DE102008063942A1

DE102008063942A1 - Device for a motor vehicle brake system

Info

Publication number: DE102008063942A1
Application number: DE102008063942A
Authority: DE
Inventors: Jan Grinbaum
Original assignee: Grinbaum Jan Dipl-Ing
Current assignee: Grinbaum Jan Dipl-Ing
Priority date: 2008-08-08
Filing date: 2008-12-19
Publication date: 2010-07-01
Anticipated expiration: 2028-08-09
Also published as: DE102008037043A1; DE102008037043B4; DE102008063942B4

Abstract

Vorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremsanlage, deren Antrieb im Wesentlichen ein Paar in einem Gehäuse (4) zusammengefügte Glieder aufweist, ein von denen als das erste Glied eine Stufe (5) einer die Gelenkwelle (3) des Fahrzeugs umfassenden zweistufigen Büchse (2) ist, die über den Eingriff eines Gleichlaufsynchronisators an ihrer zweiten Stufe drehbar ist und anderes als ein zweites Glied ein quer zur Gelenkwelle verschiebbarer auf die Kolbenstange (15) jeweils eines Hauptzylinders (16) wirksamer Rutscher ist. Zur Einfachheit und zur Erhöhung der Tragfähigkeitssteigerung der Konstruktion ist der Antrieb der Vorrichtung als ein Kreiskolbenverdichter ausgebildet, in dem das erste Glied einen exzentrisch an die Gelenkwelle (3) angeordneten Läufer (5) darstellt, für den der Innenmantel (7) des Gehäuses (4) als Abrollbahn und Stützwand dient und das zweite Glied eine Kolbenstange (15) darstellt, die gleiche Ebene mit der Mittelachse der Gelenkwelle besitzt.Device for a motor vehicle brake system, the drive of which substantially comprises a pair of links assembled in a housing (4), one of which being a step (5) of a two-stage sleeve (2) comprising the propeller shaft (3) of the vehicle as the first link is rotatable about the engagement of a synchronous synchronizer at its second stage and other than a second member is a transverse to the propeller shaft slidable on the piston rod (15) each of a master cylinder (16) effective rider. For simplicity and to increase the increase in capacity of the construction of the drive of the device is designed as a rotary piston compressor, in which the first member is an eccentrically to the propeller shaft (3) arranged rotor (5), for which the inner shell (7) of the housing (4 ) serves as a rolling track and support wall and the second member is a piston rod (15) having the same plane with the central axis of the propeller shaft.

Description

Die Erfindung betrifft die Konstruktion einer Kraftfahrzeugbremsanlage, deren Antrieb im wesentlichen ein Paar in einem Gehäuse zusammengefügten Glieder aufweist, ein von denen als das erste Glied eine Stufe einer die Gelenkwelle des Fahrzeugs umfassenden zweistufigen Büchse ist, die über den Eingriff an ihrer zweiten Stufe eines Gleichlaufsynchronisators drehbar ist und anderes als das zweite Glied ein quer zur Gelenkwelle verschiebbarer auf der Kolbenstange jeweils eines Hauptzylinders wirksamer Rutscher ist,
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine vom 07.08.2008 unter Az. 10 2008 037 043.6 angemeldete Vorrichtung und betrifft die Verbesserung ihres Aufbaus.The invention relates to the construction of a motor vehicle brake system having a drive substantially a pair of members assembled in a housing, one of which as the first member is a stage of a drive shaft of the vehicle comprising two-stage sleeve, via the engagement at its second stage of a synchronous synchronizer is rotatable and other than the second member is a transverse to the propeller shaft slidable on the piston rod of a master cylinder each effective,
The present invention relates to a device filed on Aug. 7, 2008 under Az. 10 2008 037 043.6 and relates to the improvement of its structure.

In der Ausführungsvariante von den 1 bis 3 der obengenannten Anmeldung ist eine Vorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremsanlage vorgestellt, deren Antrieb im wesentlichen ein Paar in einem Gehäuse zusammengefügten Glieder aufweist, von denen ein als das erste Glied eine Stufe einer die Gelenkwelle des Fahrzeugs umfassende zweistufige Büchse ist, die über den Eingriff an ihrer zweiten Stufe eines Gleichlaufsynchronisators drehbar ist und anderes als das zweite Glied ein quer zur Gelenkwelle verschiebbarer auf der Kolbenstange jeweils eines Hauptzylinders wirksamer Rutscher ist,
Beiden in der obenerwähnten Patentanmeldung beschriebenen Ausführungsvarianten der Vorrichtung sind als Folge ihres Aufbaukonzepts umständlich. Sofern der Rutscher einen Abstand zur Gelenkwelle aufweist, geschieht die Kraftübertragung von der Gelenkwelle zur Kolbenstange mittels Vermittlungselementen, die die Verzahnte- oder Gewindeoberfläche sind.In the embodiment of the 1 to 3 the above application, an apparatus for a motor vehicle brake system is presented, the drive of which essentially comprises a pair of assembled members, one of which as the first member is a stage of the propeller shaft of the vehicle comprising two-stage sleeve, via the engagement on its second Stage of a synchronous synchronizer is rotatable and other than the second member is a transverse to the propeller shaft slidable on the piston rod of each master cylinder effective,
Both embodiments of the device described in the abovementioned patent application are cumbersome as a result of their design concept. If the rider has a distance from the propeller shaft, the power transmission from the propeller shaft to the piston rod is done by means of switching elements which are the toothed or threaded surface.

Nachteilig ist dabei, dass diese Ausführungsvarianten zum einen viel Platz für ihre Unterbringung brauchen und zum anderen merklich kostenaufwendig sind, weil ihres Aufbaukonzept binäre Menge der Hauptzylinder auf sich zieht.adversely is that these variants for a lot of space for need their accommodation and on the other noticeably expensive are because of their construction concept binary quantity of the master cylinder attracts attention.

Außerdem sind die Hauptzylinder durch abgespaltene Druckleitungen mit einem von einem Sensor gesteuerten Drehschieber vereinigt, der einen von beiden mit den Radzylindern verbindet. Auch dieser Nachteil belastet wirtschaftlich die vorangegangenen Auslegungen.Besides, they are the master cylinder by split pressure lines with one of a sensor controlled rotary valve united, one of the two connects with the wheel cylinders. This disadvantage also weighs economically the previous interpretations.

Nachteilig ist auch die gestiegene Beanspruchung, deren die Gelenkwelle beim Bremsen zusätzlich untergesetzt wird. Dabei gewährleisten bekannte Gestaltungsvarianten keinen Schutz vor nachträglichen Belastung.adversely is also the increased stress, which the PTO shaft at Brakes additionally is suppressed. Ensure it known design variants no protection against subsequent Burden.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine derartige Vorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremsanlage zu schaffen, die die oben genannten Nachteile vermeiden lässt.task It is therefore the object of the present invention to provide such a device for one Motor vehicle brake system to create the above-mentioned disadvantages avoid it.

Diese Aufgabe wird gemäß dem Anspruch dadurch gelöst, dass der Bremsantrieb der Vorrichtung als ein Kreiskolbenverdichter ausgebildet ist, in dem das erste Glied einen exzentrisch an der Gelenkwelle angeordneten Läufer darstellt, für den der Innenmantel des Gehäuses als Abrollbahn und Stützwand dient und das zweite Glied eine Kolbenstange darstellt, die gleiche Ebene mit der Mittelachse der Gelenkwelle besitzt.These Task is in accordance with the claim thereby solved, that the brake drive of the device as a rotary piston compressor is formed, in which the first member is an eccentric on the PTO shaft arranged runners represents, for the inner jacket of the housing as a rolling track and retaining wall serves and the second member is a piston rod, the same Level with the central axis of the propeller shaft has.

Dadurch vereinfacht sich der Aufbau der Vorrichtung, dass eine Tragfähigkeitssteigerung der Konstruktion mit erheblichen Platz-, Material- und Kosteneinsparungen gestattet. Solches Ausführungskonzept ermöglicht der Büchse direkt in Kontakt mit der Kolbenstange zu treten anstatt die dazwischen aneinandergreifenden Elemente zu verwenden, die die Zustellung der Kräfte zur Kolbenstange vermitteln. Dabei geschieht die Kraftübergabe von der Gelenkwelle zur Kolbenstange in gleicher Ebene, weil bei solcher Gestaltung der Vorrichtung die Kolbenstange zugleich die Funktion des Rutschers wahrnimmt.Thereby simplifies the structure of the device that a load capacity increase the construction with considerable space, material and cost savings allowed. Such execution concept allows the rifle directly in contact with the piston rod instead of the in between to use interlocking elements that facilitate the delivery of personnel convey to the piston rod. The power transfer happens from the propeller shaft to the piston rod in the same plane, because at Such design of the device, the piston rod at the same time Function of the slider perceives.

Bei dem vorliegenden Aufbaukonzept kann ebenfalls auf einen von beiden Hauptzylindern verzichtet werden, da das Bremsen des Fahrzeuges unabhängig von der Drehrichtung der Gelenkwelle erfolgt. Damit vereinfacht sich erheblich auch die Wartung der ganzen Bremsanlage.at The present design concept can also be applied to one of the two Master cylinders are dispensed with since the braking of the vehicle independently from the direction of rotation of the propeller shaft. Simplified significantly the maintenance of the whole brake system.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt wird eine kompakt aufgebaute Vorrichtung zur Verfügung gestellt, die nach dem Prinzip eines Kreislaufverdichters funktioniert. Bei dieser Vorrichtung ist insbesondere vorteilhaft, dass der Läufer sich im beliebigen Moment seines Drehens an dem Innenmantel des Gehäuses abstützt. Damit wird die Gelenkwelle größtenteils von den durch beim Bremsen entstehenden Reaktionskräften entlastet, was sich auf die Lebensdauer der Vorrichtung positiv auswirkt.According to one preferred aspect is a compact device for disposal which works on the principle of a cycle compressor. In this device is particularly advantageous that the runner itself is supported at the arbitrary moment of its rotation on the inner casing of the housing. In order to The propeller shaft is mostly relieved of the reaction forces resulting from braking, which has a positive effect on the life of the device.

Auf diese Weise entsteht eine starre und stabile Konstruktion, die in Bezug auf den Raumbedarf der Vorrichtung und ihres Gewichtes insbesondere zweckmäßig für die leichten PKW zu verwenden ist.On this way creates a rigid and stable construction, which in Regarding the space requirements of the device and its weight, in particular, convenient for the light Car is to use.

Gemäß einem weiteren Aspekt dieses Aufbaus ist eine effektiv funktionierende Vorrichtung geschaffen, deren Konstruktion sie zugleich als eine Antiblockeinrichtung wirken lässt. Die vorliegende Vorrichtung kann so eingestellt werden, dass sich das volle Bremsen nach einigen nacheinander folgenden Huben der Kolbenstange vollzieht. Dabei umrundet der Läufer das Gehäuse mehrmals. Durch das Zurücksetzen des Hauptzylinders und der weiteren wiederholten Zyklen des Druckausbaus entstehen die Pulsationen im Anrücken sowie im Ausrücken der Bremsklötze.According to another aspect of this structure, an effectively functioning device is provided, the construction of which makes it act as an antiblocking device at the same time. The present device can be adjusted so that the full braking takes place after a few successive Huben the piston rod. The runner circles the case several times. Resetting by resetting the master cylinder and continuing to repeat the pressure build-up cycles hen the pulsations in the approach and disengagement of the brake pads.

Zudem steuert die vorliegende Vorrichtung selbst aktiv den Verlauf des Bremsvorgangs. Je höher die Fahrzeuggeschwindigkeit, desto schneller wechseln sich die Zyklen ab und es verkürzen sich die Intervalle zwischen den Pausen. Hiermit wird der Bremsvorgang automatisch der jeweiligen Fahrzeuggeschwindigkeit angepasst und dabei wird vermieden, dass das Auto seine Spur verliert.moreover The present device itself actively controls the course of the Braking. The higher the vehicle speed, the faster the cycles change and shorten it the intervals between breaks. This is the braking process automatically adapted to the respective vehicle speed and This avoids that the car loses its track.

Weitere Einzelheiten dieser Ausführung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen.Further Details of this design result from the following detailed description and the attached Drawings.

Die Zeichnungen zeigen:The Drawings show:

1: Einen Ausriss aus dem Querschnitt durch die Ebene „B-B” von 2, der eine schematische Skizze der Anordnung der Bestandteile der Vorrichtung in der Fahrstellung des Kraftfahrzeuges vorstellt. 1 : An excursion from the cross section through the plane "BB" of 2 showing a schematic sketch of the arrangement of the components of the device in the driving position of the motor vehicle.

2: Einen der 1 entsprechenden Querschnitt durch die Ebene „A-A”, der weitere Einzelheiten des Ausbaus der Vorrichtung erläutert. 2 : One of the 1 corresponding cross section through the plane "AA", which explains further details of the removal of the device.

3: Einen der 2 entsprechenden Querschnitt der Vorrichtung durch die Ebene „C-C” zur Erläuterung der Ankupplung des Hauptzylinders an das Gehäuse des Bremsantriebes. 3 : One of the 2 corresponding cross section of the device through the plane "CC" to explain the coupling of the master cylinder to the housing of the brake drive.

Dabei sind die Verbindungselemente der Vorrichtung zwecks ihrer in der Zeichnungen einfachen Darstellung durch ihre Axiallinien gestaltet.there are the connecting elements of the device for the purpose of their in the Drawings simple representation designed by their axial lines.

1, 2 und 3 zeigen ein Konstruktionsschema eines neuen progressiven Aufbaukonzeptes der Vorrichtung. 1 . 2 and 3 show a construction scheme of a new progressive construction concept of the device.

Die vorliegende Vorrichtung 1 ist, wie es aus den 1 und 2 folgt, als ein Kreiskolbenverdichter ausgebildet und weist eine zweistufige Büchse 2 auf, die auf der Gelenkwelle 3 mit der Drehfreiheit basiert. Dabei stellt eine im Gehäuse 4 befindliche Stufe der Büchse 2 einen Läufer 5 dar, der glatt und außerdem relativ zur Zweiten verzahnten Stufe 6 und damit zur Längsachse der Gelenkwelle exzentrisch ausgeführt ist.The present device 1 is how it is from the 1 and 2 follows, designed as a rotary piston compressor and has a two-stage sleeve 2 on that on the propeller shaft 3 based on the freedom of rotation. It represents one in the housing 4 located level of the rifle 2 a runner 5 which is smooth and also relative to the second toothed stage 6 and thus is eccentric to the longitudinal axis of the propeller shaft.

Durch die Exzentrizität liegt der Läufer 5 an dem Innenmantel 7 des Gehäuses 4 an, in welchem er bis zum Anschlag untergebracht ist. Das Gehäuse 4 ist mit der aus zwei Teilen 8 und 9 bestehenden Decke 10 verschlossen und mit diesen mittels Schrauben 11 verschraubt. Dafür sind die Flanschenformstücke 12 vorgesehen.Due to the eccentricity of the runner 5 on the inner jacket 7 of the housing 4 in which he is housed to the stop. The housing 4 is with the two parts 8th and 9 existing ceiling 10 closed and with these by means of screws 11 screwed. For this are the flange fittings 12 intended.

Der Innenmantel 7 des Gehäuses 4 dient als eine Abrollbahn und außerdem als eine Stützwand für den beim Bremsvorgang ihn umkreisenden Läufer 5. Dieser Läufer ist für sein ausgewuchtetes Drehen mit der Aussparungen 13 versehen. Aus der 2 ist es ersichtlich, dass auf dem Außenmantel 14 des Gehäuses 4 ein Loch ausgebildet ist, durch welches ein Rutscher bis zum Anschlag an den Läufer durchgeführt ist. Dieser Rutscher ist zugleich eine Kolbenstange 15 des Hauptzylinders 16. Dabei besitzt die Kolbenstange eine mit der Mittelachse der Gelenkwelle gleiche Ebene.The inner jacket 7 of the housing 4 serves as a rolling track and also as a support wall for him during the braking process orbiting runners 5 , This runner is for his balanced turning with the recesses 13 Mistake. From the 2 it is apparent that on the outer shell 14 of the housing 4 a hole is formed through which a slide is made to stop the runner. This rider is also a piston rod 15 of the master cylinder 16 , In this case, the piston rod has a plane identical to the central axis of the propeller shaft.

Bei dem vorliegenden Aufbaukonzept hält der Läufer 5 konstant einen laufenden Berührungskontakt einerseits mit der Kolbenstange 15 und andererseits mit der Gehäusestützwand 7. Als Folge davon wird die Gelenkwelle 3 über die sie umfassende Büchse 2 vor den Reaktionskräften des Bremsens geschützt.In the present design concept, the runner stops 5 constant contact on the one hand with the piston rod 15 and on the other hand with the housing support wall 7 , As a result, the propeller shaft becomes 3 about her comprehensive rifle 2 Protected from the reaction forces of braking.

In den 2 und 3 ist ein Knoten 17 von der Verbindung des Hauptzylinders 16 mit dem Gehäuse 4 zu sehen. Dieser Knoten weist eine Scheibe 18 auf, die für das Aufnehmen des Hauptzy linders 16 mit den Gewindelöchern versehen ist, mit denen die Bolzen 19 verschraubt sind, um die beiden zu verbindenden Bauteile 18 und 16 miteinander zusammenzuhalten. Diese Scheibe ist auch mit der Zentrierbohrung ausgebildet, durch welche die Kolbenstange 15 durchgeführt und in der sie geführt ist.In the 2 and 3 is a knot 17 from the connection of the master cylinder 16 with the housing 4 to see. This node has a disk 18 on, for the inclusion of Hauptzy Linders 16 provided with the threaded holes, with which the bolts 19 are bolted to the two components to be joined 18 and 16 hold together. This disc is also formed with the center hole, through which the piston rod 15 performed and in which she is led.

Aus den Darstellungen der 2 und 3 sind auch zwei parallelen Rippen 20 und noch zwei weitere- eine von oben und eine von unten mittig zu diesen angeordneten, rechtwinklig sich nach außen erstreckten Rippen 21 erkennbar, die sowohl miteinander als auch von einer Seite mit der Scheibe 18 und von anderer Seite mit dem Gehäuse 4 verschweißt sind. Im Raum zwischen den Rippen 20 ist eine die Kolbenstange einkreisende Feder 22 angebracht, die für die Haltung eines ständigen Kontaktes zwischen der Kolbenstange 15 und dem Läufer 5 sorgt.From the representations of 2 and 3 are also two parallel ribs 20 and two more, one from above and one at the bottom, centered on them, at right angles to the outside 21 recognizable, both with each other and from one side with the disc 18 and from the other side with the housing 4 are welded. In the space between the ribs 20 is a spring circling the piston rod 22 appropriate for keeping a constant contact between the piston rod 15 and the runner 5 provides.

Wie es anhand der 2 und 3 erläutert ist, ist die obere Rippe 21 mit einer als Ohrloch dienenden Ausnehmung 23 ausgebildet, die für den Anschluss an der Vorrichtung 1 einer allgemein mit 24 bezeichneten Aufhängungseinheit dient.As it is based on the 2 and 3 is explained, is the upper rib 21 with a hole serving as an ear hole 23 designed for connection to the device 1 a general with 24 designated suspension unit is used.

Aus den 1 und 2 wird auch eine allgemein mit 25 bezeichnete Rückstellungseinheit der Vorrichtung 1 ersichtlich, die an das nach unten verjüngte Flanschenformstück 26 des Gehäuses 4 und solches vom Unterteil 9 an der Decke 10 angekoppelt ist. Die 1 zeigt auch einen im Ganzen mit 27 bezeichneten Gleichlaufsynchronisator.From the 1 and 2 will also be a general with 25 designated reset unit of the device 1 seen in the downwardly tapered flan fitting 26 of the housing 4 and such from the bottom 9 on the ceiling 10 is coupled. The 1 also shows one in the whole 27 designated synchronous synchronizer.

Sowohl die Konstruktion und die Zweckbestimmung der anderen einzelnen Bauteilen der Vorrichtung als auch der Aufbau und die Wirkungsweise der Aufhängungseinheit 24, der Rückstellungseinheit 25 und des Gleichlaufsynchronisators 27, ergibt sich aus der Lektüre der Hauptanmeldung. Eine weitere Beschreibung dessen kann daher entfallen.Both the design and purpose of the other individual components of the Vor direction as well as the structure and operation of the suspension unit 24 , the reset unit 25 and the synchronous synchronizer 27 , results from the reading of the parent application. A further description of this can therefore be omitted.

Claims

Device for a motor vehicle brake system whose drive is essentially a pair in a housing ( 4 ) has joined members, one of which as the first member is a stage ( 5 ) one the PTO shaft ( 3 ) of the vehicle comprising two-stage rifle ( 2 ), which is about engaging at its second stage ( 6 ) of a synchronization synchronizer ( 27 ) is rotatable and other than the second member a displaceable transversely to the propeller shaft on the piston rod ( 15 ) each of a master cylinder ( 16 ) is effective rider, characterized in that the brake drive is designed as a rotary piston compressor, in which the first member is eccentric to the propeller shaft ( 3 ) arranged runners ( 5 ), for which the inner shell ( 7 ) of the housing ( 4 ) serves as a rolling track and supporting wall and the second member is a piston rod ( 15 ), which has the same plane with the center axis of the propeller shaft.