DE102008059598A1 - Exhaust gas turbocharger for internal-combustion engine of motor vehicle, has bearing arrangement with cone bearings e.g. hydrodynamic sliding bearings that are axially spaced from each other and have opposite tapers - Google Patents

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Abstract

The turbocharger (1) has a rotor (2) rotatably supported in a stator (3) around a rotational axis (4) by a bearing arrangement (5). The bearing arrangement has cone bearings (10, 11) e.g. hydrodynamic sliding bearings, which are axially spaced from each other and have opposite tapers (12). The bearing arrangement has a common bearing bush (13) that coaxially encloses the rotor, where the bush is torque-proofly arranged at the stator. The arrangement has a cone (15) torque-proofly arranged at the rotor, where the cone has conical outer bearing surfaces (14, 17) turned away from the rotor.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The The present invention relates to an exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, with the features of the preamble of claim 1.

Aus der DE 698 36 876 T2 ist ein Abgasturbolader bekannt, der in üblicher Weise einen Rotor aufweist, der mittels einer Lageranordnung in einem Stator um eine Rotationsachse drehbar gelagert ist. Beim bekannten Abgasturbolader umfasst die Lageranordnung eine Lagerbuchse, die im Stator drehfest angeordnet ist, die radial innen ein hydrodynamisches Radialgleitlager für den Rotor bildet und die an ihren beiden axialen Stirnseiten jeweils ein hydrodynamisches Axialgleitlager bildet, und zwar einerseits für ein Verdichterrad des Rotors und andererseits für ein Turbinenrad des Rotors. Der bekannte Abgasturbolader besitzt somit ein hochintegriertes Lagerungssystem, das vergleichsweise einfach und somit preiswert montierbar ist. Allerdings ist die Herstellung vergleichsweise aufwändig, da relativ enge Toleranzen einzuhalten sind, um die für die hydrodynamische Gleitlagerung erforderlichen Spaltmaße realisieren zu können.From the DE 698 36 876 T2 an exhaust gas turbocharger is known, which has a rotor in the usual way, which is rotatably supported by a bearing assembly in a stator about a rotation axis. In the known exhaust gas turbocharger, the bearing assembly comprises a bearing bush which is rotatably mounted in the stator, which forms a radially hydrodynamic radial plain bearing for the rotor and which forms a hydrodynamic thrust bearing on both axial end faces, on the one hand for a compressor wheel of the rotor and on the other hand a turbine wheel of the rotor. The known exhaust gas turbocharger thus has a highly integrated storage system that is comparatively simple and thus inexpensive to install. However, the production is relatively complex, since relatively tight tolerances are to be maintained in order to realize the required gap for the hydrodynamic sliding bearing.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Abgasturbolader der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass sie eine vereinfachte Herstellung ermöglicht.The The present invention addresses the problem of for an exhaust gas turbocharger of the type mentioned a to provide improved embodiment, in particular characterized in that it enables a simplified production.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the subject of the independent claim. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die Lagerung des Rotors mit Hilfe von zwei Kegellagern zu realisieren, die entgegengesetzte Konizitäten aufweisen. Ein Kegellager charakterisiert sich durch eine kegelförmige oder konische Lagerfläche. Ein derartiges Kegellager zeichnet sich dadurch aus, dass es sowohl radiale als auch axiale Kräfte aufnehmen kann. Durch die Verwendung von zwei axial voneinander beabstandeten Kegellagern kann die vorgeschlagene Lageranordnung somit eine hinreichende axiale und radiale Lagerung des Rotors realisieren. Die zueinander entgegengesetzt orientierten Konizitäten der beiden verwendeten Kegellager führen dabei für die wirksamen Axialkräfte zu einem geschlossenen Kraftpfad, in dem sich die entgegengesetzt wirkenden Axialkräfte gegenseitig aufheben. Da die hier vorgestellte Lageranordnung grundsätzlich mit den beiden Kegellagern auskommt, ist der Aufwand zur Realisierung vergleichsweise gering. Darüber hinaus haben Kegellager den großen Vorteil, dass sich Herstellungstoleranzen besonders einfach durch axiales Positionieren der miteinander zusammenwirkenden konischen Lagerflächen ausgleichen lassen. Insoweit können grundsätzlich weitere Toleranzbereiche für die Herstellung der einzelnen Komponenten des Turboladers zugelassen werden, was für die Herstellung zu einem Preisvorteil führt.The The invention is based on the general idea of the storage of the To realize rotor with the help of two tapered bearings, the opposite Have conicities. A cone bearing is characterized by a conical or conical bearing surface. Such a tapered bearing is characterized in that it both can absorb radial and axial forces. By the Use of two axially spaced taper bearings can the proposed bearing arrangement thus a sufficient axial and realize radial bearing of the rotor. The opposite to each other oriented conicities of the two tapered bearings used lead thereby for the effective axial forces to a closed power path, in which the opposite cancel axial forces acting on each other. Because the here presented bearing arrangement basically with the two Kegellagern gets along, the effort to implement is comparatively low. In addition, tapered bearings have the great advantage that manufacturing tolerances particularly easy by axial Positioning the cooperating conical bearing surfaces balance out. In that regard, basically further tolerance ranges for the production of the individual Components of the turbocharger will be allowed, what for the production leads to a price advantage.

Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform können die beiden Kegellager eine gemeinsame Lagerbuchse aufweisen, die den Rotor koaxial umschließt und die dem Rotor zugewandte, konische innere Lagerflächen der beiden Kegellager aufweist. Durch diesen Vorschlag wird ein erhöhter Integrationsgrad erreicht, der die Herstellungskosten senkt.Corresponding an advantageous embodiment, the two conical bearings have a common bearing bush, the Rotor coaxially surrounds and facing the rotor, conical having inner bearing surfaces of the two cone bearings. By this proposal achieves a higher degree of integration, which reduces the production costs.

Entsprechend einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann die hier vorgestellte Lageranordnung für jedes Kegellager einen drehfest am Rotor angeordneten Konus aufweisen, der jeweils eine vom Rotor abgewandte, konische äußere Lagerfläche des jeweiligen Kegellagers aufweist.Corresponding a further advantageous embodiment, the here presented bearing arrangement for each cone bearing a rotatably on the rotor arranged cone, each one of the Rotor facing away, conical outer bearing surface has the respective cone bearing.

Gemäß einer besonderen Weiterbildung kann nun einer dieser Konusse als integraler Bestandteil einer Welle des Rotors hergestellt sein. Auch hierdurch wird der Integrationsgrad erhöht, was die Herstellungskosten reduziert.According to one special training can now be one of these cones as integral Be made part of a shaft of the rotor. Also by this the degree of integration is increased, which reduces the manufacturing costs reduced.

Ferner ist eine Optimierung durch Verwendung von Distanz- oder Ausgleichsscheiben möglich, die in verschiedenen Dicken bereitgestellt und verwendet werden, um einen Toleranzausgleich zu realisieren.Further is an optimization by using distance or shims possible that provided in different thicknesses and used to realize a tolerance compensation.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained, wherein the same reference numerals to the same or similar or functionally identical components relate.

Es zeigen, jeweils schematisch,It show, in each case schematically,

1 ein vereinfachter Axialschnitt eines Abgasturboladers, 1 a simplified axial section of an exhaust gas turbocharger,

2 eine perspektivische Ansicht des Turboladers im Axialschnitt. 2 a perspective view of the turbocharger in axial section.

Entsprechend den 1 und 2 umfasst ein hier nur teilweise dargestellter Abgasturbolader 1, wie er zweckmäßig bei einer Brennkraftmaschine zu deren Aufladung zur Anwendung kommt, wobei die Brennkraftmaschine bevorzugt in einem Kraftfahrzeug angeordnet ist, einen Rotor 2 und einen Stator 3. Der Rotor 2 ist im Stator 3 um eine Rotationsachse 4 drehbar gelagert. Hierzu wird eine Lageranordnung 5 verwendet. Der Rotor 2 umfasst eine Welle 6, die ein Verdichterrad 7 und ein Turbinenrad 8 drehfest miteinander verbindet. Der Stator 3 umfasst üblicherweise ein Gehäuse 9 des Turboladers 1, von dem in den Figuren lediglich ein zentraler Abschnitt dargestellt ist, der sich zwischen Verdichterrad 7 und Turbinenrad 8 befindet und der die Lageranordnung 5 aufnimmt. An den gezeigten Gehäuseabschnitt 9 schließen sich üblicherweise ein Verdichtergehäuseabschnitt und ein Turbinengehäuseabschnitt an, die hier jedoch nicht dargestellt sind.According to the 1 and 2 includes a turbocharger only partially shown here 1 as it is expediently used in an internal combustion engine to charge them, wherein the internal combustion engine is preferably arranged in a motor vehicle, a rotor 2 and a stator 3 , The rotor 2 is in the stator 3 around a rotation axis 4 rotatably mounted. For this purpose, a bearing assembly 5 used. The rotor 2 includes a wave 6 that is a compressor wheel 7 and a turbine wheel 8th rotatably connected. The stator 3 usually includes a housing 9 of the turbocharger 1 of which in the figures, only a central portion is shown extending between the compressor wheel 7 and turbine wheel 8th located and the bearing assembly 5 receives. To the housing section shown 9 usually close to a compressor housing section and a turbine housing section, which are not shown here.

Die Lageranordnung 5 weist zwei Kegellager 10 und 11 auf. Die beiden Kegellager 10, 11 charakterisieren sich durch kegelförmige bzw. konische Lagerflächen 14, 17, deren Konizität 12 bezüglich der Rotationsachse 4 orientiert ist. Die Kegellager 10, 11 sind in axialer Richtung, also in Richtung der Rotationsachse 4 voneinander beabstandet angeordnet, und zwar so, dass ihre Konizitäten 12 entgegengesetzt orientiert sind. Im gezeigten, bevorzugten Beispiel sind die Kegellager 10, 11 so realisiert, dass sich die Konizitäten 12 der beiden Kegellager 10, 11 aufeinander zu verjüngen. Grundsätzlich ist jedoch auch eine entgegengesetzte Orientierung der Konizitäten 12 denkbar.The bearing arrangement 5 has two cone bearings 10 and 11 on. The two cone bearings 10 . 11 characterized by conical or conical bearing surfaces 14 . 17 whose conicity 12 with respect to the axis of rotation 4 is oriented. The cone bearings 10 . 11 are in the axial direction, ie in the direction of the axis of rotation 4 spaced apart, in such a way that their Konizitäten 12 are oriented opposite. In the illustrated preferred example are the tapered bearings 10 . 11 so realized that the conicities 12 the two cone bearings 10 . 11 to rejuvenate each other. Basically, however, is also an opposite orientation of Konizitäten 12 conceivable.

Entsprechend der hier gezeigten bevorzugten Ausführungsform umfasst die Lageranordnung 5 für beide Kegellager 10, 11 eine gemeinsame Lagerbuchse 13. Diese umschließt den Rotor 2 bzw. die Welle 6 des Rotors 2 koaxial. Ferner weist die Lagerbuchse 13 konische innere Lagerflächen 14 der beiden Kegellager 10, 11 auf. Die inneren Lagerflächen 14 sind dabei dem Rotor 2 bzw. der Welle 6 zugewandt. Die Lagerbuchse 13 ist vorzugsweise bezüglich des Stators 3 dreh fest angeordnet. Insoweit handelt es sich um eine Starrbuchse. Erreicht wird dies beispielsweise durch einen Klemmsitz oder Presssitz oder durch Formschluss, insbesondere mittels eines entsprechenden Fixierelements, zum Beispiel in Form eines radialen Stifts, der die Lagerbuchse 13 formschlüssig mit dem Gehäuse 9 verbindet. Die beiden Kegellager 10, 11 weisen jeweils einen Konus 15 bzw. 16 auf. Der jeweilige Konus 15, 16 weist jeweils eine konische äußere Lagerfläche 17 auf, die vom Rotor 2 bzw. von der Welle 6 abgewandt ist, also der jeweiligen inneren Lagerfläche 14 des zugehörigen Kegellagers 10, 11 zugewandt ist. Innerhalb des jeweiligen Kegellagers 10, 11 wirken die innere Lagerfläche 14 und die äußere Lagerfläche 17 zur Realisierung der gewünschten Lagerung zusammen.According to the preferred embodiment shown here, the bearing assembly comprises 5 for both cone bearings 10 . 11 a common bearing bush 13 , This encloses the rotor 2 or the wave 6 of the rotor 2 coaxial. Furthermore, the bearing bush 13 conical inner bearing surfaces 14 the two cone bearings 10 . 11 on. The inner storage areas 14 are the rotor 2 or the shaft 6 facing. The bearing bush 13 is preferably with respect to the stator 3 rotating firmly arranged. In that regard, it is a rigid socket. This is achieved, for example, by a clamping seat or press fit or by positive locking, in particular by means of a corresponding fixing element, for example in the form of a radial pin which forms the bearing bush 13 positively with the housing 9 combines. The two cone bearings 10 . 11 each have a cone 15 respectively. 16 on. The respective cone 15 . 16 each has a conical outer bearing surface 17 on, off the rotor 2 or from the wave 6 is turned away, so the respective inner bearing surface 14 of the associated tapered bearing 10 . 11 is facing. Within the respective cone bearing 10 . 11 act the inner bearing surface 14 and the outer storage area 17 to realize the desired storage together.

Im gezeigten Beispiel sind die Kegellager 10, 11 als hydrodynamische Gleitlager ausgestaltet, so dass zwischen den miteinander zusammenwirkenden Lagerflächen 14, 17 im Betrieb ein Schmierölfilm vorhanden ist, der eine besonders reibungsarme Lagerung ermöglicht. Zur Versorgung der hydrodynamischen Kegellager 10, 11 mit Schmieröl ist eine entsprechende Ölversorgung 18 vorgesehen, die im Stator 3 bzw. im Gehäuse 9 verlaufende Kanäle 19 aufweist. Ferner ist im Beispiel die Ölversorgung 18 auch durch die Lagerbuchse 13 hindurchgeführt. Dementsprechend weist auch die Lagerbuchse 13 Ölversorgungskanäle 20 auf, die mit dem statorseitigen Kanalsystem 19 der Ölversorgung 18 kommunizierend verbunden sind. Beispielsweise ist hierzu an der Lagerbuchse 13 im Bereich des jeweiligen Kegellagers 10, 11 eine umlaufende Radialnut 21 ausgebildet, die mit dem statorseitigen Kanalsystem 19 kommuniziert und von der aus mehrere, hier nicht näher bezeichnete Radialbohrungen zur inneren Lagerfläche 14 führen. Das Schmieröl kann aus den Kegellagern 10, 11 radial nach innen abfließen und gelangt dadurch in einen Ringspalt 22, der zwischen der Lagerbuchse 13 und dem Rotor 2 bzw. der Rotorwelle 6 ausgebildet ist. Ferner weist die Lagerbuchse 13 zumindest eine radiale Durchgangsöffnung 23 auf, durch die hindurch der Ring raum 22 mit einem Ölrücklauf 24 verbunden ist, der im Stator 3 bzw. im Gehäuse 9 ausgebildet ist.In the example shown are the tapered bearings 10 . 11 designed as a hydrodynamic sliding bearing, so that between the interacting bearing surfaces 14 . 17 In operation, a lubricating oil film is present, which allows a particularly low-friction storage. For the supply of hydrodynamic tapered bearings 10 . 11 with lubricating oil is a corresponding oil supply 18 provided in the stator 3 or in the housing 9 running channels 19 having. Furthermore, in the example, the oil supply 18 also through the bearing bush 13 passed. Accordingly, also has the bearing bush 13 Oil supply channels 20 on, with the stator-side channel system 19 the oil supply 18 communicatively connected. For example, this is on the bearing bush 13 in the area of the respective cone bearing 10 . 11 a circumferential radial groove 21 formed with the stator-side channel system 19 communicates and from which several, not specified here radial bores to the inner bearing surface 14 to lead. The lubricating oil can be from the tapered bearings 10 . 11 flow radially inward and thereby passes into an annular gap 22 that is between the bearing bush 13 and the rotor 2 or the rotor shaft 6 is trained. Furthermore, the bearing bush 13 at least one radial passage opening 23 on, through which the ring space 22 with an oil return 24 connected in the stator 3 or in the housing 9 is trained.

Alternativ ist es grundsätzlich möglich, die Kegellager 10, 11 als einfache, also nicht hydrodynamische Gleitlager bzw. als Wälzlager auszugestalten.Alternatively, it is possible in principle, the tapered bearings 10 . 11 as a simple, so do not design hydrodynamic plain bearings or as rolling bearings.

Im gezeigten Beispiel ist der Konus 15 des links dargestellten Kegellagers 10 bezüglich der Welle 6 als separates Bauteil hergestellt und auf geeignete Weise an der Welle 6 befestigt. Beispielsweise kann dieser Konus 15 mit der Verschraubung des Verdichterrads 7 axial mit der Welle 6 verspannt und dessen Position dadurch festgelegt werden. Ebenso kann der Konus 15 auf die Welle 6 aufgeschrumpft sein. Dabei ist es insbesondere möglich, wenigstens eine Ausgleichsscheibe 25 zu verwenden, um die Position des jeweiligen Konus 15 zu bestimmten. Die Ausgleichsscheiben 25 können hinsichtlich ihrer axialen Dicke klassifiziert sein und in unterschiedlichen Dicken-Klassen bereitgestellt sein. Hierdurch lassen sich Fertigungstoleranzen ausgleichen. Im Unterschied dazu ist bei der hier gezeigten Ausführungsform der andere Konus 16 des rechts dargestellten Kegellagers 11 als integraler Bestandteil der Welle 6 ausgebildet. Hierdurch erhält die Welle 6 einen erhöhten Integrationsgrad, was insgesamt die Herstellungskosten senken kann. Beispielsweise vereinfacht sich die drehfeste Anordnung und axiale Fixierung dieses Konus 16 bezüglich der Welle 6. Es ist klar, dass grundsätzlich auch dieser Konus 16 als separates Bauteil ausgestaltet sein kann. Im gezeigten, bevorzugten Beispiel sind die Konizitäten 12 der beiden Kegellager 10, 11 außerdem betragsmäßig gleich groß ausgestaltet. Grundsätzlich ist auch eine Ausführungsform denkbar, bei welcher die Kegellager 10, 11 unterschiedliche Konizitäten 12 besitzen.In the example shown is the cone 15 of the bearing shown on the left 10 concerning the wave 6 manufactured as a separate component and in a suitable manner on the shaft 6 attached. For example, this cone 15 with the screwing of the compressor wheel 7 axially with the shaft 6 clamped and its position are determined by it. Likewise, the cone can 15 on the wave 6 shrunk down. It is particularly possible, at least one shim 25 to use the position of the respective cone 15 To determine. The shims 25 may be classified in terms of their axial thickness and provided in different thickness classes. As a result, manufacturing tolerances can be compensated. In contrast, in the embodiment shown here, the other cone 16 of the cone bearing shown on the right 11 as an integral part of the wave 6 educated. This gives the shaft 6 an increased degree of integration, which can reduce overall manufacturing costs. For example, simplifies the rotationally fixed assembly and axial Fixie tion of this cone 16 concerning the wave 6 , It is clear that in principle also this cone 16 can be configured as a separate component. In the preferred example shown are the conicities 12 the two cone bearings 10 . 11 In addition, the same size in size. In principle, an embodiment is conceivable in which the tapered bearings 10 . 11 different conicities 12 have.

Die hier vorgestellte Lageranordnung 5 umfasst ausschließlich die beiden Kegellager 10, 11. Die Kegellager 10, 11 können insbesondere sowohl Axialkräfte als auch Radialkräfte aufnehmen. Über die entgegengesetzt orientierten Konizitäten 12 wird bezüglich der Axialkräfte ein in sich geschlossener Kraftpfad realisiert, so dass die Radiallager 5 im Betrieb keine zusätzlichen Axialkräfte erzeugen. Die am Rotor 2 angreifenden Axialkräfte können über die Kegellager 10, 11 und somit hier über die Lagerbuchse 13 an den Stator 3 übertragen werden. Da die hier vorgestellte Lageranordnung 5 sowohl radiale als auch axiale Kräfte aufnimmt, kann grundsätzlich auf ein zusätzliches (reines) Radiallager und/oder auf ein zusätzliches (reines) Axiallager verzichtet werden. Bei der hier gezeigten Ausführungsform weist die Lageranordnung 5 daher kein Radiallager auf. Sie weist außerdem kein Axiallager auf. Die Lageranordnung 5 und somit die beiden Kegellager 10, 11 und insbesondere die Lagerbuchse 13 und die beiden Konusse 15, 16 sind axial zwischen dem Verdichterrad 7 und dem Turbinenrad 8 angeordnet.The bearing arrangement presented here 5 includes only the two cone bearings 10 . 11 , The cone bearings 10 . 11 In particular, both axial and radial forces can absorb. About the oppositely oriented conicities 12 With respect to the axial forces a self-contained force path is realized, so that the radial bearings 5 generate no additional axial forces during operation. The on the rotor 2 attacking axial forces can via the tapered bearings 10 . 11 and thus here on the bearing bush 13 to the stator 3 be transmitted. Since the bearing arrangement presented here 5 receives both radial and axial forces, can basically be dispensed with an additional (pure) radial bearing and / or on an additional (pure) thrust bearing. In the embodiment shown here, the bearing assembly 5 therefore no radial bearing on. It also has no thrust bearing. The bearing arrangement 5 and thus the two cone bearings 10 . 11 and in particular the bearing bush 13 and the two cones 15 . 16 are axially between the compressor wheel 7 and the turbine wheel 8th arranged.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 69836876 T2 [0002] - DE 69836876 T2 [0002]

Claims (14)

Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Rotor (2), der mittels einer Lageranordnung (5) in einem Stator (3) um eine Rotationsachse (4) drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageranordnung (5) zwei Kegellager (10, 11) aufweist, die axial voneinander beabstandet sind und entgegengesetzte Konizitäten (12) aufweisen.Exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, having a rotor ( 2 ), which by means of a bearing assembly ( 5 ) in a stator ( 3 ) about a rotation axis ( 4 ) is rotatably mounted, characterized in that the bearing arrangement ( 5 ) two cone bearings ( 10 . 11 ) which are axially spaced from each other and have opposite conicities ( 12 ) exhibit. Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageranordnung (5) für beide Kegellager (10, 11) eine gemeinsame Lagerbuchse (13) aufweist, welche den Rotor (2) koaxial umschließt und welche dem Rotor (2) zugewandte, konische innere Lagerflächen (14) der beiden Kegellager (10, 11) aufweist.Exhaust gas turbocharger according to claim 1, characterized in that the bearing arrangement ( 5 ) for both cone bearings ( 10 . 11 ) a common bearing bush ( 13 ) having the rotor ( 2 ) coaxially surrounds and which the rotor ( 2 ) facing, conical inner bearing surfaces ( 14 ) of the two cone bearings ( 10 . 11 ) having. Abgasturbolader nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (13) am Stator (3) drehfest angeordnet.Exhaust gas turbocharger according to claim 2, characterized in that the bearing bush ( 13 ) on the stator ( 3 ) arranged rotationally fixed. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageranordnung (5) für jedes Kegellager (10, 11) einen drehfest am Rotor (2) angeordneten Konus (15, 16) aufweist, der jeweils eine vom Rotor (2) ab gewandte, konische äußere Lagerfläche (17) des jeweiligen Kegellagers (10, 11) aufweist.Exhaust gas turbocharger according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bearing arrangement ( 5 ) for each tapered bearing ( 10 . 11 ) a rotationally fixed to the rotor ( 2 ) arranged cone ( 15 . 16 ), each one of the rotor ( 2 ) from facing, conical outer bearing surface ( 17 ) of the respective cone bearing ( 10 . 11 ) having. Abgasturbolader nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein solcher Konus (15) bezüglich einer Welle (6) des Rotors (2) als separates Bauteil hergestellt ist und an der Welle (6) befestigt ist.Exhaust gas turbocharger according to claim 4, characterized in that at least one such cone ( 15 ) with respect to a wave ( 6 ) of the rotor ( 2 ) is manufactured as a separate component and on the shaft ( 6 ) is attached. Abgasturbolader nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Ausgleichsscheibe (25) zum Positionieren des jeweiligen Konus (15) relativ zur Welle (6) vorgesehen ist.Exhaust gas turbocharger according to claim 5, characterized in that at least one shim ( 25 ) for positioning the respective cone ( 15 ) relative to the shaft ( 6 ) is provided. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein solcher Konus (16) als integraler Bestandteil einer Welle (6) des Rotors (2) hergestellt ist.Exhaust gas turbocharger according to one of claims 4 to 6, characterized in that such a cone ( 16 ) as an integral part of a wave ( 6 ) of the rotor ( 2 ) is made. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kegellager (10, 11) als hydrodynamische Gleitlager ausgestaltet sind.Exhaust gas turbocharger according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cone bearings ( 10 . 11 ) are designed as hydrodynamic sliding bearings. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kegellager (10, 11) betragsmäßig gleiche Konizitäten (12) aufweisen.Exhaust gas turbocharger according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cone bearings ( 10 . 11 ) the same conicities ( 12 ) exhibit. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kegellager (10, 11) so orientiert sind, dass sich ihre Konizitäten (12) aufeinander zu verjüngen.Exhaust gas turbocharger according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cone bearings ( 10 . 11 ) are oriented so that their conicities ( 12 ) to rejuvenate each other. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kegellager (10, 11) so orientiert sind, dass sich ihre Konizitäten (12) voneinander weg verjüngen.Exhaust gas turbocharger according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cone bearings ( 10 . 11 ) are oriented so that their conicities ( 12 ) taper away from each other. Abgasturbolader zumindest nach den Ansprüchen 2 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ölversorgung (18) der Kegellager (10, 11) durch die Lagerbuchse (13) hindurch erfolgt, wobei die Lagerbuchse (13) Ölversorgungskanäle (20) aufweist.Exhaust gas turbocharger according to at least claims 2 and 7, characterized in that an oil supply ( 18 ) the tapered bearing ( 10 . 11 ) through the bearing bush ( 13 ), whereby the bearing bush ( 13 ) Oil supply channels ( 20 ) having. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageranordnung (5) kein Radiallager und/oder kein Axiallager aufweist.Exhaust gas turbocharger according to one of claims 1 to 12, characterized in that the bearing arrangement ( 5 ) has no radial bearing and / or no thrust bearing. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Kegellager (10, 11) axial zwischen einem Verdichterrad (7) des Rotors (2) und einem Turbinenrad (8) des Rotors (2) angeordnet sind.Exhaust gas turbocharger according to one of claims 1 to 13, characterized in that the cone bearings ( 10 . 11 ) axially between a compressor wheel ( 7 ) of the rotor ( 2 ) and a turbine wheel ( 8th ) of the rotor ( 2 ) are arranged.
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