DE102008013182A1 - Guide rod component i.e. spring-loaded control rod for wheel suspension of all-terrain vehicle, has base body provided with end sections, where each end section comprises set of side pieces and open sides - Google Patents

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Abstract

The component has a base body (2) provided with a U- or V-shaped end sections (3, 4), where the base body is provided with an inner and/or outer reinforcement. Each end section comprises a set of side pieces (5-8) and open sides (11), where a bar (10) connects the side pieces, and the open sides are arranged in different directions at a rotatable angle around 180 degrees. The side piece exhibits through-hole that is designed as passage with circular collar. A set of reinforcement plates are arranged in the base body.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lenkerbauteil, insbesondere einen Federlenker, gemäß den Merkmalen im Oberbegriff von Anspruch 1.The The invention relates to a link component, in particular a spring link, according to the features in the preamble of claim 1.

Durch die DE 10 2006 032 595 A1 zählt ein Federlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs zum Stand der Technik. Der Federlenker weist einen einteiligen Grundkörper auf in Form einer Federlenkerschale mit einem ersten Endabschnitt zur fahrzeugaufbauseitigen Anbindung sowie einen zweiten Endabschnitt zur radseitigen Anbindung. Im mittleren Bereich des Grundkörpers ist ein erweiterter Abschnitt vorgesehen zur Abstützung einer Feder oder einer Feder-Dämpfer-Anordnung. Die Endabschnitte ebenso wie der mittlere Abschnitt besitzen ein U-förmiges Profil. Innerhalb des mittleren erweiterten Abschnitts ist eine nach außen ausgestülpte Ringfläche vorgesehen, die als Federsitz dient. Hierdurch soll die Steifigkeit im Bereich der Federauflage erhöht werden.By the DE 10 2006 032 595 A1 includes a spring link for a suspension of a motor vehicle to the prior art. The spring link has a one-piece base body in the form of a spring link shell with a first end portion to the vehicle body-side connection and a second end portion for wheel-side connection. In the central region of the body an extended portion is provided for supporting a spring or a spring-damper assembly. The end portions as well as the middle portion have a U-shaped profile. Within the middle extended portion an outwardly everted annular surface is provided, which serves as a spring seat. This is intended to increase the rigidity in the region of the spring support.

Auch aus der DE 10 2006 014 730 A1 ist ein einteiliger Federlenker bekannt.Also from the DE 10 2006 014 730 A1 is known a one-piece spring link.

Die bekannten einteiligen Federlenker stellen einen innovativen Schritt dar in Richtung auf eine einfache und kostengünstige Leichtbauweise bei zumindest ausreichender Steifigkeit. Auf Grund der zwischen den Endabschnitten angreifenden Feder- und Dämpferkräfte unterliegen die Federlenker großen Belastungen. Dies gilt insbesondere für den Bereich der Federauflage, in der es infolge starker Biegewechselbelastung zu Profilaufweitungen des Grundkörpers kommen kann.The known one-piece spring links represent an innovative step in the direction of a simple and inexpensive lightweight construction at least sufficient rigidity. Due to the between the spring and damper forces acting on the end sections The spring links are subject to heavy loads. this applies especially for the area of spring rest, in which it due to strong bending stress to profile widening of the Body can come.

Der Erfindung liegt daher ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zu Grunde, einen Federlenker der gattungsbildenden Bauart für den betrieblichen Einsatz, insbesondere hinsichtlich seines Steifigkeitsverhaltens, in hochbeanspruchten Bereichen zu verbessern, ohne sein Gewicht nachteilig zu erhöhen.Of the Invention is therefore based on the prior art, the task At the bottom, a spring link of the generic type for the operational use, in particular with regard to its stiffness behavior, to improve in highly stressed areas without losing its weight disadvantageously increase.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in einem Lenkerbauteil, insbesondere einem Federlenker, gemäß den Merkmalen von Anspruch 1.The Solution to this problem consists according to the invention in one Handlebar component, in particular a spring link, according to the Features of claim 1.

Kernpunkt der Erfindung bildet die Maßnahme, dass die Offenseiten der Endabschnitte des Grundkörpers in voneinander verschiedene Richtungen weisen. Die Endabschnitte besitzen ein U- oder V-förmig konfiguriertes Profil mit zwei Schenkeln, die über einen Steg verbunden sind und eine Offenseite. Erfindungsgemäß erfahren die Endabschnitte des Grundkörpers hinsichtlich der Orientierung ihrer Offenseiten eine Richtungsänderung und sind zueinander verdreht. Diese Richtungsänderung bzw. Verdrehung in Längserstreckung des Grundkörpers führt zu einer deutlichen Erhöhung der Steifigkeit, insbesondere im hochbelasteten mittleren Bereich des Grundkörpers, und zwar ohne nachteilige Gewichtserhöhung. Durch die Verdrehung der Endabschnitte zueinander wird das Widerstandsmoment des Grundkörpers infolge der Geometrieänderung und Erhöhung bzw. Vergrößerung der tragenden Wandfläche vergrößert, was zu einer entsprechenden Steifigkeitssteigerung des Lenkers in hochbelasteten Bereichen führt, insbesondere im mittleren Bereich des Grundkörpers.crux the invention forms the measure that the open pages the end portions of the body in different from each other Directions. The end sections have a U- or V-shaped Configured profile with two legs that over one Bridge are connected and an open side. Learn according to the invention the end portions of the body in terms of orientation their offside a change of direction and are to each other twisted. This change of direction or twist in longitudinal extension of the body leads to a significant increase stiffness, especially in the heavily loaded middle area of the body, and without adverse weight increase. By the rotation of the end portions to each other, the resistance moment of the main body as a result of the geometry change and increasing or increasing the load-bearing Wall surface enlarged, resulting in a corresponding Increasing the stiffness of the handlebar in highly stressed areas, especially in the central region of the body.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des grundsätzlichen Erfindungsgedankens sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche 2 bis 12.advantageous Embodiments and developments of the fundamental Concept of the invention are the subject of the dependent claims 2 to 12.

Bei einer für die Praxis besonders vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Lenkerbauteils sind die Offenseiten der Endabschnitte zueinander um 180° gedreht, wodurch die Steifigkeit im mittleren Bereich des Grundkörpers wesentlich gesteigert wird. Insbesondere steht hierdurch im mittleren Bereich des Grundkörpers mehr tragende Wandfläche zur Aussteifung des Lenkerbauteils zur Verfügung.at a particularly advantageous embodiment for practice of the link component according to the invention are the Open sides of the end sections rotated 180 ° to each other, whereby the stiffness in the middle area of the main body is significantly increased. In particular, this stands in the middle Area of the main body more bearing wall surface for stiffening the handlebar component available.

Das Belastungsverhalten und die Steifigkeit des Lenkerbauteils kann weiterhin gesteigert werden, wenn sich an die äußeren Enden der Schenkel zumindest bereichsweise quer abstehende Flansche anschließen. Grundsätzlich können die Flansche an den äußeren Enden der Schenkel nach innen oder außen gerichtet sein, wobei insbesondere nach außen gerichtete Flansche als besonders vorteilhaft angesehen werden.The Loading behavior and the rigidity of the handlebar component can continue to be increased when attached to the outer Ends of the legs at least partially connect transversely projecting flanges. Basically, the flanges on the outer Ends of the legs are directed inwards or outwards, in particular outwardly directed flanges being particularly be considered advantageous.

Im mittleren Bereich des Grundkörpers ist eine topfförmige, gegenüber den Endabschnitten verbreiterte Aufnahme ausgebildet. Diese dient zur Abstützung einer Feder oder einer Feder-Dämpfer-Anordnung, die ihrerseits gegen den Fahrzeugbau abgestützt ist. Zur Positionierung der Feder ist im Boden der Aufnahme eine nach oben gerichtete Einstülpung vorgesehen. Die Einstülpung ist einteilig im Grundkörper ausgebildet. Diese Maßnahme führt zu einer verbesserten Aussteifung im Bereich der Federauflage bei optimiertem Gewicht. Weiterhin wird die Montage der Feder ebenso wie die Fixierung verbessert. Durch die in Richtung zur Öffnung der Aufnahme gerichtete Einstülpung kann zudem der Biegewechselbelastung im mittleren Bereich des Grundkörpers bei Ein- und Ausfedervorgängen unter betrieblicher Belastung entgegengewirkt werden.in the middle region of the main body is a cup-shaped, formed widened towards the end portions recording. This serves to support a spring or a spring-damper arrangement, which in turn is supported against the vehicle. to Positioning of the spring is in the bottom of the receptacle one upwards directed indentation provided. The invagination is formed in one piece in the body. This measure leads to an improved stiffening in the area of Spring support with optimized weight. Furthermore, the assembly the spring as well as the fixation improved. By in the direction Injection directed to the opening of the receptacle In addition, the Biegewechselbelastung in the middle region of the body during compression and rebound operations under operational load be counteracted.

In den Schenkeln der Endabschnitte sind Durchbrechungen in Form von Löchern und/oder Ausnehmungen vorgesehen. Diese dienen zur Anbindung des Lenkerbauteils innerhalb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Festlegung des Lenkerbauteils am Radträger, am Hilfsrahmen oder generell vom Fahrzeugaufbau. Weiterhin können Stabilisatoren oder Stoßdämpfer an Durchbrechungen oder Anschlagöffnungen im Lenkerbauteil festgelegt werden.In the legs of the end portions openings in the form of holes and / or recesses are provided. These serve to connect the handlebar component within a force vehicle, in particular for fixing the link component on the wheel, on the subframe or generally from the vehicle body. Furthermore, stabilizers or shock absorbers can be defined at openings or stop openings in the handlebar component.

Vorzugsweise sind die Durchbrechungen zumindest in einem Endabschnitt als Durchzüge mit umlaufenden Kragen ausgeführt. Insbesondere sind hierbei die Kragen von einander in den Schenkeln koaxial gegenüberliegenden Durchzügen aufeinander zu gerichtet. Solche Durchzüge mit umlaufenden Kragen stellen einen zweckoptimierten Anbindungspunkt dar mit hoher Steifigkeit und einer optimierten Abstützung, beispielsweise für ein Lagerbauteil oder eine Hülse.Preferably the openings are at least in one end section as passages executed with circumferential collar. In particular, here are the collars of each other in the thighs coaxially opposite Pulling towards each other. Such passages with circumferential collar provide a purpose-optimized connection point with high rigidity and optimized support, for example, for a bearing component or a sleeve.

Zur Erhöhung der Steifigkeit eines Grundkörpers, beispielsweise bei besonders schweren Fahrzeugen wie Geländefahrzeugen, können am bzw. im Grundkörper Versteifungsbleche angeordnet sein. Insbesondere sind solche Versteifungsbleche horizontal im Grundkörper angeordnet, und zwar als partielle Schließbleche, die sich zwischen den Enden der Schenkel des Grundkörpers erstrecken. Des Weiteren kann der Grundkörper mit einer inneren oder äußeren partiellen Verstärkung versehen sein. Solche Verstärkungen können beispielsweise aus einer flächigen Blech- oder Faserverstärkung bestehen, die in besonders kritischen und hochbelasteten Bereichen des Grundkörpers innen und/oder außen am Grundkörper gefügt sind.to Increasing the rigidity of a body, for example in particularly heavy vehicles such as off-road vehicles, can on or in the body stiffening plates be arranged. In particular, such stiffening sheets are horizontal arranged in the main body, as partial strike plates, extending between the ends of the legs of the main body extend. Furthermore, the main body with a internal or external partial reinforcement be provided. Such reinforcements may be, for example from a sheet metal or fiber reinforcement exist in particularly critical and highly stressed areas of the main body inside and / or outside of the base body are joined.

Der Grundkörper besteht vorzugsweise aus Metall, insbesondere aus einem Stahlblech oder auch aus einem Leichtmetall, mit einer Blechdicke von 1,5 bis 2,5 mm, vorzugsweise ca. 2,0 mm.Of the The base body is preferably made of metal, in particular from a sheet steel or even a light metal, with a Sheet thickness of 1.5 to 2.5 mm, preferably about 2.0 mm.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigen:The Invention is described below with reference to an illustrated in the drawings Embodiment described in more detail. Show it:

1 ein erfindungsgemäßes Lenkerbauteil in einer perspektivischen Ansicht seitlich von oben; 1 an inventive handlebar component in a perspective view laterally from above;

2 eine zweite Perspektive auf das Lenkerbauteil; 2 a second perspective on the handlebar component;

3 eine dritte Perspektive des Lenkerbauteils; 3 a third perspective of the handlebar component;

4 eine vierte perspektivische Ansicht auf das Lenkerbauteil; 4 a fourth perspective view of the handlebar component;

5 das Lenkerbauteil in einem Vertikalschnitt; 5 the link component in a vertical section;

6 die Darstellung gemäß der 5 in einer um 180° um die Längsachse des Bauteils gedrehten Ansicht und 6 the representation according to the 5 in a rotated by 180 ° about the longitudinal axis of the component and view

7 eine perspektivische Ansicht auf die Schnittdarstellung des Lenkerbauteils gemäß den 5 und 6 in einer Ansicht schräg von vorne. 7 a perspective view of the sectional view of the link component according to the 5 and 6 in a view diagonally from the front.

Anhand der 1 bis 7 ist ein erfindungsgemäßes Lenkerbauteil in Form eines Federlenkers 1 beschrieben.Based on 1 to 7 is an inventive link member in the form of a spring link 1 described.

Der Federlenker 1 weist einen einteilig aus einem Stahlblech geformten Grundkörper 2 mit im Querschnitt U-förmig konfigurierten Endabschnitten 3, 4 auf. Jeder Endabschnitt 3 bzw. 4 besitzt zwei Schenkel 5, 6 bzw. 7, 8, die über einen Steg 9, 10 miteinanderverbunden sind und eine Offenseite 11, 12.The spring link 1 has a one-piece molded from a steel sheet body 2 with end sections configured in a U-shaped cross-section 3 . 4 on. Each end section 3 respectively. 4 has two legs 5 . 6 respectively. 7 . 8th over a footbridge 9 . 10 are interconnected and an open side 11 . 12 ,

Die Offenseiten 11, 12 der Endabschnitte 3, 4 weisen in voneinander verschiedene Richtungen und sind relativ zueinander um 180° verdreht. Die Offenseite 11 des Endabschnitts 3 weist in Bildebene der 1 nach oben, wohingegen die Offenseite 12 des Endabschnitts 4 nach unten gerichtet ist. Der Steg 9 des Endabschnitts 3 und der Steg 10 des Endabschnitts 4 liegen folglich auf voneinander verschiedenen Längsebenen E1 bzw. E2 des Grundkörpers 2 mit Stand a zueinander.The open pages 11 . 12 the end sections 3 . 4 have directions different from each other and are rotated relative to each other by 180 °. The open side 11 of the end section 3 points in picture level the 1 upwards, whereas the open side 12 of the end section 4 directed downwards. The jetty 9 of the end section 3 and the jetty 10 of the end section 4 are therefore on mutually different longitudinal planes E1 and E2 of the body 2 with stand a to each other.

Im mittleren Bereich 13 des Grundkörpers 2 ist eine topfförmige, gegenüber den Endabschnitten 3, 4 verbreiterte Aufnahme 14 ausgebildet. Die Aufnahme 14 ist im Querschnitt ebenfalls U-förmig konfiguriert mit einem Boden 15 sowie seitlichen Randschenkeln 16, 17. Im Boden 15 ist eine nach oben in Richtung zur Offenseite 18 der Aufnahme 14 orientierte Einstülpung 19 einteilig ausgeformt, die eine zentrale Öffnung 20 besitzt. Die Aufnahme 14 dient zur Abstützung einer hier nicht dargestellten Feder, die innerhalb der Aufnahme 14 zuverlässig gehalten wird und von den Randschenkeln 16, 17 nach außen und durch die Einstülpung 19 innen begrenzt ist.In the middle area 13 of the basic body 2 is a pot-shaped, opposite the end portions 3 . 4 widened intake 14 educated. The recording 14 is also U-shaped in cross-section with a bottom 15 as well as lateral margins 16 . 17 , In the ground 15 is an upward toward the open side 18 the recording 14 oriented invagination 19 formed in one piece, which has a central opening 20 has. The recording 14 serves to support a spring, not shown here, within the receptacle 14 is held reliably and by the edge thighs 16 . 17 to the outside and through the invagination 19 is limited inside.

Die Schenkel 5, 6 bzw. 7, 8 der Endabschnitte 3, 4 weisen Durchbrechungen 21, 22 auf. In den Schenkeln 5, 6 des Endabschnitts 3 sind Durchbrechungen 21 in Form von kreisrunden Löchern 23 eingebracht, welche koaxial zueinander ausgerichtet sind. Die Löcher 23 dienen zur Anbindung des Federlenkers 1 am Radträger.The thigh 5 . 6 respectively. 7 . 8th the end sections 3 . 4 have openings 21 . 22 on. In the thighs 5 . 6 of the end section 3 are breakthroughs 21 in the form of circular holes 23 introduced, which are aligned coaxially with each other. The holes 23 serve to connect the spring link 1 on the wheel carrier.

Die Durchbrechungen 22 im Endabschnitt 4 sind als Durchzüge 24 mit umlaufenden Kragen 25 ausgeführt. Auch die Durchzüge 24 sind koaxial zueinander ausgerichtet, wobei die Kragen 25 aufeinander zu gerichtet sind. In den Durchzügen 24 wird ein Lagerbauteil zur Anbindung des Federlenkers 1 am Hilfsrahmen bzw. am Fahrzeugaufbau eines Kraftfahrzeugs aufgenommen.The breakthroughs 22 in the end section 4 are as passages 24 with circumferential collar 25 executed. Also the passages 24 are aligned coaxially with each other, with the collar 25 directed towards each other. In the passages 24 becomes a bearing component for connecting the spring link 1 received on the subframe or on the vehicle body of a motor vehicle.

Insbesondere auch anhand der 5 bis 7 wird deutlich, dass die Verdrehung bzw. Ausrichtung der Endabschnitte 3 und 4 innerhalb der Längserstreckung des Grundkörpers 2 zu einer Erhöhung der tragenden Wandfläche im mittleren Bereich 13 bzw. der Aufnahme 14 des Federlenkers 1 führt.In particular, also on the basis of 5 to 7 it becomes clear that the rotation or alignment of the end sections 3 and 4 within the Longitudinal extension of the main body 2 to an increase in the load-bearing wall area in the middle area 13 or the recording 14 of the spring link 1 leads.

Der Endabschnitt 3 geht über einen sich zur Aufnahme 14 hin verbreiternden Übergangsabschnitt 26 in die Aufnahme 14 über. Die Randschenkel 16, 17 der Aufnahme 14 bilden die Fortsetzung der Schenkel 5, 6 des Endabschnitts 3. Der Steg 9 des Endabschnitts 3 verbreitert sich im Übergangsabschnitt 26 und geht in den Boden 15 der Aufnahme 14 über. In Richtung zum Endabschnitt 4 verjüngen sich die Randschenkel 16, 17 und der Boden 15 über einen gekrümmt verlaufenden Zwickelabschnitt 27 und laufen in den Steg 10 des Endabschnitts 4 aus. Hier schließt sich über einen Übergangsabschnitt 28 der Endabschnitt 4 an.The end section 3 go over one for admission 14 widening transition section 26 in the recording 14 above. The edge thighs 16 . 17 the recording 14 form the continuation of the thighs 5 . 6 of the end section 3 , The jetty 9 of the end section 3 widens in the transitional section 26 and goes into the ground 15 the recording 14 above. Toward the end section 4 the edge thighs rejuvenate 16 . 17 and the ground 15 via a curved gusset section 27 and run into the jetty 10 of the end section 4 out. This is followed by a transitional section 28 the end section 4 at.

Die Schenkel 7, 8 des Endabschnitts 4 setzen sich in Seitenschenkeln 29, 30 fort, welche der gerundeten Außenkontur der Aufnahme 14 folgen und parallel zu den Randschenkeln 16, 17 um die Aufnahme 14 herum verlaufen. Die Randschenkel 16, 17 schließen sich über einen gerundet ausgeformten Kopfsteg 31, 32 die Seitenschenkel 29, 30 an. Die Seitenschenkel 29, 30 und die Kopfstege 31, 32 setzen sich über den Übergangsabschnitt 28 hin fort bis zum Endabschnitt 3, wo sie sich verjüngen und zu den Schenkeln 6, 7 hin auslaufen.The thigh 7 . 8th of the end section 4 sit in side legs 29 . 30 which shows the rounded outer contour of the recording 14 follow and parallel to the marginal legs 16 . 17 for the recording 14 run around. The edge thighs 16 . 17 Close over a rounded shaped headboard 31 . 32 the side legs 29 . 30 at. The side legs 29 . 30 and the headboards 31 . 32 sit down over the transition section 28 going on to the end section 3 where they rejuvenate and to the thighs 6 . 7 leak out.

Man erkennt weiter, dass sich an die äußeren Enden 33, 34 der Schenkel 5, 6 quer abstehende, nach außen gerichtete Flansche 35, 36 anschließen. Die Flansche 35, 36 erstrecken sich über den Übergangsabschnitt 26 und der Seitenschenkel 29, 30 entlang der Aufnahme 14 bis zum Übergangsabschnitt 28, wo sie zu den äußeren Enden 37, 38 der Schenkel 7 bzw. 8 hin auslaufen.One recognizes further that at the outer ends 33 . 34 the thigh 5 . 6 transversely projecting, outwardly directed flanges 35 . 36 connect. The flanges 35 . 36 extend over the transition section 26 and the side leg 29 . 30 along the picture 14 to the transition section 28 where they go to the outer ends 37 . 38 the thigh 7 respectively. 8th leak out.

Durch die Ausrichtung der Offenseiten 11, 12 der Endabschnitte 3, 4 um 180° zueinander gedreht, kommt es im mittleren Bereich 13 des Grundkörpers 2 zu einer Randverdoppelung bzw. Erhöhung der am Trag- bzw. Steifigkeitsverhalten beteiligten Wandfläche. Im mittleren Bereich 13 tragen neben dem Boden 15 die Randschenkel 16, 17 die Seitenschenkel 29, 30 sowie die Kopfstege 31, 32 und die Flansche 35, 36. Hierdurch wird die Torsionssteifigkeit der Aufnahme 14 deutlich gesteigert.By aligning the pages 11 . 12 the end sections 3 . 4 rotated 180 ° to each other, it comes in the middle area 13 of the basic body 2 to an edge doubling or increasing the wall area involved in the load-bearing or stiffness behavior. In the middle area 13 wear next to the ground 15 the marginal legs 16 . 17 the side legs 29 . 30 as well as the headboards 31 . 32 and the flanges 35 . 36 , As a result, the torsional stiffness of the recording 14 significantly increased.

Auch die Flansche 35, 36 tragen zu einer Versteifung des Grundkörpers 2 bei.Also the flanges 35 . 36 contribute to a stiffening of the body 2 at.

Wie erwähnt, besteht der Grundkörper 2 aus Stahlblech, vorzugsweise mit einer Dicke von ca. 2 mm. Grundsätzlich kann der Grundkörper 2 auch aus einem Leichtmetall bestehen und mit inneren oder äußeren Verstärkungen bzw. Versteifungsblechen versehen sein.As mentioned, the basic body exists 2 made of sheet steel, preferably with a thickness of about 2 mm. Basically, the main body 2 also consist of a light metal and be provided with internal or external reinforcements or stiffening plates.

11
Federlenkerspring link
22
Grundkörperbody
33
Endabschnittend
44
Endabschnittend
55
Schenkel v. 3 Thighs v. 3
66
Schenkel v. 3 Thighs v. 3
77
Schenkel v. 4 Thighs v. 4
88th
Schenkel v. 4 Thighs v. 4
99
Steg v. 3 Bridge v. 3
1010
Steg v. 4 Bridge v. 4
1111
Offenseite v. 3 Open side v. 3
1212
Offenseite v. 4 Open side v. 4
1313
mittlerer Bereich v. 2 middle range v. 2
1414
Aufnahmeadmission
1515
Bodenground
1616
Randschenkel v. 14 Edge of the leg v. 14
1717
Randschenkel v. 14 Edge of the leg v. 14
1818
Offenseiteopen side
1919
Einstülpunginvagination
2020
Öffnungopening
2121
Durchbrechungperforation
2222
Durchbrechungperforation
2323
Lochhole
2424
DurchzugDraft
2525
Kragencollar
2626
ÜbergangsabschnittTransition section
2727
Zwickelabschnittcrotch section
2828
ÜbergangsabschnittTransition section
2929
Seitenschenkelside leg
3030
Seitenschenkelside leg
3131
Kopfsteghead web
3232
Kopfsteghead web
3333
äußeres Ende v. 5 outer end v. 5
3434
äußeres Ende v. 6 outer end v. 6
3535
Flanschflange
3636
Flanschflange
3737
äußeres Ende v. 7 outer end v. 7
3838
äußeres Ende v. 8 outer end v. 8th
aa
Abstand von E1 und E2distance from E1 and E2
E1E1
Ebene 1level 1
E2E2
Ebene 2level 2

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - DE 102006014730 A1 [0003] DE 102006014730 A1 [0003]

Claims (12)

Lenkerbauteil, insbesondere Federlenker, welches einen einteiligen Grundkörper (2) mit U- oder V-förmig konfigurierten Endabschnitten (3, 4) aufweist, wobei jeder Endabschnitt (3, 4) zwei Schenkel (5, 6; 7, 8), die über einen Steg (9, 10) verbunden sind und eine Offenseite (11, 12) besitzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Offenseiten (11, 12) der Endabschnitte (3, 4) in voneinander verschiedene Richtungen weisen.Handlebar component, in particular spring link, which has a one-piece base body ( 2 ) with U- or V-shaped configured end sections ( 3 . 4 ), each end portion ( 3 . 4 ) two legs ( 5 . 6 ; 7 . 8th ), which have a footbridge ( 9 . 10 ) and an open side ( 11 . 12 ), characterized in that the open pages ( 11 . 12 ) of the end sections ( 3 . 4 ) in different directions. Lenkerbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Offenseiten (11, 12) zueinander um 180° gedreht angeordnet sind.Handlebar component according to claim 1, characterized in that the open sides ( 11 . 12 ) are arranged rotated to each other by 180 °. Lenkerbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich an die äußeren Enden (33, 34) der Schenkel (5, 6) zumindest bereichsweise quer abstehende Flansche (35, 36) anschließen.Handlebar component according to claim 1 or 2, characterized in that at the outer ends ( 33 . 34 ) of the thighs ( 5 . 6 ) at least partially transversely projecting flanges ( 35 . 36 ) connect. Lenkerbauteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im mittleren Bereich (13) des Grundkörpers (2) eine topfförmige, gegenüber den Endabschnitten (3, 4) verbreiterte Aufnahme (14) ausgebildet ist.Handlebar component according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that in the middle region ( 13 ) of the basic body ( 2 ) a cup-shaped, opposite the end portions ( 3 . 4 ) widened intake ( 14 ) is trained. Lenkerbauteil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Boden (15) der Aufnahme (14) eine nach oben gerichtete Einstülpung (19) vorgesehen ist.Handlebar component according to claim 4, characterized in that in the ground ( 15 ) of the recording ( 14 ) an upward invagination ( 19 ) is provided. Lenkerbauteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (5, 6; 7, 8) der Endabschnitte (3, 4) Durchbrechungen (21, 22) aufweisen.Handlebar component according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the legs ( 5 . 6 ; 7 . 8th ) of the end sections ( 3 . 4 ) Breakthroughs ( 21 . 22 ) exhibit. Lenkerbauteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechungen (22) als Durchzüge (24) mit umlaufenden Kragen (25) ausgeführt sind.Handlebar component according to claim 6, characterized in that the openings ( 22 ) as passages ( 24 ) with circumferential collar ( 25 ) are executed. Lenkerbauteil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kragen (25) von einander in den Schenkeln (7, 8) koaxial gegenüberliegenden Durchzügen (24) aufeinander zu gerichtet sind.Handlebar component according to claim 7, characterized in that the collars ( 25 ) of each other in the thighs ( 7 . 8th ) coaxially opposed passages ( 24 ) are directed towards each other. Lenkerbauteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass im Grundkörper (2) Versteifungsbleche angeordnet sind.Handlebar component according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that in the main body ( 2 ) Stiffening plates are arranged. Lenkerbauteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (2) zumindest partiell mit einer inneren und/oder äußeren Verstärkung versehen ist.Handlebar component according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the basic body ( 2 ) is at least partially provided with an inner and / or outer reinforcement. Lenkerbauteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (2) aus Stahlblech besteht.Handlebar component according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that the basic body ( 2 ) consists of sheet steel. Lenkerbauteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (2) aus Leichtmetall besteht.Handlebar component according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that the basic body ( 2 ) consists of light metal.
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