung gemäß S102 und S105 der variablen Zylindersteuerungsroutine gemäß 2 entsprechend dem ersten Ausführungsbeispiel mit einer Verarbeitung gemäß S102a und S105a. Die Verarbeitung der anderen Schritte ist zu dem ersten Ausführungsbeispiel unverändert.The routine according to 5 replaces the processing according to S102 and S105 according to the variable cylinder control routine 2 according to the first embodiment with processing according to FIG S102a and S105a . The processing of the other steps is unchanged from the first embodiment.

Entsprechend der in 5 gezeigten variablen Zylindersteuerungsroutine wird zuerst in S101 die Einlassluftmenge Qa jedes Zylinders auf der Grundlage des Ausgangssignals des Einlassluftmengensensors 14 während des stabilen Betriebs der Kraftmaschine 11 in dem Betrieb mit allen Zylindern gemessen. Dann schreitet die Verarbeitung zu S102a voran, in dem die durchschnittliche Einlassluftmenge für jede von voreingestellten Zylindergruppen auf der Grundlage der Einlassluftmengen Qa der jeweiligen Zylinder, die mit dem Einlassluftmengensensor 14 gemessen werden, wie nachstehend beschrieben berechnet wird.According to the in 5 The variable cylinder control routine shown is first shown in FIG S101 the intake air amount Qa of each cylinder based on the output of the intake air amount sensor 14th during the stable operation of the engine 11 measured in operation with all cylinders. Then processing proceeds S102a in which the average intake air amount for each of preset cylinder groups on the basis of the intake air amounts Qa of the respective cylinders obtained with the intake air amount sensor 14th can be measured as calculated as described below.

Wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von zwei Zylindern (siehe 3) ausgeführt wird, wird, um die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den drei voreingestellten Zylindergruppen a bis c auszuwählen, die durchschnittliche Einlassluftmenge für jede der drei Zylindergruppen a bis c jeweils berechnet.If the reduced cylinder operation with a deactivation of two cylinders (see 3 ), in order to select the disabled cylinder group from the three preset cylinder groups a to c, the average intake air amount is calculated for each of the three cylinder groups a to c, respectively.

Wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von drei Zylindern (siehe 4) ausgeführt wird, wird, um die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den zwei voreingestellten Zylindergruppen A und B auszuwählen, die durchschnittliche Einlassluftmenge für jede der zwei Zylindergruppen A und B jeweils berechnet.If the reduced cylinder operation with a deactivation of three cylinders (see 4th ), in order to select the disabled cylinder group from the two preset cylinder groups A and B, the average intake air amount is calculated for each of the two cylinder groups A and B, respectively.

Dann schreitet die Verarbeitung zu S103 voran, in dem bestimmt wird, ob die Ausführungsbedingung für den verringerten Zylinderbetrieb erfüllt ist. Wenn bestimmt wird, dass die Ausführungsbedingung für den verringerten Zylinderbetrieb erfüllt ist, schreitet die Verarbeitung zu S104 voran, in dem die außer Funktion gesetzte Zylinderanzahl auf zwei Zylinder oder drei Zylinder entsprechend dem Kraftmaschinenbetriebszustand, dem angeforderten Kurbelwellendrehmoment und dergleichen eingestellt wird.Then processing proceeds S103 in which it is determined whether the execution condition for the reduced cylinder operation is met. When it is determined that the reduced cylinder operation execution condition is satisfied, processing proceeds S104 in which the disabled number of cylinders is set to two cylinders or three cylinders according to the Engine operating state, the requested crankshaft torque and the like is set.

Dann schreitet die Verarbeitung zu S105a voran. In S105a wird, wenn die außer Funktion gesetzte Zylinderanzahl auf zwei Zylinder eingestellt ist und der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von zwei Zylindern ausgeführt wird, die Zylindergruppe mit der kleinsten durchschnittlichen Einlassluftmenge unter den drei voreingestellten Zylindergruppen a bis c als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt. Wenn die außer Funktion gesetzte Zylinderanzahl auf drei Zylinder eingestellt ist und der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen von drei Zylindern ausgeführt wird, wird die Zylindergruppe mit der kleineren durchschnittlichen Einlassluftmenge zwischen den zwei voreingestellten Zylindergruppen A und B als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt.Then processing proceeds S105a Ahead. In S105a When the disabled cylinder number is set to two cylinders and the reduced cylinder operation is performed with disabled two cylinders, the cylinder group having the smallest average intake air amount among the three preset cylinder groups a to c becomes the disabled one Cylinder group selected. When the disabled cylinder number is set to three cylinders and the reduced cylinder operation is performed with disabled three cylinders, the cylinder group with the smaller average intake air amount between the two preset cylinder groups A and B becomes the disabled cylinder group selected.

Dann schreitet die Verarbeitung zu S106 voran, in dem die Verringerter-Zylinderbetrieb-Steuerung ausgeführt wird, um den verringerten Zylinderbetrieb mit einem Stoppen der Kraftstoffeinspritzung der ausgewählten außer Funktion gesetzten Zylindergruppe oder einem Blockieren der Einlass- und Auslassventile der ausgewählten außer Funktion gesetzten Zylindergruppe und mit einem Betreiben der Kraftmaschine 11 durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibende(n) Verbrennungszylindergruppe(n) und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe(n) auszuführen.Then processing proceeds S106 preceded by executing the reduced cylinder operation control to effect the reduced cylinder operation with stopping fuel injection of the selected disabled cylinder group or blocking the intake and exhaust valves of the selected disabled cylinder group and operating the engine 11 by injecting the fuel only into the remaining combustion cylinder group (s) and opening and closing the intake and exhaust valves of the remaining combustion cylinder group (s).

Gemäß dem vorstehend beschriebenen zweiten Ausführungsbeispiel wird die Zylindergruppe, deren durchschnittliche Einlassluftmenge die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt. Dementsprechend kann ein Auswählen der Zylindergruppe mit der kleinsten durchschnittlichen Einlassluftmenge während des verringerten Zylinderbetriebs als die Verbrennungszylindergruppe vermieden werden, und eine Zylindergruppe mit einer relativ großen durchschnittlichen Einlassluftmenge (d.h. eine Zylindergruppe, die ein relativ großes durchschnittliches Drehmoment erzeugt) kann als die Verbrennungszylindergruppe ausgewählt werden. Somit kann das angeforderte Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs in einfacher Weise verwirklicht werden, indem die Kraftstoffeinspritzmenge oder die Zündzeitsteuerung der Verbrennungszylindergruppe korrigiert wird.According to the second embodiment described above, the cylinder group whose average intake air amount is the smallest when the reduced cylinder operation is performed is selected as the disabled cylinder group. Accordingly, selecting the cylinder group with the smallest average intake air amount during the reduced cylinder operation as the combustion cylinder group can be avoided, and a cylinder group with a relatively large average intake air amount (i.e., a cylinder group generating a relatively large average torque) can be selected as the combustion cylinder group. Thus, the requested crankshaft torque during the decreased cylinder operation can be easily realized by correcting the fuel injection amount or the ignition timing of the combustion cylinder group.

Gemäß dem vorstehend beschriebenen zweiten Ausführungsbeispiel wird in dem System, das die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den mehreren voreingestellten Zylindergruppen auswählt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, die Zylindergruppe mit der kleinsten durchschnittlichen Einlassluftmenge als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt. Alternativ hierzu kann in dem Fall eines Systems, das den außer Funktion gesetzten Zylinder aus allen Zylindern beliebig auswählen kann, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, der Zylinder mit der kleinsten Einlassluftmenge vorrangig als der außer Funktion gesetzte Zylinder ausgewählt werden.According to the second embodiment described above, in the system that selects the disabled cylinder group from the plurality of preset cylinder groups when the reduced cylinder operation is performed, the cylinder group having the smallest average intake air amount is selected as the disabled cylinder group. Alternatively, in the case of a system that can arbitrarily select the disabled cylinder from among all the cylinders when the reduced cylinder operation is performed, the cylinder having the smallest amount of intake air may be selected as the disabled cylinder with priority.

(Drittes Ausführungsbeispiel)(Third embodiment)

Nachstehend wird ein drittes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf 6 beschrieben, wobei auf Unterschiede zu dem ersten Ausführungsbeispiel fokussiert wird.A third embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG 6th is described, focusing on differences from the first embodiment.

In dem vorstehend beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder ausgewählt, die während des Betriebs mit allen Zylindern der Kraftmaschine 11 erfasst werden. In dem dritten Ausführungsbeispiel führt die ECU 24 eine variable Zylindersteuerungsroutine gemäß 6 (nachstehend ausführlich beschrieben) aus. Somit wird ein Einlassluftmengenabweichungslernen zum Erfassen der Einlassluftmenge jedes Zylinders mit dem Einlassluftmengensensor 14 für jedes Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe und zum Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder für jedes Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe während des verringerten Zylinderbetriebs der Kraftmaschine 11 ausgeführt. Auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder für jede Verbrennungszylindergruppe zu minimieren, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird.In the first embodiment described above, the disabled cylinder group is selected based on the deviation among the intake air amounts of the cylinders that are used with all of the cylinders of the engine during operation 11 are recorded. In the third embodiment, the ECU 24 performs a cylinder variable control routine in FIG 6th (described in detail below). Thus, intake air amount deviation learning for detecting the intake air amount of each cylinder with the intake air amount sensor is performed 14th for each selection pattern of the disabled cylinder group and for learning the deviation among the intake air amounts of the cylinders for each selection pattern of the disabled cylinder group during the reduced cylinder operation of the engine 11 executed. Based on the learning result of the intake air amount deviation learning during the reduced cylinder operation, the disabled cylinder group is selected to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders for each combustion cylinder group when the reduced cylinder operation is carried out.

In der Routine wird zuerst die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt. Wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe kleiner oder gleich einem vorbestimmten Wert ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe ausgeführt wird, wird das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs nicht ausgeführt. In diesem Fall wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, die auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als die endgültige außer Funktion gesetzte Zylindergruppe bestimmt.In the routine, first, the disabled cylinder group is selected based on the deviation among the intake air amounts of the respective cylinders during the operation with all of the cylinders. If the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group is less than or equal to a predetermined value when the reduced cylinder operation is carried out in the selection pattern of the disabled cylinder group, the intake air amount deviation learning is not carried out during the reduced cylinder operation. In this case, the disabled cylinder group selected based on the deviation among the intake air amounts of the respective cylinders during the operation with all of the cylinders becomes the final inoperative cylinder group determined.

In der in 6 gezeigten variablen Zylindersteuerungsroutine wird zuerst in S301 bestimmt, ob die Ausführungsbedingung für einen verringerten Zylinderbetrieb erfüllt ist. Wenn in S301 bestimmt wird, dass die Ausführungsbedingung für den verringerten Zylinderbetrieb erfüllt ist, schreitet die Verarbeitung zu S302 voran. In S302 wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe mit dem gleichen Verfahren wie in dem ersten Ausführungsbeispiel auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der jeweiligen Zylinder, die während des Betriebs mit allen Zylindern erfasst werden, ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe zu minimieren. Der verringerte Zylinderbetrieb wird in dem Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe ausgeführt.In the in 6th The variable cylinder control routine shown is first shown in FIG S301 determines whether the reduced cylinder operation execution condition is met. If in S301 When it is determined that the reduced cylinder operation execution condition is satisfied, the processing proceeds S302 Ahead. In S302 the disabled cylinder group is selected by the same method as in the first embodiment on the basis of the deviation among the intake air amounts Qa of the respective cylinders detected during the operation with all of the cylinders to calculate the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the Combustion cylinder group to minimize. The reduced cylinder operation is carried out in the selection pattern of the disabled cylinder group.

Dann schreitet die Verarbeitung S303 voran, in dem auf der Grundlage der Einlassluftmengen Qa der Zylinder, die mit dem Einlassluftmengensensor 14 während des stabilen Betriebs in dem vorliegenden verringerten Zylinderbetrieb erfasst werden, bestimmt wird, ob die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe kleiner oder gleich einem vorbestimmten Wert α ist, der nachstehend beschrieben ist.Then processing continues S303 advance in which based on the intake air amounts Qa of the cylinders associated with the intake air amount sensor 14th are detected during the stable operation in the present cylinder decreased operation, it is determined whether the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the combustion cylinder group is less than or equal to a predetermined value α, which will be described below.

Wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen der zwei Zylinder (siehe 3) ausgeführt wird, wird, da die einzelne Zylindergruppe als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den drei voreingestellten Zylindergruppen a bis c ausgewählt wird, die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der zwei verbleibenden Verbrennungszylindergruppen jeweils berechnet, und es wird bestimmt, ob beide Abweichungen der Einlassluftmengen Qa der zwei Verbrennungszylindergruppen kleiner oder gleich dem vorbestimmten Wert α sind.If the reduced cylinder operation is caused by a deactivation of the two cylinders (see 3 ), since the single cylinder group is selected as the disabled cylinder group from the three preset cylinder groups a to c, the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the two remaining combustion cylinder groups is calculated, respectively, and it is determined whether both Deviations in the intake air amounts Qa of the two combustion cylinder groups are less than or equal to the predetermined value α.

Wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen der drei Zylinder (siehe 4) ausgeführt wird, wird, da die einzelne Zylindergruppe als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe von den zwei voreingestellten Zylindergruppen A und B ausgewählt wird, die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der einzelnen verbleibenden Verbrennungszylindergruppe berechnet, und es wird bestimmt, ob die Abweichung der Einlassluftmengen Qa der Verbrennungszylindergruppe kleiner oder gleich dem vorbestimmten Wert α ist.If the reduced cylinder operation with a disabling of the three cylinders (see 4th ) is executed, since the single cylinder group is selected as the disabled cylinder group from the two preset cylinder groups A and B, the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each remaining combustion cylinder group is calculated, and it is determined whether the deviation of the Intake air amounts Qa of the combustion cylinder group is less than or equal to the predetermined value α.

Wenn in S303 bestimmt wird, dass die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe kleiner oder gleich dem vorbestimmten Wert α ist, wird bestimmt, dass es keine Notwendigkeit gibt, die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs auszuwählen, da die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe ausreichend klein ist. Dann schreitet die Verarbeitung zu S304 voran, ohne das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen. In S304 wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, die in S302 auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als die endgültige außer Funktion gesetzte Zylindergruppe bestimmt. Die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, die in S304 bestimmt wird, wird in einem wiederbeschreibbaren nichtflüchtigen Speicher, wie beispielsweise einem Backup-RAM der ECU 24, gespeichert.If it is determined in S303 that the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the combustion cylinder group is less than or equal to the predetermined value α, it is determined that there is no need to change the disabled cylinder group based on the learning result of the intake air amount deviation learning during the decreased Cylinder operation because the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the combustion cylinder group is sufficiently small. Then processing proceeds S304 without performing the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation. In S304 the disabled cylinder group that is stored in S302 is selected based on the deviation among the intake air amounts Qa of the respective cylinders during the all-cylinder operation, is determined as the final disabled cylinder group. The disabled cylinder group that is shown in S304 is determined is stored in a rewritable non-volatile memory such as a backup RAM of the ECU 24.

Dann schreitet die Verarbeitung zu S311 voran, in dem die Verringerter-Zylinderbetrieb-Steuerung ausgeführt wird, um den verringerten Zylinderbetrieb mit einem Stoppen der Kraftstoffeinspritzung der ausgewählten außer Funktion gesetzten Zylindergruppe oder einem Blockieren der Einlass- und Auslassventile der ausgewählten außer Funktion gesetzten Zylindergruppe und mit einem Betreiben der Kraftmaschine 11 durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibende(n) Verbrennungszylindergruppe(n) und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe(n) auszuführen.Then processing proceeds S311 preceded by executing the reduced cylinder operation control to effect the reduced cylinder operation with stopping fuel injection of the selected disabled cylinder group or blocking the intake and exhaust valves of the selected disabled cylinder group and operating the engine 11 by injecting the fuel only into the remaining combustion cylinder group (s) and opening and closing the intake and exhaust valves of the remaining combustion cylinder group (s).

Wenn in S303 bestimmt wird, dass die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe größer als der vorbestimmte Wert α ist, schreitet die Verarbeitung zu S305 voran. In S305 wird bestimmt, ob das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs für alle Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe abgeschlossen worden ist.When it is determined in S303 that the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the combustion cylinder group is greater than the predetermined value α, the flow advances S305 Ahead. In S305 it is determined whether the intake air amount deviation learning has been completed during the decreased cylinder operation for all the selection patterns of the disabled cylinder group.

Wenn in S305 bestimmt wird, dass das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs noch nicht abgeschlossen worden ist, schreitet die Verarbeitung zu S306 voran. In S306 wird der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe, dessen Lernen nicht abgeschlossen worden ist, ausgeführt. Dann schreitet die Verarbeitung zu S307 voran, in dem ein Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder auf der Grundlage der Einlassluftmengen Qa der Zylinder berechnet wird, die mit dem Einlassluftmengensensor 14 während des stabilen Betriebs in dem verringerten Zylinderbetrieb erfasst werden. Außerdem wird in S307 der Lernwert in dem wiederbeschreibbaren nichtflüchtigen Speicher (ein wiederbeschreibbarer Speicher, der die gespeicherten Daten auch hält, während die Leistungszufuhr der ECU 24 ausgeschaltet ist), wie beispielsweise dem (nicht gezeigten) Backup-RAM der ECU 24, gespeichert. Die vorstehend beschriebene Verarbeitung gemäß S306 und S307 wird wiederholt. Somit wird das Einlassluftmengenabweichungslernen zum Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs ausgeführt.If in S305 When it is determined that the intake air amount deviation learning has not been completed during the cylinder decreased operation, the processing advances S306 Ahead. In S306 the cylinder reduced operation is carried out in the selection pattern of the disabled cylinder group whose learning has not been completed. Then processing proceeds S307 in which a learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders is calculated based on the intake air amounts Qa of the cylinders obtained with the intake air amount sensor 14th can be detected during the stable operation in the decreased cylinder operation. In addition, in S307 the learning value is stored in the rewritable non-volatile memory (a rewritable memory that holds the stored data even while the power to the ECU 24 is turned off) such as the backup RAM (not shown) of the ECU 24. The processing described above according to S306 and S307 will be repeated. Thus, the intake air amount deviation learning for learning the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders is carried out for each selection pattern of the disabled cylinder during the reduced cylinder operation.

Spezifisch wird gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel eine einzelne Zylindergruppe als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den drei voreingestellten Zylindergruppen a bis c ausgewählt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen der zwei Zylinder (siehe 3) ausgeführt wird. Folglich gibt es drei Muster zum Auswählen der Zylindergruppe a als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, zum Auswählen der Zylindergruppe b als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe und zum Auswählen der Zylindergruppe c als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe. Folglich werden die nachstehend genannte Verarbeitung (1) bis Verarbeitung (3) ausgeführt.

  • (1) Verarbeitung zum Ausführen des verringerten Zylinderbetriebs in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe a als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe und zum jeweiligen Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der Zylindergruppen b bzw. c während des verringerten Zylinderbetriebs.
  • (2) Verarbeitung zum Ausführen des verringerten Zylinderbetriebs in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe b als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe und zum jeweiligen Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der Zylindergruppen a bzw. c während des verringerten Zylinderbetriebs.
  • (3) Verarbeitung zum Ausführen des verringerten Zylinderbetriebs in dem Auswahlmuster eines Auswählens der Zylindergruppe c als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe und zum jeweiligen Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der Zylindergruppen a bzw. b während des verringerten Zylinderbetriebs.
Specifically, according to the present embodiment, a single cylinder group is selected as the disabled cylinder group from among the three preset cylinder groups a to c when the reduced cylinder operation with disabling of the two cylinders (see FIG 3 ) is performed. Thus, there are three patterns for selecting the cylinder group a as the disabled cylinder group, for selecting the cylinder group b as the disabled cylinder group, and for selecting the cylinder group c as the disabled cylinder group. As a result, processing (1) to processing (3) mentioned below are carried out.
  • (1) Processing for performing the reduced cylinder operation in the selection pattern for selecting the cylinder group a as the disabled cylinder group and learning the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the cylinder groups b and c during the reduced cylinder operation, respectively.
  • (2) Processing for executing the reduced cylinder operation in the selection pattern for selecting the cylinder group b as the disabled cylinder group and learning the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the cylinder groups a and c during the reduced cylinder operation, respectively.
  • (3) Processing for performing the reduced cylinder operation in the selection pattern of selecting the cylinder group c as the disabled cylinder group and learning the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the cylinder groups a and b during the reduced cylinder operation, respectively.

Die einzelne Zylindergruppe wird als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den zwei voreingestellten Zylindergruppen A und B ausgewählt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen der drei Zylinder (siehe 4) ausgeführt wird. Folglich gibt es zwei Muster zum Auswählen der Zylindergruppe A als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe und zum Auswählen der Zylindergruppe B als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe. Folglich werden in diesem Fall nachstehend beschriebene Verarbeitung (1) und Verarbeitung (2) ausgeführt.

  1. (1) Verarbeitung zum Ausführen des verringerten Zylinderbetriebs in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe A als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe und zum Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Zylindergruppe B während des verringerten Zylinderbetriebs.
  2. (2) Verarbeitung zum Ausführen des verringerten Zylinderbetriebs in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe B als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe und zum Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Zylindergruppe A während des verringerten Zylinderbetriebs.
The individual cylinder group is selected as the disabled cylinder group from the two preset cylinder groups A and B if the reduced cylinder operation with a disabling of the three cylinders (see 4th ) is performed. Thus, there are two patterns for selecting cylinder group A as the disabled cylinder group and for selecting cylinder group B as the disabled cylinder group. Thus, in this case, processing (1) and processing (2) described below are carried out.
  1. (1) Processing for performing the reduced cylinder operation in the selection pattern for selecting the cylinder group A as the disabled cylinder group and learning the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the cylinder group B during the reduced cylinder operation.
  2. (2) Processing for executing the reduced cylinder operation in the selection pattern for selecting the cylinder group B as the disabled cylinder group and learning the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the cylinder group A during the reduced cylinder operation.

Danach schreitet, wenn in S305 bestimmt wird, dass das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs für alle Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe abgeschlossen worden ist, die Verarbeitung zu S308 voran. In S308 wird bestimmt, ob eine vorbestimmte Zeit abgelaufen ist, nachdem das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs abgeschlossen ist. Beispielsweise ist die vorbestimmte Zeit eine Zeit, seit das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs abgeschlossen ist, bis eine integrierte Zeit, ein integrierter Wert einer Kraftmaschinenbetriebszeit, ein integrierter Wert einer Fahrentfernung, ein integrierter Wert einer Kraftstoffeinspritzzeitzahl, oder ein integrierter Wert einer Zündzeitzahl oder dergleichen nach dem Abschluss einen vorbestimmten Wert erreicht.After that, if in S305 it is determined that the intake air amount deviation learning has been completed during the decreased cylinder operation for all the selection patterns of the disabled cylinder group, the processing to S308 Ahead. In S308 it is determined whether a predetermined time has elapsed after the intake air amount deviation learning is completed during the decreased cylinder operation. For example, the predetermined time is a time from when the intake air amount deviation learning is completed during the decreased cylinder operation to an integrated value of an engine operating time, an integrated value of a driving distance, an integrated value of a fuel injection timing number, or an integrated value of an ignition timing number or the like after reaches a predetermined value upon completion.

Wenn in S308 bestimmt wird, dass die vorbestimmte Zeit nach dem Abschluss des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs abgelaufen ist, schreitet die Verarbeitung zu S309 voran. In S309 werden der Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder während des verringerten Zylinderbetriebs und die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, die in S304 oder S310 bestimmt wird, die in dem wiederbeschreibbaren nichtflüchtigen Speicher, wie beispielsweise dem Backup-RAM der ECU 24, gespeichert sind, zurückgesetzt. Danach schreitet die Verarbeitung S306 voran, in dem der verringerte Zylinderbetrieb wieder in dem Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe ausgeführt wird, dessen Lernen nicht ausgeführt worden ist. Dann wird in S307 der Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder während des verringerten Zylinderbetriebs berechnet und in dem wiederbeschreibbaren nichtflüchtigen Speicher, wie beispielsweise dem Backup-RAM der ECU 24, gespeichert. Die Verarbeitung gemäß S306 und S307 wird wiederholt, um das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen.If in S308 When it is determined that the predetermined time has elapsed after the completion of the intake air amount deviation learning during the cylinder decreased operation, the processing proceeds S309 Ahead. In S309 the learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders during the decreased cylinder operation and the disabled cylinder group shown in FIG S304 or S310 is determined who are stored in the rewritable non-volatile memory such as the backup RAM of the ECU 24. Then processing continues S306 first, in which the reduced cylinder operation is carried out again in the selection pattern of the disabled cylinder group, the learning of which has not been carried out. Then in S307 the learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders during the decreased cylinder operation is calculated and stored in the rewritable non-volatile memory such as the backup RAM of the ECU 24. The processing according to S306 and S307 is repeated to carry out the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation.

Wenn in S308 bestimmt wird, dass die vorbestimmte Zeit nach dem Abschluss des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs nicht abgelaufen ist, schreitet die Verarbeitung zu S310 voran. In S310 wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs (d.h. des Lernwerts der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder während des verringerten Zylinderbetriebs, der in dem wiederbeschreibbaren nichtflüchtigen Speicher, wie beispielsweise dem Backup-RAM der ECU 24, gespeichert wird) ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe zu minimieren, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird. Die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, die in S310 bestimmt wird, wird in dem wiederbeschreibbaren nichtflüchtigen Speicher, wie beispielsweise dem Backup-RAM der ECU 24, gespeichert.If in S308 When it is determined that the predetermined time has not elapsed after the completion of the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation, the processing advances S310 Ahead. In S310 The disabled cylinder group is determined based on the learning result of the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation (i.e., the learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders during the decreased cylinder operation stored in the rewritable nonvolatile memory such as the backup RAM of the ECU 24 , stored) is selected in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the combustion cylinder group when the reduced cylinder operation is carried out. The disabled cylinder group that is shown in S310 is determined is stored in the rewritable non-volatile memory such as the backup RAM of the ECU 24.

Spezifisch werden gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen der zwei Zylinder (siehe 3) ausgeführt wird, nachstehende Lernwerte (1) bis (3) miteinander verglichen, und die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe wird ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der zwei Verbrennungszylindergruppen zu minimieren.

  • (1) Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der zwei Verbrennungszylindergruppen (die Zylindergruppen b und c) in dem Fall, bei dem der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe a als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgeführt wird.
  • (2) Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der zwei Verbrennungszylindergruppen (der Zylindergruppen a und c) in dem Fall, bei dem der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe b als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgeführt wird.
  • (3) Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der zwei Verbrennungszylindergruppen (die Zylindergruppen a und b) in dem Fall, bei dem der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe c als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgeführt wird.
Specifically, according to the present embodiment, when the decreased cylinder operation with disabling of the two cylinders (see FIG 3 ) is carried out, the following learning values (1) to (3) are compared with each other, and the disabled cylinder group is selected in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the two combustion cylinder groups.
  • (1) Learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the two combustion cylinder groups (the cylinder groups b and c) in the case where the cylinder reduced operation is carried out in the selection pattern for selecting the cylinder group a as the disabled cylinder group.
  • (2) Learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the two combustion cylinder groups (the cylinder groups a and c) in the case where the cylinder reduced operation is carried out in the selection pattern for selecting the cylinder group b as the disabled cylinder group.
  • (3) Learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the two combustion cylinder groups (the cylinder groups a and b) in the case where the cylinder reduced operation is carried out in the selection pattern for selecting the cylinder group c as the disabled cylinder group.

Wenn es zwei oder mehr Muster zum Auswählen der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe gibt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder jeder der zwei Verbrennungszylindergruppen zu minimieren (d.h., wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder im Wesentlichen die gleiche unter den zwei oder drei der Zylindergruppen a bis c ist), wird eine bestimmte Zylindergruppe als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe derart ausgewählt, dass das Kurbelwellendrehmoment größer als das angeforderte Kurbelwellendrehmoment wird und die Abweichung zwischen dem Kurbelwellendrehmoment und dem angeforderten Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert ist.When there are two or more patterns for selecting the disabled cylinder group in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of each of the two combustion cylinder groups (that is, when the deviation among the intake air amounts of the cylinders is substantially the same among the two or three of cylinder groups a to c), a certain cylinder group is selected as the disabled cylinder group in such a way that the crankshaft torque becomes greater than the requested crankshaft torque and the discrepancy between the crankshaft torque and the requested crankshaft torque is minimized during reduced cylinder operation.

Wenn der verringerte Zylinderbetrieb mit einem Außer-Funktion-Setzen der drei Zylinder (siehe 4) ausgeführt wird, werden nachstehende Lernwerte (1) und (2) miteinander verglichen, und die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe wird ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe zu minimieren.

  • (1) Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe (die Zylindergruppe B) in dem Fall, bei dem der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe A als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgeführt wird.
  • (2) Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe (die Zylindergruppe A) in dem Fall, bei dem der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster zum Auswählen der Zylindergruppe B als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgeführt wird.
If the reduced cylinder operation with a disabling of the three cylinders (see 4th ) is carried out, the following learning values ( 1 ) and (2) are compared with each other, and the disabled cylinder group is selected in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group.
  • (1) Learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the combustion cylinder group (the cylinder group B) in the case where the cylinder reduced operation is carried out in the selection pattern for selecting the cylinder group A as the disabled cylinder group.
  • (2) Learning value of the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the combustion cylinder group (the cylinder group A) in the case where the cylinder reduced operation is carried out in the selection pattern for selecting the cylinder group B as the disabled cylinder group.

Wenn es zwei Muster zum Auswählen der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe gibt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe zu minimieren (d.h., wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen Qa der Zylinder im Wesentlichen die gleiche zwischen den zwei Zylindergruppen A und B ist), wird eine bestimmte Zylindergruppe als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe derart ausgewählt, dass das Kurbelwellendrehmoment größer als das angeforderte Kurbelwellendrehmoment wird und die Abweichung zwischen dem Kurbelwellendrehmoment und dem angeforderten Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert ist.When there are two patterns of selecting the disabled cylinder group in order to minimize the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders of the remaining combustion cylinder group (that is, when the deviation among the intake air amounts Qa of the cylinders is substantially the same between the two cylinder groups A and B. is), a certain cylinder group is selected as the disabled cylinder group such that the crankshaft torque is greater than the requested crankshaft torque and the discrepancy between the crankshaft torque and the requested crankshaft torque is minimized during reduced cylinder operation.

Danach schreitet die Verarbeitung zu S311 voran, in dem die Verringerter-Zylinderbetrieb-Steuerung ausgeführt wird, um den verringerten Zylinderbetrieb mit einem Stoppen der Kraftstoffeinspritzung der ausgewählten außer Funktion gesetzten Zylindergruppe oder einem Blockieren der Einlass- und Auslassventile der ausgewählten außer Funktion gesetzten Zylindergruppe und mit einem Betreiben der Kraftmaschine 11 durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibende(n) Verbrennungszylindergruppe(n) und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe(n) auszuführen.After that, processing proceeds S311 in which the cylinder decreased operation control is executed, to the cylinder decreased operation with stopping the fuel injection the selected disabled cylinder group or blocking the intake and exhaust valves of the selected disabled cylinder group and operating the engine 11 by injecting the fuel only into the remaining combustion cylinder group (s) and opening and closing the intake and exhaust valves of the remaining combustion cylinder group (s).

Wenn S301 bestimmt wird, dass die Ausführungsbedingung für den verringerten Zylinderbetrieb nicht erfüllt ist, schreitet die Verarbeitung zu S312 voran, in dem die Steuerung für einen Betrieb mit allen Zylindern ausgeführt wird, um den Kraftstoff in alle Zylinder einzuspritzen und die Kraftmaschine 11 zu betreiben.if S301 When it is determined that the reduced cylinder operation execution condition is not satisfied, the processing advances S312 in which the all-cylinder operation control is carried out to inject the fuel into all of the cylinders and the engine 11 to operate.

Gemäß dem vorstehend beschriebenen dritten Ausführungsbeispiel wird das Einlassluftmengenabweichungslernen zum Erfassen der Einlassluftmenge jedes Zylinders mit dem Einlassluftmengensensor 14 für jedes Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe und zum Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder für jedes Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe während des verringerten Zylinderbetriebs der Kraftmaschine 11 ausgeführt. Die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe wird auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe zu minimieren, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird. Dementsprechend kann die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder ausgewählt werden, die während des verringerten Zylinderbetriebs gelernt werden. Somit kann, auch wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder sich zwischen dem Betrieb mit allen Zylindern und dem verringerten Zylinderbetrieb ändert, die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe in geeigneter Weise derart ausgewählt werden, dass die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert ist.According to the third embodiment described above, the intake air amount deviation learning for detecting the intake air amount of each cylinder with the intake air amount sensor is performed 14th for each selection pattern of the disabled cylinder group and for learning the deviation among the intake air amounts of the cylinders for each selection pattern of the disabled cylinder group during the reduced cylinder operation of the engine 11 executed. The disabled cylinder group is selected based on the learning result of the intake air amount deviation learning during the reduced cylinder operation in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group when the reduced cylinder operation is carried out. Accordingly, the disabled cylinder group can be selected based on the deviation among the intake air amounts of the cylinders learned during the reduced cylinder operation. Thus, even if the deviation among the intake air amounts of the cylinders changes between the operation with all cylinders and the reduced cylinder operation, the disabled cylinder group can be appropriately selected so that the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group during the reduced Cylinder operation is minimized.

Außerdem wird gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel das Einlassluftmengenabweichungslernen nochmals ausgeführt, wenn die vorbestimmte Zeit nach dem Abschluss des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs abgelaufen ist. Folglich kann der Lernwert der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder während des verringerten Zylinderbetriebs aktualisiert werden, indem das Einlassluftmengenabweichungslernen jedes Mal ausgeführt wird, wenn die vorbestimmte Zeit abläuft. Somit kann, auch wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder während des verringerten Zylinderbetriebs sich aufgrund einer Alterungsverschlechterung oder dergleichen ändert, die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens, das die Änderung wiedergibt, ausgewählt werden, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe zu minimieren.In addition, according to the third embodiment, the intake air amount deviation learning is carried out again when the predetermined time has passed after the completion of the intake air amount deviation learning during the reduced cylinder operation. As a result, the learning value of the deviation among the intake air amounts of the cylinders can be updated during the decreased cylinder operation by performing the intake air amount deviation learning every time the predetermined time elapses. Thus, even if the deviation among the intake air amounts of the cylinders changes during the decreased cylinder operation due to aging deterioration or the like, the disabled cylinder group can be selected based on the learning result of the intake air amount deviation learning reflecting the change to determine the deviation among the To minimize intake air quantities of the cylinders of the combustion cylinder group.

Wenn das Einlassluftmengenabweichungslernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder für jedes Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe während des verringerten Zylinderbetriebs ausgeführt wird, ist es erforderlich, den verringerten Zylinderbetrieb in allen Auswahlmustern der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe auszuführen. Folglich besteht, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe ausgeführt wird, das die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe maximiert, die Möglichkeit, dass die Abweichung des Drehmoments unter den Zylindern der Verbrennungszylindergruppe zunimmt und ein Fahrverhalten sich verschlechtert.When the intake air amount deviation learning of the deviation among the intake air amounts of the cylinders is carried out for each selection pattern of the disabled cylinder group during the reduced cylinder operation, it is necessary to carry out the reduced cylinder operation in all selection patterns of the disabled cylinder group. Accordingly, when the decreased cylinder operation is performed in the disabled cylinder group selection pattern that maximizes the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group, there is a possibility that the deviation of the torque among the cylinders of the combustion cylinder group will increase and drivability will deteriorate.

Diesbezüglich wird gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt. Wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe kleiner oder gleich dem vorbestimmten Wert ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe ausgeführt wird, wird bestimmt, dass es keine Notwendigkeit gibt, die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs auszuwählen, da die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe ausreichend klein ist. In diesem Fall wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, die auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als die endgültige außer Funktion gesetzte Zylindergruppe bestimmt, ohne das Einlassluftmengenabweichungslernen während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen. Folglich kann eine Ausführungsfrequenz des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs auf das Minimum verringert werden, so dass die Verschlechterung der Fahreigenschaft aufgrund des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs auf das Minimum gedrückt werden kann.In this regard, according to the third embodiment, the disabled cylinder group is selected based on the deviation among the intake air amounts of the cylinders during the all-cylinder operation. If the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group is less than or equal to the predetermined value when the reduced cylinder operation is performed in the disabled cylinder group selection pattern, it is determined that there is no need to base the disabled cylinder group of the learning result of the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation because the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group is sufficiently small. In this case, the disabled cylinder group selected based on the deviation among the intake air amounts of the cylinders during the all-cylinder operation is determined as the final disabled cylinder group without performing the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation. As a result, a frequency of execution of the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation can be reduced to the minimum, so that the deterioration in driving performance due to the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation can be suppressed to the minimum.

Gemäß dem vorstehend beschriebenen dritten Ausführungsbeispiel wird in dem System, das die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den mehreren voreingestellten Zylindergruppen auswählt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der Verbrennungszylindergruppe zu minimieren. Alternativ hierzu können in dem Fall eines Systems, das den außer Funktion gesetzten Zylinder aus allen Zylindern beliebig auswählen kann, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, ein oder mehrere außer Funktion gesetzte Zylinder ausgewählt werden, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Verbrennungszylinder zu minimieren.According to the third embodiment described above, in the system that selects the disabled cylinder group from the plurality of preset cylinder groups when the reduced cylinder operation is performed, the disabled cylinder group is selected to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the combustion cylinder group . Alternatively, in the case of a system that can arbitrarily select the disabled cylinder from among all the cylinders when the reduced cylinder operation is performed, one or more disabled cylinders may be selected to minimize the variation among the intake air amounts of the combustion cylinders.

(Modifizierte Ausführungsbeispiele)(Modified embodiments)

Die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung können beispielsweise wie nachstehend beschrieben modifiziert werden. Das heißt, ein Einlassluftmengenlernen zum Erfassen der Einlassluftmenge jedes Zylinders mit dem Einlassluftmengensensor 14 für jedes Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe und zum Lernen der Einlassluftmenge jedes Zylinders für jedes Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe wird während des verringerten Zylinderbetriebs der Kraftmaschine 11 ausgeführt. Dann wird die Zylindergruppe, deren durchschnittliche Einlassluftmenge unter den mehreren voreingestellten Zylindergruppen die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenlernens ausgewählt. Mit einem derartigen Aufbau kann die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder ausgewählt werden, die während des verringerten Zylinderbetriebs gelernt werden. Folglich kann, auch wenn sich die Einlassluftmengen der Zylinder zwischen dem Betrieb mit allen Zylindern und dem verringerten Zylinderbetrieb ändern, die Zylindergruppe mit der kleinsten durchschnittlichen Einlassluftmenge während des verringerten Zylinderbetriebs sicher als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt werden.The above-described embodiments of the present invention can be modified, for example, as described below. That is, intake air amount learning for detecting the intake air amount of each cylinder with the intake air amount sensor 14th for each disabled cylinder group selection pattern and for learning the intake air amount of each cylinder for each disabled cylinder group selection pattern during the reduced cylinder operation of the engine 11 executed. Then, the cylinder group whose average intake air amount is the smallest among the plurality of preset cylinder groups when the reduced cylinder operation is performed is selected as the disabled cylinder group based on the learning result of the intake air amount learning. With such a structure, the disabled cylinder group can be selected based on the intake air amounts of the cylinders learned during the reduced cylinder operation. As a result, even if the intake air amounts of the cylinders change between the all-cylinder operation and the decreased cylinder operation, the cylinder group having the smallest average intake air amount during the decreased cylinder operation can surely be selected as the disabled cylinder group.

In diesem Fall kann das Einlassluftmengenlernen nochmals ausgeführt werden, wenn eine vorbestimmte Zeit nach dem Abschluss des Einlassluftmengenlernens während des verringerten Zylinderbetriebs abläuft. Mit einem derartigen Aufbau kann der Lernwert der Einlassluftmenge jedes Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs aktualisiert werden, indem das Einlassluftmengenlernen jedes Mal ausgeführt wird, wenn die vorbestimmte Zeit abläuft. Folglich kann, auch wenn die Einlassluftmengen der Zylinder während des verringerten Zylinderbetriebs sich aufgrund der Alterungsverschlechterung oder dergleichen ändern, die Zylindergruppe mit der kleinsten durchschnittlichen Einlassluftmenge während des verringerten Zylinderbetriebs als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenlernens, das die Änderung wiedergibt, ausgewählt werden.In this case, the intake air amount learning can be carried out again when a predetermined time elapses after the completion of the intake air amount learning during the cylinder reduced operation. With such a structure, the learning value of the intake air amount of each cylinder can be updated during the reduced cylinder operation by performing the intake air amount learning every time the predetermined time elapses. Consequently, even if the intake air amounts of the cylinders change during the decreased cylinder operation due to the aging deterioration or the like, the cylinder group having the smallest average intake air amount during the decreased cylinder operation can be the disabled cylinder group based on the learning result of the intake air amount learning reflecting the change , to be selected.

Außerdem können die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung wie nachstehend beschrieben modifiziert werden. Das heißt, die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe wird auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt. Wenn die durchschnittliche Einlassluftmenge der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe ausgeführt wird, wird bestimmt, dass es keine Notwenigkeit gibt, die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auf der Grundlage des Lernergebnisses des Einlassluftmengenlernens während des verringerten Zylinderbetriebs auszuwählen. In diesem Fall wird die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe, die auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als die endgültige außer Funktion gesetzte Zylindergruppe bestimmt, ohne das Einlassluftmengenlernen während des verringerten Zylinderbetriebs auszuführen. Mit einem derartigen Aufbau kann die Ausführungsfrequenz des Einlassluftmengenlernens während des verringerten Zylinderbetriebs auf das Minimum verringert werden, so dass eine Verschlechterung der Fahreigenschaft aufgrund des Einlassluftmengenlernens während des verringerten Zylinderbetriebs auf das Minimum gedrückt werden kann.In addition, the above-described embodiments of the present invention can be modified as described below. That is, the disabled cylinder group is selected based on the intake air amounts of the respective cylinders during operation with all of the cylinders. When the average intake air amount of the disabled cylinder group is the smallest when the reduced cylinder operation is performed in the disabled cylinder group selection pattern, it is determined that there is no need to learn the disabled cylinder group based on the learning result of the intake air amount learning during of reduced cylinder operation. In this case, the disabled cylinder group selected based on the intake air amounts of the respective cylinders during the all-cylinder operation is determined as the final disabled cylinder group without performing the intake air amount learning during the decreased cylinder operation. With such a structure, the frequency of execution of the intake air amount learning during the reduced cylinder operation can be reduced to the minimum, so that deterioration in driving performance due to the intake air amount learning during the reduced cylinder operation can be suppressed to the minimum.

Gemäß den vorstehend beschriebenen modifizierten Ausführungsbeispielen wird in dem System, das die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe aus den mehreren voreingestellten Zylindergruppen auswählt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgewählt wird, die Zylindergruppe mit der kleinsten durchschnittlichen Einlassluftmenge als die außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt. Alternativ hierzu kann in dem Fall eines Systems, das den außer Funktion gesetzten Zylinder aus allen Zylindern beliebig auswählen kann, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, der Zylinder mit der kleinsten Einlassluftmenge vorrangig als der außer Funktion gesetzte Zylinder ausgewählt werden.According to the modified embodiments described above, in the system that selects the disabled cylinder group from the plurality of preset cylinder groups, when the reduced cylinder operation is selected, the cylinder group having the smallest average intake air amount is selected as the disabled cylinder group. Alternatively, in the case of a system that can arbitrarily select the disabled cylinder from among all the cylinders when the reduced cylinder operation is performed, the cylinder having the smallest amount of intake air may be selected as the disabled cylinder with priority.

Der Umfang der Anmeldung gemäß der vorliegenden Erfindung ist nicht auf die V-Typ-Sechs-Zylinder-Kraftmaschine begrenzt. Die vorliegende Erfindung kann bei anderen Kraftmaschinentypen (beispielsweise einem Reihenmotor, einem Boxermotor oder dergleichen) angewendet werden. Alternativ hierzu kann die vorliegende Erfindung bei einer Kraftmaschine mit fünf oder weniger Zylindern (beispielsweise einer Vier-Zylinder-Kraftmaschine, einer Fünf-Zylinder-Kraftmaschine oder dergleichen) oder bei einer Kraftmaschine mit sieben oder mehr Zylindern (beispielsweise einer Acht-Zylinder-Kraftmaschine, einer Zehn-Zylinder-Kraftmaschine, einer Zwölf-Zylinder-Kraftmaschine oder dergleichen) angewendet werden.The scope of the application according to the present invention is not limited to the V-type six-cylinder engine. The present invention can be applied to other types of engines (e.g., an in-line engine, a boxer engine, or the like). Alternatively, the present invention can be applied to an engine having five or fewer cylinders (e.g., a four-cylinder engine, a five-cylinder engine, or the like) or to an engine having seven or more cylinders (e.g., an eight-cylinder engine, a ten-cylinder engine, a twelve-cylinder engine or the like).

Außerdem ist die vorliegende Erfindung nicht auf die Einlassöffnungseinspritzkraftmaschine begrenzt, wie sie in 1 gezeigt ist. Die vorliegende Erfindung kann ebenso bei einer Direkteinspritzungskraftmaschine oder bei einer Zweifacheinspritzungskraftmaschine, die sowohl eine Einspritzeinrichtung für eine Einlassöffnungseinspritzung als auch eine Einspritzeinrichtung für eine Direkteinspritzung aufweist, angewendet werden.In addition, the present invention is not limited to the intake port injection engine as shown in FIG 1 is shown. The present invention can also be applied to a direct injection engine or to a dual injection engine having both an injector for port injection and an injector for direct injection.

Wie es vorstehend beschrieben ist, wird eine Einlassluftmenge jedes Zylinders während eines stabilen Betriebs einer Kraftmaschine (11) gemessen, und eine Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder wird für jede voreingestellte Zylindergruppe auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder berechnet. Die Zylindergruppe mit der größten Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder wird als eine außer Funktion gesetzte Zylindergruppe ausgewählt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe zu minimieren. Ein verringerter Zylinderbetrieb mit einem Stoppen einer Kraftstoffeinspritzung der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe oder einem Blockieren von Einlass- und Auslassventilen der außer Funktion gesetzten Zylindergruppe und mit einem Betreiben der Kraftmaschine (11) durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibende Verbrennungszylindergruppe und durch einen Öffnen und Schließen von Einlass- und Auslassventilen der verbleibenden Verbrennungszylindergruppe wird ausgeführt.As described above, an intake air amount of each cylinder during stable operation of an engine ( 11 ) is measured, and a deviation among the intake air amounts of the cylinders is calculated for each preset cylinder group based on the intake air amounts of the cylinders. The cylinder group with the largest deviation among the intake air amounts of the cylinders is selected as a disabled cylinder group in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders of the remaining combustion cylinder group. A reduced cylinder operation with a stopping of a fuel injection of the disabled cylinder group or a blocking of intake and exhaust valves of the disabled cylinder group and with an operation of the engine ( 11 ) by injecting the fuel only into the remaining combustion cylinder group and opening and closing intake and exhaust valves of the remaining combustion cylinder group is carried out.

Claims (14)

Steuerungsvorrichtung einer Brennkraftmaschine (11), wobei die Steuerungsvorrichtung eine Funktion zur Ausführung eines verringerten Zylinderbetriebs mit einem Stoppen einer Kraftstoffeinspritzung zumindest eines außer Funktion gesetzten Zylinders als einen Teil von Zylindern der Brennkraftmaschine (11) oder einem Blockieren von Einlass- und Auslassventilen des außer Funktion gesetzten Zylinders und mit einem Betreiben der Brennkraftmaschine (11) durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibenden Zylinder und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Zylinder aufweist, gekennzeichnet durch: eine Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) zur Erfassung einer Einlassluftmenge jedes Zylinders, und eine Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder, die mit der Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) erfasst werden, um eine Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird.Control device of an internal combustion engine (11), the control device having a function of performing reduced cylinder operation with stopping fuel injection of at least one disabled cylinder as a part of cylinders of the internal combustion engine (11) or blocking intake and exhaust valves of the disabled one Cylinder and operating the internal combustion engine (11) by injecting the fuel only into the remaining cylinders and by opening and closing the intake and exhaust valves of the remaining cylinders, characterized by : intake air amount detection means (14, S101) for detecting an intake air amount of each cylinder, and cylinder selection means (S105, S105a, S302 - S310) for selecting the disabled cylinder based on the intake air amounts of the cylinders detected by the intake air amount detection means (14, S101) in order to minimize a deviation among the intake air amounts of the cylinders that carry out the fuel injection when the cylinder reduced operation is carried out. Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder umfasst, die mit der Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) während eines Betriebs mit allen Zylindern der Brennkraftmaschine (11) erfasst werden.Control device according to Claim 1 , wherein the cylinder selecting means (S105, S105a, S302 - S310) includes means for selecting the disabled cylinder in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders that carry out the fuel injection when the reduced cylinder operation is carried out, based on the Includes intake air amounts of the respective cylinders, which are detected with the intake air amount detection device (14, S101) during operation with all cylinders of the internal combustion engine (11). Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zur Ausführung eines Einlassluftmengenabweichungslernens zum Erfassen der Einlassluftmengen der Zylinder mit der Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders und zum Lernen der Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs und zur Auswahl des außer Funktion gesetzten Zylinders, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, auf der Grundlage eines Lernergebnisses des Einlassluftmengenabweichungslernens umfasst.Control device according to Claim 1 or 2 , wherein the cylinder selection means (S105, S105a, S302 - S310) means for performing intake air amount deviation learning for detecting the intake air amounts of the cylinders with the intake air amount detecting means (14, S101) for each selection pattern of the disabled cylinder and for learning the deviation among the intake air amounts of the Cylinders for each selection pattern of the disabled cylinder during the reduced cylinder operation and for selecting the disabled cylinder so as to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders that perform the fuel injection when the reduced cylinder operation is carried out, based on a learning result of intake air amount deviation learning. Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 3, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zum nochmaligen Ausführen des Einlassluftmengenabweichungslernens umfasst, wenn eine vorbestimmte Zeit nach einem Abschluss des Einlassluftmengenabweichungslernens abläuft.Control device according to Claim 3 wherein the cylinder selecting means (S105, S105a, S302-S310) comprises means for executing the intake air amount deviation learning again when a predetermined time elapses after completion of the intake air amount deviation learning. Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zur Auswahl des außer Funktion gesetzten Zylinders auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während eines Betriebs mit allen Zylindern der Brennkraftmaschine (11) und zur Bestimmung des außer Funktion gesetzten Zylinders, der auf der Grundlage der Abweichung unter den Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als einen endgültigen außer Funktion gesetzten Zylinder ohne Ausführen des Einlassluftmengenabweichungslernens während des verringerten Zylinderbetriebs umfasst, wenn die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders ausgeführt wird, kleiner oder gleich einem vorbestimmten Wert ist.Control device according to Claim 3 or 4th wherein the cylinder selection means (S105, S105a, S302 - S310) includes means for selecting the disabled cylinder on the basis of the deviation among the intake air amounts of the respective cylinders during operation with all cylinders of the internal combustion engine (11) and for determining the disabled set cylinder, which is selected based on the deviation among the intake air amounts of the respective cylinders during the operation with all of the cylinders, as a final disabled cylinder without performing the intake air amount deviation learning during the decreased cylinder operation, when the deviation among the intake air amounts of the cylinders that perform fuel injection execute when the reduced cylinder operation is executed in the selection pattern of the disabled cylinder is less than or equal to a predetermined value. Steuerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zur Auswahl einer außer Funktion gesetzten Zylindergruppe unter mehreren voreingestellten Zylindergruppen umfasst, um eine Abweichung unter Einlassluftmengen von Zylindern einer Zylindergruppe, die die Kraftstoffeinspritzung ausführt, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, zu minimieren.Control device according to one of the Claims 1 until 5 , wherein the cylinder selecting means (S105, S105a, S302 - S310) comprises means for selecting a disabled cylinder group among a plurality of preset cylinder groups in order to determine a deviation among intake air amounts of cylinders of a cylinder group that performs the fuel injection when the reduced cylinder operation is carried out, to minimize. Steuerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zur derartigen Auswahl des außer Funktion gesetzten Zylinder umfasst, dass ein Kurbelwellendrehmoment größer als ein angefordertes Kurbelwellendrehmoment ist und eine Abweichung zwischen dem Kurbelwellendrehmoment und dem angeforderten Kurbelwellendrehmoment während des verringerten Zylinderbetriebs minimiert ist, wenn es mehrere Muster zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders gibt, um die Abweichung unter den Einlassluftmengen der Zylinder zu minimieren, die die Kraftstoffeinspritzung ausführen, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird.Control device according to one of the Claims 1 until 6th , wherein the cylinder selection device (S105, S105a, S302 - S310) comprises a device for selecting the disabled cylinder such that a crankshaft torque is greater than a requested crankshaft torque and a discrepancy between the crankshaft torque and the requested crankshaft torque is minimized during reduced cylinder operation when there are plural patterns for selecting the disabled cylinder in order to minimize the deviation among the intake air amounts of the cylinders that perform the fuel injection when the reduced cylinder operation is performed. Steuerungsvorrichtung einer Brennkraftmaschine (11), wobei die Steuerungsvorrichtung eine Funktion zum Ausführen eines verringerten Zylinderbetriebs mit einem Stoppen einer Kraftstoffeinspritzung zumindest eines außer Funktion gesetzten Zylinders als ein Teil von Zylindern der Brennkraftmaschine (11) oder einem Blockieren von Einlass- und Auslassventilen des außer Funktion gesetzten Zylinders und mit einem Betreiben der Brennkraftmaschine (11) durch ein Einspritzen des Kraftstoffs lediglich in die verbleibenden Zylinder und durch ein Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile der verbleibenden Zylinder aufweist, gekennzeichnet durch: eine Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) zur Erfassung einer Einlassluftmenge jedes Zylinders, und eine Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) zur vorrangigen Auswahl eines Zylinders, dessen Einlassluftmenge die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als den außer Funktion gesetzten Zylinder auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder, die mit der Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) erfasst werden.Control device of an internal combustion engine (11), the control device having a function of executing a reduced cylinder operation with stopping fuel injection of at least one disabled cylinder as a part of cylinders of the internal combustion engine (11) or blocking intake and exhaust valves of the disabled one Cylinder and operating the internal combustion engine (11) by injecting the fuel only into the remaining cylinders and by opening and closing the intake and exhaust valves of the remaining cylinders, characterized by : intake air amount detection means (14, S101) for detecting an intake air amount of each cylinder, and cylinder selection means (S105, S105a, S302-S310) for preferentially selecting a cylinder whose intake air amount is the smallest when the cylinder reduced operation is being carried out as the disabled cylinder based on the intake air amounts of the cylinders detected by the intake air amount detection means (14, S101). Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 8, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zum vorrangigen Auswählen eines Zylinders, dessen Einlassluftmenge die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als den außer Funktion gesetzten Zylinder auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder umfasst, die mit der Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) während eines Betriebs mit allen Zylindern der Brennkraftmaschine (11) erfasst werden.Control device according to Claim 8 , wherein the cylinder selecting means (S105, S105a, S302 - S310) includes means for preferentially selecting a cylinder whose intake air amount is the smallest when the reduced cylinder operation is being carried out as the disabled cylinder on the basis of the intake air amounts of the respective cylinders, which are detected with the intake air quantity detection device (14, S101) during operation with all cylinders of the internal combustion engine (11). Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302-S310) eine Einrichtung zur Ausführung eines Einlassluftmengenlernens zum Erfassen der Einlassluftmengen der Zylinder mit der Einlassluftmengenerfassungseinrichtung (14, S101) für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders und zum Lernen der Einlassluftmengen der Zylinder für jedes Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders während des verringerten Zylinderbetriebs und zur vorrangigen Auswahl des Zylinders, dessen Einlassluftmenge die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als den außer Funktion gesetzten Zylinder auf der Grundlage eines Lernergebnisses des Einlassluftmengenlernens umfasst.Control device according to Claim 8 or 9 wherein the cylinder selecting means (S105, S105a, S302-S310) includes means for performing intake air amount learning for detecting the intake air amounts of the cylinders with the intake air amount detecting means (14, S101) for each selection pattern of the disabled cylinder and for learning the intake air amounts of the cylinders for each Selecting patterns of the disabled cylinder during the reduced cylinder operation and for preferentially selecting the cylinder whose intake air amount is the smallest when the reduced cylinder operation is performed as the disabled cylinder based on a learning result of the intake air amount learning. Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 10, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zum nochmaligen Ausführen des Einlassluftmengenlernens umfasst, wenn eine vorbestimmte Zeit nach einem Abschluss des Einlassluftmengenlernens abläuft.Control device according to Claim 10 wherein the cylinder selecting means (S105, S105a, S302-S310) comprises means for executing the intake air amount learning again when a predetermined time elapses after completion of the intake air amount learning. Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Einrichtung zum Auswählen des außer Funktion gesetzten Zylinders auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während eines Betriebs mit allen Zylindern der Brennkraftmaschine (11) und zum Bestimmen des außer Funktion gesetzten Zylinders, der auf der Grundlage der Einlassluftmengen der jeweiligen Zylinder während des Betriebs mit allen Zylindern ausgewählt wird, als einen endgültigen außer Funktion gesetzten Zylinder ohne Ausführen des Einlassluftmengenlernens während des verringerten Zylinderbetriebs umfasst, wenn die Einlassluftmenge des außer Funktion gesetzten Zylinders die kleinste ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb in dem Auswahlmuster des außer Funktion gesetzten Zylinders ausgeführt wird.Control device according to Claim 10 or 11 wherein the cylinder selection device (S105, S105a, S302 - S310) includes a device for selecting the disabled cylinder on the basis of the intake air quantities of the respective cylinders during operation with all cylinders of the internal combustion engine (11) and for determining the disabled cylinder, which is selected based on the intake air amounts of the respective cylinders during the operation with all cylinders, as a final disabled cylinder without performing the intake air amount learning during the decreased cylinder operation when the intake air amount of the disabled cylinder is the smallest when the decreased one Cylinder operation is carried out in the selection pattern of the disabled cylinder. Steuerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 12, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) eine Zylindergruppe, deren durchschnittliche Einlassluftmenge die kleinste unter mehreren voreingestellten Zylindergruppen ist, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, als eine außer Funktion gesetzte Zylindergruppe auswählt.Control device according to one of the Claims 8 until 12th wherein the cylinder selecting means (S105, S105a, S302 - S310) selects a cylinder group whose average intake air amount is the smallest among a plurality of preset cylinder groups when the reduced cylinder operation is being carried out as an inoperative cylinder group. Steuerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei die Zylinderauswahleinrichtung (S105, S105a, S302 - S310) den außer Funktion gesetzten Zylinder zu der Zeit, wenn der verringerte Zylinderbetrieb ausgeführt wird, auf der Grundlage der Einlassluftmengen der Zylinder auswählt, die mit der Einlassluftmengenerfassungseinrichtung während eines stabilen Betriebs der Brennkraftmaschine (11) erfasst werden.Control device according to one of the Claims 1 until 13th , wherein the cylinder selecting means (S105, S105a, S302 - S310) selects the disabled cylinder at the time when the reduced cylinder operation is carried out based on the intake air amounts of the cylinders that were registered with the intake air amount detecting means during stable operation of the internal combustion engine (11 ) can be recorded.
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