DE102008013879B4 - Crankcase with displacer in the coolant duct - Google Patents

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Abstract

Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine,- mit wenigstens einem Gehäusekörper (2), der mehrere Zylinder (3) sowie zumindest einen Kühlmittelkanal (4) zum Kühlen der Zylinder (3) aufweist und der mit Schrauben (5) an einem anderen Körper (6) befestigt ist,- wobei der Gehäusekörper (2) Schrauböffnungen (7) aufweist, in welche die Schrauben (5) hineinragen,- wobei der Gehäusekörper (2) zumindest eine Zugangsöffnung (8) aufweist, die zu einer der Schrauböffnungen (7) fluchtet, durch die eine solche Schraube (5) in die jeweilige Schrauböffnung (7) einbringbar ist und die sich zumindest teilweise in einem solchem Kühlmittelkanal (4) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass- in zumindest einer solchen Zugangsöffnung (8) ein Verdrängerkörper (9) zum Reduzieren des Kühlmittelvolumens angeordnet ist, wobei die Dichte des jeweiligen Verdrängerkörpers (9) kleiner ist als die Dichte des Kühlmittels und wobei sich der jeweilige Verdrängerkörper (9) in der jeweiligen Zugangsöffnung (8) bis zur jeweiligen Schraube (5) erstreckt.Crankcase of an internal combustion engine, - with at least one housing body (2) which has several cylinders (3) and at least one coolant duct (4) for cooling the cylinder (3) and which is fastened to another body (6) with screws (5) - wherein the housing body (2) has screw openings (7) into which the screws (5) protrude, - wherein the housing body (2) has at least one access opening (8) which is aligned with one of the screw openings (7) through which Such a screw (5) can be introduced into the respective screw opening (7) and which extends at least partially in such a coolant channel (4), characterized in that - in at least one such access opening (8), a displacement body (9) for reducing the Coolant volume is arranged, wherein the density of the respective displacement body (9) is smaller than the density of the coolant and wherein the respective displacement body (9) in the respective access opening (8) up to the respective n screw (5) extends.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kurbelgehäuse für eine Brennkraftmaschine.The present invention relates to a crankcase for an internal combustion engine.

Ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine umfasst üblicherweise zumindest einen Gehäusekörper, der mehrere Zylinder aufweist und der zumindest einen Kühlmittelkanal zum Kühlen der Zylinder besitzt. Des Weiteren kann der Gehäusekörper mit Schrauben an einem anderen Körper befestigt sein.A crankcase of an internal combustion engine usually comprises at least one housing body which has a plurality of cylinders and which has at least one coolant duct for cooling the cylinders. Furthermore, the case body can be attached to another body with screws.

Aus der DE 197 20 380 C1 ist es bekannt, in einen Kühlmittelraum eines Kurbelgehäuses einen Verdrängerkörper einzulegen, dessen Form an die Form des Kühlmittelraums soweit angenähert ist, dass sich zwischen einer Innenwand des Verdrängungskörpers und einer gegenüberliegenden Außenwand des Kurbelgehäuses ein Kühlmittelkanal ausbildet. Durch den Verdrängerkörper kann das Spaltmaß vergleichsweise klein gewählt werden, wodurch sich die erforderliche Kühlmittelmenge reduzieren lässt.From the DE 197 20 380 C1 It is known to insert a displacement body into a coolant chamber of a crankcase, the shape of which approximates the shape of the coolant chamber to such an extent that a coolant channel is formed between an inner wall of the displacement body and an opposite outer wall of the crankcase. Due to the displacement body, the gap dimension can be selected to be comparatively small, whereby the required amount of coolant can be reduced.

Ein weiteres Kurbelgehäuse mit einem Verdrängerkörper im Kühlmittelraum ist aus der DE 36 23 742 A1 bekannt.Another crankcase with a displacement body in the coolant space is from the DE 36 23 742 A1 known.

Des Weiteren ist aus der DE 103 12 086 A1 ein weiteres Kurbelgehäuse bekannt, bei dem in einem Kühlmittelkanal ein Verdrängerkörper eingesetzt ist, der gleichzeitig als Strömungsleitelement wirkt.Furthermore, from the DE 103 12 086 A1 Another crankcase is known in which a displacement body is used in a coolant channel, which at the same time acts as a flow guide element.

Aus der JP2007 - 77 852 A und der DE 478 417 A sind Verdrängerkörper bekannt, welche in Schrauböffnungen einer Brennkraftmaschine positioniert sind, um einen Kühlmittelfluss durch die Schrauböffnungen zu reduzieren.From the JP2007 - 77 852 A and the DE 478 417 A Displacement bodies are known which are positioned in screw openings of an internal combustion engine in order to reduce a coolant flow through the screw openings.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Kurbelgehäuse der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass bei einem vergleichsweise kleinen Kühlmittelvolumen eine einfache Montierbarkeit und/oder eine kompakte Bauform realisiert werden kann.The present invention is concerned with the problem of specifying an improved embodiment for a crankcase of the type mentioned at the outset, which is characterized in particular by the fact that simple assembly and / or a compact design can be achieved with a comparatively small coolant volume.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, zumindest eine Verschraubung im Bereich eines Kühlmittelkanals auszubilden, derart, dass eine Zugangsöffnung, durch welche eine Schraube in eine zugehörige Schrauböffnung einbringbar ist, zumindest teilweise innerhalb des Kühlmittelkanals verläuft und dadurch hinsichtlich ihres Volumens einen Teil des Kühlmittelkanals bildet. Durch die Anordnung der jeweiligen Schraube im Bereich des Kühlmittelkanals lässt sich eine extrem kompakte Bauform realisieren, da insbesondere auf zusätzliche, separate, vom Kühlmittelkanal beabstandete Verschraubungen verzichtet werden kann. Erfindungsgemäß ist außerdem die jeweilige Zugangsöffnung mit einem Verdrängerkörper versehen, um das Kühlmittelvolumen zu reduzieren. Durch die jeweilige Zugangsöffnung wird der betroffene Kühlmittelkanal zumindest lokal erweitert, um die erforderliche Zugänglichkeit zum Montieren und Demontieren der jeweiligen Schraube zu erreichen. Das hierdurch vergrößerte Volumen des jeweiligen Kühlmittelkanals kann durch den in die Zugangsöffnung eingesetzten Verdrängerkörper wieder gezielt reduziert werden. Dabei kann die Volumenreduzierung zumindest die durch die jeweilige Zugangsöffnung verursachte Volumenvergrößerung im Kühlmittelvolumen kompensieren oder zweckmäßig sogar überkompensieren. Insbesondere kann der Kühlmittelkanal im Bereich des jeweiligen Verdrängerkörpers durch diesen gezielt gestaltet werden, beispielsweise zum Einstellen einer gewünschten Spaltbreite oder Querschnittsgeometrie. Der jeweilige Verdrängerkörper ist so ausgestaltet sein, dass er eine geringere Dichte als das Kühlmittel aufweist. Hierdurch lässt sich insgesamt eine Gewichtseinsparung realisieren. Des Weiteren erstreckt sich der jeweilige Verdrängerkörper in der jeweiligen Zugangsöffnung bis zur jeweiligen Schraube.The invention is based on the general idea of forming at least one screw connection in the area of a coolant channel in such a way that an access opening through which a screw can be introduced into an associated screw opening runs at least partially within the coolant channel and thereby forms part of the coolant channel in terms of its volume . By arranging the respective screw in the area of the coolant channel, an extremely compact design can be implemented, since in particular additional, separate screw connections spaced apart from the coolant channel can be dispensed with. According to the invention, the respective access opening is also provided with a displacement body in order to reduce the coolant volume. The affected coolant channel is expanded at least locally through the respective access opening in order to achieve the required accessibility for assembling and disassembling the respective screw. The volume of the respective coolant channel which is enlarged as a result can be reduced again in a targeted manner by means of the displacement body inserted into the access opening. In this case, the volume reduction can at least compensate for the increase in volume in the coolant volume caused by the respective access opening, or expediently even overcompensate it. In particular, the coolant channel can be designed in a targeted manner in the area of the respective displacement body, for example to set a desired gap width or cross-sectional geometry. The respective displacement body is designed so that it has a lower density than the coolant. This allows overall weight savings to be achieved. Furthermore, the respective displacement body extends in the respective access opening up to the respective screw.

Besonders vorteilhaft ist die vorgeschlagene Bauweise dann, wenn es sich beim Gehäusekörper um eine erste Kurbelgehäusehälfte handelt, während es sich beim anderen Körper um eine zweite Kurbelgehäusehälfte handelt. Mit Hilfe der Schrauben können somit die beiden Kurbelgehäusehälften aneinander befestigt werden, wobei gleichzeitig ein kompakter Aufbau realisierbar ist.The proposed construction is particularly advantageous when the housing body is a first crankcase half while the other body is a second crankcase half. The two crankcase halves can thus be fastened to one another with the aid of the screws, with a compact structure being possible at the same time.

Besonders eignet sich die vorgeschlagene Bauweise für ein Kurbelgehäuse, wenn es sich bei der Brennkraftmaschine um einen Boxermotor handelt, der zwei miteinander zu verschraubende Kurbelgehäusehälften besitzt.The proposed construction is particularly suitable for a crankcase if the internal combustion engine is a boxer engine which has two crankcase halves to be screwed together.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures using the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are shown in the drawings and will be explained in more detail in the following description, the same reference symbols referring to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,

  • 1 eine Draufsicht auf eine Kopfseite eines Kurbelgehäuses,
  • 2 eine Schnittansicht eines Gehäusekörpers des Kurbelgehäuses entsprechend den Schnittlinien II in 1.
They show, each schematically,
  • 1 a plan view of a head side of a crankcase,
  • 2 a sectional view of a housing body of the crankcase corresponding to the section lines II in FIG 1 .

Entsprechend den 1 und 2 umfasst ein Kurbelgehäuse 1 einer Brennkraftmaschine, die sich bevorzugt in einem Kraftfahrzeug befindet, zumindest einen Gehäusekörper 2. Der Gehäusekörper 2 weist mehrere Zylinder 3 auf, in denen im montierten Zustand jeweils ein hier nicht gezeigter Kolben hubverstellbar angeordnet ist. Ferner enthält der jeweilige Gehäusekörper 2 entsprechend 2 zumindest einen Kühlmittelkanal 4, in dem ein hier nicht gezeigtes Kühlmittel zirkulieren kann, um den Gehäusekörper 2 im Bereich der Zylinder 3 zu kühlen. Dementsprechend ist der jeweilige Kühlmittelkanal 4 bevorzugt um die Zylinder 3 herumgeführt. Im Beispiel sind zwei Kühlmittelkanäle 4 angedeutet, welche an gegenüberliegenden Seiten des in 2 gezeigten Zylinders 3 vorbeigeführt sind. Die beiden Kühlmittelkanäle 4 können dabei miteinander kommunizieren. Insbesondere können die Kühlmittelkanäle 4 auch zwischen benachbarten Zylindern 3 hindurchgeführt sein.According to the 1 and 2 includes a crankcase 1 an internal combustion engine, which is preferably located in a motor vehicle, at least one housing body 2 . The case body 2 has multiple cylinders 3 on, in each of which a piston, not shown here, is arranged in a stroke-adjustable manner in the assembled state. The respective housing body also contains 2 corresponding 2 at least one coolant channel 4th , in which a coolant, not shown here, can circulate to the housing body 2 in the area of the cylinder 3 to cool. The respective coolant channel is accordingly 4th preferably around the cylinders 3 shown around. In the example there are two coolant channels 4th indicated which on opposite sides of the in 2 shown cylinder 3 are passed. The two coolant channels 4th can communicate with each other. In particular, the coolant channels 4th also between adjacent cylinders 3 be passed through.

Der hier gezeigte Gehäusekörper 2 ist mit Hilfe von Schrauben 5 an einem anderen Körper 6 befestigt, der hier nur andeutungsweise dargestellt ist. Bevorzugt handelt es sich bei der Brennkraftmaschine um einen Boxermotor, der zwei Kurbelgehäusehälften besitzt. In diesem Fall bildet der Gehäusekörper 2 die eine Kurbelgehäusehälfte, während der Körper 6 die andere Kurbelgehäusehälfte bildet. Dementsprechend sind dann die beiden Kurbelgehäusehälften 2, 6 mit Hilfe der Schrauben 5 aneinander befestigt.The case body shown here 2 is with the help of screws 5 on another body 6 attached, which is only indicated here. The internal combustion engine is preferably a boxer engine which has two crankcase halves. In this case, the case body forms 2 the one crankcase half, while the body 6 forms the other crankcase half. The two crankcase halves are then accordingly 2 , 6 with the help of the screws 5 attached to each other.

Der Gehäusekörper 2 weist Schrauböffnungen 7 auf, in welche jeweils eine der Schrauben 5 hineinragt. Zweckmäßig handelt es sich hierbei um Durchgangsöffnungen ohne Gewinde, wenn die Gewinde in der Kurbelgehäusehälfte 6 eingebracht sind. Die Schrauböffnungen 7 kommunizieren bei fehlender Schraube 5 mit jeweils einem der Kühlmittelkanäle 4. Das bedeutet, dass die Schrauböffnungen 7 hier so positioniert sind, dass sie von einem der Kühlmittelkanäle 4 ausgehen.The case body 2 has screw holes 7th in which one of the screws 5 protrudes. These are expediently through openings without a thread if the thread is in the crankcase half 6 are introduced. The screw holes 7th communicate in the absence of a screw 5 each with one of the coolant channels 4th . That means the screw holes 7th are positioned here so that they are from one of the coolant channels 4th go out.

Der Gehäusekörper 2 weist für die hier gezeigten Schrauböffnungen 7 jeweils eine Zugangsöffnung 8 auf. Die Zugangsöffnungen 8 fluchten jeweils zur zugehörigen Schrauböffnung 7, und zwar in axialer Richtung, also in der Längsrichtung der jeweiligen Schrauböffnung 7 bzw. in der Längsrichtung der jeweiligen Schraube 5. Des Weiteren ist die jeweilige Zugangsöffnung 8 so gestaltet, dass durch die Zugangsöffnung 8 hindurch die jeweilige Schraube 5 in die Schrauböffnung 7 eingebracht werden kann. Beispielsweise ist die jeweilige Zugangsöffnung 8 hierzu hinsichtlich ihres Durchmessers so groß dimensioniert, dass in die Zugangsöffnung 8 ein Werkzeug zum Einschrauben der jeweiligen Schraube 5 einführbar ist. Die Zugangsöffnungen 8 erstrecken sich dabei zumindest teilweise in einem der Kühlmittelkanäle 4. Hierdurch bilden die Zugangsöffnungen 8 hinsichtlich ihres Volumens jeweils einen Bestandteil des jeweiligen Kühlmittelkanals 4.The case body 2 points for the screw holes shown here 7th one access opening each 8th on. The access openings 8th align with the associated screw opening 7th , in the axial direction, that is, in the longitudinal direction of the respective screw opening 7th or in the longitudinal direction of the respective screw 5 . Furthermore, the respective access opening is 8th designed so that through the access opening 8th through the respective screw 5 into the screw hole 7th can be introduced. For example, the respective access opening is 8th for this purpose dimensioned so large in terms of their diameter that in the access opening 8th a tool to screw in the respective screw 5 is insertable. The access openings 8th extend at least partially in one of the coolant channels 4th . This forms the access openings 8th with regard to their volume, each a component of the respective coolant channel 4th .

Zur Verbesserung der Umströmung der Zylinder 3 sowie zur Reduzierung des erforderlichen Kühlmittelvolumens ist in die jeweilige Zugangsöffnung 8 ein Verdrängerkörper 9 eingesetzt. Der Verdrängerkörper 9 reduziert im jeweiligen Kühlmittelkanal 4 im Bereich der jeweiligen Zugangsöffnung 8 den vom Kühlmittel durchströmbaren Querschnitt, wodurch die Fließgeschwindigkeit im verbleibenden durchströmbaren Querschnitt des Kühlmittelkanals 4 entsprechend erhöht wird, was eine intensive Kühlung des jeweiligen Zylinders 3 begünstigt. Die Reduzierung des Kühlmittelvolumens führt zu einer schnelleren Aufheizung des Kühlmittels auf eine Betriebstemperatur, wodurch letztlich die Wirtschaftlichkeit der Brennkraftmaschine verbessert werden kann.To improve the flow around the cylinder 3 as well as to reduce the required coolant volume is in the respective access opening 8th a displacement body 9 used. The displacement body 9 reduced in the respective coolant channel 4th in the area of the respective access opening 8th the cross section through which the coolant can flow, whereby the flow velocity in the remaining flow through cross section of the coolant channel 4th is increased accordingly, resulting in intensive cooling of the respective cylinder 3 favored. The reduction in the coolant volume leads to faster heating of the coolant to an operating temperature, which ultimately can improve the economy of the internal combustion engine.

Der jeweilige Verdrängerkörper 9 kann zweckmäßig so dimensioniert sein, dass sich im Kühlmittelkanal 4 im Bereich der jeweiligen Zugangsöffnung 8 ein Ringraum 10 ausbilden kann, der den jeweiligen Verdrängerkörper 9 umschließt und der insbesondere auf der dem Zylinder 3 zugewandten Seite einen definierten Strömungsquerschnitt besitzt.The respective displacement body 9 can expediently be dimensioned so that in the coolant channel 4th in the area of the respective access opening 8th an annulus 10 can form the respective displacement body 9 encloses and in particular on the cylinder 3 facing side has a defined flow cross section.

Die Verwendung der Verdrängerkörper 9 kann zur Reduzierung des Gewichts der Brennkraftmaschine genutzt werden. Hierzu werden die Verdrängerkörper 9 so ausgestaltet, dass ihre Dichte kleiner ist als die Dichte des Kühlmittels. Beispielsweise können die Verdrängerkörper 9 aus einem geeigneten Kunststoff hergestellt werden. Beispielsweise handelt es sich um Schaumkörper. Dabei kann der jeweilige Verdrängerkörper 9 als Vollkörper ausgestaltet sein, was in 2 beim oberen Verdrängerkörper 9 dargestellt ist. Ebenso ist es möglich, den jeweiligen Verdrängerkörper 9 als Hohlkörper auszugestalten, wodurch er ebenfalls mit einer sehr niedrigen Dichte realisierbar ist. Ein hohler Verdrängerkörper 9 ist exemplarisch in 2 unten dargestellt.The use of the displacement body 9 can be used to reduce the weight of the internal combustion engine. The displacement bodies are used for this purpose 9 designed so that their density is less than the density of the coolant. For example, the displacement body 9 be made from a suitable plastic. For example, it is a foam body. The respective displacement body can 9 be designed as a full body, which is in 2 at the upper displacer 9 is shown. It is also possible to use the respective displacement body 9 designed as a hollow body, whereby it can also be realized with a very low density. A hollow displacement body 9 is exemplified in 2 shown below.

Bei den hier gezeigten Ausführungsformen erstreckt sich der jeweilige Verdrängerkörper 9 entsprechend 2 innerhalb der jeweiligen Zugangsöffnung 8 einerseits bis zur jeweiligen, dem anderen Körper 6 zugewandten oder angenäherten Schraube 5 und andererseits bis zu einer vom anderen Körper 6 abgewandten oder entfernten Kopfseite 11 des Gehäusekörpers 2.In the embodiments shown here, the respective displacement body extends 9 corresponding 2 within the respective access opening 8th on the one hand to the respective, the other body 6 facing or approximated screw 5 and on the other hand up to one from the other body 6 facing away or away from the head 11 of the housing body 2 .

Im Beispiel weist der jeweilige Verdrängerkörper 9 an seinem der Schraube 5 zugewandten Ende eine Aussparung 12 auf, in die ein Schraubenkopf 13 hineinragen kann, wenn der Verdrängerkörper 9 in die Zugangsöffnung 8 eingesetzt ist.In the example, the respective displacement body 9 at his the screw 5 facing end a recess 12th on into which a screw head 13th can protrude when the displacement body 9 into the access opening 8th is used.

Entsprechend 1 sind je Zylinder 3 vier Schrauben 5 vorgesehen, so dass die Kühlmittelkanäle 2 bei jedem Zylinder 3 von vier Zugangsöffnungen 8 durchsetzt sind. Jede Zugangsöffnung 8 ist hier mit einem Verdrängerkörper 9 ausgestattet, wodurch letztlich ein beträchtliches Kühlmittelvolumen eingespart werden kann. Gleichzeitig ergibt sich eine extrem kompakte Bauform für das Kurbelgehäuse 1, da die Schrauben 5 im Bereich der Kühlmittelkanäle 4 angeordnet werden können.Corresponding 1 are per cylinder 3 four screws 5 provided so that the coolant channels 2 on every cylinder 3 of four access openings 8th are interspersed. Any access opening 8th is here with a displacer 9 equipped, which ultimately a considerable volume of coolant can be saved. At the same time there is an extremely compact design for the crankcase 1 as the screws 5 in the area of the coolant channels 4th can be arranged.

Claims (6)

Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine, - mit wenigstens einem Gehäusekörper (2), der mehrere Zylinder (3) sowie zumindest einen Kühlmittelkanal (4) zum Kühlen der Zylinder (3) aufweist und der mit Schrauben (5) an einem anderen Körper (6) befestigt ist, - wobei der Gehäusekörper (2) Schrauböffnungen (7) aufweist, in welche die Schrauben (5) hineinragen, - wobei der Gehäusekörper (2) zumindest eine Zugangsöffnung (8) aufweist, die zu einer der Schrauböffnungen (7) fluchtet, durch die eine solche Schraube (5) in die jeweilige Schrauböffnung (7) einbringbar ist und die sich zumindest teilweise in einem solchem Kühlmittelkanal (4) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass - in zumindest einer solchen Zugangsöffnung (8) ein Verdrängerkörper (9) zum Reduzieren des Kühlmittelvolumens angeordnet ist, wobei die Dichte des jeweiligen Verdrängerkörpers (9) kleiner ist als die Dichte des Kühlmittels und wobei sich der jeweilige Verdrängerkörper (9) in der jeweiligen Zugangsöffnung (8) bis zur jeweiligen Schraube (5) erstreckt.Crankcase of an internal combustion engine, with at least one housing body (2) which has several cylinders (3) and at least one coolant duct (4) for cooling the cylinder (3) and which is fastened to another body (6) with screws (5) - wherein the housing body (2) has screw openings (7) into which the screws (5) protrude, - wherein the housing body (2) has at least one access opening (8) which is aligned with one of the screw openings (7) through which Such a screw (5) can be introduced into the respective screw opening (7) and which extends at least partially in such a coolant channel (4), characterized in that - in at least one such access opening (8) a displacement body (9) for reducing the Coolant volume is arranged, wherein the density of the respective displacement body (9) is smaller than the density of the coolant and wherein the respective displacement body (9) in the respective access opening (8) up to the respective iligen screw (5) extends. Kurbelgehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Verdrängerkörper (9) als Hohlkörper ausgestaltet ist.Crankcase after Claim 1 , characterized in that the respective displacement body (9) is designed as a hollow body. Kurbelgehäuse nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Verdrängerkörper (9) so in die jeweilige Zugangsöffnung (8) eingesetzt ist, dass ein den Verdrängerkörper (9) umschließender Ringraum (10) entsteht.Crankcase according to one of the preceding claims, characterized in that the respective displacement body (9) is inserted into the respective access opening (8) in such a way that an annular space (10) surrounding the displacement body (9) is created. Kurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der jeweilige Verdrängerkörper in der jeweiligen Zugangsöffnung (8) bis zu einer vom anderen Körper (6) entfernten Kopfseite (11) des Gehäusekörpers (2) erstreckt.Crankcase according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the respective displacement body extends in the respective access opening (8) up to a head side (11) of the housing body (2) remote from the other body (6). Kurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kurbelgehäuse (1) zwei Kurbelgehäusehälften aufweist, wobei der Gehäusekörper (2) die eine Kurbelgehäusehälfte ist, während der andere Körper (6) die andere Kurbelgehäusehälfte ist.Crankcase according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the crankcase (1) has two crankcase halves, the housing body (2) being one crankcase half, while the other body (6) is the other crankcase half. Kurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine ein Boxermotor ist.Crankcase according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the internal combustion engine is a boxer engine.
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