DE102008049685A1 - Exhaust gas aftertreatment arrangement for motor vehicle, has urea tank connected with supplying device over supply pipe, and heated portion staying in thermal contact with exhaust gas pipe to heat supply pipe with waste heat of exhaust gas - Google Patents

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Abstract

The arrangement (10) has a urea tank connected with a supplying device (16) over a supply pipe (12) for supplying urea solution in an exhaust gas pipe (20) of a motor vehicle, where a portion (30) of the supply pipe is heated. The heated portion stays in thermal contact with the exhaust gas pipe for heating the supply pipe with waste heat of exhaust gas. The heated portion rotates lateral area of the exhaust gas pipe in spiraliform. The heated portion is surrounded on a side turning away from the exhaust gas pipe by a protective pipe (32).

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasnachbehandlungsanordnung für einen Kraftwagen nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to an exhaust aftertreatment arrangement for A motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Gattungsgemäße Abgasnachbehandlungsanordnungen sind bekannt und dienen der Reduktion von Stickoxidemissionen insbesondere von Dieselmotoren. 3-Wege-Katalysatoren, wie sie bei Ottomotoren verwendet werden, können aufgrund des Sauerstoffüberschusses im dieselmotorischen Abgas hierfür nicht eingesetzt werden. Um eine Reduktion der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren zu erzielen, werden dort selektiv arbeitende SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction Katalysator) eingesetzt. Im Abgasdieselmotor anfallende Stickoxide werden mittels solcher Katalysatoren durch Zugabe eines Reduktionsmittels zu Stickstoff und Wasser reduziert. Als Reduktionsmittel wird dabei Ammoniak eingesetzt. Da reiner Ammoniak im gasförmigen Zustand und auch Ammoniaklösungen schwer zu handhaben sind, erfolgt eine Zuführung des reduzierenden Ammoniaks in Form einer wässrigen Harnstofflösung. Die Harnstofflösung ist in einem Harnstofftank bevorratet und wird über eine Zuführleitung zu einer Einrichtung zum Zuführen der Harnstofflösung in die Abgasleitung des Kraftwagens geleitet. Aufgrund der Temperaturen in der Abgasleitung verdampft die Harnstofflösung beim Zuführen, der Harnstoff wird in Kohlendioxid und Ammoniak zersetzt.generic Exhaust gas aftertreatment arrangements are known and serve the reduction of Nitrogen oxide emissions, especially of diesel engines. 3-way catalysts, as used in gasoline engines, due to the excess of oxygen in the diesel engine exhaust gas for this purpose not be used. To a reduction of nitrogen oxide emissions diesel engines, there are selective SCR catalysts (Selective catalytic reduction catalyst) used. In the exhaust diesel engine accumulating nitrogen oxides are by means of such catalysts Addition of a reducing agent reduced to nitrogen and water. As a reducing agent while ammonia is used. Because pure ammonia in the gaseous state and also ammonia solutions are difficult to handle, there is a feed of the reducing Ammonia in the form of an aqueous urea solution. The urea solution is stored in a urea tank and becomes a device via a supply line for feeding the urea solution into the exhaust pipe of the motor vehicle. Due to the temperatures in the exhaust pipe evaporates the urea solution during feeding, the Urea is decomposed into carbon dioxide and ammonia.

Aus der EP 1 316 689 A2 ist eine Abgasnachbehandlungsanordnung bekannt, bei welcher die Versorgungsleitung zum Zuführen von Harnstoff zur Zuführeinrichtung zumindest in einem Teilbereich beheizt wird. Damit wird erreicht, dass die wässrige Harnstofflösung auch bei tiefen Temperaturen über ihren Gefrierpunkt erhitzt wird, so dass der SCR-Katalysator des Kraftwagens auch bei starker Kälte funktionieren kann. Zum Beheizen der Zuführleitung wird diese gemäß der EP 1 316 689 A2 mit einer Kraftstoffrücklaufleitung des Motors des Kraftwagens in Kontakt gebracht, so dass der erhitzte, rückgeführte Kraftstoff die Harnstofflösung erwärmt. Dies erfordert eine nachteilig weite Führung der Harnstoff leitung und ist darüber hinaus mit dem Nachteil behaftet, dass die Temperaturen des rückgeführten Kraftstoffs relativ niedrig sind. Weiterhin ist der Kraftstoffmassenstrom in der Kraftstoffrücklaufleitung relativ gering, so dass nur eine geringe Wärmekapazität zum Wärmeaustausch mit der Harnstofflösung zur Verfügung steht.From the EP 1 316 689 A2 an exhaust aftertreatment arrangement is known in which the supply line for supplying urea to the supply device is heated at least in a partial area. This ensures that the aqueous urea solution is heated above its freezing point even at low temperatures, so that the SCR catalytic converter of the motor vehicle can function even in severe cold. For heating the supply line, this is according to the EP 1 316 689 A2 brought into contact with a fuel return line of the motor of the motor vehicle, so that the heated, recycled fuel heats the urea solution. This requires a disadvantageously wide leadership of the urea line and is also subject to the disadvantage that the temperatures of the returned fuel are relatively low. Furthermore, the fuel mass flow in the fuel return line is relatively low, so that only a small heat capacity is available for heat exchange with the urea solution.

Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Abgasnachbehandlungsanordnung der eingangs genannten Art so weiter zu entwickeln, dass ein Beheizen einer Harnstoffleitung auf verbesserte Weise ermöglicht wird.It is therefore an object of the present invention, an exhaust aftertreatment device of the type mentioned above to develop so that a heating allows a urea line in an improved manner becomes.

Diese Aufgabe wird durch eine Abgasnachbehandlungsanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Diese umfasst einen Harnstofftank, welcher über eine Zuführleitung mit einer Einrichtung zum Zuführen einer Harnstofflösung in eine Abgasleitung eines Kraftwagens verbunden ist. Die Einrichtung zum Zuführen der Harnstofflösung ist dabei in der Regel als Düse ausgeprägt, über welche dosierte Mengen der Harnstofflösung, gegebenenfalls zusammen mit Druckluft aerosolisiert in die Abgasleitung eingesprüht werden können. Zumindest ein Teilbereich der Zuführleitung ist dabei beheizbar.These Task is by an exhaust aftertreatment device with the features of claim 1. This includes a urea tank, which via a supply line with a device for feeding a urea solution into an exhaust pipe a motor vehicle is connected. The device for feeding The urea solution is usually as a nozzle pronounced over which metered amounts of the urea solution, optionally aerosolized together with compressed air into the exhaust pipe can be sprayed. At least one subarea the supply line is heated.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass der beheizbare Teilbereich zum Beheizen der Zuführleitung mittels Abwärme des Abgases in thermischem Kontakt mit der Abgasleitung steht. Dies überwindet die genannten Nachteile des Standes der Technik. Zum einen kann eine kürzere Leitungsführung für die Zuführleitung gewählt werden, da diese ohnehin in den Bereich der Abgasleitung geführt werden muss, um mit der Einrichtung zum Zuführen von Harnstofflösung verbunden werden zu können. Weiterhin sind die Temperaturen in der Abgasleitung deutlich höher als jene in einer Kraftstoffrücklaufleitung. Auch der Massenstrom von Abgas in der Abgasleitung ist höher als derjenige von Kraftstoff in der Kraftstoffrücklaufleitung. Dadurch wird eine hinreichende Wärmekapazität zur Verfügung gestellt, um eine hinreichende Erwärmung der Harnstofflösung zu gewährleisten. Über den Schutz vor Einfrieren der Harnstofflösung in der Zuführleitung hinaus kann so vorteilhaft gewährleistet werden, dass bei der Abgabe der Harnstofflösung in den Abgasstrom der Abgasleitung vom Abgas weniger Wärme auf die versprühte Harnstofflösung übertragen werden muss. Damit wird dem Abgas weniger Wärme entzogen, was die Wirkung eines nachgestalteten SCR-Katalysators verbessert. Bei entsprechend hoher Aufheizung der Harnstofflösung in der Zuführleitung kann bereits in der Zuführleitung eine Hydrolyse der Harnstofflösung in Ammoniak und Kohlendioxid erzielt werden. Damit wird unmittelbar reaktives Reduktionsmittel in den Abgasstrom eingebracht, ohne dass eine vorgelagerte Reaktion im Abgasstrom selbst stattfinden muss.According to the invention now provided that the heatable portion for heating the Supply line by means of waste heat of the exhaust gas in thermal Contact with the exhaust pipe is. This overcomes the mentioned disadvantages of the prior art. For one thing, one can shorter cable routing for the supply line be chosen, as this anyway in the field of exhaust pipe must be guided to with the device for feeding be connected by urea solution. Furthermore, the temperatures in the exhaust pipe are much higher as those in a fuel return line. Also the mass flow Exhaust gas in the exhaust pipe is higher than that of Fuel in the fuel return line. This will a sufficient heat capacity available provided sufficient heating of the urea solution to ensure. About the protection against freezing the urea solution in the feed line addition can be guaranteed so advantageous that in the Delivery of the urea solution in the exhaust gas stream of the exhaust pipe transferred less heat from the exhaust gas to the sprayed urea solution must become. Thus, less heat is removed from the exhaust gas, which improves the effect of a redesigned SCR catalyst. at correspondingly high heating of the urea solution in the Feed line can already in the feed hydrolysis of the urea solution into ammonia and carbon dioxide be achieved. This immediately becomes a reactive reducing agent introduced into the exhaust stream, without any upstream reaction must take place in the exhaust stream itself.

Es hat sich dabei als besonders vorteilhaft herausgestellt, die Zuführleitung so auszuführen, dass der beheizbare Teilbereich der Zuführleitung im Wesentlichen spiralförmig eine Mantelfläche der Abgasleitung umläuft. Damit wird eine größere Wärmetauscherfläche zur Verfügung gestellt, über welche Wärmeenergie aus dem Abgas in die Harnstofflösung übertreten kann. Bei hinreichend hohem Temperaturtransport vom Abgas in die Harnstofflösung kann es also bereits in der Zuführleitung zu einer Hydrolyse des Harnstoffs kommen, so dass sich ein Gleichgewicht zwischen einer Gas und einer Flüssigkeitsphase bildet, wobei vorzugsweise eine Dampfsättigungskonzentration von Ammoniak in der Gasphase erreicht wird.It has been found to be particularly advantageous to design the feed line so that the heatable portion of the feed line essentially spirals a circumferential surface of the exhaust pipe circulates. This provides a larger heat exchanger surface over which heat energy can pass from the exhaust gas into the urea solution. At a sufficiently high temperature transport from the exhaust gas into the urea solution may therefore already come in the feed line to a hydrolysis of the urea, so that forms a balance between a gas and a liquid phase, preferably a vapor saturation concentration of ammonia in the gas phase is achieved.

Es ist weiterhin vorteilhaft, den beheizbaren Teilbereich der Zuführleitung auf einer der Abgasleitung abgewandten Seite von einem Schutzrohr zu umgeben. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform verläuft das Schutzrohr koaxial mit der Abgasleitung, wobei eine Innenfläche des Schutzrohres zu einer Mantelfläche der Abgasleitung beabstandet ist. In dem gebildeten Hohlraum ist schließlich der beheizbare Teilbereich der Zuführleitung angeordnet. Dies schützt die Zuführleitung von Wärmeverlusten an ihrem dem Abgasrohr abgewandten Seite und gleichzeitig vor mechanischen Beschädigungen, beispielsweise durch Steinschlag. Auch im Falle eines Unfalls kann das unkontrollierte Austreten von heißen Ammoniakdämpfen, welche gegebenenfalls ein Sicherheitsrisiko darstellen könnten, vermieden werden.It is also advantageous, the heatable portion of the supply on a side facing away from the exhaust pipe from a protective tube to surround. In a particularly preferred embodiment the protective tube runs coaxially with the exhaust pipe, wherein an inner surface of the protective tube to a lateral surface the exhaust pipe is spaced. In the cavity formed Finally, the heatable portion of the supply arranged. This protects the feed line from Heat losses on their side facing away from the exhaust pipe and at the same time against mechanical damage, for example by rockfall. Even in the case of an accident, the uncontrolled Exiting hot ammonia vapors, which optionally could be a security risk.

Es hat sich weiterhin als vorteilhaft erwiesen, in Strömungsrichtung der Harnstofflösung vor dem beheizbaren Teilbereich ein Rückschlagventil in der Zuführleitung anzuordnen. Durch eine partielle Hydrolyse des Harnstoffs in der Zuführleitung und ein damit einhergehendes Verdampfen des wässrigen Anteils der Harnstofflösung, kann im beheizbaren Teilbereich ein Überdruck entstehen. Durch das Rückschlagventil wird vorteilhaft vermieden, dass Wasserdampf, Ammoniak und CO2 aus der Harnstoffhydrolyse, bzw. unhydrolysierte und unverdampfte Harnstofflösung in Richtung des Harnstofftanks zurückgedrückt wird. Das Rückschlagventil ermöglicht so die Aufrechterhaltung einer Strömung der Harnstofflösung in die gewünschte Richtung, also auf die Einrichtung zum Zuführen der Harnstofflösung in die Abgasleitung zu.It has also proven to be advantageous in the flow direction the urea solution before the heated portion To arrange check valve in the supply line. By a partial hydrolysis of the urea in the feed line and concomitant evaporation of the aqueous portion the urea solution, can in the heated part of a positive pressure arise. By the check valve is advantageous avoided that water vapor, ammonia and CO2 from the urea hydrolysis, or unhydrolysed and unevaporated urea solution in Direction of the urea tank is pushed back. The check valve thus allows the maintenance a flow of urea solution into the desired Direction, ie the means for supplying the urea solution into the exhaust pipe too.

Die Erfindung betrifft schließlich weiterhin einen Kraftwagen mit einer Abgasnachbehandlungsanordnung der beschriebenen Art.The Finally, the invention relates to a motor vehicle with an exhaust aftertreatment arrangement of the type described.

Im Folgenden soll anhand der Zeichnung die Erfindung und ihre Ausführungsform näher erläutert werden. Die einzige Figur zeigt hierbei eine schematisch Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Abgasnachbehandlungsanordnung.in the The following is to the invention and its embodiment with reference to the drawing be explained in more detail. The only figure shows Here is a schematic representation of an embodiment an exhaust aftertreatment arrangement according to the invention.

Die im Ganzen mit 10 bezeichnete Abgasnachbehandlungsanordnung umfasst eine Harnstoffzuführungsleitung 12, über welche eine wässrige Harnstofflösung aus einem nicht gezeigten Harnstofftank in Richtung des Pfeils 14 einströmt, und welche die Harnstofflösung zu einer steuerbaren Einspritzdüse 16 fördert, welche die Harnstofflösung in einen Innenraum 18 einer Abgasleitung 20 einspritzt. Abgas durchströmt die Abgasleitung in Richtung des Pfeils 22 und wird vor der Einspritzdüse 16 durch ein erstes Strömungsleitelement 24 verwirbelt, so dass sich im Bereich der Einspritzdüse 16 eine gute Vermischung zwischen Abgas und Harnstofferosol bilden kann. Die Verwirbelung wird durch ein zweites Strömungsleitelement 26 in Abgasströmungsrichtung hinter dem Einspritzbereich um die Einspritzdüse 16 herum weiter verstärkt. In Richtung des Pfeils 28 schließt sich ein hier nicht gezeigter SCR-Katalysator an, in welchem die eigentliche Reduktion der Stickoxide durch das aus dem Harnstoff freigesetzte Ammoniak stattfindet.The whole with 10 designated exhaust aftertreatment arrangement comprises a urea supply line 12 , via which an aqueous urea solution from a urea tank, not shown, in the direction of the arrow 14 flows in, and which the urea solution to a controllable injection nozzle 16 promotes the urea solution in an interior 18 an exhaust pipe 20 injects. Exhaust gas flows through the exhaust pipe in the direction of the arrow 22 and will be in front of the injector 16 by a first flow guide 24 swirled, so that in the area of the injector 16 can form a good mixture between exhaust gas and urea spray. The turbulence is through a second flow guide 26 in the exhaust gas flow direction behind the injection area around the injection nozzle 16 reinforced around. In the direction of the arrow 28 This is followed by an SCR catalyst, not shown here, in which the actual reduction of the nitrogen oxides takes place by the ammonia liberated from the urea.

In einem Teilbereich 30 umschließt die Harnstoffzuführungsleitung 12 das Abgasrohr 20, wobei in einem durch ein äußeres Schutzrohr 32 und das Abgasrohr 20 gebildeten Zwischenraum die Harnstofflösung durch entsprechend angeordnete Zwischenwände 34, welche hier der Übersichtlichkeit halber nicht alle bezeichnet sind, in einer spiralförmigen Bahn um die Mantelfläche der Abgasleitung 20 herum geführt. In diesem Bereich kann die Hitze des die Abgasleitung 20 durchströmenden Abgases durch die Wandung der Abgasleitung 20 in die die Harnstoffleitung 12 durchströmende wässrige Harnstofflösung übertreten. Hierdurch wird zum einen ein Gefrieren der Harnstofflösung unter winterlichen Bedingungen vermieden. Werden die Wandstärken und Wärmewiderstände der Wandungen entsprechend gewählt, kann auch hinreichend viel Wärme in die Harnstofflösung übertreten, so dass es bereits im Teilbereich 30 der Harnstoffzuführungsleitung 12 zu einem teilweisen oder sogar gänzlichen Verdampfen des wässrigen Anteils der Harnstofflösung sowie zu einer Hydrolyse des Harnstoffs zu Kohlenstoffdioxid und Ammoniak kommen kann. Nach Einspritzung der derart bereits vorreagierten Harnstofflösung durch das Einspritzventil 16 in den Innenraum 18 der Abgasleitung 20 wird also dem Abgasinnenraum 18 keine zusätzliche Wärme mehr entzogen, so dass es im Vergleich zu konventionellen Harnstoffdosiersystemen mit einer höheren Temperatur in den nachgelagerten SCR-Katalysator eintreten kann. Somit kann eine Abgaslaufstrecke bzw. Abgasleitungslänge zwischen Einspritzventil 16 und Eintrittsseite des SCR-Katalysators gering gehalten werden, da eine Hydrolysestrecke im Abgas ganz oder teilweise entbehrlich ist. Bevorzugt beträgt für die erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungsanordnung 10 die Länge der Abgasleitung zwischen Einspritzventil 16 und Eintrittsseite des SCR-Katalysators weniger als 400 mm.In a subarea 30 encloses the urea supply line 12 the exhaust pipe 20 , wherein in one by an outer protective tube 32 and the exhaust pipe 20 formed space the urea solution by appropriately arranged partition walls 34 which are not all designated here for the sake of clarity, in a spiral path around the lateral surface of the exhaust pipe 20 guided around. In this area, the heat of the exhaust pipe 20 flowing exhaust gas through the wall of the exhaust pipe 20 into the urea line 12 passing through aqueous urea solution. This avoids freezing of the urea solution under wintry conditions. If the wall thicknesses and thermal resistances of the walls are selected accordingly, sufficient heat can also be transferred into the urea solution, so that it is already in the partial area 30 the urea supply line 12 partial or even complete evaporation of the aqueous portion of the urea solution and hydrolysis of the urea to carbon dioxide and ammonia may occur. After injection of the already pre-reacted urea solution through the injection valve 16 in the interior 18 the exhaust pipe 20 So is the exhaust gas interior 18 no additional heat is removed so that it can enter the downstream SCR catalyst compared to conventional urea dosing systems with a higher temperature. Thus, an exhaust pipe run or exhaust pipe length between injector 16 and inlet side of the SCR catalyst are kept low because a hydrolysis path in the exhaust gas is completely or partially dispensable. Preferably, for the exhaust aftertreatment arrangement according to the invention 10 the length of the exhaust pipe between injector 16 and inlet side of the SCR catalyst less than 400 mm.

Das Schutzrohr 32 erfüllt zusätzlich eine Schutzfunktion vor mechanischer Beschädigung der Harnstoffleitung 12 im Bereich 30. Insbesondere Schäden durch Steinschlag werden so vermieden. Auch bei einem Unfall kommt es mit geringerer Wahrscheinlichkeit zu einem Aufreißen der erhitzten Harnstoffleitung 12, wodurch ein Austreten von heißen Dämpfen bzw. bereits durch Hydrolyse entstandenem Ammoniak vermieden wird. Ein in Strömungsrichtung der Harnstofflösung vor dem Bereich 30 gelegenes Rückschlagventil 36 verhindert ein Rückströmen von erhitzter Harnstofflösung, Wasserdampf, bzw. CO2 und NH4-Gasen in Richtung des Harnstofftanks, so dass die gewünschte Strömungsrichtung der Harnstofflösung auf das Einspritzventil 16 zu erhalten bleibt.The protective tube 32 additionally fulfills a protective function against mechanical damage to the urea line 12 in the area 30 , In particular damage caused by falling rocks are thus avoided. Even in an accident, it is less likely to rupture the heated urea line 12 , whereby a leakage of hot vapors or already formed by hydrolysis ammonia is avoided. One in the flow direction of the urea solution in front of the area 30 located check valve 36 prevents backflow of heated urea solution, water vapor, or CO2 and NH4 gases in the direction of the urea tank, so that the desired flow direction of the urea solution to the injection valve 16 to be preserved.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1316689 A2 [0003, 0003] - EP 1316689 A2 [0003, 0003]

Claims (6)

Abgasnachbehandlungsanordnung (10) mit einem Harnstofftank, welcher über eine Zuführleitung (12) mit einer Einrichtung (16) zum Zuführen einer Harnstofflösung in eine Abgasleitung (20) eines Kraftwagens verbunden ist, wobei zumindest ein Teilbereich (30) der Zuführleitung (12) beheizbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der beheizbare Teilbereich (30) zum Beheizen der Zuführleitung (12) mittels Abwärme des Abgases in thermischem Kontakt mit der Abgasleitung (20) steht.Exhaust after-treatment arrangement ( 10 ) with a urea tank, which via a supply line ( 12 ) with a device ( 16 ) for supplying a urea solution into an exhaust pipe ( 20 ) of a motor vehicle, wherein at least a portion ( 30 ) of the supply line ( 12 ) is heated, characterized in that the heatable portion ( 30 ) for heating the supply line ( 12 ) by means of waste heat of the exhaust gas in thermal contact with the exhaust pipe ( 20 ) stands. Abgasnachbehandlungsanordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der beheizbare Teilbereich (30) der Zuführleitung (12) im Wesentlichen spiralförmig eine Mantelfläche der Abgasleitung (20) umläuft.Exhaust after-treatment arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the heatable portion ( 30 ) of the supply line ( 12 ) is substantially spirally a lateral surface of the exhaust pipe ( 20 ) rotates. Abgasnachbehandlungsanordnung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der beheizbare Teilbereich (30) der Zuführleitung (12) auf einer der Abgasleitung (20) abgewandten Seite von einem Schutzrohr (32) umgeben ist.Exhaust after-treatment arrangement ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the heatable portion ( 30 ) of the supply line ( 12 ) on one of the exhaust pipe ( 20 ) facing away from a protective tube ( 32 ) is surrounded. Abgasnachbehandlungsanordnung (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzrohr (32) koaxial mit der Abgasleitung (30) angeordnet ist, wobei Schutzrohr (32) und Abgasleitung (20) unter Bildung eines Hohlraumes, in welchem der beheizbare Teilbereich (30) der Zuführleitung (12) angeordnet ist, zueinander beabstandet sind.Exhaust after-treatment arrangement ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the protective tube ( 32 ) coaxial with the exhaust pipe ( 30 ), wherein protective tube ( 32 ) and exhaust pipe ( 20 ) forming a cavity in which the heatable portion ( 30 ) of the supply line ( 12 ) is arranged, spaced from each other. Abgasnachbehandlungsanordnung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Strömungsrichtung der Harnstofflösung vor dem beheizbaren Teilbereich (30) ein Rückschlagventil (36) in der Zuführleitung (12) angeordnet ist.Exhaust after-treatment arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the flow direction of the urea solution before the heatable portion ( 30 ) a check valve ( 36 ) in the supply line ( 12 ) is arranged. Kraftwagen mit einer Abgasnachbehandlungsanordnung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche.Car with an exhaust aftertreatment arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims.
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