DE102008037180A1

DE102008037180A1 - Hydraulic compensating element i.e. hydraulic supporting element, for use in valve train of internal-combustion engine, has balance piston with casing surface exhibiting profile with diameter tapering portion extending to rotating edge

Info

Publication number: DE102008037180A1
Application number: DE200810037180
Authority: DE
Inventors: Jürgen KRETSCHMER; Peter Sailer
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-08-09
Filing date: 2008-08-09
Publication date: 2010-02-11

Abstract

The element has a balance piston (6) with an outer casing surface (13) supported in a cylindrical recess in a housing in a longitudinally movable manner under formation of a radial sealing gap. The gap runs out of a piston rotating edge (17) and extends from a high pressure area towards a low pressure area at a front side (15) of the piston. The high pressure area is limited by a front side (7) of the piston together with a base of the recess. The casing surface has a profile with a diameter tapering portion (R-1) extending to the rotating edge, where the profile deviates from a cylinder form.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Ausgleichselement für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Das Ausgleichselement umfasst ein Gehäuse mit einer zylindrischen Ausnehmung und einen Ausgleichskolben mit einer ersten Umlaufkante, an der eine erste Stirnseite des Ausgleichskolbens in dessen Außenmantelfläche übergeht. Der Ausgleichskolben ist mit der Außenmantelfläche unter Bildung eines radialen Dichtspalts längsbeweglich in der Ausnehmung gelagert, wobei der Dichtspalt von der ersten Umlaufkante ausgeht und sich von einem Hochdruckraum, der von der ersten Stirnseite des Ausgleichskolbens gemeinsam mit einem Grund der Ausnehmung begrenzt ist, in Richtung eines Niederdruckraums an einer zweiten Stirnseite des Ausgleichskolbens erstreckt.The The invention relates to a hydraulic compensating element for a Valve gear of an internal combustion engine. The compensation element comprises a housing with a cylindrical recess and a balance piston with a first peripheral edge on which a first end face of the balance piston merges into the outer circumferential surface. The balance piston is connected to the outer circumferential surface to form a radial Gaskets longitudinally movable stored in the recess, wherein the sealing gap of the first Circumferential edge goes out and from a high-pressure space, which of the first end face of the balance piston together with a reason the recess is limited, in the direction of a low-pressure space extends on a second end face of the balance piston.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Derartige Ausgleichselemente dienen bekanntermaßen dazu, ein im Kraftfluss des Ventiltriebs auftretendes Spiel durch selbsttätiges Nachstellen des Aus gleichskolbens vollständig auszugleichen. Typische Vertreter dieser Ausgleichselemente sind – neben Spanneinrichtungen für Ketten- oder Riementriebe – die im Kraftfluss zwischen einer Nockenwelle und Gaswechselventilen angeordneten Ventilspielausgleichselemente, wie sie als einsteckbare Baueinheiten für Tassenstößel, achsgelagerte Kipp- oder Schwinghebel einerseits oder als stationär in der Brennkraftmaschine angeordnete Abstützelemente für jeweils kugelgelenkig gelagerte Schlepp- oder Kipphebel andererseits bekannt sind.such Compensating elements are known to be one in the power flow the valve gear occurring game by automatically adjusting the From the same piston completely compensate. Typical representatives of these compensating elements are - beside Clamping devices for Chain or belt drives - the in the power flow between a camshaft and gas exchange valves arranged valve clearance compensation elements, such as plug-in Building units for Cup tappets, axle-mounted Tilting or rocker arm on the one hand or as stationary in the internal combustion engine arranged support elements for each ball-jointed tow or rocker arm on the other hand known are.

Das Funktionsprinzip solcher Ausgleichselemente, die übersichtlich in dem Buch „Ventiltriebsysteme für Verbrennungsmotoren”, erschienen in „Die Bibliothek der Technik”, Band 249 im Verlag Moderne Industrie beschrieben sind, basiert immer auf einem mit Hydraulikmittel gefüllten Raum, der von einem hohlzylindrischen Gehäuse und einem darin längsbeweglich gelagerten Ausgleichskolben umschlossen wird. Dieser Raum dient in belastetem Zustand als den Ausgleichskolben abstützender und geringfügig nachgebender Kompressions- oder Hochdruckraum und im unbelasteten Zustand als den Ausgleichskolben nachstellender Expansionsraum.The Functional principle of such compensation elements, the clear in the book "Ventiltriebsysteme for internal combustion engines ", appeared in the library of the technique", Volume 249 described in the Verlag Moderne Industrie is always based on a space filled with hydraulic fluid, of a hollow cylindrical casing and one longitudinally movable therein mounted compensating piston is enclosed. This room serves in loaded condition as the balance piston abstützender and slightly yielding Compression or high-pressure chamber and in the unloaded state as the balance piston adjusting expansion space.

Eine wesentliche Voraussetzung für diese unter allen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine zu gewährleistende Funktion ist die dauerfeste Maßhaltigkeit des nur wenige Mikrometer betragenden Dichtspalts zwischen Gehäuse und Ausgleichskolben. Diese Maßhaltigkeit wird üblicherweise durch exakt zylindrisches Feinschleifen der Ausnehmung im Gehäuse und der Außenmantelfläche des Ausgleichskolbens erzeugt.A essential condition for this under all operating conditions of the internal combustion engine too ensuring end Function is the durable dimensional stability of only a few microns amount of sealing gap between the housing and Balance piston. This dimensional accuracy becomes common by exactly cylindrical fine grinding of the recess in the housing and the outer surface of the Equalizing piston generated.

In den Ausgleichskolben eingeleitete Querkräfte, die zu einem Verkippen des Ausgleichskolbens im Rahmen der Dichtspaltgröße führen, werden an einer durch die Schleifbearbeitung gebildeten Umlaufkante, an der die hochdruckraumseitige Stirnseite des Ausgleichskolbens in dessen Außenmantelfläche übergeht, abgestützt. Im Falle sehr hoher Quer- und folglich Kantenkräfte besteht jedoch die Gefahr eines vorzeitigen Verschleißes der beteiligten Oberflächen mit entsprechender Beeinträchtigung der Dichtspaltfunktion.In the balance piston introduced lateral forces that lead to a tilting the balance piston in the context of the sealing gap size, are at a through the grinding processing formed peripheral edge at which the high pressure chamber side Front side of the balance piston in the outer circumferential surface merges, supported. in the However, there is a risk of a very high transverse and thus edge forces premature wear the surfaces involved with corresponding impairment the sealing gap function.

Überhöhte Querkräfte können beispielsweise durch Planlauffehler im stirnseitigen Kontakt zwischen dem Ausgleichskolben und einem von diesem abgestützten Anschlussbauteil hervorgerufen werden. Hohe Querkräfte können ebenfalls bei Abstützelementen mit einem Ausgleichskolben auftreten, der einteilig mit einem Kugelkopf zur Lagerung eines Schlepp- oder Kipphebels hergestellt ist und die vom Hebel in den Kugelkopf eingeleiteten Querkräfte vollständig abstützen muss.Excessive lateral forces can, for example due to runout error in the frontal contact between the balance piston and one supported by this Connection component caused. High shear forces can also with support elements occur with a balance piston, the one-piece with a ball head is prepared for storage of a towing or rocker arm and must fully support the lateral forces introduced by the lever into the ball head.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein hydraulisches Ausgleichselement der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass die den Dichtspalt bildenden Oberflächen auch bei erhöhter Querkraftabstützung weitgehend verschleißfest über der Lebensdauer der Brennkraftmaschine ausgebildet sind. Zudem soll diese Aufgabe idealerweise herstellkostenneutral gelöst werden.Of the The present invention is therefore based on the object, a hydraulic Compensating element of the type mentioned in such a way that the surfaces forming the sealing gap largely even with increased lateral force support wear-resistant over the Life of the internal combustion engine are formed. In addition, should Ideally, this task can be solved in a cost-neutral manner.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1, während vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind. Demnach soll die Außenmantelfläche des Ausgleichskolbens eine von der Zylinderform abweichende Profilierung mit einer sich bis zur ersten Umlaufkante hin erstreckenden ersten Durchmesserverjüngung aufweisen. Eine solche Durchmesserverjüngung, deren maßliche Größenordnung im Mikrometerbereich des Dichtspalts liegt, stellt eine kostengünstig herstellbare Geometrieänderung bekannter Ausgleichskolben dar und führt dazu, dass die Außenmantelfläche des Ausgleichskolbens im Bereich der ersten Umlaufkante einen deutlich höheren und entsprechend pressungs- und verschleißärmeren Traganteil unter Querkraftbelastungen aufweist.The solution This object is apparent from the characterizing features of Claim 1, while advantageous developments and refinements of the invention the dependent claims are removable. Accordingly, the outer circumferential surface of the balance piston to a from the cylindrical shape deviating profiling with a to Having the first circumferential edge extending first diameter taper. Such a diameter rejuvenation, their dimensional Magnitude is in the micrometer range of the sealing gap, provides a cost-producible geometry change known balance piston and causes the outer surface of the Balancing piston in the region of the first circumferential edge a significant higher and correspondingly squeeze and wear-resistant load share under shear force loads having.

In Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass sich der Dichtspalt bis zu einer zweiten Umlaufkante, an der die zweite Stirnseite des Ausgleichskolbens in dessen Außenmantelfläche übergeht, hin erstreckt. Dabei soll die Außenmantelfläche eine sich bis zur zweiten Umlaufkante hin erstreckende zweite Durchmesserverjüngung aufweisen. Diese Ausgestaltung ist zweckmäßigerweise für Ausgleichskolben vorgesehen, die vollständig innerhalb der Ausnehmung des Gehäuses verlaufen und in die Querkräfte von axial benachbarten Bauteilen eingeleitet werden. Im Falle des Abstützelements handelt es sich dabei typischerweise um einen separat hergestellten Stützkolben mit Kugelkopf.In a further development of the invention, it is provided that the sealing gap up to a second peripheral edge on which the second end face of the balance piston in the outer circumferential surface over go, go out. In this case, the outer lateral surface should have a second diameter taper extending to the second circumferential edge. This embodiment is expediently provided for balancing piston, which extend completely within the recess of the housing and are introduced into the transverse forces of axially adjacent components. In the case of the support element, these are typically a separately produced support piston with a ball head.

Außerdem kann es vorgesehen sein, dass die Außenmantelfläche des Ausgleichskolbens im Längsschnitt ballig profiliert ist. Unter einer derartigen Profilierung ist bekanntermaßen eine konvexe Außenmantelfläche des Ausgleichskolbens mit sich stetig änderndem Durchmesser zu verstehen. Alternativ hierzu kann die Außenmantelfläche auch größtenteils zylindrisch profiliert sein. Diese alternative Ausgestaltung wird später an einem Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Das Ausführungsbeispiel umfasst zudem eine weitere Konkretisierung der Erfindung, wonach die erste Durchmesserverjüngung und/oder die zweite Durchmesserverjüngung durch ein sich an den zylindrischen Teil der Außenmantelfläche tangential anschließendes Radienprofil gebildet ist.In addition, can it can be provided that the outer surface of the Balancing piston in longitudinal section is crowned profiled. Under such a profiling is known to be a convex outer surface of the To understand equalizing piston with ever-changing diameter. Alternatively, the outer circumferential surface also Mostly be cylindrically profiled. This alternative embodiment will later on an embodiment of the Invention closer explained. The embodiment also includes a further concretization of the invention, according to which the first diameter taper and / or the second diameter taper by being connected to the cylindrical part of the outer circumferential surface tangential then Radial profile is formed.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung detailliert dargestellt ist. Es zeigen:Further Features of the invention will become apparent from the following description and from the drawings, in which an embodiment of the invention is shown in detail. Show it:

1 ein als hydraulisches Abstützelement ausgebildetes Ausgleichselement mit erfindungsgemäß profiliertem Ausgleichskolben im Halbschnitt; 1 a trained as a hydraulic support element compensating element according to the invention profiled compensating piston in half section;

2 den Ausgleichskolben gemäß 1 im Halbschnitt und 2 the balance piston according to 1 in half cut and

3 die Detailansicht Z gemäß 2 3 the detailed view Z according to 2

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description the drawings

1 zeigt ein hydraulisches Ausgleichselement 1 für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Das Ausgleichselement 1 ist hier als stationär in der Brennkraftmaschine angeordnetes Abstützelement ausgebildet, das zur schwenkbeweglichen Lagerung eines ein Gaswechselventil betätigenden Schlepphebels dient und dessen Aufbau grundsätzlich bekannt ist. Das Abstützelement 1 umfasst ein Gehäuse 2 mit einer zylindrischen Ausnehmung 3, einen lediglich abschnittsweise in der Ausnehmung 3 verlaufenden Stützkolben 4 mit einem endseitig daran angeformten Kugelkopf 5 und einen vollständig in der Ausnehmung 3 verlaufenden Ausgleichskolben 6. 1 shows a hydraulic compensating element 1 for a valve train of an internal combustion engine. The compensation element 1 is designed here as a stationary arranged in the internal combustion engine support member, which serves for the pivotable mounting of a gas exchange valve operated rocker arm and the structure is basically known. The support element 1 includes a housing 2 with a cylindrical recess 3 , a section only in the recess 3 extending support piston 4 with a ball end integrally formed thereon 5 and one completely in the recess 3 extending balance piston 6 ,

Eine erste Stirnseite 7 des Ausgleichskolbens 6 und ein Grund 8 der Ausnehmung 3 begrenzen gemeinsam einen Hochdruckraum 9, in dem weiterhin eine den Ausgleichskolben 6 in Ausfahrrichtung beaufschlagende Druckfeder 10 sowie ein in Richtung des Hochdruckraums 9 öffnendes und am Ausgleichskolben 6 befestigtes Rückschlagventil 11 für Hydraulikmittel angeordnet sind.A first front page 7 of the balance piston 6 and a reason 8th the recess 3 together define a high pressure room 9 , in which one continues the balance piston 6 acting in the extension direction compression spring 10 and one in the direction of the high-pressure chamber 9 opening and balancing piston 6 attached check valve 11 are arranged for hydraulic means.

Die an sich bekannte Funktionsweise des hydraulischen Ausgleichselements 1 ist zusammengefasst wie folgt: die den Stützkolben 4 schwellend belastenden Ventiltriebskräfte werden über den Ausgleichskolben 6 in den Hochdruckraum 9 eingeleitet und dort unter entsprechendem Druckaufbau des Hydraulikmittels abgestützt. Während dieser Belastungsphase wird ein geringer Teil des Hydraulikmittels über einen radialen Dichtspalt 12 zwischen der Außenmantelfläche 13 des Ausgleichskolbens 6 und der Innenmantelfläche der Ausnehmung 3 aus dem Hochdruckraum 9 in einen Niederdruckraum 14 heraus gepresst, so dass der Ausgleichskolben 6 um einen kleinen Weg in Richtung des Grunds 8 der Ausnehmung 3 absinkt. Der Niederdruckraum 14 wird, bezogen auf den Dichtspalt 12, von einer zweiten Stirnseite 15 des Ausgleichskolbens 6 begrenzt. In der darauf folgenden Entlastungsphase des Stützkolbens 4 bewirkt die Druckfeder 10 eine Rückstel lung des Ausgleichskolbens 6, wobei das Rückschlagventil 11 infolge des Differenzdrucks zwischen Hochdruckraum 9 und Niederdruckraum 14 öffnet und ein dem Rückstellweg des Ausgleichskolbens 6 entsprechendes Hydraulikmittelvolumen in den Hochdruckraum 9 zurückfließt.The known operation of the hydraulic compensation element 1 is summarized as follows: the the support piston 4 swelling loading valve train forces are on the balance piston 6 in the high pressure room 9 initiated and supported there under appropriate pressure build-up of the hydraulic fluid. During this loading phase, a small portion of the hydraulic fluid will pass through a radial sealing gap 12 between the outer circumferential surface 13 of the balance piston 6 and the inner circumferential surface of the recess 3 from the high pressure room 9 in a low-pressure room 14 squeezed out, leaving the balance piston 6 a little way towards the bottom 8th the recess 3 decreases. The low pressure room 14 is, based on the sealing gap 12 , from a second end face 15 of the balance piston 6 limited. In the subsequent relief phase of the support piston 4 causes the compression spring 10 a resetting of the balance piston 6 , wherein the check valve 11 due to the differential pressure between the high-pressure chamber 9 and low pressure room 14 opens and a the return path of the balance piston 6 corresponding volume of hydraulic fluid in the high-pressure chamber 9 flowing back.

Es ist leicht nachvollziehbar, dass ein Verkippen des Stützkolbens 4 in der Ausnehmung 3, Planlauffehler der zweiten Stirnseite 15 des Ausgleichskolbens 6 und/oder der die zweite Stirnseite 15 kontaktierenden Stirnseite 16 des Stützkolbens 4 zu einem Verkippen des Ausgleichskolbens 6 mit entsprechendem Querkraftaufbau an dessen Außenmantelfläche 13 führt. Um hieraus resultierende Kontaktpressungen im Bereich der ersten und zweiten Stirnseite 7 bzw. 15 im Hinblick auf eine weitgehende Verschleißfreiheit der beteiligten Oberflächen so gering wie möglich zu halten, weist der Ausgleichskolben 6 erfindungsgemäß eine von der exakten Zylinderform abweichende Profilierung seiner Außenmantelfläche 13 auf, wie es nachfolgend anhand der 2 und 3 erläutert ist.It is easy to understand that a tilting of the support piston 4 in the recess 3 , Runout error of the second end face 15 of the balance piston 6 and / or the second end face 15 contacting end face 16 of the support piston 4 to a tilting of the balance piston 6 with corresponding transverse force build-up on its outer circumferential surface 13 leads. To resulting contact pressures in the area of the first and second end face 7 respectively. 15 in view of a high degree of freedom from wear of the surfaces involved to keep as low as possible, has the balance piston 6 According to the invention, a deviating from the exact cylindrical shape profiling of its outer circumferential surface 13 on, as it follows from the 2 and 3 is explained.

Die Außenmantelfläche 13 des in 2 vergrößert als Einzelteil dargestellten Ausgleichskolbens 6 ist zwar größtenteils zylindrisch profiliert, weist aber daran anschließende erste und zweite Durchmesserverjüngungen R₁ und R₂ auf, die sich bis zu einer ersten Umlaufkante 17 und einer zweiten Umlaufkante 18 hin erstrecken. Bei den Umlaufkanten 17, 18 handelt es sich geometrisch jeweils um den Übergang von der ersten Stirnseite 7 bzw. der zweiten Stirnseite 15 in die Außenmantelfläche 13, wobei die Umlaufkanten 17, 18 durch den Schleifprozess der Außenmantelfläche 13 bedingt sind und die Längserstreckung des Dichtspalts 12 (s. 1) begrenzen.The outer circumferential surface 13 of in 2 enlarged compensating piston shown as item 6 Although largely cylindrical profiled, but has subsequent first and second diameter tapers R ₁ and R ₂ , extending to a first peripheral edge 17 and a second circumferential edge 18 extend. At the peripheral edges 17 . 18 it is geometrically around each the transition from the first front 7 or the second end face 15 in the outer circumferential surface 13 , where the peripheral edges 17 . 18 by the grinding process of the outer circumferential surface 13 are conditional and the longitudinal extent of the sealing gap 12 (S. 1 ) limit.

Die in 2 mit Z bezeichnete Einzelheit der ersten Durchmesserverjüngung R₁ ist in 3 nochmals stark vergrößert dargestellt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind beide Durchmesserverjüngungen R₁, R₂ durch Radienprofile gebildet, die an den zylindrischen Teil 19 der Außenmantelfläche 13 tangential anschließen. Da die Durchmesserverjüngungen R₁, R₂ Teil des Dichtspalts 12 sind, liegt deren maßlicher Wert in der Größenordnung des Dichtspalts 12. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel, bei dem der Ausgleichskolben 6 einen Nenndurchmesser von 8,6 mm aufweist, beträgt dieser Wert etwa 12 μm pro mm Dichtspaltlänge im tangentialen Übergangsbereich an den zylindrischen Teil 19 der Außenmantelfläche 13.In the 2 Z labeled detail of the first diameter taper R ₁ is in 3 again shown greatly enlarged. In the present embodiment, both diameter tapers R ₁ , R ₂ are formed by radii profiles, which are connected to the cylindrical part 19 the outer circumferential surface 13 connect tangentially. Since the diameter tapers R ₁ , R ₂ part of the sealing gap 12 are, their dimensional value in the order of the sealing gap 12 , In the present embodiment, in which the balance piston 6 has a nominal diameter of 8.6 mm, this value is about 12 microns per mm sealing gap length in the tangential transition region to the cylindrical part 19 the outer circumferential surface 13 ,

11: hydraulisches Ausgleichselement/Abstützelementhydraulic Compensation element / support element
22: Gehäusecasing
33: Ausnehmungrecess
44: Stützkolbensupport piston
55: Kugelkopfball head
66: Ausgleichskolbenbalance piston
77: erste Stirnseite des Ausgleichskolbensfirst Front side of the balance piston
88th: Grund der Ausnehmungreason the recess
99: HochdruckraumHigh-pressure chamber
1010: Druckfedercompression spring
1111: Rückschlagventilcheck valve
1212: Dichtspaltsealing gap
1313: Außenmantelfläche des AusgleichskolbensOuter surface of the balance piston
1414: NiederdruckraumLow-pressure chamber
1515: zweite Stirnseite des Ausgleichskolbenssecond Front side of the balance piston
1616: Stirnseite des Stützkolbensfront of the support piston
1717: erste Umlaufkantefirst circumferential edge
1818: zweite Umlaufkantesecond circumferential edge
1919: zylindrischer Teil der Außenmantelflächecylindrical Part of the outer lateral surface
R₁ R ₁: DurchmesserverjüngungDiameter reduction
R₂ R ₂: DurchmesserverjüngungDiameter reduction
ZZ: Einzelheitdetail

Claims

Hydraulic compensating element ( 1 ) for a valve train of an internal combustion engine, comprising a housing ( 2 ) with a cylindrical recess ( 3 ) and a balance piston ( 6 ) with a first peripheral edge ( 17 ), on which a first end face ( 7 ) of the balance piston ( 6 ) in its outer circumferential surface ( 13 ) transitions with which outer circumferential surface ( 13 ) the balance piston ( 6 ) forming a radial sealing gap ( 12 ) longitudinally movable in the recess ( 3 ), wherein the sealing gap ( 12 ) from the first peripheral edge ( 17 ) and from a high pressure room ( 9 ), from the first end ( 7 ) of the balance piston ( 6 ) together with a reason ( 8th ) of the recess ( 3 ) is limited, in the direction of a low-pressure space ( 14 ) on a second end face ( 15 ) of the balance piston ( 6 ), characterized in that the outer circumferential surface ( 13 ) of the balance piston ( 6 ) a different from the cylindrical shape profiling with up to the first peripheral edge ( 17 ) extending first diameter taper (R ₁ ).

Hydraulic compensating element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the sealing gap ( 12 ) to a second circumferential edge ( 18 ), on which the second end face ( 15 ) of the balance piston ( 6 ) in its outer circumferential surface ( 13 ) extends, wherein the outer circumferential surface ( 13 ) one to the second circumferential edge ( 18 ) extending second diameter taper (R ₂ ).

Hydraulic compensating element ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the outer circumferential surface ( 13 ) of the balance piston ( 6 ) is profiled spherically in longitudinal section.

Hydraulic compensating element ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the outer circumferential surface ( 13 ) of the balance piston ( 6 ) is largely cylindrical profiled.

Hydraulic compensating element ( 1 ) according to claim 4, insofar as this is dependent on claim 2, characterized in that the first diameter taper (R ₁ ) and / or the second diameter taper (R ₂ ) are connected by a to the cylindrical part ( 19 ) of the outer surface ( 13 ) tangential subsequent radius profile is formed.