DE102008060246A1

DE102008060246A1 - Method and device for operating an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102008060246A1
Application number: DE200810060246
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dr. Bierl; Stephan Heinrich; Andreas Dr. Wildgen
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2008-12-04
Filing date: 2008-12-04
Publication date: 2010-06-17
Also published as: WO2010063788A1

Abstract

Zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die einen Sensor aufweist zum Erfassen einer Konzentration von Kohlenwasserstoff (cHC) eines Fluids, das in einer Fluidleitung strömt, wird ein zeitlicher Verlauf eines Messsignals mittels des Sensors (40) erfasst. Es wird ermittelt, ob eine Änderung des zeitlichen Verlaufs des erfassten Messsignals eine vorgegebene Schwelle (tau) überschreitet. Ein Extremwert der Kohlenwasserstoffkonzentration (cHC) wird erkannt, wenn der zeitliche Verlauf des Messsignals die vorgegebenen Schwelle (tau) überschreitet.For operating an internal combustion engine having a sensor for detecting a concentration of hydrocarbon (cHC) of a fluid flowing in a fluid line, a time profile of a measurement signal is detected by means of the sensor (40). It is determined whether a change in the time profile of the detected measurement signal exceeds a predetermined threshold (tau). An extreme value of the hydrocarbon concentration (cHC) is detected when the time course of the measurement signal exceeds the predetermined threshold (tau).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine. Beim Betrieb der Brennkraftmaschine entfällt ein Großteil von emittierten Schadstoffen auf verbrennungsbedingt entstehendes Abgas. Darüber hinaus gibt es andere Quellen, die für Schadstoffemissionen verantwortlich sind. Zu diesen Quellen können beispielsweise Ausdünstungen eines Kraftstofftanks der Brennkraftmaschine gezählt werden.The The invention relates to a method and an apparatus for operating an internal combustion engine. When operating the internal combustion engine accounts for a large part of emitted pollutants due to combustion caused exhaust gas. About that There are also other sources responsible for pollutant emissions are. To these sources can for example, exhalations a fuel tank of the internal combustion engine are counted.

Kraftstoffe wie beispielsweise Superbenzin, die in dem Kraftstofftank gelagert sein können, weisen eine Reihe von leichtflüchtigen Kohlenwasserstoffen auf. Hierzu zählen beispielsweise Methan, Butan und Propan. Um den Kraftstofftank bei einer Änderung eines Volumens des Kraftstoffs vor mechanischen Schäden zu schützen und einen Druckausgleich zwischen dem Kraftstofftank und der Umluft zu ermöglichen, kann der Kraftstofftank über eine Leitung mit der Umluft gekoppelt sein. Die leicht-flüchtigen Kohlenwasserstoffe können sich insbesondere bei erhöhten Außentemperaturen, beispielsweise durch Sonneneinstrahlung, oder auch durch ein Schütteln des Kraftstofftanks während einer Fahrt aus dem Kraftstoff lösen und als gasförmige Bestandteile den Kraftstofftank über die Leitung verlassen.fuels such as premium gasoline stored in the fuel tank could be, have a number of volatile Hydrocarbons on. These include, for example, methane, butane and propane. To change the fuel tank when changing a volume of Fuel before mechanical damage to protect and a pressure balance between the fuel tank and the circulating air to enable can the fuel tank over a line to be coupled to the circulating air. The easy-volatile Hydrocarbons can especially at elevated levels Outside temperatures, for example, by sunlight, or by shaking the Fuel tanks during a drive out of the fuel and as gaseous Components over the fuel tank leave the line.

Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung zu schaffen mit dem beziehungsweise der sich Änderungen einer Konzentration von Kohlenwasserstoff in einem Fluid einfach und präzise ermitteln lassen.The Problem underlying the invention is to provide a method and to provide a device with changes a concentration of hydrocarbon in a fluid simply and precise can be determined.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The Task is solved by the characteristics of the independent Claims. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Gemäß einem ersten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Verfahren und eine korrespondierende Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die einen Sensor aufweist zum Erfassen einer Konzentration von Kohlenwasserstoff eines Fluids, das in einer Fluidleitung strömt. Mittels des Sensors wird ein zeitlicher Verlauf eines Messsignals erfasst. Es wird ermittelt, ob eine Änderung des zeitlichen Verlaufs des erfassten Messsignals eine vorgegebene Schwelle überschreitet. Ein Extremwert der Kohlenwasserstoffkonzentration wird erkannt, wenn der zeitliche Verlauf des Messsignals die vorgegebene Schwelle überschreitet. Dies ermöglicht eine einfache Ermittlung von Änderungen der Kohlenwasserstoffkonzentration unabhängig beispielsweise von Messfehlern beim Erfassen der absoluten Kohlenwasserstoffkonzentration, die beispielsweise durch eine Drift des Messsignals hervorgerufen werden können.According to one The first aspect of the invention is characterized by a method and a corresponding device for operating an internal combustion engine, which has a sensor for detecting a concentration of hydrocarbon Fluids flowing in a fluid line. By means of the sensor becomes recorded a time course of a measuring signal. It is determined if a change the temporal course of the detected measurement signal a predetermined Exceeds threshold. An extreme value of the hydrocarbon concentration is detected when the time profile of the measuring signal exceeds the predetermined threshold. This allows a easy determination of changes the hydrocarbon concentration independently, for example, of measurement errors when detecting the absolute hydrocarbon concentration, the be caused for example by a drift of the measured signal can.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung wird die Änderung der Kohlenwasserstoffkonzentration mittels einer Gradientenauswertung oder einer Differenzenbildung ermittelt. Dies ermöglicht eine sehr einfache Ermittlung der Änderung der Kohlenwasserstoffkonzentration.According to one advantageous embodiment, the change in the hydrocarbon concentration by means of a gradient evaluation or a difference formation determined. this makes possible a very simple determination of the change in the hydrocarbon concentration.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden anhand der schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:embodiments The invention are explained in more detail below with reference to the schematic drawings. It demonstrate:

1 eine Brennkraftmaschine mit einem Tankentlüftungssystem, 1 an internal combustion engine with a tank ventilation system,

2 eine Steuervorrichtung, 2 a control device,

3 ein Ablaufdiagramm, 3 a flow chart,

4 zeitliche Verläufe von Kurven, die repräsentativ sind für eine Kohlenwasserstoffkonzentration. 4 Time curves of curves that are representative of a hydrocarbon concentration.

Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.elements same construction or function are cross-figurative with the same Reference number marked.

1 zeigt eine Brennkraftmaschine mit einem Motorblock 2, der durch eine Kraftstoffzuleitung 4 und eine Rückflussleitung 5 hydraulisch mit einem Tank 6 gekoppelt ist. Bei dem Tank 6 kann es sich beispielsweise um einen Kraftstofftank handeln. In dem Tank 6 ist eine Kraftstofffördereinheit 8 angeordnet, die Kraftstoff über die Kraftstoffzuleitung 4 und einen in der Kraftstoffzuleitung 4 angeordneten Filter 10 zu Einspritzventilen 12 leitet, die an dem Motorblock 2 angeordnet sind. Von den Einspritzventilen 12 wird der zugeführte Kraftstoff in den Motorblock 2 zugemessen, wo er zusammen mit Luft, die mittels eines Ansaugtrakts 14 in einem vorgegebenen Verhältnis zu dem Kraftstoff zugemessen wird, zur Verbrennung kommt. Entstehende Abgase des Verbrennungsprozesses werden durch einen Abgastrakt 16 von dem Motorblock 2 weggeführt. In dem Abgastrakt 16 ist eine Lambdasonde 18 angeordnet, die dazu ausgebildet ist ein Messsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für ein Luft/Kraftstoff-Verhältnis vor der Verbrennung. Die Lambdasonde 18 ist elektrisch gekoppelt mit einer Steuervorrichtung 20 und so bevorzugt Teil einer Lambdaregelung. Die Steuervorrichtung 20 kann als Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine bezeichnet werden und beispielsweise als Motorsteuergerät ausgebildet sein. Dem Ansaugtakt 14 wird die Luft über einen Lufteinlass 22 zugeführt, in dem eine Drosselklappe 24 angeordnet ist. 1 shows an internal combustion engine with an engine block 2 that by a fuel supply line 4 and a return line 5 hydraulically with a tank 6 is coupled. At the tank 6 it may be, for example, a fuel tank. In the tank 6 is a fuel delivery unit 8th arranged the fuel over the fuel supply line 4 and one in the fuel supply line 4 arranged filters 10 to injectors 12 which leads to the engine block 2 are arranged. From the injectors 12 the supplied fuel is in the engine block 2 metered where he together with air, by means of an intake tract 14 is metered in a predetermined ratio to the fuel, comes to the combustion. Resulting exhaust gases of the combustion process are through an exhaust tract 16 from the engine block 2 led away. In the exhaust tract 16 is a lambda sensor 18 arranged to generate a measurement signal that is representative of an air / fuel ratio before combustion. The lambda probe 18 is electrically coupled to a control device 20 and so preferably part of a lambda control. The control device 20 may be referred to as a device for operating an internal combustion engine and be designed for example as an engine control unit. The intake stroke 14 gets the air through an air intake 22 fed in which a throttle 24 is arranged.

In dem Tank 6 ist ferner ein Kraftstoffsensor 26 angeordnet. Bei dem Kraftstoffsensor 26 kann es sich beispielsweise um einen so genannten Flex-Fuel-Sensor handeln, mittels dem eine Zusammensetzung des Kraftstoffs ermittelt werden kann. Aus dem Kraftstoff können, insbesondere bei erhöhten Umgebungstemperaturen, leicht-flüchtige Kohlenwasserstoffe abdampfen.In the tank 6 is also a fuel sensor 26 arranged. At the fuel sensor 26 it may, for example, be a so-called flex-fuel sensor, by means of which a composition tion of the fuel can be determined. From the fuel, especially at elevated ambient temperatures, volatile hydrocarbons evaporate.

Hierdurch entsteht in dem Tank 6 ein mit Kohlenwasserstoffen angereichertes Luft/Kraftstoff-Gemisch, welches im Folgenden als Fluid FL bezeichnet wird.This results in the tank 6 a hydrocarbon-enriched air / fuel mixture, which is referred to below as fluid FL.

Der Tank 6 weist einen Einfüllstutzen 28 auf, an dessen Ende er mit einem Tankverschluss 30 hermetisch nach außen abgeschlossen ist. Bei einem Betrieb der Brennkraftmaschine kann sich das Volumen des in dem Tank 6 gespeicherten Kraftstoffs verringern, beispielsweise durch Entnahme von Kraftstoff mittels der Kraftstofffördereinheit 8. Es ist beispielsweise auch eine Vergrößerung des Kraftstoffvolumens in dem Tank 6 möglich, beispielsweise durch temperaturbedingte Ausdehnungen des Kraftstoffs bei hohen Außentemperaturen und längeren Stillstandszeiten der Brennkraftmaschine. Um einer Beschädigung des Tanks 6 wirksam entgegenzuwirken, ist der Tank 6 für einen Druckausgleich zwischen dem Tank 6 und der Umluft bei einer Volumenänderung des Tankinhaltes mit einer Lüftungsleitung 32 gekoppelt. Kommt es zu Volumenänderungen des Tankinhaltes, dann kann das mit Kohlenwasserstoffen angereicherte Fluid FL in die Lüftungsleitung 32 gelangen. Es ist beispielsweise auch möglich, dass Kraftstoff in die Lüftungsleitung 32 gelangt, beispielsweise aufgrund von Erschütterungen eines Fahrzeugs, in dem die Brennkraftmaschine mit dem Tank 6 angeordnet ist. In diesem Fall ist der Anteil an Kohlenwasserstoff in dem Fluid FL besonders groß.The Tank 6 has a filler neck 28 at the end of which he has a fuel cap 30 hermetically sealed to the outside. During operation of the internal combustion engine, the volume of the tank in the tank 6 stored fuel, for example by removing fuel by means of the fuel delivery unit 8th , For example, it is also an increase in the fuel volume in the tank 6 possible, for example, by temperature-related expansions of the fuel at high ambient temperatures and longer downtime of the internal combustion engine. To damage the tank 6 effective counteract is the tank 6 for a pressure equalization between the tank 6 and the circulating air at a volume change of the tank contents with a vent line 32 coupled. If there are volume changes of the tank contents, then the hydrocarbon-enriched fluid FL can enter the ventilation duct 32 reach. For example, it is also possible for fuel to enter the ventilation duct 32 passes, for example, due to vibrations of a vehicle in which the internal combustion engine with the tank 6 is arranged. In this case, the proportion of hydrocarbon in the fluid FL is particularly large.

Zur Filterung der in dem Fluid FL enthaltenen Kohlenwasserstoffe weist die Brennkraftmaschine einen Kohlenwasserstoffspeicher 34 auf. Der Kohlenwasserstoffspeicher 34 kann beispielsweise als Aktivkohlefilter ausgebildet sein und ist dazu ausgebildet Kohlenwasserstoffe zu absorbieren und zu speichern. Der Kohlenwasserstoffspeicher 34 weist drei Anschlüsse auf. Ein erster Anschluss 36 ist mit einer Spülleitung 38 gekoppelt, die auch allgemein als Fluidleitung bezeichnet werden kann und über einen Sensor 40 und ein Ventil 42 mit dem Ansaugtrakt 14 gekoppelt ist. Über einen zweiten Anschluss 44 und die Lüftungsleitung 32 ist der Kohlenwasserstoffspeicher 34 mit dem Tank 6 gekoppelt. Ein dritter Anschluss 46 koppelt den Kohlenwasserstoffspeicher 34 über ein Spülventil 48 mit einem Spüllufteinlass 50.For filtering the hydrocarbons contained in the fluid FL, the internal combustion engine has a hydrocarbon reservoir 34 on. The hydrocarbon storage 34 For example, it can be designed as an activated carbon filter and is designed to absorb and store hydrocarbons. The hydrocarbon storage 34 has three connections. A first connection 36 is with a flushing line 38 coupled, which can also be generally referred to as a fluid line and a sensor 40 and a valve 42 with the intake tract 14 is coupled. Via a second connection 44 and the ventilation duct 32 is the hydrocarbon reservoir 34 with the tank 6 coupled. A third connection 46 couples the hydrocarbon reservoir 34 via a flush valve 48 with a scavenging air inlet 50 ,

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Ventil 42 als analoges Ventil 42 ausgebildet. Dies ermöglicht eine stufenlose Vorgabe von Offenpositionen des Ventils 42. Insbesondere können beispielsweise im Gegensatz zu einem digital ausgebildeten Ventil Pulsationen in der Spülleitung 38 wirksam vermieden werden.In an advantageous embodiment, the valve 42 as an analog valve 42 educated. This allows a continuous specification of open positions of the valve 42 , In particular, for example, in contrast to a digitally formed valve pulsations in the purge line 38 effectively avoided.

Das Absorptionsvermögen des Kohlenwasserstoffspeichers 34 bezüglich der Kohlenwasserstoffe ist begrenzt. Gelangt der Kohlenwasserstoffspeicher 34 in eine Sättigung, so wird er gespült. Hierzu werden das Spülventil 48 und das Ventil 42 geöffnet, so dass über den Spüllufteinlass 50 und das Spülventil 48 Umluft in den Kohlenwasserstoffspeicher 34 gelangt, die die in dem Kohlenwasserstoffspeicher 34 gespeicherten Kohlenwasserstoffe aufnimmt und über den Sensor 40 und die Spülleitung 38 Ansaugtrakt 14 der Brennkraftmaschine zumisst. Das Spülventil 48 und das Ventil 42 können dazu von der Steuervorrichtung 20 angesteuert werden.The absorption capacity of the hydrocarbon reservoir 34 with respect to hydrocarbons is limited. If the hydrocarbon storage 34 in a saturation, it is flushed. For this purpose, the purge valve 48 and the valve 42 open so that over the scavenging air inlet 50 and the purge valve 48 Circulating air into the hydrocarbon storage tank 34 get that in the hydrocarbon storage 34 stored hydrocarbons and via the sensor 40 and the flushing line 38 intake system 14 the internal combustion engine meters. The flush valve 48 and the valve 42 can do this from the control device 20 be controlled.

Zur Reduktion von Schadstoffen der Brennkraftmaschine und auch für eine Leistungsoptimierung wird das Luft/Kraftstoff-Verhältnis des Luft/Kraftstoff-Gemisches vorgegeben. Das mit Kohlenwasserstoff aus dem Kohlenwasserstoffspeicher 34 angereicherte Fluid FL gelangt über das Ventil 42 in den Ansaugtrakt 14, wo es das Luft/Kraftstoff-Gemisch in seiner Zusammensetzung bezüglich des Kohlenwasserstoffanteils beeinflussen kann. Um das Luft/Kraftstoff-Verhältnis präzise vorgeben zu können, wird eine Kohlenwasserstoffkonzentration cHC des mit Kohlenwasserstoffen angereicherten Fluids FL mittels des Sensors 40 erfasst. Für eine bekannte Kohlenwasserstoffkonzentration cHC des Fluids FL können dann die Zufuhr der Luft aus dem Lufteinlass 22 und des Kraftstoffs entsprechend angepasst werden. Es kann beispielsweise auch ein Massenstrom des mit Kohlenwasserstoffen angereicherten Fluids FL mittels des Ventils 42 angepasst werden, beispielsweise mittels der Steuervorrichtung 20.To reduce pollutants of the internal combustion engine and also for a performance optimization, the air / fuel ratio of the air / fuel mixture is specified. The hydrocarbon from the hydrocarbon reservoir 34 enriched fluid FL passes through the valve 42 in the intake tract 14 where it can affect the air / fuel mixture in its composition in terms of hydrocarbon content. In order to accurately specify the air-fuel ratio, a hydrocarbon concentration cHC of the hydrocarbon-enriched fluid FL is detected by the sensor 40 detected. For a known hydrocarbon concentration cHC of the fluid FL, then the supply of air from the air inlet 22 and the fuel are adjusted accordingly. For example, it may also be a mass flow of the hydrocarbon-enriched fluid FL by means of the valve 42 be adapted, for example by means of the control device 20 ,

2 zeigt die Steuervorrichtung 20. Die Steuervorrichtung 20 umfasst einen Prozessor 60, einen Programmspeicher 62 sowie einen Datenspeicher 64. Der Prozessor 60, der Programmspeicher 62 sowie der Datenspeicher 64 sind gekoppelt miteinander über einen Systembus 66. 2 shows the control device 20 , The control device 20 includes a processor 60 , a program memory 62 as well as a data memory 64 , The processor 60 , the program memory 62 as well as the data memory 64 are coupled together via a system bus 66 ,

Die Steuervorrichtung 20 ist ausgebildet zur Ausführung eines Programms, das beispielsweise in dem Programmspeicher 62 gespeichert ist. Mittels des Programms kann ermittelt werden, ob eine Änderung eines zeitlichen Verlaufs der Kohlenwasserstoffkonzentration cHC eine vorgegebene Schwelle tau überschreitet. Der Datenspeicher 64 ist ausgebildet zur Speicherung von Daten, beispielsweise von Signalen.The control device 20 is designed to execute a program, for example in the program memory 62 is stored. By means of the program it can be determined whether a change in a time profile of the hydrocarbon concentration cHC exceeds a predetermined threshold tau. The data store 64 is designed to store data, such as signals.

Der Systembus 66 ist gekoppelt mit einem Analog-Digital-Wandler 68. Über den Analog-Digital-Wandler 68 ist die Steuervorrichtung 20 mit dem Kraftstoffsensor 26 und dem Sensor 40 zum Erfassen der Kohlenwasserstoffkonzentration cHC gekoppelt. Empfangene Sensorsignale können beispielsweise in dem Datenspeicher 64 gespeichert und von dem Prozessor 60 verarbeitet werden. Ferner weist die Steuervorrichtung 20 eine Schnittstelle 70 auf. Über die Schnittstelle 70 ist die Steuervorrichtung 20 zur Ansteuerung elektrisch gekoppelt mit den Einspritzventilen 12, dem Ventil 42 und dem Spülventil 50.The system bus 66 is coupled with an analog-to-digital converter 68 , About the analog-to-digital converter 68 is the control device 20 with the fuel sensor 26 and the sensor 40 coupled to detect the hydrocarbon concentration cHC. Received sensor signals can, for example wise in the data store 64 stored and by the processor 60 are processed. Furthermore, the control device 20 an interface 70 on. About the interface 70 is the control device 20 for controlling electrically coupled with the injection valves 12 , the valve 42 and the purge valve 50 ,

3 zeigt ein Ablaufdiagramm des beispielsweise von der Steuervorrichtung 20 ausgeführten Programms. Das Programm umfasst fünf Schritte. 3 shows a flowchart of the example of the control device 20 executed program. The program consists of five steps.

Das Programm beginnt in einem ersten Schritt V1. In dem ersten Schritt V1 können Parameter Initialisiert werden.The Program starts in a first step V1. In the first step V1 can Parameters to be initialized.

In einem zweiten Schritt V2 wird ein zeitlicher Verlauf eines Messsignals mittels des Sensors 40 erfasst wird und für eine Weiterverarbeitung an die Steuervorrichtung 20 übermittelt, wo der zeitliche Verlauf des Messsignals in dem Datenspeicher 64 abgespeichert werden kann, beispielsweise in Form von Messwerten.In a second step V2, a time profile of a measuring signal by means of the sensor 40 is detected and for further processing to the control device 20 where the timing of the measurement signal in the data memory 64 can be stored, for example in the form of measured values.

In einem dritten Schritt V3 wird ermittelt, ob eine Änderung des zeitlichen Verlaufs des Messsignals eine vorgegebene Schwelle tau überschreitet. In einer bevorzugten Ausführungsform wird die Änderung des zeitlichen Verlaufs des erfassten Messsignals mittels eines Gradienten oder eines Differenzenquotienten ermittelt. Falls der zeitliche Verlauf des Messsignals die vorgegebenen Schwelle tau überschreitet, wird ein Extremwert der Kohlenwasserstoffkonzentration cHC erkannt.In a third step V3 determines whether a change the temporal course of the measuring signal a predetermined threshold dew exceeds. In a preferred embodiment will be the change the time course of the detected measurement signal by means of a Gradients or a difference quotient determined. If the temporal course of the measuring signal exceeds the predetermined threshold tau, an extreme value of the hydrocarbon concentration cHC is detected.

Das Programm endet in einem fünften Schritt V5. In dem fünften Schritt V5 kann beispielsweise das Ventil 42 angesteuert werden, beispielsweise für den Fall, dass die vorgegebene Schwelle tau überschritten wurde. Bei einem Überschreiten der vorgegebenen Schwelle tau kann das Ventil 42 beispielsweise geschlossen werden, so dass die große Änderung der Kohlenwasserstoffkonzentration cHC in der Spülleitung 38 nicht zu einer ungewollten Veränderung des Luft-/Kraftstoff-Verhältnisses in dem Ansaugtrakt 14 führt.The program ends in a fifth step V5. In the fifth step V5, for example, the valve 42 be controlled, for example, in the event that the predetermined threshold tau has been exceeded. When exceeding the predetermined threshold tau, the valve 42 for example, so that the large change in hydrocarbon concentration cHC in the purge line 38 not to an unwanted change in the air / fuel ratio in the intake tract 14 leads.

Durch eine Betrachtung der Änderung im Gegensatz zu einer Betrachtung von Absolutwerten der Kohlenwasserstoffkonzentration cHC können auch dann verlässliche Aussagen getroffen werden, wenn der Sensor 40 beispielsweise eine Drift D aufweist, die zu einem Offset O führt. 4 zeigt ein Schaubild mit der von dem Sensor 40 erfassten Kohlenwasserstoffkonzentration cHC_IST und der tatsächlichen Kohlenwasserstoffkonzentration cHC. Gestrichelt eingetragen ist die Drift D, die in dem Offset O resultiert.By considering the change as opposed to considering absolute values of the hydrocarbon concentration cHC, reliable statements can be made even if the sensor 40 For example, has a drift D, which leads to an offset O. 4 shows a graph with that of the sensor 40 detected hydrocarbon concentration cHC_IST and the actual hydrocarbon concentration cHC. Dotted is the drift D, which results in the offset O.

Claims

Method for operating an internal combustion engine, comprising a sensor ( 40 ) for detecting a concentration of hydrocarbon (cHC) of a fluid (FL) flowing in a fluid line ( 42 ) flows, in which - a time course of a measuring signal by means of the sensor ( 40 ) is detected, - is determined whether a change in the time profile of the detected measurement signal exceeds a predetermined threshold (tau), - an extreme value of the hydrocarbon concentration (cHC) is detected when the time course of the measurement signal exceeds the predetermined threshold (tau).

The method of claim 1, wherein the change the temporal course of the detected measurement signal is determined by means of a gradient and / or a difference quotient.

Device for operating an internal combustion engine which can be coupled to a sensor ( 40 ) for detecting a concentration of hydrocarbon (cHC) of a fluid (FL) that is in a fluid line ( 42 ), wherein the arrangement is designed for this purpose - a chronological progression of the hydrocarbon concentration (cHC) by means of the sensor ( 40 ) and to determine whether a change in the time course of the hydrocarbon concentration (cHC) exceeds a predetermined threshold (tau).