DE102009002108A1 - Method for controlling neutral idle control function of motor vehicle, involves supporting transmission oil supply for closing switching element by mechanically driven transmission oil pump through oiling system of hydraulic oil storage - Google Patents

Method for controlling neutral idle control function of motor vehicle, involves supporting transmission oil supply for closing switching element by mechanically driven transmission oil pump through oiling system of hydraulic oil storage Download PDF

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Abstract

The method involves providing a switching element in a power train. An internal combustion engine is stationarily decoupled from a drive strand by opening the element. The element is opened before beginning the decoupling over a point of a piston at a lamella package. The element is filled by a high-speed filling during completion of the decoupling and raised for ensuring moment transmission. Transmission oil supply is supported for closing the element by a mechanically driven transmission oil pump through an auxiliary oiling system of a hydraulic oil storage.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion bei einem Fahrzeug umfassend ein Automatgetriebe mit einem Wandler oder einer Anfahrkupplung sowie einen hydraulischen Ölspeicher gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a method for controlling a Standstop function in a vehicle comprising an automatic transmission with a converter or a starting clutch and a hydraulic oil reservoir according to the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind Kraftfahrzeuge bekannt, welche über eine Standabkopplungsfunktion durch Öffnen eines hydraulisch betätigten Lamellenschaltelementes verfügen. Durch die Standabkopplung (NIC, Neutral Idle Control) wird bei Fahrzeugstillstand der Antriebsstrang automatisch abgekoppelt und das Getriebeaufnahmemoment reduziert, so dass der Verbrennungsmotor mit reduziertem Verbrauch betrieben werden kann.Out The prior art motor vehicles are known which over a standstill function by opening a hydraulic actuated lamellar switching element have. By the stand decoupling (NIC, Neutral Idle Control) is at vehicle standstill the drive train automatically decoupled and the gearbox take-up torque reduced, so that the internal combustion engine with reduced consumption can be operated.

Aus der DE 10 2007 023957 A1 der Anmelderin ist ein Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Lastschaltgetriebes bekannt, dessen Eingangswelle über einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit der Antriebswelle des Antriebsmotors und dessen Ausgangswelle über eine Abtriebswelle mit dem Achsantrieb in Triebverbindung steht, und das mehrere Gänge aufweist, die jeweils durch das selektive Schließen von mindestens zwei von mehreren reibschlüssig wirksamen Schaltelementen schaltbar sind.From the DE 10 2007 023957 A1 the applicant is a method for controlling an automated powershift transmission known, the input shaft via a hydrodynamic torque converter with the drive shaft of the drive motor and its output shaft via an output shaft to the final drive in drive connection, and having a plurality of gears, each by the selective closing of at least two of a plurality of friction-locking switching elements are switchable.

Zur Standabkopplung des Antriebsmotors wird ein dem momentan eingelegten Gang zugeordnetes, eingangsseitig angeordnetes erstes Schaltelement zumindest teilweise geöffnet, wobei zur Rollverhinderung des Kraftfahrzeugs ein mit einem dem eingelegten Gang zugeordneten, ausgangsseitig angeordneten zweiten Schaltelement und der Ausgangswelle in Triebverbindung stehendes drittes Schaltelement geschlossen wird. Gemäß der DE 10 2007 023957 A1 ist zur Unterstützung eines Fahrers bei einem Fahrzeughalt und beim Anfahren vorgesehen, dass das dritte Schaltelement zu Beginn der Standabkoppelung so weit geschlossen wird, dass durch das in dem Schaltelement eingestellte Bremsmoment ein auf die Ausgangswelle wirksames Bremsmoment erzeugt wird, das unterhalb eines möglichen Maximalbremsmomentes liegt und derart bemessen ist, dass ein Bergabrollen des Fahrzeugs ohne die Betätigung einer Fahrzeugbremse nur gebremst wird, wobei das erzeugte Bremsmoment zum Ende der Standabkopplung durch das vollständige Öffnen des dritten Schaltelementes aufgehoben wird.For stand decoupling of the drive motor, a gear currently assigned gear, arranged on the input side first switching element is at least partially opened, for rolling prevention of the motor vehicle associated with the gear engaged, the output side arranged second switching element and the output shaft in drive connection standing third switching element is closed. According to the DE 10 2007 023957 A1 is to support a driver in a vehicle holding and starting provided that the third switching element at the beginning of the state decoupling is so far closed that an effective on the output shaft braking torque is generated by the set in the switching element braking torque, which is below a possible maximum braking torque and is dimensioned such that a hill descent of the vehicle is only braked without the operation of a vehicle brake, wherein the generated braking torque is canceled at the end of the state decoupling by the full opening of the third switching element.

Ferner ist aus der DE 19961 392 A1 der Anmelderin ein Verfahren zur Steuerung einer Kupplung oder Bremse in einem Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Getriebesteuereinheit bekannt, im Rahmen dessen bei oder nahe einem Stillstand des Kraftfahrzeugs eine drehmomentführende Kupplung oder Bremse zur Verringerung oder Unterbrechung des Kraftschlusses in einem Antriebsstrang in Schlupfeingriff bzw. in Offenstellung gebracht wird. Hierbei wird der Kraftschluss bei Vorliegen eines Bremsmoments, einer Zuspannkraft oder einer Betätigungskraft der Fahrzeugbremseinrichtung größer als ein vorgegebener Grenzwert und einer in dem Getriebe aktuell eingestellten Übersetzung kleiner oder gleich einer vorgegebenen Übersetzung in Abhängigkeit einer Verzögerung des Kraftfahrzeugs verringert oder unterbrochen.Furthermore, from the DE 19961 392 A1 the applicant a method for controlling a clutch or brake in a transmission for a motor vehicle with an electric transmission control unit known, as part of which at or near a stoppage of the motor vehicle, a torque-conducting clutch or brake to reduce or interrupt the frictional connection in a drive train in slip engagement or is brought into open position. Here, the adhesion is reduced or interrupted in the presence of a braking torque, a clamping force or an actuating force of the vehicle brake device greater than a predetermined limit and a currently set in the transmission ratio less than or equal to a predetermined translation in response to a deceleration of the motor vehicle.

Um eine ausreichende Anfahrdynamik bei Beendigung der Standabkopplung sicherzustellen, wird nach dem Stand der Technik das Schaltelement, durch dessen Öffnen die Standabkopplung erfolgt, nicht vollständig geöffnet, sondern nur soweit im Druck abgesenkt, dass der Betätigungskolben des Schaltelementes am Lamellenpaket angelegt bleibt und mit einer geringen Druckkraft auf das Lamellenpaket wirkt, was zu einer weiterhin signifikanten Drehmomentübertragung und somit zu einem entsprechenden Getriebeaufnahmemoment führt, so dass in nachteiliger Weise eine Verlustleistung aufgrund eines erhöhten Kraftstoffverbrauchs im Fahrzeugstillstand entsteht.Around sufficient start-up dynamics at the end of the stall decoupling To ensure, according to the prior art, the switching element, through whose opening the Standabkopplung takes place, not completely opened, but only so far lowered in pressure, that the Actuating piston of the switching element on the disk set remains applied and with a low pressure on the disk pack acts, resulting in a further significant torque transmission and thus leads to a corresponding gear receiving torque, so that disadvantageously a power loss due to a increased fuel consumption during vehicle standstill arises.

Aus dem Stand der Technik sind auch Automatgetriebe mit einem Wandler oder einer Anfahrkupplung bekannt, welche einen hydraulischen Ölspeicher aufweisen, der vorzugsweise als hydraulischer Impulsspeicher (HIS) ausgeführt ist, welcher die Ölversorgung des Getriebes zeitweise, beispielsweise im Rahmen einer Start-Stopp-Automatik unterstützt, wobei die Grundversorgung des Getriebes mit Drucköl durch eine mechanische Getriebeölpumpe erfolgt.Out The prior art are also automatic transmission with a converter or a starting clutch known which a hydraulic oil reservoir preferably as a hydraulic pulse accumulator (HIS) is executed, which the oil supply of the transmission temporarily, for example as part of a start-stop system supports, whereby the basic supply of the transmission with pressure oil done by a mechanical transmission oil pump.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion bei einem Fahrzeug umfassend ein Automatgetriebe mit einem Wandler oder einer Anfahrkupplung sowie einen hydraulischen Ölspeicher anzugeben, durch dessen Durchführung die Verlustleistung bei einer Standabkopplung minimiert wird, ohne die Anfahrdynamik zu verschlechtern.Of the The present invention is based on the object, a method for controlling a stall decoupling function in a vehicle comprising an automatic transmission with a converter or a starting clutch and to provide a hydraulic oil reservoir through which Carrying out the power loss in standstill decoupling is minimized without deteriorating the starting dynamics.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is solved by the features of claim 1. Further embodiments and advantages of the invention are apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion bei einem Fahrzeug umfassend ein Automatgetriebe mit einem Wandler oder einer Anfahrkupplung sowie einen hydraulischen Ölspeicher vorgeschlagen, im Rahmen dessen bei der Standabkopplung das im Kraftfluss befindliche Schaltelement, durch dessen Öffnen der Verbrennungsmotor vom Antriebsstrang abgekoppelt wird, so dass in den Standabkopplungsbetrieb übergegangen wird, über den Punkt des Anliegens des Kolbens am Lamellenpaket hinaus geöffnet wird. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird das Schaltelement vollständig geöffnet. Der hydraulische Ölspeicher kann als hydraulischer Impulsspeicher ausgeführt sein.Accordingly, a method for controlling a standstill decoupling function in a vehicle comprising an automatic transmission with a converter or a starting clutch and a hydraulic oil reservoir is proposed, in the context of which in the state decoupling the shift element located in the power flow, disconnected by opening the engine from the drive train is so that is transferred to the state decoupling operation, is opened beyond the point of concern of the piston on the disk set out. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the switching element is fully opened. The hydraulic oil reservoir can be designed as a hydraulic pulse accumulator.

Das Öffnen des Schaltelementes über den Punkt des Anliegens des Kolbens am Lamellenpaket hinaus erfolgt vorzugsweise dann, wenn der hydraulische Ölspeicher betriebsbereit für eine Zusatzölversorgung ist.The opening of the switching element about the point of concern of the piston on the disk set out is preferably then when the hydraulic oil reservoir ready for an additional oil supply is.

Im Rahmen einer vorteilhaften Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt die Druckabsenkung zum Öffnen des Schaltelementes derart, dass sich zunächst ein definierter Sollschlupf aufbaut, um den Komfort während der hiermit verbundenen Triebstrangentlastung zu verbessern, wobei wenn der Sollschlupf erreicht ist und/oder eine vorgegebene Zeitschwelle überschritten wurde, das Öffnen der Kupplung über den Punkt des Anliegens des Kolbens am Lamellenpaket hinaus erfolgt. Durch die Sollschlupfregelung wird gewährleistet, dass der Momentenabbau nicht so schnell erfolgt; dadurch, dass das Öffnen der Kupplung über den Punkt des Anliegens des Kolbens am Lamellenpaket hinaus nach dem Überschreiten einer Zeitschwelle erfolgt wird vermieden, dass die Kupplung weiter geöffnet wird, wenn das Fahrzeug nur für eine kurze Zeit im Standabkopplungsmodus betrieben wird.in the Frame of an advantageous variant of the invention Procedure, the pressure reduction takes place to open the switching element such that initially a defined nominal slip builds up the comfort while being connected To improve drive train relief, where if the nominal slip has been reached and / or exceeded a predetermined time threshold was opening the clutch over the point the concern of the piston takes place on the disk set addition. By the desired slip control ensures that the torque reduction is not done so fast; in that opening the clutch over the point of concern of the piston on the disc pack after exceeding A time threshold is avoided, the clutch continues is opened when the vehicle is only for one operated for a short time in the state decoupling mode.

Gemäß der Erfindung wird das geöffnete Schaltelement bei Beendigung der Standabkopplung über eine Schnellfüllung wieder befüllt und im Druck angehoben, um eine Momentenübertragung wieder zu gewährleisten, wobei die Getriebeölversorgung durch die mechanisch angetriebene Getriebeölpumpe durch die Zusatzölversorgung des hydraulischen Ölspeichers unterstützt wird.According to the Invention will open the switching element at the end the stand decoupling on a fast filling again filled and raised in pressure to a moment transfer to ensure again, the transmission oil supply by the mechanically driven gear oil pump through the additional oil supply the hydraulic oil reservoir is supported.

Dadurch werden für den Fahrer spürbare Verzugszeiten vermieden, die entstehen würden, wenn die Schnellfüllung nur durch die mechanisch angetriebene Getriebeölpumpe erfolgen würde, da bei den niedrigen Motordrehzahlen während der Standabkopplung der Volumenstrom dieser Pumpe für eine dynamische Kupplungsschnellfüllung nicht ausreicht.Thereby noticeable delay times are avoided for the driver, that would arise if the fast filling only be done by the mechanically driven gear oil pump would be there at low engine speeds during Standoff the volumetric flow of this pump for a dynamic quick clutch filling is not enough.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird bei einer ausreichenden Anfahrdynamik das Restübertragungsmoment auf das Grundschleppmoment reduziert und somit die Kraftstoffersparnis in vorteilhafter Weise maximiert.By the concept of the invention is in a sufficient starting dynamics the residual transmission torque reduced to the bottom drag torque and thus the fuel economy advantageously maximized.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the accompanying figures exemplified in more detail. Show it:

1: Ein Diagramm, in dem die zeitlichen Verläufe des Drucks am Schaltelement, durch dessen Öffnen in den Standabkopplungsbetrieb übergegangen wird, des Kolbenwegs am Schaltelement, der Motordrehzahl, der Turbinendrehzahl, des Motordrehmomentes, des Weges und des Stroms am hydraulischen Impulsspeicher während der Durchführung einer Standabkopplung nach dem Stand der Technik, mit vollständig geöffnetem Schaltelement und gemäß einer ersten Ausgestaltung der Erfindung, bei der das Schaltelement vollständig geöffnet wird, dargestellt sind; und 1 : A diagram in which the time courses of the pressure at the switching element, is transferred by the opening in the stall decoupling, the piston travel at the switching element, the engine speed, the turbine speed, the engine torque, the path and the current at the hydraulic pulse accumulator during the implementation of a standstill decoupling according to the prior art, with the switching element completely open and according to a first embodiment of the invention, in which the switching element is fully opened, are shown; and

2: Ein Diagramm, in dem die zeitlichen Verläufe des Drucks am Schaltelement, durch dessen Öffnen in den Standabkopplungsbetrieb übergegangen wird, des Kolbenwegs am Schaltelement, der Motordrehzahl, der Turbinendrehzahl, des Motordrehmomentes, des Weges und des Stroms am hydraulischen Impulsspeicher während der Durchführung einer Standabkopplung nach dem Stand der Technik und gemäß einer Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens, bei der das Schaltelement vollständig geöffnet wird, dargestellt sind. 2 : A diagram in which the time courses of the pressure at the switching element, is transferred by the opening in the stall decoupling, the piston travel at the switching element, the engine speed, the turbine speed, the engine torque, the path and the current at the hydraulic pulse accumulator during the implementation of a standstill decoupling according to the prior art and according to a variant of the method according to the invention, in which the switching element is fully opened, are shown.

In 1 ist der zeitliche Verlauf des Drucks am Schaltelement durch Kurve A für eine Standabkopplung nach dem Stand der Technik, durch Kurve A' für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem Schaltelement und durch Kurve A'' für eine gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren durchgeführte Standabkopplung dargestellt, bei der bei Beendigung der Standabkopplung eine Zusatzölversorgung durch den hydraulischen Ölspeicher erfolgt, um eine dynamische Kupplungsschnellfüllung durchzuführen.In 1 the time curve of the pressure on the switching element by curve A for a state decoupling according to the prior art, represented by curve A 'for a stall decoupling with fully open switching element and by curve A' for a carried out according to the invention state decoupling, in which at Completion of the stall decoupling an additional oil supply through the hydraulic oil reservoir is carried out to perform a dynamic clutch fast filling.

Ferner ist in 1 der zeitliche Verlauf des Kolbenwegs am Schaltelement durch Kurve B für eine Standabkopplung nach dem Stand der Technik, durch Kurve B' für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem Schaltelement und durch Kurve B'' für eine gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren durchgeführte Standabkopplung dargestellt. Die Motordrehzahl n_Mot ist durch Kurve C wiedergegeben und bleibt während der Standabkopplung konstant.Furthermore, in 1 the time profile of the piston travel on the switching element by curve B for a state decoupling according to the prior art, represented by curve B 'for a stall decoupling with fully open switching element and by curve B''for a carried out according to the invention state decoupling. The engine speed n_Mot is represented by curve C and remains constant during standstill decoupling.

Der zeitliche Verlauf der Turbinendrehzahl n_Turb ist in 1 durch Kurve D für eine Standabkopplung nach dem Stand der Technik, durch Kurve D' für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem Schaltelement und durch Kurve D'' für eine gemäß dem hier vorgestellten Verfahren durchgeführte Standabkopplung wiedergegeben.The time course of the turbine speed n_Turb is in 1 represented by curve D for a state decoupling according to the prior art, by curve D 'for a stall decoupling with fully open switching element and by curve D''for carried out according to the method presented here Standabkopplung.

Analog dazu ist das Drehmoment T_Mot des Verbrennungsmotors durch Kurve E für eine Standabkopplung nach dem Stand der Technik, durch Kurve E' für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem Schaltelement und durch Kurve E'' für eine gemäß dem hier vorgestellten Verfahren durchgeführte Standabkopplung dargestellt, wobei Kurve F den zeitlichen Verlauf des Wegs x_HIS am hydraulischen Impulsspeicher und Kurve G den entsprechenden Strom I_HIS am hydraulischen Impulsspeicher darstellt.Analogously, the torque T_Mot of the internal combustion engine through curve E for a state decoupling according to the prior art, by curve E 'for a standstill with complete opened switching element and represented by curve E 'for a carried out according to the method presented here standstill decoupling, wherein curve F represents the time course of the path x_HIS on the hydraulic pulse accumulator and curve G the corresponding current I_HIS on the hydraulic pulse accumulator.

Zum Zeitpunkt 1 erfolgt der Einstieg in die Standabkopplung, wobei das der Standabkopplung zugeordnete Schaltelement im Druck abgesenkt wird, wodurch ein Öffnen des Schaltelementes erfolgt. Der Einstieg in die Standabkopplung kann beispielsweise dann erfolgen, wenn die Abtriebsdrehzahl den Wert Null annimmt oder wenn die Bremskraft einen bestimmten Schwellenwert überschreitet.At the time 1 the entry into the state decoupling takes place, the switching element assigned to the state decoupling being lowered in pressure, whereby the switching element is opened. The entry into the state decoupling can be done, for example, when the output speed assumes the value zero or when the braking force exceeds a certain threshold.

Der Zeitpunkt, an dem das gemäß der Erfindung vorgesehene vollständige Öffnen des Schaltelementes erfolgt, ist in 1 mit 2 bezeichnet. Im Gegensatz zur erfindungsgemäßen Vorgehensweise wird nach dem Stand der Technik, wie bereits erläutert, das Schaltelement nicht vollständig geöffnet sondern im Rahmen einer Schlupfregelung nur soweit im Druck abgesenkt, dass der Kolben des Schaltelementes am Lamellenpaket angelegt bleibt und mit einer geringen Druckkraft auf das Lamellenpaket wirkt (Kurven A, B).The point in time at which the complete opening of the switching element provided according to the invention takes place is in 1 With 2 designated. In contrast to the procedure according to the invention, as already explained, the switching element is not fully opened but lowered in the context of a slip control only so far in the pressure that the piston of the switching element remains applied to the disk set and acts with a low compressive force on the disk set (Curves A, B).

Erfindungsgemäß wird das Schaltelement vollständig geöffnet, wenn der hydraulische Ölspeicher betriebsbereit für eine Zusatzölversorgung ist; für den Fall, dass ein hydraulischer Impulsspeicher vorgesehen ist, muss der hydraulische Impulsspeicher gefüllt und rastiert sein, damit das vollständige Öffnen des Schaltelementes erfolgen kann.According to the invention the switching element fully open when the hydraulic oil storage ready for a Additional oil supply is; in the event that one hydraulic pulse accumulator is provided, the hydraulic Pulse accumulator filled and latched to allow full opening the switching element can be done.

Zum Zeitpunkt 3 ist der Kolben des Schaltelementes vollständig zurückgeschoben und die Motordrehzahl n_Mot entspricht im wesentlichen der Turbinendrehzahl n_Turb (Kurve D''). Das Motormoment T_Mot wird dadurch bis auf das bauartbedingte Schleppmoment abgesenkt (Kurve E''), wodurch der Motor entsprechend entlastet wird und eine signifikante Kraftstoffersparnis im Vergleich zu einem während der Standabkopplung durchgeführten Kupplungsschlupfregeln auf einen Sollschlupf nach dem Stand der Technik gemäß Kurven A, B erreicht wird.At the time 3 is the piston of the switching element completely pushed back and the engine speed n_Mot substantially corresponds to the turbine speed n_Turb (curve D ''). The engine torque T_Mot is thereby reduced to the design-related drag torque (curve E ''), whereby the engine is relieved accordingly and a significant fuel economy compared to a carried out during the stall decoupling rules on a nominal slip according to the prior art according to curves A, B. is reached.

Zum Vergleich ist bei einer Standabkopplung nach dem Stand der Technik das Motormoment wesentlich höher, wie durch Vergleich der Kurven E und E'' zwischen den Zeitpunkten 3 und 4 ersichtlich wird. Der Zeitpunkt 4 ist der Zeitpunkt, an dem ein Ausstiegskriterium aus der Standabkopplung erfüllt ist. Dies kann beispielsweise das Lösen der Bremse oder eine Reduzierung des Bremsdrucks oder des Radbremsmomentes sein.For comparison, in a stall decoupling of the prior art, the engine torque is much higher, as by comparing the curves E and E "between the times 3 and 4 becomes apparent. Point of time 4 is the point in time at which an exit criterion from standstill decoupling is fulfilled. This can be, for example, releasing the brake or reducing the brake pressure or the wheel braking torque.

Hierbei wird das erfindungsgemäß vollständig geöffnete Schaltelement über eine Schnellfüllung wieder befüllt und wie durch Kurve A'' dargestellt im Druck angehoben, um eine schnelle Momentenübertragung zu gewährleisten. Da die Ölversorgung durch die mechanisch abgetriebene Getriebeölpumpe bei niedrigen Motordrehzahlen für eine dynamische Kupplungsschnellfüllung nicht ausreicht, wird gemäß der Erfindung die Getriebeölversorgung durch die Getriebeölpumpe durch eine Zusatzölversorgung mittels des hydraulischen Impulsspeichers unterstützt, wie anhand der Kurven F und G veranschaulicht.in this connection the invention is complete opened switching element via a fast filling again filled and raised as shown by curve A '' in the pressure, to ensure a fast torque transmission. As the oil supply through the mechanically driven gear oil pump at low engine speeds for a dynamic clutch quick fill is not sufficient, according to the invention, the Transmission oil supply through the transmission oil pump by an additional oil supply by means of the hydraulic Impulse memory supports, as shown by the curves F and G illustrates.

Dadurch wird das Schaltelement sehr schnell geschlossen, wie dem Verlauf der Kurve B'' zwischen den Zeitpunkten 4 und 5 zu entnehmen ist. Bei einer Befüllung des Schaltelementes nach dem Stand der Technik, ist der Kupplungsdruck geringer, was anhand des Verlaufs der Kurve A zu diesem Zeitpunkt erkennbar ist.As a result, the switching element is closed very quickly, such as the course of the curve B '' between the times 4 and 5 can be seen. When filling the switching element according to the prior art, the clutch pressure is lower, which can be seen from the course of the curve A at this time.

Zum Zeitpunkt 5 ist das Schaltelement vollständig befüllt und die Synchronisierung der Turbinendrehzahl n_Turb mit der Abtriebsdrehzahl beginnt, wobei die Turbinendrehzahl sinkt und das Motormoment erhöht wird; zum Zeitpunkt 6 ist das Schaltelement geschlossen. Wie der Figur und insbesondere einem Vergleich der Kurven A und A'' nach dem Zeitpunkt 6 zu entnehmen ist, wird durch die erfindungsgemäße Vorgehensweise eine Anfahrdynamik erzielt, die in etwa der Anfahrdynamik bei einer Standabkopplungsfunktion nach dem Stand der Technik entspricht, bei der das Schaltelement im Schlupf bleibt.At the time 5 the switching element is completely filled and the synchronization of the turbine speed n_Turb with the output speed starts, whereby the turbine speed decreases and the engine torque is increased; at the time 6 the switching element is closed. As the figure and in particular a comparison of the curves A and A '' after the time 6 can be seen, a start-up dynamics is achieved by the procedure according to the invention, which corresponds approximately to the starting dynamics in a state decoupling function according to the prior art, in which the switching element remains in slippage.

Bei der Durchführung der Standabkopplungsfunktion mit vollständig geöffnetem Schaltelement ohne die erfindungsgemäße Zusatzölversorgung mittels des hydraulischen Impulsspeichers sind die Verläufe des Drucks am Schaltelement, des Kolbenwegs am Schaltelement, der Motordrehzahl, der Turbinendrehzahl und des Motormomentes bis zum Zeitpunkt 4, an dem ein Ausstiegskriterium aus der Standabkopplung erfüllt ist, identisch.When carrying out the state decoupling function with fully open switching element without the additional oil supply according to the invention by means of the hydraulic pulse accumulator, the curves of the pressure at the switching element, the piston travel on the switching element, the engine speed, the turbine speed and the engine torque to the time 4 , where an exit criterion from the stall decoupling is fulfilled, identical.

Da die Befüllung des Schaltelementes ohne die Zusatzölversorgung mittels des hydraulischen Impulsspeichers langsamer erfolgt, wird das Schaltelement in nachteiliger Weise zu einem erheblich späteren Zeitpunkt, nämlich zwischen den Zeitpunkten 7 und 8 geschlossen, so dass die Synchronisierung der Turbinendrehzahl n_Turb mit der Abtriebsdrehzahl entsprechend später beginnt, wie anhand Kurven A', B', D' und E' veranschaulicht.Since the filling of the switching element takes place without the additional oil supply by means of the hydraulic pulse memory slower, the switching element is disadvantageously at a much later date, namely between the times 7 and 8th closed so that the synchronization of the turbine speed n_Turb with the output speed commences later, as illustrated by curves A ', B', D 'and E'.

2 unterscheidet sich von 1 dadurch, dass die zeitlichen Verläufe des Drucks am Schaltelement, des Kolbenwegs am Schaltelement, der Motordrehzahl, der Turbinendrehzahl, des Motordrehmomentes, des Weges und des Stroms am hydraulischen Impulsspeicher nur für die Durchführung einer Standabkopplung nach dem Stand der Technik und gemäß einer Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt sind. 2 differs from 1 in that the time profiles of the pressure at the switching element, the piston travel on the switching element, the engine speed, the turbine speed, the engine torque, the path and the current at the hydrauli rule pulse memory are shown only for the implementation of a state decoupling according to the prior art and according to a variant of the method according to the invention.

Ferner erfolgt die Druckabsenkung am zu öffnenden Schaltelement derart, dass sich zunächst ein definierter vorgegebener Sollschlupf aufbaut, um somit den Komfort während der hiermit verbundenen Triebstrangentlastung zu verbessern, wobei, wenn der Sollschlupf erreicht ist und/oder eine vorgegebene Zeitschwelle überschritten wurde, das Schaltelement vollständig geöffnet wird. Bis zu diesem Zeitpunkt, der mit dem Bezugszeichen 3' versehen ist, entsprechen die Verläufe des Drucks am Schaltelement, des Kolbenwegs am Schaltelement, der Motordrehzahl, der Turbinendrehzahl und des Motordrehmomentes gemäß der Erfindung den Verläufen dieser Größen bei einer Standabkopplung nach dem Stand der Technik. Die anschließenden Verläufe entsprechen den Verläufen gemäß 1.Furthermore, the pressure reduction takes place at the opening switching element such that initially builds a defined predetermined target slip, so as to improve comfort during the associated driveline relief, wherein when the target slip is reached and / or a predetermined time threshold has been exceeded, the switching element completely is opened. Until this time, with the reference number 3 ' is provided, the curves of the pressure at the switching element, the piston travel at the switching element, the engine speed, the turbine speed and the engine torque according to the invention, the courses of these sizes in a state decoupling according to the prior art. The subsequent courses correspond to the courses according to 1 ,

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann die Druckanhebung zum Schließen des Schaltelementes derart gestaltet werden, dass sich vor dem vollständigen Schließen des Schaltelementes ein Sollschlupf einstellt, um den Antriebstrang definiert zu belasten und gegebenenfalls entstandene Triebstrangschwingungen durch den Momentaufbau vor dem vollständigen Schließen des Schaltelementes abklingen zu lassen.According to one Another embodiment of the invention, the pressure increase for Closing the switching element to be designed such that before completely closing the Switching element sets a nominal slip to the drive train defined load and possibly resulting drive train vibrations by the moment construction before the complete closing to decay the switching element.

Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird vorgeschlagen, bei Teilentleerung des Schaltelementes, was beispielsweise beim Ausstieg aus der Standabkopplung während des Kupplungsöffnungsvorgangs der Fall sein kann, die Schnellfüllung des Schaltelementes durch eine reduzierte Befüllzeit und/oder durch reduzierten Druck durchzuführen, um auf diese Weise ein Überbefüllen des Schaltelementes und somit ein so genanntes Durchschlagen der Schnellfüllung zu vermeiden.in the Within the scope of a further embodiment of the invention proposed, at partial emptying of the switching element, which, for example when exiting the stand decoupling during the clutch opening process the case may be, the fast filling of the switching element by a reduced filling time and / or reduced To perform pressure in order to overfill the Switching element and thus a so-called blow through the fast filling to avoid.

Bezugszeichenreference numeral

  • AA
    Zeitlicher Verlauf des Drucks am Schaltelement für eine Standabkopplung nach dem Stand der TechnikTime course the pressure on the switching element for a standstill after the State of the art
    AA
    Zeitlicher Verlauf des Drucks am Schaltelement für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem SchaltelementTime course the pressure on the switching element for a Standabkopplung with fully open switching element
    A''A ''
    Zeitlicher Verlauf des Drucks am Schaltelement für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem Schaltelement gemäß der ErfindungTime course the pressure on the switching element for a Standabkopplung with fully open switching element according to the invention
    BB
    Zeitlicher Verlauf des Kolbenwegs am Schaltelement für eine Standabkopplung nach dem Stand der TechnikTime course the piston travel on the switching element for a standstill after the state of the art
    B'B '
    Zeitlicher Verlauf des Kolbenwegs am Schaltelement für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem SchaltelementTime course the piston travel on the switching element for a standstill with fully open switching element
    B''B '
    Zeitlicher Verlauf des Kolbenwegs am Schaltelement für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem Schaltelement gemäß der ErfindungTime course the piston travel on the switching element for a standstill with fully open switching element according to the invention
    CC
    Zeitlicher Verlauf der MotordrehzahlTime course the engine speed
    DD
    Zeitlicher Verlauf der Turbinendrehzahl für eine Standabkopplung nach dem Stand der TechnikTime course the turbine speed for a Standabkopplung to the state of the technique
    D''D ''
    Zeitlicher Verlauf der Turbinendrehzahl für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem SchaltelementTime course the turbine speed for a standstill with fully open switching element
    D''D ''
    Zeitlicher Verlauf der Turbinendrehzahl für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem Schaltelement gemäß der ErfindungTime course the turbine speed for a standstill with fully open Switching element according to the invention
    Ee
    Zeitlicher Verlauf des Drehmomentes des Verbrennungsmotors für eine Standabkopplung nach dem Stand der TechnikTime course the torque of the internal combustion engine for a standstill decoupling According to the state of the art
    E'e '
    Zeitlicher Verlauf des Drehmomentes des Verbrennungsmotors für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem SchaltelementTime course the torque of the internal combustion engine for a standstill decoupling with fully open switching element
    E''E ''
    Zeitlicher Verlauf des Drehmomentes des Verbrennungsmotors für eine Standabkopplung mit vollständig geöffnetem Schaltelement gemäß der ErfindungTime course the torque of the internal combustion engine for a standstill decoupling with fully open switching element according to the invention
    FF
    Zeitlicher Verlauf des Weges am hydraulischen ImpulsspeicherTime course the way at the hydraulic impulse storage
    GG
    Zeitlicher Verlauf des Stroms am hydraulischen Impulsspeicher Time course the current at the hydraulic pulse accumulator
    n_MotMot
    Drehzahl des VerbrennungsmotorsSpeed of the internal combustion engine
    n_Turbn_Turb
    TurbinendrehzahlTurbine speed
    T_MotT_MOT
    Motordrehmomentengine torque
    x_HISx_HIS
    Weg am hydraulischen ImpulsspeicherWay at the hydraulic pulse memory
    I_HISI_HIS
    Strom am hydraulischen ImpulsspeicherElectricity at the hydraulic pulse memory

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - DE 19961392 A1 [0005] - DE 19961392 A1 [0005]

Claims (7)

Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion bei einem Fahrzeug umfassend ein Automatgetriebe mit einem Wandler oder einer Anfahrkupplung sowie einen hydraulischen Ölspeicher, dadurch gekennzeichnet, dass das im Kraftfluss befindliche Schaltelement, durch dessen Öffnen der Verbrennungsmotor vom Antriebsstrang abgekoppelt wird, zu Beginn der Standabkopplung über den Punkt des Anliegens des Kolbens am Lamellenpaket hinaus geöffnet wird und dass es bei Beendigung der Standabkopplung über eine Schnellfüllung wieder befüllt und im Druck angehoben wird, um eine Momentenübertragung zu gewährleisten, wobei zum Schließen des Schaltelementes die Getriebeölversorgung durch die mechanisch angetriebene Getriebeölpumpe durch die Zusatzölversorgung des hydraulischen Ölspeichers unterstützt wird.A method for controlling a standstill decoupling function in a vehicle comprising an automatic transmission with a converter or a starting clutch and a hydraulic oil reservoir, characterized in that the switching element located in the power flow, by the opening of the internal combustion engine is decoupled from the drive train, at the beginning of the state decoupling over the point of Issues of the piston on the disk set is opened and that it is filled at the end of the standstill decoupling via a quick charge and to ensure pressure transfer, to close the switching element, the transmission oil supply through the mechanically driven transmission oil pump by the additional oil supply of the hydraulic oil reservoir is supported. Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckabsenkung zum Öffnen des Schaltelementes derart erfolgt, dass sich zunächst ein definierter Sollschlupf aufbaut, um den Komfort während der hiermit verbundenen Triebstrangentlastung zu verbessern, wobei wenn der Sollschlupf erreicht ist und/oder eine vorgegebene Zeitschwelle überschritten wurde, das Öffnen des Schaltelementes über den Punkt des Anliegens des Kolbens am Lamellenpaket hinaus erfolgt.Method for controlling a standstill decoupling function, according to claim 1, characterized in that the pressure reduction to open the switching element takes place in such a way that First, a defined target slip builds up to the comfort during to improve the associated driveline relief, wherein when the nominal slip is reached and / or exceeded a predetermined time threshold was, the opening of the switching element on the Point of concern of the piston takes place on the disk set addition. Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnen des Schaltelementes über den Punkt des Anliegens des Kolbens am Lamellenpaket hinaus erfolgt, wenn der hydraulische Ölspeicher betriebsbereit für eine Zusatzölversorgung ist.Method for controlling a standstill decoupling function, according to claim 1 or 2, characterized in that the opening of the switching element about the point of concern of the piston takes place at the disk pack when the hydraulic oil reservoir ready for an additional oil supply is. Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion, nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn ein Ausstiegskriterium aus der Standabkopplung erfüllt ist, das geöffnete Schaltelement über eine Schnellfüllung befüllt wird, wobei die Druckanhebung zum Schließen des Schaltelementes derart gestaltet wird, dass sich vor dem vollständigen Schließen des Schaltelementes ein Sollschlupf einstellt, um den Antriebstrang definiert zu belasten und gegebenenfalls entstandene Triebstrangschwingungen durch den Momentaufbau vor dem vollständigen Schließen des Schaltelementes abklingen zu lassen.Method for controlling a standstill decoupling function, according to claim 1, 2 or 3, characterized in that, if a Exit criterion from the stall decoupling is fulfilled, the opened switching element via a fast filling is filled, with the pressure increase to close of the switching element is designed such that before the complete Closing the switching element sets a nominal slip, to load the drive train in a defined manner and possibly resulting drive train vibrations by the moment construction before the complete closing to decay the switching element. Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion, nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei Teilentleerung des Schaltelementes, die Schnellfüllung des Schaltelementes durch eine reduzierte Befüllzeit und/oder durch einen reduzierten Druck durchgeführt wird, um auf diese Weise ein Überbefüllen des Schaltelementes und somit ein so genanntes Durchschlagen der Schnellfüllung zu vermeiden.Method for controlling a standstill decoupling function, according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that at partial emptying of the switching element, the rapid filling of the switching element by a reduced filling time and / or reduced Pressure is performed to overfill this way of the switching element and thus a so-called strike through the To avoid fast filling. Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion, nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das im Kraftfluss befindliche Schaltelement, durch dessen Öffnen der Verbrennungsmotor vom Antriebsstrang abgekoppelt wird zu Beginn der Standabkopplung vollständig geöffnet wird.Method for controlling a standstill decoupling function, according to one of the preceding claims, characterized that the switching element located in the power flow, by opening the Combustion engine is decoupled from the drive train at the beginning the stand decoupling is fully opened. Verfahren zur Steuerung einer Standabkopplungsfunktion, nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als hydraulischer Ölspeicher ein hydraulischer Impulsspeicher dient.Method for controlling a standstill decoupling function, according to one of the preceding claims, characterized that serves as a hydraulic oil reservoir, a hydraulic pulse accumulator.
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