DE102008046167B4

DE102008046167B4 - Assembly procedure for a split sprocket on a crankshaft

Info

Publication number: DE102008046167B4
Application number: DE102008046167.9A
Authority: DE
Inventors: Georg Gruber; Josef Eder; Johann Stastny
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2008-09-06
Filing date: 2008-09-06
Publication date: 2019-08-29
Anticipated expiration: 2028-09-07
Also published as: DE102008046167A1

Abstract

Verfahren zur axialfesten und drehfesten Anordnung eines eine mittige Öffnung mit einem ersten Durchmesser aufweisenden Kettenrads (4) an einer größere, zweite Durchmesser aufweisenden Kurbelwelle (1), bei dem das Kettenrad (4) vor der Anordnung geteilt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Kettenrad (4) mittels eines thermischen Fügevorgangs zwischen zwei zweite Durchmesser aufweisenden Wellenabsätzen (5, 6) axial geklemmt wird.

Method for axially fixed and rotationally fixed arrangement of a central opening having a first diameter sprocket (4) on a larger, second diameter crankshaft (1), in which the sprocket (4) is divided before the arrangement, characterized in that the sprocket (4) is axially clamped by means of a thermal joining operation between two second diameter shaft shoulders (5, 6).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur axialfesten und drehfesten Anordnung eines eine mittige Öffnung mit einem ersten Durchmesser aufweisenden Kettenrads an einer größere, zweite Durchmesser aufweisenden Kurbelwelle, bei dem das Kettenrad vor der Anordnung geteilt wird.The present invention relates to a method of axially fixed and rotationally fixed arrangement of a central opening having a first diameter sprocket on a larger, second diameter having crankshaft, wherein the sprocket is divided before the arrangement.

Mit einem an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine axialfest und drehfest angeordneten Kettenrad kann beispielsweise eine Ölpumpe und/oder eine Hochdruckpumpe der Brennkraftmaschine angetrieben werden, die zur Aufrechterhaltung des Ölkreislaufes und zur Druckbeaufschlagung des der Brennkraftmaschine zuzuführenden Kraftstoffs eingesetzt werden.With an axially fixed to a crankshaft of an internal combustion engine and non-rotatably mounted sprocket, for example, an oil pump and / or a high-pressure pump of the internal combustion engine can be driven, which are used to maintain the oil circuit and to pressurize the fuel to be supplied to the internal combustion engine.

Das Kettenrad kann an der Kurbelwelle beispielsweise mittels einer Wellen- und Nabenverbindung festgelegt werden. Zu diesem Zweck kann an der Kurbelwelle beispielsweise ein zur formschlüssigen Verbindung mit dem Kettenrad ausgebildetes Profil vorgesehen sein.The sprocket can be fixed to the crankshaft, for example by means of a shaft and hub connection. For this purpose may be provided on the crankshaft, for example, a trained for positive connection with the sprocket profile.

Das Kettenrad kann auch gegen einen Wellenabsatz verspannt werden und zwar mit einer so hohen Axialkraft, dass die sich ergebende Momentenübertragungskapazität für den Antrieb der Ölpumpe oder der Hochdruckpumpe ausreicht. Eine solche Anordnung ist beispielsweise dann möglich, wenn das Kettenrad auf einen Wellenstumpf an einem Ende der Kurbelwelle aufgesetzt werden kann und das Kettenrad dann beispielsweise mittels einer Verschraubung axial beaufschlagt werden kann.The sprocket can also be braced against a shaft shoulder and indeed with such a high axial force that the resulting torque transmission capacity is sufficient for driving the oil pump or the high-pressure pump. Such an arrangement is for example possible if the sprocket can be placed on a stub shaft at one end of the crankshaft and the sprocket can then be acted upon axially, for example by means of a screw.

In den genannten Fällen kann das Kettenrad einteilig ausgebildet sein, wenn es nicht bis zu seinem Bestimmungsort an der Kurbelwelle über Absätze mit größerem Außendurchmesser als dem Innendurchmesser der Öffnung des Kettenrads bewegt werden muss.In the said cases, the sprocket may be integrally formed, if it does not have to be moved to its destination on the crankshaft over shoulders with a larger outer diameter than the inner diameter of the opening of the sprocket.

Alternativ hierzu ist es auch bereits bekannt geworden, eine Kettenradverzahnung an der Kurbelwelle direkt auszubilden. Hierzu kann die Verzahnung beispielsweise mittels eines Stoßvorgangs aus der Kurbelwelle herausgearbeitet werden. Dieses Fertigungsprinzip stößt aber an seine Grenzen, wenn mehrere Kettenspuren benötigt werden, um beispielsweise mehrere Pumpen anzutreiben.Alternatively, it has already become known to form a sprocket toothing on the crankshaft directly. For this purpose, the teeth can be worked out, for example by means of a shock process from the crankshaft. However, this manufacturing principle reaches its limits when several chain tracks are needed to drive, for example, several pumps.

Anhand der EP 1 043 486 B1 ist eine Kurbelwelle eines Motors bekannt geworden, bei der zwei Kettenräder jeweils mittels Spannschrauben gegen eine Wellenschulter verspannt angeordnet sind.Based on EP 1 043 486 B1 is known a crankshaft of an engine, in which two sprockets are arranged clamped by means of clamping screws against a shaft shoulder.

Anhand der DE 4415100 A1 ist ein Montageverfahren bekannt geworden, mit dem ein Kettenrad an einer Kurbelwelle axialfest und drehfest festgelegt werden kann, bei dem das Kettenrad eine mittige Öffnung aufweist, deren Durchmesser kleiner ist als Außendurchmesser von Wellenabsätzen beidseits des Bestimmungsorts des Kettenrads an der Kurbelwelle.Based on DE 4415100 A1 An assembly method has become known with which a sprocket on a crankshaft axially fixed and rotationally fixed can be set in which the sprocket has a central opening whose diameter is smaller than the outer diameter of shaft shoulders on both sides of the destination of the sprocket on the crankshaft.

Nach diesem bekannten Verfahren wird das Kettenrad vor der Anordnung am Bestimmungsort an der Kurbelwelle mittels eines Bruchtrennverfahrens an vordefinierten Trennstellen gebrochen, die beiden Hälften des gebrochenen Kettenrads an eine Stelle benachbart zum Bestimmungsort an der Kurbelwelle verbracht und dann werden die beiden Hälften an Ort und Stelle mittels eines Schweißvorgangs wieder miteinander verbunden. In einem nächsten Arbeitsschritt wird dann das wieder einstückige Kettenrad mittels eines radial wirkenden Presssitzes an einer Aufnahme der Kurbelwelle zur Momentenübertragung festgelegt.According to this known method, the sprocket is broken prior to location at the crankshaft by means of a fracture separation process at predefined separation points, the two halves of the broken sprocket are moved to a location adjacent to the crankshaft location and then the two halves are secured in place a welding process connected again. In a next step, the again one-piece sprocket is then fixed by means of a radially acting press fit on a receptacle of the crankshaft for torque transmission.

Dieses auf die Anmelderin zurückgehende Montageverfahren hat sich in der Praxis bereits bestens bewährt, besitzt aber trotzdem Raum für Verbesserungen, da neben der Bruchtrennoperation auch noch ein Schweißvorgang erforderlich ist, um aus dem geteilten Kettenrad wieder ein einstückiges Kettenrad zu machen.This is based on the applicant assembly process has already proven itself in practice, but still has room for improvement, since in addition to the break separation operation, a welding operation is still required to make the split sprocket again a one-piece sprocket.

Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung nunmehr die Aufgabe zu Grunde, das bekannte Verfahren zur axialfesten und drehfesten Anordnung des Kettenrads an der Kurbelwelle derart weiterzubilden, dass damit eine kostengünstige und einfache Festlegung des Kettenrads an der Kurbelwelle erreicht wird.Proceeding from this, the present invention is based on the object, the known method for axially fixed and rotationally fixed arrangement of the sprocket on the crankshaft in such a way that thus a cost-effective and easy fixation of the sprocket on the crankshaft is achieved.

Die Erfindung weist zur Lösung dieser Aufgabe die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.To solve this problem, the invention has the features specified in claim 1. Advantageous embodiments thereof are described in the further claims.

Die Erfindung schafft nun ein Verfahren zur axialfesten und drehfesten Anordnung eines eine mittige Öffnung mit einem ersten Durchmesser aufweisenden Kettenrads an einer größere, zweite Durchmesser aufweisenden Kurbelwelle, bei dem das Kettenrad vor der Anordnung geteilt wird, wobei es nach der Erfindung vorgesehen ist, dass das Kettenrad mittels eines thermischen Fügevorgangs zwischen zwei zweite Durchmesser aufweisenden Wellenabsätzen axial geklemmt wird.The invention now provides a method for axially fixed and rotationally fixed arrangement of a central opening having a first diameter sprocket on a larger, second diameter having crankshaft, in which the sprocket is divided before the arrangement, wherein it is provided according to the invention that the Sprocket is axially clamped by means of a thermal joining operation between two second-diameter shaft paragraphs.

Bei den zweiten Durchmessern kann es sich auch um unterschiedlich große zweite Durchmesser handeln, die aber beide größer sind als der Innendurchmesser der mittigen Öffnung des an der Kurbelwelle festzulegenden Kettenrads. Es kann sich bei den zweiten Durchmessern also beispielsweise um Durchmesser von ohnehin an der Kurbelwelle auszubildenden Bereichen handeln, wie Wellenabsätzen, Kurbelwangen, einem Anschlussflansch für ein Getriebe, einem Anschlussflansch für eine Mitnehmerscheibe oder dergleichen.The second diameters may also be different sized second diameters, but both are larger than the inner diameter of the central opening of the sprocket to be fixed to the crankshaft. Thus, the second diameters may be, for example, diameters of regions to be formed on the crankshaft anyway, such as shaft shoulders, crank webs, a connecting flange for a Gear, a flange for a drive plate or the like.

Diese Anordnung besitzt den Vorteil, dass das Kettenrad mittels eines axial wirkenden Presssitzes mit sehr hoher Vorspannung an einem Bereich innerhalb zweier Wellenabsätze an der Kurbelwelle angeordnet werden kann, da die Kettenradteile in axialer Richtung eine sehr hohe Steifigkeit aufweisen und demnach von den beiden Wellenabsätzen oder Wellenschultern mit hoher Vorspannung belastet wird können und es zudem nicht mehr erforderlich ist, die Kettenradteile wieder zur Ausbildung eines einstückigen Kettenrads miteinander zu verschweißen.This arrangement has the advantage that the sprocket can be arranged by means of an axially acting interference fit with very high bias at a range within two shaft heels on the crankshaft, since the sprocket parts in the axial direction have a very high rigidity and therefore of the two shaft paragraphs or shaft shoulders can be loaded with high bias and it is also no longer necessary to weld the sprocket parts together again to form a one-piece sprocket.

Die Festlegung des Kettenrads an der Kurbelwelle zwischen den beiden Wellenschultern erfolgt dabei mittels eines thermischen Fügevorgangs, bei dem dafür Sorge getragen wird, dass nach einem Temperaturausgleich zwischen dem Kettenrad beziehungsweise den Kettenradteilen und der Kurbelwelle nach der Montage des Kettenrads an der Kurbelwelle das Kettenrad fest zwischen den Wellenschultern der Kurbelwelle axial eingeklemmt ist und somit die rotierende Kurbelwelle ihre Drehbewegung auf das Kettenrad überträgt und ein Durchrutschen im Fügespalt zwischen dem Kettenrad und den Wellenschultern vermieden wird.The determination of the sprocket on the crankshaft between the two shaft shoulders takes place by means of a thermal joining process, which is taken to ensure that after a temperature compensation between the sprocket or the sprocket parts and the crankshaft after mounting the sprocket on the crankshaft fixed the sprocket between the shaft shoulders of the crankshaft is clamped axially and thus the rotating crankshaft transmits its rotary motion to the sprocket and slipping in the joint gap between the sprocket and the shaft shoulders is avoided.

Wird das Kettenrad vor der Anordnung an der Kurbelwelle mittels eines Bruchtrennverfahrens gecrackt, so ergeben sich an den Bruchstellen des Kettenrads Trennflächen, die nach der erfindungsgemäßen Anordnung des Kettenrads an der Kurbelwelle für eine genaue Flucht der Kettenspuren sorgen, ohne dass die Kettenradteile wieder miteinander verschweißt werden müssten. Damit schafft das erfindungsgemäße Verfahren ein kostengünstiges und einen betriebssicheren Lauf der von dem Kettenrad angetriebenen Ketten leistendes Montageverfahren.If the sprocket is cracked before being arranged on the crankshaft by means of a fracture separation method, separation surfaces are produced at the break points of the sprocket, which provide for the exact alignment of the chain tracks according to the inventive arrangement of the sprocket on the crankshaft, without the sprocket parts being welded together again would. Thus, the method according to the invention provides a cost-effective and reliable operation of the chains driven by the sprocket-carrying assembly method.

Zur Durchführung des thermischen Fügevorgangs ist es nach der Erfindung vorgesehen, dass die Kurbelwelle vor dem Fügevorgang auf eine höhere Temperatur als das Kettenrad gebracht wird. Dies führt dazu, dass sich der lichte Abstand zwischen den beiden Wellenabsätzen mit den Wellenschultern, an denen das Kettenrad beziehungsweise die Kettenradteile zur Anlage gelangen, vergrößert. Werden nun die Kettenradteile in den Bereich zwischen den beiden Wellenabsätzen verbracht und findet ein Temperaturausgleich zwischen der Kurbelwelle und den Kettenradteilen statt, so verkleinert sich der lichte Abstand wieder und die Kettenradteile werden fest zwischen die beiden Wellenabsätze axial eingeklemmt, so dass sich ein axial wirkender Presssitz zwischen dem Kettenrad beziehungsweise den Kettenradteilen und den Wellenabsätzen an der Kurbelwelle einstellt.To carry out the thermal joining operation, it is provided according to the invention that the crankshaft is brought to a higher temperature than the sprocket before the joining operation. As a result, the clear distance between the two shaft shoulders increases with the shaft shoulders on which the sprocket or the sprocket parts come into contact. Now, if the Kettenradteile spent in the area between the two shaft paragraphs and takes place a temperature balance between the crankshaft and the Kettenradteilen, then the clear distance decreases again and the Kettenradteile are firmly clamped between the two shaft shoulders axially, so that an axially acting interference fit between the sprocket or the sprocket parts and the shaft shoulders on the crankshaft.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass dem Kettenrad vor dem Fügevorgang Wärme entzogen und der Kurbelwelle Wärme zugeführt wird. Es bedeutet dies mit anderen Worten, dass das Kettenrad vor dem thermischen Fügevorgang auf eine niedrige Temperatur abgekühlt wird und die Kurbelwelle auf eine hohe Temperatur erwärmt wird.According to a development of the invention, it is provided that heat is removed from the sprocket before the joining process and the crankshaft heat is supplied. In other words, it means that the sprocket is cooled to a low temperature before the thermal joining operation and the crankshaft is heated to a high temperature.

Dadurch nimmt das Kettenrad an Breite ab und der lichte Abstand zwischen den beiden Kurbelwellenabsätzen vergrößert sich. Werden die abgekühlten Kettenradteile auf den Aufnahmebereich der Kurbelwelle zwischen den beiden Wellenabsätzen aufgesetzt und zueinander anhand der beispielsweise durch einen Bruchtrennverfahren erzeugten Trennflächen ausgerichtet, so steigt dann aufgrund der Wärmeübertragung von der Kurbelwelle auf das Kettenrad die Temperatur des Kettenrads an und das Kettenrad dehnt sich entsprechend dem thermischen Ausdehnungskoeffizienten seines Werkstoffs aus.As a result, the sprocket decreases in width and the clear distance between the two Kurbelwellenabsätzen increases. If the cooled Kettenradteile placed on the receiving area of the crankshaft between the two shaft paragraphs and aligned with each other based on the example produced by a fracture separation surfaces, then due to the heat transfer from the crankshaft to the sprocket, the temperature of the sprocket and the sprocket expands accordingly thermal expansion coefficient of its material.

Gleichzeitig nimmt die thermische Ausdehnung der Kurbelwelle aufgrund ihrer abnehmenden Temperatur ab und das Kettenrad wird auf diese Weise fest zwischen den Wellenabsätzen der Kurbelwelle eingeklemmt und so ein axial wirkender Presssitz erzeugt.At the same time the thermal expansion of the crankshaft decreases due to their decreasing temperature and the sprocket is clamped in this way firmly between the shaft shoulders of the crankshaft and thus produces an axially acting interference fit.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass vor dem Fügevorgang in einen Fügespalt zwischen dem Kettenrad und den Wellenabsätzen ein Klebstoff eingebracht wird, der axial und/oder radial benachbarte Fügeflächen des Kettenrads und/oder der Wellenabsätze kraftschlüssig miteinander verbindet.According to a development of the invention, it is provided that prior to the joining process in an assembly gap between the sprocket and the shaft paragraphs an adhesive is introduced, which connects axially and / or radially adjacent joining surfaces of the sprocket and / or the shaft shoulders frictionally with each other.

Der Klebstoff kann also eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den in axialer Richtung der Kurbelwelle verlaufenden Fügeflächen an dem Kettenrad und den Wellenabsätzen erzeugen oder eine kraftschlüssige Verbindung zwischen der Umfangsfläche der Kurbelwelle zwischen den beiden Wellenabsätzen und der Innenumfangsfläche der mittigen Öffnung des Kettenrads. Auch kann ein temperaturbeständiger und ölbeständiger Klebstoff in beide Fügeflächen zwischen dem Kettenrad und den Wellenabsätzen eingebracht werden, so dass die kraftschlüssige Verbindung sowohl in axialer Richtung als auch in radialer Richtung zwischen den Kettenradteilen und der Kurbelwelle vorliegt. Auf diese Weise kann eine Erhöhung der Momentenübertragungskapazität zwischen der Kurbelwelle und dem Kettenrad erreicht werden.The adhesive can thus produce a non-positive connection between the joining surfaces extending in the axial direction of the crankshaft on the sprocket and the shaft shoulders or a frictional connection between the peripheral surface of the crankshaft between the two shaft shoulders and the inner peripheral surface of the central opening of the sprocket. Also, a temperature-resistant and oil-resistant adhesive can be introduced into both joining surfaces between the sprocket and the shaft shoulders, so that the frictional connection exists both in the axial direction and in the radial direction between the sprocket parts and the crankshaft. In this way An increase in the torque transmission capacity between the crankshaft and the sprocket can be achieved.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es auch vorgesehen, dass vor dem Fügevorgang einander zugeordnete Fügeflächen des Kettenrads und der Wellenabsätze mit einer vorbestimmten Rauhigkeit versehen werden. Auch durch diese Maßnahme kann eine Erhöhung der Momentenübertragungskapazität zwischen dem Kettenrad und der Kurbelwelle erreicht werden, da durch die Erhöhung der Rauhigkeit an den einander gegenüberliegenden Fügeflächen am Kettenrad und den Wellenabsätzen ein Mikroformschluss erreicht wird, der zur Zunahme des zwischen der Kurbelwelle und dem Kettenrad übertragbaren Drehmoments führt.According to a development of the invention, it is also provided that prior to the joining process mutually associated joining surfaces of the sprocket and the shaft shoulders are provided with a predetermined roughness. Also by this measure, an increase in the torque transmission capacity between the sprocket and the crankshaft can be achieved, since by increasing the roughness at the opposite joining surfaces on the sprocket and the Wellenabsätzen a microforming is achieved, which can be transferred to the increase of between the crankshaft and the sprocket Torque leads.

Obwohl es nach dem erfindungsgemäßen Verfahren nicht erforderlich ist, die Kettenradteile wieder zu einem einstückigen Kettenrad zu verbinden, können diese nach einer Weiterbildung der Erfindung beispielsweise mittels insbesondere eines Schweißvorgangs wieder miteinander verbunden werden.Although it is not necessary according to the inventive method to connect the sprocket parts again to a one-piece sprocket, they can be connected to each other according to a development of the invention, for example by means of a particular welding operation again.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist beispielsweise zur Verwendung bei der Anordnung eines zwei Kettenspuren aufweisenden Kettenrads an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine vorgesehen, wobei das Kettenrad vor der Anordnung an der Kurbelwelle zur Teilung bruchgetrennt wird. Diese Bruchtrennung sorgt für die Ausbildung von Trennflächen am Kettenrad, an denen die Kettenradteile zwischen den beiden Wellenabsätzen der Kurbelwelle zueinander ausgerichtet werden können, so dass sich zwei Kettenspuren einstellen, an denen zwei zum Antrieb einer Ölpumpe und einer Hochdruckpumpe vorgesehene Antriebsketten ohne oder nur mit einem vernachlässigbar kleinen Fluchtungsfehler laufen können.The method according to the invention is provided, for example, for use in the arrangement of a chain sprocket having two chain tracks on a crankshaft of an internal combustion engine, wherein the sprocket is fracture-divided before being arranged on the crankshaft for division. This fracture separation ensures the formation of parting surfaces on the sprocket, where the sprocket parts between the two shaft shoulders of the crankshaft can be aligned with each other, so that set two chain tracks, where two provided to drive an oil pump and a high-pressure pump drive chains with or without a negligible small misalignment can run.

Das Kettenrad kann beispielsweise mittels eines Sinterverfahrens hergestellt werden, was für eine kostengünstige Ausgestaltung des Kettenrads sorgt und es kann zwei oder mehrere Kettenspuren für den Antrieb von zwei oder mehreren Antriebskette aufweisen. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren kann dann das mittels eines Sinterverfahrens hergestellte Kettenrad zwischen zwei Wellenabsätzen einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angeordnet werden.The sprocket can be made, for example, by means of a sintering process, which provides for a cost effective design of the sprocket and it may have two or more chain tracks for the drive of two or more drive chain. With the method according to the invention, the sprocket produced by means of a sintering process can then be arranged between two shaft shoulders of a crankshaft of an internal combustion engine.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in:

1 eine perspektivische Teilansicht einer Kurbelwelle eines Dieselmotors mit einem Getriebeanschlussflansch und zwei Kettenradhälften vor der Anordnung zwischen zwei Wellenabsätzen der Kurbelwelle;
2 eine Schnittansicht der Kurbelwelle nach 1 in einer Ansicht vom Getriebeanschlussflansch her.

The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. This shows in:

1 a partial perspective view of a crankshaft of a diesel engine with a Getriebeanschlussflansch and two Kettenradhälften before the arrangement between two shaft shoulders of the crankshaft;
2 a sectional view of the crankshaft after 1 in a view from the Getriebeanschlussflansch ago.

1 der Zeichnung zeigt eine Teilansicht einer Kurbelwelle 1 eines Dieselmotors mit einem Getriebeanschlussflansch 2. Die Kurbelwelle 1 weist Kurbelwangen 3 auf, die einstückig mit der Kurbelwelle 1 gefertigt worden sind, also nicht beispielsweise abnehmbar mit der Kurbelwelle 1 verschraubt sind. 1 The drawing shows a partial view of a crankshaft 1 a diesel engine with a transmission connection flange 2 , The crankshaft 1 has crank webs 3 on, the one-piece with the crankshaft 1 have been made, so not for example removable with the crankshaft 1 are bolted.

Das Kettenrad 4 kann daher nicht einstückig an der Kurbelwelle 1 angeordnet werden, sondern muss vor seiner Anordnung geteilt werden. Dies kann beispielsweise mittels eines Schneidvorgangs, eines Fräsvorgangs oder eines Bruchtrennverfahrens durchgeführt werden. Die dargestellte Ausführungsform des Kettenrads 4 zeigt ein gesintertes Kettenrad, welches an vorbestimmten Trennstellen mittels eines Crackrozesses in zwei Kettenradhälften 4' gecrackt worden ist.The sprocket 4 therefore can not be integral with the crankshaft 1 must be arranged, but must be shared before its arrangement. This can be done for example by means of a cutting process, a milling process or a fracture separation process. The illustrated embodiment of the sprocket 4 shows a sintered sprocket, which at predetermined separation points by means of a cracking process in two sprocket halves 4 ' has been cracked.

Die Kurbelwelle 1 weist einen Wellenabsatz 5 auf, an dem das Kettenrad 4 in axialer Anlage angeordnet wird und benachbart zum Getriebeanschlussflansch 2 befindet sich ein weiterer Wellenabsatz 6 angeordnet, der in 1 der Zeichnung vom Getriebeanschlussflansch 2 verdeckt wird.The crankshaft 1 has a shaft shoulder 5 on where the sprocket 4 is arranged in axial contact and adjacent to the Getriebeanschlußflansch 2 there is another shaft shoulder 6 arranged in 1 the drawing of the gearbox connection flange 2 is covered.

2 der Zeichnung zeigt die montierte Stellung des Kettenrads 4 an der Kurbelwelle 1. An dem Kettenrad 4 befindet sich eine erste Antriebskette 7 angeordnet, die dem Antrieb einer nicht näher dargestellten Hochdruckpumpe dient, mit der der dem Dieselmotor zuzuführende Kraftstoff in einer Druckspeicherleitung mit Druck beaufschlagt wird. 2 The drawing shows the assembled position of the sprocket 4 on the crankshaft 1 , On the sprocket 4 there is a first drive chain 7 arranged, which serves to drive a high pressure pump, not shown, with which the diesel engine to be supplied fuel is pressurized in a pressure accumulator line with pressure.

An dem Kettenrad 4 läuft eine weitere Antriebskette 8, die dem Antrieb einer Ölpumpe für die Ölversorgung des Dieselmotors dient, wobei die Ölpumpe ebenfalls nicht näher dargestellt ist. Bei dem Kettenrad 4 handelt es sich also um ein zweispuriges Kettenrad, welches an der Kurbelwelle 1 zwischen zwei Wellenabsätzen 5, 6 axial mit einem Presssitz eingeklemmt istOn the sprocket 4 runs another drive chain 8th , which serves to drive an oil pump for the oil supply of the diesel engine, wherein the oil pump is also not shown in detail. At the sprocket 4 So it is a two-track sprocket, which on the crankshaft 1 between two wave heels 5 . 6 is clamped axially with a press fit

Bei der in 2 der Zeichnung dargestellten Ausführungsform ist der Presssitz zwischen den Wellenabsätzen 5, 6 und dem Kettenrad 4 so konfiguriert, dass sich die Fügeflächen 9 des Kettenrads 4 gegen die zugeordneten Fügeflächen 10 der Wellenabsätze 5, 6 abstützen.At the in 2 The drawing illustrated embodiment is the interference fit between the shaft paragraphs 5 . 6 and the sprocket 4 configured so that the joining surfaces 9 of the sprocket 4 against the associated joining surfaces 10 the wave heels 5 . 6 support.

Zu diesem Zweck werden die mittels eines Bruchtrennverfahrens aus dem einstückigen Kettenrad 4 hergestellten Kettenradhälften 4' auf eine niedrige Temperatur abgekühlt und die Kurbelwelle 1 auf eine hohe Temperatur erhitzt. Dadurch nimmt der lichte Abstand in Axiallängsrichtung der Kurbelwelle 1 zwischen den Wellenabsätzen 5, 6 zu und die Kettenradhälften 4' können auf den an der Kurbelwelle 1 zwischen den beiden Wellenabsätzen 5, 6 gebildeten Aufnahmebereich aufgesetzt werden und an den Trennflächen der Kettenradhälften ausgerichtet werden, so dass sich zwei fluchtende Kettenspuren für die Antriebskette 7, 8 einstellen.For this purpose, by means of a fracture separation process from the one-piece sprocket 4 produced sprocket halves 4 ' cooled to a low temperature and the crankshaft 1 heated to a high temperature. As a result, the clear distance decreases in the axial longitudinal direction of the crankshaft 1 between the wave heels 5 . 6 to and the sprocket halves 4 ' can on the on the crankshaft 1 between the two wave paragraphs 5 . 6 formed receiving area are aligned and aligned at the parting surfaces of the sprocket halves, so that two aligned chain tracks for the drive chain 7 . 8th to adjust.

Nach dem Temperaturausgleich zwischen dem Kettenrad 4 und der Kurbelwelle 1 stellt sich zwischen den Wellenabsätzen 5, 6 und dem Kettenrad 4 ein Presssitz ein, wie er durch die jeweiligen Doppelpfeile an den Fügeflächen 9, 10 dargestellt ist. Die Passungen an den Fügeflächen 9, 10 werden dabei so eingestellt, dass sich eine ausreichende Momentenübertragungskapazität für den Antrieb der Ölpumpe und der Hochdruckpumpe einstellt.After the temperature compensation between the sprocket 4 and the crankshaft 1 stands between the wave heels 5 . 6 and the sprocket 4 a press fit, as he through the respective double arrows at the joint surfaces 9 . 10 is shown. The fits at the joining surfaces 9 . 10 are adjusted so that sets a sufficient torque transfer capacity for the drive of the oil pump and the high-pressure pump.

Um die Momentenübertragungskapazität weiter zu erhöhen, können vor dem Fügevorgang die Fügeflächen 9 an dem Kettenrad 4 mit einer vorbestimmten Rauhigkeit versehen werden und in ähnlicher Weise können auch die an dem Wellenabsätzen 5, 6 ausgebildeten und den Fügeflächen 9 des Kettenrads 4 zugeordneten Fügeflächen 10 an den Wellenabsätzen 5, 6 aufgeraut werden. Dies sorgt dafür, dass sich zwischen den Fügeflächen 9, 10 ein Mikroformschluss einstellt, der der Erhöhung der Momentenübertragungskapazität dient.In order to further increase the torque transmission capacity, the joining surfaces can be used before the joining process 9 on the sprocket 4 can be provided with a predetermined roughness and in a similar manner, those on the shaft paragraphs 5 . 6 trained and the joining surfaces 9 of the sprocket 4 associated joining surfaces 10 on the wave heels 5 . 6 be roughened. This ensures that is between the joining surfaces 9 . 10 sets a microforming, which serves to increase the torque transmission capacity.

Alternativ hierzu oder auch zusätzlich kann in den Bereich des zwischen den Fügeflächen 9, 10 gebildeten Fügespalts ein Klebstoff eingebracht werden, der die Momentenübertragungskapazität an den axial gerichteten Fügeflächen 9, 10 weiter erhöht.Alternatively, or additionally, in the area of between the joining surfaces 9 . 10 formed an adhesive, the torque transfer capacity at the axially directed joining surfaces 9 . 10 further increased.

Darüber hinaus ist es auch möglich, in den radialen Fügespalt 11 zwischen der Umfangsmantelfläche der Kurbelwelle 1 und der Innenumfangsfläche des Kettenrads 4 vor dem Fügevorgang Klebstoff einzutragen, der der weiteren Erhöhung der Momentenübertragungskapazität zwischen dem Kettenrad 4 und der Kurbelwelle 1 dient.In addition, it is also possible in the radial joint gap 11 between the peripheral surface of the crankshaft 1 and the inner peripheral surface of the sprocket 4 Admit adhesive before the joining process, the further increase the torque transfer capacity between the sprocket 4 and the crankshaft 1 serves.

Hinsichtlich vorstehend im Einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird im Übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnung verwiesen.With regard to features of the invention which are not explained in greater detail above, reference is expressly made to the claims and the drawings, moreover.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kurbelwellecrankshaft
22: GetriebeanschlussflanschGetriebeanschlussflansch
33: Kurbelwangencrank webs
44: KettenradSprocket
4'4 ': KettenradteileKettenradteile
55: Wellenabsatzshaft shoulder
66: Wellenabsatzshaft shoulder
77: Antriebskettedrive chain
88th: Antriebskettedrive chain
99: Fügeflächejoining surface
1010: Fügeflächejoining surface
1111: Fügespaltjoining gap

Claims

Method for axially fixed and rotationally fixed arrangement of a central opening having a first diameter sprocket (4) on a larger, second diameter crankshaft (1), in which the sprocket (4) is divided before the arrangement, characterized in that the sprocket (4) is axially clamped by means of a thermal joining operation between two second diameter shaft shoulders (5, 6).

Method according to Claim 1 , characterized in that the crankshaft (1) is brought to a higher temperature than the sprocket (4) before the joining operation.

Method according to Claim 1 or 2 , characterized in that the sprocket (4) extracted heat before the joining process and the crankshaft (1) heat is supplied.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that before the joining process in an assembly gap between the sprocket (4) and the shaft shoulders (5, 6) an adhesive is introduced, the axially and / or radially adjacent joining surfaces (9, 10) of the sprocket (4) and / or the shaft heels (5, 6) connects non-positively with each other.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that prior to the joining process mutually associated joining surfaces (9, 10) of the sprocket (4) and the shaft shoulders (5, 6) are provided with a predetermined roughness.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that after the joining operation, the sprocket parts (4 ') are joined together and connected to each other by means of a particular welding operation.

Use of the method according to one of the preceding claims for the arrangement of a chain sprocket (4) having two tracks on a crankshaft (1) of an internal combustion engine and the sprocket (4) is split for division.

Use of the method according to Claim 7 for arranging a sprocket (4) made by means of a sintering process between two Wave heels (5, 6) of a crankshaft (1) of an internal combustion engine.