DE102008035171A1

DE102008035171A1 - Steering housing with flange for additional functions

Info

Publication number: DE102008035171A1
Application number: DE102008035171A
Authority: DE
Inventors: Roger Kollmeier
Original assignee: ThyssenKrupp Presta Steertec GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Presta Muelheim GmbH
Priority date: 2008-07-28
Filing date: 2008-07-28
Publication date: 2010-02-11
Also published as: WO2010012327A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Servolenkung von der Bauart einer Zahnstangenlenkung mit einem hydraulischen Drehschieberventil und einem hydraulischen Servoantrieb, mit einem Lenkgehäuse und einem an das Lenkgehäuse angefügten Ritzelgehäuse sowie mit einem an dem Ritzelgehäuse (2) befestigten Ventilgehäuse (4) oder einem an dem Ritzelgehäuse (20) angeformten Ventilgehäuse (21), wobei an dem Ventilgehäuse (4, 21) ein Zusatzventilgehäuse (10) angeschweißt ist, das mit wenigstens zwei Anschlussöffnungen (12, 15) mit dem Innenraum (5, 22) des Ventilgehäuses (4, 21) in Verbindung steht, und das für den Einbau eines elektromechanischen Ventils vorbereitet ist.The invention relates to a power steering system of the type of rack and pinion steering with a hydraulic rotary valve and a hydraulic servo drive, with a steering housing and a pinion housing attached to the steering housing and with a valve housing (4) attached to the pinion housing (2) or to the pinion housing (20 ), wherein on the valve housing (4, 21) an additional valve housing (10) is welded, with at least two connection openings (12, 15) with the interior (5, 22) of the valve housing (4, 21) in Connection, and which is prepared for the installation of an electromechanical valve.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine hydraulische Servolenkung von der Bauart einer Zahnstangenlenkung mit einem hydraulischen Drehschieberventil mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The The present invention relates to a hydraulic power steering system of the design of a rack and pinion steering with a hydraulic rotary valve with the features of the preamble of claim 1.

Zahnstangenlenkungen mit hydraulischer Servounterstützung sind seit langem bekannt. Die gängigste Bauform bei Personenkraftwagen umfasst ein Lenkgetriebegehäuse oder Lenkgehäuse aus Leichtmetallguss, in dem eine Zahnstange längsverschieblich gelagert ist. Das Lenkgehäuse weist einen Zylinderabschnitt auf, in dem nach Art eines doppelt wirkenden Hydraulikzylinders ein mit der Zahnstange fest verbundener tellerförmiger Kolben verschieblich gelagert ist. Eine mechanische Verbindung mit der vom Fahrer zu betätigenden Lenksäule wird über ein Ritzel bewirkt, das in einem Ritzelgehäuse drehbar gelagert ist und das über eine Verzahnung mit der Zahnstange in Eingriff steht. Die Ansteuerung des Hydraulikaktuators der Lenkung erfolgt über ein Drehschieberventil, das in einem Ventilgehäuse zwischen der Lenksäule und dem Lenkritzel angeordnet ist. Das Drehschieberventil weist einen Drehschieber und eine Steuerbuchse auf, die relativ zueinander entgegen der Rückstellkraft einer Drehstabfeder verdrehbar sind. Beide Elemente zusammen sind ebenfalls innerhalb des Ventilgehäuses drehbar. Die Versorgung mit Hydraulikfluid und die Abgabe der Fluidströme an den Hydraulikaktuator erfolgt über angeschlossene Hydraulikleitungen, die bei Gehäusen aus Leichtmetallguss üblicherweise angeschraubt oder rastend eingesteckt sind.Rack and pinion steering with hydraulic power assistance have been known for a long time. The most common type of passenger car includes Steering gear housing or steering housing made of light metal casting, in which a rack is mounted longitudinally displaceable. The steering housing has a cylinder portion in which in the manner of a double-acting hydraulic cylinder with the Rack firmly connected plate-shaped piston slidably mounted is. A mechanical connection with the driver to be operated Steering column is effected via a pinion, which in a pinion housing is rotatably mounted and about a toothing with the rack engages. The control the hydraulic actuator of the steering is via a rotary valve, that in a valve housing between the steering column and the steering pinion is arranged. The rotary valve points a rotary valve and a control socket, the opposite relative to each other the restoring force of a torsion bar spring are rotatable. Both elements together are also inside the valve body rotatable. The supply of hydraulic fluid and the discharge of the fluid streams to the hydraulic actuator via connected hydraulic lines, which in casings made of light metal casting usually screwed or latched are inserted.

Weiter sind Bauformen von hydraulischen Servolenkungen bekannt, bei den das Lenkungsgehäuse und der Arbeitszylinder einstückig aus einem Stahlrohr gefertigt sind. Solche Lenkungen sind beispielsweise in den Dokumenten EP 0147069 A2 und DE 10 2004 012 405 A1 beschrieben.Next, types of hydraulic power steering systems are known in which the steering housing and the working cylinder are made in one piece from a steel tube. Such steering systems are for example in the documents EP 0147069 A2 and DE 10 2004 012 405 A1 described.

Schließlich ist eine Servolenkung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 aus der Druckschrift WO 2006/100261 A1 bekannt. Diese Druckschrift zeigt eine hydraulische Zahnstangenservolenkung mit einem Lenkgehäuse aus Stahl und einem an das Lenkgehäuse angeschweißten, ebenfalls aus Stahl gefertigten Ritzelgehäuse. Eine andere Ausführungsform derselben Druckschrift zeigt ein Ritzelgehäuse mit einstückig anschließendem Ventilgehäuse, ebenfalls aus Stahl, das mit dem Lenkgehäuse verschweißt ist. Die Hydraulikleitungen sind nach diesem Dokument mit den jeweiligen Öffnungen im Lenkgehäuse und im Ventilgehäuse verschweißt. Das Drehschieberventil kann zusammen mit dem Lenkritzel insbesondere bei der zweitgenannten Variante als Modul in das kombinierte Ritzel/Ventilgehäuse eingesetzt werden, was die Fertigung vereinfacht.Finally, a power steering with the features of the preamble of claim 1 of the document WO 2006/100261 A1 known. This document shows a hydraulic rack power steering with a steering housing made of steel and welded to the steering housing, also made of steel pinion housing. Another embodiment of the same document shows a pinion housing with integrally subsequent valve housing, also made of steel, which is welded to the steering housing. The hydraulic lines are welded according to this document with the respective openings in the steering housing and in the valve housing. The rotary valve can be used together with the steering pinion in particular in the second-mentioned variant as a module in the combined pinion / valve housing, which simplifies the production.

Bei Servolenkungen wird zunehmend gefordert, dass Zusatzfunktionen integriert werden. So ist beispielsweise aus der Druckschrift DE 10131753 A1 ein Drehschieberventil bekannt, bei dem in der Steuerbuchse angeordnete Kugeln auf V- förmige Nuten des Drehschiebers wirken, um eine Rückstellkraft in die Mittenposition zu bewirken. Ein mechanisches Ventil ist ebenfalls in der Steuerbuchse realisiert, um bestimmte Eigenschaften der Servolenkung zu erzielen. Solche Zusatzfunktionen werden entweder durch Änderungen des Drehschieberventils oder durch extern angeschlossene Komponenten realisiert, wie in der US 5,517,899 dargestellt. Bei der erstgenannten Lösung ist die Beeinflussung der Charakteristik der Lenkung im Betrieb nicht möglich. Die Eigenschaften sind durch den mechanischen Aufbau des Drehschieberventils bestimmt. Bei der zweiten Variante ist eine Vielzahl von externen Leitungen und Ventilen erforderlich, die beispielsweise in Abhängigkeit von einer elektronischen Steuerung interne Kanäle und Bauelemente des Drehschieberventils mit Druck beaufschlagen, drucklos machen oder miteinander verbinden oder trennen. Der Aufbau und Anschluss einer solchen Servolenkung ist dementsprechend sehr aufwändig.Power steering systems are increasingly demanding that additional functions be integrated. For example, from the publication DE 10131753 A1 a rotary valve is known, in which arranged in the control bush balls acting on V-shaped grooves of the rotary valve to cause a restoring force in the center position. A mechanical valve is also implemented in the control sleeve to achieve certain characteristics of the power steering. Such additional functions are realized either by changes in the rotary valve or by externally connected components, as in the US 5,517,899 shown. In the former solution, influencing the characteristic of the steering during operation is not possible. The properties are determined by the mechanical structure of the rotary valve. In the second variant, a plurality of external lines and valves is required, for example, in response to an electronic control internal channels and components of the rotary valve pressure, depressurize or connect or disconnect. The structure and connection of such a power steering is therefore very expensive.

Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine gattungsgemäße hydraulische Servolenkung derart weiterzubilden, dass Zusatzfunktionen der Lenkung durch einfache, preisgünstige zusätzliche Bauelement ohne hohen Montageaufwand realisiert werden können.It is therefore an object of the present invention, a generic hydraulic power steering in such a way that additional functions the steering by simple, inexpensive additional Component can be realized without high installation costs.

Diese Aufgabe wird von einer Lenkung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is a steering with the features of claim 1 solved.

Weil an dem Ventilgehäuse ein Zusatzventilgehäuse angeschweißt ist, das mit zwei Anschlussöffnungen mit der Innenseite des Ventils in Verbindung steht, kann das im Betrieb in dem Ventilgehäuse angeordnete Drehschieberventil durch ein elektrisch angesteuertes Zusatzventil gezielt mit Hydraulikdruck beaufschlagt oder entlastet werden.Because welded to the valve housing an additional valve housing is that with two connection openings with the inside The valve is in operation, in the valve housing arranged rotary valve by an electrically controlled Additional valve specifically pressurized or relieved with hydraulic pressure become.

Verschiedene Anwendungsarten können realisiert werden, weil in das Zusatzgehäuse unterschiedliche Ventilkörper eingesetzt werden können. Der externe Aufwand für den Anschluss beschränkt sich auf ein oder zwei elektrische Steuerleitungen für die Ansteuerung des Zusatzventils. Wird kein Ventil eingesetzt, so kann das Zusatzgehäuse einfach verschlossen werden.Various Types of application can be realized because in the additional housing different valve body can be used. Of the external effort for the connection is limited to one or two electrical control lines for the control of the additional valve. If no valve is used, then the additional housing simply be closed.

Das Zusatzgehäuse weist vorteilhaft zwei Anschlüsse zu dem Ventilgehäuse auf, die in Axialrichtung des Ventilgehäuses voneinander beabstandet sind. So kann die Steuerbuchse mit zwei umlaufenden Ringnuten versehen werden, über die das Hydraulikfluid aus den zwei Anschlüssen des Zusatzventils gespeist oder entnommen werden kann. Bei gleichem Lenkungsgehäuse und gleichem Zusatzventilgehäuse kann somit durch Verwendung unterschiedlicher Steuerbuchsen auch eine unterschiedliche Funktionalität der Lenkung erzielt werden. Das Lenkungsgehäuse mit dem Zusatzventilgehäuse kann deshalb in großen Stückzahlen gefertigt werden und später bei der Bestückung mit dem entsprechenden Drehschieberventil und dem entsprechenden Zusatzventil so ausgerüstet werden, dass bestimmte Eigenschaften für Baureihen kleiner Stückzahl preiswert realisierbar sind.The additional housing advantageously has two connections to the valve housing, which are spaced apart in the axial direction of the valve housing. Thus, the control sleeve can be provided with two circumferential annular grooves, via which the hydraulic fluid from the two ports of the additional valve can be fed or removed. at the same steering housing and the same auxiliary valve housing can thus be achieved by using different control sockets and a different functionality of the steering. The steering housing with the additional valve housing can therefore be manufactured in large quantities and later equipped with the fitting with the corresponding rotary valve and the corresponding additional valve so that certain properties for small series of models can be realized inexpensively.

Nachfolgend werden zwei Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:following become two embodiments of the present invention described with reference to the drawing. Show it:

1: den Ventilbereich einer erfindungsgemäßen Lenkung mit einem von dem Ritzelgehäuse abnehmbaren Ventilgehäuse und einem angeschweißten 2/2 Wege-Zusatzventilgehäuse; 1 : the valve area of a steering system according to the invention with a removable from the pinion housing valve housing and a welded 2/2 way auxiliary valve housing;

2: eine Servolenkung mit einstückigem Ritzel/Drehschieberventilgehäuse und angeschweißtem Zusatzventilgehäuse. 2 : a power steering with one-piece pinion / rotary valve housing and welded auxiliary valve housing.

In der 1 ist abschnittweise ein Lenkungsgehäuse 1 dargestellt, in dem eine nicht dargestellte Zahnstange in Längsrichtung verschieblich gelagert ist. Das Lenkungsgehäuse 1 ist mit einem Ritzelgehäuse 2 versehen, dass durch Schweißen mit dem Lenkungsgehäuse 1 verbunden ist. Das Ritzelgehäuse 2 trägt an seinem dem Lenkgehäuse 1 entfernt liegenden Ende einen Flansch 3, der als Verbindungsstelle mit einem kompatiblen Ventilgehäuse 4 eingerichtet ist. Das Ventilgehäuse 4 weist einen kreiszylindrischen Innenraum 5 auf, in dem ein Drehschieberventil mit einer Steuerbuchse und einem Drehschieber anzuordnen ist. Hydraulikleitungen 6 und 7 sind über Öffnungen mit dem Innenraum 5 verbunden. Diese Hydraulikleitungen 6 und 7 sind mit dem Ventilgehäuse 4 verschweißt.In the 1 is a section of a steering housing 1 shown, in which a rack, not shown, is slidably mounted in the longitudinal direction. The steering housing 1 is with a pinion housing 2 provided that by welding with the steering housing 1 connected is. The pinion housing 2 carries on his the steering housing 1 distant end of a flange 3 which is used as a connection point with a compatible valve body 4 is set up. The valve housing 4 has a circular cylindrical interior 5 in which a rotary valve with a control sleeve and a rotary valve is to be arranged. hydraulic lines 6 and 7 are via openings to the interior 5 connected. These hydraulic lines 6 and 7 are with the valve body 4 welded.

Ein Zusatzventilgehäuse 10 ist an der Außenseite des Ventilgehäuses gegenüber den Hydraulikleitungen 6 und 7 angeordnet. Das Zusatzventilgehäuse 10 weist einen Ventilraum 11 auf, in dem ein bewegliches Ventilglied eines elektromechanischen Ventils anzuordnen ist. In axialer Verlängerung des Innenraums 11 ist eine Durchgangsbohrung 12 vorgesehen, die eine Verbindung zwischen dem Innenraum 5 des Ventilgehäuses 4 und dem Innenraum des Zusatzventilgehäuses 10 bewirkt. Ein zweiter Anschluss des Zusatzventilgehäuses 10 ist als Bohrung 13 radial nach außen geführt. Die Bohrung 13 ist über eine Hydraulikleitung 14 in Form eines Metallrohres aus dem Ventilgehäuse 10 heraus geführt und in einem 90°-Bogen zu einer weiteren Durchgangsöffnung 15 geführt, die den Innenraum 10 über die Bohrung 13 und das Rohr 14 mit dem Innenraum 5 verbindet. Die Anschlusspunkte der Leitungen 6 und 7 sowie die Bohrungen 12 und 15 sind an unterschiedlichen axialen Positionen des Innenraums 5 angebracht, so dass eine Steuerbuchse über Umfangsnuten mit jeweils einem der externen Anschlüsse in Verbindung stehen kann.An additional valve housing 10 is on the outside of the valve body opposite the hydraulic lines 6 and 7 arranged. The additional valve housing 10 has a valve chamber 11 in which a movable valve member of an electromechanical valve is to be arranged. In axial extension of the interior 11 is a through hole 12 provided that a connection between the interior 5 of the valve housing 4 and the interior of the auxiliary valve housing 10 causes. A second connection of the additional valve housing 10 is as a bore 13 guided radially outwards. The hole 13 is via a hydraulic line 14 in the form of a metal tube from the valve housing 10 led out and in a 90 ° bend to another through hole 15 led the interior 10 over the hole 13 and the pipe 14 with the interior 5 combines. The connection points of the cables 6 and 7 as well as the holes 12 and 15 are at different axial positions of the interior 5 attached, so that a control socket via peripheral grooves can each be in communication with one of the external terminals.

Die 2 zeigt ein Lenkgehäuse ähnlich demjenigen aus 1. Gleiche Bauelemente sind mit gleichen Bezugsziffern versehen. Ein Ritzelgehäuse 20 ist hier einstückig als rohrförmiges Bauteil mit variierendem Durchmesser und variierender Wandstärke ausgeführt und trägt an seinem dem Lenkgehäuse 1 abgewandtem Ende ein einstückiges Ventilgehäuse 21 umgibt einen zylindrischen Innenraum 22, der über Bohrungen mit Hydraulikleitungen 23 und 24 in Verbindung steht. Das Zusatzventilgehäuse 10 ist entsprechend der Ausführungsform nach 1 an der Außenseite des Ventilgehäuses 21 angeordnet. Der Innenraum 11 des Zusatzventilgehäuses 10 steht wiederum über die Bohrung 12 mit dem Innenraum 22 in Verbindung, während die Radialbohrung 13 über den Rohrbogen 14 und eine Öffnung 15 an anderer axialer Position ebenfalls mit dem Innenraum 22 des Ventilgehäuses 21 in Verbindung steht.The 2 shows a steering box similar to that 1 , The same components are provided with the same reference numerals. A pinion housing 20 is here in one piece designed as a tubular member with varying diameter and varying wall thickness and contributes to its the steering housing 1 opposite end of a one-piece valve body 21 surrounds a cylindrical interior 22 that has holes with hydraulic lines 23 and 24 communicates. The additional valve housing 10 is according to the embodiment according to 1 on the outside of the valve body 21 arranged. The interior 11 the additional valve housing 10 again stands over the hole 12 with the interior 22 in contact while the radial bore 13 over the pipe bend 14 and an opening 15 at another axial position also with the interior 22 of the valve housing 21 communicates.

Die erwähnten Bauteile sind vorzugsweise insgesamt aus Stahl gefertigt und miteinander verschweißt, so dass sich ein insgesamt einstückiges Gehäuse ergibt, das mit den notwendigen Komponenten bestückt werden kann.The The components mentioned are preferably made entirely of steel made and welded together, so that a total one-piece housing results with that the necessary components can be equipped.

Zur Komplettierung der Lenkung wird zunächst eine Zahnstange mit den dazugehörigen Lagern und Dichtungen in das Lenkgehäuse 1 eingeführt. Dann wird eine an sich bekannte Baugruppe aus Drehschieber, Drehstab, Steuerbuchse und Ritzel montiert und bei der Ausführungsform nach 1 zunächst in den Innenraum 5 des Ventilgehäuses 4 eingesetzt. Danach wird das Ventilgehäuse 4 derart auf den Flansch 3 aufgesetzt, dass das Ritzel in das Ritzelgehäuse 2 ragt und in Eingriff mit Verzahnung der Zahnstange gebracht wird. Bei der Ausführungsform nach 2 kann die Baugruppe von oben her durch das Ventilgehäuse 21 eingeführt werden, bis das Ritzel in dem Ritzelgehäuse 20 in der vorgesehenen Position sitzt und mit der Zahnstange in dem Lenkgehäuse 1 kämmt.To complete the steering is first a rack with the associated bearings and seals in the steering box 1 introduced. Then, a known per se assembly of rotary valve, torsion bar, control socket and pinion is mounted and in the embodiment according to 1 first in the interior 5 of the valve housing 4 used. Thereafter, the valve housing 4 so on the flange 3 put on that pinion in the pinion housing 2 protrudes and is brought into engagement with toothing of the rack. In the embodiment according to 2 can the assembly from above through the valve body 21 be inserted until the pinion in the pinion housing 20 sitting in the intended position and with the rack in the steering box 1 combs.

Wird die Baugruppe, insbesondere die Steuerbuchse in der beschriebenen Weise in den jeweiligen Innenraum 5 bzw. 22 angeordnet, so stehen umlaufende Nuten der Steuerbuchse mit den Bohrungen 12 und 15 sowie mit den angeschlossenen Hydraulikleitungen 6 und 7 bzw. 23 und 24 in Verbindung. Ein- und austretendes Hydraulikfluid wird durch die Steuerbuchse und den darin drehbar angeordneten Drehschieber verteilt. Die unterschiedlichen axialen Positionen der genannten Anschlüsse gewährleisten, dass jedem einzelnen Anschluss eine umlaufende Ringnut der Steuerbuchse zugeordnet ist. Die Eigenschaften der Steuerbuchse und des darin angeordneten Drehschiebers sind dann frei wählbar. Es kann beispielsweise eine Steuerbuchse mit Rückwirkungskörpern vorgesehen sein, die in der oben erwähnten Druckschrift DE 10 2004 012 405 A1 dargestellt ist.If the module, in particular the control socket in the manner described in the respective interior 5 respectively. 22 arranged, so are circumferential grooves of the control socket with the holes 12 and 15 as well as with the connected hydraulic lines 6 and 7 respectively. 23 and 24 in connection. Incoming and exiting hydraulic fluid is distributed through the control sleeve and rotatably disposed therein rotary valve. The different axial positions of these ports ensure that each individual port has one circumferential annular groove is assigned to the control socket. The properties of the control socket and the rotary valve arranged therein are then freely selectable. It can be provided, for example, a control socket with reaction bodies, in the above-mentioned document DE 10 2004 012 405 A1 is shown.

Das Zusatzventilgehäuse 10 wird schließlich mit einem elektromechanischen Ventil versehen, dessen Ventilkörper in den Innenraum 11 des Zusatzventilgehäuses 10 ragt. Der Ventilkörper ist axial beweglich und verbindet oder trennt die Bohrung 12 und die Bohrung 13 sowie die an die Bohrung 13 angeschlossenen Durchgänge, so dass zwei axial beabstandete, umlaufende Ringnuten der Steuerbuchse in Abhängigkeit von der Ventilstellung in dem Innenraum 11 miteinander verbunden oder voneinander getrennt werden können. Das in das Zusatzventilgehäuse 10 einzuführende Ventil kann dabei beispielsweise ein Regelschieber, ein Proportionalventil oder ein einfaches 2/2-Wegeventil sein. Eine nicht dargestellt Steuerung kann dann im Betrieb das Ventil so ansteuern, dass im Zusammenspiel mit der Steuerbuchse bestimmte Eigenschaften der Lenkung im Fahrbetrieb erzielt werden.The additional valve housing 10 is finally provided with an electromechanical valve whose valve body in the interior 11 the additional valve housing 10 protrudes. The valve body is axially movable and connects or disconnects the bore 12 and the hole 13 as well as the bore 13 connected passages, so that two axially spaced, circumferential annular grooves of the control sleeve in dependence on the valve position in the interior 11 can be connected to each other or separated from each other. The in the additional valve housing 10 to be introduced valve may be, for example, a control slide, a proportional valve or a simple 2/2-way valve. A controller, not shown, can then control the valve in operation so that certain properties of the steering are achieved while driving in conjunction with the control socket.

Auf diese Weise kann bei einem einheitlich gefertigten Gehäuse nach den Ausführungsbeispielen der 1 und 2 durch Kombination mit unterschiedlichen Steuerbuchsen und Drehschiebern, mit unterschiedlichen Ventilkörpern in dem Zusatzventilgehäuse 10 und mit unterschiedlichen Steuerprogrammen einer elektronischen Steuerung eine große Vielfalt von Funktionen bei einer hydraulischen Servolenkung realisiert werden, ohne das Gehäuse der Lenkung ändern zu müssen. So eignet sich die erfindungsgemäße Lenkung insbesondere für die Realisierung von Sonderfunktionen bei Lenkungen mit besonders kleiner Stückzahl. Der Preis für solche Lenkungen wird durch die Verwendung des beschriebenen Gehäuses deutlich reduziert.In this way, in a unitarily manufactured housing according to the embodiments of the 1 and 2 by combination with different control sockets and rotary valves, with different valve bodies in the auxiliary valve housing 10 and with various control programs of an electronic control a wide variety of functions in a hydraulic power steering can be realized without having to change the housing of the steering. Thus, the steering system according to the invention is particularly suitable for the realization of special functions in steering systems with a particularly small number. The price of such steering is significantly reduced by the use of the described housing.

Es ist im Rahmen der Erfindung weiter möglich, das Zusatzventilgehäuse 10 anders auszubilden, beispielsweise mit drei Anschlüssen zu versehen, oder mehrere Zusatzventilgehäuse 10 am äußeren Umfang des Ventilgehäuses 4 bzw. 21 anzuordnen.It is further possible in the context of the invention, the additional valve housing 10 differently form, for example, to provide three connections, or more auxiliary valve housing 10 on the outer circumference of the valve housing 4 respectively. 21 to arrange.

Eine umlaufende Kante innerhalb des Innenraums 11 kann als Ventilsitz dienen.A circumferential edge inside the interior 11 can serve as a valve seat.

11: Lenkungsgehäusesteering housing
22: Ritzelgehäusepinion housing
33: Flanschflange
44: Ventilgehäusevalve housing
55: Innenrauminner space
66: Hydraulikleitunghydraulic line
77: Hydraulikleitunghydraulic line
1010: ZusatzventilgehäuseAdditional valve housing
1111: ZusatzventilinnenraumAdditional valve interior
1212: DurchgangsbohrungThrough Hole
1313: Bohrungdrilling
1414: Hydraulikleitunghydraulic line
1515: DurchgangsöffnungThrough opening
2020: Ritzelgehäusepinion housing
2121: Ventilgehäusevalve housing
2222: Innenrauminner space
2323: Hydraulikleitunghydraulic line
2424: Hydraulikleitunghydraulic line

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0147069 A2 [0003]
DE 102004012405 A1 [0003, 0019]
WO 2006/100261 A1 [0004]
- DE 10131753 A1 [0005]
US 5517899 [0005]

Claims

Power steering system of a rack and pinion steering type with a hydraulic rotary slide valve and a hydraulic servo drive, with a steering housing and a pinion housing attached to the steering housing and with one on the pinion housing ( 2 ) attached valve housing ( 4 ) or one on the pinion housing ( 20 ) molded valve housing ( 21 ), characterized in that on the valve housing ( 4 . 21 ) an additional valve housing ( 10 ), which has at least two connection openings ( 12 . 15 ) with the interior ( 5 . 22 ) of the valve housing ( 4 . 21 ) and that is prepared for installation of an electromechanical valve.

Power steering system according to claim 1, characterized in that one in the valve housing ( 4 . 21 ) arranged rotary valve via the connection openings ( 12 . 15 ) Is specifically acted upon by an electrically controlled additional valve with hydraulic pressure.

Power steering system according to one of the preceding claims, characterized in that the connections of the additional valve housing ( 10 ) in the axial direction of the valve housing ( 4 . 21 ) are spaced from each other.

Power steering system according to one of the preceding claims, characterized in that the additional valve housing ( 10 ) an interior ( 11 ), in which a movable valve member is an electromechanical valve can be used.

Power steering system according to one of the preceding claims, characterized in that in the auxiliary valve housing ( 10 ) is formed a valve seat.