DE102008040261A1 - Mobile heating system for heating interior of e.g. aircraft, has return pipe provided for recycling fuel, where system is designed such that fuel is fed by feeding device and is recyclable via return pipe when heater is not working - Google Patents

Mobile heating system for heating interior of e.g. aircraft, has return pipe provided for recycling fuel, where system is designed such that fuel is fed by feeding device and is recyclable via return pipe when heater is not working Download PDF

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Abstract

The system (10) has a heater (1) e.g. evaporator burner, producing heat by burning a liquid fuel (6) e.g. diesel, and a feed pipe (5) supplying the fuel from a tank (2) to the heater. A feeding device (3) e.g. dosing pump, is arranged in the feed pipe for feeding defined quantities of the fuel to the heater. A return pipe (7) is provided for recycling the fuel from a downstream side of the feeding device to an upstream side of the feeding device, where the system is designed such that the fuel is fed by the feeding device and is recyclable via the return pipe when the heater is not working. An independent claim is also included for a method for operating a mobile heating system with a feeding device.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein mobiles Heizsystem und ein Verfahren zum Betreiben eines mobilen Heizsystems.The The present invention relates to a mobile heating system and a method for operating a mobile heating system.

Im Rahmen dieser Beschreibung wird unter einem mobilen Heizsystem ein Heizsystem verstanden, das für den Einsatz in mobilen Anwendungen ausgelegt und dementsprechend angepasst ist. Dies bedeutet insbesondere, dass es transportabel ist (ggf. in einem Fahrzeug eingebaut oder lediglich für den Transport darin untergebracht) und nicht ausschließlich für einen dauerhaften, stationären Einsatz, wie es beispielsweise bei der dauerhaften Installation einer Gebäudeheizung in einem Gebäude der Fall ist, ausgelegt ist. Das mobile Heizsystem ist insbesondere zur Beheizung eines Fahrzeug-Innenraums, wie z. B. eines Land-, Wasser- oder Luftfahrzeugs, sowie eines teiloffenen Raumes, wie er teilweise auf Schiffen, insbesondere Yachten, aufzufinden ist, ausgelegt. Ferner kann das mobile Heizsystem auch vorübergehend stationär eingesetzt werden, wie z. B. in großen Zelten oder Containern wie insbesondere z. B. Baucontainern, etc.in the This description will be included under a mobile heating system Heating system understood that for designed for use in mobile applications and accordingly is adjusted. This means in particular that it is transportable is (possibly installed in a vehicle or only for transport housed therein) and not exclusively for a permanent, stationary use, as for example in the permanent installation of a building heating system in a building of the Case is designed. The mobile heating system is particular for heating a vehicle interior, such. A land, Watercraft or aircraft, as well as a partially open space, such as it is partly found on ships, especially yachts, designed. Furthermore, the mobile heating system can also be temporary stationary be used, such. B. in large tents or containers in particular z. B. construction containers, etc.

In Bezug auf Kraftfahrzeuge werden als mobile Heizsysteme, die unabhängig von einer etwa anfallenden Abwärme eines Antriebsmotors Heizleistung bereitstellen, insbesondere Standheizungen und Zusatzheizungen unterschieden. Unter Standheizungen werden dabei Heizsysteme verstanden, die unabhängig von dem Betrieb eines Antriebsmotors des Kraftfahrzeugs betreibbar sind, z. B. lediglich bei ruhendem Antriebsmotor oder sowohl bei ruhendem als auch bei laufendem Antriebsmotor. Unter Zusatzheizungen werden Heizsysteme verstanden, die bei laufendem Antriebsmotor zusätzlich Heizleistung z. B. zur Beheizung eines Innenraums des Fahrzeugs zur Verfügung stellen.In With respect to motor vehicles, mobile heating systems are considered independent of an approximately accumulating waste heat provide a drive motor heating power, in particular auxiliary heaters and Additional heaters differentiated. Under parking heaters are doing Heating systems understood that regardless of the operation of a Drive motor of the motor vehicle are operable, z. B. only at stationary drive motor or both at rest and when running Drive motor. By supplementary heaters heating systems are understood, the additional heating power z. B. for Provide heating of an interior of the vehicle.

Insbesondere bei Landfahrzeugen ist der Einsatz derartiger Heizsysteme weit verbreitet, um den Komfort der Nutzer dieser Fahrzeuge zu erhöhen. Die in diesen Heizsystemen zum Einsatz kommenden Heizgeräte werden häufig mit denselben Brennstoffen betrieben wie die Antriebsmotoren der Fahrzeuge. Somit werden diese Heizgeräte häufig mit Diesel oder mit Benzin betrieben, es kommen jedoch auch andere Brennstoffe zum Einsatz. 1 zeigt eine schematische Darstellung des Aufbaus eines bekannten mobilen Heizsystems 100, dass in einem Fahrzeug zum Einsatz kommt. Ein Heizgerät 1, das über die Verbrennung eines flüssigen Energieträgers als Brennstoff Wärme erzeugt, ist über eine Förderleitung 5 mit einem Tank 2 verbunden, in dem Brennstoff 6 gespeichert ist. Der Tank 2 kann z. B. insbesondere durch den Fahrzeugtank eines Kraftfahrzeugs gebildet sein. In der Förderleitung 5 ist eine Fördereinrichtung 3 zum Fördern des Brennstoffs 6 aus dem Tank 2 zu dem Heizgerät vorgesehen. Die Fördereinrichtung 3 kann insbesondere durch eine Dosierpumpe gebildet sein, die genau definierte Mengen des Brennstoffs 6 zu dem Heizgerät 1 fördert, die dort zu dem jeweiligen Zeitpunkt verbraucht werden. Die Förderleitung 5 weist eine Saugseite 5a stromaufwärts der Fördereinrichtung 3 und eine Druckseite 5b stromabwärts der Fördereinrichtung 3 auf. In einem derartigen Einkreissystem wird nur die Menge Brennstoff 6 gefordert, die in dem Heizgerät 1 auch verbrannt wird.Especially for land vehicles, the use of such heating systems is widespread in order to increase the comfort of the users of these vehicles. The heaters used in these heating systems are often operated with the same fuels as the drive motors of the vehicles. Thus, these heaters are often powered by diesel or gasoline, but there are also other fuels used. 1 shows a schematic representation of the structure of a known mobile heating system 100 that is used in a vehicle. A heater 1 , which generates heat via the combustion of a liquid energy carrier as fuel, is via a delivery line 5 with a tank 2 connected in the fuel 6 is stored. The Tank 2 can z. B. be formed in particular by the vehicle tank of a motor vehicle. In the promotion line 5 is a conveyor 3 for conveying the fuel 6 from the tank 2 provided to the heater. The conveyor 3 can be formed in particular by a metering pump, the well-defined amounts of fuel 6 to the heater 1 which are consumed there at the respective time. The support line 5 has a suction side 5a upstream of the conveyor 3 and a print page 5b downstream of the conveyor 3 on. In such a recirculation system, only the amount of fuel is used 6 demanded that in the heater 1 also burned.

Aufgrund des jahreszeitlichen Wechsels der Umgebungstemperaturen kommt es häufig vor, dass das mobile Heizsystem z. B. im Sommer über mehrere Monate nicht verwendet wird, da kein Bedarf für die Heizleistung besteht. Während des Stillstands des mobilen Heizsystems befindet sich dabei weiterhin Brennstoff in der Förderleitung und in der Fördereinrichtung. Bei den bestehenden mobilen Heizsystemen kommt es vor, dass dieser Brennstoff während der Zeit der Nichtbenutzung des Heizsystems ausgast und als Folge die Förderleitung trocken fällt. Unter ”Trockenfallen” wird dabei verstanden, dass die Förderleitung zumindest abschnittsweise nicht mehr mit Brennstoff gefüllt ist, sondern sich dort Blasen ausbilden. Insbesondere bei Heizsystemen, die mit Diesel oder Biodiesel als Brennstoffbetrieben werden, treten aufgrund der längeren Nichtbenutzung zusätzliche weitere Probleme auf. Dies liegt daran, dass Diesel und Biodiesel während der Stillstandsperiode in der Förderleitung ihre chemischen und physikalischen Eigenschaften z. B. durch den Einfluss wechselnder Temperaturen usw. verändern. Je höher der Biodiesel Anteil in dem Brennstoff ist, desto höher ist ferner die Wahrscheinlichkeit, dass Rückstände des Brennstoffs die Förderleitung oder die Fördereinrichtung verkleben. Die Fördereinrichtung ist besonders von derartigen Problemen betroffen, da z. B. in exakt arbeitenden Dosierpumpen, die sowohl fördern als auch definierte Brennstoffmengen vorgeben, enge Durchflussvolumina existieren, die besonders anfällig für ein Verstopfen durch Brennstoffrückstände sind. Aufgrund der mobilen Anwendung sind diese Probleme besonders präsent, da die mobilen Heizsysteme oft stark wechselnden Temperaturen und z. B. UV-Einstrahlung ausgesetzt sind.by virtue of the seasonal change of ambient temperatures occurs often before that the mobile heating system z. B. not used in summer for several months because there is no need for the Heating power exists. While The standstill of the mobile heating system is still there Fuel in the delivery line and in the conveyor. In existing mobile heating systems, this happens Fuel during the Time of non-use of the heating system outgassed and as a result the delivery line dry falls. Under "dry traps" is doing understood that the delivery line at least in sections is no longer filled with fuel, but form bubbles there. Especially for heating systems, which are fueled by diesel or biodiesel because of the longer Non-use additional more problems on. This is because diesel and biodiesel while the shutdown period in the pipeline their chemical and physical properties z. B. by the Change the influence of changing temperatures, etc. The higher the biodiesel share in the fuel is, the higher furthermore, the likelihood that residues of the fuel will be the delivery line or the conveyor stick together. The conveyor is particularly affected by such problems because z. B. in exact working metering pumps that both promote and defined fuel quantities pretend narrow flow volumes exist, which are particularly prone to clogging due to fuel residues. Due to the mobile application, these problems are particularly present since the mobile heating systems often changing temperatures and z. B. Exposed to UV radiation.

Aufgrund der beschriebenen Effekte kann somit das Problem auftreten, dass die Förderleitung während einer längeren Stillstandsperiode trocken fällt oder die Föderleitung und/oder die Fördereinrichtung nach der Stillstandsperiode nicht mehr funktionsfähig sind. Ein Trockenfal len der Förderleitung führt dazu, dass das Heizsystem häufig nicht in einem ersten Startzyklus (ersten Startversuch) korrekt startet, wenn Luftblasen das Heizgerät erreichen. Dies wird von Nutzern als unangenehm empfunden, da die gewünschte Heizleistung nicht unmittelbar zur Verfügung steht, wenn sie gewünscht ist. Bei einem Verkleben der Förderleitung oder der Fördereinrichtung durch Brennstoffrückstände ist häufig eine aufwändige Wartung erforderlich, was einen hohen Zeit- und Kostenaufwand verursachen kann.Due to the described effects, the problem can thus arise that the delivery line falls dry during a longer standstill period or the delivery line and / or the conveyor are no longer functional after the standstill period. A dry fall len the delivery line causes the heating system often does not start correctly in a first start cycle (first start attempt) when air bubbles reach the heater. This is perceived by users as unpleasant because the desired heating power is not immediately available, if desired. At a Sticking the conveyor line or the conveyor by fuel residues is often a costly maintenance required, which can cause a lot of time and cost.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein mobiles Heizsystem und ein Verfahren zum Betreiben eines mobilen Heizsystems bereitzustellen, mit denen ein Trockenfallen und ein Verstopfen einer Förderleitung und einer Fördereinrichtung zuverlässig verhindert werden können.It The object of the present invention is a mobile heating system and to provide a method of operating a mobile heating system, with which a dry traps and a clogging of a delivery line and a conveyor reliable can be prevented.

Diese Aufgabe wird durch ein mobiles Heizsystem nach Anspruch 1 gelöst. Das mobile Heizsystem weist ein Heizgerät auf, das durch Verbrennung eines flüssigen Brennstoffs Wärme erzeugt. Es ist ferner eine Förderleitung zum Zuführen des Brennstoffs von einem Tank zu dem Heizgerät vorgesehen. In der Förderleitung ist eine Fördereinrichtung zum Fördern definierter Mengen des Brennstoffs zu dem Heizgerät vorgesehen. Es ist ferner eine Rücklaufleitung vorgesehen, mit der der Brennstoff von der stromabwärtigen Seite der Fördereinrichtung zu der stromaufwärtigen Seite der Fördereinrichtung rückführbar ist. Das Heizsystem ist derart eingerichtet ist, dass in einem Zustand Brennstoff durch die Fördereinrichtung gefördert und durch die Rücklaufleitung rückgeführt wird, während das Heizgerät außer Betrieb ist. Unter der stromabwärtigen Seite der Fördereinrichtung ist die Druckseite der Förderleitung, also der Abschnitt der Förderleitung zwischen der Fördereinrichtung und dem Heizgerät, zu verstehen. Unter der stromaufwärtigen Seite der Fördereinrichtung sind sowohl die Saugseite der Förderleitung, also der Abschnitt der Förderleitung zwischen dem Tank und der Fördereinrichtung, als auch der Tank zu verstehen. Durch das Vorsehen der Rücklaufleitung kann Brennstoff auch dann durch die Fördereinrichtung und zumindest einen Abschnitt der Förderleitung bewegt werden, wenn das Heizgerät nicht in Betrieb ist. In einem möglichen Betriebszustand wird Brennstoff gefördert und rückgeführt, wobei das Heizgerät außer Betrieb ist. Also erfolgt ein Durchspülen von Fördereinrichtung und von zumindest Teilen der Förderleitung, während kein Brennstoff in das Heizgerät gefördert wird und die Flamme in dem Heizgerät aus ist. Es kann ein Durchspülen der Fördereinrichtung mit Brennstoff realisiert werden, sodass ein Verkleben während einer längeren Stillstandsperiode des Heizgeräts zuverlässig vermieden werden kann. Das Heizgerät braucht für den Vorgang des Durchspülens nicht in Betrieb gesetzt zu werden. Durch das Bewegen von Brennstoff durch zumindest Abschnitte der Förderleitung kann ein Trockenfallen dieser Abschnitte verhindert werden.These The object is achieved by a mobile heating system according to claim 1. The mobile heating system has a heater that burns a liquid Fuel heat generated. It is also a promotion line for feeding of the fuel from a tank to the heater provided. In the promotion line is a conveyor to promote defined amounts of the fuel to the heater provided. It is also a return line provided with the fuel from the downstream side the conveyor to the upstream Side of the conveyor is traceable. The heating system is set up so that in one state Fuel through the conveyor promoted and is recycled through the return line, while the heater except Operation is. Below the downstream Side of the conveyor is the pressure side of the delivery line, So the section of the delivery line between the conveyor and the heater, to understand. Under the upstream side of the conveyor are both the suction side of the delivery line, So the section of the delivery line between the tank and the conveyor, as well as the tank to understand. By providing the return line Fuel can then through the conveyor and at least a section of the delivery line to be moved when the heater not in operation. In a possible Operating state, fuel is conveyed and recycled, with the heater out of service is. So a flushing takes place of conveyor and at least parts of the support line, while no fuel in the heater promoted and the flame in the heater is off. It can be a rinsing of the Conveyor be realized with fuel, so that sticking during a longer Standstill period of the heater reliable can be avoided. The heater does not need for the process of flushing to be put into operation. By moving fuel through at least sections of the pipeline Drying of these sections can be prevented.

Vorzugsweise ist stromabwärts der Fördereinrichtung in der Förderleitung ein Ventil vorgesehen, das dazu ausgebildet ist, eine Ausgangsseite der Fördereinrichtung wahlweise mit einem Eingangsanschluss des Heizgeräts oder mit der Rücklaufleitung zu verbinden. In dieser Weise kann durch Umschalten des Ventils in einfacher Weise – bei ruhendem Heizgerät – sichergestellt werden, dass die Fördereinrichtung nicht durch Brennstoffrückstände verstopft wird, und – im Betrieb des Heizgeräts – ist gewährleistet, dass die Rücklaufleitung geschlossen ist und das von der Fördereinrichtung geförderte Brennstoffvolumen vollständig dem Heizgerät zugeführt wird. Es kann ein kostengünstiges manuell zu bedienendes Ventil oder ein elektrisch angesteuertes Ventil vorgesehen sein. Ein elektrisch angesteuertes Ventil weist den Vorteil auf, dass eine automatisierte Ansteuerung des Ventils z. B. bei jedem Start des Antriebsmotors des Fahrzeugs oder basierend auf anderen Überwachungsparametern erfolgen kann.Preferably is downstream the conveyor in the promotion line a valve is provided which is adapted to an output side of the Conveyor optionally with an input connection of the heater or with the return line connect to. In this way, by switching the valve in a simple way - at stationary heater - ensured be that conveyor not clogged by fuel residues will, and - im Operation of the heater - is guaranteed that the return line is closed and funded by the conveyor fuel volume Completely the heater supplied becomes. It can be a cost effective manually operated valve or an electrically controlled valve be provided. An electrically controlled valve has the advantage on that an automated control of the valve z. B. at every start of the propulsion engine of the vehicle or based on other monitoring parameters can be done.

Bevorzugt ist eine Steuerung vorgesehen, die derart eingerichtet ist, dass in Abhängigkeit von zumindest einem Überwachungsparameter Brennstoff durch die Fördereinrichtung transportiert und durch die Rücklaufleitung rückgeführt wird, ohne dem Heizgerät zugeführt zu werden. In dieser Weise ist ein automatisiertes Durchspülen der Fördereinrichtung und von zumindest Abschnitten der Förderleitung ermöglicht. Es sind verschiedene Überwachungsparameter möglich, in Abhängigkeit von denen eine Förderung von Brennstoff durch die Fördereinrichtung und zurück durch die Rücklaufleitung gesteuert werden kann. Insbesondere bietet sich als ein Überwachungsparameter die Dauer des Stillstands des Heizgeräts oder die Dauer des Stillstands der Fördereinrichtung an. In dem Fall der Überwachung eines Zeitparameters kann Zeit- und/oder Datumsinformation z. B. in einem Fahrzeug von einem vorhandenen Bussystem (wie z. B. einem CAN-Bus) übernommen werden, sodass die Steuerung keine separate Zeitreferenz bereitzustellen braucht. Es ist auch möglich, z. B. das Durchspülen bei einem Fahrzeug an die Zündung zu koppeln und bei jedem Zünden oder Motorstart durchzuführen. In diesem Fall sind das Zünden bzw. der Motorstart Überwachungsparameter. Es kann aber auch z. B. die jeweilige Außentemperatur als (weiterer) Überwachungsparameter verwendet werden oder z. B. ein zeitlicher Temperaturverlauf über einen längeren Zeitraum. Es sind viele alternative oder zusätzliche Überwachungsparameter möglich, die auch abhängig von der Brennstoffart unterschiedlich sein können. Möglich ist es z. B. auch, aus einer Datumsinformation die Jahreszeit zu bestimmen und das Durchspülen nur in einer warmen Jahreszeit vorzunehmen, in der erfahrungsgemäß lange Stillstandszeiten des Heizgeräts auftreten.Prefers a control is provided, which is set up such that dependent on of at least one monitoring parameter Fuel through the conveyor transported and through the return line is returned, without the heater supplied to become. In this way, an automated flushing of the Conveyor and from at least sections of the delivery line. They are different monitoring parameters possible, dependent on one of which is promotion of fuel through the conveyor and back through the return line can be controlled. In particular, offers itself as a monitoring parameter the duration of the standstill of the heater or the duration of the standstill the conveyor at. In the case of monitoring a Time parameter can be time and / or date information z. In one Vehicle taken from an existing bus system (such as a CAN bus) so that the controller does not provide a separate time reference needs. It is also possible, z. B. the flushing in the case of a vehicle to the ignition to couple and every time you ignite or To start the engine. In this case, the ignition or the engine start monitoring parameters. But it can also be z. B. the respective outside temperature used as (further) monitoring parameters be or z. B. a temporal temperature profile over a longer Period. Many alternative or additional monitoring parameters are possible also dependent may be different from the type of fuel. It is possible z. B. also, from a date information to determine the season and flushing only to do in a warm season, in the experience long Downtime of the heater occur.

Vorzugsweise ist das Heizgerät ein Verdampferbrenner und die Fördereinrichtung ist eine Dosierpumpe, die derart eingerichtet ist, dass sie im Betrieb des Heizgeräts exakt die für das Heizgerät erforderliche Brennstoffmenge fördert und dosiert. Speziell derartige Verdampferbrenner mit zugeordneter Dosierpumpe sind herkömmlich als Einkreissystem aufgebaut. In diesen Systemen ruht der Brennstoff bei einem Stillstand des Heizgeräts zwangsläufig und das Auftreten von Verklebungen und Trockenfallen ist besonders wahrscheinlich.Preferably, the heater is an evaporator burner and the conveyor is a metering pump, which is set up so that it promotes exactly the required fuel quantity for the heater and metered during operation of the heater. Especially such evaporator burner with associated Metering pump are conventionally constructed as a recirculation system. In these systems, the fuel inevitably rests when the heater stops and the occurrence of sticking and dry traps is particularly likely.

Bevorzugt ist die Steuerung derart eingerichtet, dass das Transportieren und Rückführen des Brennstoffs erfolgt, wenn eine Stillstandszeit der Fördereinrichtung eine vorgegebene Dauer überschreitet. In diesem Fall ist ein besonders leicht zu überwachender Überwachungsparameter gegeben, mit dem in einfacher Weise eine automatisierte Routine zur Vermeidung von Trockenfallen oder Verstopfen der Fördereinrichtung und der Förderleitung realisiert werden kann. Die Dauer der Stillstandszeit ermöglicht eine gute Abschätzung der Wahrscheinlichkeit für das Auftreten von Problemen aufgrund der chemischen und/oder physikalischen Alterung des Brennstoffs.Prefers the controller is set up so that transporting and Recycling the fuel takes place when a downtime of the conveyor a predetermined Duration exceeds. In this case, monitoring parameters are particularly easy to monitor given, with which in a simple way an automated routine to prevent dry traps or clogging of the conveyor and the support line can be realized. The duration of the downtime allows a good estimate the probability of the occurrence of problems due to the chemical and / or physical Aging of the fuel.

Bevorzugt ist die Steuerung in einer Steuerungseinheit des Heizgeräts integriert. In diesem Fall kann die vorhandene Struktur der Steuerungseinheit des Heizgeräts genutzt werden, um die zusätzliche automatisierte Funktion bereitzustellen. Somit ist eine preisgünstige Realisierung ermöglicht. Es braucht keine zusätzliche separate Steuerungseinheit bereitgestellt zu werden.Prefers the controller is integrated in a control unit of the heater. In this case, the existing structure of the control unit of heater be used to the additional automated Provide function. Thus, a low-cost implementation is possible. It does not need additional separate control unit to be provided.

Falls die Rücklaufleitung in der Nähe einer Ausgangseite der Fördereinrichtung von der Förderleitung abzweigt, kann die oben beschriebene vorteilhafte Wirkung besonders raum- und materialsparend umgesetzt werden. Insbesondere kann die Rücklaufleitung mit der Fördereinrichtung zu einem Bauteil kombiniert werden.If the return line near an exit side of the conveyor from the support line branches, the above-described advantageous effect can be particularly space and material saving implemented. In particular, the Return line with the conveyor combined into one component.

Falls die Rücklaufleitung in der Nähe einer Eingangsseite des Heizgeräts von der Förderleitung abzweigt, kann im Wesentlichen die gesamte Förderleitung mit Brennstoff durchgespült werden. In diesem Fall können Startprobleme des Heizgeräts aufgrund eines Trockenfallens der Förderleitung besonders zuverlässig verhindert werden.If the return line near an input side of the heater branches off from the delivery line, can essentially fuel the entire delivery line be flushed through. In this case, you can Startup problems of the heater due to a dry fall of the delivery line particularly reliable prevented become.

Die Aufgabe wird auch durch ein Verfahren zum Betreiben eines mobilen Heizsystems mit einer Fördereinrichtung, die Brennstoff über eine Förderleitung von einem Tank zu einem Heizgerät zuführt nach Anspruch 9 gelöst. Das Verfahren weist die Schritte auf: Überwachen von zumindest einem Überwachungsparameter; und Fördern von Brennstoff durch die Fördereinrichtung und Rückführen des Brennstoffs von einer stromabwärtigen Seite der Fördereinrichtung zu einer stromaufwärtigen Seite der Fördereinrichtung, ohne dem Heizgerät Brennstoff zuzuführen, in Abhängigkeit von dem zumindest einen Überwachungsparameter. Auch das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es, ein Verstopfen oder Trockenfallen der Fördereinrichtung zuverlässig zu verhindern. Als Überwachungsparameter kommen wieder die bereits oben erwähnten und weitere in Frage.The Task is also supported by a procedure for operating a mobile Heating system with a conveyor, the fuel over a promotion line from a tank to a heater feeds Claim 9 solved. The method comprises the steps of: monitoring at least one monitoring parameter; and promoting of fuel through the conveyor and returning the fuel from a downstream Side of the conveyor to an upstream Side of the conveyor, without the heater To supply fuel, dependent on from the at least one monitoring parameter. Also the inventive method allows it, clogging or dry falling the conveyor reliably prevent. As a monitoring parameter come again the already mentioned above and others in question.

Bevorzugt erfolgt das Fördern und Rückführen des Brennstoffs, falls eine Stillstandszeit der Fördereinrichtung eine vorgegebene Zeitdauer überschreitet. In diesem Fall ist ein besonders einfach zu überwachender Überwachungsparameter genutzt, der zudem ein zuverlässiges Maß für die Wahrscheinlichkeit einer Alterung des Brennstoffs in der Fördereinrichtung und der Förderleitung darstellt.Prefers the conveying takes place and returning the Fuel, if a downtime of the conveyor a predetermined Time exceeds. In this case, a monitoring parameter that is particularly easy to monitor used, which is also a reliable Measure of the probability an aging of the fuel in the conveyor and the delivery line represents.

Falls das Fördern und Rückführen des Brennstoffs bei einem durch ein Fahrzeugheizsystem gebildeten mobilen Heizsystem bei jedem Betätigen einer Zündung oder bei jedem Motorstart erfolgt, ist eine besonders einfache Realisierung möglich, die nur geringe zusätzliche Resourcen benötigt. Die für den Durchspülvorgang erforderliche Zeit und Energie ist außerdem gering, sodass sie nicht störend ins Gewicht fällt.If promoting and returning the fuel in a mobile heating system formed by a vehicle heating system every time you press a ignition or at each engine start is a particularly simple implementation possible, the only small extra Resources needed. The for the purging required time and energy is also low, so they do not disturbing matters.

Bevorzugt wird das Verfahren in einem System durchgeführt, bei dem das Heizgerät ein Verdampferbrenner ist und die Fördereinrichtung eine Dosierpumpe ist, die derart eingerichtet ist, dass sie im Betrieb des Heizgeräts exakt die für das Heizgerät erforderliche Brennstoffmenge fördert und dosiert. Speziell derartige Verdampferbrenner mit zugeordneter Dosierpumpe sind herkömmlich als Einkreissystem aufgebaut. In diesen Systemen ruht der Brennstoff bei einem Stillstand des Heizgeräts zwangsläufig und das Auftreten von Verklebungen und Trockenfallen ist besonders wahrscheinlich. Diese Probleme werden durch die angegebenen Schritte gelöst.Prefers the process is carried out in a system in which the heater is an evaporator burner is and the conveyor a metering pump which is arranged to operate of the heater exactly the for the heater required Fuel quantity promotes and dosed. Especially such evaporator burner with associated Metering pump are conventional constructed as a recirculation system. In these systems, the fuel rests at a standstill of the heater inevitably and the occurrence of sticking and dry traps is particularly likely. These problems are solved by the given steps.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der beigefügten Zeichnungen.Further Features and advantages will become apparent from the following description of exemplary embodiments with the attached Drawings.

1 ist eine schematische Darstellung eines bekannten mobilen Heizsystems. 1 is a schematic representation of a known mobile heating system.

2 ist eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform. 2 is a schematic representation of a first embodiment.

3 ist eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform. 3 is a schematic representation of another embodiment.

Erste Ausführungsform und ModifikationFirst embodiment and modification

Im Folgenden wird eine erste Ausführungsform mit Bezug auf 2 beschrieben. Viele Elemente der Ausführungsform stimmen mit Elementen des anhand von 1 beschriebenen bekannten mobilen Heizsystems überein. Gleiche Element werden mit denselben Bezugszeichen bezeichnet und es erfolgt keine erneute detaillierte Beschreibung dieser Elemente.Hereinafter, a first embodiment will be described with reference to FIG 2 described. Many elements of the embodiment are consistent with elements of the invention 1 described known mobile heating system match. Like elements are denoted by the same reference numerals and it there will be no further detailed description of these elements.

Wie in 2 dargestellt ist, weist das mobile Heizsystem 10 der ersten Ausführungsform ein Heizgerät 1 auf, das über eine Förderleitung 5 mit einem Tank 2 verbunden ist. Der Tank 2 ist zur Speicherung eines flüssigen Brennstoffs 6 wie z. B. Benzin, Diesel oder Biodiesel ausgebildet. Zum Beispiel kann der Tank 2 bei einer Anwendung in einem Fahrzeug durch einen Fahrzeugkraftstofftank gebildet sein oder aber durch einen zusätzlichen Tank. Das Heizgerät 1 erzeugt in an sich bekannter Weise durch die Verbrennung des Brennstoffs 6 Wärme. Das Heizgerät 1 kann z. B. eine Standheizung oder eine Zusatzheizung für ein Fahrzeug sein. Das Heizgerät 1 kann dabei z. B. als Luftheizgerät ausgebildet sein, in dem die erzeugte Wärme auf einen Luftstrom zum konvektiven Beheizen eines Fahrzeuginnenraums übertragen wird. Das Heizgerät 1 kann z. B. aber auch ein kombiniertes Luft- und Wasserheizgerät sein, das zum Einen einen Luftstrom erhitzt und zum Anderen auch ein Wasserreservoir mit z. B. Brauchwasser erhitzt, oder z. B. ein reines Flüssigkeitsheizgerät. Es ist ferner z. B. auch möglich, dass das Heizgerät 1 zur Vorwärmung eines Fahrzeugmotors in den Kühlkreislauf des Fahrzeugs eingebunden ist. Weitere gebräuchliche Anwendungen eines Heizgeräts sind möglich.As in 2 is shown, the mobile heating system 10 the first embodiment, a heater 1 on, that via a support line 5 with a tank 2 connected is. The Tank 2 is for storing a liquid fuel 6 such as As gasoline, diesel or biodiesel trained. For example, the tank 2 be formed by a vehicle fuel tank in an application in a vehicle or by an additional tank. The heater 1 produced in a conventional manner by the combustion of the fuel 6 Warmth. The heater 1 can z. B. be a heater or auxiliary heater for a vehicle. The heater 1 can be z. B. be designed as an air heater, in which the heat generated is transmitted to an air flow for convective heating of a vehicle interior. The heater 1 can z. B. but also be a combined air and water heater, on the one hand heated air flow and on the other hand, a water reservoir with z. B. hot water heated, or z. B. a pure liquid heater. It is also z. B. also possible that the heater 1 for preheating a vehicle engine is integrated into the cooling circuit of the vehicle. Other common applications of a heater are possible.

In der Förderleitung 5 ist eine Fördereinrichtung 3 angeordnet, die zum Fördern von Brennstoff 6 aus dem Tank 2 zu dem Heizgerät 1 ausgebildet ist. Die Fördereinrichtung 3 kann bevorzugt als Dosierpumpe ausgebildet sein, die je nach Betriebszustand des Heizgeräts 1 exakt definierte Mengen des Brennstoffs 6 dem Heizgerät 1 zuführt. Die Fördereinrichtung 3 unterteilt die Förderleitung 5 in eine dem Tank 2 zugewandte Saugseite 5a und eine dem Heizgerät 1 zugewandte Druckseite 5b. Die Saugseite 5a ist über einen Tankentnehmer 4 zur kontrollierten Entnahme von Brennstoff 6 aus dem Tank 2 mit dem in dem Tank 2 befindlichen Brennstoffvorrat verbunden. Derartige Tankentnehmer sind aus dem Stand der Technik bekannt und werden insbesondere bei Kraftstofftanks in Fahrzeugen oftmals von den Herstellern der Tanks bereitgestellt. Sie stellen eine Brennstoffentnahme aus dem Tank 2 bereit und ermöglichen den Anschluss von Brennstoff benötigenden Komponenten. Je nach Anwendung ist auch ein direkter Anschluss der Saugseite 5a an den Tank 2 ohne dazwischengeschalteten Tankentnehmer 4 möglich.In the promotion line 5 is a conveyor 3 arranged for conveying fuel 6 from the tank 2 to the heater 1 is trained. The conveyor 3 can preferably be designed as a metering pump, depending on the operating state of the heater 1 exactly defined quantities of the fuel 6 the heater 1 supplies. The conveyor 3 divided the promotion line 5 in a tank 2 facing suction side 5a and a heater 1 facing pressure side 5b , The suction side 5a is about a fuel pickup 4 for the controlled removal of fuel 6 from the tank 2 with the one in the tank 2 associated fuel supply. Such fuel tankers are known from the prior art and are often provided by the manufacturers of the tanks, in particular in fuel tanks in vehicles. You put a fuel out of the tank 2 ready and allow the connection of fuel-requiring components. Depending on the application, there is also a direct connection of the suction side 5a to the tank 2 without intervening fuel tanker 4 possible.

Wie in 2 schematisch dargestellt ist, weist das Heizgerät 1 ferner eine Steuerungseinheit 8 auf, die zum Steuern verschiedener Betriebszustände des Heizgeräts 1 ausgestaltet ist. Dabei ist die Steuerungseinheit 8 über geeignete (nicht dargestellte) Leitungen mit verschiedenen Komponenten des Heizgeräts 1 und mit der Fördereinrichtung 3 verbunden.As in 2 is shown schematically, the heater 1 a control unit 8th on, for controlling various operating states of the heater 1 is designed. Here is the control unit 8th via suitable (not shown) lines with various components of the heater 1 and with the conveyor 3 connected.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform weist das Heizsystem als Heizgerät 1 einen Verdampferbrenner auf und als Fördereinrichtung 3 eine vorgeschaltete Dosierpumpe, die exakt die Menge an Brennstoff fördert und dosiert, die von dem Heizgerät 1 verbrannt wird. Bekannte derartige Systeme sind als Einkreissysteme mit lediglich einer Vorlaufstrecke aufgebaut, wie anhand von 1 beschrieben wurde. Unter Verdampferbrennern werden dabei (insbesondere im Gegensatz zu Zerstäuberbrennern, bei denen der Brennstoff zerstäubt wird) Brenner verstanden, bei denen der Brennstoff zu einer Oberfläche gefördert wird, an der dieser dann verdampft wird, um das zu verbrennende Gemisch von Brennstoff und Oxidationsmittel (z. B. in der Regel Luft) zu erzeugen.According to the present embodiment, the heating system has a heater 1 an evaporator burner on and as a conveyor 3 an upstream metering pump that delivers and meters the exact amount of fuel that is supplied by the heater 1 is burned. Known such systems are constructed as Einkreissysteme with only a flow path, as based on 1 has been described. Under evaporator burners are understood (especially in contrast to atomizing burners in which the fuel is atomized) burners in which the fuel is conveyed to a surface at which it is then evaporated to the mixture to be combusted fuel and oxidant (eg. As a rule, air).

Bei der Ausführungsform ist auf der Druckseite 5b in der Förderleitung 5 in der Nähe der Ausgangsseite der Fördereinrichtung 3 ein Ventil 9 vorgesehen. Gemäß einer Variante ist das Ventil 9 unmittelbar an der Ausgangsseite der Fördereinrichtung 3 angeordnet. An dem Ventil 9 zweigt von der Druckseite 5b der Förderleitung 5 eine Rücklaufleitung 7 ab, die derart ausgebildet ist, dass über sie Brennstoff 6 von der stromabwärtigen Seite der Fördereinrichtung 3 (d. h. von der Druckseite) zurück zu der stromaufwärtigen Seite der Fördereinrichtung 3 (d. h. insbesondere der Saugseite oder dem Tank) gefördert werden kann. Das Ventil 9 ist als ein Umschaltventil ausgebildet, über das der Ausgang der Fördereinrichtung 3 wahlweise entweder mit dem Heizgerät 1 oder mit der Rücklaufleitung 7 verbunden werden kann. Das Ventil 9 kann dabei als mechanisches, manuell zu betätigendes oder als elektrisch ansteuerbares Ventil ausgebildet sein. In dem Fall eines manuell zu betätigenden Ventils muss das weiter unten beschriebene Durchspülen in regelmäßigen (oder auch unregelmäßigen) Abständen von Hand von einer Person durchgeführt werden. In der Ausführungsform ist das Ventil 9 als ein elektrisch ansteuerbares Ventil ausgebildet, das über eine (nicht dargestellte) Steuerleitung mit der Steuerungseinheit 8 des Heizgeräts 1 verbunden ist. Dies ermöglicht cm automatisiertes Durchführen des weiter unten beschriebenen Prozesses.In the embodiment is on the pressure side 5b in the promotion line 5 near the exit side of the conveyor 3 a valve 9 intended. According to a variant, the valve 9 directly on the output side of the conveyor 3 arranged. At the valve 9 branches from the pressure side 5b the support line 5 a return line 7 which is designed to fuel over it 6 from the downstream side of the conveyor 3 (ie from the pressure side) back to the upstream side of the conveyor 3 (ie in particular the suction side or the tank) can be promoted. The valve 9 is designed as a switching valve, via which the output of the conveyor 3 optionally with either the heater 1 or with the return line 7 can be connected. The valve 9 can be designed as a mechanical, manually operated or electrically controllable valve. In the case of a manually operated valve, the flushing described below must be performed by one person at regular (or even irregular) intervals by hand. In the embodiment, the valve 9 designed as an electrically controllable valve, which via a (not shown) control line with the control unit 8th of the heater 1 connected is. This allows cm to automate the process described below.

In der in 2 dargestellten Ausführungsform führt die Rücklaufleitung 7 zu der Förderleitung 5 an einer Stelle stromabwärts des Tankentnehmers 4 zurück, d. h. zu einer Stelle zwischen dem Tankentnehmer 4 und der Fördereinrichtung 3, und ist dort mit der Förderleitung 5 verbunden. Diese Realisierung ist für Anwendungen geeignet, bei denen eine direkte Rückleitung in den Tank 2 nicht möglich oder nicht zulässig ist. In 2 ist eine alternative Variante für die Rücklaufleitung mit einer gestrichelten Linie dargestellt und mit dem Bezugszeichen 7' gekennzeichnet. Bei dieser alternativen Variante führt die Rücklaufleitung 7' nicht zu einer Stelle zwischen Tankentnehmer 4 und Fördereinrichtung 3 zurück, sondern unmittelbar in den Tank 2 zurück. Diese alternative Variante ist bevorzugt, weil dadurch frischer Brennstoff 6 aus dem Tank 2 zirkuliert werden kann, wie weiter unten beschrieben wird.In the in 2 illustrated embodiment, the return line 7 to the support line 5 at a point downstream of the tanker 4 back, ie to a point between the fuel tanker 4 and the conveyor 3 , and is there with the promotion line 5 connected. This realization is suitable for applications where a direct return to the tank 2 not possible or not allowed. In 2 an alternative variant for the return line is shown with a dashed line and with the reference numeral 7 ' marked in records. In this alternative variant, the return line leads 7 ' not to a point between fuel tanker 4 and conveyor 3 back, but directly into the tank 2 back. This alternative variant is preferred because it provides fresh fuel 6 from the tank 2 can be circulated, as described below.

Im Folgenden wird ein Betrieb des Fahrzeugheizsystems gemäß der ersten Ausführungsform bzw. der (gestrichelt dargestellten) Modifikation beschrieben.in the Next, an operation of the vehicle heating system according to the first Embodiment or the (dashed) modification described.

Integriert in die Steuerungseinheit 8 des Heizgeräts 1 ist eine Steuerung für die Fördereinrichtung 3 und das Ventil 9 vorgesehen. Diese Steuerung überwacht zumindest einen Überwachungsparameter, der z. B. ein Parameter bezüglich des Betriebs des Heizgeräts 1 bzw. der Fördereinrichtung 3 sein kann. In einer besonders einfachen Variante überwacht die Steuerung als Überwachungsparameter die Dauer des Stillstands der Fördereinrichtung 3 oder des Heizgeräts 1. Alternativ kann die Steuerung jedoch auch andere Überwachungsparameter zusätzlich zu dieser Dauer oder anstelle dieser Dauer überwachen. Ein weiterer, besonders einfach zu realisierender Überwachungsparameter ist z. B. das Betätigen einer Zündung oder ein Motorstart bei einer Anwendung in einem Fahrzeug. In Frage kommen als weitere Überwachungsparameter z. B. die Außentemperatur etc. In der beschriebenen Ausführungsform wird die Stillstandsdauer der Fördereinrichtung 3, d. h. der Zustand, dass kein Brennstoff gefördert wird, als Überwachungsparameter genutzt. Wenn diese Stillstandsdauer der Fördereinrichtung 3 eine vorgegebene Zeitdauer überschreitet, dann steuert die Steuerung das Ventil 9 und die Fördereinrichtung 3 an. Die Steuerung schaltet das Ventil 9 in einen Zustand, in dem die Ausgangsseite der Fördereinrichtung 3 mit der Rücklaufleitung 7 (bzw. 7') verbunden ist und der Zufluss von Brennstoff 6 zu dem Heizgerät 1 unterbunden ist. Anschließend wird die Fördereinrichtung 3 in Betrieb genommen, sodass Brennstoff 6 aus dem Tank 2 durch die Saugseite 5a der Förderleitung 5 und durch die Fördereinrichtung 3 transportiert wird. Aufgrund der beschriebenen Stellung des Ventils 9, wird der geförderte Brennstoff 6 von der Ausgangsseite der Fördereinrichtung 3 über die Rücklaufleitung 7 (bzw. 7') zurück in Richtung des Tanks 2 geleitet. Mit anderen Worten bedeutet dies, dass in Antwort auf zumindest einen Überwachungsparameter die Förderleitung 5 in dem Bereich bis zu dem Ventil 9 und die Fördereinrichtung 3 mit (frischem) Brennstoff 6 durchgespült werden.Integrated in the control unit 8th of the heater 1 is a control for the conveyor 3 and the valve 9 intended. This control monitors at least one monitoring parameter, the z. B. a parameter relating to the operation of the heater 1 or the conveyor 3 can be. In a particularly simple variant, the control monitors the duration of the stoppage of the conveyor as a monitoring parameter 3 or the heater 1 , Alternatively, however, the controller may also monitor other monitoring parameters in addition to or instead of this duration. Another, particularly easy to implement monitoring parameters is z. B. the operation of an ignition or an engine start in an application in a vehicle. In question come as further monitoring parameters z. As the outside temperature, etc. In the described embodiment, the downtime of the conveyor 3 ie the condition that no fuel is being delivered is used as a monitoring parameter. If this downtime of the conveyor 3 exceeds a predetermined period of time, then the controller controls the valve 9 and the conveyor 3 at. The controller switches the valve 9 in a state in which the output side of the conveyor 3 with the return line 7 (respectively. 7 ' ) and the inflow of fuel 6 to the heater 1 is prevented. Subsequently, the conveyor 3 put into operation, so fuel 6 from the tank 2 through the suction side 5a the support line 5 and by the conveyor 3 is transported. Due to the described position of the valve 9 , the fuel is extracted 6 from the exit side of the conveyor 3 via the return line 7 (respectively. 7 ' ) back towards the tank 2 directed. In other words, this means that in response to at least one monitoring parameter the delivery line 5 in the area up to the valve 9 and the conveyor 3 with (fresh) fuel 6 be flushed through.

Gemäß der beschriebenen Funktionalität werden somit die Fördereinrichtung 3 und zumindest Abschnitte der Förderleitung 5 mit Brennstoff 6 durchgespült, wodurch ein Trockenfallen dieser Komponenten zuverlässig verhindert werden kann. Ebenso wird gemäß der beschriebenen Funktionalität sichergestellt, dass keine Kraftstoffrückstände zu Verklebungen bzw. Verstopfungen in der Förderleitung 5 bzw. in der Fördereinrichtung 3 führen. Als Ergebnis wird somit die Wahrscheinlichkeit eines erfolgreichen Starts des Heizgeräts 1 in einem ersten Startzyklus auch nach einer längeren Nichtbenutzung des Heizgeräts 1 erhöht. Ferner kann diese Funktionalität relativ kostengünstig mit einfachen Mitteln realisiert werden.According to the described functionality thus the conveyor 3 and at least sections of the pipeline 5 with fuel 6 rinsed through, whereby a dry falling of these components can be reliably prevented. Likewise, it is ensured according to the described functionality that no fuel residues to bonds or blockages in the delivery line 5 or in the conveyor 3 to lead. As a result, thus, the probability of a successful start of the heater 1 in a first start cycle even after a prolonged non-use of the heater 1 elevated. Furthermore, this functionality can be realized relatively inexpensively with simple means.

Zweite Ausführungsform und ModifikationSecond embodiment and modification

Eine zweite Ausführungsform eines mobilen Heizsystems 20 wird im Folgenden kurz mit Bezug auf 3 beschrieben. Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich nur in Details von der ersten Ausführungsform, weshalb für identische Komponenten identische Bezugszeichen verwendet werden und nur die Unterschiede zu der ersten Ausführungsform beschrieben werden. Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform im Wesentlichen in der Anordnung des Ventils. Anstelle des Ventils 9 nahe eines Ausgangs der Fördereinrichtung 3 ist bei der zweiten Ausführungsform ein Ventil 90 nahe eines Brennstoff einlasses des Heizgeräts 1 vorgesehen. Das Ventil 90 ist unmittelbar vor dem Heizgerät 1 angeordnet und verbindet die Druckseite 5b der Brennstoffleitung 5 wahlweise entweder mit dem Heizgerät 1 oder mit einer Rücklaufleitung 70, also mit derselben Funktionalität wie das Ventil 9 bei der ersten Ausführungsform. Die Rücklaufleitung 70 führt ebenso wie die Rücklaufleitung 7 der ersten Ausführungsform zu einer Stelle zwischen dem Tankentnehmer 4 und der Fördereinrichtung 3 zurück. Alternativ ist, wie bei der ersten Ausführungsform, eine Rücklaufleitung 70' bevorzugt, die unmittelbar in den Tank 2 zurückführt, sofern die Vorgaben bei dem mobilen Heizsystem dies zulassen.A second embodiment of a mobile heating system 20 will be briefly referred to below 3 described. The second embodiment differs only in detail from the first embodiment, therefore identical reference numerals are used for identical components and only the differences from the first embodiment will be described. The second embodiment differs from the first embodiment substantially in the arrangement of the valve. Instead of the valve 9 near an exit of the conveyor 3 is a valve in the second embodiment 90 near a fuel inlet of the heater 1 intended. The valve 90 is immediately in front of the heater 1 arranged and connects the pressure side 5b the fuel line 5 optionally with either the heater 1 or with a return line 70 So with the same functionality as the valve 9 in the first embodiment. The return line 70 leads as well as the return line 7 the first embodiment to a point between the fuel tanker 4 and the conveyor 3 back. Alternatively, as in the first embodiment, a return line 70 ' preferably, directly into the tank 2 if the requirements for the mobile heating system allow it.

Somit unterscheidet sich die zweite Ausführungsform im Wesentlichen lediglich in der Positionierung des Ventils. Aufgrund der Anordnung des Ventils 90 nahe eines Brennstoffeinlasses des Heizgeräts 1, können bei dem bzgl. der ersten Ausführungsform beschriebenen Durchspülen der Fördereinrichtung 3 und der Förderleitung 5 im Wesentlichen sämtliche Abschnitte der Förderleitung durchgespült werden. Somit können sowohl ein Trockenfallen als auch das Auftreten von Verstopfungen noch zuverlässiger vermieden werden.Thus, the second embodiment differs substantially only in the positioning of the valve. Due to the arrangement of the valve 90 near a fuel inlet of the heater 1 , in the case of the flushing described with respect to the first embodiment of the conveyor 3 and the support line 5 essentially all sections of the delivery line are flushed through. Thus, both dry falling and the occurrence of blockages can be avoided even more reliably.

Bezüglich der Ausführungsformen wurde beschrieben, dass die Steuerung in die Steuerungseinheit 8 des Heizgeräts 1 integriert ist. Dies stellt eine besonders kompakte und kostengünstige Realisierung dar. Alternativ kann die Steuerung jedoch z. B. auch als separate Steuerungseinheit bereitgestellt werden, was z. B. ein einfaches Nachrüsten bestehender Fahrzeugheizsysteme ermöglicht.With regard to the embodiments, it has been described that the controller is in the control unit 8th of the heater 1 is integrated. This represents a particularly compact and cost-effective implementation. Alternatively, however, the controller can be used for. B. also be provided as a separate control unit, which z. B. allows easy retrofitting existing vehicle heating systems.

Obwohl beschrieben wurde, dass die Steuerung z. B. die Zeitdauer des Stillstands der Fördereinrichtung als Überwachungsparameter nutzt, ist die Realisierung nicht darauf beschränkt. Z. B. kann die Steuerung auch derart ausgebildet sein, dass in regelmäßigen zeitlichen Abständen der Vorgang des Durchspülens über die Rücklaufleitung 7 (bzw. 7') durchgeführt wird. Eine Zeitreferenz kann die Steuerung bei einer Anwendung in einem Fahrzeug z. B. von einem CAN-Bus beziehen. Bevorzugt prüft die Steuerung zunächst, ob das Heizgerät 1 in Betrieb ist und führt den Vorgang des Durchspülens nur dann durch, wenn das Heizgerät 1 nicht in Betrieb ist. Besonders bevorzugt ist auch die einfache Realisierung der Verknüpfung des Durchspülens mit z. B. jedem Motorstart.Although it has been described that the controller z. B. uses the duration of the stoppage of the conveyor as monitoring parameters, the realization is not limited thereto. For example, the controller may also be designed such that the process of purging via the return line at regular time intervals 7 (respectively. 7 ' ) is carried out. A time reference may be the control in an application in a vehicle z. B. from a CAN bus. Preferably, the controller first checks if the heater 1 is in operation and performs the process of purging only when the heater 1 not in operation. Particularly preferred is the simple realization of the linkage of the purging with z. B. every engine start.

Claims (12)

Mobiles Heizsystem (10, 20) mit einem Heizgerät (1), das durch Verbrennung eines flüssigen Brennstoffs (6) Wärme erzeugt, einer Förderleitung (5) zum Zuführen des Brennstoffs von einem Tank (2) zu dem Heizgerät (1), und einer in der Förderleitung (5) angeordneten Fördereinrichtung (3) zum Fördern definierter Mengen des Brennstoffs zu dem Heizgerät, wobei eine Rücklaufleitung (7, 7', 70, 70') vorgesehen ist, mit der der Brennstoff von der stromabwärtigen Seite der Fördereinrichtung (3) zu der stromaufwärtigen Seite der Fördereinrichtung (3) rückführbar ist und wobei das Heizsystem derart eingerichtet ist, dass in einem Zustand Brennstoff durch die Fördereinrichtung (3) gefördert und durch die Rücklaufleitung (7, 7', 70, 70') rückgeführt wird, während das Heizgerät (1) außer Betrieb ist.Mobile heating system ( 10 . 20 ) with a heater ( 1 ) produced by burning a liquid fuel ( 6 ) Generates heat, a delivery line ( 5 ) for supplying the fuel from a tank ( 2 ) to the heater ( 1 ), and one in the funding line ( 5 ) arranged conveyor ( 3 ) for conveying defined amounts of the fuel to the heater, wherein a return line ( 7 . 7 ' . 70 . 70 ' ) is provided, with which the fuel from the downstream side of the conveyor ( 3 ) to the upstream side of the conveyor ( 3 ) is traceable and wherein the heating system is arranged such that in a state fuel through the conveyor ( 3 ) and through the return line ( 7 . 7 ' . 70 . 70 ' ) is returned while the heater ( 1 ) is out of order. Mobiles Heizsystem nach Anspruch 1, wobei stromabwärts der Fördereinrichtung (3) in der Förderleitung (5) ein Ventil (9, 90) vorgesehen ist, das dazu ausgebildet ist, eine Ausgangsseite der Fördereinrichtung (3) wahlweise mit einem Eingangsanschluss des Heizgeräts (1) oder mit der Rücklaufleitung (7, 7', 70, 70') zu verbinden.Mobile heating system according to claim 1, wherein downstream of the conveyor ( 3 ) in the support line ( 5 ) a valve ( 9 . 90 ) is provided, which is adapted to an output side of the conveyor ( 3 ) optionally with an input port of the heater ( 1 ) or with the return line ( 7 . 7 ' . 70 . 70 ' ) connect to. Mobiles Heizsystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei eine Steuerung vorgesehen ist, die derart eingerichtet ist, dass in Abhängigkeit von zumindest einem Überwachungsparameter Brennstoff (6) durch die Fördereinrichtung (3) transportiert und durch die Rücklaufleitung (7, 7', 70, 70') rückgeführt wird, ohne dem Heizgerät (1) zugeführt zu werden.Mobile heating system according to one of claims 1 or 2, wherein a controller is provided, which is arranged such that in dependence on at least one monitoring parameter fuel ( 6 ) by the conveyor ( 3 ) and through the return line ( 7 . 7 ' . 70 . 70 ' ) is returned without the heater ( 1 ) to be supplied. Mobiles Heizsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Heizgerät (1) ein Verdampferbrenner ist und die Fördereinrichtung (3) eine Dosierpumpe ist, die derart eingerichtet ist, dass sie im Betrieb des Heizgeräts (1) exakt die für das Heizgerät (1) erforderliche Brennstoffmenge fördert und dosiert.Mobile heating system according to one of claims 1 to 3, wherein the heater ( 1 ) is an evaporator burner and the conveyor ( 3 ) is a metering pump, which is set up in such a way that during operation of the heater ( 1 ) exactly the one for the heater ( 1 ) Promotes required amount of fuel and metered. Mobiles Heizsystem nach Anspruch 4, wobei die Steuerung derart eingerichtet ist, dass das Transportieren und Rückführen des Brennstoffs (6) erfolgt, wenn eine Stillstandszeit der Fördereinrichtung (3) eine vorgegebene Dauer überschreitet.Mobile heating system according to claim 4, wherein the control is arranged such that the transporting and recycling of the fuel ( 6 ) takes place when a downtime of the conveyor ( 3 ) exceeds a predetermined duration. Mobiles Heizsystem nach Anspruch 4 oder 5, wobei die Steuerung in einer Steuerungseinheit (8) des Heizgeräts integriert ist.Mobile heating system according to claim 4 or 5, wherein the control in a control unit ( 8th ) of the heater is integrated. Mobiles Heizsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Rücklaufleitung (7, 7', 70, 70') in der Nähe einer Ausgangseite der Fördereinrichtung (3) von der Förderleitung (5) abzweigt.Mobile heating system according to one of claims 1 to 6, wherein the return line ( 7 . 7 ' . 70 . 70 ' ) near an exit side of the conveyor ( 3 ) from the support line ( 5 ) branches off. Mobiles Heizsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Rücklaufleitung (7, 7', 70, 70') in der Nähe einer Eingangsseite des Heizgeräts (1) von der Förderleitung (5) abzweigt.Mobile heating system according to one of claims 1 to 6, wherein the return line ( 7 . 7 ' . 70 . 70 ' ) near an input side of the heater ( 1 ) from the support line ( 5 ) branches off. Verfahren zum Betreiben eines mobilen Heizsystems (10, 20) mit einer Fördereinrichtung (3), die Brennstoff (6) über eine Förderleitung (5) von einem Tank (2) zu einem Heizgerät (1) zuführt, mit den Schritten: Überwachen von zumindest einem Überwachungsparameter; und Fördern von Brennstoff (6) durch die Fördereinrichtung (3) und Rückführen des Brennstoffs (6) von einer stromabwärtigen Seite der Fördereinrichtung (3) zu einer stromaufwärtigen Seite der Fördereinrichtung (3), während das Heizgerät (1) außer Betrieb ist, in Abhängigkeit von dem zumindest einen Überwachungsparameter.Method for operating a mobile heating system ( 10 . 20 ) with a conveyor ( 3 ), the fuel ( 6 ) via a pipeline ( 5 ) from a tank ( 2 ) to a heater ( 1 ), comprising the steps of: monitoring at least one monitoring parameter; and conveying fuel ( 6 ) by the conveyor ( 3 ) and recycling the fuel ( 6 ) from a downstream side of the conveyor ( 3 ) to an upstream side of the conveyor ( 3 ) while the heater ( 1 ) is inoperative, depending on the at least one monitoring parameter. Verfahren nach Anspruch 9, wobei das Fördern und Rückführen des Brennstoffs (6) erfolgt, falls eine Stillstandszeit der Fördereinrichtung (3) eine vorgegebene Zeitdauer überschreitet.The method of claim 9, wherein the conveying and recycling of the fuel ( 6 ), if a downtime of the conveyor ( 3 ) exceeds a predetermined period of time. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, wobei das Fördern und Rückführen des Brennstoffs (6) bei einem durch ein Fahrzeugheizsystem gebildeten mobilen Heizsystem (10, 20) bei jedem Betätigen einer Zündung oder bei jedem Motorstart erfolgt.A method according to claim 9 or 10, wherein the feeding and recycling of the fuel ( 6 ) in a mobile heating system formed by a vehicle heating system ( 10 . 20 ) every time an ignition is applied or every time the engine is started. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11, wobei das Verfahren in einem System durchgeführt wird, bei dem das Heizgerät ein Verdampferbrenner ist und die Fördereinrich tung eine Dosierpumpe ist, die derart eingerichtet ist, dass sie im Betrieb des Heizgeräts exakt die für das Heizgerät erforderliche Brennstoffmenge fördert und dosiert.A method according to any one of claims 9 to 11, wherein the method performed in a system is where the heater is an evaporator burner and the Fördereinrich device is a metering pump is that is set up so that they are accurate in the operation of the heater the for the heater promotes required amount of fuel and dosed.
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