DE102008035454A1 - Drive for use in internal-combustion engine of motor vehicle, has electronic-machine mechanically connected with another electronic-machine by drive, and power split transmission with input and output shafts and driven gear - Google Patents

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Abstract

The drive (100) has an electronic-machine (128) mechanically connected with another electronic-machine (112) by a drive (140) and electrically connected by a controller (146). A power split transmission includes an input shaft (106), a driven gear (126) and an output shaft (110), where the input shaft is coupled with a crankshaft (108) of an internal-combustion engine. The driven gear drives the drive (100) for auxiliary equipment (130). The output shaft is coupled with the electronic-machine (112). An independent claim is also included for an operating method for an auxiliary equipment drive.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Nebenaggregate einer Brennkraftmaschine sowie ein Betriebsverfahren für einen Nebenaggregateantrieb.The The invention relates to a drive for ancillaries of a Internal combustion engine and an operating method for a Accessory drive.

Antriebe für Nebenaggregate einer Brennkraftmaschine mit einem Leistungsverzweigungsgetriebe sowie einer ersten und einer zweiten E-Maschine sind aus der EP 1 066 168 B1 , der EP 1 801 386 A1 sowie der WO 2005/119 023 A1 bekannt, wobei aus der WO 2005/119 023 A1 insbesondere bekannt ist, eine erste und eine zweite E-Maschine im Innern eines Gehäuses anzuordnen, welches als Riemenscheibe ausgebildet ist.Drives for ancillaries of an internal combustion engine with a power split transmission and a first and a second electric motor are from the EP 1 066 168 B1 , of the EP 1 801 386 A1 as well as the WO 2005/119 023 A1 known, where from the WO 2005/119 023 A1 In particular, it is known to arrange a first and a second electric machine inside a housing, which is designed as a pulley.

Die bekannten Antriebe sind in ihrem Aufbau sehr aufwändig.The known drives are very complex in their construction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, den Kraftstoffverbrauch einer Brennkraftmaschine, an die Nebenaggregate angeschlossen sind, mit einfachem Mitteln zu reduzieren.Of the Invention is based on the object, the fuel consumption of a Internal combustion engine, are connected to the ancillaries, with easy to reduce.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch einen Antrieb und ein Betriebsverfahren mit dem Merkmal der Ansprüche 1 bzw. 5.The Solution to this problem is inventively by a drive and a method of operation with the feature of the claims 1 or 5.

Gemäß der Erfindung ist bei einem Antrieb für Nebenaggregate einer Brennkraftmaschine mit einem Leistungsverzweigungsgetriebe sowie einer ersten und einer zweiten E-Maschine vorgesehen, dass die zweite E-Maschine einen Trieb mit der ersten E-Maschine mechanisch verbunden ist. Diese Ausgestaltung erlaubt es einerseits, das Leistungsverzweigungsgetriebe einfach auszubilden, und andererseits, auf Standardkomponenten zurückzugreifen, wodurch sich mit einfachen Mitteln der Kraftstoffverbrauch einer Brennmaschine, an die Nebenaggregate angeschlossen sind, reduzieren lässt. Dabei ist vorteilhaft, dass bei der Gestaltung der einzelnen Komponenten diese einzeln optimierbar sind, ohne in der Gestaltung durch eine Vielzahl von Randbedingungen eingeschränkt zu sein.According to the Invention is in a drive for ancillaries one Internal combustion engine with a power split transmission as well a first and a second electric machine provided that the second E-machine mechanically connected a drive with the first electric motor is. This embodiment allows on the one hand, the power split transmission easy to train, and on the other hand to use standard components, which results in simple means of fuel consumption Burning machine to which ancillaries are connected, reduce leaves. It is advantageous that in the design of the individual components are individually optimizable without in the Design restricted by a variety of constraints to be.

Gemäß einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Leistungsverzweigungsgetriebe eine Eingangswelle sowie einen ersten und einen zweiten Abtrieb aufweist, wobei die Eingangswelle mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine koppelbar ist, und wobei der erste Abtrieb mit einer ersten E-Maschine gekoppelt ist, wobei ferner ein mit dem ersten Abtrieb gekoppeltes Abtriebsrad den Trieb für die Nebenaggregate antreibt, wobei schließlich eine zweite E-Maschine, die mit dem zweiten Abtrieb gekoppelt ist, mit der ersten E-Maschine mechanisch und über eine Steuerung elektrisch verbunden ist. Eine solche Ausgestaltung fördert einen einfachen Aufbau des Antriebs.According to one special embodiment of the invention it is provided that the Power split transmission an input shaft and a first and a second output, wherein the input shaft with a crankshaft of the internal combustion engine is coupled, and wherein the first output is coupled to a first e-machine, wherein Further, a driven wheel coupled to the first output drives the drive for the ancillary drives, where finally a second e-machine coupled to the second output, mechanically with the first e-machine and via a controller electrically connected. Such a design promotes a simple construction of the drive.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Abtrieb mit einem Abtriebsrad als Riemenscheibe und der Trieb mindestens abschnittsweise als Riementrieb ausgebildet ist. Dadurch ist es besonders einfach möglich, auf Standardkomponenten zurückzugreifen.According to one further preferred embodiment of the invention is provided that the first output with a driven wheel as pulley and the shoot at least partially formed as a belt drive is. This makes it particularly easy to standard components recourse.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die Steuerung mit einem Verbrauchernetz, insbesondere mit einer Akkumulatorladeeinrichtung verbunden, wobei die Steuerung vorzugsweise eine Lastaufteilungseinrichtung aufweist.According to one Another preferred embodiment of the invention is the controller with a consumer network, in particular with an accumulator charging device The controller preferably has a load sharing device having.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Lastaufteilungseinrichtung derart ausgelegt ist, dass ein der ersten E-Maschine aufzugebender erster Lastanteil und ein der zweiten E-Maschine aufzugebender zweiter Lastanteil unter Berücksichtigung der Drehzahl der Eingangswelle und einer Zieldrehzahl des ersten Abtriebes bestimmt werden.According to one further preferred embodiment of the invention is provided in that the load distribution device is designed such that a the first electric motor abandoned first load proportion and one of second E-machine to be abandoned second load proportion under consideration the speed of the input shaft and a target speed of the first Downforce can be determined.

Die Vorteile der Erfindung zeigen sich in gleicher Weise bei einem Betriebsverfahren für einen Nebenaggregateantrieb, bei dem ein von einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine abgezweigtes Drehmoment Nebenaggregaten einer Brennkraftmaschine über einen Triebzugeführt wird, wobei eine Drehzahlvorgabe des Triebes erfolgt, wenn die Drehzahlvorgabe unter Berücksichtigung des Gesamtwirkungsgrades erfolgt. Daher wird auch für ein solches Betriebsverfahren und dessen besonders bevorzugte Ausgestaltungen selbstständig Schutz beansprucht.The Advantages of the invention are shown in the same way in an operating method for an accessory drive in which one of a Crankshaft of an internal combustion engine diverted torque ancillaries an internal combustion engine via a drive supplied is, with a speed specification of the drive takes place when the speed specification taking into account the overall efficiency. Therefore, also for such an operating method and its particularly preferred embodiments independently protection claimed.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the subclaims as well as from the description in connection with the drawings.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine schematische Darstellung einer besonders bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Antriebs für Nebenaggregate einer Brennkraftmaschine, und 1 a schematic representation of a particularly preferred embodiment of a drive according to the invention for ancillaries of an internal combustion engine, and

2 eine schematische Darstellung zur Erläuterung des Betriebsverfahrens. 2 a schematic representation for explaining the operating method.

Die in 1 gezeigte besonders bevorzugte Ausführungsform eines Antriebs 100 für Nebenaggregate einer Brennkraftmaschine, der nachfolgend auch als Nebenaggregateantrieb 100 bezeichnet wird, weist ein als Planetengetriebe 102 ausgebildetes Leistungsverzweigungsgetriebe 104 auf, welches über eine Eingangswelle 106 an eine Kurbelwelle 108 einer Brennkraftmaschine kuppelbar ist.In the 1 shown particularly preferred embodiment of a drive 100 for ancillaries of an internal combustion engine, which is also referred to as ancillary drive 100 is referred to, has a planetary gear 102 trained power split transmission 104 on, which has an input shaft 106 to a crankshaft 108 an internal combustion engine can be coupled.

Eine zweite Ausgangswelle 110 des Planetengetriebes 102 ist mit einer zweiten E-Maschine 112 gekoppelt, wobei die zweite Ausgangswelle 110 ein Sonnenrad 114 des Planetengetriebes 102 trägt. Mit dem Sonnenrad 114 kämmen Planetenräder 116, die ihrerseits auf einem Planetenträger 118 gelagert sind, der mit der Eingangswelle 106 verdrehfest verbunden ist. Die Planetenräder 116 kämmen mit einem Hohlrad 120, welches einstückig mit einem Gehäuse 122 des Planentengetriebes 102 ausgebildet ist, wobei das Gehäuse 122 als Riemenscheibe 124 ausgebildet ist und ein Abtriebsrad 126 des Leistungsverzweigungsgetriebes 104 darstellt.A second output shaft 110 of the planetary gear 102 is with a second electric machine 112 coupled, wherein the second output shaft 110 a sun wheel 114 of the planetary gear 102 wearing. With the sun wheel 114 comb planet gears 116 , in turn, on a planet carrier 118 are stored, with the input shaft 106 is rotationally connected. The planet wheels 116 combing with a ring gear 120 , which is integral with a housing 122 of the planetary gearbox 102 is formed, wherein the housing 122 as a pulley 124 is formed and a driven wheel 126 of the power split transmission 104 represents.

Über einen Riemen 128 sind verschiedene Nebenaggregate 128 mit dem Leistungsverzweigungsgetriebe 104 verbunden, wobei diese Nebenaggregate in der gezeigten besonders bevorzugten Ausführungsform ein Klimakompressor 132, eine Kühlmittelpumpe 134 und eine Lenkhilfpumpe 136 sind. Ferner kann als Nebenaggregat ein Supercharger und eine Wasserpumpe vorgesehen sein. Über den Riemen 128 ist ferner eine erste E-Maschine 138 mit dem Leistungsverzweigungsgetriebe 104 verbunden. Die erste E-Maschine 138 ist ein separates, mit einem eigenen Gehäuse ausgebildetes Bauteil. Sie weist zur mechanischen Ankopplung an den Riemen 128 eine Riemenscheibe auf. In einer weiteren Ausgestaltung kann die erste E-Maschine auch direkt mit dem Hohlrad 120 des Planetengetriebes 102 drehfest verbunden und darüber hinaus sogar im Gehäuse des Planetengetriebes untergebracht sein.About a belt 128 are different ancillaries 128 with the power split transmission 104 connected, these ancillaries in the illustrated particularly preferred embodiment, an air compressor 132 , a coolant pump 134 and a power steering pump 136 are. Furthermore, a Supercharger and a water pump can be provided as an accessory. About the belt 128 is also a first electric machine 138 with the power split transmission 104 connected. The first electric machine 138 is a separate, designed with its own housing component. It points to the mechanical coupling to the belt 128 a pulley on. In a further embodiment, the first electric machine also directly with the ring gear 120 of the planetary gear 102 rotatably connected and beyond even be housed in the housing of the planetary gear.

Wie zuvor beschrieben sind die zweite E-Maschine 112 und die erste E-Maschine 138 über das Planetengetriebe 102 mechanisch miteinander verbunden. Eine elektrische Verbindung der zweiten E-Maschine 112 und der ersten E-Maschine 138 erfolgt mittels elektrischer Anschlussleitungen 142, 144 über eine Steuerung 146, wobei diese Steuerung 146 eine Lastaufteilungseinrichtung 148 aufweist. Die Lastaufteilungseinrichtung 148 ist mit einem Verbrauchernetz 150 verbunden, wobei dieses Verbrauchernetz 150 neben elektrischen Verbrauchern eines Kraftfahrzeuges (nicht gezeigt) insbesondere eine Akkumulatorladeeinrichtung 152 aufweist.As described above, the second electric machine 112 and the first electric machine 138 over the planetary gear 102 mechanically interconnected. An electrical connection of the second electric machine 112 and the first electric machine 138 takes place by means of electrical connecting cables 142 . 144 via a controller 146 , with this control 146 a load sharing device 148 having. The load sharing device 148 is with a consumer network 150 connected, this consumer network 150 in addition to electrical consumers of a motor vehicle (not shown) in particular a battery charging device 152 having.

Der zuvor beschriebene Antrieb 100 wird vorzugsweise in einem Betriebsverfahren gemäß einem Aspekt der Erfindung betrieben, bei dem ein von der Kurbelwelle 108 der Brennkraftmaschine abgezweigtes Drehmoment Nebenaggregaten 130 der Brennkraftmaschine über den Trieb 140 zugeführt wird, wobei eine Drehzahlvorgabe des Triebs unter Berücksichtung des Gesamtwirkungsgrades erfolgt.The drive described above 100 is preferably operated in an operating method according to an aspect of the invention, wherein one of the crankshaft 108 the engine branched off torque ancillaries 130 the engine over the shoot 140 is supplied, wherein a speed specification of the drive takes into account the overall efficiency.

Das Betriebsverfahren ist in 2 erläutert, wobei in fünf Abschnitten A, B, C, D und E die an einzelnen Komponenten des Antriebs 100 umgesetzten Leistungen im Verhältnis zueinander gezeigt sind. Verluste werden der Einfachheit halber vernachlässigt. In der rechten Spalte ist dabei jeweils die Drehzahl der Eingangswelle 106 gezeigt, und in der linken Spalte ist die Drehzahl des Abtriebsrades 126 gezeigt, welche in den Abschnitten A bis D konstant einen angenommenen Sollwert von 1333 U/min beträgt, obwohl die Drehzahl der ersten Eingangswelle 106 1000 U/min, 1500 U/min, 2000 U/min bzw. 4000 U/min beträgt.The operating procedure is in 2 explained in which five sections A, B, C, D and E on the individual components of the drive 100 shown in relation to each other. Losses are neglected for the sake of simplicity. In the right column is in each case the speed of the input shaft 106 shown, and in the left column is the speed of the output gear 126 is shown, which in Sections A to D is constantly an assumed target value of 1333 rpm, although the rotational speed of the first input shaft 106 1000rpm, 1500rpm, 2000rpm and 4000rpm, respectively.

In 2 ist durch die Abschnitte A bis D gezeigt, dass mit dem erfindungsgemäßen Antrieb die Drehzahl des Abtriebsrades 126 konstant gehalten werden kann. In den Abschnitten A bis C ist gezeigt, dass die von den beiden E-Maschinen 112, 138 aufgenommene Leistung dem Bordnetz zur Verfügung gestellt werden kann, wodurch der Gesamtwirkungsgrad hoch ist.In 2 is shown by sections A to D, that with the drive according to the invention, the speed of the driven wheel 126 can be kept constant. In sections A to C is shown that of the two e-machines 112 . 138 absorbed power can be made available to the electrical system, whereby the overall efficiency is high.

Abschnitt D zeigt, dass es bei einer Drehzahl der Kurbelwelle 108 von 4000 U/min erforderlich wäre, von der ersten E-Maschine 112 500 Watt auf die zweite E-Maschine 138 zu übertragen. Eine solche Leistungsübertragung wäre allerdings eine mit Verlusten behaftete Umlaufleistung, sodass gemäß dem erfindungsgemäßen Betriebsverfahren vorgesehen ist, eine Drehzahlerhöhung zuzulassen, um die elektrische Umlaufleistung zu reduzieren. Bei einer Drehzahl von 2666 U/min im Trieb 140 wäre – wie in Abschnitt E gezeigt – die elektrische Umlaufleistung 0 Watt. Dies würde jedoch durch eine sehr hohe Drehzahl im Trieb 140 erkauft, sodass gemäß der Erfindung insbesondere ein optimaler Zwischenwert zwischen den beiden Zuständen in Abschnitt D und E gewählt wird.Section D shows that it is at a crankshaft speed 108 of 4000 rpm would be required from the first electric machine 112 500 watts on the second electric machine 138 transferred to. However, such a power transmission would be a lossy revolving performance, so is provided according to the operating method according to the invention to allow a speed increase to reduce the electrical circulation performance. At a speed of 2666 rpm in the drive 140 would be - as shown in section E - the electrical circulation power 0 watts. However, this would be due to a very high speed in the drive 140 bought, so that according to the invention, in particular an optimal intermediate value between the two states in section D and E is selected.

Kurz zusammengefasst kann insbesondere zu der besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung folgendes gesagt werden:
Durch eine Speisung des Bordnetzbedarfs aus beiden E-Maschinen 112, 138 wird die Riemendrehzahl mittels Nutzleistungen geregelt. Die elektrische Nutzleistungserbringung wird gemäß der Regelungsanforderung des Planetengetriebes anteilig auf die beiden E-Maschinen verteilt. Reine Steuerströme für die E-Maschinen sind nicht notwendig. Die zweite E-Maschine 112 ist stets geschleppt.Briefly summarized, the following can be said in particular for the particularly preferred embodiment of the invention:
By feeding the vehicle electrical system requirements from both E machines 112 . 138 The belt speed is controlled by means of useful power. The electrical power output is distributed proportionally to the two electric motors according to the control requirement of the planetary gear. Pure control currents for the electric machines are not necessary. The second electric machine 112 is always dragged.

Mit der besonders bevorzugten Ausführungsform ist es insbesondere möglich, die Nebenaggregate stets im insgesamt betrachteten Wirkungsgradoptimum mit überwiegend mechanischer Antriebsenergie zu betreiben und dadurch Kraftstoff einzusparen. Auch ein Betriebszustand „stehender Riemen" ist möglich. Ferner ist ein Betriebszustand „laufender Riemen bei stehendem Motor" möglich, wodurch bei einer Brennkraftmaschine mit Start-Stopp-Betriebsart eine Aufrechterhaltung der Klimatisierung und Heizung möglich ist. Bei stehender Brennkraftmaschine ist es auch möglich, die weiteren Nebenaggregate, nämlich die Lenkhilfpumpe 136 und die Kühlmittelpumpe 138 weiter zu betreiben, was ein so genanntes „Segeln" ermöglicht.With the particularly preferred embodiment, it is possible, in particular, to operate the ancillaries always in the total efficiency optimum considered with predominantly mechanical drive energy, thereby saving fuel. A "standing belt" operating state is also possible, and a "running belt with the engine stopped" operating state is possible, which makes it possible to maintain air conditioning and heating in a start / stop type internal combustion engine. When the internal combustion engine, it is also possible, the white teren ancillaries, namely the power steering pump 136 and the coolant pump 138 continue to operate what allows a so-called "sailing".

Auch kann über die vorteilhafte Kombination von Leistungsverteilungsgetriebe mit zwei E-Maschinen der Verbrennungsmotor im Start-Stopp-Betrieb komfortabel gestartet werden.Also can about the advantageous combination of power distribution gearbox With two electric motors, the combustion engine is comfortable in start-stop operation to be started.

100100
Antriebdrive
102102
Planetengetriebeplanetary gear
104104
LeistungsverzweigungsgetriebePower split transmission
106106
Eingangwelleinput shaft
108108
Kurbelwellecrankshaft
110110
zweiter Abtriebsecond output
112112
zweite E-Maschinesecond E-machine
114114
Sonnenradsun
116116
Planetenräderplanetary gears
118118
PlanententrägerPlanetary carrier
120120
Hohlradring gear
122122
Gehäusecasing
124124
Riemenscheibepulley
126126
Abtriebsradoutput gear
128128
Riemenbelt
130130
Nebenaggregateancillaries
132132
Klimakompressorair compressor
134134
KühlmittelpumpeCoolant pump
136136
LenkhilfpumpePower steering pump
138138
erste E-Maschinefirst E-machine
140140
Triebshoot
142142
elektrische Anschlussleitungelectrical connecting cable
144144
elektrische Anschlussleitungelectrical connecting cable
146146
Steuerungcontrol
148148
LastaufteilungseinrichtungLoad sharing device
150150
Verbrauchernetzconsumer network
152152
AkkumulatorladeeinrichtungAkkumulatorladeeinrichtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1066168 B1 [0002] - EP 1066168 B1 [0002]
  • - EP 1801386 A1 [0002] EP 1801386 A1 [0002]
  • - WO 2005/119023 A1 [0002, 0002] WO 2005/119023 A1 [0002, 0002]

Claims (7)

Antrieb für Nebenaggregate (130) einer Brennkraftmaschine, mit einem Leistungsverzweigungsgetriebe (104) sowie einer ersten und einer zweiten E-Maschine (112, 138), dadurch gekennzeichnet, dass dass die erste E-Maschine (138) über einen Trieb (140) mit der zweiten E-Maschine (112) mechanisch verbunden ist.Drive for ancillaries ( 130 ) of an internal combustion engine, with a power split transmission ( 104 ) and a first and a second electric machine ( 112 . 138 ), characterized in that the first electric machine ( 138 ) via a shoot ( 140 ) with the second electric machine ( 112 ) is mechanically connected. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leistungsverzweigungsgetriebe (104) eine Eingangswelle (106) sowie einen ersten Abtrieb (126) und einen zweiten Abtrieb (110) aufweist, wobei die Eingangswelle (106) mit einer Kurbelwelle (108) der Brennkraftmaschine kuppelbar ist, und wobei der zweite Abtrieb (110) mit der zweiten E-Maschine (112) gekoppelt ist, wobei das Abtriebsrad (126) des ersten Abtriebs den Trieb (140) für die Nebenaggregate (130) antreibt, wobei die erste E-Maschine (138) mit der zweiten E-Maschine (112) mechanisch und über eine Steuerung (146) elektrisch verbunden ist.Drive according to claim 1, characterized in that the power split transmission ( 104 ) an input shaft ( 106 ) and a first output ( 126 ) and a second output ( 110 ), wherein the input shaft ( 106 ) with a crankshaft ( 108 ) of the internal combustion engine is coupled, and wherein the second output ( 110 ) with the second electric machine ( 112 ), wherein the output gear ( 126 ) of the first output the drive ( 140 ) for ancillary equipment ( 130 ), wherein the first electric machine ( 138 ) with the second electric machine ( 112 ) mechanically and via a controller ( 146 ) is electrically connected. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abtriebsrad (126) als Riemenscheibe (124) und der Trieb (140) mindestens abschnittsweise als Riementrieb ausgebildet ist.Drive according to claim 2, characterized in that the driven wheel ( 126 ) as a pulley ( 124 ) and the shoot ( 140 ) is at least partially formed as a belt drive. Antrieb nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (146) mit einem Verbrauchernetz (150), insbesondere mit einer Akkumulatorladeeinrichtung (152) verbunden ist, wobei die Steuerung (146) vorzugsweise eine Lastaufteilungseinrichtung (148) aufweist.Drive according to claim 2 or 3, characterized in that the controller ( 146 ) with a consumer network ( 150 ), in particular with an accumulator charging device ( 152 ), the controller ( 146 ) preferably a load sharing device ( 148 ) having. Antrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lastaufteilungseinrichtung (148) derart ausgelegt ist, dass ein der zweiten E-Maschine (112) aufzugebender zweiter Lastanteil und ein der ersten E-Maschine (138) aufzugebender erster Lastanteil unter Berücksichtigung der Drehzahl der ersten Eingangswelle (106) und einer Zieldrehzahl des Abtriebsrades (126) bestimmt werden.Drive according to claim 4, characterized in that the load distribution device ( 148 ) is designed such that one of the second electric machine ( 112 ) to be abandoned second load proportion and one of the first electric machine ( 138 ) to be abandoned first load proportion taking into account the speed of the first input shaft ( 106 ) and a target speed of the output gear ( 126 ). Betriebsverfahren für einen Nebenaggregateantrieb, bei dem ein von einer Kurbelwelle (108) einer Brennkraftmaschine abgezweigtes Drehmoment Nebenaggregaten (130) einer Brennkraftmaschine über einen Trieb (140) zugeführt wird, wobei eine Drehzahlvorgabe des Triebs (140) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahlvorgabe unter Berücksichtigung des besten Gesamtwirkungsgrades erfolgt.Operating method for an auxiliary drive in which one of a crankshaft ( 108 ) an internal combustion engine branched off torque ancillary units ( 130 ) of an internal combustion engine via a drive ( 140 ), wherein a speed specification of the drive ( 140 ), characterized in that the speed specification takes place taking into account the best overall efficiency. Betriebsverfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antrieb (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 verwendet wird.Operating method according to claim 6, characterized in that a drive ( 100 ) is used according to one of claims 1 to 5.
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DE (1) DE102008035454A1 (en)

Citations (3)

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EP1066168B1 (en) 1999-02-01 2004-05-26 Robert Bosch Gmbh Drive arrangement for at least one secondary aggregate of a motor vehicle and method for operating the drive arrangement
WO2005119023A1 (en) 2004-06-02 2005-12-15 Nexxtdrive Limited Drive pulleys
EP1801386A1 (en) 2005-12-20 2007-06-27 Ford Global Technologies, LLC An arrangement at an internal combustion engine

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