DE102008054726A1 - Device for feeding additive to exhaust system of internal combustion engine, has additive connection which is brought in connection with additive supply, where additive connection has attachment piece which is connected at additive inlet - Google Patents

Device for feeding additive to exhaust system of internal combustion engine, has additive connection which is brought in connection with additive supply, where additive connection has attachment piece which is connected at additive inlet Download PDF

Info

Publication number
DE102008054726A1
DE102008054726A1 DE102008054726A DE102008054726A DE102008054726A1 DE 102008054726 A1 DE102008054726 A1 DE 102008054726A1 DE 102008054726 A DE102008054726 A DE 102008054726A DE 102008054726 A DE102008054726 A DE 102008054726A DE 102008054726 A1 DE102008054726 A1 DE 102008054726A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
additive
connection
compressed gas
exhaust system
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102008054726A
Other languages
German (de)
Inventor
Hartmut Albrodt
Uwe Liskow
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102008054726A priority Critical patent/DE102008054726A1/en
Publication of DE102008054726A1 publication Critical patent/DE102008054726A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/36—Arrangements for supply of additional fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/08—Adding substances to exhaust gases with prior mixing of the substances with a gas, e.g. air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1426—Filtration means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

The device has an additive connection which is brought in connection with an additive supply. The additive connection has an attachment piece which is connected at an additive inlet of a dosing element (14) in such a manner that an additive channel (36) is formed through the additive connection and the dosing element in attached condition. The additive channel discharged into a dosing opening of the dosing element. An independent claim is also included for an arrangement for feeding additive in an exhaust system of an internal combustion engine.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zuführen von Additiv zu einer Abgasanlage eines Verbrennungsmotors, insbesondere eine Vorrichtung mit einem Additivanschluss an ein Dosierelement zum Eindosieren von Additiv in eine Abgasanlage eines Verbrennungsmotors. Die Vorrichtung kann als Adapter ausgebildet sein.The The present invention relates to a device for feeding Additive to an exhaust system of an internal combustion engine, in particular a device with an additive connection to a metering element for dosing additive in an exhaust system of an internal combustion engine. The device can be designed as an adapter.

Stand der TechnikState of the art

Zur Abgasnachbehandlung von Verbrennungsmotoren ist es häufig erforderlich, in der Regel flüssige Hilfsstoffe, sog. Additive, in das Abgas einzudosieren. Ein Beispiel hierfür ist die Zugabe von wässriger Harnstofflösung (z. B. eine unter dem Namen „AdBlue” bekannte Lösung von 25% Harnstoff in demineralisiertem Wasser) ins Abgas von Dieselmotoren zur Regeneration von SCR-NOx-Katalysatoren zur Umsetzung von NOx. Es ist erforderlich, das Additiv möglichst gleichmäßig verteilt und insbesondere mit einem möglichst hohen Verdampfungsgrad in das Abgas einzudosieren, da die Katalysatoren empfindlich gegenüber dem Auftreffen von noch flüssigem Additiv sind und bei zu geringem Verdampfungsgrad des eindosierten Additivs Schädigungen des Katalysators zu befürchten sind.to Exhaust aftertreatment of internal combustion engines, it is often necessary usually liquid Add auxiliary substances, so-called additives, into the exhaust gas. An example therefor is the addition of aqueous urea solution (eg one known as "AdBlue" solution of 25% urea in demineralized water) into the exhaust of diesel engines for the regeneration of SCR-NOx catalysts for Implementation of NOx. It is necessary to use the additive as much as possible equally distributed and in particular with one possible metered into the exhaust gas high degree of evaporation, since the catalysts sensitive to the impact of still liquid additive and if the degree of evaporation of the metered additive is too low damage to fear the catalyst are.

Als Dosierelemente werden Dosier- oder Einspritzventile verwendet, welche das flüssige Additiv über eine Düsenanordnung unter Druck in die Abgasanlage einspritzen. Das Dosierventil ist im Betrieb immer mit flüssigem Additiv beaufschlagt. Da das Additiv in der Regel eine wässrige Lösung sein wird und sein Volumen beim Gefrieren ausdehnt, ist es ist wichtig, dass die Dosiervorrichtung und insbesondere das Dosierventil bei Temperaturen unterhalb des Gefrierpunkts des Additivs gegenüber Bersten und anderen Beschädigungen geschützt wird. Beispielsweise liegt der Gefrierpunkt der bereits genannten wässrigen Harnstofflösung „AdBlue” bei –11,5°C und damit im Bereich von Temperaturen, wie sie im Winter regelmäßig erreicht werden.When Dosing are used dosing or injectors, which the liquid Additive over a nozzle arrangement Inject under pressure into the exhaust system. The metering valve is Always liquid in operation Applied additive. As the additive is usually an aqueous solution and its volume expands when freezing it's important that the metering device and in particular the metering valve at Temperatures below the freezing point of the additive against bursting and other damages protected becomes. For example, the freezing point of the aforementioned aqueous Urea solution "AdBlue" at -11.5 ° C and thus in the range of temperatures as regularly reached in winter become.

Um der Berstgefahr zu begegnen, wird nach bisherigem Stand der Technik das noch im Dosierventil der Abgasanlage befindliche Additiv rückgesaugt, bevor nach Abstellen des Verbrennungsmotors auch die Abgasanlage stillgesetzt wird. Dabei wird das Dosierventil aktiv von Additiv soweit entleert, dass sich bildendes Eis keinen Druck aufbauen kann, der zu Beschädigung oder Zerstörung führt.Around The risk of bursting, according to the prior art the additive still present in the metering valve of the exhaust system is sucked back, before turning off the engine and the exhaust system is stopped. The dosing valve becomes active by additive so far emptied that forming ice can not build up pressure, the to damage or destruction leads.

Der Rücksaugvorgang muss bei Abstellen des Verbrennungsmotors aktiv durch eine von einer Steuereinheit angesteuerte Pumpeneinheit eingeleitet werden und bedingt eine gewisse Nachlaufzeit, bevor die Abgasanlage stillgelegt werden kann. Er ist daher nur aufwändig zu realisieren. In manchen Fällen, beispielsweise bei Nutzfahrzeugen zum Transport von Gefahrgut (sog. ADR Fahrzeuge), ist es sogar zwingend erforderlich, dass der gesamte Fahrzeugantrieb, einschließlich der Abgasanlage, per Notausschalter unmittelbar stillgesetzt werden kann. Im Fall des Abstellens per Notausschalter (sog. ADR-Schalter) ist eine Rücksaugung von Additiv aus den Dosierventilen nicht möglich. Es ist davon auszugehen, dass gerade bei Fahrzeugen, die die Möglichkeit des unmittelbaren Abstellens per Notausschalter bieten, diese Möglichkeit gegenüber der regulären Abschaltung bevorzugt gewählt wird. Deswegen ist damit zu rechnen, dass in vielen Fällen die Dosierventile der Abgasanlage mit Additiv gefüllt bleiben, wenn das Fahrzeug stillsteht. Schäden durch Gefrieren von Additiv können damit praktisch nur dann vermieden werden, wenn spezielle, eisdruckfeste Dosierventile eingebaut werden. Solche eisdruckfesten Dosierventile sind jedoch technisch aufwändig und dementsprechend teuer.Of the suckback must be active when switching off the internal combustion engine by one of a control unit triggered pump unit to be initiated and requires a certain amount Follow-up time before the exhaust system can be shut down. He is therefore only expensive to realize. In some cases, For example, in commercial vehicles for the transport of dangerous goods (so-called. ADR vehicles), it is even mandatory that the entire Vehicle drive, including the exhaust system, be stopped immediately by emergency stop can. In the case of parking by emergency stop switch (so-called ADR switch) is a back suction of additive from the metering valves not possible. It is assumed, that especially with vehicles that have the possibility of immediate Abstellens by emergency stop offer, this possibility over the regular shutdown preferably chosen becomes. Therefore, it is likely that in many cases the Dosing valves of the exhaust system remain filled with additive when the vehicle stationary. damage by freezing additive can thus practically avoided only if special, ice pressure resistant Dosing valves are installed. Such ice-pressure-resistant metering valves However, they are technically complex and accordingly expensive.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die vorliegende Erfindung löst die Aufgabe, eine konstruktionsmäßig einfachere Möglichkeit anzugeben, um Schäden an Dosierelementen einer Dosieranordnung zum Einspritzen von Additiv in eine Abgasanlage bei tiefen Temperaturen zu vermeiden.The present invention solves the task, a structurally simpler possibility indicate to damage on metering elements of a metering arrangement for injecting additive in an exhaust system at low temperatures to avoid.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zum Zuführen von Additiv zu einer Abgasanlage eines Verbrennungsmotors vor, umfassend einen mit einer Additiwersorgung in Verbindung bringbaren Additivanschluss, wobei der Additivanschluss einen Ansatz aufweist, der an einen Additiveinlass eines Dosierelementes anschließbar ist, derart, dass im angeschlossenen Zustand durch den Additivanschluss und das Dosierelement ein Additivkanal ausgebildet ist, der in wenigstens eine Dosieröffnung des Dosierelements mündet, und wobei an dem Additivanschluss ein in den Additivkanal mündender Druckgasanschluss vorgesehen ist, an welchen ein Druckgasspeicher anschließbar ist.to solution In accordance with this object, the present invention provides a device for feeding from additive to an exhaust system of an internal combustion engine, comprising a additive connection which can be connected to an additive supply, wherein the additive port has an attachment to an additive inlet a dosing connected is such that in the connected state through the additive connection and the metering element is an additive channel formed in at least a metering opening the metering element opens, and wherein at the additive connection an opening into the additive channel Compressed gas connection is provided, to which a compressed gas storage is connectable.

Der erfindungsgemäße Additivanschluss erlaubt es, auch bei Verwendung von Dosierelementen, die an sich nicht robust sind gegenüber unter Winterbedingungen bei abruptem Stillsetzen der Abgasanlage zu erwartenden Eisdruckbelastungen durch gefrierendes im Dosierventil verbleibendes Additiv, auf zusätzliche Maßnahmen wie eine Rücksaugung von Additiv aus dem Dosierelement vor Stillsetzen der Abgasanlage zu verzichten. Die bei Einsetzen des Gefrierens durch das immer weiter zunehmende Volumen des Gemisches aus immer weniger flüssigem und immer mehr gefrorenem Additiv (in der Praxis ist eine Volumenzunahme um bis zu 10% zu erwarten) im Dosierventil erzeugte zusätzliche Druckbelastung wird erfindungsgemäß durch Gaspolster aufgenommen, die im Additivkanal gebildet werden. Diese Gaspolster können sich komprimieren und so den entstehenden Eisdruck aufnehmen. Der Additivanschluss besitzt einen zusätzlichen Druckgasanschluss und ist derart konstruiert, dass er die Bildung der genannten Gaspolster im Additivkanal spätestens bei Stillsetzen der Abgasanlage ermöglicht. Der Additivanschluss kann mit dem Dosierelement gekoppelt werden, ohne das konstruktive Änderungen am Dosierelement erforderlich wären.The additive connection according to the invention makes it possible, even with the use of metering, which are not robust against under winter conditions with abrupt shutdown of the exhaust system expected Eisdruckbelastungen by freezing remaining in the metering additive, additional measures such as a return suction of additive from the metering before stopping the To dispense exhaust system. The onset of freezing by the ever-increasing volume of the mixture of less and less liquid and more and more frozen additive (in practice, an increase in volume is expected by up to 10%) generated in the metering additional pressure load according to the invention by gas upholstery formed in the additive channel. These gas cushions can compress and thus absorb the resulting ice pressure. The additive connection has an additional compressed gas connection and is designed such that it allows the formation of said gas cushion in the additive channel at the latest when the exhaust system is stopped. The additive port can be coupled to the metering element without requiring design changes to the metering element.

Als Dosierelemente können jegliche herkömmlich zum Einspritzen von Additiven, wie Harnstofflösung oder zusätzlichem Kraftstoff, in die Abgasanlage verwendete Dosier- bzw. Einspritzelemente eingesetzt werden, insbesondere solche die an sich nicht eisdruckfest sind. Solche Dosierelemente, beispielsweise elektromagnetisch arbeitende Einspritzventile, weisen wenigstens eine Dosieröffnung oder Einspritzöffnung zum Einspritzen von Additiv in die Abgasanlage auf. Die Dosieröffnung mündet in die Abgasanlage und ragt in der Regel etwas in einen vom Abgas durchströmten Abgaskanal der Abgasanlage hinein, so dass durch die Dosieröffnung Additiv in den Abgaskanal der Abgasanlage gelangen kann.When Dosing can any conventional for injecting additives, such as urea solution or additional Fuel, metering or injection elements used in the exhaust system are used, in particular those which are not ice-resistant per se are. Such metering elements, for example electromagnetically operated injectors, have at least one metering opening or injection port for injecting additive into the exhaust system. The metering opens into the exhaust system and usually projects slightly into a exhaust gas flowed through by the exhaust gas the exhaust system into it, so that through the metering additive in the exhaust duct the exhaust system can get.

Das Additiv ist in der Regel ein flüssiges Fluid. Die Erfindung lässt sich besonders vorteilhaft mit flüssigen Additiven verwenden, welche Wasser enthalten, beispielsweise zur Eindosierung von wässrigen Harnstofflösungen, die zur Regeneration von NOX-Speicherkatalysatoren (NOx-SCR-Katalysatoren) verwendet werden.The Additive is usually a liquid Fluid. The invention leaves to use particularly advantageously with liquid additives, which contain water, for example for metering in aqueous Urea solutions, for the regeneration of NOX storage catalysts (NOx-SCR catalysts) be used.

Gerade im Nutzfahrzeugbau steht in der Regel Druckluft ohnehin zur Verfügung, z. B. für das Bremssystem, und bietet sich daher als Druckgas an. Der Druckluftanschluss braucht dann lediglich mit der Druckluftversorgung verbunden zu werden.Just In commercial vehicle usually compressed air is available anyway, z. For example the braking system, and therefore offers itself as compressed gas. The compressed air connection then only needs to be connected to the compressed air supply become.

Der Additivanschluss kann als ein Adapter ausgebildet sein, der zwischen Dosierelement und einer Additiwersorgung angeordnet ist und einen ersten Ansatz aufweist, der an den Additiveinlass des Dosierelements anschließbar ist sowie einen zweiten Ansatz aufweist, der an eine Additiwersorgung anschließbar ist. Der zusätzlich am Adapter vorgesehene Druckluftanschluss mündet wie oben beschrieben in den im eingebauten Zustand zwischen dem zweiten Ansatz und der Dosieröffnung gebildeten Additivkanal. Der Additivanschluss kann aber auch an einem stromabwärts liegenden Ende einer Additivzufuhrleitung ausgebildet sein.Of the Additive connection may be formed as an adapter between Dosing and an Additiwersorgung is arranged and a first approach, which is at the additive inlet of the metering element connectable and has a second approach, which is an Additiwersorgung connectable is. The additional provided on the adapter compressed air connection opens as described above in the formed in the installed state between the second approach and the metering Additive channel. The additive connection can also be at a downstream location Be formed end of an additive supply line.

In einer bevorzugten Ausführungsform steht der Druckgasanschluss über ein erstes Absperrventil mit einem Druckgasspeicher in Fluidverbindung.In a preferred embodiment the compressed gas connection is over a first shut-off valve with a compressed gas reservoir in fluid communication.

Bevorzugt sperrt das erste Absperrventil im Betriebszustand der Abgasanlage den Transport von Druckgas zum Additivkanal und gibt diesen Transport frei, sobald die Abgasanlage stillgelegt wird. In manchen Fällen kann es auch vorteilhaft sein, das erste Absperrventil von Zeit zu Zeit auch während des Betriebs der Abgasanlage kurzzeitig zu öffnen, um einen vorbestimmten Druck im Additivkanal aufrecht zu erhalten oder aber eine vorbestimmte Menge Druckgas in das im Additivkanal befindliche Additiv einzuleiten.Prefers locks the first shut-off valve in the operating state of the exhaust system the transport of compressed gas to the additive channel and releases this transport, as soon as the exhaust system is shut down. In some cases It may also be beneficial to use the first shut-off valve from time to time even while briefly open the operation of the exhaust system to a predetermined Maintain pressure in the additive channel or a predetermined Introduce compressed gas into the additive in the additive channel.

Beispielsweise kann das erste Absperrventil ein stromlos geöffnetes Magnetventil sein, oder aber ein beliebiges anderes Ventil, welches in einem unbeaufschlagten Zustand öffnet.For example the first shut-off valve may be a normally open solenoid valve, or any other valve, which is in an unencumbered State opens.

Das erste Absperrventil kann beispielsweise ein Rückschlagventilventil sein. Im Betrieb der Abgasanlage wird das Dosierventil, und damit auch der im Dosierventil und Additivanschluss gebildete Additivkanal mit unter Druck stehendem Additiv beaufschlagt. Ein Rückschlagventil zwischen Additivkanal und Druckgasspeicher kann auf einfache Weise verhindern, dass im Additivkanal befindliches Additiv in den Druckgasspeicher gelangt, sofern der Druck in der Druckgasversorgung nicht wesentlich höher ist als der Druck des Additivs im Betrieb der Abgasanlage oder ggf. der Druck auf der Druckgasseite des Rückschlagventils gegenüber dem Druck in der Druckgasversorgung entsprechend weit herabgesetzt ist.The first check valve may be, for example, a check valve. During operation of the exhaust system, the metering valve, and thus also the additive channel formed in the metering valve and additive connection subjected to pressurized additive. A check valve between additive channel and compressed gas storage can easily Prevent that additive in the additive channel in the compressed gas storage reaches, if the pressure in the compressed gas supply is not essential is higher than the pressure of the additive during operation of the exhaust system or possibly the Pressure on the compressed gas side of the check valve against the Pressure in the compressed gas supply is correspondingly far reduced.

Nach Stillsetzen des Verbrennungsmotors und der Abgasanlage findet zunächst ein Abbau des Drucks von Additiv in der Additiwersorgung statt. In der Folge des Druckabbaus strömt Additiv aus dem Additivkanal zur Additiwersorgung zurück. Dies schafft ein Druckgefälle zwischen Additivkanal und Druckgasspeicher, welches bei Überschreiten einer vorbestimmten Druckdifferenz zu einer Öffnung des Rückschlagventils führt und ein Nachströmen von Druckgas in den Additivkanal ermöglicht. Dieser Vorgang kann bei stillgesetzter Abgasanlage ablaufen.To Shutdown of the internal combustion engine and the exhaust system is initially a Degradation of the pressure of additive in the Additiwersorgung held. In the Result of the pressure reduction flows Additive from the additive channel back to the additive supply. This creates a pressure gradient between additive channel and compressed gas storage, which when exceeded a predetermined pressure difference to an opening of the check valve leads and an afterflow of compressed gas in the additive channel allows. This process can expire when the exhaust system is shut down.

Alternativ oder unterstützend kann das erste Absperrventil ein, vorzugsweise mit vorbestimmter zeitlicher Verzögerung, bei Stillsetzen der Abgasanlage öffnendes Schaltventil sein, z. B. ein stromlos öffnendes Magnetventil. Die zeitliche Verzögerung, welche auf mechanischem Wege erreicht werden kann oder aber durch entsprechende elektromagnetisch arbeitende Verzögerungsglieder, trägt der Tatsache Rechnung, dass der Abbau von Additivdruck im Additivkanal nach Stillsetzen des Verbrennungsmotors und der Abgasanlage eine gewisse Zeit in Anspruch nimmt. Sobald nach einer vorbestimmten Zeit nach Abschalten der Abgasanlage ein ausreichendes Druckgefälle zwischen Additiv im Additivkanal und Druckgas vorhanden ist, wird das Schaltventil geöffnet und ermöglicht ein Nachströmen von Druckgas in den Additivkanal.Alternatively or supportively, the first shut-off valve may be a switching valve which opens, preferably with a predetermined time delay, when the exhaust system is shut down, eg. B. a normally open solenoid valve. The time delay, which can be achieved by mechanical means or by corresponding electromagnetically operating delay elements, takes into account the fact that the reduction of additive pressure in the additive channel after stopping the engine and the exhaust system takes a certain amount of time. As soon as after a predetermined time after switching off the exhaust system, a sufficient pressure gradient between additive in the additive channel and compressed gas is present, the switching valve is opened and allows a post-flow of pressure gas in the additive channel.

Es ist günstig, wenn das erste Absperrventil in der Nähe der Mündung des Druckgasanschlusses in den Additivkanal angeordnet ist. Je näher das erste Absperrventil an der Mündung des Druckgasanschlusses in den Additivkanal angeordnet ist, desto weniger Additiv steht während des Betriebs der Abgasanlage in einem Stichleitungsstück des Druckgasanschlusses stromabwärts des ersten Absperrventils d. h. einem Leitungsstück, das von der Mündung des Druckgasanschlusses in den Additivkanal bis zum Absperrventil führt, und desto weniger Additiv muss aus dieser Stichleitung durch das einströmende Druckgas verdrängt werden.It is cheap, if the first shut-off valve near the mouth of the compressed gas connection in the additive channel is arranged. The closer the first shut-off valve at the mouth the pressure gas connection is arranged in the additive channel, the less Additive stands during the operation of the exhaust system in a spur line piece of the compressed gas connection downstream of the first shut-off valve d. H. a piece of pipe leading from the mouth of the Compressed gas connection leads into the additive channel to the shut-off valve, and the less additive must be from this stub by the incoming compressed gas repressed become.

In weiterer Ausgestaltung kann ein weiteres Absperrventil in einem Druckgasleitungsstück stromaufwärts des ersten Absperrventils vorgesehen sein. Entsprechend der vorangehenden Bezeichnung soll mit stromaufwärts des ersten Absperrventils ein Leitungsstück bezeichnet sein, das sich vom ersten Absperrventil aus auf der Druckgasseite befindet, d. h. zu der Druckgasversorgung hin führt. Zwischen dem ersten und dem weiteren Absperrventil kann ein Druckgasspeicher vorgesehen sein, beispielsweise einfach in Form eines Druckgas speichernden Leitungsstücks oder ggf. in Form eines zusätzlichen damit in Fluidverbindung stehenden zusätzlichen Druckgaszwischenspeichers. Das weitere Absperrventil kann im Betriebszustand des Verbrennungsmotors und der Abgasanlage wenigstens zeitweise geöffnet sein, um das Druckgas speichernde Leitungsstück und ggf. den Druckgaszwischenspeicher mit Druckgas zu befüllen bzw. einen vorbestimmten Druckgasdruck aufrecht zu erhalten. Sobald die Abgasanlage außer Betrieb geht, kann dann das weitere Absperrventil schließen und die Abgasanlage vom der Druckgasversorgung abkoppeln. Beispielsweise kann das weitere Absperrventil ein stromlos geschlossenes Magnetventil sein.In Another embodiment, a further shut-off valve in a Pressure gas line section upstream be provided of the first shut-off valve. According to the previous one Designation should be with upstream the first shut-off valve to be called a line piece, the from the first shut-off valve on the compressed gas side, d. H. leads to the compressed gas supply out. Between the first and the further shut-off valve can be provided a compressed gas storage be, for example, simply storing in the form of a compressed gas line piece or possibly in the form of an additional one thus in fluid communication standing additional compressed gas buffer. The further shut-off valve can in the operating condition of the internal combustion engine and the exhaust system be at least temporarily open to the compressed gas storing line piece and possibly to fill the compressed gas buffer with compressed gas or to maintain a predetermined pressure gas pressure. As soon as the Exhaust system except Operation goes, then can close the other shut-off valve and Disconnect the exhaust system from the compressed gas supply. For example, can the further shut-off valve is a normally closed solenoid valve be.

Um den Druck des in dem Druckgaszwischenspeicher speicherbaren Druckgases unabhängig von der gespeicherten Druckgasmenge in einem vorbestimmten Druckbereich halten zu können, kann vorgesehen sein, dass der Druckgaszwischenspeicher nicht nur ein reines Speichervolumen aufweist, sondern dass dieses Speichervolumen durch eine kraftbelastete Trennmembran begrenzt ist, beispielsweise in Form eines Federspeichers oder Gasdruckspeichers.Around the pressure of the storable in the pressure gas accumulator compressed gas independently from the stored compressed gas quantity in a predetermined pressure range to be able to hold can be provided that the compressed gas buffer not only has a pure storage volume, but that this storage volume is limited by a force-loaded separation membrane, for example in the form of a spring accumulator or gas pressure accumulator.

Falls gewünscht, kann das weitere Absperrventil auch ein Ventil sein, dass im Betriebszustand der Abgasanlage geschlossen ist und öffnet, sobald die Abgas anlage stillgesetzt wird. Am ersten Absperrventil, insbesondere wenn dieses ein Rückschlagventil ist, liegt dann während des Betriebs der Abgasanlage immer ein Druckgefälle mit hohem Druck auf der Seite des Additivkanals und niedrigem Druck auf der Seite der Druckgasversorgung an, so dass das Rückschlagventil den Additivkanal von der Druckgasversorgung fluiddicht abkoppelt. Sobald die Abgasanlage stillgesetzt wird, öffnet das weitere Absperrventil, so dass sich der Druck auf der Seite der Druckgasversorgung durch einströmendes Druckgas erhöht, bis schließlich das erste Absperrventil öffnet und Druckgas in den Additivkanal strömt.If desired the other shut-off valve can also be a valve that in the operating state of Exhaust system is closed and opens, as soon as the exhaust system is shut down. At the first shut-off valve, especially if this is a check valve is, then lies during Operating the exhaust system always a pressure drop with high pressure on the Side of the additive channel and low pressure on the side of the compressed gas supply on, leaving the check valve the additive channel from the compressed gas supply fluid-tight decouples. As soon as the exhaust system is stopped, the further shut-off valve opens, so that the pressure on the side of the pressurized gas supply through inflowing Compressed gas increases, until finally the first shut-off valve opens and Compressed gas flows into the additive channel.

Liegt im Betriebszustand der Abgasanlage am Druckgasanschluss auf der Seite der Druckgasversorgung Druckgas mit höherem Druck an als der Druck des Additivs in dem Additivkanal, so kann grundsätzlich allein durch diese Druckdifferenz dafür gesorgt werden, dass zwar Druckgas in den Additivkanal gelangen kann, nicht jedoch Additiv in die zur Druckgasversorgung führende Leitung. In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass im Betriebszustand der Abgasanlage am Druckgasanschluss wenigstens zeitweise Druckgas mit höherem Druck als der Druck des Additivs in dem Additivkanal anliegt, so dass sich in den Additivkanal strömendes Druckgas wenigstens zum Teil in dem Additiv löst.Lies in the operating state of the exhaust system at the compressed gas connection on the Side of pressurized gas supply pressurized gas at higher pressure than pressure of the additive in the additive channel, so basically can only by this pressure difference ensured be that compressed gas can enter the additive channel, not However, additive in the line leading to the compressed gas supply. In a preferred Embodiment of the invention can be provided that in the operating state the exhaust system at the compressed gas connection at least temporarily pressurized gas with higher Pressure as the pressure of the additive in the additive channel is applied, so in that compressed gas flowing into the additive channel at least partly dissolved in the additive.

Ein zusätzliches Absperrventil in der Nähe der Mündung des Druckluftanschlusses in den Additivkanal ist bei dieser Ausgestaltung nicht erforderlich, denn es soll gerade im Betriebszustand der Abgasanlage Druckluft in den Additivkanal gelangen können, um in Lösung mit dem flüssigen Additiv zu gehen. Vorzugsweise wird ein Druckgas verwendet, welches sich in dem Additiv löst. Die Löslichkeit von Gas in einem flüssigen Additiv steigt mit zunehmendem Druck des Additivs an, so dass ein hoher Einspritzdruck des Additivs sich auf die Menge des darin lösbaren Druckgases günstig auswirkt. Beispielsweise besitzt Luft eine erhebliche Löslichkeit in Wasser, was die Verwendung von Druckluft als Druckgas ermöglicht.One additional Shut-off valve near the muzzle the compressed air connection in the additive channel is in this embodiment Not required, because it should be straight in the operating state of the exhaust system Compressed air can enter the additive channel to be in solution with the liquid To go additive. Preferably, a compressed gas is used, which dissolves in the additive. The solubility of gas in a liquid Additive increases with increasing pressure of the additive, so that a high injection pressure of the additive is based on the amount of pressure gas dissolvable therein Cheap effect. For example, air has a considerable solubility in water, which allows the use of compressed air as compressed gas.

Nach Abschalten der Abgasanlage wird sich der Druck in der Additivversorgung und im Additivkanal verringern, weil Additiv zu der Additivversorgung zurückströmt. Die Druckverringerung führt zu einem Austreiben des im Additiv gelösten Druckgases, das sich dann in Form von Gasblasen im Additivkanal sammeln kann. Diese Ausgestaltung hat noch weitere Vorteile, weil das im Additiv gelöste Druckgas beim Einspritzen des Additivs in die Abgasanlage das Zerstäuben des Additivs in möglichst kleine Additivtropfen begünstigt. Außerdem gestattet es diese Ausgestaltung, Gaspolster auch in Bereiche des Dosierelements zu bringen, die im Additivkanal stromabwärts der Mündung des Druckgasanschlusses liegen.To Shutting off the exhaust system will increase the pressure in the additive supply and in the additive channel because additive flows back to the additive supply. The Pressure reduction leads to expelling the dissolved in the additive compressed gas, which then can collect in the form of gas bubbles in the additive channel. This embodiment has even more advantages because the compressed gas dissolved in the additive when injecting the additive into the exhaust system, the atomizing of the Additive in as possible favored small additive drops. Furthermore allows this configuration, gas cushion also in areas of To bring metering in the additive channel downstream of the muzzle lie the compressed gas connection.

In einem Ausführungsbeispiel besteht im Betriebszustand der Abgasanlage jederzeit eine Fluidverbindung zwischen Druckgasanschluss und Additivkanal. Alternativ ist denkbar, dass im Betriebszustand der Abgasanlage eine Fluidverbindung zwischen Druckgasanschluss und Additivkanal ausschließlich während solcher Zeiträume besteht, in denen keine Einspritzung von Additiv in die Abgasanlage stattfindet.In one embodiment, in the operating state of the exhaust system at any time a fluid connection between compressed gas connection and Addi tivkanal. Alternatively, it is conceivable that in the operating state of the exhaust system there is a fluid connection between compressed gas connection and additive channel exclusively during such periods in which there is no injection of additive into the exhaust system.

Um die Menge des in den Additivkanal gelangenden Druckgases kontrollieren zu können, so dass die Menge des Druckgases der in einem jeweiligen Betriebszustand von Verbrennungsmotor und Abgasanlage benötigten Additivmenge angepasst werden kann, ist es günstig, wenn im Druckgasanschluss eine Querschnittsverengung vorgesehen ist, welche den Massenstrom von in den Additivkanal gelangendem Druckgas begrenzt. Beispielsweise kann diese Querschnittsverengung die Form einer kritischen Düse oder Lavaldüse haben.Around Check the amount of compressed gas entering the additive channel to be able to so that the amount of compressed gas in a respective operating state adapted by combustion engine and exhaust system amount of additive it can be cheap, if provided in the compressed gas connection, a cross-sectional constriction is, which the mass flow from reaching into the additive channel Compressed gas limited. For example, this cross-sectional constriction the shape of a critical nozzle or Laval nozzle to have.

Um die Ausbildung von Druckgaspolstern an möglichst weit stromabwärts liegende Stellen des Additivkanals zu erreichen, ist es günstig, wenn der Druckgasanschluss an einer in vertikaler Richtung tiefsten Stelle in den Additivkanal mündet und so gewissermaßen der Druckgasanschluss möglichst weit in den Additivkanal hinab reicht. Die Mündung des Druckgasanschlusses kann sich dabei durchaus über den ersten Ansatz der Additivanschlusses hinaus erstrecken, so dass sie in eingebautem Zustand bis in den Teil des Additivkanals reicht, der durch das Dosierelement gebildet wird.Around the formation of compressed gas cushions as far downstream as possible To reach the additive channel, it is favorable if the compressed gas connection at a deepest point in the vertical direction in the additive channel ends and so to speak the compressed gas connection as possible extends far into the additive channel down. The mouth of the compressed gas connection may well over extend the first approach of the additive terminal, so that in the installed state it reaches into the part of the additive channel, which is formed by the metering element.

In bevorzugter Ausgestaltung sind im Additivkanal sich in vertikaler Richtung erstreckende Hinterschneidungen gebildet, die Totvolumina bilden, in denen sich im Additivkanal aufsteigendes Druckgas sammelt. Vorzugsweise sind Dosierventil und Additivanschluss in geeignet geneigter Einbaulage an der Abgasanlage eingebaut, wobei in der Einbaulage der Additivkanal sich zumindest auch in vertikaler Richtung erstreckt, besonders bevorzugt sogar im Wesentlichen in vertika ler Richtung erstreckt. Tritt dann an einer in vertikaler Richtung tiefer liegenden Stelle des Additivkanals Druckgas aus dem Druckgasanschluss in den Additivkanal aus oder bildet sich eine Gasblase aus im Additiv gelöstem Druckgas, das aus der Lösung getrieben wird, so steigt es als Gasblase in dem Additiv nach oben, bis diese an einem Hindernis hängenbleibt. Ganz besonders geeignet zum Einfangen solcher Gasblasen sind in vertikaler Richtung hinterschnittene Bereiche, welche gewissermaßen einen nach oben und zu den Seiten hin begrenzten und nach unten geöffneten sackartigen Hohlraum bilden, in dem sich auch ausgedehnte Gaspolster bilden können. Totvolumina der beschriebenen Art können gebildet sein im Additivanschluss, im Dosierventil selbst oder/und zwischen einander in eingebautem Zustand zugeordneten Teilen von Additivanschluss und Dosierventil. Um die Ausbildung von Gaspolstern im Additivkanal zu unterstützen, können ggf. ein Additivzulauf, Additivanschluss oder/und Dosierventil im eingebauten Zustand so angeordnet sein, dass sich ein siphonartiger Verlauf der Additivleitung bzw. des Additivkanals ergibt.In Preferred embodiment are in the additive channel in vertical Direction extending undercuts formed, the dead volumes form, in which accumulates in the additive channel ascending compressed gas. Preferably metering valve and additive connection are suitable inclined mounting position on the exhaust system installed, wherein in the Installation position of the additive channel at least in the vertical direction extends, more preferably even substantially in verti ler Direction extends. Then step deeper in a vertical direction lying point of the additive channel compressed gas from the compressed gas connection in the additive channel or forms a gas bubble in the additive dissolved Compressed gas coming out of the solution is driven, so it rises as a gas bubble in the additive to the top, until it hangs on an obstacle. Especially suitable for capturing such gas bubbles are in vertical direction undercut areas, which to a certain extent a bounded upwards and to the sides and opened downwards form baggy cavity in which also extended gas cushion can form. Dead volumes of the type described can be formed in the additive connection, in the metering valve itself or / and between each other when installed associated parts of additive connection and metering valve. To the Training to support gas cushions in the additive channel, may possibly an additive inlet, additive connection and / or metering valve in the built-in Condition should be arranged so that a siphon-like course the additive line or the additive channel results.

In den genannten Totvolumina kann sich sowohl Druckgas sammeln, welches durch den Druckgasanschluss in den Additivkanal einströmt als auch im Additivkanal freigesetztes Druckgas, beispielsweise im Additiv gelöstes Druckgas. Um geeignete Totvolumina ausbilden zu können, kann es vorteilhaft sein, wenn der Additivanschluss mehrteilig aufgebaut ist, z. B. zwei bis drei Teile umfasst.In The said dead volumes can collect both compressed gas, which flows through the compressed gas connection in the additive channel as well as in Additive channel released pressurized gas, for example dissolved in the additive compressed gas. In order to be able to form suitable dead volumes, it may be advantageous if the additive connection is constructed in several parts, z. B. two to includes three parts.

Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem eine Anordnung zum Eindosieren von Additiv in eine Abgasanlage eines Verbrennungsmotors, umfassend ein Dosierelement mit wenigstens einer Dosieröffnung und einen Additivanschluss der oben beschriebenen Art.The The present invention also relates to a dispensing assembly of additive in an exhaust system of an internal combustion engine, comprising a metering element with at least one metering opening and an additive connection of the type described above.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt:The Invention will be described below with reference to the drawings embodiments explained in more detail. It shows:

1 in Querschnittsansicht eine Anordnung zum Eindosieren von Additiv in den Abgaskanal eines Verbrennungsmotors, umfassend ein Dosierelement mit aufgestecktem Anschlussadapter gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, 1 in cross-sectional view an arrangement for metering additive into the exhaust gas passage of an internal combustion engine, comprising a metering element with plug connection adapter according to an embodiment of the present invention,

2a) in Blockdarstellung eine mögliche Anordnung von Additiwersorgung, Anschlussadapter, Dosierelement, Druckgasanschluss und Druckgasversorgung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, 2a) a block diagram of a possible arrangement of additive supply, connection adapter, metering element, compressed gas connection and compressed gas supply according to an exemplary embodiment of the present invention,

2b) in Blockdarstellung eine weitere mögliche Anordnung von Anschlussadapter, Dosierelement, Druckgasanschluss und Druckgasversorgung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, 2 B) a block diagram of another possible arrangement of connection adapter, metering element, compressed gas connection and compressed gas supply according to a further exemplary embodiment of the present invention,

2c) in Blockdarstellung eine weitere mögliche Anordnung von Anschlussadapter, Dosierelement, Druckgasanschluss und Druckgasversorgung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, 2c) a block diagram of another possible arrangement of connection adapter, metering element, compressed gas connection and compressed gas supply according to a further exemplary embodiment of the present invention,

2d) in Blockdarstellung eine weitere mögliche Anordnung von Anschlussadapter, Dosierelement, Druckgasanschluss und Druckgasversorgung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, 2d) a block diagram of another possible arrangement of connection adapter, metering element, compressed gas connection and compressed gas supply according to a further exemplary embodiment of the present invention,

3 in Querschnittsansicht eine Anordnung zum Eindosieren von Additiv in den Abgaskanal eines Verbrennungsmotors, umfassend ein Dosierelement mit aufgestecktem Anschlussadapter gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, 3 in cross-sectional view an arrangement for metering additive into the exhaust passage of an internal combustion engine, comprising a metering element with attached connection adapter according to a further embodiment of the present invention,

4 in schematischer und vereinfachter Darstellung einen siphonartig ausgebildeten Additivzulauf zu einem auf ein Dosierelement aufgesteckten Anschlussadapter gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 4 in a schematic and simplified representation of a siphon-like additive feed to a plugged onto a metering connection adapter according to another embodiment of the present invention.

1 zeigt in Querschnittsansicht eine Anordnung 10 zum Eindosieren von Additiv in den Abgaskanal 12 eines Verbrennungsmotors gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die Anordnung 10 umfasst ein Dosierelement 14, welches zum Einspritzen von wässriger Harnstofflösung als Additiv in den Abgaskanal 12 dient, sowie einen auf das Dosierelement 14 aufgesteckten Anschlussadapter 16. Das Dosierelement 14 weist eine Einspritzdüse 18 auf, in der mehrere Einspritzöffnungen 20 ausgebildet sind, welche die flüssige Harnstofflösung fein zerstäubt als Sprühkegel 22 in den Abgaskanal 12 einspritzen. Das Dosierelement 14 ist in einem am Abgaskanal 12 vorgesehenen Dosierele mentflansch 24 gehalten und weist einen nicht im einzelnen dargestellten Hauptkörper 26 auf, der an seinem den Einspritzöffnungen 20 gegenüberliegenden Ende einen Aufsetzflansch 28 bildet, an welchem ein komplementärer Aufsetzflansch 30 des Anschlussadapters 16, abgedichtet über einen O-Ring 32, aufgesetzt ist. Der Anschlussadapter 16 besitzt ein Gehäuse 34 und einen von dem Gehäuse 34 umgrenzten Hohlraum, der in dem in 1 gezeigten aufgesteckten Zustand des Anschlussadapters 16 gemeinsam mit einem, nicht im einzelnen gezeigten Hohlraum, der von dem Hauptkörper 26 des Dosierelementes 14 umgrenzt ist, einen Additivkanal 36 bildet. Der Additivkanal 36 erstreckt sich von einem Ansatz 38 des Gehäuses 34, an dem ein Additivzulauf 40 angeschlossen ist, an seinem einen Ende entlang einer Additivkanalachse 42 bis zu den Einspritzöffnungen 20 des Dosierventils 14. Über den Additivkanal 36 gelangt unter Druck stehendes Additiv vom Additivzulauf 40 zu den Einspritzöffnungen 20. 1 shows an arrangement in cross-sectional view 10 for dosing additive in the exhaust duct 12 an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention. The order 10 comprises a metering element 14 , which is for injecting aqueous urea solution as an additive in the exhaust gas passage 12 serves, as well as one on the dosing 14 plugged connection adapter 16 , The dosing element 14 has an injection nozzle 18 on, in the several injection ports 20 are formed, which finely atomizes the liquid urea solution as a spray cone 22 in the exhaust duct 12 inject. The dosing element 14 is in one at the exhaust duct 12 provided Dosierele mentflansch 24 held and has a main body not shown in detail 26 on, at its injection ports 20 opposite end a Aufsetzflansch 28 forms, on which a complementary Aufsetzflansch 30 of the connection adapter 16 , sealed by an O-ring 32 , is attached. The connection adapter 16 has a housing 34 and one of the housing 34 bounded cavity, which in the in 1 shown plugged state of the connection adapter 16 together with a cavity, not shown in detail, of the main body 26 of the metering element 14 is bounded, an additive channel 36 forms. The additive channel 36 extends from an approach 38 of the housing 34 at which an additive feed 40 is connected at its one end along an additive channel axis 42 up to the injection openings 20 of the metering valve 14 , About the additive channel 36 passes pressurized additive from the additive feed 40 to the injection openings 20 ,

Am Gehäuse 34 des Anschlussadapters 16 ist außerdem ein Druckgasanschluss 44 vorgesehen, der an seinem einen Ende mit einer nicht dargestellten Druckgasversorgung, beispielsweise der Druckluftversorgung eines Nutzfahrzeugs, verbunden ist. An seinem gegenüberliegenden Mündungsende 46 ragt der Druckgasanschluss 44 in den Additivkanal 36 hinein und erstreckt sich zentrisch um die Additivkanalachse 42 und entlang derselben. Das Mündungsende 46 endet in einer nach unten gerichteten Mündungsöffnung 48, von der aus Druckgas in den Additivkanal 36 gelangt.At the housing 34 of the connection adapter 16 is also a compressed gas connection 44 provided, which is connected at one end to a compressed gas supply, not shown, for example, the compressed air supply of a commercial vehicle. At its opposite mouth 46 protrudes the compressed gas connection 44 in the additive channel 36 into and extends centrically around the additive channel axis 42 and along the same. The mouth end 46 ends in a downwardly directed mouth opening 48 , from which compressed gas into the additive channel 36 arrives.

In der in 1 gezeigten Einbaulage ist der Additivkanal 36 mit seiner Achse 42 im Wesentlichen in vertikaler Richtung angeordnet, so dass das Mündungsende 48 des Druckgasanschlusses 44 die tiefste Stelle bildet und sogar noch einen Teil in den Aufsetzflansch 28 des Dosierelements 14 hineinragt.In the in 1 installation position shown is the additive channel 36 with its axis 42 arranged substantially in the vertical direction, so that the mouth end 48 of compressed gas connection 44 the deepest point forms and even a part in the landing flange 28 of the metering element 14 protrudes.

2a), 2b), 2c) und 2d) zeigen in Blockdarstellung jeweils eine mögliche Anordnung von Additivzulauf 40 bzw. Additivversorgung (umfassend Additivtank 48 für Additiv, z. B. eine wässrige Harnstofflösung „AdBlue”, Fördereinheit 50 und Additivzulauf 40), Anschlussadapter 16, Dosierelement 14, Druckgasanschluss 44, Druckgasversorgung 52 sowie eine Steuereinheit 54 gemäß Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung (wobei sich die Darstellung in 2b), 2c) und 2d) auf die Komponenten beschränkt, welche Additivzulauf 40, Anschlussadapter 16, Dosierelement 14, Druckgasanschluss 44 und Druckgasversorgung 52 zugeordnet sind, und alle anderen Komponenten als wie in 2a) gezeigt konfiguriert zu verstehen sind). Anschlussadapter 14 und Dosierelement 16 können wie in 1 und 3 gezeigt konfiguriert sein, auf die ausdrücklich verwiesen wird. Die folgende Beschreibung erfolgt beispielhaft unter Bezugnahme auf 2a), wobei darauf hingewiesen wird, dass entsprechendes auch für Komponenten mit identischen Bezugszeichen in 2b), 2c) und 2d) gilt, auf die im Folgenden nur insofern näher eingegangen wird, als sie sich von 2a) unterscheiden. 2a) . 2 B) . 2c) and 2d) each show in block form a possible arrangement of additive feed 40 or additive supply (comprising additive tank 48 for additive, z. B. an aqueous urea solution "AdBlue", conveyor unit 50 and additive feed 40 ), Connection adapter 16 , Dosing element 14 , Compressed gas connection 44 , Compressed gas supply 52 and a control unit 54 according to embodiments of the present invention (wherein the illustration in 2 B) . 2c) and 2d) limited to the components, which additive feed 40 , Connection adapter 16 , Dosing element 14 , Compressed gas connection 44 and compressed gas supply 52 are assigned, and all components other than in 2a) shown configured to understand). connection adapter 14 and metering element 16 can like in 1 and 3 be shown, which is expressly referred to. The following description will be made by way of example with reference to FIG 2a) It should be noted that the same applies to components with identical reference numerals in FIG 2 B) . 2c) and 2d) which will be discussed in more detail below only insofar as they differ from 2a) differ.

In 2a) ist der Druckgasanschluss 44 über ein erstes Absperrventil, in diesem Fall ein Rückschlagventil 56, und eine zweites Absperrventil 58 mit der Druckgasversorgung 52, die beispielsweise die Druckluftversorgung bei einem Nutzfahrzeug sein kann, verbunden. Zwischen dem Rückschlagventil 56 und dem zweiten Absperrventil 58 verläuft eine Druckgasleitung 60, welche – wie später noch näher erläutert wird – die Funktion eines Zwischenspeichers für Druckgas hat. Das zweite Absperrventil 58 ist ein im stromlosen Zustand geöffnetes Magnetventil und sorgt für eine Fluidverbindung des Druckgasanschlusses 44 mit der Druckgasversorgung 52 wenn bei Stillsetzen des Verbrennungsmotors und damit verbunden auch der Abgasanlage die Steuereinheit 54 kein Ansteuersignal mehr an das zweite Absperrventil 58 liefert. Der Steuereinheit 54 ist mit den jeweiligen Komponenten von Additiveinheit 48, 50, 40, Einspritzeinheit 16, 14 sowie Druckgaseinheit 56, 58, 60, 52 über gestrichelt angedeutet Steuerleitungen verbunden.In 2a) is the compressed gas connection 44 via a first shut-off valve, in this case a check valve 56 , and a second shut-off valve 58 with the compressed gas supply 52 , which may be, for example, the compressed air supply to a commercial vehicle connected. Between the check valve 56 and the second shut-off valve 58 runs a compressed gas line 60 , which - as will be explained in more detail later - has the function of a buffer for compressed gas. The second shut-off valve 58 is a solenoid valve that is open in the de-energized state and ensures fluid connection of the compressed gas connection 44 with the compressed gas supply 52 if at shutdown of the internal combustion engine and thus also the exhaust system, the control unit 54 no control signal to the second shut-off valve 58 supplies. The control unit 54 is with the respective components of additive unit 48 . 50 . 40 , Injection unit 16 . 14 and compressed gas unit 56 . 58 . 60 . 52 connected via dashed lines indicated control lines.

Im Betriebszustand von Verbrennungsmotor und Abgasanlage sendet die Steuereinheit 54 ein Steuersignal an das zweite Absperrventil 58, so dass dieses geschlossen bleibt. Das Rückschlagventil 56 sorgt dafür, dass im Betriebszustand von Verbrennungsmotor und Abgasanlage, wenn der Additivkanal 36 mit unter Druck stehendem Additiv beaufschlagt ist, ein Rückfluss von flüssigem Additiv in die Druckgasleitung 60 verhindert wird. Das Rückschlagventil 56 ist direkt am Anschlussadapter 16 angebracht und insbesondere möglichst nahe am Mündungsende 48 des Druckgasanschlusses 44 angeordnet, um die Länge einer während des Betriebs von Verbrennungsmotor und Abgasanlage mit Additiv gefüllten, aber undurchströmten Stichleitung möglichst gering zu halten.In the operating state of internal combustion engine and exhaust system sends the control unit 54 a control signal to the second shut-off valve 58 so that it stays closed. The check valve 56 ensures that in the operating state of internal combustion engine and exhaust system when the additive channel 36 is acted upon with pressurized additive, a reflux of liquid additive in the compressed gas line 60 is prevented. The setback Valve 56 is directly on the connection adapter 16 attached and in particular as close to the mouth end 48 of compressed gas connection 44 arranged in order to minimize the length of a stub line filled with additive during operation of the internal combustion engine and the exhaust system with additive but with an infiltrated flow.

Sobald der Verbrennungsmotor samt Abgasanlage stillgesetzt wird, z. B. wenn das Fahrzeug abgestellt wird, wird das zweite Absperrventil 58 stromlos und öff net daher. Druckgas strömt nunmehr von der Druckgasversorgung 52 in die Druckgasleitung 60 ein. Gleichzeitig sinkt der Additivdruck im Additivkanal 36 ab, da die Förderung von Additiv durch die Fördereinheit 50 ebenfalls angehalten ist und Additiv über Bypassleitungen der Fördereinheit zum Additivtank 48 zurückströmt. Sobald ein vorbestimmtes Druckgefälle zwischen dem Druckgas in der Leitung 60 und dem Additiv in dem Additivkanal 36 erreicht ist, öffnet das Rückschlagventil 56 und in der Druckgasleitung 60 gespeichertes Druckgas strömt in den Additivkanal 36 ein.As soon as the internal combustion engine including the exhaust system is shut down, z. B. when the vehicle is turned off, the second shut-off valve 58 de-energized and therefore open. Compressed gas now flows from the pressurized gas supply 52 in the compressed gas line 60 one. At the same time, the additive pressure in the additive channel drops 36 since the promotion of additive by the conveyor unit 50 is also stopped and additive via bypass lines of the feed unit to the additive tank 48 flowing back. Once a predetermined pressure gradient between the compressed gas in the pipe 60 and the additive in the additive channel 36 is reached, opens the check valve 56 and in the compressed gas line 60 stored compressed gas flows into the additive channel 36 one.

Die Menge an zur Bildung von Gaspolstern zur Verfügung stehendem Druckgas ist begrenzt durch das Volumen der Druckgasleitung 60. Dieses Volumen kann vergrößert werden durch Zuschaltung eines zusätzlichen Zwischenspeichers 62, wie er in 2b) und 2c) gezeigt ist. Der zusätzliche Zwischenspeicher 62 ist vorzugsweise, bezogen auf die Druckgasversorgung, stromaufwärts des zweiten Absperrventils 58 (2b)) oder stromaufwärts des ersten Absperrventils 56 (2c)) angeordnet. Der Zwischenspeicher 62 kann als ein reines Volumen ausgebildet sein. Denkbar ist jedoch auch, dass der Zwischenspeicher 62 ein Volumen aufweist, das wenigstens zum Teil von einer kraftbelasteten Trennmembran begrenzt wird, z. B. in Form eines Federspeichers oder Gasdruckspeichers.The amount of pressure gas available for forming gas cushions is limited by the volume of the compressed gas line 60 , This volume can be increased by adding an additional buffer 62 as he is in 2 B) and 2c) is shown. The additional cache 62 is preferably, based on the compressed gas supply, upstream of the second shut-off valve 58 ( 2 B) ) or upstream of the first shut-off valve 56 ( 2c) ) arranged. The cache 62 can be designed as a pure volume. It is also conceivable, however, that the cache 62 a volume which is at least partially bounded by a force-loaded separation membrane, e.g. B. in the form of a spring accumulator or gas pressure accumulator.

2b) und 2c) zeigen außerdem noch ein drittes Absperrventil 64, das, gesehen von der Druckgasversorgung 52 aus, stromaufwärts des Druckgaszwischenspeichers 62 angeordnet ist. Dieses dritte Absperrventil 64 ist ein im stromlosen Zustand geschlossenes Schaltventil und schließt, mit etwas Verzögerung gegenüber dem Öffnen des zweiten Schaltventils 58, nach Stillsetzen der Abgasanlage. Auch im Betrieb der Abgasanlage bleibt dieses dritte Schaltventil 64 die meiste Zeit geschlossen und öffnet nur sporadisch, um einen vorbestimmten Gasdruck in den Gasleitungen zwischen dem zweiten Absperrventil 58 und dem dritten Absperrventil 64 bzw. zwischen dem ersten Absperrventil 56 und dem dritten Absperrventil 64 sowie in dem Druckgaszwischenspeicher 62 aufrecht zu erhalten. 2 B) and 2c) also show a third shut-off valve 64 That, seen from the compressed gas supply 52 off, upstream of the compressed gas buffer 62 is arranged. This third shut-off valve 64 is a closed in the de-energized state switching valve and closes, with some delay compared to the opening of the second switching valve 58 , after stopping the exhaust system. Even during operation of the exhaust system remains this third switching valve 64 closed most of the time and opens only sporadically, to a predetermined gas pressure in the gas lines between the second shut-off valve 58 and the third shut-off valve 64 or between the first shut-off valve 56 and the third shut-off valve 64 as well as in the compressed gas buffer 62 to maintain.

Es sei noch darauf hingewiesen, dass anstelle oder zur Unterstützung des Rückschlagventils 56 als erstes Absperrventil auch ein Schaltventil eingesetzt werden kann, das, vorzugsweise mit zeitlicher Verzögerung, öffnet, sobald die Abgasanlage abgestellt wird.It should be noted that instead of or in support of the check valve 56 as a first shut-off valve and a switching valve can be used, which opens, preferably with a time delay, as soon as the exhaust system is turned off.

2d) zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem zwischen Druckgasanschluss 44 und Druckgasversorgung 52 ein Absperrventil 64 und eine Querschnittsverengung 66, beispielsweise in Form einer kritischen Düse, angeordnet sind. Das Absperrventil 64 ist ein im stromlosen Zustand geschlossenes Magnetventil und koppelt damit den Druckgasspeicher 60 von der Druckgasversorgung 52 ab, sobald die Abgasanlage stillgesetzt wird und die Steuereinheit 54 kein Ansteuersignal mehr zu dem Absperrventil 64 liefert. Während des Betriebs der Abgasanlage liefert die Steuereinheit ein Ansteuersignal zu dem Absperrventil 64, um dieses zu öffnen. Dies kann entweder kontinuierlich geschehen oder aber nur während Zeiträumen, in denen keine Einspritzung von Additiv in den Abgaskanal stattfindet. Der Druckgasspeicher 60 kann bei dieser Ausführungsform beliebig klein gewählt sein. Die Funktionsweise dieser Ausführungsform ist wie folgt: Der Betriebsdruck der Druckgasversorgung 52 ist bei dieser Ausführungsform größer als der Additivdruck im Additivkanal 36 und somit strömt bei geöffnetem Absperrventil 64 Druckgas über die Verengung 66 in den Additivkanal 36. Im Additivkanal 36 löst sich das Druckgas wenigstens teilweise in dem unter Druck stehenden Additiv oder bildet Gaspolster aus. Die Menge des pro Zeiteinheit in den Additivkanal gelangenden Druckgases wird durch die Querschnittsöffnung der Verengung 66 festgelegt. Mann kann somit die Menge von in den Additivkanal gelangendem Druckgas abhängig vom Betriebszustand der Abgasanlage durch entsprechend lange Öffnungszeit des Absperrventils 64 steuern. Zusätzlich oder alternativ könnte man auch die Verengung 66 mit variabel einstellbarem Durchtrittsquerschnitt, z. B. als Proportionalventil, versehen. 2d) shows an embodiment in which between compressed gas connection 44 and compressed gas supply 52 a shut-off valve 64 and a cross-sectional constriction 66 , For example, in the form of a critical nozzle, are arranged. The shut-off valve 64 is a closed in de-energized state solenoid valve and coupled with it the compressed gas storage 60 from the compressed gas supply 52 as soon as the exhaust system is shut down and the control unit 54 no drive signal to the shut-off valve 64 supplies. During operation of the exhaust system, the control unit supplies a drive signal to the shut-off valve 64 to open this. This can be done either continuously or only during periods when there is no injection of additive into the exhaust duct. The compressed gas storage 60 can be chosen arbitrarily small in this embodiment. The operation of this embodiment is as follows: The operating pressure of the pressurized gas supply 52 is greater than the additive pressure in the additive channel in this embodiment 36 and thus flows when the shut-off valve is open 64 Compressed gas over the constriction 66 in the additive channel 36 , In the additive channel 36 the compressed gas dissolves at least partially in the pressurized additive or forms gas cushion. The amount of pressurized gas entering the additive channel per unit time is determined by the cross-sectional opening of the constriction 66 established. Man can thus the amount of reaching into the additive channel pressure gas depending on the operating condition of the exhaust system by correspondingly long opening time of the shut-off valve 64 Taxes. Additionally or alternatively, you could also see the constriction 66 with variably adjustable passage cross-section, z. B. as a proportional valve provided.

Bei der Ausführungsform gemäß 2d) wird während des Betriebs der Abgasanlage ständig Druckgas in das im Additivkanal befindliche Additiv eingedüst. Nach Stillsetzen der Abgasanlage wird mit dem dann einsetzenden Druckrückgang des Additivs das darin gelöste Additiv freigesetzt und steht als Gaspolster zur Verfügung. Auf diese Weise lassen sich Gaspolster auch in Bereichen des Abgaskanals ausbilden, die unterhalb der Mündungsöffnung 48 des Abgasanschlusses liegen. Darüber hinaus unterstützt das eingedüste Gas den Zerfall der Additivtröpfchen beim Einspritzen in den Abgaskanal.In the embodiment according to 2d) During the operation of the exhaust system constantly compressed gas is injected into the additive located in the additive channel. After stopping the exhaust system with the then onset of pressure drop of the additive, the dissolved additive is released and is available as a gas cushion available. In this way, gas cushions can also be formed in regions of the exhaust gas duct, which are below the mouth opening 48 lie the exhaust port. In addition, the injected gas promotes the disintegration of the additive droplets during injection into the exhaust gas channel.

3 zeigt in Querschnittsansicht entsprechend 1 eine Anordnung zum Eindosieren von Additiv in den Abgaskanal eines Verbrennungsmotors gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Gleiche Bezugs zeichen wie in 1 und 2 bezeichnen gleiche Komponenten und werden nicht erneut beschrieben, sondern stattdessen ausdrücklich auf die entsprechende Beschreibung von 1 und 2 verwiesen. 3 shows in cross-sectional view accordingly 1 an arrangement for metering additive into the exhaust passage of an internal combustion engine according to another embodiment of the present invention. Same reference signs as in 1 and 2 denote the same components and will not be described again, but instead expressly to the corresponding description of 1 and 2 directed.

3 zeigt insbesondere die Anordnung einer Mehrzahl von Hinterschneidungen in vertikaler Richtung, die Totvolumina 68, 72, 84, 86 ausbilden, in denen sich aufsteigende Gasblasen sammeln und Gaspolster bilden können. Gasblasen können bei der in 3 ebenso wie in 1 gezeigten Einbaulage von Dosierelement 14 und Anschlussadapter 16 mit in vertikaler Richtung verlaufender Achse 42 des Additivkanals ausgehend vom Mündungsende 48 des Druckgasanschlusses 44 oder, im Falle von in flüssigem Additiv unter Druck gelöstem Druckgas, ausgehend vom gesamten mit Additiv gefüllten Bereich des Additivkanals 36 aufsteigen und sich unter den Hinterschneidungen sammeln. Wie in 3 gezeigt ist, können eine Reihe solcher Hinterschneidungen insbesondere gebildet sein: (1) durch einen Zwischenraum 68, der zwischen dem Ansetzflansch 28 des Dosierelements 14 und dem Mündungsende 26 des Druckgasanschlusses 44 gebildet ist, wenn der Anschlussadapter 16 auf das Dosierelement 14 aufgesteckt ist; (2) durch einen Zwischenraum 72 zwischen einen in den Additivkanal 36 eingeführten Filter 70 und der Wand des Additivkanals 36, (3) durch einen Raum 84, der unterhalb einer horizontalen Stützwand 86 für die Schließfeder 82 eines Ventilschließkörpers 88 gebildet ist, oder (4) durch einen Raum 86 unterhalb eines Ankers 78 eines elektromagnetischen Betätigungsmechanismus 74 (mit Spulen 76 und Anker 78) zum Abheben des Ventilschließkörpers 88 von seinem Sitz. 3 shows in particular the arrangement of a plurality of undercuts in the vertical direction, the dead volumes 68 . 72 . 84 . 86 form, in which ascend gas bubbles and accumulate gas can form. Gas bubbles can be at the in 3 as well as in 1 shown installation position of dosing 14 and connection adapter 16 with axis extending in the vertical direction 42 of the additive channel from the mouth end 48 of compressed gas connection 44 or, in the case of pressure gas dissolved in liquid additive under pressure, starting from the entire area of the additive channel filled with additive 36 ascend and gather under the undercuts. As in 3 In particular, a number of such undercuts may be formed: (1) through a gap 68 between the attachment flange 28 of the metering element 14 and the mouth end 26 of compressed gas connection 44 is formed when the connection adapter 16 on the dosing 14 is plugged; (2) through a gap 72 between one in the additive channel 36 introduced filter 70 and the wall of the additive channel 36 , (3) through a room 84 , which is below a horizontal support wall 86 for the closing spring 82 a valve closing body 88 is formed, or (4) through a room 86 below an anchor 78 an electromagnetic operating mechanism 74 (with coils 76 and anchor 78 ) for lifting the valve closing body 88 from his seat.

4 zeigt außerdem in schematischer und vereinfachter Darstellung einen siphonartig ausgebildeten Verlauf von Additivzulauf 40 und Additivkanal 36 eines auf eine Dosierelement 14 aufgesteckten Anschlussadapters 16 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 4 also shows in a schematic and simplified representation of a siphon-like course of additive feed 40 and additive channel 36 one on a dosing 14 plugged connection adapter 16 according to another embodiment of the present invention.

Claims (13)

Vorrichtung zum Zuführen von Additiv zu einer Abgasanlage (12) eines Verbrennungsmotors, umfassend einen mit einer Additivversorgung (48, 50) in Verbindung bringbaren Additivanschluss (16), wobei der Additivanschluss (16) einen Ansatz (30) aufweist, der an einen Additiveinlass (28) eines Dosierelementes (14) anschließbar ist, derart, dass im angeschlossenen Zustand durch den Additivanschluss (16) und das Dosierelement (14) ein Additivkanal (36) ausgebildet ist, der in wenigstens eine Dosieröffnung (20) des Dosierelements (14) mündet, und wobei an dem Additivanschluss (16) ein in den Additivkanal (36) mündender Druckgasanschluss (44) vorgesehen ist, an welchen ein Druckgasspeicher (60, 62, 52) anschließbar ist.Device for feeding additive to an exhaust system ( 12 ) of an internal combustion engine, comprising one with an additive supply ( 48 . 50 ) connectable additive connection ( 16 ), wherein the additive connection ( 16 ) an approach ( 30 ) which is connected to an additive inlet ( 28 ) of a dosing element ( 14 ) is connectable, such that in the connected state by the additive connection ( 16 ) and the dosing element ( 14 ) an additive channel ( 36 ) is formed in at least one metering opening ( 20 ) of the dosing element ( 14 ), and wherein at the additive connection ( 16 ) into the additive channel ( 36 ) opening compressed gas connection ( 44 ) is provided, to which a compressed gas storage ( 60 . 62 . 52 ) is connectable. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Druckgasanschluss (44) über ein erstes Absperrventil (56) mit dem Druckgasspeicher (60, 62, 52) in Verbindung steht.Apparatus according to claim 1, wherein the compressed gas connection ( 44 ) via a first shut-off valve ( 56 ) with the compressed gas storage ( 60 . 62 . 52 ). Vorrichtung nach Anspruch 2, wobei das erste Absperrventil (56) ein Rückschlagventil ist.Apparatus according to claim 2, wherein the first shut-off valve ( 56 ) is a check valve. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, wobei das erste Absperrventil (56) in der Nähe der Mündung (48) des Druckgasanschlusses (44) in den Additivkanal (36) angeordnet ist.Apparatus according to claim 2 or 3, wherein the first shut-off valve ( 56 ) near the mouth ( 48 ) of the compressed gas connection ( 44 ) in the additive channel ( 36 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei ein weiteres Absperrventil (58, 64) in einem Druckgasleitungsstück stromaufwärts des ersten Absperrventils (56) vorgesehen ist.Device according to one of claims 2 to 4, wherein a further shut-off valve ( 58 . 64 ) in a compressed gas line upstream of the first shut-off valve ( 56 ) is provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei im Betriebszustand der Abgasanlage (12) am Druckgasanschluss (44) wenigstens zeitweise Druckgas mit höherem Druck als der Druck des Additivs in dem Additivkanal (36) anliegt, so dass sich in den Additivkanal (36) strömendes Druckgas wenigstens zum Teil in dem Additiv löst.Device according to one of claims 1 to 5, wherein in the operating state of the exhaust system ( 12 ) at the compressed gas connection ( 44 ) at least temporarily compressed gas at a higher pressure than the pressure of the additive in the additive channel ( 36 ) is applied, so that in the additive channel ( 36 ) dissolves compressed gas at least partially in the additive. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei im Betriebszustand der Abgasanlage (12) jederzeit eine Fluidverbindung zwischen Druckgasanschluss (44) und Additivkanal (36) besteht.Apparatus according to claim 6, wherein in the operating state of the exhaust system ( 12 ) at any time a fluid connection between compressed gas connection ( 44 ) and additive channel ( 36 ) consists. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei im Betriebszustand der Abgasanlage (12) eine Fluidverbindung zwischen Druckgasanschluss (44) und Additivkanal (36) während solcher Zeiträume besteht, in denen keine Einspritzung von Additiv in die Abgasanlage (12) stattfindet.Apparatus according to claim 6, wherein in the operating state of the exhaust system ( 12 ) a fluid connection between compressed gas connection ( 44 ) and additive channel ( 36 ) during such periods in which no injection of additive into the exhaust system ( 12 ) takes place. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei im Druckgasanschluss (44) eine Querschnittsverengung (66) vorgesehen ist, welche den Massenstrom von in den Additivkanal gelangendem Druckgas begrenzt.Device according to one of claims 6 to 8, wherein in the compressed gas connection ( 44 ) a cross-sectional constriction ( 66 ) is provided, which limits the mass flow of passing into the additive channel compressed gas. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei der Druckgasanschluss (44) an einer in vertikaler Richtung tiefsten Stelle in den Additivkanal (36) mündet.Device according to one of claims 1 to 9, wherein the compressed gas connection ( 44 ) at a deepest point in the vertical direction in the additive channel ( 36 ) opens. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei im Additivkanal (36) sich in vertikaler Richtung erstreckende Hinterschneidungen gebildet sind, die Totvolumina (68, 72, 84, 86) bilden, in denen sich im Additivkanal (36) aufsteigendes Druckgas sammelt.Device according to one of claims 1 to 10, wherein in the additive channel ( 36 ) are formed in the vertical direction extending undercuts, the dead volumes ( 68 . 72 . 84 . 86 ), in which in the additive channel ( 36 ) collects ascending compressed gas. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei der Additivanschluss (44) als Adapter ausgebildet ist mit einem zweiten Ansatz, der an eine Additiwersorgung (48, 50, 40) anschließbar ist.Device according to one of claims 1 to 11, wherein the additive connection ( 44 ) as an adapter is formed with a second approach, which is based on an additio- 48 . 50 . 40 ) is connectable. Anordnung (10) zum Eindosieren von Additiv in eine Abgasanlage (12) eines Verbrennungsmotors, umfassend ein Dosierelement (14) mit wenigstens einer in die Abgasanlage mündenden Dosieröffnung (20) und einen Additivanschluss (16) nach einem der vorangehenden Ansprüche.Arrangement ( 10 ) for dosing additive in an exhaust system ( 12 ) of an internal combustion engine, comprising a metering element ( 14 ) with at least one opening into the exhaust system metering opening ( 20 ) and an additive connection ( 16 ) according to one of the preceding claims.
DE102008054726A 2008-12-16 2008-12-16 Device for feeding additive to exhaust system of internal combustion engine, has additive connection which is brought in connection with additive supply, where additive connection has attachment piece which is connected at additive inlet Withdrawn DE102008054726A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008054726A DE102008054726A1 (en) 2008-12-16 2008-12-16 Device for feeding additive to exhaust system of internal combustion engine, has additive connection which is brought in connection with additive supply, where additive connection has attachment piece which is connected at additive inlet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008054726A DE102008054726A1 (en) 2008-12-16 2008-12-16 Device for feeding additive to exhaust system of internal combustion engine, has additive connection which is brought in connection with additive supply, where additive connection has attachment piece which is connected at additive inlet

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008054726A1 true DE102008054726A1 (en) 2010-06-17

Family

ID=42168339

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008054726A Withdrawn DE102008054726A1 (en) 2008-12-16 2008-12-16 Device for feeding additive to exhaust system of internal combustion engine, has additive connection which is brought in connection with additive supply, where additive connection has attachment piece which is connected at additive inlet

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008054726A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10309280B2 (en) 2015-11-13 2019-06-04 Continental Powertrain USA, LLC Gas introduction for urea solution freeze protection

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10309280B2 (en) 2015-11-13 2019-06-04 Continental Powertrain USA, LLC Gas introduction for urea solution freeze protection

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2554813B1 (en) Liquid reservoir, in particular for an aqueous urea solution
EP2206897B1 (en) Supply device for a SCR system
EP2013456B1 (en) Device for supplying a reducing agent into an exhaust strand of an internal combustion engine
DE112016001072T5 (en) Systems and methods for flushing an exhaust gas reducing agent delivery system
EP2569522B1 (en) Device for reducing pollutants in the exhaust gas flow of an internal combustion engine
DE112008002451T5 (en) System and method for dosing fuel in a high pressure pump system
DE102008010073A1 (en) System and method for metering a fluid
EP1906013A2 (en) Metering pump, spraying device for spraying agents and method for operating such a spraying device
WO2019149566A1 (en) Device for supplying a fluid at risk of freezing to the combustion chambers of an internal combustion engine
EP2852754A1 (en) Injector of a fuel injection system
DE102016205555A1 (en) SCR device with valve arrangement
WO2009121649A1 (en) Scr system comprising a plurality of tanks
DE102010044468A1 (en) Reduktionsmitteldosiersystem for injecting a reducing agent in the exhaust stream of an internal combustion engine
EP0864458B1 (en) Device for controlling the supply of fuel to a combustion engine
DE102008054726A1 (en) Device for feeding additive to exhaust system of internal combustion engine, has additive connection which is brought in connection with additive supply, where additive connection has attachment piece which is connected at additive inlet
EP2662550B1 (en) Reduction agent metering system with automatic ventilation of the reduction agent line
DE3909750C2 (en)
DE19923421C2 (en) injector
EP2807367B1 (en) Device for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine
DE19719607A1 (en) Device for supplying fuel to an internal combustion engine
EP2807366B1 (en) Apparatus to inject fuel in the combustion chamber of a combustion engine
DE1526715A1 (en) Fuel injection system for internal combustion engines
WO2013045050A1 (en) Gas jet pump with at least one nozzle
AT511731B1 (en) CAVITATION-OPTIMIZED THROTTLE DRILLING
WO2000049287A1 (en) Nozzle element for dosing liquids or gases

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee